GERMAN WW II HEAVY FIGHTER

Focke-Wulf Fw 190D-9

8184 eduard

GERMAN WW II HEAVY FIGHTER

1:48 SCALE PLASTIC KIT Focke-Wulf Fw 190D-9 úvod Jan Zdiarský

Váha, kterou na sobě ve stíhacím letectvu Luftwaffe nesl Fw 190A, byla enormní. Velmi univerzální letoun působil především jako stíhací, stíhacíbombardovací, i bitevní (Eduard Cat. No. 8171, 8173, 8174, 8175, 8179 v edici ProfiPACK, 8429, 8430, v edici Weekend a 1144 v Limited edition). Díky robustní konstrukci dokázal nést velké množství rozličné výzbroje, což možnosti jeho použití v porovnání s hlavním stíhacím typem Luftwaffe, Messerschmittem Bf 109, značně rozšiřovalo. Přesto však tato konstrukce, s kořeny sahajícími do roku 1939, s blížícím se koncem války zastarávala. Fw 190A nestačil na své protivníky zejména ve vyšších výškách. Vývoj, který šel nejprve cestou Fw 190B (se stávajícím motorem BMW 801, vybaveným turbokompresorem) a Fw 190C (s řadovým motorem DB 603), nakonec vyústil ve verzi Fw 190D. Úpravy pro verzi D (respektive její hlavní variantu D-9) spočívaly zejména v instalaci nového motoru, kterým byl kapalinou chlazený řadový 12ti válec Jumo 213A (1726 hp). Příď letounu tak byla výrazně delší než u verzí A (s hvězdicovým motorem BMW 801). Z důvodu stability tak musel být trup prodloužen o 50 cm ve své zadní části a změněno uspořádání některých vnitřních instalací letounu. Celková délka Fw 190D-9 se oproti verzi A-9 prodloužila o 1,52 m. Letoun tak dostal nové, elegantnější vzezření a díky výrazné dlouhé přídi si brzy vysloužil přezdívku „Langnasen Dora“ (Dlouhonosá Dora). Dalšími důležitými úpravami nového letounu byla instalace zařízení MW 50 (nebylo původně montováno do strojů nejstarších sérií), umožňující krátkodobě zvýšit výkon motoru až na 2071 hp (1,545 kW) a dosáhnout tak výrazného zrychlení a rychlosti 680 km/h ve výšce 6600 m. Standardem pro letouny D-9 se stal také vypouklý překryt kabiny s pancéřováním za zády a hlavou pilota. Přesto však Dory dřívějších sérií používaly starší rovnou kabinu, jak dokumentuje naše stavebnice. Výzbroj letounů Fw 190D-9 se skládala ze dvou 13 mm kulometů MG 131 uložených nad motorem a dvou kanonů MG 151/20 ráže 20 mm v kořenech křídla. Úpravy, kterými Fw 190D-9 prošly, je natolik odlišily od letounů verzí A (ev. F a G), že je nutno brát Dory jako zcela novou konstrukci. První Fw 190D-9 byly dodány k III./JG 54 v září 1944. Následovala I./JG 26 v listopadu a ke konci roku 1944 bylo ve službě 183 dlouhonosých Dor. Podle některých zdrojů bylo vyrobeno více než 1800 Fw 190D. Na D-9 navazovaly další varianty, z nichž byly bojově nasazeny pouze D-11 a D-13 (Eduard Cat. No 8185). Rozšířenější D-11 (podle některých zdrojů bylo Luftwaffe dodáno 17 kusů) se od D-9 odlišovala především výzbrojí – postrádala 13 mm kulomety nad motorem, naopak přibyla dvojice 30 mm kanonů ve vnějších částech křídla, a také pohonnou jednotkou, kterou se stal vylepšený motor Jumo 213E, a dalšími úpravami. Výzbrojí se D-11 podobaly Fw 190A8/R2, což dobře naznačuje jejich plánované použití proti formacím spojeneckých bombardérů. Z více než tisíce objednaných D-13 jich bylo vyrobeno sedmnáct a pouze hrstka z nich se dostala k bojovým jednotkám. Výzbroj D-13 se skládala ze dvou 20 mm kanonů v kořenech křídla a jednoho střílejícího osou vrtule. Varianta D-13 měla také nainstalované zařízení pro létání za velmi špatného počasí a další poměrně moderní avionické prvky. Některé z pozdních Dor měly namontovány větší svislé ocasní plochy („Einheitsheck“), používané Ta 152. Samostatnou kapitolou problematiky tohoto letounu je používané zbarvení, které je velmi rozličné vzhledem k místu a době výroby a také podmínkám v hroutícím se Německu. Na Dorách se objevovaly RLM barvy řady „70“ i „80“ a jejich různé kombinace, stejně jako části povrchu stroje ponechané v původní barvě použitého materiálu. Rozmanitost zbarvení ukazují také jednotlivé profily výběru této stavebnice. Dlouhonosá Dora byla konstruována především ve snaze efektivně přizpůsobit prověřenou a kvalitní konstrukci Fw 190 bojům ve výškách nad 7000 m (20 000 ft), ve kterých operovaly spojenecké bombardovací svazy. Vzhledem k vývoji situace však „Dory“ do těchto operací příliš nezasáhly. I tak to byl ale stíhač, který se dokázal postavit nejmodernějším letounům protivníka, a spolu s Ta 152 zajisté znamenal vrchol německé letecké konstrukce s oblasti stíhacích letounů s pístovými motory.

Kresby profilů Petr Štěpánek, texty k profilům Martin Ferkl

H12 33

HH

H422 122

BB

H423 123

H422 122

29

3

H423 123

26 7 ? 43 H3 3 H4 4

13

H417 117

H12 33

H11 62

H417 117

KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA NALEZNETE NA www.eduard.com/info/photos/8184

F

Oblt. Hans Dortenmann, I./JG 26, jaro 1945

Dne 29. března 1945 se Hans Dortenmann stal velitelem 3./JG 26. S touto změnou se pojí také změna označení jeho letounu W.Nr. 210003. Z „černé 1“ se stala „žlutá 1“ a zmizela vlnovka na zádi trupu, která identifikovala IV. Gruppe. Stroje z I. Gruppe, kam 3. Staffel patřila, za trupovým křídlem žádné označení nenesly. Dora W.Nr. 210003 je rekonstruována do podoby, jakou nabízí Dortenmannovy paměti. Některé prameny však uvádí, že tento letoun se k JG 26, a tedy i k Hansi Dortenmannovi dostal až na konci války a že létal stále v původní kamufláži tvořené odstíny RLM 75/83/76. Ke změně kamufláže se totiž přistupovalo pouze v případě velké opravy letounu, kdy byl původní nátěr odstraněn a nahrazen novým.

ATTENTION

UPOZORNĚNÍ

ACHTUNG

ATTENTION

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů. Iire soigneusement la fiche dínstructions avant dássembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité dúne flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie ` ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.

INSTCUKTION SIGNS

INSTR. SYMBOLY

BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN

OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN

PARTS

INSTRUKTION SINNBILDEN

SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU

OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN

DÍLY

N>

TEILE

R>

2

1

REMOVE ODŘÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN

APPLY EXPRESS MASK AND PAINT POUŽÍT EXPRESS MASK NABARVIT

PIECES

PLASTIC PARTS

P> 1

NOTCH ZÁŘEZ L INCISION DER EINSCHNITT

SYMBOLES

3

4

2 5

3

1

2 5

6

4 7

6

8 7

W>

3 6

5

1

2

8

3 4

7

12

10

16

14

13 11

11

X>

15

18

20

21

19 26

25

4

5

11

12

3

6

24

22

23

8

7

28

27

eduard

2 1

1 17

15

10

12 19

32 23

22

Y>

1

2

9 11

10

3

3 4

5

12 36

14

22

25 27 26

24

32 30

31

18

16 23

31

28

33

COLOURS

30

33 32

34

35

36

37

38

44 42

40

39 45

46

43

29

32

33

21

18

27 28

20

29

27

26

25

41 15

20 21

24

17

13

19

8

7

6

14

17

31

30

6

13

9

16

18 29

9

8

9

34

35

BARVY

FARBEN

PEINTURE

GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS

Mr.COLOR

AQUEOUS

Mr.COLOR

H2

C002

BLACK

H 421

C121

RLM81 BROWN VIOLET

H3

C003

RED

H 422

C122

RLM82 LIGHT GREEN

H4

C004

YELLOW

H 423

C123

RLM83 DARK GREEN

H 11

C062

FLAT WHITE

C008

ALUMINIUM

H 12

C018

FLAT BLACK

C116

RLM66 BLACK GRAY

H 47

C041

RED BROWN

Mr.METAL COLOR

H 69

C037

RLM75 GRAY

MC213

STAINLESS STEEL

H 70

C060

RLM02 GRAY

MC214

DARK IRON

H 77

C137

TIRE BLACK

MC218

ALUMINIUM

H 80

KHAKI GREEN

H 344

H 417

2

C117

Mr.COLOR SUPER METALLIC

RUST

SM01

SUPER FINE SILVER

RLM76 LIGHT BLUE

SM04

STAINLESS STEEL

PE PHOTO ETCHED DETAIL PARTS

C116

PE17

RLM 66 BLACK GRAY

PE32

Y7, Y8

plastic

PE8 PE3

PE20

Y7

Y8

RLM 66 BLACK GRAY

RLM 66 BLACK GRAY

PE4

X9

C116

C116

X14

X21

C116 RLM 66 BLACK GRAY

X31 PE17


Y28

plastic



X14

X21 X9

X9

PE11


X21

PE24


X25 PE6 PE26

PE5

PE9 PE26

PE23

H 12 C018 FLAT BLACK

PE7

PE18

PE12 PE21 PE30 3 pcs.

H3 C03 RED

PE19 PE1

PE25

PE25

X23

PE2

X11


C116

PE34

RLM 66 BLACK GRAY

PE26

C116

X22

PE26

RLM 66 BLACK GRAY

Y3 Y3 C116 RLM 66 BLACK GRAY

3

H 70 C060

W23

DON´T INSTALL PARTS W12, W20, W3 AND W27 IF YOU ARE BUILDING THE MODEL WITH THE CLOSED FUSELAGE MG HOOD (R8). POKUD STAVÍTE MODEL SE ZAVŘENÝM KRYTEM TRUPOVÝCH KULOMETŮ (R8), NEINSTALUJTE DÍLY W12, W20, W3 A W27

X46

RLM02 GRAY

H 70 C060

W15

RLM02 GRAY

H 70 C060 RLM02 GRAY

W20 W3 X5 H 70 C060

MC214 DARK IRON

W12

H 70 C060

MC214

RLM02 GRAY

DARK IRON

H 70 C060

RLM02 GRAY

RLM02 GRAY

W27 X38

W22


MC218 ALUMINIUM

W17

MC218 ALUMINIUM

W31 MC218

H 12 C018

ALUMINIUM

W9

FLAT BLACK

W1 DARK IRON

ALUMINIUM

W13

W29 MC218

FLAT BLACK

W16 MC214

MC218

ALUMINIUM

FLAT BLACK

W28

H 12 C018

MC214

MC218

MC218 ALUMINIUM

H 12 C018

H4 C004 YELLOW

DARK IRON

ALUMINIUM

R5 MC218 ALUMINIUM

W2

H 12 C018

W4

MC218 ALUMINIUM

FLAT BLACK

W30


MC218 ALUMINIUM

W21

W21


W14 W14 H 12 C018

W32

FLAT BLACK

W21 W14 W2 C116

R2

PE13

RLM 66 BLACK GRAY

PE14

PE29 C116 RLM 66 BLACK GRAY

PE15 C116 RLM 66 BLACK GRAY

C116 C116 RLM 66 BLACK GRAY

4

RLM 66 BLACK GRAY


R1

W32

RUST

Y2

H 344

FLAT BLACK

H 12 C018

H 344


Y6

H 12 C018

Y29

RUST

Y17

FLAT BLACK

R1 X19

MARKING

B;C ;D;E ;F ONLY


R2 H 77 C137

X28

H 70 C060

TIRE BLACK

RLM02 GRAY

X18 H2 C002 BLACK


MARKING H 70 C060

B;C ;D;E ;F

RLM02 GRAY

ONLY

X29 CLOSED CANNON BAY

OPEN CANNON BAY

W6

MC214 DARK IRON

H 12 C018

H 70 C060

CLOSED CANNON BAY

FLAT BLACK

RLM02 GRAY

W8

Y32


W5

W6

H 70 C060

X3

W11

RLM02 GRAY


X10 H 70 C060 RLM02 GRAY

W25

X35 CLOSED HOOD

P2 OPEN CANNON BAY

MC214 DARK IRON

H 70 C060

W11

Y32

P1

RLM02 GRAY

W5 W7 H 12 C018 FLAT BLACK



W26

X36 CLOSED HOOD

5

Y9

H 70 C060

X26

Y5

RLM02 GRAY

MC214 DARK IRON

ANTENNA Y4

P3

MC214 DARK IRON

P3 H 70 C060 RLM02 GRAY

Y23

H 70 C060

Y25

RLM02 GRAY

Y27

Y26 Y24 H 70 C060 RLM02 GRAY

H 70 C060 H 70 C060

RLM02 GRAY

RLM02 GRAY

Y27

P3 Y33



Y33

MC214 DARK IRON

Y18 P3

MC214 DARK IRON

Y18 6

P1

P2

X33 C116

C116

P3

RLM 66 BLACK GRAY

RLM 66 BLACK GRAY

X4 N4

H 47 C041 RED BROWN

PE28

X32

PE31


PE27 N4 C116 RLM 66 BLACK GRAY

PE22

X4 H 47 C041 RED BROWN

X17

X27

7

X12

X30

X16



SM 04 MC213 STAINLESS STEEL


X15

H 77 C137 TIRE BLACK

H2 C002 BLACK

X1 H 77 C137

H 70 C060

X12

X6

TIRE BLACK

RLM02 GRAY

H2 C002

H 70 C060

BLACK

RLM02 GRAY


SM 04 MC213

X1

STAINLESS STEEL

X6

X45

X8 8

o


H 70 C060

X42

RLM02 GRAY

X13 X13


H 70 C060

PE36

RLM02 GRAY

X20

8

X7 X8

Y13

MC214

Y1

DARK IRON

Y31 R3 Y34

MC214 DARK IRON

H 70 C060 H 70 C060

W18

RLM02 GRAY

H 70 C060

RLM02 GRAY

W19

RLM02 GRAY

Y21

Y19

W24

R6 H 70 C060 RLM02 GRAY

Y30

Y16 Y20

R4

SM01 8 SILVER


X40 PE10 4 pcs.

R7 H 80 KHAKI GREEN

X44

X39 Y11

X34

C117 RLM 76 LIGHT BLUE

X43 C117 RLM 76 LIGHT BLUE

Y14 - MARKING A ;B ;C ;D;F ONLY

Y14

Y10 Y15 C117 RLM 76 LIGHT BLUE

Y15 MARKING

A ;B ; D ;F

STRIPED RED/WHITE

?

Y36

MARKING

C

;E

WHITE

? C117 RLM 76

9

MARKING

A ;B;F

MARKING


Y12

C ;D;E


Y12


C116

X41

C116

RLM 66 BLACK GRAY

C116

RLM 66 BLACK GRAY

RLM 66 BLACK GRAY

X37

W10

X37 C116

DECAL AA

H 47 C041 RED BROWN

N2

N8 DECAL AA

PE38

N2 - OPEN CANOPY N8 - CLOSED CANOPY MARKING

C116

RLM 66 BLACK GRAY

A

N2 - OTEVŘENÝ KRYT KABINY N8 - ZAVŘENÝ KRYT KABINY

MARKING

B;F

RLM 66 BLACK GRAY

H 47 C041 RED BROWN

N1 - OTEVŘENÝ KRYT KABINY N7 - ZAVŘENÝ KRYT KABINY

CLOSED HOOD ZAVŘENÝ KRYT

ADD PANEL LINE ON BOTH SIDES

R8

N7

PE38

N1 - OPEN CANOPY N7 - CLOSED CANOPY

DOPLŇTE RYTÍ

R8

N1

NA OBOU STRANÁCH

Y22 MC214 DARK IRON

MARKING

C

MARKING

R8

D;E

R8 R8

CLOSED X36

N5 R8+ Y22

CLOSED HATCH ONLY JEN PRO ZAVŘENÝ KRYT

CLOSED X35 PE35

eduard N5 X1 X6 X18

N2 N8

R8 OPEN H 70 C060 RLM02 GRAY

N1


N7

METAL COLOR

CAMOUFLAGE COLOR

10

X35 OPEN

X36 OPEN

A

5./JG 301, Bad Langensalza, Německo, květen 1945

Po obsazení letiště poblíž města Bad Langensalza nalezli američtí vojáci také Doru W.Nr. 500408. Patří do druhého výrobního bloku továrny Mimetall, který sjížděl z montážní linky v prosinci 1944 a lednu 1945. Žluto-červený pruh na zádi trupu stroj zařazuje do JG 301, vodorovný červený pruh do její II. Gruppe, bílé provedení čísla 12 pak do 5. Staffel. Horní plochy nesou kamufláž z barev RLM 81 a RLM 82, křídlo pak kombinaci RLM 75/83. Přední třetina spodku křídla je nastříkána barvou RLM 83. Na letounu jsou k vidění dva odstíny barvy RLM 76. Horní nátěr křidélek pak ukazuje, že jde o dodatečně montované náhradní díly. Další zdroje: JaPo: Focke-Wulf Fw 190D camouflage and markings, Part I. and II. by M. Deboeck, E. Lager, T. Poruba Eagle Editions: The Focke-Wulf Fw 190 Dora by Jerry Crandall, Vol. I., vol. II

H12 33

H421 121

H423 123

15

H422 122

2

31 16 8 ? 44 H3 3

5

H423 123

H417 117

SM01 8

H4 4

H417 117

H3 3

?

? H3 3

H3 3 H69 37

H423 123

H69 37

H423 123

1

H423 123

H69 H423 37 123

H69 37

1

H417 117 H422 122

H3 3

H417 117 SM01 8

SM01 8

H3 3

H3 3

H417 117

H417 117 SM01 8 H69 37

H69 37

H423 123

19

H423 123 H3 3

H423 123

H423 123

19

H3 3

H422 122

30

2

14

H421 121

H421 121

H423 123

H12 33

16 8 ? 44 H3 3

H417 117

H3 3

H4 4

YELLOW

H4 4

RED

H3 3

ALUMINIUM

SM01 8

BLACK

H12 33

RLM 76

H417 117

RLM 81

H421 121

RLM 82

H422 122

RLM 83

H423 123

H417 117

RLM 75

H69 37

5

eduard 11

B

Oblt. Hans Dortenmann, IV./JG 26, 1945

Oblt. Hans Dortenmann, eso s 38 sestřely na kontě a držitel Rytířského kříže, používal Fw 190D-9 W.Nr. 210003 podle svých vzpomínek od září 1944 až do konce války, kdy stroj osobně zničil. Tato Dora se tak stala nejdéle bojově sloužícím strojem tohoto typu. Svou kariéru měla zahájit jako „červená 1“ ještě v době, kdy byl Dortenmann příslušníkem III./JG 54. Na konci února byla III./JG 54 přeznačena na IV./JG 26, což přineslo i změnu podoby stroje. Dortenmann jako Staffelkapitän 12./JG 26 měl na své Doře černou „1“, na zádi se objevil typický bílo-černý pruh identifikující JG 26 a vlnovka značící příslušnost ke IV. Gruppe. Zároveň měla být upravena kamufláž, kdy byla RLM 75 nahrazena odstínem RLM 82. Místo původního plochého překrytu kabiny byl namontován novější vypouklý. Spodní plochy měly nést souvislý nátěr RLM 76. Kýlovka a směrovka získaly nátěr žlutou barvou ještě v době působení v řadách JG 54. Další zdroje: JaPo: Focke-Wulf Fw 190D camouflage and markings, Part I. and II. by M. Deboeck, E. Lager, T. Poruba Eagle Editions: The Focke-Wulf Fw 190 Dora by Jerry Crandall, Vol. I., vol. II H12 33

HH

H422 122

BB

H423 123

H422 122

28

3

H423 123

26 7 ? 43 H3 3 H4 4

H12 33

H417 117

13

H12 33

H3 3 H422 122

H423 123

H423 123

1

H422 122

H423 123

6

H11 62

H417 117

H3 3

H422 122

1

H417 117 H3 3

H3 3

H422 122

H3 3

H422 122 H4 4

H423 123

17

H423 123 H3 3

17

H3 3

H423 123

3

3

28

H422 122

H423 123

H12 33

H422 122

26 7 ? 43 H3 3 H4 4

H417 117

12

H12 33

H11 62

H11 62

YELLOW

H4 4

RED

H3 3

WHITE

H11 62

RLM 76

H417 117

RLM 82

H422 122

RLM 83

H423 123

BLACK

H4 4 H12 33

H417 117

13

eduard

C

Stab/JG 4, Frankfurt am Rhein-Main, Německo, duben 1945

Dora W.Nr. 600150 patří do prvního výrobního bloku produkce továrny Gerhard Fieseler Werke. Je dosud jediným známým Fw 190D-9, který nese znak JG 4. Postupující americké jednotky jej ukořistily na letišti Frankfurt nad Mohanem v dubnu 1945. Horní plochy nesou nepravidelná pole barev RLM 75 a RLM 83, spodní pak RLM 76. Boky trupu a ocasní plochy jsou kamuflovány množstvím skvrn RLM 83, skvrny RLM 75 najdete zejména v okolí kokpitu. Motorový kryt, zbarvený již z továrny Junkers odstíny 83 a 76 (světlejší varianta), nese řadu nastříkaných skvrn RLM 75. Přední část spodku křídla je v barvě RLM 76, stejně jako spodní plocha křidélek a vztlakových klapek. Výrobní číslo najdete pouze na levé straně svislé ocasní plochy. Starší typ překrytu kabiny neměl kladku pro napínání drátu antény při odsunutém překrytu. Černo-bílo-černý pruh na zádi trupu značí příslušnost k JG 4. Další zdroje: JaPo: Focke-Wulf Fw 190D camouflage and markings, Part I. and II. by M. Deboeck, E. Lager, T. Poruba Eagle Editions: The Focke-Wulf Fw 190 Dora by Jerry Crandall, Vol. I., vol. II H69 37

H12 33

H423 123

H69 37

39 41

40 36

4

H69 37

22

22 24 9 ? 45 H3 3

H423 123

SM01 8

H417 117

12

35

H12 33

H69 37

H423 123

1

H69 37

H423 123

H423 123

H417 117

H12 33

H3 3

H3 3 H423 123

H11 62

H69 37

1

H417 117 H3 3

SM01 8

SM01 8

H3 3

H417 117

H3 3

H417 117

H417 117 SM01 8 H69 37

H69 37

H423 123 H3 3

H417 117

19

H423 123

19

H3 3

22

22 35

H69 37

4

36 42

H423 123

H423 123

H69 37

H12 33

9 ? 45 H3 3

H417 117

H12 33

H11 62

H12 33

H423 123

RED

H3 3

ALUMINIUM

SM01 8

BLACK

H12 33

RLM 83

H423 123

RLM 75

H69 37

RLM 76

H417 117

WHITE

H417 117 H11 62

12

eduard 13

D

I./EKG(J) or V./EJG 2, Plzeň, Československo, květen 1945

Dora nalezená po válce na plzeňském letišti pravděpodobně původně patřila do I. Gruppe EKG(J) – Ergänzungskampfgeschwader (Jagd). Tato doplňovací jednotka však byla dne 29. března 1945 přeznačena na V./EJG 2 a její 19. Staffel zůstala v Plzni až do konce války. Velmi neobvyklé označení Gruppe červenou vlnovkou napovídá, že letoun nese identifikační prvky V./EJG, protože I./EKG(J) by takové označení neměla vůbec používat. Horní plochy nesly nepravidelná pole barev RLM 82 a RLM 83, spodní pak RLM 76. Přední část spodku křídla byla nastříkána barvou RLM 83, kromě křidélek v RLM 76 pak zbytek spodku křídla zůstal v barvě kovu. Význam malé číslice 17 v kroužku pod kabinou zůstává nejasný, na stroji se objevil až poté, co jej ukořistili Američané. Další zdroje: JaPo: Focke-Wulf Fw 190D camouflage and markings, Part I. and II. by M. Deboeck, E. Lager, T. Poruba Eagle Editions: The Focke-Wulf Fw 190 Dora by Jerry Crandall, Vol. I., vol. II

H12 33

H423 123

H422 122

? 20

H423 123

27

2

H422 122

32 23 8 ? 44 H3 3

H423 123

H417 117

SM01 8

H417 117

H4 4

H3 3 H423 H422 123 122

H422 122

H423 123

1

H423 H422 H423 122 123 123

H3 3

H422 122

1

H417 117 H3 3

SM01 8

SM01 8

H3 3

H3 3

H417 117

H417 117 SM01 8 H422 122

H422 122

H423 123

18

H423 123 H3 3

H423 123

H423 123

18

H3 3 H422 122

H4 4

2

27

H423 123

? 21

H422 122

H423 123

H12 33

23 8 ? 44 H3 3

H417 117

14

32

YELLOW

H4 4

RED

H3 3

RLM 76

H417 117

RLM 82

H422 122

H417 117

SM01 ALUMINIUM 8

RLM 83

H423 123

BLACK

H12 33

eduard

E

Stab/JG 6, Praha – Ruzyně, Československo, květen 1945

Dora nalezená po válce na pražském letišti Ruzyně patřila s největší pravděpodobností ke Stab/ JG 6. Kryt motoru je shora nastříkán RLM 83, stejně jako horní část trupu. Výjimkou je zadní část trupu za kabinou s barvou RLM 82. Na vloženém dílu trupu před ocasními plochami tenký nástřik RLM 81 částečně překrývá pruh světlé barvy, který identifikoval jednotku předchozího uživatele stroje. Svislá ocasní plocha nese skvrny stejné barvy. Horní plocha křídla a vodorovné ocasní plochy je nastříkána kombinací RLM 81 a RLM 83. Spodní plocha křídla nese nátěr RLM 83 v první třetině hloubky. Zbytek je pak v barvě kovu. Boční plochy stroje, spodek trupu, vodorovné ocasní plochy a křidélek jsou pak RLM 76. Zajímavá je absence bílé spirály na vrtulovém kuželu, kterou měly mít společně s černým vrtulovým kuželem všechny stíhací stroje Luftwaffe působící na západní frontě. Další zdroje: JaPo: Focke-Wulf Fw 190D camouflage and markings, Part I. and II. by M. Deboeck, E. Lager, T. Poruba Eagle Editions: The Focke-Wulf Fw 190 Dora by Jerry Crandall, Vol. I., vol. II H12 33

H423 123

H423 123

SM01 8

11

H423 123

34

2

H422 122

33

H421 121

25 8 ? 44 H3 3

H423 H417 123 117

H417 117

SM01 8

H417 117

H3 3 H423 H422 123 122

H422 122

H423 123

1

H423 H422 H423 122 123 123

H3 3

H422 122

1

H417 117 H3 3

SM01 8

H3 3

SM01 8

H3 3

H417 117

H417 117 SM01 8 H422 122

H422 122

18

H423 123 H3 3

H421 121

H423 123

H417 117

H417 117

H423 123

18

H3 3

33

H422 122

2

34

H423 123

10

H423 123

SM01 8

H12 33

25 8 ? 44 H3 3

H417 117

YELLOW

H4 4

RED

H3 3

ALUMINIUM

SM01 8

BLACK

H12 33

RLM 76

H417 117

RLM 81

H421 121

RLM 82

H422 122

RLM 83

H423 123

H417 117

RLM 74

H68 36

eduard 15

F

Oblt. Hans Dortenmann, I./JG 26, jaro 1945

Dne 29. března 1945 se Hans Dortenmann stal velitelem 3./JG 26. S touto změnou se pojí také změna označení jeho letounu W.Nr. 210003. Z „černé 1“ se stala „žlutá 1“ a zmizela vlnovka na zádi trupu, která identifikovala IV. Gruppe. Stroje z I. Gruppe, kam 3. Staffel patřila, za trupovým křídlem žádné označení nenesly. Dora W.Nr. 210003 je rekonstruována do podoby, jakou nabízí Dortenmannovy paměti. Některé prameny však uvádí, že tento letoun se k JG 26, a tedy i k Hansi Dortenmannovi dostal až na konci války a že létal stále v původní kamufláži tvořené odstíny RLM 75/83/76. Ke změně kamufláže se totiž přistupovalo pouze v případě velké opravy letounu, kdy byl původní nátěr odstraněn a nahrazen novým.

H12 33

HH

H422 122

BB

H423 123

H422 122

29

3

H423 123

26 7 ? 43 H3 3 H4 4

H12 33

H417 117

13

H3 3 H422 122

H423 123

1

H422 122

H423 123

H11 62

H417 117

H3 3

H422 122

1

H417 117 H3 3

H3 3

H3 3

H422 122 H4 4 H423 123

17

H423 123 H3 3

17

H3 3

H423 123

3

29

H422 122

H423 123

H12 33

H422 122

26 7 ? 43 H3 3 H4 4

H417 117

H12 33

H11 62

YELLOW

H4 4

RED

H3 3

WHITE

H11 62

RLM 76

H417 117

RLM 82

H422 122

RLM 83

H423 123

H4 4

BLACK

H12 33

H417 117

13

eduard

Fw 190D-9

STENCIL DATA BB

HH

FF

II1 ?

I1 ? I2

N1 ? N2

C1 ? C2

Hier aufholen

?

R1 ? R2

GG

ellen Nicht Verst

Hier aufholen

W K1 ? K2 CC1 ? CC2 Hier aufbocken

G1 ? G2

F

E

P2

D1 ? D2

H1 ? H2 V U1

?

U2

A3 ? B3

A6 ? B6

V U1

?

U2 Z1 ? Z2

E E1 ? E E2

DD1 ? DD2

DD1 ? DD2

R1 ? R2

R1 ? R2

A2 ? B2

A5 ? B5 A1 ? B1

A4 ? B4

J1 ? J2

STENCILS WARIANTS

F F1 W

R1 ? R2

R1 ? R2

P1

N1 ? N2

? S

T

X1 ? X2

?

U2

AA

P1 L

M

U1

?

U2

Y1 ? Y2 ? JJ

Nicht

Verstellen

Hier aufholen

L

M

U1

R1 ? R2

F F1

W

Hier aufholen

W K1 ? K2 CC1 ? CC2

Hier aufbocken

D1 ? D2

? JJ

eduard 16

© EDUARD M.A., 2010

www.eduard.com

Printed in Czech Republic

GERMAN WW II HEAVY FIGHTER

Recommend Documents