FORD VKMA 04108
Infoblad 10 · 2011
Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset In dit bulletin vindt u enkele aanwijzingen en tips om kostbare fouten te voorkomen bij het monteren van deze distributieset op de onderstaande Ford-toepassingen. VKMA 04108 is, in vergelijking met andere sets op de markt, een zeer eenvoudig uitziende distributieset. De set bestaat uit een distributieriem (91X20 HSN), een spanrol (VKM 14108) en specifieke montageinstructies voor deze toepassing. Veel monteurs vergeten een paar eenvoudige handelingen uit te voeren die essentieel zijn voor het afstellen van deze distributie. Eén van die aandachtsgebieden is de verstuiverpomp!
Voertuigen die dit betreft – VKMA 04108 MERK
FORD
MODEL
MOTOR
MOTORCODE
C-MAX
1.8 TDCi
Duratorq
FIESTA IV
1.8 DI
LD18 Lynx
FOCUS I
1.8 DI / TDCi / TDDi
LD18 Lynx
FOCUS II
1.8 TDCi
LD18 Lynx
FOCUS C-MAX
1.8 TDCi
LD18 Lynx
GALAXY II
1.8 TDCi
LD18 Lynx
MONDEO IV
1.8 TDCi
LD18 Lynx
S-MAX
1.8 TDCi
LD18 Lynx
TOURNEO CONNECT / TRANSIT CONNECT
1.8 Di / TDCi
LD18 Lynx
Install confidence
www.vsm.skf.com
Bereid de motor voor volgens de richtlijnen van de autofabrikant. 1. LEES eerst de montage-instructies! Ondersteun daarna op een veilige manier de motor en verwijder de rechter motorsteun.
2. Verwijder het kleppendeksel, draai de krukas rechtsom en stop net vóór het BDP op cilinder 1. Belangrijk: Controleer of de sleuf op de nokkenas parallel loopt met de bovenkant van de cilinderkop.
Zoals voorzien bij de meeste autofabrikanten, vereist ook het instellen van deze distributie speciaal gereedschap. Ford raadt de volgende gereedschappen aan: 1
Vliegwielborggereedschap (FORD 21-168 (nr. 303-393))
2
Nokkenasborggereedschap (FORD 21-162B (nr. 303-376))
3
Nokkenastandwieltrekker (FORD 21-229 (nr. 303-651))
4
BDP-borgpen (FORD 21-104 (nr. 303-193))
5
Borggereedschap voor nokkenastandwiel (FORD 15-030A (nr. 205-072))
1 2 5 4 3
Er bestaan verschillende fabrikanten voor de aankoop van deze gereedschappen. U kunt zelf een geschikte leverancier kiezen.
3. Verwijder de dop uit het motorblok en plaats de BDP-borgpen (gereedschap 4 ). Draai de krukas LANGZAAM RECHTSOM totdat hij vastloopt op de borgpen. LET OP: Ga voorzichtig te werk. De borgpen kan afbreken als er te veel kracht wordt gezet!
Install confidence
www.vsm.skf.com
4. Borg daarna het vliegwiel met het vliegwielborggereedschap (gereedschap 1 ).
5. Breng het nokkenas-borggereedschap aan (gereedschap
2
).
Let op: Zet geen kracht op dit gereedschap en draai niet aan de motor terwijl het gereedschap aangebracht is! De monteur kan dan de spanrol lossen en vervolgens de spanrol en de riem verwijderen. Als de auto van vóór augustus 2000 is, bestaat de kans dat de auto uitgerust is met een handmatig stelbare distributie. U kunt dit controleren door te kijken of op het nokkenastandwiel de letters ‘AB’ aangebracht zijn. In dat geval moet het nokkenastandwiel vervangen worden door één met ‘AC’ erop, zoals hieronder afgebeeld.
6. Gebruik het borggereedschap voor het nokkenastandwiel (gereedschap 5 ), houd het nokkenastandwiel vast en verwijder de bevestigingsbout. Het is belangrijk dat dit gereedschap gebruikt wordt bij het verwijderen en het uiteindelijk aanhalen van de distributie. Als de monteur dit gereedschap niet gebruikt, ontstaat er tijdens het aanhalen een torsiekracht in de nokkenas omdat die aan het andere uiteinde geblokkeerd is. Hierdoor kunnen haarscheurtjes ontstaan in de nokkenas, en zal de nokkenas beduidend minder sterk worden. Op termijn zal hij breken, met motorschade tot gevolg. De monteur/garage moet de kosten van dit gereedschap afwegen tegen de kosten van een motorvervanging!
7. Plaats de nokkenastandwieltrekker (gereedschap 3 ) en draai deze aan tot het tandwiel loskomt van de as. Let op: Bij het loskomen van het tandwiel is een hard geluid hoorbaar.
8. Breng het nieuwe ’AC’ tandwiel aan (indien vereist), draai de moer handvast en draai hem daarna 1/8 slag los. Zorg dat het tandwiel vrij kan draaien. Het nokkenastandwiel MOET kunnen draaien tijdens het spannen. Plaats VKM 14108 en draai de bevestigingsbout handvast. Plaats de riem (91x20 HSN), eerst op het nokkenastandwiel en daarna op het tandwiel van de verstuiverpomp (de spanrol komt als laatste). Let op: Houd de riem strak op het lange eind (tussen het nokkenas- en het verstuiverpomptandwiel). De spanrol MOET gemonteerd worden in de positie ‘3 uur’ zoals weergegeven in de afbeelding!
Riem aanbrengen 1
STRAK HOUDEN! SKF VKM 14108
Riem aanbrengen 2
9. Draai terwijl de spanrol in de positie ‘3 uur’ staat in de richting van de pijl (linksom) totdat de aanwijsnaald in het hart van de afstelplaat staat.
Haal de spanrol aan met een aanhaalmoment van 50 Nm. Als u de verkeerde kant opdraait (of te veel spanning aanbrengt), wordt een onjuiste riemhoek ingesteld. Als de motor in deze toestand gaat lopen, gaan de riem en de spanrol stuk.
Juiste spanning = juiste riemhoek.
Verkeerde kant op gedraaid = onjuiste riemhoek.
Te veel spanning = onjuiste riemhoek.
Opmerking: De verstuiverpomp mag NIET gedraaid worden! De fysieke verbinding tussen de krukas en de verstuiverpomp wordt gevormd door een ketting. En zoals alle monteurs weten, worden kettingen in de loop van de tijd slapper. Als het verstuiverpomptandwiel draait, kan dit invloed hebben op het vermogen en de distributie van de motor. Dit kan er echter ook toe leiden dat het krukastandwiel niet draait wanneer de riem gespannen wordt!
10. Gebruik het nokkenasborggereedschap en haal het nokkenastandwiel aan met een aanhaalmoment van 50 Nm. Aanhalen met 50 Nm.
11. Verwijder alle borggereedschappen en draai de motor 6 slagen rechtsom.
6X
Eindcontrole Draai de motor rechtsom en stop net vóór het BDP op cilinder nummer 1.
1. Breng de krukasborgpen aan en draai de motor LANGZAAM rechtsom totdat hij vastloopt op de borgpen. Let op: Ga voorzichtig te werk. De borgpen kan afbreken als er te veel kracht wordt gezet!
2. De nokkenasborgplaat moet zonder weerstand in de sleuf geschoven kunnen worden. 3. De spanrol moet in de afgebeelde positie staan!
1. 2. Als de spanrol niet in de afgebeelde positie staat, dan MOET de monteur de procedure vanaf stap 9 opnieuw uitvoeren en ervoor zorgen dat het nokkenastandwiel los draait en de juiste procedures gevolgd worden.
3.
Op een Ford Focus: Als het monteren van een nieuw nokkenastandwiel van het ‘AC’ type vereist is, zorg dan dat de distributiekap wordt aangepast zoals in de afbeelding is weergegeven. Het nieuwe tandwiel heeft namelijk een grotere diameter dan het oude tandwiel met de aanduiding ‘AB’. Als de plastic kap niet wordt aangepast, zal de riem tegen de kap lopen en daardoor op den duur kapot gaan. Breng alle verwijderde onderdelen in de omgekeerde volgorde weer aan. Breng een nieuwe pakking aan onder het kleppendeksel en draai deze aan met een aanhaalmoment van 24 Nm (volgens de instructies van de autofabrikant).
® SKF is een geregistreerd handelsmerk van de SKF Groep. © SKF Groep 2011. Het auteursrecht voor de inhoud van deze publicatie is in handen van de uitgever. De inhoud mag niet worden vermenigvuldigd (geldt ook voor uitreksels) zonder dat hiervoor schriftelijk toestemming is verleend. Aan de nauwkeurigheid van de informatie in deze publicatie is de grootst mogelijke zorg besteed. Er kan echter geen enkele aansprakelijkheid worden aanvaard voor verlies of schade dat/die direct of indirect voortvloeit uit of het gevolg is van het gebruik van de informatie in deze publicatie. PUB 80/I1 12286 NL • 2011 Gedrukt op milieuvriendelijk papier.
