Határon átnyúló elérhetőségi modell kifejlesztése és határon átnyúló adatbázis kiépítése
ERRAM cross border
A projekt támogatói:
ERRAM Elérhetőség – Raszteres Elemzési Modell |határon átnyúló rasztermodell
|a regionális statisztikára alapuló raszterek szintjén működő, harmonizált, határon átnyúló adatbázis |határon átnyúló elérhetőségi mátrixok több hálózati állapotról (készlet és kiépítés)
|a 3 projektrégió felszereltségi szintjének önálló elemzésére és modellezésére használható GIS-tool
A felszereltségi szint kiszámítása | alapja az elérhetőség | 2 komponens | intézmények területen való eloszlása | utazási idők a telephelyre vagy a telephelyről (a meglévő közlekedési lehetőségektől függően)
| Egy telephely felszereltségi szintjét a közlekedési infrastruktúra, illetve a telephelyen lévő intézmények és a telephely környezete határozza meg
A felszereltségi szint kiszámítása Konkrét kérdés: | Milyen munkaerő-potenciállal rendelkezik a telephely?
A felszereltségi szint kiszámítása
A felszereltségi szint kiszámítása
A telephely indikátorai Indikátorok Jelleg
Csoportok Regionális elláttás
Népesség felszereltsége
képzés
gondozás
egészség munkaerő Gazdaság felszereltsége munkahelyek gazdasági infrastruktúra tömegközlekedés
Csatlakozás a közlekedéshez
egyéni közlekedés
Indikátor nagykereskedők kiskereskedők (pék, hentes, benzinkút) bankok/takarékpénztárak, postahivatalok és partnereik általános iskolák közép- és szakképző iskolák felsőfokú szakmai/műszaki oktatás főiskolák, egyetemek, tanárképzők óvodák, bölcsődék, napközik idősek otthona, ápoló intézmények (időskori betegek számára) kórházak, klinikák általános házi orvosok nőgyógyász, szemész, fogorvos munkaképes lakosság (15-65 éves) általános iskolai végzettséggel munkaképes lakosság (15-65 éves) szakérettségi végzettséggel munkaképes lakosság (15-65 éves) egyetemi végzettséggel munkahelyek az ipari szektorban munkahelyek a szolgáltatói szektorban impulzus-intézmények (ipari parkok, regionális innovációs központok) tudománnyal való együttműködés (gazdaságilag fontos egyetemek, kutató központok) hozzáférhetőség (megállók száma) lefedettség (a legtöbb utazással rendelk. megáll.) elérhetőség (6-9) (járművek a központ irányába) csatlakozási pontok belföldi központok belföldi + külföldi központok
Mire van szükségünk, hogy elérjük célunkat? rasztermodell harmonizált adatbázis közlekedési gráf elérhetőségi mátrixok MIV, ÖV elérhetőségi potenciál indikátorok és súlypontozás eredmények és Tool
Projektraszter (1.000m) 100 km-es pufferrel
Projektraszter (1.000m) = kiszámítási alap
1.000m raszter CORINE települési területek OpenStreetMap Graph
Határon átnyúló adatbázis kiépítése
| rendelkezésre álló adatok azonosítása | pontadatok | területadatok | raszteradatok
| rendelkezésre álló adatok harmonizálása
Minden adatnak közvetlenül összehasonlítható formában kell rendelkezésre állnia.
MIV (=motorizált egyéni közlekedés) elérhetőségi mátrixok | Az elérhetőségi mátrixok kiszámításához a teljes projektterületet lefedő forgalomirányításra alkalmas közlekedési gráf szükséges. | Minden rasztercella összeköttetésben áll a közlekedési gráffal. | Ezáltal az utazási idők egyik rasztercellától a másikig kiszámíthatóak. | Közel 30.000 cella => a kiszámítás nagyon időigényes -> nagyon gyors forgalomirányító algoritmusra van szükség | A Salzburg Research által kifejlesztett forgalomirányító algoritmus kb. 15.000 cellából 30 perc alatt képes egy teljes mátrix kiszámítására.
ÖV (=tömegközlekedés) elérhetőségi mátrixok | Az alapadatok erősen befolyásolják a lehetőségeket. | Alsó-Ausztriában a VOR végzi a számításokat, ahogy eddig is. | „A keleti régió területfejlesztési stratégiái” (SRO) és „AlsóAusztria fő régiónak kiépítése” is végeznek már számításokat
| ÖV-mátrix nélkül is lehetséges a tömegközlekedésre vonatkozó indikátorok kiszámítása. | megállók száma a rasztercellában | a legjobb megállóból induló utazások száma
Indikátorok, súlypontok és eredmények Az indikátorokat különböző módszerekkel számíthatjuk ki: | elérhetőségi potenciál példa: „30 percen belül elérhető x/y középiskolák“ | elhelyezkedési potenciál példa: „utazási idő az x/y felsőbbrendű közúthálózat legközelebbi csatlakozópontjáig“ | egyszerű tényező példa: „a helyközi tömegközlekedési megállók száma az x/y raszter-cellában“
Kérdés: Mennyire jó a lakosság szakorvosok által való ellátottsága? (fogorvosok, szemészek, nőgyógyászok 20 percen belül) elérhetőségi potenciál
forrás: WAQ PGO (kiszámítási példa)
szabványolt (Grenzbeitragsfunktion)
Kérdés: Mennyire jó a lakosság kórházak által való ellátottsága? (20 percen belül) elérhetőségi potenciál
forrás: WAQ PGO (kiszámítási példa)
szabványolt (Grenzbeitragsfunktion)
Kérdés: Mennyire jó a csatlakozás a felsőbbrendű közúthálózathoz – utazási idő a következő csatlakozási pontig GBF 10/20 elhelyezkedési potenciál
szabványolt (Grenzbeitragsfunktion)
Eredmények | Az ERRAM-modell lehetővé teszi, hogy kis területeket vizsgálva, közigazgatási határoktól függetlenül ki tudjuk számítani a telephelyek minőségét és ábrázolni tudjuk azt. | Az elérhetőséget, mint alapvető telephelyfaktort vesszük figyelembe, ezáltal bevonjuk a telephely minőségének kiszámításába a közlekedés kiépítettségét. | A terület strukturális indikátorait súlypontok szerint osztjuk fel, ezáltal a teljes potenciál valósághű kiszámítása lehetséges lesz.
A telephely minősége ezzel mérhetővé és összehasonlíthatóvá válik.
ERRAM cross-border - kérdések és felhasználási területek
Alapvető információk: | Az ERRAM objektív alapokat kínál a tervezéshez – viszont mindig csak a döntési alapok egy részét tudja rendelkezésre bocsátani. | Az ERRAM potenciálokat számít ki! Ezek nem feltétlenül felelnek meg a valós lehetőségnek/használati mintáknak. | Az ERRAM egy régióelemzésre használandó eszköz – belvárosi elemzésre az eszköz nem alkalmas!
Az ERRAM cross-border felhasználási területei
| gazdaság- és telephelyfejlesztés – a felszereltségi szint a telephellyel kapcsolatos döntések kritériuma, a telephelymarketing eszköze | területrendezés és regionális tervezés – a felszereltségi szint koncepciók alapjaként szolgál, lehetővé válik a felszereltségi hiányosságok felderítése és a beavatkozás szükségességének megállapítása | a regionális fejlesztés tervezésének értékelése – Hogyan hatnak a fejlesztéstervezés intézkedései a telephely felszereltségére? | infrastrukturális tervek értékelése – Milyen hatásai vannak az infrastrukturális intézkedéseknek (pl. útépítés)?
További kérdések és felhasználási területek
| a gazdaság támogatása – Milyen régiókban milyen gazdasági ágazatok letelepedését kell támogatnunk a megfelelő támogatási eszközökkel? | az ellátás minőségének prognózisa – Hogyan változik az ellátás minősége a lakosság túlkorosodásával? A meglévő intézmények elegendőnek bizonyulnak az ápolásra szoruló emberek számának növekedésével? | segélyszolgáltatások, katasztrófavédelem – A segélyszolgáltatók, illetve az ún. kékfény-szervezetek (pl. tűzoltók) határon átnyúló együttműködése javíthat az ellátás minőségén? | határon átnyúló infrastruktúra – Milyen hatással van a további határátkelők megnyitása a felszereltségi szintre?
ERRAM ArcGIS AddIn
A PROJEKT MUNKATERVE
AP1 elérhetőségi mátrixok
M1 M2 M3
határon átnyúló rasztermodell közös határon átnyúló közlekedési gráf elérhetőségi mátrixok különböző hálózati állapotokhoz (szcenáriók)
AP2 telephelyindikátorok- adatbázis
M4 M5
telephelyindikátorok katalógusa határon átnyúló telephelyindikátorok adatbankja
AP3 - toolok AP4-zárójelentések AP5 projektkoordináció és kommunikáció 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06
M6 M7
optimalizált adatbankmegoldás & kiszámítási logika ArcGIS-tool
M8
zárójelentések
M9
záróprezentáció
KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET! Kapcsolat Mag. Andreas Friedwagner VERRACON Eschenbachgasse 11, 1010 Wien
[email protected]
