Expedice Alaknanda úspěšná

Raichle – 95 let zkušeností made in Switzerland. Bota Mt. Trail XT GTX, s podešví Vibram© Backpacking Rolling II Advanced pro zlepšené odvalení chodidla a Motion Control Koncept pro zpevnění a flexibilitu kotníků. Funkce a pohodlí v jednom. Vítěz testu amerického časopisu BACKPACKER pro rok 2005. Více info na www.raichle.cz, [email protected].

Raichle DOBRODRUH 270X30.indd 1

17.2.2006 12:07:49

SACHALIN

Když jsme přistávali, na břehu hned na pěti místech hořela sachalinská tajga jako obrovská hranice dříví. Pro mlhu a dým, plazící se po moři, jsem neviděl přístaviště ani stavení, jenom jsem zahlédl matně blikající strážní světýlka, z nichž dvě byla červená. Hrůzný obraz,

www.alpinepro.com

MALLORY PRO Možnost pćipnutí

zhruba sešitý ze tmy, siluet hor, dýmu, plamene a ohnivých jisker, vypadal fantasticky. Na levé straně planou velikánské ohně, nad nimi se klenou hory a za nimi stoupá vysoko k obloze rudá zář dalekých požárů – zdá se, že to hoří celý Sachalin.

rychloupínacích maºek

Zašlá sláva Alexandrovska VLNÌNÉ FUNKÈNÍ TERMOPRÁDLO OBLÉKÁ NORY OD ROKU 1853

° teplé ° funkèní ° nezapáchá OBLÉKÁME:

Jarošova 2, Litomìøice, tel.: 416 738 846

HORSKÁ SLUŽBA ÈR

T

www.northtrappers.cz

akhle vítal Sachalin známého ruského spisovatele Antona Pavloviče Čechova, když sem v 19. století připlul, aby zde strávil nějakou dobu a podal svědectví o ostrově ve své knize „Ostrov Sachalin“. Nás Sachalin nevítal ohnivou podívanou, ale sluníčkem osvícenými břehy, příjemným mořským ovzduším, vzrušujícím pocitem neznáma. A také obrovským pocitem úlevy, že za chvíli vstoupíme nohou na jeho břehy a že jeho neznámo nám nezůstane skryto, jak se notnou chvilku zdálo, když nás před nástupem na trajekt spojující Vaníno a Cholmsk zatkla ruská policejní složka FSB. Vyšetřování se táhlo celé odpoledne, ale nakonec všechno dobře dopadlo a nám se podařilo překonat nesnesitelnou ruskou byrokracii a chytit následující večerní trajekt.

Vlastně jsme měly štěstí. Za prvé proto, že jsme beze stopy nezmizely v rukou FSB, a za druhé, protože jsme stihly trajekt ještě téhož dne. Trajekt nejezdí v pravidelných intervalech, ale vypravuje se v závislosti na nákladu. Když je náklad, tak se jede, když není, tak se čeká, až se loď naplní. A tak se může jednoduše stát, že někomu se protáhne cesta na Sachalin o dalších pár dní čekání. Naše známá z vlaku, Nina, jela z Moskvy do Vanína vlakem deset dní. S čekáním na trajekt se cesta na Sachalin z Moskvy může protáhnout na neuvěřitelných čtrnáct dní. A tak není divu, že jakmile ranní vlak zabrzdí ve stanici, lidé se nezřízeně vrhají k pokladně, aby byli první na řadě, až se za několik hodin pokladna otevře. ➥ Pokračování na str. 2 a 3

Expedice Alaknanda úspěšná V minulém čísle Dobrodruha jsme psali o přípravách vodácké expedice na jednu ze dvou zdrojnic indického veletoku Ganga – Alaknandy. Pro české vodáky je tato řeka známá i výpravou s vory Matylda v roce 1977. O letošní expedici jsme mluvili s jejím vedoucím Petrem Kašparem.

V

okamžiku, kdy spolu hovoříme jste již na cestě zpět… Jaká byla cesta k prameni Alaknandy ? Celá cesta přes evropské země až po Turecko byla zcela bez problémů. Ty začaly až s překročením hranic Íránu. Neuvěřitelný byrokratický maratón a neustálé vojenské hlídky, nucený „doprovod“, úplatky pod nejrůznější nálepkou a zdůvodněním… to vše vedlo k tomu, že jsme k této jinak velmi krásné zemi získali značnou averzi. Pokračovaly stejné problémy i v Pákistánu?

V zásadě se řešily podobné záležitosti, jako v Íránu, také jsme měli doprovod, ale místo tří strážců jen jednoho a navíc se ukázalo, že tento Pákistánec, kterého jsme vzhledem k jeho fyzickým kvalitám okamžitě překřtili na „Válečka“, se stal naším neocenitelným pomocníkem. Vedl nás od jednoho kontrolního tankoviště k druhému a hlavně se po jeho slovech jako zázrakem klonili k zemi a všude jsme měli volný průchod bez potíží. Pak jsme však bohužel dostali na cestu k indickým hranicím jiného přidělence a s tím jsme si zásadně nesedli. Po mnoha hádkách to skončilo ostentativním ignorováním jeho pokynů, z čehož se mohl zbláznit… Měli jste cestou ještě jiné nepříjemnosti? Problémy byly především s palivem. Až do nedávné doby bylo ve všech oficiálních informačních centrech zdůrazňováno, že provoz dieselových vozů je v celém Íránu zakázán. Trochu jsme tomu nerozuměli, neboť jsme měli od jiných výprav opačné informace. Asi deset dní před naším startem byl tento zákaz odvolán. ➥ Pokračování na str. 9

Dobrodruh 2

NOVINKA

Lost Arrow Technická bunda z dvouvrstvého materiálu GORE-TEX® XCR® Chandra. Vyniká mechanickou odolností při velmi vysoké prodyšnosti. Vhodná pro VHT, turistiku, lyžování. Anatomicky tvarované rukávy. Integrovaný ventilační systém. Dvě vnější a dvě vnitřní kapsy, kapsa na rukávu. Kapuce s možností nastavení velikosti sbalená v límci. Vnitřní strana límce z materiálu CoolMax®. Jednodotykové stahování rukávů. Stahování v pase a bocích. Vnitřní vyjímatelná protisněhová zábrana v pase. Prodloužený zadní díl. TILAK, a.s. Žerotínova 627/81, 787 01 Šumperk tel.: 583 211 425, fax: 583 215 184 e-mail: [email protected]

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

© 2006 W.L.Gore&Associates GmbH, GORE-TEX®, GUARANTEED TO KEEP YOU DRYTM,GORE® a design jsou ochranné známky W.L.Gore&Associates © 2006 TILAK, Tilak® je ochranná známka společnosti TILAK, a.s.

www.tilak.cz

livu. Dělí je jenom tunel, kdysi hloubený vyhnanci na ostrově. K jakému účelu se tenkrát hloubil se do dneška neví. Příběh spojující Tři bratry a Tři sestry již ani místní lidé neznají. A tak nezbývá, než se vnořit do atmosféry a mystiky místa a čekat, jestli fantazie dávný příběh odkryje. Vyrovnaný dojem města je však jen zdáním. Lidé si zde nepřipadají šťastnější než vězni za časů Čechova. Naopak, jsou prý stále jako ti vězni, jen okovy z rukou jim sundali… Ve městě není pro mladé lidi práce a většina z nich odchází do Noglik za prací a staří zde zůstávají sami. Jen zrezivělé lodě na pobřeží připomínají zašlou slávu Alexandrovska. V Alexandrovsku již stopy Čechova končí. Vydáváme se však dál na sever poznat všechny tváře Sachalinu. Druhá půlka ostrova odkrývá tu tvrdší a hrubší tvář, nicméně možná také zajímavější stránku života na ostrově. Života v tundře, v horších a chladnějších přírodních podmínkách, života původních obyvatel ostrova. Domorodým obyvatelstvem na ostrově Sachalin jsou Nivkové, Orokové a Even-

tah lososů. Zbývá jenom natáhnout rybářské kalhoty, vylít trochu vody z loďky a připojit se k nim. (Píše o životě Nivků Čechov.) Po hlavní rybolovné sezóně se dříve Nivkové hojně věnovali lovu divoké zvěře – medvědů a sobů. Oblíbený byl i chov psů, jednak jako tažných zvířat, ale i jako zdroj potravy. V 17. století držely některé rodiny mezi 300 až 500 psy. Nyní už rodinu s tolika psy nenajdete, ale my jsme našly muže, který psům zasvětil svůj život. Těžko byste na něm hledali charakteristické znaky Nivků. Sergej je Rus a přesto zná řeč a tradice

trochu radosti a naděje, že aspoň střípky této kultury zůstanou zachovány. Na rozdíl od ostatních etnických skupin bylo pastevectví sobů pro Oroky důležitým zdrojem obživy. Soby chovali nejen za účelem dopravy, ale i na maso a kůži. V dnešní době se pastevectvím sobů zabývá už jen malá skupina Oroků. Z ekonomických důvodů se část z nich začala věnovat rybolovu. Většina si však osvojila sedavý způsob života a pracuje v ropném průmyslu. Přesto se s kočovnými Oroky v rozsáhlé tundře můžete setkat ještě dnes. Žijí hluboko v tundře, stejně jako v minu-

Sachalinské pobřeží

SACHALIN

➥ Pokračování ze str. 1 z ropného průmyslu. Otevírají se nové obchody a hotely jsou neustále plné. Ne že Mezi lidmi se tomuto úprku říká „švábí by zde vzkvétal turismus, ale proudí sem běh“. Ani v několikahodinové frontě boj za výdělkem naftaři nejen z celého ostrova, o jízdenky nekončí, a tak si vyslechnete ale i z celého světa. Pro turisty tu zatím není různé hádky, narážky, tvrdá slova a občas moc k vidění. Lidé nemají dostatečně peněz přijdou na řadu i ostré lokty. na rekonstrukci svých domů a oprýskaných Myšlenka vydat se na Sachalin vznikla omítek, šedivých a zdevastovaných ulic, ktevlastně náhodou. Na počátku byl plán projet ré si stále ještě udržují socialistický ráz. celé Rusko Bajkalsko-Amurskou magistJe příjemné utéct z předraženého a zarálou z Moskvy až do Vladivostoku. Ale chmuřeného velkoměsta nočním vlakem z Vladivostoku už je to jen kousek na ostrov, přímo do Alexandrovska, který na první o kterém většina Evropanů moc neví. Málopohled budí přímo idylický dojem. kdo ví, že Sachalin leží na stejné rovnoběžce Alexandrovsk byl první ruskou osadou, jako Česká republika a přece má na svém která na ostrově vznikla a který se nejvíce území tak rozmanité klima. Ostrov se rozváže k pobytu Čechova na Sachalinu. V 19. prostírá v délce 1000 km, na jihu převládá teplé klima a čím více se blížíte Typické ruské paneláky k severu, mění se ráz krajiny v tundru s nízkým porostem a velmi chladným podnebím. Vydáte-li se po stopách Čechova, zavedou vás první kroky do městečka Cholmsk, které je vstupní branou na Sachalin. Z Cholmsku už je to jen kousek do hlavního města Južno Sachalinska. Južno Sachalinsk byl založen v roce 1881 jako Vladimírovka. Byla to jen malá víska farmářů, kteří na ostrově žili ve vyhnanství. Hlavní ruské osady byly tenkrát soustředěny spíše na severu. Jih století byl důležitým správním centrem jak patřil japonským osadníkům, kteří Vladimíregionu, tak celého ostrova Sachalinu. Sourovku přejmenovali na Toioharu. Až v roce časný Alexandrovsk svou správní funkci již 1945 jižní část ostrova připojil Sovětský ztratil. Nyní to je krásné uklidňující městečko svaz k severní části Sachalinu a město zíss hornatými břehy Tatarského zálivu a důležikalo svůj konečný název Jižní Sachalinsk. tou dominantou města, tří majestátných skal Nyní je to velkoměsto, kde je soustředěna nořících se z vln zálivu. Říká se jim odjakživa většina obyvatel ostrova, kde pulzuje život Tři bratři. Stačí jen projít tunelem a pohled se a kde se střetávají různé národnosti. Měsdotkne dalších tří skalisek z druhé strany záto poměrně rychle rozkvétá díky příjmům

Mapy,

které

vydrží

všechno, co vydržíte Vy!

kové, kteří se na ostrově usadili před tisíci lety. Jsou to národy, které se i přes snahu ze strany Ruské federace tyto národy asimilovat, stále snaží neztratit schopnost žít v souladu s přírodou. Živí se zejména rybolovem a chovem sobů. Dnešní doba je pro ně obzvlášť tvrdá. V souvislosti s těžbou ropy, rozšířenou po celém ostrově, se mění jejich podmínky a je stále těžší uchovat svoji kulturu, jazyk a způsob života. Etnograficky jsou Nivkové považováni za přímé potomky populace z doby kamenné, která se usadila v ústí Amuru a v severní části Sachalinu. Sachalinští Nivkové dorazili na Sachalin ve dvou vlnách, první kolem roku 2000 př. n. l. a druhá 1000 př. n. l. Existují domněnky, že Nivkové kteří se vystěhovali do Severní Ameriky, byli předchůdci amerických indiánů. Mezi Nivky se o jejich příchodu na Sachalin vypráví dávná historka. Ještě před tisíci lety žili na pevnině spolu s ostatními národy, ale jednoho dne se probudili a zjistili, že část pevniny se oddělila. Od toho dne žijí na ostrově a věří, že ostrov je obrovská země, jejíž hory a lesy jsou ovládány božstvem Palis, mořím a vodám vládne bůh Tolis. (A. P. Čechov) Na Sachalinu je největší počet Nivků soustředěn ve vesničce Někrasovka a v Noglickém kraji. Několik desítek jich žije také v Poronajském kraji. Část původních obyvatel opustila po druhé světové válce Sachalin a vystěhovala se na ostrov Hokkaido, když moc na ostrově převzal Sovětský svaz. Tradičně se Nivkové živili rybolovem nebo chovem psů či sobů. Nejdůležitějším zdrojem rybolovu byl losos. Ještě nyní se část populace Nivků přes léto vrací k této tradiční činnosti a snaží se tak zajistit si živobytí. Tak je tomu i v malé tradiční osadě Nivků, Venskoje. Je to místo, které jako by se vzdálilo civilizaci. Nevidíte tu ruské panelové domy, ale malé dřevěné rybářské chýšky. Při vstupu do místnosti vás omámí vůně právě zpracovávaného lososa. Muži se vydávají na rybolov v poledních hodinách a když mají příznivý den, vrací se k ránu s plnou sítí lososů, které pak ženy přes den zpracovávají a když se dobře podaří, také prodají. Záliv je od osady coby kamenem dohodil. Když vyjdete z potemnělé rybářské chýšky na zápraží, vaše oko pohladí malebná krajina a klidná hladina zálivu s loďkou zakotvenou a vyzývající k vyplutí. V dálce siluety rybářů, rozjímající nad hladinou, vychutnávající ticho nad vodou a čekající na

www.zaket.cz VODOVZDORNÉ MAPY!

Nová edice cyklomap Z Prahy na kole! Právě vyšlo 5 cyklomap Prahy a pražského okolí v měřítku 1 : 65 000 na odolném vodovzdorném materiálu.

Zimní mapy Jizerek a Krkonoš máme také vodovzdorné! Kartografické vydavatelství Žaket Slánská 381/10, 163 00 Praha 6 tel.: 210 083 570 e-mail: [email protected]

Nivků. Možná mnohem lépe než kdokoliv, kdo je přímým potomkem Nivků. A možná ani Nivka by se s takovou pýchou nenazýval Giljakem jako Sergej. Giljak v nivském jazyce znamená ten, co jezdí na psech. Nicméně v současné době se Giljak spíš zdá být nadávkou. Když se zeptáte Rusa na Nivky a proč se Nivkové nazývají Giljaci, s úšklebkem vám odpoví, protože žijí jako psi. Vlivem mnoha faktorů se opravdu postupně změnil život Nivků, struktura jejich osad a příbytků. Mezi nejdůležitější změny patří sovětská likvidace osad a centralizace. V současné době je velká většina původních obyvatel ostrova asimilována, přijala ruský způsob života, pracuje v komerčních oblastech a žije v domcích a panelácích ruského typu. Vesnička Někrasovka na severu ostrova je dobrým příkladem. Stojí tu vedle sebe nová a stará část. Stará část s upravenými dřevěnými domky Nivků a nová část ruských sídlišť. Rozvoj průmyslu na ostrově zničil 3040% půdy, která byla využitelná k původním činnostem Nivků. Zároveň stále se rozvíjející se těžba ropy a zemního plynu v Ochotském moři přispívá k znečistění moře a ničí tradiční rybolovné oblasti. Orokové žijí na Sachalinu v sousedství s Nivky a Evenky. Ještě ve dvacátých letech se Orokové v severní části Sachalinu dělili do pěti skupin, každá z nich měla svoje kočovné území. V roce 1932, v průběhu ruské kolektivizace, se Orokové spojili a připojili k zemědělskému družstvu v ruské vesničce Val. Na první pohled je Val město žijící ropným průmyslem. Všude je připravené potrubí, aby se černé zlato mohlo přepravovat až na jih do městečka Prigorodnoje, kde se ropa zpracovává a vyváží do světa. Silnice sem prakticky neexistuje, je to prašná cesta bez krajnic plná výmolů. Obyčejní lidé žijí v dřevěných, chátrajících domech, a tak v prvním momentu člověk zapochybuje, zda by tady vůbec mohl zůstat kousek původní kultury. A přece zůstal. Příkladem je škola pro orocké děti, čistá a upravená, kde se děti učí svému jazyku a tradicím. Orocké ženy jsou otevřené a spontánní, a tak se po chvilce pustí do rozvířeného tance v orockých dobových kostýmech a zpěvu orockých písní. A přece je v tom trochu smutku a melancholie, když ukazují krásné orocké hračky, které jsou vytěsňované panenkami Barbie. Atmosféra té chvilky však přece přináší

Rybařící Nivka

losti, ve stanech pokrytých kůrou stromů a sobí kůží. Ze všech stran se rozléhá cinkání sobích zvonců a při té magické scenérii z tundry se vám nechce pohnout z místa a rušit ten soulad a klid. Putování po Sachalinu končí v nejsevernějším městečku Ocha. Ocha je městem ropného průmyslu. Obzor za městem hyzdí moře těžebních věží, je jich tam něco kolem 15 tisíc. Není to ale jen těžební průmysl, který vyvolává ponurý dojem. Je to bezpochyby i ruská sídlištní výstavba. Bohužel, ani obrovská barevná jablka a různé geometrické tvary na fasádách paneláků tento dojem nijak nezlepší. Těžko se věří tomu, že paneláky prošly zhruba před deseti lety rekonstrukcí. Jejich zdevastovaný stav spíše sváděl k myšlence, že domy tu stojí bez jakékoliv úpravy desítky let. Domy jsou sešlé a pohled na ně je deprimující, nikde ani kytky nebo trochu zeleně. Těžko říct, jestli to je těžba ropy, která určuje tvář města, nebo zda je to dáno nezájmem lidí o prostředí, ve kterém žijí, či nepřízní počasí, které je tu po velkou část roku chladné a deštivé a zimy mrazivé se spoustou sněhu. Lidé tu působí dojmem, jako by ztratili vůli. Jak nám řekl náš průvodce, je to smutný pocit mít takové bohatství na ostrově v podobě ropy a zároveň být tím, kdo z něho nemá moc užitku. Město z těžby ropy nic nezískává, peníze plynou do zahraničí a do Moskvy, kde se zisk rozděluje. Zpátky se dostane jen mizivé procento. Co zůstane, je pouze poničená příroda. Život tu není jednoduchý. Povrch je většinou písčitý a 80 cm pod povrchem je již voda. Sklepy a podlaží domů jsou tedy hodně vlhké a je potřeba je vysoušet. Častým nebezpečím jsou tu požáry domů. Ve většině případů je hlavním důvodem špatně provedená elektroinstalace. Hodně domů lehne zcela popelem. Ulice bývají v zimě zasněžené po okraj střech a lidé nemají peníze

Tábor Oroků v tundře

mnohé změnilo, již to není ostrov vyhnanců a vězňů, přesto toto přirovnání neztrácí na významu do jisté míry ani dnes. Z lidí je cítit odevzdanost a lhostejnost. Jedním z důvodů je nespokojenost s politikou, s korupcí a především pocit, že život člověka nemá hodnotu. Ostrov má sice ohromné nerostné bohatství, ropa se zde těží už od 20tých let minulého století, ale přesto není vidět, že by si lidé žili lépe, že by jim ropa přinesla nějaký zvláštní výdělek. Sachalin je ale i místem, které vzbuzuje spoustu protichůdných emocí. Na jedné straně je to tíživý pocit ze zdevastovaného a smutného prostředí a na druhé straně je to radost ze setkání s lidmi, kteří neznámého člověka vřele přivítají a poskytnou mu nezištnou pohostinnost, lidské a rodinné vazby, které občas v našem moderním světě ztrácí na významu. Lidé na Sachalinu mají můj obdiv pro sílu, kterou musí vynaložit, aby nepropadli pocitu bezmoci.

správné boty na zimu 2 roky servis ZDARMA!

Dobrodruh 3

Alexandrovsk

PRAKTICKÉ POZNÁMKY:

All Terrain Category pro až středně těžký treking. Svršek z hydrofobního nubuku, podšívka GORE-TEX®, Klima systém odvětrávání aktivní ventilací. Osvědčená podešev VIBRAM® VIALTA s PU odpružením, TPU torzním stabilizátorem a protiskluzným pryžovým běhounem. Pánské velikosti 6,5 - 15 (UK), dámské Lady 3,5 - 10.

www.prosport.cz + www.lowa.cz Oficiální zastoupení LOWA pro ČR + VLASTNÍ MALOOBCHOD: PROSPORT PRAHA s.r.o. Ke mlýnu 1, 149 00 Praha 4 - Újezd, tel: 241 483 338, fax: 241 483 335, e-mail: [email protected] AUTORIZOVANÉ PRODEJNY: BENEŠOV SPORTCENTRUM Tyršova 2076 BEROUN KOLA ŠÍRER V Plzeňské bráně 1 BRNO DRAPA OC Olympia U Dálnice 777, GEMMA Mendelovo náměstí 15a, HERVIS Galerie Vaňkovka Ve Vaňkovce 1, U 100 SPORT Husova 8a ČESKÉ BUDĚJOVICE KAMZÍK SPORT Široká 19 HRADEC KRÁLOVÉ ČO-OJU Gočárova 846 + S. K. Neumanna 725, DRAPA OSC Futurum Brněnská 23a, SEWER OUTDOOR Resslova 600 JABLONEC NAD NISOU SPORT 2000 OC Eveko JIČÍN DOBI Husova 103 JINDŘICHŮV HRADEC DRUŽINA Jarošovská 56/II KARLOVY VARY HERVIS Kpt. Jaroše KLADNO HORAL Třída T.G.M. 105 KOLÍN SPORTSERVIS MONTANA Kmochova 406 KUTNÁ HORA MIRI SPORT Rudní 675 LIBEREC SPORT 2000 Pražská 13/19 + Hodkovická 16 - Doubí, WIND SPORT Zámečnická 4/561 NÁCHOD UP&DOWN SPORT pasáž Kamenice NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ K3 SPORT Čapkova 918 OLOMOUC HERVIS OC Olympia, HORTEZ 8. května 11 OPAVA GEKKO U Pošty 2 OSTRAVA ALPSPORT Tyršova 25, DRAPA OSC Futurum Novinářská 3178/6a, SKI CENTRUM MADEJA 28. října 227 PARDUBICE TRITON Češkova 1582 PÍSEK SPORT A VOLNÝ ČAS Havlíčkovo náměstí 89, YETTI Velké náměstí 4 PLZEŇ HANNAH Americká 54, TREKKING SPORT Nám. Republiky 21 PODĚBRADY CYKLO-SPORT-SERVIS Na Valech 54 PRAHA 1 ALPSPORT Na Florenci 35, BOULDER-SHOP Lidická 35, HOLAN SPORT Krakovská 18, JB SPORT Dlážděná 3, OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Na Poříčí 10 + Martinská 2, ZBRANĚ STŘELIVO BRYMOVÁ Staroměstské náměstí 8 PRAHA 2 WARMPEACE Slavíkova 5 PRAHA 4 HERVIS OC Chodov, PROSPORT Újezd Ke Mlýnu 1 PRAHA 5 DRAPA OC Carrefour Nový Smíchov Plzeňská 5, DRAPA OC Galerie Radlická 117, ZPM SPORT Archeologická 2256 PRAHA 6 SPORT KULAŤÁK Vestibul M Dejvická PRAHA 8 BOATPARK Sokolovská 146/359 NAMCHE Heydukova 6 PRAHA 10 HERVIS Europark Štěrboholy, PEK SPORT Vršovická 466, ZPM SPORT Švehlova 1391 (INTERSPAR) PRAHA 18 DRAPA OC Tesco Letňany PŘEROV FACE SPORT Mostní 13 PŘÍBRAM AJV SPORT OUTDOOR Osvobození 306 RAKOVNÍK PROCHÁZKA LOVECKÉ POTŘEBY V Jamce 79 ROŽNOV PEMI Palackého 2191 ŠPINDLERŮV MLÝN M-SPORT DUNKOVÁ Špindlerův Mlýn 159 TÁBOR AFARS Budějovická 1020, BLAŽEK SPORT Husova 909 ÚSTÍ NAD LABEM HERVIS OC Carefour VODŇANY POP CENTRUM Palackého VRCHLABÍ SPORT 2000 IT Centrum Krkonošská 16 ZÁBŘEH DENALI SPORT 28. října 3 ZLÍN DRAPA OC Centro 3. května 1170, HERVIS OC Čepkov ZNOJMO TOP SPORT Horní Česká 48 ŽĎÁR NAD SÁZAVOU K 3 SPORT Horní 6

Dobrodruh

135 mm

2006–2007

snow collection

[email protected] www.sportkoncept.cz

Dobrodruh

sunhelmet.cz www.swans-sports.cz [email protected]

Dobrodruh

Přibližné ceny: Vlak Južno Sachalinsk–Nogliky: 900 R Letecky Ocha–Chabarovsk: cca 7000 CZK Bus Nogliky–Ocha: 1500 R Trajekt Vanino–Cholmsk: 500 R OLGA HLADOVÁ

RENEGADE GTX MID Nové provedení nejprodávanější univerzální kotníkové boty řady ATC

Dobrodruh

Tichého oceánu. Je to jediné místo, kde se tento druh vyskytuje. V současné době zde žije pouze 120 jedinců a vědci vypozorovali jejich trvalý úbytek. Vědci je pozorují z vědecké základny v zálivu Piltun, zaznamenávají úroveň hluku a monitorují život velryb a vliv ropné plošiny na jejich vývoj. Tyto vědecké ruské expedice tráví na majáku několik měsíců přes léto, než vody oceánu zamrznou a než velryby odplují do míst, kde přezimují. Bohužel, chystají se další projekty na rozvoj těžby ropy a zdá se, že nic těžbu černého zlata nemůže zastavit. Velryby, jejichž kůže je již teď vlivem klimatických změn a znečistěného oceánu slabší než u jejich předků, jsou tak s největší pravděpodobností odsouzené k vymření. Ani analýzy ruského vědeckého týmu nemohou jejich osud změnit. Nejsou to však jenom velryby, jejichž existence je ovlivněna těžbou ropy. Negativní vliv má také na rybolovné oblasti. Klesá množství ryb a přítomnost ropy je prý znát na chuti rybích pochoutek, jakými losos a kaviár bezesporu jsou. Čechov kdysi Ostrov Sachalin přirovnal k „Propasti žalu“. Od časů Čechova se

Místní doprava: Z Chabarovska létá několikrát do týdne letadlo do Ochy v severní části Sachalinu. Druhou možností je dostat se z Chabarovska do Vanína, odkud jezdí trajekt na jižní Sachalin do Cholmska. Z Cholmska je možné se dostat autobusem po pobřeží na jih do Nevelsku, na sever do Alexandrovska nebo do hlavního města Južno Sachalinska. Z Južno Sachalinska vede železniční trať až do Noglik, s možností vystoupit a dopravit se autobusem nebo taxikem na západní pobřeží do Alexandrovska. Železniční trať však v Noglikách končí, což je zhruba v půlce ostrova. Každé ráno čeká na autobus (maršrutka) na příjezd vlaku, který vezme lidi až do Ochy. Pokud však chcete vidět i některá místa mezi Noglikami a Ochou, musíte zvolit jiný způsob dopravy – buď taxi nebo autostop. Od Noglik nahoru na sever lze spoléhat opravdu jen na vlastní intuici a spontánní rozhodnutí.

příležitostné nasazení kloubových maček. Poskytuje značný komfort, stabilitu a bezpečnost při chůzi se zátěží. Svršek hydrofobní nubuk 2,1 mm, široký ochranný lem, podšívka GORE-TEX®, Klima systém aktivního odvětrávání, asymetrický jazyk C4, podešev VIBRAM® SERPENT se SPS torzním stabilizátorem. Pánské velikosti 6 - 13 (UK), dámské LADY 3,5 - 9, v provedení EXTRA 13,5 - 15.

Dobrodruh

Odpočívající sob

ARKO GTX MID Moderní obuv pro vysokohorskou turistiku a exponovaný treking, umožňuje

Dobrodruh

na protažení ulic, takže hasičským vozům se nepodaří k požárům dostat. Do 80. let neexistovala z Noglik do Ochy cesta. Lidé v té době létali z Noglik vrtulníkem. Nyní se vrtulníky z ekonomických důvodů nelétá. Do Ochy je dnes možné se dostat po něčem, co s jistou dávkou nadsázky je možné nazvat cestou. Jet po ní je ale možné jen terénním autem se silným motorem, které zvládne řadu výmolů. Až posledních 30 km před Ochou se z ničeho nic objeví asfaltka, kterou by tu už nikdo nečekal. Je to jediný způsob, jak se sem z Noglik dostat. Železniční spojení funguje již jen na přepravu materiálů. Dříve úzkokolejka přepravovala také lidi. Dneska to ale nejde, její technický stav by přepravu osob neumožnil a na její modernizaci chybí peníze. Ale jednu zajímavost jí přece jenom nelze upřít – je zapsána v Guinessově knize rekordů … jako nejpomalejší úzkokolejka na světě. Vlak dosáhne totiž rychlosti pouze 5–7 km/hod a cesta z Noglik se tak protáhne na neuvěřitelných 36 hodin. Ropa se na severu Sachalinu začala těžit začátkem 20. let. Zpočátku se těžila pouze z pevniny. Těžba z moře je poměrně nová záležitost. První analýzy naleziště ropy v moři byly zaznamenány již v sedmdesátých letech. Nejdříve se prováděly zkušební vrty, samo využití těchto zdrojů začalo až v devadesátých letech. Těžba ropy probíhá na základě smluv mezi Ruskou federací a zahraničními společnostmi a je rozdělena do devíti projektů, z nichž tři jsou nyní uskutečňovány. Jednou z ropných plošin je Chaivo. Je umístěna poblíž krmné plochy velryb. Druh těchto vzácných velryb, který v této oblasti žije, se nazývá Západní šedé velryby

Ubytování: Ve větších městech najdete vždy ubytování v hotelech. Lonely Planet je dobrým orientačním průvodcem, v několika ohledech jsou ale data již zastaralá. Ceny jsou již o něco vyšší, některá místa a hotely neexistují. Nicméně je dobré mít Lonely Planet při ruce. O Južno Sachalinsku Lonely Planet píše, že je třeba mít hotel rezervován předem. Neberte to na lehkou váhu jako my. V tomto ohledu je přesný. Přibližné ceny na ostrově se pohybují okolo 700 rublů za dvoulůžkový pokoj, v Južno Sachalinsku se cena šplhá přes 1000 rublů. Nicméně, s trochou improvizace, spontánnosti a štěstí je možné za úplatu najít ubytování i u místních obyvatel prakticky kdekoliv. Je však třeba mít na mysli, že musíte mít povinnou registraci, kterou vám udělá každý hotel. V osadách původních obyvatel – Venskom nebo Valu, hotel vůbec nenajdete.

N

ení snad dobrodružnější cesty člověka než cesta k člověku samotnému. A právě na tuto cestu vás zveme prostřednictvím výstavy, která netradičním způsobem spojuje zdánlivě nesrovnatelné – dokumentární fotografii a kresbu mandaly, která probíhá v listopadu v pražské Růžové čajovně. Pomyslným mostem spojujícím obě tyto formy a zároveň základním tématem prolínajícím se celou výstavou je společný motiv, zdánlivě prostý, konkrétní, ale tisíci způsoby uchopitelný zároveň – touha nahlédnout do nesčetných zákoutí lidské duše. Fotografie prostřednictvím jedinečnosti okamžiku, zachycením všední realitou daného, a přece tak niterně výmluvného, fascinujícího svou neopakovatelností a pomíjivostí. Mandaly pak prostřednictvím jazyka symbolů; tvarů

a barev uspořádaných do kruhu, symbolu staršího než lidstvo samo, vyjadřujícího samou podstatu lidské duše – příběh bez počátku a konce, věčné putování k vlastnímu středu, k jednotě, k harmonii…

Nejsem horolezec, jsem dobrodr uh. Walter Bonnatti, přední světový horolezec 50. a 60. let 20. století.

NEJROZŠÍŘENĚJŠÍ ČESKÝ OUTDOOROVÝ ČASOPIS Vychází vždy první týden v měsíci, s výjimkou ledna, července a srpna. Je k dostání zdarma ve 460 outdoorových, cyklistických, vodáckých, jachtařských, potapěčských a sportovních obchodech, centrech umělých horolezeckých stěn, v dobrodružně zaměřených cestovních kancelářích a mapových centrech a knihkupectvích v ČR i na Slovensku. Jejich adresář je uveden v každém čísle. Distribuce zdarma rovněž na vybraných sportovních veletrzích a festivalech. Kompletního Dobrodruha je možné také najít na www.casopisdobrodruh.cz

ŠÉFREDAKTOR Miloš Kubánek

REDAKČNÍ RADA Josef Rakoncaj ™ Miroslav Jakeš Soňa Vomáčková ™ Stanislav Henych Zuzana Hofmannová ™ Josef Šimůnek Jiří Havel ™ Petr Ďoubalík Petr „Špek“ Slanina ™ Marek Ročejdl Tomáš Rusek ™ Robert Kazík GRAFIKA Soňa Žertová. KRESBY Petr Ďoubalík. SAZBA Pavel Amler.

ADRESA REDAKCE Dobrodruh, Žirovnická 2389, 106 00 Praha 10, telefon: 603 554 943 e-mail: [email protected]

PŘÍJEM INZERCE Telefon: 776 055 332, 603 554 943, e-mail: [email protected], nebo na adrese redakce. Vedoucí ing. Milan Manda, telefon: 776 055 332.

Dobrodruh

g oin g goeut Btdlo coVoe nrt.?

nt High Poi b ra c e

Em

er Skyrid

er Storm b re a k

Ka hiltna

Pìt dùvodù proè zvolit zna èku High Point.® 1

Èeská výroba - nepøetržitá kontrola kvality, bezproblémový servis, výroba obleèení pro organizace.

2

Výrobky ze znaèkových materiálù evropského a japonského pùvodu - volíme výkonné moderní multifunkèní originální materiály od renomovaných svìtových výrobcù.

3

Pe rito

Znaèkové komponenty: Due Emme, Güttermann, Melco®, Nexus, Ocean, Prym, RIRI,YKK Co není vidìt a pøesto rozhoduje? Vodotìsné zatavení švù – poctivé a dùkladné zatavení každého švu je pro znaèku High Point® stìžejní èást výroby. Jiný než svìdomitý pøístup v této fázi výroby, znehodnotí odìv ze sebelepšího materiálu. Proto používáme nejvyšší kvalitu a na míru zhotovenou pásku znaèky Melco®.

BlocVent® - jeden z nejvýkonnìjších membránových materiálù souèasnosti. Vìtruodolný, nepromokavý – min. 20.000 mm H2O a bezkonkurenènì prodyšný - Ret 4,02 (více jak 30 000g/m2 za 24hod). Opatøen je mimoøádnì vodoodpudivou úpravou SDWR. Ostatní materiály: Znaèkové pùvodní chránìné materiály. Napø.: Schoeller® - Softshell 400 WB s úpravou 3XDRY / Schoeller® - Keprotec® / Schoeller® - PCM / No Wind® / IBQ® Dry Keep® / Coolmax atd.

PŘEDPLATNÉ

Jsou pro nás dùležité takové detaily, jako zamezení tøepení zatavováním všech všívaných komponentù vèetnì poutek a používání vysoce kvalitních znaèkových nití Güttermann.

4

Spolupráce s pøedními výrobci materiálù a vývojovými firmami: záruka toho, že dostanete formou znaèky High Point® originál èerstvé novinky.

5

Nepøetržité systematické testování: Ve spolupráci s pøedními horolezci a ostatními sportovci je ovìøena kvalita výrobkù a materiálù i v praxi, a to i v extrémních podmínkách. Optimální provedení a technické øešení každého výrobku je zvoleno na podkladì pøipomínek èlenù teamu HIGH POINT®.

SPORT SCHWARZKOPF v.o.s // Masarykova 154/II // Sušice 342 01 // tel: 376 528 895 // e-mail: [email protected] // www.highpoint.cz

Příště: Skialp a trekking v Kyrgyzstánu

Dobrodruh 4

V

Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh

Duální výstava v Růžové čajovně

ýznam léčení působením mikroklimatických účinků soli je známý a používaný už od pradávna. Příkladem jsou léčebné kúry u moře, kde je ovzduší prosycené jódem. Solná jeskyně je jednou z originálních metod využití léčebných účinků soli. Jeskyně je vybudována pouze z přírodních materiálů, solných kvádrů a krystalů, jejichž stáří se odhaduje na 20 miliónů let. Pro výstavbu jeskyně bylo použito cca 20 tun soli. Součástí jeskyně jsou slané vodopády, ze kterých se uvolňují cenné prvky a minerály. Teplota v solné jeskyni je cca 20–22 stupňů Celsia, čímž se dosahuje obohacování ovzduší o minerály, které se v soli nacházejí. Tyto vlastnosti jeskyně příznivě působí na zdraví, obranyschopnost, energii a náladu člověka, jeskyni mohou využívat všichni bez omezení věku a je přístupná i postiženým spoluobčanům. Ke zlepšení zdravotního stavu dochází už po několika procedurách, účinky jsou však u každého člověka jiné a mají různou dobu trvání. Kromě léčivých účinků a příjemného zážitku z pobytu v solné jeskyni je potřeba vzpomenout i velký význam v terapii ve sportovní medicíně. Pobyt v solné jeskyni má velmi blahodárné účinky na vrcholové sportovce, které udržuje v dobré fyzické i psychické formě a snižuje únavu po vrcholovém sportovním výkonu. Obrovský význam má také pro lidi, kteří jsou zaměstnáni pod stálým stresem a psychickým vypětím. Pobyt v solné jeskyni jim pomáhá k vytvoření vnitřního klidu. Vaši solnou jeskyni – relaxační centrum SALZA najdete na Valašsku v obci Zašová. Kontakt: Pavel Trčka, tel.: 774 33 22 00, e-mail: [email protected], www.salza.cz

Dobrodruh

Dobrodruh

Namísto k moři do solné jeskyně SALZA

Přestože je časopis rozdáván zdarma a lze jej nalézt i na internetu, redakce poskytuje servis pro předplatitele. Ti platí pouze poštovné a distribuční náklady, které činí pro rok 2006 cca 11,– Kč na číslo. Předplatné lze zaslat složenkou typu C na adresu redakce. Přijímáme pouze předplatné na čísla, která dosud nevyšla. Starší čísla nejsou na skladě! Předplatné č. 9/2006 je 11,– Kč.

VYDAVATEL PhDr Miloš Kubánek, registrováno MK ČR E 7598. Podávání novinových zásilek povoleno OZ Přeprava Praha, č.j. 726/97 ze dne 19. 2. 1997. ISSN - 1211 - 751x

Z HISTORIE DOBRODRUHA Časopis Dobrodruh vychází již desátým rokem. První čtyři roky byl dvouměsíčníkem. Za dobu své existence přinesl stovky článků o dobrodružných aktivitách v přírodě a cestování. Rozhovory mu poskytly četné osobnosti českého, slovenského i světového outdooru, z těch posledních jmenujme třeba Reinholda Messnera, Petera Habelera, Krzystofa Wielickeho, Vikiho Grošejla, Toma Posserta, Andrzeje Zawadu, Gerlindu Kaltenbrunnerovou, Ines Papertovou či Viktora Bojarského. Reinhold Messner, přední himálajský horolezec a outdoorový průkopník, muž, který jako první na světě vylezl na všech 14 osmitisícovek, projevil přání popřát čtenářům Dobrodruha.

Totéž učinila i další velká persona světového horolezectví, Peter Habeler. Lezec, který mj. spolu s Messnerem jako první na světě vylezl na Mount Everest bez použití kyslíku.

Zima se nám opět blíží neutuchajícím tempem a s ní, kromě mrazu a vichřic, také radosti spojené se sjezdovým lyžováním. To v posledních letech prožívá malou technickou revoluci, která se dotkla i dvou oblastí čtenářům Dobrodruha velmi blízkých

– freeridového lyžování ve volném terénu a skialpinismu. Dohodli jsme se proto s kamarády z našeho předního sjezdařského a snowboardového časopisu SNOW, že nám napíší několik řádek o posledním dění na panenských bílých svazích.

Nová podoba zimní zábavy P vají v závod s časem. Každý chce být na kopci první a uchvátit tu nejlepší lajnu. U lanovek se houfují divné typy s nepatřičně širokými a dlouhými lyžemi nebo snowboardy a z batohů jim trčí rukojeti lavinových lopatek. Prosím, mějte s nimi trpělivost a pokud můžete, pusťte je ve frontě dopředu. Prašan je droga a při dlouhodobém nedostatku se u závislých mohou projevovat abstinenční příznaky. Mnoho z těch, kteří znají pocit, který přináší proplouvání prašanovou peřinou, se shoduje na tom, že to je jeden z nejlepších pocitů, jaký může sport nabídnout. Prašan není každý den, ale prudké svahy pokryté firnem, jízda lesem nebo tobogány žlebů a soutěsek mají také své neodolatelné kouzlo. Proto někteří lyžaři utíkají ze sjezdovek do volného terénu, kdykoliv je to možné. Freeriding má se skialpinismem hodně společného. Provozuje se ve stejném terénu a často dojde na chůzi do

SKIALPINISMUS

Skialpové lyže 2006/07 S

1. ZÁVODNÍ LYŽE U nich rozhoduje hmotnost, máme je dlouho na nohou, nosíme je na batohu. Jsou lepší na traverzy, naopak horší pro sjezdy v prašanu. Určeny jsou tedy pro zkušené turisty a výborné lyžaře. Doporučené vázání: Dynafit Tour Tech Stoupání : sjezd – 80 : 20 Příklad: Trab Piuma Duo race aero, R 23, rozměry 92–64–78

Dobrodruh

kialpové lyže neprodělaly takové revoluce jako běžné sjezdovky, nicméně i je zasáhla carvingová revoluce. Postupem času vykrystalizovaly jakési tři samostatné skupiny, do nichž by se daly skialpové lyže nějak principiálně škatulkovat. Nejedná se o nějaké dogma, rozdíly jsou postupné a použití jednotlivých skupin se navzájem různě překrývá, ale v zásadě platí: 1 – ultralehké na závody, případně na dlouhé túry; 2 – širší až široké lyže určené pro sjíždění (v prašanu) 3 – univerzální lyže, tj. něco mezi

Dobrodruh

Foto: Petr Havelka

Širší skialpinisticko-freeridová lyže do těžšího terénu, určená víc pro jízdu než pro stoupání. Skutečné freeridové lyže jsou ještě širší (90–140 mm pod botou) a na dlouhé túry nejsou vhodné kvůli vysoké váze. Doporučené vázání: Fritschi Freeride, Naxo NX21 FS Stoupání : sjezd – 30 (i méně) : 70 Příklad: VÖLKL SNOWWOLF, rozměry 113–76–100, cena 11 190 Kč

3. UNIVERZÁLNÍ LYŽE Kompromis mezi hmotností a jízdními vlastnostmi. Obvykle váží 2,5 kg. Vystačí s nimi převážná většina skialpinistů, kteří je mohou využít i pro tradiční sjezdové lyžování. Vesměs ale nedosahují takových vlastností, jako vypiplané sjezdovky. Doporučené vázání: Dynafit Tour Tech, Silvretta Pure, Fritschi Diamir Stoupání : sjezd – 50 : 50, případně jinak dle konkrétních modelů Příklad: VÖLKL MOUNTAIN, rozměry 107–70–94, cena 12 290 Kč

carving, freeride, snowboarding, skialpinismus, střediska ... navíc uvnitř časopisu ®

SKIPAS ZDARMA

Dobrodruh

Během posledních let se do prašanu přesouvají manýry ze snowparků, takže vedle obligátních rovných skokům z převějí a skal ve velkých rychlostech přidávají špičkoví jezdci rotace přes hlavu i kolem vertikální osy, a to nejen snowboardisté. Už několik let jsou v sortimentu prodejců široké twintipové lyže (zvednutá patka a geometrie lyže pro jízdu pozpátku) a backcountry freestylu jsou plná snowboardová a lyžařská videa. Freeride a freestyle se čím dál tím víc prolíná. LUBOŠ SUŠILA

2. FREERIDE

Dobrodruh

také švýcarské střediska Flumserberg a Arolla. Mezi takové se dá počítat například i Alagna na italské straně Monte Rosy. Malá je věhlasem, nabídkou terénů však patří ke špičce. Dobrým tipem jsou netradiční a exotické destinace. Důvod je prozaický – lyžování v těchto zemích není tak oblíbené, a tudíž zbývá na každého dostatek terénů a sněhu. Bulharsko už sice patří mezi tradiční místa pro lyžařskou dovolenou, ale podmínky pro jízdu ve volném terénu nabízí perfektní a freeride se tam zatím neprovozuje v takové míře jako v Alpách. Ještě zajímavější a zdaleka ne tak prozkoumaná jsou pohoří na území bývalého Sovětského svazu. Ten, koho zajímá především kvalita sněhu, ví, že nejlepší je v Utahu a Coloradu. Takzvaný champagne powder je nejsušší, tím pádem nejlehčí a nejnadýchanější na světě. Naproti tomu největší přívaly bílé hmoty na severní polokouli dostává západní pobřeží Severní Ameriky. Konkrétně stát Washington v USA a Britská Kolumbie v Kanadě, případně Aljaška. Zatoužíte-li po freeridu během léta, nemusí být jedinou volbou horské kolo. V Chile nebo na Novém Zélandu čeká spousta sněhu. Rozhodně nebudete sami, kdo se rozhodne uskutečnit takový plán.

Dobrodruh

Je nejstarší formou lyžování. V dobách, kdy neexistovaly lanovky a rolby, to ani jinak nešlo. Jednoduchá definice skialpinismu by mohla znít: po svých nahoru i dolů. V dnešní době, kdy není nutné trmácet se směrem nahoru po svých, je to volba. Opustit pohodlí lyžařských středisek a pohybovat se volně v tichu a klidu hor. Podíváme-li se na to ještě trochu důkladněji, můžeme říci, že skialpinismus v náFoto: Petr Socha ročnější podobě je vlastně výsada. Každý nemá možnost, fyzickou kondici, zkušenosti a dovednosti, aby si Skialp © mohl bezpečně užívat této aktivity. Skialpinismus v dnešní podobě začali praktikovat horolezci. Používali lyže, aby se snáz dostali k lezecké cestě. Postupně se z něj stala samostatná disciplína, pořádají se závody, přechody horských Freeride ¨ hřebenů a sjíždí se extrémně prudké svahy a žleby. To je ovšem jen ta pověstná špička ledovce. Skialpinismus, nebo jeho mírnější forma skitouring, se dá provozovat i rekreačně a nepotřebujete k tomu ani vysoké hory. Užijete si i v Krkonoších nebo Beskydech. Že je skialpinismus Telemark ª sport pro každého potvrzuje fakt, že v Rakousku nebo na Slovensku potkáváte na túrách rodiče s dětmi a důchodce. Potřebujete pouze výbavu, která umožňuje sjezd i stoupání. Skialpinistická výbava jsou vlastně běžky do velkých hor, kde potřebujete daleko větší kontrolu nad pohybem. Specializovaná výzbroj spočívá hlavně ve vázání a stoupacích pásech. Vázání v režimu chůze dovoluje zvedat patu a pásy zabraňují podklouznutí lyže při chůzi do svahu. Další části výbavy by měly odrážet vaše zájmy. Pokud chcete závodit nebo se účastnit dlouhých přechodů a zážitek z jízdy pro vás není prvořadý, zvolíte spíš lehčí a pohodlnější výbavu. Univerzální skialpinistické lyže a boty umí pohodlně stoupat i dobře sjíždět a pokud chcete hlavně jezdit, budete muset obětovat váhu a zařídit se tak, aby jste si to co nejvíc užili cestou dolů. Doporučuji dostatečně široké lyže pro snadnou jízdu v těžkém terénu a pevnější skialpinistické boty. Skialpinismus se dá Foto: Petr Socha provozovat i na telemarkových lyžích a na snowboardu. Splitboard je speciální druh prkna, které se dá pro chůzi nahoru rozkopce, v náročnějších případech i na lezepůlit, použít jako lyže, před jízdou uděláte ní, jen primárním zájmem je jízda dolů. ze dvou kusů jeden a dolů si to mastíProto i vybavení bývá velmi podobné. te bokem. Ortodoxní freerideři používají Od oblečení, přes obsah batohu třeba pro stoupání Secura-fix speciální vložku k vázání. Často se používá bytelné ski– vlastně skialpinistické vázání upnualpinistické vázání a tuhé sjezdové boty. telné do klasického sjezdového vázání Tato kombinace umožní poměrně jedv kombinaci se sjezdovými botami. noduše vystoupat k vysněnému sjezdu Typickou skialpinistickou aktivitou a zároveň poskytuje dobrou kontrolu nad jsou přechody, kombinující stoupání lyžemi. Ze stejného důvodu se používají i sjezd. Královnou mezi nimi je Haute i tuhé snowboardové boty. Jezdec neRoute vedoucí z Chamonix do Zermatu. potřebuje takový rozsah pohybu jako při Takových tras je nejen v Alpách mnoho, tricích v parku, ale musí mít možnost podobně můžete přecházet už zmiňované přesně ovládat prkno ve velkých rychlosKrkonoše nebo Jeseníky, ještě lépe slotech a náročných podmínkách. venská pohoří. Zážitek nebude zdaleka Rekreační freerideři preferují sjezdy takový, ale zvládnete to za víkend. s minimem námahy, a proto se křivky stop objevují nejdřív na místech nejsnáze FREERIDE přístupných z lanovky. Když možností Dřív byl volný terén výsadou dobrých ubývá, vyráží lyžaři a snowboardisté do lyžařů, dnes díky vývoji vybavení, se stává okolí jako hladoví toulaví psi a hledají dostupnným pro širokou veřejnost a rána skrytá místa, která ještě nikdo neobjevil. následující po hustém sněžení se zvrháTi movitější to mají jednodušší. Zaplatí

si lyžování z vrtulníku, který je vysadí tam, kde jsou právě nejlepší podmínky. V Alpách se heliskiing provozuje ve Švýcarsku, Itálii a rakouském Arlbergu, ale daleko víc možností nabízí Severní Amerika, Kavkaz nebo Uzbekistán, tam vás helikoptéra dopraví do míst, kde se létá na nesrovnatelně rozsáhlejším území, výběr terénu tak může lépe odpovídat sněhovým podmínkám a nemusíte se s nikým prát o vybranou lajnu. V Čechách si každý svá freeridová místa chrání, protože jich tady je jako šafránu a v 99 % případů je ve vhodných lokalitách pohyb mimo značené cesty zakázán. Kdo chce zažít pořádné ježdění ve volném terénu, musí se vypravit do Alp, na Slovensko nebo někam dál. Pro tradiční pojetí (lanovka+chůze) jsou výborné podmínky na Chopku. Alpy mají takových míst nespočet. Můžete si vybrat ze slavných jmen jako jsou Chamonix, Verbier, Arlberg, Cortina D’Ampezzo a mnoho dalších. Patřit k dobrému vychování každého freeridera, aby se sem vypravil a nasál atmosféru. To má za následek, že i přes obrovskou rozlohu těchto míst máte problém najít nedotknutý sníh. Mnohdy je lepší vydat se do menších středisek, kam tolik prašanomilců nemíří. Možností v nich není tolik, ale máte-li štěstí, mohou být všechny jen vaše. Mezi takové patří například St. Foy ve Francii, Pischa v oblasti Davos-Klosers či

Dobrodruh

oslední dobou se přístup k zimním sportům mění. Odklon od zažitých lyžařských praktik nastartoval začátkem 90. let snowboarding a lyžování některé přístupy začalo aplikovat. Už delší dobu se v horských obastech formuje nový typ aktivit a zábavy. Není definován použitým nářadím, na což jsme byli dosud zvyklí. Nehraje roli, co máte na nohou nebo kde se pohybujete. Hlavními jmenovateli jsou tady volnost, zážitky, hledání nových možností, výzva, různorodost a dobrodružství. Mnoho lidí začalo nacházet to pravé ve volném terénu a ve snowparcích. Asi první, co vás napadne je, že tyto aktivity mají společné jedno slovo – free, někdy vyzdvihované, jindy zatracované. Ale stejně jako může mít mnoho významů toto slovo má mnoho podob i freeride a skialpinismus. Záleží čistě na vás, jaké si je uděláte.

Dobrodruh 5

FREERIDOVÁ A SKIALPOVÁ SEZÓNA PŘEDE DVEŘMI

Dobrodruh 6 Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh

Dobrodruh

foto: Petr Socha/SNOW.CZ, jezdec: Robin Kaleta, místo: Belalp/Švýcarsko

foto: Petr Havelka/SNOW.CZ, jezdec: Michal „Oshi“ Oško, místo: Les Diablerets/Švýcarsko

Dobrodruh 8 Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh Dobrodruh

R

fashion & & function

www.kama.cz

Podzimní déšť a rychlý soumrak nás vyhnaly z lesa do chalupy. Zatímco kamarád usrkával vřelý čaj a listoval novinami, já trošku uklízel knihovnu. Vytáhl jsem z regálu knížku (ani nevím přesně proč), sfoukl z ní prach a zalistoval. „Proboha, Jiří Baum měl nedávno 105. výročí narození a nikde o tom nepadla ani řádka.“ „Kdo?“, odtušil přítel bez stopy zájmu. Něco není v pořádku, pomyslel jsem si. Kamarád je sečtělý a zcestovalý, a když ani on Bauma nezná, pak… Mělo by se to napravit! RNDr. Jiří Baum byl významným biologem (specializoval se zejména na ornitologii a arachnologii) a věhlasným cestovatelem. Baum vystudoval obchodní akademii, poté přírodovědeckou fakultu univerzity Karlovy. Poněvadž byl docela zámožný a nezávislý na stálém zaměstnání, (byl synem velkoobchodníka), mohl se plně věnovat svým zájmům. Za své přírodovědné sběry – asi čtvrt milionu exemplářů – které věnoval Národnímu muzeu v Praze, byl „odměněn“ titulem honorárního asistenta Národního muzea. Zámořské cesty započal Jiří Baum již jako student s kolegou Viktorem Mayerem (1921–22) stipendijní cestou po Spojených státech amerických (svá dobrodružství popsal v knížce „Toulky po USA“). Za uni-

105. VÝROČÍ NAROZENÍ JIŘÍHO BAUMA verzitních studií podnikl Baum dvě cesty: prvou po Brazílii (pracoval zde i jako dělník, aby si na cestování přivydělal a blíže poznal Brazilce); své dojmy zpracoval v knize „K neznámým břehům Brazilie“; druhá cesta (1927) ho zavedla do západní Afriky společně s botanikem A. Pilátem (zážitky z této africké cesty popsal v knize „V tropech u Guinejského zálivu“). Po doktorátu v roce 1928 cestoval Jiří Baum sám rok po Malajsku. Přestože se později přiznal, že na tuto cestu vzpomíná nejraději, žádný cestopis o ní nenapsal, pouze dvě knihy pro mládež a jeden překlad z malajštiny : „Abdalova dobrodružná cesta“, „Na březích Indického oceánu“ a „Pa Belalang“. V roce 1930 podnikl Baum svým automobilem se zoology Národního muzea (J. Mařanem, J. Obenbergrem, K. Táborským a J. Staňkem) cestu po Tunisu a Alžíru. Následujícího roku se Jiří Baum vydal se sochařem F. V. Foitem na velkou osmiměsíční cestu napříč africkou pevninou z Káhiry do Kapského města. Muži cestovali ve Foitově autě značky Tatra. S krajanem Lánym (žijícím v Africe) se pokusili o výstup na Kilimandžáro. Vystoupili na nižší vrchol Mavenzi a potom stoupali na Kibo, druhý zaledněný vrchol Kilimandžára. Když dosáhli výšky 5550 metrů, pokus vzdali pro tělesnou slabost. Baum popsal cestu v knize „Africkou divočinou“ (cestu popsal i sochař Foit v knize Autem napříč Afrikou). Další cesty podnikal Jiří Baum již se svou ženou Růženou. V roce 1933 společně zamířili do Finska a Skandinávie, kterou Baum popsal jen v dobových reportá-

DOBRODRUH, na kterého bychom neměli zapomenout

Jiří Baum (vpravo) se sochařem Foitem na Kilimandžaru ve výšce asi 5500 m n. m.

„Dry Cool“ NOVÝ HRÁČ NA TRHU S FUNKČNÍM PRÁDLEM

P

ro letošní vánoční trh se firma Milpex z Hradce Králové rozhodla rozšířit svoji úspěšnou kolekci sportovního oblečení Gina o novou řadu výrobků pro všechny kteří dovedou ocenit vysokou kvalitu za přijatelné ceny. K již zmíněné kolekci sportovního oblečení Gina zaměřené především na ženy tak od letošní zimy přibude i první řada funkčního spodního prádla tohoto výrobce pod názvem „Dry Cool“. Díky svým bohatým zkušenostem v oblasti výroby spodního prádla vám firma Milpex může nabídnout hned v první kolekci vysoce kvalitní funkční prádlo, které má módní design, je velmi příjemné na omak a s ohledem na co nejvyšší pohodlí při nošení je vyrobeno v bezešvé úpravě. To znamená, že krajové záložky jsou vytvořeny již při pletení, takže u nich není jako u klasických švů snížená pružnost a to při zachování vysoké pevnosti a schopnosti udržet požadovaný tvar. Prádlo se navíc ani po opakovaném namáhání nezačíná nikde párat. Pro nejvyšší možný komfort a pocit pohodlí při nošení bylo k výrobě funkčního prádla „Dry Cool“ použito jemné polyamidové mikrovlákno, které navíc umožňuje rychlé schnutí, nemačkavost materiálu, snadnou údržbu a v neposlední řadě zaručuje stálost formy a tvar výrobků i po častém praní. Dokonalá elasticita zajišťuje maximální funkčnost a rozsah pohybu i při těch nejnáročnějších sportovních aktivitách. K hlavním přednostem funkčního prádla „Dry Cool“ patří „Dry zóny“. S ohledem na co nejvyšší funkčnost a zachování osobního pohodlí při jakékoliv činnosti jsou umístěny na nejexponovanějších (nejspocenějších) oblastech těla. Materiál použitý v těchto vybraných partiích má zvýšenou pórovitost a umožňuje tak odvádět vlhkost rychleji od povrchu těla. Tím napomáhá k zvyšování sportovního výkonu a udržuje tělo v teple a suchu. S přihlédnutím na fyzické odlišnosti mužů a žen je funkční prádlo „Dry Cool“ nabízeno zvlášť v pánské a dámské řadě. Obě řady se tak rozlišují nejen provedením v různých pastelových odstínech barev (jedna je společná pro obě pohlaví), ale především různým umístněním těchto „Dry Zón“. Samozřejmostí je kvalitní anatomický střih, který umožňuje maximální přiléhavost při zachování maximálního rozsahu pohybu. Nové funkční prádlo „Dry cool“ je předurčeno k tomu, aby se stalo základní vrstvou vašeho oblečení pro přímý kontakt s pokožkou ve všech chvílích, kdy si přejete zůstat „v suchu“ a pohodlí.

L. Žák a kolektiv:

JIZERSKOHORSKÉ PŘEHRADY A KATASTROFA NA BÍLÉ DESNÉ – PROTRŽENÁ PŘEHRADA

P

ublikace se zabývá ničivými povodněmi v oblasti Jizerských hor v průběhu 19. století, vznikem vodních družstev a následnou historií výstavby osmi vodních děl – Harcova, Bedřichova, Fojtky, Mlýnice, Mšena, Souše, Bílé Desné a Josefova Dolu, z nichž některé slouží již více jak sto let. Kniha, vycházející u příležitosti 90. výročí protržení přehrady na Bílé Desné v roce 1916, přináší také řadu nových informací z průběhu samotné katastrofy, dobové záznamy pamětníků a odhaluje hlavní příčiny protržení hráze, a to i na základě nejnovějšího geotechnického výzkumu v devadesátých letech 20. století. To vše doprovází velké množství historických a současných fotografií, dobových pohlednic a stavebních plánů, z nichž mnohé jsou publikovány vůbec poprvé. Turistům a milovníkům hor jsou doporučeny i některé zajímavé turistické trasy a zastavení v okolí vodních nádrží. Vydaly Knihy 555, 2006. DPC 325 Kč.

S. Garnweidner:

TURISTICKÝ PRŮVODCE RAKOUSKÝMI ALPAMI

P

řeklad z německého vydavatelství Bruckmann Verlag Munchen. Horské trasy, panoramatické vyhlídky a okružní túry od Rätikonu po Dachstein (celkem 40 horských celků). Trasy jsou rozděleny podle různých stupňů náročnosti, většinou jde o túry lehké, určené začátečníkům a také rodinám s dětmi. Každou kapitolku tvoří podrobný popis túry, mapa se zákresem, údaje o časové a fyzické náročnosti, dosažitelnost dopravními prostředky, doporučená ubytovací zařízení, restaurace a mnohé další potřebné informace, bez kterých se neobejdete, zpestřením jsou barevné fotografie. Vydal Alpress, 2006. DPC 279 Kč.

Z. Řezbová:

ŠUMAVA

D

alší titul z ediční řady Cykloprůvodce Česká republika. Průvodce představuje dvacet tři nejhezčích cykloturistických okruhů na Šumavě, od Špičáku přes Modravu a Kvildu až k Vyššímu Brodu, s přesahem do Německa. Trasy jsou odstupňovány podle obtížnosti a rozlišeny podle

žích. V roce 1934 cestovali Španělskem a Marokem; na této cestě pracoval Baum na svém díle o životě zvířat (z něho vyšla až po jeho smrti pouze část s názvem „Stepí a pralesem“). V roce 1935 se manželé Baumovi vydali v obytném voze na cestu kolem světa na trase: Suez – Cejlon – Austrálie – Filipíny – Hong-kong – Japonsko – Havaj – USA. Baum popsal cestu v knihách „Okolo zeměkoule autem a lodí“ a „Havaj včera a dnes“. V té době také napsal příručku rad pro cestovatele a vystěhovalce „Na daleké cesty“. Jiří Baum rovněž zhodnotil své ornitologické zkušenosti v zajímavé knize „Ptactvo velké Prahy“. Poslední cesta obytným automobilem vedla Bauma znovu do Afriky, tentokrát zdolal africký kontinent od východu k západu a své dobrodružné tažení popsal v knize „V zemi slonů a lvů“. Z africké cesty se manželé Baumovi vrátili roku 1939, pouhé dva dny před německou okupací. Během válečných let se Jiří Baum zapojil do domácího odboje: roku 1943 byl zatčen a roku 1944 zemřel věhlasný zoolog a známý a obdivovaný cestovatel v koncentračním táboře v polské Varšavě. Tragédie předčasně ukončila život vědce, cestovatele a dobrodruha. Cestopisy Jiří Bauma, ač na ně dnes už můžeme narazit pouze v antikvariátech, jsou čtivé a svěží. Na rozdíl od svých současníků si Baum ve svých cestopisech nepomáhal nadsázkou, falešným dobrodružstvím či přeháněním nebezpečí a vlastní neohroženosti. Nebylo toho zapotřebí. Jsem si jist, že Jiří Baum je mužem, na kterého bychom rozhodně neměli zapomenout. JAROSLAV MONTE KVASNICA Foto: Archiv autora

K N I H O V N A vhodnosti pro horská, treková a silniční kola. Popis každé trasy doprovází podrobná mapa se zakreslením okruhu, výškový profil, fotografie a představení turisticky atraktivních míst. Vydal Freytag&Berndt, 2006. DPC 168 Kč.

CESTOMÁNIE II.

D

alší svazek navazuje na úspěšný první díl převedení televizní Cestománie do knižní podoby. Každá z kapitol přibližuje několik zajímavých míst deseti zemí: Švýcarska, Jihoafrické republiky, Peru, Srí Lanky, Kanady, Itálie, Tuniska, Austrálie, Ruska, Vietnamu. Všechny kapitoly jsou ilustrovány mnoha fotografiemi a mapami, doplněny rozhovorem s režisérem televizního pořadu a také aktuálními praktickými informacemi o každé ze zemí. Vydala Kartografie Praha, 2006. DPC 299 Kč.

M. Štraub, J. Lenková:

TAJEMNÉ PODZEMÍ V.

D

íl Severní Čechy je pátou knihou populární encyklopedie, seznamující čtenáře s historickým podzemím České republiky. Pohraniční hory na severu Čech, impozantní vrcholy Českého Středohoří, pískovcové vrcholy Českosaského Švýcarska, skalní hrady Českého ráje, jeskyně a staré důlní štoly v podhůří Krušných, Lužických a Jizerských hor, hrady a zámky v Podkrkonoší, starobylá města – Chomutov, Česká Lípa, Teplice, Terezín, Litoměřice, Frýdlant, kláštery v Oseku či Doksanech, to jsou jen zlomky míst skrývajících ve svém podzemí mnohá tajemství. Vydavatelství Regia, 2006. DPC 229 Kč.

Cesta do Indie po vlastní ose, tak jak jste ji absolvovali vy, je poměrně dlouhá. Kolik jste ujeli kilometrů? Během naší cesty, tj. od startu v Praze až k prameni Alaknandy, jsme ujeli celkem 8900 kilometrů. Přibližně stejná trasa samozřejmě čeká expedici ještě cestou zpět… Jak jste byli spokojeni s novými Mitsubishi L200? Podle našich informací se jedná o standardní provedení vozů bez jakékoli úpravy. Ano, jedná se o naprosto standardní vozy. Jediným doplňkem jsou ochranné kryty podvozku, přídavné světlomety na střešní rampě a samonosné rámy na lodě

ČASY SE MĚNÍ, KLASIKA ZŮSTÁVÁ…

ZÁKLADNÍ VÝBAVA:

ZÁRUKA 3 ROKY NEBO 100 000 KM

CENA OD 1 049 900 KČ* MOŽNOST ODPOČTU DPH Ve spolupráci se společností GE Money Auto jsme pro Vás připravili mimořádně výhodné podmínky leasingu a úvěru autoCREDIT při nákupu vozů na splátky.

• • • • • •

variabilní délka splátky 6 - 84 měsíců akontace již od 0% ceny vozu nepotřebujete ručitele vyřízení smlouvy na počkání možnost uzavření smlouvy i o víkendu pouze dva doklady totožnosti

Dobrodruh

Ke každému vozu nyní satelitní navigace GARMIN!

Dobrodruh

Dieselový motor 3.2 DI-D • Přední mlhová světla • 17“ kola z lehkých slitin • Automatická klimatizace • Systém pohonu všech kol Super Select II • M-ASTC řízení trakce a jízdní stability

Dobrodruh

Jak jste vstoupili do cílové země vaší expedice – do Indie? Noc před překročením indických hranic jsme strávili na celnici. Domorodci nám doporučovali nějaké divadelní představení, které si prý rozhodně nesmíme nechat ujít… Nerozuměli jsme příliš, čeho se vlastně týká. Ochozy, jejichž smysl jsme večer nechápali, byly ráno plné lidí. Z indické strany se ozývalo mohutné „HINDUSTAN, HINDUSTAN, HINDUSTAN...“. Na obou stranách hranic se davy lidí stále víc a víc hecovaly. Když došla situace tak daleko, že už byli na obou stranách hranice lidé patřičně rozehřáti, pak nastal čas na samotný rituál, čímž je obřadné stažení vlajek…

Dobrodruh

Prakticky však trvá, neboť nafta je sice k dostání (což byla ostatně i dříve) ale v takové kvalitě, že se s ní common-rail nových Mitsubishi L200 jen těžko sžívá. V této zemi oplývající ropou to je dosti překvapivé. Ucpaný palivový filtr snižoval výkon vozu a bylo nutné jej čistit a odkalovat… Není to přímo nepříjemnost, ale poněkud strašidelně působí cesta z Loralai do Punjabu, která překonává horské sedlo a je celá zadlabaná do skály. Řídit na kraji propasti, po úzké, klikaté cestě, kdy nikdy nevíte, co bude za příští zatáčkou, není nic příjemného… Byla to krásná, ale zároveň opravdu strašidelná trasa.

Poprvé jsme od břehu odrazili kousek nad vesnicí Mana, po několika soukromých vodáckých rituálech, jako je třeba odrhnutí nového pádla pískem z řeky, aby neklouzalo, jsme se vydali na první kilometry naší cesty. Řeka je podle fotografií rychlá a dost divoká… O dramatické situace nebylo při vlastním sjezdu nouze. Je to rychlá řeka, před kterou je třeba mít úctu. Některé peřeje bylo možné jet „na oči“, ale byl jsem za všechny vždy mnohem klidnější, jestliže bylo možné řeku napřed „načíst“ ze břehu a pak už jet zvolenou trasu… Denně jsme urazili cca 20 až třicet kilometrů, což je vzhledem k terénu opravdu slušná porce. Díky tomuto pekelnému tempu jsme urazili delší část řeky, než jsme původně plánovali. Podařilo se nám dosáhnout až soutoku s řekou Bhágiráthí, což je druhá zdrojnice Gangy, kterou jsme sjeli před třemi lety. Co vás ještě čeká v příštích dnech? Cestou zpět máme v plánu ještě navštívit oblast přehrady Tehri a dokončit dokument, který jsme o tomto vodním díle a jeho vlivu na krajinu a okolní život začali točit před třemi lety, a pak také dlouhá cesta zpět… – jk –

Dobrodruh

➥ Pokračování ze str. 1

z dílny mého otce Stanislava Kašpara, za jejichž konstrukci mu touto cestou ještě jednou moc děkuji. Jejich konstrukce navíc umožňuje použít nástavbu jako nouzové lůžko pro posádku vozu v místech, kde není možné rozložit tábor. V současné chvíli jste již na cestě zpět – jak se podařilo splnit cíle, které měla expedice? Po příjezdu k Alaknandě, jejíž splutí bylo hlavním cílem cesty, jsme především postavili mohylu a umístili pamětní desku připomínající tragické osudy expedice Ganga77 a její dva účastníky – špičkové české kanoisty Václava Jindráka a Jiřího Koudelu. Do mohyly jsme rovněž vložili kámen, jenž si zde vzal na památku před devětadvaceti lety Jaromír Štětina. To byl ten smutnější cíl expedice. A samotné splutí řeky? Vlastnímu sjezdu ještě nutně předchází poněkud mystický obřad púdža. V malé svatyni, která byla pracně vytesána do skalního výčnělku, jsme si sedli do kruhu mezi množství drobných darů, sošek a relikvií a mladý mnich zahájil proceduru samotného obřadu. Na závěr jsme dostali na čelo tilak. Venku nám mnich namaloval na všechny lodě znak slunce a další cesta se již odehrávala pod ochrannou snad všech indických božstev.

Dobrodruh 9

Expedice Alaknanda úspěšná

PAJERO: NYNÍ S NEUVĚŘITELNOU SLEVOU AŽ 300 000 KČ

Auto Palace Spořilov, s.r.o. Na Chodovci 2457/1, 141 00 Praha 4, Tel.: +420 296 574 333, Fax: +420 296 574 620 • www.autopalace.cz *Cena Pajero 3.2 DI-D Intense LWB po slevě včetně DPH | Spotřeba (město/mimo město/kombinovaná) a emise CO2: Pajero - 3.2 DI-D 5MT (12,1/7,9/9,5) 251 g/km - 3.2 DI-D 5AT (13,3/8,8/10,5) 278 g/km. Nabídka platí do 31. 12. 2006.

Dobrodruh

DRIVE ALIVE

Dobrodruh 10 Dobrodruh Dobrodruh

V minulých dvou číslech Dobrodruha jsme otiskli snímky fotografa Josefa Sekala, který se již přes padesát let věnuje fotografování přírody a zemí světa, jichž navštívil již více než sto. Dnes přinášíme další jeho fotky s fotografovými komentáři.

JOSEF SEKAL:

Kilometrový vor plavených kmenů na finském jezeru LIETVESI

Dobrodružství fotografování III.

JAR: Trosečníkem se nečekaně může člověk stát i u tak hezky znějícího: „MYSU DOBRÉ NADĚJE“

Blíží se zima: TAK LEDOPÁD U LIBERCE, jak vidno není nutné cestovat do Alp nebo na Aljašku.

MINILAB fotografie z médií a filmů až do formátu 30 x 45 cm

panoramatické fotografie až do formátu 30 x 90 cm

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

Dobrodruh

Zase téma mosty: jeden kamenný, USA Archers N.P., druhý slavný Harbour Bridge Sydney

www.fotoskoda.cz

Centrum Foto·koda

Palác Langhans, Vodiãkova 37, 110 00 Praha 1, [email protected], tel.: 222 929 021, [email protected], tel.: 222 929 036 - 9 Provozní doba Centra Foto·koda: Po - Pá: 8.30 - 20.30, So: 9.00 - 18.00, Minilab: Po-Pá: 8.00 - 21.00, So: 9.00 - 18.00, Ne: 12.00 - 18.30