Grafisch Portfolio
Opmerking: Er komt binnenkort een verhaal bij ieder project, met redenen waarom ik wat heb gedaan.
1
GreatCeption
Inhoudsopgave Logo Design - 3
BriefPapier - 15
Visitekaartje - 20
Projecten - 24
Banners - 35
2
GreatCeption
Logo Design
3
GreatCeption
Bottle of Geek
Bottle of Geek 4
GreatCeption
Sountaku Radio
5
GreatCeption
Stylusion Media
6
GreatCeption
Promo België
7
GreatCeption
Promo België Uw promoties in beeld
Promo
België
Uw promoties in beeld
8
GreatCeption
Promo België Uw promoties in beeld Promo België
Uw promoties in beeld
9
GreatCeption
El Style Hair & Beauty
10
GreatCeption
First Audio
11
GreatCeption
Izabel Bruidsmode
12
GreatCeption
The Magicist
13
GreatCeption
Van Glas BV - Instrumenten
Van der Glas BV Van der Glas BV
Van der Glas BV Van der Glas BV
14
GreatCeption
Briefpapier
15
GreatCeption
El Style BTW nummer 00000000
KVK nummer 000000000000
16
GreatCeption
Izabel Bruidsmode IsiaBruidsboetiek Expliqua menihici ipsaece peliqua ssimilitium, quo in eosae sum quia vellorum facia dignimusam, ut lati iliqui sime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum explaborem as debis dolupti onserferit, id quatem nonsedisciet dem repre volest et que nem litatibusant occullore nullaborrum quam, volut desequuntio. Itatur re, aruntiu scipsamus repellati bea ipsam nos dolum fugitatet asperum quo ium voluptur audit faces eum hil ex et reptae. Et faccuptat faciet quatas alique poressimus volendignit quat ea dolo blam, alitaquibus dolupit entium fuga. Soluptat volorro etur, con platur aborest explitae que sequi aut alitaquibus dolupit entium fuga. Soluptat volorro etur, con platur aborest explitae que sequi aut
Expliqua
Expliqua
menihici ipsaece peliqua ssimilitium, quo in eosae sum quia vellorum facia dignimusam, ut lati iliqui s
menihici ipsaece peliqua ssimilitium, quo in eosae sum quia vellorum facia dignimusam, ut lati iliqui s
ime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum
ime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum
ime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum
ime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum
Expliqua menihici ipsaece peliqua ssimilitium, quo in eosae sum quia vellorum facia dignimusam, ut lati iliqui sime natqui idebita consecu ptatur? Dit endigen imendae endunt etur molupta volor aceribeat.Rioratium aditibus sitaturiost, esequis molore sum explaborem as debis dolupti onserferit, id quatem nonsedisciet dem repre volest et que nem litatibusant occullore nullaborrum quam, volut desequuntio. Itatur re, aruntiu scipsamus repellati bea ipsam nos dolum fugitatet asperum quo ium voluptur audit faces eum hil ex et reptae. Et faccuptat faciet quatas alique poressimus volendignit quat ea dolo blam, alitaquibus dolupit entium fuga. Soluptat volorro etur, con platur aborest explitae que sequi aut
IsiaBruidsboetiek.luondo.nl
KVK 000000000
BTW 0000000000
17
GreatCeption
Sountaku Radio
[email protected] www.sountaku.nl 058-2665620 06-48611544
Jan Vankantstraat 8 3782 HJ Hoorn BTW 1212886342 KVK 231488232
18
GreatCeption
Stylusion Media Projectnaam Voor XX namens Stylusion Media
19
GreatCeption
Visitekaartje
20
GreatCeption
GreatCeption
21
GreatCeption
22
GreatCeption
Stylusion Media
Naam: Tel.: E-mail: Website:
Patrick de Groot 06-22957501
[email protected] www.stylusion.nl
23
GreatCeption
Izabel Bruidsmode
IsiaBruidsboetiek Edyta Leenstra De Anjen 71 8918LK Leeuwarden T 06 400 230 67 E
[email protected] W IsiaBruidsboetiek.Luondo.nl
24
GreatCeption
Projecten
25
GreatCeption
Training aan boord met Klaas Jansma
Training aan boord
De Bemanning
Unieke ervaring: bedrijfstraining tijdens het skûtsjesilen. Een hele dag bent u aan boord van het goede schip ‘Gaasterland’. U krijgt onbeperkt eten en drinken en geniet van het feest van de skûtsjes. Maar midden op de dag laat Klaas Jansma u onderwerpen aan een pittige zelfanalyse. Wat bent u aan boord, en in uw organisatie? Peiler of lierenman, zwaardvrouw of fokkenist. Of toch maar liever adviseur naast de schipper? Dat heeft gevolgen voor het team waarin u werkt! Sneek werd met 12 bemanningsleden kampioen. De ‘Lege Wâlden’ met 16 manschappen niet. Kleiner is veel goedkoper en soms beter. Als het schip maar goed gestuurd wordt.
12
Bel mij maar even. 058 284 94 12. Of:
[email protected] (Ik ha der sin oan, in alle talen)
Het nieuwe skûtsjesilen
Het nieuwe skûtsjesilen
512
A
Het traditionele Friese beroepsvaartuig heeft sinds 1900 aanzienlijke veranderingen ondergaan. De meeste aanpassingen stammen uit de laatste dertig jaar. Sinds 1981, bij de oprichting van de IFKS, kwamen namelijk tientallen authentieke skûtsjes terug naar het Friese water.
26
511
Anne de Groot (1914-1996) uit Drachten legde in de SKS-vergadering van 4 december 1968 met gemengde gevoelens zijn functie neer. De na tien roerige jaren vertrekkende 54-jarige voorzitter had stevig bijgedragen tot behoud en opbloei van het skûtsjesilen. Zo’n liefhebber van skûtsjes was hij dat hij op Buitenstvallaat in Drachten een nieuw veerscheepje van 9,60 bij 2,80 m liet bouwen. Hij was te jong eigenlijk om deze functie neer te leggen en zijn werk was nog lang niet klaar. Bij zijn vertrek was De Groot bezorgd. Skûtsjebezitters toonden in hun zucht naar winst weinig respect voor de oude tradities die hij zo waardeerde. Zelfs de scheepsromp en de inrichting van de roef als huiskamer waren niet veilig. Om sneller te varen sloopten mannen als Klaas van der Meulen en Lodewijk Meeter de betimmering er genadeloos uit. Een doodenkele keer werd een kastje met een mooi gesneden kuif bewaard, maar meestal kwamen de delen kapotgeslagen in de kachel. De sociale verhoudingen werden er volgens De Groot ook niet beter op. Schippers, ooit vrije mensen in een ruime wereld, werden zetbazen van de commissies die voor het geld en het schip zorgden. Het waren er naast de particuliere schippers Lodewijk Meeter en Jan Tjittes Brouwer zeven toen hij in 1958 aantrad: Drachten, ‘Earnewâld’, Sneek, ‘Grou’, Heerenveen, Lemmer en Súdwesthoek. Daar kwam in 1959 d’Halve Maen bij, in 1962 de particuliere schipper Siete Meeter, die in 1963 steun kreeg van de Stichting Ljouwerter Skûtsje. In 1965 begon Klaas van der Meulen als particulier schipper voor zichzelf en werd in Langweer een Stichting Donia opgericht. Huizum kreeg in 1968 een ‘Vriendenclub’ om Lodewijk Meeter met zijn skûtsje te ondersteunen. In 1973 zou de Stichting Skûtsje Haskerlân er nog bij komen. Waarom De Groot vertrok, was bij insiders wel duidelijk. Het was de beste oplossing na alles wat er in dit jaar gebeurd was.
12.1 Nieuwe mensen, andere schepen
De skoathoeke opgespannen door terwijl dit tegenwo van een verschuifb Jilles Bandstra hee verplaatste roef op beduidend meer ru destijds had. In de Meulen’ zijn duidel verbindingen tusse
GreatCeption In de periode De Groot was de modernisering van schepen, mensen en verhoudingen in volle gang. Veel schepen kregen een ander profiel door het verplaatsen van de mast. De Lemsters haalden als eersten in de vloot het zwaarste rondhout een stuk naar achteren toen ze in 1963 hun ‘nieuwe’ schip Emanuel [L 2152 N] uit Den Oever hadden gesleept. De mast stond na die ingreep niet meer op 20% van de deklengte uit de voorsteven, maar op 30%, een kleine zes meter. Arie de Boer, de Lemsterakenbouwer, had dat secuur zo berekend en de bijbehorende opsteker bepaald op een lengte van 40 centimeter1. Ulbe Zwaga (1907-1985) riep, toen hij eens langs het skûtsje in ombouw voer:
Specials&Torpedo Trucks Mediakaart Specials & Torpedo Trucks Uw eigen bedrijfsreportage De fotoboeken van Rob Dragt zijn inmiddels een
We willen, samen met u, het succes van Rob Dragt
begrip. Een grote groep bedrijven, verzamelaars en hobbyisten staan elk jaar voor een constant
vieren. Dit doen we met zijn nieuwe boek ‘Specials & Torpedo Trucks ’. Hierin kan uw bedrijf
succesvolle afzet. Ook internationaal.
zichzelf presenteren met mooi beeld en een passend
‘Naast de Landingsbaan’ (2009) is al jaren uitverkocht. Van ‘Naast de Snelweg’(2010) en
verhaal. Zo vormt u een geheel met de vaak spectaculaire actiebeelden van Rob Dragt.
‘Speciaal transport en bergingswerk’ (2011) zijn er niet veel meer op voorraad. Zijn laatste werk uit 2012, ‘Kranig Werk en Speciale voertuigen’, kreeg dankzij vele gerelateerde bedrijven meer pagina’s en een harde omslag.
Bedrijfsreportage: Prijs per pagina Prijs per 2 pagina’s / spread
500,940,-
Exclusief 21% btw
Afname boeken: Aantal 1-9 10-24 25-49 50 > Reguliere prijs is € 25,-
25,22,50 20,18,50
Inclusief 6% btw Prijzen in euro’s
Het boek verschijnt vóór het Truckstar Festival
Voor meer informatie: N Gjalt Wijmenga E
[email protected] T 058 284 94 29 / 06 134 592 33
27
GreatCeption
Oude Liefde Mediakaart OUDE LIEFDE
BLIJFT TREKKEN
Nederland was, en is nog steeds, een landbouwnatie bij uitstek en de tractor heeft bijgedragen aan de modernisatie van het boerenleven. Liepen de eerste tractoren op benzine, later werd dat petroleum en weer later kwam de dieselmotor in opmars. Deze motoren waren duurzaam en veel zuiniger in het gebruik. Ook de opkomst van de rubberband maakte de tractor geschikt voor transport over de weg en toen de tractoren sterker werden, was dit ook een groot voordeel voor het boerenbedrijf en werd het werk op het land minder zwaar. Veel tractoren verdwenen richting het oud ijzer, maar ook bleven ze vaak versleten en verwaarloosd achter in een hoek op het boerenbedrijf, omdat men het toch zonde vond het oude ding weg te doen of dat men er gewoon de moeite niet voor nam.
In de jaren zeventig van de vorige eeuw begonnen mensen de historische waarde van een oude tractor in te zien en werden ze verzameld en gerestaureerd. Deze hobby geeft vele mensen voldoening en roept bij velen herinneringen op aan de tijd uit hun jeugd. Bauke Bos verzamelt veel oude liefdes en geeft u in dit prachtige boek een overzicht van dit kostbare erfgoed.
Voor uw bedrijf kunnen wij nog ruimte reserveren voor een reportage.
Het boek is daarmee een uniek gepersonaliseerd relatiegeschenk.
Bedrijfsreportage: Prijs per pagina Prijs per 2 pagina’s / spread
500,940,-
Exclusief 21% btw.
Afname boeken: Aantal 1-9 10-24 25-49 50 > Reguliere prijs is € 25,-
25,22,50 20,18,50
Inclusief 6% btw. Prijzen in euro’s
Het boek verschijnt in het najaar 2013.
Voor meer informatie: N Gjalt Wijmenga E
[email protected] T 058 284 94 29 / 06 134 592 33
28
GreatCeption
Het Veenparadijs Mediakaart
Het Veenparadijs Buitenwonen in de Lege Midden
Tussen Grou, Drachten, Earnewâld en Warten ligt de kern van de reusachtige venige spons van Fryslân, waar kolossale hoeveelheden turf zijn gewonnen. Hier staan bijna honderd recreatiewoningen en er liggen minstens honderdtwintig woonarken en boten. Wonen aan het water, met een machtig uitzicht. Dit gebied is al gedeeltelijk beschreven in ‘Dorp aan de Overkant’ (2004). Nu maken we een nieuw boek: ‘Het Veenparadijs’. Naast recreatiewoningen komen woonarken én andere verblijven kleurig en fleurig in beeld. Het wordt een prachtig, royaal uitgevoerd full colour boek op groot formaat, zwaar gebonden, met ca. 240 pagina’s aan dik papier!
De winkelprijs wordt € 39,- per stuk,
Uw eigen vakantieverblijf kan uitgebreid onderdeel uitmaken van dit boek. Bij 10 exemplaren reserveert u een spread voor uw vakantieverblijf!
29
GreatCeption
30
GreatCeption
Lemsteraak en Troch de Wyn reclameposter
Voor
, 0 €5 Van €59.- voor
, 9 4 €
ACTIE
Bij aankoop van een van beide boeken ontvangt u ‘De Schoonheid onzer binnenschepen’ van W.J. Dijk
CADEAU! cadeau.
31
GreatCeption
Poster voor een tennistoernooi ZONDAG 23 NOVEMBER VAN 13.00 UUR TOT 17.00 UUR
AANMELDEN KAN VIA
[email protected]
5 euro P.P.
L E B B U D R E T NTERDUBBELTOERNOOI HET WIIN Voor Volwassen leden van tennisverenigingen Joure, De Greveling en Akkrum, die competatief zijn ingesteld.
Waar
Tennispark van
tennisvereniging Joure te
Zuiderveldstraat 2
!
Maximaal 12 inschrijvingen per vereniging, dus wacht niet te lang en doe mee
32
GreatCeption
Poster voor Flexwurk De bemanning 1 Schipper
2 Adviseur
3 Schotenman
Hij is verantwoordelijk voor
Hij of zij adviseert de schip-
Aan het grootschoot staan
het schip en zijn bemanning.
per en coacht soms een deel
de sterkste mannen.
De meeste schippers staan
van de bemanning. Hij let op
Ze trekken en vieren bij
aan het helmhout, maar dat
de taktiek.
elke manoeuvre. Onver-
is geen verplichting. De schipper is aanspreekpunt en leider. Het hangt van zijn stijl af hoe hij dat invult. Daarin spelen ook eigenaar en bemanning een belangrijke rol. Sommige schippers zijn integraal verantwoordelijk. Anderen stellen alleen het team samen.
moeibaar, loyaal, dienend. De adviseur hoeft zelf niet te sturen. Hij kijkt selectief naar dingen die van groot belang zijn. Soms is dat de wind, soms de concurrentie. De goede adviseur ziet hoe de bemanning functioneert. En hoe het tuig erbij staat. Maar hij handelt zelf niet om te corrigeren.
De schotenman trekt en houdt het grootschoot vast. Hij geleidt de giek naar een beheerste gijp. Met zijn assistent vormt hij een eenheid. Commando’s ‘oan’ en ‘los’ zijn meer ter aanmoediging dan als opdracht. Want de schotenman weet zelf wat hij moet doen. Liefst zwijgend.
4 2e Schotenman
5 Roefmeester
6 BB Zwaard
Hij vormt een eenheid met
De roefmeester brengt
De zwaardenman of vrouw
zijn schotenman.
drinken rond, reikt gereed-
houdt het lijzwaard op
Maar hij is diens helper.
[L 1006 N/L 1946 N], Woudsend diepte. Aan de stok van de schap‘Driuwpôlle’ aan en belegt voort-
Samen temmen ze de wind
durend tientallen meters Eigenaar: Kees Jonker te Woudsend
peiler leest hij die.
in 100 vierkante meter zeil.
schoot. Tonnage: 42 Lengte: 20,25 Breedte: 3,52 Holte: 1,21 Diepgang: -
De tweede schotenman verdubbelt de menskracht aan het grootschoot. Hij trekt als de eerste man trekt, laat los als er gevierd moet worden. Kracht is zijn kapitaal, doorzetten zijn credo. Op tactisch vernuft wordt dit bemanningslid niet geselecteerd.
Werf: De Roos en Van der Meijden, Leeuwarden Bouwjaar: 1906
Opdrachtgever: Daan Wassenaar te Franeker Voorheen: ‘Vrijheid’,‘NieuweAls Zorg’, Nieuwe’gaat, (De drie Haringen), ‘Frijheid’, ‘Lytse Loes’ Het is de laagste functie aan boord, ranjajongen of meisje. het‘Hollandse schip overstag wordt lijzwaard loef en loefzwaard Vorige eigenaar: Andries Smit te Wartena, Beers te Leeuwarden, Jan Bakker te Enkhuizen, Maar hij of zij maakt het verschil tussen Jappie orde en chaos.te HijStavoren, weet Jan lij. Die wisseling is kritisch. Het zwaard preciesenopJacques het juisBandstra Schoen te Grootebroek, Sietse Ronnermoet te Ureterp welke zonnebril de schipper verkiest, welke wanten de schoten- te moment op of neer. Een zwaard dat de grond raakt, remt het Karst te Sneek bij IFKS nodig is, schip. Dan dreigt het om te slaan. Pijnlijk, want de zwaardenman. Hij laaft de dorstigen. En als er bacoZeilt of sokkentang heeft hij die voor het grijpen. Letterlijk.
man zit op het laagste punt.
7 SB Zwaard
8 Peiler
9 Lierenman
Geen schip is symmetrisch.
De peiler meet de diepte
Tussen hals, schoothoek,
Meestal is de stuurboords-
met de slagaard of peilstok.
nok en piek wordt het zeil
kant iets hoger dan bak-
Aan de schaalverdeling
gespannen. De lierenman
boord.
kunnen zwaardenman en
bewaakt de hoogte, ook
schipper zien hoe diep het is. Met het zwaard rem je voor de start. Dat is essentieel voor een goede positie. De zwaardenman bekrachtigt de nieuwe koers na de wending. De stuurboordskant is de gevaarlijkste. Want stuurboord wijkt voor bakboord. Opletten dus.
De meetnotitie van de L 1946 N. Op het moment van vervaardiging, heette de ‘Driuwpôlle’ nog ‘Nieuwe Zorg’.
De goede peiler kent het vaarwater. Hij weet waar hij zijn stok moet hanteren. Dat gaat ritmisch, in een vloeiende beweging. Op de peilstok zijn in wit en rood halve voeten (14,2 cm) of decimeters aangegeven. Bij bijna windstil weer duwt de peiler het schip stiekem vooruit.
van de fok. Hijsen, strijken. Slagje hoger, tandje lager. Strakker, losser, ‘halzje’ en ‘yn ‘e gij’. Wakkert de wind aan, dan moet de nok zakken. En als bovenin een gaffelbek of val knapt, takelt de lierenman het lenigste bemanningslid omhoog. Hij staat, ook letterlijk, centraal op het schip.
‘Súdwesthoek ’ [L 1566 N/L 2325 N/G 4499 N/GN 634], ‘It Doarp Huzum’ [L Stavoren 1255 N/G 4559 N], Huizum Eigenaar: Stichting Skûtsje Súdwesthoek Werf: Barkmeijer, Stroobos Bouwjaar: 1923
Eigenaar: Stichting Vriendenclub it Huzumer Skûtsje Werf: De Roos en Van der Meijden, Leeuwarden Bouwjaar: 1911
Vanaf 1968 zeilt ‘It Doarp Huzum’ bij de SKS.
Tonnage: 45 Lengte: 19,48 Breedte: 3,64 Holte: 1,17 Diepgang: Rekening scheepsmetingdienst voor ‘Hoop op Welvaart’. 12deVoorhouder, 10Tonnage: Fokkenist 111,10 2e Fokkenist 50 Lengte: 19,48 Breedte: 3,87 Holte: 0,43 Uitkijk DeDiepgang: fokkenist stuurt0,38 het schip De fokkenist heeft een Anske Idzenga te Lollum Opdrachtgever: en Opdrachtgever: bedient de fok. Bij veel
Voorheen: ‘Ebenhaëzer’,‘Deo Juvania’,‘Eben Haëzer’ Gebrs. Jetse en Harmen Zuidemasterke te Rijperkerk De voorhouder houdt de assistent nodig. Vorige eigenaar: Rinse Beers te Leeuwarden, J. Deinum te Harlingen, Voorheen: ‘Hoop op Welvaart’ reil-bende op het voorschip die kanMeeter doorhalen Lodewijk te Leeuwarden Vorige eigenaar: Eildert Meeter te Canada, Johan Iemand en Simon Zeilt bijvan SKS in bedwang. Hij levert extra Is het is, dan ‘melkt’ hij Leie, Simon van der Meulen en Age en borgen. En die bij het derstilMeulen te Alde Bandstra kracht aan het fokkenteam. Leie, Age Bandstra te Stavoren, Ulbe Rienkszlaveren Zwagadetefok bak houdt. aantedeAlde fokkenschoot. Koufurderrige en Wim van Dalen te Koufurderrige. Zeilt bij de SKS. Sommige schippers hebben een aparte uitkijk voorop. Maar bij De fokkenist regeert het voordek. Hij bepaalt of de fokkeloet Eerste en tweede fokkenist vormen een twee-eenheid. wind vangt hij de vlagen.
gebruikt moet worden. Onder zijn leiding wordt onderweg een Beiden weten dat de eerste een kunstenaar is en de tweede een Jetze en Harm Zuidema waren de eerste eigenaren van de ‘Hoop op Welvaart’ [L 1566 N], fok vervangen door een kleiner of groter exemplaar. Hij ziet het vakman. De eerste is degelijk, de tweede oersterk. Samen zijn ze een skûtsje dat Eildert Meeter wel wilde hebben. Eildert was een broer van Lodewijk Meeals een aanvaring dreigt, of opsturen verstandig is of afvallen. lenig, als het hakkenblok bij ‘ree’ over de overloop roetst. ter, en bijna nog hartstochtelijker liefhebber. Toch verdween hij naar Canada. Maar Eildert Dat communiceert hij, met een blik. bleek vaak eigenaar van een skûtsje in de vrij onoverzichtelijke handel die via de familie
een ingesnoeide bemanning combineert de voorhouder dit werk met ondersteuning van de fokkenisten. Die hebben het zwaar als het harder dan kracht 3 waait. De voorhouder-uitkijk weet hoe lang de opsteker is, wat wel kan en wat niet.
Meeter in Hempens liep. Eildert Meeter verkocht de ‘Hoop op Welvaart’ en via de gebroeders Johan en Simon van der Meulen uit Oude Leije nam Age Bandstra uit Stavoren het skûtsje over. Hij is geen schipper van komaf, en toch is de naam Bandstra intussen gevestigd als een schippersfamilie. Het gezin bestond uit negen kinderen, heit werkte bij de visafslag of de bakker. Age en zijn broers Jappie, Siep en Pieter zijn van grote invloed geweest op de ontwikkeling en uitbouw van de IFKS-organisatie vanaf 1982. Age zelf werd met de ‘Hoop op Welvaart’ vier keer kampioen: in 1984, ’86, ’91 en ‘92. Hij heeft zijn schip verkocht aan Ulbe Rienksz Zwaga, de pakesizzer van de ’grote’ Ulbe Zwaga. In 2003 nam de Súdwesthoek het skûtsje over. Het moest wel een klein stukje ingekort worden om weer bij de SKS toegelaten te worden. Meindert de Groot bleef nog een paar jaar schipper. Zoon Auke nam het helmhout in 2007 over van zijn vader.
33
GreatCeption
Loombandjes poster voor de Bruna
34
GreatCeption
Fries Museum Jaarverslag 2015
35
GreatCeption
36
GreatCeption
Wolf illustratie
37
GreatCeption
Wild west poster
The Stylusion Countdown
The quickest drawer of the wild west,
with bulletshots!
38
GreatCeption
Banners
39
GreatCeption
40
GreatCeption
41
GreatCeption
42
GreatCeption
43
GreatCeption
