Európai Közúti. Biztonsági. Charta. Kötelezettségvállalásra vonatkozó útmutató. Fókuszban a fiatalok kötelezettségvállalása

Európai Közúti

Biztonsági Charta

Kötelezettségvállalásra vonatkozó

útmutató Fókuszban a fiatalok kötelezettségvállalása

Közlekedés

Európai Közúti Biztonsági Charta

Kötelezettségvállalásra vonatkozó útmutató / Fókuszban a fiatalok kötelezettségvállalása

Tartalom

1

A megújult Európai Közúti Biztonsági Charta | p.3

2

Kötelezettségvállalás az Európai Közúti Biztonsági Charta alapján | p.4 2.1 Kinek készült ez az útmutató és mi a célja? 2.2 Európai Közúti Biztonsági Charta alapelvei 2.3 Kiterjesztett kötelezettségvállalás 2.4 Miről olvashatok ebben az útmutatóban?

3

Kötelezettségvállalás a Charta keretein belül | p.7 3.1 Hogyan határozza meg a célkitűzéseit? 3.2 Hogyan készítse el cselekvési tervét 10 lépésben? 3.3 A fiatalok megcélzása

4

Az értékelés elvégzése | p.13 4.1 Miért fontos az értékelés? 4.2 Hogyan határozza meg a mutatóit? 4.3 Hogyan állítsa össze az értékelési tervet?

5

Az Ön kötelezettségvállalása a Charta weboldalán | p.17

2



1 A megújult Európai Közúti Biztonsági Charta

Az Európai Közúti Biztonsági Charta (Charta) egy vállalkozások, egyesületek, helyi hatóságok, kutatóintézetek, egyetemek és iskolák által vállalt konkrét elkötelezettségeken alapuló a közúti biztonság javításáért dolgozó civil társadalmi platform. A mai napig az EU összes tagállamából több, mint 2 300 szervezet vállalt a Charta alapján olyan elkötelezettségeket, amelyek célja a közúti biztonsági normák javítása és közúti biztonsági kultúra kialakítása az európai állampolgárok körében. A Charta új, 2013 – 2016 közötti szakasza a két előző kiadás tapasztalataiból és tanulságaiból merít. A Charta alapelve továbbra is ugyanaz: a közúti biztonsággal kapcsolatos felelősségében az összes érdekeltnek – legyen az szakértő vagy nem szakértő – osztoznia kell, és azt mindenkinek sajátjának kell éreznie. Az új szlogen önmagáért beszél: “Together, we are Road Safety!”

3


2


Kötelezettségvállalás az Európai Közúti Biztonsági Charta alapján

2.1 Kinek készült ez az útmutató és mi a célja? A Charta minden típusú szervezet (például vállalkozások, egyesületek, helyi hatóságok, kutatóintézetek, egyetemek és iskolák) előtt nyitott, amely tevékenységének keretein belül pozitív változást szeretne elérni a közúti biztonság terén. Ennek az útmutatónak a célja, hogy segítsen a Charta tagjainak eredményes közúti biztonsági kötelezettségvállalásokat kidolgozni azáltal, hogy ellátja őket az akcióik megtervezéséhez és értékeléséhez szükséges ismeretekkel és javaslatokkal. Az útmutató a Charta tagjai által 2005 – 2013 között kidolgozott és megvalósított több, mint 2 300 kötelezettségvállalásból merített ismeretekre épít. Különös hangsúlyt fektet a fiatalokat érintő kötelezettségvállalásokra és megelőző munkákra.

2.2 Európai Közúti Biztonsági Charta alapelvei Ahhoz, hogy a Charta részesei lehessenek, minden tagnak alá kell írni a Charta alapelveit, amelyek a következőket hangsúlyozzák: ●● Általános elkötelezettség a közúti biztonság mellett ●● Hajlandóság az ismeretek és gyakorlatok megosztására ●● Etikus magatartás A kampány harmadik szakaszára újradefiniált alapelvek a Charta alapján vállalt kötelezettségvállalások központi elemét képezik. Ezeket az alapelveket aláíró összes szervezet az Európai Közúti Biztonsági Charta tagja lesz, és saját kötelezettségvállalást dolgozhatnak ki, valamint akcióikat és tevékenységeiket megoszthatják a közösség többi tagjával és a társadalom egészével.

4



2


Az Európai Közúti Biztonsági Charta alapelvei Az Európai Közúti Biztonsági Charta következő alapelvei mellett tesszük le a voksunkat:

1

Elismerjük a pozitív közúti biztonsági kultúra kialakításának fontosságát az Európai Unióban, és célunk, hogy felére csökkentsük a halálos kimenetű közúti balesetek számát, és hogy előrelépést tegyünk a „balesetmentes” közutak (zéró elképzelés) irányába.

2

Felismerjük egy olyan európai kezdeményezésben való részvétel fontosságát, amelyben minden tagállam képviselteti magát, és amely minden típusú* és méretű szervezetet összefog, függetlenül attól, hogy rendelkezik-e már közúti biztonsági tapasztalatokkal.

3

Hisszük, hogy szervezetünknek a közúti biztonság érdekében saját szakterületén belül lépéseket kell tennie vagy támogatnia.

4

Önként választjuk azt az akciót, amely a legjobban megfelel igényeinknek, képességeinknek és szakértelmünknek.

5

Támogatjuk az információ- és tapasztalatcserét az Európai Közúti Biztonsági Charta tagjai között, hogy előmozdítsuk a közúti biztonságra vonatkozó új ismereteket.

6

Hiszünk abban, hogy egymással nyíltan, őszintén és pontosan kell kommunikálnunk.

7

Tiszteletben tartjuk minden tag és minden személy jogait, meggyőződését és kultúráját, és egymással a legnagyobb fokú tisztelettel és méltósággal bánunk.

8

Az információhoz jutás és az információ terjesztése, az Európai Közúti Biztonsági Charta akcióiban való részvétel és az Európai Közúti Biztonsági Charta vizuális megjelenésének használata tekintetében ugyanazokat a jogokat élvezzük, mint az összes többi tag.

9

Tudomásul vesszük, hogy az Európai Közúti Biztonsági Charta szigorú etikai szabályokat tart be, hogy elkerülje a tagsággal való visszaélés minden formáját.

*Kivéve politikai szervezetek

5



2


2.3 Kiterjesztett kötelezettségvállalás A Charta összes tagjának lehetősége van egy összetettebb kötelezettségvállalást kidolgozni hatásvizsgálattal, amely Bevált Gyakorlat jelöltté válhat. Bármely tag dönthet úgy, hogy kötelezettségvállalásának hatókörét a projekt időtartama alatt valamikor kibővíti. Kérjük, olvassa el az Útmutató Bevált Gyakorlat Jelölteknek című dokumentumunkat, vagy bővebb információért forduljon a Charta csapatához.

2.4 Miről olvashatok ebben az útmutatóban? Ez az útmutató a következőkre vonatkozóan nyújt információt: ●● Hogyan határozza meg a célkitűzéseit? ●● Hogyan készítsen akciótervet? ●● Miért fontos az értékelés? ●● Hogyan állítsa össze az értékelési tervét? ●● Hogyan töltse ki jelentkezését a Charta weboldalán? ●● Hogyan szerezhet bővebb információt a kötelezettségvállalásával kapcsolatban?

6


3


Kötelezettségvállalás a Charta keretein belül

3.1 Hogyan határozza meg a célkitűzéseit? Az Ön kötelezettségvállalása az Ön környezete közúti biztonsági normáinak javítását célzó motivációjának és érdekeltségének a konkrét eredménye. A Charta alapján vállalt kötelezettségvállalása megtervezésének első lépése, hogy azonosítja a megoldani kívánt problémát. Ehhez a következő kérdések szolgálhatnak segítségül: ●● Milyen közúti biztonsági problémát azonosítok a környezetemben? ●● Hogyan akarok reagálni ezekre a problémákra? ●● Hogyan tudom ezt megvalósítani a pénzügyi és szervezeti lehetőségeimen belül? ●● Gondolkozhat a megszokott kereteken kívül és lehet innovatív Nézzük, mások hogyan tették ezt Sikertörténet Chaves-Verínből1 – Melyek azok a fő akciók, amelyeket Ön megvalósított a Charta aláírása óta?

A határnál különösen a hétvégeken tapasztalható jelentős forgalom és a balesetek magas száma miatt közös megoldásra van szükségünk az áldozatok számának csökkentése, és a határ menti régiók biztonságának javítása érdekében. Eltávolítottuk a veszélyes közúti szerkezeteket, karbantartottuk és lecseréltük a közlekedési táblákat, és közös biztonsági és gépjárművezetői és forgalomirányítási foglalkozásokat tartottunk a spanyol és portugál rendőrség részvételével.

A Multipack sikertörténete2 – Melyek azok a fő akciók, amelyeket Ön megvalósított a Charta aláírása óta? Négymillió tasaknyi tasakos kristálycukrot gyártottunk és terjesztettünk, a tasakok mindegyikén a „Mentsünk meg 25 000 életet” mottóval és 10 különböző közúti biztonsági szlogennel, valamint 100 000 saját termékünket elláttuk ugyanezt a mottót és a „Köszönjük, hogy biztonságosan vezet” szlogent tartalmazó matricákkal. Emellett közúti biztonsági anyagokat tettünk közzé weboldalunkon és Facebook oldalunkon. Hisszük, hogy termékeink közelsége a fogyasztókhoz elgondolkodtatta őket azzal kapcsolatban, hogy mit tudnak ők maguk tenni a közúti balesetek számának csökkentése érdekében. 1 Verín Spanyolországban, Chaves pedig Portugáliában a két ország között húzódó határhoz közel fekvő települések. A két település közösen írta alá a Chartát 2010 áprilisában. 2 A Multipack Bulgaria csomagolóanyagokat állít elő különböző termékek, többek között cukor, kávétejszín, instant kávé, édesítőszer, méz, forró italkeverék, só és bors számára. A Chartát 2011-ben írta alá.

7



3


Miután azonosította a javítandó közúti biztonsági problémát, el kell kezdenie okos (SMART) célkitűzéseket meghatározni:

Sajátos Részletezze, hogy pontosan milyen akciót akar megvalósítani, ki lesz akcióinak haszonélvezője és ki fog Önnek segíteni a megvalósításban: ●● Mit szeretne kifejezetten tenni? ●● Mit szeretnék kifejezetten elérni? ●● Ki tartozik a célcsoportomba?

Mérhető Az elért eredményeit mérni lehet: ●● Hogyan tudok objektív tudásra szert tenni a közúti biztonság javulását jelző mutatókkal kapcsolatban, például a balesetek számának csökkenése, a kockázati kitettség csökkenése, vagy a közúti közlekedési helyzetekhez kapcsolódó magatartásbeli változások? ●● Tudok információt szerezni a résztvevőktől az akciók hatására és hatókörére vonatkozóan? ●● Hány ember lesz akcióimnak haszonélvezője?

Megvalósítható Legyen realisztikus és olyan célokat tűzzön ki, amelyek összhangban vannak pénzügyi és szervezeti erőforrásaival és lehetőségeivel. ●● A szervezetemből ki fog részt venni az akciók kidolgozásában? ●● Milyen tevékenységeket fogok megvalósítani? ●● Milyen erőforrásokkal rendelkezem az akcióim kidolgozásához?

Realisztikus Célkitűzései egy azonosított közúti biztonsági problémára irányuljanak. ●● Az akcióm valódi hatást fog gyakorolni a közúti biztonság javítására, vagy pusztán „folklorikus” lesz?

Időzített Határozza meg akcióinak tervezett határidőit: a határidők hiánya a legjobb kifogás arra, hogy semmit se tegyünk! ●● Akcióm egyértelmű határidővel rendelkezik?

8



3


3.2 Hogyan készítse el cselekvési tervét 10 lépésben?

Lépés

Gondolkodjon el!

1

Probléma

Miért kell cselekednem közúti A közúti biztonsági problémát biztonsági kérdésben? Melyek a szemléltető releváns konkrét megoldandó problémák? statisztikai adatok

2

Kötelezettségvállalás Miről szól az akcióm? Melyek sikerének fő mutatói?

3

Ismeretek

Mit tudok az általam azonosított A problémával és a szakértői közúti biztonsági problémáról? ismeretek forrásával Milyen szakértői ismeretekre kapcsolatos szempontok van szükségem?

4

Célcsoport

Kire fog irányulni az akcióm? Ki lesz akcióm haszonélvezője?

A probléma által érintett emberek

5

Szakértők

Ki teszi a leginkább indokolttá az akcióm megvalósítását?

Szakértők, akik együtt fognak működni

6

Tevékenységek

Milyen konkrét akciókat fogok megvalósítani?

Akciók, amelyek eredményeket hozhatnak

7

Módszerek és eszközök

Milyen módszereket (pl. képzés) és eszközöket (pl. szórólapok) fogok használni?

Megtervezendő és az akció során használandó eszközök

8

Megvalósítás és csapatok

Hogyan tervezem meg a megvalósítás folyamatát? A szervezetemből ki fog részt venni?

Cselekvési terv és csapatábra

9

Várható eredmények

Milyen eredményekre számítok?

Várható eredmények

10

Kommunikáció

Hogyan fogom kommunikálni az Eszközök és kommunikációs eredményeimet? terv

9

Írja le!

A siker mutatói



3


3.3 A fiatalok megcélzása Az elkövetkezendő években a fiatalok fogják képezni az Európai Közúti Biztonsági Charta fő prioritását. A közúti közlekedési balesetekben szerzett sérülések az elhalálozások vezető okai a 24 éveseknél fiatalabbak körében. A gyalogosként elszenvedett halálos közlekedési balesetek aránya a 10 évnél fiatalabb gyermekek (és a 65 évesek vagy annál idősebbek) körében a legmagasabb. Emellett a kerékpárral elszenvedett halálos kimenetű balesetek aránya a 6 és 14 éves gyermekek körében a legmagasabb. A 15 és 24 év között fiatalok csak a populáció 13 %-át teszik ki Európában, mégis ők szenvedik el a halálos kimenetű közúti balesetek 25 %-át. Miért különösen veszélyeztettek a fiatalok? ●● Mobilitási trendek: a fiatalok korán autó/motorvezetővé válnak ●● Tapasztalatlanság és (például a vezetői) készségek és a közúti biztonsággal kapcsolatos ismeretek hiánya: ●● Alkohol és kábítószerek kipróbálása ●● Szülői/felnőtt felügyelet hiánya ●● Túlzott önbizalom ●● Nagyobb kitettség a társak nyomásának és az alkohol és kábítószerek kipróbálásának ●● A kockázatos viselkedésre való hajlam a fejlődési folyamat természetes velejárója Ezért a Charta különösen bátorítja tagjait, hogy a fiatalokat célzó kezdeményezéseket dolgozzanak ki. A fiatalokat érintő akciók a kövezetkő korcsoportok közül egyet vagy többet is megcélozhatnak:

0 – 11 Gyermekek és csecsemők

12 – 14 Tinédzserek 15 – 17 Fiatalkorúak 18 – 25 Fiatal felnőttek

10



3


Alább néhány példa olvasható a Charta aláírói által megvalósított és a fiatalokat érintő akciókról, amelyeket három csoportba sorolhatunk: Oktatás és alkalmazás, Gépjármű és személyes biztonság, Infrastrukturális biztonság és baleset utáni gondozás:

Tinédzserek és fiatalkorúak Oktatás és alkalmazás

A Maiuri Középiskola, Pompei (Olaszország) közúti biztonsági figyelemfelhívó kampányt szervez és képzéseket állít össze kezdő robogóvezetőknek. A FEDEMOT (Belgium) közúti biztonsági napokat szervez az iskolákban különböző workshopokkal, köztük elsősegély-oktatással, hogy javítsák a motorvezetők közúti biztonságát. A Maastrichti Egyetem a tinédzserek (kerékpározás), fiatalkorúak (robogóvezetés) és idősebb fiatal felnőttek (autóvezetés) körében a közlekedési magatartásokat kutató projekt megvalósításán dolgozik. A Litván Orvostanhallgatók Egyesülete előadások összeállítását tervezi tizenéves tanulóknak a közúti biztonságról, beleértve az ittas vezetést (kerékpáron is) és a biztonságos gyalogos és kerékpáros magatartásról.

Gépjármű és személyes biztonság

Az McRf elkötelezte magát egy kampány kidolgozása mellett, amely megpróbálja ellensúlyozni a svéd robogókereskedők tizenévesekre gyakorolt befolyását. A Pirelli egy olyan, biztonsági üzenet köré épülő kampányt készít elő, amely tanácsot ad a biztonságos motorkerékpár vezetésre (megerősített bukósisak, védőruházat, a motorkerékpár épsége és a KRESZ betartása).

Infrastrukturális A szlovák Vöröskereszt elsősegély oktatást kínál a diákoknak és a vezetői biztonság és engedélyt kérelmezőknek. baleset utáni gondozás

11



3


Fiatal felnőttek Oktatás és alkalmazás

A Közép-és Nyugat-Walesi Tűzoltó-és mentőszolgálat elindította a Pass Plus Cymru programot, amely azokra a fiatal gépjárművezetőkre (17-25) irányul, akik a közelmúltban szerezték meg jogosítványukat, és célja, hogy javítsák vezetői készségeiket, plusz tapasztalatokat szerezzenek és esetleg kedvezményes gépjármű biztosítást köthessenek. A Biztosítótársaságok Görög Egyesülete éjszakai akciókat fog szervezni az ittas vezetést tiltó erőteljes üzenettel ellátott szórólapok szétosztásával a gépjárművezetőknek. A Cranfield Egyetem vezetéskutató-csoportja partnerségi együttműködést fog elindítani a világ első e-learning alapú, kezdő gépjárművezető-képző szervezetével, az a²om-mal. Segítenek technikai megoldásokat megtervezni és kidolgozni a gépjárművezetők vezetés kockázataival kapcsolatos oktatásához, mely alapjául a „Gépjárművezetői oktatás céljai” dokumentum szolgál. A FAGE az ittas vezetés veszélyeire a figyelmet felhívó széleskörű kampányon dolgozik, és eszközöket valamint oktatást biztosít tagjai, a diákegyesületek számára biztonságos események szervezéséhez. Az Állami Egészségügyi Központ (LZG) több mint ötven az egészségügy és megelőzés terén működő létesítményt és egyesületet tömörítő bajorországi szervezet. A „Diszkóláz Projekt” a fiatalkorúakat egy érzelmes beszéddel bátorítja arra, hogy a közutakon felelősségteljesen viselkedjenek. A beszéd mélysége lehetővé teszi személyes elköteleződésüket a téma mellett.

Gépjármű és személyes biztonság

A Dekra e.V. felajánlotta, hogy biztonsági ellenőrzéseket végez a fiatal (18 - 24 éves) gépjárművezetők járművein.

Infrastrukturális biztonság és baleset utáni gondozás

A FECASARM, a katalán szabadidős tevékenységgel foglalkozó vállalkozások egyesülete az éjszakai buszjáratok igénybevételét fogja támogatni: tagjai nem alkoholtartalmú italokat osztogatnak és kedvezményeket adnak majd a bárok és éjszaki klubok belépőiből azoknak, akik felmutatják buszjegyüket. A STIVO (Franciaország) a tanulói egyesületek koordinálásával átalakította a „tanulói ingajáratokat”, amelyek célja, hogy a diákokat a legnagyobb biztonságban szállítsa le a diák bulikra és rendezvényekre, illetve onnan haza. A diákegyesületek emellett a felelős gépjárművezetői charta aláírásával is elkötelezettek.

12



4 Az értékelés elvégzése 4.1 Miért fontos az értékelés? Noha az összes kötelezettségvállalás és akció hozzájárulhat a közúti biztonsági normák javulásához, a következő okok miatt fontos mérni, hogy az Ön akcióinak kidolgozása a kezdeti tervnek megfelelően történik-e és azok elérik-e a kitűzött célokat: ●●Segíthet javítani akcióit és azonosítani, hogy mi az, ami működik és mi az, ami nem, így ez utóbbiakat kijavíthatja; ●●Segíthet mérni akcióinak hatását és azt, hogy céljait milyen mértékben érte el ●●Az akcióinak eredményére vonatkozó pontos ismeretek szükségesek ahhoz, hogy befektetési döntéseket hozzon és döntsön akcióinak jövőjéről; ●●Objektív ismereteket fog szerezni akcióinak eredményességére vonatkozóan, ami a Charta más tagjait irányíthatja és ösztönözheti, formálhatja és irányíthatja az Ön szervezetének jövőbeli döntéseit, vagy akár még a közúti biztonsági politikát is befolyásolhatja. ●●Nem feltétlenül kell, hogy drága legyen az értékelés beépítése a cselekvési tervébe; épp ellenkezőleg, az, ha nincs tisztában az elért eredményekkel, vagy hibákat követ el, sokkal többe fog kerülni.

13



4

Provođenje procjene

4.2 Hogyan határozza meg a mutatóit? Az első lépés azon mutatók meghatározása, amelyekhez az akcióját mérni fogja. Ennek nem kell bonyolultnak lennie, ha megfelelően állította össze SMART céljait és dolgozta ki cselekvési tervét. Alább felsoroljuk azokat a mutatókat, amelyeket a közúti biztonsági akciók eredményességének mérésére lehet használni:

Objektív mutatók: ●●A balesetek és áldozatok számának csökkenése ●●A közlekedésbiztonsági kihágások számának csökkentése, különösen a legsúlyosabbaké (biztonsági öv használata, gyorshajtás, alkohol- és kábítószer fogyasztás stb.) ●●A balesetek anyagi és időhöz kapcsolódó költségeinek csökkentése. ●●A kockázati kitettség szintjének csökkentése: utazások száma, az utazások típusa vagy hossza, a tömegközlekedés fokozott igénybevétele stb. ●●A részvételt mérő mutatók: az Ön akcióiban résztvevők és az akciók kedvezményezettjeinek száma ●●Akcióinak fokozott láthatósága a közösségi médiábanvagy egyéb kommunikációs eszközökben

A résztvevők vagy kedvezményezettek meglátásain vagy szubjektív észlelésein alapuló szubjektív mutatók: ●●A közúti biztonsági ismeretek bővítése, amely a következőkben nyilvánul meg: - Pozitív változás a közúti közlekedésbiztonsági magatartáshoz kapcsolódó hozzáállás terén - Pozitív változás a közúti közlekedésbiztonsági szokások terén ●●Külső megfigyelők vagy közúti biztonsági programok vezetőinek/megvalósítóinak észlelésein alapuló mutatók: - Az Önök akciói céljainak és célkitűzéseinek való megfelelés mértékének az értékelése - Az eredeti cselekvési tervnek való megfelelés mértékének az értékelése - Az akciók relevanciájának értékelése - A kommunikációs törekvések vagy a közösségi médiában való jelenlét értékelése A mutatók nem azonos mértékben érvényesek vagy fontosak. Nem kétséges, hogy a végső cél a balesetek számának és következményeinek a csökkentése, azonban ennek eléréséhez időre, eszközökre és a társadalom összes rétegének közös elkötelezettségére van szükség. Together, we are Road Safety! A szakértő tanácsa: Olyan mutatókat válasszon, amelyek pénzügyi és szervezeti lehetőségeinek keretein belül vannak. Ha ennél többet szeretne, és egy összetettebb értékelési tervvel rendelkező kötelezettségvállalást szeretne tenni, olvassa el az Útmutató Bevált Gyakorlat Jelölteknek című dokumentumunkat, vagy bővebb információért forduljon a Charta csapatához.

14



4


4.3 Hogyan állítsa össze az értékelési tervet? Az értékelési tervnek kettős funkciója van.

Formatív értékelés Ebben az esetben a projekteket vagy akciókat jellemzően azok kidolgozása alatt vagy a megvalósításuk korai szakaszaiban értékeljük, hogy információt kapjunk arról, hogyan javítsuk vagy módosítsuk ezeket optimálisan a javulás érdekében. Olyan kérdésekre ad választ, mint például: A tevékenységek megvalósítása a tervnek megfelelően történik? Hogyan tudom javítani tevékenységeimet? A formatív értékelés a megvalósítás termékeiről és konkrét folyamatairól szól. Általában az Önök cselekvési tervében szereplő összes tevékenységre vonatkozik.

Összegző értékelés Az összegző értékelés során a programok vagy projektek értékelése egy működési ciklus végén történik, és célja, hogy megpróbálja megérteni az akciók hatását. Olyan kérdésekre ad választ, mint például: Az akcióm az általam meghatározott célkitűzéseknek megfelelő hatást váltja ki? Az összegző értékelés az eredményről és a hatásról szól. Általában ezt a fajta értékelést a tevékenységek megvalósítása előtt tervezik meg, azonban csak a teljes megvalósítási folyamat végén végzik el. A két értékelés típus természetesen kombinálható: az összegző értékelés jelezni fogja, ha elérte céljait, míg a formatív értékelés információt fog szolgáltatni az akciójának teljes megvalósítása során elért eredményekről és arról, hogyan lehet azokat javítani.

15



4


Alább olvasható egy példa az értékelés által szolgáltatott információ típusra: Tevékenységek értékelése(aktivitási munkalap): ▐▐Ismertesse tevékenységét

▐▐Mi a tevékenység típusa? (Kurzus vagy képzési tevékenység, fejlesztés, új terv, új cégbejegyzés, kommunikáció, terjesztés, kampány, média, jogszabályi változás) Az eredeti cselekvési tervnek való megfelelés mértéke

A résztvevők/kedvezményezettek akcióval való elégedettségének mértéke

A szervezők és vezetők akcióval való elégedettségének mértéke

▐▐Mutatók Résztvevők száma Elért kedvezményezettek száma Előállított anyagok száma

▐▐Tanulság

A szakértő tanácsa Annak vizsgálatához, hogy akciónk jelentős hatást gyakorolt-e a mutatókra, hatásvizsgálatot kell megtervezni és elvégezni. Kérjük, olvassa el az Útmutató Bevált Gyakorlat Jelölteknek című dokumentumunkat, amelyet e célból állítottunk össze.

Milyen tapasztalatokat szereztem?

Milyen következtetéseket vonok le az akcióból?

Hogyan tudom másolni/nagyobb léptékűvé tenni akciómat a jövőben?

16



5 Az Ön kötelezettségvállalása a Charta weboldalán

A megújult Chartában szeretnénk a közúti biztonsági gyakorlatok platformtagok közötti és szélesebb körben történő megosztására összpontosítani. A 3. kiadáshoz átalakítottuk a weboldalunkat azzal a céllal, hogy több lehetőséget kínáljunk észrevételek adására, információcserére, tapasztalatok megosztására és másoktól inspiráció merítésére.

17



5

Az Ön kötelezettségvállalása a Charta weboldalán

Mit a célja az Én Chartám résznek a Charta weboldalán?

1

Információkat oszthat meg közúti biztonsági tevékenységeivel kapcsolatban

2

Információkat tárolhat korábbi (a korábbi aláíróknak vállalt) kötelezettségvállalásaival kapcsolatban

3

Információkat oszthat meg közúti biztonsági eseményeivel kapcsolatban, azokat nyilvánossá teheti és az eseményekre résztvevőket hívhat meg

4

Másokat ösztönözhet a közútbiztonsági kötelezettségvállalásának bármely szempontjával, illetve az akciók kidolgozásával és megvalósításával kapcsolatos sikertörténetek megosztásával

5

Hozzáférhet személyre szabott eszközkészletéhez reklámanyagok összeállításához, valamint a kötelezettségvállalási útmutatókhoz

6

Segítséget kérhet egy hatásvizsgálattal összekapcsolt összetettebb kötelezettségvállalás kidolgozásához [felhívás a Bevált Gyakorlatra]

7

Láthatja a Charta más tagjainak hasonló akcióit

1

2

3

6

4 5

7

18



A jelen útmutatót a P.A.U. Education dolgozta ki az Európai Közúti Biztonsági Charta Dr. Jaime Sanmartín által koordinált szakértői csapatának közreműködésével az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatósága által lefektetett szerződés részeként.

19

Csatlakozzon az Európai Közúti Biztonsági Chartához és tegyen a változásért!

Csatlakozzon európai szervezetek, egyesületek és vállalatok ezreihez, hogy együtt életeket mentsünk meg!

Tel: (34) 934 670 434

Európai Közúti. Biztonsági. Charta. Kötelezettségvállalásra vonatkozó útmutató. Fókuszban a fiatalok kötelezettségvállalása

Recommend Documents