Goedemorgen achterhoek rivierenland
S P ECIALE E DITIE
De campagne toegelicht
nieuw materieel Toegankelijk, veilig en comfortabel
reisbeken(d)tenissen Topbeachvolleybalster Sanne Keizer over sport en reizen
GOEDEmorgen! Introductiemagazine Achterhoek Rivierenland
pag. 03
pag. 15
01 Najaar 2010
GoedemorGen achterhoek rivierenland
SPECIALE EDITIE
De campagne toegelicht
Vanzelfsprekend openbaar vervoer
nieuw materieel Toegankelijk, veilig en comfortabel
reisbeken(d)tenissen
Dit Goedemorgen magazine voor de inwoners van Achterhoek Rivierenland is een eenmalige uitgave van Arriva Nederland en wordt verspreid in de regio. Verschijningsdatum november 2010. De oplage bedraagt 180.000 stuks
Topbeachvolleybalster Sanne Keizer over sport en reizen
De reiziger centraal GOEDEmOrGEn! IntroductIemagazIne achterhoek rIvIerenland
Uitgever Het Bladmanagement Redactievoering Irene Bentum Redactiemedewerkers Arriva Sigrid Homminga, Machiel Kleingeld en Roos Zevenboom
pag. 03
05
Redactieadres Arriva Nederland Afdeling Corporate Communicatie Postbus 626, 8440 AP Heerenveen
[email protected] Handig om te weten! Voor reisadvies voor A naar B gaat u naar 9292ov.nl Disclaimer Aan dit magazine zijn geen rechten te ontlenen. Zet en drukfouten, alsmede prijswijzigingen voorbehouden
01
najaar 2010
02 Voorwoord 03 Nieuw materieel in
05 “Goedemorgen” Achterhoek Rivierenland
13
Fotografie Bob Walker Arriva Klantenservice Telefoon: 0900 - 2022022 (€ 0,10 p.m) Fax: 0513 - 65 59 83 Postbus 626, 8440 AP Heerenveen www.arriva.nl/klantenservice
01
Achterhoek Rivierenland
Eindredactie Thabasco Vormgeving Kor Veldman en Lex-Arjen Elzinga
pag. 15
07 Aan het woord 08 Wijzigingen buslijnen 09 Lijnennetkaart 11 Wijzigingen buslijnen
15
12 OV-chipkaart 13 Hotspots 15 Reisbeken(d)tenissen 17 Interviews 18 Fotopuzzel
voorwoord
Colofon
12 december is het zover! Op die dag neemt Arriva het busvervoer over in de Achterhoek. In 2012 wordt dit uitgebreid met het treinvervoer. Marijke van Haaren, gedeputeerde van mobiliteit en economie van de provincie Gelderland en Anne Hettinga, algemeen directeur Arriva Nederland lichten toe wat ze voor u als reiziger willen bereiken op het gebied van openbaar vervoer in de regio Achterhoek Rivierenland.
Marijke van Haaren: ‘Arriva heeft een
Anne Hettinga: Wij zijn ontzettend trots dat we vanaf
sterke aanbieding neergelegd voor meer en kwalitatief goed openbaar vervoer in de regio’s Achterhoek en Rivierenland voor de komende tien jaar. Het behouden van de sociale functie van het openbaar vervoer is voor de provincie een belangrijk speerpunt. Arriva onderstreept deze sociale functie in de regio’s en heeft aangeboden dorpskernen met meer dan achthonderd inwoners te blijven bedienen. Zeven dagen in de week. Centraal hierbij staat dat het vervoersaanbod goed aansluit bij de vraag naar vervoer zodat er geen lege bussen rondrijden in dit gebied.
december 2010 ons concessiegebied Rivierenland gaan uitbreiden en mogen starten met het busvervoer in de Achterhoek, wat in 2012 verder wordt uitgebreid met het treinvervoer op de trajecten Arnhem-Winterswijk, Zutphen-Winterswijk, Tiel-Arnhem en Zutphen-Apeldoorn.
Daarnaast hechten we als opdrachtgever van het openbaar vervoer veel waarde aan veilig en, voor minder validen, toegankelijk reizen binnen OV. Ook hier hebben we Arriva uitgedaagd te komen met passende maatregelen.
Milieuvriendelijk openbaar vervoer is een ander belangrijk speerpunt. Wij garanderen een CO2 reductie van veertig procent, mede dankzij nieuw en toegankelijk materieel waarmee wij u straks graag op plaats van bestemming brengen. Door samenwerking met alle partijen in uw regio zoals onze opdrachtgever; de provincie Gelderland en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen maar ook met de reizigersorganisaties en gemeenten willen wij het beste openbaar vervoer product voor u ontwikkelen.
De provincie wil investeren in duurzaam openbaar vervoer. Met Arriva zijn we hierop een resultaatverplichting aangegaan voor de komende jaren. Met de komst van Arriva vertrouwen wij er op dat de inwoners van de regio’s Achterhoek en Rivierenland passend, milieuvriendelijk en toegankelijk openbaar vervoer wordt geboden voor de komende 10 jaar. Samen met de reiziger en in goede samenwerking met Arriva blijven we hierop ook toezien.
Wij hebben goed gekeken naar verbeterde aansluitingen, meer reismogelijkheden en nieuwe buslijnen omdat wij de keuze voor het openbaar vervoer voor u vanzelfsprekend willen maken. Sinds jaar en dag investeren wij in veiligheid in het openbaar vervoer, omdat wij het beste willen voor onze reizigers en ons personeel. Zo is al ons materieel standaard uitgerust met camera’s, maar in de regio Achterhoek Rivierenland gaan we nog een stapje verder door als eerste vervoerder fish eye camera’s te plaatsen. Deze high-tech camera’s zien en horen 360 graden en Arriva heeft hiermee de primeur in het openbaar vervoer in Nederland!
Dit magazine is alvast een voorproefje om u te laten zien wat wij belangrijk vinden en wat u van Arriva kunt verwachten. Met meer reismogelijkheden en verbeterde aansluitingen in Achterhoek Rivierenland gaan wij ervan uit dat wij als nieuwe vervoerder uw vertrouwen kunnen winnen. Wij zijn in iedergeval zeer gemotiveerd om er vanaf 12 december een succes van te maken zodat u met plezier met het openbaar vervoer blijft of gaat reizen.
02
Comfortabel en veilig reizen met de bussen en treinen van Arriva Met de komst van Arriva als nieuwe vervoerder zal het straatbeeld in de regio veranderen. Met de inzet van 131 nieuwe bussen in dit gebied brengen wij u vanaf 12 december graag naar uw bestemming. In 2012 zorgen wij met 24 splinternieuwe Spurttreinen voor een goede reis op de trajecten Arnhem-Winterswijk, Zuthpen-Winterswijk, TielArnhem en uthen-Apeldoorn. De wisseling van vervoerder zal even wennen zijn. Wij zullen ons moeten bewijzen aan de reizigers en de overige inwoners van de regio. Daar gaan wij ons uiterste best voor doen door u een Goede Reis te bieden!
BENNIE JOLINK
Gelderland
03
Vanaf 12 december rijden er in Achterhoek Rivierenland bussen met een herkenbare huisstijl. De Arrivabussen dragen dezelfde kleuren als elders in Nederland. Om het belang van de regio te onderstrepen is er een kleine regionale twist aan gegeven. Zo staat op de bussen in welk gebied ze rijden; Achterhoek of Rivierenland. ‘Herkenbaarder kan niet’, aldus Technical Service Engineer Joop Ketelaar van Arriva. ‘We hebben verschillende typen bussen die in deze regio gaan rijden, maar de uitstraling van iedere bus is gelijk. Comfortabel reizen In totaal gaan er 58 twaalfmeterbussen rijden. Voor de minder drukke lijnen worden er 19 midibussen ingezet. Verder worden er in Rivierenland nog twee harmonicabussen (“gelede bussen”) en 16 schoolbussen ingezet op drukke scholierenroutes. Daarnaast rijden er straks 26 buurtbussen rond. Dit zijn bussen waar 8 personen in kunnen. ‘Tot slot zetten we nog een aantal buurtbussen in met een lage instap’, legt Ketelaar uit. ‘Bij deze bussen is de vloer nagenoeg op gelijke hoogte als die van het trottoir bij de halte. Ook reizigers die minder goed ter been zijn kunnen op deze manier goed instappen. Overigens heeft iedere bus zitplaatsen voor mindervaliden, evenals ruimte voor een rolstoel en kinderwagens. Ten slotte zijn er
Goede Reis Wij doen ons uiterste best om u daadwerkelijk straks een goede reis te bieden. Daarom wordt er bij de ontwikkeling van de nieuwe bussen hoog ingezet op comfort. ‘Alle bussen zijn bijvoorbeeld voorzien van airconditioning. Daarnaast is de busindeling van de twaalf meter lange bussen zo ontwikkeld dat u in dezelfde positie zit als de rijrichting. Minstens zo belangrijk: voldoende beenruimte, alle stoelen zijn voorzien van een hoofdsteun en armleggers aan de kant van het looppad. Ook in de minibussen is airconditioning aanwezig en hebben alle stoelen een hoofdsteun.’ Veiligheid en praktische gemakken Wij willen u graag op een prettige en veilige manier op plaats van bestemming brengen. Niet alleen qua comfort, gemak en efficiency, maar ook op het gebied van veiligheid. De twaalf meter lange bussen beschikken over een nieuw type camera waardoor de situatie in de hele bus zichtbaar wordt. Het camerasysteem heeft een 360 graden visie waarmee zichtbaar wordt wat er in de hele bus gebeurd. De boardcomputer met touchscreen heeft een slim GPSsysteem dat ervoor zorgt dat de chauffeur altijd contact heeft met de verkeersleiding. Deze afdeling kan, indien nodig, elke bus volgen die op pad is en weet dus precies waar die zich bevindt. De bussen hebben ook LED dagverlichting. Ketelaar: ‘Het gaat er niet zozeer om overdag zicht te krijgen, maar om gezien te worden.’ Uiteraard is er bij de deuren van de bus een OVchipkaartscanner te vinden en kunnen
mensen op de TFT-schermen volgen wanneer de bus bij welke halte is. De verschillende bussen zijn kort gezegd van alle praktische gemakken voorzien waardoor het reizen nog aangenamer is. Nieuwe Spurttreinen De nieuwe Arriva-treinen die vanaf medio december 2012 gaan rijden in de regio Achterhoek Rivierenland zijn kort geleden in productie gegaan bij het Zwitserse bedrijf Stadler. De treinen krijgen extra tft-schermen op de transparante tussenwanden in de treinstellen, afgeronde treden met gele signaalkleuren, een 1e klas compartiment met grijze stoelen en rode hoofdsteunen. Daarnaast komt er een 2e klas compartiment met blauwe stoelen en blauwe hoofdsteunen. Op de vloer wordt een fietsmarkering in de vorm van een donker grijs vlak met een witte fietssticker aangebracht, die aangeeft waar de fietsen mogen worden geplaatst. Het uiteindelijk exterieur van het nieuwe materieel is mede bepaald door personen van belangrijke adviesorganen met een gedegen kennis op het gebied van toegankelijk, veilig en comfortabel openbaar vervoer. Onder meer het Regionaal Overlegorgaan Consumenten Belangen Openbaar Vervoer (ROCOV), Reizigersorganisatie Rover, de ouderenbond en de Algemene Nederlandse Gehandicapten Organisatie (ANGO) hebben meebesloten over het ontwerp van de treinen. Aan zowel het ontwerp van de bussen als van de treinen is veel aandacht geschonken. Dit om het reizen voor iedereen zo plezierig mogelijk te maken. Vanaf 12 december kunt u dit zelf ervaren, wanneer u met ons meereist. Arriva wenst u alvast een Goede Reis!
BENNIE JOLINK
Buurtbus Aantal zitplaatsen: 8
Mercedes Sprinter
Nieuw materieel in Achterhoek Rivierenland
nog 9 extra bussen beschikbaar om de drukte in de spits goed op te kunnen vangen.
Optaro Solo LHD 8,1 m
Setra 12 m
VDL Ambassador 200 Aantal zitplaatsen: 40 + 2 + 1 Aantal staanplaatsen: 40
Mercedes Citaro Geleed 18 m Aantal zitplaatsen: 58
BENNIE JOLINK
Gelderland
04
Achterhoek Rivierenland: Uitleg campagne door: Roos Zevenboom, Machiel Kleingeld en Kees de Jonge “Goedemorgen familie Willink.” Een begroeting die de familie Willink binnenkort zo maar in de media kan tegenkomen. Met een persoonlijke ochtendgroet als onderdeel van de reclamecampagne, heet Arriva de inwoners van de regio Achterhoek Rivierenland alvast hartelijk welkom. Vanaf 12 december stapt u voor het streekvervoer namelijk in onze gloednieuwe bussen. En de beleving van uw reis, maken we op alle mogelijke manieren graag zo aangenaam mogelijk.
05
‘Dienstbaar vervoer’, zo vat Roos Zevenboom, communicatieadviseur van Arriva Nederland het idee achter de Goedemorgen campagne samen. Met de nadruk op ‘dienstbaar’ wordt volgens de communicatie-adviseur voor een fundamenteel andere koers gekozen dan die van andere aanbieders van openbaar vervoer. ‘Vaak wordt er alleen ingezet op het vervoeren van personen, de reis op zich dus. Met de term dienstbaar komt het welzijn van de reiziger centraal te staan. Het gaat ineens om de beleving van de reis; de reiziger moeten zich prettig voelen.’ Goedemorgen Niet langer de nadruk op je eigen product maar op de mensen die er gebruik van maken dus. ‘Dat lijkt een open deur, maar dat is het niet’, aldus Machiel Kleingeld, Manager klant en markt, implementatie Achterhoek Rivierenland. ‘Neem bijvoorbeeld het woord “halte”. Dat is, als je erover nadenkt, eigenlijk maar een raar woord, bedacht vanuit het perspectief van de bus of de chauffeur. Vanuit de reiziger is het veel logischer om het woord opstapplaats te gebruiken. Dat doen we dan ook voortaan. Zoiets werkt inspirerend, zowel voor de
reizigers als het personeel. Want het zijn wel dit soort details waardoor mensen zich realiseren dat er een andere manier van denken achter zit. Het is echt. Dat zie je ook in de advertenties die de mensen straks in de media gaan tegenkomen. Daarop worden families met veel voorkomende achternamen in de Achterhoek een goedemorgen gewenst. Heel eenvoudig en heel persoonlijk. Net zo vanzelfsprekend als de steward die je groet terwijl je op je bus of trein wacht. Het sluit bovendien mooi aan op het algemene thema van Arriva: ‘Goede Reis‘, aldus Kleingeld. Het overnemen van een vervoergebied van een andere aanbieder betekent volgens Kleingeld ook dat je waardering uitdraagt voor de vervoerder van wie je het gebied overneemt - Syntus in dit geval. Kwestie van respect. Arriva vindt het dan ook belangrijk om voort te gaan op de weg die Syntus is ingeslagen. Daarnaast willen we op basis van eigen ervaringen en met de eigen mogelijkheden verbeteringen aan gaan brengen. Zo wordt er dienstbaar
vervoer ingezet op alle buslijnen*, zeven dagen per week tot minimaal 23.00 uur. Met verschillende bussen proberen wij in te spelen op de behoeften van onze reizigers. Investeren Investeren in goede relaties is eveneens een speerpunt in de campagne, zowel extern als intern. Extern doen we dit door continu goede contacten te onderhouden met alle partijen in de regio zoals onze opdrachtgever; de provincie Gelderland en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen en ook de reizigersorganisaties, gemeenten enz. Alleen door samenwerking kunnen we het beste openbaar vervoer product ontwikkelen voor de regio.
goedemorgen achterhoek rivierenland
“Goedemorgen”
Dienstbaar vervoer Voor een aantal van u zijn we sinds januari 2003 al een bekend ‘gezicht’ in het straatbeeld van de regio Rivierenland. Voor anderen komt daar vanaf 12 december van dit jaar misschien verandering in. Op deze datum neemt Arriva het stokje van Syntus over als aanbieder van het openbare streekvervoer in de regio Achterhoek Rivierenland. Twee jaar later komt daar ook het treinvervoer bij.
Ook intern is investeren in goede relaties onmisbaar. Dit is vooral van belang omdat het Syntus personeel in gedeeltes overgaat, vindt Kees de Jonge, implementatiemanager bij Arriva. ‘Deze aanbesteding is er één die wat afwijkt van andere. Een deel van de Syntus-medewerkers die overkomen, gaan namelijk in december van dit jaar voor Arriva aan de slag. Maar omdat de treinen later worden vervangen kan het zijn dat sommige van hun collega’s pas over twee jaar weer in dezelfde kantine zitten.’ Onderling verwacht hij dat het wel zal klikken tussen de personeelsleden van beide organisaties. ‘De mentaliteit van de Syntus-medewerkers past bij die van ons. Ze zijn net als wij gewend om te werken in een laagdrempelige organisatie met korte lijnen en waarin mensen gemakkelijk bereikbaar zijn. We hebben er alle vertrouwen in dat dat goed zal gaan.’
* behalve lijn 82 Zutphen – Doetinchem; deze lijn rijdt niet op zon/feestdagen
06
Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivie vieren Rivierenland ivie eren ren nland A Aan het he woord! wo Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivie vieren ivie vie eren renlan land A Aan an het he woord! wo Rivierenland Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivie vieren en Rivierenland iv eren ivie ren nlan and A Aan n het he e woord! wo Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivieren Rivierenland ivie erenland eren renlan land A Aan an n het he woord! wo Aan an het et woord! woord! Rivierenland Rivie vieren re Rivierenland ivie ere eren renlan and A Aan an het he woord! w wo Aan an het et woord! woord d! Rivierenland Rivie vi re ren en e R iiv v eren vie erenland ren nlan land A Aan an het he woord! wo Rivierenland Aa an het woord! a woord! Rivierenland Rivie vieren en Aan Rivierenland ivie vie erenlan eren land A Aan an het h woord! he wo SCHRIJFWEDSTRIJD & COACHING Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivie vieren Rivierenland ivie vie eren ren nlan land A Aan an het he woord! wo Aan an het woord! woord! Rivierenland Rivie vieren ivie vie erenlan eren land A Aan an het he woord! wo Rivierenland
het oord! Rivie Rivierenland ren nd Aan het he woo Aan het woord! o rd! Rivierenla oo Rivie Rivierenland ren nd n Aan het he woo Aan het woord! o rd! Rivierenla oo Rivie Rivierenland ren nd Aan het he woo Aan het woord! o rd! Rivierenla oo Rivie
het woo wo rd! Ach Achterhoek erhoek Aan het woo Aan het woord! woord! Achterho Ach Achterhoek erhoek Aan het woo Aan het woord! woord! Achterho Ach Achterhoek erhoek Aan het woo Aan het woord! wo rd! Achterho woo Ach
Aan an het woord! woord! Achterhoek Achterho Achterhoek chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het woord! woord! Achterhoek Achterho Achterhoek chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het woord! woord! Achterhoek Achterho Achterhoek c erhoek cht ek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het woord! woord! Achterhoek Achterho ho Achterhoek chterhoek cht erhoek oe Aan Aan het hett woord! woord woo woo Aan an het et woord! woord! Achterhoek Ac A hterho Achterhoek chterh rhoek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het et woord! woord rd! Achterhoek Achte A htterho ho Achterhoek chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het he woord! woord! Achterhoek Achterho ho Achterhoek chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo SCHRIJFWEDSTRIJD COACHING Aan an het woord! woord! Achterhoek Ac& hte rho Achterhoek chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo Aan an het woord! woord! Achterhoek Ac A hterho h chterhoek Aan Aan het het woord! woo woo Achterhoek
AAN HET AAN HET WOORD! WOORD! Achterhoek
Arriva is hoofdsponsor in 2011
Hoofdprijs: € 250,–. Inzenden: uiterlijk 15 november 2010 Meedoen? Zie www.aanhetwoord.nu
Schrijfwedstrijd voor beginnende Gelderse schrijvers Wie kent het niet? Het gevoel van wegdromen in een trein of bus, terwijl het landschap aan je ogen voorbij trekt. Reizen is dan ook meer dan het simpelweg van A naar B gaan. Het is een moment voor jezelf, om na te denken of te mijmeren. Een moment voor inspiratie. Zeker in prachtige gebieden als de regio’s Achterhoek en Rivierenland. Wij dagen u uit deze dromen om te zetten in kunst!
vierenland
Hoofdprijs: € 250,–. Inzenden: uiterlijk 15 november 2010 Meedoen? Zie www.aanhetwoord.nu
Programma 2010
Feestelijke afsluitingsmiddag:
zondag 12 december 2010, Schouwburg Amphion, Doetinchem. Tevens bekendmaking van hoofdsponsor Arriva aan
Arriva ondersteunt het Gelders Kenniscentrum voor amateurkunst, buitenschoolse kunsteducatie en professionele kunst (KCG) bij het organiseren van een unieke schrijfwedstrijd. Waarom? Op deze manier vragen we aandacht voor de bijzondere beleving van het reizen per openbaar vervoer. Het onbekommerd kunnen wegdromen is een voorrecht dat niet genoeg gewaardeerd kan worden. Het leidt maar al te vaak tot originele en inspirerende gedachten. Is het niet jammer dat de meeste van die ideeën nooit in de openbaarheid komen? Tussen alle duizenden reizigers in de bussen van Arriva in de regio Achterhoek Rivierenland moeten vast een paar literaire talenten zitten. Misschien bent u het zelf wel… Dit is het moment om erachter te komen.
07
Aan het woord! is een serie schrijfwedstrijden en coachingsbijeenkomsten voor beginnende auteurs in verschillende regio’s in de provincie Gelderland. Inwoners van de regio’s Achterhoek, Apeldoorn, Nijmegen, Rivierenland en Veluwe kunnen een kort verhaal of drie gedichten inzenden. Tijdens speciale coachingsbijeenkomsten en schrijfcursussen begeleiden professionele schrijfdocenten deelnemers bij het verbeteren van hun inzending. In elke regio beoordeelt een deskundige jury alle inzendingen en selecteert drie genomineerden. Deze worden in december bekendgemaakt tijdens vijf feestelijke prijsuitreikingen. De beste drie deelnemers treden op naast twee meer ervaren en bekende Gelderse auteurs.
het woord.
Achterhoek Prijsuitreiking: zondagmiddag 12 december 2010, Schouwburg Amphion, Doetinchem
Rivierenland Prijsuitreiking: donderdagavond 9 december 2010, Schouwburg Agnietenhof, Tiel
Cultuurpact en KCG zijn initiators van deze schrijfwedstrijd. Aan het woord! wordt in samenwerking met de bibliotheken en de centra voor de kunsten georganiseerd.
Belangrijkste wijzigingen buslijnen RIVIERENLAND vanaf 12 december 2010 Onderstaand geven we een overzicht van de belangrijkste wijzigingen van de buslijnen in de nieuwe Arriva-dienstregeling voor Rivierenland ingaande 12 december 2010. Voor de volledigheid hebben we alle buslijnen genoemd, die tot het vervoergebied van Rivierenland behoren. De treindienst Arnhem – Tiel valt vanaf december 2012 onder verantwoordelijkheid van Arriva en is dus nu nog niet in het overzicht opgenomen. Dienstregeling rivierenland vanaf 12 december 2010 Lijn 42 Tiel – Druten (Nijmegen) • Vanaf Druten richting Tiel vertrekken de ritten 2 minuten eerder. Verder blijft de dienstregeling ongewijzigd. • De lijnkoppeling 42-85 wordt uitgebreid met de avondperiode en op zondag. Lijn 43 Tiel - Geldermalsen • In de huidige dienstregeling rijdt lijn 43 niet in de avonduren en op zaterdag en zondag. Het aantal reismogelijkheden wordt fors uitgebreid met de inzet van de belbus: - op maandag t/m vrijdag een uurdienst tussen 19.00 en 23.00 uur. - op zaterdag een uurdienst tussen 8.00 en 23.00 uur. - op zondag een uurdienst tussen 9.00 en 23.00 uur. De belbus rijdt alleen als een reizigers zijn. De belbus rijdt alleen als er ritaanvragen zijn. tot uiterlijk één uur voor vertrek kan de belbus worden gereserveerd via het telefoonnummer: De belbus wordt gereden met een 8-persoonsbus. Lijn 44 Tiel - Rhenen • Het aantal ritten wordt op maandag t/m vrijdag uitgebreid met een uurdienst tussen 19.00 en 24.00 uur. (In de huidige dienstregeling zijn er in de avond geen ritten).
• Het aantal ritten wordt op zaterdag van 8.00 tot 24.00 uur en op zondag van 9.00 tot 24.00 uur uitgebreid met een uurdienst. (In de huidige dienstregeling zijn er nu op zaterdag en zondag geen ritten). Lijn 45 Tiel - Wageningen • Op zaterdagochtend start de eerste rit niet om 5.58 uur in Wageningen, maar om 6.11 uur in Kesteren (evenals op maandag t/m vrijdag het geval is). Voor het overige is de dienstregeling ongewijzigd. • De ritten die nu uitgevoerd worden met 8-persoonsbusjes worden voortaan gereden door grotere bussen (vanaf 12 december 2010). Lijn 46 Tiel - Nieuwegein • Het aantal ritten wordt op maandag t/m zaterdag uitgebreid met een uurdienst tussen 20.00 en 24.00 uur en op zondag van 9.00 tot 24.00 uur. (In de huidige dienstregeling zijn er in de avond en op zondag de gehele dag geen ritten). • De extra ritten worden gereden met een 8-persoonsbus. Lijn 47 Geldermalsen - Gorinchem • Op zaterdag vervallen de ritten van 18.40 uur uit Geldermalsen en om 18.32 uit Gorinchem. Van deze ritten werd geen gebruik gemaakt en deze ritten rijden ook niet op maandag t/m vrijdag. Voor het overige is de dienstregeling is (nagenoeg) ongewijzigd. • De ritten die nu uitgevoerd worden met 8-persoonsbusjes worden voortaan gereden door grotere bussen. Lijn 49 Rossum - Andel • De ritten van 7.30 uur uit Rossum naar Zaltbommel en van 7.31 uur van Andel naar Rossum worden omgezet in ritten van scholierenlijn 649.
• Het aantal ritten wordt op maandag t/m vrijdag uitgebreid met een uurdienst tussen 20.00 en 23.00 (in de huidige dienstregeling zijn er in de avond geen ritten). • Het aantal ritten wordt op zaterdag van 8.00 tot 23.00 uur en op zondag van 9.00 tot 24.00 uur uitgebreid met een uurdienst (in de huidige dienstregeling zijn er op zaterdag en zondag geen ritten). Lijn 164 ‘s-Hertogenbosch – Druten • Lijn 164 komt als lijnnummer te vervallen en rijdt voortaan onder lijnnummer 165. Lijn 165 ‘s-Hertogenbosch – Druten • De route van lijn 165 wordt gestrekt, waardoor een vlottere reis tussen de belangrijkste bestemmingen mogelijk wordt en er minder hinder is van de bus in de kernen. Buiten diverse kernen worden haltes aan de provinciale weg aangelegd. • Lijn 165 biedt goede aansluiting in Druten richting Nijmegen, en op de treinen in ‘s-Hertogenbosch. • De aansluiting tussen de lijnen 165 en 166 in Hedel vervalt, omdat lijn 166 voortaan door gaat rijden naar ’s Hertogenbosch. • Enkele ritten van en naar het Jeroen Bosch College gaan voortaan rijden onder het (school)lijnnummer 665. • Het aantal ritten op lijn 165 wordt fors uitgebreid met: - op maandag t/m vrijdag een ½ uurdienst tussen 9.30 en 14.00 uur en van 19.00 tot 21.00 uur (in die periode is dat nu een uurdienst). - op zaterdag een ½ uurdienst tussen 7.00 en 21.00 uur en uurdienst tussen 21.00 en 24.00 uur (op zaterdag rijdt lijn 165 nu een uurdienst tussen 8.00 en 21.00 uur). - op zondag een uurdienst 8.00 en 24.00 uur (op zondag rijdt lijn 165 nu een twee-uurdienst tussen 9.00 en 20.00 uur).
Lees verder op pagina 11 >>
08
Lijn 166 Well – ‘s-Hertogenbosch • Alle ritten rijden voortaan door, dan wel vertrekken vanaf ’s Hertogenbosch. Reizigers hoeven dus voortaan niet meer over te stappen in Hedel. De vertrektijden: • De rit van 7.47 uur uit Well gaat voortaan rijden onder het (school)lijnnummer 666. • Het aantal ritten op lijn 166 wordt fors uitgebreid met: - op maandag t/m zaterdag een uurdienst van 21.00 tot 24.00 uur (nu zijn er in de avond geen ritten). - op zondag een uurdienst van 9.00 tot 24.00 uur (nu rijdt lijn 166 een twee uurdienst van 10.00 tot 20.00 uur). Lijn 665 Rossum – ‘s-Hertogenbosch • De drie ochtend - en middagritten van deze nieuwe lijn rijden voortaan ook van en naar het Centraal Station in ’s-Hertogenbosch. Schoollijnen • De overige schoollijnen 641, 648, 650, 674, 675, 676, 677, 678, 679, 680, 681, 682 zijn niet gewijzigd. • Door rechtstreeks contact met scholen kan snel worden ingespeeld op de actuele situatie. • Op deze lijnen wordt deels nieuw materieel ingezet. Alle buurtbussen • Van alle buurtbuslijnen blijft de dienstregeling ongewijzigd, maar wordt het aantal reismogelijkheden wel fors uitgebreid door de inzet van een belbus. De belbus biedt alleen reismogelijkheden op die momenten dat de buurtbus niet rijdt, dus avonds (tot 23.00 uur), zaterdags (van 8.00 – 23.00 uur) en zondags (10.00 – 23.00 uur).De belbus rijdt alleen als er ritaanvragen zijn. Zijn er geen ritaanvragen, dan rijdt de belbus niet. Tot uiterlijk een uur voor vertrek kan de belbus worden gereserveerd. De belbus wordt gereden met een 8-persoonsbus.
OV-chipkaart ov-cipkaart
Belangrijkste wijzigingen buslijnen RIVIERENLAND vanaf 12 december 2010
Stap 1: Kies uw OV-chipkaart Stap 2: Laad uw OV-chipkaart op Stap 3: Check in Stap 4: Check uit Vanaf dit jaar kunt u in de regio Achterhoek Rivierenland met een OV-chipkaart reizen. Ook is het mogelijk in-en uit te checken met een de OV-studentenkaart, de OV-jaarkaart en het N-sterabonnement die zijn opgeladen als reisproduct op een OV-chipkaart. Met de OV-chipkaart kunt u straks in heel Nederland reizen met de bus, tram, metro en trein. Heeft u nog geen OV-chipkaart aangeschaft? Bestel deze dan via ov-chipkaart.nl. Mocht u geen beschikking hebben over internet, dan kunt u een formulier aanvragen bij de Klantenservice van Arriva of ophalen bij één van de Arriva Stores. De OV-chipkaart kan opgeladen worden bij een dichtbijzijnd verkoop- en ophaalautomaat bij u in buurt. Ook kunt u hier een anonieme OV-chipkaart aanschaffen. De servicepunten zijn ook terug te vinden op ov-chipkaart.nl. U bepaalt zelf welke kaart het beste bij u past. Mogelijkheden
Persoonlijk
Kaart met naam, geslacht,
geboortedatum en pasfoto Geschikt voor kortingsproducten (bijvoorbeeld op basis van leeftijd of
Anoniem
daluren) (kinderen van 4 t/m 11 jaar en senioren vanaf 65 jaar); Oplaadbaar met saldo (geldbedrag) Saldo- en reishistorie te bekijken via internet Saldo- en reishistorie te bekijken bij verkoopautomaat of Arriva Store Mogelijkheid om te blokkeren bij verlies of diefstal en restitutie van
saldo of reisproduct. Mogelijkheid om automatisch opladen te activeren Aan te vragen via openbaar vervoerbedrijven of via www.
Gratis Dalkorting Reist u veel met de bus tijdens de daluren? Laad dan voor 1 december 2010 het gratis kortingsproduct op uw persoonlijke OV-chipkaart. Hiermee kunt u in de provincies Gelderland, Flevoland en Overijssel een jaar lang met 20% dalkorting in de bus en op regionale treintrajecten reizen. Voor het aanvragen of voor meer informatie over de dalkorting, ga naar ervaarhetov.nl. Regionale kaartjes Door de komst van de OV-chipkaart verandert er veel op het gebied van openbaar vervoer. Het is belangrijk om tijdens deze veranderingen onze producten eenvoudig te houden. We kiezen daarom voor een beperkt assortiment papieren regionale kaartjes. Het Rivierenlandkaartje en het Dalkaartje in Zutphen blijven vooralsnog bestaan totdat ook de strippenkaart vervangen wordt door de OV-chipkaart*. De prijzen van deze kaartsoorten worden in 2011 respectievelijk € 5,- en €1,-. Uw huidige Syntus-trajectkaart blijft gewoon geldig tot de op uw abonnement aangegeven einddatum. Syntustrajectkaarten met een ingangsdatum van 1 november en later worden op de bussen van Arriva niet meer geaccepteerd. De volgende vervoerbewijzen in de regio Achterhoek Rivierenland zijn na 11 december niet meer geldig: Syntus trajeckaart, Doetinchemkaart, Roadrunner, Syntus Superticket, BUXI-kaartje, 10-rittenkaart en de Familiedagkaart. Op het moment dat de strippenkaart niet meer geldig is als vervoerbewijs, is het de bedoeling dat er alleen nog maar papieren ritkaarten van € 2,-, € 4,- of € 6,- op de bus worden verkocht. Check arriva.nl regelmatig voor alle kaartsoorten, de voorverkoopadressen en aantrekkelijke kortingsacties.
ov-chipkaart.nl (kaart wordt thuisgestuurd)
* het assortiment kaartsoorten en tarieven 2011 is voorgelegd aan
Te koop bij verkoop- en oplaadautomaten en balies en is direct te gebruiken
voortkomen.
Door verschillende mensen te gebruiken, maar niet tegelijkertijd Geldigheid van de kaart
het ROCOV Gelderland. Hieruit kunnen nog wijzigingen
5 jaar
4-5 jaar
Handig om te weten: • Omdat u de OV-chipkaart nog niet kunt gebruiken in de buurtbussen, kunt u de komende tijd gewoon een papieren kaartje blijven kopen bij de buschauffeur voor 1, 4 of 10 ritten.
11
• In 2011 blijft de Beverbus in Zutphen gewoon rijden. Uw abonnement kunt u bestellen via de gemeente Zutphen.
12
hotspots
De pracht en praal van
Achterhoek Rivierenland De Achterhoek en Rivierenland zijn twee prachtige streken. Fraaie bossen, landgoederen, pittoreske dorpjes maar ook karakteristieke steden; de toeristische mogelijkheden zijn legio. Beide streken staan bovendien bol van de evenementen en bezienswaardigheden. Een rondgang langs een paar hotspots van deze Gelderse oorden. Enkele belangwekkende evenementen in de herfst en de winter voor u op een rij: Achterhoek Gemoedelijkheid is wat de klok slaat in de Achterhoek. Niet voor niets wordt de slogan ‘op verhaal komen in de Achterhoek’ gehanteerd. De vriendelijke inwoners, de diverse natuur en de vele boerderijen, kastelen, havens en molens maken de Achterhoek tot het bijzondere gebied dat het is. In dit meest oostelijke deel van de provincie Gelderland gelegen gebied, kan uren gewandeld worden door één van de prachtige ongerepte natuurgebieden zonder ook maar iemand tegen te komen. Doetinchem De Achterhoek heeft naast de landelijke omgeving ook luisterrijke steden. Doetinchem bijvoorbeeld staat bekend als het centrum van de Achterhoek en beschikt over een uitgebreid winkel- en uitgaansaanbod. De Catharinastraat is een architectonische en toeristische trekpleister. De straat sleepte er zelfs de titel ‘mooiste straat van Nederland’ mee in de wacht. Het drukke scheepsverkeer
13
op de Oude IJssel, de rivier die door de stad loopt, zorgt voor een gezellig sfeertje. Winterswijk Winterswijk staat bekend om zijn coulisselandschap en de steengroeve met zijn fossiele resten. Naast deze natuurpracht heeft het dorp ook een schitterend centrum. Eén van de hippere gelegenheden heet De Revolutie, een etablissement waar geluncht en gedineerd kan worden, maar waar ook leuke evenementen zoals salsa-avonden worden georganiseerd. Gasterij De Gulle Waard is een restaurant dat hoog aangeschreven staat. Er worden producten van kleinschalige Achterhoekse ambachtslieden gebruikt en uitsluitend wild uit eigen streek geserveerd. In Winterwijk zijn naast de grote ketens ook veel zelfstandige winkeliers en ondernemers te vinden. De Synagoge en de vele wijngaarden die Winterswijk rijk is, zijn eveneens het bezoeken waard.
Zutphen Zutphen was in de zestiende eeuw een echte vestingstad. Nog steeds zijn in het centrum vele sporen te vinden uit deze tijd. Eén van de blikvangers is de Walburgiskerk. Het oudste deel van de kerk dateert uit de 11e eeuw. Bij de kerk is de Librije, een oude kettingbibliotheek uit 1561 gevestigd. Ook de voor 1371 gebouwde Wijnhuistoren maakt onderdeel uit van het historische erfgoed. Het gebouw werd vroeger onder meer gebruikt om belangrijke gasten in te ontvangen en als rechtszaal en voor samenkomsten van de stedelingen. Rivierenland Het ritme van rivieren, de smaak van het fruit, en de roze deken van de bloesem maken Rivierenland tot een uitzonderlijk stukje Nederland. De drie regio’s – de Betuwe, de Bommelerwaard en het Land van Maas en Waal – hebben allemaal hun eigen bijzondere kenmerken.
Dit artikel is tot stand gekomen met behulp van de vvv-kantoren in Doetinchem, Winterswijk, Zutphen en het Regionaal Bureau voor Toerisme (RBT) Rivierenland
De Betuwe De Betuwe is de fruittuin van Nederland. Deze regio is op zijn mooist in het voorjaar, wanneer de bloesem de fruitbomen versiert. Daarnaast heeft de Betuwe natuurlijk de stad Tiel met boegbeeld Flipje, die al meer dan 70 jaar de mascotte van de stad is en daar wordt geëerd met een museum en een standbeeld. Langs de rivier de Linge in Tiel loopt één van de mooiste fietsroutes. De Bommelerwaard Het gebied de Bommelerwaard heeft zijn naam te danken aan het bijzondere vestingstadje Zaltbommel. Dit stadje is beroemd om zijn mooie authentieke centrum, met gootspoken (beeldjes die iets zeggen over de bewoners of de historie van een pand), de Sint Maartenskerk en de mooie ligging aan de rivier de Waal. Tussen de rivieren de Maas en de
Waal lijkt het of de klok wat langzamer tikt. Er zijn fijne theehuizen met authentieke recepten te vinden, fruittuinen waar u in de zomer zelf fruit kunt plukken en kleinschalige bedrijvigheid, waar ze de oude ambachten en tradities in leven houden. Voor een uitje met het hele gezin, een familiedag of even weg met vriendinnen is Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt in de Betuwe, dat ook wel het openluchtmuseum van het Rivierengebied wordt genoemd, een aanrader. Zo zijn er nog oneindig veel bezienswaardigheden in zowel Achterhoek als Rivierenland die in dit artikel nog niet benoemd zijn. Reden genoeg om de twee gebieden in te trekken en op uw gemak te ontdekken!
Winter in het OpenluchtmuseumArnhem,winters van vroeger in het Openluchtmuseum zes weken lang, van 4 december 2010 t/m 16 januari 2011. Bereikbaar met lijn 27, 29, trein (overstappen op stadslijnen). Kerstfair 2010 van 9 tot en met 12 december op landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt. Bereikbaar met MerwedeLingeLijn (station Beesd), buurtbus 264 (let op: buurtbus rijdt niet op zondag). Midwinterhoornwandeling in Doetinchem Op Tweede Kerstdag wordt de jaarlijkse midwinterhoornwandeling in kerstsfeer gehouden op landgoed Slangenburg in Doetinchem. Bereikbaar met lijn 74 (halte Slangeburg).
14
‘Met andere spelers spraken we af in welk treinstel we gingen zitten’ Al vanaf jonge leeftijd staat het leven van Sanne Keizer (1985) in het teken van sport. En van reizen, want dat hoort er nou eenmaal bij als je topsporter bent. Ging ze vroeger voornamelijk met de trein, tegenwoordig reist ze met haar eigen, gesponsorde auto. ‘Ik haalde in twee weken mijn rijbewijs’, lacht ze.
Sannes wieg stond in Doetinchem. Vader Keizer was professioneel handballer en vond het belangrijk dat zijn kinderen zouden sporten. Als Sanne 11 is, kiest ze voor zwemmen en waterpolo. Ondanks haar goede prestaties stopt ze met de watersport. De reden: door het zwemmen wordt het lange, blonde haar van Sanne helemaal groen. Ze vertikt het om het af te laten knippen en moet daarom van haar ouders een zaalsport kiezen. ‘Handbal is te gevaarlijk, dus kies maar een sport met een netje ertussen’, adviseerde haar vader. Het werd volleybal. En de rest is geschiedenis. Van die eerste stappen op het volleybalveld ontwikkelde Sanne zich al snel tot beachvolleybalster op wereldniveau. Haar doel: de Olympische Spelen in 2012.
15
Van volleybal naar beachvolley, hoe kwam dat zo? ‘In het begin vond ik volleybal helemaal niks. Maar al snel bleek dat ik er talent voor had. En naarmate ik op hoger niveau ging volleyballen werd het steeds leuker. Het ging zo goed dat ik uiteindelijk van 1997 tot 2002 in Jong Oranje speelde. Ik woonde nog in Doetinchem en moest elke maandag en dinsdag met de trein naar Zeist om te trainen. Ondanks dat ik daardoor niet vaak op school was, haalde ik gelukkig wel mijn Havo-diploma. In die tijd, ik was net 15, vroeg een trainer of ik eens mee wilde trainen met beachvolleybal. Ik kende het niet, maar was na één keer meespelen gelijk verkocht. Zo gaaf om twee tegen twee te spelen, en dan ook nog eens op zand. De eerste jaren combineerde ik het met zaalvolleybal, later koos ik definitief
voor beachvolleybal. Helaas waren er toen nog niet zoveel indoortrainingsfaciliteiten voor beachvolleybal, zeker niet in de buurt van Doetinchem, dus moest ik daarvoor naar Aalsmeer. Dat betekende verhuizen naar Amsterdam.’ Hoe was de overstap naar de grote stad? ‘Vanuit een provinciestadje als Doetinchem, waar je alle ruimte hebt, naar de Amstelkade midden in Amsterdam is een hele grote overstap. Zeker voor een 17-jarige. Wat was het druk. Ik moest echt uitkijken om niet tegen de tram aan te lopen als ik mijn huis uitstapte. De eerste twee Amsterdamse jaren waren best moeilijk, daarom ging ik zo vaak ik kon met de trein naar huis. Of naar Utrecht, waar ik Commerciële Economie studeerde.
Uiteindelijk wende het allemaal wel en woonde ik nog jaren met plezier in Amsterdam. Nu woon ik al weer bijna drie jaar in Den Haag, samen met mijn vriend. Ja, ook een grote stad, maar wat gemoedelijker dan Amsterdam vind ik. Reizen doe ik nog steeds: om mijn ouders te bezoeken, al is dat minder dan vroeger, en omdat ik vaak in het buitenland speel.’
wedstrijden en trainingen door gelukt om mijn school af te maken, in 2007 HBO af te studeren en mijn rijbewijs in twee weken te halen. Daarnaast geef ik sinds 2002 vanuit mijn eigen bedrijf Sanne Keizer Sportpromotions lezingen over hoe het er in mijn tak van sport aan toegaat. Ook organiseer ik bedrijfsuitjes en sportclinics. Mijn bedrijf is echter niet mijn hoofdbron van inkomen, dat is toch het beachvolleybal. Door mijn blessures en hartklachten in de afgelopen vier jaar kon ik niet meedoen met de Spelen van 2008.
Gelukkig ben ik nu weer helemaal in vorm en gaan mijn partner Marleen van Iersel en ik er vol in om ons te kwalificeren voor de Spelen.’ En daarna? ‘Ik blijf uiteraard de sport, en beachvolleybal in het bijzonder, promoten. Werd er vroeger nog wel eens lacherig naar gekeken, de laatste jaren wordt beachvolleybal steeds meer gezien als de topsport die het ook is. Je kunt nu als kind ook zeggen dat je op beachvolleybal gaat. Dat was wel anders toen ik ermee begon. Maar in ieder geval dus eerst de Spelen. Daarna komen de volgende plannen wel.’
Reisbeken(d)tenissen
Topbeachvolleybalster Sanne Keizer:
Wat zijn je leukste reiservaringen? ‘Ik zat in de tijd van Jong Oranje dus elke maandag en dinsdag in de trein. Vanuit het hele land stapte er natuurlijk steeds spelers in en we spraken altijd af in welk treinstel we zaten. Konden we lekker samen geinen. We hadden altijd veel bekijks hoor, al die lange mensen in oranje pakken. Als ik nu naar het buitenland ga dan is dat per vliegtuig, ik vlieg zo’n dertig keer per jaar. Naast mijn auto heb ik ook een omafiets uit 1970 en een motor, een Kawasaki Drifter 1500 CC. Nog steeds heb ik leuke reiservaringen want als ik in Nederland moet trainen ga ik met mooi weer altijd op de motor naar het strand. Heerlijk. Mijn fiets gebruik ik eigenlijk niet. Het gaat me niet snel genoeg en…. Ik kan gewoon niet fietsen hahaha.’ Wat zijn je plannen voor de toekomst? ‘De Olympische Spelen in 2012! Ik ga ervoor. Als ik iets wil dan krijg ik het ook. Zo is het me tussen alle
16
interviews
‘Zoals ik vroeger uitkeek naar pakjesavond, zo kijk ik nu uit naar 12 december’
Fotopuzzel Bent u een fervente busreiziger? Misschien herkent u deze haltes dan in een oogwenk. Zoek de juiste naam bij de verschillende bushaltes (vb. 1-a, 2=b) en win een Irischeque ter waarde van 50 euro! Stuur uw antwoorden naar
[email protected] of naar antwoordnummer 1004, 8440 VB in Heerenveen.
Voor sommige medewerkers bij Arriva verandert er met de ingang van de nieuwe concessie helemaal niets en voor anderen juist alles. Chauffeur Ali Bonnagat rijdt al enige tijd met veel plezier voor Arriva in Rivierenland en zal verder weinig van de overgang merken. Voor Bert Deunk en Kees van der Wouw daarentegen breekt juist weer een nieuw tijdperk aan; Deunk stapt over van Syntus naar Arriva en Van der Wouw gaat als regiomanager aan de slag.
1
Bushaltes Achterhoek
2
A Doetinchem, Kasteel Slangenburg
3
B Dorp, Straat C
Winterswijk, ziekenhuis
D Voordrentt, Rijksweg
4
E Dinxperlo, Willem van Oranjeplein F Bredevoort, Tramstraat
Ali Bonnagat
Bert Deunk
Kees van der Wouw
‘Het dienstverlenende aspect was voor mij doorslaggevend om voor dit beroep te kiezen. Had ik dat niet gedaan, dan was ik waarschijnlijk maatschappelijk werker geworden. Vanaf 1997 begon ik met het rijden op kleine bussen in de daluren. Er werd mij op een gegeven moment gevraagd of ik ook geïnteresseerd was in het rijden op de grotere bussen. Dat was ik wel. Ik heb toen mijn busrijbewijs gehaald en rijd sinds 2001 op de grote bussen in Tiel en omgeving. Het bevalt me nog steeds erg goed. Ten eerste is het gebied natuurlijk prachtig om doorheen te rijden. De Betuwe staat bekend om zijn vele fruittuinen. Het leukste aan mijn beroep is de variatie. Zowel in omgeving, als in de mensen die je tegenkomt. Je hebt te maken met allerlei soorten passagiers en de meesten zijn leuk en aardig. Dat is de belangrijkste reden dat ik elke dag met plezier naar mijn werk ga.’
‘Het was spannend om als een van de eersten van Syntus naar Arriva over te gaan. De manier waarop ik werd ontvangen op mijn eerste werkdag bij Arriva was echter zeer plezierig en gastvrij. Ik heb als vestigingmanager meerdere taken. Waar ik op dit moment het meest zin in heb, is ervoor te zorgen dat de chauffeurs op zondag 12 december zo goed mogelijk kunnen beginnen. Ook zij gaan die dag van Syntus over naar Arriva. Ik wil ervoor zorgen dat zij zich net zo welkom voelen als dat ik me hier voel. Daarnaast is het belangrijk om het busvervoer, en over twee jaar ook het treinvervoer, naadloos op elkaar aan te laten sluiten. Het is natuurlijk erg belangrijk dat de reizigers zich prettig voelen bij Arriva. Daar zijn we vanaf dag één serieus mee bezig. Ik sluit een periode af en verheug me op de start van de concessie met Arriva!
‘Zoals ik vroeger uitkeek naar pakjesavond, zo kijk ik nu uit naar 12 december. Tot nu toe heeft al het werk rondom de implementatie op papier plaatsgevonden. Straks wordt alles in de praktijk gebracht. Ik sta te popelen om aan de slag te gaan. Vanaf 12 december zijn er Syntus-medewerkers die in één klap Arriva-medewerkers worden. Ik wil dat zij zich zo snel mogelijk thuis voelen en ga daar erg mijn best voor doen. Natuurlijk gaan we het onze reizigers ook zo goed mogelijk naar hun zin maken. Een ontwikkelteam zal constant peilen of de reizigers tevreden zijn. Tot slot zullen alle chauffeurs, ook zij die op vrijwillige basis reizigers van A naar B brengen, straks met spiksplinternieuwe bussen rijden. Een gegeven waar ik me op een jongensachtige manier op verheug. Ja, ik ben razend enthousiast. Dat moet je ook zijn. Het is immers geen eenvoudige klus. Je moet het sámen doen.’
chauffeur
17
vestigingmanager
6
5
regiomanager
7
8
Bushaltes Rivierenland 9
10
G Rhenen, Gebbeweg H Tiel, Waalstraat I Beusichem, Markt J Rossum, Slotselaan K Everdingen, Lekdijk L Vianen, Lekbrug
11 12
18
NIEUW: het complete yoghurtontbijt met fruit en granen van GoedeMorgen! GoedeMorgen! van Campina wenst iedereen iedereen d die van een yoghurtontbijt houdt houdt een goede morgen. morgen Want nu is er GoedeMorgen! yoghurtontbijt in een handige knijpverpakking. Een compleet en lekker ontbijt met frisse zuivel, fruit en granen. Kijk snel bij jouw supermarkt in het koelvak.
