Goudappel Coffeng 2010 Ý jaarverslag. Ý Duurzame innovatie

2010 Ý 2011 jaarverslag

Ý

Duurzame innovatie

Goudappel Coffeng

Organogram

Stichting Goudappel Coffeng Beheer

Stichting Administratiekantoor Goudappel Coffeng

Goudappel Coffeng Holding BV

Tiem BV

Goudappel Coffeng BV

GC Belang BV

Omnitrans International BV

MAPtm BV (60%)

Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng

Verslag van de raad van commissarissen

Als raad van commissarissen kunnen wij ons uitstekend vinden in de titel van het jaarverslag 2010. Duurzaam innoveren is voor Goudappel Coffeng de sleutel naar een gezonde toekomst. Voor ons staat de continuïteit van de onderneming centraal. Wij zijn ervan overtuigd dat voortdurend vernieuwen en werken aan duurzame oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken bij Goudappel Coffeng centraal moet staan. De onderneming moet daarbij in toenemende mate internationaal gaan opereren. Daartoe is een duidelijke visie en strategie te formuleren en uit te voeren, die onder meer de noodzakelijke duurzame innovatie en een internationale aanpak omvat. Een uitdaging die in de komende jaren gerealiseerd zal worden. De jaarrekening 2010 is gecontroleerd door PricewaterhouseCoopers Accountants en voorzien van een goedkeurende controleverklaring. Beide zijn in dit verslag opgenomen. Bij de moeilijke marktomstandigheden zijn het voorzorg- en voorzichtigheidsprincipe leidend voor de raad van commissarissen. Dit geldt ook voor het beleid ten aanzien van de winstbestemming. Wij stemden in met het voorstel van de directie om de nettowinst over 2010 toe te voegen aan het eigen vermogen en met het voorgestelde slotdividend van € 0,25 per aandeel. De totale dividenduitkering over 2010 komt uit op € 4,25 per aandeel. De raad van commissarissen heeft tot taak toezicht te houden op het beleid van de directie en op de algemene gang van zaken binnen de vennootschap en de met haar verbonden ondernemingen. Hij staat de directie met raad terzijde. Het toezicht van de raad van commissarissen omvat onder meer: -- Garanderen van de continuïteit van de onderneming, en het daarmee samenhangend, voortdurend werken aan innovatie en onderzoek met aandacht voor de internationale ontwikkelingen -- Realisatie van doelstellingen van de vennootschap en verbonden ondernemingen -- Strategie en bewaking van interne risicobeheersings- en controlesystemen -- Het proces voor de totstandkoming van de financiële verslaglegging -- Naleving van de wet- en regelgeving -- De verhouding met de aandeelhouders en houders van certificaten van aandelen -- De verhouding met de medewerkers van de vennootschap -- De maatschappelijke aspecten die van belang zijn voor de vennootschap. Wij kwamen in 2010 viermaal met de directie in vergadering bijeen. Om zelf kennis te nemen van de gang van zaken bij de verschillende groepsonderdelen bezochten wij met de directie in 2010 de vestiging Den Haag en spraken daar met het management en medewerkers over de ontwikkelingen en toekomstverwachtingen. Ook spraken we met de directie van Omnitrans International. Buiten de vergaderingen overlegden we regelmatig met directieleden over

1

diverse onderwerpen. Wij zijn hen erkentelijk voor de constructieve en open wijze waarop het overleg in het afgelopen jaar weer plaatsvond. Wij spraken met de ondernemingsraad over de verhoudingen tussen de vennootschap en haar medewerkers en namen kennis van de notulen van de overlegvergaderingen. Wij spreken onze waardering uit voor de wijze waarop de ondernemingsraad functioneert en de belangen van de medewerkers en de vennootschap behartigt. Wij vinden verdere professionalisering van de HRM-functie van groot belang. We stellen met genoegen vast dat daarvoor in 2010 belangrijke stappen zijn gezet. Sterke betrokkenheid van de medewerkers is voor iedere organisatie van belang. Investeren in een goed en gemotiveerd team van mensen heeft zonder meer bijgedragen aan de prestaties van Goudappel Coffeng in een stagnerende markt. In ons verslag over 2009 merkten wij op dat 2010 een uitdagend jaar zou worden. In 2010 kon de onderneming haar gestelde financiële doelstellingen voor het eerst na een aantal jaren van groei, niet verwezenlijken. De krimp van de markt door overheidsbezuinigingen en verslechterde economische omstandigheden hadden een negatieve invloed op de financiële prestaties van de vennootschap. Daarnaast hadden eenmalige lasten een negatief effect. De bezuinigingen van de overheid zullen ook in 2011 invloed hebben op de financiële ontwikkeling van Goudappel Coffeng. Dit zorgpunt heeft voortdurend de aandacht van de directie en wij zullen in ons overleg met hen permanent aandacht besteden aan dit onderwerp. Wij onderschrijven de directievisie om te blijven investeren in nieuwe producten en diensten en kwaliteitsoptimalisatie. Dit is nodig om de strategische doelstellingen te realiseren en de continuïteit te waarborgen. Wij onderschrijven ook het strategische belang om de stagnerende groei van de Nederlandse markt voor een deel te compenseren door te participeren in andere (internationale) ondernemingen. Het gevoerde financiële beleid stelt de onderneming in staat om op verantwoorde wijze investeringen te doen. De directie zal al het mogelijke doen om een verantwoord evenwicht te creëren tussen kosten en opbrengsten, met inachtneming van ontwikkeling van medewerkers. Met activiteiten op het gebied van ruimte en duurzame mobiliteit, door te werken aan verbeteringen op deze gebieden en hierover te publiceren en met verbetering van duurzaamheidsaspecten in de bedrijfsvoering, geeft de vennootschap invulling aan maatschappelijk verantwoord ondernemen. In 2010 is onze zoektocht naar een derde commissaris beloond. Met genoegen melden wij dat Pieter Hofstra per 1 maart 2011 als commissaris is benoemd. Pieter Hofstra heeft langdurige ervaring op het terrein van mobiliteit, infrastructuur en milieu, zowel in bestuurlijke als maatschappelijk politieke zin. Met deze deskundigheden is hij een goede aanvulling op de zittende raad van commissarissen. Wij danken alle medewerkers en de directie voor hun inzet in 2010 en voor de bereikte resultaten. Als directie en medewerkers er in slagen in 2011 duurzaam te innoveren, hebben wij er vertrouwen in dat Goudappel Coffeng slaagt zijn sterke positie als toonaangevend bureau in Nederland en daarbuiten te consolideren en uit te bouwen. Raad van commissarissen

Deventer, 22 april 2011

Peter Prein (voorzitter) Toon van Asseldonk Pieter Hofstra 2

2010

Goudappel Coffeng

Ý jaarverslag 2010

Verslag van de directie Financiën

9

De waarde van de organisatie in een breder perspectief

14

1. Klanten

14

2. Medewerkers

23

3. Innovatie

27

4. Intern

32

Vooruitzichten

34

Jaarrekening

3

Geconsolideerde balans per 31 december 2010

36

Geconsolideerde winst-en-verliesrekening over 2010

38

Geconsolideerde kasstroomoverzicht over 2010

39

Toelichting op de geconsolideerde balans en winst-en-verliesrekening

40

Vennootschappelijke balans per 31 december 2010

45

Vennootschappelijke winst-en-verliesrekening over 2010

45

Toelichting op de vennootschappelijke balans en winst-en-verliesrekening

45

Overige gegevens

46

Statutaire bepaling winstbestemming

46

Voorstel resultaatbestemming

46

Controleverklaring van de onafhankelijke accountant

47

Verslag van de directie

Goudappel Coffeng Holding wist in 2010, voor het eerst na een aantal voorspoedige jaren, zijn begroting niet te realiseren. De financiële crisis, de zwakke economie en de bezuinigende overheid beïnvloedden de prestaties van de organisatie merkbaar vanaf de tweede helft van het jaar. Het gerealiseerde bedrijfsresultaat ligt met 7,1% (voor winstdeling) onder de begrote 9,5%. Daarbij wordt opgemerkt dat het resultaat door twee bijzondere posten negatief wordt beïnvloed, een vroegverlofregeling voor medewerkers en het aanloopverlies van de nieuwe onderneming MAP Traffic Management BV (MAPtm). Voor 2011 verwachten we nog geen substantiële verbetering van de marktomstandigheden en is een rendement van 7% begroot. In de eerste helft van 2010 presteerde de organisatie nog boven begroting, maar in de tweede helft van het jaar liepen de werkvoorraad en de declarabiliteit duidelijk terug. Vooral bij de grootste werkmaatschappij Goudappel Coffeng BV namen ook de afboekingen als gevolg van werkacquisitie toe, waardoor de omzet in de tweede helft van het jaar structureel bij de begroting achterbleef. Doordat de gemiddeld gerealiseerde tarieven vrij hoog waren, bleven de onmiddellijke effecten van deze terugval nog beperkt. De tarieven stonden daarbij trouwens wel onder druk. Vooral in raamcontracten was dit merkbaar. Hier lagen ‘concurrerende’ tarieven soms ver onder het kostprijsniveau. De netto omzet honoraria lag in 2010 met € 21.952.000 ruim € 300.000 (2,1%) onder de begroting. Wel was het aantal fte in 2010 gemiddeld nog 4,3% hoger dan in 2009. De declarabiliteit van de adviseurs lag in 2010 met 68,5% gemiddeld 2,7 procentpunt onder de begroting en daarmee ook onder de niveaus van 2008 en 2009. Zoals gezegd leidde de teruglopende werkvoorraad tot meer inspanningen om werk binnen te halen, overigens zonder dat dit bedrijfsbreed in de loop van het jaar tot een adequate werkportefeuille leidde. Dit had niet alleen een lagere declarabiliteit tot gevolg, maar ook kwamen daardoor de afboekingen door budgetoverschrijdingen, offertekosten en tariefsverschillen boven het begrote niveau uit. De afboekingen lagen aan het eind van het jaar circa twee procentpunt boven de realisatie van 2009. Vanaf 2009 zagen we overigens al een stijgend niveau van de afboekingen. Het genormaliseerde bedrijfsresultaat in 2010 is € 1.389.000, 3,8% minder dan in 2009. Ondanks de weinig florissante markt voor detacheringen, wist werkmaatschappij Tiem BV in 2010 wél boven begroting te presteren. Voor Omnitrans International BV vielen de verkopen in het buitenland sterk tegen, maar door extra softwareverkopen op de Nederlandse markt werd een omzet gerealiseerd die nog enigszins boven begroting ligt.

4

Voor de komende jaren verwachten we dat de productiviteit per medewerker stabiliseert, terwijl in 2011 de autonome groei nihil zal zijn. De bezuinigingen bij de overheid blijven de komende tijd een belangrijk punt van zorg. Er zijn vooralsnog geen tekenen dat de volumes op de Nederlandse markt gaan toenemen. De kosten voor het acquireren van opdrachten zullen daarom voorlopig relatief hoog blijven, ook omdat de tarieven sterk onder druk staan. Een groot voordeel is dat de organisatie goed in control is. Adequate en betrouwbare managementrapportages zijn op het juiste moment beschikbaar. De ondersteuning van de projectleiders door financiële projectcontrollers leidt tot tijdige facturering en up-to-date budgetbewaking op projecten. De overheid blijft daarbij een belangrijke, en wat betalingsgedrag betreft betrouwbare opdrachtgever. Dat neemt niet weg dat, ook door de economische crisis en de overheidsbezuinigingen, blijvend gewerkt wordt aan optimale projectcontrol. De sterke rol van inkopers en de toename van raamcontracten in de opdrachtenportefeuille maken heldere positionering van de organisatie, juist ook naar de grote Nederlandse ingenieursbureaus, belangrijk. Steeds vaker werkt de organisatie in opdracht van deze bureaus, indirect dus, voor de overheden. In het voorjaar zijn de inhoud en de verdeling van directieportefeuilles tegen het licht gehouden met het oog op de strategische ambities en de groei van de organisatie. Vanaf 2010 zijn de directieportefeuilles over drie aandachtsgebieden verdeeld: Markt, Deelnemingen en Organisatieontwikkeling, en Strategie en Innovatie. In 2010 kregen het merkprofiel en de merkwaarden duidelijk vorm, zowel binnen als buiten de organisatie. De ambitie om hét bureau te zijn op het gebied van mobiliteit wordt in belangrijke mate gekoesterd. Op veel gebieden voelt de organisatie zich ook hét bureau. Niet vreemd, gezien de marktleidersrol die wij vervullen. De organisatie zal slim, betrokken, toekomstgericht en met passie blijven werken aan het versterken van deze positie. Goudappel Coffeng blijft ook investeren in nieuwe producten en diensten. Er zijn in het bijzonder forse investeringen voorzien voor data-integratie, het bij elkaar brengen en beter toegankelijk maken van allerlei aan mobiliteit en ruimte gerelateerde gegevens ten behoeve van onze adviesactiviteiten. Ook blijven we activiteiten ontplooien om onze belangrijkste strategische doelen voor de periode tot 2013 te realiseren (aantoonbare invloed creëren, klanten helpen met het hele proces, een internationaal netwerk ontwikkelen, andere verdienmodellen introduceren, relevante en betrouwbare informatie leveren en een algemene kwaliteitsslag maken). Daarbij worden vanaf 2011 manieren ontwikkeld om de betrokkenheid van alle medewerkers bij het realiseren van strategische doelen te vergroten. Voor 2011 wordt geen autonome groei in de Nederlandse markt voorzien. Wel zullen onze activiteiten op de internationale markt naar verwachting op afzienbare termijn leiden tot enige groei van de organisatie in de vorm van deelnemingen. De organisatie heeft een goede liquiditeitspositie en voldoende bankkrediet om in 2011 de gewenste investeringen te kunnen doen. Toch zal het investeringsniveau, daar waar temporisering mogelijk is, worden afgewogen ten opzichte van de resultaten die in de loop van 2011 geboekt worden.

5

Werkmaatschappij Goudappel Coffeng BV In het voorjaar van 2010 zijn de divisies Verkeersarchitectuur en Beleidsinstrumenten samengevoegd en onder de verantwoordelijkheid van één directielid gebracht. Goudappel Coffeng BV bestaat nu uit de vijf algemeen verkeerskundige regiogroepen: Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en vier specialistische adviesgroepen: Onderzoek & Ontwikkeling, Geografische Toepassingen, Verkeersmanagement en Modeltoepassingen. Op 23 april werd de regiovestiging aan de De Ruyterkade in Amsterdam officieel geopend. Hierbij waren circa 100 relaties uit Noord-Holland, Utrecht en Flevoland aanwezig. Dat de keuze om op deze locatie een vestiging te openen juist was, blijkt uit de in 2010 reeds gerealiseerde groei qua omzet en personeel. De vestiging wordt regelmatig gebruikt als vergaderlocatie voor en met klanten, niet alleen vanwege de goede bereikbaarheid per openbaar vervoer maar ook vanwege de prachtige ligging aan het Amsterdamse IJ. De al in 2009 verwachte dip in de markt als gevolg van de economische crisis en de bezuinigingen bij de overheid, kwam vanaf de tweede helft van het jaar hard aan. In de eerste twee kwartalen van 2010 presteerde Goudappel Coffeng BV nog boven begroting, maar in de rest van het jaar ruimschoots eronder. De teruggang in resultaat gold echter niet voor alle groepen. De meeste specialistische groepen wisten in 2010 nog wel een goed resultaat te behalen. Zo leverde de adviesgroep Verkeersmanagement, die zich voor een belangrijk deel bezighoudt met het beter benutten van bestaande infrastructuur, in 2010 goede prestaties. De werkvoorraad van deze groep lag op een gezond niveau en het groepsresultaat over het gehele jaar lag op het gewenste niveau. Bij de adviesgroep Modeltoepassingen liep de werkvoorraad in 2010 gaandeweg terug. Dit had te maken met het stilvallen van bouwprojecten en het niet tijdig beschikbaar komen van het nieuwe NRM (Nieuw Regionaal Model) van Rijkswaterstaat. In deze moeilijke omstandigheden wist de groep toch aan het werk te blijven, waardoor in 2010 opnieuw een goed groepsresultaat werd behaald. Ook de adviesgroep Geografische Toepassingen deed het goed en bouwde in 2010 verder aan innovatieve beleidsinstrumenten, vooral voor provincies, ministeries en Rijkswaterstaat. Daarnaast benaderde deze adviesgroep de markt voor de EU-geluidsbelastingkaart. In 2010 lag de werkdruk bij de adviesgroep hoog en het groepsresultaat was prima. De adviesgroep Onderzoek & Ontwikkeling had een lastig jaar. In de stagnerende markt besteedden overheden duidelijk minder onderzoek uit. De concurrentie om de beperkte hoeveelheid projecten was daarom groot. Positief was dat in 2010 enkele toonaangevende projecten werden uitgevoerd, zoals SpitsScoren A15 en de Handreiking Klimaatbeleid en Duurzame Mobiliteit voor gemeenten (zie ook onder Spraakmakers op pagina 19). Het cluster Veldwerk had aan het begin van 2010 nog een ruime werkvoorraad, maar die liep gedurende het jaar aanmerkelijk terug. Belangrijke klanten voor de vijf regiogroepen van Goudappel Coffeng zijn alle Nederlandse gemeenten. In 2010 nam het volume in werk van gemeentelijke opdrachtgevers flink af. Compensatie kwam deels uit raamcontracten, zoals voor de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Overijssel, maar niet alle regiogroepen wisten hun beoogde omzetten te realiseren. De regiogroep Eindhoven presteerde in 2010 wel goed, maar de werkvoorraad kwam aan het eind van 2010 op een kritisch laag niveau terecht. De regiogroep Den Haag kampte al langer met een lage werkvoorraad en het groepsresultaat over 2010 lag fors onder de begroting.

6

De regiogroep Amsterdam deed het uitstekend in het wellicht meest dynamische gebied van Nederland. Ook de regiogroep Leeuwarden presteerde ondanks de economische recessie behoorlijk goed. De grootste regiogroep Deventer bleef achter bij de begroting. De groep levert algemeen verkeerskundig advies, maar bevat ook de specialistische clusters Openbaar Vervoer, Strategische Planvorming en Ruimtelijk Ontwerp. Voor deze regiogroep was 2010 een transitiejaar: intern ging veel aandacht uit naar het beter stroomlijnen van de activiteiten van de verschillende onderdelen. Het grootschalig bouwen aan nieuwe wegen, nieuwe woonwijken, nieuwe kantoren et cetera, wat voor de crisis een belangrijk deel van ons werk genereerde, komt naar verwachting voorlopig niet terug. In plaats daarvan zien wij dat de projecten nog steeds complexer en integraler worden; velen praten mee in planprocessen voor inpassing, herinrichting en vernieuwing met behoud van bestaande waarden. Dit vraagt veel inhoudelijke kennis van adviseurs, maar doet ook een steeds groter beroep op communicatieve competenties, strategisch inzicht en procesvaardigheden. Werkmaatschappij Tiem BV Tiem realiseerde in 2010 in financieel opzicht en qua organisatieontwikkeling uitstekende resultaten. De goede financiële resultaten over 2010 zijn opmerkelijk, omdat de bezuiniging op overheidsuitgaven leidde tot inhuurstops bij veel opdrachtgevers. De vrees bestond dat veel detacheringen zouden worden beëindigd en dat de markt voor detacheringen zou krimpen. Het werken met hele goede mensen en het investeren in hun ontwikkeling wierp echter zijn vruchten af: opdrachtgevers stelden veel in het werk om juist medewerkers van Tiem voor hun werkzaamheden te behouden. Tiem werd hiermee bevestigd in de keuze om steeds kwaliteit te bieden! Het aantal nieuwe opdrachten liep in de loop van het jaar wel terug maar was aan het eind van 2010 voldoende om ook 2011 positief tegemoet te zien. De samenhang tussen proces en inhoud, die ook wordt weerspiegeld in de naam ‘Tiem’, werd in 2010 versterkt. De meeste procesmanagers van Tiem hebben een op het werkdomein toegesneden vakinhoudelijke achtergrond, en de inhoudelijk adviseurs ontwikkelen in toenemende mate de vaardigheden om een sterke procesrol te kunnen vervullen. Inhoudelijke adviezen dienen op enig moment immers altijd een besluit. Door de interesse en betrokkenheid bij de bestuurlijke gang van zaken bij opdrachtgevers leveren medewerkers van Tiem een wezenlijke bijdrage aan goede besluitvorming. Door het streven naar samenhang tussen proces en inhoud vergroot Tiem haar toegevoegde waarde voor klanten. In 2010 ging Tiem verder met Het Nieuwe Werken, wat prima past bij de eigen organisatie-inrichting en -cultuur. Het Nieuwe Werken geeft en vraagt van medewerkers meer eigen verantwoordelijkheid. Daarbij moet het management loslaten én duidelijke afspraken maken, wat een hele uitdaging is. Tiem is in dit kader in gesprek met opdrachtgevers over de wijze van aansturing van medewerkers. Tiem kijkt met gezonde spanning uit naar de ontwikkelingen in 2011 en verder. Dat klanten behoefte hebben aan de dienstverlening van Tiem is zeker. De uitdaging is om creatief te blijven in het aanbieden van diensten. Daarbij past de groeiende rol van Tiem als procesregisseur, die de toegevoegde waarde van de dienstverlening zal doen toenemen.

7

Werkmaatschappij Omnitrans International BV Het terugvallen van de markt door de financiële crisis was voor Omnitrans International in 2010 goed merkbaar. De verkopen op de internationale markten vielen sterk tegen en bleven achter bij de begroting. Mede daardoor was ook in 2010 de Nederlandse markt in het verkoopresultaat dominant, en juist daardoor wist Omnitrans International haar financiële doelen in 2010 toch te realiseren. In 2009 is Omnitrans International gestart met een nieuwe organisatievorm, waarbij naast Marketing en Sales, de afdelingen Development, Concepts en Maintenance worden onderscheiden. In 2010 functioneerde deze nieuwe organisatie goed. Development is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van nieuwe versies van OmniTRANS. In 2010 werd de bètaversie 6.0 opgeleverd, die veel nieuwe mogelijkheden bevat. De oplevering van nieuwe versies binnen vooraf gestelde randvoorwaarden in tijd en geld vraagt voortdurend aandacht. Daarom is in 2010 gestart met een nieuwe ontwikkelmethodiek, waarin zogenaamde ‘sprints’ worden ontwikkeld. Volgens dit principe krijgt elk lid van het ontwikkelingsteam de verantwoordelijkheid voor een onderdeel van een sprint, inclusief randvoorwaarden in tijd. Na de voltooiing van een sprint is een volledige nieuwe versie beschikbaar. De verwachting is dat in 2011 het sprintconcept zijn vruchten afwerpt. De afdeling Concepts heeft de gestelde doelen voor 2010 gerealiseerd. Wel had de afdeling te maken met hoge afboekingen en sterk wisselende werkvoorraden. Voor 2011 richt de aandacht zich op verbetering van procesbeheersing en continuïteit in werkvoorraad. De afdeling Maintenance is verantwoordelijk voor het onderhouden van bestaande klantcontacten. Maintenance introduceerde een aantal procesverbeteringen, zoals een vaste procedure bij de oplevering van nieuwe versies van OmniTRANS, remote support en klantondersteuning via Skype. Hiermee is de kwaliteit van communicatie met de eindgebruikers verder verbeterd. De afdeling Marketing en Sales ontwikkelde in 2010 een nieuwe website (www.omnitrans. com). Daarnaast organiseerde de afdeling gebruikersdagen voor de Nederlandse en de Engelse markt. In Deventer werd ook een agentendag gehouden. Gerichte marketing volgens het in 2009 ontwikkelde marketingplan vond in 2010 onvoldoende plaats en zal in 2011 worden verbeterd. Deelneming MINT NV (België) In 2010 breidde Goudappel Coffeng zijn belang in MINT uit met 5% naar 35%. De groei die MINT de afgelopen jaren realiseerde, stabiliseerde. Met als werkvelden verkeersmodellen en verkeersplanning is nu een sterk bedrijf gebouwd van zestien professionals. Daarmee heeft MINT een goede balans gevonden voor het bedienen van de Vlaamse markt. In 2010 lag de focus van het modellenteam op de ontwikkeling van gemeentelijke verkeersmodellen, waarvoor OmniTRANS een belangrijk instrument is. In 2010 werden verkeersmodellen ontwikkeld voor de gemeenten Kortrijk, Diest, SintTruiden, Hasselt en Genk. Verkeersplanning hield zich onder meer bezig met het opstellen van mobiliteitseffectrapportages (MOBER’s), masterplannen en parkeerstudies. Deelneming MAPtm In april van 2010 ging de 60% deelneming MAPtm van start. Het bedrijf, dat gehuisvest is in het kantoor van Goudappel Coffeng in Den Haag, ontwikkelde zich in korte tijd tot een professioneel bedrijf met tien medewerkers. In de markt van operationeel

8

verkeersmanagement werd gewerkt in opdracht van gemeenten, regionale diensten van Rijkswaterstaat en diverse wegenbouwers. Daarnaast werd nauw samengewerkt met de VerkeersInformatieDienst (VID). MAPtm slaagde er in 2010 in om de aandacht op zich te vestigen met in het oog springende opdrachten en een prijswinnende publicatie over snelheidsmetingen met Bluetooth. MAPtm was in 2010 weliswaar verliesgevend, maar wist in het eerste jaar zodanig interessante opdrachten te verwerven dat van een veelbelovende start gesproken kan worden. Financiën Goudappel Coffeng Holding realiseerde in 2010 niet de beoogde financiële doelstellingen. Het rendement over 2010 lag onder de begroting, en was substantieel lager dan in de voorgaande jaren. Het bedrijfsresultaat (voor winstdeling) ligt met 7,1% (voor winstdeling) in 2010 fors lager dan de begrote 9,5%. Daarbij moet worden opgemerkt dat het bedrijfsresultaat negatief beïnvloed wordt door twee bijzondere (niet begrote) posten: het aanloopverlies van het in 2010 gestarte MAPtm en de kosten voor de vroegverlofregeling van medewerkers. Dit neemt niet weg dat we als organisatie in 2010 onvoldoende in staat waren om de doelstelling van een structureel bedrijfsresultaat van 8 -10% te realiseren. Ook in 2011 zullen we aan deze doelstelling naar verwachting nog niet kunnen voldoen, onder andere vanwege de krappe en moeilijke markt en noodzakelijke investeringen in innovatie en strategie. Begroot is een resultaat van 7%. Rendement Het rendement op geïnvesteerd vermogen (ROI) bedroeg in 2010 13,2%. Begroot was een rendement van 18,5%. Voor 2011 wordt een rendement op geïnvesteerd vermogen van 10,6% begroot.

9

Omzet en declarabiliteit De netto omzet honoraria bedroeg in 2010 € 21.952.000, ruim € 300.000 (2,1%) onder begroting. In 2009 was de netto omzet honoraria € 22.093.000. De lagere omzet was vooral het gevolg van de teruggelopen werkvoorraad. Het gemiddelde aantal fte over 2010 nam met 4,3% toe van 229 tot 239. De afboekingen kwamen over 2010 uit boven het begrote niveau. De afboekingen die zijn gerealiseerd als gevolg van budgetoverschrijdingen, offertekosten en tariefsverschillen lagen circa 2 procentpunt boven de realisatie van 2009. Sinds 2009 hebben we te maken met een stijgend niveau van de afboekingen. De declarabiliteit van de adviseurs lag in 2010 onder de niveaus die in 2008 en 2009 werden gerealiseerd, en lag 2,7 procentpunt onder de begroting. De bruto declarabiliteit van de adviseurs daalde van 70,7% in 2009 naar 68,5% in 2010, waarbij we de uren die besteed werden aan innovatie OmniTRANS buiten beschouwing laten. Het gemiddelde aantal directe uren per adviseur daalde van 1.218 in 2009 naar 1.140 in 2010. Voor de komende jaren verwachten we dat de productiviteit per medewerker stabiliseert, waarbij naar verwachting in 2011 de autonome groei nihil zal zijn.

Bedrijfsresultaat Het genormaliseerde bedrijfsresultaat (exclusief buitengewone lasten) in 2010 bedroeg € 1.389.000 en was 3,8% minder dan in 2009. De belangrijkste oorzaak van deze teruggang zijn de lagere productiviteit, de toegenomen investeringen in innovatie, gestegen afboekingen en toegenomen overige bedrijfskosten. In het bedrijfsresultaat zijn evenals in 2009 een winstdeling voor personeel en een bonusregeling voor de directie verwerkt (in totaal € 600.000 in 2010 en € 1.295.000 in 2009). Het rendement, in casu het genormaliseerd resultaat voor belastingen als percentage van de omzet, bedroeg over 2010 6,2% (2009: 6,4%). Toegevoegde waarde De toegevoegde waarde per fte daalde met 1,2% van € 26.200 in 2009 naar € 25.900 in 2010. De oorzaak van de daling ligt voornamelijk in het verschil in afboekingen tussen 2010 en 2009. De productiviteit lag weliswaar ook op een lager niveau, maar werd

10

gecompenseerd door een hoger gerealiseerd tarief. Daarnaast werd in 2010 ca € 200.000 meer in innovatie geïnvesteerd dan in 2009. De loonkosten per fte in de primaire staf stegen ten opzichte van 2009 met ca 2,6%; het netto uurtarief steeg van € 86,70 in 2009 tot € 89,80 in 2010. In 2010 bleef de samenstelling van de formatie (de verdeling over de verschillende adviseurniveaus) van Goudappel Coffeng Holding vrijwel gelijk met die in 2009.

Financieringsstructuur De solvabiliteit bedroeg ultimo 2010 44,2%, een groei met zes procentpunt ten opzichte van 2009. Goudappel Coffeng streeft naar een solvabiliteitsratio van minimaal 25%, waaraan sinds 2007 voldaan wordt.

11

De nettokasstroom bedroeg in 2010 € 645.000. De operationele activiteiten resulteerden in een positieve kasstroom van € 1.800.000. Daartegenover stonden negatieve kasstromen van (€ 476.000) door investeringen in vaste activa, aflossingen op langlopende schulden (€ 247.000) en de uitkering van dividend en de inkoop van eigen aandelen (€ 482.000). De gemiddelde projectduur nam in 2010 aanzienlijk af ten opzichte van de voorgaande jaren en komt in 2010 uit op circa 83 dagen. Het niveau is hiermee onder het streefniveau van maximaal 90 dagen gekomen.

Certificaten De aandelen Goudappel Coffeng Holding zijn in het bezit van de Stichting Administratie Kantoor (STAK) Goudappel Coffeng. De stichting geeft certificaten uit aan de medewerkers van Goudappel Coffeng Holding BV en de 100% werkmaatschappijen (Goudappel Coffeng BV, Omnitrans International BV en Tiem BV). Om de betrokkenheid van medewerkers bij het bedrijf te vergroten kunnen zij participeren in certificaten van aandelen (cva). De STAK streeft naar maximale participatie van de medewerkers met een gelijke verdeling van cva over de medewerkers.

participatie Goudappel Coffeng



certificaten

beschikbare certificaten 1 januari

participanten

132.320

2010

120.100

161

31 december 2010

122.089

156

12

Het cva-bezit is nog niet gelijkmatig verdeeld over de medewerkers: 50% van de participanten bezit 90% van de certificaten. In 2010 zijn door de STAK voorstellen gedaan om de participatie verder te vergroten en de certificaten gelijkmatiger verdeeld te krijgen over de medewerkers. Ultimo 2010 is de waarde van de certificaten gestegen van € 40,90 naar € 43,50. Het uitgekeerde dividend over 2010 was € 4,25. Hiervan is € 2,00 als stockdividend uitgekeerd.

waarde van cva + dividend

jaar

13

waarde per 1 januari

dividend

2008

€ 35,00

€ 4,70

2009

€ 35,00

€ 4,50

2010

€ 40,90

€ 4,25

 De waarde van de organisatie in een breder perspectief 1. Klanten Goudappel Coffeng adviseert opdrachtgevers bij een groot aantal Nederlandse overheden bij het oplossen van mobiliteits- en ruimtelijke vraagstukken. Van oudsher heeft het bedrijf een sterke positie op de gemeentelijke markt. Al enkele jaren zien we het relatieve aandeel van opdrachten voor de gemeentelijke markt afnemen. In 2010 werd 31% van de omzet direct voor gemeentelijke opdrachtgevers gerealiseerd. In 2009 was dit nog 35%. In absolute zin is dit een afname van ruim 8%. Het aandeel van opdrachten voor regio’s en provincies nam juist sterk toe, van 18% in 2009 tot 25% in 2010. De toename in het aandeel van de omzet voor particuliere opdrachtgevers nam in 2010 licht af, van 25 naar 23%. Het omzetaandeel voor (diensten van) het ministerie van Verkeer en Waterstaat en andere ministeries bleef stabiel op 10%. In 2010 had Goudappel Coffeng 595 opdrachtgevers. De gemiddelde omzet per opdrachtgever lag met ruim € 43.000 lager dan in 2009.

Partners Goudappel Coffeng is een specialistische speler in het werkveld mobiliteit en ruimte en werkt daarin samen met een verscheidenheid aan partners: ingenieursbureaus, stedenbouwers, architecten, management consultants, procesmanagers en IT-bedrijven. Goudappel Coffeng is per 1 januari 2011 geen lid meer van NL-Ingenieurs. Ons profiel is duidelijk dat van een adviesorganisatie. Wij vullen daarom ingenieursbureaus steeds meer aan in plaats van er concurrent van te zijn. Zeker bij consortiumvorming, bijvoorbeeld voor raamcontracten, is deze profilering vruchtbaar.

14

klanten 2010

klanten OmniTRANS software voor verkeersmodellering

15

bereik verkeersmodellen 2010

detacheringen 2010

Selectie van klanten in 2010 Academisch Medisch Centrum, Accountinghouse Gemeente Enschede, Adviesburo Nieman, Advin, Agentschap NL, Ahold Vastgoed, Algemene Woningbouwvereniging Monnickendam, Almere Landdrost, Altrecht Geestelijke Gezondheidszorg, AM Real Estate, AM Wonen, Amsterdam RAI, Amsterdam Waterfront, APPM Management Consultants, ARCADIS, Arriva, Artgineering, ASR Vastgoed Beleggingen Stedelijk, ASR Vastgoed Ontwikkeling, Aveco de Bondt, B.A.G. Architecten, Ballast Nedam, BAM, Bedrijvenschap HarnaschPolder, Benthem Crouwel Architekten, Betuws Bedrijvenpark, Bever Holding, Beverwijkse Bazaar, BGB Ontwikkeling, Bloemenveiling Aalsmeer, Boekel De Nerée, Boele & Van Eesteren, Boersma adviseurs, Bogor Projectontwikkeling, BOOT Organiserend Ingenieursburo, Bouwaccent, Bouwcombinatie New Babylon, Bouwfonds, BPF Bouwinvest, Brabanthallen, Breijn Stedelijke Infra, BRO, Bügel Hajema, Buiten-Mere Properties, Bureau Kartografie en GIS, Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie, Burgland Projectontwikkeling, Buro SRO, BVA, BVR, Commissie voor de Milieueffectrapportage, Connection, Connekt, Corio, CROW, DataCount, DC Vastgoedontwikkeling, DCMR, De Amersfoortse, De Goldenburgh, De Principaal, De Rotterdam, De Verkeersonderneming, Decisio, DekaMarkt, DHV, Dienst Amsterdam Beheer, DTV Consultants, DUPON, Dura Vermeer, Dynamivast Planontwikkeling, EBH Elshof Advocaten, EconStruct, Ecorys, Eurocommerce, European Commission, Exploitatiemaatschappij De Quack, Fietsberaad, Fietsersbond, Fietsparkeur, FiMek estate, FloraHolland, Formido, Fortress Projectontwikkeling, GEM Schuytgraaf Beheer, Gemeenten: Aalsmeer, Aalten, Abcoude, Alkmaar, Almelo, Almere, Alphen aan den Rijn, Amersfoort, Amstelveen, Amsterdam Projectbureau Zuidas, Stadsdeel Amsterdam-Centrum, Stadsdeel Amsterdam-Noord, Stadsdeel De Baarsjes, Stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, Stadsdeel Slotervaart-Overtoomseveld, Stadsdeel Westerpark, Stadsdeel Zuidoost, Apeldoorn, Arnhem, Assen, Baarn, Barneveld, Beemster, Bergen, Bergen op Zoom, Berkelland, Bernheze, Best, Beuningen, Beverwijk, Binnenmaas, Blaricum, Bloemendaal, Boarnsterhim, Borne, Boxmeer, Boxtel, Breda, Brielle, Bunschoten, Buren, Bussum, Capelle aan den IJssel, Castricum, Cuijk , Dalfsen, De Bilt, De Ronde Venen, Delft, Den Haag, Deventer, Diemen, Doesburg, Doetinchem, Dongen, Dongeradeel, Dordrecht, Druten, Duiven, Edam-Volendam, Ede, Eemnes, Eindhoven , Enkhuizen, Ermelo, Franekeradeel, Geldermalsen, Geldrop-Mierlo, Gemert-Bakel, Gennep, Giessenlanden, Goes, Goirle, Gorinchem, Gouda, Groningen, Haaksbergen, Haarlem, Haarlemmerliede en Spaarnwoude, Haarlemmermeer, Halderberge, Hardenberg, Harderwijk, Heemskerk, Heemstede, Heerhugowaard, Heerlen, Hellendoorn, Hellevoetsluis, Helmond, Hendrik-Ido-Ambacht, Heusden, Hilversum, Hoogeveen, Hoogezand-Sappemeer, Hoorn, Houten, IJsselstein, Kaag en Braassem, Kampen, Katwijk, Kerkrade, Koggenland, Krimpen aan den IJssel, Landerd, Lansingerland, Leeuwarden, Leiden, Leidschendam-Voorburg, Lelystad, Lingewaard, Loenen, Loon op Zand, Maarssen, Maasdonk, Maassluis, Maastricht, Menterwolde, Meppel, Middelburg, Middelharnis, Midden-Delfland, Mill en Sint Hubert, Montferland, Muiden, Naarden, Nieuwegein, Nieuwkoop, Nijmegen, Noordoostpolder, Nunspeet, Oegstgeest, Oldenzaal, Olst-Wijhe, Ommen, Oostflakkee, Oss, Oud-Beijerland, Oude IJsselstreek, Ouder-Amstel, Overbetuwe, Papendrecht, Pijnacker-Nootdorp, Purmerend, Raalte, Renswoude, Rheden, Ridderkerk, Rijssen-Holten, Rijswijk, Roermond, Roosendaal, Rotterdam, Schagen, Scherpenzeel, Schiedam, Schoonhoven, Schouwen-Duiveland, ’s-Hertogenbosch, Sint Michielsgestel, Sint Oedenrode, Sittard-Geleen, Smallingerland, Sneek, Spijkenisse, Steenwijkerland, Tiel, Tilburg, Twenterand, Uthoorn, Utrecht, Utrechtse Heuvelrug, Veere, Veghel, Veldhoven, Velsen M&O, Venlo, Venray, Vlaardingen, Vlissingen, Voorschoten, Voorst, Vught, Waalwijk, Waddinxveen, Waterland, Weesp, Westervoort, Westland, Weststellingwerf, Wierden, Wijchen, Wijdemeren, Woerden, Wormerland, Woudenberg, Zaanstad, Zandvoort, Zederik, Zeist, Zevenaar, Zoetermeer, Zuidplas, Zundert, Zutphen, Zwartewaterland,Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, Gerechtshof Amsterdam, Green Park Aalsmeer Gebiedsontwikkeling, Groene Hart Ziekenhuis, Grontmij, Havenschap Moerdijk, HB Berenschot, HBB, Heijmans, Hein Schilder Groep Volendam, Henselmans Bouwbedrijf, Hornbach Bouwmarkt, IJburger Maatschappij, Infomil, Ingenieurscombinatie Utrecht, Interface for Cycling Expertise, Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Midden-Holland, Interprovinciaal Overleg, Interveni Vastgoed Advies, Intomart, IntROview, IT & T, ITS, Jeroen Bosch Ziekenhuis, Kamer van Koophandel Amsterdam, KEMA, Kennisplatform Verkeer en Vervoer, Ko Hartog Verkeerstechniek, Kolpa Architekten, Kragten, KuiperCompagnons, Laride Bouwmanagement, LIDL, Loostad, M+P, maxwan, McDonald’s, Megaborn, Meyer en Van Schooten Architecten, Midstate, Milieudienst IJmond, Milieudienst Regio Eindhoven, Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, Ministerie van Defensie, Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie, Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Ministerie van VROM, MINT, Movares Nederland, Westerscheldetunnel, Nationale Hogeschool voor Toerisme en Verkeer, Neerbosch Vastgoedontwikkeling, Nieuw Holland Projectontwikkeling, Nieuwe Gracht, Niroc, Noordanus & Van Driesten Rentmeesters, NOVI Verkeersacademie, NS, OBV, Ontwikkelingsbedrijf &2=1, Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam Noordwaarts, Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam, Ontwikkelingsbedrijf Veenendaal, Ontwikkelingscombinatie Genemuiden, Ontwikkelingscombinatie Park Allemansgeest, Oranjewoud, OWIN, Peak Development, Peek Traffic, PFC2, Phanos Vastgoed, Planbureau voor de Leefomgeving, Plegt-Vos Infra & Milieu, Praxis, Prince Project Management, Prisma Bleiswijk, Programmabureau Utrecht Bereikbaar, Projectbureau A2 Maastricht, Projectbureau De Volgerlanden, Projectbureau ViA15, Projectbureau Wieringerrandmeer, ProRail, Provincies Drenthe, Fryslân, Gelderland, Groningen, Limburg, Noord-Brabant, Noord-Holland, Overijssel, Utrecht, Zuid-Holland, Rabo Bouwfonds, Rangelrooij Consultancy, RBOI-Rotterdam, Regios: Achterhoek, IJssel-Vecht, Rivierenland, Twente, Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland, Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Drechtsteden, RET, Rijkswaterstaat Data-ICT-Dienst, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart, Rijkswaterstaat IJsselmeergebied, Rijkswaterstaat Limburg, Rijkswaterstaat Noord-Brabant, Rijkswaterstaat Noord-Holland, Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Rijkswaterstaat Utrecht, Rijkswaterstaat Zeeland, Rijkswaterstaat ZuidHolland, Rijnboutt, Rijnhart Wonen, Royal Haskoning, SAB Arnhem, SADC Management, Samenwerkingsorgaan Holland Rijnland, Schiphol, Schouten De Jong, Siemens, SpitsScoren, Stadsgewest Haaglanden, Stadsregios: Amsterdam, ArnhemNijmegen, Rotterdam, Stijlgroep landschap en stedelijke ruimte, Stuurgroep Bloemendalerpolder, SWOV, Tauw, Technische Universiteit Delft, Technolution, Ter Steege, The Stadium Consultancy, Trimp & van Tartwijk, TRITEL, Leidschendam, Van der Vorm Vastgoed, Vastgoed Beheer Nederland, VCC Oost, Vestia, Vialis, ViNU consult, Vlek Verkeerslichten, GZG, VTN, WERV, Witteveen + Bos, Woningstichting Westwaard Wonen, Woonstichting De Key, Ymere, Zeevast, Ziekenhuis Lievensberg

16

Nieuwe opdrachtgevers In 2010 brachten we ruim 170 offertes uit voor nieuwe klanten. Deze resulteerden in ruim 100 opdrachten, zo’n 8% van de ruim 1.350 opdrachten die in 2010 werden verworven. Wat vinden onze klanten? Sinds 2005 meten wij bij het afronden van projecten de tevredenheid van opdrachtgevers, onder meer via een schriftelijk klanttevredenheidsonderzoek. In 2010 werden 360 evaluatieformulieren verstuurd, waarvan er 132 werden terugontvangen. Deze respons van 35% is gelijk aan die in 2009. Uit de evaluaties blijkt dat opdrachtgevers over het algemeen tevreden zijn over de diensten en producten van Goudappel Coffeng. Vooral de deskundigheid van onze adviseurs en de toepasbaarheid van onze adviezen worden hoog gewaardeerd. Bij een op de vier evaluaties zetten wij vervolgacties in waarmee we nagaan hoe we onze prestaties kunnen verbeteren. Daarbij krijgen ‘op tijd leveren’ en de ‘kwaliteit van onze rapportages’ extra aandacht, omdat de kwaliteit hiervan nog achterblijft bij de verwachtingen van onze klanten.

Producten en diensten Goudappel Coffeng levert een breed pakket aan diensten en producten. Het aandeel van modeltoepassingen is in de afgelopen jaren gestaag gegroeid, van 10% in 2006 naar 15% in 2010. Ook op het gebied van infrastructuurstudies is de omzet de afgelopen vijf jaar sterk toegenomen, van 4% in 2006 tot 11% in 2010. In 2010 werd voor diensten op het gebied van openbaar vervoer voor het eerst de drempel van 5% bereikt. Onderzoek & evaluatie en proces- en beleidsadvisering namen in 2010 minder dan 5% van de omzet voor hun rekening.

17

18

Spraakmakers 130 kilometer per uur Het regeerakkoord van 2010 bevatte het voornemen om op een aantal trajecten in Nederland de maximumsnelheid te verhogen van 120 naar 130 km per uur. Goudappel Coffeng heeft de unieke beschikking over een rekeninstrumentarium waarmee de effecten van een dergelijke maatregel op regionale schaal kunnen worden doorgerekend. Gegeven de eenvoud van de maatregel en de behoefte van de regering om voortvarend van start te gaan, besloten wij om een aantal, voor goede besluitvorming noodzakelijke, berekeningen op eigen initiatief te doen en beschikbaar te stellen. De grote hoeveelheid positieve en negatieve publiciteit die deze actie genereerde was verrassend, en sterkt ons in onze ambitie om als onafhankelijk adviesbureau aantoonbaar invloed uit te oefenen binnen ons vakgebied. SpitsScoren en Spitsvrij Goudappel Coffeng nam in 2010 samen met partners deel in twee VOF’s rondom spitsmijden. De VOF SpitsScoren organiseert het spitsmijdenproject op de A15 ten zuiden van Rotterdam in opdracht van de Verkeersonderneming. Het project stimuleert met een positieve prijsprikkel automobilisten om in de ochtendspits de A15 te mijden. In 2010 was dit project zeer succesvol. Structureel werden aanzienlijk meer spitsmijdingen gerealiseerd dan het beoogde aantal van 525 per werkdag. De Verkeersonderneming breidt daarom het project substantieel uit qua budget en doelgroep. Aan het eind van 2010 won het consortium BNV Mobility, Goudappel Coffeng en Technolution ook de aanbesteding Sudoku van de provincie Utrecht. Het Spitsvrij project beoogt door een gedragsverandering een verbeterde doorstroming teweeg te brengen op de snelwegen A1, A27 en A28 in de driehoek Rijnsweerd, Eemnes en Hoevelaken. Evaluatie van de Taskforce Mobiliteitsmanagement Voor de ministeries van Verkeer en Waterstaat en VROM (inmiddels ministerie van Infrastructuur en Milieu) evalueerde Goudappel Coffeng samen met PricewaterhouseCoopers de resultaten van de Taskforce Mobiliteitsmanagement. Deze Taskforce, onder leiding van Lodewijk de Waal, is een initiatief van sociale partners en decentrale overheden. Door het stimuleren en tot stand brengen van nationale en regionale convenanten met werkgevers wil de Taskforce zorgen dat het autogebruik van werknemers in de spits afneemt. De uitgevoerde beleidsevaluatie laat zien dat de Taskforce in een groot aantal regio’s mobiliteitsmanagement in gang heeft gezet. Ook blijkt dat mobiliteitsmanagementmaatregelen een gunstig effect hebben op het aantal autoverplaatsingen in de spits en een bijdrage leveren aan de bestrijding van de congestie. De nettobijdrage van de Taskforce is circa 1,5% reductie van het aantal autoverplaatsingen in de spits bij de deelnemende werkgevers (peildatum april 2010). Handreiking Klimaatbeleid en Duurzame Mobiliteit Klimaatbeleid krijgt op lokaal niveau steeds meer vorm. Het aantal gemeenten dat op termijn klimaatneutraal wil zijn, neemt toe. De verkeers- en vervoersector is verantwoordelijk voor meer dan 20% van de CO2-uitstoot. Veel overheden vinden dat ook deze sector moet bijdragen aan klimaatneutraliteit. Goudappel Coffeng stelde voor Agentschap NL een handreiking op waarmee gemeenten inzicht krijgen in hoe zij op beleids- en maatregelniveau CO2-reductie door mobiliteit kunnen bereiken. De 19

handreiking is geschikt voor klimaatcoördinatoren en medewerkers op het gebied van verkeer en vervoer. De handreiking is te downloaden van de websites www.agentschapnl.nl, www.duurzameoverheden.nl en www.duurzaamopweg.nl. Landelijke effectstudie milieuzones vrachtverkeer Sinds 1 juli 2007 zijn in elf steden milieuzones voor het vrachtverkeer ingevoerd om luchtkwaliteitknelpunten te verminderen. Goudappel Coffeng werd in 2010 opnieuw door Agentschap NL gevraagd om de effecten van de milieuzone op de luchtkwaliteit in kaart te brengen. In de effectstudie werd gebruik gemaakt van een groot aantal kentekenonderzoeken en de berekeningen zijn uitgevoerd met de door Goudappel Coffeng ontwikkelde NSL-monitoringstool. Milieuzones blijken in 2015 redelijk effectief te zijn en leveren een bijdrage aan het oplossen van NO2-knelpunten. Milieuzones verminderen de bijdrage van verkeer aan PM10concentraties met enkele procenten. De bijdrage van verkeer aan de PM10-concentratie is maatgevend voor de te verwachten gezondheidseffecten. Milieuzones leiden vanaf 2013 tot een verlaging van de NO2-concentraties, maar op dit moment (2010) zijn de NO2concentraties niet of nauwelijks lager in vergelijking met de situatie zonder milieuzones. Dit komt hoofdzakelijk doordat de nieuwe generatie vrachtauto’s nauwelijks minder NOx uitstoot dan oudere generaties en door de negatieve invloed van roetfilters op de NO2concentraties. Sensor City Assen Goudappel Coffeng maakt deel uit van het consortium dat het project Sensor City Assen gaat uitvoeren, geïnitieerd door de provincie Drenthe en de gemeente Assen. Doel van het project is om de praktische toepassingen van sensorsysteemtechnologie te vergroten. Het systeem wordt gebaseerd op real-time verkeersdata uit verschillende bronnen, in combinatie met real-time verkeersmodellen en online betaaldiensten. De uitdaging van het project is om informatie vanuit verschillende bronnen (lussen, camera’s, navigatiesystemen en mobiele telefoons) bij elkaar te brengen. Hierdoor kunnen verkeersdeelnemers geïnformeerd en gemanaged worden, waardoor het wegennet en de parkeervoorzieningen beter benut kunnen worden. Door online monitoring van verkeersstromen en directe communicatie met verkeersdeelnemers, ontstaat de mogelijkheid om snel in te spelen op veranderende verkeerssituaties. Toepassingen die de regio voor ogen heeft, zijn het beheer van evenementenverkeer rond het TT-terrein en de bereikbaarheid van de binnenstad van Assen (inclusief een intelligent parkeerverwijssysteem). De andere partijen van het consortium zijn: TNO, Quest TC, DySI, MagicView, NXP, ParkingWare, Elevation Concepts, OV9292, Parkingware, Peek Traffic en Mobuy. Het project heeft een doorlooptijd van drie jaar. Configuratiebeheer Verkeersinformatieketen Rijkswaterstaat Goudappel Coffeng won in 2010 de Europese aanbesteding voor het verkeerskundig configuratiebeheer van de verkeersinformatieketen. Goudappel Coffeng houdt de komende jaren in samenwerking met zusterbedrijf Omnitrans International de configuratie up-todate voor de verkeersmonitoringsystemen van de RWS-systemen die onderdeel zijn van de online verkeersinformatieketen. Het gaat om de systemen Monica (rijstrookinformatie), Monibas (rijbaan- en meetvakinformatie), de configuratie van de meetlocaties in BOSS Online (Beslissend Ondersteunend Systeem voor wegverkeersleiders) en de Rijkswaterstaatconfiguratie voor de Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW).

20

bereikbaarheid fiets (Velsen)

21

Onderzoek ontwikkeling Europees railvervoer Goudappel Coffeng heeft in 2010 voor de Deense spoorwegen (DSB) een internationale studie uitgevoerd naar de succesfactoren voor groei van het personenrailvervoer. Met behulp van het internationale (wetenschappelijke) netwerk van Goudappel Coffeng, is inzichtelijk gemaakt wat de ontwikkeling is van het railvervoer in Europa en wat verklarende variabelen zijn. Er is speciale aandacht geschonken aan ontwikkeling van stations. Verder is gekeken naar sociaal-demografische ontwikkelingen, netwerk- en dienstregelingsontwerp en kwaliteit (zoals reistijd, betrouwbaarheid en comfort). Dit onderzoek geeft inzicht in de mogelijkheden van en kansen voor groei in het personenrailvervoer in Europa. Subsidieprogramma Mobiliteitsvouchers MKB Met het subsidieprogramma Mobiliteitsvouchers kan het MKB financiële ondersteuning krijgen voor mobiliteitsmaatregelen op het gebied van personenvervoer binnen de eigen onderneming. Het invoeren van mobiliteitsmanagementmaatregelen kan kosten besparen, parkeerproblemen oplossen, bijdragen aan maatschappelijk verantwoord ondernemen en flexibeler vervoer van werknemers. Goudappel Coffeng ondersteunt dit programma met een scan van potentiële mogelijkheden en het uitwerken van de meest kansrijke maatregelen. Adviseurs van Goudappel Coffeng zijn door Agentschap NL geselecteerd om het MKB binnen het subsidieprogramma te ondersteunen. Bij de scan van potentiële mogelijkheden zetten wij de Mobiliteitsmanagementscan in waarmee de reistijden en reismogelijkheden van de werknemers van een onderneming inzichtelijk gemaakt worden.

22

2. Medewerkers Personeelsbestand Eind 2010 waren er 274 medewerkers in dienst, een stijging van 0,7% ten opzichte van eind 2009. In de loop van 2010 verlieten 25 medewerkers de organisatie en kwamen er 27 in dienst. Van deze 27 was een aantal daarvoor al langer ingehuurd of in dienst als afstudeerder. In de tweede helft van het jaar kwam de instroom van nieuwe medewerkers door de teruglopende werkvoorraad tot stilstand en was er door uitstroom sprake van lichte krimp in de formatie. Door de instroom van jonge medewerkers bleef de gemiddelde leeftijd 38 jaar. Ook de verdeling tussen mannen en vrouwen bleef vrijwel gelijk met eerdere jaren.

Arbeidsvoorwaarden Begin 2011 werd de nieuwe collectieve arbeidsvoorwaardenregeling (CAR) vastgesteld voor 2010 en 2011. De directie en de ondernemingsraad gaven op constructieve wijze inhoud aan de nieuwe CAR. Eigen verantwoordelijkheid is een belangrijk thema in de nieuwe CAR. Ook is er een verbeterde WIA/WGA-verzekering afgesloten voor de medewerkers. Daarnaast is er in de nieuwe regeling veel aandacht voor woon-werkverkeerregelingen per fiets en openbaar vervoer. Opleidingen Goudappel Coffeng investeert continu in het vergroten van kennis en vaardigheden van medewerkers. In 2010 werd 4.664 uur aan opleidingen besteed, gemiddeld ruim 12 uur per medewerker. Dit waren vooral in-company gegeven interne en externe opleidingen, gericht op het ontwikkelen van de persoonlijke en adviesvaardigheden en van de vakinhoudelijke en procesvaardigheden.

23

De waardering voor de opleidingen over 2010 is in kaart gebracht. De opleidingen persoonlijke en adviesvaardigheden werden gemiddeld met een 8,1 beoordeeld en de vakinhoudelijke (interne) opleidingen met een 7,4. Een belangrijk verbeterpunt is de betrokkenheid van groepshoofden. Van hen wordt verwacht dat zij met hun medewerkers leerdoelen vastleggen en evalueren. Opleiding is daarin een cruciale schakel. Het aanbod in het opleidingsplan 2010 is vernieuwd, aangescherpt en meer afgestemd op het functieniveau en de persoonlijke ontwikkeling en behoeften van medewerkers. Voor medewerkers van Omnitrans International blijven extra opleidingen noodzakelijk vanwege de snelle ontwikkelingen in de ICT. In 2010 is een management development traject voor de groepshoofden van de bedrijfsdiensten uitgevoerd. Doel hiervan is het verder professionaliseren van het management van de bedrijfsdiensten en het versterken van de onderlinge samenwerking. Door de training zijn belangrijke nieuwe stappen gezet naar een goed samenwerkend team van managers.

Promoties In 2010 werden 19 medewerkers bevorderd. Trainees In 2010 hebben bijna alle trainees hun driejarige traineeperiode afgerond. De trainees zijn vervolgens doorgestroomd, deels als generalistisch adviseurs naar Goudappel Coffeng BV, deels in Tiem als junior projectmanagers. In 2011 wordt besloten op welke wijze de traineeships gecontinueerd worden.

24

In 2010 namen (86) medewerkers van Goudappel Coffeng deel aan onder meer de volgende congressen en symposia.

Light rail Conference - Polis conference innovation in transport for instainable city regions - Werkconferentie Visie Regionaal Openbaar Vervoer - Nationale Mobiliteitsdag - gebruikersdag PTV Vision Modelsoftware - Bereik! congres Kijk gewoon eens verder!- Bevolkingskrimp in Noord Nederland: een ramp voor de Retail? - BNSP Jaarcongres - Wat is de betekenis van ontplanning en veranderkunde voor de stedebouw na de crises? - Brainport Eindhoven - Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit - Connecting Cars and Companies at the Intertraffic – CRM - CROW XL - CVS 2010 - Dag van de lightrail - Dag van de Rail - De bereikbaarheidsambities van Brabant De elektrische auto, een hype? - De psychologie van het overtuigen – Ecomobiel - Ervaringsdag Infrawerken - European Transport Conference - FREILOT - Urban Freight Energy Efficiency - Gebiedsontwikkeling Lelystad Airport : Duurzaam en innovatief - Geomilieu gebruikersdag - Getting Communities Back on their Feet - Walk21 & ICTCT conference - Gisconferentie 2010 - Inspiratiesessies en Conferentie Fiets in de Versnelling - Intertraffic Jaarcongres Railforum - KpVV Netwerkdag - KpVV Themabijeenkomst Openbaar vervoer naar bedrijventerreinen - Large Scale and Real-Time Traffic Models: calibration, validation and application - Lotusphere - Luchtkwaliteit bij tunnelmonden - Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen - Min of meer - KiM-symposium over trends, gedrag en mobiliteit - Minisymposium ‘Ruimtelijke kwaliteit rond infrastructuur’ – Mobiliteitsmarkt - Nationaal Congres Openbaar Vervoer - Nationaal Congres Vitale Stad -Nationaal Openbare Ruimte Congres - Nationaal Openbare Ruimte Congres 2010! - Nationaal verkeerskundecongres - Nationaal Verkeersveiligheidscongres NVVC - Nationaal Wegencongres 2010 - Nederlandstalige project development workshop Interreg IVB NWE Nieuwe businessmogelijkheden door de BAG - Facility Management Nederland - NRM 2010 voor de markt - NRW Lunchbijeenkomst - NSG-geluidhindermiddag - Omgaan met Macht en (interne en externe) Politiek - Onderweg Naar Morgen: perspectief op duurzame mobiliteit - Oog voor de klant - Op weg naar verkeersveiligheid - Organise smart testing, an ITS testbed (Intertraffic) - Parkeren is het nieuwe fileprobleem? - Pedestrian Logistics Analyzing Tool - Platos-colloquium - Praktijkcongres Interne Communicatie - Preconference Seminar ArcGIS en OpenGIS, samen op één lijn - Presentatie lichte en slimme voertuigen - ProRail Innovatie Festival - PROVADA - P+R met meer - Regiobijeenkomst Innovatieregeling mooi Nederland - Regional Science Association International: Special track accessibility - Reizigersoverleg Brabant - Samen op koers- Seminar Krimp - Seminar Leidinggeven en toch thuis het vlees snijden - Slimmer werken, eerder thuis - Shared space: respect of regels? - Slim werken en slim reizen experience- Sneller & Beter - Stationslocaties - Stedenbaan en de business cases vervoer en vastgoed - Studiedag Verkeerslichten - International Symposium on Dynamic Traffic Assignment - Thema-/ Lunchbijeenkomst NRW over dynamische winkelgebieden - Themabijeenkomst fietsverkeer en brede scholen Themabijeenkomst Geo 2020 - Themamiddag ‘Hoe groen is de groene auto?’ - Trail Masterclass RT Traffic Models -Transportation Research Board 90th Annual Meeting - Trefpunt van knennis(se) West Nederland - TRISTAN VIIVelo-city Global - Verkeer en milieu werken samen - Verkeer en Mobiliteit 2010 (B) - Verkeer en Mobiliteit 2010 (NL) - Verkiezingsdebat Verkeer en Milieu - Vulnerability and Reliability Analysis - Werkbijeenkomst lectoraat Area Development

25

Welzijn Het ziekteverzuim daalde in 2010 ten opzichte van 2009. De jaarlijkse griepgolf had wel een duidelijk effect, maar met name in de maanden november en december lag het ziekteverzuim hoog, Een aangescherpt ziekteverzuimbeleid met een meer actieve rol van de bedrijfsarts droeg er aan bij dat medewerkers na uitval gemiddeld eerder aan het werk konden gaan.

Eerbetoon aan Henk Goudappel In het voorjaar van 2010 werd de oprichter van het bureau, Henk Goudappel, geridderd voor zijn grote maatschappelijke bijdragen. Ook werd zijn belangrijkste werk op verkeerskundig en planologisch gebied gebundeld en aangeboden aan alle medewerkers van Goudappel Coffeng. Het initiatief hiertoe was eerder genomen door een oud-student van Henk Goudappel, de Zuid-Afrikaan Das Steyn. Met de bundeling krijgt het originele gedachtegoed van onze oprichter alsnog de plaats die het verdient.

26

3. Innovatie Innovatie is investeren in de toekomst. De innovatie van Goudappel Coffeng is gefundeerd op drie pijlers: strategie en educatie, R&D en vernieuwende projecten voor klanten. In de praktijk lopen deze activiteiten vanzelfsprekend in elkaar over, met kruisbestuiving over en weer. De bedrijfsstrategie, de opleidingen van medewerkers en de relaties met hogescholen en universiteiten vormen de basis voor onze R&D activiteiten. Daarbij zijn klanten, medewerkers en de maatschappelijke ontwikkelingen sturend voor innovatie. Bij R&D ligt de nadruk sterk op instrument- en methodeontwikkeling, die de kwaliteit en efficiëncy van onze plannings- en adviesactiviteiten bij klanten vergroten. Vernieuwende of verbeterde projecten zijn voor klanten de onmiddellijk zichtbare vruchten. Het is binnen een jaarverslag mogelijk noch zinvol om uitputtend te zijn over innovatieve activiteiten. Dat neemt niet weg dat we wel een beeld van onze innovatie willen geven door hier een aantal voorbeelden de revue te laten passeren. We beginnen bij een van onze strategische projecten, dat rondom data-integratie. Goudappel Coffeng heeft zich ten doel gesteld om klanten relevante en betrouwbare informatie te leveren. Dat lijkt een open deur. Maar in het kader van de turbulente ontwikkelingen op het gebied van data-inwinning en –distributie krijgt dit doel een nieuwe actualiteit, bijvoorbeeld door de activiteiten van bedrijven als Google en TomTom of Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW). De komende jaren zullen grote hoeveelheden gegevens beschikbaar komen, waardoor we actuele verkeerssituaties en de kenmerken van verkeersstromen steeds nauwkeuriger kunnen beschrijven. Het toegankelijk en uitwisselbaar maken van deze data voor overheden en het koppelen van deze data aan onze planningsinstrumenten is een van de innovatieve en strategische projecten waaraan Goudappel Coffeng werkt. Door deze activiteiten borgen we niet alleen de uitstekende positie die we momenteel op de Nederlandse markt hebben, maar bereiden we ons ook voor op de consequenties van deze data voor de planningspraktijk van de toekomst. Een tweede voorbeeld. De ambitie van Goudappel Coffeng om te internationaliseren heeft niet alleen gevolgen voor het uitdijende netwerk van (internationale) partners dat Goudappel Coffeng rondom zich heen verzamelt. Ook voor de kennis van de medewerkers en het toepasbaar maken van planninginstrumenten zijn er gevolgen. De komende jaren zetten we stappen op het gebied van werving, selectie en opleiding van medewerkers. Als we meer gaan samenwerken in internationale omgevingen vraagt dit om nieuwe skills. Op het gebied van planning moeten de relevante elementen van de internationale planningspraktijk eigengemaakt worden, om zo de kansen die nu gecreëerd worden later te kunnen verzilveren. Een derde voorbeeld. De laatste jaren hebben we instrumenten ontwikkeld waarmee op een andere manier naar knelpunten als gevolg van mobiliteit en ruimtelijke ordening gekeken kan worden. De traditionele benaderingswijze van verkeersproblemen is gebaseerd op capaciteiten. Het besef dat een bepaalde mate van capaciteitstekort juist ook duidt op efficiënte infrastructuur heeft ertoe geleid dat nu veel meer gedacht wordt vanuit prioriteiten voor bepaalde doelgroepen, modaliteiten en bestemmingen. Daarbij verschuift denken vanuit capaciteiten naar denken vanuit bereikbaarheid. De Bereikbaarheidskaart was een van de eerste instrumenten waarmee dit denken meer vorm gegeven en gekwantificeerd kon worden. In het afgelopen jaar zijn daar de Mobiliteitsscan (samen met KpVV) en de Mobiliteitsmanagementscan bijgekomen.

27

Op het gebied van data-integratie heeft Goudappel Coffeng in 2010 gewerkt aan het ontsluiten van data uit de Nationale Databank Wegverkeersgegevens, waarmee gemeten snelheden en intensiteiten op het hoofdwegennet kunnen worden gekoppeld aan de huidige situatie in de Bereikbaarheidskaart. Ten eerste worden nieuwe databronnen in de kaart geïntegreerd, zoals reistijden uit het NDW en de dienstregelinginformatie uit de openbaar-vervoerdatabase, zodat de huidige situatie nog beter wordt weergegeven. Daarnaast heeft het geleid tot de ontwikkeling van de Mobiliteitsmanagementscan, waarmee bedrijven hun woon-werk en zakelijke mobiliteit kunnen verbeteren, en tot de Mobiliteitsscan, een instrument waarmee verkenningen gedaan kunnen worden naar lokale en regionale mobiliteitseffecten van maatregelen. Een andere activiteit uit 2010 zijn de voorbereidingen voor een nationaal mobiliteitspanel. Goudappel Coffeng heeft samen met de Universiteit van Twente overheden en marktpartijen benaderd om de haalbaarheid van een nationaal mobiliteitspanel te onderzoeken. Aan het eind van 2010 is duidelijk dat de behoefte aan een dergelijk panel bestaat en worden plannen gemaakt voor de opzet ervan in 2011. In 2010 deed Goudappel Coffeng samen met een partnerbedrijf verkennend onderzoek naar het gebruik van mobiele telefoniedata om nieuwe vormen van mobiliteitsinformatie voor overheden en nieuwe klantsegmenten te genereren. De uitgevoerde pilot was succesvol en vervolgactiviteiten in dit veld worden in 2011 gestart. Doorontwikkeling Bereikbaarheidskaart In 2008 is de Nationale Bereikbaarheidskaart op internet gezet. In 2010 volgde de interactief te raadplegen Mobiliteitsscan, bedoeld voor het vergroten van inzicht in de samenhang tussen ruimtegebruik, mobiliteit en milieu. Professionals kunnen zelfstandig de effecten verkennen van ingrepen in ruimtelijke ontwikkeling, mobiliteitsmanagement en infrastructuur. De responstijd is zo kort dat tijdens overlegsessies al diverse analyses en effectberekeningen kunnen worden uitgevoerd. De scan kan worden gebruikt op lokaal, regionaal en nationaal niveau. Inmiddels zijn twee pilots met de Mobiliteitsscan afgerond en zijn pilots in voorbereiding waarbij het accent ligt op parkeren en openbaar vervoer. De kern van de Mobiliteitsscan is een eenvoudig verkeersmodel, geschikt voor de beoogde indicatieve berekeningen. Ook is de scan voorzien van wettelijk voorgeschreven rekenregels voor milieu en van ervaringscijfers op het gebied van parkeren en verplaatsingsgedrag. Basisgegevens over verplaatsingen, netwerken, wegvaksnelheden en OV-reistijden zijn voor iedere gebruiker standaard beschikbaar uit de Nationale Bereikbaarheidskaart. Een interessant onderdeel van de scan is om op basis van de werkelijke huisadressen van werknemers inzicht te krijgen in de kansen voor mobiliteitsmanagement. De MapGallery Juryprijs van de ESRI Conferentie 2010 werd gewonnen door Mijke Romkema, adviseur Geografische Toepassingen bij Goudappel Coffeng met de tempografische kaart. Zij kreeg de prijs van de jury vanwege het aantrekkelijke karakter van de kaart. Deze kaart geeft een indruk van hoe Nederland wordt beleefd, omdat het de reistijden laat zien in plaats van de afstanden. “De ‘Tempografische kaart’ is een echte eyecatcher”, aldus de jury. “Doordat de kaart centraal staat en de tekst onderdanig aanwezig is komt de krachtige en duidelijke boodschap goed uit de verf”. Volgens de jury is het kleurgebruik gedurfd, maar blijft de kaart in balans. Vernieuwend vond de jury dat het element tijd is gebruikt in plaats van hoogte.

28

tempografische kaart

15 30 45

29

60 75 90 105 120 135 150 165

minuten

Goudappel Coffeng ontwikkelde in 2010 een tool waarmee wij de meest gangbare (niet VRI-geregelde) kruispuntvormen op een snelle wijze met behulp van een microsimulatie (VISSIM) kunnen doorrekenen en analyseren. De kracht van deze VISSIM-kruispuntentool is dat alle niet-VRI-geregelde kruispuntvormen in één tool kunnen worden doorgerekend. Daarmee is de doorrekening snel en eenvoudig en zijn de uitkomsten onderling goed te vergelijken. De berekeningen vinden plaats op basis van een microsimulatie en niet op basis van een algoritme, waardoor de resultaten betrouwbaar en goed interpreteerbaar zijn. Relaties met het onderwijs Goudappel Coffeng onderhoudt warme relaties met alle relevante Nederlandse opleidingen en onderwijsinstellingen op het gebied van mobiliteit en ruimte, en biedt structureel stage- en afstudeermogelijkheden voor studenten. Medewerkers van Goudappel Coffeng dragen ook zelf bij aan de invulling van onderwijsactiviteiten op de opleidingen. Op sommige plaatsen is deze bijdrage structureel door de invulling van een volledig onderwijscurriculum. En op tal van plaatsen verzorgen medewerkers gastcolleges. Naast deze activiteiten levert Goudappel Coffeng als werkvelddeskundige regelmatig een bijdrage aan de accreditatie- en visitatiecommissies van hogescholen. Goudappel Coffeng ondersteunt medewerkers ook tijdens promotietrajecten. In 2011 promoveert Matthijs Dicke-Ogenia op onderzoek naar de psychologische aspecten van de presentatie van reizigersinformatie. Luc Wismans werkt aan de ontwikkeling van een beslissingsondersteunend systeem voor de inzet van verkeersmanagement op strategisch niveau. Niels van Oort promoveert in 2011 op onderzoek naar de reizigerseffecten als gevolg van verbetering van de betrouwbaarheid van openbaar vervoer. Thomas Straatemeier doet onderzoek naar een andere benadering van bereikbaarheid om ruimtelijk en verkeers- en vervoersbeleid beter op elkaar af te stemmen. Deze benadering stelt de actieruimte van mensen en bedrijven centraal in plaats van de efficiëntie van het netwerk. Het concept is getoetst in de Zuidvleugel en Stedenbaan, Schaalsprong Almere en Nieuwe Stadsbruggen Rotterdam. In 2010 bereikte Goudappel Coffeng overeenstemming met de Technische Universiteit van Delft om voor ten minste vier jaar een leerstoel in ons werkgebied te sponsoren. De leerstoel wordt naar verwachting medio 2011 ingevuld. De afstudeerprijs Civiele Techniek 2010 van de universiteit Twente werd gewonnen door Bastiaan Possel, die in september 2009 afstudeerde bij Goudappel Coffeng en nu in dienst is als adviseur Modeltoepassingen. Zijn afstudeeropdracht was het ontwerpen van een model dat kan bepalen welke infrastructurele maatregelen moeten worden geïmplementeerd in een verkeersnetwerk om bereikbaarheid, milieu en verkeersveiligheid te optimaliseren. De jury vond dat hij er prima in geslaagd is de complexiteit van het onderzoek inzichtelijk te presenteren en dat dit soort modelberekeningen ook in de toekomst in beleidvorming kunnen worden gebruikt. Werelddag De traditionele, tweejaarlijks gehouden buitenlandexcursie vond dit jaar ‘in het buitenland aan de overkant’ plaats. Voor het eerst kwam het buitenland naar Goudappel Coffeng, nu in de vorm van Saxion masterstudenten uit een groot aantal Europese, Afrikaanse en Aziatische landen. Tijdens de Werelddag wisselden de studenten en de medewerkers van Goudappel Coffeng kennis uit, zowel in het gebouw van de hogeschool als in ons kantoor te Deventer.

30

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen Voor de interne bedrijfsvoering van Goudappel Coffeng en voor de adviesactiviteiten is duurzaamheid een belangrijk thema, ook in het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Goudappel Coffeng heeft veel medewerkers die voor woon-werkverkeer korter dan 10 kilometer de fiets verkiezen boven de auto. In de nieuwe collectieve arbeidsvoorwaardenregeling (CAR) van januari 2011, zijn aangescherpte maatregelen opgenomen om voor langere woon-werkverplaatsingen het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren ten koste van gebruik van de auto. Wordt de auto toch gebruikt, dan kan op de vestiging Deventer alleen tegen betaling worden geparkeerd. De opbrengst van het parkeren komt ten goede aan de stichting Iganga. Het gebruik van fossiele brandstoffen voor de energievoorziening van het kantoor te Deventer (in eigendom) wordt volgens CO2-compensatienormeringen omgerekend in geld. Het equivalent van de compensatie komt, evenals de parkeergelden, geheel ten goede aan de stichting Iganga. Voor de adviesactiviteiten is duurzame mobiliteit een belangrijk thema. De themagroep Duurzame Mobiliteit ontwikkelde de afgelopen tijd veel kennis over doelgroepenbenaderingen voor dit thema. Ook op het gebied van mobiliteitsmanagement en Het Nieuwe Werken adviseren en onderzoeken we steeds meer. Iganga De Stichting Iganga is door Goudappel Coffeng opgericht om bij te dragen aan het maatschappelijk verantwoord ondernemen van het bedrijf. In 2010 lag de focus van de Stichting Iganga op plannen in Kampala (Oeganda). Door het ondersteunen en begeleiden van mevrouw Amanda Ngabirano, masterstudente van de Saxion Hogeschool in Deventer, een werkbezoek aan Kampala en gesprekken en ondersteuning van andere lokale betrokkenen, wordt het lokale draagvlak voor fiets-inclusieve planning daar steeds groter. Kampala Cycling, de fietsclub uit de stad Kampala, kan een rol spelen bij de vergroting van het draagvlak. Vandaar dat ook Kampala Cycling in 2010 door Iganga is ondersteund. Het African Bicycle Network biedt voor de fietsersorganisaties uit Ghana, Kenia, Tanzania en Oeganda een platform voor kennisuitwisseling en capacity building. De Stichting Iganga heeft de jaarlijkse bijeenkomst van dit netwerk mede mogelijk gemaakt. Om verkeerskundig ontwerpers in India en andere ontwikkelingslanden verder te helpen, hebben we een ontwerpportfolio opgesteld. Het enthousiasme vanuit het onderwijsveld en van de masterstudenten, dat bleek tijdens de eerste Werelddag, maakte duidelijk dat de Stichting Iganga met de kennis van Goudappel Coffeng een grote rol kan spelen in kennisoverdracht op het gebied van duurzame verkeersplanning. In 2011 blijft de focus op Kampala behouden en worden de contacten met het onderwijsveld versterkt.

31

4. Intern Financieel Economische Zaken FEZ werkte in 2010 verder aan de verbetering van continuïteit, capaciteit en samenwerking om de financiële doelen van de organisatie te bewaken. Speerpunt was het waarborgen van continuïteit in het tijdig leveren van betrouwbare informatie aan de organisatie. Daarnaast is gewerkt aan het verbeteren van de kwaliteit van de dienstverlening. Er is een vaste set van rapportages gerealiseerd met wekelijkse informatie over de ontwikkeling van de productiviteit en de werkvoorraad, maandelijkse en kwartaalrapportages van resultaten en analyses voor management en directie. Nieuw was de dienstverlening aan MAPtm. In 2010 is het gelukt om samen met de projectleiders de financiële positie van de organisatie te verbeteren door de doorlooptijd van projecten fors terug te dringen. De groeiende omvang en eigen verantwoordelijkheid van de diverse vestigingen vroeg om een gewijzigde aanpak van de projectcontrol. Dit is vormgegeven door regelmatige ondersteuning van projectleiders ter plekke. Het kunnen aantrekken van twee nieuwe collega’s speelde hierin een positieve rol. Ook is in 2010 veel voorbereidend werk verricht om het gehele administratieve proces en de fiscale aspecten in kaart te brengen rondom de koop- en verkoopmomenten van certificaten van aandelen. Dit project wordt in 2011 verder uitgewerkt. Kenniscentrum De faciliteiten voor digitaal werken werden in 2010 verder uitgebreid. De zoekmachine Omnifind werd geïnstalleerd om de Lotus Notes databases en websites direct doorzoekbaar te maken. De opzet en functionaliteiten, waaronder de mailingmogelijkheden van de relatiedatabase, zijn in 2010 sterk verbeterd. Alle medewerkers hebben nu rechten om zelf aanpassingen te doen in de database, waarbij het Kenniscentrum de eindcontrole verzorgt. In 2009 is de congressendatabase opgeleverd. In 2010 is het mogelijk gemaakt om via deze database toestemming te vragen voor deelname aan congressen en evenementen. De bezetting van het Kenniscentrum is per 1 mei op peil gebracht met het in dienst nemen van een medewerker Kenniscentrum. In het kader van de strategische doelen, is in september de ontwikkeling gestart van een kaart waarop internationale netwerken weergegeven kunnen worden. Naast deze projecten werden regelmatig verbeteringen doorgevoerd in bestaande databases op eigen initiatief en verzoeken van klanten. Kwaliteitszorg Eind 2010 zijn de kwaliteitssystemen van Goudappel Coffeng en Tiem tussentijds beoordeeld door Certiked, met positief resultaat. Goudappel Coffeng profileert zich als een kwaliteitsbureau en werkt volgens Certiked ook als zodanig. Daarbij valt het Certiked op dat er bij het bureau een groot aantal jonge enthousiaste professionals werken, ondanks dat het bureau al zo lang bestaat. Een punt van aandacht is de doorvertaling van de strategische doelen en evaluaties in de groepsplannen. Hieraan wordt vanaf 2011 gewerkt.

32

Ook bij Tiem is het kwaliteitsbewustzijn in de bedrijfsvoering groot. Het besef leeft dat in de sector waarin Tiem opereert, kwaliteit nadrukkelijk door medewerkers gerealiseerd wordt. Veel aandacht wordt dan ook gegeven aan het boeien, binden en opleiden van medewerkers. Communicatie Voor het verwezenlijken van de ambities van Goudappel Coffeng zijn verhoging van de naamsbekendheid, versterking van identiteit en verbetering van het imago essentieel. De afdeling Communicatie droeg in 2010 bij aan het initiëren, begeleiden en ondersteunen van alle initiatieven die bijdragen aan de uitstraling van Goudappel Coffeng. Zo is in 2010 een nieuw merkprofiel intern gepresenteerd. Het merkprofiel geeft uitdrukking aan de leidende rol van Goudappel Coffeng en de internationale en marktgerichte oriëntatie. Het merkprofiel, met de merkwaarden slim, betrokken, toekomstgericht, met passie krijgt langzaam maar zeker een vertaling in alle facetten van de organisatie. Het communicatieconcept vormt de basis van eenheid in gedrag, stijl en inhoud. De pay-off die daaruit is afgeleid is ‘omdat we ons verplaatsen’. De visuele identiteit (huisstijl) van Goudappel Coffeng BV is in 2010 aangepast, met als resultaat een frisse, eigentijdse uitstraling in alle communicatie- en presentatiemiddelen, waaronder het logo. De nieuwe huisstijl wordt begin 2011 ingevoerd. Facilitair De Facilitaire Dienst verleent facilitaire ondersteuning aan alle werkmaatschappijen van Goudappel Coffeng. De ondersteuning behelst receptie- en telefoondiensten, huisvesting, automatisering, repro, catering en schoonmaak. Het merendeel van deze diensten wordt in eigen beheer uitgevoerd en centraal vanuit Deventer voor alle vestigingen georganiseerd. Decentraal worden daarbij hand-en-spandiensten verricht door de vestigingssecretariaten. In 2010 zijn de plannen voor een ander huisvestingsconcept voor het kantoor in Deventer verder ontwikkeld. Uitgangspunten hierbij zijn de mogelijkheid om werkplekken effectiever en flexibeler te kunnen gebruiken en meer ruimte te scheppen voor formeel en informeel overleg. De uitgewerkte concepten zijn aan de medewerkers gepresenteerd. Om het werken in een nieuwe kantooromgeving ook met IT te ondersteunen, is gestart met een verkenning naar de mogelijkheden van het digitaal (samen) werken. Hierbij wordt gezocht naar technische mogelijkheden om adviseurs eenvoudig en efficiënt te ondersteunen. Een eerste stap is de mogelijkheid voor alle medewerkers om op alle vestigingen flexibel te werken en de toegang tot het bedrijfsnetwerk beter te faciliteren. Daarvoor is voor alle vestigingen een draadloos netwerk gerealiseerd. De vestiging Amsterdam is in de loop van 2010 ook aangesloten op het videoconferentienetwerk, zodat alle vestigingen nu via een beeldverbinding met elkaar kunnen communiceren. Het voornemen om van de afdeling IT een zelfstandige stafafdeling te maken, is eind 2010 geëffectueerd.

33

Vooruitzichten De gevolgen van de financiële crisis blijken omvangrijk en onvoorspelbaar te zijn. Wij verwachten geen spoedig herstel van de economie en ook op de Nederlandse markt blijft de toekomst dus onzeker. Hoewel de behoefte aan diensten op het gebied van mobiliteit en ruimte groot zal blijven, zeker in ons kleine en dichtbevolkte land met omvangrijke verkeersstromen, is duidelijk dat overheidsbezuinigingen de vraag naar deze diensten sterk beïnvloeden. Voor Goudappel Coffeng betekent dit in eerste instantie dat 2011 een jaar met een bescheiden begroting wordt. In dat jaar moeten we een nieuw evenwicht vinden tussen de zich wijzigende marktvragen uit de verschillende overheidssegmenten en de samenstelling van de verschillende bedrijfsonderdelen. Het optimaal op elkaar afstemmen van persoonlijke expertise en marktvragen wordt steeds belangrijker. Dat past overigens geheel binnen de ambities van de organisatie om toonaangevend te zijn en klanten te helpen met het hele proces. De consequenties van deze keuze zullen de komende jaren zichtbaar vorm krijgen. Het wordt niet meer zoals het was. We hebben spannende vooruitzichten, maar het zijn moeilijke tijden. Het is niet onwaarschijnlijk dat de financiële crisis een lange periode van beperkte groei heeft ingeluid. Een aantal maatschappelijke ontwikkelingen hebben hierop ook een bijzondere invloed. De vergrijzing, de verandering in werkprocessen als gevolg van digitalisering en de uittreding uit het arbeidsproces van grote groepen werknemers zullen de komende jaren aan opdrachtgeverzijde én op het gebied van mobiliteit en ordening hun gevolgen hebben. Dat we daarom onverminderd door moeten gaan met te streven naar onze strategische doelen voor 2013 is logisch. De organisatorische vernieuwing die we kunnen realiseren door meer aantoonbare invloed in het werkveld en door onze klanten te helpen met het hele proces zijn immers op langere termijn de sleutels tot continuïteit van het bedrijf. Deze doelen zullen leiden tot de verdere ontwikkeling van onze adviseurs, steviger, met een grotere eigenheid en bredere inzetbaarheid. Ook onze internationale ambities passen in het beeld van een sterk veranderende wereld. Hierbij is minder afhankelijkheid van de Nederlandse markt noodzakelijk. We willen daarom meer inspelen op de mogelijkheden die buitenlandse markten in ons werkveld bieden, ook omdat nodig blijft om (nieuwe) afzetmarkten voor onze modelleringsoftware te bereiken. Daarbij blijft Goudappel Coffeng een echt mensenbedrijf. Goede financiële resultaten zijn vanuit de continuïteit van de onderneming bekeken cruciale voorwaarden, maar wij zullen ook altijd blijven streven naar de juiste balans hiervan met de persoonlijke ontwikkeling van onze medewerkers en de verantwoordelijkheid die wij als directie voelen. Daarom doen we soms ook dingen die niet onmiddellijk tot financieel rendement leiden. Gewoon omdat het goed voelt. Niet alles wat wij doen moet in een kosten-batenanalyse afgewogen worden.

Jaap Benschop Tonny Bosch Peter van der Mede

Deventer, 22 april 2011

34

Jaarrekening 2010

35

Geconsolideerde balans per 31 december 2010 (voor voorgestelde resultaatbestemming)



31 12 2010 €

31 12 2009

€

€

Materiële vaste activa (4.1)

5.506.778

5.631.450

Financiële vaste activa (4.2)

373.367

348.900

€

Activa Vaste activa



5.880.145

5.980.350

Vlottende activa Onderhanden werk (4.3)

1.491.713

1.905.924

Debiteuren (4.4)

5.604.936

6.573.404

0

266.789

55.105

0

Overige vorderingen en overlopende activa

604.017

804.145

Liquide middelen (4.5)

808.420

162.830

Vorderingen op gelieerde ondernemingen Belastingen



8.564.191

9.713.092



14.444.336

15.693.442

36



31 12 2010 €

31 12 2009

€

€

Eigen vermogen (4.6)

6.499.170

6.184.968

Aandeel derden (4.7)

49.996

0

€

Eigen vermogen en passiva Groepsvermogen



6.499.166

6.184.968

Voorzieningen (4.8)

859.185

491.000

Langlopende leningen (4.9)

2.348.895

2.595.915

Kortlopende schulden

37

Crediteuren

1.079.940

1.626.453

Belastingen en sociale premies

1.339.933

1.559.611

Overige schulden en overlopende passiva

2.317.217

3.235.495



4.737.090

6.421.559



14.444.336

15.693.442

Geconsolideerde winst-en-verliesrekening over 2010



2010 ¤

2009

¤

¤

21.952.162

22.092.885

4.967.430

4.536.095

¤

Opbrengsten Netto opbrengsten honoraria Netto opbrengsten overige diensten

Som der opbrengsten

26.919.592

26.628.980

Bedrijfskosten Uitbesteed werk

4.393.814

4.015.360

Lonen en salarissen

13.127.313

13.563.156

Sociale lasten (5.1)

2.443.691

2.267.909

Afschrijvingen (5.2)

577.076

744.726

5.264.311

4.534.579

Overige bedrijfskosten

Som der kosten

25.806.205

25.125.730

Bedrijfsresultaat

1.113.387

1.503.250

Financiële baten en lasten (5.3)

(169.545)

(216.347)

943.842

1.286.903

(298.007)

(334.203)

na belastingen

645.835

952.700

Aandeel derden

100.005

0

745.840

952.700

Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen Belastingen resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening (5.4) Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening

Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belastingen

38

Geconsolideerd kasstroomoverzicht over 2010 2010 ¤ ¤ ¤ Kasstroom uit operationele activiteiten: Bedrijfsresultaat (netto-omzetresultaat) 1.113.000 Aanpassingen voor: Afschrijvingen op immateriële en materiële vaste activa 577.000 745.000 Mutatie voorzieningen 368.000 50.000 945.000 Verandering in werkkapitaal: Vorderingen 1.793.000 (8.907.000) Kortlopende schulden (exclusief bankkrediet) (1.684.000) 6.094.000 109.000 Kasstroom uit bedrijfsoperaties 2.167.000 Ontvangen/(betaalde) rente (170.000) (216.000) Ontvangen/(betaalde) vennootschapsbelasting (298.000) (334.000) Aandeel derden 100.000 0 (368.000) Kasstroom uit operationele activiteiten 1.799.000 Kasstroom uit investeringsactiviteiten Investeringen in financiële vaste activa (24.000) (149.000) Investeringen in materiële vaste activa (452.000) (1.700.000) Desinvesteringen in financiële vaste activa 0 0 Desinvesteringen in materiële vaste activa 0 0 Herwaardering materiële vaste activa 0 893.000 (476.000) Kasstroom uit financieringsactiviteiten: Mutatie leningen a.g.v. inbreng 0 200.000 Aflossing langlopende schulden (247.000) (447.000) Uitgifte (inkoop) eigen aandelen 2.000 6.000 Agio 104.000 176.000 Betaald dividend (587.000) (737.000) Inbreng vermogen door herstructurering 0 3.036.000 Mutatie wettelijke reserve a.g.v. herwaardering materiële vaste activa 0 (673.000) Aandeel derden 50.000 0

39

2009 ¤ 1.503.000

795.000

(2.813.000) (515.000)

(550.000) (1.065.000)

(956.000)

Nettokasstroom Koers- en omrekeningsverschillen op geldmiddelen

(678.000)

1.561.000

645.000 0

(460.000) 0

Toename/(afname) geldmiddelen

645.000

(460.000)

Mutatie geldmiddelen Geldmiddelen per 1 januari 163.000 Toename/(afname) geldmiddelen 645.000 Geldmiddelen per 31 december 808.000

623.000 (460.000) 163.000

Toelichting op de geconsolideerde balans en winst-en-verliesrekening

1 Algemeen

2 Grondslagen voor waardering van activa en passiva

1.1 Activiteiten De activiteiten van Goudappel Coffeng Holding BV (gevestigd Snipperlingsdijk 4 te Deventer) en haar dochtermaatschappijen bestaan voornamelijk uit zakelijke dienstverlening aan overheden op het gebied van mobiliteitsvraagstukken.

2.1 Algemeen De geconsolideerde jaarrekening is opgesteld in overeenstemming met de wettelijke bepalingen van Titel 9 Boek 2 BW en de stellige uitspraken van de Richtlijnen voor de jaarverslaggeving, uitgegeven door de Raad voor de Jaarverslaggeving.

1.2 Consolidatie Volledig meegeconsolideerd worden die deelnemingen waarin het belang meer dan 50% bedraagt. De volgende directe en indirecte deelnemingen zijn in de geconsolideerde jaarrekening opgenomen:

Activa en verplichtingen worden in het algemeen gewaardeerd tegen de verkrijgingprijs of vervaardigingprijs of de actuele waarde. Indien geen specifieke waarderingsgrondslag is vermeld, vindt waardering plaats tegen de verkrijgingprijs. In de balans, de winst-en-verliesrekening en het kasstroomoverzicht zijn referenties opgenomen. Met deze referenties wordt verwezen naar de toelichting.

- - - - - -

Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV (100%); Goudappel Coffeng BV (100%); Tiem BV (100%); Omnitrans International BV (100%); GC Belang BV (100%) MAP Traffic Management BV (60%)

In de consolidatie van de vennootschap worden opgenomen de financiële gegevens van de deelnemingen waarin zij beslissende zeggenschap uitoefent. Deze deelnemingen worden voor 100% in de consolidatie betrokken. Tevens zijn meegenomen de deelnemingen waarin Goudappel Coffeng Holding BV beslissende zeggenschap uitoefent. Buiten de consolidatie is gebleven MINT NV, welke geacquireerd is in 2007, dit gezien het belang dat kleiner is dan 50% (ultimo 2010 35%) en vanwege het feit dat er geen sprake is van doorslaggevende zeggenschap. De naam van de vennootschap D&P Verkeer BV is in 2010 gewijzigd in GC Belang BV. Het 100% aandeel in GC Belang is in 2010 overgedragen van Goudappel Coffeng BV naar Goudappel Coffeng Holding BV. In het voorjaar van 2010 heeft GC Belang BV een 60% aandeel verworven in het kapitaal van de nieuw opgerichte vennootschap MAP Traffic Management BV. MAP Traffic Management BV is in de jaarrekening 2010 volledig meegeconsolideerd. Voor het aandeel van derden (40%) is een post in het eigen vermogen opgenomen. Intercompany-transacties, intercompany-winsten en onderlinge vorderingen en schulden tussen groepsmaatschappijen en andere in de consolidatie opgenomen rechtspersonen worden geëlimineerd voor zover de resultaten niet door transacties met derden buiten de groep zijn gerealiseerd. 1.3 Toelichting op het Geconsolideerde kasstroomoverzicht Het kasstroomoverzicht is opgesteld volgens de indirecte methode. De geldmiddelen in het kasstroomoverzicht bestaan uit de liquide middelen en het bankkrediet opgenomen onder de kortlopende schulden. Kasstromen in vreemde valuta zijn omgerekend tegen de gemiddelde koers. Koersverschillen inzake geldmiddelen worden afzonderlijk in het kasstroomoverzicht getoond. Ontvangen en betaalde rente, ontvangen dividenden en winstbelastingen zijn opgenomen onder de kasstroom uit operationele activiteiten. Betaalde dividenden zijn opgenomen onder de kasstroom uit financieringsactiviteiten.

De gehanteerde grondslagen van waardering en van resultaatbepaling zijn ongewijzigd ten opzichte van het voorgaande jaar. 2.2 Materiële vaste activa Vaste bedrijfsmiddelen worden gewaardeerd tegen verkrijgingprijs onder aftrek van daarop gebaseerde afschrijvingen. Op 31 december 2009 zijn de bedrijfsgebouwen gewaardeerd tegen vervangingswaarde (op basis van uitgevoerde taxatie door onafhankelijk taxateur begin 2010). Met ingang van 2010 wordt niet meer afgeschreven op de bedrijfsgebouwen. Wel zal de vervangingswaarde periodiek worden getoetst door middel van taxatie van de bedrijfsgebouwen. De afschrijvingen worden gebaseerd op de geschatte economische levensduur en worden gesteld op een vast percentage van de verkrijgingprijs. De navolgende afschrijvingspercentages worden gehanteerd: - Pand : 0% per jaar - Inventaris : 20% per jaar - Hard- en software : 33 1/3% per jaar Op de terreinen wordt niet afgeschreven. Met op balansdatum verwachte duurzame waardeverminderingen wordt rekening gehouden. Voor de toekomstige kosten van groot onderhoud aan bedrijfsgebouwen is geen voorziening voor groot onderhoud gevormd. 2.3 Financiële vaste activa Meerderheidsdeelnemingen en overige deelnemingen waar invloed van betekenis kan worden uitgeoefend, worden gewaardeerd volgens de nettovermogenswaardemethode. De nettovermogenswaarde wordt berekend volgens de grondslagen die gelden voor deze jaarrekening; voor deelnemingen waarvoor onvoldoende gegevens beschikbaar zijn voor aanpassing aan deze grondslagen, wordt uitgegaan van de jaarrekening van de betreffende deelneming. Indien de waardering van een deelneming volgens de nettovermogenswaarde negatief is, wordt deze op nihil gewaardeerd. Indien in deze situatie de deelnemende rechtspersoon aansprakelijk is voor de schulden van de deelneming, wordt een voorziening gevormd. Deelnemingen waar geen invloed van betekenis

40

kan worden uitgeoefend worden gewaardeerd tegen verkrijgingprijs of een lagere waarde. De onder financiële vaste activa opgenomen vorderingen worden gewaardeerd op nominale waarde onder aftrek van noodzakelijk geachte voorzieningen. 2.4 Onderhanden werk Dit betreft de nog op lopende projecten te factureren uren en kosten tegen extern tarief, onder aftrek van noodzakelijk geachte voorzieningen voor verliezen. 2.5 Bijzondere waardeverminderingen van vaste activa De vennootschap beoordeelt op iedere balansdatum of er aanwijzingen zijn dat een vast actief aan een bijzondere waardevermindering onderhevig kan zijn. Indien dergelijke indicaties aanwezig zijn, wordt de realiseerbare waarde van het actief vastgesteld. Indien het niet mogelijk is de realiseerbare waarde voor het individuele actief te bepalen, wordt de realiseerbare waarde bepaald van de kasstroomgenererende eenheid waartoe het actief behoort. Van een bijzondere waardevermindering is sprake als de boekwaarde van een actief hoger is dan de realiseerbare waarde; de realiseerbare waarde is de hoogste van de opbrengstwaarde en de bedrijfswaarde. Indien wordt vastgesteld dat een bijzondere waardevermindering die in het verleden verantwoord is, niet meer bestaat of is afgenomen, dan wordt de toegenomen boekwaarde van de betreffende activa niet hoger gesteld dan de boekwaarde die bepaald zou zijn indien geen bijzondere waardevermindering voor het actief zou zijn verantwoord. 2.6 Latente belastingvorderingen en -verplichtingen Latente belastingvorderingen en -verplichtingen worden opgenomen voor tijdelijke verschillen tussen de waarde van de activa en passiva volgens fiscale voorschriften enerzijds en de in deze jaarrekening gevolgde waarderingsgrondslagen anderzijds. De berekening van de latente belastingvorderingen en -verplichtingen geschiedt tegen de op het einde van het verslagjaar geldende belastingtarieven of tegen de in komende jaren geldende tarieven, voor zover reeds bij wet vastgesteld. Latente belastingvorderingen, met inbegrip van die voortvloeiend uit voorwaartse verliescompensatie, worden gewaardeerd indien het waarschijnlijk is dat er fiscale winst beschikbaar zal zijn waarmee verliezen kunnen worden gecompenseerd en verrekeningsmogelijkheden kunnen worden benut. Belastinglatenties worden gewaardeerd op nominale waarde. Latente belastingvorderingen zijn opgenomen onder de financiële vaste activa.

41

betrouwbare wijze is in te schatten. De voorzieningen worden gewaardeerd tegen de beste schatting van de bedragen die noodzakelijk zijn om de verplichtingen per balansdatum af te wikkelen.

3 Grondslagen voor bepaling van het resultaat 3.1 Algemeen Het resultaat wordt bepaald als het verschil tussen de opbrengstwaarde van de geleverde prestaties en de kosten en andere lasten over het jaar. De resultaten op transacties worden verantwoord in het jaar waarin zij zijn gerealiseerd; verliezen reeds zodra zij voorzienbaar zijn. Subsidies, niet zijnde investeringssubsidies, worden in het resultaat verantwoord zodra het waarschijnlijk is dat de desbetreffende subsidies zullen worden ontvangen. 3.2 Netto-opbrengsten Onder de netto-opbrengst honoraria wordt verstaan de opbrengstwaarde van de in het verslagjaar aan derden verleende diensten. Dit betreft derhalve de in het verslagjaar aan opdrachten van derden bestede uren tegen opbrengstwaarde, alsmede bedragen ter zake van uitbesteed werk en verschotten. De netto-opbrengst overige diensten betreft het saldo van de ten gunste van het boekjaar komende opbrengsten van de overige diensten. 3.3 Kosten De kosten worden bepaald op historische basis en toegerekend aan het verslagjaar waarop zij betrekking hebben. Op vaste activa wordt afgeschreven op basis van de verkrijgingprijs. Afschrijvingen vinden plaats volgens de lineaire methode op basis van de geschatte economische levensduur. 3.4 Personeeelsbeloningen Periodiek betaalbare beloningen Lonen, salarissen en sociale lasten worden op grond van de arbeidsvoorwaarden verwerkt in de winst-en-verliesrekening voor zover ze verschuldigd zijn aan werknemers. Pensioenen Voor toegezegde-bijdrageregelingen worden op verplichte, contractuele of vrijwillige basis premies aan verzekeringsmaatschappijen betaald. Behalve de betaling van premies zijn er geen verdere verplichtingen uit hoofde van deze pensioenregelingen. De premies worden verantwoord als personeelskosten als deze verschuldigd zijn. Vooruitbetaalde premies worden opgenomen als overlopende activa indien deze tot een terugstorting leiden of tot een vermindering van toekomstige betalingen.

2.7 Vorderingen Vorderingen worden gewaardeerd op nominale waarde onder aftrek van noodzakelijk geachte voorzieningen voor oninbaarheid. Tenzij anders vermeld hebben vorderingen een looptijd korter dan 1 jaar

Tevens is er sprake van toegezegd-pensioenregelingen. Hierbij is een pensioen toegezegd aan personeel op de pensioengerechtigde leeftijd, afhankelijk van leeftijd, salaris en dienstjaren.

2.8 Liquide middelen Liquide middelen bestaan uit kas, banktegoeden en direct opeisbare deposito’s met een looptijd korter dan twaalf maanden. Rekeningcourantschulden bij banken zijn opgenomen onder schulden aan kredietinstellingen onder kortlopende schulden. Liquide middelen worden gewaardeerd tegen de nominale waarde.

3.5 Rentebaten en -lasten Rentebaten en –lasten worden tijdsevenredig verwerkt, rekening houdend met de effectieve rentevoet van de betreffende activa en passiva. Bij de verwerking van de rentelasten wordt rekening gehouden met de verantwoorde transactiekosten op de ontvangen leningen die als onderdeel van de berekening van de effectieve rente worden meegenomen.

2.9 Voorzieningen Voorzieningen worden gevormd voor in rechte afdwingbare of feitelijke verplichtingen die op de balansdatum bestaan waarbij het waarschijnlijk is dat een uitstroom van middelen noodzakelijk is en waarvan de omvang op

3.6 Resultaat deelnemingen Als resultaat deelnemingen wordt verantwoord het resultaat na belastingen. De resultaatbepalingsgrondslagen van de deelnemingen komen overeen met de grondslagen zoals toegepast bij Goudappel Coffeng Holding BV.

3.7 Valuta-omrekeningsgrondslagen De vorderingen, schulden en de liquide middelen in vreemde valuta worden omgerekend tegen de op balansdatum geldende wisselkoersen. Voor zover er koersverschillen ontstaan worden deze in de winst-en-verliesrekening verwerkt onder de inkoopwaarde. 3.8 Belastingen De belasting over het resultaat wordt berekend over het resultaat voor belastingen in de winst-en-verliesrekening, na verrekening van het gebruik van fiscaal compensabele verliezen uit voorgaande boekjaren en vrijgestelde winstbestanddelen en na bijtelling van niet-aftrekbare kosten. Hierbij worden de thans geldende belastingtarieven gehanteerd. Voor fiscale verliezen wordt in het jaar van ontstaan een actieve belastinglatentie uit hoofde van verliesverrekening gevormd. De waardering van deze vordering geschiedt thans tegen de op het einde van het verslagjaar geldende belastingtarieven of tegen de in komende jaren geldende tarieven, voor zover reeds bij wet is vastgesteld. Er bestaat een fiscale eenheid tussen Goudappel Coffeng Holding BV, Goudappel Coffeng BV, Tiem BV, Omnitrans International BV en Beheermaatschappij Goudappel Coffeng BV.

4 Toelichting op de geconsolideerde balans (Alle bedragen zijn in euro’s weergegeven).

4.2 Financiële vaste activa Actieve belastinglatentie Omnitrans International BV Actieve belastinglatentie GC Belang BV Actieve belastinglatentie Goudappel Coffeng Holding BV Totaal actieve belastinglatenties Deelneming MINT NV

31.12.10

31.12.09

106.133

149.718

1.904

1.904

105.370

97.318

213.407 159.960

248.940 99.960

373.367

348.900

Actieve belastinglatenties Voor Omnitrans International BV en GC Belang BV zijn actieve belastinglatenties opgenomen in verband met de nog te compenseren verliezen van deze vennootschappen. Het saldo aan nog te compenseren verliezen van Omnitrans International BV bedraagt ultimo 2010 € 411.000. Het saldo aan nog te compenseren verliezen van GC Belang BV bedraagt ultimo 2010 € 36.000. De verwachting is dat een gedeelte van de verantwoorde latenties binnen een periode van twee jaar zullen worden verrekend. Bij Goudappel Coffeng Holding BV is een actieve belastinglatentie opgenomen in verband met de fiscaal lagere afschrijvingen op materiële vaste activa ultimo 2010.

4.1 Materiële vaste activa

Terreinen

Andere

Vaste



en

vaste

bedrijfs-



gebouwen



Totaal

bedrijfs- middelen in middelen

uitvoering

Cumulatieve aanschafwaarde op 1 januari 2010

6.173.634

2.936.392

0

Desinvesteringen

0

0

0

0

Investeringen

0

351.277

101.117

452.394

9.110.026

3.287.669

101.117

9.562.420

3.478.575

Cumulatieve aanschafwaarde op  31 december 2010

6.173.634

Deelneming MINT NV Gedurende 2007 is een aandeel verworven in de Belgische vennootschap MINT NV (gevestigd Hendrik Consciencestraat 1b te Mechelen). MINT NV is opgericht in oktober 2007; de deelname in het kapitaal bedraagt thans 35%, zijnde 7.000 aandelen ad € 10 nominaal. De deelneming is opgenomen tegen verkrijgingsprijs ad € 159.960, welke het zichtbare eigen vermogen benadert:

Cumulatieve afschrijvingen op 1 januari 2010

1.673.634

1.804.942

0

Desinvesteringen

0

0

0

0

Afschrijvingen

0

577.076

0

577.076

2.382.018

0

4.055.652

Deelneming MINT NV Waarde deelneming 1 januari 99.960 Aankoop gedurende boekjaar 60.000 Waarde deelneming 31 december 159.960 Gedurende 2010 is het aandeel in MINT N.V. uitgebreid met 5% naar 7.000 aandelen (zijnde 35%). Deze 5% aandelen zijn gekocht voor € 60.000.

Cumulatieve afschrijvingen op 31 december 2010

1.673.634

Het verloop van het zichtbare eigen vermogen (100%) is als volgt:

2010

Boekwaarde op 31 december 2010

4.500.000

905.651

101.117

Eigen vermogen 1 januari Resultaat boekjaar 2010

319.000 78.000

Eigen vermogen 31 december

397.000

5.506.768

Boekwaarde op 1 januari 2010

4.500.000

1.131.450

0

0,0% 20%-33,3%

0%

5.631.450

4.3 Onderhanden werk

Afschrijvingspercentages

31.12.10 31.12..09 Bestede uren en kosten 30.262.848 27.260.361 Af: Gefactureerde termijnen (25.761.185) (21.441.737) Af: Voorziening verliezen (3.009.950) (3.912.700) 1.491.713 1.905.924

42

4.4 Debiteuren

31.12.10

31.12.09

Debiteuren 5.715.454 6.624.074 Af: voorziening voor dubieuze debiteuren (110.518) (50.670) 5.604.936 6.573.404 4.5 Liquide middelen 31.12.10 Rabobank 750.755 ING/Postbank 55.917 Kas 1.748 808.420

4.9 Langlopende leningen Leningen 31.12.10 31.12.09 Hypothecaire lening Rabobank 2.437.750 2.584.750 Middellange (hypothecaire) lening Rabobank 158.165 258.185 2.595.915 2.842.935 Af te lossen in volgend boekjaar, opgenomen onder de kortlopende schulden 247.020 247.020

31.12.09 (12.188) 173.893 1.125

2.348.895 2.595.915

Per 1 juli 2002 is de financieringsfaciliteit ondergebracht bij de Rabobank in Deventer.

162.830 De financieringsfaciliteit voor Goudappel Coffeng Holding BV bestaat uit twee langlopende leningen die per 1 juli 2002 zijn verstrekt aan Beheermaatschappij Goudappel Coffeng BV:

Voor zover niet anders vermeld staan de liquide middelen ter vrije beschikking.

I Een hypothecaire lening groot € 3.675.000. De aflossing bedraagt € 12.250 per maand, de looptijd is 25 jaar. De lening kent een rentevaste periode, die afloopt op 1 oktober 2017. De rente bedraagt 5,88%

4.6 Groepsvermogen Het eigen vermogen wordt in de toelichting op de vennootschappelijke balans nader toegelicht.

II Een middellange (hypothecaire) lening groot € 1.000.000. De aflossing bedraagt € 8.335 per maand tegen een rentepercentage van 5,88%. De rente is vast tot het einde van de looptijd van de lening (en dat is 10 jaar).

4.7 Aandeel derden Het verloop van het aandeel derden is als volgt:

2010 De totale schuld inzake deze leningen is als volgt te splitsen:

Saldo per 1 januari Nieuwe consolidatie Resultaat boekjaar

0 150.001 (100.005)

Saldo per 31 december

Af te lossen in volgend boekjaar Af te lossen tussen 1 jaar en 5 jaar na ultimo boekjaar Restantschuld vijf jaar na ultimo boekjaar

247.020 646.145 1.702.750



2.595.915

49.996

4.8 Voorzieningen Voorziening latente belastingverplichtingen De voorzieningen bestaan uit het nominale tarief vennootschapsbelasting over het verschil tussen de commerciële en fiscale boekwaarde van de grond en gebouwen. 2010 2009 Saldo op 1 januari Mutatie boekjaar Aanpassing a.g.v. herwaardering pand Saldo op 31 december

205.589 27.240 0

442.534 (15.804) (221.141)

232.829

205.589

Voorziening personeelsbeloningen personeels beloningen Stand per 1 januari 2010 Mutatie boekjaar Stand per 31 december 2010

285.411 340.945 626.356

De voorzieningen hebben betrekking op jubilea en vroegverlof en hebben voornamelijk een langlopend karakter.

43

4.10 Verstrekte zekerheden Goudappel Coffeng BV heeft per 31 december 2010 een kredietfaciliteit in rekening-courant ter beschikking van maximaal € 2.250.000 gezamenlijk met de volgende ondernemingen: Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV, Goudappel Coffeng BV, Goudappel Coffeng Holding BV, Tiem BV, en GC Belang BV. Als zekerheid voor de aflossing van de schulden aan kredietinstellingen door bovengenoemde ondernemingen is een pandrecht gevestigd op vorderingen op derden, inventaris, alsmede een eerste recht van hypotheek voor een bedrag van € 7.000.000 op het bedrijfspand Snipperlingsdijk 4 te Deventer (ondergezet door Beheermaatschappij Goudappel Coffeng BV). 4.11 Niet in de balans opgenomen financiële rechten en verplichtingen Voorwaardelijke verplichtingen - Ultimo boekjaar bedragen de verstrekte garanties en borgstellingen € 226.297. - Dit betreft garanties en borgstellingen met betrekking tot lopende projecten in opdracht van de Europese Commissie (€ 57.837) en huurcontracten (€ 168.460).

Financiële verplichtingen De volgende huurverplichtingen zijn afgesloten (bedragen per jaar): - pand te Deventer € 192.360 (einddatum 30/06/2014 verplichting t/m 5 jaar € 673.260, > 5 jaar nihil); - pand te Den Haag € 144.300 (einddatum 31/03/2014 verplichting t/m 5 jaar € 468.975, > 5 jaar nihil); - pand te Leeuwarden € 24.120 (einddatum 31/10/2012 verplichting t/m 5 jaar € 44.220, > 5 jaar nihil); - pand te Eindhoven € 108.096 (einddatum 31/12/2012 verplichting t/m 5 jaar € 216.192 > 5 jaar nihil); - Pand te Amsterdam € 46.236 (einddatum 30/06/2014 verplichting t/m 5 jaar € 161.826 > 5 jaar nihil). Leasecontracten - De jaarlijkse verplichting voor een afgesloten leasecontract met KPN lease met betrekking tot een telefooncentrale bedraagt € 55.165 (einddatum 01/03/2012, verplichting t/m 5 jaar € 64.358, > 5 jaar nihil). - De jaarlijkse verplichting voor een afgesloten leasecontract met Lage Landen Vendorlease met betrekking tot kopieerapparatuur bedraagt € 117.196 (einddatum 01/11/2011, verplichting t/m 5 jaar 97.663, > 5 jaar nihil). - De onderneming heeft diverse leasecontracten met betrekking tot auto’s. De jaarlijkse verplichting hiervan bedraagt € 93.612. Deze verplichtingen vervallen binnen 1 tot 5 jaar. Het resterende totaal van de verplichtingen bedraagt ultimo 2010 € 303.053, waarvan € 93.612 vervalt binnen 1 jaar en het restant binnen 5 jaar.

5.4 Belastingen resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening Vennootschapsbelasting boekjaar Mutatie voorzieningen latente belastingen

2010

2009

235.234 62.773

392.090 (57.887)



298.007

334.203

6 Overige informatie 6.1 Werknemers Gedurende het jaar 2010 waren gemiddeld 239 werknemers (fte) in dienst (2009: 229), waarvan 0 in het buitenland werkzaam (2009: 0). 6.2 Bestuurders en commissarissen Lasten ter zake van bezoldiging en pensioenen van: 2010 Bestuurders 535.369 Commissarissen 25.080 560.449

2009 533.461 24.876 558.337

Fiscale eenheid Goudappel Coffeng Holding BV vormt met Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV, Goudappel Coffeng BV, Tiem BV en Omnitrans International BV een fiscale eenheid voor de vennootschapsbelasting. Op grond van de standaardvoorwaarden zijn de vennootschap en de met haar gevoegde dochterondernemingen ieder hoofdelijk aansprakelijk voor ter zake door de combinatie verschuldigde belasting. Tussen dochterondernemingen wordt afgerekend op basis van het fiscale resultaat van de dochters.

5 Toelichting op de geconsolideerde winst-en-verliesrekening 5.1 Sociale lasten Sociale verzekeringen Pensioenen 5.2 Afschrijvingen Pand Software Computers Inventaris 5.3 Financiële baten en lasten Hypothecaire leningen Banken, rekening courant Leningen bank Diversen

2010

2009

1.280.501 1.163.190

1.083.996 1.183.913

2.443.691

2.267.909

2010

2009

0 165.324 239.150 172.602

176.673 163.148 248.605 156.300

577.076

744.726

2010

2009

(142.447) (14.001) (1.866) (11.231)

(161.822) (26.532) (16.808) (11.181)

(169.545)

(216.344)

44

en passiva en voor de bepaling van het resultaat wordt verwezen naar de op pagina 40 tot en met 42 opgenomen toelichting op de geconsolideerde balans en winst-en-verliesrekening.

Vennootschappelijke balans per 31 december 2010 (voor voorgestelde resultaatbestemming) 31.12.10 31.12.09 Activa Vaste activa Materiële vaste activa (8.1) 994.070 1.131.460 Financiële vaste activa (8.2) 8.892.571 7.986.623 9.886.641 9.118.083 Vlottende activa Vorderingen op groepsmaatschappijen 5.171.416 7.852.839 Debiteuren 230 89 Overige vorderingen 363.975 550.419 Liquide middelen 179.697 0 5.715.318 8.403.347 15.601.959 17.521.430 Passiva Eigen vermogen (8.4) Geplaatst aandelenkapitaal 158.711 156.402 Herwaarderingsreserve 104.851 104.851 Agioreserve 704.198 634.848 Overige reserve 4.735.570 4.336.167 Resultaat boekjaar 745.840 952.700 6.449.170 6.184.968 Voorzieningen (8.5) Personeelsbeloningen 135.280 33.822 Kortlopende schulden Kredietinstellingen 6.506.456 7.405.528 Crediteuren 418.848 381.150 Schulden aan groepsmaatschappijen 441.998 420.644 Belastingen en sociale premies 513.153 427.759 Overige schulden 1.137.054 2.667.559 9.017.509 11.302.640 15.601.959 17.521.430

Vennootschappelijke winst-en-verliesrekening over 2010 2010 Resultaat uit deelnemingen na belastingen 972.117 Vennootschappelijk resultaat na belastingen (226.277) Resultaat na belastingen 745.840

2009 918.129 34.571 952.700

7 Algemeen De grondslagen van waardering en van resultaatbepaling voor de vennootschappelijke jaarrekening en de geconsolideerde jaarrekening zijn gelijk. Geconsolideerde vennootschappen worden gewaardeerd op de nettovermogenswaarde. Voor de grondslagen van de waardering van activa

45

8 Toelichting op de vennootschappelijke balans en winst-enverliesrekening 8.1 Materiële vaste activa

Andere Vaste vaste bedrijfsbedrijfs- middelen in middelen uitvoering

Cumulatieve aanschafwaarde op 1 januari 2010 2.910.634 0 Desinvesteringen 0 0 Investeringen 335.931 101.117 Cumulatieve aanschafwaarde op 31 december 2010 3.246.565 101.117 Cumulatieve afschrijvingen op 1 januari 2010 1.779.174 0 Desinvesteringen 0 0 Afschrijvingen 574.438 0 Cumulatieve afschrijvingen op 31 december 2010 2.353.612 0 Boekwaarde op 31 december 2010 892.953 101.117 Boekwaarde op 1 januari 2010 1.131.460 Afschrijvingspercentages 20%-33,3%

0

Totaal

2.910.634 0 437.048

3.347.682

1.779.174 0 574.438

2.353.612 994.070 1.131.460

0%

8.2 Financiële vaste activa Deelnemingen Actieve belastinglatentie

31.12.10

31.12.09

8.787.201 105.370

7.889.305 97.318

8.892.571

7.986.623

Deelnemingen Een overzicht van het verloop van de deelnemingen is opgenomen in onderstaande opstelling: Beheersmij. MINT NV Goudappel Tiem BV Goudappel Coffeng BV/ Coffeng BV Omnitrans International BV 1 januari 2010 Boekwaarde 2.399.869 99.960 3.708.214 1.681.262 Mutaties 2010 Verwerving deelneming 0 60.000 0 0 Resultaat deelneming 2010 (155.826) - 878.073 408.747 Waarde 31 december 2010 2.244.043 159.960 4.586.287 2.090.009

Actieve belastinglatentie Bij Goudappel Coffeng Holding BV is een actieve belastinglatentie opgenomen in verband met de fiscaal lagere afschrijvingen op materiële vaste activa ultimo 2010. 8.3 Lijst deelnemingen Volledig geconsolideerde middellijke en onmiddellijke deelnemingen: Aandeel in Kapitaal Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV, Deventer 100% Goudappel Coffeng BV, Deventer 100% GC Belang BV, Deventer 100% Tiem BV, Deventer 100% Omnitrans International BV, Deventer 100% MAP Traffic Management BV, Den Haag 60% 8.4 Eigen vermogen Geplaatst aandelenkapitaal Het maatschappelijk kapitaal van de onderneming bedroeg per 31 december 2010 € 295.000 verdeeld in 295.000 aandelen, elk € 1. Het geplaatste aandelenkapitaal is groot € 158.711, bestaande uit 122.409 gewone aandelen, alle van € 1 nominaal. En 80 prioriteitsaandelen van € 453,78 nominaal. De mutatie in € in 2010 is als volgt: Aandelen Stand per 1 januari 2010 156.402 Verkoop gewone aandelen (certificaten van aandelen) 2.309

GC Belang BV/ MAP Traffic Management BV

Totaal

0

7.889.305

(134.221) (158.877)

(74.221) 972.117

(293.098)

8.787.201

Overige reserves Agio Overige Stand per 1 januari 634.848 4.336.167 Resultaat vorig boekjaar 0 952.700 Uitgekeerd dividend gedurende boekjaar (203.068) (384.807) Plaatsing cva’s stockdividend 198.103 0 Inkoop/verkoop certificaten boekjaar 74.315 (168.490) Stand per 31 december 704.198 4.735.570 8.5 Voorzieningen Voorziening personeelsbeloningen personeels beloningen Saldo voorziening 1 januari 2010 33.822 Dotatie boekjaar 101.458 Saldo voorziening 31 december 2010 135.280 8.6 Niet in de balans opgenomen financiële verplichtingen Door de vennootschap is ten behoeve van in de consolidatie betrokken dochterondernemingen een aansprakelijkheidsstelling afgegeven zoals bedoeld in artikel 2:403 BW. De aansprakelijkheidsstelling heeft betrekking op Goudappel Coffeng BV, Tiem BV, Omnitrans International BV en Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV. Deventer, 22 april 2011

Stand per 31 december 2010

158.711 De directie en de raad van commissarissen

Herwaarderingsreserves De herwaarderingsreserve betreft de ultimo 2009 in Beheersmaatschappij Goudappel Coffeng BV doorgevoerde herwaardering inzake de terreinen en bedrijfsgebouwen, rekening houdend met de invloed van belastingen.

2010

Stand per 1 januari Mutatie boekjaar

104.851 0 104.851

Overige gegevens Statutaire bepaling winstbestemming In de statuten is bepaald, conform artikel 35, dat de behaalde jaarwinst ter vrije beschikking staat van de algemene vergadering van aandeelhouders. Voorstel resultaatbestemming Voorgesteld wordt de winst ad € 745.840 ten gunste te brengen van de overige reserves. Dit voorstel is opgenomen als resultaat boekjaar in het eigen vermogen. Voorstel resultaatbestemming In 2010 is een interimdividend ad € 4 uitgekeerd. Voorgesteld wordt om een slotdividend over 2010 uit te keren van € 0,25.

46

Controleverklaring van de onafhankelijke accountant Verklaring betreffende de jaarrekening Wij hebben de in dit verslag op pagina 35 tot en met 46 opgenomen jaarrekening 2010 van GoudappelCoffeng Holding BV te Deventer gecontroleerd. Deze jaarrekening bestaat uit de geconsolideerde en enkelvoudige balans per 31 december 2010 en de geconsolideerde en enkelvoudige winst-en-verliesrekening over 2010 en de toelichting, waarin zijn opgenomen een overzicht van de gehanteerde grondslagen voor financiële verslaggeving en andere toelichtingen. Verantwoordelijkheid van de directie De directie van de vennootschap is verantwoordelijk voor het opmaken van de jaarrekening die het vermogen en het resultaat getrouw dient weer te geven, alsmede voor het opstellen van het directieverslag, beide in overeenstemming met Titel 9 Boek 2 van het in Nederland geldende BurgerIijk Wetboek (BW) . De directie is tevens verantwoordelijk voor een zodanige interne beheersing als het noodzakelijk acht om het opmaken van de jaarrekening mogelijk te maken zonder afwijkingen van materieel belang als gevolg van fraude of fouten.

Oordeel Naar ons oordeel geeft de jaarrekening een getrouw beeld van de grootte en de samenstelling van het vermogen van Goudappe1 Coffeng Holding BV per 31december 2010 en van het resultaat over 2010 in overeenstemming met Titel 9 Boek 2 van het in Nederland geldende Burgerlijk Wetboek (BW). Verklaring betreffende overige bij of krachtens de wet gestelde eisen Ingevolge artikel 2:393 lid 5 onder e en f BW vermelden wij dat ons geen tekortkomingen zijn gebleken naar aanleiding van het onderzoek of het directieverslag, voor zover wij dat kunnen beoordelen, overeenkomstig Titel 9 Boek 2 BW is opgesteld, en of de in artikel 2:392 lid 1 onder b tot en met h BW vereiste gegevens zijn toegevoegd. Tevens vermelden wij dat het directieverslag, voor zover wij dat kunnen beoordelen, verenigbaar is met de jaarrekening zoals vereist in artikel 2:391 lid 4 BW. Hengelo, 22 april 2011 PricewaterhouseCoopers Accountants N.V. A.H.J.M. Tönissen, RA

Verantwoordelijkheid van de accountant Onze verantwoordelijkheid is het geven van een oordeel over de jaarrekening op basis van onze controle. Wij hebben onze controle verricht in overeenstemming met Nederlands recht, waaronder de Nederlandse controlestandaarden. Dit vereist dat wij voldoen aan de voor ons geldende ethische voorschriften en dat wij onze controle zodanig plannen en uitvoeren dat een redelijke mate van zekerheid wordt verkregen dat de jaarrekening geen afwijkingen van materieel belang bevat. Een controle omvat het uitvoeren van werkzaamheden ter verkrijging van controle-infornatie over de bedragen en de toelichtingen in de jaarrekening. De geselecteerde werkzaamheden zijn afhankelijk van de door de accountant toegepaste oordeelsvorming, met inbegrip van het inschatten van de risico’s dat de jaarrekening een afwijking van materieel belang bevat als gevolg van fraude of fouten. Bij het maken van deze risico-inschattingen neemt de accountant de interne beheersing in aanmerking die relevant is voor het opmaken van de jaarrekening en voor het getrouwe beeld daarvan, gericht op het opzetten van controlewerkzaamheden die passend zijn in de omstandigheden. Deze risico-inschattingen hebben echter niet tot doel een oordeel tot uitdrukking te brengen over de effectiviteit van de interne beheersing van de vennootschap. Een controle omvat tevens het evalueren van de geschiktheid van de gebruikte grondslagen voor financiële verslaggeving en van de redelijkheid van de door de directie van de vennootschap gemaakte schattingen, alsmede een evaluatie van het algehele beeld van de jaarrekening. Wij zijn van mening dat de door ons verkregen controle-informatie voldoende en geschikt is om een onderbouwing voor ons oordeel te bieden.

47

Colofon Basisontwerp Bureau Mart. Warmerdam, Haarlem Opmaak Ingrid Kleine Koerkamp Redactie Peter van der Mede Agnes van den Berg

48

Kengetallen Als gevolg van de herstructurering in 2009 omvatten de jaarcijfers van de Goudappel Groep vanaf dat jaar zowel de cijfers van de voormalige Holding als de Houdster. Voor vergelijkingsdoeleinden worden voor 2007 en 2008 in dit overzicht ook de samengevoegde cijfers van Holding en Houdster gepresenteerd.



2010

2009

2008

2007

2006

2005



¤

¤

¤

¤

¤

¤

Netto omzet honoraria (inclusief derden) Directe uren

21.952.000 22.093.000

21.632.000 20.364.000

17.861.000 14.978.000

244.600

254.700

245.400

239.700

204.600

172.300

89,8

86,7

88,1

85,0

87,3

86,9

574.000

521.000

672.000

686.000

759.000

676.000

215

209

198

190

172

151

31

30

28

27

27

28

246

239

227

217

199

179

Bruto declarabiliteit

68,5%

70,7%

70,8%

73,5%

73,1%

70,5%

Omzet honoraria per fte

89.200

92.400

95.500

93.900

89.900

83.500

Toegevoegde waarde per fte

25.900

26.200

30.400

30.700

30.100

23.500

1.389.000

1.443.000

2.607.000

3.080.000

2.592.000

924.000

746.000

953.000

1.713.000

2.114.000

1.693.000

292.000

Rendement op geïnvesteerd vermogen3

13,2%

18,8%

33,8%

41,6%

39,9%

16,0%

Solvabiliteit4

44,2%

38,4%

37,2%

33,7%

24,5%

22,8%

Netto uurtarief Omzet overige (exclusief uitbesteed werk) Fte1 direct indirect totaal

Bedrijfsresultaat2 Resultaat na belasting

1) In tegenstelling tot de jaarrekening wordt hier het aantal fte vermeld zonder rekening te houden met ouderschapsverlof en dagen kopen 2) Genormaliseerd (exclusief buitengewone baten en lasten) 3) Rendement op geïnvesteerd vermogen: genormaliseerd bedrijfsresultaat / geïnvesteerd vermogen Geïnvesteerd vermogen = materiële vaste activa + netto werkkapitaal 4) Solvabiliteit = (eigen vermogen - actieve belastinglatentie)/(balanstotaal - actieve belastinglatentie)

Goudappel Coffeng Holding: adviseurs mobiliteit  Dick Terlouw, Heidy van Essen-Overbeek, Jan-Anne Waagmeester, Leon Peeters, Sjaak Meijerink algemeen verkeerskundigen  Anne Koot, Bart Heijnen, Bas Govers, Ben Peters, Bert-Jan Espeldoorn, Bram Klemann, Carlo Bernards, Christiaan Nab, Christian ter Braack, Cor Koopmans, Cristian Georgescu, Erik Oerlemans, Frank Aalbers, Frank Aarnink, Gerwin de Boer, Guus Tolkamp, Hans van der Stok, Harrie Groot, Hendrik Bouwknegt, Henk Tromp, Henk van Zeijl, Hugo Smuling, Jeroen Terlouw, Johan Munsterman, Joost Klimbie, Kevin Jansen, Marie-José Olde Kalter, Maurits Mousset, Nicole Korsten, Nike Moederscheim, Patrick van der Graaff, Peter Brogt, Peter Kant, Peter van der Sterren, Remco Meinen, Richard Gijsbers, Rico Andriesse, Robert Ruisch, Roel Meilof, Sander van der Eijk, Suzanne Spapens, Thomas Straatemeier, Tjitte Prins, Toon van der Horst, Willem Scheper cartograaf  Joost de Bruijn communicatiedeskundigen  Anja Smit, Marieke Holleman coördinator kwaliteit & informatie  Wim Dommerholt coördinator repro  Berry Lohuis datadeskundigen  Edwin Straat, Evelien Hulsman-van der Meulen, Gertie van Oene, Henriëtte Schouten-Zwaag, Jacco Tempelman, Jenny Wieldraaijer-Nijen Twilhaar, Jeroen Broeks, Michiel Holtmaat, Sander Wolthuis, Wim Geerligs directie  Jaap Benschop, Peter van der Mede, Tonny Bosch directie-assistent  Agnes van den Berg econometristen  Jan Banninga, Wendy Savelberg fysisch geograaf  Mark Wilmot geografisch econoom  Tim van Huffelen GIS-specialisten  Alfred Knol, Anne Siderius, Co Holzapfel, Daniël Roels, Dirk Bussche, Esther Bernards, Francien Bouma-Blok, Michiel van Heek, Mijke Romkema, Paul Link, Rens van Vilsteren, Wigger Tims grafisch vormgevers  Ingrid Kleine Koerkamp, Karmijn Beijlen huismeester  Harco Draaijer informatici  Christian Ménard, Edwin Mein, Erik de Romph, Jacob Bijsterbosch, Jeroen van Oorspronk, Jeroen Vleeming, Mark Raadsen, Sebastiaan Haarman, Wim van den Bos informatiespecialisten  Inge Schutteman-Kalee interim- en procesmanagers  Erik Geerdes, Iwan Arts landschapsarchitect  Marco Aarsen managementassistent  Rosalique Theelen medewerker beheer & onderhoud  Ryan Alarakhia medewerkers facilitaire dienst  Bolie Rühl, Machteld Keizer-van der Heijden medewerkers financiële administratie  Ineke Voortman-ten Kley, Petra Heijboer, Petra Wezelman, Wilma Elfrink-Beunk medewerkers helpdesk  Pieter Kuipers, Tjarko Hissink medewerkers kenniscentrum  André Scholten, Cecil Westenenk-Overmars, Simone Schrijver medewerkers P&O  Agnes Lammerts, Jeannet Konijnenberg, Nancy Verbeek, Peter van Overeem medewerkers projectadministratie  Albert Makkinga, Annemarie Nijeholt-Overbeek, Diana Raatjes-Spruijt, Eric Vredebregt, Hans Cobussen, Jolanda ten Den-Hogt, Petra de Lange medewerkers salarisadministratie  Alie Grotentraast-Hanekamp, Berna Smeenk-Flierman medewerkers secretariaat  Fernanda Wagenaar-Calot, Kristel Aalbers-Voeten, Miranda Schonewille, Wilma Zwier-Severein modelinnovators  Henri Palm, Klaas Friso, Kobus Zantema, Luc Wismans, Luuk Brederode, Michiel Bliemer natuurkundige  Nico Aardoom openbaarvervoerspecialisten  Elwin Pippel, Fabian Wegewijs, Henk Doeke van Waveren, Martijn Ebben, Niels van Oort, Robert van Leusden, Ties Brands parkeerspecialisten  Aukje van de Reijt, Jeroen Roelands planologen  Alex Mulders, Astrid Geerts, Christiaan Kwantes, Danny van Beusekom, Danny Walraven, Dieder van Essen, Floris Frederix, Henk Talsma, Pauljan Kuijper, Norbert Nijhof, Richard ter Avest, Ron Bos, Sophia Boertjes procesmanagers  Annet Dijk-Schepman, David Rus, Dirk Kuijper, Jaap Kik, Joost Beenker, Liesbeth Couwenberg, Lizanne Hessels, René de Jong psychologen  Lotte van den Munckhof, Marc de Haan, Matthijs Dicke-Ogenia receptionisten/telefonisten  Judith Bodifée, Laura Vinkenburg-Jekel, Ursula Smit sales  Luuk van Dorth secretaresses  Debbie Hertogs, Desi Verhelst, Diana Kralendonk, Elly Janssen-Boekhorst, Esther van Antwerpen, Esther van den Boomen, Eugenie de Haan-Elshof, Idelet Krukkert, Jill Gerrissen, Marga Mulder-Brouwer, Margriet van Kaathoven, Simone Schalkers, Sytske Roetert Steenbruggen-de Groot sociaal geografen  Jeroen Weppner, Susan Dogterom, Hans Golstein, Harry Kingma, Karin van der Lans, Marc Stemerding, Marcel van Lieshout, Menno Wagenaar, Niek Bosch, socioloog  Paul van Beek software-ontwikkelaars  Hans Fettelaar, TjongCho Wang stedenbouwkundigen  Aart de Koning, Viviane de Groot systeembeheerders  Edwin van Es, Frank Helthuis, Ruud Bentsink technisch planologen  Erik Pieterman, Jacob Keizer, Rick Luimes trainees  Corné Schreurs, Jeffrey Broeders, Marco Mulder, Paul Oost, Ron Schröder verkeer- en milieuspecialisten  Ed Jägers, Gerlof Wijnja, Jakob Henckel, Robert van den Brink, Tjeerd de Boer, Wim Korver verkeerskundig ontwerpers  Jantine de Wijs, Jeroen Kuijpers, Joost Verhoeven, Peter Dinnissen verkeersmanagers  Erik Houtriet, Erik-Jan Westra, Gert Willems, Ivo Kalsbeek, Jeroen Bosch, Job Birnie, Lieuwe Krol, Luc Prinsen, Mark van den Bos, Marloes Stege, Rob de Wit, Theo Dijkshoorn, Wijnand Oppedijk, Willem Kinzel verkeersmodelspecialisten  Abdullah Salimian, Arjan van de Werken, Arnout Kwant, Bastiaan Possel, Benjamin Tempert, Benno van der Griendt, Christiaan Palsrok, Eric Pijnappels, George Kooistra, Gerard Bruil, Gerard Wiersma, Hans Huisman, Hans van Herwijnen, Hilbrandt Baarsma, Jan Wilgenburg, Jelmer Herder, Olaf Seinen, Rogier Koopal, Sander Schoorlemmer, Stefan de Graaf wiskundigen  Feike Brandt, Jantine Boxum, Jouke Korf, Maarten Schilpzand, Martie van der Vlist, Peter Baas, Rogier van der Honing, Rutger Kock