JAARVERSLAG
IN
ENW zw ATE R E N v
2014 STIT AN
BI
ET RH
NN
UUT V OO
TR
SPOR
T LANG
SD
E
sse ue de la Pre R 9 1 t a ra Drukpersst es 00 Bruxell Brussel 10 .67 )2 217.09 (0 2 3 + : Tel. 1.86 (0)2 219.9 2 3 + : x a F nfo.be -info@itb-i E-mail: itb .be tb-info i . w w w
2
Inhoudstafel
I Inleiding Voorwoord ......................................................................... 3
II
Samenstelling II. 1 Algemene Vergadering................................................... 5 II. 2 Raad van Bestuur........................................................... 8 II. 3 Directiecomité............................................................... 9 II. 4 Personeel ....................................................................
9
III Activiteiten Resultaten van het Operationeel Plan 2014............................... 11
IV Operationeel Plan 2015 – 2016 Overzicht van de activiteiten voorzien in 2015 .......................... 19
V
Economische aspecten Vloot en prestaties op 31/12/2014....................................... 25
VI Regelgeving............................................................. 31 VII Financiële aspecten VII. 1 Balans op 31/12/2014............................................. 33 VII. 2 Resultatenrekening op 31/12/2014.............................. 35
VIII Statuten.................................................................... 39
1
2
I. Inleiding
2014 was eens te meer een goedgevuld jaar voor het ITB. Naast de jaarlijks terugkerende taken zoals bijvoorbeeld de marktobservatie, het Nationaal Instituut voor het afvalstoffenverdrag, … nam de voorbereiding voor de studie inzake het onderzoek naar de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot heel wat tijd in beslag. Het bestek van deze studie kwam tot stand in nauwe samenwerking met de experts overheidsopdrachten van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Uit drie geschikte kandidaten koos de Raad van Bestuur uiteindelijk voor het samenwerkingsverband tussen RebelGroup Advisory Belgium nv, Eric Van Hooydonk Advocaten en BMT Surveys. De studie krijgt haar beslag in de eerste jaarhelft van 2015. Het is de bedoeling dat de bevindingen in deze studie kunnen worden omgezet in maatregelen inzake kosten van bemanning en sociaal statuut, subsidies en financieringswijzen en in de toepassing van de technische voorschriften over de verschillende binnenvaartlanden. Naar goede gewoonte werd, zoals het past bij de aanstelling van een nieuwe regering, ook een memorandum gestuurd aan de federale minister die de binnenvaart in zijn bevoegdheid heeft, alsook aan de bevoegde gewestministers. Daarnaast blijft het Instituut meer en meer inzetten op de nieuwe media. Volgt u ons al op Facebook, Twitter, LinkedIn of Google+? Dit item blijft trouwens een aandachtspunt voor de volgende jaren. De inleiding op dit jaarverslag is ook een goede gelegenheid om vooruit te kijken naar de uitdagingen die het Instituut wil aangaan. Daarbij is het de bedoeling om de organisatie en de werking lichter te maken en aan de huidige situatie aan te passen. Een ingrijpende wijziging aan de statuten is nodig om het instituut te wapenen voor de toekomst. Dan spreken we ook over de gewijzigde situatie in de bevoegdheden naar aanleiding van de Zesde Staatshervorming die op 1 juli 2014 in werking is getreden. Het is niet meer dan passend om daar in de bestuursorganen van het Instituut op in te spelen om een rechtstreeks contact tussen de binnenvaartsector en alle bevoegde overheden inzake binnenvaart te verzekeren. Om al deze redenen kijken wij hoopvol uit naar de toekomst en we zijn ervan overtuigd dat het Instituut voor het transport langs de Binnenwateren zijn rol als een interfederaal kenniscentrum voor de binnenvaart kan blijven spelen. K. VAN DEN BORRE Afgevaardigd bestuurder
3
4
II. Samenstelling na de Algemene Vergadering van 19 juni 2015
II.
1. ALGEMENE VERGADERING
1.1. Werkende leden
Aan
de zijde van de
Minister
Aan
de zijde van het beroep
CROO Henk
BAUWENS Amand
de DIEU Jacques
DE GRAVE Herman
GODIN Victor
KEGELS-HEYLEN Françoise
HEYNDERICKX Jozef
MICHON Robert
HOUTMEYERS Jean-Claude**
PARMENTIER Marc*
LEJEUNE Charles
POPPE Corina
MAILLARD Henri
ROLAND Pierre
PARMENTIER Yves
ROLAND Pascal *
VERSCHUEREN Herman *
SEVERYNS François
VANDEN BOSCH Marcel
VAN LANCKER Christiaan *
* Leden van de Raad van Bestuur ** Ere Afgevaardigd Bestuurder
5
6
II. Samenstelling na de Algemene Vergadering van 19 juni 2015
1.2. Toegetreden leden - Belgische Federatie van Transportorganisatoren in de Binnenvaart, Antwerpen
- Ecole Polytechnique de Huy – CEFA Batellerie, Hoei
- Algemene Schippersbond vzw, Antwerpen
- L’Alliance Batelière de la Sambre Belge, Thuin *
- Euroports Terminals Antwerp nv – Division Fleet, Antwerpen *
- Haven van Brussel, Brussel
- Carmeuse, Luik *
- Havenbedrijf Gent AGH, Gent
- Wijffels Advocaten cv, Antwerpen - Bank J. Van Breda & C°, Antwerpen *
- Dhr L. Van De Vel, Ere-Directeur-generaal Ministerie Verkeer en Infrastructuur, Antwerpen
- Belgische Transportarbeidersbond, Antwerpen
- Les Amis de la Plaisance de Péruwelz, Béclers
- Vereniging der Belgische Reders voor Binnen- en Rijnvaart vzw, Antwerpen
- La Fonderie vzw, Brussel
- Algemeen Actiecomité der Belgische Binnenscheepvaartorganisaties vzw, Antwerpen
- Meuse et Sambre sa, Namur-Beez *
- Compagnie Française de Navigation Rhénane, Antwerpen * - Provinciale Hogeschool Limburg, Hasselt
- Association des Maîtres Bateliers de Liège, Limbourg, Namur et Charleroi asbl, Luik
- Dhr. A. Poppe, Merksem
- Groupement des Maîtres Bateliers et Artisans des Provinces de Liège, Limbourg, Namur et Hainaut, Xhoris
- Dhr. G. De Latte, Scheepshypotheekbewaarder, Antwerpen
- Bond van Eigenschippers vzw, Brugge - Notre Droit – Ons Recht aisbl, Vivegnis - Unie van Agenten van Rijnrederijen, Antwerpen - Unie der Continentale Vaart vzw, Antwerpen - Veritas, Antwerpen * - Beroepsvereniging voor Binnen- en Rijnvaart vzw, Antwerpen - Dhr. A. Vandamme, Advocaat, Brussel - Particuliere Tankvaart Vereniging vzw, Ranst - De Schroef vzw, Antwerpen - Koninklijk Technisch Atheneum Zwijndrecht, sectie «Cenflumarin», Antwerpen - EuroClass nv, Brugge *
- ACV-Transcom, Antwerpen
- Dhr. J-C. De Baere, Antwerpen - ADW - verzekeringen, Merksem * - Lalemant nv, Gent * - Dhr. N. Berx, Luik - Dhr. M. Joseph, Ere-Directeur-generaal van de FOD Mobiliteit en Vervoer, Kessel-Lo - Dhr. A. Biesemans, Diest - Port autonome de Charleroi, Charleroi - Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Antwerpen - Somef, Luik * - Stephane bvba, Berchem * - CITBO cvba, Hoboken *
* Toegetreden leden met commerciële inslag
7
II. 2. RAAD VAN BESTUUR Voorzitter :
VERSCHUEREN Herman, werkend lid
Ondervoorzitters :
VAN LANCKER Christiaan, werkend lid
ROLAND Pascal, werkend lid
Afgevaardigd Bestuurder :
Van den Borre Koen
Bestuurders :
BURGERS Terence CLAEYSSENS Peter DE SMEDT Christine HIMPENS Stefan KERKHOF Jacques PARMENTIER Marc, werkend lid PIUS Gaston SOMERS Louis STRAATMAN Everard VANDEWEGHE Erik VANLUCHENE Christiane VAN DUYNSLAEGER Jo
Commissaris-revisor :
8
MERTENS Joris, KPMG Bedrijfsrevisoren
II. Samenstelling na de Algemene Vergadering van 19 juni 2015
II. 3. DIRECTIECOMITÉ
VAN DEN BORRE Koen, Afgevaardigd Bestuurder
VERSCHUEREN Herman, Voorzitter van de Raad van Bestuur
ROLAND Pascal, Ondervoorzitter
VAN LANCKER Christiaan, Ondervoorzitter
II. 4. PERSONEEL
CAUFRIEZ Olivier, Boekhouder
ROELS Dominique, boekhouding en administratie
VANNIEUWENHOVEN Christine, secretariaat en vertaling
SKOWRON Joanna, secretariaat en vertaling SWIDERSKI Frédéric, Directeur
9
10
III. Activiteiten Resultaten van het Operationeel Plan 2014
Het operationeel plan 2014-2015 was samengesteld uit 22 acties verspreid over de klassieke assen van het strategisch plan, met name : A – B – C – D –
Transparant maken van de markt voor de sector Ondersteuning van het vervoerbeleid Verbetering van de dienstverlening aan ondernemers binnen de binnenvaartsector Uitvoerende rol van het Nationaal Instituut in het kader van het afvalstoffenverdrag
Een uitvoerige commentaar wordt gegeven bij het totaal van de acties van het operationeel plan 2014, waarbij rekening wordt gehouden met de activiteiten van het Instituut voor de andere wederkerende acties, waarvan de lijst hierna volgt : A.1 A.2 A.3 A.4 A.5 A.6
Internationale studie over de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot Enquête over de vrachtprijs en de rentabiliteit van de Belgische binnenvaartondernemingen Barometer en cijfers Marktobservatie van de Belgische binnenvaart Kwartaalrapporten over de vloot en de activiteiten op de Belgische waterwegen Conjunctuurenquêtes
B.1 Medewerking aan het project van herziening van het scheepvaartrecht B.2 Medewerking aan het organiseren van examens voor vakbekwaamheid B.3 Memorandum ter attentie van de nieuwe regeringen C.1 Organisatie van informatiesessies voor de sector C.2 Aanpassing van de leerboeken in functie van het organiseren van examens, waaronder coördinatie en het vertalen van de reglementen C.3 Ondersteuning van de internationale vertegenwoordiging van de sector C.4 Beschikbaar stellen van de wetgeving m.b.t. binnenvaart in leesbare en geconsolideerde vorm C.5 Communicatie van relevante informatie via ITB-Info en de website C.6 Ondersteuning van de sociale organisaties van de sector C.7 Verbetering van de informatie i.v.m. de technische aspecten C.8 Concertatie op sociaal vlak D.1 D.2 D.3 D.4
Activiteitenverslag 2013 Trimestriële opvolging van de openstaande bedragen en procedures van invordering Internationale vertegenwoordiging van het Nationaal Instituut Financiële en budgettaire aspecten van de SGP : trimestriële resultaten – taakomschrijving – geraamde budgetten D.5 Enquête betreffende de noden van de sector op het vlak van dienstverlening van het CDNI
11
STRATEGISCHE ASSEN STRATEGISCH DOEL A : Transparant maken van de markt voor de sector
A.1 Internationale studie over de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot Op basis van de principebeslissing van de Raad van Bestuur van 6 september 2013, van het voorstel van de Economische Commissie van 18 november 2013 en van het akkoord van de werkgroep crisis van 7 januari 2014, zal, op basis van verschillende vergelijkingspunten gedurende 2014 en 2015, een internationale offerte worden opgesteld en uitgeschreven voor het uitvoeren van een studie om de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot te evalueren. De drie thema’s die de Raad van Bestuur van 20 december 2013 heeft bepaald, zijn: - Kosten van bemanning aan boord en sociaal statuut - Praktische interpretatie van de internationale technische voorschriften in de verschillende binnenvaartlanden - Subsidies en financieringsmodaliteiten in de verschillende landen. Het lastenboek werd ontwikkeld in nauw overleg met de experten van de FOD Mobiliteit en Vervoer (voorbereidende vergadering van 3/02/2014 en Economische Commissie). Een informatievergadering heeft plaatsgevonden op 10/09/2014 teneinde de kandidaat-inschrijvers te informeren over de inhoud van het lastenboek van de studie en de verwachtingen van de sector. Een omstandig verslag werd opgesteld en verstuurd naar de geïnteresseerde bedrijven. Op 29/09/2014 vond een openingssessie plaats met als doel de digitale voorstellen van de kandidaat-inschrijvers in te zamelen. Een vergadering van een werkgroep werd samengeroepen op 20/11/2014 teneinde de toekenningscriteria (prijs, termijn, plan van aanpak) te analyseren en een klassement te kunnen opstellen die het mogelijk heeft gemaakt voor
12
de aanbesteder om zich uit te spreken over de definitieve toekenning van de studie op 19/12/2014.
A.2 Enquête over de vrachtprijs en de rentabiliteit van de Belgische binnenvaartondernemingen In samenwerking met de FOD Economie en de Federatie Belgische Binnenvaart vzw, is het ITB belast met de praktische uitvoering van de enquêtes m.b.t. de evolutie van de vrachtprijs en de rentabiliteit van de binnenvaartondernemingen voor de periode 20072013. Een multilaterale vergadering FOD Economie / Federatie Belgische Binnenvaart vzw (FBB) / ITB / FOD Mobiliteit en Vervoer werd gehouden op 21/01/2014 teneinde aan de vertegenwoordigers van het beroep een volledig ontwerp te presenteren van periodieke opvolging van vrachtprijzen en van jaarlijkse analyse van rentabiliteit. Dit ontwerp, daar het geen goedkeuring kreeg van de FBB, werd in detail gepresenteerd door de FOD Economie tijdens een sessie van de werkgroep crisis, in aanwezigheid van alle betrokken partijen, zonder een consensus te bereiken door het gebrek aan participatie van andere schakels binnen de logistieke keten, met name de bevrachters en de verladers. De gesprekken werden in gang gezet met het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO), maar zonder tot een verwezenlijking van de actie te komen.
A.3 Barometer en cijfers Verderzetting van de activiteiten i.v.m. de inzameling van micro-economische gegevens bij de professionele boekhouders gespecialiseerd in de binnenvaartsector voor het opstellen van een evolutie-index van de kostprijselementen voor de jaren 20132014 (basisindex 2006-2007) voor de drie beoogde categorieën in de droge lading (<450t; >450t en < 1.500t; > 1.500t) met uitbreiding naar de categorie van de tankschepen. Uitwerking van een analyse betref-
III. Activiteiten Resultaten van het Operationeel Plan 2014
fende de liquiditeitscijfers, de solvabiliteit en de rentabiliteit. Deze actie is verbonden aan de actie A.2 die van meer algemene aard is.
A.5 Kwartaalrapporten over de vloot en de activiteiten op de Belgische waterwegen
Na het inzamelen van de individuele gegevens van 6 gespecialiseerde boekhoudingskantoren, die half-december 2014 werd afgesloten, werd een barometer van de jaaromzet en van de exploitatiekosten van het jaar 2013 voor de 3 categorieën in de droge lading op 19/12/2014 voorgesteld aan de Raad van Bestuur in vergelijking met de basisgegevens van de jaren 2006-2007.
Trimestriële publicatie van gegevens over vraag en aanbod van goederentransport in samenwerking met de FOD Mobiliteit en Vervoer (vloot), de havens en de waterwegbeheerders (ladingen/lossingen).
De poging tot uitbreiding naar vloeibare ladingen via de Corporation Inland Tanker Barge Owners (CITBO) heeft niet kunnen plaatsvinden wegens hindernissen in verband met vertrouwelijkheid.
Deze permanente actie werd gerealiseerd door het publiceren van de gegevens in de ITB-Info.
Maximale periodiciteit: april (jaar -1) / juli (1ste trimester 2014) / oktober (2de trimester 2014) / januari (3de trimester 2014).
A.6 Conjunctuurenquêtes A.4 Marktobservatie van de Belgische binnenvaart Opstellen van verslagen die de situatie in de Belgische binnenvaartmarkt periodiek opvolgen zowel op economisch vlak (macro-economische aspecten {vloot, ladingen-lossingen}), juridisch vlak (wetgeving) als op sociaal vlak (opleiding, tewerkstelling en arbeid). Valorisatie van dit instrument op internationaal niveau en verspreiding van de verzamelde gegevens via de gespecialiseerde media.
Online zetten van rapporten betreffende de trimestriële conjunctuurenquêtes over goederenvervoer langs de waterweg. Maximale periodiciteit: april (jaar -1) / juli (1ste trimester 2014) / oktober (2de trimester 2014) / januari (3de trimester 2014). Deze permanente actie werd gerealiseerd door het voorstellen van de resultaten aan de leden van de Economische Commissie en het publiceren van de conjunctuurenquêtes op de website.
Deze actie werd opgenomen in het operationeel plan 2015.
13
STRATEGISCH DOEL B :
Ondersteuning van het vervoerbeleid van de overheid in het algemeen en van de FOD Mobiliteit en Vervoer in het bijzonder B.1 Medewerking aan het project van herziening van het scheepvaartrecht Naar aanleiding van de herziening van het Belgische scheepvaartwetboek en de weerslag op de sector van het goederenvervoer langs de waterweg, is het noodzakelijk regelmatig een evaluatie te maken van de aanpassingen van de publiek- en privaatrechtelijke wetteksten. Deze zal in 2014 en 2015 worden opgevolgd door de Juridische Commissie om, samen met de betrokken actoren, de voorschriften die van toepassing zijn op de binnenvaart kritisch te evalueren. De Juridische Commissie zou op 20/11/2014 hebben kunnen bijeenkomen op basis van een voorstel van de Belgische Federatie van Transportorganisatoren in de Binnenvaart (BFTB), maar externe omstandigheden hebben deze samenkomst belet. Geen andere vergadering werd in 2014 georganiseerd. B.2. Medewerking aan het organiseren van examens voor vakbekwaamheid Een van de belangrijkste obstakels bij de toegang tot het beroep is de afwezigheid van examens voor het bekomen van de beroepskwalificatie. Er dient een procedure te worden opgestart waarmee schriftelijke examens voor het bekomen van de vakbekwaamheid worden voorzien en dit in het kader van de activiteiten van de Juridische
14
Commissie en de Commissie Scholen. De belangrijkste taak zal het opstarten van een examenprogramma en een databank met examenvragen zijn waarbij een aanpassing van de voorwaarden op juridisch vlak zal worden nagestreefd in overleg met de FOD Mobiliteit en Vervoer. Een lijst met 50 vragen in het Nederlands werd opgesteld en voorgelegd aan het beroep voor advies, zonder dat dit leidde tot de afronding van de werkzaamheden (vertaling naar het Frans) of een goedkeuring in het kader van de werkzaamheden van de Commissie Scholen. B.3. Memorandum ter attentie van de nieuwe regeringen De redactie en het versturen van een eisenbundel van de beroepsorganisaties in de binnenvaart moet worden gerealiseerd in het kader van de instelling van de Europese, federale en gewestelijke regeringen in het licht van de verkiezingen van 25 mei 2014. De voorstellen van de vertegenwoordigers van het beroep en de administratie zullen als basis dienen voor de uitwerking van maatregelen ten gunste van het vervoer langs de waterweg zowel op Europees, nationaal als regionaal vlak. Een memorandum werd opgesteld op 23/05/2014 op basis van het werkdocument van Dhr. Verschueren en de opmerkingen van het beroep. Het document werd doorgegeven aan de federale en gewestelijke politieke en administratieve vertegenwoordigers bevoegd inzake mobiliteit en voorgelegd aan de sector tijdens de bijzondere Algemene Vergadering van 28/11/2014.
III. Activiteiten Resultaten van het Operationeel Plan 2014
STRATEGISCH DOEL C :
C.2 Aanpassing van de leerboeken in functie van het organiseren van examens, waaronder de coördinatie en het vertalen van de reglementen
C.1 Organisatie van informatiesessies voor de sector
De inhoud van de leerboeken zal worden herschikt in functie van de wettelijke en technische (bemanningsvoorschriften) aanpassingen. Daarenboven dient het aanbod te worden uitgebreid met bijkomende leerboeken voor het bekomen van vakbekwaamheid inzake toegang tot het beroep en Rijnpatent. Deze actie is de logische verderzetting van maatregelen B2 en C1.
Verbetering van de dienstverlening aan ondernemers binnen de binnenvaartsector
Er zullen technische sessies worden georganiseerd om beroepsmensen en/of kandidaten voor de examens bij te sturen op technisch, economisch en juridisch vlak. De toegang zal op vrijwillige basis zijn. De eerste thema’s zullen betrekking hebben op de bemanningsvoorschriften, de berekening van de kostprijs en van de lading. De werksessies zullen voorgeprogrammeerd zijn en de door de experten opgestelde documenten zullen gebruikt worden in het kader van de leerboeken ter voorbereiding van de examens. De bevoegde verantwoordelijken zullen de materies continu up-to-date houden. Er zal een subsidiedossier uitgewerkt worden, teneinde steun te kunnen krijgen betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot met het oog op het bevorderen van het vervoer over de binnenwateren. Deze actie kan uitgebreid worden naar actie A2 teneinde de voorwaarden van aflevering van economische gegevens en de doelstellingen van de enquêtes nader te omschrijven. De twee informatiesessies over de bemanningsvoorschriften werden georganiseerd op 24 mei in Antwerpen (in het Nederlands) en op 25 oktober in Hoei (in het Frans) met behulp van de expertise van Mevr. Vanluchene en van Dhr. Van Lancker en Dhr. Roland. De inhoud van de debatten werd opgenomen en de sessies werden positief geëvalueerd door de deelnemers. Er werd ruim gecommuniceerd over het plaatsvinden van deze sessies, zowel via de sociale netwerken als via de nieuwsbrief, met spijtig genoeg een lage opkomst van het beroep.
Twee vergaderingen van de Commissie Scholen werden in 2014 gehouden met het zicht op het analyseren van de inhoud van de leerboeken ter voorbereiding van de examens vaarbewijs, passagiersvervoer en Radar. Jammer genoeg liet de agenda het houden van een vergadering niet toe, maar een samenvatting van de aanpassingen aan de leerboeken is beschikbaar en een nieuw leerboek Radar zal online worden gezet in partnerschap met de school KTA Zwijndrecht te Antwerpen.
C.3 Ondersteuning van de internationale vertegenwoordiging van de sector Bevestiging van de jaarlijkse steun aan internationale organisaties die de Belgische binnenvaart vertegenwoordigen op Europees vlak (Europese Binnenvaart Unie (EBU) en Europese Schippersorganisatie (ESO)).
C.4 Beschikbaar stellen van de wetgeving m.b.t. binnenvaart in leesbare en geconsolideerde vorm Gezien de complexiteit van de nationale en internationale reglementeringen (Rijnvaarten Europese wetgeving), is het aangewezen uitleg te verschaffen bij de uitvoering van de wettelijke schikkingen, zodoende het begrip van de wetteksten door alle actoren te garanderen, met inbegrip van de controle- en politiediensten (Scheepvaartpolitie (SPN)).
15
De veelvuldige wijzigingen vragen een consolidatie van de wetteksten zodat de betrokken partijen hun rechten en plichten juist kunnen interpreteren. Deze actie werd niet voltooid en is uitgesteld naar 2015.
C.5 Communicatie van relevante informatie via ITB-Info en de website Het creëren van een website vraagt een regelmatige update van gepubliceerde informatie waarbij de betrokkenheid van alle actoren is vereist. Nadruk zal worden gelegd op het verspreiden van digitale informatie via sociale netwerken (Facebook, Twitter, LinkedIn, Google+) door aanpassing van de homepage van de website (Dashboard). Er dient eveneens klare en duidelijke informatie te worden verschaft op papier en/of tijdens informatiesessies zodanig dat iedereen uit de sector kan worden bereikt. Deze doorlopende actie werd gerealiseerd door het publiceren van vier trimestriële nieuwsbrieven en berichten via sociale netwerken.
C.6 Ondersteuning van de sociale organisaties van de sector De subsidiëringspolitiek dient te worden verdergezet ten voordele van de sociale instellingen die actief zijn in de binnenvaart.
16
Een dossier van cofinanciering van het Europees Sociaal Fonds (ESF) voor een e-learning project werd voorgesteld door de Service Social de la Batellerie et des Gens du Voyage zonder consensus wat betreft financiële steun van het Instituut.
C .7 Verbetering van de informatie i.v.m. de technische aspecten Een technische commissie is van cruciaal belang om de bevattelijkheid van de wijzigingen op technisch vlak en de praktische gevolgen hiervan te bevorderen. De thema’s m.b.t. de actuele dossiers zullen worden besproken door de vertegenwoordigers van de FOD Mobiliteit en Vervoer, bevoegd voor deze materie en in het bijzonder voor wat betreft de aspecten inzake het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren (APSB) en de Code Européen des Voies de Navigation Intérieure (CEVNI). Deze actie werd opgenomen in het operationeel plan 2015.
C.8 Concertatie op sociaal vlak Algemene debatten die niet onder de bevoegdheid van het Paritair Comité vallen, zullen in de Commissie Sociale Zaken worden besproken. Deze actie werd opgenomen in het operationeel plan 2015.
III. Activiteiten Resultaten van het Operationeel Plan 2014
STRATEGISCH DOEL D :
Afvalstoffenverdrag voor de binnenvaart
D.1 Activiteitenverslag 2013 Het secretariaat van het CDNI (Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van Afval in de Rijn- en Binnenvaart) zal een activiteitenverslag van het Nationaal Instituut opstellen met de statistische en financiële gegevens voor het jaar 2013. Internationale en chronologische statistieken zullen eveneens worden opgenomen, rekening houdende met de elementen van de trimestriële nationale benchmarking. Een activiteitenverslag van het CDNI voor de jaren 2011-2013 werd voorgesteld tijdens de Stuurgroep (SGP) vergadering op 13/11/2014 alsook aan de Raad van 28/11/2014. In elk geval dient het reeds als raamwerk voor de redactie van een internationaal activiteitenrapport in het kader van de werken van het Internationaal Vereveningsen Coördinatieorgaan (IVC).
D.2 Trimestriële opvolging van de openstaande bedragen en procedures van invordering Op vraag van de internationale organen van het CDNI worden de openstaande bedragen trimestrieel gecontroleerd, teneinde een exact beeld te krijgen van de nog te betalen bedragen. Hiervoor zal het secretariaat van het CDNI een trimestriële procedure opstarten teneinde de internationale organen te informeren over de financiële situatie van de openstaande rekeningen. Hiervoor zullen de negatieve rekeningen periodiek opgevolgd worden evenals de nog openstaande facturen van de schriftelijke procedures, zodat tot
regularisatie van de nog onbetaalde bedragen kan overgegaan worden en de Stuurgroep (SGP) kan geïnformeerd worden over de wanbetalers. Een analyse van de openstaande bedragen en het uitwerken van een invorderingsprocedure werd gestart tijdens de SGP vergaderingen van februari en mei 2014 met vermelding van de lijst van wanbetalers. Gezien de moeilijkheden en het ontslagbesluit, werd het plan om de procedures voor invordering aan een extern bedrijf over te dragen goedgekeurd tijdens de SGP vergadering van 13/11/2014. Het bedrijf Contentia werd door de Raad aangewezen teneinde een efficiënte invordering te garanderen van meer dan €42.000 € aan onbetaalde, openstaande bedragen op 3/12/2014.
D.3 Internationale vertegenwoordiging van het Nationaal Instituut Hiermee beoogt men de professionele vertegenwoordiging van de stuurgroep die de activiteiten van het Belgisch Nationaal Instituut coördineert binnen de informele en officiële organen van het Afvalstoffenverdrag (CINNA, CDNI/G, IVC en CVP) voor het overmaken van de geconcerteerde Belgische positie rekening houdend met de bevoegdheden van de regionale entiteiten. Deze actie werd uitgevoerd via de aanwezigheid van vertegenwoordigers op de internationale vergaderingen van de organen van het CDNI (Stuurgroep (SGP), Informele Kring van Nationale Instituten (CINNA), Werkgroep CDNI (CDNI/G), Internationaal Vereveningsen Coördinatieorgaan (IVC) en de Conferentie van Verdragsluitende Partijen (CVP)).
17
D.4 Financiële en budgettaire aspecten van de Stuurgroep : trimestriële resultaten – taakomschrijving – geraamde budgetten Op vraag van de regionale entiteiten, volgt het ITB sinds 2013 trimestrieel de operationele en administratieve kosten en de uitgevoerde taken van het Nationaal Instituut op, zoals omschreven in het samenwerkingsakkoord en/of bepaald door de Stuurgroep (SGP). Tevens zal de voorbegroting voor de jaren 2013-2014 en 2015 moeten worden aangepast op basis van de ontwikkelingen en de vernieuwing van het systeemprogramma in 2016. Een gedetailleerde financiële situatie van de activiteiten van het CDNI werd trimestrieel voorgelegd aan de leden van de Stuurgroep (SGP).
18
D.5 Enquête betreffende de noden van de sector op het vlak van dienstverlening van het CDNI Een digitale enquête zal uitgewerkt worden om de projecten van afvalinzameling (luiken A-B-C) en de noden en verwachtingen van de sector op elkaar af te stemmen. Deze actie werd niet gerealiseerd.
IV. Operationeel Plan 2015 – 2016 Overzicht van de activiteiten voorzien in 2015
De Raad van Bestuur heeft een tweejarig operationeel plan voor de jaren 20152016 uitgewerkt waarvan een overzicht van de acties is opgenomen in de tabel hieronder. Bepaalde acties zullen als eerste worden ondernomen in de loop van het jaar 2015. Deze prioritaire acties zijn in het blauw aangeduid in onderstaande tabel.
STRATEGISCH DOEL A: TRANSPARANT MAKEN VAN DE MARKT VOOR DE SECTOR A.1 Internationale studie betreffende de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot De toewijzing van de studie betreffende de concurrentiepositie van de Belgische binnenvaartvloot werd bekrachtigd door de Raad van Bestuur van 19 december 2014 en de werkzaamheden zullen in 2015 aanvangen op basis van een planning uitgewerkt door het consortium «RebelGroup Advisory Belgium nv – Eric Van Hooydonk Advocaten - BMT Surveys». Volgende drie thema’s zullen worden geanalyseerd : - Kosten van bemanning aan boord en sociaal statuut - Praktische interpretatie van de internationale technische voorschriften in de verschillende binnenvaartlanden - Subsidies en financieringsmodaliteiten in de verschillende landen. Begroting 2015-2016 : 83.000 €
A.2 Marktobservatie van de Belgische binnenvaart
In samenwerking met de betrokken instanties zal het ITB een globaal observatorium van pertinente gegevens m.b.t. de Belgische binnenvaartsector opstellen. De compilatie van deze gegevens kan op internationaal vlak worden gevaloriseerd in het kader van het door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) ingestelde observatorium (website). 11.000 €
A.3 Conjunctuurenquêtes
Online zetten van de trimestriële conjunctuurenquêtes voor goederenvervoer langs de waterweg. Maximale periodiciteit : april (jaar -1) / juli (1ste trimester 2015) / oktober (2de trimester 2015) / januari (3de trimester 2015). 5.000 €
A.4 Barometer
Verderzetting van de activiteiten i.v.m. de inzameling van micro-economische gegevens bij professionele boekhouders gespecialiseerd in de binnenvaartsector voor het opstellen van een evolutie-index van de kostprijselementen voor de jaren 2014-2015 (basisindex 2006-2007-2008) voor de drie beoogde categorieën in de droge lading (<450t; >450 t en < 1.500t; > 1.500t). Deze actie is verbonden aan de actie A.2 die van meer algemene aard is. 10.000 € 19
A.5 Kwartaalrapporten vloot en activiteiten op de Belgische waterwegen
Trimestriële rapporten van gegevens over vraag en aanbod van goederentransporten in samenwerking met de FOD Mobiliteit en Vervoer (vloot), de havens en de waterwegbeheerders (volumes van ladingen/lossingen). Maximale periodiciteit: april (jaar -1) / juli (1ste trimester 2015) / oktober (2de trimester 2015) / januari (3de trimester 2015). 5.000 €
STRATEGISCH DOEL B: ONDERSTEUNING VAN HET VERVOERBELEID VAN DE OVERHEID IN HET ALGEMEEN EN VAN DE FOD MOBILITEIT EN VERVOER IN HET BIJZONDER B.1 Opvolging wetgeving en consolidatie van reglementering m.b.t. binnenvaart
In het kader van de regionalisering van de binnenvaart sedert 1 juli 2014 is het opportuun om de aanpassingen aan de binnenvaartwetgeving door de verschillende bevoegde entiteiten periodiek op te volgen teneinde een geactualiseerde consolidatie van wetgevende teksten te realiseren. (zie punt C.4) 18.500 €
B.2 Scheepsregister en digitale gegevensbank op internet
Gezien het vermoedelijke tekort aan nationale gegevens inzake een databank betreffende de vloot, is het opportuun om een gecentraliseerde structuur van informatie met betrekking tot de Belgische binnenvaartvloot te overwegen. Deze databank zal online raadpleegbaar zijn door middel van individuele toegangscodes. 26.000 €
STRATEGISCH DOEL C: VERBETEREN VAN DE DIENSTVERLENING AAN ONDERNEMERS BINNEN DE BINNENVAARTSECTOR C.1 Organisatie van informatiesessies voor de sector – e-learning
Er zullen technische sessies worden georganiseerd om beroepsmensen en/of kandidaten voor de examens bij te sturen op technisch, economisch en juridisch vlak. De toegang zal op vrijwillige basis zijn. De thema’s zullen betrekking hebben op de arbeidscontracten, berekening van de kostprijs en/of van de lading. De werksessies zullen voorgeprogrammeerd zijn en de aan e-learning aangepaste visuele reportages zullen worden gebruikt in het kader van de leerboeken ter voorbereiding van de examens. Er zal een subsidiedossier uitgewerkt worden, teneinde steun te kunnen krijgen betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot met het oog op het bevorderen van het vervoer over de binnenwateren. (zie actie B.1). 21.500 €
C.2 Aanpassing van de leerboeken in functie van het organiseren van de examens, waaronder de consolidatie en vertaling van de reglementen Het is aangewezen de inhoud van de leerboeken te actualiseren in functie van de aanpassingen van de wetgeving en op technisch vlak (bemanningsvoorschriften). Daarenboven dient het aanbod te worden uitgebreid met bijkomende leerboeken voor het bekomen van het Rijnpatent. Deze actie is de logische verderzetting van maatregelen B1 en C1. 21.000 €
20
IV. Operationeel Plan 2015 – 2016 Overzicht van de activiteiten voorzien in 2015
C.3 Ondersteuning van de internationale vertegenwoordiging van de sector
Bevestiging van de steun aan Belgische organisaties om hun lidmaatschap bij de Europese instanties die het beroep vertegenwoordigen te waarborgen (Europese Binnenvaart Unie (EBU) en Europese Schippersorganisatie (ESO)). 24.000 €
C.4 Beschikbaar stellen van de wetgeving m.b.t. binnenvaart in geconsolideerde en leesbare vorm Gezien de complexiteit van de nationale en internationale reglementeringen (Rijnvaarten Europese wetgeving), is het aangewezen uitleg te verschaffen bij de uitvoering van de wettelijke schikkingen, zodat deze begrijpelijk worden voor de actoren, met inbegrip van de controle- en politiediensten (Scheepvaartpolitie (SPN)). De veelvuldige wijzigingen vragen een consolidatie van de wetteksten zodat de betrokken partijen hun rechten en plichten juist kunnen interpreteren. (zie actie B.1) 16.000 €
C.5 Communicatie van relevante informatie via ITB-Info en de website
Het creëren van een website vraagt een regelmatige update van gepubliceerde informatie waarbij de betrokkenheid van alle actoren is vereist. Nadruk zal gelegd worden op het verspreiden van digitale informatie via sociale netwerken (Facebook, Twitter, LinkedIn, Google+..) met samenvatting van deze acties op de blog (Dashboard). Er dient eveneens klare en duidelijke informatie te worden verschaft op papier en/of tijdens informatiesessies zodanig dat iedereen uit de sector kan worden bereikt. 10.000 €
C.6 Ondersteuning van de sociale organisaties van de sector
De subsidiëringspolitiek dient te worden verdergezet ten voordele van de sociale instellingen die actief zijn in de binnenvaart. 4.000 €
C.7 Verbetering van de informatie i.v.m. de technische aspecten
Een technische commissie is van cruciaal belang om de bevattelijkheid van de wijzigingen op technisch vlak en de praktische gevolgen hiervan, te bevorderen. De thema’s m.b.t. de actuele dossiers zullen worden besproken door de vertegenwoordigers van de regionale overheden bevoegd voor deze materie en in het bijzonder voor wat betreft de aspecten inzake het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren (APSB) en de Code Européen des Voies de Navigation Intérieure (CEVNI). 3.000 €
C.8 Concertatie op sociaal vlak
Algemene debatten die niet onder de bevoegdheid van het Paritair Comité vallen, zullen in de Commissie Sociale Zaken worden besproken. 3.000 €
21
22
IV. Operationeel Plan 2015 – 2016 Overzicht van de activiteiten voorzien in 2015
STRATEGISCH DOEL D: AFVALSTOFFENVERDRAG VOOR DE BINNENVAART D.1 Benchmarking
Actieve deelname aan de vergelijkende analyse van de exploitatievoorwaarden van inzamelstations in nauwe samenwerking met de betrokken regionale en/of lokale overheden.
D.2 Activiteitenverslag
2.500 €
Het secretariaat van het CDNI zal een activiteitenverslag van het Nationaal Instituut opstellen met de statistische en financiële gegevens voor de jaren 2011 tot 2014. Internationale en chronologische statistieken zullen eveneens worden opgenomen, rekening houdende met de internationale rapporteringen. 5.500 €
D.3 Trimestriële opvolging van de openstaande bedragen en procedures van invordering
Op vraag van de internationale organen van het CDNI worden de openstaande bedragen trimestrieel gecontroleerd, teneinde een exact beeld te krijgen van de nog te betalen bedragen. Hiervoor heeft het secretariaat van het CDNI sinds 1 januari 2015 een invorderingsprocedure i.s.m. de firma Contentia opgestart. Deze procedure bestaat uit een constante opvolging van de negatieve rekeningen en de nog openstaande facturen van de schriftelijke procedures, zodat tot regularisatie van de nog onbetaalde bedragen kan overgegaan worden en de SGP kan geïnformeerd worden over de wanbetalers om eventueel verdere gerechtelijke stappen te ondernemen.
D.4 Internationale vertegenwoordiging van het Nationaal Instituut
2.500 €
Hiermee beoogt men de professionele vertegenwoordiging van de stuurgroep die de activiteiten van het Belgisch Nationaal Instituut coördineert binnen de informele en officiële organen van het Afvalstoffenverdrag (Werkgroep CDNI (CDNI/G), Internationaal Verevenings- en Coördinatieorgaan (IVC) en de Conferentie van Verdragsluitende Partijen (CVP)) voor het overmaken van de geconcerteerde Belgische positie rekening houdend met de bevoegdheden van de regionale entiteiten. 3.500 €
D.5 Financiële en budgettaire aspecten van de Stuurgroep : trimestriële resultaten - taakomschrijving - geraamde budgetten
Op vraag van de regionale entiteiten, volgt het ITB sinds 2013 trimestrieel de operationele en administratieve kosten en de uitgevoerde taken van het Nationaal Instituut op, zoals omschreven in het samenwerkingsakkoord en/of bepaald door de Stuurgroep (SGP). Tevens zal de voorbegroting voor de jaren 2015-2017 moeten aangepast worden op basis van de ontwikkelingen en de vernieuwing van het systeemprogramma in 2016.
D.6 E-factuur en CODA-bestand
8.000 €
De administratieve procedures zullen worden vereenvoudigd door de digitale factuur en de elektronische overdracht van bankgegevens. 6.000 €
23
24
V. Economische aspecten Vloot en prestaties op 31/12/2014
Een van de belangrijkste objectieven van het instituut is het regelmatig verschaffen van economische gegevens over het vervoer van goederen langs de waterweg. Op basis van deze gegevens kan men een analyse maken van de belangrijkste parameters van de evolutie van de binnenvaartsector voor zowel het aanbod van laadruimte als voor de goederenvervoerprestaties.
1. De Belgische binnenvaartvloot Op 31 december 2014 was de binnenvaartvloot van de in België gedomicilieerde ondernemers samengesteld als volgt : - 983 droge lading schepen met een totale capaciteit van 1.524.715 ton; - 184 tankschepen met 353.085 ton capaciteit; - 96 duwboten met een vermogen van 49.257 kW. Hetzij een totaal van 1.263 binnenvaartschepen met een capaciteit van 1.881.171 ton en een totaal vermogen van 706.889 kW. Droge ladingschepen Vloot toebehorend aan in België gevestigde ondernemers. Gegevens per type en tonnageklasse DROGE LADING
sleepschepen tonnenmaat
aantal
motorschepen aantal
tonnenmaat
duwbakken KW
aantal
totalen
tonnenmaat
aantal
tonnenmaat 3.170 63.525 62.214 46.856 39.167 261.311 111.701 140.514 240.620 555.637
25/250 t 251/450 t 451/650 t 651/850 t 851/1000 t 1001/1500 t 1501 /2000 t 2001/2500 t 2501/3000 t 3001 en +
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.565
0 142 80 59 38 191 58 39 41 79
0 52.400 45.535 43.054 35.381 235.608 97.598 86.967 113.136 289.476
0 31.736 25.114 23.756 18.499 125.340 49.097 43.441 56.459 128.560
17 30 29 5 4 21 8 23 45 73
3.170 11.125 16.679 3.802 3.786 25.703 14.103 53.547 127.484 262.596
17 172 109 64 42 212 66 62 86 153
totalen
1
3.565
727
999.155
502.002
255
521.995
983 1.524.715
Evolutie van de vloot sedert 31/12/2004 Toestand op
aantal
index
tonnenmaat
index
KW
index
gem.ton
index
31.12.2014 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2010 31.12.2009 31.12.2008 31.12.2007 31.12.2006 31.12.2005 31.12.2004
983 997 1.000 1.038 1.083 1.119 1.157 1.208 1.250 1.265 1.304
75 76 77 80 83 86 89 93 96 97 100
1.524.715 1.537.158 1.476.864 1.503.758 1.533.641 1.524.409 1.510.823 1.516.011 1.511.203 1.450.091 1.463.454
104 105 101 103 105 104 103 104 103 99 100
503.838 504.342 515.866 524.843 534.282 532.648 531.032 535.810 529.434 505.766 509.726
99 99 101 103 105 104 104 105 104 99 100
1.551 1.542 1.477 1.449 1.416 1.362 1.306 1.255 1.209 1.146 1.122
138 137 132 129 126 121 116 112 108 102 100
(Bron: FOD Mobiliteit en Vervoer – DG Maritiem Vervoer)
25
aantal
gem.ton
tonnenmaat
1.800
KW
1.800.000
1.600
1.600.000
1.400
1.400.000
1.200
1.200.000
1.000
1.000.000
800
800.000
600
600.000
400
400.000
200
200.000 0
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Tankschepen Vloot toebehorend aan in België gevestigde ondernemers. Données de tonnage TANK par type et classe sleepschepen SCHEPEN
motorschepen
tonnenmaat
aantal
aantal
tonnenmaat
duwbakken KW
aantal
totalen
tonnenmaat
aantal
tonnenmaat
0/24 t 25/250 t 251/450 t 451/650 t 651/850 t 851/1000 t 1001/1500 t 1501 /2000 t 2001/2500 t 2501/3000 t 3001 en +
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 21 18 9 5 5 29 19 14 22 35
0 2.428 6.938 5.020 3.406 4.620 35.347 32.092 31.260 61.864 157.037
796 2.723 4.161 2.958 1.924 2.836 19.750 15.779 14.572 28.155 58.574
0 0 0 0 1 1 1 0 0 2 1
0 0 0 0 726 929 1.275 0 0 5.845 4.298
1 21 18 9 6 6 30 19 14 24 36
0 2.428 6.938 5.020 4.132 5.549 36.622 32.092 31.260 67.709 161.335
totalen
-
-
178
340.012
152.228
6
13.073
184
353.085
Evolutie van de vloot sedert 31/12/2004 Toestand op
aantal
index
tonnenmaat
index
KW
index
gem.ton
index
184 196 209 225 226 216 213 217 216 219 219
84 89 95 103 103 99 97 99 99 100 100
353.085 357.112 359.164 373.950 359.206 340.697 336.233 333.737 317.255 309.984 287.543
123 124 125 130 125 118 117 116 110 108 100
153.794 158.615 162.103 167.611 160.833 151.599 148.902 149.198 143.818 140.077 129.647
119 122 125 129 124 117 115 115 111 108 100
1.919 1.822 1.718 1.662 1.589 1.577 1.579 1.538 1.415 1.313 1.226
157 149 140 136 130 129 129 125 115 107 100
31.12.2014 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2010 31.12.2009 31.12.2008 31.12.2007 31.12.2006 31.12.2005 31.12.2004 aantal
tonnenmaat
gem.ton
KW
400.000
2.500
350.000 2.000
300.000 250.000
1.500
200.000 1.000
150.000 100.000
500
50.000 0
0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
26
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
V. Economische aspecten Vloot en prestaties op 31/12/2014
Duw- en/of sleepboten Vloot toebehorend aan in België gevestigde ondernemers. Gegevens per type en vermogensklasse DUW- EN/OF SLEEPBOTEN aantal
tonnenmaat
kw
< 301 kw 301 -1000 kw 1001 kw/+
38 49 9
747 1.709 915
8.626 26.594 14.037
totalen
96
3.371
49.257
Evolutie van de vloot sedert 31.12.2004 Toestand op
aantal
index
tonnenmaat
index
KW
index
31.12.2014 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2010 31.12.2009 31.12.2008 31.12.2007 31.12.2006 31.12.2005 31.12.2004
96 93 92 104 115 116 123 127 118 119 120
80 78 77 87 96 97 103 106 98 99 100
3.371 3.236 3.385 3.622 3.522 3.426 3.682 3.951 4.323 4.466 4.708
72 69 72 77 75 73 78 84 92 95 100
49.257 48.721 49.721 52.334 51.444 50.381 52.978 57.017 54.503 54.511 53.338
92 91 93 98 96 94 99 107 102 102 100
(Bron: FOD Mobiliteit en Vervoer – DG Maritiem Vervoer)
27
2. De vervoersprestaties Op basis van de gegevens verzameld vanaf 1998 in nauwe samenwerking met de waterwegbeheerders, de havens en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, stellen we een lichte toename vast van de geloste goederen en een lichte afname van de geladen goederen voor 2014 ten opzichte van 2013. In de loop van het jaar 2014 werden op de Belgische waterwegen door binnenvaartschepen 82,756 miljoen ton goederen geladen (-2% t.o.v. 2013 en -3% t.o.v. 2008) en 106,211 miljoen ton goederen gelost (+3% t.o.v. 2013 en +1,6% t.o.v. 2008). De categorieën NVS 3 «petroleumproducten», NVS 6 «mineralen en bouwmaterialen», NVS 8 «chemische producten» en NVS 9 «overige producten» vormen de vier belangrijkste goederencategorieën en vertegenwoordigen meer dan 78% van de totale hoeveelheid ladingen en 75 % van de lossingen.
Binnenvaart - Ladingen op de Belgische waterwegen - Trimestriële hoeveelheden in ton 25000000
6000000
5000000
20000000
4000000 15000000 3000000 10000000 2000000
5000000
1000000 Totaal: Haven Antwerpen
0
1e trim/98 3e trim/98 1e trim/99 3e trim/99 1e trim/00 3e trim/00 1e trim/01 3e trim/01 1e trim/02 3e trim/02 1e trim/03 3e trim/03 1e trim/04 3e trim/04 1e trim/05 3e trim/05 1e trim/06 3e trim/06 1e trim/07 3e trim/07 1e trim/08 3e trim/08 1e trim/09 3e trim/09 1e trim/10 3e trim/10 1e trim/11 3e trim/11 1e trim/12 3e trim/12 1e trim/13 3e trim/13 1e trim/14 3e trim/14
0
SPW De Scheepvaart Haven Gent W&Z nv MBZ
Bron = haven- en waterwegbeheerders
Voor wat betreft de ladingen is er in 2014 t.o.v. 2013 een stijging van de chemische producten, de ertsen, de overige producten, en in mindere mate van de landbouwproducten. Daarentegen is er een forse daling van de vaste brandstoffen, de meststoffen, de petroleumproducten en de voedingswaren.
(Bronnen: Gemeentelijk havenbedrijf Antwerpen; Service Public de Wallonie - D.G.O. Mobilité et Voies hydrauliques; De Scheepvaart NV; Waterwegen en Zeekanaal NV; Havenbedrijf Gent nv van publiek recht en Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen NV)
28
V. Economische aspecten Vloot en prestaties op 31/12/2014
Binnenvaart - Lossingen op de Belgische waterwegen - Trimestriële hoeveelheden in ton 30000000
6000000
25000000
5000000
20000000
4000000
15000000
3000000
10000000
2000000
5000000
1000000 Totaal:
0
1e trim/98 3e trim/98 1e trim/99 3e trim/99 1e trim/00 3e trim/00 1e trim/01 3e trim/01 1e trim/02 3e trim/02 1e trim/03 3e trim/03 1e trim/04 3e trim/04 1e trim/04 1e trim/05 3e trim/05 1e trim/06 3e trim/06 1e trim/07 3e trim/07 1e trim/08 3e trim/08 1e trim/09 3e trim/09 1e trim/10 3e trim/10 1e trim/11 3e trim/11 1e trim/12 3e trim/12 1e trim/13 3e trim/13 1e trim/14 3e trim/14
Haven Antwerpen
Bron = haven- en waterwegbeheerders
0
De Scheepvaart SPW W&Z nv Haven Gent MBZ
Bron = haven- en waterwegbeheerders
Voor wat betreft de lossingen merken we een sterke toename van de categorieën van de chemische producten, de overige producten, de bouwmaterialen en van de metaalproducten, met uitzondering van de vaste brandstoffen, de ertsen, de petroleumproducten en de meststoffen, die in dalende lijn gaan.
29
Hoeveelheden in ton, geladen of gelost uit binnenschepen op Belgische waterwegen Vergelijking periode januari - december 1998-2014 Ladingen op de waterwegen Vergelijking jan-dec 1998/2014 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
%14/13
%14/08
Haven Antwerpen *Haven Gent MBZ De Scheepvaart W&Z nv SPW
36.737.011 4.319.224 72.828 4.232.305 2.123.875 12.588.327
36.659.847 4.319.224 319.876 4.668.033 2.169.978 12.470.266
41.723.525 4.319.224 287.846 5.074.231 2.584.381 14.354.178
42.685.651 4.319.224 196.326 5.029.008 2.777.959 13.606.450
43.073.709 4.319.224 203.578 4.909.656 3.120.304 14.665.293
42.623.875 4.675.404 247.354 5.222.386 3.491.363 15.661.078
45.969.918 5.364.689 284.526 5.576.353 4.051.014 16.323.040
46.219.052 4.474.718 395.998 5.923.973 4.099.000 15.866.179
47.735.739 5.035.271 548.847 5.872.294 4.252.487 16.780.722
49.441.358 5.337.666 490.081 6.203.318 4.836.560 16.448.082
51.316.677 5.387.870 330.213 6.057.801 5.024.848 17.104.943
42.253.796 4.404.881 256.917 5.260.236 4.543.856 15.312.621
46.714.891 6.030.217 240.672 6.247.002 4.723.088 16.780.734
45.972.354 6.495.817 307.437 6.674.557 5.350.828 18.397.193
47.452.975 6.617.994 274.717 6.682.634 4.635.429 18.141.140
50.173.257 6.102.986 292.027 6.256.445 5.050.979 16.891.799
48.031.160 6.092.378 285.127 5.825.076 5.069.915 17.449.182
-4,27% -0,17% -2,36% -6,85% 0,37% 3,30%
-6,40% 13,08% -13,65% -3,79% 0,90% 2,01%
Totaal :
60.073.570
60.607.224
68.343.385
68.614.618
70.291.764
71.921.460
77.569.540
76.978.920
80.225.360
82.757.065
85.222.352
72.032.307
80.736.604
83.198.186
83.804.889
84.767.493
82.755.838
-2,37%
-2,89%
%14/13
%14/08
Lossingen op de waterwegen Vergelijking jan-dec 1998/2014 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Haven Antwerpen *Haven Gent MBZ De Scheepvaart W&Z nv SPW
24.004.218 7.671.754 243.555 13.812.413 12.819.360 15.690.616
25.687.442 7.671.754 269.499 14.882.853 12.815.659 17.192.859
28.448.799 7.671.754 261.057 16.633.463 13.517.867 20.483.786
29.609.705 7.671.754 262.276 15.782.915 14.644.283 19.785.768
31.202.239 7.671.754 253.767 16.309.165 14.433.954 19.483.758
33.990.726 7.856.184 260.394 16.042.072 14.744.214 19.228.773
35.969.512 9.859.974 306.934 16.689.379 15.434.224 20.210.220
38.081.664 10.367.955 350.602 16.885.303 16.285.061 19.616.339
37.958.179 10.443.401 398.846 17.449.330 13.771.403 19.234.381
39.855.802 9.613.471 318.167 17.932.630 14.694.094 19.355.255
39.132.132 11.702.591 515.974 17.599.872 15.572.213 20.059.065
36.330.988 9.393.332 346.067 15.986.864 13.689.942 14.233.051
39.206.802 11.664.087 385.279 17.648.016 14.448.347 16.985.208
41.160.850 13.093.367 387.817 18.460.992 14.933.325 17.570.256
40.404.918 13.152.701 358.328 17.711.819 13.537.643 14.994.189
44.122.854 12.875.951 305.068 17.661.297 13.592.394 14.598.332
48.427.317 12.520.752 494.818 17.340.520 13.498.475 13.929.252
9,76% -2,76% 62,20% -1,82% -0,69% -4,58%
23,75% 6,99% -4,10% -1,47% -13,32% -30,56%
Totaal :
74.241.916
78.520.066
87.016.726
87.756.701
89.354.637
92.122.363
98.470.243
101.586.924
99.255.540
101.769.419
104.581.847
89.980.244
100.337.739
105.606.607
100.159.598
103.155.896
106.211.134
2,96%
1,56%
Bron: beheerders havens en waterwegen *Enkel totalen voor ladingen en lossingen in de Haven van Gent voor plaatselijke transporten en voor transporten waarbij het schip de haven binnenkomt of verlaat via Zelzate (kanaal GentTerneuzen). Ladingen en lossingen in de Haven van Gent waarbij het binnenschip de haven binnenkomt of verlaat via de sluizen van Evergem of Merelbeke zijn opgenomen in de cijfers van W&Z nv.
Binnenvaart - Ladingen en lossingen op Belgische waterwegen Vergelijking periode januari - december 1998-2014 Ladingen op de waterwegen Vergelijking jan-dec 1998/2014 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
%14/13
%14/08
0. Landbouwproducten 1. Voedingswaren 2. Vaste brandstoffen 3. Petroleumproducten 4. Ertsen 5. Metaalproducten 6. Bouwmaterialen 7. Meststoffen 8. Chemische producten 9. Overige goederen
1.058.148 3.150.147 5.079.296 15.315.734 2.899.115 3.800.553 13.942.200 2.782.783 5.285.615 6.759.979
1.201.786 2.983.022 5.250.634 14.896.835 3.640.263 3.574.401 14.016.835 2.652.400 5.455.374 6.935.674
1.335.612 2.932.288 7.238.834 16.363.140 3.624.695 4.670.606 14.990.133 2.886.163 6.715.881 7.586.033
1.210.926 2.965.107 7.300.238 16.546.897 4.377.429 4.254.374 14.858.461 2.725.251 6.340.932 8.035.003
1.272.155 2.788.030 8.210.558 17.423.036 3.052.629 3.262.259 16.360.238 2.489.674 7.109.802 8.323.383
1.506.002 2.976.020 7.411.719 17.476.550 2.997.947 3.248.490 17.915.425 2.712.184 7.132.719 8.544.404
1.658.148 2.870.195 8.580.031 17.740.266 3.532.544 3.740.829 19.093.734 2.816.560 8.020.083 9.517.150
1.263.982 2.419.202 8.280.311 17.521.073 3.080.788 3.904.287 19.080.536 2.870.596 8.241.554 10.316.591
1.408.413 2.616.134 7.659.708 17.404.113 3.040.766 5.077.627 20.247.574 2.732.063 9.085.204 10.953.758
1.853.467 2.779.388 7.499.127 16.878.366 3.325.289 6.075.228 19.440.793 2.787.608 9.419.906 12.697.893
2.402.717 2.402.374 8.025.657 19.071.800 3.405.734 5.134.005 19.775.025 2.691.340 9.258.632 13.055.068
1.695.518 2.072.189 6.469.001 17.450.807 2.729.654 2.747.578 16.401.563 2.318.319 8.812.576 11.335.102
2.147.194 2.404.906 6.745.377 19.211.105 2.977.567 3.615.522 17.956.836 3.220.137 10.583.488 11.874.472
2.394.728 2.797.448 5.515.897 19.466.880 2.978.707 4.349.476 20.311.437 3.372.972 9.642.229 12.368.412
2.310.535 2.884.738 6.660.693 21.165.413 2.242.181 3.748.785 19.572.596 3.165.412 9.999.480 12.055.056
1.850.283 3.242.535 5.316.103 23.982.641 2.215.426 3.916.348 18.770.883 3.571.310 10.237.051 11.664.913
1.918.774 3.047.267 3.287.204 22.249.641 2.448.613 3.925.999 18.859.752 3.203.354 11.452.696 12.362.538
3,70% -6,02% -38,17% -7,23% 10,53% 0,25% 0,47% -10,30% 11,87% 5,98%
-20,14% 26,84% -59,04% 16,66% -28,10% -23,53% -4,63% 19,02% 23,70% -5,30%
Totaal :
60.073.570
60.607.224
68.343.385
68.614.618
70.291.764
71.921.460
77.569.540
76.978.920
80.225.360
82.757.065
85.222.352
72.032.307
80.736.604
83.198.186
83.804.889
84.767.493
82.755.838
-2,37%
-2,89%
Lossingen op de waterwegen Vergelijking jan-dec 1998/2014 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
%14/13
%14/08
0. Landbouwproducten 1. Voedingswaren 2. Vaste brandstoffen 3. Petroleumproducten 4. Ertsen 5. Metaalproducten 6. Bouwmaterialen 7. Meststoffen 8. Chemische producten 9. Overige goederen
2.790.718 3.812.768 4.983.153 15.763.753 4.561.555 3.778.052 21.723.787 4.225.980 5.613.225 6.988.925
3.134.482 3.890.484 5.129.352 15.647.989 5.160.080 3.572.454 24.243.843 3.918.973 6.199.194 7.623.215
3.351.609 4.236.490 6.957.377 15.862.580 5.423.639 4.870.195 26.166.733 4.003.830 6.984.560 9.159.713
2.803.899 4.413.197 7.570.247 16.352.588 6.132.683 4.470.229 25.348.660 3.847.995 6.889.087 9.928.116
2.850.339 4.021.598 7.436.913 16.291.847 6.642.692 4.326.935 25.141.489 3.932.669 7.359.722 11.350.433
2.658.743 3.890.400 7.183.138 17.086.435 6.511.341 5.247.177 26.363.961 3.509.399 7.499.572 12.172.197
2.820.443 4.445.769 7.764.767 18.711.752 6.030.270 5.199.312 28.565.906 3.502.854 7.261.236 14.167.934
2.979.339 3.877.648 8.068.781 20.048.405 5.415.049 5.380.694 28.829.977 3.665.198 7.546.677 15.775.156
2.622.148 4.028.692 7.721.999 19.127.869 5.104.680 5.516.161 27.666.718 3.411.606 8.193.009 15.862.658
3.124.818 4.269.543 6.656.055 18.796.675 5.364.913 5.783.224 28.010.746 3.367.435 9.256.358 17.139.652
3.461.996 4.620.483 7.291.841 19.159.941 6.775.818 5.119.282 29.067.936 3.289.802 8.586.773 17.207.975
3.432.952 3.819.603 4.587.596 19.870.451 3.419.958 4.103.209 24.856.081 2.620.054 7.957.944 15.312.396
4.413.988 4.299.158 5.424.066 20.308.045 5.484.389 4.767.486 25.402.630 3.295.886 9.179.129 17.762.962
3.679.908 4.365.465 5.651.317 21.716.675 6.671.496 5.353.795 28.385.902 3.424.930 9.103.927 17.253.192
4.242.289 3.422.319 4.998.284 20.055.828 6.129.623 5.075.685 25.359.699 3.823.457 9.891.334 17.161.080
4.753.364 3.865.213 4.211.529 19.824.734 5.799.660 4.872.989 25.924.736 3.969.061 12.524.939 17.409.671
4.733.901 3.646.114 3.322.649 17.432.048 5.579.715 5.058.887 27.795.685 3.533.508 15.892.803 19.215.824
-0,41% -5,67% -21,11% -12,07% -3,79% 3,81% 7,22% -10,97% 26,89% 10,37%
36,74% -21,09% -54,43% -9,02% -17,65% -1,18% -4,38% 7,41% 85,08% 11,67%
Totaal :
74.241.916
78.520.066
87.016.726
87.756.701
89.354.637
92.122.363
98.470.243
101.586.924
99.255.540
101.769.419
104.581.847
89.980.244
100.337.739
105.606.607
100.159.598
103.155.896
106.211.134
2,96%
1,56%
Bron: beheerders havens en waterwegen
30
VI. Regelgeving Belgisch Staatsblad & Publicatieblad van de Europese Unie
Dit summiere overzicht wil u in een oogopslag een kijk bieden op de regelgeving met betrekking tot de binnenscheepvaart die anno 2014 officieel werd gepubliceerd. Hierbij fungeren het Belgisch Staatsblad (B.S.) en het Publicatieblad van de Europese Unie (PB L) als referentiekader. Onderstaande tabel heeft op geen enkel moment de intentie exhaustief te zijn. DATUM
TITEL
PUBLICATIE
26 maart 2015
Benoeming leden Paritair Comité binnenscheepvaart
B.S. 14-04-2015
06 januari 2015
Aanwijzing van de voorzitter en de leden van de examencommissie voor de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, per spoor of over de binnenwateren
B.S. 24-02-2015
11 september 2014
Besluit van de Brusselse Hoofdstede- B.S. 26-11-2014 lijke regering tot wijziging van het K.B. van 18-08-1975 houdende het reglement van politie en scheepvaart voor het kanaal van Brussel naar de Rupel en voor de haven van Brussel en van het K.B. van 15-10-1935 houdend het algemene reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk
20 juni 2014
Besluit van de Vlaamse Regering B.S. 30-07-2014 tot wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 3 juni 2005 met betrekking tot de organisatie van de Vlaamse administratie, wat betreft de verdeling van de bevoegdheden overgedragen in het kader van de zesde staatshervorming
6 juni 2014
Besluit van de Vlaamse Regering tot B.S. 15-10-2014 wijziging diverse bepalingen van het besluit van de Vlaamse Regering van 14-12-12 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren
Voor raadplegingen van reglementen en richtlijnen : zie
www.itb-info.be 31
32
15 mei 2014
Besluit van de Waalse Regering B.S. 26-08-2014 houdende regeling van de scheepvaart op de waterwegen in het Waalse Gewest en tot opheffing voor het Waalse Gewest van sommige bepalingen van het K.B. van 15 oktober 1935 houdende algemeen reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk
15 mei 2014
Verordening 546/2014 voor maatregelen tot opleiding en omscholing van bemanning en innovatie van de schepen
Pb E.U. 29-05-2014
3 juni 2014
Wet tot verbod om te varen onder kostprijs en tot verplichting van een verzekering
B.S. 12-08-2014
8 mei 2014
Wet wijzigend verjaringstermijn vordering binnenbevrachting en sanctionering van een gebrek aan exploitatievergunning
B.S. 12-08-2014
4 april 2014
Algemeen politiereglement voor de scheepvaart op de binnenwateren van het Koninkrijk (aangepaste en geconsolideerde versie deel 1)
B.S. 18-04-2014
4 april 2014
Algemeen politiereglement voor de scheepvaart op de binnenwateren van het Koninkrijk (aangepaste en geconsolideerde versie deel 2)
B.S. 18-04-2014
VII. Financiële aspecten VII.1. Balans op 31/12/2014
33
34
VII. Financiële aspecten VII.2 Resultatenrekening op 31/12/2014
35
36
37
38
VIII. Statuten Gecoördineerde tekst van de statuten zoals goedgekeurd door de gewone algemene vergadering van het Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren, gehouden op 19 juni 2015 in de lokalen van de European Transport Worker’s Federation, Galerij Agora – Grasmarkt 105, te 1000 Brussel, aangepast door de gewone algemene vergadering van 20 juni 2008 en de buitengewone algemene vergadering van 3 december 2004. Tussen de ondergetekenden : Bertrand, Gaston, Sint-Michielslaan 10, Brussel; Devreker, André, Pacificatiestraat 10, Ledeberg; François, Sylvain, Isidoor Geyskenslaan 45, Oudergem; Schoenmaekers, Jozef, Grote Prijzenlaan 80, Sint-Pieters-Woluwe; Smeesters, Pierre, Diestsevest 81, Leuven; Vanden Bosch, Marcel, Doggeweg 59, Zaventem; Vande Velde, Frans, Philippartstraat 19, Melsbroek; Van Leuven, Eduard, Ter Varentstraat 6, Mortsel; Van Rompuy, Victor, Oudstrijderslaan 40, Sint-Stevens-Woluwe Wijnakker, Raoul, Pijkestraat 27, Oostakker; Deben, Pierre, Sint-Paulusstraat 12, Antwerpen; De Grave, Guillaume, Koningshoflei 6, Schoten; Emsens, Stanislas, «Stevensvennen», Lommel; Gheur, John, place Coronmeuse 8, Herstal; Goossens, Marcel, Mostincklaan 60, Sint-Pieters-Woluwe; Herbosch, Antoine, J. Van Rijswijcklei 26, Antwerpen; Heylen, Henri, Taxandriastraat 1, Merksem; Lallemand, Pierre, Quai Saint-Léonard 59, Luik; Smet, Pierre, Robberechtsstraat 267, Wemmel; Van Duynslaeger, Julien, Strijdersstraat 75, Edegem, werd te Brussel op 5 januari 1970 een vereniging zonder winstoogmerk opgericht overeenkomstig de wet van 27 juni 1921 betreffende de verenigingen zonder winstoogmerk, de internationale verenigingen zonder winstoogmerk en de stichtingen, waarvan de statuten hierna volgen en die werden aangepast aan de vereisten van de wet van 2 mei 2002, de wet van 16 januari 2003 en de wet van 9 juli 2004. TITEL I - Benaming, zetel, doel, duur Artikel 1 De benaming van de vereniging is “Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren” (afgekort : “I.T.B.”); in het Frans : “Institut pour le Transport par Batellerie” (afgekort : “I.T.B.”). Artikel 2 De zetel der vereniging is gevestigd te 1000 Brussel, Drukpersstraat nr. 19, in het gerechtelijk Arrondissement Brussel. Artikel 3 De vereniging heeft tot doel, het ondernemen, het bevorderen en het coördineren van alle studies, onderzoeken, opzoekingen en verwezenlijkingen op technisch, economisch, sociologisch en juridisch gebied, van aard om de vooruitgang en de veiligheid van het vervoer langs de waterweg te verzekeren en aan de overheden en de binnenvaartsector haar medewerking te verlenen voor de organisatie en de ontwikkeling van dit vervoer. In het bijzonder, en zonder dat deze opsomming beperkt is, heeft de vereniging het volgende tot doel : a) zij verleent aan alle overheden en de binnenvaartsector haar medewerking voor de uitwerking en de toepassing van en het toezicht over de organisatie-, coördinatie- en harmonisatiemaatregelen van het vervoer langs de waterweg;
b) zij verzamelt de documentatie betreffende het vervoer langs de waterweg en werkt deze bij; c) zij maakt de inventaris op van de behoeften inzake vervoer langs de waterweg en van de geschikte middelen om zijn ontwikkeling en zijn veiligheid te verzekeren; d) zij stelt de programma’s vast voor de studiën, de onderzoeken en de opzoekingen betreffende het vervoer langs de waterweg en coördineert deze; e) zij brengt de nodige verbindingen tot stand tussen de overheden, de openbare en private organismen, de wetenschappelijke en economische middens, zowel nationale als internationale, waarvan de activiteiten van belang zijn voor de verschillende aspecten met betrekking tot de ontwikkeling en de veiligheid van het vervoer langs de waterweg; f) zij stimuleert of onderneemt alle studiën, onderzoeken, opzoekingen en verwezenlijkingen die tot haar doel behoren; g) zij doet alle voorstellen op technisch, economisch, sociologisch en juridisch gebied van aard om de voorwaarden van het vervoer langs de waterweg te verbeteren; h) zij neemt alle nodige maatregelen opdat de middelen van aard om het vervoer langs de waterweg te verbeteren, ter kennis zouden gebracht worden van alle middens; i) zij vergemakkelijkt door haar studiën, haar informaties en haar verwezenlijkingen, de uitoefening van het beroep van vervoerder langs de waterweg; j) zij belast zich met het verwezenlijken en het bevorderen van de beroepsopleiding van de vervoerders langs de waterweg, onder meer door het organiseren van cursussen, lezingen en examens. De vereniging kan alle verrichtingen doen, of eraan medewerken, die rechtstreeks of onrechtstreeks verband houden met haar maatschappelijk doel of van aard om de verwezenlijking of de ontwikkeling ervan te bevorderen. Artikel 4 De vereniging wordt opgericht voor onbepaalde duur. TITEL II - Leden, aanvaarding, ontslag, schorsing, uitsluiting Artikel 5 De vereniging bestaat uit : - twintig werkende leden, waarvan tien worden voorgedragen langs de zijde van de overheid en tien langs de zijde van de beroepsorganisaties van vervoerders van goederen langs de waterweg; - een onbeperkt aantal toegetreden leden; - en ereleden. Is werkend lid, iedere natuurlijke persoon die in die hoedanigheid door de algemene vergadering wordt aangenomen. Zijn toegetreden leden, de natuurlijke of rechtspersonen, die op basis van hun belangstelling voor de activiteiten van de vereniging door de raad van bestuur in die hoedanigheid worden aangenomen. Kunnen worden aanvaard als toegetreden lid: a) alle groeperingen, professionele en interprofessionele bonden en verenigingen die tot doel hebben de vertegenwoordiging van de vervoerders langs de waterweg; b) alle natuurlijke of rechtspersonen die betrokken zijn bij het vervoer langs de waterweg; 39
c) alle overheden en openbare organismen. Zijn ereleden de natuurlijke personen die hetzij op grond van deze statuten gemachtigd worden deze titel te dragen, hetzij in die hoedanigheid door de algemene vergadering worden aangenomen. Artikel 6 Bij vacature wordt het werkend lid, voorgedragen langs de zijde van de overheid, vervangen op voorstel van de federale minister die de mobiliteit in zijn bevoegdheid heeft. Werd het werkend lid voorgedragen door de beroepsorganisaties van vervoerders van goederen langs de waterweg, dan zal het vervangen worden op voorstel van deze organisaties. Artikel 7 Niemand kan aanvaard worden als toegetreden lid, zo hij niet vooraf een schriftelijk verzoek richt tot de raad van bestuur en zo hij niet door twee werkende of toegetreden leden wordt voorgedragen. In dit verzoek moet de kandidaat verklaren dat hij instemt met het doel, de statuten en het reglement van de vereniging. De raad van bestuur beslist op soevereine wijze, bij geheime stemming. Zijn beslissing hoeft niet gemotiveerd te worden. Wordt aangenomen, de kandidaat die minstens de twee derden van de stemmen der aanwezige of vertegenwoordigde leden bekomt. Artikel 8 De werkende en de toegetreden leden zijn vrij op gelijk welk ogenblik uit de vereniging te treden; zij zullen hun beslissing schriftelijk aan de raad van bestuur ter kennis brengen. Het lid, zowel werkend als toegetreden, dat weigert of nalaat de door hem verschuldigde bijdrage aan de vereniging te betalen, wordt als ontslagnemend aangezien. Deze weigering of deze onthouding worden als vaststaand beschouwd ten laatste tien dagen na de verzending van een tweede schriftelijke aanmaning tot betaling van deze bijdrage. Wordt eveneens geacht ontslagnemend te zijn en dient te worden vervangen, het werkend lid dat niet meer behoort tot de beroepsorganisatie of de overheidsadministratie van waaruit het voorgedragen is, behoudens andersluidende beslissing van de algemene vergadering. Behoudens in de gevallen vermeld in artikel 9 is het vervangen werkend lid gemachtigd de titel van erelid te dragen. Artikel 9 De schorsing of de uitsluiting van een werkend lid kan, op voorstel van de raad van bestuur of van één vijfde van de werkende leden, slechts worden uitgesproken door de algemene vergadering. Deze vergadering beslist, bij geheime stemming, bij meerderheid van minstens twee derden van de aanwezige of vertegenwoordigde werkende leden. Haar beslissing hoeft niet gemotiveerd te worden. De schorsing of de uitsluiting van een toegetreden lid kan worden uitgesproken door de raad van bestuur, bij twee derde meerderheid. De schorsing of de uitsluiting moet worden voorgesteld : 1. wanneer een werkend of toegetreden lid zich niet onderwerpt aan de statuten en aan de reglementen van de vereniging of aan de beslissingen die regelmatig door de organen van de vereniging genomen worden; 2. wanneer een werkend of toegetreden lid weigert de gevraagde rechtvaardigende stukken te verstrekken die nodig zijn om over te gaan tot de vaststelling van zijn bijdrage, of wanneer hieromtrent opzettelijk valse inlichtingen verstrekt worden; 40
3. wanneer een werkend of toegetreden lid getroffen wordt door een gerechtelijke of bestuurlijke beslissing, die afbreuk doet aan zijn beroepseer. De schorsing of de uitsluiting mag slechts voorgesteld worden nadat de raad van bestuur de belanghebbende zal gehoord hebben in zijn middelen van verdediging en nadat hij daartoe, per brief, ten minste vijf vrije dagen op voorhand, werd uitgenodigd. Artikel 10 Het geschorst, uitgesloten of ontslagnemend werkend of toegetreden lid, alsook de erfgenamen of rechthebbenden van het overleden werkend of toegetreden lid, hebben generlei recht op het actief van de vereniging en kunnen geen afrekening vragen, gerechtelijk doen verzegelen of inventaris eisen. Zij blijven de betaling verschuldigd van alle bijdragen die op het ogenblik van de schorsing, uitsluiting, ontslag of overlijden eisbaar waren. Het lidmaatschap van het werkend of toegetreden lid eindigt bij overlijden, of bij ontbinding van de rechtspersoon. TITEL III - Inkomsten Artikel 11 Het maatschappelijk vermogen is samengesteld uit : 1. de door de leden gestorte bijdragen; 2. de vergoeding voor de prestaties die de vereniging verricht in het kader van haar maatschappelijk doel; 3. de toelagen, giften en legaten die de vereniging gemachtigd is te ontvangen van de openbare machten, private organismen en particulieren. Het maximumbedrag van de jaarlijkse bijdrage is vastgesteld op € 2.500 per lid, zowel werkend als toegetreden. Dit bedrag kan verschillen naargelang de hoedanigheid, het beroep van het lid of volgens gelijk welk ander criterium. TITEL IV - Algemene vergadering Artikel 12 De algemene vergadering is samengesteld uit de werkende leden. De toegetreden leden en de ereleden van de vereniging worden uitgenodigd op de algemene vergadering en nemen deel met raadgevende stem. De bevoegdheid van de algemene vergadering wordt bepaald door de wet en de statuten. Het bureau van de algemene vergadering is samengesteld uit de raad van bestuur. De vergadering wordt voorgezeten door de voorzitter van de raad van bestuur, die tevens voorzitter is van de vereniging, of, bij diens afwezigheid, door de aanwezige ondervoorzitter die de meeste dienstjaren in die hoedanigheid heeft. De algemene vergadering duidt een secretaris en twee stemopnemers aan. Artikel 13 De algemene vergadering is het hoogste gezag van de vereniging. De raad van bestuur brengt verslag uit aan de algemene vergadering over de activiteit van de vereniging, gedurende het afgelopen jaar; hij legt de rekening van ontvangsten en uitgaven voor; geeft kennis van het verslag van de commissarissen of de toezichthouders op de rekeningen; licht de werkontwerpen voor het lopend jaar toe; stelt de begroting voor; formuleert alle suggesties die hij nodig acht aan het onderzoek der vergadering voor te leggen; neemt nota van alle voorstellen door de leden gedaan.
VIII. Statuten Tot de bevoegdheid van de algemene vergadering behoort onder meer : a. de wijziging van de statuten van de vereniging; b. de benoeming en de afzetting van de bestuurders; c. de goedkeuring van de begroting en van de rekeningen; d. de vrijwillige ontbinding van de vereniging; e. de benoeming en de afzetting van de commissarissen of toezichthouders op de rekeningen en het bepalen van hun bezoldiging indien een bezoldiging wordt toegekend; f. de kwijting aan de bestuurders, de commissarissen of de toezichthouders op de rekeningen; g. de uitsluiting van werkende en toegetreden leden; h. de vaststelling van lidmaatschapsbijdragen; i. de omzetting van de vereniging in een vennootschap met sociaal oogmerk; j. alle gevallen waarin de statuten zulks vereisen. Artikel 14 De algemene vergadering komt ten minste eens per jaar bijeen, in de loop van het tweede trimester van het maatschappelijk jaar. Zij moet in buitengewone vergadering bijeenkomen op schriftelijke aanvraag van ten minste één vijfde der werkende leden, bij de raad van bestuur ingediend. Deze leden moeten de punten bepalen die zij ter beraadslaging wensen voorgelegd te zien. Zij kan bovendien in buitengewone vergadering door de raad van bestuur bijeengeroepen worden wanneer het maatschappelijk belang zulks vergt. Zowel voor de gewone als voor de buitengewone algemene vergadering worden zowel de werkende, de toegetreden als de ereleden opgeroepen. Artikel 15 De leden worden, door de raad van bestuur tot de algemene vergaderingen opgeroepen, per brief, ondertekend door de voorzitter of een bestuurder, ten minste acht dagen voor de vergadering. De oproepingsbrief maakt melding van de agenda, de datum, het uur en de plaats van de vergadering. Elk door één twintigste van de werkende leden ondertekend voorstel moet op de agenda gebracht worden. Behalve in de gevallen bepaald bij de wet kan de algemene vergadering geldig beslissen over punten die niet op de agenda werden ingeschreven. Artikel 16 Ieder werkend lid kan zich laten vertegenwoordigen door een lasthebber naar keuze, voor zover deze zelf werkend lid is en drager van een geschreven volmacht. Ieder toegetreden of erelid kan zich laten vertegenwoordigen door een lasthebber naar keuze, voor zover deze zelf werkend, toegetreden of erelid is en drager van een geschreven volmacht. Geen enkel lid mag drager zijn van meer dan één volmacht. Artikel 17 De gewone algemene vergaderingen beraadslagen geldig welk ook het getal zij der aanwezige of vertegenwoordigde werkende leden. De buitengewone algemene vergaderingen beraadslagen slechts geldig als minstens de helft der werkende leden aanwezig of vertegenwoordigd is. Indien deze voorwaarde niet is vervuld, zal een nieuwe vergadering, die minstens vijf dagen vooraf wordt opgeroepen,
geldig beraadslagen, welk ook het getal zij van de aanwezige of vertegenwoordigde werkende leden. Bij afwijking van de voorgaande alinea’s kan slechts over de wijziging van de statuten, de schorsing en de uitsluiting van werkende leden of de ontbinding van de vereniging worden beraadslaagd op de wijze en onder de voorwaarden bepaald door de wet. Artikel 18 Alle werkende leden of hun lasthebbers hebben stemrecht op de algemene vergaderingen; zij beschikken ieder over één stem. De beslissingen worden bij eenvoudige meerderheid van stemmen genomen, behalve in de gevallen waarin de wet of de statuten het anders bepalen. Bij staking van stemmen is deze van de fungerende voorzitter beslissend. De stemming geschiedt geheim voor al de kwesties, waarin personen betrokken zijn (o.m. voor de verkiezingen, schorsingen, uitsluitingen), of op verzoek van de meerderheid van de aanwezige of vertegenwoordigde werkende leden. Artikel 19 De beslissingen van de algemene vergadering worden ingeschreven in een register der verslagen, dat door de fungerende voorzitter en de secretaris getekend wordt. Dit register wordt behouden ten maatschappelijke zetel, waar al de leden er kennis van kunnen nemen, zonder verplaatsing van het register. Deze beslissingen worden eventueel ter kennis gebracht van alle belanghebbenden, per brief of door publicatie in persorganen. TITEL V - Bestuur Artikel 20 De vereniging wordt bestuurd door een raad van bestuur, bestaande uit ten hoogste zestien personen, bestuurders genoemd, door de algemene vergadering benoemd voor een termijn van vier jaar, waarvan: - de helft op voorstel van de federale Minister die de mobiliteit in zijn bevoegdheid heeft, waarvan vier voor de federale overheid, en vier voor de Gewesten - de helft op voorstel van de beroepsorganisaties van vervoerders van goederen langs de waterweg. Uittredende leden van de raad van bestuur zijn herverkiesbaar. Hun mandaat eindigt door ontslag, overlijden of afzetting. Elk lid van de raad van bestuur is vrij op gelijk welk ogenblik een einde te stellen aan zijn mandaat van bestuurder door middel van een schriftelijke kennisgeving aan de raad van bestuur. Is evenwel ambtshalve uittredend en dient te worden vervangen met toepassing van het eerste lid, het lid van de raad van bestuur dat geen deel meer uitmaakt van de beroepsorganisatie of de overheidsadministratie van waaruit het voorgedragen is als bestuurder van de vereniging, behoudens andersluidende beslissing van de algemene vergadering. Een uittredend bestuurder kan zijn functie verder zetten tot de eerstvolgende gewone of buitengewone algemene vergadering. De voorstellen tot het ambt van bestuurder moeten op de maatschappelijke zetel toekomen ten laatste acht dagen vóór de datum vastgesteld voor de algemene vergadering die tot de benoemingen moet overgaan. Kunnen de in vorige alinea’s geformuleerde regels geen toepassing vinden, dan duidt de algemene vergadering een nieuw lid van de raad van bestuur aan. 41
De leden die de leeftijd van vijfenzestig jaar bereikt hebben, kunnen zich geen kandidaat stellen voor het ambt van bestuurder. Nochtans zal een bestuurder in functie die de vijfenzestig jaar overschreden heeft, zijn functie in dezelfde hoedanigheid verder zetten tot de eerstvolgende gewone algemene vergadering. Een afgevaardigde van elke vakbond die de werknemers in de binnenvaartsector vertegenwoordigt in het paritair comité voor de binnenscheepvaart mag de vergadering van de raad van bestuur bijwonen met raadgevende stem. Artikel 21 De raad van bestuur kiest onder zijn leden een voorzitter en twee ondervoorzitters en benoemt een penningmeester. De voorzitter, gekozen onder de leden die voorgedragen werden door de federale minister die de mobiliteit, in zijn bevoegdheid heeft, draagt de titel van voorzitter van de vereniging. De ondervoorzitters worden gekozen onder de leden die voorgedragen werden door de beroepsorganisaties van vervoerders van goederen langs de waterweg. De penningmeester wordt gekozen onder de leden voorgedragen door de federale minister die de mobiliteit in zijn bevoegdheid heeft. Het secretariaat wordt waargenomen door een personeelslid van de vereniging. Artikel 22 De raad van bestuur heeft de meest uitgebreide bevoegdheid om alle daden van bestuur en alle daden van beschikking te stellen die de vereniging aanbelangen en niet uitdrukkelijk door de wet of door de statuten aan de algemene vergadering zijn voorbehouden. De raad van bestuur kan, op eigen gezag, tot alle verrichtingen beslissen die, overeenkomstig de termen van het artikel drie der onderhavige statuten, onder het maatschappelijk doel vallen. Hij benoemt en ontslaat het personeel van de vereniging en stelt hun bevoegdheden en bezoldigingen vast. De raad van bestuur draagt de kandidaat-bestuurders voor bij de algemene vergadering. Artikel 23 De bestuurders gaan geen enkele persoonlijke verbintenis aan betreffende de verplichtingen van de vereniging. Hun aansprakelijkheid is beperkt tot de uitvoering van de ontvangen opdracht. Artikel 24 De raad vergadert op initiatief van de voorzitter of op aanvraag van twee bestuurders, en ten minste om de twee maanden, behalve gedurende de maanden juli en augustus, bij middel van een aan de persoon of aan de woonplaats af te geven of te bestellen bericht, in de vorm zoals die door de raad wordt bepaald. De vergaderingen worden voorgezeten door de voorzitter of, bij ontstentenis, door de aanwezige ondervoorzitter die de meeste dienstjaren in die hoedanigheid heeft. Artikel 25 Ieder bestuurder kan zich laten vertegenwoordigen door één van zijn collega’s, zo deze drager is van een geschreven volmacht. Geen enkel bestuurder mag drager zijn van meer dan één volmacht. Artikel 26 De raad van bestuur beraadslaagt slechts geldig indien de meerderheid der bestuurders aanwezig of vertegenwoordigd is.
42
Indien deze voorwaarde niet is vervuld, zal een nieuwe vergadering, die minstens vijf dagen vooraf wordt bijeengeroepen, geldig beraadslagen, welk ook het getal weze van de aanwezige of vertegenwoordigde bestuurders, met dien verstande dat minstens 5 bestuurders moeten aanwezig of vertegenwoordigd zijn. Artikel 27 Ieder bestuurder beschikt over één stem. De beslissingen van de raad van bestuur worden bij eenvoudige meerderheid van stemmen genomen, onverminderd de toepassing van artikel zeven, laatste lid, van onderhavige statuten. Bij staking van stemmen is deze van de fungerende voorzitter beslissend. Artikel 28 De beraadslagingen en de beslissingen van de raad van bestuur worden ingeschreven in een register der verslagen, dat door de fungerende voorzitter en secretaris wordt getekend. Door de leden en de bestuurders kan ten maatschappelijke zetel en zonder verplaatsing kennis worden genomen van alle notulen en beslissingen van de raad van bestuur, evenals van alle boekhoudkundige stukken van de vereniging, onder controle van de commissarissen indien benoemd door de algemene vergadering. Artikel 29 De raad van bestuur draagt het dagelijks bestuur, met gebruik van de maatschappelijke handtekening hieraan verbonden, over aan een directeur, personeelslid van de vereniging bijgestaan door een directiecomité. Het directiecomité bestaat uit de voorzitter, de penningmeester en de twee ondervoorzitters van de vereniging. De leden van het directiecomité treden als college op. De directeur geeft ter zitting aan de raad van bestuur rekening over de uitvoering van zijn opdracht. Artikel 30 De mandaten van bestuurder worden kosteloos waargenomen. Nochtans kunnen vergoedingen toegekend worden, waarvan het bedrag door de raad van bestuur wordt vastgesteld. De raad van bestuur stelt de bijzondere vergoedingen vast van de leden van het directiecomité. Artikel 31 Alle akten, die de vereniging binden, behalve die van het dagelijks bestuur, worden door de voorzitter of, bij zijn afwezigheid, door één ondervoorzitter en de directeur getekend, behoudens bijzonder beding van de raad van bestuur. De rechtsvorderingen worden, zowel als eiser of verweerder, door de raad van bestuur namens de vereniging gevoerd, op vervolging en ten verzoeke van de voorzitter of van de directeur daartoe gemachtigd. De daden van dagelijks bestuur en van inwendige orde, de lopende briefwisseling, de ontvangstbewijzen en kwitanties worden door de directeur getekend, zonder dat deze tegenover derden een voorafgaandelijke beslissing van de raad van bestuur dient te bewijzen. Voor de financiële verrichtingen boven een door de raad van bestuur bepaald bedrag zijn de handtekeningen nodig van de penningmeester, en van een ander lid van het directiecomité. Zij informeren het directiecomité hiervan op de eerstvolgende zitting van dit orgaan.
TITEL VI - Begrotingen, rekeningen, verslag Artikel 32 Het maatschappelijk jaar begint op 1 januari en eindigt op 31 december. De rekening van ontvangsten en uitgaven van het verlopen dienstjaar wordt afgesloten en de begroting van het komende jaar vastgesteld. Beide worden ter goedkeuring aan de gewone algemene vergadering voorgelegd, evenals het activiteitsverslag en het ontworpen werkprogramma. Artikel 33 De controle op de financiële toestand, de jaarrekeningen en de regelmatigheid van de verrichtingen weergegeven in de jaarrekeningen kan opgedragen worden aan één of meer commissarissen die dan aangesteld worden door de algemene vergadering. De commissarissen worden door de algemene vergadering benoemd onder de leden, natuurlijke personen of rechtspersonen, van het Instituut van bedrijfsrevisoren. De algemene vergadering stelt de bezoldiging vast. De commissarissen zijn belast met de controle van de rekeningen. Teneinde hun opdracht te vervullen, mogen zij op de zetel van de vereniging inzage nemen van de boeken, de briefwisseling, de notulen en, in het algemeen, van alle geschriften van de vereniging. Hun mandaat kan worden herroepen door de algemene vergadering met eenvoudige meerderheid van stemmen. Indien geen commissarissen worden benoemd, zal de algemene vergadering twee toezichthouders op de rekeningen aanduiden, voorgedragen door de raad van bestuur, waarvan de ene op voorstel van de federale Minister die de mobiliteit in zijn bevoegdheid heeft en de andere op voorstel van de beroepsorganisaties van vervoerders van goederen langs de waterweg. De toezichthouders op de rekeningen worden voor een termijn van drie jaar benoemd. Zij zijn herkiesbaar. Hun mandaat kan worden herroepen door de algemene vergadering met eenvoudige meerderheid van stemmen. De toezichthouders op de rekeningen zijn, zonder tussenkomst in het bestuur, belast met het toezicht op en de controle van de boekhouding. Zij mogen, zonder verplaatsing, kennis nemen van al de boekhoudkundige stukken. Zij krijgen de rekeningen medegedeeld één maand vóór de algemene vergadering en brengen verslag uit.
De algemene vergadering stelt de bezoldiging vast. Artikel 34 De raad van bestuur legt jaarlijks de jaarrekening van het voorbije boekjaar, alsook de begroting voor het volgende boekjaar, ter goedkeuring voor aan de algemene vergadering, die kwijting geeft aan de bestuurders, aan de commissarissen of aan de toezichthouders op de rekeningen. De raad van bestuur bezorgt jaarlijks, na de algemene vergadering, aan de ministers die de mobiliteit in hun bevoegdheid hebben het activiteitsverslag van de vereniging van het verlopen jaar, het werkprogramma van het lopend jaar en het verslag van de commissarissen of de toezichthouders op de rekeningen. TITEL VII - Wijziging der statuten Artikel 35 Ieder voorstel tot wijziging der statuten, hetzij door de raad van bestuur, hetzij door ten minste één vijfde der werkende leden ingeschreven in het ledenregister, zal per brief aan de leden worden medegedeeld ten minste acht dagen vóór de datum van de buitengewone algemene vergadering. TITEL VII - Ontbinding, bestemming der goederen Artikel 36 In geval van ontbinding van de vereniging, zal de algemene vergadering die haar uitgesproken of vastgesteld heeft, de vereffenaars benoemen en hun bevoegdheden bepalen, alsmede de bestemming van het netto-actief bepalen Artikel 37 Al waarin niet voorzien is in onderhavige statuten wordt geregeld door de bepalingen van de wet van 27 juni 1921 betreffende de verenigingen zonder winstoogmerk, de internationale verenigingen zonder winstoogmerk en de stichtingen, zoals gewijzigd door de wetten van 2 mei 2002, 16 januari 2003 en 9 juli 2004. Onderhavige statuten vervangen de statuten gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 9 april 1970 met navolgende wijzigingen. Gedaan te Brussel, 19 juni 2015 in drie originele exemplaren. K. VAN DEN BORRE, H. VERSCHUEREN, Afgevaardigd bestuurder Voorzitter.
43
