Evaluatie vormingsdagen verkeerscoördinatoren 13 en 15 september 2011
Aanwezig: Belmans Paul – Politiezone Haacht; Boden Raymond – Politiezone Voorkempen; Bury André – Politiezone 5339; Butera Gaetano – Politiezone Kastze; Klerck Pascal – Politiezone Dilbeek; De Meersman Luc – Politiezone Aalst; De Mulder Hugo – Politiezone Vlaamse Ardennen; De Wit Guy – Politiezone Bodukap; Debrock Frank – Verbindingsambtenaar West-Vlaanderen; Dhont Christiaan – Politiezone Lokeren; Hermans Ronny – Verkeerspost Turnhout; Massage Patrick – Politiezone Brussel West; Pieteraerens Peter – Politiezone Brakel; Piron Bert – Politiezone Sint-Truiden/Gingelom/nieuwerkerken; Samyn Jean-Marie – Politiezone Midow; Segers Robrecht – Politiezone Tarl; Smet Hedwig – Politiezone SintGillis-Waas/Stekene; Tweepenninckx Niels – Politiezone Montgommery; Valpyn Didier – Politiezone Brakel; Van Der Donck Herwig – Politiezone Zara; Van Hoof Luc – Verkeerspost Grobbendonk; Van Thienen Bart – Politiezone Demerdal; Vanderbrigghe Marc – Politiezone Kouter; Vermaut Patrick - Politiezone Oostende; Wagelmans Rudi – VCLP; Wendelen Danny – Politiezone Heusden-Zolder; Wouters Christian – Politiezone Brussel/Elsene. Allard Régis – Zone de police Mons/Quévy; Bisschops Didier – Zone de police GraceHollogne/Awans; Cambron Georges – Zone de police Jemeppe sur Sambre; Canion JeanPaul – Zone de police des Hauts-Pays; Daujeumont Eric – Zone de police Samsom; Dejong – zone de police Meuse-Hesbaye; De Bontridder Eddy – zone de police Jodoigne; De Vreese Jean-Claude – Zone de police 5298; D’Heygere Jean-Luc – Zone de police GraceHollogne/Awans; Doyen David – zone de police Germinalt; Giordano Vincenzo – Zone de police des Trieux; Grasso Alphonso – Zone de police Seraing/Neupré; Hendrickx Philippe – zone de police Orne-Thyle; Henin Philippe – Zone de police des Arches; Labbe Philippe – Zone de police de Namur; Latour Vincent – Zone de police Meuse-Hesbaye; Ledoux Serge – Zone de police du Condroz; Lemarchand Bernard – Zone de police Vesdre; Mahy Jose – Zone de police de Namur; Marit Christian – Zone de police de Charleroi; Massart Maïté – Zone de police de Waterloo; Noll Françoise – Zone de police Fagnes; Quisquater Olivier – Police Fédérale; Rinert Lidwine – Gouvernement provincial du Brabant Wallon; Roeland Michel – zone de police de Braine-l’alleud; Rochet Robert – Zone de police Semois et Lesse; Roeland Michel – Zone de police de Braine l’Alleud; Schepers Philippe – Zone de police de Bruxelles-Midi; Thonon Guy – Zone de police Hesbaye Ouest; Van Belle Frédéric – Zone de police Sylle et Dendre; Van Bokstal Pierre – Zone de police de La Louvière; Van Loo Emile – Zone de police d’Ath; Van Hese Stéphane – Zone de police des trois Vallées; Warnotte André – Zone de police de Liège; Zyger Jacques – Zone de police Ans/Saint-Nicolas. BIVV: Anne Salmon; Anne-Marie Galloy; Véronique Verhoeven; François Riguelle, François Vlaminck, Myriam Adriaensen. Politiezone Mechelen : Daniël Dumoulin VAB : Joni Junes
1/ Presentatie communicatie
Tijdens de voormiddag werd er een presentatie gegeven van de voorbije campagnes (Zomerbob, Weekendongevallen en Gordel) en de volgende campagnes snelheid en Bobeindejaarscampagne. Hierbij werden de politiediensten geïnformeerd over de aanpak van het BIVV inzake sensibilisatie. De presentatie vindt u terug op de website van het netwerk.
2/ discussiepunten Bob-zomercampagne In het kader van de Bob-zomercampagne zijn de kustzones vragende partij om opgenomen te worden in de lijst van steden/gemeenten die door de Bob-teams worden bezocht. Er volgde een discussie over het gebruik van de alcosensor. Onder de Vlaamse politiediensten blijft er verdeeldheid bestaan. Toch zijn de gebruikende zones ervan overtuigd dat er zich geen probleem stelt indien je duidelijk maakt aan de gecontroleerde bestuurders dat dit een eerste screening is voor de eigenlijke procedure. Gordel (augustus) Men vond de campagne niet overdreven shockerend. De spot was interessant, de affiches te braaf. Er mogen best wat meer schokkende beelden gebruikt worden. Daarnaast vragen de leden van de vergadering dat de campagne langer zou kunnen duren in tijd zodat dit ook nog in september zichtbaar is wanneer de school opnieuw begint. Snelheid (september) Uit de discussie die volgde blijkt dat een eenvormig snelheidsbeleid tot op heden geen realiteit is. Blijkbaar bestaat er een ontwerpovereenkomst tussen het Waals Gewest en de politiezones bestaat om het aantal verkeersveiligheidsacties op te drijven. Dit is een positieve evolutie. Toch wordt opgemerkt dat het aantal vastgestelde inbreuken hetzelfde is gebleven na de invoering van de radarcontrole. Het aantal ongevallen is niet afgenomen door de flitspalen. De flitspalen zorgden voor een verschuiving van de ongevallen en een verschuiving in de aard van de ongevallen; er blijken meer kop-staart aanrijdingen vastgesteld te worden. Toch is het belangrijk om niet enkel naar het aantal ongevallen te kijken of het aantal opgestelde processen-verbaal, ook de ernst van de ongevallen moet onderzocht worden. Radarcontroles zijn een hulpmiddel, daarom nog geen wondermiddel. Effectieve infrastructurele maatregelen maken dat bestuurders geen snelheidskeuze meer hebben, maar dit kost geld. Naast het installeren van vaste camera’s zou ook moeten nagedacht worden over nieuwe maatregelen/systemen die gebruikt kunnen worden zoals de laserpistolen die gebruikt worden in Frankrijk en vanop een grote afstand voertuigen kunnen controleren. Op dit moment is er een aanvraag bij metrologie om dergelijke controletoestellen te laten homologeren. Het Waals Gewest heeft, met betrekking tot de risicozones, een voorstel gericht aan de korpchefs, indien een aanpassing van de infrastructuur niet mogelijk is, een overeenkomst met het Waals Gewest te ondertekenen om de plaatsing van radars gedeeltelijk mee te financieren.
Ten slotte stelt zich het probleem met de capaciteit bij justitie. Er is dringend nood aan een verhoging van de capaciteit zodat opsporing niet meer afhankelijk gesteld wordt van de mogelijkheid tot vervolging.
Bob-eindejaarscampagne (november 2011) Na de voorstelling van de campagne start een discussie over de controleperiode. De Vlaamse politiediensten vragen de periode later de doen starten daar waar de politiediensten uit Wallonië vragende partij zijn om de feesten die plaatsvinden eind november ook nog te kunnen opnemen in de activiteiten van de eindejaarscampagne. Deze problematiek zal tijdens de Bobvergadering besproken worden. Ter info: tijdens de Bobvergadering werd beslist de campagnekalender te behouden zoals voorzien. Dit werd zo overeengekomen in het directiecomité van Centrex. Algemeen Er staan te veel thema’s op de kalender waardoor er teveel informatie op te korte tijd moet worden verspreid en de campagnes hun effect verliezen. Deze opmerking wordt meegenomen naar bespreking van de volgende campagnekalender 2012. De nieuwe campagnekalender is voorbereid en dient nog goedgekeurd te worden. Van zodra deze bekend gemaakt mag worden, zal de kalender verspreid worden via het netwerk. Het aantal thema’s is alvast beperkt.
3/ Dagthema: Snelheid Presentatie van de resultaten van de gedragsmeting snelheid. Deze presentatie vindt u terug op de website van het netwerk. De gedragsmetingen snelheid zijn ontwikkeld naar aanleiding van de aanbeveling van de FCVV (2001). De doelstelling bestaat erin om over becijferde indicatoren te kunnen beschikken zodat algemeen geldende problemen geïdentificeerd kunnen worden. Uit de resultaten blijkt dat de gemiddelde snelheid op elk wegtype hoger ligt dan de wettelijk toegelaten snelheid. Ook voor wat betreft de V85 blijken de geldende limieten niet altijd gerespecteerd te worden. Opvallend is dat ondanks de gepresenteerde cijfergegevens de boodschap niet over komt. Een aantal zones gaf aan dat er eigenlijk geen probleem is. Presentatie door de heer Daniël Dumoulin van PZ Mechelen over het gebruik van ANPR. Ook deze presentatie is terug te vinden op de website van het netwerk. Randinformatie: op dit moment bevindt van de toepassing van de mobiele ANPR toepassing zich wettelijk gezien in een grijze zone. Voorlopig wordt dit gedoogd; een nieuwe regering zal duidelijkheid moeten scheppen. Voorstelling van de resultaten van een bevraging bij de politiediensten door de VAB (zone 30 en zone 30 schoolomgeving). In de zomermaanden werd via het netwerk verkeer een bevraging rondgestuurd over de zone 30 en de zone 30 schoolomgeving. Vooraleer over te
gaan tot een publicatie van een perstekst leek het aangewezen de resultaten en conclusies van de bevraging voor te stellen aan de verkeerscoördinatoren zodat eventuele opmerkingen nog meegenomen konden worden. De presentatie van de resultaten vindt u eveneens terug op de website van het netwerk. Demonstratie van de alcosensor en het gebruik van het ANPR-systeem door de heer George Cambrion. 1/ Alcosensor De heer Cambrion legt kort uit hoe het toestel gebruikt kan worden en wat de voordelen zijn. Ondertussen zijn reeds verschillende politiezones in het bezit van dergelijk screeningstoestel. Het toestel kan zowel in test- als in analysemodus. Je kan het beschouwen als een indicatieve test. Het toestel is vooral nuttig voor een snelle detectie. Het laat toe om tijd te winnen en meer controles uit te voeren Met parket Namen werden voorafgaandelijk duidelijk afspraken gemaakt voor wat betreft het gebruik van het screeningstoestel. 1/ mag gebruikt worden als triage tijdens de controle 2/ mag gebruikt worden bij ongevallen 3/ mag gebruikt worden bij teruggave rijbewijs naar aanleiding van een inhouding 4/ mag gebruikt worden om passagier te controleren wanneer bestuurder positief bleek te zijn Hierdoor werden een aantal toepassingen mogelijk gemaakt die in andere omstandigheden moeilijker zouden liggen. 2. Voorstelling van een systeem van automatische nummerplaatherkenning (ANPR) aan boord van politievoertuigen De politiezone Jemeppe sur Sembre heeft een politievoertuig met ingebouwd ANPR systeem aangeschaft. Via dit systeem kan ze controles uitvoeren op gestolen voertuigen, technische keuring en niet verzekering. Deze databanken zijn nationaal en kunnen door elke politiedienst gebruikt worden. Daarnaast kan je als zone de databank uitbreiden en daar informatie in vatten die interessant kunnen zijn in het kader van verkeerscontroles. Voorbeelden: recidive inzake verkeersovertredingen, personen die vervallen zijn van het recht tot sturen,…. Deze informatie moeten handmatig ingebracht worden en uiteraard worden geactualiseerd. Wanneer een voertuig dat voorkomt in één of meerdere databanken het ANPR-systeem passeert, zal er een alarm optreden waardoor politie kan reageren. Het systeem geeft ook onmiddellijk aan voor welk feit het voertuig/de persoon in overtreding is. 5/ Evaluatie Uit de evaluatie van de vormingsdag onthouden we volgende zaken: Opmerkingen en suggesties: De bijeenkomsten worden als zinvol ervaren en drie keer op per jaar is voldoende. De informatie over de campagnes en activiteiten van het BIVV zijn verrijkend.
Daarentegen wordt er verwacht dat het netwerk meer slagkracht krijgt en er algemene afspraken genomen zouden kunnen worden tussen de verschillende politiediensten om het beleid eenvormig te krijgen.
Voorstellen van thema’s: Volgende thema’s werden geopperd om aan vormingssessies. • Rijbewijzen • Rijden onder invloed van drugs en medicijnen • Wielertoeristen • Verkeersongevallen: concrete analyses • Motorrijders • Infrastructuur • Alternatieve maatregelen • Voertuigen zonder rijbewijs • Educatie en sensibilisatie van kinderen 6/ Agenda Dient nader bepaald te worden.
bod
te
komen
tijdens
volgende
