Go-Car-T Autós és motoros iskola
JÁ R M Û K E Z E L É S I V I Z S G A B i z t o n s á g i e l l e n õ r z é s i v i z s g a f e l e d a t ok O k t a t ó c s om a g
Corsa
Biztonsági ellenõrzési vizsgafeledatok 1. Végezze el a gépkocsi biztonsági berendezéseinek elindulás elõtti ellenõrzését! - gumiabroncsok Vizsgáljuk meg mind a négy gumiabroncsot szemrevételezéssel a következõ szempontok szerint: Látható-e rajtuk valamilyen sérülés Megfelelõ-e bennük a légnyomás (nem lapos) A futófelület tejles szélességén a barázdák mélysége eléri-e az elõírt 1,6mm-t.Az ábrán a kopásjelzõ látható. Ha a futófelület magassága eléri a kopásjezõét, azaz egy magasságba kerülnek, akkor a gumi már nem használható tovább.
1.
A rendellenes kopások: 1. a futómûbeállítás hibája miatt a gumiabroncs egyik széle jobban elkopott 2. a lengéscsillapító hibája miatt kialakult kagylós kopás 3. a túl magas vagy túl alacsony légnyomással használt gumiabroncs a közepén vagy 4. a két szélén kopott el jobban. A rendellenes kopás mindig valamilyen hibára utal, amit ki kell javítani, de ha a profilmélység így is mindenhol eléri az 1.6 mm-t, akkor a gumi még használható. Tudni kell még, hogy mind a négy kerékre azonos szerkezetû és és méretû gumiabroncsokat kell szerelni illetve, hogy tengelyenként a gumi mintázatának meg kell egyeznie.
2.
3.
4.
- kormányberendezés Mozgassuk meg a kormánykereket intezíven! Akkor jó, ha recsegést, ropogást nem hallunk, illetve, ha a kormány nem szorul és nem akad. Nézzük meg a holtjátékot! A holtjáték a kormánykeréknek az az elmozdulása, amíg még a kerekek nem mozdulnak meg. Ezt a kormány kerületén mérjük és általában legfeljebb 2-4 cm lehet. Az ellenõrzés úgy történik, hogy mozgatjuk a kormányt jobbra-balra, közben figyeljük a kereket. A kormányon az elmozdulást addig csükkentjük, amíg a kerék már nem mozdul meg. - világító- és fényjelzõberendezések A személygépkocsin ellenõrizni kell a következõket: - helyzetjelzõ világítás, - tompított fényszóró, világító berendezések - távolsági fényszóró, - irányjelzõ - féklámpa, fényjelzõ berendezések - tolatólámpa Az ellenõrzés úgy történik, hogy egyesével bekapcsoljuk világító vagy jelzõberendezéseket, majd megnézzük, hogy világít-e. 1.
A helyzetjelzõ: Az álló autó megvilágítására szolgál. Elöl két fehér fény, hátul két piros fény világít. Ellenõrzésekor meg kell nézni a rendszámtábla világítást is. Tompított fényszóró: A forgalomban résztvevõ jármûveken rossz látási viszonyok között és lakott területen kívül használni kell a helyzetjelzõ lámpákat és a tompított fényszórókat.
0 = kikapcsolva = helyzetjelzó világítás = tompított fényszóró Távolsági fényszóró: Csak lakott területen kívül használható, ha nem zavarjuk vele a többi jármû vezetõjét. Mûködését a mûszerfalon világító kék lámpa jelzi. Bekapcsolni csak akkor lehet, ha a tompított fényszóró mûködik. Irányjelzõ: Kapcsoljuk be a gyújtást, majd nézzük meg az irányjelzõt a bal oldalon! Ezután kapcsoljuk át a jobboldalra. Ha a villogás és a kattogás üteme a két oldalon megegyezik, akkor a jobb oldali irányjelzõ is jó. Az irányjelzõnek percenként 90 30-at kell villannia. Ha az egyik izzó kiég, akkor a villanások száma a kétszer annyi lesz. Féklámpa: bekapcsolt gyújtás mellett nyomjuk meg = Távolsági fényszóró a fékpedált jobb lábbal! Kérjünk meg valakit, hogy nézze meg világít-e mind a három féklámpa! Tolatólámpa: bekapcsolt gyújtás mellett tegyük a váltót hátramenetbe! Mennyünk hátra és nézzük meg, hogy világít-e a tolatólámpa! - fékberendezések Az üzemifékbendezés: Jobb lábbal nyomjuk be a fékpedált és tartsuk nyomva! Állapítsuk meg, hogy a fékpedál a pedálút felsõ egyharmadában felkeményedik és folyamatos nyomás hatására sem megy lejjebb! Hibajelenségek és a hiba valószínû okai: ha a fékpedál a padlóig benyomható elfolyt a fékfolyadék a felsõ harmadtól lejjebb kemányedik fel kopottak a fékbetétek a pedált rugalmasnak érezzük levegõ került a rendszerbe Kézifék: engedjük ki a kéziféket miközben nyomjuk a lábféket, nehogy az autó elguruljon! Húzzuk be a kéziféket úgy, hogy meg tudjuk számolni a kattanásokat! A kézifék akkor jó, ha a kattanások száma 3-6 között van. A kézifék az álló jármû rögzítésére szolgál és a hátsó kerekekre hat.
2.
2. Végezze el az ablaktörlõ és -mosó mûködésének ellenõrzését! Mutassa meg hová kell az ablakmosó folyadékot tölteni! Az ablaktörlõt nem szabad bekapcsolni, ha szélvédõ száraz, mert a porszemcsék összekarcolhatják az üveget. Az ablaktörlõ mûködésének ellenõrzéséhez hajtsuk fel az ablaktörlõ lapátokat! Nézzük meg, hogy a gumicsík ép-e! Az ablakmosó bekapcsolásához húzzuk a kart magunk felé! Ilyenkor mûködik az ablaktörlõ is (3-szor letörli az ablakot) Ezért kell elõbb a lapátokat kihajtani. Kapcsoljuk be az ablaktörlõt! Ennek két állása van: szakaszos és folyamatos. Az ablaktörlõ és mosó csak bekapcsolt gyújtás mellett mûködik.
Az ablakmosó folyadékot a képen látható helyre kell tölteni. Az ablakmosó folyadék Víz és valamilyen mosószer keverékéból áll. Van téli és nyári szélvédõmosó folyadék. A téliben van még valamilyen anyag, ami nem fagy meg (alkohol).
3. Mutassa meg és kapcsolja be a szellõzõ és fûtõberendezést! A szellõzõ és fûtõberendezésre azért van szükség, hogy az ablakokon keletkezõ párát eltávolítsuk és így kilássunk az ablakon. A szellõzõ és fûtõberendezés kapcsolói a képen láthatóak: 1. A beáramló levegõ hõmérséklete. 2. A ventillátor kapcsolója 3. A beáramló levegõ iránya. 4. A hátsó ablak páramentesítõje. A hátsó ablakot a rajta lévõ fûtõszálakkal páramentesítjük. Ha a szellõzõ és fûtõberendezés nem mûködik, húzzuk le az ablakot egy újnyira, hogy a beáramló levegõ páramentesítse az ablakot!
3.
1.
2.
4.
3.
4. Mutassa meg a mûszerfalon a motorolajnyomást, a töltést és a hûtést visszajelzõ mûszereket! A motorolajnyomást és a töltést visszajelzõ mûszerek bekapcsolt gyújtásnál álló motornál világítanak. Normális esetben járó motornál nem világítanak. Ha a motorolajnyomást jelzõ lámpa menet közben világít, azonnal meg kell állni, mert megszûnt a motor kenése. A hûtést visszajelzõ mûszer a hûtfolyadék hõmérsékletét méri. A hûtõfolyadék üzemi hõmérséklete kb.: 80 - 95°C. Ha a hõmérséklet eléri a kb. 100 °C-t, állítsuk le a motort. Felforrni csak 100°C felett fog, mert túlnyomás van benne.
Ha a töltést jelzõ lámpa menet közben világít, az azt jelenti, hogy megszûnt az akkumlátor töltése. Ilyenkor közlekedhetünk tovább de egy idõ múlva az akkumlátor le fog merülni. Ezért az elsõ javítómûhelynél tovább ne menjünk!
5. Végezze el a motorolajszint ellenõrzését! Mutassa meg hol tölthetõ be a motorolaj! Motorolajszint ellenõrzés elõtt várjuk meg, hogy az olaj lefojjon a motor aljára! Motorolajszintet vízszintes talajon ellenõrizzünk! A motorolajszintet a motorolajszint ellenõrzõ (nívó) pálcán ellenõrizzük. Húzzuk ki a pálcát, töröljük meg egy ronggyal, tegyük vissza a helyére majd ismét húzzuk ki és vízszintesen tartva nézzük meg, hogy a szint a minimum és maximum jelölés között van e!
Ha kevés van benne, a motor tetején lévõ nyíláson keresztül tölthetünk bele motorolajat. Mindig ugyanolyan motorolajat öntsünk bele, amilyen benne van! Miközben töltjük az olajat, folyamatosan ellenõrizzük az olajszintet, hogy nehogy a maximum fölé töltsük!
4.
6. Mutassa meg az ékszíj feszességének ellenõrzését!* Az ékszíj összeköti a motort, a generátort és a vízpumpát. Normális esetben a járó motor, meghajtja az ékszíjat, az ékszíj pedig a generátort és a vízpumpát. A generátor villamos energiát termel, ezzel tölti az akkumlátort. A vízpumpa a hûtõfolyadékot keringeti, õ felel a hûtésért. Az ékszíj feszességét az ábrán látható módon lehet ellenõrizni. A hosszabbik részen, középen nyomjuk meg az ékszíjat! A behajlás mértéke 1-1,5 cm lehet. Ha az ékszíj laza, akkor a kapcsolat nem megfelelõ, az ékszíj csúszik. Ilyenkor a motor nem tudja meghajtani a generátort és a vízpumpát, ezért nem lesz megfelelõ a töltés és a hûtés. Ha az ékszíj feszes, akkor tönkremegy a generátornak és a víz-pumpának a csapágya. Az ábrán a motor, a generátor és a vízpumpa kapcsolata látható.
Motor
Ékszíj Generátor 1-1,5cm Vízpumpa
+ Akku. 7. Végezze el a hûtõfolyadék szintjének ellenõrzését! A hûtõfolyadék tartálya az ábrán látható. A kiegyenlítõ-tartályban a hûtõfolyadék szintje kicsivel a „COLD“ (hideg) jelzés felett kell legyen hideg motor mellett. A szint üzemmeleg motornál megemelkedik, majd kihûlve ismét lecsökken. Amennyiben a hûtõfolyadékszint a jelzés alá csökken, akkor után kell tölteni. Amikor a tartály fedelét kinyitjuk, ügyeljünk arra, hogy benne túlnyomás van, ezért a kicsapó gõz égési sérülést okozhat. A tartályba fagyálló és desztilláltvíz keverékét töltjük. Nyáron elég, ha csak desztillált vízzel töltjük fel, de célszerû a fagyállót nyárra is benne hagyni.
5.
8. Végezze el a fékfolyadék szintjének ellenõrzését! A fékfolyadék tartálya a képen látható. A folyadék szintjének a „MIN“ és „MAX“ jelölés között kell lennie. A fékfolyadék szintje normális üzemeltetés mellett nagyon lassan csökken. Ez a fékbetétek kopása miatt történik, a kopás helyére kerül a folyadék, ezért úgy látszik, mintha a tartályban kevesebb lenne. Valójában benne marad a rendszerben. Ha a fékfolyadék szintje elérte a minimumot, akkor ellenõrizni kell a fékbetéteket! A fékfolyadék lecsökkenését a mûszerfalon a lámpa jelzi. A fékfolyadékot bizonyos idõközönként (2 évente) ki kell cserélni.
9. Ismertesse az irányjelzõ lámpa, 10. féklámpa, 11. helyzetjelzõlámpa, 12. fényszóró izzójának cseréjét!* Az irányjelzõ izzójának cseréje elöl: 1. Nyissuk ki a motorháztetõt! 2. Forgassuk el az izzó foglalatát, az óramutató járásával ellenkezõ irányba és emeljük ki!
3. Az izzót enyhén a foglalatba nyomva forgassuk el az óramutató járásával ellenkezõ irányba és vegyük ki! 4. Helyezzük be az új izzót és a foglalatot elforgatva tegyük vissza a fényszórótestbe!
A helyzetjelzõ izzójának cseréje elöl: 1. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva vegyük le a kupakot!
6.
2. Vegyük ki az izzótartót a fényszóróházból! 3. Vegyük ki az izzót a foglalatból! 4. Helyezzünk be új izzót!
5. Helyezzük vissza a foglalatot a fényszóróházba!
A fényszóró izzójának cseréje: 1. Forgassuk el a foglalatot az óramutató járásával ellentétes irányba!
2. Vegyük ki a foglalatot a lámpaházból! 3. Vegyük ki az izzót a foglalatból! 4. Helyezzük be az új izzót a foglalatba! Ne érintsük meg az izzó üvegét! 5. Forgassuk ütközésig az óramutató járásával megegyezõ irányba a foglalatot!
7.
Irányjelzõ, fék, hátsó helyzetjelzõ lámpa izzójának cseréje: 1. Csavarhúzóval csavarjuk ki az izzóházat tartó két csavart! 2. Húzzuk az izzóházat hátrafele úgy, hogy a rögzítõelemekbõl kipattanjon!
3. Csavarhúzóval kapcsoljuk ki a vezetékcsatlakozót, és húzzuk le az izzók alaplapjáról!
4. Csavarhúzóval csavarjuk ki a négy csavart az izzóalaplapból. Vegyük ki az izzóalaplapot az izzóházból! 5. Vegyük ki az izzót a foglalatból! 6. Helyezzük be az új izzót és a négy csavarral rögzítsük az alaplapot a házban! Húzzuk vissza a kábelcsatlakozót, majd a házat helyezzük vissza a karoszériába a rögzítõcsapok segítségével és biztosítsuk a csavarokkal! Minden izzócsere után ellenõrizzük le, hogy az új izzó mûködik-e! Az izzócsere akkor ér véget, ha pótoltuk a hiányt a tartalék izzókészletbõl. 13. Mutassa meg a biztosítótáblát!* A biztosítótábla a motortérben talátható. A biztosítótáblában találhatók a késes típusú biztosítékok. A biztosíték feladata az áramkör védelme. Zárlat esetén a biztosíték kiold és megszakítja az áramkört. Ezzel megakadályozza az elektromos tüzet és védi az autó elektromos fogyasztóit.
8.
A biztosíték cseréjénél ügyeljünk arra, hogy mindig ugyanolyan színût, ill. Amperszámút használjunk!
14. Végezze el a tengelykapcsoló holtjátékának ellenõrzését! A tengelykapcsoló oldható- zárható kapcsolatot biztosít a motor és a meghajtott kerekek között. A tengelykapcsoló pedál holtjátékának 2-4 cm-nek kell lennie. A holtjáték az a rész, amíg a pedál nagyon könnyen benyomható. Ezt a legkönnyebben kézzel lehet ellenõrizni. Ha a holtjáték kicsi, vagy nincs, akkor nem jön létre a kapcsolat a motor és a kerekek között, a tengelykapcsoló csúszik. Ez a kuplungtárcsák kopása miatt lehetséges. Ha a holtjáték nagy, akkor a kapcsolat nem oldható, ilyenkor a sebességváltás nehéz, a váltó recseg, vagy nem tudunk váltani. 15. Ismertesse a kerékcsere folyamatát!* 1. Rögzítsük a gépkocsit a kézifékkel, ékkel és ala-csony sebességfokozatba (egyes vagy hátramenet) kapcsolva! 2. Lazítsuk meg a kerékkulccsal a kerékcsavarokat! 3. A küszöb alsó peremén kivágások jelzik az emelési pontokat. Helyezzük oda az emelõt és emeljük meg a jármûvet! 4. Csavarjuk ki a kerékcsavarokat! 5. Cseréljük ki a kereket! 6. Csavarjuk vissza a kerékcsavarokat! 7. Engedjük le a gépkocsit! 8. Húzzuk meg átlós sorrendben egymás után a kerékcsavarokat! 9. 30-40 km megtétele után ellenõrizzük , hogy nem lazultak e ki a csavarok!
9.
16. Állítsa fel az elakadást jelzõ háromszöget! Az elakadást jelzõ háromszög a csomagtartóban található. Csak lakott területen kívül közelezõ használni! Mindig a várható jármûforgalommal szemben a földön kell elhelyezni olyan távolságban a gépkocsitól, hogy a háromszögtõl az autóig meg lehessen állni (féktávolságon kívülre).
17. Mutassa meg az elsõsegélynyújtó dobozt, a tartalékizzókat és a biztosítókat! Az elsõsegélynyújtó doboz, a tartalék izzók és a biztosítók a csomagtartóban találhatók. Személygépkocsiban a „B“ típusú elsõsegély felszerelést kell készenlétben tartani. Csak a rajta feltüntetett dátumig szabad használni. Ha felbontjuk, belõle a hiányt pótolni kell. A tartalékizzók: Helyzetjelzõ Tompított vagy elöl távolsági fényszóró 5W 55W Tolatólámpa Fék és hátsó helyzetjeljzõ 21W 5/21W Irányjelzõ Biztosíték 21W
18. Mutassa meg a vontatókötél beakasztására szolgáló helyeket!* A vontatás szabályai: Az elromlott jármûvet legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad vontatni. A vontatókötélnek, illetve vonórúdnak olyan hosszúnak kell lennie, hogy a két jármû kanyarodás közben össze ne érhessen. Legfeljebb olyan hosszú lehet, mint a vontatott jármû. Az elromlott - nem fékhibás - gépjármû csak olyan jármûvel vontatható, amelynek össztömege eléri legalább a vontatott jármû össztömegének a felét. Fékhibás jármûvet csak rúddal szabad vontatni. Ilyenkor a vontató jármû tömegének el kell érnie a vontatott jármû össztömegét. Kormányhibás jármûvet csak emelve szabad vontatni. Vontatás közben gondoskodni kell a 10.
fék és irányjelzõ lámpa mûködtetésérõl, ill. éjszaka és rossz látási viszonyok között a jármû kivilágításáról. A képen a vontatókötél beakasztására szolgáló helyek láthatók elöl ill. hátul.
* Kezelési útmutató használata megengedett
Go-Car-T Autósiskola 1117. Petzvál József u. 56. (1) 2033867 (20) 3133713 www.go-car-t.hu
11.
