FC TRAPPIST. Jaargang 40 Nummer 2 April 2015

• • • •

Valse start voor Mylaps Enquete: blad is ruggegraat van club Fietsen in de Kunst: muziek! Interview SP-winnaar Felix Regelink

FC Trappist is een wilde fietsvereniging, opgericht in 1976

SP-winnaar Felix Regelink op kop van het peloton. FOTO JAN KLEIN

FC TRAPPIST

Jaargang 40 Nummer 2 April 2015

Inhoud Trappist 2, april 2015 4 5 6 8

14 Toertochtaankondigingen 16 Toerweek Hunsrück 18 Fietsen in de Kunst

Uit de bestuurskamer Dat was toen Mylaps, wat nu? Digitaal clubblad, de peiling

INTERVIEW 20 SP-winnaar Felix Regelink

TOEREN 9 Waterland 11 Braassemermeer 12 Vecht en Plassen

WEDSTRIJDEN 22 Wedstrijdaankondigingen

Colofon Voorzitter Peter Hormeijer Th. de Leeuwlaan 10 1391 CB Abcoude 06 51 84 37 17 [email protected] Secretaris Loes Zwart Woltera van Reesstraat 53 1093 MJ Amsterdam 020 – 612 45 85 06 23 42 53 06 [email protected] Penningmeester Eric Schulte Commelinstraat 175 1093 TP Amsterdam 020 – 665 85 58 06 12 13 77 88 penningmeester@ fctrappist.nl Contributie 2015 € 45 voor een individueel lidmaatschap € 55 voor een gezinslidmaatschap NL79INGB0005209729 Toercommissariaat [email protected] Ben Koeleman Overhaalsgang 8 1018 ZT Amsterdam 020 620 21 33

Redactioneel

Redactie [email protected]

Marja de Ridder Plantage Muidergracht 77B 1018 TN Amsterdam 020 – 625 23 26

Perry van Dijk Dirk Vreekenstraat 23 1019 DP Amsterdam 020 662 08 06

Wedstrijdsecretariaat wedstrijdsecretariaat@ fctrappist.nl

Bart Bijvoet Kijkduinstraat 9 hs 1055 XP Amsterdam 06 546 851 27

Manja de Neef delle Alpihof 2 1098 VX Amsterdam 020 – 618 35 33

Layout Even nummers: Erik d’Ailly Keizersstraat 1 1011 GD Amsterdam 020 – 421 3279 06 53943627 [email protected]

Jan Gottmer Ambachtstraat 10 2024 EB Haarlem 023 525 53 00 Eric van Steijn Brakenburghstraat 30 rood 2023 DV Haarlem 06 44 61 04 50

Oneven nummers: Jan Klein Lage Duin 64 2121 CH Bennebroek 023 5849121 [email protected]

Bas Klein Zichtweg 9 2151 WB Nieuw Vennep 06 525 057 74

Inleveren kopij Kopij voor nummer 3 graag inleveren vóór 24 april, die voor nummer 4 graag vóór 5 juni.

Telefoon clubhuis Spaarnwoude 023 – 537 70 30 (b.g.g. 537 29 51)

Beheer website (www.fctrappist.nl)

HEET VAN DE MEET Alle wijzigingen in het lidmaatschap, zoals verhuizingen, opzeggingen en nieuwe aanmeldingen graag zo spoedig mogelijk doorgeven aan de secretaris, bij voorkeur via de mail. Nieuw: Henk Steenhuis Prinsengracht 32 1015 DW Amsterdam Tel. 020 4215077

Affaire Iedere zichzelf respecterende fietsbeweging heeft tegenwoordig een affaire in de winter. Dopingperikelen, sponsorproblemen of bestuurlijke commotie: de kranten staan er vol mee. Het houdt de gemoederen bezig, zoals dat hoort bij belangrijke zaken. Bij FC Trappist gaat het om Mylaps, een systeem voor digitale tijdwaarneming. Hoe is het allemaal gelopen, maar vooral: hoe nu verder? Ter verduidelijking heeft de redactie in dit nummer een en ander voor u op een rijtje gezet. Verder leest u de uitslag van de clubblad-enquête. Erg veel mensen deden niet mee, maar er was wel enig enthousiasme te bespeuren voor het uitproberen van nieuwe media. Dat is een succes te noemen, gezien de moeite met digitalisering bij een deel van de lezers. Maar weest gerust: ons papieren blad zal nooit verdwijnen, het is immers de fysieke ruggengraat van onze vereniging. Begin april gaat de redactie daarom op bezoek bij een mogelijke nieuwe drukker. Met digitale opties, om in ieders voorkeur te kunnen blijven voorzien en tegelijkertijd de kosten te kunnen drukken. Alles voor het goede uiteraard. Teun Veken laat trouwens vanuit Rotterdam weten dat hij ons mist en het interview met SP-winnaar Felix Regelink maakt duidelijk dat het misschien niet zo moeilijk is om die gigantische beker te winnen, maar dat daarna pas de problemen beginnen: hoe verkoop je het thuis? Gelukkig brengt dit nummer ook een sprankje hoop.

Want het is voorjaar mensen, er wordt weer gefietst! Na maandenlang slechts een verdwaalde lotgenoot te getroffen te hebben in de gure wind op de dijk rond de Haarlemmermeer waren daar, op de Dag van De Omloop, ineens weer de pelotonnetjes van mannen van middelbare leeftijd die met zijn allen de koers nabootsten op de openbare weg. De mannen waarvoor ik mij als zelfbenoemde ‘nette’ wielrenner met respect voor de verkeersregels weer maandenlang moet verantwoorden tegenover iedereen die van mij weet dat ik fiets. De weg is niet voor wedstrijden en ik denk te weten dat ‘wij’ Trappisten beschaafde mensen zijn met respect voor de ander en de omgeving. Er is zoveel moois om ons heen, waarom die haast en agressie? Ga naar een baan, ga daar koersen als je hard wilt gaan (en doe dat ook, want het is dus wel gewoon heel leuk), maar gebruik die zondagsrondjes en toertochten waarvoor ze bedoeld zijn: genieten van de omgeving. Met respect. De eerste verslagen geven me in ieder geval die eerder genoemde hoop. Waterland en Braassemermeer zijn inmiddels getrotseerd en verslagen. Nieuwe (jongere) leden fietsten mee en de openingswedstrijd dient zich aan. Het ontbreken van Teun en voorlopig nog van Peter biedt kansen voor nieuwe helden. Maar alleen als ze de afgelopen winter genoeg van de omgeving hebben gezien. Rijd voorzichtig. Bart Bijvoet

Pijke Steenhuis Prinsengracht 32 1015 DW Amsterdam Marijn van Hoek Pijnboomstraat 67 2023 VP Haarlem Tel. 06 47071603 Tim Kuik Valeriusstraat 102 II 1075 GC Amsterdam Tel.: 06- 43384392 Adreswijziging: Sander Baars Geschutswerf 65 1018 AW Amsterdam

Rieks van Rooijen [email protected]

Peter van Riemsdijk Stuurmankade 28 1019 KR Amsterdam

Maarten Toneman (webdevelopment)

2

3

1985

Bij de eerste voorjaarswedstrijd zonder de afgetreden wedstrijdsecretaris Rob ten Have - is er geen koffie en zijn er geen rugnummers. Overmacht, de barman zit vast op Schiphol, zodat het wedstrijdsecretariaat niet bij de spullen kan.

Paniek. Er zijn te weinig aanmeldingen voor het Ardennenweekend, het huisjespark is bijna vol en de gereserveerde huisjes dreigen naar anderen te gaan.

Uit de bestuurskamer Kleine storm Je zou zeggen: de wintermaanden zijn rustige maanden voor het bestuur. Niets bleek minder waar! De jaarvergadering was goed verlopen; tevoren had ik me ongerust gemaakt over het belangrijke agendapunt: gaan we Mylaps aanschaffen? Met het wedstrijdsecretariaat hebben we hier veel over gepraat, een gedegen financiële onderbouwing opgesteld en ter vergadering een goede gedachtewisseling gehad. En zo konden we als bestuur bedenken dat de lichten op groen waren gezet om verder te gaan op de ingeslagen weg. (zie het vorige nummer met een verslag van de jaarvergadering). Daarna brak er een kleine storm los: mails met zeer kritische geluiden aangaande het besluitvormingsproces en ook inhoudelijk: is het verantwoord voor de Trappist (relatief klein aantal wedstrijdrenners, enorme uitgave) om zo’n grote investering te doen? En zo zaten we avonden lang deze mails te lezen, ons de kop te breken over hoe nu verder te gaan, mails weer beantwoorden, en dat ging lang en intensief zo door. Ik heb er zeker wel eens wakker van gelegen, nooit gedacht dat het bestuurswerk zo veelomvattend zou zijn en vooral: wat een verantwoording draag ik eigenlijk, samen met de medebestuursleden! Uiteindelijk, na lang beraad, zijn we tot de conclusie gekomen dat de tijd nog niet rijp is om tot aanschaf over te gaan, beter gezegd: we moeten ons nog eens ernstig beraden. Besloten is om op de jaarvergadering van november dit jaar een nieuw, goed afgewogen besluit voor te

leggen, waarna de vergadering ons als bestuur al dan niet een mandaat kan geven om e.e.a. uit te voeren. In de tussentijd gaan we natuurlijk aan de slag om het hele Mylaps-verhaal verder te onderzoeken: de kosten, de noodzakelijke verzekering, hoe beheer en verantwoordelijkheid voor de apparatuur te regelen, wat is de (nieuwe) rol van de jury? We zullen ons terdege laten adviseren bij onze gedachtengang. Of dit al niet genoeg was: we stuitten op andere belangrijke dingen, die nodig geregeld moeten worden: zo heeft de Trappist geen huishoudelijk reglement, (waarop het fijn is te kunnen terugvallen als er b.v. besluitvormingszaken aan de orde zijn, maar ook vast bij tal van andere calamiteiten) en natuurlijk ook de aansprakelijkheid die nodig geregeld moet worden. In dit verband is het wedstrijdsecretariaat en de toercommissie al bezig om gedragsprotocollen t.a.v. veiligheid op te stellen, om ons in eerste instantie te vrijwaren van aansprakelijkheid. Gelukkig kregen we bemoedigende woorden van een van de brievenschrijvers: als bestuur hoeven we dit alles niet op stel en sprong geregeld te hebben. Met dit alles op je bordje, kom je bijna niet meer aan fietsen toe! Dat ga ik nu wel doen: de eerste toertocht met prachtig lente weer dient zich aan op het moment dat ik dit stukje schrijf en als dit clubblad op de mat valt, hebben we er al een stuk of vier verreden en heeft ook de eerste voorjaarswedstrijd, met de oude vertrouwde “handmatige” jurering plaatsgevonden. Loes Zwart

Duurt Beukema en Maria Geijsel hebben de Elfstedentocht gereden. Bij de start in het donker raken ze elkaar kwijt. Tegen vieren komt Duurt in Leeuwarden aan, Maria is er om kwart vóór negen.

Dat was toen

Het is gewoonte bij FC Trappist dat iedereen zijn/ haar uitslag nog even controleert en bevestigt bij de jury. Dat bespaart de leden een contributieverhoging voor een video-finish-camera.

Wie linksom de Ronde Hoep rijdt, is bijna twee seconde sneller dan wie rechtsom gaat, rekent wedstrijdsecretaris Dick van Kuijk voor. Hoewel er stemmen opgingen de Mergelland-tocht naar België te verplaatsen, heeft het bestuur besloten in Nederland te blijven.

Bron: meinummer, 1995

De organisatie heeft vijf huisjes kunnen regelen in Stavelot, zodat er dertig gelukkige Trappisten zijn.

Het schip dat Guido Golücke naar St Petersburg zou vervoeren, vertrekt leeg uit Rotterdam. Halverwege krijgt de kapitein opdracht koers te zetten naar Kaliningrad om erts te laden. Guido gaat er van boord en neemt het vliegtuig naar St Petersburg.

2005

Bron: maartnummer en aprilnummer 1985

1995

Voor de aller-,aller-, allerlaatste keer gaat FC Trappist voor een fietsweekend naar het Drentse Geesbrug. Boerderij Kakelbont staat te koop, dus volgend jaar kunnen we er niet meer terecht.

Ajax speelt een Europacupfinale tegen AC Milan. Ter gelegenheid daarvan is er voor het eerst televisie op Spaarnwoude. Na afloop van de wedstrijd kunnen de deelnemers in de kantine zien hoe het Ajax vergaat.

Hans van Keimpema en Aad Janssen winnen de koppeltijdrit van de openingswedstrijd.

De hele dag dreigt het te gaan regenen, maar pas als zes Trappisten besluiten terug te fietsen van de Piramide van Austerlitz valt de bui en wordt het die dag niet meer droog.

Bron: aprilnummer 2005

Vacature penningmeester 2015 is mijn vierde en laatste jaar als penningmeester. Op de jaarvergadering in november treed ik af. Het bestuur is daarom op zoek naar een nieuwe penningmeester. Wat houdt deze functie in?

en commissies dat dingen tijdig in gang gezet worden. Het bestuur komt daartoe een keer of zes per jaar bij elkaar. Daarnaast is er regelmatig contact via mail etc. als er dingen spelen.

Heel praktisch de volgende taken: - contributie innen; - declaraties verwerken; - facturen betalen; - facturen opstellen en innen; - boekingen verwerken in boekhouding; - rapporteren over voortgang; - opstellen jaarrekening en -verslag; - opstellen begroting.

Wat heb je er voor nodig? - Aardigheid in financieel-administratieve werkzaamheden; - Kennis over boekhouding; - Plezier in bestuurswerk in het algemeen; - Actieve band met de FC Trappist. Als je interesse hebt, neem vooral contact met mij op voor verdere informatie. Ik ben bereikbaar via [email protected] of telefonisch 0206658558.

Daarnaast ben je onderdeel van het bestuur en zie je dus toe op alles wat er in de club moet gebeuren en zorg je in onderling overleg met je medebestuursleden

Eric Schulte

4

Ron Janbroers is verreweg de sterkste van 9 A’s op de tweede voorjaarswedstrijd. Hij wint niet, want voor de laatste bocht houdt hij zijn benen stil.

5

Mylaps

Mylaps

Nieuw voorstel over Mylaps in november Het Mylaps-project heeft tot onduidelijkheid en veel reacties geleid zoals de brief van Aad, Johan en Wim. Het is ook een complexe opgave, zowel financieel als logistiek zijn er nog een aantal open einden. Dit is aanleiding voor het bestuur om even pas op de plaats te maken ondanks een positieve uitslag van de peiling onder de leden; 70% voor en 30% tegen. Dit betekent dat van de bereidwilligheid van vele leden die certificaten willen aanschaffen (in feite het voorschieten van een deel van de aankoopsom) voorlopig geen gebruik wordt gemaakt. Wat verder te doen? Vooralsnog geen overhaaste besluiten, maar alle argumenten tegen elkaar afwegen in het licht van het rendement voor de leden en de verplichtingen voor de begroting. Daarvoor neemt het bestuur de tijd tot de Algemene Ledenvergadering op 17 november 2015. Dan kunnen de leden zich uitspreken over een helder voorstel dat vooraf in het clubblad gepubliceerd wordt. Het bestuur

Manja de Neef staat er alleen voor in het juryhok.

Mylaps nog niet in laatste ronde Zoals blijkt uit de mededeling van het bestuur hierboven, is de beslissing over de aanschaf van Mylaps uitgesteld tot november. Een drietal Trappisten (Aad Jansen, Wim de Lange en Johan Middendorp) heeft in de afgelopen weken via de website zijn stem laten horen met de boodschap dat het investeren in electronische finishapparatuur als Mylaps geen goed idee is en dat bovendien het besluitvormingsproces niet correct is verlopen. Bas Klein, die was gevraagd onderzoek te doen naar de haalbaarheid van de aanschaf en het draagvlak daarvoor onder de leden, heeft intussen afgehaakt ‘omdat het bestuur bleef aarzelen met een besluit’.

onderzoeken of er voldoende steun is onder de leden. Die zouden namelijk door het kopen van certificaten een voorschot van in totaal 2.000 euro leveren aan de club, zodat die niet het hele bedrag ineens hoeft te betalen, maar slechts 3.000 euro. De voorschotten zouden in de volgende jaren in tranches worden terugbetaald aan de investeerders. Vooruitlopend op die toekomstige kosten gaat de contributie per 2015 alvast met vijf euro omhoog. Daarop start Bas Klein een internet-peiling waarin gevraagd wordt of je wedstrijden rijdt, of je voor of tegen Mylaps bent, of je een chip denkt aan te schaffen en hoeveel certificaten je zou kopen. 91 leden (onder wie 60 wedstrijdrijders) vullen de enquete in, dat is een opkomst van 37% van alle 240 leden. Van de geënqueteerden zeggen 64 vóór gebruik van Mylaps te zijn (70%). Dat is een kwart van alle Trappisten. Van de wedstrijdrijders vindt driekwart Mylaps een goed idee. Veel van hen hebben al een chip. Veertig leden zeggen één of meer certificaten te willen kopen, vijftig aandelen in totaal, dus voor een bedrag van 2.500 euro. De toegevoegde opmerkingen zijn divers. Meer dan eens wordt gesuggereerd dat de wedstrijdrijders Mylaps zelf maar moeten bekostigen. Waarom de clubkas hiermee te belasten? De een zegt dat Mylaps gewoon bij wielrennen hoort, een anders vindt dat het niet bij het clubkarakter van de Trappist past. ‘Gewoon doen’, wordt gezegd, maar ook: ‘veel te duur!’ Hoe dan ook, er lijkt genoeg steun voor een volgende stap.

Het idee om Mylaps aan te schaffen komt voort uit het besef dat de jurering van wedstrijden een te zware taak wordt voor Manja, die dat werk in haar eentje verricht. Daarnaast maken clubs in de omgeving gebruik van Mylaps en electronische tijds- en finishregistratie wordt onder wedstrijdrijders kennelijk ervaren als een modern en aantrekkelijk aspect van wedstrijdbeleving. De aanschaf zou een bedrag vergen van zo’n 5.000 euro. Daarvoor koopt de club een registratiesensor met lussen op het asfalt ter hoogte van de finishlijn, de bijhorende software en een standaard laptop. De transponders die op de fietsen moeten worden gemonteerd (plm 85 euro per stuk) dienen de deelnemers zelf te kopen. Op de jaarvergadering in 2014 is een meerderheid van de aanwezigen akkoord met het besluit om te onderzoeken in hoeverre aanschaf van Mylaps financieel en organisatorisch haalbaar is voor de club en om te

Maar die komt niet van Bas of het bestuur. Begin februari verschijnt op de website een discussiebijdrage van Aad,

6

FOTO JAN KLEIN

wil weten kan altijd Strava in zijn zak steken. Tenslotte wijst Jan er fijntjes op dat de Trappist op dit moment zijn tijd eigenlijk vooruit is. De moderne renner gaat juist retro en analoog, is zijn analyse. Digitalisering interesseert ze niet. ‘Deze winter en dit voorjaar moest bij een crosswedstrijd en bij het regiokampioenschap Amstelland van ouderwetse handregistratie gebruik worden gemaakt omdat de apparatuur kapot was, waarop door de renners met schouderophalen werd gereageerd: ze vonden het totaal niet erg’.

Wim en Johan. Zij willen ‘de indruk wegnemen dat er tot nu nog niemand bezwaar heeft gemaakt tegen de uitgave van 5.000 euro’. Om te beginnen is volgens hen niet onderzocht of Manja’s taak niet verlicht of gedeeld kan worden. Daarnaast zijn ook mèt een Mylaps-systeem juryleden nodig omdat niet alle renners met een chip rijden en er is toegezegd ‘dat de jury zich zoals altijd zal inspannen om te komen tot een correcte uitslag’. Bovendien heeft een jury nog meer taken dan alleen het noteren van de uitslag. Ook vinden de drie dat de afschrijvingstijd van tien jaar van het systeem veel te lang wordt voorgesteld en dat de kosten daardoor waarschijnlijk boven de 5.000 euro zullen oplopen binnen die periode. Over de procedure is het drietal niet te spreken: ‘Het bestuur is van mening dat het op basis van de enquête zelfstandig een besluit kan nemen, zonder de leden nog verder te raadplegen.’ Hen lijkt het juister om ‘de uitslag van de enquête aan de leden bekend maken en dan een ledenvergadering houden om over een doortimmerd, binnen de begroting passend voorstel te stemmen’. Om hun argumentatie te ondersteunen stuurt Wim de Lange een ‘open brief’ naar bestuur en redactie, die afkomstig is van Jan de Leeuw, Trappist-lid en o.a. vicevoorzitter van het KNWU district Noord-Holland. Weinigen zullen hem kennen, want erg actief was hij nooit in onze vereniging. Zijn brief is te lang om helemaal af te drukken, maar zijn kijk op Mylaps is duidelijk: het is ‘geen wondermiddel’. Hij wijst onder andere op de onzekere levensduur van de transponders en op de extra juryhandelingen die juist gepaard gaan met dit systeem. Zo zal het bijvoorbeeld volgens Jan een hele klus worden om te voorkomen dat renners voor de start of na aankomst onbedoeld langs de sensors rijden en de uitslag in de war schoppen. Extra wedstrijdbeleving voegt het systeem volgens hem nauwelijks toe en wie zijn rondetijden graag

Het bestuur besloot daarop de beslissing uit te stellen tot er helderheid is over een aantal details en er een expliciet mandaat door de leden is gegeven. Voor Bas Klein was dat reden om af te haken. ‘Wat mij betreft was het resultaat van de enquête dusdanig dat er tot aanschaf overgegaan had kunnen worden. De tegenstemmers zijn gehoord, maar je kunt helaas niet iedereen z’n zin geven. De investering is fiks en niet te onderschatten, maar die is dan ook niet onderschat. Als we inzoomen op wat het de leden kost, ben ik van mening dat die 5 euro niet te gek is.’ Dat de moderne renner terug wil naar analoog, kan hij niet bevestigen. ‘Die retro-houding is mijn niet opgevallen. Juist een app als Strava is enorm populair, hoewel absoluut niet geschikt om een uitslag te bepalen. Ik vind zelfjurering niet opwegen tegen 5 euro per jaar. Bepaalde renners zijn overigens nogal fel op hun positie in de uitslag. Het is maar een spelletje, maar wel een serieus spelletje en een juiste uitslag is toch wel belangrijk.’ Hoe het nu verder moet weet Bas ook niet precies. ‘Of ik er nog in geloof is lastig te zeggen. Dit hangt af van de doortastendheid van het bestuur. Aan draagvlak bij de leden ligt het mijns inziens niet.’ Erik d’Ailly

7

Peiling ‘Papieren clubblad enige tastbare dat we hebben’ De peiling van de meningen over een digitaal clubblad in december en januari heeft een tweeslachtig resultaat opgeleverd. Voor zover de leden wilden meedoen waren zij in kleine meerderheid vóór het uitproberen van de digitale versie van het blad. Dat is een succes te noemen. Maar het feit dat slechts een kwart van de leden aan de peiling heeft meegedaan is teleurstellend. Waar die geringe belangstelling voor het onderwerp door werd veroorzaakt is niet duidelijk. De thuisblijvers kan je niks vragen. Mogelijk heeft meegespeeld dat een keuze voor of tegen een digitaal blad geen directe en verstrekkende gevolgen had. Het papieren blad blijft in de bus vallen als altijd, ook zonder deelname aan de peiling. En mogelijk wil men helemaal geen verandering, wie zal het zeggen? Hoe dan ook, dit was eind januari het resultaat in cijfers: de peiling werd 60 keer ingevuld, waarmee de opkomst onder de 240 leden op 25% komt. Voor ‘print’ kozen 25 leden (= 42%), voor ‘digitaal’ 32 (= 53%). Twee leden kozen ‘weet niet’ (= 5%). Ik kreeg geen enkel bericht over onduidelijkheid, ontoegankelijkheid of technische problemen. De deelnemers konden desgewenst hun naam achterlaten, en op zeven na deden ze dat allemaal. Zij die voor de pdf opteerden hebben in januari een downloadlink naar de pdf van clubblad nummer 1, inclusief ledenlijst, in hun mail gevonden. Op de website kon iedereen die pdf downloaden, maar alleen de versie zonder ledenlijst. Dit alles ter kennismaking. Voor zover ik weet liep die hele procedure soepel, ook dankzij de medewerking van webmaster Rieks. Het was in de peiling ook mogelijk op- en aanmerkingen toe te voegen, waarvan de helft gebruik maakte. Uit die opmerkingen (zie onder) komt in z’n algemeenheid een grote waardering voor het blad naar voren en een sterke gehechtheid aan papier vanwege de tastbaarheid, de charme en het leescomfort. En het is waar wat iemand opmerkt: “het blad is nog steeds het enige tastbare dat we hebben”. Een ander noemde het blad treffend een “unique selling point”. Het is zeker dat we de komende jaren een papieren blad zullen blijven maken, al kost dat geld. Of het aantal leden dat kiest voor een pdf of een andere digitale vorm zoals een webmagazine zal groeien, zodat de drukkosten omlaag kunnen, hangt af van de ervaringen die we dit jaar opdoen. De redactie gaat er in ieder geval alles aan doen de kosten zoveel mogelijk te beperken door het aantal pagina’s per nummer onder de dertig te houden. Daarnaast hopen we volgend jaar in zee te kunnen gaan met een goedkopere drukker die tevens een webversie kan leveren.

- Een blad van 15 of 20 pagina’s op de computer lezen vind ik niet handig. - Geen ledenlijst in digitale versie opnemen. - Gewoon doen. Dan hoeven die trouwe bezorgers niet meer door wind en weer door Donker Amsterdam. - Hele dag al op PC vanwege werk. Fijn om gewoon een gedrukt blad te lezen! - Het afschaffen van de print zal een dramatische vermindering van het aantal leden tot gevolg hebben. Veel “slapende”leden blijven lid vanwege de print-versie. - Het clubblad op de mat vinden is altijd weer een feest! - Hoewel ik een groot voorstander van digitalisering ben, zou ik de charme van het clubblad graag behouden. Dit vooral omdat de Trappist verder weinig ‘vastigheden’ heeft, zoals een clubhuis. Vanuit mijn marketing- en communicatieachtergrond geef ik graag nog een alternatief aan voor een digitaal clubblad. Dit omdat je hiermee vrij veel tijd steekt in ‘oud nieuws’ wat online al beschikbaar is via de website. Je kunt er dan ook voor kiezen om de website goed bij te blijven houden en via een nette nieuwsbrief de leden regelmatig te attenderen op nieuwe artikelen etc. met korte intro’s. Je bespaart hiermee tijd, je kunt vaker en sneller communiceren met de leden en het is een digitale slag waarmee je geen nadelen ondervindt ten opzichte van een digitaal clubblad. Bijkomend voordeel is dat je via je site ook ‘mensen met interesse in de trappist’ zich voor de nieuwsbrief aan kunt laten melden. Je houdt ze makkelijker warm, wat wellicht toch nieuwe aanwas kan leiden. Ik heb ervaring met een goede mailsystemen en het gebruik hiervan, dus mocht ik hier iets in kunnen betekenen, dan hoor ik het graag. - Ik heb een sterke voorkeur voor print en per internet een PDF erbij. Een beetje raar, dat in deze mogelijkheid niet voorzien wordt in de vraagstelling. Bezuiniging lijkt me een verkeerd motief. De leden zijn rijk zat als ik zo de fietsenvloot bekijk, om een paar euro meer te betalen. - Ik heb slechte ogen. Het kost me veel moeite om vanaf een computerscherm te lezen. Als het al lukt, vind ik het onplezierig. - Ik vind een papieren blad het fijnst lezen. - Komt-ie tenminste op tijd aan, denk ik. - Omdat ik inmiddels vele jaargangen gedrukte clubbladen heb en geen computer, zou het voor mij een groot gemis zijn alleen een digitale versie te kunnen lezen. - Ons clubblad is qua layout en kleurenomslag een unique selling point voor De Trappist waarmee we ons duidelijk onderscheiden. - Volgend jaar weer peilen. En misschien daarna weer. Het is wellicht een kwestie van gewenning. - Zeker aangezien ik in het buitenland woon (met als gevolg extra portokosten) ben ik ook happy met een PDF. Daarnaast vraag ik me af of een clubblad nog wel van deze tijd is. Mijn Ierse club gebruikt Facebook, waarbij leden zich inschrijven voor activiteiten en waar verslagen op verschijnen en dat werkt prima, eventueel in combinatie met de website. Erik d’ Ailly

Een aantal opmerkingen uit de peiling: - Als digitaal bevalt wil ik wel de print versie de deur uit werken, maar ligt helemaal aan de toegankelijkheid van de bestanden, bv een archief op issue, of een overzichtelijk web-archief op de website, niet verborgen achter een inlog!

8

Toertochten

Ben Koeleman, winnaar van de toerbeker 2014 en voorrijder tijdens Waterland.

FOTO ERIK d’AILLY

Dringen op een Purmerends terras Verslag toertocht Waterland, 8 maart

Een lekkere, ontspannen tocht over 80 km door het prachtige polder-, dijken- en dorpenlandschap van Waterland. Er werd druk gepraat onderweg en verhalen van afgelopen maanden werden uitgewisseld. Voor we het in de gaten hadden arriveerden we in Purmerend, waar we in de Spijkerman gastvrij werden onthaald op koffie en appelgebak met slagroom. Iedereen dook gelijk het terras op, en het was dringen voor een plek in de zon. Andere gasten werden beleefd en tactvol “weggedrukt”, maar even later gebeurde hetzelfde met een groepje Trappisten. Enkele aardige dames huldigden nogal snel het principe “opgestaan is plaats vergaan”. Maar ja, op Internationale Vrouwendag hadden de heren fietsers daar natuurlijk geen

Deel I Op het bekende verzamelpunt bij het Flevobad werden we vriendelijk welkom geheten door Loes die ons een succesvol en plezierig wielerseizoen wenste. Het prachtige lenteweer werkte volop mee, want ik schatte het aantal deelnemers op 35. Iedereen blaakte van enthousiasme en energie. Puur genieten, want een mooiere openingstocht kon je niet dromen. Vanwege het aantal deelnemers werden we opgesplitst in twee groepen: de eerste groep met Ben als voorrijder, de tweede groep met Piet als voorrijder en Erik als achterrijder.

9

Toertochten enkele moeite mee. Ondergetekende vond het zo warm dat hij de mussen van het dak zag vallen en zat zo intens te genieten dat hij het afrekenen uit het oog verloor en de groep nog even op zich moest laten wachten. Op de terugweg kregen we aan het eind een pittig slotstuk voor de kiezen. Vanaf Zuiderwoude tot aan de ringweg-noord fietsten we pal tegen een straffe bries in. De voorrijder(s) van groep 2 (Piet, gesteund door Bram en Alex) waren niet meer te houden en wilden groep 1 absoluut in het vizier blijven houden. Er was geen oog meer voor de groep als geheel en een kleine groep (waaronder ikzelf) moest afhaken. Voor mij persoonlijk ging dit laatste traject in mineur. Gelukkig hield de achterrijder zich keurig aan de afspraken en we werden door Erik heerlijk op sleeptouw genomen naar de pont Buiksloterweg. De grote groep was inmiddels gearriveerd bij het eindpunt Flevobad. Mijn zoon Michael (introducee) had zich kranig bij de kopgroep kunnen handhaven (vader jaloers). Complimenten voor de sportieve opstelling van Erik. De heren voorrijders (met dank voor hun inzet !) adviseer ik nog eens goed de regels en richtlijnen van de Toercommissie in het clubblad te lezen (“Uitgangspunten Toertochten 2015” , maart 2015, pag. 14).

Na een tijdje ging het tempo wat omhoog en kwamen beide groepen goed op gang. Een prachtige route leidde ons tot de lunchplek in Purmerend. Het was een erg welkome en hartelijke sfeer en al snel zat het hele terras vol. We hadden de laatste slok koffie nog maar net op, of de groep Trappisten zat al weer in het zadel. Terug naar Monnickendam via smalle en soms drukke wegen. Natuurlijk waren wij niet de enigen die er op uit waren. Het laatste stuk richting Zunderdorp was een goede test. De mannen voorin groep 1 trapten stevig door en met de wind vol op kop was dit nog een pittig stuk. Een heel goed begin van het nieuwe seizoen. We zijn er klaar voor.  Michael Hardeman (introducee, 32 jaar)

Het achterblijversgroepje kon tenslotte genieten van een prachtig slot op het zonnige privéterras van Erik en Annemarie op de Nieuwmarkt met een Leffe triple of een lekkere kop thee. Sommigen gehuld in warme dekens of met een zwarte Russische berenmuts op. We trokken heel wat bekijks van verbaasde toeristen! Edward Loos Deel II Na het startsein redden we met zijn allen in een lange colonne over de brug richting Waterland. Meteen zag ik een aantal renners naar voren sprinten. Er vormden zich twee groepen, waarbij de tweede groep altijd zicht had op de eerste. Vaak, bij scherpe bochten, was het een prachtig gezicht om de renners op de voorgrond van een mooie haven of windmolen te zien voortbewegen. Ondanks een stevige wind was het heerlijk weer. Het viel me op dat de meesten gezellig aan het kletsen waren en al snel raakte ik ook goed aan de praat met een andere ‘jonge’ renner.

Toertochten

Deelnemers (80 km, 16pt, 27 deelnemers) Brendan Ahern Erik d’Ailly Eduard Baddee Bram Bimmerman Annemarie van den Bogaard Liduine Bremer Frans Donze Evert Fermin Peter Godijn John Griët Michael Hardeman (intr) Max van der Heijden Peter Hormeijer (t/m pauze) Marijke de Kroon Diek Kubbe Tim Kuik (intr) Renee Kuit Alex Leenders Edward Loos Piet van Oosten Peter van Riemsdijk Nicole de Roo Hans Venema (intr) Frank Wesseling Arent Wilde Jeroen Zonneveld Loes Zwart

Caroline deelt haar tips met Guido, Frans en Alex zitten bij te komen van de eerste helft van Braassem, met wind mee.

Drie tips voor een geslaagde tocht Verslag toertocht Braasemmermeer, 14 maart Ik kan iedereen aanbevelen om niet te vaak mee te fietsen want de ontvangst op het startpunt IJsbaanpad door diverse oude bekenden was weer bijzonder hartelijk. Vandaar Tip 1: Hoe langer je wegblijft, hoe hartelijker de ontvangst. Aangevoerd door Jens reden we over een klotepad met onverwachte hobbels en kuilen richting het aartslelijke Aalsmeer en vervolgens langs diverse plassen naar de pauzeplek Hoogmade. De lucht was grijs en de noordoostenwind blies in de rug. Toen we na de oversteek met de pont iemand met een lekke band hadden, zochten de meesten een beschut plekje op om niet te veel af te koelen. Gelukkig had Ria mij ’s ochtend nog aangeraden een muts onder mijn helm te dragen en dat was geen overbodige luxe. Tip 2: Luister naar de adviezen van je vrouw. Behalve een weerzien met vertrouwde gezichten zoals die van Erik, Guido, John, Peter, Wim en nog een handjevol, waren er voor mij ook nieuwe en nog niet zo vertrouwde namen bij zoals Martha, Jeroen en Frank. Hoewel de club vergrijst, is er gelukkig altijd nog aanwas van nieuwe, frisse leden. Met name met Jeroen was ik blij, want toen ik na de pauze in de straffe tegenwind moest lossen, kwam zijn achterwiel op het juiste moment langs zodat we samen weer konden aansluiten bij de kop. Verder was het leuk maar wel inspannend, om weer eens over die smalle jaagpaden in de buurt van Vrouwenakker te rijden. Alleen toen we over een erf met een dikke grindlaag moesten, ging het bijna mis omdat ik uit angst te veel gas terugnam en dreigde te stranden. Maar onder aanmoeding van Guido (trappen meid!) worstelde ik me er doorheen.

10

FOTO’S ERIK d’AILLY

Tip 3: Het beste middel tegen grindangst is stevig doortrappen. De tocht eindigde langs de Amstel met een stukje survivalfietsen langs horden roeifans die alleen oog hadden voor de Heineken-roeivierkamp en niet voor ander verkeer. Al met al was het met slechts één lekke band en 93 kilometer op de teller een fijne tocht. Niet in de laatste plaats door het prettig gelijkmatige tempo van Jens, de sierlijkst trappende Trappist die ik ken. Caroline van Lingen Deelnemers (80 km, 16pt, 20 deelnemers) Erik d’Ailly Duurt Beukema Simon van Ede Evert Fermin Peter Godijn Guido Golüke John Griët Wim de Haan Martha Hiddink Frans Koppelaar Alex Leenders Caroline van Lingen Edward Loos Peter van Riemsdijk Nic van der Riet Jens Roep Jos van der Valk Frank Wesseling Jeroen Zonneveld Loes Zwart

11

Toertochten

Toertochten Fietsambities Verslag Vecht en Plassen, 22 maart

Bij de start van Braassemermeer.



FOTO ERIK d’AILLY

Taakstraf of fietsplezier? Verslag Braassemermeer, 14 maart

demonstratief links op de oranje fietsstrook te rijden. Bij pleisterplaats de Kromme Does staan na de lunch de eerste fietsers al buiten. Enkelingen hebben dat niet door en bestellen nog een broodje.

“Does it spark you?”, (word je er blij van?) is volgens een Amerikaanse guru het belangrijkste criterium om te bepalen of je spullen weggooit of bewaart. Waarom zou dat ook niet voor een fietstocht gelden? De Braassemermeertocht - de tweede toertocht in het seizoen - verloopt onder barre weersomstandigheden chaotisch. De voortekenen zijn niet gunstig. Het is koud, heel koud zelfs; de week ervoor reden we nog in de zon en zonder jas. De straffe noordooster blaast met ons mee richting Hoogmade, maar terug is er dus barre tegenwind. Gaat dit wel lukken? De groep is bij vertrek veel te groot, maar opsplitsing in twee delen maakt het er niet veel beter op. De kopgroep rijdt steeds meer weg van de achterop rijdende groep. Voorrijder Jens pendelt zenuwachtig tussen beide groepen heen en weer om te voorkomen dat de achterblijvers de route missen. ‘Kijk toch eens om, man, je raakt steeds uit zicht’, krijgt hij te horen. Een lekke band na het pontje maakt de stemming er niet veel beter op. Iedereen probeert achter schuren en huizen warm te blijven, maar koelt af tot op het bot. Lastiger is dat de wij-mentaliteit van het peloton zoek raakt. Twee energieke voorrijders mogen niet langer op kop rijden. Ze jagen het tempo op. Ook met de buitenwereld hebben we het zwaar. Bij de Westeinderplas steekt de groep een drukke weg over, tot een boze automobilist op een Trappist inrijdt om zijn voorrang op te eisen. Er wordt over en weer geschreeuwd, maar het komt net niet tot een handgemeen. Bij dit incident blijft het niet. Een agressieve bejaarde probeert in Aalsmeer te voorkomen dat we hem inhalen door

De terugtocht met volle tegenwind is een les in overleven. Wie geluk heeft kan schuilen achter brede ruggen, anderen raken los van voorgangers. De noorderwind snijdt door alle lagen tricot heen. Op de beruchte Middenweg door de kale polder wordt het finale gericht voltrokken: wie geen beschutting kan vinden is verloren. Napoleon trekt zich terug uit Rusland. Bij de Amstel aangekomen wordt opeens schuldig gewacht. Een kans op hergroepering, maar velen zijn we dan al voorgoed kwijt. We trappen nu stevig door, de tocht zit erop. Zinloos, want pal na de Rembrandtmolen raken we opgesloten tussen het brullende corpsbalpubliek van de jaarlijkse roeimanifestatie. Roepend en bellend willen we naar huis. Een grote vent slaat scheldend met zijn voorwiel stevig tegen het wiel van mijn voorganger, terwijl ik er ook nog langs moet. Ik lach zijn kwaaie kop vriendelijk toe. Ik geef het op, over en uit. Half onderkoeld bereik ik mijn huis, zet het bad en de tv aan, waarop Rutte net verkondigt ‘dat we in een prachtig land leven’. Ach natuurlijk, bekijk het ook eens van de zonnige kant. Waarom doe ik aan zo’n tocht mee? Het is toch geen taakstraf. It sparks me! Wat is er fijner dan al fietsend onder ontberingen lijden, onheus benaderd worden en mild onrecht van je fietsmakkers ondergaan? Sterker nog, het maakt me blij. En daarmee onze fietsclub en dit prachtige land sterker. Met wel als enige voorwaarde dat het allemaal mijn eigen keuze blijft dat ik eraan meedoe. Alex Leenders

12

Wat was het een fantastische fietsdag: de plassen schitterden in de zon, het Oud-Hollands welvaren langs de Vecht lag er uitermate verzorgd bij, de eerste lammetjes dartelden en wij waren blij. En dit ondanks dat Wim de Haan ons met klem, en uiterst betrokken, twee zaken verzocht bij vertrek. Namelijk, om 1) ons aan de verkeersregels te houden, en 2) rekening met elkaar te houden, aangezien tijdens Braassemermeer de tweede groep bijna twee keer verdwaald was. Kennelijk was er op Facebook een hoop om te doen. Al snel kwam ik erachter dat het verkeersregelverzoek van hogerhand kwam. Peter H. vertrouwde mij toe dat het bestuur zich momenteel buigt over aansprakelijkheid. Daar heeft het bestuur naast MyLaps toch nog tijd voor. Bij Duurt schoot het verkeersregel-naleef-verzoek kennelijk in het verkeerde keelgat, want hij gedroeg zich als een verkeersbelhamel eersteklas. Voor het overige trouwens als een heer van stand, zoals gewoonlijk (de hand op de foto is van hem). En die hoedanigheid zal hem goed van pas komen op zijn komende fietsreis: Tour d’Angleterre et d’Ecosse. Wat weer een jaloersmakend plan, Duurt! Wie waren er nog meer, wat hield ze bezig, en waarom moesten zij zo nodig trainen? Liduine wil dit jaar zo hard leren fietsen dat zij een wedstrijd bij de B kan uitrijden. Over winnen had ze het niet, maar heren, volgens mij is er binnenkort concurrentie uit deze hoek te verwachten. Caroline fietst weer makkelijker dan voorheen, dus dat is erg verheugend. Voor haar, maar zeker ook voor ons toerpeloton! Hoe meer vrouwen hoe meer vreugd, nietwaar? Frans K. wil dit jaar een zekere schrijver/fietser Tim K. uit het wiel rijden. De beweegreden heb ik niet kunnen achterhalen: ligt er een oude vete aan ten grondslag? Frans, laat ons niet langer in spanning zitten. Beter leren klimmen wil hij ook graag. Echter, dit is gezien zijn hart-opleeftijd niet een al te verstandige ambitie. Blijf liever zo lang mogelijk in ons peloton. Peter G. gaat de cyclosportive van Valberg doen in de Alpes-Maritimes op 21 juni: https://beenaps.com/la-cyclovalberg-valberg/. Ben je in de buurt? Moedig onze moedige Trappist dan aan. Guido moest nodig zijn conditie opvijzelen: hij komt net terug uit de VS, waar hij zes weken als writer-in-residence aan de vertaling van een boek van John Cheever heeft gewerkt. Wat een kans Guido! Hij had het koud gehad daar in upstate New York. Wat wil je, zover weg van je fietsvrienden. Deze zomer gaat hij de Westkust van Ierland verkennen. Hee wie hebben we daar? Eindelijk is de SP-winnaar 2014 er weer bij. De goesting wilde maar niet komen, bekent hij. De beker in de woonkamer heeft kennelijk niet zo’n weldadig effect als menigeen denkt (zie pagina 20-21). Loes heeft ook spannende plannen: alle cols in de Zeealpen, met een nieuwe organisatie (een soort Cycletours 1.2). Voor deze en andere fietsreizen: www.hiroads.nl. Met Aad raakte ik verstrikt in een persoonlijk praatje, dus zijn fietsambitie ’15 moet ik zelf invullen: Zuiderzee voor de

Annemarie legt een nieuw bandje in.

FOTO FRANS KOPPELAAR

16e keer? Eeuwige roem! Eric A. traint om IJsselmeer en Zuiderzee aan zijn palmares toe te voegen. Ik heb niet met iedereen gesproken, omdat ik pas na de pauze werd gestrikt als verslaggever van dienst. Gijsjan, Maaike, Edward, Max, Evert en Hans M.: als er bijzondere plannen zijn, laten jullie dat mij dan nog even weten? Wat betreft het rekening houden met de achterhoede: Wims pleidooi miste zijn uitwerking niet. Dat maakte wat mij betreft de dag compleet. Annemarie van den Bogaard Deelnemers (110 km,19 deelnemers, 22pt) Eric Apon Duurt Beukema Annemarie van den Bogaard Liduine Bremer Evert Fermin (tot de pauze) Peter Godijn Guido Golüke Wim de Haan Max van der Heijden Peter Hormeijer Aad Janssen Frans Koppelaar Gijsjan van der Linden (tot de pauze) Caroline van Lingen Edward Loos Hans Meerman Felix Regelink Maaike Vertregt Loes Zwart

13

Toertochten Lek en Linge Wanneer: zondag 19 april Hoe laat: 11.00 Waarvandaan: Culemborg, hoek Havendijk en Lekdijk, tussen pont en Markt Hoe lang: 120 km Onder wiens hoede: Wim de Lange (0653274041) Met de trein? 9.53 CS of 9.54 Zuid, overstap in Utrecht, aankomst 10.45 in Culemborg. Bakkie vooraf? Tussen de pont en de markt bevinden zich meerdere cafés die soms wel, soms niet al om 10 uur open zijn. Tollenstraat (‘De Verleiding’ en ‘De Tollensteghe’) en Havendijk (‘De Havenmeester), allemaal vlakbij elkaar. Kan niet missen! De tocht zal min of meer gelijk zijn aan die van vorig jaar. Dat betekent dat we vanuit Culemborg eerst een stukje langs de Lek rijden, doorsteken naar de Waal - met een snelle passage van de Linge - en in brede kronkels naar het westen rijden met, bij helder weer, als baken de Martinus Nijhoffbrug. Maar niet om de brug of onze moeder te zien gaan wij westwaarts, maar omdat het zo moet en hoort. Bij Tuil buigen we terug noordwaarts en komen bij Gellicum aan de Linge. De pauze is dan nabij: Fort Asperen! Daarna volgen we nog een stuk de Linge en zigzaggend door de Alblasserwaard bereiken we weer de Lek. De grasdijk van de Oude Zederik wordt alleen genomen als-tie er kurkdroog bij ligt, want mijn Colnago is nog te nieuw om haar onnodig te bemodderen… Afijn, vanuit Meerkerk is dan, langs het Merwedekanaal en de polder Hei- en Boeicop, de Diefdijk snel bereikt, waarna de nog frisse deelnemers de vrije hand krijgen om te kijken wie het eerst ‘terug’ is. Wel zelf goed opletten want enige aartsconservatieven hebben - voorlopig(?) - de invoering van razendsnelle sjips, die de uitslag in duizenden van seconden berekenen, geblokkeerd. Op het marktplein van Culemborg zien we elkaar dan terug voor de nazit! Wim de Lange

Rondom Almere Wanneer: zondag 26 april Hoe laat: 10.00 uur Waarvandaan: Ingang Flevobad Hoe lang: 110 km (22 toerpunten) Onder wiens hoede: Aad Janssen In de planningsfase kreeg het beoogde overloopgebied van Amsterdam in Zuidelijk Flevoland aanvankelijk de fantasievolle naam Zuidweststad. In 1970 werd gekozen voor Almere (een van de afgevallen alternatieven was Nieuw-Amsterdam). De eerste bewoners konden in november 1976 hun nieuwe huis betrekken. Zij vielen nog onder het gezag van het Openbaar Lichaam Zuidelijke IJsselmeerpolders (OL ZIJP). Pas in 1984 ontstonden de gemeenten Almere en Zeewolde, die samen met Lelystad en Dronten het gehele grondgebied van Flevoland bestrijken (niet te verwarren met de provincie Flevoland, waar ook de gemeenten Urk en Noordoostpolder nog toe

behoren). Het OL ZIJP had op 16 maart 1981 een eigen wapen gekregen, ontworpen door GA Bontekoe. Later is dat het stadswapen van Almere geworden. Omdat Almere moest dienen als overloopgemeente van Amsterdam is het schild rood en zwart, de kleuren van Amsterdam. Het schip in het midden is een verwijzing naar de scheepvaart, op het water dat vanaf het jaar 753 werd aangeduid als het Aelmere. Het zeil van het schip is het wapen van Ir. Lely, een zilveren fleur-de-lys op een blauw veld, opgenomen om te tonen dat Almere dankzij hem kan bestaan. Volgens de gemeente is het schip op het wapen een verwijzing naar de kogge zoals die in de Kruidenwijk is opgegraven. Dat schip is tussen 1420 en 1425 vergaan op wat toentertijd (na de Sint-Luciavloed) werd aangeduid als Sudersee. De negende editie van Rondom Almere wordt verreden op de dag voor Koningsdag. De Koninklijke Wandelbond organiseert dan voor de tweede maal de Oranjewandeltocht vanuit Almere Haven, met afstanden van 5 tot 25 kilometer. Ik ga proberen de route zo uit te zetten dat de oranjeklanten ons niet voor de wielen lopen. Aad Janssen

Weekend Belgisch Limburg Wanneer: 2 en 3 mei (campingveld gereserveerd vanaf vrijdag 1 mei) Hoe laat: 2 mei 11:00 uur, 3 mei 10:00 uur Waarvandaan: Cafe de Greune Mert, Eijsden Hoe lang: 105 km Organisatie: Henny Remmers Het weekend Limburg wordt dit jaar anders. Traditie is mooi, maar vernieuwing is dat niet minder en daar ontbreekt het, eerlijk gezegd, nog wel eens aan binnen onze mooie club. De Mergellandrit leed aan oubolligheid en een overdaad aan toerisme in het Nederlandse deel. Vrijwel niemand leek zich nog te interesseren voor het zogenaamde wedstrijdje vóór de pauze. Daarom heb ik een geheel nieuwe rit bedacht voor de zaterdag. Ik heb ‘m “EijsdenAywaille-Eijsden” gedoopt en dat geeft ook precies weer wat we gaan doen. Volgens mij kan het een klassieker worden en een van de mooiste toertochten die we hebben, en zeker ook de pittigste. Zaterdag. We rijden van Eijsden direct naar het zuiden België in, binnendoor naar Luik, dat we rechts laten liggen, en dan naar Aywaille. Daar houden we pauze zodat we daarna op de terugtocht goed geprepareerd zijn voor de

14

Toertochten helling van de dag: La Redoute. Wie daar het eerst boven komt krijgt van mij een biertje in de Greune Mert (ik zal het niet zijn, vrees ik). Daarna volgt nog een flink stuk op en af terug naar ons uitgangspunt. De route is gebaseerd op de cyclo Klimclassic die in het voorjaar wordt gereden. Ik heb de route wel flink aangepast omdat er veel saaie wegen in zaten en ook ingekort om op een aanvaardbare 105 km uit te komen. In april wordt de tocht nog eens voorgereden om de laatste plooien glad te strijken en de laatste stukjes onverhard helaas - te vervangen. We starten om 11 uur in Eijsden bij Cafe De Greune Mert, hebben we toch nog een stukje traditie.

toelaat). Via het Spanderswoud, de Vecht en Weesp rijden we naar huis. Bij nat weer proberen we schelpenpaden te vermijden. Maar daar hopen we natuurlijk niet op. Zeker vóór de pauze zijn er goede afsteekmogelijkheden. Wanneer het allemaal lukt zal Yvonne deze onderweg aanwijzen. Ook zonder haar hulp is het goed mogelijk de route hier en daar in te korten, zodat minder gerodeerde rijders deze dag wel het uiterste van zichzelf kunnen, maar niet hoeven vergen. Tot zondag! Jens Roep

Zondag. Vandaag rijden we dan zoals al een aantal jaren “Belgisch Limburg”. Dit jaar gaat voorrijden weer niet lukken. Vorig jaar hadden we wat kleine probleempjes maar kwamen we toch heelhuids thuis. Dat zal dit jaar ook wel lukken. De start is om 10 uur in Eijsden (dus niet om 11 uur), ergens in de Diepstraat in Eijsden (de Greune Mert is dan waarschijnlijk nog niet open).

Wanneer: Zondag 17 mei 2015 Hoe laat: 10.00 uur Maassluis Waarvandaan: Station Maassluis Hoe lang: ca 110 km Onder wiens hoede: Jos van der Valk en Alex Leenders

Maasvlakte-Voorne

Ook dit jaar zal ik weer ons veldje reserveren op de camping De Oosterdriessen in Oost-Maarland vanaf vrijdag 1 mei. Over koekkoeken en kikkers gaan we niet meer zeuren. Nu nog bidden voor mooi weer. Voor de liefhebbers heb ik gps-tracks van de tochten. Henny Remmers

Gooi- & Eemland Wanneer: Zondag 10 mei Vanwaar: Flevobad Hoe laat: 10 uur Hoe ver: 120 km (of iets minder); 24 punten Onder wiens hoede: Jens Roep Nog niet zo lang geleden voerde deze tocht door een soort ‘Hel van het Noorden’. Begin jaren ’90 nog maar, lagen er tal van opbollende klinkerstroken in het Eemland. Deze zijn inmiddels bijna helemaal afgevlakt en geasfalteerd. Wel ligt nog ergens - achter een hek, en verboden in het broedseizoen - een ooit berucht slingerdijkje. Meestal goed voor één à twee lekke banden, maar nu zo verkeersluw en overwoekerd door gras, dat de overtocht in georganiseerd verband niet langer verantwoord is. Op eigen risico kan het nog wel - buiten het broedseizoen. Maar de tocht is nog mooi en zwaar genoeg, zeker met het klimmen der jaren. En met regen en/of straffe wind ben je rond de Eem nog altijd volledig overgeleverd aan de elementen. De route gaat over Muiden en Muiderberg, de Naarder vesting, Bikbergen, en (bij droog weer) een eerste serie bos- en heidepaden rond de Tafelberg. Daarna betreden we via Blaricum het Eemland, op weg naar Spakenburg. Wanneer het lukt pauzeren we daar - maar het is wel zondag. Anders wijken we uit naar de koffieboerderij die een stukje verderop ligt, onder de rook van AmersfoortKattenbroek. De terugweg gaat via Hoogland e.o., Eembrugge en Eemdijk, en bij ’t Bluk de hei weer op (als het weer dit

Een nieuwe tocht! Alex heeft in zijn jeugd 10 jaar in Brielle gewoond, een historisch stadje op het voormalige eiland Voorne. Jos heeft in Poeldijk in het Westland gewoond en fietste graag in die over de Zuid-Hollandse eilanden. Samen hebben we het plan voor een nieuwe toertocht gemaakt. We starten vanaf het station in Maassluis, vanwaar we langs de Nieuwe Waterweg naar Hoek van Holland fietsen. Daar nemen we het pontje dat ons naar de Maasvlakte brengt (20 minuten ,€ 3,50). Voor wie daar nog nooit geweest is: tot ver in zee is recentelijk nieuw land opgespoten om er een surrealistisch groot havengebied aan te leggen. Hierna rijden we over de nutteloos geworden zeedam naar Oostvoorne, een oude badplaats voor Rotterdammers, en naar het verder gelegen Rockanje, met mooie stranden gelegen in een prachtig duingebied. We vervolgen onze weg richting de vestingstad Hellevoetsluis, onder meer bekend van Michiel de Ruyter, die hier ooit vertoefde. Hier is onze lunchstop. Rond 1650 werd Voorne door inpoldering verbonden met wat later het eiland Putten is gaan heten. In Putten doen we polderplaatsen als Abbenbroek en Zuidland aan, om vervolgens aan te rijden op Brielle, waarvan de grote kerktoren ons van verre de weg zal wijzen. We rijden door dezelfde straten waar Alva in 1572 zijn bril verloor, de Geuzen het Spaanse juk doorbraken en een groep katholieke priesters ter dood werd gebracht. Voor de katholieken onder ons: zij leven door als de ‘Martelaren van Gorkum’. Tot slot rijden we langs de Brielse Maas vóór de Deltawerken verbonden met open zee. We werpen een blik op een oude oven waar ooit van die grote kogels roodgloeiend werden gestookt om de vijandelijke schepen in brand te schieten. Terug gaan we via Brielle over het eiland Rozenburg. Hier steken we opnieuw met de pont de Nieuwe Waterweg over om in Maassluis te eindigen. Kortom, een spannende mix van heden en verleden, polder en duinen, techniek en natuur. Wij hebben er zin in, jullie ook? NB: Vergeet niet een week voor de tocht op onze website te kijken. Daar zal de laatste informatie over vertrektijden en -plaatsen te vinden zijn. Jos van der Valk en Alex Leenders

15

Buitenland

Buitenland

Een weekje toeren op de Hunsrück Voor onze buitenlandse week gaan we dit jaar weer naar Duitsland. Vorig jaar in Thüringen hadden we een prima week met mooie tochten, een gezellige camping en natuurlijk ook prima weer. Er was voor ieder wat wils; toertochten op verschillend niveau of een wandeltocht. Dit jaar willen we dus weer naar Duitsland maar nu wat dichterbij. Het wordt de Hunsrück, een klein middelgebergte, net ten zuiden van de Eifel. Het wordt begrensd aan de Noordzijde door de Moezel en loopt van de Franse grens tot aan de Rijn. In het zuiden grenst het aan het Saarland. Hoewel het niet groot is kunnen we er makkelijk vier of vijf mooie tochten rijden. Qua zwaarte zal het vergelijkbaar zijn met wat we in Thüringen hebben gedaan. De Hunsrück is natuurlijk vooral bekend van de tv-serie ‘Die Heimat’ van regisseur Edgar Reitz. Hij komt uit Morbach, midden in het gebied. We komen een paar keer door het dorp, kunnen koffie gaan drinken in Café Heimat en verder zullen we ook sporen tegenkomen van de serie. We hebben voorlopig een camping geprikt niet zo ver daar vandaan, midden in het Idarwald en ook niet zo ver van de hoogste top in het gebied, de Erbeskopf. Het is camping Harfenmühle vlak bij het dorp Mörschied. Er zijn een aantal chalets, huisjes en hotelkamers. Mocht de camping al vol zijn in augustus dan zijn er nog twee campings in de buurt,

op ca. 8 kilometer bij Sensweiler. Plaats genoeg dus. Ik heb weer provisorisch een aantal routes gemaakt die Wim en ik gaan voorrijden en aanpassen waar nodig (ze zullen wel weer te zwaar zijn). We gaan weer in twee groepen rijden met tochten van verschillende zwaarte. Voor diegenen die ook de lichtere tochten teveel vinden zijn er fietspaden in overvloed te vinden. Ook kan er prachtig gewandeld worden, b.v. de Saar-Hunsrück-Steig of de Soonwaldsteig. Maar er zijn er meer. Helaas kunnen we pas in mei voorrijden. We zitten van 12 mei tot 22 mei op camping Harfenmühle. Mocht je zin hebben om langs te komen in die periode dan ben je welkom. Reserveer wel even een plaats op de camping. Je kunt je ook nu al opgeven voor de week van zondag 2 tot en met vrijdag 7 augustus bij Wim of bij mij. Mocht je nog suggesties hebben voor de routes dan horen wij dat graag. Verdere informatie volgt nog, via clubblad of website. Opgeven bij: Wim de Haan, [email protected] Henny Remmers, [email protected] Camping Harfenmühle: www.harfenmuehle.de

16

Henny Remmers

17

Fietsen in de Kunst

Fietsen in de Kunst

Pedaler en grand braquet Tour de France, Tour de France De serie ‘Fietsen in de beeldende kunst’ wordt onderbroken voor een uitstapje naar de muziek. Naar de popmuziek om nauwkeuriger te zijn, want in de jazz en klassieke muziek heeft de fiets niet veel sporen achter gelaten. Bicycle! Bicycle! Bicycle! I want to ride my Bicycle! Bicycle! Bicycle! Denk er Freddie Mercury in een galmende badkamer bij en de herinnering aan de bekendste popsong over de fiets is compleet. De tekst is eenvoudig, om te beginnen komt het woord bicycle 36 keer voor en bike nog eens 3 keer op een totaal van 285 woorden. Verder zijn er veel lege referenties aan de jaren zeventig, zoals ‘Jaws was never my scene and I don’t like star wars’ en ‘I don’t wanna be a candidate for Vietnam or Watergate.’ Mercury heeft Bicycle Race geschreven tijdens de opname van het album Jazz in 1978, geïnspireerd door de langskomende Tour de France. En inderdaad, het tweede couplet noemt een wielerwedstrijd, alleen geen profkoers, maar een race voor jonge meiden met dikke billen. De clip heeft flink wat commotie veroorzaakt, want tussen de beelden van de popband zijn opnamen van een wielerwedstrijd gemonteerd, waaraan 65 naakte vrouwen meedoen. Het verhaal wil dat Queen na afloop van de opnames nieuwe zadels moest betalen omdat de fietsverhuurder wist wat er mee was uitgehaald. Vijf jaar later komt er weer een popgroep op het idee

een popsong te maken over de Tour de France. Het is Krafwerk, vooral bekend van ‘Wir fahr’n fahr’n fahr’n auf der Autobahn’ ondersteund door een monotone technodreun. Tour de France klinkt als een gedateerd elektronisch deuntje, maar in 1983 was het vast leuk. In drie coupletten van vier regels slaagt Kraftwerk erin om een verbluffend aantal tourclichés te stoppen. Couplet en refrein lopen door elkaar heen. Iedere strofe van het couplet, zoals ‘En danseuse jusqu’au sommet’, ‘Pedaler en grand braquet’, ‘Crevaison sur les paves’ wordt direct gevolgd door het refrein ‘Tour de France, Tour de France’. Het klinkt dus ‘Pedaler en grand braquet - Tour de France, Tour de France’. Denk er zelf het bonkende ritme bij. Twintig jaar later maakt Kraftwerk een CD ter ere van 100 jaar Tour de France. De hele tourcyclus wordt doorlopen. De proloog van enkele seconden insectengezoem wordt gevolgd door Etappe 1, 2 en 3. Dan komt er een tijdrit en het eindigt met Régéneration en als afsluiting klinkt de single uit 1983. Wie de hele CD afluistert, hoort een uur lang een monotone, zeer ritmische technobeat met net voldoende afwisseling om het interessant te houden. De tekst is beperkt tot af ten toe wat zinnetjes en natuurlijk ‘Tour de France Tour de France.’ Ongetwijfeld heeft Kraftwerk heel vaak naar John Adams en vooral Philip Glass geluisterd. Behalve Queen en Kraftwerk heb ik geen popmuziek kunnen vinden over wielrennen. Wel over fietsen. Wikipedia komt tot zestig popliedjes waarin de fiets een rol speelt. Nederlandse liedjes zoals ‘Hoe sterk is de eenzame fietser’ ontbreken. Dat zal dus ook wel gelden voor Spaanse en andere niet-Engelstalige liedjes. Uit die zestig heb ik er zeven gekozen, vooral artiesten die ik zelf thuis wel eens opzet: Pink Floyd, John Cale, Tom Waits (namen die ik ken), Yves Montand, The Beach Boys, aangevuld met oud, onbekend spul en Boudewijn de Groot. Bij ‘Bike’ van Pink Floyd - van hun eerste album, dus zonder ellenlange instrumentale intermezzi - heeft zanger Syd Barrett een fiets met een mandje en een fietsbel. Hij zou hem graag willen weggeven aan een meisje, maar de fiets is geleend. De rest van het liedje gaat over het meisje dat zo goed in zijn wereld past en dat hij alles wil geven. Ook Boudewijn de Groot’s ‘Hoe sterk is de eenzame fietser’, gaat niet echt over een fiets. De titel is een retorische vraag in het rijtje, naast ‘Hoe zelfbewust de voetbalspeler’ en ‘Hoe lang vergenoegd de zakenman’. John Cale’s heeft in ‘Bicycle’ de fiets gereduceerd tot een fietsbel, die een paar keer rinkelt en veel meer dan toetoedoedoe zingt hij niet. Muzikaal is het wel heel aardig. Tom Waits zet in ‘Broken Bicycles’ een kapotte fiets centraal in een melancholiek relaas over spullen die niemand meer wil hebben. Mooiste strofe: ‘Our love will remain / like old broken bicycles / Out in de rain’. Waits’

18

stem klinkt nog net iets roestiger dan de ketting van die oude fiets in de tuin. Yves Montand gooit het in ‘La Bicyclette’ over een hele andere boeg. Een groepje vrienden trekt er jong en zorgeloos met de fiets op uit samen met Paulette, de dochter van de postbode. Helaas is hij geen momentje alleen met haar, maar morgen zal hij haar hand durven beetpakken, als ze weer op pad gaan op de fiets. Montand zingt het in zo’n rap Frans tempo uit de jaren zestig, waar iedere niet-Fransman van buiten adem raakt. Een generatie eerder zingen een opgewekte Earl Rouse and Brothers ‘Pedal your Blues away’. Spring op de fiets

en alles wordt vrolijk. Geen dubbele bodem, geen lastige tekst, maar vrolijke Dixieland, het soort muziek dat goed ligt bij VVD-stemmende tandartsen. Misschien dat er daarom verschillende covers op youtube staan. Het oudste nog vindbare fietsliedje is ‘Daisy Bell’ van Harry Dacre uit 1892. Hij wil graag met Daisy Bell trouwen, maar heeft geen geld voor een chique bruiloft, dus stelt hij een tandem voor: ‘I can’t afford a carriage / But you’ll look sweet / upon the seat / of bicycle built for two.’ Om onduidelijke redenen lieten computerprogrammeurs in 1961 de IBM 7084 deze tekst van Harry Dacre zingen. De IBM, de eerste zingende computer, klonk wat blikkerig en monotoon. Veel beter bij stem is HAL, de computer uit Stanley Kubrick’s 2001: A Space Odyssey. Ook HAL zingt Daisy Bell. Zijn stem verzwakt en vertraagt tijdens het liedje, omdat hij wordt gesloopt door een astronaut. Aanmerkelijk vrolijker, maar toch met een serieuze ondertoon, is ‘It’s A Beautiful Day’ van The Beach Boys. Ze laten de bekende oer-vrolijke Californische surfersound horen met meerstemmig gezang. Het klinkt als een utopie: ‘It’s a beautiful day in LA (...) The freeways there are jammed with all kinds of folks on their bikes (...) The cars have disappeared from the scene / ‘Cause gone to work or to play / They use a whole ‘nother kind of machine.’ Die utopie blijkt eigenlijk een ramp. ‘It’s A Beautiful Day’ is de soundtrack van Americathon, een film uit 1998, die zich afspeelt in 2018 als alle aardolie op is. Amerikanen verplaatsen zich daarom lopend, fietsend en rolschaatsend. Het land staat aan de rand van de afgrond en moet worden gered via een nationale inzamelactie op televisie. Mocht de film de moeite waard zijn, dan wordt de volgende aflevering ‘Fietsen in de Film’. Perry van Dijk Alle genoemde liedjes zijn te beluisteren op Youtube. De links naar de video’s staan op de site.

19

SP-kampioen

SP-kampioen Superprestige kostte Felix zijn laatste credits Interview met een calculerende winnaar Felix, gefeliciteerd met je prijs. De eerste vraag die daar bij hoort is natuurlijk: wat ging er door je heen toen je wist dat je hem had gewonnen? ‘Nou, bedankt. Ik ben eigenlijk geneigd om te gaan zeggen: niet zoveel, maar stiekem vond ik het toch eigenlijk best wel grappig.’ Was de Superprestigeprijs een doel voor je, aan het begin van het seizoen? De Superprestigeprijs is voor mij nooit echt een doel op zich geweest. Ik begreep de ophef over de beker eigenlijk ook nooit zo goed en waarom het de grootste is van allemaal, gezien de prestatie die je ervoor moet leveren. Zelfs de beker van de Champions League verbleekt erbij en dat is echt geen grap. Ik moet eerlijk zeggen dat zolang ik lid ben van de Trappist, inmiddels een jaar of vijf, ik me überhaupt nog nooit had verdiept in de prijzenkast van de club. Uiteindelijk is de strijd voor mij eigenlijk min of meer als grap ontstaan, om een aantal kandidaten waarvan ik wist dat ze hem echt graag wilde winnen een beetje op stang te jagen. Toen ik halverwege het seizoen zag dat ik de beker ook daadwerkelijk ging winnen, is het wel meer een doel geworden, waarbij ik merkte dat ik ineens heel calculerend te werk ging. Ik heb mezelf op een gegeven moment zelfs wijsgemaakt dat ik mijn grootste concurrent Evert Fermin heb gemanipuleerd gelijktijdig met mij op vakantie te gaan zodat het mij geen punten zou kosten. Het fanatisme ging op een gegeven moment zelfs zo ver, dat ik hem tijdens de pauze van een toertocht een foto van een appelpunt met slagroom stuurde met daarbij de mededeling “bedankt voor de punten”, terwijl hij doodziek op zijn bed lag.

Je kan je wel voorstellen wat er ongeveer gebeurde, toen ik met die beker onder mijn arm schuin voorover gebogen het huis binnenkwam. 20

Als ik kijk naar je wedstrijduitslagen, dan valt op dat je bijna het hele jaar in de punten reed, met als grote uitschieters winst in de Koninginnenrit en een derde plaats op het clubkampioenschap. Hoe was je planning voor het seizoen? Ik heb een paar jaar Granfondo’s gereden hetgeen toch meer gericht is op duurtraining. Hierdoor kwam ik in wedstrijden vaak tekort wat betreft explosiviteit en snelheid. Aan het begin van het seizoen had ik mezelf voorgenomen een paar keer top vijf te rijden en ik wilde tenminste één wedstrijd winnen. Daarnaast had ik mijn zinnen gezet op het winnen van Beverwijk. Helaas is dat niet uitgekomen. Heb je expres toertochten gereden voor de SP, of rij je altijd wel een paar tochtjes mee? Sowieso rijd ik altijd wel een paar toertochten, maar ik heb uiteindelijk wel veel meer tochten gereden dan andere jaren. Ritjes in de regen en met echt slecht weer sla ik normaliter zonder problemen over. Verder zitten er een aantal tochten tussen die ik anders niet zo snel gereden zou hebben, maar nu wel heb gedaan. Ik heb mijn fiets

Felix wint de Koninginnerit.

nog nooit zo vaak schoon moeten spuiten als vorig jaar. Dat zegt denk ik ook wel genoeg. Het is een vrij prominent aanwezige bokaal. Waar staat hij en wat vindt je vrouw er van? Ik ben net verhuisd, dus momenteel staat hij in een hoekje van de slaapkamer tussen het laatste restje verhuisdozen. Voordat ik de beker bij Joop ging ophalen, die mij huilend vroeg of ik hem er alsjeblieft van wilde verlossen (helaas kon ik niet bij de officiële uitreiking aanwezig zijn), heb ik mijn vriendin voorgehouden dat het maar een klein bekertje was. Je kunt je wel voorstellen wat er ongeveer gebeurde toen ik met die beker onder mijn arm schuin voorover gebogen het huis binnenkwam. Het feit dat ik vorig seizoen elke zondag de hele dag van huis was, heeft me al zowat een relatiebreuk opgeleverd. Net nu dat ondertussen weer een beetje was bekoeld, komt daar die beker nog even dunnetjes overheen. Mijn seizoen is wel eens beter begonnen kan ik je zeggen, aangezien ik al mijn credits reeds heb verspeeld. Maar nu de beker hier sinds een week of twee in huis staat, vind ze het eigenlijk ook wel weer leuk voor me. Heb je deze winter een goede basis kunnen leggen voor het komende seizoen? Wat zijn je plannen? Ik heb half oktober mijn fiets letterlijk aan de muur gehangen vanwege een verbouwing en daarnaast een studie die ik dit jaar wil afronden. Momenteel heb ik pas 193 kilometer in de benen dus ik hoef denk ik niet uit te leggen dat er van een basis totaal nog geen sprake is. Ik ben mijn snelheid en explosiviteit kwijt geraakt na ruim drie maanden helemaal niks gedaan te hebben. Het voornaamste doel is nu eerst weer een beetje terug te komen in conditie. Ik wil buiten de wedstrijden bij de Trappist, waarbij ik dit seizoen de overstap wil proberen te maken naar de A’s, ook eens wat andere koersjes in de omgeving gaan rijden. Daarnaast ben ik aan het kijken of ik dit jaar eventueel aan de Tour For Life kan deelnemen, dat staat al sinds lange tijd op mijn verlanglijstje. Bart Bijvoet

21

Wedstrijden

Wedstrijden

Aankondigingen

Ronde van Katendrecht

Voor de avondwedstrijden gelden deze algemene regels: Locatie: Circuit Spaarnwoude, Wheelerplanet Starttijd 19.00 uur. Deelname: Deze wedstrijden zijn toegankelijk voor nietleden en introducés. Zij mogen maximaal 2 maal meedoen, daarna is lidmaatschap verplicht. A groep één uur en 3 ronden, B groep drie kwartier en 3 ronden. (A en B groepen rijden tegelijk. De groepen starten even na elkaar). Inschrijfgeld 3 euro voor leden, 5 euro voor niet leden. Een rugnummerabonnement geeft recht op gratis deelname (een rugnummerabonnement kost je 35 euro voor een vast rugnummer gedurende het wegseizoen 2015 en is geldig voor alle wegwedstrijden van de FC Trappist). Te behalen punten Wedstrijdklassement: A en B apart. Wedstrijdpunten: 10 punten voor de nr. 1, 9 punten voor de nr. 2 enz. Blokklassement: wedstrijdpunten + 10 deelnamepunten. Super Prestige klassement: wedstrijdpunten + 5 deelnamepunten. Wereldbeker - geen punten. Prijzen per wedstrijd: Bloemen (winnaars criterium A/B) Fles wijn (strijdlustigste A/B). Prijs per 4 wedstrijden: Worst of ontbijtkoek (winnaars criterium A/B)

2de wedstrijd voorjaarsblok Woensdag 22 april Is er iets mooiers dan met “vrienden” een wedstrijdje op de woensdagavond te rijden? Afstoppen of demarreren, je verstoppen in het peloton tot de eindsprint, wieltjes zuigen, flikken of geflikt worden? Alles kan en mag op de woensdagavond en je krijgt er nog punten voor ook.

3de wedstrijd voorjaarsblok Woensdag 6 mei We zijn halverwege het eerste wedstrijdblok en het wegseizoen is in volle gang. Niet iedereen heeft nog kans op de eindoverwinning, maar een losse wedstrijd op je naam schrijven maakt ook indruk. Blijven de dames van de Trappist zich verschuilen in het toerrijderspeloton of kruipen zij uit hun schulp en laten zij de mannen zien uit welk hout ze gesneden zijn? Dames, ook voor u is er plaats op het wedstrijdpodium van de Trappist. Kom en speld eens een rugnummer op!

op Zandvoort en een mooie test om te zien of de beentjes in optima forma zijn. Direct na de finish is er naast de gebruikelijke huldiging ook die van de blokwinnaars bij A en B. En niet getreurd als de hoofdprijs deze keer aan je neus voorbijgaat. De volgende wedstrijd op Spaarnwoude luidt het zomerblok in. Nieuwe ronde, nieuwe kansen!

Grote Prijs van Zandvoort

(mogelijk gemaakt door Peter van Riemsdijk) Woensdag 27 mei Dit is hem dan, de eerste grote krachtmeting van het seizoen. De kans op eeuwige roem binnen en ver buiten de Trappist. Ah, de zoete smaak van een overwinning op dit circuit is niet te beschrijven en slechts een enkeling valt dit ten deel. Maar een kans om hier rondjes te mogen rijden is genoeg om aan de start te verschijnen. Het glooiende parkoers over de duintoppen, het brede asfalt waar anders de grote motoren over snellen, de pitstraat, de tribunes, het publiek. Je moet het eenmaal in je leven ervaren, ook al maak je geen kans op de overwinning. Goed rijden op Zandvoort wordt vaak gezien als de opmaat naar een glorieus wegseizoen. Met een overwinning hier is er nog alle kans op de triple (dat is de Grote Prijs van Zandvoort, de Klimkoers Beverwijk en de Grote Prijs Ger Hermans).

Zaterdag 23 mei Voor de derde keer wordt in Rotterdam de Ronde van Katendrecht gereden, die wij voor deze keer wel de ‘Grote Prijs Teun Veken’ mogen noemen. Een ontzettend leuk en goed bezocht wielerevenement op de Kaap in Rotterdam. Er zijn criteriums in verschillende categorieën, voor renners met én zonder licentie. Dit alles rond een plein met eten, drinken en goede muziek. Afgelopen jaar togen Peter Giljam, Marc de Bokx en ondergetekende richting het Rotterdamse. Na een sterk en slim gereden koers wist Peter uiteindelijk beslag te leggen op de tweede plaats. Hoewel mijn eigen prestaties te wensen overlieten, maken de goede ervaringen van het afgelopen jaar dat ik ook de komende editie weer wil starten in Rotterdam. Terwijl ik daar mijn gedachten over liet gaan moest ik echter direct terugdenken aan een van de smaakmakers in ons peloton van de afgelopen jaren: Teun Veken. Toen hij met zijn nieuwe fietsvrienden in het Spaanse hooggebergte op trainingskamp was en Bauke Mollema uit het wiel reed, had ik contact met hem over een eventueel weerzien in Katendrecht.

Teun gaf aan dat hij ons, en Mart in het bijzonder, ontzettend miste. Rotterdam is tenslotte geen Amsterdam en RWC Ahoy is geen FC Trappist… Toch voelt hij zich al aardig thuis in de arbeidersstad en wil dat gevoel graag met ons delen. Zo werd het idee geboren om met een aantal criteriumtijgers naar de Maasstad af te reizen voor koers en een reünie. Voor de gezelligheid, maar natuurlijk ook voor de hoofdprijs: een Amsterdamse Trappist op de hoogste trede van het podium van een Rotterdamse Ronde! Heb je zin om mee te doen, of getuige te zijn van onvervalst wielerspektakel, stuur me dan even een mailtje ([email protected]). Misschien kunnen we dan iets afspreken en samen naar het Rotterdamse. Volgens Teun is er alvast één geruststelling: je zult het niet tegen hem hoeven opnemen. Er is namelijk geen koers voor renners met een amateurlicentie. Hij zal ons uiteraard wel luidkeels aanmoedigen. En ik neem aan dat hij ook een prijs verzorgt. En een rondemiss…. Bart Bijvoet Voor meer informatie over de Ronde van Katendrecht: http://www.rondevankatendrecht.nl

Locatie: Circuit van Zandvoort, parkoerslengte ruim 4 km. Starttijd: 19.00 uur A groep rijdt zes kwartier en 3 ronden, B groep vijf kwartier en 3 ronden. (A en B groepen rijden tegelijk. De groepen starten even na elkaar) Finishlijn is het begin van de zwart-wit geblokte baan. Inschrijfgeld: 6 euro voor leden. Rugnummerabonnement geeft recht op gratis deelname. Deelname: de wedstrijd is niet toegankelijk voor nietleden. Te behalen punten Wedstrijdklassement: A en B apart. Wedstrijdpunten - 20 punten voor de nr. 1, 18 punten voor de nr. 2 enz. Super Prestige klassement - wedstrijdpunten + 10 deelnamepunten. Wereldbeker - 10 punten voor de nr. 1, 9 punten voor de nr. 2 enz. Prijs: bloemen (winnaars criterium A/B)

4de wedstrijd voorjaarsblok

Het is niet toegestaan om aan te sluiten bij deelnemers van de andere groep of een kopgroep als je wordt gedubbeld. Bij materiaalpech of lekke band geldt een maximale vergoeding van 1 ronde, mits deze pech bij de jury is gemeld, maar niet meer als de wedstrijd zich in de laatste drie ronden bevind. Materiaalpech door slechte verzorging van de fiets valt hier niet onder.

Woensdag 20 mei 2015

We vertrouwen erop u allen in grote getalen te ontvangen,

De laatste kans om een stempel te drukken op het voorjaarsblok. Een ideale voorbereiding op de wedstrijd

De wedstrijdcommissie

22

23

JAARKALENDER Datum zo 8 mrt za 14 mrt zo 22 mrt zo 29 mrt ma 6 apr wo 8 apr zo 12 apr zo 19 apr wo 22 apr zo 26 apr za 2 mei zo 3 mei wo 6 mei zo 10 mei zo 17 mei wo 20 mei zo 24 mei wo 27 mei zo 31 mei zo 31 mei wo 3 juni za 6 juni zo 7 juni vr 12 juni zo 14 juni wo 17 juni zo 21 juni zo 21 juni zo 28 juni wo 1 juli zo 5 juli za 11 juli wo 15 juli zo 19 juli zo 26 juli wo 29 juli zo 2-9 aug wo 12 aug za 22 aug za 22 aug zo 23 aug wo 26 aug zo 30 aug wo 2 sep zo 6 sep wo 9 sep zo 13 sep zo 20 sep zo 20 sep zo 27 sep zo 4 okt di 17 nov

Evenement Km Tijd Voorrijder Vertrekpunt Waterland 80 11:00 uur Ben K Flevobad Braassemermeer 80 11:00 uur Jens R Sluisjes IJsbaanpad Vecht en Plassen 110 10:00 uur Aad J Flevobad Openingswedstrijd 13:00 uur Spaarnwoude Utrechtse Heuvelrug 100 11:00 uur Peter v R Piramide Austerlitz 1ste voorjaarswedstrijd 18:30 uur Spaarnwoude Bloemendaal-Lisse 110 10:00 uur Peter v R Haarlemmerpoort Lek en Linge 120 11:00 uur Wim de L Culemborg 2de voorjaarswedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Rondom Almere 110 10:00 uur Aad J Flevobad Eijsden-Aywaille 100 11:00 uur Henny R Eijsden Belgisch Limburg 120 10:00 uur Henny R Eijsden 3de voorjaarwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Gooi en Eemland 120 10:00 uur Jens R Flevobad Maasvlakte 120 11:00 uur Jos/Alex Station Maassluis 4de voorjaarswedstrijd 19.00 uur Spaarnwoude Rotterdam 170 09.00 uur Jens R Berlagebrug Zandvoort 19:00 uur Circuit Zandvoort Koninginnerit/wedstrijd 120 09:30 uur Bert Z Ulysses FEEST 17:00 uur Ulysses 1ste zomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Overijssel 11.00 uur Ben K Station Zwolle Omnium 13:00 uur Spaarnwoude Koppeltijdrit 19:00 uur Sloten IJsselmeer 260 07:00 uur TC CS A’dam 2de zomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Spaarnwoude 80 09:30 uur TC Haarlemmerpoort Clubkampioenschap 13:00 uur Spaarnwoude Zuid-Holl. Plassen 10:00 uur Ben K Rozenoordbrug 3de zomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Vijfprovinciëntocht 150 10.00 uur Bert Z Rozenoordbrug Zuiderzee 315 06:00 uur TC CS A’dam 4de zomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude WestFriese Zeedijk 130 10:30 uur Ben K Station Hoorn Rondom Nijmegen 120 11:00 uur Frans van Gr Station Nijmegen 1ste nazomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Week Hunsrück Henny R / Wim de H Hunsrück 2de nazomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Klimkoers B 12:30 uur Beverwijk Klimkoers A 14:15 uur Beverwijk Amsterdam - ? 100 10:00 uur Jens R Berlagebrug 3de nazomerwedstrijd 19:00 uur Spaarnwoude Arnhem/Epe/Arnhem 120 11:00 uur Perry v D Arnhem CS Individuele tijdrit 19:00 uur Driemond Rondom Jisp 120 10:00 uur John G 4de nazomerwedstrijd 18:30 uur Spaarnwoude Bannetocht 85 10:00 uur Marja de R CS A’dam Kennemerland 100 09:00 uur Frans B Haarlemmerpoort GPGH 14:00 uur Sloten Sluisjes van IJmuiden 120 10:00 uur Perry v D Haarlemmerpoort Woerden Oudewater 120 11:00 uur Wim de L Rozenoordbrug Jaarvergadering 20:00 uur FOTO BEN KOELEMAN

24