Evaluatie Fietspaaltjes: cameraobservaties

Evaluatie Fietspaaltjes: cameraobservaties Op weg naar Duurzaam Veilige fietsinfrastructuur Peter Morsink, Jos Hengeveld Nationaal Fietscongres Fietsberaad Workshop Veilig Fietsen – deel II 21 november 2013

Inhoud Locaties Methode Resultaten Eerste conclusies Vragen & discussie

2

Evaluatie Fietspaaltjes 21 november 2013

Onderdelen van de evaluatie

Effect bepaling met camera observaties Passen fietsers eerder hun koers aan? Houden fietsers hun koers beter vast? Passeren fietsers de paaltjes op ruimere afstand?

Trillingsmetingen & Zichtbaarheidsanalyse

3

Belevingsonderzoek


zie presentatie RuG

Inrichting onderzoekslocaties: aanbevelingen uit het Fietsberaad keuzeschema Functie: Verhinderen doorgang auto’s Positie : Op voldoende afstand van kruispunt Niet in een bocht, niet onderaan helling Nabij openbare verlichting Vormgeving: Tussenruimte paaltjes:1,6 m Hoogte: 0,75 m Doorsnede: 0,16 m Rood-wit reflecterend materiaal Inleiden met attentieverhogende markering Waar nodig: verbreden of versmallen

4


Locaties – categorie 1- verbreden Hardenberg: onderzoekslocatie

5


Bunnik: controle locatie

Locaties – categorie 2 – breed genoeg Utrecht: onderzoekslocatie

6


Zwolle: onderzoekslocatie

Locaties – categorie 3 - versmallen Houten: onderzoekslocatie

Enschede Barneveld Goes

7


Utrecht Kanaalweg: controle locatie

Methode

8

Op elke locatie filmen vanuit één positie Minimaal 200 passerende fietsers Solitaire fietsers en duo’s Type fiets Leeftijd Ochtendspits, dalperiode en avondspits Droog weer, daglicht

Onderzoeksparameters: Koersverandering Koersvastheid Doorgangspunt

Toelichting beeldraster Veilige zone Ideale rijlijn Kritieke zone


Houten – categorie 3 - onderzoekslocatie

9


Houten – categorie 3 - onderzoekslocatie

Film 1 enkel Film 2 duo

10


Utrecht – categorie 3 – controle locatie

11


Utrecht – categorie 3 – controle locatie

12


Resultaten – Positie op het fietspad Percentage fietsers dat in de kritieke zone rijdt Afstand tot paaltjes

40 meter

30 meter

20 meter

15-12 meter

10 – 7 meter

5 meter

Doorgang paaltjes

Houten

22%

14%

14%

7%

2%

1%

0%

controle

55%

73%

82%

77%

71%

55%

47%

Houten

36%

32%

56%

44%

24%

12%

4%

controle

38%

38%

50%

63%

50%

25%

25%

Solitaire fietsers

Duo – linker fietser

Duo – rechter fietser Houten

80%

64%

44%

40%

20%

12%

12%

controle

86%

86%

71%

86%

71%

71%

71%

13


Resultaten – Koersvastheid Percentage fietsers dat van baan wisselt Afstand tot paaltjes

40 > 30 meter

30 > 20 meter

20 > 15 meter

15 > 10 meter

10 > 5 meter

5>0 meter

Houten

59%

56%

56%

38%

32%

31%

controle

47%

44%

42%

53%

50%

32%

Houten

73%

73%

53%

60%

60%

60%

controle

75%

64%

54%

68%

39%

32%

Solitaire fietsers


Duo – rechter fietser Houten

40%

40%

47%

60%

20%

33%

controle

54%

36%

39%

50%

43%

46%

14


Resultaten – Doorgangspunt Percentage fietsers in de kritieke zone en veilige zone

Links of midden langs de paaltjes

Rechts langs de paaltjes

Kritieke zone

Veilige zone

Kritieke zone

Veilige zone

Houten

0%

3%

0%

97%

controle

14%

53%

33%

n.v.t.

Houten

0%

60%

4%

36%

controle

13%

74%

13%

n.v.t.

Houten

0%

4%

12%

84%

controle

0%

29%

71%

n.v.t.

Solitaire fietsers


Duo – rechter fietser

15


Eerste conclusies Als paaltjes niet in de rijlijn staan: Meer fietsers in de veilige zone, op alle naderingsafstanden van de paaltjes Als paaltjes niet in de rijlijn staan en meer ruimte tussen de paaltjes: Nog meer fietsers in de veilige zone bij passage van de paaltjes

Eerste aanbevelingen

16

Plaats paaltjes niet in de rijlijn Als dat niet lukt, zorg dan voor extra attentieverhogende maatregelen -> bruggetje naar de volgende presentatie


17


Contactgegevens Royal HaskoningDHV Ir. Peter Morsink / Ing. Jos Hengeveld Laan 1914 no. 35 3818 EX Amersfoort +31 (0)88 346 2690 Mobiel: +31 (0)6 5236 8078 Email: [email protected] Zie ook: www.vergevingsgezindefietspad.nl

18


Evaluatie Fietspaaltjes: cameraobservaties

Recommend Documents