EVALUASI KINERJA INFRASTRUKTUR COAL TERMINAL PELABUHAN TARAHAN MILIK PT. X
Aditya Setyawan Moekti Presentasi Sidang Tugas Akhir – 27 Juni
OUTLINE Pendahuluan Pengumpulan dan Pengolahan Data
Penutup
Outline Presentasi Simpulan dan Saran
Simulasi
Analisis dan Interpretasi Data
PENDAHULUAN
Batu Bara Sebagai Energi Dominan
30% Menduduki peringkat 2 dunia
41%
68%
Penghasil Listrik Dunia
Pemroses Besi Dunia
Alokasi Batu Bara untuk Industri Keputusan Menteri ESDM No. 2901 K/30/MEM/2013 No 1
2 3 4
TOTAL
Industri PLTU PT PLN IPP Lain Lain Semen Metalurgi Tekstil, Pupuk dan Pulp Tekstil Pupuk Pulp
Kalori Jumlah Prosenta (Juta Ton) se Rendah Tinggi 57.4 19.91 1.39 9.8 3.23
60.07% 20.84% 1.45% 10.26% 3.38%
4000 4000 5000 4200 5000
6200 5300 5800 6300 8300
2.06 1.16 0.6 95.55
2.16% 1.21% 0.63% 100.00%
4200 5600 4200 4500 5500
Kontrak Karya No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Nama Perusahaan PT Kaltim Prima Coal PT Adaro Indonesia PT Kideco Jaya Agung PT Arutmin Indonesia PT Berau Coal PT X PT Indominco Mandiri PT Mahakam Sumber Jaya PT Antang Gunung Meratus PT Trubaindo Coal Mining
Produksi (Ton) 13,131,105 12,950,683 9,583,505 7,114,854 5,957,314 4,498,880 3,599,104 2,474,651 1,687,080 1,600,860
RJPP PT. X terkait peningkatan kapasitas UPTE
22,7 Juta Ton Kapasitas UPTE
Pengembangan CHF MSF Tanjung Enim
Pengembangan Angkutan KA
Kesiapan Infrastruktur Pertambangan Pengembangan Coal Terminal Tarahan
Pengembangan Dermaga Kertapati
Evaluasi Kemampulaluan Coal Terminal Tarahan Infrastruktur
RCD 3&4
Jetty
Shiploader
Eksisting Output
GAP
Target
Stockpile
EVALUASI Kemampulaluan
Perumusan Masalah Bagaimana melakukan evaluasi kemampulaluan Coal Terminal Pelabuhan Tarahan yang terdiri dari efektivitas proses penerimaan batubara, penumpukan batubara serta pengapalan batubara untuk memenuhi target yang telah ditentukan perusahaan.
Tujuan Penelitian
1
2
• Melakukan evaluasi terhadap kemampulaluan Coal Terminal Pelabuhan Tarahan meliputi proses penerimaan batubara, penumpukan batubara serta pengapalan batubara.
• Memberikan usulan pengembangan sistem yang bardampak pada terjadinya peningkatan kinerja Coal Terminal.
Manfaat Penelitian
1
2
3
• Membantu perusahaan melakukan evaluasi terhadap tingkat kemampulaluan CHF pada Pelabuhan Tarahan.
• Memberikan rekomendasi pada perusahaan terkait konfigurasi sistem CHF pada Pelabuhan Tarahan.
• Memberikan kontribusi pengetahuan terhadap pemodelan dan pengembangan kinerja sistem industri.
Ruang Lingkup Batasan • Penelitian dilakukan di PT. X dan Pelabuhan Tarahan, Sumatera Selatan dan Bandar Lampung, dengan rentang waktu antara bulan Februari-Juni 2014. • Proses distribusi batu bara yang diamati hanya terbatas pada pembongkaran melalui stasiun kedatangan kereta api dari Unit Pertambangan Tanjung Enim menuju stockpile di coal terminal Tarahan sampai batu bara keluar stockpile melalui Jetty.
Asumsi • Parameter yang digunakan sebagai input analisis mengikuti pola distribusi tertentu. • Panjang Gerbong Babaranjang sebesar 15 m tiap gerbongnya dengan ditarik 2 lokomotif • Babaranjang melaju dengan kecepatan rata-rata 50 Km per jam • Waktu yang dibutuhkan untuk lansir di stasiun 3 menit • Tidak terjadi perubahan kebijakan pada obyek amatan selama pengamatan serta pengambilan dan pengolahan data berlangsung.
Metodologi MULAI Identifikasi Masalah dan Tujuan Penelitian
Studi Literatur
Optimasi Coal Handling Facility Coal Supply Chain Management Simulasi
Studi Lapangan
Observasi langsung pada lokasi (Pelabuhan Tarahan) Regulasi Perusahaan Brainstorming
Tahap Identifikasi
Pengumpulan Data & Variabel Penelitian Pengumpulan Data Penentuan Variabel - Kapasitas produksi batubara - Variabel suplai batubara dari Kereta Api - Variabel pengiriman batubara dari coal terminal
- Pengamatan pada perusahaan dan lokasi proyek (Data Primer) - Referensi dari buku, jurnal, penelitian (Data Sekunder)
Tahap Pengumpulan Data
Metodologi (Cont’) Pengolahan Data Uji Distribusi
Model Konseptual
Modelling Formulasi Model
tidak
Tahap Pengolahan Data & Simulasi
Verifikasi ya
Running Simulasi tidak
Validasi
Simulasi Running Skenario Optimasi, kedatangan deterministik
Metodologi (Cont’) Analisis & Pembahasan Analisis Hasil Simulasi Eksisting
Analisis Hasil Simulasi Skenario
Tahap Analisis & Pembahasan
Rekomendasi Perbaikan Sistem
Penarikan Kesimpulan dan Saran SELESAI
Tahap Kesimpulan dan Saran
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
Gambaran Umum Unit Bisnis
Pelabuhan Tarahan Srengsem - 42,5 Ha
RCD 1 – 1650 TPH RCD 2 – 1650 TPH RCD 3 – 3300 TPH RCD 4 – 3300 TPH
SP 1 – 60.000 Ton SP 2 – 250.000 Ton SP 3 – 250.000 Ton SP 4 – 300.000 Ton
Jetty 1 – 80.000 DWT 5000 TPH Jetty 2 – 205.000 DWT 6000 TPH
Flowchart Operasi
Data Penerimaan Pelabuhan Tarahan Pembongkaran di RCD 1
Pembongkaran di RCD 3
520000
140000
500000
120000
480000
100000
460000
80000
440000
60000
420000
40000
400000
20000
380000
0
Pembongkaran di RCD 2 600000 500000
Pembongkaran di RCD 4 400000 350000 300000
400000 300000 200000
250000 200000 150000 100000
100000
0
50000
0
Data Muat Batu Bara Pelabuhan Tarahan Suralaya
Eksport 450,000.00
600,000.00
400,000.00 500,000.00
350,000.00 300,000.00
400,000.00
250,000.00 300,000.00
200,000.00 150,000.00
200,000.00
100,000.00 100,000.00
50,000.00 0.00
0.00
Tongkang PLN
PLTU Tarahan
350,000.00
70,000.00
300,000.00
60,000.00
250,000.00
50,000.00
200,000.00
40,000.00
150,000.00
30,000.00
100,000.00
20,000.00
50,000.00
10,000.00
0.00
0.00
200000
200,000.00
0
0.00
RCD 1
RCD 2
RCD 3
RCD 4
Eksport
Suralaya
Tongkang PLN
PLTU Tarahan
959,876.83
400,000.00
1,125,959.00
400000
971,201.00
600,000.00
841,204.93
600000
990,732.62
800,000.00
976,983.56
800000
701,875.01
1,000,000.00
814,242.17
1000000
928,315.25
1,200,000.00
892,154.75
1200000
Summary Pengeluaran 741,721.53
Summary Penerimaan
943,562.40
Summary Bongkar Muat Pelabuhan Tarahan
Total
Rencana Penjualan Pelabuhan Tarahan RENCANA PENJUALAN 2015 - 2019 LOKASI PENJUALAN Tarahan Domestik PLTU Tarahan PLTU Suralaya PLN (FOB) PT.S2P Cilacap PT.S2P Cilacap Expansion Lain-Lain Sub Jumlah Domestik Ekspor TBN Sub Total Dragon Energy Phoenix Resources TBN Sub Total Japanese Costumer Sub Total Japanese Costumer TBN Sub Total Dragon Energy Phoenix Resources Crown Resources TBN Sub Total Sub Jumlah Ekspor Jumlah Tarahan
2015
Update : 06/05/2014 2016
540,000 5,200,000 3,500,000 1,000,000 1,000,000 180,000 11,420,000
540,000 5,200,000 4,000,000 1,000,000 1,000,000 180,000 11,920,000
720,000 720,000 1,560,000 1,560,000 1,050,000 4,170,000 100,000 100,000 1,000,000
720,000 720,000 1,560,000 1,560,000 450,000 3,570,000 100,000 100,000 1,000,000
1,000,000 360,000 360,000
1,000,000 360,000 360,000 500,000 500,000 1,720,000 7,110,000 19,030,000
900,000 1,620,000 7,610,000 19,030,000
2017
2018
2019
540,000 5,200,000 6,600,000 1,000,000 1,000,000 180,000 14,520,000
540,000 5,200,000 9,800,000 1,000,000 1,000,000 180,000 17,720,000
540,000 5,200,000 11,800,000 1,000,000 1,000,000 180,000 19,720,000
1,560,000 1,560,000
1,560,000 1,560,000
1,560,000 1,560,000
3,120,000 100,000 100,000 1,000,000
3,120,000 100,000 100,000 1,000,000
3,120,000 100,000 100,000 1,000,000
1,000,000 360,000 360,000 500,000 500,000 1,720,000 5,940,000 20,460,000
1,000,000 360,000 360,000 500,000 500,000 1,720,000 5,940,000 23,660,000
1,000,000 360,000 360,000 500,000 500,000 1,720,000 5,940,000 25,660,000
Jam Kerja Tersedia Pelabuhan Tarahan PERAWATAN Perawatan Terencana Overhaul / Annual Safety Inspection (ASI) Rawatan 6 bulanan Rawatan 3 bulanan Rawatan bulanan Rawatan harian Total Perawatan Terencana Perawatan Tidak Terencana Total Jam Perawatan Stop Operasi Lainya Bulan puasa (Buka/Sahur) Hari Raya Idul Fitri dan Adha Solat Jumat Halangan lain-lain Total Stop Operasi Lainnya Jam Produksi Total Jam Produksi Tersedia
4 2 4 12 3
Hari/tahun 96 Jam/tahun Hari/tahun 48 Jam/tahun Hari/tahun 96 Jam/tahun Hari/tahun 288 Jam/tahun Jam/hari 2118 Jam/tahun 2646 Jam/tahun 7.5% 657 Jam/Tahun 3303 Jam/Tahun 1 4 2 5%
Jam/hari Jam/Hari Jam/Minggu
30 Jam/Tahun 8 Jam/Tahun 104 Jam/Tahun 114 Jam/Tahun 256 Jam/Tahun 365 Hari/tahun 8760 Jam/Tahun 5457 Jam/Tahun
Kemampuan Statis (SOP) Pelabuhan Tarahan SIKLUS BONGKAR 1. SOP Pembongkaran - SOP Bkr 45 grb - SOP Bkr 60 grb 2. Rata-rata waktu tunggu rangkaian isi Waktu 1 Siklus Bongkar - Rangkaian 45 Gerbong - Rangkaian 60 Gerbong
TOTAL BONGKAR PER TAHUN - Rangkaian 45 Gerbong - Rangkaian 60 Gerbong JUMLAH SELURUH RANGKAIAN:
RCD-1 140 215 40
RCD-2 140 215 40
RCD-3 140 215 40
RCD-4 140 215 40
Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian
180 255 3 4.25
180 255 3 4.25
180 255 3 4.25
180 255 3 4.25
Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian Jam/Rangkaian Jam/Rangkaian
1,819 4,092,750 1,284 3,852,000 7,944,750
1,819 1,819 4,092,750 4,092,750 1,284 1,284 3,852,000 3,852,000 7,944,750 7,944,750 31,779,000
1,819 4,092,750 1,284 3,852,000 7,944,750
Rangkaian ton/thn Rangkaian ton/thn ton/thn TON/TAHUN
Kemampuan Statis (90%) Pelabuhan Tarahan SIKLUS BONGKAR 1. SOP Pembongkaran - SOP Bkr 45 grb - SOP Bkr 60 grb 2. Rata-rata waktu tunggu rangkaian isi Waktu 1 Siklus Bongkar - Rangkaian 45 Gerbong - Rangkaian 60 Gerbong
TOTAL BONGKAR PER TAHUN - Rangkaian 45 Gerbong - Rangkaian 60 Gerbong JUMLAH SELURUH RANGKAIAN:
RCD-1 91 121 40
RCD-2 91 121 40
RCD-3 45 61 40
RCD-4 45 61 40
Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian
131 161 2.18 2.69
131 161 2.18 2.69
85 101 1.42 1.68
85 101 1.42 1.68
Mnt/Rangkaian Mnt/Rangkaian Jam/Rangkaian Jam/Rangkaian
2,501 5,627,531 2,031 6,092,966 11,720,497
2,501 3,832 5,627,531 8,620,899 2,031 3,254 6,092,966 9,763,428 11,720,497 18,384,327 60,209,648
3,832 8,620,899 3,254 9,763,428 18,384,327
Rangkaian ton/thn Rangkaian ton/thn ton/thn TON/TAHUN
SIMULASI
Identifikasi Elemen Sistem Coal Terminal
Entity 1. Mother Vessel 2. Kereta Api 3. Batu Bara
Resource Elemen sistem CHF mulai RCD hingga Jetty
Activity Bongkar, Simpan, Muat
Control SOP Kereta SOP Pembongkaran
Model Konseptual Actual Cycle Diagram Mulai
Babaranjang Datang dari Tanjung Enim
Unloading Babaranjang melalui Rotary Car Dumper
Stock Pile available?
Babaranjang Mengantre
Kapal Melakukan Pengisian
Kapal Bertambat ke Dermaga
Muatan Sudah Penuh?
Kapal Keluar dari Dermaga
Penempatan Batu Bara di Stock Pile
Dermaga Available?
Kapal Berlabuh di Kolam Labuh
Kapal Mengantre
Selesai
Batu Bara masuk Stock Pile?
Kapal Pelanggan Datang
Batu Bara Available?
Visualisasi Model Simulasi pada Arena 14.0
Skenario: 1. Pengeluaran 19 Juta ton per tahun 2. Pengeluaran 25 Juta ton per tahun
Hasil Skenario 1: Pengeluaran 19 Juta Ton Penerimaan Harian
Pengeluaran vs Stock Pile
12000000
60000
12000000
300000
10000000
50000
10000000
250000
8000000
40000
8000000
200000
6000000
30000
6000000
150000
4000000
20000
4000000
100000
2000000
10000
2000000
50000
0
0
Akumulasi Penerimaan
Total SP
Stock Pile 160000 140000 120000 100000 80000 60000
40000 20000 0 1 14 27 40 53 66 79 92 105 118 131 144 157 170 183 196 209 222 235 248 261 274 287 300 313 326
Total Penerimaan
0 1 15 29 43 57 71 85 99 113 127 141 155 169 183 197 211 225 239 253 267 281 295 309 323
1 15 29 43 57 71 85 99 113 127 141 155 169 183 197 211 225 239 253 267 281 295 309 323
0
SP1
SP2
SP3
SP4A
SP4B
Total Keluar
Hasil Skenario 2: Pengeluaran 25 Juta Ton Pengeluaran vs Stock Pile
Penerimaan Harian 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0
10000000 8000000 6000000 4000000 2000000
160000 140000
8000000
120000 100000
6000000
80000
4000000
60000 40000
2000000
20000
0
0
Total SP
Akumulasi Penerimaan
Stock Pile 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000
0 1 14 27 40 53 66 79 92 105 118 131 144 157 170 183 196 209 222 235 248 261 274 287 300 313 326
Total Penerimaan
180000
10000000
1 15 29 43 57 71 85 99 113 127 141 155 169 183 197 211 225 239 253 267 281 295 309 323
0
12000000
1 15 29 43 57 71 85 99 113 127 141 155 169 183 197 211 225 239 253 267 281 295 309 323
12000000
SP1
SP2
SP3
SP4A
SP4B
Total Keluar
ANALISIS DAN INTERPRETASI DATA
Analisis Input Eksisting Pelabuhan Tarahan Summary Penerimaan 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0
RCD 1
2013 1 RCD
2
RCD 2
RCD 3
RCD 4
Stock Pile BP 1 6,750 2,316,150 0.12% 40.89% 1,500 6,450 0.03% 0.12%
2 3 3,336,550 5,500 58.90% 0.10% 32,850 5,173,600 0.63% 99.22%
% 52% 48%
959,876.83
1,125,959.00
841,204.93
971,201.00
990,732.62
976,983.56
814,242.17
928,315.25
701,875.01
800,000.00
892,154.75
1,000,000.00
Komposisi Pengeluaran
741,721.53
1,200,000.00
943,562.40
Analisis Output Eksisting Pelabuhan Tarahan
600,000.00 400,000.00 200,000.00
0.00
Eksport
Tahun 2011 2012 2013
Suralaya
Tongkang PLN
PLTU Tarahan
Total
Tonase Δ thd Rata% Tonase Δ thd Rata% Input Rata Peningkatan Output Rata Peningkatan 9,233,144 -8% 0% 9,263,393 -8% 0% 10,005,794 0% 8% 9,946,346 -1% 7% 10,879,350 8% 9% 10,887,829 9% 9%
Analisis Kemampuan Pelabuhan Tarahan
SOP
80% Utilitas
90% Utilitas
31,779,000 55,821,428 60,209,648 Ton per Tahun
Ton per Tahun
Ton per Tahun
Analisis Kelemahan Sistem Penerimaan
Muatan Teknis Rangkaian Kedatangan Kereta Rendah
SOP
Analisis Kelemahan Sistem Penyimpanan
Atribut Minimum Stock Average Stock Maximum Stock
19 Juta Stock 0 95,687 243,650
% 0% 11% 28%
25 Juta Stock 0 55,883 156,947
% 0% 6% 18%
Analisis Kelemahan Sistem Pengeluaran
Atribut Total Penerimaan Total Pengeluaran % Pengeluaran
19 Juta 25 Juta 10,545,250 10,553,334 10,421,750 10,473,729 98.83% 99.25%
SIMPULAN DAN SARAN
Simpulan 1. Kemampuan statis Coal Handling Facility Pelabuhan Tarahan PT. X dengan tingkat utilitas sebesar 90% menghasilkan nilai 60,209,468 Ton per tahun. Sedangkan hasil simulasi menunjukkan rata-rata pengeluaran hanya sebesar 10,447,740 Ton per Tahun. Ketidakmampuan pencapaian target pengeluaran disebabkan oleh rendahnya tingkat penerimaan di Pelabuhan Tarahan yang secara rata-rata hanya 10,549,242 Ton per tahun. Evaluasi pada titik penerimaan terdapat di tiga hal yaitu: • Jumlah rangkaian kurang efisien, lokomotif yang digunakan dapat menarik hingga 60 gerbong. • Jumlah muatan per gerbong kurang optimal, kapasitas maksimum gerbong 60 Ton hanya diisi 50 Ton. • SOP terkait waktu kedatangan antar kereta (headway) sebesar 110 menit dinilai terlalu besar. Untuk mencapai kemampulaluan sebesar 25,660,000 dibutuhkan headway sebesar 55.56 menit. 2. Dari hasil analisis tidak ditemukan adanya permasalahan yang berada dalam Sistem Coal Handling Facility Unit Pelabuhan Tarahan PT. X. Sehingga tidak diperlukan adanya pengembangan sistem Coal Handling Facility itu sendiri.
Saran 1. Untuk mengakomodasi kelemahan yang berada di luar sistem untuk mencapai tingkat kemampulaluan sebesar 25,660,000. Hal-hal yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kinerja penerimaan adalah sebagai berikut: a. Memperpanjang longsliding tiap stasiun menjadi 940 m yang termasuk clearance sebesar 10 m. b. Meningkatkan kualitas rel kereta api di jalur babaranjang sepanjang 13.6 Km yang sebelumnya menggunakan R42 menjadi R54 untuk meminimalisir kemungkinan kereta anjlok. c. Memperkecil headway antar kereta dengan cara: 1. Membangun stasiun untuk lansir kereta setiap 43.6 Km. 2. Pembangunan jalur double track oleh PT KAI. 3. Pembangunan jalur shortcut oleh PT. X Trans Railway. 2. Perlu dilakukan kajian lebih komprehensif terkait rekomendasi yang diberikan dari penelitian ini. 3. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan sebagai acuan oleh perusahaan untuk melakukan negosiasi kepada pihak penyedia layanan angkutan batu bara dari mulut tambang, PT KAI, untuk meningkatkan kapasitas angkutannya.
FEEDBACK
