Festival Smetanova Litomyšl. Logistika od začátku až do konce. Terminál budoucnosti ve Finsku. I jachty, lodě a čluny se prodávají v Česku

PRO PŘÍZNIVCE DB SCHENKER

JARO/LÉTO 2015

Festival Smetanova Litomyšl Logistika od začátku až do konce Terminál budoucnosti ve Finsku I jachty, lodě a čluny se prodávají v Česku Vyrazili jsme na turné se skupinou Kabát

2 | úvodník

obsah | 3

rozhovor 04-05 | Věříme našim ekonomickým a logistickým

Vážení čtenáři, léto a  prázdniny jsou tu. Je čas vyrazit na  výlety k  vodě,

řešením

do lesa, do hor nebo jen tak s knihou na zahradu. Logistika však dovolenou nemá. I v tomto čase se bude starat o to, aby

služby

Vaše zboží bylo „ve správný čas na správném místě“, což považuji za nejjednodušší a zároveň nejvýstižnější definici našeho oboru.

06



06 |  Převezli jsme Dalimilovu kroniku do Milána 07 | Rozšiřujeme nabídku železničních přeprav s Čínou

07 | Ergonomie pracoviště je klíčová 08-09 | Logistika od začátku až do konce 10-11 | Spolehlivý partner automobilového

V  letním čísle našeho Zpravodaje Vás zavedeme do  světa. Seznámíme Vás se železniční přepravou z Číny, terminálem budoucnosti ve Finsku nebo s detaily zajímavé nadrozměrné přepravy do Nizozemí. Podíváme se také na Světovu výstavu

průmyslu

Expo 2015 do Milána.

případová studie 12-13 | Marine - i jachty, lodě a čluny se prodávají

Když nasednete do  auta, snadno otočíte klíčkem, nastartujete a  odjedete. Vypadá to jednoduše, a  přitom logistika automobilového průmyslu patří k nejnáročnějším disciplínám

10

v Česku

našeho oboru a nejrychleji se rozvíjející oblastí. Věnujeme jí zvláštní přílohu tohoto Zpravodaje.

služby

14-15 |

Pevně věříme, že se Vám bude líbit i nový grafický vzhled časopisu, který jsme pro Vás připravili.

 Současnost kombinované přepravy v Česku

Užijte si dovolenou. Popravdě se budeme snažit na  čas od-

případová studie 16-17 | Chart Ferox - nadrozměrné zásobníky

dychnout i  my, když se vystřídáme na  našich pracovištích,

putovaly do Rotterdamu

abychom nabrali síly na hlavní sezónu před koncem roku.

12

Hezké léto všem!

DB Schenker ve světě 18 | DB Schenker ve Finsku otevřel terminál budoucnosti



Zdeněk Kašpar Ředitel provozu logistiky

16

18 |

Přeprava solárních modulů bude šetrnější

DB Schenker v ČR 19 | Představili jsme vizi logistiky v roce 2030 19 | DB Schenker partnerem Smetanovy Litomyšle



20 | 21 |

Výstavní síň na dosah DB Schenker vyrazil na turné se skupinou Kabát

podporujeme a pomáháme 22 | Pomáháme kolům na cestě do Afriky 22 | Zdravotnická pomoc letěla do Nepálu s námi 19

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

Vydavatel: SCHENKER spol. s r. o., K Vypichu 731, 252 16 Nučice, tel.: +420 311 711 111, www.dbschenker.cz Vaše názory a připomínky: [email protected], tel.: +420 485 210 310 Redakční rada: Tomáš Holomoucký, Martin Bacílek, Stanislava Svatoňová, Růžena Pileková

4 | rozhovor

rozhovor | 5

Věříme našim ekonomickým a logistickým řešením V oblasti logistiky je často skloňovaným slovem slovo efektivita, což souvisí také s dopravou. Jako přepravce se snažíme u zákazníků o maximální efektivitu. Nabízíme outsourcing jednotlivých částí nebo celého logistického řetězce. Abychom udrželi kvalitu a kapacitu naší sítě, rozšiřujeme stávající kapacity a stavíme nová logistická centra, komentuje současnou situaci na trhu Tomáš Holomoucký, ředitel DB Schenker.

P

odle statistických údajů se průmysl v  České republice v  posledním roce zase probouzí k životu a počet nových firem a jejich skladů stále přibývá. Především na  průmyslově silných místech je obrovský zájem o skladovou logistiku. Zakázky ale rostou i z toho důvodu, že zákazníci se z  opatrnosti obávají jakýchkoliv větších investic do  vlastního logistického řetězce. A  pokud je to jen trochu možné, preferují v  oblasti přepravy zboží outsourcing. Čím dál častěji tak svěřují tuto oblast spedičním a logistickým specialistům. Jedním z  dalších trendů, které na  poli logistických služeb v  poslední době pozorujeme, je odklon od  malých firem a příklon k těm velkým, které jsou schopné realizovat větší úspory z rozsahu, investují do dalšího rozvoje, moderních technologií a  bezpečnosti. Daří se především logistickým firmám, které mají vizi, kvalitní řízení a umějí odhadnout budoucí vývoj a možná rizika. Outsourcing jednotlivých částí nebo celého logistického procesu zákazníkům přináší nejen úsporu přímých i nepřímých nákladů, např. náklady na pořízení techniky, provoz budov, personální náklady, ale také dalších prostředků, které by vynaložili, kdyby jednotlivé procesy realizovali zvlášť. Zákazníci tím také ušetří mnoho času, mohou se více věnovat svému podnikání, zajišťujeme pro ně další

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

doprovodné služby, jako je celní odbavení nebo instalace exponátů na veletrzích. Spolu s tím roste zákazníkům flexibilita a  kvalita ve  výrobním procesu. Audit logistických procesů Našim zákazníkům nabízíme logistickou analýzu a  návrh řešení jejich logistického řetězce. Jedná se o analýzu, plánování a řízení toku materiálu a informací s cílem určit oblasti pro zlepšení. Nejdříve analyzujeme stávající logistickou síť, definujeme slabá místa a  oblasti pro zlepšení, přineseme návrh řešení a podporu při rozhodování. Následně navrhneme optimální řešení, které by splňovalo dlouhodobé požadavky zákazníka. Díky tomu, že důkladně známe náš obor a  máme rozsáhlé zkušenosti s projektováním, jsme schopni navrhnout účinné a efektivní logistické řešení. Outsourcing silniční přepravy Kdy se vyplatí využít služeb přepravce? Obecně lze konstatovat, že spíše při menších objemech zásilek, než je jeden celý kamion, když zásilky směřují do více zemí Evropy nebo světa, když je potřeba organizovat zámořskou přepravu, když je možné a výhodné kombinovat druhy přepravy, nebo když je zboží nutné kromě silniční přepravy také skladovat

nebo s ním dále v rámci logistiky pracovat (štítkování, copacking atd.). Proto doporučujeme využívat služby logistických společností a platit jen za konkrétní přepravy. Kvalitní logistická společnost nabízí také služby přidané hodnoty, celní služby, cargo pojištění, logistické poradenství, zajistí obaly a  další služby. Snížit náklady na  silniční přepravu lze zejména kvalitním logistickým plánováním a  správným a efektivním nastavením logistického řetězce. Jednou z  možností je také využití kombinované přepravy. Vždy záleží na konkrétních požadavcích zákazníka a dopravních možnostech do cílové destinace. Co se týče ceny, u zákaznicky oblíbených pravidelných linek na Balkán a do Číny, kde zajišťujeme dodání zboží v režimu door-door, mohou klienti přesným plánováním ušetřit až 15 % nákladů. Inovace pro letošní rok V loňském roce se nám velmi dařilo. Překonali jsme rekordní hospodářské výsledky z  roku 2013. Obrat nám narostl o 15 %. Výsledek se ale nedostavil sám od sebe a přijímáme ho s velkou pokorou. Úspěch a kvalita služeb stojí zejména na  atmosféře uvnitř firmy a  samotných zaměstnancích. Díky jejich kvalitě, píli a nadšení jsme vyhráli mnohé tendry, implementovali nové projekty a  navázali spolupráci s novými zákazníky. Proto dlouhodobě investujeme do nových systémů, inovací, rozvoje zaměstnanců, atmosféry a sociální pohody ve firmě. V  kamionové přepravě po  Evropě se chystáme navýšit počet linek a některé spoje napřímit, stalo se to už u linek do  Německa, Rakouska nebo Francie. Rozšiřujeme naše stávající skladové kapacity v  sedmi lokalitách, ať už rozvojem našich terminálů nebo stavbou nového logistického centra. Nové lokality vybíráme velmi pečlivě a  vyhodnocujeme mnoho parametrů pro budoucí rozvoj. V poměrně krátké době tak naroste naše skladová plocha o 20 tisíc m2. Přestože na  trhu není dostatek dopravní kapacity, řidičů, ani kvalitních zaměstnanců, zvyšujeme kvalitu, propustnost a kapacitu naší sítě. Chystáme řadu novinek v oblasti e-commerce, v online komunikaci, máme nový systém reklamací a posilujeme naše zákaznická centra.

Cítíme odpovědnost k našemu okolí DB  Schenker má v  oblasti společenské zodpovědnosti bohaté zkušenosti. V  rámci celé korporace máme environmentální cíl snižování emisí CO2 o 20 % do roku 2020, proto jsme také v Česku vybudovali tři terminály se železniční vlečkou a zákazníkům více nabízíme kombinovanou nebo železniční přepravu. Snažíme se snížit energetickou náročnost a zmenšit zátěž životního prostředí také při výstavbě poboček a terminálů, kdy využíváme například solární energii. V tomto roce také rozšíříme počet nákladních i  osobních automobilů s  pohonem na  CNG. Zaměstnanci na všech pobočkách jsou zapojeni do sběru elektroodpadu v rámci projektu Zelená firma. Důležitá je pro nás i  oblast sociální, kde dlouhodobě spolupracujeme a  podporujeme organizace jako Centrum Paraple, SOS Dětské vesničky nebo International Humanity. V rámci sponzoringu se zaměřujeme na rozvoj kultury a sportu, stali jsme se nově partnery festivalu vážné hudby Smetanova Litomyšl. S  vybranými středními a  vysokými školami umožňujeme studentům absolvovat u  nás praxi, zpracovat diplomovou práci a čerstvým absolventům nabízíme práci. Naši zaměstnanci se dobrovolně angažují v různých sbírkách. V neposlední řadě podporujeme myšlenku Fair Trade nákupem takto označeného zboží. Letos se aktivně účastníme celé řady odborných, obchodních, společenských a  charitativních akcí. Můžeme jmenovat logistickou konferenci Eastlog, akce organizované německou nebo americkou obchodní komorou, Svazem spedice a  logistiky. Se zájmem se také účastníme inspirativních akcí jako je Festival Česká inovace nebo TEDx. Budeme také pokračovat v podpoře našich partnerů v oblasti společenské odpovědnosti, takže nás potkáte jako dobrovolníky na  Běhu pro Paraple, na  akcích SOS Dětských vesniček nebo při údržbě naučných stezek v  CHKO Křivoklátsko. Jako logistický partner Výstaviště Brno se určitě budeme účastnit většiny tamějších veletrhů. Sportovní příznivci se již tradičně s námi mohou potkat na Jizerské 50 nebo na golfovém turnaji Czech Masters.

6 | služby

služby | 7

Rozšiřujeme nabídku železničních přeprav s Čínou Na trvalý růst poptávky o přepravu zboží v kontejnerech z a do Číny s výrazně kratší dobou dodání reaguje společnost DB Schenker dalším rozšířením nabídky v oblasti železničních přeprav celokontejnerových i kusových zásilek.

N

Převezli jsme Dalimilovu kroniku do Milána Národní knihovna vypravila na  cestu do  Milána kopii pařížského zlomku Dalimilovy kroniky. Vzácný exponát přepravila na místo konání světové výstavy EXPO 2015 za  přísných bezpečnostních a  technologických podmínek logistická společnost DB  Schenker, která je oficiálním přepravcem a  partnerem české účasti na této výstavě.

T

akzvaný pařížský zlomek je jediným známým latinským fragmentem iluminované kroniky tak řečeného Dalimila. Vytvořen byl v  Bologni ve  třicátých letech 14. století. „Jako trvalý exponát českého pavilonu tak podtrhne kulturní a historickou blízkost severní Itálie a České republiky,“ říká generální komisař české účasti Jiří F. Potužník.

První česky psaná kronika, nazvaná později Dalimilova, vznikla v letech 1310-1314. Takzvaný pařížský zlomek představuje rukopis latinského překladu této kroniky, který byl vytvořen mezi lety 1331 a 1333 v Itálii. O zhotovení rukopisu v Itálii svědčí podle odborníků typ písma i iluminace, které odpovídají stylu dílen v Bologni. „Překlad Dalimilovy kroniky může souviset s mladým Karlem IV., který tehdy pobýval v Itálii. Víme, že ho navštívilo poselstvo české šlechty a že mu přineslo dary. Toto mohl být jeden z nich,“ říká o pařížském zlomku Zdeněk Uhlíř z historických a hudebních fondů Národní knihovny.

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

Pařížský zlomek, tedy 12 listů latinského překladu Dalimilovy kroniky, se podařilo Národní knihovně získat v roce 2005 v  aukci. Význam rukopisu tkví především v  tom, že o  existenci latinského překladu kroniky neměl nikdo až do  roku 2005 ani tušení. „Na pařížském zlomku je zajímavé, že je tak bohatě iluminovaný. Je to z rané středověké doby nejrozsáhlejší cyklus týkající se českých dějin a zajímavé je, že jsou viděny očima italského malíře,“ vysvětluje Zdeněk Uhlíř. Přepravu vzácného exponátu do  Milána zajistila logistická společnost DB Schenker, která je oficiálním přepravcem pro účast České republiky na Všeobecné světové výstavě EXPO 2015. Kopie pařížského zlomku byla 24 hodin před převozem za přítomnosti restaurátora a přepravce zabalena do tkaného nekyselého papíru a  umístěna do  speciální schránky, klimastabilní dřevěné bedny. „Vnitřní stěny této bedny jsou polepeny parozábranou z tenké aluminiové fólie, na fólii je nalepena tepelná izolace v síle 3 centimetrů. Do vnitřního prostoru bedny bude vložena druhá bedna, s vnitřním prostorem přesně upraveným na velikost exponátu a potaženým vrstvou průmyslového tenkostěnného filcu,“ vysvětluje Jan Černý, jednatel Artex Art Services s.r.o., která se s DB Schenker na převozu podílela. Po  převozu do  Milána zůstala Dalimilova kronika kvůli aklimatizaci 24 hodin uložena v  přepravní schránce, poté byla umístěna do vitríny.

eustále rostoucí poptávka po  rychlejší přepravě kontejnerů z a do Číny po železnici umožnila v posledních měsících navýšení počtu spojení a otevření nových pravidelných linek ucelených vlaků. Aktuální nabídka servisu zahrnuje několik odjezdů týdně z čínských terminálů v Suzhou, Zhengzhou, Chongqingu, Chengdu a  od  května také Wuhanu do Evropy a naopak. Kromě standardních celokontejnerových zásilek nyní služby společnosti DB  Schenker zahrnují

také přepravy kusových zásilek s  objemem nižším než celý kontejner. Díky tomuto rozsahu spojení je dnes možné zajistit dobu dodání kontejnerů mezi Asií a Evropou v režimu door-door v rozmezí 20-25 dnů. V porovnání s námořní přepravou jsou totiž železniční přepravy kontejnerů z  Číny až dvakrát rychlejší, zatímco oproti té letecké až čtyřikrát levnější. Samotná doba přepravy mezi terminály z Asie do Evropy se zkrátila na 14-16 dnů. Českým zákazníkům společnost zajišťuje komplexní služby v režimu door-door včetně celních služeb, ale také speciálního servisu jako např. manipulace těžkých kusů, balení apod. Nabídka možností přepravy by se během léta měla dále rozšířit o nové spojení ze severní Číny, a to z oblasti Harbinu.

Ergonomie – na každém pohybu záleží V  logistických a  distribučních skladech, ve  kterých se realizují logistické služby přidané hodnoty, se osvědčilo uplatnění principů ergonomie na pracovišti. Ty spočívají v úpravách jednotlivých pracovišť tak, aby zaměstnanci měli vše potřebné po ruce a pracovalo se jim co nejlépe, protože na každém pohybu záleží.

E

rgonomie je souhrn principů používaných při projektování pracoviště a  vytváření pracovního prostoru, který by po  všech stránkách vyhovoval nárokům a  potřebám zaměstnance. Čím lépe je pracovní prostor přizpůsobený práci člověka, tím vyšší je i kultura a produktivita jeho práce. V  jednom z  distribučních center DB  Schenker v  ČR zpracováváme obrovské množství internetových objednávek. Jsou charakteristické tím, že individuální objednávka představuje jeden nebo jen několik kusů výrobku. Tím je dána vysoká pracnost zpracování, protože každou objednávku je potřeba připravit, zabalit a polepit přepravními štítky. Ve špičce takto vychystáváme až deset tisíc objednávek za den. Právě zde jsme se rozhodli zaměřit na efektivitu a zlepšení pracovních podmínek. Cílem bylo vytvoření jednotné balící stanice pro internetové objednávky, která by přesně odpovídala požadavkům, potřebám a přinesla minimalizaci pohybů při manipulacích. Nejdříve proběhlo pečlivé měření, analýza jednotlivých pohybů, pozorování zaměstnanců a prováděných operací. Následoval brainstorming, do  kterého byli zapojeni nejen vedoucí pra-

covníci, ale také zaměstnanci, kteří dané činnosti v provozu provádějí. Podněty byly vytříděny a vyústily do změnového projektu. Následně bylo pracoviště upraveno tak, aby byl eliminován každý zbytečný pohyb. Co to znamenalo v  praxi? Musel-li se zaměstnanec ohýbat k tiskárně, umístili jsme ji výše. Bylo potřeba sahat pro scan­ ner na  horní polici? Vytvořili jsme poličku níže. „Drobných i větších změn bylo nakonec kolem dvou desítek. Vyprojektovali jsme nové pracoviště balící stanice, které je jednotné. Lidé tak mohou mezi jednotlivými stanicemi snadno přecházet. Na podlahu jsme nainstalovali antistresové podložky, které snižují namáhaní těla. Díky těmto a mnoha dalším opatřením jsme zvýšili efektivitu a zlepšili pracovní prostředí zaměstnanců zároveň“, doplnil Zdeněk Kašpar, ředitel logistiky DB Schenker.

8 | služby

služby | 9

Logistika od začátku až do konce

Vývoz automobilů Dovoz dílů, součástek a náhradních dílů

Zásobování, výroba, distribuce a dodávka náhradních dílů: DB Schenker podporuje automobilový průmysl na celém světě od začátku do konce logistického řetězce a poskytuje nejdůležitější spojení mezi výrobci, dodavateli, obchodníky a prodejci. Tato infografika ukazuje veškeré vazby a propojení mezi nimi.

Dodavatelé (díly a součástky)

Dovoz dílů, součástek a náhradních dílů

Skladové sekvence Just in time (JIT) Poskytovatel logistických služeb dodává díly v předem definovaných časových oknech podle potřeb výrobní linky.

Objem námořní přeprav pro hlavní zákazníky z automobilového průmyslu je ve výši více než 59 000 standardních kontejnerů za rok.

Železniční a silniční přeprava

Více než 250 vlaků s automobily operuje denně na trasách napříč 20 evropskými zeměmi stejně jako mezi Evropou a Čínou. Navíc se každoročně v rámci tohoto průmyslu uskuteční kolem 100 000 kamionových přeprav.

Denní objem leteckých přeprav pro hlavní automobilové zákazníky odpovídá dvěma plně naloženým letadlům Boeing 747-800.

Dodavatelé (díly a součástky)

Kanban Dodávky na výrobní linku jsou založeny na principu regálů jako v supermarketu: několik krabic je uloženo jedna vedle druhé. Při probíhající výrobě, když se jedna krabice vyprázdní, je přesunuta na druhou stranu regálu, kde je v souladu s IT požadavkem vyměněna za krabici plnou dílů v rámci standardního dodavatelského řetězce.

Automobilová výroba DB Schenker je přímo zapojen do výroby 6 milionů vozů ročně prostřednictvím skladové logistiky. Kompletace DB Schenker nabízí služby přidané hodnoty, např. kompletaci dílů a součástek pro výrobu.

Více než 3 300 vozů je denně přepravováno po moři.

Deconsolidation Cílená distribuce hromadných zásilek umožňuje dodávky dílů a součástek přímo na výrobní linku.

Nakládání vozů (vagónů a kamionů)

Just in sequence (JIS) Automobily se vyrábějí v tisíci variantách, poskytovatel logistických služeb musí vytvářet sekvenční dodávky materiálu na výrobní linku: dodavatelé musí dodávat jejich součástky v přesně takových sekvencích, v jakých jsou potřebné pro výrobu.

Vývoz automobilů

V roce 2013 DB Schenker přepravil kolem 2,5 milionů vozů po železnici. Poskytovatelé služeb dále realizují přepravy kamiony.

Přímé dodávky Na dodávku komponentů pro výrobu aut číhá řada rizik: výpadky v produkci komponentů, dopravní zácpy při přepravě, rostoucí počet komponentů pro výrobu vozů dle individuálního zadání zákazníka - automobilová logistika je tak komplexní, že výpadkům ve výrobě lze zabránit jedině díky přímým dodávkám komponentů od logistických providerů, kteří jsou umístěni co nejblíže výrobnímu závodu.

Distribuce (prodej a opravy)

Dodavatelé (díly a součástky)

Klíčový sektor Automotive DB Schenker je jedním z největších poskytovatelů logistických služeb pro automobilový průmysl. V roce 2013 tento segment vygeneroval tržby ve výši 1,9 miliardy euro.

Přeprava Distribuční sklad pro náhradní díly DB Schenker nabízí doručení náhradních dílů jako denní, noční nebo expresní servis. Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015



součástek a náhradních dílů náhradních dílů hotových automobilů

10 | služby

služby | 11

DB Schenker: spolehlivý partner automobilového průmyslu Od  dodávky komponentů přes předběžnou montáž, dopravu hotových vozidel, až po distribuci náhradních dílů: automobiloví odborníci DB  Schenker pracují pro výrobce a dodavatele po celém světě.

A

utomobiloví specialisté v  Emdenu denně nakládají stovky vozidel na  palubu lodí mířících do  zámořských destinací v  Americe a  Asii. Z  Lisabonu pravidelně vypravují vlaky do  Německa pro automobilový průmysl. Zásobování výroby závodu VW na výrobu užitkových vozidel v  Hannoveru je v  rukou DB  Schenker. A  pro závod ve  městě Kaluga v  Rusku vyvinuli logističtí odborníci koncepci zásobování, která od společnosti VW Wolfsburg Group obdržela cenu „Volkswagen Award“. Pro automobilový průmysl probíhá zásobování náhradními díly trhy po celém světě - v Asii, Africe, Americe i Evropě.

Logistická společnost DB  Schenker nabízí kompetentnost na vysoké úrovni pro plnění speciálních požadavků zákazníků automobilového průmyslu. Obě obchodní jednotky, DB Schenker Rail a DB Schenker Logistics, mají výbornou kvalifikaci pro jednání s  klíčovými zákazníky. K  nim patří například výrobci automobilů Volkswagen, Audi, Ford, Opel, Daimler, Porsche a  BMW. Významnými zákazníky DB  Schenker jsou i  dodavatelské podniky po  celém světě (např. Hella, Webasto).

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

DB Schenker působí na všech kontinentech a na významných rostoucích trzích, např. v Brazílii, Číně, Indii a Rusku, a  nabízí to, co si globalizované trhy žádají: síť s  celosvětovým působením, globální integrovaná řešení dodavatelského řetězce a vynikající postavení na trhu v silných ekonomických oblastech. DB  Schenker je jedním z  největších poskytovatelů logistických služeb pro automobilový průmysl po celém světě. Několik čísel: ❚ D  B Schenker se přímo účastní na výrobě 6 milionů vozidel ročně. ❚ J en pro automobilový průmysl spravuje po  celém světě 725 000 m 2 skladových ploch. ❚ Denně odbaví kolem 250 vlaků naložených hotovými vozidly, náhradními díly od  dodavatelů a  komponenty do 20 zemí světa včetně vzdálené Číny. ❚ DB Schenker každoročně přepraví po železnici asi 3 miliony vozidel. Pro tyto účely má k dispozici 4 300 nákladních železničních vozů, nejvíce v Evropě. ❚ V kamionové dopravě realizuje DB Schenker pro automobilový průmysl více než 1,3 milionu přeprav ročně. ❚ Denně je nakládáno až 3 333 vozidel v kontejnerech na zaoceánské nákladní lodě.

Již více než dvě desítky let zahrnují logistická řešení DB  Schenker také řízení nákupu - včetně všech způsobů přepravy, vývoje individuálních IT řešení, zřizování dodavatelských skladů u výrobních závodů, mezipodnikových přeprav, dodávek na výrobní linky, přeprav nových vozidel po moři i globálních dodávek náhradních dílů. Kontraktační logistika je součástí hodnotového řetězce Segment skladové logistiky DB Schenker se zaměřuje převážně na  poskytování služeb pro výrobní automobilové závody a jejich dodavatele po celém světě. Pozornost je soustředěna na  lokální blízkost zákazníkovi současně s  celosvětovou podporou sítě DB Schenker. Řešení pro segment automobilového trhu zahrnuje dodávky pro výrobu JIT/JIS (just in time/ just in sequence), služby CKD (completely-­ knocked-down = kompletně rozebrané) a  SKD (semiknock­ed-down = napůl rozebrané) pro zásobování vzdálených výrobních závodů, skladování se službami s přidanou hodnotou i poprodejní logistiku. V důsledku celosvětově rostoucího zapojení subdodavatelů do  výrobního procesu poroste poptávka po  inteligentních mezinárodních a  multimodálních logistických koncepcích - především na  nejsilnějších trzích v  Evropě a  USA. Výrobci automobilů stále více zadávají části svého logistického řetězce externím partnerům, například společnosti DB  Schenker. Poskytovatelé služeb se tak stávají součástí výrobního procesu s přidanou hodnotou. Každý automobil se skládá z několika tisíců dílů vyrobených dodavateli z celého světa. Například v  lipském logistickém centru BMW zajišťuje přibližně 600 zaměstnanců DB  Schenker, aby bylo denně

vyexpedováno 50 kontejnerů naložených díly pro automobily. Na  přilehlých kolejích jsou na  železniční vozy nakládány kontejnery určené pro čínský trh, které jsou bezpečně přepravovány po železnici do závodu BMW ve Shenyangu vzdáleném více než 11 000 kilometrů. DB  Schenker zajišťuje doručení materiálu od  dodavatelů do výrobních závodů včetně dodávek podle principu Kanban nebo JIT až na  montážní linku. Portfolio jeho služeb zahrnuje předběžnou montáž komponentů a  dílů včetně kontroly výroby a zajištění kvality. DB Schenker řídí logistiku 250 dodavatelů pro BMW V oblasti pozemní dopravy patří k největším zákazníkům značky BMW a  Porsche. DB  Schenker vyvinul pro BMW kombinované kamionové a  železniční logistické řešení, do kterého je zapojeno přibližně 250 dodavatelů. Pro tento účel jsou zásilky kompletovány ve Frankfurtu a přepravovány po železnici do Regensburgu. Odtamtud jsou v kamionech distribuovány do závodů BMW v Regensburgu, Wackersdorfu, Dingolfingu, Landshutu a  Mnichově/Echingu - na základě požadavků zákazníků a synchronizovaně s dalšími železničními přepravami pro BMW. Pro Porsche řídí DB  Schenker dodávku náhradních dílů pro přibližně 90 prodejců v Německu, Švýcarsku a Lucembursku. Tato služba je plně kontrolována centrální control tower v Tammu poblíž Stuttgartu. V letecké nákladní dopravě DB Schenker zajišťuje dodávku náhradních dílů pro prodejce Volkswagenu v celém asijsko-pacifickém regionu prostřednictvím vlastního logistického centra v Singapuru. DB Schenker působí v oblasti automobilové logistiky i v Jižní Africe a Číně.

12 | případová studie

12

případová studie | 13

I jachty, lodě a čluny se prodávají v Česku Společnost Marine s.r.o. je prvotřídním specialistou na  výrobu a  prodej lodí, lodních motorů a  příslušenství. V její nabídce najdete motorové i nafukovací čluny, laminátové, hliníkové, motorové a nafukovací lodě, jachty a vodní skútry. Prodej lodí realizuje v prodejnách Praze-Podolí a v Novém Městě nad Metují. Poskytovatelem logistických služeb při přepravách po celém světě je DB Schenker.

F

irma vyrábí hliníkové nýtované čluny, většina modelů je vlastní konstrukce. Ty se vyznačují originálním designem, agresivním tvarem trupu a  dokonalými jízdními vlastnostmi. Marine zajišťuje prodej lodí a  nabízí laminátové, motorové a  nafukovací lodě. Prodává také nejkvalitnější jachty mnoha druhů, které zaručují stylové cestování a  poskytují komfortní pohodlí při cestování po moři či jezeře. Jachty bývají právem považovány za  lodě snů. Do  sortimentu společnosti patří i  vodní skútry. Ty jsou ideálním řešením pro všechny milovníky vodních sportů, kteří rádi na vodě zažijí to pravé dobrodružství. Zákazník si může vybrat sportovní, soutěžní, luxusní nebo rekreační vodní skútry.

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

„Se společností Marine spolupracujeme dva roky, za tu dobu jsme zrealizovali řadu kamionových, námořních i leteckých přeprav z a do mnoha zemí světa. Můžeme jmenovat například Mexiko, Kanadu, USA, Belgii, Čínu nebo Francouzskou Guyanu,“ uvedla Jana Raisová z obchodního oddělení DB Schenker. „Protože vyrábíme vlastní lodě a  obchodujeme se součástkami, náhradními díly nebo celými loděmi, řešíme zejména velkoobjemové přepravy, a  to takřka do celého světa. Jsme rádi, že jsme zejména v  námořní přepravě dostali od  DB  Schenker takové řešení, které vyhovuje našim specifickým potřebám,“ uvedl Tomáš Novotný, Sales Manager Marine s.r.o.

Výstava Lodě na vodě Společnost Marine je v  rámci Asociace APL spolupořadatelem výstavy Lodě na vodě, která je v České republice a střední Evropě svým pojetím a ve svém oboru jedinečná. Výjimečnost projektu spočívá především v možnosti vystavovat lodě jak na  výstavní ploše nábřeží, tak i  na  vodní hladině řeky Vltavy. Sedmý ročník oblíbené výstavy se konal v  Praze na Vltavě - Rašínově nábřeží, Hořejším nábřeží a Smíchovské pláži ve dnech 23. 4. - 26. 4. 2015 a byl podruhé rozšířen o významné sekce Dovolená v přírodě, zejména pro rodiny s dětmi a Ochranu přírody. Na této výstavě se návštěvnici setkají nejen s loděmi a příslušenstvím, ale také s inspirací pro vodní sporty, potápění, outdoor, cyklistiku, rybářství, kempování, turistiku, pobyt v přírodě a ochranu přírody. Dále se zde prezentují půjčovny lodí, cestovní kanceláře nabízející dovolenou a také náměty pro rekreační plavbu v Čechách na Labi a  Vltavě, ale i  na  zahraničních vodních kanálech. Proto milovníci lodí, vody a vodních sportů, příští rok v květnu neváhejte s návštěvou.

Společnost Marine s.r.o. byla založena v roce 1991 a od té doby se rozvinula v jednu z největších obchodních a výrobních firema v oblasti vodních sportů v České republice. Firma vyrábí hliníkové nýtované čluny, většina modelů je vlastní konstrukce. Sortiment padesáti modelů lodí se vyrábí v  počtu kolem 700 kusů ročně. Nabízí různé typy hliníkových člunů - univerzální, pro rybáře, pro turistiku, modely pro hasiče a policii. Firma Marine dále zajišťuje dovoz, prodej a  servis laminátových lodí, nafukovacích člunů, lodních motorů a široký sortiment lodního příslušenství.

14

služby | 15

Současnost kombinované přepravy v Česku V  poslední době velmi diskutovanou, ale určitě zajímavou a  v  mnoha případech i  výhodnou alternativou ke klasické silniční přepravě je přeprava kombinovaná. Ta funguje buď na  principu kombinace několika typů přepravy, které na sebe vhodně navazují, nebo formou intermodálních návěsů, což je vedle železničního vagonu nejrozšířenější přepravní jednotka v kombinované přepravě. Společnost DB  Schenker nabízí zejména kombinovanou přepravu silnice-železnice-silnice.

P

odle našich informací absolutní objemy u kombinovaných přeprav vykazují díky oživení ekonomiky mírný růst. Největší nárůst v  samotné intermodální přepravě jsme zaznamenali v automobilovém průmyslu a strojírenství, což zrcadlí celkový růst těchto trhů. Potenciál pro rozvoj kombinované dopravy vychází z  rostoucího tlaku nejen na cenu přepravy, ale rovněž rychlost dodání zboží, kde kombinace levné železniční dopravy a rychlé silniční dopravy představuje efektivní řešení. Samotné kombinované přepravy jsou výhodné zejména pro delší vzdálenosti, velmi často v  návaznosti na  Čínu. Požadavek na rychlost dodání a zároveň nízkou cenu přepravy je typický zejména pro spotřebitelský průmysl, maloobchod. Kombinované přepravy se však úspěšně re-

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

alizují i v automobilovém průmyslu, v oblasti elektroniky nebo průmyslové výroby. U  volby kombinované dopravy rozhoduje spíše vzdálenost a místo určení, než typ přepravovaného zboží. Výhodnost kombinovaných přeprav Výhodnost kombinovaných přeprav je vždy ovlivněna více faktory. Závisí minimálně na třech z nich – na místě odeslání a  dodání, době dodání a  ceně. „Například v  případě euro-asijských přeprav roste zájem o železniční přepravy, které mají výrazně kratší dobu dodání, ale mohou být až dvakrát dražší než námořní přeprava. Při použití železnice v režimu dodání door-door z  Číny do  České republiky se může doba dodání zkrátit pod 25 dnů. Oproti tomu je doba přepravy po kontinentální Evropě v porovnání se silnicí delší, ale pro zákazníka je cenově výhodnější,“ vysvětluje ředitel společnosti DB Schenker, Tomáš Holomoucký. U  zákaznicky oblíbených pravidelných linek na  Balkán a  do  Číny, kde DB  Schenker zajišťuje silniční svozy a  rozvozy, mohou klienti přesným plánováním ušetřit až 15 % nákladů. Například pro oblast Balkánu nabízí systém přepravy zboží PowerRailer. Využívá ucelené vlaky s pravidelným jízdním řádem s denními odjezdy ze Šoproně a Štúrova

k přepravám do jihovýchodní Evropy a na Balkán (Srbsko, Makedonie, Rumunsko, Bulharsko, Řecko a Turecko). Přeprava zboží je možná jak po železnici, tak v režimu silnice – železnice – silnice, která je pro export z ČR výhodnější. Nejpohodlnější přeprava zboží na východ Ačkoliv ceny letecké dopravy v posledních pěti letech klesly a námořní přeprava je stále dostupnější, tak nejvhodnější variantou transportu na východ od České republiky zůstává kombinovaná doprava silnice - železnice. Strategicky umístěné sklady, značný rozvoj asijské železniční infrastruktury či služba door-to-door jsou jedny z mnoha výhod, které nabízí logistická společnost DB Schenker. Kromě tradičních evropských linek DB Schenker úspěšně rozvíjí i  železniční přepravy kontejnerů z  Číny. Prosperující je linka z  čínského Zhengzhou do  Hamburgu, která vede přes Kazachstán a Rusko. A také linka, která poměrně nedávno začala jezdit v opačném směru. Samotná doba přepravy mezi terminálem činí 15 dnů. Zákazníci z  České republiky využívající toto spojení oceňují především zkrácení celkové doby přepravy door-door až na 25 dnů od nakládky v Číně po dodání v ČR. Díky zkrácení doby přeprav tak zákazníci mohou lépe reagovat na požadavky trhu a snížit náklady na skladové zásoby zboží. Bariéry pro další rozvoj kombinované dopravy v ČR? Velkou bariérou pro rozvoj kombinovaných přeprav je především fakt, že zákazníci jsou k železnici velmi nedůvěřiví

a obávají se poškození během přepravy. Jednoduchým protiargumentem je ale skutečnost, že téměř 99 % kontejnerů ze zámoří již dnes přijíždí na terminály do ČR právě po železnici. Dalším faktorem při rozhodování o druhu přepravy zůstává cena. Zákazníci většinou hledají levnější řešení, kterým kombinovaná přeprava může být. Vyžaduje to ale ochotu někdy slevit z tvrdých požadavků na krátkou dobu dodání. Určitě by pomohly investice do  rozvoje železniční infrastruktury. Za  velký nedostatek považujeme velmi omezenou nabídku kontinentálních linek z a do České republiky a  částečně nedostatečnou kapacitu terminálů. Tento nedostatek má za  následek nemožnost konkurovat přímým silničním přepravám. Zde je s ohledem na ložnou kapacitu ISO kontejnerů rozdíl stále dost podstatný. Nižší dopad na životní prostředí Výhodou kombinované přepravy je především nižší dopad na životní prostředí, protože při využití železniční přepravy se vytvoří méně emisí oxidu uhličitého. Spotřebuje se také méně nafty, protože vlaky dnes převážně jezdí na elektrifikovaných tratích. O  ekologické hledisko přeprav se dnes zajímají zejména velké zahraniční korporace, ale v brzké době očekáváme růst zájmu také u zákazníků v České republice. Kombinace rychlosti přepravy, zajímavé ceny a udržitelného rozvoje v logistice má určitě budoucnost.

16 | případová studie 16 | případová studie

Nadrozměrné zásobníky putovaly do Rotterdamu Na jaře tohoto roku uskutečnila logistická firma DB Schenker zajímavý projekt speciální přepravy pro společnost Chart Ferox, a. s., předního výrobce zařízení na skladování a transport zkapalněných technických plynů. Jednalo se o přepravu čtyř nadrozměrných zásobníků na zkapalněný plyn z Děčína do Rotterdamu.

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

případová studie | 17

P

rojektová příprava trvala čtyři měsíce, vše muselo být předem naplánované a  připravené do  nejmenšího detailu tak, aby nedocházelo k žádným operativním nebo časovým prodlevám. Každý zásobník o hmotnosti 59 t a délce 24,2 m, výšce 3,94 m, šířce 4,1 m byl v  říčním přístavu v Děčíně postupně přeložen dvěma těžkotonážními jeřáby na říční loď, která po řece Labi a říčních kanálech v Německu následně dovezla zboží do Rotterdamu. Jedním z  rizik, která se hlavně u  říční přepravy mohou vyskytnout, je nedostatečná výška vodní hladiny na  říčním toku. V případě nepříznivých podmínek nezbývá nic jiného než čekat na  dostatečný vodní stav. Naštěstí to nebyl případ této nadrozměrné přepravy, vše se odehrálo bez komplikací. „Transport byl velmi náročný zejména s ohledem na samotnou přípravu, která byla naplánována do  nejmenšího detailu a musela splňovat nejpřísnější předpisy bezpečnosti Oil and Gas Industry, protože příjemcem zboží byl jeden z největších těžařů ropy a plynu v severním Skotsku - Apache North Sea Limited,“ uvedl Pavel Trnka, manažer pro nadrozměrné přepravy DB Schenker.

Specialitou byl přepravní manuál, který velmi podrobně a pečlivě definoval postup celé přepravy, výběr a popis manipulačních prostředků, popis říčního plavidla, říční cesty, harmonogram atd. Kromě toho bylo nutné naplánovat velmi přesně uložení a fixaci zboží pro říční přepravu, což je také nadstandardní. Všeobecně se zboží pro říční přepravu nijak zvlášť neupevňuje, zde ho bylo nutné na  žádost ze Skotska provést. Bylo potřeba dovézt speciální fixační materiál ze zahraničí a pomocí svářečských prací vytvořit ideální podmínky pro zajištění zboží v říční lodi. Nedílnou součástí přípravy bylo také podrobné prověření nosnosti a  pevnosti nábřeží v  děčínském přístavu, speciální revize jeřábů a mnoho dalších úkonů před samotným spuštěním přepravy. Pečlivá příprava, která trvala čtyři měsíce, se vyplatila, protože samotná přeprava proběhla naprosto bez komplikací a zákazník by realizací velmi spokojen. „Děkujeme společnosti DB Schenker za skvěle odvedenou práci, bezproblémový průběh přepravy a trpělivost při tomto opravdu do  detailu hlídaném projektu,“ uvedla Karolína Haklová, Transport Buyer z Chart Ferox, a.s.

18 | DB Schenker ve světě

DB Schenker v ČR | 19

DB Schenker ve Finsku – terminál budoucnosti

Vize logistiky v roce 2030

Začátkem června otevřel DB Schenker ve Finsku jeden z  největších a  nejmodernějších logistických terminálů. Investice ve výši 57 milionů euro je zároveň jedna z největších, jakou kdy společnost celosvětově realizovala. Terminál budoucnosti využívá solární energii a je vystavěn na dvoupodlažním konceptu, který zamezuje střetu kamionů s chodci.

Společnost DB  Schenker představila na  oborové konferenci Eastlog 2015 obsáhlou studii pro efektivní dopravu a logistiku v roce 2030. O tom, kam se obor za patnáct let posune, hovořil Ringo Schreiber, produktový manager pro logistiku a  supply chain z  DB  Schenker Rakousko. Sedmnáctý ročník největšího logistického kongresu pořádaného v ČR se konal ve dnech 21. a 22. května 2015 v Aquapalace Hotel Prague.

„Kombinace provozu pozemní, letecké a  námořní přepravy v jedné budově zlepší naši efektivitu, výkonnost a zrychlí překládku a  toky zásilek mezi jednotlivými typy přepravy,“ říká Dr.  Karl-Friedrich Rausch, předseda představenstva Schenker AG. V nových prostorách ve Viinikkale na ploše 51 tisíc m 2 bude pracovat 650 zaměstnanců. Sklad nabídne 31 940 m2 plochy k uskladnění, z toho 28 830 m2 je ve vyhřívaných halách. „Nový terminál nabízí mnoho významných výhod,“ dodává Karl-Friedrich Rausch: „Je nedaleko letiště, blízko přístavu a má lepší napojení na silniční síť.“ Terminál je zároveň jed-

P ním z největších překladišť, jaké DB Schenker má. Denně se tu zpracuje 35 až 40 tisíc zásilek. Součástí strategie DB  Schenker je ochrana životního prostředí, což bylo hlavní hledisko i  při stavbě tohoto terminálu, který na vysoké úrovni splňuje standardy BREEAM. Solární energie se zde například využívá pro nabíjení baterií vysokozdvižných vozíků.

odle průzkumu, který proběhl v Německu, až 60 % investic u logistických firem směřuje v současnosti do rozvoje oblasti IT, která bude pro budoucí rozvoj klíčová. Až pak následují s  velkým odstupem investice firem do  logistické infrastruktury, skladů nebo vozového parku. „Hlavní možnosti pro budoucí rozvoj vidíme zejména v  nových řešeních (inteligentní doprava, data v reálném čase), digitalizaci a technologickém rozvoji (alternativní paliva). Namísto dokonalého plánování se ke slovu bude více dostávat spontánnost a umění rychle reagovat na  vzniklé podněty,“ uvádí Ringo Schreiber z DB Schenker.

Ve  své přednášce například hovořil o  modulární logistice, která umožní zefektivnění a  zmenšení zásilek. V  roce 2030 se již navíc budou používat inteligentní dopravní prostředky s  efektivnější spotřebou energie. Díky digitalizaci a  využívání cloudů budou mít prodejci, přepravci i zákazníci o zboží neustálý přehled. Pokud si ho rovnou nevytisknou na 3D tiskárně… DB  Schenker, partner konference Eastlog 2015, měl na  největším tuzemském setkání odborníků na  logistiku vlastní výstavní stánek, kde nabízel inspiraci i konzultace pro uživatele logistických služeb ze všech oblastí českého průmyslu.

DB Schenker partnerem Smetanovy Litomyšle Mezinárodní operní festival Smetanova Litomyšl letos již po  sedmapadesáté rozezněl příchod léta. Hudební nástroje, kostýmy a kulisy na místo dopravil logistický partner festivalu DB Schenker.

H Přeprava solárních modulů bude šetrnější DB Schenker spojil síly se společností TÜV Rheinland, která patří mezi přední poskytovatele technických služeb v solárním průmyslu. V rámci spolupráce vznikl nový a světově unikátní systém pro kontrolu a detekci škod, které na  fotovoltaických modulech vznikají během přepravy. Moduly se nyní budou kontrolovat již v  průběhu dopravy a  speciální testy později ověří jejich výkonnost a funkčnost.

C

ílem nového monitorovacího a  kontrolního systému DB  SCHENKERpvchain je zajistit transparentnost celého procesu přepravy solárních modulů – tedy podrobně zmapovat cestu z výrobní linky až ke koncovému odběra-

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

teli. Vývoj a testovací fáze projektu trvaly déle než rok. Samotná přeprava negativně ovlivňuje 5-10 % všech modulů, důsledkem je pak pokles jejich výkonnosti. Nově vyvinutý kontrolní systém bude mimo jiné dohlížet na  kvalitu výrobního procesu a  následného balení modulů a  zaměří se také na  způsob, jakým jsou moduly přepravovány po  celém světě. Díky nepřetržitému sběru dat během transportu senzory Smartbox je možné určit, jaké zátěži byly panely během balení a přepravy vystaveny. Vybrané vzorky budou následně podrobeny laboratorním testům společnosti TÜV Rheinland. Cílem je vytvořit transparentní přehled o kvalitě a výkonu fotovoltaických článků a nastavit tak ve prospěch výrobců i investorů standardy vysoké kvality.

lavním místem konání festivalu a většiny představení je zámecký areál v Litomyšli, který je zapsán na seznam UNESCO. Všechny kulisy, hudební nástroje a  kostýmy se sem na jednotlivá představení přivážejí. Přeprava křehkých a cenných hudebních nástrojů má svá specifika. Hudební nástroje jsou uložené ve speciálních přepravních bednách, které jsou vlhkotěsné, odolné proti nárazu, otřesu a  jinému poškození. Na  vykládku a  nakládku nástrojů orchestru zpravidla dohlíží kustodi orchestru. „Když nás před dvěma lety oslovili z DB Schenker, že by nám v  rámci spolupráce rádi pomohli s  logistikou, byli jsme velmi

potěšeni. Zvláště proto, že logistická příprava celého festivalu je pro nás organizátory velmi náročná. Proto jsme moc rádi, že jsme v DB Schenker získali cenného a spolehlivého partnera,“ chválí spolupráci ředitel festivalu Jan Pikna. Violoncella, tuby, pozouny, stejně jako harfy, i  tympány, další nástroje a spolu s nimi tentokrát také kulisy, kostýmy a další divadelní propriety dopravovaly do centra festivalového dění speciálně vybavené nákladní vozy DB Schenker v  letošním roce hned třikrát. První byla přeprava hudebních nástrojů České filharmonie pro zahajovací koncerty festivalu, dalším nákladem byly kulisy, kostýmy a  rekvizity Moravského divadla z  Olomouce, a  do  třetice kamión DB Schenker převážel nástroje Symfonického orchestru hl. m. Prahy FOK.

20 | DB Schenker v ČR

DB Schenker v ČR | 21

Indigové mračno

Babelská věž

Vulkán

DB Schenker vyrazil na turné se skupinou Kabát

Stmívání

Výstavní síň na dosah

Na dlouho očekávané turné pod širým nebem vyrazila od poloviny května do konce června populární rocková skupina Kabát. O náročné logistické zajištění všech 12 koncertů v České republice a na Slovensku se starala společnost DB Schenker. Za toto období tak naložila a vyložila na 350 kamionů s cenným materiálem.

Zaměstnanci a  návštěvníci na  centrále společnosti v Rudné u Prahy mají možnost se ve společných prostorech a  chodbách setkat s  obrazy a  sochami předních českých umělců. A  to díky úzké spolupráci s  galerií Maxiart z  Turnova. V  současnosti tu probíhá výstava známého malíře Jiřího Nepasického. „S vystavováním uměleckých děl v prostorách naší centrály jsme začali v roce 2013, kdy jsme se dohodli s vedením galerie Maxiart na  možnosti využití vstupní haly jako výstavního prostoru. Cílem naší spolupráce bylo vytvořit inspirativní, zajímavé a hodnotné pracovní prostředí,“ uvádí Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti. Od  té doby zde proběhly čtyři výstavy, na kterých byla představena řada předních českých malířů, grafiků a sochařů, kteří svou tvorbou dominují na české výtvarné scéně. Byli to například Jaroslava Solovjevová, Jiří Bartoš, Jaroslav Kříž, Jan Go, Tomáš Bím, Magdalena Cubrová, Karel Chaba, Kristian Kodet, Jan Kanyza a  další. „V  budoucnu chystáme několik kolektivních výstav, kde budou zastoupeni i  někteří významní

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

V zahraniční autoři. V současné době je nainstalována výstava známého libereckého malíře Jiřího Nepasického, která nabízí pohled na poslední etapu jeho tvůrčí činnosti. Atmosférické obrazy tohoto autora usilují o  vytvoření možnosti zažít si povznesení a  procítit vizuální a  energetické záznamy kosmického divadla,“ upozorňuje majitel galerie Jakub Bergman. Galerie Maxiart působí v  Turnově. Milovníci umění zde mohou vidět a zakoupit díla předních českých i světových umělců, kteří vstoupili na výtvarnou scénu po roce 1900, i  řadu současných malířů, grafiků a  sochařů, kteří svoji tvorbou dominují na české výtvarné scéně. Kromě své galerijní činnosti soustřeďuje svoji pozornost na řešení a vybavování interiérů uměleckými díly.

elkolepě pojatá koncertní scéna je 74 metrů široká, 22 metrů hluboká a 14 metrů vysoká. Základní nosná konstrukce váží okolo 90 tun. Takové se převážely dvě, protože vždy se stavělo zároveň ve dvou městech, aby koncerty mohly probíhat v rychlém sledu za sebou. V celkem 28 velkých kamionech se přepravovalo lešení, gumové podložky, podlahy, pódium, zvuková aparatura, LED stěny a světla, dekorace, ale i například nádrže na vodu, které slouží jako závaží pro stabilizaci konstrukce lešení.

„První kamiony přijely na  místo konání zpravidla čtyři dny před koncertem. Z důvodu toho, že se tak velké koncerty konaly každé tři dny v jiném městě, bylo logistické zajištění turné klíčové a velmi náročné. Vše muselo perfektně klapnout, protože není možné, aby přípravy nabraly výrazné zpoždění. Stavěly se zároveň dvě scény ve dvou různých městech. Každý díl byl jasně označený, kamiony jezdily v  přesném pořadí a  na  čas, každá část měla své pořadí při nakládkách a  vykládkách. Na  konci turné jsme dokázali vyložit a naložit pódium už skoro poslepu.

Pokaždé jsme ale postupovali stejně opatrně, jako bychom scénu zajišťovali poprvé,“ potvrzuje manažerka logistiky projektu Petra Sůvová z DB Schenker. Na  preciznosti a  systematičnosti logistiky byli závislí lešenáři, osvětlovači i  zvukaři. Světelný design obsahoval na  300 inteligentních světel, která měnila barvy, a  dalších cca 216 konvenčních světel. Na scéně bylo umístěno necelých 400  m 2 LED stěn a  čtyři Full HD kamery s  nadstandardní optikou. Zvuková aparatura měla 350 kW výkonu v  zesilovačích. O přípravy se staral na místě sedmdesátičlenný tým techniků a dvě party lešenářů. Vzápětí po koncertě se celá scéna rozebrala a pečlivě složila do  přistavěných kamionů, aby sportovní stadiony mohly v  dalších dnech sloužit svému původnímu účelu. V  dalším městě pak vše začalo nanovo. „Logistické zajištění celého turné pro nás bylo velkou výzvou, protože takové množství velkých koncertů následujících brzo za sebou se organizovalo v ČR vůbec poprvé. Jsme rádi, že jsme získali důvěru pořádající agentury, a že jsme snad i naší kvalitní logistikou přispěli k úspěchu turné,“ uvádí Tomáš Holomoucký, ředitel DB Schenker. DB Schenker zajišťuje veškerou logistiku celého turné v České republice i na Slovensku, za toto období se naloží a vyloží na 350 kamionů.

22 | DB Schenker ve světě

S

Delivering solutions. edm palet zdravotnického materiálu o  celkové hmotnosti 1200 kg, např. roušky, lékařské rukavice, pleny

a další potřeby, slouží nyní ve třech zdravotnických stře-

discích v  distriktu Sindhupalchowk, která momentálně operují v  nouzovém stavu, protože nutně potřebují základní léky a  zdravotnický materiál. Mnoho zdravotnic-

Nabízíme skladovou logistiku

kých středisek bylo poškozeno nebo úplně zničeno zemětřesením. Magna Děti v tísni poslala do Nepálu svůj tým, který poskytuje akutní zdravotnickou a  psychosociální pomoc dětem a  jejich rodinám. Organizace se zaměřuje na  poskytování primární zdravotnické péče a  psychoso© foto Martin Bandžák/MAGNA

Zdravotnická pomoc letěla do Nepálu s námi Pro humanitární organizaci MAGNA Děti v  tísni jsme v průběhu května zorganizovali a zrealizovali kamionovou a následně leteckou přepravu z Prahy do Káthmándú jejich materiální zdravotnické pomoci do Nepálu. Silné zemětřesení s  otřesy o  síle 7,8 stupně Richterovy škály zasáhly Nepál a také sousední země koncem dubna letošního roku.

ciální pomoci lidem postiženým zemětřesením, hlavně ve  třech oblastech: Sipappokhari, Bhimtar a  Badegaun. V Nepálu působí také mobilní týmy složené ze zdravotnícentrech, ve kterých se nachází rodiny, které přišly o své

PARDUBICE

OSTRAVA

NOVÝ JIČÍN

D1, D2, letiště Brno

D11

R11, D1

D1 , R48

plocha skladové haly

8 000 m2

27 000 m2

7 700 m2

4 000 m2

počet paletových míst

9 000

25 000

7 000

dle potřeb zákazníka

✘

✘

600 m2 (900 paletových míst)

✘

10,5 m

10 m

10,5 m

5,5 m

12 hydraulických 2 nájezdové

31 hydraulických 1 nájezdová

14 hydraulických 2 nájezdové

3 hydraulické

importní a distribuční služby

✔

✔

✔

✔

železniční vlečka

✔

✔

✘

✘

regálový systém

✔

✔

✔

✘

skladování na volné ploše

✔

✔

✔

✔

regulovaná teplota 10–35 °C

✔

✔

✔

✘

bezprašný povrch

✔

✔

✔

✔

moderní manipulační technika

✔

✔

✔

✔

skladový IT systém Tris

✔

✔

✔

✔

dle potřeb zákazníka

dle potřeb zákazníka

dle potřeb zákazníka

dle potřeb zákazníka

kamerový systém

✔

✔

✔

✘

ostraha 24 hodin

✔

✔

✔

✔

150 m2

40 m2

50 m2

✔

Jaromír Burger tel.: +420 724 590 276

Miroslav Uhlíř tel.: +420 739 340 746

Petr Botlík tel.: +420 602 170 563

strategická poloha

domovy anebo mají strach se kvůli dalším otřesům vrátit domů.

Obecně prospěšná společnost Magna Děti v tísni je nezisková organizace, jejímž posláním je pomáhat lidem v  krizových oblastech světa, realizovat humanitární a rozvojové projekty ve světě zaměřené na pomoc lidem v nouzi, ať již způsobené chudobou, chorobami, válkou nebo ekologickou devastací - a  to bez ohledu na etnickou, náboženskou či rasovou příslušnost.

Naše společnost navázala začátkem roku spolupráci s charitativní organizací Kola pro Afriku, která dodává bicykly z Česka do afrických zemí. Kamiony DB Schenker zajistí po  sběrných akcích hromadný svoz stovek darovaných kol z různých míst ČR do centrálního skladu v Ostravě.

A

Zpravodaj pro příznivce DB Schenker – jaro/léto 2015

BRNO–SLATINA

ků a terapeutů, které pracují v komunitách a relokačních

Pomáháme kolům na cestě do Afriky

ktivity této organizace spočívají v  poskytování kol od českých dárců lidem v Africe, aktuálně například gambijským školákům či ochráncům národních parků v Kamerunu, Čadu a Středoafrické republice. V některých afrických regionech se doprava dlouhodobě nachází ve velmi neuspokojivém stavu, proto jsou kola pro místní obyvatele vítaným pomocníkem. DB  Schenker pomůže vyřešit logistické potíže, s  nimiž se přeprava velkého množství kol dlouhodobě pojí. „Naším posláním je pomáhat lidem a firmám překonávat vzdálenosti, obvykle zajištěním přepravy zboží a materiálu. Jsme rádi, že se můžeme podílet na doručení kol, která usnadní v Africe tisícům lidí jejich každodenní život,“ komentuje partnerství Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti. Pro tento rok je prozatím naplánovalo osm velkých svozů

PARAMETRY

ADR sklad vnitřní výška skladu počet ramp

provozní doba

kol, které budou probíhat podle potřeb organizátorů projektu a v závislosti na sběrných akcích. Pro přepravu budou využity velké kamiony s  kapacitou až 350 kol. Posbíraná kola se nejdříve roztřídí, opraví a následně připraví na cestu do Afriky. Očekává se, že spolupráce bude probíhat dlouhodobě a  bude se dále rozvíjet prostřednictvím dalších podprojektů, jako je zapojení dobrovolníků z řad zaměstnanců DB Schenker nebo firemních sbírek kol.

kancelářské zázemí k pronájmu KONTAKT

[email protected] [email protected]

[email protected]

René Mach

tel.: +420 724 762 928 [email protected]

BRNO Zákaznické centrum Tuřanka 115 627 00 Brno – Slatina Tel.: 540 030 999 Fax: 544 520 849 E-mail: [email protected]

BOR U TACHOVA CTPark Bor 19/3a 348 02 Bor u Tachova Tel.: 374 732 034 Fax: 374 732 053 E-mail: [email protected]

DĚČÍN Zákaznické centrum Loubská 704/9 405 01 Děčín 1 Tel.: 412 589 999 Fax: 412 589 980, 990 E-mail: [email protected]

HUMPOLEC Lnářská 1633 396 01 Humpolec Tel.: 565 658 710 Fax: 564 040 240 E-mail: [email protected]

BRNO Oddělení výstav a veletrhů Výstaviště 1 648 30 Brno Tel.: 544 520 834, 837 Fax: 541 159 259 E-mail: [email protected]

ČESKÉ BUDĚJOVICE Zákaznické centrum Budějovická 430, Homole 370 01 České Budějovice Tel.: 387 012 111 Fax: 387 012 272 E-mail: [email protected]

MLADÁ BOLESLAV D+D Park Kosmonosy, hala DC4 Průmyslová 1260 293 06 Kosmonosy Tel.: 485 210 001 Fax: 485 104 356 E-mail: [email protected]

NOVÝ JIČÍN Logistické centrum Hřbitovní 2203/82 741 01 Nový Jičín Tel.: 555 559 552 E-mail: [email protected]

PARDUBICE

PARDUBICE Zákaznické centrum Logistické centrum Zelená louka 533 53 Pardubice – Semtín Tel: 464 628 810 Fax: 464 628 831 E-mail: [email protected]

OSTRAVA Zákaznické centrum Ostrava Business Park Lihovarská 679/40 718 00 Ostrava – Kunčičky Tel.: 595 000 001 Fax: 596 232 010 E-mail: [email protected]

HUMPOLEC

STRANČICE

PRAHA

MLADÁ BOLESLAV

LIBEREC

NOVÝ JIČÍN Zákaznické centrum Suvorovova 108 740 01 Nový Jičín Tel.: 595 000 001 Fax: 596 232 010 E-mail: [email protected]

ČESKÉ BUDĚJOVICE

PLZEŇ

LIBEREC Zákaznické centrum Průmyslová 499 463 12 Liberec Tel.: 485 210 001 Fax: 485 104 356 E-mail: [email protected]

BOR U TACHOVA

DĚČÍN

PRAHA Oddělení výstav a veletrhů 5. května 65 Kongresové centrum Praha 140 21 Praha 4 Tel.: 242 405 165 Fax: 242 405 169 E-mail: [email protected]

PLZEŇ Zákaznické centrum Domažlická 1249/180b 318 00 Plzeň – Skvrňany Tel.: 371 152 001 Fax: 377 478 390 E-mail: [email protected]

BRNO

NOVÝ JIČÍN

OSTRAVA

STRANČICE – hala A PointPark Prague D1 Všechromy 65 251 63 Strančice Tel.: 323 618 516 Fax: 323 618 540 E-mail: [email protected]

PRAHA Odd. železničních přeprav Jankovcova 2c 170 00 Praha 7 Tel.: 242 405 167, 168 Fax: 242 405 169 E-mail: [email protected]

STRANČICE – hala C PointPark Prague D1 Kunice 227 251 63 Strančice Tel.: 323 627 010 E-mail: [email protected]

Sídlo společnosti PRAHA Zákaznické centrum Prologis Park Rudná K Vypichu 731 252 16 Nučice Tel.: 311 711 001 Fax: 311 711 596 E-mail: [email protected]

Pobočky v České republice

Delivering solutions.