Flexitanks voor bulk vloeistoffen Flexitainers of flexitanks (naamgeving verschillend naargelang leverancier) maken het mogelijk om in standaard zeecontainers vloeistoffen of poeders in bulk te vervoeren. Uiterlijk zien deze containers er gelijkaardig uit als een standaard container maar binnenin werd een grote flexibele zak uit kunststof geplaatst. Zie figuur 1.
Figuur 1: Doorsnede Flexitank Dergelijk type containers wordt gebruikt voor het vervoer van lijm, latex, wateroplosbare verf, emulsies, voedingsadditieven en voedingsmiddelen zoals olie, wijn, geconcentreerd fruitsap. Het transport van gevarengoed in dergelijke verpakking is niet toegestaan maar een incident met bv industriële olie of verf is evenmin te onderschatten. Bij lekkages kan een verkeerd beeld ontstaan omtrent de ernst van het lek daar de inhoud van dergelijke zak varieert van 16000 tot 24000 liter. De zak wordt in de container op zijn plaats gehouden door zijn eigen gewicht en variërende hulpmiddelen die gaan van metalen platen (in het beste geval), spanbandsystemen, metalen strips met kartonplaten of kunststofdoeken tot houten plaatconstructies. Zie figuur 2,3,4.
Figuur 2,3,4: Verschillende afsteunwijzes De zak beschikt over een ontluchtingsklep (1 stuk - veelal midden op de zak) en over een vul-losleiding. Door de elasticiteit van het materiaal is het ontluchten niet noodzakelijk. Deze opening dient dan ook enkel om de zak beter te kunnen oprollen en opbergen.
1
De vul/losleiding wordt meestal in de container tegen het dak bevestigd zodat deze bereikbaar blijft. In de meer geperfectioneerde systemen is een opening voorzien in de beplating. Hoe herkennen ? Op de zeecontainers die dergelijke tanks bevatten wordt normalerwijze een specifieke aanduiding aangebracht. Zie figuur 5,6,7 Bijkomend wordt de linker deur verzegeld zodat ondoordacht openen wordt tegengewerkt. Zie figuur 8
Figuur 5, 6,7: Aanduidingen op de container
Figuur 8: Aanduiding /verzegeling linkerdeur
2
Aandachtspunten bij interventie ? De linkerdeur dient steeds gesloten te blijven totdat de zak is leeggepompt. Bij het verwijderen van de linkerdeur laten de bevestigingspunten van de planken veelal los waardoor de volledige zak uit de container kan schuiven. Figuur 9, 10. Het extern afdichten van lekkages heeft weinig zin daar een standaard zeecontainer met houtenvloer overal wel gaten heeft. Het verplaatsen van de container boven opvangbak of een geïmproviseerde opvangplaats heeft meer nut. De enige echte remedie blijft echter het overpompen van de tank. Figuur 11,12. Het betreden van de gevulde zak kan tot (verdere) perforatie leiden. Bij overlading, zichtbaar aan de “buikvorming” van de containerwand dient de deur met extra aandacht te worden geopend, daar de beplating dit gewicht misschien zelf niet kan houden of reeds verschoven is. Figuur 13,14. Bij het kantelen van de container zal de beplating de zak waarschijnlijk niet goed meer kunnen verankeren. Het openen van de container kan leiden tot het verplaatsen van de zak en dus tot lekkage door het scheuren ervan.
Figuur 9, 10: Ook de linker deur geopend…
Figuur 11, 12: Provisoir afdichten, overpompen als enige remedie
3
Figuur 13,14: Overladen flexitainer, buikvorming en verschoven verankeringplaat
Aandachtspunten bij het openen (algemeen geldend voor containers) Raadpleeg indien mogelijk de CMR (vrachtpapieren, te vinden in cabine) waarop het type belading en de inhoud vermeldt staat Lees steeds de aanduidingen op de container Controleer of de linkerdeur goed gesloten is Bevestig deurstopketting of spanband zodat de deur niet kan open vallen indien er lading tegensteunt. Open nooit beide deuren terzelfdertijd Indien men een vloeistoflek verwacht maak dan eventueel een dam met korrels nabij de deuropening beter nog plaats de container op een opvangbak of plaats de container in een groot zeil. Figuur 15 Open de rechterdeur voorzichtig en evalueer
Figuur 15: Dam nabij de deuropening
4
Aandachtspunten bij het leegpompen ? Bij het leegpompen van de zak dient de loslediging van de plafond te worden losgemaakt en dient ze tijdens de losoperatie voldoende bewegingvrijheid te behouden. Hierbij kan het noodzakelijk zijn om de beplating die de zak in de container houdt geleidelijk te verlagen. Het leegpompen lukt tot in de zak nog zo’n 10cm vloeistof aanwezig is. Op dit moment is het toegestaan om de linker deur te openen en de beplating te verwijderen. Indien de container hellend geplaatst is kan de vloeistof voldoende naar onder toe aflopen. Wanneer dit niet mogelijk is dienen de hoeken van de zak naar binnen te worden gevouwen om zodanig de vloeistof naar de afvoeropening te krijgen. Let hierbij op dat de bodem van de zak niet tegen de losopening aangezogen wordt en een vacuüm doet ontstaan. Flextitanks voor bulk vaste stoffen / poeders Naast deze flexitanks voor vloeistoffen bestaan er ook voor poeders. Deze worden opgeslagen in een zak die opgehangen is in de standaard zeecontainers, gaande van 20ft tot 40ft containers. Deze zakken zijn geschikt voor het transport van chemicaliën en voedingstoffen zoals o.a. polypropyleen-, polyethyleen-, kunststofharskorrels, granen, suiker, bloem, rijst, zout, koffie. De laad- en losopeningen variëren naargelang het vervoerde product. Tegen de deuren aan bevatten deze containers net als de vloeistof flexitanks een versteviging, waardoor de problemen gelijklopend zijn. Zie figuur 15,16. Varianten met losgestort bulkmateriaal zonder liner zoals meststoffen, achter een kartonnen plaat bevestigd met metalen staven, kan men echter eveneens aantreffen, en ook hier speelt de linkerdeur zijn cruciale rol in de verankering.
Figuur 16, 17: Bulk kunststofliners voor gebruik in containers
Frank Boelens, Brandweer BASF Flexitainer, Deurne Koen Desmet
5
