ERRAM cross border
Nástroj na přeshraniční hodnocení stanovišť ERRAM Stav a první výsledky Mgr. Andreas Friedwagner, St. Pölten, 25.11.2013
Projekt podporují:
Proč ERRAM?
| | | |
Je možné zabezpečit plošné vybavení nemocnicemi? Existují regiony s nedostatkem odborných lékařů? Kolik osob nemá do 30 minut přístup k nádraží? Jak se promítne zlepšení přeshraniční dopravní infrastruktury (např. S8 + D2/D4 nebo A3 + M85) do kvality stanovišť pro rozličné typy podniků?
srovnatelné, měřitelné maloprostorové kvality stanovišť se zohledněním dopravní dostupnosti
Co je k tomu zapotřebí? Prvky ERRAM |
Srovnatelné územní jednotky přeshraniční rastrový model
|
Harmonizovaný datový základ pro celý zkoumaný region přeshraniční datový základ na úrovni rastru regionálních statistik
|
Informace o zařízeních občanské vybavenosti na stanovišti a v okruhu stanoviště => přeshraniční matice dosažitelnosti pro více síťových stavů (stávající stav a plánování)
|
Analytický nástroj sloužící vizualizaci jednotlivých indikátorů a vytváření scénářů nástroj GIS + databanková řešení samostatná analýza a modelování kvalit vybavenosti
Prostorová analýza dostupnosti území pomocí rastrového modelu Stav zpracování | Přeshraniční rastrový model |
Harmonizovaný přeshraniční datový základ na úrovni rastrů regionálních statistik
|
přeshraniční matice dosažitelnosti pro více síťových stavů (stávající stav a plánování)
|
nástroj GIS + databanková řešení slouží samostatné analýze a modelování kvalit vybavenosti
Rastrový model |
Rastr po 1000m
|
V Brně rastrové buňky po 500m, v JM kraji zčásti buňky po 2.000m
|
Celkem 50.760 rastrových buněk na celém projektovém území
|
Dalších 11.659 buněk v bufferu kolem projektového území
Harmonizovaný přeshraniční datový základ |
Společná definice 32 indikátorů
|
Data z rozličných zdrojů: veřejná data/statistické úřady, soukromí poskytovatelé dat, dopravní podniky, data open source, …
nemocnice
školy
pošty
supermarkety
Školky, jesle, družiny lékaři
banky
pracoviště
Centrální místa
Business parky Impulzní zařízení
Zastávky veř. dopr. nádraží
Pracovní síla univerzity
Logistické uzly
Čerpací stanice
Péče o staré
Dálniční přípoje
lékárny
Obyvatelstvo
Ekonomika
Doprava
Harmonizovaný přeshraniční datový základ |
Rozdílná disponibilita dat v jednotlivých projektových regionech 35
Cíl: 20 indikátorů Šedá: datová situace dosud nevyjasněna Červená: data nejsou k dispozici Žlutá: nekvalitní nebo neúplná data Zelenožlutá: nízká kvalita Zelená: dobrá kvalita Tmavě zelená: oficiální data/úplná
30 25
Datenlage noch unklar keine Daten verfügbar
20
schlechte Qualität/unvollständig
15
mäßige Qualität
10
gute Qualität
5 0
offizelle Daten/vollständig
Přeshraniční matice dostupnosti stávající stav a stavební záměry |
Vysoká náročnost na počítačové zpracování a uložení – skutečná časová dostupnost (doba dojezdu) v dopravní síti propojuje každou buňku s každou buňkou!
|
Výpočet stávající stav matice je dokončen a matice byla kalibrována
|
Další výpočty stavebních záměrů za účelem evaluace účinků infrastrukturních opatření: | Stav výstavby 2020: opatření v pokročilém stádiu plánování nebo ve výstavbě, s uvedením do provozu se počítá do roku 2020 | Stav výstavby 2030: dlouhodobá opatření, ale s vysokou pravděpodobností realizace | Síť podle přání: optimální stav, jak by si ho regiony přály (včetně opatření s momentálně nízkou pravděpodobností realizace)
Rastr
Datový základ
Dojezdové matice (matice časové dostupnosti)
Dojezdové matice (matice časové dostupnosti)
Indikátor
Příklad indikátoru Dostupnostní potenciál ZŠ (ISCED 1)funkce mez. př. 1/4, spád.obl. 10 min
TEST CALCULATION
NÁSTROJ GIS |
ArcGIS Add-On a databankové řešení umožňují samostatné analýzy a modelování kvalit vybavenosti v projektových regionech
|
Plně funkční ERRAM (nahrávání indikátorů, různé funkce dosažitelnosti a mezních příspěvků, vypracovávání scénářů/vážení indikátorů atd.)
|
Přátelské uživatelské rozhraní
|
Funkční prototyp softwaru je dokončen – v současnosti probíhají testy
NÁSTROJ GIS
ERRAM CROSS BORDER
PRVNÍ VÝSLEDKY
Příklad indikátoru potenciál dostupnosti ZŠ (ISCED 1) funkce mezn. př. 1/4, spád.obl. 10 min
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru potenciál dostupnosti nemocnic (zákl. péče) funkce mezn. př. 2/4, spád.obl. 30 min
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru potenciál dostupnosti pošt a poštovních partnerů funkce mezn. př. 1/3, spád.obl. 10 min
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru Potenciál pracovní síly (15-65leté osoby s ukončenou ZŠ) spád.obl. 30 min
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru Potenciál pracovní síly (15-65leté osoby s ukončenou univerzitou) spád.obl. 30 min
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru Místní potenciál: nejbližší nádraží funkce dostupnosti 5/15
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru Místní potenciál: nejbližší dálniční přípoj funkce dostupnosti 10/30
TEST CALCULATION
Příklad indikátoru Místní potenciál: mezinárodní letiště funkce dostupnosti 30/60
TEST CALCULATION
Scénáře – dva příklady Propojením a vážením indikátorů zodpovídáme rozličné dotazy | Příklad typu dotazů 1: Jak kvalitní je vybavenost pro mladé rodiny? | Příklad typu dotazů 2: Ekonomika – jak vhodné je stanoviště pro určitý typ podniků?
Příkladový scénář 1 Jak kvalitní je vybavenost pro mladé rodiny?
Gewichtung Obergruppe
Gruppe
Nahversorgung
Ausstattung Bevölkerung
70
Bildung
Betreuung
Gesundheit
ÖV Verkehrsanbindung
Indikator
30
20
30
20
70
30 IV
30
Beitrag
Vollsortimenter (Supermärkte)
40
8,4%
Teilsortimenter (Bäcker, Fleischer, Tankstellen)
40
8,4%
Postfilialen und sonstige Postdienstleister
10
2,1%
Banken
5
1,1%
Tankstellen
5
1,1%
Volksschulen (ISCED 2011 - 1)
50
7,0%
Hauptschulen, Unterstufe Gymnasium (ISCED 2011 - 2)
30
4,2%
weiterführende Schulen (BMHS inkl. BORG/HTL) (ISCED 2011 - 3)
10
1,4%
Fachhochschule/Universitäten (ISCED 2011 - 6-8)
10
1,4%
Kindergärten - Horte - Kinderkrippen
100
21,0%
Altenheime + Pflegeheime (soweit Alterserkrankungen)
0
0,0%
Krankenhäuser / Kliniken (Grundversorgung Chirurgie od. Innere Medizin)
20
2,8%
Apotheken
30
4,2%
Ärzte für Allgemeinmedizin
20
2,8%
Gynäkologen, Augen-, Zahnärzte
30
4,2%
Zugänglichkeit (Anzahl der Haltestellen)
40
8,4%
Erreichbarkeit Bahnhof
20
4,2%
Erschließung (Hst m. d. größten Anzahl von Abfahrten)
40
8,4%
Erreichbarkeit (6 bis 9) (Fz zum Zentrum)
0
0,0%
Anschlussstellen
30
2,7%
Intermodale Logistikknoten/Hubs (inkl. Häfen)
0
0,0%
Internationale Flughäfen
0
0,0%
Zentren
70
6,3%
Příkladový scénář 2 Vhodná stanoviště pro daný typ podniků
Gewichtung Obergruppe
Ausstattung Bevölkerung
Ausstattung Wirtschaft
Verkehrsanbindung
Gruppe
10
50
Indikator
Nahversorgung
20
Bildung
60
Betreuung
5
Gesundheit
15
Arbeitskräfte
60
Wirtschaftsinfrastruktur
40
ÖV
50
IV
50
40
Vollsortimenter (Supermärkte) Teilsortimenter (Bäcker, Fleischer, Tankstellen) Postfilialen und sonstige Postdienstleister Banken Tankstellen Volksschulen (ISCED 2011 - 1) Hauptschulen, Unterstufe Gymnasium (ISCED 2011 - 2) weiterführende Schulen (BMHS inkl. BORG/HTL) (ISCED 2011 - 3) Fachhochschule/Universitäten (ISCED 2011 - 6-8) Kindergärten - Horte - Kinderkrippen Altenheime + Pflegeheime (soweit Alterserkrankungen) Krankenhäuser / Kliniken (Grundversorgung Chirurgie od. Innere Medizin) Apotheken Ärzte für Allgemeinmedizin Gynäkologen, Augen-, Zahnärzte Arbeitsbevölkerung (15-65J.) mit Pflichtschulabschluss Arbeitsbevölkerung (15-65J.) mit Studienabschluß Impulseinrichtungen (RIZ) Zugänglichkeit (Anzahl der Haltestellen) Erreichbarkeit Bahnhof Erschließung (Hst m. d. größten Anzahl von Abfahrten) Erreichbarkeit (6 bis 9) (Fz zum Zentrum) Anschlussstellen Intermodale Logistikknoten/Hubs (inkl. Häfen) Internationale Flughäfen Zentren
Beitrag 20 20 10 25 25 0 0 50 50 100 0 80 20 0 0 70 30 100 20 60 20 0 40 15 25 20
0,4% 0,4% 0,2% 0,5% 0,5% 0,0% 0,0% 3,0% 3,0% 0,5% 0,0% 1,2% 0,3% 0,0% 0,0% 21,0% 9,0% 20,0% 4,0% 12,0% 4,0% 0,0% 8,0% 3,0% 5,0% 4,0%
ERRAM CROSS BORDER
VÝHLED
Další kroky v projektu | Plánované případy a příkladové scénáře | Zapracování výsledků do mapového atlasu | Instalace softwaru a zaškolení projektových partnerů
Možnosti využití ERRAM cross-border | Ekonomika a rozvoj stanovišť – kvalita vybavenosti jako kritérium pro volbu stanoviště, nástroj lokálního marketingu | Územní a regionální plánování – kvalita vybavenosti slouží jako výchozí bod pro koncepce, zjišťování nedostatků ve vybavenosti a hodnocení potřebných opatření | Evaluace a plánování regionálního rozvoje – Jaký dopad budou mít opatření rozvojového plánování na vybavenost stanoviště? | Evaluace infrastrukturních opatření – Jaký dopad budou mít infrastrukturní opatření (např. výstavba silnic)?
DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST! Kontakt Mgr. Andreas Friedwagner VERRACON GmbH Eschenbachgasse 11, 1010 Vídeň
[email protected]
