für Bahnreisende nach und in Tschechien und der Slowakei 1

für Bahnreisende nach und in Tschechien und der Slowakei 1

unter besonderer Berücksichtigung von interdisziplinären sprach- und kulturwissenschaftlichen Aspekten sowie als terminologische Hilfestellung für Fachleute im Eisenbahn- und Übersetzungswesen. Angeschlossen ist auch ein Fahrpreis-Kalkulationsmodell für das Ansuchen um schulische und universitäre Förderleistungen für Reisen in die CR und SR. In Zusammenarbeit mit

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Entstanden im Rahmen des Diplomandenseminars von Ao. Prof. Dr. Gero FISCHER am Institut für Slawistik Wien durch Petr POPOV (Matr. Nr. 0008954, StKz 370) unter Mitwirkung und Betreuung von: Univ. Prof. Dr. Stefan Michael NEWERKLA sowie Ing. Dušan LICHNER, PhD., Katedra železnicnej dopravy, Žilina

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Seifert Jaroslav V l a k y (Maminka)

Vlak jede a kour v chomáci padá na okna pavlací. Semafor slétne, nad tratí zacli zas práci zpívati.

Karel Kuklík

H lubocepy

Maminka okno rozhodí, bydlíme v tretím poschodí. A nestací je zav rít pak, z opacné strany jede vlak. Vlak jede a kour v chomáci padá na okna pavlací. Okno je smutné bez kvítku, mívali jsme tam pažitku. Letos tam máme od zimy i muškát s kvety bílými. Když maminka jej zalívá, je v každém saze ošklivá. S kytkou se mazlí: Nezvadni! Vlak píská. Je to nákladní.

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EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

Einleitend/Dank Dieses „Handbuch“ entstand im Rahmen einer slawistischen Fragestellung im „Theoriediskurs“ als Diplomandenarbeit im Seminar von Ao. Prof. Dr. Gero FISCHER am Institut für Slawistik Wien unter der Mitwirkung und freundlichen Betreuung von: Univ. Prof. Dr. Stefan Michael NEWERKLA, Prof. Mag. Hana SODEYFI sowie Ing. Dušan LICHNER, PhD., Katedra železnicnej dopravy, Žilina (Institut für Eisenbahnwesen an der Universität Žilina/Sillein/Slowakei), der mir als Fachexperte und Buchautor für tschechoslowakisches Eisenbahnwesen mit Rat und Tat zur Seite stand und mir auch sein Privatarchiv zugänglich gemacht hat. Nicht unerwähnt lassen möchte ich Frau Ing. Eva NEDELIAKOVÁ, PhD. vom Institut für Eisenbahnwesen in Žilina, die mir den richtigen Kontakt zu ihren Kollegen vermittelt hat, ebenso Frau Ing. Renata DZIMKOVÁ vom Výskumný ústav dopravný in Žilina (Forschungsinstitut für Verkehrswesen) für ihre fachlich wertvolle Mithilfe und Lektorierung. Gebührend danken möchte ich insbesondere Beppo BEYERL, der schon viele Bücher über die Eisenbahn in Ost und West geschrieben hat und auch ein stattliches Privatarchiv besitzt, welches bis zur k. u. k Zeit. zurückreicht. Fürderhin auch bei Ing. Josef HENDRYCH (CD, a.s., GR - Generaldirektion der CD AG) für die geduldige Beantwortung meiner Fragen zum Tarif. Kritische und stilistische Anmerkungen aus der Übersetzerpraxis der Fremdsprachen-Texteübertragung ins Österreichische Deutsch (ÖDt.) sind von Jay Bannmuller, B.A, Übersetzter bei SEGA Europe Ltd. Nachfolgend einleitend (auszugsweise und auch zur literarischen Einstimmung) ein paar Gedanken, die ich in der Brünner Theaterzeitschrift Rozrazil [ROZRAZIL: 2006] aufgegriffen habe und welche einen Ausgleich zu der nachfolgenden, eher trockenen Thematik der Tarife sowie eine Brücke zur Philologie bilden sollen. Im Grunde erfahren wir, dass die Eisenbahn, die Reise „Muße“ erfordert. Es erschließen sich dem Reisenden vielfältige Möglichkeiten: die Kommunikation (verbal wie auch nonverbal) im Speise-, Liege- oder Abteilwagen; die Auseinandersetzung mit dem Land, der Landschaft, den Menschen, den Dingen im Zug; die Architektur der Bahnhöfe; die Gestaltung des Wagens. All dies fügt sich zu einem Bild zusammen. Wohl gibt es supermoderne Züge, topgestylte Speisewagen und Schlafwagen mit Dusche, Neige-Hochgeschwindigkeitsüge, doch überwiegt eine gewisse Gemächlichkeit: Die Mehrzahl der Wagons, meist aus den „Volkseigenen Betrieben“ (VEB) der eh. DDR, sind durchwegs transparent, lebendig, man hört die Geräusche, spürt die Weichen. Fenster lassen sich noch öffnen, man kann sich stundenlang hinauslehnen und die Landschaft nicht nur sehen, sondern auch erspüren. Der Fahrtwind ersetzt die Klimaanlage. (…) Pro nekoho každodenní dopravní prostredek; celkem fádní, ba zprofanovaná záležitost, kterou se snad ani nesluší vytáhnout v lepší spolecnosti jako konverzacní téma. Jinému se naopak svet vlaku, kolejí a lidí okolo nich stal témer životní posedlostí. (..) A tak nám toho zustalo zachováno pramálo. Takže sláva klasikum! O prvních dráhách u nás a pionýrských casech cestování po kolejích nalezneme zmínky napr. u Boženy Nemcové. Autorka „Babicky“ jela poprvé vlakem z Brna pres Breclav do Vídne již v roce 1841, tedy dva roky po zahájení provozu. Svuj první vlak v živote, který uvidela na tehdejším prostém brnenském EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

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nádraží, na ni ucinil velký dojem. Jak priznala, nevynechala pozdeji jedinou príležitost, aby se vlakem znovu svezla. A možnosti se jí naskytly: Nemcová zanechala ve svých dopisech zprávy o cestách z Prahy do Dráždan a pozdeji i po Slovensku. Prevažují osobní dojmy, ale dovídáme se i jména projíždených stanic, ba i ceny jízdenek. Velkou spisovatelku fascinovala nádražní atmosféra, kterou v jednom z dopisu charakterizovala slovy: „Jede-li se po železnici, tu je tolik spechu a starostí od domu až ke kase a od kasy až do vozu, že jen letmo se loucí, ale již letí divoký kotel a unáší tak rychle, že jen mžikem ohlídnout se 2 muže…“ (ROZRAZIL: 2006: 15-17: Pavel Schreier )

Mit meiner interdisziplinär angelegten Arbeit verfolge ich gleich mehrere Absichten: Zunächst soll sie ganz im Sinne der Studienempfehlungen von Bologna einen praktischen Mehrwert (mit stets aktuellen Internetredaktionen 3) für all diejenigen bieten, die vorhaben, mit der Bahn nach Tschechien und in die Slowakei zu fahren und sich deshalb über die jeweiligen aktuellen nationalen Tarife in Tschechien bzw. in der Slowakei informieren möchten, um die so gewonnenen Informationen dann vor Ort praktisch (also auch sprachlich) einsetzen zu können. Der Beschreibung und Übersetzung ist auch eine kritische und vergleichende Betrachtung der jeweiligen nationalen Tarife, diachron und synchron, angeschlossen. Mein besonderes Augenmerk galt dabei der kritischen Tarifwahrnehmung in den Zeiträumen der späten „Normalisierung“, der „Wende- bzw. Nachwendezeit“ und der Periode einer „funktionierenden“, weitgehend stabilisierten Marktwirtschaft am Vorabend der Einführung der europäischen Einheitswährung in der Slowakei. Tarife sind auch immer nationale, politische Instrumente zum sozialen Ausgleich und zur Förderung bzw. Nichtförderung, dem Ein- bzw. Ausschluss bestimmter Gruppen (Pensionisten, Schüler, Jugendliche, Ausgleichszulagebeziehende, Ausländer mit/ohne ständigem Wohnsitz, EU-Bürger, Nicht-EU-Bürger etc.). Verfolgt man die Entwicklung einzelner staatlicher und nichtstaatlicher Angebote – belegt mit statistischem Material – so lässt sich auch ein Rückschluss zur jeweiligen politischen und wirtschaftlichen Situation ziehen. In meiner Arbeit führe ich praktische Tipps unter Berücksichtung der Interessen aus meiner Praxis an der Universität als Berater von immer wieder stattfindenden universitären und schulischen Exkursionen (bei recht knapper Budgetplanung) an, die aber auch Gültigkeit für Kleingruppen und Einzelreisende haben. Als spezifische Konversationshilfe für das Umfeld des Bahnfahrens soll die sprachliche Hilfestellung bei der Alltagskommunikation dienen und die Zugänglichkeit von interessanten inländischen Tarifangeboten ermöglichen – insbesondere für Studenten und Jugendliche, die knapp kalkulieren 4 müssen – da die Sprachbarrieren 5, v. a. in ländlichen 2

Pavel Schreier ist Eisenbahnhistoriker und Publizist, sein zuletzt 2004 erschienenes Buch heißt: „Zrození železnic v Cechách, na Morave a ve Slezsku“ 3 unter www.tschechischebahnen.at.tt und www.slowakischebahnen.at.tt 4

deshalb und aus Platzgründen bleiben auch Angebote und Preise für die 1. Klasse unberücksichtigt

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Exkurs: Das Zugpersonal in Qualitätszügen beherrscht durchwegs Deutsch und/oder Englisch, bei sonstigen internationalen Zügen und Kurswagen, z. B. nach Warszawa, Kraków, Budapest, Berlin, Lviv, Moskva, Budapest, auch die Sprache des Ziellandes oder zumindest des querenden Nachbarlandes. In den Grenzregionen zu Sachsen mit zahlreichen grenzüberschreitenden Verbindungen des Nahverkehrs (nach Zittau, Seifhennersdorf, Bad Schandau, Cranzahl, Johanngeorgenstadt, Klingenthal, Bad Brambach), zu Bayern (Schirnding, Furth im Wald, Bayerisch Eisenstein (dort insbesondere, da tschechisch-deutscher Doppelbf.) und zu Ober- bzw. Niederösterreich (nach Summerau, Gmünd, Hohenau, Retz, Marchegg, Kittsee) ist Deutsch Pflichtsprache für den Eisenbahngrenzübergangsdienst der CD und Tschechisch [siehe NEWERKLA: 1996] für die Mitarbeiter der DB und sonstiger Privatbahnen (Viamont AG). Analog ist Slowakisch Pflichtsprache im Eisenbahngrenzübergangsdienst zw. ÖBB und ZSSK. Es ist auch anzunehmen, dass aufgrund des regen internationalen Reisendenwechsels sowie des touristischen Aufkommens in den tschechischen und slowakischen Grenzregionen zum deutschsprachigen Ausland Deutsch im Zugbegleitdienst verstanden und gesprochen wird. Schulungen für Fremdsprachen finden in Tschechien unter der Führung des Dopravní vzdelávací institut a.s. (DVI) in regionalen Schulungszentren statt. In der Slowakei ist es z. B. das Ústredný vzdelávací inštitút in Bratislava. Die meisten Propagationsmaterialien (z.B. Fahrrad-Folder) werden, wenn überhaupt, nur im grenznahen Raum auf Deutsch erstellt, ansonsten herrscht Englisch vor. Rudimentäre Übersetzungen lediglich in englischer Sprache sind vorzufinden auf den Internetseiten der CD (http://www.cd.cz/static/eng/, http://jizdnirady.idnes.cz/JRCis.asp?tt=c&p=MF&cl=E5; Fahrpläne, http://www.jizdenka.cz/(S(4z4n2445frdoh1izjajt0hzu))/NT.aspx; Preisauskunft national und international, www.inkarta.cz; OnlineBestellung von Kundenkarten). Bei den ZSSK gibt es durchwegs auch nur rudimentäre Übersetzungen in englischer Sprache (siehe

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Gebieten Tschechiens und der Ostslowakei, immer noch vorhanden sind. Aus philologischer Sicht ist die Betrachtung der sprachlichen sowie terminologischen Eigenheiten und Aspekte und der sich damit ergebenden Fragestellungen, wie sie zweifelsohne in einem derart spezifischen Text vorzufinden sind, interessant. Eine Wortliste mit den wichtigsten Übersetzungen aus den bzw. in die beiden Sprachen mit Hinweisen zur Verwendung, ergänzt den sprachlichen Teil meiner Arbeit. Petr Jeremias Popov Studium der Slawistik an der Universität Wien Wien, Feber bis Juni 2008

http://www.zssk.sk/en). Unberücksichtig bleiben Hinweise auf staatliche Angebote, die ja zumindest EU-Bürgern laut den geltenden Tarifbedingungen auch offenstehen. Ein besonders auffälliger Fall möglicher Diskriminierung von Ausländern ist der Internet-Verkauf von Fahrscheinen zum Inlandstarif. Da diese Fahrscheine auf jedem Computer weltweit bestellt und ausgedruckt werden können, ist es möglich, so den um 50% teureren internationalen Tarif zu umgehen. Den CD kann man diesbezüglich vorwerfen, dass ihre Verkaufsseite nur auf Tschechisch gehalten ist und dass sie bei bestimmten preislich interessanten internationalen Angeboten eine CD-Zangenprägung (!) zur Voraussetzung machen, da ansonsten der Fahrschein ungültig ist.; den ZSSK, dass sie nur slowakische Bankkarten für den Internetverkauf akzeptiert (aktuelle Anm.: Diese Regelung wurde per Mai 2008 aufgehoben). Blickt man zurück in die Zeit der k. u. k. Monarchie, so ergeben sich auch interessante Aspekte zur Verwendung der deutschen Sprache: Im inneren Amtsverkehr hatte man die deutsche Sprache zu verwenden, im äußeren Amtsverkehr waren beide Sprachen zugelassen. Im Gespräch mit den Fahrgästen war also sowohl der Gebrauch der Amtssprache als auch der jeweiligen Landessprache gestattet. Mit der Direktion in Wien musste jeder Eisenbahner die deutsche Sprache benutzen. Im Groben ist das die Regelung, die ausgehend vom 19. April 1880 von der Regierung Taaffe in der „Sprachenverordnung für Böhmen und Mähren“ verabschiedet worden ist. Zur Diskussion stand z. B., ob mündliche Zurufe des Personals, die dem dienstlichen Bereich zuzuordnen waren, auch in der Landessprache gestattet seien (Beyerl: 2004: 50). Der Diensteid musste selbstverständlich in deutscher Sprache abgelegt werden (Beyerl: 2004: 51 ). Ein Präzedenzfall erregte 1901 die Gemüter: Ein Reisender der Aussig-Teplitzer-Bahn bestellte am Bahnhofsschalter eine Fahrkarte laut und deutlich auf Tschechisch. Als er sie vom Bahnbeamten nicht erhielt, stieg er trotzdem in den Zug. Wegen fehlender Fahrkarte musste er eine Strafe zahlen. Später strengte der Reisende einen Prozess gegen die AussigTeplitzer-Bahn an, denn er habe sehr wohl eine Fahrkarte kaufen wollen und dieses Begehren auf Tschechisch mitgeteilt. Er verlor jedoch den Prozess mit der Begründung, die Bahn wäre als Privatbahn nicht dazu verpflichtet, Bedienstete einzustellen, die die tschechische Sprache beherrschten (Beyerl: 2004: 21).


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Internetredaktionen dieser Arbeit sind zu finden unter:

www.tschechischebahnen.at.tt, www.slowakischebahnen.at.tt

sowie

(ab 1. Juli 2006)

Alle tariflichen Angaben beziehen sich auf die Fahrplanperiode 2007/2008 Druckdatum dieses Handbuches: Dienstag, 15. Juli 2008

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Inhaltsverzeichnis Einleitend/Dank .............................................................................................................................................. 3

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Tarife und Tarifterminologie auf Tschechisch und Slowakisch ................................. 9 1.1

Geschichtliche Entwicklung der Eisenbahntarife einst und jetzt ............................. 9 Allgemeines........................................................................................................................................... 9 Zuggattungen bei den Tschechischen Bahnen: ................................................................................... 9 Fahrpreise im Binnenverkehr.............................................................................................................12 Tarifentwicklung im Personenverkehr seit der Wende 1989...........................................................16 Einführung in das Tarifsystem der ZSSK .........................................................................................16 Historische Entwicklung ....................................................................................................................16 Sachliche und translatorisch-terminologische Hinweise zum KB der CD und ZSSK ...................19

1.2

Sprachstruktur- und Stilistik im aktuellen Tarifcorpus TR10/PP.......................... 23 Tab. 4: Wandlung der Tarifterminologie 1984/2007 .......................................................................24 Tab. 5: Einzug der „Marketing-Sprache“..........................................................................................25

1.3

Eisenbahnerslang “Slang, ajznbonácký“................................................................. 26 Bereich der Triebfahrzeuge und Dieselmotorwagen ........................................................................27 Bereich der Personal-, Berufsbezeichnungen, u.a. ...........................................................................30

1.4

Übersetzung von Auszügen aus den Personentarifen TR10 und PP....................... 31 Aufstellung der Tarifangebote, -bedingungen beider Bahnen vergleichend und kommentierend ....31 Senioren, Pensionisten (kommerz. Angebote)..................................................................................31 Senioren, Pensionisten (gesetzlich verfügtes Angebot) ...................................................................35 Jugendliche bis 26...............................................................................................................................36 Jedermann (CD) ..................................................................................................................................38 Jedermann (ZSSK)..............................................................................................................................38 Vielfahrer, Geschäftsreisende............................................................................................................40 Gruppen und Mitfahrer ab 2. Pers. CD .............................................................................................42 Gruppen ab 6 Personen ZSSK ...........................................................................................................42 Hin- und Rückfahrten innerhalb von 2 Tagen ..................................................................................44 Mobilitäts- und Seheingeschränkte ...................................................................................................44 Viel-, Langstreckenfahrer, Touristen, Gruppen bis 3 Personen, Einreise aus dem Ausland .........46 Preise für Reservierungen und Zuschläge.........................................................................................47 Wichtige Tarif- und Beförderungsbestimmungen ............................................................................49 Aktuelles zum 15. 6. 2008..................................................................................................................50

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Sprachführer....................................................................................................................52 2.1

Kurze Einführung in die Ausspracheregeln des Tschechischen .................................................52 Das tschechische Alphabet.................................................................................................................52


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Aussprache ..........................................................................................................................................53 Tschechische Bahnreisekonversation..........................................................................................................54 Grundzahlwörter .................................................................................................................................54 Zeit-, Monats- und Datumsangaben ..................................................................................................56 Zeitangaben .........................................................................................................................................57 Im Zug .................................................................................................................................................59 Im Abteil..............................................................................................................................................60 Der Zugbegleiter kommt ....................................................................................................................61 Im Zug Fahrkarten kaufen..................................................................................................................61 Am Bahnhof........................................................................................................................................62 Vokabelliste zur Konversation...........................................................................................................65 Buchstabiertafel ..................................................................................................................................70 Kurze Einführung in die Ausspracheregeln des Slowakischen .................................................................70 Das slowakische Alphabet ................................................................................................................71 Aussprache ..........................................................................................................................................72 Grundzahlwörter .................................................................................................................................72 Ordnungszahlen ..................................................................................................................................74 Zeit-, Monats und Datumsangaben....................................................................................................75 Buchstbiertafel ...................................................................................................................................77 Slowakische Konversation am Bahnhof und im Zug.................................................................................78 Am Bahnhof........................................................................................................................................78 Am Schalter.........................................................................................................................................80 Im Zug .................................................................................................................................................81

3

Eisenbahnterminologie des PV Deutsch – Tschechisch – Slowakisch .....................87 Translationsmethodik .........................................................................................................................87 Äquivalenz-Problematik und Wirkungsäquivalenz..........................................................................87

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Abkürzungen und Literaturverzeichnis......................................................................106

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Praktische Hinweise/Anhänge/Bildteil.......................................................................110 Kilometertarif CD per 9. 12. 2007...................................................................................................110 Kilometertarif ZSSK per 9. 12. 2007 ..............................................................................................113 Vorgehensweise und Empfehlungen bei universitären und schulischen Exkursionen ...............125 Kalkulationsbasis für Förderleistungen...........................................................................................127 Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Brno bzw. Prag.....................................................127 Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Znojmo .................................................................129 Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Bratislava bzw. über Bratislava hinaus ..............129 Nützliches ÖBB-Angebot „EURegio-Special“: .............................................................................131 Auskünfte CD ...................................................................................................................................132 Auskünfte ZSSK ...............................................................................................................................132

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1 Tarife und Tarifterminologie auf Tschechisch und Slowakisch 1.1 Geschichtliche Entwicklung der Eisenbahntarife einst und jetzt Tschechien

Allgemeines In der Tschechischen Republik gibt es etwa 9.000 km Bahnstrecken mit Personenverkehr. Diese sind Eigentum des Staates. Größter Bahnbetreiber ist die Aktiengesellschaft Tschechische Bahnen (Ceské dráhy, a. s.). Sie hat nur einen Aktieninhaber, die Tschechische Republik. Auf Lokalbahnen fahren auch andere Unternehmer, z. B.: Viamont, JHMD, Connex Morava, OKD – Doprava und einige deutsche Privatbahnen.

Zuggattungen bei den Tschechischen Bahnen: a) Super City (SC) = Hochgeschwindigkeits-Neigezug 6 „Pendolino“, Globalpreis oder Reservierungszuschlag, gehobener Reisekomfort, Bordbistro. Derzeit verbinden diese Züge Prag mit Wien unter 4 Stunden und fahren auch nach Bratislava sowie v. a. auf der tschechischen Hauptachse Prag – Olomouc – Ostrava. b) Euro City (EC) = gehobener internationaler Qualitätszug, klimatisiert, Speisewagen, wenig Halte. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 120 bis 160 km/h. Derzeit verbinden 5 Zugpaare Prag mit Wien mit einer Fahrzeit von 4 Stunden und 20 Minuten. Das ist nicht wesentlich schneller als noch vor 100 Jahren 7 in der Pionierzeit der Eisenbahn. 6

Max. derzeit erlaubte Geschwindigkeit in Tschechien ist 160km/h, die Fahrzeitverkürzung zw. Wien und Prag beträgt gegenüber konventionellen Zügen nur ca. 20min 7 Exkurs: Fahrpläne einst und heute. 1870 war ein ganz besonderes Jahr: Mit der Franz-Josephs-Bahn gab es erstmals eine direkte Verbindung mit drei Zugpaaren nach Pilsen. Im Jahr 1873 verkehrten bereits sieben Zugspaare [BEYERL: 73]. 1875 erfolgte die Fertigstellung nach Cheb (Eger). Erstmals wurde der damals schon recht ausgeprägte Bädertourismus EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

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auf die Schiene gebracht; denn Cheb war damals der Knotenpunkt für die drei großen Kurstädte im westbömischen Bäderdreieck. In der Gegenrichtung wurde im Spezialwaggon Pilsner-Bier nach Wien gebracht. 1914 startete der Schnellzug täglich um 8:25, um 17:20 kam man in Cheb an – die Reise dauerte also etwa neun Stunden. Auch noch in der Zwischenkriegszeit funktionierte der Bädertourismus. 1948, mit der Machtübernahme der Kommunisten, kam der Gesamtverkehr mit Österreich zum vollständigen Erliegen. Im Winterfahrplan 2003/2004 gab es eine neue Zugverbindung: Um 21:50 startete der in Wien an den Chopin-Express (nach Warschau) angehängte Schlafwagen der CD und fuhr über Olomouc-Prag-Pilsen einen großen Bogen, so dass Fahrgäste ausgeschlafen ankommen konnten. Die Gesamtdauer der Fahrt betrug ca. 11 ½ Stunden. Im jetzigen Fahrplan (2007/2008) ist diese Verbindung wieder schon längst Vergangenheit, offenbar hat sie sich nicht bewährt. Mit Umsteigen in Breclav gelangt man mit einem ungarischen Liegewagen immerhin noch nach Františkovy Lázne (Franzensbad). Im Jahr 1889 fuhr zum ersten Mal ein Schnellzug auf der Strecke über Gmünd und Veselí nach Prag. Punkt 9:00 verließ er den Franz-Josephs-Bahnhof in Wien, um 14:46 erreichte er den Franz-Josephs-Bahnhof in Prag. Im Jahr 1924 verbanden zwei Schnellzüge die beiden Hauptstädte. Nach 1948 wurden die Verbindungen auf ein Minimum reduziert. 1962 startete jedoch der berühmte Städtetriebwagenzug „Vindobona“ am Franz-Josephs-Bf. und erreichte nach 5 ½ Stunden den Prager Hauptbahnhof. Eine Stunde davon entfiel auf die tschechoslowakische Grenzkontrolle, somit war die Verbindung von der reinen Fahrzeit her genauso schnell wie die heutigen EC-Züge zwischen Wien und Prag. Gelegentlich diskutiert wird noch die Wiederherstellung der 1948 aufgelassenen Strecken von Waidhofen/Thaya über Fratres nach Slavonice und von Laa/Thaya nach Hevlín (-Brno). Beiden Strecken fehlen lediglich wenige Kilometer eines Verbindungsgleises. Einige interessante Züge, die im Fahrplan 2007/2008 verkehren: ? ? ? ? ? ? ? ?

Der einst so legendäre Vindobona verkehrt als EC 172 "Vindobona“: Wien Südbf. 10.04, Breclav 11.04-11.13, Brno hl.n. 11.44-11.46, Pardubice hl.n. 13.21-13.22, Praha-Holešovice 14.25-14.36, Decín hl.n. 15.56-15.58 (und weiter nach Hamburg) Die einzige Verbindung ins Bäderdreieck und nach Westböhmen über Nacht im Liegewagen: EN 376 "Galileo Galilei" von Bratislava hl.st. 22.41-22.51, (Wien 22:33-) Breclav 23.42-0.02, Brno hl.n. Praha hl.n. 3.32-4.16, Plzen hl.n. 5.54-6.05, Cheb 7.58-8.01, Františkovy Lázne 8.08 Ex 100 "Jože Plecnik": Graz Hbf 13.47-13.49, Leoben Hbf 14.35-14.37, Selzthal 15.16-15.17, Linz Hbf 16.49-16.54, Horní Dvorište 18.00-18.02, Ceské Budejovice 18.54-19.06, Praha hl.n. 21.55 Schlafwagen der CD im Schnellzug 202/224: Wien Südbahnhof 22:33, Breclav 23:33 (-Františkovy Lázne), Olomouc hl.n. 3:09, Praha hl.n. 6:10 D 206: Salzburg Hbf 4.41, Linz Hbf 6.02-6.14, Summerau 7.14-7.17, Horní Dvorište 7.26-7.28, Ceské Budejovice 8.20-8.54, Tábor 9.57-10.02, Praha hl.n. 11.54 Die einzige umsteigefreie Verbindung mit Vorarlberg und Tirol: Schlaf- und Liegewagen im EN 467 „Wiener Walzer“: Feldkirch 00:22, Innsbruck Hbf 02:27, Ceské Budejovice 08:20, Praha hl.n. 11:53 Schlafwagen im D 810/374.Bratislava hl.st. 23:44, Ústí nad Labem hl.n. – Karlovy Vary – Cheb 11.41 D 360 (auf der ehemaligen Schnellzugstrecke nach Prag): Wien FJbf. 6:22, Gmünd NÖ 8:36-8:50, Ceské Velenice 8:549:01, Ceské Budejovice 9:42-10:02, Plzen hl.n. 11:58

Frequenz der Verbindungen 25

BreclavHohenau H.DvorišteSummerau Znojmo-Retz

20 Anzahl

15 10 5 0 1915 1963 2000 2008

C.VeleniceGmünd

In der k. u. k. Monarchie gab es auch eine Unzahl von Verbindungen nach Bratislava (Pozsony/Pressburg). Vom Wiener Ostbahnhof verkehrten täglich vier Schnellzüge und mehrere Regional- (damals Personen-) Züge, die Reisedauer betrug 1 ¼ Stunden [BEYERL: 77]. Wer diese Tram benutzte, fuhr mit den nö. Landesbahnen, der Pressburgerbahn über Schwechat und Hainburg und dann über die Donaubrücke direkt ins Zentrum der Stadt. Die einstige Eisenbahnbrücke

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c) Inter City (IC) = nicht sehr häufig in Tschechien (etwa 26 Verbindungen), oft mit Speisewagen, weniger komfortabel als EC, nicht immer klimatisiert. d) Express (Ex) = gehobener Schnellzug, weniger Halte, nicht sehr häufig in Tschechien, zuletzt entstanden jedoch viele schnelle Verbindungen zwischen Prag und Brünn als Konkurrent zum (langsameren) Autobahn-Schnellbus. e) Rychlík (R) = Schnellzug, sehr verbreitet in Tschechien (439 Verbindungen), meist altes, schon beinahe legendäres Rollmaterial der VEB Waggonbau Bautzen (DDR) mit Abteilen für 8 Personen und Kunstlederbestuhlung, die bei entsprechender Abteilbesetzung gerne als Liege diente. Manchmal mit nostalgisch anmutenden, jedoch liebevoll gepflegten Speisewagen der JLV-Speisewagen-Gesellschaft oder Speisewagen in privater Hand. Die Fahrtgeschwindigkeiten können sehr unterschiedlich sein, je nach Strecke gelegentlich auch nur 40 km/h, aber meist zw. 100 und 140 km/h.

der Pressburgerbahn gibt es immer noch, heute dient sie dem Autoverkehr. Die engen (Ver)bindungen zwischen Wien und Bratislava überdauerten selbst das Jahr 1918, noch bis zum Zweiten Weltkrieg war es üblich, von Wien aus zum abendlichen Biertrinken nach Pressburg zu pendeln, zumal dort vieles billiger war als in Wien [BEYERL: 78]. Heute gibt es zwischen Wien und Bratislava täglich 39 Zugpaare.

Frequenz der Verbindungen 30 25 20 Marchegg-D.N.Ves

Anzahl 15

Pressburgerbahn

10 5 0 1915

1991

2003

2006

2008

Einige interessante Züge, die im Fahrplan 2007/2008 verkehren: ? ? ? ? ?

IC 404 "Tatran": Košice 12.44, Žilina 15.27 – 15.30, Bratislava hl.st. 17.55 – 18.12, Bratislava-Petržalka 18.32 - 18.42, Kittsee 18.47 – 18.48, Wien Westbahnhof 20.08 REX 1838 (Erlebniszug) Mürzzuschlag 16.49, Wien Südbf. (Ostseite) 18.48, Bruck a.d. Leitha 18.27 – 18.28, Kittsee 19.45 – 19.46, Bratislava-Petržalka 19.53 615 "Zemplín": Bratislava hl.st. 23.47, Žilina 2.34 - 2.40, Košice 5.50 – 6.15, Bánovce nad Ondavou 7.11 - 7.21, Humenné 8.01 R 801 "Polana" : Bratislava hl.st. 23.46, Levice 1.31 - 1.38, Zvolen os.st. 2.48 - 3.00, Košice 6.34 – 6.49, Prešov 7.17 Kurios, aber buchbar: Im Schlafwagen am Tag durch die Slowakei: Wien Süd 11:28 (ER 2520), Bratislava hl.st. 12:37/13:47 (R 609), Poprad-Tatry 18:32, Košice 19:50, Cierna nad Tisou 21:56 (Chop 00:06/03:32, Mukatschewo 04:33, Lvov 09:24) Speisewagen ab Bratislava hl.st bis Košice.


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f) Spešný vlak (Sp) = Eilzug (andere Bez. bei ÖBB: REX, ER, EZ) g) Osobní vlak (Os) = Regionalzug, auf nicht elektrifizierten Strecken meist Schienenbusse (Reihe 810) Für SC-Züge ist im Binnenverkehr ein besonderer Zuschlag in Höhe von Kc 86,(Railplus-Besitzer) oder Kc 200,- zu bezahlen. SC-Benützer in der 1. Klasse bekommen im Zug einen kleinen Imbiss und dürfen sich am Bahnhof in Lounges für Reisende der 1. Klasse aufhalten.

Fahrpreise im Binnenverkehr Alle Fahrpreise sind am Bahnhof oder großteils beim Zugbegleiter erhältlich, im Zug mit einem Zuschlag von Kc 30,- pro Person. Der Binnentarif setzt sich aus verschiedenen Tarifklassen zusammen: a) Der gewöhnliche Fahrpreis (obycejné a zvláštní jízdné) ist für jedermann. Es ist keine Ermäßigungs- oder Kundenkarte notwendig. Die maximale Obergrenze wird vom Finanzministerium als Regulator festgesetzt. b) Der „Sozialtarif“ „Besonderer Fahrpreis“ (zvláštní jízdné) wird vom Staat (Finanzministerium) reguliert (dotiert) und ist für sozial Benachteiligte (Kinder, Pensionisten, Schüler, Mobilitätseingeschränkte 8, Eltern von Kindern, die in Heimen untergebracht sind9 etc.) vorgesehen, die entsprechende staatliche Ausweise und/oder Berechtigungskarten der Bahn besitzen. c) Einen ermäßigten, gewöhnlichen Fahrpreis („(Stamm-)kunden-)Fahrpreis“; (zákaznické jízdné) bekommt man mit Karta-In-Ermäßigungskarten. d) Wer hin und zurück reist, bekommt automatisch eine ermäßigte Rückfahrkarte (zpátecní jízdné), diese gilt bis Mitternacht des nächsten Tages. e) Wohl einer der besten Angebote der Tschechischen Bahnen für Besucher und Touristen sowie kleine und große Gruppen ist der Gruppenfahrpreis: ab 2 bis 30 Personen. f) Andere populäre Ermäßigungsangebote sind die In-Karta JUNIOR und SENIOR (ab 70 Jahre). Beide sind Ermäßigungskarten. g) Für Vielfahrer gibt es Netzfahrscheine oder die Kilometerbank 2000 mit einem Guthaben von 2000 Kilometern. Fahrradmitnahme 8 9

im TR10 wird eigentlich der veraltete Begriff „körperlich Schwerbehinderte“ verwendet „rodice pri návštevách detí v ústavech sociální péce“

12


Das Fahrrad kann als Gepäck aufgegeben, d. h. im Gepäckwagen mit Hilfe des Zugbegleiters deponiert werden, dieser ist dann für das Fahrrad bis zum Zielort verantwortlich. Die meisten Schnellzüge verfügen über einen Gepäckwagen, das Rad fährt dann im selben Zug mit. Selbstverladung ist bei den meisten Regionalzügen möglich, dort wird es dann entweder im speziellen Fahrradabteil, Einstiegsbereich/Plattform oder – bei Zügen ohne Fahrradabteil – im ersten oder letzten Wagen befördert. Gleiches gilt auch für die ZSSK.


13

Tabelle 1: Terminologie- und Tarifschema CD Auffallend ist die Komplexität (für den einfachen Fahrgast gar eine Undurchschaubarkeit), andererseits versucht dieses System kommerzielle und staatliche Angebote zu kumulieren und so sozial benachteiligten Gruppen die größtmögliche Ermäßigung zu bieten (siehe ZTP: bis zu 85%). Obycejné jízdné lässt sich entweder wörtlich mit „gewöhnlicher Fahrpreis“ übersetzen oder, wenn man auf die Terminologie des PT ÖBB zurückgreift, mitStandard-Fahrpreis. Die entsprechende Bezeichnung in Deutschland lautet hierfür „Normal-Fahrpreis“, in der Schweiz „Normal-Billette“

Obycejné a zlevnené jízdné (gewöhnlicher (Standard-)Fahrpreis und ermäßigter Fahrpreis)

Die Höhe des Tarifes wird durch den Staat 10 bestimmt

Obycejné a zlevnené zpátecní jízdné (gewöhnlicher (Standard-)Fahrpreis und ermäßigter Fahrpreis für Hin- u. Rückfahrten)

Die Höhe des Tarifes wird durch das EVU CD bestimmt (kommerzielle Angebote), Basis für Berechnung von prozentuellen Ermäßigungen ist stets der Standardfahrpreis

Zvláštní a zlevnené jízdné (besonderer und ermäßigter Fahrpreis)

Die Höhe des Tarifes wird allein durch den Staat bestimmt

2. Kl. 2. Kl. 2. Kl. 2. Kl. 2. Kl. 2. Kl. 2. Kl. Ermäßigung Ermäßigung Ermäßigung Ermäßigung Ermäßigung Ermäßigung Ermäßigung Kinder, 0% 25% 50% 32,5% 55,0% Pensionisten: In-zákazník In-junior In-zákazník In-junior 50% obycejné 10% 1/1 jízdné 1/1 mit InKundenkarte Kundenkarte Kundenkarte Kundenkarte Kundenkarte StandardStandard Junior Standard Junior ½: Fahrpreis Für alle Jugendliche Für alle Jugendliche 66,25% ohne Kundenkarte <26 >26

10

„Obycejné jízdné je cena regulovaná výmerem Ministerstva financí CR“

14

2. Kl. Ermäßigung ZTP/P: 75% mit InKundenkarte ¼ 85,93

Außertarifische Ermäßigungen für Parlamentsabgeordnete, Senatoren, Richter, Abg. zum EUParlament

Weitere „Sozialtarife“ für: Studenten, Schüler, Eltern von Kindern, die in Heimen untergebracht sind

Tabelle 2: Terminologie- und Tarifschema ZSSK Im Gegensatz zum CD-Tarifsystem ist das slowakische gut überschaubar und in sich logisch aufgebaut, allerdings ist der Ermäßigungsgrad bei gewöhnlichen Kundengruppen (vergleiche n. vorh. Rückfahrtermäßigung), als auch bei sozial benachteiligten Kundengruppen (Senioren über 70 können kein staatliches Angebot in Anspruch nehmen), in Summe weitaus geringer (vergleiche auch ZTP CD x ZTP ZSSK).

Obycajné cestovné gewöhnlicher (Standard-) Fahrpreis

Die Obergrenze/Höhe des Tarifes wird durch den Staat bestimmt 2. Kl. Ermäßigung

zlavnené cestovné (ermäßigter Fahrpreis)

Die Höhe des Tarifes wird durch das EVU bestimmt (kommerzielle Angebote), Basis für Berechnung von prozentuellen Ermäßigungen ist stets der Standardfahrpreis 2. Kl. Ermäßigung

0%

Standard-Fahrpreis ohne Kundenkarte

Cestovné RAILPLUS KLASIK Kundenkarte Standard für alle

Die Höhe des Tarifes wird einzig durch den Staat bestimmt

2. Kl. Ermäßigung Kinder <15, 25% 40% ZTP/S: JUNIOR RAILPLUS 50% SENIOR RAILPLUS 2. Kl. Ermäßigung

Kundenkarte Jugendliche <26 Bzw. Senioren 60+


Außertarifische Ermäßigungen für Parlamentsabgeordnete, Senatoren, Richter, Abg. zum EUParlament

Weitere „Sozialtarife“ für: Studenten, Schüler, Eltern von Kindern, die in Heimen untergebracht sind, sowie Pensionisten über 70

15

Entwicklung der Tarife im Personenverkehr seit der Wende 198911 a) 1990 wird der gewöhnliche Fahrpreis um 100% erhöht b) 1993 erfolgt die Abschaffung der Arbeiterfahrscheine (delnické jízdné) c) 1995 wird der gewöhnliche Fahrpreis um 60% erhöht d) 1997 wird der gewöhnliche Fahrpreis um 33% erhöht. Die kostenlose Beförderung von Pensionisten (bezplatná preprava duchodcu) fällt e) 1998 wird der gewöhnliche Fahrpreis um durchschnittlich 21,3% erhöht f) 2000 Erhöhung des gewöhnlichen Fahrpreises um 10,7% g) Letzte große Erhöhung des gewöhnlichen Fahrpreises um 60% h) 2006 fällt eine der letzten großen Errungenschaften der Vorwendezeit: die kostenlose Beförderung der nationalen Befreiungs-(Freiheits-)Kämpfer (národní boj za vznik a osvobození Ceskoslovenska) der Jahre 1939 bis 1948 sowie der Mitglieder der Konföderation (Vereinigung) von Polit-Häftlingen.

Slowakei

Einführung in das Tarifsystem der ZSSK12

Historische Entwicklung Bedingt durch die tschechoslowakische, sich nicht an realen Wirtschaftsindikatoren orientierende Zentralplanwirtschaft und durch die politischen Erfordernisse ab 1948 (hohe Mobilität der Arbeiter, Reisefreiheit – wenn schon nicht nach außen, dann doch zumindest großzügig nach innen, was sich in einem verstärkten „Binnenlandtourismus“ niederschlug), konnte der gewöhnliche Fahrpreis künstlich (wenn auch aufwandsfremd) über eine lange Zeitspanne sehr niedrig gehalten werden. Die durchschnittlichen Jahresnettoausgaben der Jahre 1948-89 für Fern- und Nahverkehrsreisen sowie tägliches Pendeln belasteten damals den durchschnittlichen Familienetat nicht mehr als heutzutage vielleicht die Familienausgaben für den reinen Stadtverkehr. Gleiches galt – zumindest bis zur Anpassung der Tarife der SMPS 13-Staaten – auch für Bahnreisen ins „befreundete Ausland“. Der Nachteil hierbei war natürlich, dass in die Infrastruktur und den Reisekomfort nur sehr wenig 11

Als Quellen dienen die entsprechen Jahreskursbücher Die Skizzierung der Tarifgeschichte gilt auch weitgehend für die CD, da beide die CSD bis zum Jahr 1993 bildeten und ab diesem Jahr eine ähnliche Ausgangssituation hatten 13 Convention concerning the international Carriage of Passengers by Rail (auch „Ost-West“-Tarif) 12

16

investiert wurde. Mit den jetzigen Konsequenzen – v. a. der starken Buskonkurrenz, veraltetem Rollmaterial aus den 50er-, 60er-, 70er- und 80er-Jahren und nicht zuletzt einer geringen Reisegeschwindigkeit – haben ausnahmslos alle postkommunistischen Bahnverwaltungen in einer Zeit knapper Budgets zu kämpfen. Die Folgen waren zuletzt Streiks und großflächige Stilllegungen der Regionalbahnen. Nach 1989 konnten auch die vielen Sozialtarife nicht mehr im gleichen Ausmaß angeboten werden, es kam zu einer aus Unternehmersicht „logischen“ Tarifbereinigung. Nachfolgend einige Beispiele, wie die einstigen sozialistischen Errungenschaften schrittweise zurückgenommen werden mussten: 1990 wurden die Tarife (auch für Pendler) drastisch, nämlich um 100 Prozent erhöht, was in keinem Verhältnis zur damaligen „flauen“ Inflation stand. 1993 – Abschaffung von stark ermäßigten „Arbeiternehmerwochen- und Monatskarten, Einführung von internationalen (jedoch stark ermäßigten) Tarifen nach Tschechien sowie Erhöhung der Preise von Schülermonatskarten um weitere 100%. In den folgenden Jahren fanden kontinuierlich weitere Preisanpassungen weit über der Inflationsrate statt, doch nie mehr mit derart signifikanten Sprüngen wie in den Jahren 1990 und 1993. Alsbald folgte die Einführung von staatlich freigegebenen Tarifen für Qualitätszüge der Kategorien EC und IC und erstmals die Einführung von frequenzabhängigen Globalpreisen für alle Qualitätszüge des Fernverkehrs, wie sie bei der SNCF (TGV) schon länger Verwendung finden. Im Bereich der staatlich festgesetzten Preise für Züge des Nahverkehrs und Schnellzüge (Expresszüge) setzte sich die Ausdünnung der Auswahl an Sozialtarifen und deren Berechtigter weiter fort. Als Kompensation wurden einige wenig erfolgreiche kommerzielle Kundenkarten (Pässe) für Familien, Junioren und Senioren geschaffen, die zwar neuerdings einem breiten Nutzerkreis unabhängig von dessen Staatsbürgerschaft (= Anpassungen an das Gemeinschaftsrecht und Diskriminierungsverbot) offenstehen, jedoch nur eine geringfügige, meist 25%ige Ermäßigung auf die hohen Standardpreise gewähren. Eine so großartige Kundenbindung wie die der Tschechischen Bahn mit ihrer „Karta Z“ ist den ZSSK nicht gelungen. Vielmehr hat sich durch die breitflächige Einführung von Globalpreisen ein komplexes duales (reguliertes und dereguliertes) Tarifsystem entwickelt, welches vom Kunden nur schwer durchschaut werden kann und ihn in seiner Flexibilität einschränkt. Ganz andere Wege beschreiten hierbei derzeit (noch) die ÖBB und CD mit ihrer Tarifpolitik. Allerdings wurde inzwischen das Globalpreissystem (inspiriert durch die ÖBB-„Sparschiene“) aufgehoben und steht nun wahlweise bei Reisen in die Tschechische Republik bei ausgesuchten Nacht- und Qualitätszügen zur Verfügung. Allgemeines Die Slowakei verfügt mit 3.626 km 14 über ein wesentlich kleineres Schienennetz als Tschechien, geographisch bedingt gibt es die Hauptachse Bratislava – Košice. Ca. 43% der 14

davon 50 km Schmalspur EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

17

Schienenstrecken sind elektrifiziert.

Zuggattungen a) IC- und EC-Züge entsprechen akkurat dem internationalen Qualitätsstandard (alle haben zudem einen modernen Bistro- oder Speisewagen), sind schnell, bequem und meist reservierungspflichtig. Über diese (in der Slowakei fast schon traditionelle) Reservierungspflicht lässt sich die Tarifhöhe der frequenzabhängigen Angebote gut steuern. Die nationalen IC-Züge sind das Flaggschiff der ZSSK: Mit nur wenigen Halten sind sie bis zu ¼ bzw. ? schneller als konventionelle Züge. In Österreich erinnern sie an die legendären SuperCity-Tagesrandzüge, die es ja in Tschechien noch gibt. b) Express-Züge (Ex) wurden im Jahr 2003 von der Reisegeschwindigkeit her stark aufgewertet, verfügen meist über eine Mischreihung von klimatisierten und überholten, nichtklimatisierten Wagen sowie einen gemütlichen nostalgischen Speisewagen. c) D-Züge (R) sind das eigentliche Rückgrat (meist im Stundentakt) der slowakischen Eisenbahn und in punkto Reisegeschwindigkeit und Haltfrequenz mit den heutigen IC der ÖBB vergleichbar. d) Eilzüge (Zr, ER, REX) und Regionalzüge (Os) haben einen rein lokalen Charakter. e) Mehrere Nachtzüge queren das Land von West nach Ost und sind dank der langgestreckten geographischen Lage der Slowakei und niedriger Aufschläge für Bett- und Liegewagenkarten gut frequentiert.

Tabelle 3:

deutsch-slowakische Terminologie der ZSSK-Tarifstruktur I. Vnútroštátna preprava I. Binnenbeförderung A. Základné cestovné A. Basisfahrpreis Obycajné / Standard Polovicné / HP B. Zl avnené sociálne cestovné B. Ermäßigter Sozialfahrpreis (sic!) Žiacke cestovné / Schülerfahrpreis Obcania nad 70 rokov / Personen über 70 TZP / Mobilitätseingeschränkte TZP-S / Seheingeschränkte

18


Ústavní cinitelia / Personen im Verfassungsrang C. Zl avnené zákaznícke cestovné C. Ermäßigter Kundenfahrpreis Junior RP Klasik Rail Plus Senior (bis 70) Maxi klasik Tratové / Streckenkarten Skupina / Gruppenfahrpreis

Sachliche und terminologische Hinweise zum Kursbuch der CD und ZSSK Anleitung zur Benutzung des tschechischen und slowakischen Kursbuches: Die Zahlen in der Eisenbahnnetz-Übersichtskarte bzw. rechts neben dem Namen im Bahnhofsverzeichnis geben die entsprechende Streckennummer an. Die Wagenklassen sind im Kopfteil der betreffenden Zugspalte nur dann angeführt, wenn es sich dabei um einen Schnell- oder Eilzug handelt, der nur Wagen der zweiten Klasse (bzw. Regionalzug mit Wagen der ersten Klasse) führt. Im Kopfteil der Zugspalte ist das Zeichen „Schlafwagen“ angeführt, wenn der Zug nur aus Schlaf- und/oder Liegewagen besteht. Die folgenden Verkehrsbeschränkungen und Verkehrszeichen der ZSSK und CD unterscheiden sich von denen im Kursbuch der ÖBB vertretenen/bekannten: = Mo-Fr, wenn Werktag. Im Gegensatz zu Österreich ist der Samstag in Tschechien und der Slowakei KEIN Werktag

Abbildung 1: „integrovaný dopravní systém“ – Gültigkeitsbereich eines Verkehrsverbundes

Abbildung 2: „u vlaku kategorie Sp a Os - ve vlaku razeny k sezení i vozy 1. vozové trídy“ – auch bei Nahverkehrszügen Wagen mit 1. Wagenklasse

Abbildung 3: „vuz vhodný pro prepravu cestujících na vozíku“ - Wagen mit Rollstuhlfahrerabteil und Hebebühne 15 (ÖBB: „Wagen mit Rollstuhlstellplatz“)

15

Bedingt durch eine gesetzliche Verankerung in der Tschechoslowakei verfügen die meisten Schnellzüge schon seit 25 (!) Jahren über Sonderabteile für Mobilitätseingeschränkte (Hebebühne, angepasstes WC und Sonderabteil). EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

19

Abbildung 4; „bistrovuz“ – Buffetwagen / „obcerstvení roznáškovou službou“ – „Mobiles Bordservice16“ (Minibar)

Abbildung 5: „ve vlaku razen vuz s prípojkou 230 V“ – Wagen mit 230V-Stromanschluss (LaptopAnschluss)

Abbildung 6: „vuz nebo oddíly, vyhrazené pro cestující s detmi do 10 let“ – Wagen oder Abteile reserviert für Reisende mit Kindern bis 10 Jahre (ähnliche Bezeichnungen bei den ÖBB: „Kleinkindabteil“, „Kinderspielabteil“)

Abbildung 7: „úschova behem prepravy“ – Möglichkeit der Aufbewahrung (im Gepäckwagen) 17 / „úschova behem prepravy, povinná rezervace místa pro jízdní kolo“ - Möglichkeit der Aufbewahrung (im Gepäckwagen), für Fahrräder ist eine (Stell-) Platzreservierung im Zeitraum von ... bis ... notwendig / „úschova behem prepravy, možnost rezervace místa pro jízdní kolo“ - Möglichkeit der Aufbewahrung (im Gepäckwagen), für Fahrräder ist eine (Stell-) Platzreservierung möglich

Abbildung 8: „rozšírená preprava spoluzavazadel, predevším jízdních kol“ – Erweiterte Beförderungskapazitäten für Fahrräder / „rozšírená preprava spoluzavazadel, predevším jízdních kol; povinná rezervace místa pro jízdní kolo“ – Erweiterte Beförderungskapazitäten für Fahrräder; eine (Stell-) Platzreservierung ist notwendig / „rozšírená preprava spoluzavazadel, predevším jízdních kol; možnost rezervace místa pro jízdní kolo“ – Erweiterte Beförderungskapazitäten für Fahrräder; eine (Stell-) Platzreservierung ist möglich / „preprava jízdních kol jako spoluzavazadel je vyloucena“ – keine Fahrradbeförderung

Abbildung 9: „specifický zpusob odbavování cestujících, cestující bez jízdenky nastupují do vlaku pouze dvermi u stanovište strojvedoucího“ – spezifische Abfertigungsweise, Reisende ohne Fahrschein steigen durch die Tür neben dem Triebwagenführer ein 18

Abbildung 10: „v hlavicce vlaku - vlak v celé trase neceká na žádné prípoje“ - Zug wartet keine Anschlüsse ab / „vlak v príslušné stanici neceká na žádné prípoje“ – Am betreff. Bhf. wartet der Zug keine Anschlüsse ab / „vlak v celé trase ceká na zpoždené vlaky, které dojedou do casu jeho pravidelného

16

exakte Tarifterminologie lt. ÖBB Etwas umständliche Bezeichnung für die Möglichkeit des Gepäck-/Fahrradtransportes im Gepäckwagen 18 Wiederum eine sehr umständliche Formulierung. Gemeint ist die Selbstabfertigung: In der Praxis muss ein Fahrschein im Vorverkauf erworben oder beim Triebwagenführer vor der Abfahrt gekauft werden. Jedoch besteht keine Verkaufspflicht. Diese Regelung kommt bei wenig frequentierten Lokalstrecken der ZSSK und CD zum Tragen, wo sich ein Zugbegleiter nicht lohnen würde. Eingesetzt werden dabei Einzelwagen der Reihe 810.

17

20


odjezdu19“ – Zug wartet Anschlüsse bis zu seiner Planabfahrt ab / „vlak v príslušné stanici ceká na zpoždené vlaky, které dojedou do casu jeho pravidelného odjezdu“ – Am betreff. Bhf. wartet der Zug Anschlüsse bis zu seiner Planabfahrt ab

Kennzeichnung des Fahrradtransports im KB der ZSSK (siehe auch Kapitel oben): Die Mitnahme eines Fahrrades ist möglich in Zügen, die in den Fahrplänen mit dem Symbol eines Fahrrades gekennzeichnet sind (Regionalzüge (Os), Eilzüge (Sp) und Schnellzüge (R)), dort entweder im speziellen Fahrradabteil oder im Gepäckwagen. In Personen- und Eilzügen, die nicht mit dem Fahrradsymbol gekennzeichnet sind, können Fahrräder nach Möglichkeit nur im ersten und letzten Bereich des Zuges (Plattformen) mitgenommen werden20.

1200000 1000000

Junior

800000

Klasik

600000

Senior

400000

Maxi

200000

Skupina JFNK ÖBB

0 2006

Abbildung 11: Verkaufte Ermäßigungsausweise der einzelnen Kategorien. Maxi wurde offensichtlich bei den Kunden nicht gut angenommen. Hingegen sind die Ermäßigungsausweise für Jugendliche und Senioren beliebt. Zur Bedeutung der einzelnen Ermäßigungen siehe weiter unten. JFNK ist eine Jugendferiennetzkarte für alle Strecken der ÖBB (MARGETIAKOVÁ: 2007: 15-20)

19

d. h. die bis zu seiner planmäßigen Abfahrtszeit ankommen + notwendige Zeit zum etwaigen Gleiswechsel der Reisenden 20 abweichende Regelung zu den ÖBB, wo dies von den Beförderungs-/Zugbetriebsbedingungen aus Gründen der Sicherheit (Notausgänge) nicht zugelassen ist EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

21

Sk

Preisentwicklung Tkm/Sk 700 600 500 400 300 200 100 0

Tarifkm 10 Tarifkm 100 Tarifkm 500

1994

2004

2006

Abbildung 12: SLOWAKEI: Insbesondere bei den Langstrecken ergibt sich eine signifikante Fahrpreissteigerung. Quelle: Jeweilige Jahreskursbücher

Sk €

515 20 05

20 03

20 01

236 19 99

19 95

18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0

Abbildung 13: Durchschnittsgehalt eines Eisenbahnbediensteten als Referenz, um den Anteil der Fahrtkosten/Tarifsteigerungen nachvollziehen zu können (Quelle: VÚD: 18)

22


kc

Preisentwicklung Tkm/Kc 700 600 500 400 300 200 100 0

Tarifkm 10 Tarifkm 100 Tarifkm 500

1999

2007

Abbildung 14: TSCHECHIEN: Der Fahrpreis im Bereich des 10-Tarifkilometerbandes ist konstant. Quelle: Jeweilige Jahreskursbücher

Preisentwicklung Tkm/Kc/Sk auf Umrechnungsbasis zu € 60

50,7

50

€

40 30

24,08 17,73

20 10

0,71

2,9

4,46 0,25

0 Jahr 2007

16,9

2

10 Tkm CD 100 Tkm CD 500 Tkm CD 10 Tkm ŽS 100 Tkm ŽS 500 Tkm ŽS 10 Tkm ÖBB 100 Tkm ÖBB 500 Tkm ÖBB

Abbildung 15: Im Vergleich haben die CD teurere Kilometertarife, was auch die unterschiedliche Wirtschaftssituation widerspiegelt. Quelle: Jeweilige Jahreskursbücher bei aktuellen Umrechnugskursen per 3.5.2008

1.2 Sprachstruktur- und Stilistik im aktuellen Tarifcorpus TR10/PP Tariftexte ordnet man zum Funktionsstil der Fachtexte zu, genauso wie z. B. technische oder juristische Fachtexte. Mit ihnen gemein haben sie alle wesentlichen Merkmale für Fachtexte EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

23

wie beispielsweise: ? die Verwendung fachspezifischer Termini bzw. die Erschaffung einer eigenen ?

Terminologie des Tarifwesens (siehe Wortliste der Terminologie) Nominalstil, Passivkonstruktionen, kompliziertes Satzgefüge (Schachtelsätze)

? ?

sehr ökonomische Ausdrucksweise, syntaktische Kondensation Der schriftsprachliche Stil hat auch einige Wesensmerkmale des administrativen Stils, wie Verlautbarungen, häufige Verwendung vor Abkürzungen, Protokollierung von Veränderungen (záznam o zmenách), Referenzen auf andere Tarif- bzw. Rechtstexte. Im TR10 z.B. wird u. a. referiert auf: PTV - Prepravní a tarifní vestník 21 Ministerstva dopravy CR, PR - Vyhláška Ministerstva dopravy a spoju CR o prepravním, rádu pro verejnou drážní a silnicní 22

osobní dopravu císlo, 175 /2000 Sb ., Sb. Sbírka zákonu CR, TCV - Spolecný mezinárodní tarif pro prepravu cestujících a zavazadel, SPPO - Smluvní prepravní podmínky Ceských drah pro verejnou osobní dopravu, TR 14 Tarif lanových drah. . Im PP: vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšta telekomunikácií Slovenskej republiky c. 249/1997, v zmysle § 760 a nasl. Obcianskeho zákonníka.

Im Vergleich mit dem PT der ÖBB fällt die Eindeutigkeit und die mit juristischen Texten vergleichbare Exaktheit auf, wie auch die häufige Redundanz der Ausführungen, die fast schon Gebrauchsanleitungen ähneln; eine regelrechte„Regulierungswut“ im Tariftext der tschechischen und slowakischen Bahnen ist zu erkennen. Dies könnte zum einen mit der stilistischen Anknüpfung/Fortführung an Normativtexten im Sozialismus erklärt werden (siehe Tabelle). Zum anderen erfüllen der TR1023 und noch mehr der PP die Funktion eines juristisch exakten Textes, wogegen dies beim PT ÖBB mit seiner flexibleren Terminologie nicht der Fall ist. Im Gegensatz zum Fachtext steht der informelle Berufsslang der Eisenbahner, der aber kaum informelle Begriffe (einige wenige sind aufgeführt) aus dem Tarifwesen beinhaltet 24 (vgl. dazu nächstes Kapitel).

1.2

Tab. 4: Wandlung der Tarifterminologie 1984/2007

Einige Begriffe aus dem Tarif von 198425 (Fahrpreisvergünstigungen für….)

Einige Begriffe aus dem Tarif TR10 bzw. PP von 2007

21

Beförderungs-Tarif-Anzeigeblatt Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Fernmeldewesen über die Beförderungsordnung für den öffentlichen Eisenbahn- und Straßenverkehr 23 Maßgebend ist bei den CD auch der Beförderungsvertrag SPPO (Smluvní prepravní podmínky Ceských drah pro verejnou osobní doprav), welcher jedoch bei den ZSSK bereits ein Bestandteil des Tarifes PP ist (Prepravný poriadok Železnicnej spolocnosti Slovensko, a.s.). 24 Freilich habe ich im Einzelnen beobachtet, dass z. B. im Umgang mit SchalterkollegInnen informelle Begriffe bzw. Anweisungen („dej mu mezinárodku“ / „gib ihm einen internationalen [Fahrschein]“, „nahod to na ‚pokemon‘“ / „gib es auf dem UNIPOK [= univerzální pokladna (Universalkassa)] ein“, wobei sich bei ‚pokemon‘ (japanisch) um eine japanische, hier allseits beliebte Computer-/Anime-Figur handelt, deren Bezeichnung sich wiederum interessanterweise eigentlich zusammensetzt aus dem englischen „pocket monster“ (H ASCHKE 2008). 25 Quelle: TR10 aus dem Jahre 1984, herausgegeben vom Föderalen Tschechoslowakischen Verkehrsministerium (tschechische und slowakische Ausgabe). Quelle: Privatarchiv Ing. Lichner. 22

24


ONV DPH okresní národní výbor Dan z pridané hodnoty (Bezirksnationalausschuss; heute (Mehrwertsteuer) Magistrats- oder Gemeindeamt) ROH EuroCity, Revolucní odborové hnutí EuroNight, (Revolutionäre Gewerkschaftsbewegung; EUR Gewerkschaftsbund) PO Globální cena pionýrská organizace (Globalpreise; Fixpreise) („Pionierjugend“) Akvizicní jízdné SPB (Vertriebsfördernde Tarifangebote; Svaz protifašistických bojovníku Marketingangebote; Aktionsangebote) (Bund der antifaschistischen Kämpfer) Socialistický zväz mládeže (Sozialistischer Jugendverband) Ceský a slovenský zväz výrobných družstiev (Tschechischer und slowakischer Produktionsgenossenschaftsbund) Die nachstehenden Formulierungen überdauerten Jahrzehnte26 und haben auch in dzt. aktuellen Tarifen ihre Gültigkeit, in den Internetauftritten der einzelnen Bahnen werden diese jedoch zunehmend durch politisch korrektere und weniger stigmatisiert markierte Begriffe ersetzt. Beispielsweise wurde „osoba zvlášt težce postižená na zdraví“ (körperlich besonders schwer versehrte Person) zu „osoba se sníženou schopností pohybu“, was also fast bedeutungsgleich ist mit dem Terminus im PT ÖBB als politisch korrekteres Äquivalent „Menschen mit Mobilitätseinschränkung“.

1.2

Tab. 5: Einzug der „Marketing-Sprache“

Meist als semantische Paraphrasierungen aus der „Werbesprache“ (Fremdwörter, auch Entlehnungen aus dem Englischen, Lateinischen) mit dem Ziel der Neo-Konnotation und Internationalisierung als „verstaubt“ empfundener Tarifbegriffe und somit die Steigerung der Akquisition der Produktpalette (siehe dazu auch D ANIELA OROSZOVÁ, N IEKOLKO POZNÁMOK K VHODNOSTI CI NEVHODNOSTI POUŽÍVANIA ANGLICIZMOV V SLOVENCINE IN: ODBORNÁ KOMUNIKÁCIA V ZJEDNOTENEJ EURÓPE II, UNIVERZITA MATEJA B ELA, B ANSKÁ B YSTRICA 2004)

Beispiele aus dem TR10

Beispiele aus dem PP

Originalorthographie wie in den Primärquellen, d. h. mit/ohne Kapitälchen, Großbuchstaben etc.

In-karta zákazník früher: karta Z, zákaznická karta Alle Varianten von ‚In‘ kommen 106 Mal im Tariftext vor

KLASIK RAILPLUS

26

z.B.: „Nárok na zvláštní jízdné k návštevám detí telesne, mentálne nebo smyslove postižených nebo chronicky nemocných, trvale nebo dlouhodobe (déle než 3 mesíce) umístených ve zdravotnických, školských, sociálních zarízeních a ústavech“. Wörtlich in etwa: „Anspruch auf besondere Fahrpreise für Besuchsfahrten von körperlich, geistig und Wahrnehmungsbehinderten oder chronisch kranken Kindern, die in Gesundheits-, Sozial- und Schulanstalten untergebracht sind“ – bis heute unverändert im Tarif vorhanden. EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

25

Zvolená aplikace (56 Mal im Text) In-junior In-senior Früher: Junior/Senior pas

SÍTOVÁ JÍZDENKA IN-GOLD Jízdní doklad SC Net (17 Mal) „Net“ als Neudefinition von sítová jízdenka

Ve 1. vozové tríde (business) (4 Mal) Ve 2. vozové tríde (ekonom)

www.slovakrail.sk früher: www.zsr.sk JUNIOR/SENIOR RAILPLUS Früher: Junior/Senior pas

MAXI KLASIK SKUPINA MINI PACKING

1. trída ? business 2. trída ? ekonom

(gemeint sind Pauschalangebote)

REGIONet

Anm. Beispiele aus dem PT ÖBB:

früher: krajská/regioální sítová jízdenka

Bordpreis, RegioBiking, InterCity Biking, BUSINESScard, SCHULcard, ÖBB MOBILE TICKET27

CD Net eShop CD (11 Mal) Sítové jízdenky KLASIK

1.3 Eisenbahnerslang “slang, ajznbonácký“ im Tschechischen Der Eisenbahnerslang im Tschechischen ist einer der markantesten Soziolekte, die es im Tschechischen gibt. In der tschechischen Sprachwissenschaft wird dieser als „lexikální vrstvu nespisovného výraziva, které se vztahuje k provozu a službe na železnici a kterého užívají zamestnanci Ceských drah v bežném, neoficiálním styku realizovaném hlavne ústními projevy vedle príslušnéhp názvosloví“ (ROZRAZIL: 52) Definiert, also als eine lexikalische Schicht nichtschriftlichen Ausdrucks im meist mündlichen Verkehr nebst den entsprechenden Fachbezeichnungen. An der Entstehung des Eisenbahnerslangs im Tschechischen war eine Reihe von historischen, soziologischen und sprachlichen Faktoren beteiligt. Zum einen waren und sind bei der Eisenbahn eine Vielzahl sozial divergierender Schichten mit ihren jeweiligen sprachlichen Eigenheiten vertreten, und zum anderen ist hier noch der Einfluss des Deutschen als die im Eisenbahnwesen bis zum I. WK normgebende Fachsprache spürbar. Erst 1911 gelang mit dem „Nemecko-ceský železnicní slovník“ (dem Deutsch-Tschechischen Eisenbahnwörterbuch) mit ca. 30.000 Termini (ROZRAZIL: 52) allmählich die Schaffung einer tschechischen Äquivalenz in der Eisenbahnfachsprache. 1918 folgte dann mit der Entstehung der I.

27

Es ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis auch bei den CD und ZSSK die Begriffe Verwendung finden

26


Republik der endgültige Fall der Dominanz der deutschen Fachsprache im Tschechischen. Nachfolgend zusammengestellt eine kleine Auswahl von Slang-Ausdrücken aus dem Bereich des Personenverkehrs, denen man noch gelegentlich bei Bahnfahrten, Lokomotiv- und/oder Kurswagenwechsel am Grenzbahnhof begegnen kann. Die bildliche Darstellung habe ich nur für diejenigen Schienenfahrzeuge gewählt, denen man auch im Planverkehr häufig begegnen kann und für welche Bildmaterial überhaupt zugänglich war. Literatur- und Quellennachweise: 1. 2. 3. 4.

Jaroslav Hubácek: „O železnicárském slangu“, im Rozrazil 3/2006 Jaroslav Hubácek: „O ceských slanzích“, Seiten 29-62, Profil Ostrava, 1980 Interview mit Ing. Dušan LICHNER am 7. Mai 2008 an der Universität Žilina Bildnachweise; jeweils einzeln angeführt, teils Privatarchiv

Bereich der Triebfahrzeuge und Dieselmotorwagen: arpád (M=motorový vuz M 283.0)

Aus dem Ungarischen (Árpád (* um 845; † um 907), Sohn des Fürsten Álmos)

Hurvínek (M 131.1) m. Wegen der hölzernen Konstruktionsweise benannt nach den berühmten Holzpuppen des Puppenspielers Josef Skupa, „Spejbl und Hurvínek“. Andere Bezeichnungen, die sich auf die Enge des Fahrgastraumes beziehen: „králikárna“ (Kaninchenstall, auch eine Bez. für Plattenbauten), „sardinka“ (die Sardine).

Foto: PhDr. Zbynek Zlinský

Bardotka (T 478.1, T 478.2) fem. Auch berta, honda, lolobridžida. Diesen Spitznamen erhielten die Lokomotiven wegen ihren markanten „Vorbauten“, die augenscheinlich an die frz. Schauspielerin Brigitte Bardot erinnerten (im Bild gut erkennbar). Andere Bez.: „šedá eminence“ (die graue Eminenz).

Foto: Popov Gmünd NÖ

Brýlatá, brejlovec (T 478.3, T 478,4) fem. Wörtlich „die Bebrillte“, wohl wegen dem markanten Stirndesign, das an eine Brille erinnert. In Österreich wird sie im Eisenbahnerjargon noch treffender als „Taucherbrille“ bezeichnet.

Foto: PhDr. Zbynek Zlinský


27

Cmelák (T 669.0) m. Die Produktionsbez. für den Export in die damalige UdSSR/SSSR war „CME3“ – cmelák bedeutet im Tschechischen „Hummel“.

Ragulin (T 679.2) m.

Foto: http://www.z elpage.cz/fot ogalerie/big/ 770000.jpg (Autor unbek.) Benannt nach dem berühmten russischen Eishockeyspieler der 70er-Jahre (Alexander Pawlowitsch Ragulin/????????? ? ??????? ???????)

Sergej (T 679.1) m. Diese besonders zugkräftigen Lokomotiven wurde aus dem Loko-Werk Vorošilovgrad/ ? ??????? in der Ukraine in die CSSR importiert.

Quelle: ttp://upload.wi kimedia.org/wi kipedia/comm ons/3/32/Loko motiva_781__Sergej.jpg

Bobina (E 499) fem. Benannt nach der Anordnung des Wagengestells (Bo’+ Bo’)

PhDr. Zbynek Zlinský

Andere Bez.: Bobinka (Diminutivform von Bobina). Slowakisch auch: Kadibúda („das“ Häusl, wo man sich erleichtern kann).

pantograf, panták (E 475) m. Benannt nach dem markanten Stromabnehmer (pantograf) in der Form einer Raute auf dem Dach dieser elektrischen Triebwageneinheit.

PhDr. Zbynek Zlinský

Weitere Bez.: Tornádo.

Oberbegriff: posunovacka fem. Oberbegriff strídavka fem. Ježek m. (der Igel), auch ježíšek m. (Jesuskind, Jesulein) Kocár m. (Pferdewagen) Mafák m.

28

„posunovat“, etwas verschieben; Oberbegriff für Verschubloks „na strídavý proud“, Wechselstrom; Oberbegriff für Wechselstromloks Alte Bez. für Wagen aus dem eh. Jugoslawien. Entstanden aus der Abk. „JŽ“. Gewöhnlicher Reisezugwagen Abgeleitet von MÁV


Laminátka

28

Abgeleitet von laminát, einem Schichtpressstoff, der an der Lokomotivseite in der Höhe der Motorentlüftung angebracht ist. PhDr. Zbynek Zlinský Autobus m. (810) Auf Regionalstrecken immer noch sehr verbreiteter „Schienenbus“, kostensparend im Betrieb, eben ein „Bus auf Schienen“. Gebaut wurde er in den 80er-Jahren im VEB Vagónka Studénka.

Foto: Popov (Marchegg)

Rakev fem. (842) Foto: Roman Petthö Der eigentümlichen Form nach wurde der Reihe 842 der Beiname „Sarg“ gegeben.

Dvojcata fem. (131) Foto: Peto Dirga Bezeichnung aufgrund der Verschmelzung zweier baugleicher Loks: Zwillinge. Slowakisch auch Tava (zweihöckriges) Kamel), Jazvec (Dackel, wohl wegen der ungewöhnlichen Länge), und Stereo.

Banán m. (150) Die Banane; inspirierend waren wohl die abgerundeten Kanten.

Foto: Beáta Želtvayová

Weitere Bez.: Krysa (die Ratte).

Kocour m. (742) Der Kater

Foto: Michal Uhler

Andere Bez.: Vcela (die Biene), Bangladéška (die Bangladescherin wegen Export nach Bangladesch).

28

Im Einsatz zw. Ceské Budejovice und Linz. EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

29

Princezna fem. (263) Die Prinzessin, häufig im Einsatz.

Michal Uhler

Bereich der Personal-, Berufsbezeichnungen, u. a. bremzák m. (brzdar)

der Bremser

basista m. (der Bassist)

Jüngster im Zugbegleiter-Team

kasák m.

An der Personenkassa Beschäftigter

kasarevizor m. auch: cifrspión cervený výpravcí m. wtl.: Roter Fahrdienstleiter auch fortand/forštand (von: Vorstand) datel m. wtl. der Specht henkr m. abgel. von: der Henker jízdar m. der Fahrende cerná šlechta fem. wtl. der schwarze Adel hajcr, helfr m. der Heizer, Helfer mašinfíra, fíra m. der Maschinenführer

Revision der Personenkassa-Angestellten Im Gleisbereich arbeitender Fahrdienstleiter

Fahrdienstleiter, allg. Eisenbahnbediensteter im Rangierdienst Zugbegleitpersonal Fahrpersonal auf den Lokomotiven Hilfspersonal des Lokomotivführers Lokomotivführer, Triebwagenführer

kolotuk m. abgel., von tukat na kolo (derjenige, der das Wagenrad abklopft)

vozmistr m. vozohonec m. (honí vozy, wtl. „er jagt die Wagen“) opož, opožák, osož, osožák m.

Bagáž fem. (frz. bagage) Bianko n. Casovka fem. Delnásek m. Perónka (frz. peron) fem. Reži (režiní jízdné) n. Rocenka fem.

Wagemeister Schreibt die Wagennummern und Bezeichnungen bei Grenzübergabe auf abgeleitet von ochranná policie železnic und ochranná stráže železnic, beides Wachkörper der Eisenbahn im Sozialismus Andere Bereiche: Gepäck Blankofahrschein Zeitkarte Arbeiterfahrschein Bahnsteigfahrschein Fahrausweise für Eisenbahnbedienstete Bez. bei den ÖBB: „Fahrbegünstigung“ Jahreskarten (Jahresnetzkarte)

Die gängigsten umgangssprachlichen (gemeinböhmischen) Termini befinden sich im Kapitel Konversation.

30


1.4 Übersetzung29 von Auszügen aus den Personentarifen TR10 und PP Aufstellung der Tarifangebote und -bedingungen beider Bahnen, vergleichend und kommentiert 30 Angebote Ceské dráhy, a.s.

Angebote Železnicná spolocnost Slovensko, a.s.

Senioren, Pensionisten (kommerz. Angebote), die innerhalb von 3 Jahren mehr als 4000 km in Tschechien zurücklegen

Senioren, Pensionisten (kommerz. Angebote)

Bezeichnung

“In-karta zákazník 1/2 (duchodce)”

“Preukaz Senior”

Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif

„In-Kundenkarte ½ (Pensionisten)“ TR10 CÁST CTVRTÁ – OBCHODNÍ NABÍDKY CD C. IN-KARTA

Seniorenausweis (früher “Seniorenpass”) PP ZSSK CAST’ III. CENNÍK Cenník c . 4 - Cenník cestovného JUNIOR RAILPLUS a SENIOR / SENIOR RAILPLUS

Äquivalent in Österreich 31

ÖBB-VorteilsCard-Senior

ÖBB-VorteilsCard-Senior

Staatliches Angebot? Hinweise

Kommerzielles Angebot Am beliebigen CD-Schalter wird ein einfacher Antrag ausgefüllt, ein Passfoto abgegeben und der Betrag eingezahlt. Sofort erhält man eine vorläufige In-Karta "zákazník 1/2" und kann sich nach ca. 4 Wochen die neue In-Karta "zákazník" im

Kommerzielles Angebot Ausstellung erfolgt sofort an jedem Schalter, Altersnachweis erforderlich.

Zielgruppe

29

Translatorische Hinweise siehe Kapitel „Eisenbahnterminologie des Personenverkehrs (PV) Deutsch – Tschechisch – Slowakisch“ Die Übersetzungen sind sinngemäß und auszugsweise mit Quellenangabe (nachvollziehbarer Lokalisierung) gestaltet. Grundlage sind der aktuelle tschechische Personentarif „CD TR10“ bzw. der Beförderungstarif „SPPO“ und der aktuelle slowakische Personen- und Beförderungstarif „PP ZSSK“. Bei der Fülle der Angebote und Bestimmungen musste eine Gewichtung zu Gunsten traditioneller und langjähriger Angebote, Tarife für sozial Benachteiligte und Personen mit eingeschränkter Mobilität, besonderer Eignung für Schul- und Universitäts-Gruppenfahrten, sowie mit Relevanz auch für EU-Bürger mit ständigem Wohnsitz außerhalb Tschechiens und der Slowakei vorgenommen werden. 31 Auf Basis des aktuellen „PT ÖBB“ 30

31

Ermäßigung

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung in Tschechien

Scheckkartenformat abholen oder per Post zusenden lassen (derzeit nur innerhalb CR und SR). Gültig 3 Jahre ab Ausstellungsdatum. Anspruchsberechtigt sind nur Pensionisten, die nachweisen können, dass sie monatlich ihre Pension oder Sozialhilfe („Ausgleichszulage“) erhalten. 62,5% (bei Rückfahrscheinen gar 71,9%) Gesamtermäßigungsausmaß umgerechnet auf der Basis des Standardtarifes (Obycejné jízdné) 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ (sousedská preprava) -

Mindestalter Höchstalter Onlinebestellung Für andere EU-Bürger zugänglich ? Für Ausländer anderer Staaten auch?

60 Jahre Nein Ja, auf www.inkarta.cz Mit Einschränkungen: Bei Vorlage eines in Tschechien übersetzten 33 und durch einen tschechischen Gerichtsdolmetsch beglaubigten Pensionsbescheides (jedoch nicht älter als 2 Monate).

Passfoto notwendig? Amtlicher Lichtbildausweis Gültigkeit Preis Preis in € ~

35 x 40 mm Pass oder Personalausweis 3 Jahre 600,- Kc 24,-

32 33

TEŽ, OŽ und TREŽ sind Tatra-Gebirgsbahnen bei Poprad ausgenommen auf Slowakisch ausgestellte Bestätigungen

32


40% 50% auf TEŽ32, OŽ und TREŽ sowie SC-, EC-, IC-Zuschläge

20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ (súsedská preprava) 60 Jahre 70 Jahre Nein Ja

Nein (!) Pass oder Personalausweis 1 Jahr 199,- Sk 6,50

Zielgruppe Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif Äquivalent in Österreich Staatliches Angebot Hinweise

Ermäßigung

Angebote Ceské dráhy, a.s.


Angebote Ceské dráhy, a.s. Senioren, Pensionisten bis 70 “In-karta/Rail plus s aplikací In-senior” (früher „Senior pas“) “In-Kundekarte/Railplus mit (elektronisch) aufgespielter Funktionsapplikation für Senioren” TR10 CÁST CTVRTÁ – OBCHODNÍ NABÍDKY CD C. IN-SENIOR ÖBB-Vorteils-/ÖsterreichCard-Senior kommerzielles Am beliebigen CD-Schalter wird ein einfacher Antrag ausgefüllt, ein Passfoto abgegeben und der Betrag eingezahlt. Sofort erhält man eine vorläufige „Inkarta/Rail plus s aplikací In-senior“ und kann sich nach ca. 4 Wochen die neue In-Karta im Scheckkartenformat abholen oder per Post zusenden lassen (derzeit nur innerhalb CR und SR). Gültig ein Jahr ab Ausstellungsdatum. Anspruchsberechtigt sind nur Pensionisten, die nachweisen können, dass sie monatlich ihre Pension oder Sozialhilfe (Ausgleichszulage) erhalten. 100% bei Zügen des Nahverkehrs (Os, Sp) in der 2. Kl. Es genügt das Vorweisen der In-karta senior. In der 1. Klasse sowie in Zügen des Fernverkehrs (Ex, R,

Angebote Železnicná spolocnost Slovensko, a.s. Senioren, Pensionisten über 70 “Zl ava pre obcanov nad 70 rokov”


Ermäßigung für Mitbürger über 70 PP ZSSK Cenník. 3 Cestovné pre obcanov nad 70 rokov ÖBB-VorteilsCard-Senior gesetzlich verfügtes Angebot Es muss lediglich das Alter mittels eines amtlichen Lichtbildausweises nachweisbar sein. Fahrscheine können am Schalter oder im Zug erworben werden. Das Angebot gilt nur in der 2. Klasse aller Züge.

Bei Benützung von Zügen höherer Qualität (SC, EC, IC) zahlt man einen ermäßigten Zuschlag von 20 Sk. Ansonsten wird nur eine Art kilometerabhängiger

33

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung in Tschechien Mindestalter Für alle EU-Bürger? Für Ausländer anderer Staaten auch? Passfoto notwendig Amtl. Lichtbildausweis Gültigkeit Preis Preis in € ~

34

IC, EC, SC, EN) gilt der gleiche Ermäßigungsgrundsatz wie bei der Ermäßigung „In-karta zákazník 1/2 (duchodce)” 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ (sousedská preprava) 70 Jahre Ja, mit Einschränkungen (siehe “ In-karta zákazník 1/2 (duchodce)”) 35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 1 Jahr 600,- Kc 24,-


„Zählkartentarif“ angewendet, der einem klassischen Sozialtarif entspricht: Alle 50 km werden 5 Sk verrechnet.

Bei grenzüberschreitenden Fahrten Sondertarif im Beförderungsrahmen der „Nachbarschaft“ 70 Jahre Ja

Nein Pass oder Personalausweis Unbegrenzt Keine Ermäßigungskarte notwendig -


Zielgruppe

Senioren, Pensionisten (gesetzlich verfügtes Angebot) Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif

Ermäßigung

“Zvláštní jízdné pro duchodce” “Besonderer Fahrpreis für Pensionisten“ TR10 Kapitola II Zvláštní jízdné C. ZVLÁŠTNÍ JÍZDNÉ PRO DUCHODCE ÖBB-VorteilsCard-Senior Gesetzlich verfügtes Angebot Am beliebigen CD-Schalter wird die Berechtigungskarte „Prukaz na zvláštní jízdné“34, ausgefüllt, ein Passfoto abgegeben und ein „Service-Entgelt 35“ bezahlt. Sofort erhält man die Berechtigungskarte, gültig 2 Jahre ab Ausstellungsdatum. Anspruchsberechtigt sind nur Pensionisten, die nachweisen können, dass sie monatlich ihre Pension oder Sozialhilfe (Ausgleichszulage) erhalten. 50% in allen Zügen in der 2. Kl.

Ermäßigung in der SR Mindestalter Onlinebestellung Für alle EU-Bürger?

Sondertarif bei grenzüberschreitenden Fahrten (sousedská preprava) 60 (Ausnahmen bei Invaliditätspensionen) Nein Ja, mit Einschränkungen (siehe “ In-karta zákazník 1/2 (duchodce)”). Allerdings muss das Vorliegen des

Äquivalent in Österreich Staatliches Angebot Hinweise

34 35

Berechtigungskarte “Besonderer Fahrpreis für Pensionisten“ lt. Terminologie im Tarif „Za overení prukazu na zvláštní jízdné úctují CD poplatek uvedený v ceníku“


35

Auch für Ausländer anderer Staaten verfügbar? Passfoto notwendig Amtl. Lichtbildausweis Gültigkeit Preis Preis in € ~ Kommentar

Pensionsanspruches bei Bürgern der EU, die älter als 70 Jahre sind, nicht mehr nachgewiesen werden. Nein

35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 1 Jahr 50,- Kc 2,Der einfachste Weg, um zu einer Seniorenermäßigung in Tschechien zu kommen.



Zielgruppe

Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif


36

Jugendliche bis 26 die >1000 km in Tschechien im Jahr zurücklegen “IN-JUNIOR (IN-J)” (früher „Junior pas“) “Kundenkarte für Junioren” TR10 Kapitola II Zákaznické jízdné na In-karte /Rail plus B. IN-JUNIOR (IN-J) ÖBB-VorteilsCard<26 kommerzielles Die Ermäßigung In-Karta JUNIOR ist für Reisende unter 26. Jahren gedacht. Voraussetzungen für den Erwerb der "In-Karta JUNIOR" ist der Altersnachweis.


“JUNIOR RAILPLUS” “Ermäßigungskarte für Junioren ” PP ZSSK CAST II. TARIFNÉ PODMIENKY Clánok 8. JUNIOR RAILPLUS ÖBB-VorteilsCard<26 kommerzielles Gleiche Bedingungen wie beim tschechischen Pendant. “JUNIOR RAILPLUS” wird sofort an der Kassa ausgestellt. Einer der besten Angebote der Slowakischen Eisenbahnen für Jugendliche. Gilt ein Jahr ab Ausstellungsdatum. Benötigt wird ein

Ermäßigung

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung in Tschechien Mindestalter Höchstalter Onlinebestellung Für alle EU-Bürger? Für Ausländer anderer Staaten auch? Passfoto notwendig Amtl. Lichtbildausweis Gültigkeit Preis Preis in € ~

Am CD-Schalter wird ein einfacher Antrag ausgefüllt, der Betrag eingezahlt. Sofort erhält man eine vorläufige In-Karta und kann sich nach ca. 4 Wochen die neue In-Karta im Scheckkartenformat abholen oder per Post zusenden lassen (derzeit nur innerhalb CR und SR). Die In-Karta JUNIOR gilt ein Jahr (längstens jedoch bis zu dem Tag, welcher dem 26. Geburtstag vorausgeht). Während der Sommerferien in Tschechien (1.7. - 31. 8.) wird keine “Kundenkarte für Junioren” verlangt, um die gleiche Ermäßigung in Anspruch nehmen zu können – lediglich der Altersnachweis (<26) durch Personalausweis (Reisepass) genügt. 50% in allen in Zügen der 2. Kl. (bei Rückfahrscheinen gar 71,9%) Weitere Ermäßigung auf Netzkarten 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ -

Passfoto und Altersnachweis. Diese Ermäßigung wird auch bei der Einreise ohne einen gültigen Fahrschein aus dem Ausland anerkannt (jedoch mit einem geringfügigen Ausgabezuschlag). Im Sommer wird eine stark ermäßigte Feriennetzkarte für Jugendliche angeboten (ähnlich wie die ÖBB-Jugendferiennetzkarte JFNK)

40% 50% auf TEŽ, OŽ und TREŽ, sowie SC-, EC-, IC-Zuschläge

15 26 Ja (www.inkarta.cz) Ja

20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ 15 26 Nein Ja

35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 1 Jahr 600,- Kc 24,-

35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 1 Jahr 490,- Sk 15,20


37

Zielgruppe Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif


Ermäßigung

36 37



Jedermann (CD)36

Jedermann (ZSSK)

“IN – ZÁKAZNÍK (IN-Z)” (früher „karta Z“) “Kundenkarte” TR10 Kapitola II Zákaznické jízdné na In-karte /Rail plus A. IN – ZÁKAZNÍK (IN-Z) ÖBB-VorteilsCardClassic kommerzielles Die Ermäßigung In-Karta ZÁKAZNÍK (IN-Z) ist ein gern genutztes Angebot (600.000 Inhaber37), welches sich an diejenigen Reisenden richtet, die weder unter 26 noch in Pension oder Senioren sind. Am CD-Schalter wird ein einfacher Antrag ausgefüllt, der Betrag eingezahlt. Sofort erhält man eine vorläufige InKarta (auf Wunsch mit vorläufiger. Railplus) und kann sich nach ca. 4 Wochen die neue In-Karta im Scheckkartenformat abholen oder per Post zusenden lassen (derzeit nur innerhalb CR und SR). 25% in allen in Zügen der 2. und 1. Kl. (bei Rückfahrscheinen 43,75%)

“KLASIK RAILPLUS” PP ZSSK CAST II. TARIFNÉ PODMIENKY Clánok 9. KLASIK RAILPLUS ÖBB-VorteilsCardClassic kommerzielles Die Ermäßigung KLASIK RAILPLUS ist ein Angebot, das sich an diejenigen Reisenden richtet, die weder <26 noch 60+ sind. Ausstellung an der Kassa.

25% in allen in Zügen der 2. und 1. Kl. 50% auf TEŽ, OŽ und TREŽ

der innerhalb von 3 Jahren >2000 km in Tschechien zurücklegt lt. E-Mail-Nachricht von ing. Josef Hendrych, zástupce reditelky odboru osobní dopravy a prepravy CD,a.s., GR Praha, erhalten am 11. April 2008

38


Weitere Ermäßigungen auf Mehrtages-Netzkarten und Sitzplatzreservierungen. Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von kurz- oder längerfristigen Aktionen, welche die In-Karta ZÁKAZNÍK (IN-Z) zur Voraussetzung haben. Es handelt sich also um eine klassische Kundenbindungskarte des Marketings. Spezifische Varianten der In-karta gibt es für Pensionisten, Kinder, Mobilitätseingeschränkte und Sehbehinderte. 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ in -

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung Tschechien Mindestalter Onlinebestellung Für alle EU-Bürger? Für Ausländer anderer Staaten auch? Passfoto notwendig Amtl. Lichtbildausweis Gültigkeit Preis Preis in € ~

Das Preis-/Leistungsverhältnis ist im direkten Vergleich mit dem äquivalenten tschechischen Angebot kritisch zu hinterfragen.

20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“

6 Ja (www.inkarta.cz) Ja (teils spezifische Varianten)

Nein Ja

35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 3 Jahre 600,- Kc 24,-

35 x 40 mm. Pass oder Personalausweis 1 Jahr 999,- Sk 30,77


39



Zielgruppe

Oftfahrer, Geschäftsreisende Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif


Ermäßigung

40

“SÍTOVÁ JÍZDENKA IN-GOLD (IN-G)“ “Netzkarte In-gold” TR10 Kapitola IV Obchodní nabídky pro opakované jízdy cestujících s In-kartou/Rail plus A. SÍTOVÁ JÍZDENKA IN-GOLD (IN-G) ÖBB-ÖsterreichCard kommerzielles Das Angebot In-Gold ist für wirkliche Vielfahrer geeignet. Am CD-Schalter wird ein Antrag ausgefüllt, der Betrag für 1 Woche, 1 oder 3 Monate einbezahlt. Nach ca. 4 Wochen kann man sich die neue In-Karta Gold im Scheckkartenformat an Bahnhöfen mit internationalen Fahrkartenverkauf („prepážky s mezinárodním oprávnením“) abholen. Ist man bereits im Besitz jedweder In-Karte, wird die gewählte Option vor Ort auf der In-Karte im Chip gespeichert. Varianten: a) rocní/12 Monate, b) trímesícní/3 Monate, c) mesícní/1 Monat, d) týdenní/1 Woche

“MAXI KLASIK” PP ZSSK CAST II. TARIFNÉ PODMIENKY Clánok 11.

100% in allen in Zügen der 2. und 1. Kl. (!) und auf der

100% in allen in Zügen wahlweise in der 2. oder in der 1.


ÖBB-ÖsterreichCard kommerzielles Das Angebot „MAXI KLASIK“ ist nur für Vielfahrer geeignet. Am Schalter wird ein Antrag ausgefüllt, der Betrag für 3-6 Monate einbezahlt. Nach ca. 4 Wochen kann man sich die „MAXI KLASIK“-Netzkarte an Bahnhöfen mit internationalem Fahrkartenverkauf abholen.

Varianten: a) rocný/12 Monate, b) polrocný/6 Monate

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung in Tschechien Für alle EU-Bürger? Für Ausländer anderer Staaten auch? Passfoto notwendig Amtl. Lichtbildausweis Gültigkeit Preis

CD-Seilbahn Liberec – Horní Hanychov – Ješted 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ Ja

35 x 40 mm Pass oder Personalausweis Max. 3 Jahre 1 Jahr : 20 000,- Kc -

3 Monate: 9 400,- Kc 1 Monat 3 900,- Kc

Kl. (inkl. TEŽ, OŽ und TREŽ) 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ Ja

35 x 25 mm Pass oder Personalausweis 1 Jahr / Preise für 2. Klasse38 Nicht übertragbar (neprenosný) – 1 Jahr: 24 990 Sk übertragbar (prenosný): 27 990 Sk Nicht übertragbar (neprenosný) – 1/2 Jahr: 16 990 Sk übertragbar (prenosný): 18 990 Sk

-

1 Woche: 1 200,- Kc

38

Gesamtübersicht enthalten im PP ZSSK, Seite (strana) 49


41

Preis in € ~ 1 Jahr : 802,- , 3 Monate: 377,1 Monat: 157,- , 1 Woche: 48,-

39

Nicht übertragbar (neprenosný) – 1 Jahr: 775,übertragbar (prenosný): 868,übertragbar (prenosný): 310,-



Gruppen und Mitfahrer ab 2. Pers. (CD)

Gruppen ab 6 Personen (ZSSK)

“ SLEVA PRO SKUPINU (SK) ” “Gruppenermäßigung“ TR10 Kapitola IV Obchodní nabídky pro opakované jízdy cestujících D. SLEVA PRO SKUPINU (SK) Fahrpreisermäßigung Gruppenreisen 1 PLUS - Freizeitticket kommerzielles Ein hervorragendes Angebot insbesondere auch für Schüler- und Studentengruppen, welches formlos und einfach in Anspruch zu nehmen ist. Ab bereits 2 bis 30 Personen (größere Gruppen müssen

“SKUPINA” “Gruppenermäßigung“ PP ZSSK CAST II. TARIFNÉ PODMIENKY Clánok 13.



39

Fahrpreisermäßigungen Gruppenreisen kommerzielles Bei den ZSSK sind gewisse Formalitäten (Frage der Haftung für ev. Schäden) einzuhalten: Der Reisegruppenleiter muss einen amtl. Lichtbildausweis mitführen und älter als 18 Jahre sein.

bereits günstiger als das internationale Angebot der ÖBB für 3 Tage in Tschechien / "Ein-Länder-Pass" (siehe http://www.oebb.at/pv/de/Europareisen/InterRail/Preise_Inter_Rail.jsp; Abrufungsdatum: 14. Apr. 2008)

42


Ermäßigung

Ermäßigung in der Slowakei Ermäßigung in Tschechien Onlinebestellung Für alle EU-Bürger? Für Ausländer anderer Staaten auch? Amtl. Lichtbildausweis

sich aufteilen) besteht (auch bei Fahrscheinausgabe im Zug) ein Anspruch auf den Gruppenfahrpreis (skupinová sleva) in allen in Zügen der 2. Kl. Keine Antragstellung oder Vorreservierung, es wird jedoch empfohlen, eine Gruppenreservierung ab 12 Personen etwa 7 Tage vor der geplanten Reise durchzuführen (15,- Kc / Person). Die erste und zweite Person fährt zum um 25% ermäßigten Standardfahrpreis, alle anderen Reisenden fahren dann zum um 50% ermäßigten Standardfahrpreis. Es gibt keine weitere Ermäßigung (z. B. für Kinder), außer der Ermäßigung für die Rückfahrt (10%). 20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ -

Kinder/Jugendliche bis 15 Jahre müssen ihr Alter nachweisen können. Die Gruppengröße muss mindestens 6 Personen betragen.

0% (erste Person) 25% (alle anderen Personen) 60% (Kinder und Jugendliche bis 15) Gültig in allen in Zügen der 2. Kl. 50% auf TEŽ, OŽ und TREŽ, sowie SC-, EC-, IC-Zuschläge

Ja (eshop.cd.cz) Ja

20% bei grenzüberschreitenden Fahrten auf den Sondertarif „Nachbarschaft“ Nein Ja

Pass oder Personalausweis

Pass oder Personalausweis



Angebot per 1.5.2008 vorerst eingestellt


43


Staatliches Angebot Hinweise

Ermäßigung

Hin- und Rückfahrten innerhalb von 2 Tagen

Hin- und Rückfahrt bis 70km am selben Tag

“ZPÁTECNÍ SLEVA (Z-S)” “Rückfahrtermäßigung” TR10 Kapitola II Zákaznické jízdné na In-karte /Rail plus A. IN – ZÁKAZNÍK (IN-Z) kommerzielles Die Rückfahrtermäßigung bekommt jeder automatisch beim Kauf eines Rückfahrscheins. Gegenüber dem gewöhnlichen Fahrschein gibt es eine verlängerte Gültigkeitsdauer von 2 Tagen ohne Rücksicht auf die tatsächliche Kilometerentfernung. Die Rückfahrkarten gelten bis einschließlich 24 Uhr des 2. Gültigkeitstages.

“ZLAVA NA SPIATOCNÝ CESTOVNÝ LÍSTOK” “Rückfahrtermäßigung” PP ZSSKSK CAST‘ II. TARIFNÉ PODMIENKY Clánok 12

Ohne In-Karten beträgt die Ermäßigung nur 10%, sonst 25%.

20% in allen in Zügen der 2. Kl.



Zielgruppe

Mobilitäts- und Seh-Eingeschränkte mit ständigem Wohnsitz in der CR bzw. SR

40

RegionalExpres (REX), zrýchlený vlak (Zr), EURegio (ER), osobný vlak (Os)

44


kommerzielles Die Rückfahrt-Ermäßigung bekommt jeder automatisch beim Kauf eines Rückfahrscheins für die Züge des Nahverkehrs 40 (. Gegenüber dem gewöhnlichen Fahrschein gibt es keine verlängerte Gültigkeitsdauer. Die Hin- und Rückfahrt bis max. 70km muss am selben Tag, bzw. bis 04:00 des nachfolgenden Tages beendet sein.

Bezeichnung

Lokalisierung im jeweiligen Tarif Äquivalent in Österreich

Staatliches Angebot Hinweise

ZVLÁŠTNÍ JÍZDNÉ PRO OSOBY ZVLÁŠT TEŽCE ZLAVA CESTOVNÉHO PRE TAŽKO ZDRAVOTNE POSTIŽENÉ NA POSTIHNUTÝCH ZDRAVÍ A PREPRAVA JEJICH PRUVODCU OBCANOV TR10 PP ZSSK Kapitola II CAST‘ II. TARIFNÉ PODMIENKY D. Clánok 4. ÖBB-VorteilsCardSpezial und ÖBB-VorteilsCardBlind Im Gegensatz zu den Tschechischen und Slowakischen Bahnen anerkennen die ÖBB ausländische und in der EU ausgestellte „Schwerbehindertenausweise“, sofern sie nachfolgende Angaben (auch in nichtdeutscher Sprache!) enthalten: Vorname, Name, Wohnort, Geburtsdatum, Angaben/Grad der Behinderung von mindestens 70%. Hier muss in Tschechien und der Slowakei wohl noch ein Umdenken in Richtung des EU-Gleichbehandlungsgrundsatzes stattfinden. Gesetzlich verfügtes Angebot Gesetzlich verfügtes Angebot Diese staatliche Ermäßigung („Sozialtarif“) wird für alle Detto wie bei den CD, auch bei ZSSK handelt es sich um öffentlichen Verkehrsmittel, einschließlich der privaten, in eine staatliche Ermäßigung für alle öffentlichen Tschechien angeboten. Bei den CD und Privatbahnen Verkehrsmittel, einschließlich der privaten und der Tatrabeträgt die vom Staat angebotene Ermäßigung für Gebirgsbahnen. Das Ausmaß der Ermäßigung ist mit 50% tschechische Schwerbehinderte mit dem amtlichen allerdings bei weitem nicht so großzügig wie bei den CD „Schwerbehindertenausweis“ ZTP 41 75% (Ermäßigung auf und entspricht dem österreichischen Standard bei den den Standardfahrpreis; mit der In-Karta ¼ für Ermäßigungen für Mobilitätseingeschränkte und Mobilitätseingeschränkte und Sehbehinderte gar 81,25%). Sehbehinderte. Der Nachweis erfolgt auch hier mit dem Eine bei den europäischen Bahnen vergleichsweise amtlichen „Schwerbehindertenausweis“ TZP 43 bzw. TZP-S einmalige Errungenschaft und ein „Überbleibsel“ aus der Voraussetzung ist der Hauptwohnsitz in der Slowakei, die Zeit des Sozialismus, welche die CD-Bahnen aus Staatsbürgerschaft ist dabei unerheblich. betriebswirtschaftlichen Gründen gerne revidieren Zur kritischen Kenntnisnahme: 100% Ermäßigung auf den möchten. Sehbehinderte mit ZTP-P42 können auch einen Standardtarif erhalten: VfGH-Richter, NR-Abgeordnete44

41

ZTP Prukaz pro osobu zvláš t t e žce postiženou na zdraví Prukaz pro osobu zvlášttežce postiženou na zdraví, jejíž stav vyžaduje doprovod 43 Preukaz obcana s tažkým zdravotným postihnutím 44 „Poslanci Národnej rady Slovenskej republiky a sudcovia Ústavného súdu Slovenskej republiky sa bezplatne prepravujú vo všetkých vlakoch osobnej dopravy na základe predloženia platného preukazu poslanca Národnej rady Slovenskej republiky pre príslušné volebné obdobie alebo preukazu sudcu Ústavného súdu Slovenskej republiky“ 42


45

Begleiter kostenlos mitnehmen. Zum Vergleich: Parlamentsmitglieder (auch EU) und Senatoren fahren ganz kostenlos. Angebote Ceské dráhy, a.s.

Zielgruppe Bezeichnung Übersetzung Lokalisierung im jeweiligen Tarif Äquivalent in Österreich Staatliches Angebot Hinweise

Vielfahrer45, Langstreckenfahrer, Touristen, Gruppen bis 3 Personen, Einreise aus dem Ausland Kilometrická banka 2000 – KMB “Kilometerbank 2000” TR10 Kapitola II D. KILOMERICKÁ BANKA CD Früher die „Grüne Bank“ kommerzielles Die Kilometerbank ist geeignet für bis zu 3 gemeinsam reisende Personen. Sie ist derzeit das beste Angebot der Tschechischen Bahnen für Fernreisen und Reisen aus dem Ausland. Sie gilt 6 Monate ab dem ersten gewünschten Gültigkeitstag und kann auch im Vorverkauf bis zu 2 Monate im Voraus erworben werden. Preise: Die Kilometerbank kostet Kc 1800,- (ca. € 70). Ein Kilometer entspricht dann Kc 0,90. Mit dem Kauf der Kilometerbank erwirbt der Fahrgast ein Guthaben von 2000 Kilometern für die Strecken der CD (ohne Privatbahnen), welche ihm bei den einzelnen Fahrten sukzessive abgezogen werden. Die Mindestentfernung, die auch bei kürzeren Entfernungen (z.B. 60 km) abgebucht wird beträgt 100 Km bei

45

Auch Einzelpersonen mit der In-karta 1/1 (zákazník; früher „karta Z“), die bis 1700 km innerhalb von 6 Monaten in Tschechien zurücklegen. Bei Kurzstrecken ab 83 km bzw. 61 km, wenn man nur den Standardfahrpreis in Anspruch nehmen würde.

46


Erwachsenen oder 50 Kilometer bei Kindern. Bei Hunden ist die Mindestentfernung ebenso bei 50 Km. Die Maximalentfernung liegt hingegen bei 400 Km (Kinder 200), die darüber hinaus gefahrenen Kilometer sind kostenlos. Ab 100 km gelten die Fahrten bis 24:00 des nachfolgenden Tages und können beliebig oft unterbrochen werden. Zuschläge sind nur bei SC-Zügen zu zahlen.

Für alle Ausländer

Handhabung: Spätestens vor der Abfahrt des gewünschten Zuges muss der Fahrgast seine Reisedaten in den linken Bereich der Kilometerbank ausgefüllt haben 46. Die Abbuchung führt dann der Zugbegleiter durch. Die Kilometerbank kann auch ab der Staatsgrenze verwendet werden. Als Ausgangsbahnhof wird die Grenze eingetragen. Bei Fahrten von Linz nach Ceské Budejovice ist dies Summerau Gr.; von Wien FJBf. nach Ceské Budejovice/Prag: Gmünd Gr.; von Wien Süd/Nord nach Brno: Breclav Gr.; sowie von Wien Nord nach Znojmo und weiter: Retz Gr. Ja



Preise für Reservierungen und Zuschläge Verpflichtende Reservierung im SuperCity-Zug Verpflichtende Reservierung im IC, EC Sitzplatzreservierung

46

86,- Kc bzw. ohne Railplus 200,- Kc

20 – 80,- Sk*

*Preise variieren je nach Wochentag und Reisendenfrequenz

Keine Reservierungspflicht in Tschechien

30,- Kc, bzw. ohne Railplus 86,- Kc

20,- Sk

siehe Abbildung im Bildteil des Anhangs


47

Liegewagenplatz 4er Schlafwagen 3er Schlafwagen 2er Schlafwagen single

48

€ 6,60 € 10,€ 15.€ 35.-


Ca. € 6,60* Ca. € 5,20* Ca. € 7,70* Ca. € 15,-*

*Preise variieren geringfügig je nach Wochentag und Reisendenfrequenz

Ceské dráhy, a.s.

Železnicná spolocnost Slovensko, a.s.

Wichtige Tarif- und Beförderungsbestimmungen Gültigkeit von Fahrscheinen47

Ausstellung von Fahrscheinen im Zug Einreise aus dem Ausland ohne gültigen Fahrschein

Einfache Fahrt 1-50 km bis 6 Uhr bzw. ab 51 km bis 24 Uhr des nachfolgenden Tages. Rückfahrscheine gelten grundsätzlich bis 24 Uhr des nachfolgenden Tages. Die Fahrt muss immer am ersten Gültigkeitstag angetreten werden. Fahrtunterbrechungen sind ab 100 km beliebig und ohne Formalitäten gestattet. Tagesnetzkarten gelten bis 24 Uhr desselben Tages Wochennetzkarten 6 Tage ab erstem Gültigkeitstag, Monats- und Dreimonatsnetzkarten analog. Im Zug wird nunmehr lediglich ein "Bordzuschlag"48 von 30.- Kc/ Person eingehoben. Im Zug können beim tschechischen Zugbegleiter folgende Fahrscheine problemlos gekauft werden: Fahrscheine mit allen tschechischen In-Karten, Gruppenfahrscheine, Rückfahrt-Ermäßigung. SONE- (Bordzuschlag hier KC 150,-) Vollpreisfahrscheine zum Standardtarif. Bei Reisen mit SC-Zügen wird ein Zuschlag für eine nicht vorhandene

Einfache Fahrt 1-100 km bis 4 Uhr bzw. ab 101 bis 24 Uhr des nachfolgenden Tages. Rückfahrscheine gelten bis 100 km bis 4 Uhr des nachfolgenden Tages. Rückfahrscheine ab 101 km gelten bis 24 Uhr des nachfolgenden 2 Tages (also insgesamt 3 Tage). Die Fahrt muss immer am ersten Gültigkeitstag angetreten werden. Fahrtunterbrechungen: ab 100 km beliebig und ohne Formalitäten gestattet.

Im Zug wird nunmehr lediglich ein "Bordzuschlag" von Sk 40.- / Person eingehoben. Im Zug können beim slowakischen Zugbegleiter folgende Fahrscheine problemlos gekauft werden: Fahrausweise mit allen slowakischen Ermäßigungskarten, Gruppenfahrscheine, Rückfahrtermäßigung. Bei Reisen mit zuschlagspflichtigen Zügen (SC, EC, IC) wird ein Zuschlag für eine nicht vorhandene Reservierung

47

Kauft man in Tschechien Fahrscheine ab der tschechischen Staatsgrenze (z.B. Breclav Grenze – Praha, nicht im Transit von Gr. zu Gr.), so hat man die Wahl zw. einem Binnenfahrschein mit obiger Gültigkeit (Schalter und Zugbegleiter) oder einem internationalen Fahrschein (mezinárodní jízdenka, nur an größeren Schaltern erhältlich). Dieser gilt 2 Monate und die Reise darf beliebig oft unterbrechen werden, ist aber geringfügig teurer (keine Rückfahrtermäßigung). 48 „Manipulacní prirážka kterou CD vybírají od cestujícího za porušení prepravních podmínek tím, že nevyužil možnost zakoupení jízdenky, doplatku nebo príplatku v obsazené stanici (o zaplacení se prihlásí bezodkladne po nástupu do vlaku u povereného zamestnance CD dle SPPO)“


49

Sanktionierung bei Verletzung des Rauchverbots

Reservierung von Kc 200,- zusätzlich zum "Bordzuschlag" / Person eingehoben. Es kann auch in € (Kurs 1:24 per 6/2008) bezahlt werden. „Prirážka za prekrocení zákazu kourení“ 500,- Kc

von Sk 200,- zusätzlich zum "Bordzuschlag" eingehoben.

„Za porušenie zákazu fajcenia“ 100,- Sk

Andere kommerzielle Angebote der CD mit beschränkter Angebotsdauer:

Aktuelles zum 15.6.2008 ?

Die „Sítová jízdenka CD Net“ ist eine Tagesnetzkarte für alle Züge in ganz Tschechien. Gültig an allen Wochentagen, wahlweise für einen (440 Kc) oder 5 gleichzeitig Reisende (880 Kc).

?

Die „Sítová jízdenka RegioNet“ ist eine Tagesnetzkarte für eine ausgesuchte Region (z. B. Südmähren, -böhmen) in Tschechien). Gilt in der 2. Klasse in Regionalzügen (Os) und Eilzügen (Sp). Kosten: 130 Kc (5 Reisenden 260,- Kc)

?

SONE+: Das ist eine günstige Tagesnetzkarte, die nur an Samstagen oder Sonntagen auf dem Gesamtnetz der CD in der 2. Klasse gilt. SONE+ für Regionalzüge (Os) und Sp (Eilzüge) kostet 130 Kc (ca. 4,00 EUR). Für alle Zugkategorien: 390,- Kc ( ca. 11,60 EUR). Ist nicht in der 1. Klasse gültig und kein Vorverkauf möglich. Die Gültigkeit des Tickets endet um 24:00 Uhr. Mit einem Ticket können gleichzeitig 5 Personen fahren, wobei max. 2 Personen älter als 15 Jahre sein dürfen – ein elektronisch ausgegebener Fahrschein SONE+ gilt zu uneingeschränkten Fahrten zum ersten Grenzbf. in Sachsen und Bayern sowie im österr. Grenzgebiet bis Summerau, Hohenau, Retz, Gmünd und im polnischen Grenzgebiet von bis Cieszyn, Zebrzydowice, Miedzylesie sowie Mieroszow und auf der für den PV neu eröffneten Strecke bis Glucholazy. Das Angebot wird unabhängig von Staatsbürgerschaft und Wohnort verkauft. Kauf im Zug zuzüglich 150 Kc Nachlösegebühr.

50



51

2 Sprachführer 49 2.1

Kurze Einführung in die Ausspracheregeln des Tschechischen50

Das tschechische Alphabet Das deutsche Alphabet kann als Stütze verwendet werden.

a é

á b e f j k l p r r ú u v

c

c g h m n s š y ý

d ch n t z

d i o t

e í ó u ž

Die Buchstaben q,w und x werden nur in Fremdwörtern geschrieben. ch gilt als ein Laut und folgt als Buchstabe im Alphabet nach dem h! Das h muss immer ausgesprochen werden. Die Länge eines Selbstlautes wird mit einem schrägen Strich (= cárka) angezeigt. Es handelt sich dabei nicht um ein Betonungszeichen. Nur das u im In- oder Auslaut erhält stattdessen ein Ringerl (= kroužek), d. h. únor (Februar), aber Stuj! (Halt!). Im Gegensatz zum Deutschen wird die Verbindung s

+ ch niemals wie deutsches sch

gelesen oder gesprochen, sondern wie s + ch getrennt. Dem deutschen sch entspricht das tschechische š. Betonung immer auf der ersten Silbe!

49

Es handelt sich dabei keineswegs um eine sprachwissenschaftliche Betrachtung oder Einführung, das Ziel ist lediglich, eine Stütze zur Konversation im Zug und am Bahnhof zu schaffen 50 Aufbauend auf „Kleiner Tschechischeisenbahn-Sprachführer, 1998 und 2004, ÖBB / STEFAN MICHAEL NEWERKLA, PETR JEREMIAS POPOV

52

Aussprache a kurz, wie in: Mann, tam (dort) á lang, wie in: Saat, dráha (Bahn) b wie im Deutschen c wie z in: Zeit, celnice (Zollamt) c wie tsch in: Tscheche, císlo (Nummer) d wie im Deutschen d Verschmelzung von d und j zu einem

n Verschmelzung von n und j zu

Laut, lod (Schiff)

einem Laut tri (drei) s scharf, wie in: essen, posun (Verschub) š wie sch in: Schule, škoda (Schaden)

e kurz, wie in: Recht, jeden (eins) é lang, wie in: Teer, mléko (Milch) e wie ein kurzes „je“, pet (fünf) f wie im Deutschen g wie im Deutschen h wie in: hundert, hodina (Stunde) ch wie im Deutschen i kurz, wie in: Sitte, pivo (Bier) í lang, wie in: Sieb, víno (Wein) j wie im Deutschen k kurz, aber unbehaucht (kein kch!) konec (Ende) l wie im Deutschen

m wie im Deutschen n wie im Deutschen

einem Laut, wie z. B. Cognac, dan (Steuer) o kurz, wie in: Gott, sto (hundert)

ó lang, wie in: Lob, chlór (Chlor) p wie im Deutschen, aber unbehaucht r wie im Deutschen das Zungen-r r Verschmelzung von r und sch zu

t wie im Deutschen, aber unbehaucht t Verschmelzung von t und j zu einem Laut, wie in: tja, trat (Strecke) u kurz, wie in: Luft, tuna (Tonne)

ú/u lang, wie in: Uhr, únor (Februar), Stuj! (Halt!) v wie deutsches w in: Wand, vlak (Zug)

y kurzes i kdy? (Wann?) ý langes i výhybka (Weiche) z stimmhaftes s wie in: Rose zítra, (morgen) ž stimmhaftes sch wie in: Journal, železnice (Eisenbahn)


53

2.1

Tschechische Bahnreisekonversation

Grundzahlwörter

Zahl

m.

fem.

neutr.

Bsp.

0 1 2

nula

nula

nula

nulová jízdenka (f.)

jeden

jedna

jedno

jeden vagón (m.)

dva

dve

dve

dva pruvodcí (m.)

tri

tri

tri

tri místa

ctyri

ctyri

ctyri

ctyri osoby

pet

pet

pet

pet stanic

šest

šest

šest

šest zastávek

sedm51

sedm

sedm

sedem míst

osm52

osm

osm

osm oddílú

devet

devet

devet

devet hodin jízdy

deset

deset

deset

deset pokladen

jedenáct

jedenáct

jedenáct

dvanáct

dvanáct

dvanáct

trináct

trináct

trináct

ctrnáct

ctrnáct

ctrnáct

patnáct

patnáct

patnáct

šestnáct

šestnáct

šestnáct

sedmnáct

sedmnáct

sedmnáct

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 51 52

Aussprache: sedum Aussprache: osum

54


18 19 20

osmnáct

osmnáct

osmnáct

devatenáct

devatenáct

devatenáct

dvacet

dvacet

dvacet

30 40 50 60 70 80 90 100

tricet

tricet

tricet

ctyricet

ctyricet

ctyricet

padesát

padesát

padesát

šedesát

šedesát

šedesát

sedmdesát

sedmdesát

sedmdesát

osmdesát

osmdesát

osmdesát

devadesát

devadesát

devadesát

sto

sto

sto

200 300 400 500 600 700 800 900

dve ste

dve ste

dve ste

tri sta

tri sta

tri sta

ctyri sta

ctyri sta

ctyri sta

pet set

pet set

pet set

šest set

šest set

šest set

sedm set

sedm set

sedm set

osm set

osm set

osm set

devet set

devet set

devet set

tisíc

tisíc

tisíc

dva tisíce

dva tisíce

dva tisíce

1.000 2.000

Hinweis: Die Grundzahlwörter von 21 bis 99 werden durch Zusammensetzung gebildet. Beim Zählen bestimmter Personen oder Sachen unterscheidet die tschechische Sprache bis zum Grundzahlwort zwei auch nach dem Geschlecht der zu zählenden Personen oder Sachen. Ordnungszahlen erster (Reisender)

první (m. = fem. = n.)

zweiter

druhý (m. muž) druhá (fem. žena) druhé (n. díte)

dritter

tretí (m. = fem. = n.)

vierter

ctvrtý, -á, -é

fünfter

pátý, -á, -é

sechster

šestý, -á, -é

siebter

sedmý, -á, -é


55

achter

osmý, -á, -é

neunter

devátý, -á, -é

zehnter

desátý, -á, -é

elfter

jedenáctý, -á, -é

zwölfter

dvanáctý, -á, -é

einmal

jednou

zweimal

dvakrát

dreimal

trikrát

viermal

ctyrikrát

Zeit-, Monats- und Datumsangaben mesíc (m) Monat leden (m) Jänner

kveten (m) Mai

zárí (n) September

únor (m) Februar

cerven (m) Juni

ríjen (m) Oktober

brezen (m) März

cervenec (m) Juli

listopad (m) November

duben (m) April

srpen (m) August

prosinec (m) Dezember

týden (m) Woche

svátek (m) Feiertag

den (m) Tag

Zusätzliche Feiertage zu den gesetzlichen in Österreich: 8. kveten - Den vítezství (Tag der Befreiung, auch: Tag der Befreiung vom Faschismus) 5. cervenec - Den slovanských verozvestu Cyrila a Metodeje (Feiertag der slawischen Glaubensapostel/-boten Kyrill und Method) 6. cervenec - Den upálení mistra Jana Husa (Gedenktag der Verbrennung von Jan Hus) 28. zárí - Den ceské státnosti (Tag der tschechischen Staatlichkeit) 28. ríjen - Den vzniku samostatného ceskoslovenského státu

pondelí (n) úterý (n)

Montag Dienstag

streda (f) Mittwoch ctvrtek (m) Donnerstag pátek (m) sobota (f) nedele (f)

Freitag Samstag Sonntag

pracovní den (m) Werktag 56


(Gründung des selbstständigen tschechoslowakischen Anm. Im Gegensatz zu Österreich ist Samstag Staates) 17. listopad - Den boje za svobodu a demokracii KEIN Werktag, beim Fahrplanlesen beachten! (Tag des Kampfes der Studenten für Freiheit und Demokratie)

Zeitangaben

Stunde

hodina (f)

plural: hodiny

Minute

minuta (f)

minuty

Sekunde

sekunda (f)

sekundy

Wie viel Uhr ist es?

Kolik je hodin?

Es ist ein Uhr.

Je jedna hodina.

Es ist zwei Uhr.

Jsou dve hodiny.

Es ist fünf Uhr.

Je pet hodin.

Es ist dreizehn Uhr.

Je trináct hodin.

Um wie viel Uhr?

V kolik hodin?

Wann?

Kdy?

um ein Uhr

v jednu hodinu

um zwei Uhr

ve dve hodiny

um drei Uhr

ve tri hodiny

um 04.08 Uhr

ve ctyri hodiny a osm minut


57

um 09.35 Uhr

v devet hodin (a) tricet pet minut

Um wie viel Uhr ist die Ankunft /

V kolik hodin je príjezd /

Abfahrt des Zuges?

odjezd vlaku?

Wann ist die Ankunft / Abfahrt?

Kdy je príjezd / odjezd?

Wie lange noch?

Jak dlouho ješte?

Der Zug fährt in 5 Min ab - in einer Stunde - um Punkt vier Uhr - gegen sieben (Uhr)

Vlak po/odjede za pet minut - za hodinu. - presne ve ctyri. - kolem sedmé

Wann?

Kdy?

am Montag

v pondelí

am Dienstag

v úterý

am Mittwoch

ve stredu

am Donnerstag

ve ctvrtek

am Freitag

v pátek

am Samstag

v sobotu

am Sonntag

v nedeli

am Feiertag

ve svátek

am Werktag

v pracovní den

gestern

vcera

heute

dnes

in der Nacht

v noci

morgen

zítra

übermorgen

pozítrí

Vormittag

dopoledne

Mittag

poledne

Nachmittag

odpoledne

Abend

vecer

Mitternacht

pulnoc

frühmorgens

brzy ráno

Heute ist ein (gewöhnl.) Werktag

Dnes je všední den.

Morgen ist Feiertag.

Zítra je svátek.

Der Wievielte ist morgen?

Kolikátého bude zítra?

Jak dlouho stojí vlak ve stanici?

Wie lange steht der Zug im Bahnhof?

58


Ist Ihnen dieses Datum recht?

Vyhovuje vám to datum?

Vyhovuje vám to datum?

Ist Ihnen dieses Datum recht?

Ich habe mich im Datum geirrt.

Zmýlil jsem se v datu.

in drei Tagen

za tri dny

diese/nächste Woche

tento/príští týden

Ende der Woche

koncem týdne

kommende Woche am Montag

príští týden v pondelí

in 14 Tagen

za ctrnáct dní

Hat der Zug Verspätung?

Má vlak zpoždení?

Ja, eine Verspätung von 30 Min

Ano, má zpoždení tricet minut.

Ano, má zpoždení tricet minut

Ja, eine Verspätung von 30 Min

.

Im Zug Wohin fährt dieser Zug?

Kam jede tento vlak?

Hat der Zug Kurswagen nach Prag?

Má vlak prímé vozy do Prahy?

Muss ich in Breclav umsteigen?

Musím v Breclavi prestupovat?

Wo ist der Speisewagen?

Kde je jídelní vuz?

Wo ist der Liegewagen?

Kde je lehátkový vuz?

Wo ist der Schlafwagen?

Kde je lužkový vuz?

Wo ist die erste Klasse?

Kde je první trída?

Wo ist der Zugbegleiter?

Kde je pruvodcí?

Die Toilette funktioniert nicht

Záchod nefunguje

Die Tür funktioniert nicht

Dvere nefungují

Die Klimaanlage funktioniert nicht

Klimatizace nefunguje

Haben wir Verspätung?

Máme zpoždení?

Darf man hier nicht rauchen?

Nesmí se zde kourit?

Wartet der Anschlusszug auf uns?

Pocká na nás prípoj?

Wo muss ich umsteigen?

Kde musím prestupovat?


59

Wann kommen wir in Brno an?

Kdy budeme v Brne?

Hält dieser Zug in…?

Staví tento vlak v…?

Von welchem Gleis fährt der Zug nach…?

Z které koleje pojede vlak do…?

Wecken Sie mich bitte um … Uhr

Vzbudte me prosím v … hodin

Bitte rufen Sie den Zugchef

Prosím, zavolejte vlakvedoucího.

Im Abteil Ist hier noch ein Platz frei? Der Platz ist besetzt.

Je tu jedno místo volné? Místo je obsazené

Místo je obsazené Meine Sitzplatznummer ist…

Der Platz ist besetzt. Mám místenku císlo…

Kann ich… … das Fenster öffnen/schließen?

Mužu… …otevrít/zavrít okno?

….die Heizung aufdrehen/abdrehen Mein Platz ist oben / unten / in der Mitte

…otevrít/zavrít topení? Moje místo je nahore/ dole / uprostred

Könnten Sie bitte kurz auf mein Gepäck aufpassen?

Mohl(a) byste chvíli dávat pozor na mé zavazadla?

Wem gehört dieser Koffer? Das ist meiner.

Cí je tenhle kufr? Ten je muj.

Darf ich ihn ein bisschen zur Seite schieben? Darf ich das Licht anmachen/löschen?

Mohu ho dát kousek dál? Mohu rozsvítit/zhasnout?

Könnten Sie derweil meinen Platz besetzen? Ich bin gleich zurück

Moh(a)l byste mi zatím mi držet místo? Hned se vrátím

60


Der Zugbegleiter kommt Zugestiegen?

PristoupilIi?

Pristoupili? Sie haben den Zuschlag nicht bezahlt!

Zugestiegen? Nezaplatil(a) jste príplatek!

Nezaplatil(a) jste príplatek! Sind wir pünktlich unterwegs?

Sie haben den Zuschlag nicht bezahlt! Jedeme presne?

Wir haben eine halbe Stunde Verspätung Máme pul hodiny zpoždení

Máme pul hodiny zpoždení Wir haben eine halbe Stunde Verspätung

Die Verspätung holen wir ein Zpoždení doženeme

Zpoždení doženeme Die Verspätung holen wir ein

Die Fahrkarten bitte Jízdenky prosím

Jízdenky prosím Die Fahrkarten bitte

Wann sind wir in Retz? Ihr Anschlusszug fährt vom selben Bahnsteig gegenüber

V kolik budeme v Retzu? Váš prípoj pojede ze stejného nástupište naproti

Váš prípoj pojede ze stejné koleje naproti

Ihr Anschlusszug fährt vom selben Bahnsteig gegenüber

Im Zug Fahrkarten kaufen Wieso haben Sie keinen Fahrschein? Proc nemáte jízdenku? Ich hatte leider keine Zeit.

Proc nemáte jízdenku? Wieso haben Sie keinen Fahrschein? Bohužel, nebyl cas.

Der Schalter war geschlossen.

Pokladna byla zavrená.


61

Der Fahrkartenautomat funktionierte nicht.

Automat na výdej jízdenek nefungoval.

Am Schalter war eine Warteschlange.

Na pokladne byla fronta.

Ich habe nur Euro mit .

Mám sebou jenom eura.

Einen Fahrschein von Breclav nach Prag bitte

Jízdenku z Breclavi do Prahy prosím

Einen Fahrschein von Znojmo nach …

Jízdenku ze Znojma do …

Einen Fahrschein von Ceské Velenice nach …

Jízdenku z Ceských Velenic do …

Einen Gruppenfahrschein für zwei Personen

Skupinovou jízdenku pro dve osoby

Einen Fahrschein mit der Ermäßigung …

Jízdenku se slevou …

… „In-karta“, „In-karta Junior“ / für Kinder

… „In-karta“, „In-karta Junior“ / pro deti

… ISIC 53 / für Pensionisten

…ISIC / pro duchodce

... „LÉTO -26“

... „LÉTO -26“

Eine CD-Tages-Netzkarte bitte

Prosím jednu jednodenní sítovou jízdenku CD-net

Eine SONE-Tageskarte für Nahverkehrzüge

Prosím jednu sítovou jízdenku SONE pro osobní vlaky

Eine SONE-Tageskarte für Schnellzüge

Prosím jednu sítovou jízdenku SONE pro rychlíky

Einen Fahrschein für Hin- und Zurück Wie lange haben wir Aufenthalt?

Zpátecní jízdenku Jak dlouho tady stojíme?

Kann ich in Euro zahlen?

Mužu platit v eurech?

Am Bahnhof Wann fährt der Zug nach…?

Kdy pojede vlak do…?

Wo ist…

Kde je…

53

International Student Identity Card

62


…der Regionalzug nach Retz? ...der Fahrkartenschalter? ...die Auskunft? …die Polizei? …ein Bankomat? …eine Wechselstube?

…osobák54 do Retzu? …je výdejna jízdenek? …je informacní kancelár? …policie? …bankomat? …smenárna?

Wie komme ich nach...? Könnten Sie mir das bitte auf der Eisenbahnkarte zeigen?

Jak se dostanu do…? Mohl(a) byste mi to ukázat na železnicní mape, prosím

Ich möchte mein Gepäck hier lassen/ abholen

Chtel(a) bych si tu nechat/vyzvednout zavazadla

Mein Koffer ist beschädigt worden.

Muj kufr byl poškozen

Wo ist die Gepäckaufbewahrung/Schließfach?

Kde je úschovna zavazadel/skrínka rosím?

Ist das ein Schnellzug?

Je to rychlík?

Nein, das ist kein Schnellzug, das ist ein Regionalzug.

Ne, to není rychlík, to je. osobní vlak.

Ne, to není rychlík, to je. osobní vlak.

Nein, das ist kein Schnellzug, das ist ein Regionalzug.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB)

Rakouské spolkové dráhy (ÖBB)

Die Tschechischen Bahnen (CD)

Ceské dráhy (CD)

Der Grenzbahnhof

Pohranicní stanice

Wo ist der Warteraum bitte?

Prosím, kde je cekárna?

Wo ist die Fahrdienstleitung bitte?

Prosím, kde je dopravní kancelár?

Wo ist das WC?

Kde je záchod (WC)?

Herr Fahrdienstleiter, hat der Zug ... Verspätung?

Pane (fem.: pani) výpravcí, má vlak … …zpoždení?

Nein, der Zug hat keine Verspätung Ne, vlak nemá zpoždení.

Ne, vlak nemá zpoždení. Nein, der Zug hat keine Verspätung

Der Zug kommt pünktlich. Vlak prijede vcas.

Vlak prijede vcas. Der Zug kommt pünktlich.

Ja, der Zug ... hat eine Versp. von 30 Min.

Ano, vlak ... má zpoždení tricet minut.

54

umgangssprachlich für „osobní vlak“ auch umg.spr. „courák“, von courati se (schlendern) = sehr langsamer Regionalzug. Spätabendlicher „osobák“ = flamendrák (bei uns: „Lumpensammler“). Auf Slowakisch gibt es in der Umgangsprache manigfaltige Ausdrücke für die Baureihe 810/811 im Lokalverkehr als Personenzug: Z. B. „Rajecká Anca“ (Annchen aus Rajec) EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

63

Ano, vlak ... má zpoždení tricet minut.

Ja, der Zug ... hat eine Verspätung von 30 Min.

Bei der Fahrt müssen Sie zweimal umsteigen Cestou musíte dvakrát prestupovat

Cestou musíte dvakrát prestupovat Bei der Fahrt müssen Sie zweimal umsteigen

Den Zug verpassen

zmeškat vlak

Konversation am Fahrkartenschalter (siehe auch Konversation im Zug)

Eine Fahrkarte für den …. (Datum)

jízdenku na . . . (datum jízdy)

01. 01.

prvního ledna (ersten Jänner)

02. 02.

druhého února

03. 03.

tretího brezna

04. 04.

ctvrtého dubna

05. 05.

pátého kvetna

06. 06.

šestého cervna

07. 07.

sedmého cervence

08. 08.

osmého srpna

09. 09.

devátého zárí

10. 10.

desátého ríjna

21. 11.

jedenadvacátého listopadu

22. 11.

dvaadvacátého listopadu

31. 12.

jedenatricátého prosince

Ich möchte …

Chtel bych koupit…

…eine „In-Karta“

…„In-kartu“

64


…eine Kilometerbank kaufen …eine Wochennetzkarte …eine Monatsnetzkarte ...eine Sitzplatzreservierung

…kilometrickou banku …sít ovou jízdenku na týden …sít ovou jízdenku na mesíc …místenku

Erster Gültigkeitstag ist….

První den platnosti je….

Die Rückfahrt erfolgt am…

Jízda zpet bude …

Ich möchte ein Fahrrad mitnehmen

Chtel bych vzít do vlaku kolo

Die Zugnummer lautet…

Císlo vlaku je …

Einen internationalen Fahrschein

Prosím mezinárodní jízdenku

…mit der Ermäßigung Vorteilscard

…se slevou Vorteilscard

Binnenfahrschein bis…

Vnitrostátní jízdenku do …

Breclav Gr. / Summerau Gr. /

Breclavi Gr. / Summerau Gr. /

Retz Gr. / Gmünd Grenze

Retzu Gr. / Gmündu Gr./státní hranice

Sind im Zug noch Plätze frei?

Jsou ješte volná místa ve vlaku?

Einen Platz im….

Prosím jedno místo v….

… Liegewagen im 6er-Abteil … Liegewagen im 4er-Abteil

… lehátkovém voze (šest míst v oddílu) … lehátkovém voze (ctyri místa v oddílu)

….Schlafwagen im 3er-Abteil

…lužkovém voze (tri místa v oddílu)

Ich hätte gerne einen Platz im Abteil für Eltern mit Kindern.

Chtel(a) bych místo v kupé pro rodice s detmi

Gibt es in diesem Zug einen Speisewagen? Vede tento vlak / je v tomto vlaku jídelní vagon? Platíte v hotovosti nebo kartou?

Zahlen Sie bar oder mit Karte?

Platba je možná jen ve ceských korunách

Sie können nur in Tschech. Kronen zahlen

Vokabelliste zur Konversation Deutsch

?

Tschechisch

Ankunft der Züge

Príjezd vlaku

Anschlusszug

prípoj

Anzahl der Sitzplätze

míst k sedení

Aufenthalt Auskunft

doba stání Informace

Bahnhofs-Gaststätte Bahnhofslautsprecher

nádražní restaurace stanicní rozhlas

Bahnhofsvorstand

prednosta stanice


65

Bedarfshaltestelle Beschwerde

zastávka na znamení reklamace

Betriebsstörung Bremse

porucha provozu brzda

Dienstabteil Direktzug

služební oddíl prímý vlak

Durchsage Eilzug

hlášení spešný vlak

Eisenbahnkarte Eisenbahnpolizei

železnicní mapa Železnicní polície

Ermäßigung Erweiterte Beförderungskapazitäten für Fahrräder

sleva

Fahrdienstleiter Fahrdienstleitung

výpravcí dopravní kancelár

Fahrgast Fahrkartenautomat

cestující automat na výdej jízdenek

Fahrplan Fensterplatz

jízdní rád místo u okna

Feuerlöscher Fundbüro

hasicí prístroj ztráty a nálezy

Gepäck Gepäckannahme

zavazadla Príjem zavazdel

Gepäckaufbewahrung Gepäckwagen

Úschovna zavazadlový vuz

Gleis / Bahnsteig Grenzbahnhof

Kolej pohranicní stanice

Haltestelle Hauptbahnhof

zastávka. hlavní nádraží

Kassa keine Fahrradbeförderung

Pokladna preprava jízdních kol vyloucena

Kundenzentrum Kurswagen

Zákaznícké centrum prímý vuz

Liegewagen Mobilitätseingeschränkte Person

lehátkový vuz osoba zvlášt težce postižená na zdraví

Netzkarten Notbremse

sítové jízdenky záchranná brzda

Polizei Rauchverbot

policie Zákaz kourení

66

rozšírená preprava jízdních kol


Regional(Nahverkehrs-, Personen-)zug Richtung

osobní vlak(Os) smer

Schnellzug Sitzplatz-Reservierung

rychlík místenka

Sonderzug Speisewagen

zvláštní vlak jídelní vuz

Steckdose 230V Streckenunterbrechung mit Schienersatzverkehr (SEV)

zásuvka 230 V výluka s náhradní autobusovou dopravou (NAD)

Tarif

cenník

Toilette Trinkwasser

Záchod Pitná voda

umsteigen Unterführung

prestupovat Podchod

Verbotener Eintritt/Eingang/Ausgang Versäumen des Anschlusszuges

Zakázaný vstup/vchod/východ ztráty prípoje

Verspätung Wagen mit Rollstuhlfahrerabteil und Hebebühne

zpoždení

Warteraum

Cekárna

Warteraum für Mütter mit Kindern Wartesaal / Warteraum

Cekárna pro matky s detmi Cekárna

Waschraum Wechselstube

Umývárna Smenárna

Zahlung mit Bankomat-, Kreditkarten möglich

možnost platby kartou

Zahnradbahn Zielbahnhof

ozubnicová železnice (zubacka 55) cílová stanice

Zug Zugbegleiter (Schaffner)

vlak pruvodcí

Zugchef Zugnummer

vlakvedoucí císlo vlaku

Zugsausfall Zugverspätung

odreknutí vlaku Zpoždení vlaku

Zuschlag

príplatek

55

vuz vhodný pro prepravu cestujících na vozíku

umgangssprachlich EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

67

Tschechisch ? Automat na výdej jízdenek

Deutsch Fahrkartenautomat

Brzda Cekárna

Bremse Warteraum

Cekárna pro matky s detmi Cenník

Warteraum für Mütter mit Kindern Tarif

Cestující Cílová stanice

Fahrgast Zielbahnhof

Císlo vlaku Doba stání

Zugnummer Aufenthalt

Dopravní kancelár Hasicí prístroj

Fahrdienstleitung Feuerlöscher

Hlavní nádraží Informace

Hauptbahnhof Auskunft

Jídelní vuz Jízdní rád

Speisewagen Fahrplan

Kolej Lehátkový vuz

Gleis / Bahnsteig Liegewagen

Míst k sedení Místenka

Anzahl der Sitzplätze Sitzplatz-Reservierung

Místo u okna Možnost platby kartou

Fensterplatz Zahlung mit Bankomat-, Kreditkarten möglich

Nádražní restaurace Osobní vlak(Os)

Bahnhofs-Gaststätte Regional(Nahverkehrs-, Personen-)zug (REG)

Pitná voda Podchod

Trinkwasser Unterführung

Pokladna Policie

Kassa Polizei

Prednosta stanice Preprava jízdních kol vyloucena

Bahnhofsvorstand keine Fahradbeförderung

Prestupovat Príjem zavazdel

umsteigen Gepäckannahme

Príjezd vlaku Prímý vuz

Ankunft der Züge Kurswagen

Príplatek Prípoj

Zuschlag Anschlusszug

Pruvodcí

Zugbegleiter (Schaffner)

Rozšírená preprava jízdních kol

Erweiterte Beförderungskapazitäten für Fahrräder

68


Rychlík Sleva

Schnellzug Ermäßigung

Služební oddíl Smenárna

Dienstabteil Wechselstube

Smer Spešný vlak

Richtung Eilzug

Stanicní rozhlas Umývárna

Bahnhofslautsprecher Waschraum

Úschovna Vlak

Gepäckaufbewahrung Zug

Vlakvedoucí Vuz vhodný pro prepravu cestujících na vozíku

Zugchef Wagen mit Rollstuhlfahrerabteil und Hebebühne

Výluka s náhradní autobusovou dopravou (NAD)

Streckenunterbrechung mit Schienersatzverkehr (SEV)

Výpravcí Záchod

Fahrdienstleiter Toilette

Záchranná brzda Zákaz kourení

Notbremse Rauchverbot

Zakázaný vstup/vchod/východ Zákaznícké centrum

Verbotener Eintritt/Eingang/Ausgang Kundenzentrum

Zastávka na znamení Zastávka.

Bedarfshaltestelle Haltestelle

Zásuvka 230 V Zavazadla

Steckdose 230V Gepäck

Zavazadlový vuz Železnicní mapa

Gepäckwagen Eisenbahnkarte

Železnicní polície Zpoždení

Eisenbahnpolizei Verspätung

Zpoždení vlaku Ztráty a nálezy

Zugverspätung Fundbüro

Ztráty prípoje Zvláštní vlak

Versäumen des Anschlusszuges Sonderzug

Anm.: Weitere tschechische Vokabeln und Synonyme finden sich in der deutsch-tschechischslowakischen Terminologie-Wortliste und im Bildteil/Anhang


69

Buchstabiertafel A jako Adam B jako Božena C jako Cyril C jako Cenek D jako David D jako Dábel E jako Emil F jako František G jako Gustav H jako Helena CH jako Chrudim I jako Ivan J jako Josef K jako Karel L jako Ludvík L jako Lubochna M jako Marie N jako Norbert

2.1

N jako Nitra (ausgespr. Nitra) O jako Oto P jako Petr Q jako Quido R jako Rudolf R jako Rehor S jako Svatopluk Š jako Šimon T jako Tomáš T jako Teplá (ausgespr. Teplá) U jako Urban V jako Václav W dvojité vé X jako Xaver Y jako Ypsilon Z jako Zuzana Ž jako Žofie

Kurze Einführung in die Ausspracheregeln des Slowakischen

Wer Tschechisch versteht, kann auch problemlos Slowakisch verstehen, dennoch handelt es sich um zwei vollkommen eigenständige Sprachen mit jeweils eigenen, ausgeprägten Eigenheiten der Aussprache (Betonung), des Lautsystems (einige Laute, die im Tschechischen nicht vorkommen56), des Wortschatzes57 und nicht zuletzt der Grammatik „regelmäßigere“ Deklinationen) usw.

56

Z. B. Diphthonge ia/ie/iu/ô, l, und r auch als Vokale V. a. nach der Trennung der beiden Staaten erstanden viele neue Wortschöpfungen, besonders im Fachwortbereich 57

70


Das slowakische Alphabet Das deutsche Alphabet kann auch hier als Stütze verwendet werden.

A

Á G N

Ä H O U

B Ch Ó Ú

C i Ô V

C Í P W

D J Q X

Dz K R Y

Dž D L L R S Ý

E L Š Z

É M T Ž

F N T

Grün + kursiv = Buchstaben, die so nicht im deutschen Alphabet vorkommen Rot + unterstrichen = Buchstaben, die so nicht im tschechischen Alphabet vorkommen

Aussprache ä wie im Deutschen (kurz) a, e, i, o, u

wie im

Deutschen (kurz)

á, é, í, ý, ó, ú im Deutschen (jedoch lang!) Schaf, Wagen, Beet,...

ou wie im Deutschen ô = uo ia = ia ie = ie (nicht lang aussprechen!) iu = iu r wie im Deutschen l wie im Deutschen

wie

r (langes r) l (langes l) c wie z in Zunge c wie tsch d, t, n, l werden „weiche“ (palatal) ausgesprochen dj, tj, nj lj

dž wie d + j in Journalist h wird immer deutlich gehaucht ausgesprochen, wie in Heim

ch wie ch in Feldkirch s wie ss in Kasse


71

š wie sch in Schweiz v wie w in Warten, aber Achtung: nach

ž wie j in Journalist

einem Vokal vor einem Konsonanten wird das v wie u (ulkig) ausgesprochen

y=i z wie s wird stimmhaft ausgesprochen wie in Hose Anm.: Die Betonung liegt immer auf der ersten Silbe, unabhängig von der Länge der Vokale. Der Schrägstrich (´) über dem Vokal (dlžen) bezeichnet die Länge des Vokals, jedoch nicht die Betonung. Der Hatschek (= von tschech. „hácek“, slowak. (mäkcen =„Weichmacher“) über dem Konsonanten bezeichnet die „Weichheit“ des Konsonanten.

Grundzahlwörter 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 58

nula jeden (m.), jedna (fem.), jedno (n.) dvaja (m.bel. 58), dva (m.), dve (fem./n.) traja (m.bel), tri štyria (m.bel), štyri pät šest sedem osem devät desat jedenást dvanást trinást štrnást pätnást

Maskulinum belebt (zwei Männer = dvaja muži)

72


16 17 18 19 20

šestnást

30 40 50 60 70 80 90

tridsat

100 200 300

sto

400 500 600 700 800 900 1 000

štyristo

2000

dvetisíc

sedemnást osemnást devätnást dvadsat

štyridsat pät esiat šestdesiat sedemdesiat osemdesiat devätdesiat

dvesto tri sta

pätsto šeststo sedemsto osemsto devätsto tisíc

Ordnungszahlen 1.

prvý (prvá fem., prvé n.)

6.

šiesty

2.

druhý

7.

siedmy

3.

tretí

8.

ôsmy

4.

štvrtý

9.

deviaty

5.

piaty


73

10.

desiaty

16.

šestnásty

11.

jedenásty

17.

sedemnásty

12.

dvanásty

18.

osemnásty

13.

trinásty

19.

devätnásty

14.

štrnásty

20.

dvadsiaty

15.

pätnásty

30.

tridsiaty

40.

štyridsiaty

50.

pätdesiaty

60.

šestdesiaty

70.

sedemdesiaty

80.

osemdesiaty

90.

devätdesiaty

100.

stý

einmal zweimal dreimal viermal

raz dvakrát trikrát štyrikrát

Zeit-, Monats- und Datumsangaben jetzt

teraz

später

neskôr

Morgen

ráno

Nachmittag

po obedie

Abend

vecer

Nacht

noc

heute

dnes

gestern

vcera

Mitternacht

polnoc

74


morgen

zajtra

diese Woche

tento týžden

nächste Woche

budúci týžden

Uhrzeit Wie spät ist es?

Neviete, kolko je hodín?

ein Uhr zwei Uhr dreizehn Uhr vierzehn Uhr

jedna hodina dve hodiny jedna hodina, trinást hodín dve hodiny, štrnást hodín

o druhej

um zwei (14:00)

o jednej o piatej

um eins um fünf

(o) pol ôsmej

um halb acht

Wochentage Montag

pondelok

Dienstag

utorok

Mittwoch

streda

Donnerstag

štvrtok

Freitag

piatok

Samstag

sobota

Sonntag

nedela

Monate Januar

január59

Februar

február

März

marec

April

apríl

Mai

máj

59

Die slowakischen Monatsnamen sind dank Entlehnungen aus dem Lateinischen leicht zu merken, dagegen haben die tschechischen ihre autonomen, naturorientierten Monatsbezeichnungen – Leden/Eis (led), duben/Eiche (dub), kveten/Blüte (kvet), listopad/Laubfall (padá listí) – beibehalten EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

75

Juni

jún

Juli

júl

August

august

September

september

Oktober

október

November

november

Dezember

december

Zusätzliche Feiertage in der Slowakei zu den österreichischen und tschechischen: o Velký piatok - (Karfreitag) o 29. august - Výrocie SNP (Jahrestag des Slowakischen Nationalaufstandes) o 1. september - Den ústavy Slovenskej republiky (Tag der Verfassung der Slowakischen Republik) o 15. September - Sedembolestná Panna Mária (Sieben Schmerzen Maria Dolores)

Der Wievielte ist heute?

Kolkého je dnes?

Dnes je 11. mája. Kolko máte rokov?

Heute? Heute ist der elfte Mai. Wie alt sind Sie?

Ich bin … Jahre alt

Mám ... rokov.

Buchstabiertafel (Slovenská hláskovacia tabul ka)

A - Adam B - Božena C - Cyril C - Cadca D - Dávid D - Dumbier E - Emil 76

F - František G - Gustáv H - Helena CH - Chopok I - Ivan J - Jozef K - Karol


L - Ladislav L - Lubochna M - Mária N - Norbert N - Nitra O - Oto P - Peter Q – Quído R - Rudolf S - Svätopluk Š - Šimon

T - Tomáš T - Teplá U - Urban V - Václav W – dvojité vé X - Xaver Y - Ypsilon Z - Zuzana Ž - Žofia


77

2.1

Slowakische Konversation am Bahnhof und im Zug

Am Bahnhof Bitte zeigen Sie mir den Weg zum Bahnhof! Wie kommt man zum Hauptbahnhof? Wo ist hier die Auskunft?

Prosím, ukážte mi cestu nastanicu! Ako sa dostanem na hlavnústanicu? Kde je tu informacná kancelária?

Wo bekommt man Fahrkarten?

Kde dostanem cestovné listky?

Wann fährt der nächste Zug nach ... ?

Kedy odchádza vlak do ... ?

Von welchem Bahnsteig fährt der Zug nach ... ab?

Z ktorého nástupišta ide vlak?

Auf welchen Bahnsteig kommt der Zug nach … an? Sú tu priame vozne do ... ?

Na ktoré nástupišta príde vlak do . . . ? Gibt es da Kurswagen nac h ... ?

Wie viel Minuten bleiben mir noch?

Kolko minút mám ešte casu?

Wie weit ist es in die Stadt/ins Zentrum?

Ako daleko je do mesta/centra?

Wie spät haben Sie es?

Kolko je hodín?

Um wie viel Uhr?

O kolkej?

Von wann?

Odkedy?

Dokedy?

Bis wann?

78

Wie lange wird es dauern?

Ako dlho to bude trvat?

Wann fährt Ihr Zug?

O kolkej vám ide vlak?

O kolkej vám ide vlak?

Wann fährt ihr Zug?

Ich fahre am …. ab.

Odchádzam …

Wo ist die Wechselstube?

Kde je zmenáren?

Wo sind die Gepäckschließfächer?

Kde sú úschovne?

Hier ist mein Gepäckschein.

Tu je môj batožinový lístok.

Ich kann mein Gepäck nicht finden.

Nemôžem nájst svoju batožinu.

Habe ich noch am selben Tag Anschluss?

Môžem prestupovat v ten istý den?

Wie lange muss ich auf den Anschluss warten?

Ako dlho trvá prestup?

Wo hält der Schienenverkehr-Ersatzbus (SEV)?

Kde môžem nastúpit na autobus nahradnej železnicnej dopravy?

Können Sie mir bitte sagen, wo ich den Schalter finde?

Mohli by ste mi povedat kde je pokladnica?

Wann geht der nächste Zug nach …?

Kedy ide najbližší vlak do …?

Ist das ein Schnellzug?

Je to rychlík?

Hält der Zug unterwegs?

Zastavuje vlak pocas cesty?

Welche Züge fahren nach …?

Aké vlaky idú do …?

Wie oft fahren die Züge?

Ako casto premávajú vlaky?

Muss ich umsteigen?

Budem musiet presadat?

Ist das ein direkter Zug?

Je to priamy vlak?

Ist das ein Schnell- oder ein Regionalzug?

Je to rýchlik alebo osobný vlak?

Ich würde gerne einen Platz in diesem Zug reservieren.

Rád by som si rezervoval miesto v tomto vlaku.


79

Am Schalter Bitte eine Fahrkarte zweiter Klasse (erster Klasse) Bitte eine Fahrkarte zweiter Klasse nach Bregenz (erster Klasse) Bitte eine Rückfahrkarte zweiter Klasse nach ...

Prosím jeden lístok druhej triedy (prvej triedy) Prosím si lístok do Bregenzu na zajtra ráno Prosím jeden spiatocný lístok druhej triedy do …

Brauche ich auch eine Sitzplatzreservierung?

Potrebujem aj miestenku?

Wie lange ist diese Rückfahrkarte gültig?

Dokedy platí tento spiatocný lístok?

Wieviel kostet eine Platzkarte?

Kolko stojí jedna miestenka?

Ist dieser Zug platzkartenpflichtig?

Treba si pri tomto vlaku povinne zakúpit miestenku?

Platíte v hotovosti alebo kartou?

Zahlen Sie bar oder mit Karte?

Platba je možná iba ve slovenských korunách

Sie können nur in Slowakischen Kronen zahlen

Bitte einen Fahrschein für Personen älter als 70 Jahre

Prosím si jeden lístok pre obcanov nad 70 rokov

Bitte einen Fahrschein für das Angebot Junior-, Klasik-, Senior-, Railplus

Prosím si jeden lístok pre ponuku Junior-, Klasik-, Senior-, Railplus

Bitte einen Halbpreisfahrschein für Kinder

Prosím si jeden polovicný lístok pre diet a.

Sind die Kurswagen vorn, hinten, oder in der Mitte?

Sú priame vozne vpredu, vzadu, ci v strede?

Was kostet die Fahrkarte?

Kolko stojí cestovný lístok?

Wie viel macht das?

Kolko platím?

Was kostet eine Fahrkarte nach Prag?

Kolko stojí cestovný lístok do Prahy?

Gibt es irgendwelche ermäßigte Tarife?

Sú na to nejaké zlavnené tarify? Sú na to nejaké zlavy?

80


Gibt es noch Plätze in dem Zug?

Sú vo vlaku volné miesta?

Gibt es einen ermäßigten Tarif? Sonderangebote? Gibt es einen Studententarif? Gibt es einen Pensionistentarif?

Je na to zlavnená tarifa? Akcia? Je na to študentská zlava? Je na to dôchodcovská zlava?

Ein 1.-Klasse-Ticket bitte.

Jeden lístok do prvej triedy, prosím.

Eine einfache Fahrkarte bitte.

Jednosmerný lístok, prosím.

Um wie viel Uhr fährt der Zug?

O kolkej odchádza vlak?

Ich habe den Zug verpasst. Wann fährt der nächste ab?

Zmeškal som vlak. Kedy odchádza další?

Ich möchte meine Fahrkarte/Reservierung stornieren.

Chcem zrušit svoj cestovný lístok/ rezerváciu

Ich hätte gerne einen Fensterplatz bitte.

Chcem miesto pri okne, prosím.

Im Zug Kann ich mit Euro bezahlen?

Môžem platit euro?

Kann ich den Platz mit Ihnen tauschen?

Môžem si s vami vymenit miesto?

Wie viel Verspätung werden wir haben?

Kolko bude meškat?

Ich möchte in der Fahrtrichtung sitzen.

Chcel by som sediet v smere jazdy.

Cestovné lístky, prosím!

Die Fahrscheine bitte!

Die Fahrscheine bitte!

Cestovné lístky, prosím!

Einen Augenblick bitte, ich kann meine Fahrkarte nicht finden.

Pockajte, prosím, neviem kde mám cestovný lístok.


81

Herr Zugbegeleiter/Schaffner, wo sind wir jetzt?

Pán sprievodca, kde sme teraz?

Er (sie) hat die Notbremse gezogen.

Použil(la) (fem.) záchrannú brzdu.

Wie lange haben wir hier Aufenthalt?

Ako dlho tu budeme stát?

Gibt es hier einen Speisewagen?

Je tu jedálenský vozen?

Befindet sich der Speisewagen am Zuganfang oder am Zugschluss? In welchem Wagen ist mein Platz?

Jedálenský vozen je na zaciatku alebo na konci vlaku? V ktorom vozni je moje miesto?

Wo ist mein Sitzplatz/mein Abteil/mein Bett?

Kde je moje miesto/ moje kupé/ moje lôžko?

Ist dieser Platz besetzt?

Je toto miesto obsadené?

Ich glaube, das ist mein Platz.

Myslím, že toto je moje miesto.

Kann ich das Fenster öffnen?

Môžem otvorit okno?

Wo fahren wir gerade entlang (hindurch)?

Cez co teraz prechádzame?

Wie lange hält der Zug hier?

Ako dlho stojíme?

Wo ist die nächste Haltestelle?

Kde je najbližšia zastávka?

An welcher Haltestelle soll ich aussteigen?

Na ktorej zastávke by som mal vystúpit?

Ich steige an der nächsten Haltestelle aus.

Vystupujem na dalšej zastávke.

Man darf hier nicht rauchen.

Prosíme vás, aby ste tu nefajcil.

Prosíme vás, aby ste tu nefajcil.

Man darf hier nicht rauchen.

Anm.: Weitere slowakische Vokabeln und Synonyme finden sich in der deutsch-tschechisch-slowakischen Terminologie-Wortliste und im Bildteil/Anhang

82


Vokabelliste zur Konversation Deutsch ? Ankunft der Züge Anschluss

Slowakisch Príchod vlakov prípoj

Aufenthalt Auskunft

doba státia Informácie

Bahnhofs-Gaststätte Bahnsteig

Pohostinstvo Perón

Betriebsstörung Bremse

prevádzková porucha brzda

Direkter Zug Eilzug (Regionalexpress)

priamy vlak zrýchlený vlak (Zr)

Eisenbahnpolizei Ermäßigte Tarife

Železnicná polícia zlavnené cestovné

Ermäßigter Fahrschein Ermäßigung

zlavnený cestovný lístok zlava

Express-Zug Fahrgast

expresný vlak (Ex) cestujúci

Fahrkartenautomat Fahrplan

automat na predaj cestovných lístkov cestovný poriadek

Fensterplatz Fundbüro

miesto pri okne Straty a nálezy

Gepäckannahme Gepäckaufbewahrung

Príjem batožín Úschovna batožín

Gepäckschein Gepäckwagen

batožinový lístok voz na batožinu

Gleis Haltestelle?

Kolaj zastávka

Feuerlöscher Hauptbahnhof

hasiaci prístroj Hlavná stanica

Kassa Kundenzentrum

Pokladnica Zákaznícke centrum

Kurswagen Liegewagen

priamy vozen ležadlový vozen

Notbremse Rauchverbot

záchranná brzda zákaz fajcenia

Regional(Nahverkehrs-, Personen-)zug (REG) Richtung 83

osobný vlak (Os) smer

Schalter (Kassa) Schienenverkehr-Ersatzbus (SEV)?

Pokladnica autobus nahradnej železnicnej dopravy

Schnellzug Sitzplatzreservierung (Platzkarte)

rýchlik miestenka

Sonderzug Speisewagen

mimoriadny vlak reštauracný vozen

Steckdosen 230V Streik

zásuvky 230 V štrajk

Toilette Trinkwasser

Záchod Pitná voda

Umsteigen Unbesetzter Bahnhof

presadat Neobsadená stanica

Unterführung Verbotener Eintritt/Eingang/Ausgang

Podchod Zakázaný vstup/vhod/východ

Vereinfachte Beförderung von Fahrrädern zjednodušená preprava bicyklov Versäumen des Anschlusszuges strata prípoja Wartesaal / Warteraum Waschraum

Cakáren Umyváren.

Wechselstube Zahlung mit Bankomat-Kreditkarten möglich

Zmenáren

Zahnradbahn Bedarfshaltestelle

ozubnicová železnica zastávka na znamenie

Zielbahnhof Zug

cielová stanica vlak

Zugbegleiter (Schaffner) Zugbegleiterin (Schaffnerin)

sprievodca sprievodkyna

Zugchef Zugnummer

vlakvedúci císlo vlaku

Zugsausfall Zugverspätung

odrieknutí vlaku zmeškaný odchod

Zuschlag

príplatok

Slowakisch ? Autobus nahradnej železnicnej dopravy

Deutsch Schienenverkehr-Ersatzbus (SEV)?

Automat na predaj cestovných lístkov Batožinový lístok

Fahrkartenautomat Gepäckschein

Brzda Cakáren

Bremse Wartesaal / Warteraum

84

možnost platby platobnou kartou


Cestovný poriadok Cestujúci

Fahrplan Fahrgast

Cielová stanica Císlo vlaku

Zielbahnhof Zugnummer

Doba stánia Expresný vlak (Ex)

Aufenthalt Express-Zug

Hasiaci prístroj Hlavná stanica

Feuerlöscher Hauptbahnhof

Informácie Kol aj

Auskunft Gleis

Ležadlový vozen Miest na sedenie

Liegewagen míst k sedení

Miestenka Miesto pri okne

Sitzplatzreservierung (Platzkarte) Fensterplatz

Mimoriadny vlak

Sonderzug Zahlung mit Bankomat-, Kreditkarten möglich

Možnost platby platobnou kartou Neobsadená stanica

unbesetzter Bahnhof

Odrieknutí vlaku

Zugsausfall Regional(Nahverkehrs-, Personen-)zug (REG)

Osobný vlak (Os) Ozubnicová železnica

Zahnradbahn

Perón Pitná voda

Bahnsteig Trinkwasser

Podchod Pohostinstvo

Unterführung Bahnhofs-Gaststätte

Pokladnica Pokladnica

Kassa Schalter (Kassa)

Presadat Prevádzková porucha

umsteigen Betriebsstörung

Priamy vlak Priamy vozen

direkter Zug Kurswagen

Príchod vlakov Príjem batožín

Ankunft der Züge Gepäckannahme

Príplatok Prípoj

Zuschlag Anschluss

Reštauracný vozen Rýchlik

Speisewagen Schnellzug

Smer

Richtung


85

Sprievodca Sprievodkyna

Zugbegleiter (Schaffner) Zugbegleiterin (Schaffnerin)

Štrajk Strata prípoja

Streik Versäumen des Anschlusszuges

Straty a nálezy Umyváren

Fundbüro Waschraum

Úschovna batožín Vlak

Gepäckaufbewahrung Zug

Vlakvedúci Voz na batožinu

Zugchef Gepäckwagen

Záchod Záchranná brzda

Toilette Notbremse

Zákaz fajcenia Zakázaný vstup/vhod/východ

Rauchverbot Verbotener Eintritt/Eingang/Ausgang

Zákaznícke centrum Zastávka

Kundenzentrum Haltestelle?

Zastávka na znamenie Zásuvky 230 V

Bedarfshaltestelle Steckdosen 230V

Železnicná polícia

Eisenbahnpolizei Vereinfachte Beförderung von

Zjednodušená preprava bicyklov Zl ava

Fahrrädern Ermäßigung

Zl avnené cestovné Zl avnený cestovný lístok

ermäßigte Tarife Ermäßigter Fahrschein

Zmenáren Zmeškaný odchod

Wechselstube Zugverspätung

Zrýchlený vlak (Zr)

Eilzug (RegionalExpress)

Anm.: Weitere slowakische Vokabeln und Synonyme finden sich in der deutsch-tschechischslowakischen Terminologie-Wortliste und im Bildteil/Anhang

86


3 Eisenbahnterminologie des PV Deutsch – Tschechisch – Slowakisch Translationsmethodik/Einleitend Das vorrangige Ziel ist die Aufstellung einer vergleichenden terminologischen Wortliste zw. der Tarifterminologie des PT ÖBB, des PP ZSSK und des TR 10 der CD. Berücksichtigt sind allerdings auch Termini aus dem Beförderungstarif der ÖBB (ÖBT) und der CD (SPPO), damit eine Vergleichbarkeit zum PP ZSSK gewährleistet werden kann, der ja – wie schon beschrieben – eine Mischkombination von Tarif- und Beförderungsbedingungen ist. Enthalten sind aus praktischen Überlegungen heraus aber auch die wichtigsten Vokabeln aus dem Alltagsbereich des Personenverkehrs aus der Sicht eines Reisenden.

Äquivalenz-Problematik und Wirkungsäquivalenz Bei der Übersetzung der Fachtermini ergeben sich translatorische Fragestellungen der Art der Übertragung (Äquivalenz-Problematik), mit der sich jeder Übersetzer befassen muss. Ich entschied mich primär für die terminologische Vergleichbarkeit zw. den Tarifen unter Anwendung der pragmatischen Äquivalenz (Wirkungsäquivalenz), so dass es nicht zwingend immer eine wörtliche oder inhaltliche exakte Gleichsetzung geben muss. Allfällige Besonderheiten in dieser Richtung sind unter Angabe der terminologischen Herkunft im Quellentext in Klammern gesetzt. Bsp.: „Prukaz pro osobu zvlášt težce postiženou na zdraví“ auf Tschechisch und „preukaz obcana s tažkým zdravotným postihnutím“ auf Slowakisch sind fast wortgleich und semantisch ident60. Die wörtliche Übertragung ins Deutsche könnte lauten: „Ausweis für eine körperlich besonders schwer versehrte Person“, oder stilistisch noch besser als Kompositum: „Schwerversehrtenausweis“. Doch dieser Ausdruck kommt weder im PT ÖBB noch im ÖPT vor, lediglich eine „Versehrten-Rente“ wird einmal erwähnt. Die von mir gewählte Entsprechung ist eher der altmodische und politisch sicher nicht mehr

60

historisch bedingt durch die Einheitlichkeit der Tarife und der Terminologie (TR 10) der CSD bis zur Entstehung des PP ZSSK nach dem Zerfall der föderalen CSD in zwei neu national-eigenständige Bahnverwaltungen CD und ZSSK. Trotz der nunmehrigen Eigenständigkeit der jeweiligen Tarife, haben sie sich terminologisch kaum von einander entfernt. Tarife sind, wie auch juristische Texte recht konservativ, was die Aufnahme von Neologismen anbetrifft. Man kann jedoch feststellen, dass die CD im TR10 länger und mehr zur Aufnahme von Neologismen (siehe Tabelle „Marketingsprache“) neigt.

87

ganz so korrekte Begriff „Behindertenausweis“ (zu finden im „Teil I: Allgemeine Bestimmungen (…) und Begriffe dieses Tarifes“) Diesen Begriff habe ich dann auch für die Terminologieliste gewählt, aus Gründen der Vergleichbarkeit versehen mit dem Zusatz (PT ÖBB). Der Wirkungsäqivalenz wegen habe ich auch noch zusätzlich die Übertragung „körperlich besonders schwer versehrte Person“ als separaten Datensatz an anderer Stelle eingepflegt. Allerdings ist anzumerken, dass die Termini in allen drei Sprachvarianten aus dem Bereich der juristischen Fachtexte übernommen wurden bzw. sich darauf beziehen. Es gibt jedoch durchwegs Bestrebungen, in allen drei Tarif-Sprachvarianten politisch nicht mehr korrekte Begriffe aus dem Tarif zu tilgen und mit neuen zu ersetzen, jedoch wird das nicht konsequent durchgeführt, so dass eine terminologische und stilistische Inkonsistenz entsteht (siehe nachfolgende Aufstellung): o PT ÖBB61: Menschen mit Behinderung / Behindertenpass / Menschen mit Mobilitätseinschränkung / Blinde / Sehbehinderte Personen / VORTEILScard Blinde o TR10/SPPO 62: Preprava osob s omezenou schopností pohybu a orientace a preprava osob na vozíku pro invalidy / Nárok na zvláštní jízdné pro osoby zvlášt težce postižené na zdraví / (…) pri jízdách k návštevám nezaopatrených detí telesne, mentálne nebo smyslove postižených nebo chronicky nemocných (…) o PPZSSK: TZP63: preukaz obcana s tažkým zdravotným postihnutím / TZP-S - preukaz obcana s tažkým zdravotným postihnutím s potrebou sprievodcu / (…) jeho invalidného vozíka / Podmienky prepravy osôb pohybujúcich sa na vozíku / (…) prepravit tažko zdravotne postihnutú osobu (TZP-S), odkázanú na vozík vrátane vozíka / (…) na návštevu dietata telesne, mentálne alebo zmyslovo postihnutého alebo chronicky chorého

ergänzend Terminologie auf www.oebb.at: CallCenter 05-1717 für mobilitätseingeschränkte Personen ergänzend Terminologie auf www.cd.cz: postižené / Zrakove postižení cestující / (…) ztížen prístup cestujících na vozíku / Vozy prizpusobené pro vozíckáre / jízdné pro hendikepované 63 ergänzend Terminologie auf www.slovakrail.sk: Zdravotne postihnutí / Imobilní cestujúci 61

62

88


Deutsch

Tschechisch

Slowakisch

Änderung des Fahrplanes

zmena jízdního rádu

zmena cestovného poriadku

Ankunft der Züge

Príjezd vlaku

Príchod vlakov

Anschluss

prípoj

prípoj

Anspruch auf kostenlose Beförderung

nárok na bezplatnou prepravu

nárok na bezplatnú prepravu

Antrag

žádanka

žiadanka

Antragsteller

žadatel

žiadatel

Aufenthalt

doba stání

doba státia

Ausgabeland

Zem výdeje

krajina výdaja

Auskunft

Informace

Informácie

Außerfahrplanmäßiger Halt

mimorádné zastavení vlaku

mimoriadne zastavenie vlaku

Bahnhofsgaststätte

Nádražní Restaurace

Pohostinstvo

Bahnhofsvorstand

prednosta stanice

prednosta stanice

Bedarfshaltestelle

zastávka na znamení

zastávka na znamenie

Befördern

dopravovat

dopravovat

Beförderungs-Tarif-Anzeigeblatt

Prepravní a tarifní vestník (PTV)

Prepravný a tarifný vestník (PTV)

Behindertenpass (PT ÖBB)

prukaz pro osobu zvlášt težce postiženou na

preukaz obcana s tažkým zdravotným postihnutím

zdraví Beschwerde

reklamace

reklamácia

Betriebsstörung

porucha provozu

prevádzková porucha

Binnenpersonenverkehr

vnitrostátní železnicní osobní doprova

vnútroštátna železnicná osobná doprava

Bordpreis (PT ÖBB)

manipulacní prirážka za vystavení jízdenky ve

úhrady za vydanie cestovného lístka vo vlaku

vlaku


89

Bremse

brzda

brzda

Die Tschechischen Bahnen (Fahrweg)

Ceské dráhy (CD)

Ceské dráhy (CD)

Die Tschechischen Bahnen AG (PV)

Ceské dráhy, a. s.


Direktzug

prímý vlak

priamy vlak

Durchsage

hlášení

hlasenie

Eilzug (Regionalexpres)

spešný vlak

zrýchlený vlak (Zr)

Einfacher Fahrpreis

jednoduché jízdné

jednosmerné cestovné

Eisenbahnen der Slowakischen Republik (PV)

Slovenské Železnice (ZSSK)

Slovenské Železnice Republiky (ZSSK)

Eisenbahnpolizei

Železnicní polície


Entfernung

vzdálenost

vzdialenost

Entwerter

oznacovac

oznacovac

Ergänzungsschein

doplnkový lístek

doplnkovy cestovný listok

Ermäßigter Fahrschein

jízdenka se slevou

zlavnený cestovný lístok

Ermäßigung

sleva

zlava

Express-Zug

expres (Ex)

expresný vlak (Ex)

Fahrgast

cestující

cestujúci

Fahrplan

jízdní rád

cestovný poriadok

Fahrpreis

jízdné

Cestovné

Fahrtantrittsbahnhof

nástupní stanice

nástupná stanica

Fahrtunterbrechung

prerušení jízdy

prerušenie cesty

Fensterplatz

místo u okna

miesto pri okne

Feuerlöscher

hasicí prístroj

hasiaci prístroj

Frachtgebühr (Beförderungspreis)

dovozné

dovozné

Fundbüro

Ztráty a nálezy

Straty a nálezy

Gabelfahrt

jízda za puvodní cílovou stanici

jazda za pôvodnú cielovú stanicu

90


Generaldirektion der CD

Generální reditelství CD (GR CD)

Generálne riaditelstvo CD

Gepäckannahme

Príjem zavazdel

Príjem batožín

Gepäckaufbewahrung

Úschovna

Úschovna batožín

Gepäckwagen

zavazadlový vuz

voz na batožinu

Gleis

Kolej

Kolaj

Globalfahrpreis

globální jízdné

pevne stanovené ceny cestovného

Globalpreise (Pauschalpr.)

globální cena

globálna cena

Gültig ab

platí od

platí od

Gültigkeit von Fahrkarten

platnost jízdenek

platnost cestovných lístkov

Haltestelle (Haltepunkt PT ÖBB)

zastávka

zastávka

Handgepäck

spoluzavazadlo

prírucná batožina

Hauptbahnhof

Hlavní nádraží

Hlavná stanica

Interne Revision der Bahn

revizor

revízor

Kassa

Pokladna

Pokladnica

Kontrollgebühr (PT ÖBB)

prirážka k jízdnému

sankcia

Körperlich besonders schwer versehrte Person

osoba zvlášt težce postižená na zdraví

obcana s tažkým zdravotným postihnutím

Kundenzentrum

Zákaznícké centrum

Zákaznícke centrum

Kurswagen

prímý vuz

priamy vozen

Liegewagen

lehátkový vuz

ležadlový vozen

Nebengebühren

vedlejší poplatkky

vedlajšíe poplatky

Netzkarten

sítové jízdenky

sietové cestovné lístky

Notbremse

záchranná brzda

záchranná brzda

Pensionistenermäßigung

sleva pro duchodce

dôchodcovská zlava

Personalausweis

obcianský prukaz

obciansky preukaz


91

Personen unter dem Einfluss von Alkohol und Betäubungsmitteln

osoby pod vlivem alkoholu a omamných látek

osoby pod vplyvom alkoholu a omamných látok

Rauchverbot

zákaz kourení

zákaz fajcenia

Rechte und Pflichten von Reisenden

práva a povinnosti cestujících

práva a povinnosti cestujúcich

Regional(Nahverkehrs-, Personen-)zug

osobní vlak (Os)

osobný vlak (Os)

Reisende älter als 15 Jahre

cestující starší 15 let

cestujúci od dovršeného 15. roku veku




Reisende mit eingeschränkter Mobilität (PT ÖBB)

cestující s omezenou schopností pohybu

cestujúci s obmedzenom mobilitou

Reisender mit Rollstuhl

cestující na vozíku pro invalidy

cestujúci na invalidnom vozíku

Reisender unter 26. Jahren

cestující do dne, který predchází 26. narozenin

cestujúci do dovršeného 26. roku veku

Reisepass

cestovní pas

cestovný pas

Relationsabhängiger Pauschalpreis

relacní ceny

relacné ceny

Richtung

smer

smer

Rundfahrt

okružná jízda

okružná cesta

Schalter mit internationalen Fahrkartenverkauf

prepážky s mezinárodním oprávnením

predaj medzištátnych cestovných lístkov

Schnellzug

rychlík

rýchlik

Sitzplatz-Reservierung

místenka

miestenka

Slowakische Eisenbahnen (Personenverkehr)

Železnice Slovenskej republiky

Železnicná spolocnost Slovensko, a.s. ( dopravca)

Sonderangebote

aktuální nabídka

aktuálna ponuka

Sonderzug

zvláštní vlak

mimoriadny vlak

Speisewagen

jídelní vuz

Jedálny vozen

Speisewagen

restauracní vuz

reštauracný vozen

Steckdose 230V

zásuvka 230 V

zásuvky 230 V

Strecke

trat

trat

92



výluka s náhradní autobusovou dopravou (NAD)

výluka s náhradnou autobusovou dopravou (NAD)

Streckenwechsel

zmena trasy

zmena prepravnej cesty

Streik

stávka

štrajk

Studenten-ermäßigung

Sleva pro studenty

študentská zlava

Tarif

Ceník

cenník

Tarifbedingungen

tarifní podmínky

tarifné podmienky

Tarifentfernung

tarifní vzdálenost

tarifné vzdialenosti

Tarifpunkt

tarifní bod

tarifný bod

Toilette

Záchod

Záchod

Triebwagen/

lokomitiva

rušen

Trinkwasser

Pitná voda

Pitná voda

Umwegfahrt

jízda oklikou

jazda okl ukou

Unbesetzter Bahnhof

Neobsazená stanice

Neobsadená stanica

Unterführung

podchod

podchod

Verbotener Eintritt/Eingang/Ausgang

Zakázaný vstup/vchod/východ

Zakázaný vstup/vhod/východ

Vereinfachte Beförderung von Fahrrädern und Kinderwagen

zjednodušená preprava kol detských kocárku

zjednodušená preprava bicyklov a detských kocíkov

Vereinfachte Gepäck-Beförderung

zjednodušená preprava zavazadel

zjednodušená preprava batožín

Verkehrsverbund

Integrovaný dopravní systém (IDS)

Integrovaný dopravný systém (IDS)

Versäumen des Anschlusszuges

ztráty prípoje

strata prípoja

Verspätung

zpoždení

meškanie

Von der Beförderung ausgeschlossene Person

vyloucení osoby z prepravy

vylúcenie osôby z prepravy

cakárna pro matky s detmi

cakáren pre matky s detmi

Warteraum für Mütter mit Kindern (Mutter-Kind-Warteraum)


93

Wartesaal / warteraum

cekárna

cakáren

Waschraum

Umývárna

Umyváren

Zahlung mit Bankomat- Kreditkarten möglich



Zahnradbahn

ozubnicová železnice (zubacka)

ozubnicová železnica

Zeitkarte

Casová jízdenka

Casový cestovný lístok

Zielbahnhof

cílová stanice

cielová stanica

Zug

vlak

vlak


Pruvodcí

sprievodca

Zugchef

vlakvedoucí

vlakvedúci

Zugnummer

císlo vlaku

císlo vlaku

Zugsausfall

odreknutí vlaku

odrieknutí vlaku

Zugverspätung

Zpoždení vlaku

Zmeškaný odchod

Zuschlag

príplatek

príplatok

Zuschlag für die Benutzung eines EC/IC/SC-Zuges

príplatek na vlaky kategorie SC, EC, IC

príplatok na vlaky kategórie SC, EC, IC

Tschechisch

Slowakisch

Deutsch

aktuální nabídka

aktuálna ponuka

Sonderangebote

brzda

brzda

Bremse

Cakárna pro matky s detmi

Cakáren pre matky s detmi


casová jízdenka

casová jízdenka

Zeitkarte

Cekárna

Cakáren

Wartesaal / Warteraum

ceník

cenník

Tarif

Ceské dráhy (CD)

Ceské dráhy (CD)

Die Tschechischen Bahnen (Fahrweg)



Die Tschechischen Bahnen AG (PV)

cestovní pas

cestovný pas

Reisepass

94


cestující

cestujúci

Fahrgast
















cílová stanice

cielová stanica

Zielbahnhof

císlo vlaku

Císlo vlaku

Zugnummer

doba stání

doba stánia

Aufenthalt

doplnkový lístek


Ergänzungsschein

dopravovat

dopravovat

befördern

dovozné

dovozné


expres (Ex)

expresný vlak (Ex)

Express-Zug




globální cena

globálna cena


globální jízdné


Globalfahrpreis

hasicí prístroj

hasiaci prístroj

Feuerlöscher

hlášení

hlasenie

Durchsage

Hlavní nádraží

Hlavná stanica

Hauptbahnhof

informace

informácie

Auskunft



Verkehrsverbund

JEDNODUCHÉ jízdné


einfacher Fahrpreis

jídelní vuz

jedálny vozen

Speisewagen

jízda oklikou

jazda oklukou

Umwegfahrt


jazda za pôvodnoú cielovú stanicu

Gabelfahrt


95

jízdenka se slevou



jízdné

cestovné

Fahrpreis

jízdní rád

cestovný poriadok

Fahrplan

Kolej

Kolaj

Gleis

lehátkový vuz

Ležadlový vozen

Liegewagen

lokomotiva

rušen

Triebwagen/Lokomotive

manipulacní prirážka za vystavení jízdenky ve vlaku


Bordpreis (PT ÖBB)




místenka

miestenka


místo u okna

miesto pri okne

Fensterplatz




Nádražní restaurace

Pohostinstvo.

Bahnhofs-Gaststätte




Nástupní stanice

Nástupná stanica


neobsazená stanice

neobsadená stanica

unbesetzter Bahnhof

obcianský prukaz

obciansky preukaz

Personalausweis

odreknutí vlaku

odrieknutí vlaku

Zugsausfall

okružná jízda

okružná cesta

Rundfahrt



körperlich besonders schwer versehrte Person

osobní vlak(Os)

osobný vlak (Os)





oznacovac

oznacovac

Entwerter



Zahnradbahn

Pitná voda

Pitná voda

Trinkwasser

96


platí od

platí od

gültig ab

platnost jízdenek



Podchod

Podchod

Unterführung

Pokladna

Pokladnica

Kassa

PORUCHA provozu


Betriebsstörung




prednosta stanice

prednosta stanice

Bahnhofsvorstand


predaj medzištátnych cestovných lístkov za eurá





Prerušení jízdy

Prerušenie cesty

Fahrtunterbrechung

Príjem zavazdel

Príjem batožín

Gepäckannahme

Príjezd vlaku

Príchod vlakov

Ankunft der Züge

prímý vlak

priamy vlak

Direktzug

prímý vuz

priamy vozen

Kurswagen

príplatek

príplatok

Zuschlag

príplatek

príplatok

Zuschlag




prípoj

prípoj

Anschluss


sankcia


prukaz pro osobu zvlášt težce postiženou na zdraví



pruvodcí

sprievodca


reklamace

reklamácia

Beschwerde

relacní ceny

relacné ceny



97

restauracní vuz

reštauracný vozen

Speisewagen

revizor

revízor

interne Revision der Bahn

rychlík

rýchlik

Schnellzug

sítové jízdenky


Netzkarten

sleva

zlava

Ermäßigung

sleva pro duchodce


Pensionisten-Ermäßigung

sleva pro studenty

študentská zlava

Studenten-Ermäßigung

smer

smer

Richtung

spešný vlak


Eilzug (RegionalExpres)

spoluzavazadlo

Prírucná batožina

Handgepäck

stávka

štrajk

Streik

tarifní bod

tarifný bod

Tarifpunkt

tarifní podmínky

tarifné podmienky

Tarifbedingungen


tarifné vzdialenosti

Tarifentfernung

trat

trat

strecke

Umývárna

Umyváren

Waschraum

úschovna

úschovna batožín

Gepäckaufbewahrung


vedlajších poplatkov

Nebengebühren

vlak

vlak

Zug

vlakvedoucí

vlakvedúci

Zugchef



Binnenpersonenverkehr


vylúcenie osôby z prepravy výluka s náhradnou autobusovou dopravou (NAD)


vzdialenost

Entfernung

výluka s náhradní autobusovou dopravou (NAD) vzdálenost

98



Záchod

Záchod

Toilette

záchranná brzda

záchranná brzda

Notbremse

žádanka

žiadanka

Antrag

žadatel

žiadatel

Antragsteller

Zákaz kourení

Zákaz fajcenia

Rauchverbot






Kundenzentrum



Bedarfshaltestelle

zastávka

Zastávka


zásuvka 230 V

zásuvky 230 V

Steckdose 230V

zavazadlový vuz

voz na batožinu

Gepäckwagen



Eisenbahnpolizei

zem výdeje

krajina výdaja

Ausgabeland





Zjednodušená preprava batožín





zmena trasy


Streckenwechsel

zpoždení

meškanie

Verspätung

zpoždení vlaku

zmeškaný odchod

Zugverspätung

Ztráty a nálezy

Straty a nálezy

Fundbüro

ztráty prípoje

strata prípoja


zvláštní vlak

mimoriadny vlak

Sonderzug

Slowakisch

Tschechisch

Deutsch


99

aktuálna ponuka

aktuální nabídka

Sonderangebot

brzda

brzda

Bremse

Cakáren

Cekárna

Wartesaal / Warteraum

Cakáren pre matky s detmi

Cakárna pro matky s detmi


casová jízdenka

casová jízdenka

Zeitkarte

cenník

ceník

Tarif

cestovné

jízdné

Fahrpreis

cestovný pas

cestovní pas

Reisepass

cestovný poriadok

jízdní rád

Fahrplan

cestujúci

cestující

Fahrgast
















cielová stanica

cílová stanice

Zielbahnhof

císlo vlaku

císlo vlaku

Zugnummer

doba stánia

doba státia

Aufenthalt


sleva pro duchodce

Pensionisten-Ermäßigung


doplnkový lístek

Ergänzungsschein

dopravovat

dopravovat

befördern

dovozné

dovozné


expresný vlak (Ex)

expres (Ex)

Express-Zug




globálna cena

globální cena


100EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

hasiaci prístroj

hasicí prístroj

Feuerlöscher

hlasenie

hlášení

Durchsage

Hlavná stanica

Hlavní nádraží

Hauptbahnhof

Informácie

Informace

Auskunft



Verkehrsverbund

jazda okl'ukou

jízda oklikou

Umwegfahrt

jazda za pôvodnú cielovú stanicu


Gabelfahrt

jedálny vozen

jídelní vuz

Speisewagen


jednoduché jízdné

einfacher Fahrpreis

Kolaj

Kolej

Gleis

ležadlový vozen

lehátkový vuz

Liegewagen

meškanie

zpoždení

Verspätung

miestenka

místenka


miesto pri okne

místo u okna

Fensterplatz




mimoriadny vlak

zvláštní vlak

Sonderzug







nástupná stanica

nástupní stanice


neobsadená stanica

neobsazená stanice

unbesetzter Bahnhof



körperlich besonders schwer versehrte Person

obciansky preukaz

obcianský prukaz

Personalausweis

odrieknutí vlaku

odreknutí vlaku

Zugsausfall

okružná cesta

okružná jízda

Rundfahrt

osobný vlak (Os)

osobní vlak (Os)



101




oznacovac

oznacovac

Entwerter



Zahnradbahn


globální jízdné

Globalfahrpreis

Pitná voda

Pitná voda

Trinkwasser

platí od

platí od

gültig ab


platnost jízdenek


Podchod

Podchod

Unterführung

pohostinstvo

nádražní restaurace

Bahnhofs-Gaststätte

Pokladnica

Pokladna

Kassa




predaj medzištátnych cestovných lístkov za eurá



prednosta stanice

prednosta stanice

Bahnhofsvorstand




prerušenie cesty

prerušení jízdy

Fahrtunterbrechung


prukaz pro osobu zvlášt težce postiženou na zdraví



porucha provozu

Betriebsstörung

priamy vlak

prímý vlak

Direktzug

priamy vozen

prímý vuz

Kurswagen

Príchod vlakov

Príjezd vlaku

Ankunft der Züge

Príjem batožín

Príjem zavazdel

Gepäckannahme

príplatok

príplatek

Zuschlag




prípoj

prípoj

Anschluss


prírucná batožina

spoluzavazadlo

Handgepäck

reklamácia

reklamace

Beschwerde

relacné ceny

relacní ceny


reštauracný vozen

restauracní vuz

Speisewagen

revízor

revizor

interne Revision der Bahn

rušen

lokomotiva

Triebwagen/Lokomotive

rýchlik

rychlík

Schnellzug

sankcia




sítové jízdenky

Netzkarten

smer

smer

Richtung

sprievodce

pruvodcí


štrajk

stávka

Streik

strata prípoja

ztráty prípoje


Straty a nálezy

Ztráty a nálezy

Fundbüro

študentská zlava

Sleva pro studenty

Studenten-Ermäßigung

tarifné podmienky

tarifní podmínky

Tarifbedingungen

Tarifné vzdialenosti


Tarifentfernung

tarifný bod

tarifní bod

Tarifpunkt

trat

trat

strecke


manipulacní prirážka za vystavení jízdenky ve vlaku

Bordpreis (PT ÖBB)

Umyváren

Umývárna

Waschraum

Úschovna batožín

Úschovna

Gepäckaufbewahrung

vedlajších poplatkov


Nebengebühren

vlak

vlak

Zug


103

vlakvedúci

vlakvedoucí

Zugchef



Binnen-Eisenbahn-Personenverkehr

voz na batožinu

zavazadlový vuz

Gepäckwagen

vylúcenie osôby z prepravy



výluka s náhradnou autobusovou dopravou (NAD)

výluka s náhradní autobusovou dopravou (NAD) Streckenunterbrechung mit Schienersatzverkehr (SEV)

vzdialenost

vzdálenost

Entfernung

Záchod

Záchod

Toilette

záchranná brzda

záchranná brzda

Notbremse

zákaz fajcenia

Zákaz kourení

Rauchverbot






Kundenzentrum



Bedarfshaltestelle

zastávka

zastávka


zásuvky 230 V

zásuvka 230 V

Steckdose 230V



Eisenbahnpolizei

Krajina výdaja

zem výdeje

Ausgabeland

žiadanka

žádanka

Antrag

žiadatel

žadatel

Antragsteller

zjednodušená preprava batožín






zlava

sleva

Ermäßigung


jízdenka se slevou






zmena trasy

Streckenwechsel


zmeškaný odchod

zpoždení vlaku

Zugverspätung


spešný vlak

Eilzug (RegionalExpres)


105

4 Abkürzungen und Literaturverzeichnis64 BEYERL: 2004

B. Beyerl

Historische Weichenstellungen entlang des österr. Schienennetzes

Promedia

Wien

ZSSK

Cestovný poriadok ZSSKR 1994

ZSSKR/NADAS AFGH

Bratislava/Vrútky, 1994

ZSSK

Cestovný poriadok ZSSKR 2002

ZSSK

Bratislava, 2002

ZSSK

Cestovný poriadok ZSSK 2004

ZSSK

Bratislava, 2004

ZSSK

Cestovný poriadok ZSSK 2006

ZSSK

Bratislava, 2006

Federálne ministerstvo dopravy

Oblastný cestovný poriadok 1973, cast 3

NADAS

Praha, 1973

Ústredné riadtel'stvo CSD

Oblastný cestovný poriadok 1990, cast 3

NADAS

Praha, 1990

Ústredné riadtel'stvo CSD

Oblastný cestovný poriadok, 1992, cast 3

NADAS

Praha, 1992

U. Dressler

Grundfragen der Sprachwissenschaft

Facultas

Wien, 2003

DURICOVÁ: 2005

A. Duricová

Odborná komunikácia v zjednotenej Európe II

Univerzita Mateja Bela

Banska Bystrica

DZIMKOVÁ: 2007

R. Dzimková

Horizonty dopravy

VÚD

Žilina

GAŠPARIKOVÁ

Ž. Gašpariková

Slovensko-ceský slovník

SPN

Praha, 1986

HASCHKE: 2008

B. Haschke

Kleines Lexikon deutscher Wörter japanischer Herkunft In: FAZ vom 14.5.200. S. 7

Beck

München

HUBÁCEK: 1981

J. Hubácek

O ceských slanzích

Profil

Ostrava

Ceské Dráhy, s. p.

Jízdní rád - Úrední vydání /JR CD 1999

CD

Praha, 1999

Ceské Dráhy, a.s.

Jízdní rád - Úrední vydání /JR CD 2007

CD, a.s.

Praha, 2007

J. Knižka

Medzinárodná železnicná preprava

Žilinská univerzita

Žilina, 2006

D. Lichner

Cestovné lístky, prosím - pohlad na vývoj cestovných dokladov

im Druck

Žilina, 2008

64

Absteigend gereiht nach dem deutschen Alphabet

106

MARGETIAKOVÁ: 2008

J. Margetiaková

Riešenie systému VVZ

VÚD

Žilina

NEWERKLA: 1996

S. M. Newerkla

Lernbehelf für den Eisenbahngrenzübergangsdienst

ÖBB

Wien

Österr. Bundesbahnen

Amtliches österr. Kursbuch/ÖBB KB 1962

BMfVuE

Wien, 1962

ÖPT: 2007

Österreichischer Personentarif

Österr. Eisenbahn- Personen- und Reisegepäcktarif

ÖBB PV AG

Wien

POPOV/NEWERKLA: 2004

P. J. Popov / S. M. Newerkla

Kleiner Tschechisch-EisenbahnSprachführer

Eigenverlag

Wien

P. J. Popov

Das Tarifsystem der ZSSK In: Ticket – Schweizer Zeitschrift für Eisenbahn, S. 17-20

Verlag Ticket

Thun (CH), 2004

Postbureau des k. u. k. Handelsministeriums

Österr. Kursbuch 1915

Jos. Eberle

Wien, 1915

PT ÖBB: 2008

Personentarif der Österreichischen Bundesbahnen

ÖBB PV AG

Wien

Prepravný a tarifný vestník 1998

MDPT SR

Bratislava, 1998

Revue RozRazil - kulturne-spolecenský mesícník

Centrum pro kulturu a spolecnost

Brno

Pravidlá slovenského pravopisu

Veda

Bratislava, 2000

Smluvní prepravní podmínky Ceských drah

CD, a.s.

Praha

D. Štibrabá

Nemcina do vrecka

SPN

Bratislava, 1987

Y. Tommendal

Slovencina neu

ÖBV

Wien

Tarifa pre prepravu cestujúcich, batožín a spešnín

FMD/NADAS

Praha

VÚD/MDPT SR

Žilina

Ernst Klett

Stuttgart, 2005

Personentarif der ÖBB

MDPT SR ROZRAZIL: 2006

Revue RozRazil

Jazykovedný ústav Ludovíta Štúra SPPO: 2008

Smluvní prepravní podmínky

TR 10: 1984

Tarifa pre prepravu cestujúcich

VÚD: 2006

Výskumný ústav dopravný, Trend in Transport, Posts and Telecommunicastions of the SR a.s.

A. Walter

Tschechisch Reisewörterbuch


107

INTERNET: CESKÉ DRÁHY, A. S. www.cd.cz ELEKTRONICKÝ LEXIKÓN SLOVENSKÉHO JAZYKA www.forma.sk/onlines/slex/ HISTÓRIA ŽELEZNÍC - CHARAKTERISTIKA OSOBNEJ www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=609 PREPRAVY

MOŽNOSTI VYUŽITÍ SLEV JÍZDNÉHO NA CD OBCANSKÉ SDRUŽENÍ ŽELPAGE, O.S .,

slevycd.venku.cz http://www.zelpage.cz

ÖSTERR. BUNDESBAHNEN www.oebb.at TARIFNÍ KALKULÁTOR JÍZDNÉHO CD

www.jizdenka.cz

ÚRAD PRE REGULÁCIU ŽELEZNICNEJ DOPRAVY http://www.urzd.sk/ VNÚTROŠTÁTNY TARIFNÝ KALKULÁTOR CESTOVNÉHO http://www.cestovne.sk/ ŽELEZNICNÁ SPOLOCNOST SLOVENSKO , A.S www.slovakrail.sk Bildrechte liegen, falls nicht anders bei den Bildern anders angegeben, beim Autor der Arbeit


Abbildung 16: Bildrechte: Andrej Ivanic


109

5 Praktische Hinweise/Anhänge/Bildteil Kilometertarif CD per 9. 12. 2007. Die Entfernungen sind ab dem jeweiligen Grenzübergangspunkt über den verkehrsüblichen Weg angegeben. Tarifní vzdálenost

Ab

Obycejné jízdné

Zákaznické jízdné

Zpátecní jízdné

Cena jízdy na KMB

Jízdné InJunior

Standardtarif

mit Kundenkarte Inzákazník/ senior

Rückfahrts Ermäßig.

Bei Benützung der KMB 2000

Mit Kundenkarte Junior

Keine 6 Kc

25% 5 Kc

10% 11 Kc

80 Kc

40% 3 Kc

20 Kc

15 Kc

36 Kc

80 Kc

10 Kc

21 Kc 22 Kc

16 Kc 17 Kc

38 Kc 40 Kc

80 Kc 80 Kc

11 Kc 11 Kc

25 Kc

19 Kc

45 Kc

80 Kc

13 Kc

31 Kc

24 Kc

56 Kc

80 Kc

16 Kc

36 Kc

27 Kc

65 Kc

80 Kc

18 Kc

49 Kc

37 Kc

88 Kc

80 Kc

25 Kc

54 Kc

41 Kc

97 Kc

80 Kc

27 Kc

68 Kc

51 Kc

122 Kc

80 Kc

34 Kc

Gmünd (NÖ) Gr Gmünd (NÖ) Gr Breclav Gr. Breclav Gr.

69 Kc

52 Kc

124 Kc

80 Kc

35 Kc

80 Kc

60 Kc

144 Kc

80 Kc

40 Kc

85 Kc

64 Kc

153 Kc

80 Kc

43 Kc

99 Kc

75 Kc

178 Kc

80 Kc

50 Kc

Breclav Gr.

105 Kc

79 Kc

189 Kc

80 Kc

53 Kc

Tarifkm

Ermäßigung 1 km (Ceské Velenice) 11 km (Moravská N. Ves/ Mikulcice) 12 km (Znojmo) 13 km (Valtice) 15 km (Lužice/ Mikulcice) 20 km (Hodonín/T.G.M 65) 24 km (Mikulov) 35 km (Trebon, Trocnov/J.Žižka) 39 km (Strážnice) 50 km (Moravské Budejovice) 51 km (Ceské Budejovice) 60 km (Hluboká n.Vltavou) 64 km (Brno) 76 km (Uherský Brod, J.A. Komenský) 81 km (Blansko/ Moravský Kras) 65

Gmünd Gr. Breclav Gr. Retz Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Retz Gr.

Verweis auf einen touristisch, naturkundlich oder slawistisch (Geburtsort, Museum) interessanten Ort ohne jegliche Gewichtung oder Anspruch auf Vollständigkeit.

110

82 km (Ceský Krumlov, Jindrichuv Hradec) 83 km (Tábor, Zlín/Bat a)

85 km (Vodnany/ J.Zeyer) 86 km (Slavkov u Brna) 88 km (Ivancice/ A.Mucha) 93 km (Kromeríž, Temelín)

100 km (Prerov/ J.Kainar) 103 km (PocátkyŽirovnice/ O.Brezina) 104 km (Husinec/ J.Hus) 108 km (Prachatice) 111 km (Jihlava) 117 km (Tábor via Budejov.) 119 km (Horní Planá/ A.Stifter) 122 km (Olomouc, Trebíc) 142 km (Rožnov p. Radhoštem, Hodslavice/F. Palacký 143 km (Vimperk)

144 km (Litomyšl/ B.Smetana)

Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr., Breclav Gr. . Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr., Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Retz Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Breclav Gr.

106 Kc

80 Kc

191 Kc

80 Kc

53 Kc

108 Kc

81 Kc

194 Kc

80 Kc

54 Kc

110 Kc

83 Kc

198 Kc

80 Kc

55 Kc

111 Kc

84 Kc

200 Kc

80 Kc

56 Kc

114 Kc

86 Kc

205 Kc

80 Kc

57 Kc

120 Kc

90 Kc

216 Kc

80 Kc

60 Kc

128 Kc

96 Kc

230 Kc

80 Kc

64 Kc

132 Kc

99 Kc

238 Kc

82.4 Kc

66 Kc

133 Kc

100 Kc

239 Kc

83.2 Kc

67 Kc

138 Kc

104 Kc

248 Kc

86.4 Kc

69 Kc

141 Kc 149 Kc

106 Kc 112 Kc

254 Kc 268 Kc

88.8 Kc 93.6 Kc

71 Kc 75 Kc

151 Kc

114 Kc

272 Kc

95.2 Kc

76 Kc

155 Kc

117 Kc

279 Kc

97.6 Kc

78 Kc

179 Kc

135 Kc

322 Kc

113.6 Kc 90 Kc

Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr.

180 Kc

135 Kc

324 Kc

114.4 Kc 90 Kc

181 Kc

136 Kc

326 Kc

115.2 Kc 91 Kc


111

147 km (Ždár n.Sázavou, Sušice/ K.Klostermann) 148 km (Vsetín) 149 km ( Telc) 160 km (Príbor/ S. Freud) 175 km (Velké Karlovice) 179 km (Šumperk) 184 km (Ostrava h) 186 km (Klatovy) 187 km (Plzen hl.n.) 195 km (Tremošná u Plzne z./ V.Brozík) 197 km (Všeradice/ M.D. Rettigová) 207 km (Opava/ P.Bezruc) 209 km (PocátkyŽirovnice/O.Brezina) 210 km (Pardubice) 214 km (Opocno p.Orl.) 215 km (Rychnov n.Knežnou/ K.Polácek) 231 km (Železná Ruda) 232 km (Hradec Králové) 234 km (Jeseník/ V.Priessnitz) 244 km (Hronov/A.Jirásek)

Breclav Gr.

185 Kc

139 Kc

333 Kc

117.6 Kc 93 Kc

Breclav Gr. Retz Gr.

186 Kc

140 Kc

335 Kc

118.4 Kc 93 Kc

187 Kc

141 Kc

337 Kc

119.2 Kc 94 Kc

Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr.

200 Kc

150 Kc

361 Kc

128 Kc

100 Kc

218 Kc

164 Kc

393 Kc

140 Kc

109 Kc

223 Kc

168 Kc

402 Kc

143.2 Kc 112 Kc

229 Kc

172 Kc

413 Kc

147.2 Kc 115 Kc

232 Kc

174 Kc

417 Kc

148.8 Kc 116 Kc

233 Kc

175 Kc

419 Kc

149.6 Kc 117 Kc

242 Kc

182 Kc

436 Kc

156 Kc

245 Kc

184 Kc

441 Kc

157.6 Kc 123 Kc

257 Kc

193 Kc

462 Kc

165.6 Kc 129 Kc

259 Kc

195 Kc

467 Kc

167.2 Kc 130 Kc

260 Kc

195 Kc

469 Kc

168 Kc

265 Kc

199 Kc

478 Kc

171.2 Kc 133 Kc

Breclav Gr.

266 Kc

200 Kc

480 Kc

172 Kc

Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr.

286 Kc

215 Kc

514 Kc

184.8 Kc 143 Kc

287 Kc

216 Kc

516 Kc

185.6 Kc 144 Kc

289 Kc

217 Kc

521 Kc

187.2 Kc 145 Kc

301 Kc

226 Kc

542 Kc

195.2 Kc 151 Kc

121 Kc

130 Kc

133 Kc


246 km (Domažlice) 250 km (Malé Svatonovice/K.Capek) 277 km (Lázne Belohrad/ K.V.Rais) 293 km (Cheb) 300 km (Františkovy Lázne) 305 km (Mladá Boleslav/F.Gellner) 312 km (Semily/ I.Olbracht) 314 km (Praha)

Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Gmünd (NÖ) Gr. Breclav Gr. Breclav Gr. Breclav Gr.

304 Kc

228 Kc

547 Kc

196.8 Kc 152 Kc

308 Kc

231 Kc

555 Kc

200 Kc

341 Kc

256 Kc

614 Kc

221.6 Kc 171 Kc

360 Kc

270 Kc

648 Kc

234.4 Kc 180 Kc

368 Kc

276 Kc

663 Kc

240 Kc

184 Kc

374 Kc

281 Kc

674 Kc

244 Kc

187 Kc

383 Kc

288 Kc

689 Kc

249.6 Kc 192 Kc

385 Kc

289 Kc

694 Kc

251.2 Kc 193 Kc

154 Kc

Kilometertarif ZSSK per 9. 12. 2007 Die Entfernungen sind ab dem Grenzübergangspunkt Marchegg Gr. über den verkehrsüblichen Weg angegeben. Tarifná vzdialenost Tarifkm

Verweis auf einen touristisch, naturkundlich oder slawistisch (Geburtsort, Museum) interessanten Ort ohne jegliche Gewichtung oder Anspruch auf Vollständigkeit

2.trieda celé 2. Klasse Standardtarif

1-5

Devínska N.Ves

8 Sk

26-30

Svätý Jur

36 Sk

31-35

Záhorská Ves/Fähre nach Angern

42 Sk

km

Ivanka pri Dunaji/Milan Rastislav Štefánik 36-40

Peziok/Museum der Region Malé Karpaty

48 Sk

61-65

Trnava

90 Sk

91-100

Piešt any

144 Sk

111-120

Nitra

166 Sk

141-150

Trencín

200 Sk

151-170

Bánovce n.Bebravou/Ludovít Štúr

220 Sk

191-210

Predmier/Jozef Ignác Bajza

268 Sk

211-230

Zvolen, Žilina

292 Sk

231-250

Banská Štiavnica/Unesco Weltkulturerbe

316 Sk


113

Kremnica 251-270

Banská Bystrica/Slowakische Nationalaufstand

346 Sk

(Slovenské národné povstanie) Turzovka (Wallfahrtsort) 271-290 291-310

Ružomberok/Unesco Weltkulturerbe Brezno/Karol Kuzmány

364 Sk

Martin/Turciansky Svätý Martin/Matica slovenská/Janko Jesenský/Múzeum kultúry

376 Sk

Cechov na Slovensku/Slovenská národná knižnica/Slovanské múzeum A.S. Puškina 371-390

Rožnava/Slowakischer Karst Kežmarok

470 Sk

411-430

Spišské Podhradie/Spišský hrad/Unesco Weltkulturerbe

502 Sk

451-470

Košice, Prešov

542 Sk

491-510

Bardejov/Unesco Weltkulturerbe

572 Sk

581-600

Humenné/Ausstellung der Volksarchitektur und Wohnkunst (Freilichtmuseum)

612 Sk

601-630

Medzilaborce/Andy Warhol

622 Sk

Abbildung 17: Arbeiterfahrscheine aus den 50er-Jahren


Abbildung 18: Automatenfahrschein ab Stadtgrenze bis zur Staatsgrenze und zurück. Die Gültigkeit beträgt nur 1 Tag. Rückfahrscheine gültig für einen bestimmten Tag können im Vorverkauf bis zu 2 Monate vor Reiseantritt erworben werden.

Tag eintragen

Zugklasse eintragen

von

Monat eintragen

nach

über / Reisestrecke

Personenan zahl

Abbildung 19: Kilometerbank – das beliebteste Angebot in Tschechien


115

Standardtarif einf. Gültigkeit

Ermäßigung

Abbildung 20: Fahrschein zum gewöhnlichen Fahrpreis (Standardtarif) bis zur österreichischen Staatsgrenze

Fahrschein

gültig ab

von

einf. Fahrt Senior

nach

gültig bis FA gültig nur mit entsprechend. Ermäßigungsausweis

Abf

Ank.

Abbildung 21: Slowakischer Binnenfahrschein bis zur Staatsgrenze mit Seniorenermäßigung


Abbildung 22: „Eisenbahn-Polizei“ (slowakisch)

Abbildung 23: „Warteraum“ (slowakisch)

Abbildung 24: „Bahnsteig Nr. 2 / Gleis Nr. 2“ (slowakisch)

Abbildung 25: „Feuer-Meldestelle“ (tschechisch)

Abbildung 26: „Warteraum“ (tschechisch)

117

Abbildung 27: „Bedarfshaltestelle / Haltestellentaste nach dem Aufleuchten der Anzeigetafel drücken“ (tschechisch)

Abbildung 28: „Notbremse“ (tschechisch)

Abbildung 29: „Bei Querung der Gleise beachten Sie die Anweisungen des Aufsichtspersonals“ (tschechisch)


Abbildung 30: „Lautsprecheransagen“ (tschechisch)

Abbildung 31: „Rauchverbot in den Räumlichkeiten der Bahnhofshalle“ (tschechisch)

Abbildung 32: „Mehrzwecksaal / Bahnhofsleitung“ (tschechisch)


119

Abbildung 33: „Feuerlöscher“ (tschechisch)

Abbildung 34: Reihe 810 – Der beliebteste und häufigste Schienenbus in Tschechien und der Slowakei. Sitzplätze: 56, max. Geschwindigkeit: 80 km/h. Hergestellt von „Vagónka Studénka“


Abbildung 35: „Bahnhofsvorstand / Fahrdienstleitung“ (slowakisch)

Abbildung 36: „Wagennr.: 13“ (tschechisch)


121

Klasse

Tarifkm

Tarifart

Einfach/ H+R

Personenanzahl

Ausgabezuschlag

Zahlungsbestätigung über €-Beträge

Abbildung 37: Ausgabe eines Fahrscheines im Zug nach Einreise aus Hohenau/Wien mit Zug EC 370. Für die tschechische Anschlussstrecke wurde ein Fahrschein zum gewöhnlichen Fahrpreis (Standardtarif) um Kc 385,- gelöst. Einschließlich des Ausgabezuschlages und nach Umrechnung/Aufrundung sind € 17,- fällig. Beim Kauf in Österreich wären es € 31,80 bzw. € 23,85 mit VorteilsCard-Railplus


Abbildung 38: UNIPAJ-Automatenfahrschein der CD


123

Abbildung 39: CD und ZSSK gewähren sich gegenseitig Rabatte im Ausmaß von mindestens 50% bzw. 55%, damit auch bei grenzüberschreitenden Reisen ähnliche Fahrpreise wie im Inland erzielt werden. Alle gesetzlichen und kommerziellen Ermäßigungsausweise werden gegenseitig anerkannt. Bei Kauf in Österreich würde dieser Fahrschein übrigens € 67,20 kosten.

124

Abbildung 40: TCV/Internat. Fahrschein mit standardmäßiger zweimonatiger Gültigkeit, ausgestellt in Tschechien. Beim Kauf von Fahrscheinen ab Staatsgrenze nach Zielen in Tschechien hat man die Wahlmöglichkeit zwischen dem stark ermäßigten (hier 62,5%) internationalen Tarif (TCV CD) mit langer Gültigkeit oder dem Binnentarif. Der TCV CD ist zwar geringfügig teurer (hier + Kc 6,-), dafür kann die Fahrt beliebig lang und oft unterbrochen werden.

Vorgehensweise und Empfehlungen bei universitären und schulischen Exkursionen 66 Grundsätzlich sollte nach Möglichkeit bei Reisen nach Tschechien und in die Slowakei die durchgehende Abfertigung von österreichischen nach tschechischen und slowakischen Bahnhöfen vermieden werden, weil dann der teure internationale Fahrscheintarif (TCV 67) zur Anwendung kommt. Zudem können die hier eingangs beschriebenen Binnenangebote der CD und ZSSK nicht in Anspruch genommen werden. Konkret bedeutet dies, dass man sich tschechische bzw. slowakische Binnenfahrscheine im Vorverkauf in Tschechien bzw. der Slowakei besorgt oder diese mit einem kleinen Ausgabezuschlag bei der Einreise aus Österreich im Zug beim tschechischen bzw. slowakischen Zugpersonal erwirbt, zumal es einen markanten Unterschied macht, ob man beispielsweise einen Fahrschein für die Strecke Brünn-Prag bereits in Österreich oder erst in Tschechien kauft. Bei Kauf in Österreich zahlt man mindestens 50% mehr als in Tschechien. Dies mag mit den unterschiedlichen Lebenshaltungskosten und Einkommensverhältnissen begründet sein, trotzdem ist – meines Erachtens – die Anwendung unterschiedlich hoher Tarife auf gleiche Beförderungsleistungen abhängig vom Verkaufsland ein Verstoß gegen die Anti-Diskriminierungs-Richtlinie der EU. Dazu sei ergänzend angeführt, dass z. B. Ungarn seit dem EU-Beitritt auch allen EU-Bürgern, die älter als 65 Jahre sind, Freifahrt auf dem ungarischen Bahnnetz anbietet. Fast immer ist es also vorteilhafter, Binnenfahrscheine vom Grenzübergangspunkt (d. h. in der Regel die Staatsgrenze) zur Staatsgrenze aneinanderzureihen, als durchgehende internationale Fahrscheine am Schalter in Österreich zu kaufen. Dies gilt besonders für Fahrten von Österreich nach Tschechien, die über Brno, Ceské Budejovice, Znojmo hinausgehen und länger als 4 Tage dauern. Ein anschauliches Beispiel hiezu: Ein durchgehender, nicht ermäßigter internationaler Fahrschein von Wien Süd nach Prag und 66

(Gültigkeit auch für außeruniversitäre/außerschulische Gruppen, Kleingruppen und Einzelreisende) „Tarif commun pour voyageurs“ – der TCV-Tarif – ist der Eisenbahntarif für Personen und Gepäck im internationalen Eisenbahnverkehr

67

125

zurück kostet – in Österreich gekauft – € 98,40 (=TCV-Tarif). Selbiger mit gleicher Gültigkeit, nur eben in Tschechien gekauft, kostet lediglich € 66,60. Die CD verlangt also für ihre Strecke von der österreichisch-tschechischen Staatsgrenze (Breclav Grenze) bis nach Prag 50% mehr als beim Verkauf in Tschechien. Auch die ÖBB verdient m. E. indirekt daran, da sie wohl eine prozentuelle Verkaufsprovision als Verkäuferin für die CD-Strecke einhebt. Auch der österreichische Anteil ist bei internationaler Abfertigung geringfügig teurer, wobei dies nicht zufriedenstellend begründet werden kann, zumal dies bei anderen Bahnen nicht der Fall ist (SBB, DB,…). Für Gruppenreservierungen in Österreich ist zuständig: ÖBB-Personenverkehr AG, MCCGruppenreisen, Tel. +43 5 1717, E-Mail [email protected], oder online im Internet unter https://ticket.oebb.at/bin/frame_ticket.pl?ticket=schulres.pl. Reservierungsschluss ist für alle Züge 7 Tage vor Abfahrt (!). Die ÖBB bieten für Universitäten und Schulen Sondertarife auf ÖBB-Strecken an, mit noch besseren Konditionen als bei üblichen Jugendgruppenreisen und monatlicher Rechnungsstellung. Mehr dazu kann unter http://www.oebb.at/pv/de/Guenstiger_Reisen/Schulen/SCHULcard/index.jsp abgerufen werden. Gruppenreservierungen innerhalb Österreichs sind kostenlos. Gruppenfahrscheine gibt es auf www.oebb.at, formlos an beliebigen Schaltern sowie am Fahrscheinautomaten. Reservierungen für Gruppenreisen innerhalb Tschechiens können formlos an jedem Schalter oder im Internet online (max. 6 Personen/Buchung) vorgenommen werden. Für Nahverkehrszüge ist der Reservierungsschluss 7 Tage vor Abfahrt. Reservierungen für größere Gruppen innerhalb der Slowakei können formlos in der Reservierungszentrale („Rezervacné pracovisko„) großer Bahnhöfe oder telefonisch unter 00421 0220295508/0220292208) getätigt werden.


Kalkulationsbasis für Förderleistungen

Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Brno bzw. Prag Kombination Binnentarif ÖBB + CD Preisangaben jeweils pro Person und Fahrtrichtung – Tarifstand per 1. 4. 2008 Gruppe Gruppen ab 6 Personen 2 Personen

Einzelreisende ohne Ermäßigungen

Einzelreisende mit Ermäßigungen

Bei Abfertigung nach internat. Tarif (ÖBB-CD)

„Einfach-Raus-Ticket“69

Österreichischer Streckenabschnitt (Preisangaben in €): Bis Wien Süßenbrunn können Zeitkarten 68/Fahrausweise der Wiener Linien verwendet werden Wien Süßenbrunn – 8,20 Breclav 5,80 Erwachsene 11,60 VorteilscardJugendliche bis 19 Inhaber, Kinder oder Inhaber der 5,80 Vorteilscard <26 8,70 35% Ermäßigung

13,40

7,40 Vorteilscard/Railplus-Inhaber, Kinder

85,(~€ 3,40)

In-karta zákazník: 64,In-Senior, In-karta zákazník (1/2; Kind, Pensionist): 32,In-karta junior, Pensionisten, Kinder: 43,ZTP/P/Náv.detí úst.: 21,In-karta zákazník (1/4; ZTP/P/Náv.detí): 16,-

Tschechischer Streckenabschnitt (Preisangaben in Kc) 70

64,(~€71 2,56) 42,-72 (~€ 1,68) Breclav Grenze – Brno:

Zusätzliche Ermäßigung bei GruppenRückfahrten innerhalb von 2 Tagen (10%)

64,-

68

Jahres-, Semester-, Monats-, Tageskarten etc. 2 bis 5 Personen (vom Alter unabhängig) nur 28,- EUR. Das Einfach-Raus-Ticket gilt von Montag - Freitag von 9.00 - 03.00 Uhr (Folgetag) und am Samstag, Sonntag und an Feiertagen ganztägig 00:00 - 03:00 (Folgetag) in allen Regionalverkehrszügen der ÖBB 70 1. und 2. Person 71 Einheitlicher Eisenbahn-Umrechnungskurs JŽK zum 1. 4. 2008, bei Ausgabe im Zug wird die Endsumme auf ganze € aufgerundet 72 3. und jede weitere Person. Gruppengröße max. 30 Pers. Gruppen-Sitzplatzreservierung (Poplatek za vyhrazení míst) = Kc 15,-/Person

69


127

Breclav Grenze – Brno bei Ausgabe im Zug:

94,-73 (~€ 3,76) 72,-74 (~€ 2,88)

94,-

110,(~€ 5,-)

Breclav Grenze – Praha: 294,-75 (~€ 11,76) 196,-76 (~€ 7,84

Breclav Grenze – Praha bei Ausgabe im Zug:

324,-77 (~€ 12,96 226,-78 (~€ 9,04)

Bei Abfertigung nach internat. Tarif (ÖBB- 20,67 CD) 35% Ermäßigung

294,-

324,-

391,(~€ 15,64,-)

421,(~€ 16,84)

31,80

z.B. In-karta zákazník: 94,- (~ € 4,-) In-karta zákazník: 294,In-Senior, In-karta zákazník (1/2; Kind, Pensionist): 147,- (~€ 5,88)

In-karta zákazník: 324,In-Senior, In-karta zákazník (1/2; Kind, Pensionist): 177,-~ € 7,08)

Vorteilscard/Railplus-Inhaber, Kinder: 23,85

Empfohlene Vorgangsweise bei (Rück-) Fahrten von Brno bzw. Prag (Binnentarif CD + ÖBB) nach Wien Gruppe Gruppen ab 6 Personen 2 Personen Bei Abfertigung nach internat. Tarif (CDÖBB). Durchgehend von Praha nach Wien Süßenbrunn

€ 17,CD = ca. 73,75% 79 + ÖBB =


€ 29,30

Einzelreisende mit Ermäßigungen Vorteilscard/Railplus-Inhaber: € 23,30 CD = 50% + ÖBB= 45% Ermäßigung

73

1. und 2. Person 3. und jede weitere Person 75 1. und 2. Person 76 3. und jede weitere Person 77 1. und 2. Person 78 3. und jede weitere Person 79 Der große Ermäßigungssatz ergibt sich aus der allgemeinen Ermäßigung von 50% auf den TCV CD, damit das Binnenpreisniveau der Fahrscheintarife erreicht wird, weiters werden 25% und dann noch 30% abgezogen (bedingt durch die Gruppenermäßigung) 74


(Kauf am Schalter innerhalb der Tschechischen Republik)

35% Ermäßigung

Vorteilscard-, Inkarta-zakazníkInhaber: € 19,30 CD = 62,5% + ÖBB 45% Ermäßigung

Tschechischer Streckenabschnitt: Preise siehe vorige Tabelle Österreichischer Streckenabschnitt: Preise siehe vorige Tabelle Ab Wien Süßenbrunn können Zeitkarten80 der Wiener Linien verwendet werden. Ausgabe von ÖBB-Fahrscheinen oder Entwerten von VOR-/Wiener Linien-Einzelfahrscheinen im Zug + Zuschlag von € 3,-

Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Znojmo (Die Kombination Binnentarif ÖBB + CD ist in diesem Fall nicht anzuwenden.) Preisangaben jeweils pro Person und Fahrtrichtung per Tarifstand 1. 4. 2008 Einzelreisende Einzelreisende mit ohne Ermäßigungen Ermäßigungen Österreichischer und tschechischer Streckenabschnitt (Preisangaben in €): Gruppen Gruppe ab 6 Personen 2 Personen

4,50 “EURegio - Special Tschechien Ticket“

Empfohlene Vorgangsweise bei Fahrten nach Bratislava bzw. über Bratislava hinaus (Kombination Binnentarif ÖBB + ZSSK) Preisangaben jeweils pro Person und Fahrtrichtung per Tarifstand 1. 4. 2008 Gruppe Gruppen ab 6 Personen 2 Personen


Einzelreisende mit Ermäßigungen

Österreichischer Streckenabschnitt (Preisangaben in €): Bis Wien Hausfeldtrasse können Zeitkarten 81/Fahrausweise der Wiener Linien verwendet werden.

80 81

Jahres-, Semester-, Monats-, Tageskarten, etc. Jahres-, Semester-, Monats-, Tageskarten, etc. EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

129

Bei Abfertigung nach internat. Tarif (ÖBB-ZSSK)

„Einfach-Raus-Ticket“ in Regionalverkehrszügen der ÖBB82

Wien Hausfeldtrasse – Marchegg Gr. Jugendliche bis 19 oder Inhaber der Vorteilscard <26

6,10

4,80

35% Ermäßigung

8,60

5,80 VorteilscardInhaber, Kinder

7,40 Vorteilscard/Railplus-Inhaber, Kinder

Slowakischer Streckenabschnitt (Preisangaben in Sk)

Marchegg Grenze Bratislava

bei Ausgabe im Zug:

24,00 83 18,00 84 10,00 85

24,-

-

Zuschlag 40,Klassik: 292,-

Marchegg Grenze – Žilina 292,-86 (~€ 9,02) 214,-87 117,-88

Pensionist 70+: 25,-

292,Senior/Junior pas: 174,- (~€ 5,38) ZTP/-S: 174,-

Bei Abfertigung nach internat. Gruppen€ 16,10 Tarif (ÖBB-ZSSK)

€ 24,80

Vorteilscard/Railplus-Inhaber: 18,60

82

2 bis 5 Personen (vom Alter unabhängig) nur 28,- EUR. Das Einfach-Raus-Ticket gilt von Montag - Freitag von 9.00 - 03.00 Uhr (Folgetag) und am Samstag, Sonntag und an Feiertagen ganztägig 00:00 - 03:00 (Folgetag) in allen Regionalverkehrszügen der ÖBB. Insbesondere für Fahrten nach Bratislava-Petržalka am selben Tag ist dies eine gute Alternative zum Gruppen- oder EUREGIO-Ticket 83 1. Person zahlt den Standardtarif 84 2. und jeder weitere Person (-25%) 85 bis 15. Jahre 86 1. Person zahlt den Standardtarif 87 2. und jeder weitere Person (-25%) 88 bis 15. Jahre


Zusammenfassende Hinweise: Schon in Österreich kann man sparen, indem man seinen Fahrschein a) erst ab Kernzonengrenze (= Wien Süßenbrunn) nach Breclav Grenze löst, sofern man über einen Fahrschein für die Wr. Linien verfügt; und b) am ÖBB-Automaten löst. Hierfür gibt es für VORTEILSCardbesitzer zusätzlich 5% Rabatt. Jugendgruppen ab 6 Personen gewährt die ÖBB 60-80% Rabatt. Ein Anschlussfahrschein Breclav – Praha kann beim tschechischen Zugbegleiter erworben werden (Gruppenermäßigung). Als Alternative bietet sich an, den Anschlussfahrschein online mit Kreditkarte zu kaufen (auf http://eshop.cd.cz) und selbst am heimischen Rechner auszudrucken. Wer öfters nach Tschechien fährt, sollte sich die Kilometerbank 2000 (Kilometrická banka 2000) oder das tschechische Äquivalent der "VorteilsCard", die "In-Karta", zulegen. Wer also im durchgehenden internationalen Zug einen ÖBB-Inlandsfahrschein bis zur tschechischen Staatsgrenze besitzt, fährt weiter zum günstigen tschechischen Binnentarif und zahlt lediglich einen kleinen Zuschlag von Kc 30,- (ca. € 1,00) pro Person ohne Fahrschein für die Ausgabe im Zug. Die Rückfahrkarte in Tschechien gekauft kann auch durchgehend z. B. bis Wien gekauft werden, der tschechische Streckenanteil wird automatisch zum günstigen tschechischen Binnentarif berechnet. Wer allerdings nur einen kurzen Ausflug über die Grenze oder nach Bratislava, Znojmo oder Ceské Budejovice macht, kann auch auf besonders günstige ÖBB-Sonderangebote („EURegio-Special“) zurückgreifen. Ob sich ein Gruppen- oder EURegio-Special-Ticket rechnet, muss man im Einzelfall prüfen.

Nützliches ÖBB-Angebot „EURegio-Special“: Die Fahrausweise (ab Wien) gelten von allen Wiener Bahnhöfen. Mit einem EURegio-Ticket werden Fahrräder in ER, R und REX-Zügen mit Fahrradsymbol im Fahrplan gratis befördert. Gültigkeit: Die Hin- u. Rückfahrscheine gelten 4 Tage für eine Hin- und Rückfahrt. Die Hinund Rückfahrscheine für Bratislava 89 gelten nur einen Tag. von – nach (Auswahl) Wien – Znojmo Wien – Ceské Budejovice nur Direktzüge Wien – Bratislava einschließlich MHD (!) Wien – Bratislava mit VORTEILScard einschließlich MHD (!) Marchegg – Bratislava

Erwachsener (EUR) 9,19,14,12,4,-

89

gültig bis 02:30 Uhr des Folgetages, einschließlich beliebig vieler Fahrten mit Straßenbahn und Bus der MHD in Bratislava bis 00:30 Uhr des Folgetages EISENBAHN-SPRACHFÜHRER FÜR TSCHECHIEN UND DIE SLOWAKEI – PETR JEREMIAS POPOV, 2008 – SLAWISTIK WIEN

131

Auskünfte CD Kompetente Auskünfte, auch auf Deutsch/Englisch: CD centrum Breclav - Tel. +420 840 112 113, +420 972 632 655, Personenkassa +420 972 632 431 E-mail: [email protected] oder CD centrum Znojmo - Tel. +420 972 634 149, +420 972 634 443, Personenkassa +420 972 634 438 E-mail: [email protected] Informationen/Fahrscheine über Telefon bestellen: Dies geschieht über die tschechische Service-Telefonnummer ("modrá linka") +420 840 112 113. Die Kommunikation erfolgt wahlweise auf Tschechisch, Deutsch oder Englisch. Fahrscheine/Reservierungen zum Binnentarif bekommt man für alle Qualitätszüge innerhalb Tschechiens (inkl. Grenzbahnhöfe) und nach Bratislava. Folgende Fahrscheine können gekauft werden: - Standardfahrpreis - Gruppenermäßigung - In-Karta-Ermäßigung - SuperCity-Fahrscheine - Reservierungen ohne Fahrscheine Die elektronischen, druckbaren Fahrscheine – "TeleTickets" – werden als PDF-Dateien an eine beliebige E-Mailadresse zugestellt. Die Bezahlung erfolgt über eine Kreditkarte. Bis 60 Minuten vor Abfahrt können Plätze gebucht werden; diese gelten ausschließlich für den gebuchten Zug/Tag/Strecke. Auskünfte im Internet: www.cd.cz = Homepage der CD (tschechisch/englisch) eshop.cd.cz/ = Fahrkarten der CD online Kaufen (tschechisch) www.jizdenka.cz = Fahrpreisberechnung national/international (tschechisch/englisch)

Auskünfte ZSSK Callcenter (kontaktné centrum) – Tel. +421 18 188 E-Mail: [email protected] Auskünfte im Internet: www.slovakrail.sk = Homepage der ZSSK (slowakisch/englisch) www.slovakrail.sk/sk/predaj-cez-internet-sk = Fahrkarten der ZSSK online kaufen (slowakisch) www.cestovne.sk = Fahrpreisberechnung national (slowakisch)


„Des Zuges verwiesen“ Grenzbahnhof Gmünd NÖ 2005


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für Bahnreisende nach und in Tschechien und der Slowakei 1

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