Farm Projekt Projektová a poradenská činnost, dokumentace a posudky EIA

Farm Projekt

Projektová a poradenská činnost, dokumentace a posudky EIA Vypracoval: Ing. Martin Vraný, Jindřišská 1748, 53002 Pardubice tel./fax: +420 466 657 509; mobil: +420 728 951 312; e-mail: [email protected]

Posouzení akustické situace 11/08/2016

Revitalizace průmyslového areálu Satalice

Investor: XANNATOS, a.s. Makovského náměstí 3147/2, Žabovřesky 616 00 Brno 16

Zpracoval: Ing. Vraný Martin

Srpen 2016

Posouzení akustické situace

Farm Projekt

Obsah: 1. OBECNÉ INFORMACE O POSUZOVANÉM ZÁMĚRU ...................................................................................... 3 1.1. NÁZEV ZÁMĚRU ......................................................................................................................................... 3 1.2. INVESTOR, KONTAKTNÍ ÚDAJE ........................................................................................................................ 3 1.3. OPRÁVNĚNÁ OSOBA ................................................................................................................................... 3 1.4. STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ZÁMĚRU .............................................................................................................. 3 1.5. UMÍSTĚNÍ ZÁMĚRU ..................................................................................................................................... 4 2. HYGIENICKÉ LIMITY.................................................................................................................................... 6 2.1. NEJVYŠŠÍ PŘÍPUSTNÉ HODNOTY HLUKU V CHRÁNĚNÉM VENKOVNÍM PROSTORU A V CHRÁNĚNÝCH VENKOVNÍCH PROSTORECH STAVEB .................................................................................................................................................... 6 2.2. HYGIENICKÉ LIMITY HLUKU V CHRÁNĚNÝCH VNITŘNÍCH PROSTORECH STAVEB ............................................................. 8 2.3. LIMITY HLUKU VZTAŽENÉ NA POSUZOVANÝ ZÁMĚR .............................................................................................. 9 3. NEJBLIŽŠÍ CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY, CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY STAVEB ......................... 10 4. POUŽITÁ METODA VÝPOČTU ................................................................................................................... 12 5. AKUSTICKÉ ZDROJE V RÁMCI PROVOZU AREÁLU ...................................................................................... 13 5.1. ZDROJE HLUKU UVNITŘ BUDOVY ................................................................................................................... 13 5.1.1.

Stavební řešení objektu ......................................................................................................... 13

5.1.2.

Analýza zdrojů hluku uvnitř objektu ...................................................................................... 13

5.2. ZDROJE S VÝDECHY NA OBJEKTU ................................................................................................................... 14 5.3. PROVOZ MANIPULAČNÍ TECHNIKY ................................................................................................................. 14 5.4. PŘEHLED STACIONÁRNÍCH ZDROJŮ HLUKU V PROGRAMU HLUK+ ........................................................................... 15 5.5. PROVOZ NA KOMUNIKACÍCH UVNITŘ AREÁLU................................................................................................... 15 5.6. UMÍSTĚNÍ JEDNOTLIVÝCH ZDROJŮ ................................................................................................................. 18 6. PROVOZ NA KOMUNIKACÍCH VE SLEDOVANÉM ÚZEMÍ ............................................................................ 19 6.1. DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ................................................................................................................................ 19 6.2. SMĚROVOST DOPRAVY .............................................................................................................................. 20 6.3. DOPRAVA SPOJENÁ S PROVOZEM ZÁMĚRU ...................................................................................................... 20 6.4. SČÍTÁNÍ DOPRAVY PRO POTŘEBY HODNOCENÍ DOPRAVNÍ ZÁTĚŽE V ÚZEMÍ ............................................................... 21 7. NAVRŽENÁ PROTIHLUKOVÁ OPATŘENÍ .................................................................................................... 23 8. VYPOČTENÁ DATA PROGRAMEM HLUK+ A SROVNÁNÍ S LIMITY PRO PROVOZ AREÁLU ............................. 24 8.1. VÝPOČET PŘÍSPĚVKŮ LAEQ8H (DB) PRO DENNÍ DOBU Z AREÁLU .............................................................................. 24 8.2. VÝPOČET PŘÍSPĚVKŮ LAEQ1H (DB) PRO NOČNÍ DOBU Z AREÁLU .............................................................................. 25 8.3. VÝPOČET PRO LAEQ16H A (DB) A LAEQ1H (DB) PRO PROVOZ NA KOMUNIKACÍCH SOUVISEJÍCÍCH SE ZÁMĚREM U ARBORKY A BUDOVATELSKÁ ....................................................................................................................................... 26 9. ZÁVĚR ..................................................................................................................................................... 27 10. PŘÍLOHY ................................................................................................................................................ 29


Stránka 2 z 33


Farm Projekt

1. OBECNÉ INFORMACE O POSUZOVANÉM ZÁMĚRU 1.1. Název záměru Revitalizace průmyslového areálu Satalice 1.2. Investor, kontaktní údaje Obchodní firma: Identifikační číslo:

XANNATOS, a.s. 27759202

DIČ:

CZ 27759202

Sídlo:

XANNATOS, a.s., Makovského náměstí 3147/2, Žabovřesky, 616 00 Brno 16

1.3. Oprávněná osoba Jméno, Příjmení, titul a funkce:

Ing. Josef Brejcha, na základě plné moci

Společnost:

RotaGroup s.r.o.

Adresa:

Na Nivách 956/2, 141 00 Praha 4 – Michle

Telefon:

773 463 657

Email:

[email protected]

1.4. Stručná charakteristika záměru Charakter záměru Jedná se o stávající průmyslový areál v Satalicích, v současnosti se jedná o plochy postupně vznikajícího brownfieldu, které by bylo možné využít pro vznik nových podnikatelských záměru jen obtížně bez revitalizace. V minulosti dle podkladů sloužil areál jako dřevozpracující závod. Toto území se snaží navrhovaný projekt vizuálně očistit, znovu plnohodnotně a smysluplně využít, přinést do lokality nová pracovní místa a příležitosti. Projektem je řešena novostavba hal pro drobnou, nerušící výrobu s nezbytným administrativním, sociálním a technickým zázemím a souvisejícím skladováním.  HALA A je obdélníkového půdorysu 169,26 x 157,26 m,  HALA B je obdélníkového tvaru s rozměry 61,26 x 73,26m. Obě jsou koncipovány jako nepodsklepený objekt s plochou střechou. Výška atiky haly je 13,4 m. Součástí hal jsou i výstavby společných administrativních vestaveb. V severozápadní a severovýchodní části HALY A jsou situovány administrativní vestavby D1 a D2, které budou provedeny jako patrové a budou obsahovat administrativní a sociální zázemí. Vestavby D1 a D2 jsou identické a jsou přibližně o velikosti 48,6 x 12,5 m. V severovýchodní části HALY B bude situována administrativní vestavba D3, která je provedena jako patrová a bude obsahovat administrativní a sociální zázemí. Vestavba D3 je přibližně o velikosti 12,5 x 24,5 m. Součástí projektu je i výstavba dalších venkovních stavebních objektů jako strojovny s nádrží SHZ, trafostanice, vrátnice, zpevněných ploch, parkovacích stání, oplocení areálu, sadových úprav a výstavba příslušných přípojných bodů inženýrských sítí.


Stránka 3 z 33


Farm Projekt

1.5. Umístění záměru Kraj:

Hlavní město Praha

Okres:


Obec:


Katastrální území:

Satalice

Pozemky:

V území se nachází stávající průmyslové objekty a stavby pro související služby, jejichž demolice bude předcházet výstavbě nové haly (pozemky par. č.: 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 546/5), další část území tvoří zahrada (pozemek par. č.: 543) a zbylou část zájmového území tvoří nezastavěné ostatní plochy (pozemky par. č.: 546/1, 541/2, 563/9).


Stránka 4 z 33


Farm Projekt

Umístění záměru – širší vztahy

Umístění záměru – fotomapa


Stránka 5 z 33


Farm Projekt

2. HYGIENICKÉ LIMITY 2.1. Nejvyšší přípustné hodnoty hluku v chráněném venkovním prostoru a v chráněných venkovních prostorech staveb Ochrana před hlukem vyplývá ze zákona č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví. Zjištěný stav akustické situace ve vnějším prostoru (ať už na základě měření, výpočtů, či na základě obojího) se posuzuje podle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Hygienické limity hluku v chráněném vnitřním prostoru staveb Nejvyšší přípustné hodnoty hluku v chráněném venkovním prostoru a v chráněných venkovních prostorech staveb Hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní hladiny akustického tlaku A a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době podle přílohy č. 3 k tomuto nařízení. a. Základní hladina hluku LAeq,T pro stanovení nejvyšší přípustné hladiny hluku ve venkovním prostoru je 50 dB. b. Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru: Druh chráněného prostoru

Korekce [dB] 1)

2)

3)

4)

Chráněný venkovní prostor staveb lůžkových -5 0 +5 +15 zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněný venkovní prostor lůžkových 0 0 +5 +15 zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a 0 +5 +10 +20 chráněný ostatní venkovní prostor 1. Použije se pro hluk z provozu stacionárních zdrojů, hluk z veřejné produkce hudby, dále pro hluk na účelových komunikacích a hluk ze železničních stanic zajišťujících vlakotvorné práce, zejména rozřaďování a sestavu nákladních vlaků, prohlídku vlaků a opravy vozů. 2. Použije se pro hluk z dopravy na silnicích III. třídy a místních komunikacích III. třídy a dráhách. 3. Použije se pro hluk z dopravy na dálnicích, silnicích I. a II. třídy a místních komunikacích I. a II. třídy v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na dráhách v ochranném pásmu dráhy. 4. Použije se v případě staré hlukové zátěže z dopravy na pozemních komunikacích s výjimkou účelových komunikací a dráhách uvedených v bodu 2) a 3). Tato korekce zůstává zachována i po položení nového povrchu vozovky, prováděné údržbě a rekonstrukci železničních drah nebo rozšíření vozovek při zachování směrového nebo výškového vedení pozemní komunikace, nebo dráhy, při kterém nesmí dojít ke zhoršení stávající hlučnosti v chráněném venkovním prostoru staveb nebo v chráněném venkovním prostoru, a pro krátkodobé objízdné trasy. Tato korekce se dále použije i v chráněných venkovních prostorech staveb při umístění bytu v přístavbě nebo nástavbě stávajícího obytného objektu nebo víceúčelového objektu Revitalizace průmyslového areálu Satalice

Stránka 6 z 33


Farm Projekt

nebo v případě výstavby ojedinělého obytného, nebo víceúčelového objektu v rámci dostavby proluk, a výstavby ojedinělých obytných nebo víceúčelových objektů v rámci dostavby center obcí a jejich historických částí. 5. Pro hluk z dopravy v okolí dálnic, silnic I. a II. třídy a místních komunikací I. a II. třídy, kde je hluk z dopravy na těchto komunikacích převažující, a v ochranném pásmu drah se přičítá další korekce + 5 dB. Tato korekce se nepoužije ve vztahu ke chráněnému vnitřnímu prostoru staveb povolených k užívání k určenému účelu po dni 31. prosince 2005.“. korekce na denní dobu - denní období od 06.00 do 22.00 hod..................................................................0 dB - noční období od 22.00 do 06.00 hod. (kromě hluku ze železnice)................. -10 dB - noční období od 22.00 do 06.00 hod. (pro hluk ze železnice)......................... - 5 dB korekce na povahu hluku - hluk vysoce impulsní.......................................................................................- 12 dB - hluk s tónovými složkami nebo informačním charakterem............................. - 5 dB Hodnoty hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích a dráhách pro použití další korekce + 5 dB podle § 12 odst. 6 věty třetí Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A staré hlukové zátěže stanovený součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T 50 dB a korekce pro starou hlukovou zátěž uvedené v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení nelze uplatnit v případě, že se hluk působený dopravou na pozemních komunikacích a dráhách po 1. lednu 2001 v předmětném úseku pozemní komunikace nebo dráhy zvýšil o více než 2 dB. V tomto případě se hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,T stanoví postupem podle odstavce 3. Jestliže ale byla hodnota hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích a dráhách před jejím zvýšením o více než 2 dB podle věty první vyšší než hodnoty uvedené v tabulce č. 2 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení, pak se k hygienickým limitům ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeqT stanoveným podle odstavce 3 přičte další korekce , +5 dB. Pozemní komunikace a železniční dráhy

Doba dne Denní Dálnice, silnice I. a II.tř., místní komunikace I. a II.tř. Noční Denní Silnice III. tř, komunikace III.tř. a účelové komunikace Noční Denní Železniční dráhy v ochranném pásmu dráhy Noční Denní Železniční dráhy mimo ochranné pásmo dráhy Noční


LAeq,T [dB] 65 55 60 50 65 60 60 55

Stránka 7 z 33


Farm Projekt

2.2. Hygienické limity hluku v chráněných vnitřních prostorech staveb 1) Určujícími ukazateli hluku jsou ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T a maximální hladina akustického tlaku A LAmax, případně odpovídající hladiny v kmitočtových pásmech. Ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T se v denní době stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanoví pro celou denní (LAeq,16h) a celou noční dobu (LAeq,8h). V případě hluku z leteckého provozu se hygienický limit v chráněných vnitřních prostorech staveb vztahuje na charakteristický letový den (2) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A se stanoví pro hluk pronikající vzduchem zvenčí a pro hluk ze stavební činnosti uvnitř objektu součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T se rovná 40 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době podle přílohy č. 2 k tomuto nařízení. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích, dráhách a z leteckého provozu, se přičte další korekce -5 dB Příloha č. 2 Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném vnitřním prostoru staveb Druh chráněného prostoru

vnitřního

Nemocniční pokoje Lékařské vyšetřovny, ordinace Obytné místnosti

Doba pobytu

Korekce v dB

doba mezi 6.00 a 22.00 hodinou

0


-15

po dobu používání doba mezi 6.00 a 22.00 hodinou

-5 0+)


-10+)

Přednáškové síně, učebny a pobytové místnosti škol, jeslí a po dobu používání +5 staveb pro předškolní a školní výchovu a vzdělávání Pro ostatní druhy chráněného vnitřního prostoru v tabulce jmenovitě neuvedené se použijí hodnoty pro prostory funkčně obdobné. Účel užívání stavby je u staveb povolených před 1. lednem 2007 dán kolaudačním rozhodnutím, u později povolených staveb oznámením stavebního úřadu nebo kolaudačním souhlasem. Uvedené hygienické limity se nevztahují na hluk způsobený používáním chráněné místnosti. +) Pro hluk z dopravy v okolí dálnic, silnic I. a II. třídy a místních komunikací I. a II. třídy, kde je hluk z dopravy na těchto komunikacích převažující, a v ochranném pásmu drah se přičítá další korekce + 5 dB. Tato korekce se nepoužije ve vztahu ke chráněnému vnitřnímu prostoru staveb povolených k užívání k určenému účelu po dni 31. prosince 2005. Ubytovny nejsou již chráněným prostorem.


Stránka 8 z 33


Farm Projekt

2.3. Limity hluku vztažené na posuzovaný záměr Z dikce Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. vyplývají následující limity nejvýše přípustných hodnot hladiny hluku u chráněných objektů způsobených provozem komunikací v oblasti: Pro zdroje hluku v areálu během provozu: 06.00 – 22.00 hod.: 50 dB 22.00 – 06.00 hod.: 40 dB Pro zdroje hluku z hlavních pozemních komunikací v území – I. a II. třídy 06.00 – 22.00 hod.: 60 dB (+5 za specifických okolností, viz výše) 22.00 – 06.00 hod.: 50 dB (+5 za specifických okolností, viz výše) Pro zdroje hluku z ostatních pozemních komunikací v území 06.00 – 22.00 hod.: 55 dB (+5 za specifických okolností, viz výše) 22.00 – 06.00 hod.: 45 dB (+5 za specifických okolností, viz výše) Pro zdroje hluku z pozemních komunikací v případě starých hlukových zátěží 06.00 – 22.00 hod.: 70 dB 22.00 – 06.00 hod.: 60 dB Konečné stanovení nejvyšších přípustných limitů hluku je v pravomoci místně příslušného orgánu ochrany veřejného zdraví.


Stránka 9 z 33


Farm Projekt

3. NEJBLIŽŠÍ

CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY, CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY STAVEB Dle Zákona 258/2000 Sb. o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů, v platném znění: Chráněným venkovním prostorem se rozumí nezastavěné pozemky, které jsou užívány k rekreaci, lázeňské léčebně rehabilitační péči a výuce, s výjimkou lesních a zemědělských pozemků a venkovních pracovišť. Chráněným venkovním prostorem staveb se rozumí prostor do vzdálenosti 2 m před částí jejich obvodového pláště, významný z hlediska pronikání hluku zvenčí do chráněného vnitřního prostoru bytových domů, rodinných domů, staveb pro předškolní a školní výchovu a vzdělávání, staveb pro zdravotní a sociální účely, jakož i funkčně obdobných staveb. Chráněným vnitřním prostorem staveb se rozumí pobytové místnosti ve stavbách zařízení pro výchovu a vzdělávání, pro zdravotní a sociální účely a ve funkčně obdobných stavbách a obytné místnosti ve všech stavbách. Rekreace pro účely podle věty první zahrnuje i užívání pozemku na základě vlastnického, nájemního nebo podnájemního práva souvisejícího s vlastnictvím bytového nebo rodinného domu, nájmem nebo podnájmem bytu v nich. Co se považuje za prostor významný z hlediska pronikání hluku, stanoví prováděcí právní předpis.

Nejbližší chráněné prostory pro posouzení areálu Číslo Souřadnice na Výška Dům Komentář mapě [m] č.p. [m] 1 780,9; 212,3 3 368 Cca 70 m jihovýchodně od hranic záměru na parcele číslo 524/4 je umístěn rodinný dům 6 s číslem popisným 368 (k. ú. Satalice 746134) 2 789,9; 240,9 3 384 Cca 65 m jihovýchodně od hranic záměru na parcele číslo 524/3 je umístěn objekt k bydlení 6 s číslem popisným 384 (k. ú. Satalice 746134) 3 803,7; 271,0 3 383 Cca 65 m jihovýchodně od hranic záměru na parcele číslo 524/2 je umístěn objekt k bydlení 6 s číslem popisným 383 (k. ú. Satalice 746134) 4 821,2; 303,7 3 114 Cca 60 m východně od hranic záměru na parcele číslo 523/1 je umístěn objekt k bydlení s číslem 6 popisným 114 (k. ú. Satalice 746134) 9 12 5 835,1; 334,8 3 113 Cca 65 m východně od hranic záměru na parcele číslo 522/1 je umístěn bytový dům s číslem 6 popisným 113 (k. ú. Satalice 746134) 9 12 6 838,8; 347,0 3 676 Cca 65 m východně od hranic záměru na parcele číslo 522/2 je umístěn rodinný dům s číslem 6 popisným 676 (k. ú. Satalice 746134). 9 7

651,9; 460,2

3

685

8

531,3; 653,2

3

670


V těsné návaznosti severně od hranic záměru na parcele číslo 542/4 je umístěna stavba ubytovacího zařízení s číslem popisným 685 (k. ú. Satalice 746134). Není chráněný prostor. Cca 80 m severozápadně od hranic záměru na parcele číslo 478/19 je umístěn rodinný dům s číslem popisným 670 (k. ú. Satalice 746134). Dále tímto směrem navazuje obytná zástavba obce.

Stránka 10 z 33


Farm Projekt

Grafické zobrazení umístění referenčních bodů

Nejbližší chráněné prostory pro posouzení dopravy na komunikaci Budovatelská Číslo Souřadnice Výška Dům Komentář na mapě [m] [m] č. p. Jedná se o objekt k bydlení v ulici Budovatelská, je to 9 353,3; 750,1 3 68 nejbližší objekt k areálu z hlediska dopravního 6 napojení. Stavební parcela 476, k.ú. Satalice.

Grafické zobrazení umístění referenčních bodů


Stránka 11 z 33


Farm Projekt

4. POUŽITÁ METODA VÝPOČTU Pro výpočet akustické situace v zájmovém území byl použit program HLUK+, který umožňuje výpočet hluku ve venkovním prostředí generovaného dopravními i průmyslovými zdroji hluku v území. Tato verze má v sobě zabudovanou „Novelu metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy 2004 (Kozák J., Liberko M., Šulc - Zpravodaj MŽP ČR č.2/2005). Tato novela umožňuje výpočet hluku ze silniční dopravy s uvažováním výhledových emisních hlučností vozidlového parku a jeho obměny. Použitím novelizovaného postupu je možné získávat přesnější údaje o hodnotách LAeq silniční dopravy. Při výpočtech LAeq generované ve venkovním prostředí průmyslovými zdroji hluku se nejvíce používá postup uvedený v materiálu „Podklady pro navrhování a posuzování průmyslových staveb, díl 3 - stavební akustika (Meller M., Stěnička J., VÚPS Praha, 1985). Z těchto principů vychází i postup výpočtu hluku průmyslových zdrojů použitý v programu HLUK+. Ten lze ve stručnosti popsat takto: 1) V programu se uvažuje jenom se složkou hluku šířeného vzduchem 2) Počítají se hodnoty akustického tlaku A 3) Deskriptorem pro vyjádření úrovní akustického tlaku A ve venkovním prostředí je ekvivalentní hladina akustického tlaku A. Tím je zabezpečena možnost souhrnného posuzování hluků dopravních a průmyslových zdrojů. 4) Řeší se úloha vyzařování průmyslového zdroje do venkovního prostředí 5) Všechny zdroje hluku nebo jejich části se nahrazují fiktivními nekoherentními zdroji hluku. Výpočet hluku těchto fiktivních zdrojů je založen na Beránkově vztahu, udávajícím pokles akustického tlaku se čtvercem vzdálenosti Dílčí výpočty byly provedeny na základě obecně platných metodik z podkladů získaných od investora, zpracovatele projektu, tyto podklady ovlivňují celkovou správnost a přesnost výpočtu.


Stránka 12 z 33


Farm Projekt

5. AKUSTICKÉ ZDROJE V RÁMCI PROVOZU AREÁLU 5.1. Zdroje hluku uvnitř budovy 5.1.1. Stavební řešení objektu Základové konstrukce Objekty jsou založeny na velkoprofilových pilotách. Velikost pilot bude určena statickým výpočtem. Vnitřní nosné stěny vestavku jsou založeny na železobetonových základových pasech. Variantně je možné provést založení hal na základových patkách. Podlaha haly Na podlahu haly jsou kladeny vysoké požadavky co do únosnosti a rovinatosti. Navržena je podlaha drátkobetonová s horní obrusnou vrstvou tvořenou zaleštěným silikátovým vsypem proveden na zhutněné podloží a štěrkopískovou vrstvu. Nosná konstrukce haly Nosnou konstrukci tvoří železobetonové sloupy, které jsou vetknuty do kalichů hlavic pilot. Železobetonové střešní vazníky jsou na ŽB sloupy uloženy kloubově jako prosté, nebo jako spojité nosníky. Střešní plášť Střešní plášť objektu je řešen jako lehký, tepelně–izolační, vícevrstvý, skládaný při montáži, s fóliovou hydroizolační povrchovou vrstvou. U bezvaznicového střešního systému budou jako nosná vrstva střešního pláště použity trapézové FeZn plechy, při výrobě lakované, uložené v pozitivní poloze a připevněné na železobetonové vazníky spodní nosné konstrukce. Stěnový plášť Stěnový plášť objektu je řešen jako lehký, jednovrstvý, tepelně-izolační, kdy jsou použity stěnové izolační panely s jádrem z minerální vaty. Panely jsou v horizontálním skladebném uspořádání připevněny na sloupy spodní nosné konstrukce a zároveň tvoří interiérovou plochu pláště. Tepelná izolace bude zajištěna vrstvou tepelné izolace z minerálních vláken, která tvoří jádro stěnového panelu. Tepelná izolace musí vykazovat dle příslušných ČSN předepsané stavebně-fyzikální parametry. Stavební neprůzvučnost objektu lze odhadnout na minimální úrovni cca 30 (-1, -2) dB. 5.1.2.Analýza zdrojů hluku uvnitř objektu  Objekty jsou vybaven aktivní klimatizací, klíčové pro posouzení hluku jsou výdechy na střeše objektu, ty jsou sledovány dále.  Vytápění je kotli na zemní plyn a infrazářiči, akustické výkony dosahuji od 39 do 51 dB, vzhledem k ostatním zdrojům, vzdálenosti od obytné zástavby jsou zanedbatelným zdrojem oproti ostatním zdrojům. Zdroje jsou pod střechou.  Provoz technologie o Skladování – hladina hluku ve vnitřním prostoru skladů bude do 70 dB, jedná se o automatické systémy, provoz VZV. Hladina hluku těsně za vyzařujícími plochami – hluk šířený do venkovního prostoru se vypočte pro ilustraci: Stěny: L2 = L1 – R´s – 6 dB = 70 – 28 – 6 = 36 dB (A) – prostup obvodovými


Stránka 13 z 33


Farm Projekt

stěnami objektu je zanedbatelným přispěvatelem k akustické zátěži v území. 5.2. Zdroje s výdechy na objektu  Zdroj P1 až P10 – jedná se o klimatizační jednotky pro skladové prostory. Klimatizační jednotky budou umístěny v objektu, výdech klimatizace bude veden do venkovního prostředí. o Doba provozu: až 24 h/den o Akustický výkon během provozu Lw = 81 dB (A) (vůči obytné zástavbě) o Akustický výkon přepočtený na ekvivalentní Lw8h i 1h = 81 dB (A) o V noci je provoz zdroje bez omezení.  Zdroj P11 až P16 – jedná se o klimatizační jednotky pro administrativní část objektu. Výdech klimatizace bude veden do venkovního prostředí. o Doba provozu: až 24 h/den o Akustický výkon během provozu Lw = 78 dB (A) (vůči obytné zástavbě) o Akustický výkon přepočtený na ekvivalentní Lw8h i 1h = 78 dB (A) o V noci je provoz zdroje bez omezení. 5.3. Provoz manipulační techniky  Zdroje P17 až P21 - provoz nákladních vozů. Jedná se o aproximaci couvání, najíždění a dalších manévrů spojených s nakládkou a vykládkou zboží. o Čas manipulace: denní i noční doba, využití během nejhlučnějších 8 hodin až 1 hodinu v jednotlivých bodech. Jedná se o naddimenzování stavu pro bezpečnost výpočtu. Reálně bude využití nižší. o Akustický výkon stroje během provozu Lw = 96 dB (A) o Akustický výkon přepočtený na ekvivalentní Lw8h = 87 dB (A) o V noci dojde nižšímu využití zařízení, z hlediska nejhlučnější hodiny však může dojít o obdobném využití jako ve dne.


Stránka 14 z 33


Farm Projekt

5.4. Přehled stacionárních zdrojů hluku v programu Hluk+ Zdroj

Obj.

P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8 P 9 P 10 P 11 P 12 P 13 P 14 P 15 P 16 P 17 P 18 P 19 P 20 P 21

2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 0 0 0 0 0

[x ; y] 703.7; 669.4; 668.2; 631.7; 598.0; 626.6; 593.5; 554.3; 507.3; 495.3; 729.6; 708.5; 596.5; 613.4; 536.8; 530.2; 740.5; 704.3; 566.4; 532.6; 515.1;

372.1 279.9 387.1 295.9 418.2 406.4 314.8 332.6 445.1 418.0 384.9 393.9 445.1 439.1 448.7 437.9 356.0 276.4 429.5 352.9 478.3

výška [m] 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Lw [dB] 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 78 78 78 78 78 78 87 87 87 87 87

5.5. Provoz na komunikacích uvnitř areálu Přehled komunikací v rámci modelu: Číslo K4 K5 K6 K7 K8 K9 K10 K11 K12 K13 K14 K15 K16

Specifikace Příjezd do areálu Příjezdová komunikace k halám II. Příjezdová komunikace k halám III. Příjezdová komunikace k halám IV. Parkoviště I. Parkoviště II. Parkoviště III. Parkoviště IV. Parkoviště V. Parkoviště VI. Parkoviště VII. Parkoviště VIII. Parkoviště IX.


Kryt vozovky Af Af Af Af Af Af Af Af Af Af Af Af Af

Stránka 15 z 33


Farm Projekt

Přehled četností dopravy dle distribuce v rámci Hal Celková doprava Přepočet pro den a noc Četnost dopravy, den 06-22 Četnost dopravy, noc 22-06 Celkem doprava

OA 300 120 420

NA+NS 126 10 136

Celkem 426 130 556

K4 Přepočet pro den a noc Četnost dopravy, den 06-22 Četnost dopravy, noc 22-06 Celkem doprava

OA 300 120 420

NA+NS 126 10 136

Celkem 426 130 556


OA 282 112 394

NA+NS 106 8 114

Celkem 388 120 508


OA 216 86 302

NA+NS 53 4 57

Celkem 269 90 359


OA 66 26 92

NA+NS 53 4 57

Celkem 119 30 149


OA 24 8 32

NA+NS 0 0 0

Celkem 24 8 32


OA 38 16 54

NA+NS 0 0 0

Celkem 38 16 54


OA 32 14 46

NA+NS 0 0 0

Celkem 32 14 46


Stránka 16 z 33


Farm Projekt


OA 40 16 56

NA+NS 0 0 0

Celkem 40 16 56


OA 72 26 98

NA+NS 0 0 0

Celkem 72 26 98


OA 10 6 16

NA+NS 0 0 0

Celkem 10 6 16


OA 33 13 46

NA+NS 0 0 0

Celkem 33 13 46


OA 33 13 46

NA+NS 0 0 0

Celkem 33 13 46


OA 18 8 26

NA+NS 0 0 0

Celkem 18 8 26


Stránka 17 z 33


Farm Projekt

5.6. Umístění jednotlivých zdrojů


Stránka 18 z 33


Farm Projekt

6. PROVOZ NA KOMUNIKACÍCH VE SLEDOVANÉM ÚZEMÍ 6.1. Dopravní napojení Připojení stavby na komunikační síť je stávající – křižovatka ulic Budovatelská x U Arborky. V rámci předchozího přípravného projektu a stavebního povolení byla řešena stavba: Stavba č. 3136 TV Satalice, etapa 0013 U Arborky Stavba řeší opravu stávající místní obslužné komunikace (ulice U Arborky) v Praze – Satalicích. Pro přístup pěších od osobních automobilů jsou navrženy vnitroareálové chodníky. Projekt je již řešen odděleným stavebním řízením. Příjezdová účelová komunikace je dvoupruhová obousměrná šířky 7,00 resp. 8,00 m se základním příčným sklonem 2,5%. Komunikace na parkovišti pro osobní automobily je dvoupruhová obousměrná šířky 6,00 m se základním příčným sklonem 3,0%. Areálová komunikace je navržena dvoupruhová obousměrná šířky 7,00 m Základní příčný sklon areálové komunikace je 3,0%, místy proměnný a nejmenší příčný sklon je 2,5%. TSK Praha – četnosti v území – data dostupná pro D10


Stránka 19 z 33


Farm Projekt

6.2. Směrovost dopravy

V rámci distribuce dopravy lze předpokládat, že 100% nákladní dopravy bude směřováno na dálniční síť. U osobní dopravy pak se bude jednat o takřka veškerou dopravu vyjma zaměstnanců z blízkých obcí. Zde však se nejedná o absolutní nárůst, ale zejména o kompenzaci za jinou dopravní cestu za prací. Jak je patrné, je kritická doprava mimo obytnou zástavbu. 6.3. Doprava spojená s provozem záměru Počet parkovacích míst Parkovací místa Osobní vozidla

Celkem nový míst 229

Doprava spojená se záměrem + kumulace s ostatními v rámci areálu Haly ks/den Osobní automobily 210 z toho den 150 z toho noc 60 Nákladní automobily 68 z toho den 63 z toho noc 5 Celkem 278 V současnosti je doprava spojená s územím utlumená na minimum. Satalice


Jízdy jízd/den 420 300 120 136 126 10 556

Stránka 20 z 33


Farm Projekt

Vnitroareálová doprava Vnitro objektová doprava pak bude prováděna za pomoci elektrických vysokozdvižných vozíků o nosnosti 1 až 4t, z části potom ručními manipulačními vozíky. Další část dopravy zajišťují dopravníky. 6.4. Sčítání dopravy pro potřeby hodnocení dopravní zátěže v území Sčítací profily:

2

3

1 Datům sčítání: 02. 06. 2016 Čas: 15:00 – 17:00 Metodika: TP 189 Chyba sčítání: ± 20% Kryt komunikací: Af


Stránka 21 z 33


Farm Projekt

Přepočet na komunikaci

Čas Celkem 15:00 - 16:00 Celkem 16:00 - 17:00 Celkem 15:00 - 17:00 Celkem denní doba 6:00 - 22:00 Celkem noční doba 22:00 - 6:00 Celkem 0:00 - 24:00

1. Směr dálnice [jízd za časový interval] Osobní Nákladní auta auta Celkem 758 52 810 757 50 807 1515 102 1617 8200 707 8907 753 66 819 8953 773 9726

2. Směr Satalice [jízd za časový interval] Nákladní Osobní auta auta Celkem 767 52 819 758 48 806 1525 100 1625 8237 702 8939 754 65 819 8991 767 9758

3. Směr U Arborky [jízd za časový interval] Osobní Nákladní auta auta Celkem 63 0 63 127 2 129 190 2 192 730 5 735 20 1 21 750 6 756

Poznámka I.: Poslední tři řádky udávají přepočet dopravy na denní, noční dobu a celý den dle TP189 pro první dva profily. Poznámka II. Ulice u Arborky byla stanovena odborným odhadem na základě povahy komunikace, kdy je v současnosti využívána zejména v cestě za sportem.


Stránka 22 z 33


Farm Projekt

7. NAVRŽENÁ PROTIHLUKOVÁ OPATŘENÍ Zobrazení protihlukových opatření:

Protihluková stěna I. výška 6,0 m

Protihlukové stěny jsou:  Protihluková stěna I. – výška je 6 m podél východního okraje areálu, výška 6 m, oboustranně pohltivá, ideálně porostlá popínavou zelení z důvodu zábránění odrazům.


Stránka 23 z 33


8. VYPOČTENÁ

DATA PROGRAMEM

Farm Projekt

HLUK+

A SROVNÁNÍ S LIMITY PRO PROVOZ

AREÁLU

8.1. Výpočet příspěvků LAeq8h (dB) pro denní dobu z areálu Hodnoceny byly nejbližší chráněné prostory pro posouzení areálu pro dobu denní. Aktivní jsou obě protihlukové stěny. Výpočet pro denní dobu celý navrhovaný areál Identifikace referenčního bodu

LAeq (dB)

Číslo bodu 1

Výška Doprava v areálu Průmyslové zdroje Celkem areál [m] [± 2dB] [± 2dB] [± 2dB] 3 24,6 30,5 31,5 6 25,2 31,9 32,7 2 3 25,7 31,0 32,1 6 26,5 32,5 33,5 3 3 26,2 31,2 32,4 6 27,0 32,7 33,8 4 3 28,0 31,1 32,9 6 28,9 32,5 34,1 9 30,1 34,3 35,7 12 29,7 36,3 37,2 5 3 25,7 30,9 32,0 6 27,1 32,2 33,4 9 30,0 34,0 35,5 12 33,1 36,0 37,8 6 3 26,2 30,8 32,0 6 29,8 32,2 34,1 9 36,1 34,1 38,2 7 3 50,0 38,3 50,3 8 3 36,7 36,8 39,8 Srovnaní s limitem pro den LAeq8h (dB) = 50 dB (A) pro provoz - hygienické limity ve všech bodech jsou splněny s rezervou. Záměr ponechává velkou rezervu v území pro ostatní záměry. Bod číslo 7 není chráněným venkovním prostorem a nemá ani chráněný vnitřní prostor. Během místního šetření nebyly zjištěny žádné měřitelné průmyslové zdroje v území. Zcela dominantním zdrojem hluku v území je doprava a přírodní zvuky.


Stránka 24 z 33


Farm Projekt

8.2. Výpočet příspěvků LAeq1h (dB) pro noční dobu z areálu Hodnoceny byly nejbližší chráněné prostory pro posouzení areálu pro dobu noční. Výpočet pro denní dobu celý navrhovaný areál Identifikace referenčního bodu

Číslo bodu 1 2 3 4

5

6 7 8

Výška [m] 3 6 3 6 3 6 3 6 9 12 3 6 9 12 3 6 9 3 3

LAeq (dB) Doprava v areálu [± 2dB] 19,4 20,2 20,6 21,4 21,1 21,9 22,9 23,8 25,1 25,0 20,5 22,0 25,3 28,3 20,8 24,1 30,4 44,9 30,4

Průmyslové zdroje [± 2dB] 30,5 31,9 31,0 32,5 31,2 32,7 31,1 32,5 34,3 36,3 30,9 32,2 34,0 36,0 30,8 32,2 34,1 38,3 36,8

Celkem areál [± 2dB] 30,8 32,2 31,4 32,8 31,6 33,1 31,7 33,1 34,8 36,6 31,2 32,6 34,6 36,6 31,2 32,8 35,6 45,7 37,7

Srovnaní s limitem pro den LAeq1h (dB) = 40 dB (A) pro provoz - hygienické limity ve všech bodech jsou splněny. Bod číslo 7 není chráněným venkovním prostorem a nemá ani chráněný vnitřní prostor. Během místního šetření nebyly zjištěny žádné měřitelné průmyslové zdroje v území. Zcela dominantním zdrojem hluku v území je doprava a přírodní zvuky.


Stránka 25 z 33


Farm Projekt

8.3. Výpočet pro LAeq16h a (dB) a LAeq1h (dB) pro provoz na komunikacích souvisejících se záměrem U Arborky a Budovatelská Denní doba Identifikace referenčního bodu

LAeq (dB)

Číslo bodu

Výška [m]

Sčítání 2016 [± 2dB]

9

3 6 9

60,6 63,5 63,3

Rok 2016 se záměrem [± 2dB] 60,6 63,5 63,3

Rozdíl [dB] 0,0 0,0 0,0

Noční doba Identifikace referenčního bodu

LAeq (dB)

Číslo bodu

Výška [m]

Sčítání 2016 [± 2dB]

9

3 6 9

53,1 55,9 55,7

Rok 2016 se záměrem [± 2dB] 53,1 55,9 55,7

Rozdíl [dB] 0,0 0,0 0,0

Vyhodnocení § 20 odstavec 4 NV 272/2002 Sb.: (4) Při hodnocení změny hodnot hlukového ukazatele v chráněných venkovních prostorech staveb, chráněném venkovním prostoru a v chráněných vnitřních prostorech staveb nelze považovat za hodnotitelnou změnu jejich rozdíl pohybující se v intervalu od 0,1 do 0,9 dB. Záměr je v tomto aspektu akceptovatelný, změna není měřitelná u obytné zástavby, to je dáno dostatečnou vzdáleností obytné zástavby od dopravního napojení.


Stránka 26 z 33


Farm Projekt

9. ZÁVĚR Posouzení bylo provedeno podle §12 a přílohy č. 3 nařízení vlády Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. V rámci studie byl posouzen hluk ze stacionárních zdrojů i dopravy z provozu areálu Studie se zabývala posouzením hluku při plném provozu areálu v rámci plného provozu. Zahrnut byl hluk z provozu nejvýznamnějších stacionárních zdrojů podílejících se na jeho celkových emisích. Tónová složka není dle dostupných měření i podkladů dodavatelů technologií u žádného ze zařízení přítomna. Celkově lze předpokládat, že při dodržení navrhované dispozice budou emise hluku ze stacionárních zdrojů areálu u obytné zástavby akceptovatelným příspěvkem k celkové hlukové situaci u chráněných venkovních prostor a chráněných venkovních prostor staveb. To se týká nejen stacionárních zdrojů, ale i dopravy a manipulace s materiálem v rámci území provozu. V rámci modelování je nutné podotknout, že záměrně byly hodnoceny 100% výkony všech zdrojů zároveň s plným denním i nočním provozem, ve skutečnosti tomu tak nikdy nebude. Hluk z dopravy Záměr je napojený na hlavní komunikační síť mimo obytnou zástavbu. V rámci distribuce dopravy lze předpokládat, že 100% nákladní dopravy bude směřováno na dálniční síť. U osobní dopravy pak se bude jednat o takřka veškerou dopravu vyjma zaměstnanců z blízkých obcí. Zde však se nejedná o absolutní nárůst, ale zejména o kompenzaci za jinou dopravní cestu za prací. Jak je patrné, je kritická doprava mimo obytnou zástavbu. Kromě uvedené argumentace: záměr je z okolních obcí výborně dostupný na kole, v blízkosti je zastávka MHD. Vzhledem k těmto všem kompenzačním vlivům nelze počítat s nárůstem dopravy skrze Satalice. Přestože modelování provozu areálu neindikovalo žádná překročení předepsaných hladin hluku ve svém okolí, doporučuji následující opatření: Protihlukové stěny jsou:  Protihluková stěna I. – výška je 6 m podél východního okraje areálu, výška 6 m, oboustranně pohltivá, ideálně porostlá popínavou zelení z důvodu zábránění odrazům. Pokud by bybylo možné omezit dopravu v noční době na východní straně areálu, potom je možné, že bude třeba stěnu doplnit o severovýchodní křídlo. To je však třřeba ověřit až provozem. 

Minimalizovat nákladní dopravu v noční době u doků pro areál jako celek a zejména u východní části areálu směrem k obytné zástavbě.



Nákladní doprava bude směrována výhradně co nejkratší cestou na hlavní komunikační síť.

Na základě zpracované studie lze konstatovat, že provoz záměru nebude znamenat ovlivnění nad rámec limitů danými zákonnými normami. Záměr vzhledem k jeho povaze a možnostem splnit veškerá omezení považuji za plně realizovatelný v území.


Stránka 27 z 33


Farm Projekt

Datum zpracování: srpen 2016

Ing. Martin Vraný GSM: 728 95 13 12

Farm Projekt Ing. Miroslav Vraný Jindřišská 1748, 53002 Pardubice mobil: +420 602 434 897


Stránka 28 z 33


Farm Projekt

10. PŘÍLOHY 1.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO DEN LAEQ16H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ PROVOZ NA BUDOVATELSKÉ ROK 2016 DLE SČÍTÁNÍ ................................................................................................................................ 30

2.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO DEN LAEQ16H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ PROVOZ NA BUDOVATELSKÉ ROK 2016 SE ZÁMĚREM .............................................................................................................................. 30

3.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO NOC LAEQ1H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ PROVOZ NA BUDOVATELSKÉ ROK 2016 DLE SČÍTÁNÍ......................................................................................................................................... 31

4.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO NOC LAEQ1H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ PROVOZ NA BUDOVATELSKÉ ROK 2016 SE ZÁMĚREM .............................................................................................................................. 31

5.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO DENNÍ PRO PROVOZ SLEDOVANÝCH HAL LAEQ8H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ .. 32

6.

ZOBRAZENÍ IZOFON PRO NOČNÍ PRO PROVOZ SLEDOVANÝCH HAL LAEQ1H [DB], VÝŠKA 6 M NAD ZEMÍ .. 33


Stránka 29 z 33


Farm Projekt

1.

Zobrazení izofon pro den LAeq16h [dB], výška 6 m nad zemí provoz na Budovatelské rok 2016 dle sčítání

2.

Zobrazení izofon pro den LAeq16h [dB], výška 6 m nad zemí provoz na Budovatelské rok 2016 se záměrem


Stránka 30 z 33


Farm Projekt

3.

Zobrazení izofon pro noc LAeq1h [dB], výška 6 m nad zemí provoz na Budovatelské rok 2016 dle sčítání

4.

Zobrazení izofon pro noc LAeq1h [dB], výška 6 m nad zemí provoz na Budovatelské rok 2016 se záměrem


Stránka 31 z 33

Posouzení akustické situace 5.

Farm Projekt

Zobrazení izofon pro denní pro provoz sledovaných hal LAeq8h [dB], výška 6 m nad zemí


Stránka 32 z 33

Posouzení akustické situace 6.

Farm Projekt

Zobrazení izofon pro noční pro provoz sledovaných hal LAeq1h [dB], výška 6 m nad zemí


Stránka 33 z 33

Farm Projekt Projektová a poradenská činnost, dokumentace a posudky EIA

Recommend Documents