GRACHTENRACE. 12 e Editie Utrechtse Grachtenrace rondom 12 april 2014 RONDOM UTRECHTSE GRACHTENRACE ZATERDAG 12 APRIL 2014

12e UT RE CH TS E G R ACHT E N R A C E

12e Editie Utrechtse Grachtenrace ronDom | 12 april 2014

RONDOM UTRECHTSE GRACHTENRACE

ZATERDAG 12 APRIL 2014

1


Het is leuk omdat u er bent! Welkom terug! Het is alweer twaalf jaar geleden dat ik ‘ja’ zei tegen het avontuur dat we de Utrechtse Grachtenrace ronDom hebben genoemd. Wat mij elk jaar weer opvalt, is dat een grote groep met trouwe ronDom deelnemers telkens weer terug komt. Ik hoor u al zeggen ‘dat komt natuurlijk door de gratis koffie’. Het is het tweede jaar dat we starten vanaf het Landgoed Rhijnauwen waar de koffie veel beter, maar helaas niet meer gratis is. Ik zie dat onze trouwe fans zich ook dit jaar weer hebben ingeschreven. Dat was voor mij een grote opluchting. Het is elk jaar weer spannend als we de inschrijvingen starten. De nieuwe startlocatie is voor ons een goede zet geweest. Het heeft veel extra tijd en aandacht gekost om de logistieke uitdagingen te tackelen maar het was de moeite dubbel en dwars waard. De reacties van onze trouwe deelnemers en van alle deelnemers die voor het eerst mee hebben gedaan waren overwegend positief. Dat heeft ons de moed gegeven om de route dit jaar weer vanuit het mooie natuurgebied in Bunnik te laten starten. Het is het jaar waarin we gaan kijken of we van de ronDom een klassementswedstrijd kunnen maken. Als dat lukt kunnen we in 2015 misschien wel een groeispurt maken waardoor het evenement nog veel gezelliger zal worden. Laat ik niet te ver op de zaken vooruitlopen. Eerst van de 12e ronDom op 12 april 2014 maar eens een succes maken. Gelukkig mag ik tegen veel deelnemers “Welkom terug” zeggen. Tegen alle deelnemers die voor het eerst komen zeg ik “Het is leuk omdat u er ook bent”. Ik zal weer van onze ronDom genieten. Ik nodig u nu alvast uit om ook in 2015 weer met ons mee te doen. Yuri Pelser

3

Low-H2O radiatoren


minder verbruik en meer comfort

Organisatie Stichting Studenten Faciliteiten Utrecht Veilinghavenkade 10 3521 AK Utrech

12% zuiniger Low-H2O radiatoren reageren veel sneller wanneer u warmte nodig hebt. Maar ook wanneer er juist geen warmte meer nodig is. Hierdoor is de temperatuur veel beter onder controle en bespaart u 12% energie. En dat enkel en alleen dankzij uw Jaga radiatoren!

MINI

Jaga Low-H2O radiatoren:

water t geven een snelle reactie bij vraag naar warmte t verbruiken 5% tot 15% minder energie voor

een

In samenwerking met Roeiploeg HU Oudenoord 700 3513 EX Utrecht Organiserend comité Wilbert Coumans Yuri Pelser Frank Romeijn Bas Schols Jildou Sterkenburgh Peter van Wijngaarden

t bevatten tot 90% minder

t zorgen

Inhoudsopgave 03 07 09 11 13 15 16 17 21 23

Welkomstwoord Dagprogramma Stichting Studenten Faciliteiten Utrecht Route van de tocht Kaart van Utrecht Roeiploeg Hogeschool Utrecht Winnaars voorgaande edities De wedergeboorte van “de jonge Koop” (van Utrecht) Sloeproeien / Raceagenda 2014 Wedstrijdreglement Utrechtse Grachtenrace ronDom

Bestuur SSF Camiel Derksen Steven Minnen Bas Schols Patrick Werkhoven Peter van Wijngaarden

-

technisch beheer penningmeester secretaris voorzitter nautisch beheer

snelle

warmte afgifte

STRADA

Vormgeving Terra Preta, Amsterdam Internet adressen: www.grachtenrace-utrecht.nl www.sloeproeien.com www.ssf-utrecht.nl Aan de inhoud van dit boekje kunnen geen rechten worden ontleend.

Konvektco Nederland B.V. - De Meerheuvel 6 - 5221 EA ‘s-Hertogenbosch Tel. +31 73 631 23 60 - Fax +31 73 631 23 71 - [email protected]

5


Dagprogramma Gratis verhuurboek! Workx professioneel materieelverhuur voor: bouwmachines aggregaten rolsteigers gereedschap grondverzetmaterieel

aanhangwagens hoogwerkers tuingereedschap airco’s en nog veel meer!

Meer weten over Workx? Kijk dan op www.workx.nl, bezoek onze vestiging aan de fermiweg 95 of Oregondreef 42, Utrecht of bel met 0900 0605.

Kijk op www.workx.nl

8.00 uur 8.00 uur – 10.45 uur 9.00 uur – 11.15 uur

: opening startlocatie Rhijnauwen : mogelijkheid om te takelen : busvervoer parkeerlocatie in buurt van Veilinghaven naar startlocatie Rhijnauwen

11.00 12.00 12.45 13.10 14.00 14.30

: : : : : :

uur uur uur uur uur uur

stuurmansbriefing eerste start aankomst eerste sloep Singel aankomst eerste sloep Oude Gracht eerste finish laatste finish

14.30 uur – 16.30 uur

: mogelijkheid om te takelen

17.00 uur 17.30 uur tot 23.00 uur

: prijsuitreiking, prijzen gesponsord door TC Solutions : roeiersmaaltijd : afsluitingsfeest

Of stuur uw gegevens naar [email protected]

Hoger Technisch Personeel • Werktuigbouwkunde • Elektrotechniek • Industriële Automatisering • Civiele Techniek • Maritieme Techniek • Technische Bedrijfskunde

Is de blokkendoos ook de basis van jouw technische kennis?

Bij de startlocatie zijn tegen betaling dranken en versnaperingen verkrijgbaar bij het Theehuis Rhijnauwen. Bonnen zijn uitsluitend te verkrijgen en te gebruiken in de feesttent bij de finishlocatie. BONNEN: Є 1,90 per stuk

ETENSBONNEN: Є 9,00 per stuk (Zolang de voorraad strekt)

BIER WIJN FRIS Hamburger

: : : :

1 1 1 2

bon bon bon bonnen

Pastamaaltijd : 1 bon Stamppot : 1 bon (beide ook vegetarisch)

EHBO

: aanwezig bij de starten finishlocatie bij de gele vlag

Of het nu gaat om schepen en staalconstructies of om spoorbanen en wegen – voor veel ingenieurs begon de technische interesse al bij het spelen met de blokkendoos. Als bemiddelaar voor startende en ervaren ingenieurs is TC Solutions voortdurend op zoek naar technische talenten die het knutselen naar een hoger plan willen tillen. Ben jij die werkzoekende ingenieur die in de techniek wil blijven spelen? Neem dan zo snel mogelijk contact op met TC Solutions om te kijken hoe wij jouw kansen op de arbeidsmarkt kunnen vergroten!

7

De Kracht van Veelzijdigheid


2013-2014 Voortvarende jaren voor de Roeiploeg HU en SSF

Zoals bij vele roeiers reeds bekend is de “Jonge Koop van Utrecht” in 2003 tijdens de eerste editie van de Rondom gedoopt en in gebruik genomen als clubschip van de Roeiploeg Hogeschool Utrecht. Het schip heeft haar vaste ligplaats in de historische Veilinghaven te Utrecht. Nu we dit jaar toe zijn aan de 12de editie van de Rondom is het een mooi moment om eens terug te blikken op het afgelopen jaar. Afgelopen jaar heeft het schip verscheidene malen Utrecht verlaten om met de leden van Roeiploeg Hogeschool Utrecht aan diverse roei-evenementen deel te nemen. Zo was de eerste reis richting Harlingen om als accommodatie/volgschip deel te nemen aan de HT. In April 2013 heeft de vierjaarlijkse werf periode weer plaats gevonden. Onder het kopje “vele handen maken licht werk”, hebben we met een grote groep roeiers en een zeer meewerkende scheepswerf het onderwaterschip en het houtwerk kunnen aanpakken.

088 - 56 55 555 www.nederhoff.nl

Terra Preta M u l t i m e d i a

Grow creativity.

S t u d i o

Als afsluiting van het roeiseizoen werden de trossen los gegooid om zeil te zetten richting Muiden om aldaar tijdens Muiden-Pampus-Muiden de Utrechtse rood/witte vlag te laten wapperen in de mast. 2014 zal wederom een druk jaar gaan worden voor de Tjalk. Zo staat er 13 september een verjaardagsfeestje en een reünie op de planning. Hierbij wordt samen met oud roeiers en genodigden het 125 jarig bestaan van de Jonge Koop van Utrecht “de Tjalk” gevierd. Daarnaast staan er het komende jaar weer diverse roeien zeil evenementen op de agenda waar het schip en roeiers aan deel zullen gaan nemen. Wij willen graag van de gelegenheid gebruik maken om alle vrijwilligers bij de verhuren, de club van 100 donateurs, sponsoren en de Rondom organisatie te bedanken voor de bijdrage van het afgelopen jaar. Haal op Gelijk. Contact:

www.terra-preta.nl

Grafisch ontwerp • Huisstijl • Webdesign • Fotografie • Audio

Website: E-mail:

www.ssf-utrecht.nl [email protected]

9

100% Stille Kracht Met de ComfoFan S


Routebeschrijving De vernieuwde route van de Utrechtse Grachtenrace ronDom is vorig jaar goed bevallen, en ook dit jaar start de wedstrijd weer bij het Theehuis Rhijnauwen, Rhijnauwenselaan 16 te Bunnik. Vervolgens roeit men de Kromme Rijn af naar Utrecht. In het centrum aangekomen, gaan de deelnemers stuurboord de Stadsbuitengracht op. Deze wordt gevolgd tot de Weerdsluis, waar na passage van de Weerdbrug de teams de Oudegracht op roeien.

• De stilste en meest energiezuinige woonhuisventilator • Zeer betrouwbaar; 7 jaar garantie • Eén op één te vervangen • Uit te breiden met verschillende sensoren en bedieningen www.zehnder-jestorkair.nl

De Oudegracht wordt gevolgd tot de Bijlhouwerbrug (Ledig erf) is gepasseerd. Hierna voert het parcours de deelnemers de Vaartse Rijn op en aan het einde hiervan stuurboord het Merwedekanaal op, richting Jaarbeurs. De finish zal tenslotte liggen in de Veilinghaven. De afstand bedraagd 15 km in totaal.

Tijdsduur De zuivere roeitijd voor de deelnemende teams wordt geschat op 1,15 uur voor de snelste teams, tot 2 uur voor de langzaamste teams. De start zal plaatsvinden per tweetal met intervals van 3 minuten. De totale geschatte raceduur (start eerste team – finish laatste team) is ongeveer 2 1/2 uur.

 11


13


Roeiploeg Hogeschool Utrecht De Roeiploeg HU is een sport vereniging van de Hogeschool Utrecht. De vereniging bestaat sinds 1993, maar het sloeproeien bestaat al veel langer. Het roeien was een verplicht vak op de voormalige Hogere Zeevaartschool Utrecht. Deze school had twee sloepen waarin studenten werden opgeleid tot sloepgast met een diploma. Een van de twaalf opvarenden van elk zeegaand schip moet heden ten dage nog steeds over een sloepgast diploma beschikken. Later werd de zeevaartschool IHTNO, vervolgens de opleiding A.O.T. van de Hogeschool Utrecht die na een omvangrijk fusieproces per 1 januari 1995 opging in de HvU. Sinds vorig jaar heet de hogeschool weer Hogeschool Utrecht. Nog steeds wordt er door fanatieke, sportieve en natuurlijk gezellige studenten in de sloepen van de oude zeevaartschool geroeid. Sinds enkele jaren is de roeiploeg toegankelijk voor alle (oud) studenten van de HU. Waardoor het sloeproeien niet meer beperkt blijft tot de van de zeevaartschool afstammende opleidingen. Contact Website: E-mail:



www.sloeproeien.com [email protected]

15

Winnaars en deelnemers voorgaande edities 7e grachtenrace ronDom, datum: 11 april 2009 Heren (vermogen in Watt)

Dames (vermogen in Watt)

1

Steenbok (113.11)

1

Murk 8-D (56.45)

2

Rotterdammer 2 (97.34)

2

Rompy (52.71)

3

Poolzee (94.75)

3

Berend Koster (47.46)

Grachtencup: Steenbok

Totaal 25 teams en 238 deelnemers Beste Utrechtse team: Doordrijver

8e grachtenrace ronDom, datum: 10 april 2010 Heren (vermogen in Watt)


1

Mercator (121.22)

1

2

Anthony van Hoboken (102.76)

2

Rompy (54.75)

3

Twan Franko (92.97)

3

De Kaapse Pracht (51.82)

GIA Light (62.96)

Totaal 25 teams en 233 deelnemers Beste Utrechtse team: De Doorhaler

Grachtencup: Mercator



1

Doorhaler (109.77)

1

Noordhoek (55.86)

2

Cornelis Douwes (104.41)

2

Icterus (51.33)

3

Brijbek (104.04)

3

Mare Australis (49.74) Totaal 28 teams en 258 deelnemers Beste Utrechtse team: De Doordouwer

Grachtencup: Lootsman



1

Anthony van Hoboken (106.43)

1

2

Bruzer (94.32)

2

Icterus (54.59)

3

Mercator (92.56)

3

Beluga (42.99)

Voorbijganger (56.10)

Totaal 29 teams en 265 deelnemers Beste Utrechtse team: de Doordrijver

Grachtencup: Anthony van Hoboken



1

Gebr. van Amerongen (111.87)

1

Mare Australis (62.02)

2

Doorhaler (96.39)

2

Bruzer (61.96)

3

Carma (92.44)

3

Noordhoek (58.40)

Grachtencup: Gebr. van Amerongen

Totaal 32 teams en 286 deelnemers Beste Utrechtse team: Barbarossa


De wedergeboorte van “De jonge koop” (van Utrecht) Met trots mogen de roeiers van Roeiploeg Hogeschool Utrecht zeggen dat ze dit jaar voor de elfde keer met hun eigen volgschip richting de Harlingen -Terschelling Roei race komen. Het volgschip genaamd “Jonge Koop van Utrecht” is dit jaar 125 jaar jong. Op 9 Oktober 2001 is het schip aangekocht door het toenmalige bestuur van de Roeiploeg en is de restauratie begonnen. Vroeger, toen Utrecht nog aan zee lag, was er ook een zeevaartschool en roeilessen waren er een vast onderdeel van het lesprogramma. Nadat de zeevaartschool opleiding was overgegaan in de opleiding Algemene Operationele Techniek (AOT) verdween het vak roeien van het lesrooster. Echter, het roeien bleef! De sportleraar, Tom Eichhorn, die ook op de zeevaartschool de roeilessen verzorgde heeft aan de wieg gestaan van onze roeivereniging. Na diverse omzwervingen door de stad werd een opslag locatie aan het water gevonden. Echter na een uitslaande brand in de opslag locatie stond de Roeiploeg HU op straat met als enige bezit de 2 sloepen.

Een eigen schip Tijdens de Amsterdamse grachten race van 1999 kwam iemand op het idee dat een eigen schip wel erg leuk zou zijn, we hadden dan een “thuis”, maar hoefden ook geen schip meer te huren voor de jaarlijkse HT Race. Een aantal mensen uit de roeiploeg die enthousiast waren geworden voor dat idee hebben de eerst plannen uitgewerkt. Vele schepen werden bezocht, in Nederland maar ook in België. Echter een groot probleem bleef de ligplaats. De Havenmeester mocht en kon geen nieuwe ligplaatsen uitgeven in Utrecht en daarom leek het plan van een eigen schip uiteindelijk te mislukken. Tijdens een overleg met de Havenmeester maakte hij ons attent op het feit dat de Gemeente plannen had om een historische haven aan te leggen. De havenmeester zegde toe dat als we van de gemeente toestemming zouden krijgen er een mogelijkheid was voor een ligplaats aldaar. Dus ons aangemeld bij de gemeente en zitting genomen in de “werkgroep Historisch Haven”. Naast de vrees dat er een “feestboot” zou komen die de vaste ligplaatsgebruikers veel overlast zou veroorzaken vond men het erg belangrijk dat het historisch aanzicht van de haven wel in takt bleef. Daarom was de belangrijkste voorwaarde om daar te mogen liggen “een historisch vaartuig zonder horecafaciliteiten”, en met die uitdaging is het team verder gaan zoeken naar 17


silent ventilation

een geschikt schip. Op 9 Oktober 2001 werd er een schip aangeschaft.

De restauratie Het aangeschafte schip is een Groninger Zeetjalk gebouwd door Scheepswerf Pattje te Waterhuizen, bouwjaar 1889 en gedoopt onder de naam “Jonge Koop”. De huidige naam van het schip was “Jadi” met als thuishaven Vinkenveen en deed sinds de jaren zeventig dienst als magazijn in een poldersloot. Na de aanschaf werd het schip getransporteerd naar de werf van Metz op Urk en is het schip op de kant gegaan en schoon gespoten. Het bleek dat het schip op het vuil en roest was blijven drijven en er zaten grote gaten in de romp.

=(:*6=,5;03(;0,<50;+ =669,,5<0;,9:;:;03 ,5,5,9.0,A<050. )(3(5:=,5;03(;0,:@:;,,4

In de hal van Metz is toen met een groep mensen begonnen met de grote schoonmaak. Containers vol met rommel en een enorme stofwolk roest in de loods was het resultaat. Met Metz is een plan van aanpak besproken en besloten dat de werf de romp zou gaan dubbelen. Naast deze dubbeling is er ook een nieuw mastdek in gekomen en is het schip voorzien van een nieuwe achterroef. Tevens werd het schip voorzien van een nieuwe motor en werden er zwaarden aangehangen, een houten luikenkap gemaakt en de complete technische installatie aangelegd.

^^^]HZJVL\

Na vele dagen en weekeinden met een grote groep studenten op de werf geklust te hebben konden we uiteindelijk vertrekken, echter nog zonder mast en stuurhut. Vlak voor vertrek nog 14 ton aan zandzakjes in het schip gelegd als ballast. De eerste reis ging naar Friesland om de tuigage en de houten stuurhut erop te zetten.

Uw netwerk Onze grondslag!

En toen De periode van afwerking was begonnen en met de beperkte middelen die we hadden is het schip in “keuring” conditie gebracht om uiteindelijk de status zeilend passagiersschip met een capaciteit van 35 dag-gasten te krijgen. Tijdens de officiële ingebruikname door de Roeiploeg op 12 april 2003 ( ter gelegenheid van de eerste RonDom Grachtenrace) hebben we er voor gekozen om de originele naam weer te gaan gebruiken met de toevoeging “van Utrecht”. Dit om daarmee de link naar “ons stadsje” te maken.

Visser & Smit Hanab is een toonaangevend Europees bedrijf dat alle disciplines met betrekking tot boven- en ondergrondse infrastructuur op het gebied van kabels en leidingen in zich verenigt. Onze experts gaan ook technisch hoogwaardige uitdagingen niet uit de weg en

maken gebruik van verschillende bijzondere specialismen. Door verschillende disciplines te bundelen, realiseren wij projecten integraal van ontwerp tot en met beheer en onderhoud. Dat maakt Visser & Smit Hanab zowel allrounder als specialist.

Onze activiteiten

De eerste Harlingen-Terschelling Roeirace waarbij de Roeiploeg HU de beschikking had over hun eigen schip was 2004. Sinds die tijd is het schip een veel geziene verschijning bij sloep roeiwedstrijden door geheel Nederland en wappert de rood-witte Utrecht vlag fier in de mast.

Transportsystemen - Sleuﬂoze Technieken - Industriële leidingen en bekabeling - Distributiesystemen

Cees Dingemans Visser & Smit Hanab bv Rietgorsweg 6 3356 LJ Papendrecht Postbus 305 3350 AH Papendrecht

T F E I

+31 (0)78 641 72 22 +31 (0)78 615 51 63 [email protected] www.vshanab.nl

Maarssen, maart 2014 19


-XQL 'RHLNPHHDDQ ϰϬϬϬϬ $OSHG¶+X=HV

0LMQVWUHYHQLVRPGHEHUJYLHUPDDOWH EHNOLPPHQ2PGDWHONHHXURWHOWYUDDJLN 8PLMWHVWHXQHQHQXZELMGUDJHLQGH GRQDWLHER[WHVWRSSHQ8YLQGWGH]HELM GHNDVVDHQELMGHEDU

Sponsoren SSF • • • • • • • • • • • • •

LJ Bouw de beste aannemer en bouwbedrijf van Midden Nederland Altena Cleaning uw schoonmaakspecialist Meulenbeld installatietechniek installateur in elektra, CV, klimaat, sanitair, sprinklers Ecolab Production Netherlands B.V. Nieuwegein Marek voor al uw bedrijfsreclame LG electronics uw partner in duurzame koeltechnische systemen Warmtebouw Technische Installaties installateur CV, klimaat, sanitair, sprinkler Flevotenten.nl voor al uw partytenten groot en klein Angels Company, uw bureaudetachering voor hoger technisch opgeleide medewerkers. Kromwijk inspectie en advies uw installatiebedrijf voor elektratechniek BLR Bimon voor uw klimaatbeheersing De Intallatie ingeneur adviseert, onderzoekt, ontwerpt bij al uw instalatie vraagstukken Kieback&Peter competent, ervaren en kwaliteit in automatisering, gebouwbeheer, regeltechniek en energiebesparing

Sloeproeien Sloeproeien is een tak van de sport roeien, en wel in originele reddingssloepen van schepen en whalers. Er zijn 6-, 8-, 10- en zelfs 12-persoons roeisloepen. Tegenwoordig zijn er ook niet-originele roeisloepen die speciaal voor wedstrijden gebouwd zijn. Wedstrijden worden geroeid middels een handicapsysteem waarbij op basis van geleverd vermogen per roeier (wattage) een uitslag wordt berekend. De sport is sterk groeiend in populariteit, er zijn anno 2014 ruim 200 sloepen die regelmatig aan meer dan 20 wedstrijden deelnemen. De laatste wedstrijd van het seizoen is Muiden-Pampus-Muiden. De FSN (Federatie Sloeproeien Nederland) organiseert het Nederlands kampioenschap. Op de kalender staan diverse wedstrijden, onder andere lange-afstandswedstrijden en sprintwedstrijden. De koninginneraces van het jaar zijn: roeisloepenrace HarlingenTerschelling, een afstand van circa 35 km, gehouden de vrijdag na hemelvaart; Grachtenrace Amsterdam, een race van circa 24 km dwars door het historische centrum van Amsterdam en natuurlijk de opening van het seizoen met de Utrechtse grachtenrace ronDom.

Kalender 22 maart

6e Veerse Slag

28 juni

9e Kameleonrace Terherne

5 april

6e Vechten op de Vecht Weesp

12 juli

2e Respec op de Lek

12 april

12e ronDom Utrechtse grachtenrace

19 juli

7e Mosselrace Bruinisse

12 april

6e Harlinger Sloeproei Kampioenschappen

30 augustus

2e Open NL Kampioenschap Sloeproeien

19 april

11e Slag om de zaan

6 september

20e Maasrace Rotterdam

21 april

NK Bungee-roeien

13 september

15e Zwarte Water Race

10 mei

3e Nyenrode New Business Regatta

20 september

15e Veerse Meer Race Kortgene

10 mei

16e Roeisloepenrace Grou

27 september

12e Slag om Makkum

17 mei

Roeirace Lemmer OFK

4 oktober

5e Langweerder Sloeproeirace

17 mei

1e Havenslag Almere

11 oktober

28e Grachtenrace Amsterdam

30 mei

40e HT- race Harlingen-Terschelling

1/2 november

23e Muiden Pampus Muiden

7 juni

8e Vuurtorenrace Urk

14 juni

8e Kaagrace Warmond

n.n.b

19e ‘12 Mijl’ van Hindeloopen

21 juni

6e Zwolse Grachtenrace

21

Wedstrijdreglement Utrechtse Grachtenrace ronDom bepaald worden op basis van de geldende C-waarde.

1. Algemeen. • Tijdens het evenement is het Binnenvaart Politie Reglement (B.P.R.) van toepassing. Beroepsvaart heeft dus voorrang. • Tijdens de wedstrijd is het verboden door deelnemers, zowel stuurman, roeiers als passagier(s), alcohol in welke vorm dan ook te nuttigen. • Het is verboden om glaswerk (flessen bier/wijn) achter te laten op de kade. • De sloepen, materiaal en hun bemanning kunnen voor de start door de wedstrijdleiding geïnspecteerd worden. Eventuele aanwijzingen die na deze inspectie gegeven worden dienen direct opgevolgd te worden. • Het is verplicht om reddingsmiddelen aan boord te hebben. Hiervoor zal de wedstrijdleiding verplichte controle uitvoeren. Is dit niet aanwezig dan worden sloepen uitgesloten van deelname. • Tijdens de race wordt met een club, nationale of schoolvlag gevaren. De vlag dient voorzien te zijn van een korte uitneembare vlaggenstok, ivm het passeren van enkele lage bruggen. • Tijdens de wedstrijd geld in de Oude Gracht een oploop- c.q. inhaalverbod voor elk vaartuig in de Gracht. Om beschadiging van de karakteristieke werven en kades van de Oude gracht te voorkomen wordt verantwoord zeemanschap verlangd van de deelnemers. • Omdat er veel smalle passages gepasseerd moeten worden tijdens de wedstrijd wordt begrip gevraagd voor het inhalen van langzamere sloepen. Het inhalen is niet zonder risico en van ieder wordt te allen tijden een goed zeemansschap verwacht. • Indien 2 of meer sloepen tegelijk onder een brug of doorgang willen doorvaren, heeft de sloep met het laagste startnummer voorrang. • Er dient gebruik gemaakt te worden van ronde riemen en dollen, zoals die in het HT reglement voorgeschreven staan. De riemen mogen niet in de dollen of dolboorden vast zitten. • De sloepen dienen zich alleen middels hun riemen voort te bewegen. • De uiteindelijke plaatsing in het klassement zal

• Is geen C-waarde bekend, dan deelt de wedstrijdleiding de sloep naar eigen inzicht in. Indien minder roeiers roeien dan de hoeveelheid waar de C-waarde voor bepalend is, blijft de originele C-waarde gelden. • Er worden geen volgboten van een roeiteam toegestaan. • Instructies van politievaartuigen, havendienst en evenementofficials moeten direct en stipt opgevolgd worden. Evenementofficials bij tijdnotatie- en verkeersbegeleidingspunten zijn herkenbaar aan de fluoriderende hesjes. • Houdt stuurboordzijde van het vaarwater aan, tenzij anders aangegeven wordt door de wedstrijdleiding. • Tijdens de gehele duur van de race moet het startnummer goed zichtbaar zijn. Indien de wedstrijdleiding daarom vraagt wordt het startnummer door de passagier duidelijk omhoog gehouden zodat het door de tijdwaarnemers en of verkeersbegeleiding afgelezen kan worden. • Bij annulering van de tocht kan door de deelnemende teams geen aanspraak gemaakt worden op restitutie van het inschrijfgeld. • Er vindt geen restitutie van betaalde gelden plaats indien een ploeg niet deelneemt aan de wedstrijd. • De wedstrijd kan door de wedstrijdleidingen worden afgelast voor of tijdens de wedstrijd. De melding van de wedstrijdleiding of diens gedelegeerden dat de wedstrijd wordt afgelast en bijbehorende instructies zullen direct worden opgevolgd. De organisatie van de Utrechtse Grachtenrace accepteert geen enkele aansprakelijkheid voorvloeiende uit het afgelasten van de wedstrijd. Bij extreem weer zal de wedstrijd geen doorgang vinden. De definitie van extreem weer, waarbij we het evenement niet door laten gaan is windkracht > 6 (of 50km/h) en/of onweer indien dit bij start wedstrijd optreedt. De wedstrijdleiding heeft de mogelijkheid de start van de wedstrijd met maximaal 60minuten uit te stellen alvorens deze definitief wordt afgelast. • De wedstrijdleiding kan op elk moment besluiten een sloep, team of persoon van de wedstrijd uit te sluiten. Redenen voor deze uitsluiting zullen direct mondeling worden medegedeeld. Indien wordt vastgesteld door de wedstrijdleiding dat het


wedstrijdreglement niet wordt nageleefd, dan zal dit onherroepelijk leiden tot uitsluiting van de wedstrijd. Een schriftelijke bevestiging van uitsluiting zal binnen 14 dagen na de race aan de contactpersoon van het getroffen team worden toegezonden.

2. Indeling wedstrijd. • De sloepen dienen minimaal een half uur voor het begin van de wedstrijd (= eerste start) in het te water liggen bij het startpunt. • Het warmroeien wordt gedaan op de Kromme Rijn vanaf het Theehuis richting Bunnik . (zie ook routebeschrijving) • De sloepen starten op de Kromme Rijn ter hoogte van het Theehuis in de richting van Utrecht. • De startvolgorde wordt door de wedstrijdleiding bepaald en twee uur voor de eerste start definitief bekend gemaakt (door middel van startlijsten). • De sloepen starten achter elkaar met een tussentijd van 2-5 minuten tussen elke start. Deze tussentijd wordt doormiddel van de startlijsten bekend gemaakt. • Als een sloep te laat aan de start verschijnt, dan mag deze nog starten, mits er geen andere sloepen gehinderd worden. De geplande starttijd blijft de tijd voor de tijdsnotatie. • Er zijn 5 tijdnotatie punten opgenomen in de route, te weten: o Start/finish o Tolsteegbrug o Weerdbrug o Kalisbrug o Bezembrug

3. Protesten • Er zijn diverse verkeersbegeleidingspunten en tijdnotatiepunten op de route om onregelmatighedenen onrechtmatigheden te rapporten. Deze observaties en kunnen straftijden tot gevolg hebben die door de protestcommissie worden toegekend. • Binnen een uur na de laatste finish kan door de stuurman of een andere vertegenwoordiger een protestformulier opgehaald worden en ingevuld bij de protestcommissie. Dit onder gelijktijdige overhandiging van 50 Euro. De wedstrijdleiding streeft naar een spoedige afhandeling van het protest, maar behoudt zich het recht voor het ingediende protest na de wedstrijddag te behandelen. • In geval van toekenning wordt de 50 euro gerestitueerd. De protest commissie wordt gevormd door de wedstrijdleider, en een of meerder tijdwaarnemers. • In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet, beslist de wedstrijdleiding.

4. Eigen risico en aansparkelijkheid. • Het deelnemen aan de Utrechtse Grachtenrace brengt de voor het sloeproeien gebruikelijke risico’s met zich mee. Het varen in smalle wateren waar zo wel recreatieve als beroepsvaart plaatsvindt vereist voldoende kennis en inzicht van de stuurman / vrouw. Alle tijdens de wedstrijd voorkomende situaties dienen door de stuurman / vrouw ingeschat en beoordeeld te worden op hun risico. Tijdens de wedstrijd is de stuurman / vrouw ten alle tijden verantwoordelijk voor de sloep en de bemanning.

o Finish

• Het deelnemen aan de Utrechtse Grachtenrace “ronDom” is geheel voor eigen risico van de deelnemers, inschrijvers en anderszins betrokkenen. De organisatoren en medewerkers, noch partijen die worden vertegenwoordigd, zijn op enigerlei wijze aansprakelijk voor welke schade aan schip, opvarende of derde toebehorende en aanwezige goederen, welke direct of indirect in verband staan met ronDom.

• De finish van de race is in de Veilinghaven, ter hoogte van de Tjalk “de Jonge Koop van Utrecht”.

• Deelname aan ronDom omsluit uw erkenning van dit wedstrijdreglement.

• Er zijn ook een aantal Verkeersbegeleidingspunten, te weten: o Bocht Merwedekanaal – Vaartse Rijn o Tussen Vaartse Rijnbrug en Tolsteegbrug o Tussen Weerdbrug en Zandbrug o Voor en na Stadhuisbrug

• In de Veilinghaven is het verboden om met de sloepen en of andere vaartuigen aan te meren aan de aanwezige (woon) schepen.

23

De 12e Editie Utrechtse Grachtenrace ronDom wordt mede mogelijk gemaakt door:

kraanbedrijf

de kracht van veelzijdigheid

GRACHTENRACE. 12 e Editie Utrechtse Grachtenrace rondom 12 april 2014 RONDOM UTRECHTSE GRACHTENRACE ZATERDAG 12 APRIL 2014

Recommend Documents