energiatrend napfogyatkozás E-Mobilitás Energia nem vész el mire világít rá? Merre tart az energiatárolás a világban? Rögös az út a villanyautók előtt

energiatrend Hírek az energia világából az üzleti ügyfelei számára | 2015. I. szám

M A G A Z I N

napfogyatkozás

– mire világít rá?

Energia nem vész el

Merre tart az energiatárolás a világban?

E-Mobilitás

Rögös az út a villanyautók előtt

Az

magazinja

1

köszöntő

Tisztelt Partnerünk, kedves Olvasó!

M

agazinunk első megjelenése óta rendre dr. Kövesdi Zoltán, Társaságcsoportunk Értékesítési divíziójáért felelős igazgatósági tagjának sorai álltak ezen a helyen. Tíz év kiemelkedően eredményes és áldozatos munkája után Kövesdi úr visszavonult e tisztségtől, így ezúttal enyém a megtisztelő lehetőség, hogy legújabb lapszámunk megjelenése alkalmából köszöntsem Önt, és ízelítőt nyújtsak a tartalomból. Az elmúlt télre való felkészülés hangulatát erősen befolyásolta az orosz–ukrán szembenállás esetleges kedvezőtlen hatásaitól való félelem. Az európai országok jórészt csordultig töltött gáztározókkal vágtak neki a télnek, amely végül a szokásosnál enyhébbnek bizonyult, és az orosz gázszállításokban sem történt fennakadás. Bár a nyugati szankciók érzékenyen érintik Oroszországot, utóbbinak eltökélt szándéka, hogy így vagy úgy, de továbbra is gázt fog szállítani Európába.

Ez végső soron Európa érdeke is, hiszen bármennyire is ragaszkodik a versenyjogi szabályok betartásához, amelyek a gázvezetékprojekt lefújásában is szerepet játszottak, az öreg kontinensnek még jó ideig szüksége lesz az orosz gázra. A körvonalazódó energiaunió ugyanis csak részleges megoldást nyújt majd az importfüggőség problémájára, messze még az idő, amikor a földrész energetikai szempontból önellátóvá válhat.

Mindeközben hazánkban továbbra is a paksi atomerőmű bővítése áll az érdeklődés középpontjában. A „törvényes – nem törvényes”, „szükséges – nem szükséges” típusú vitákban nem tisztünk állást foglalni. Abban azonban biztosak lehetünk, hogy a megújuló energiaforrások hasznosításának még az atomenergiánál is nagyobb jelentőséget érdemes tulajdonítanunk annak érdekében, hogy a környezeti károk kockázatát minimálisra csökkenthessük. Társaságcsoportunk évekkel ezelőtt hitet tett a tiszta, megújuló energiaforrásokra épülő termelés mellett, és ahogy korábban, ezúttal is több írást szentelünk e kérdéskörnek, a napfogyatkozások napenergia-termelésre gyakorolt hatásától az energiatárolás jövőjéig. Szintén elmaradhatatlan témánk az elektromobilitás, amelyről ezúttal nem csupán saját kezdeményezéseink, hanem a kormányzati tervek kapcsán is beszélhetünk – remélhetőleg a következő alkalommal már konkrét, megvalósult intézkedésekről is beszámolhatunk. A szakmai írások mellett ezúttal is igyekszünk könnyedebb, olvasmányosabb témákkal színesíteni a tartalmat. Szíves figyelmükbe ajánlom napjaink egyik leggyakrabban szereplő, és a technológiai innováció világában már-már megkerülhetetlennek számító figurájáról, Elon Muskról szóló összeállításunkat, valamint high-tech megoldásokat bemutató Bazár rovatunkat. A szerénység arra kötelez, hogy utoljára – de persze nem utolsósorban – tegyek említést romániai leányvállalatunk menedzsmentjének bővüléséről, valamint büszkeségünknek, a Váci úti székház Színházépületének odaítélt Építőipari Nívódíjról. Ezekről a témákról, valamint üzleti ügyfeleinknek kínált szolgáltatásainkról is bővebben tájékozódhat a következő oldalakon. Ehhez kívánok Önnek kellemes olvasást, hasznos időtöltést, az előttünk álló időszakra pedig eredményes munkát!

Szívélyes üdvözlettel: Nagy Zoltán értékesítési igazgató

Az

magazinja

3

26 10

17 20

30

tartalom 6

Paks 2: Egyre több kérdés tisztázódik

8

Hírek

10

Rögös az út a villanyautók előtt

14

Unió az unióban – Hangsúly az egységes fellépésen

16

Energianet: Csak a változás állandó

17

Elon Musk, a zöld ász

20

Napfogyatkozás – Mire világít rá?

22

Pályázat nélkül is belevágnak – Fellendülőben a helyi energiatermelés

24

Új ügyvezető az RWE Energie élén

26

Közönségkedvenc – Nívódíj a Színházépületnek

28

Oroszország eltökélt: kell egy új gázvezeték

30

Bazár

32

Energia nem vész el – Merre tart az energiatárolás?

34

Hűségért kedvezmények

Energia trend Magazin 2015. I. szám Hírek az energia világából az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ üzleti ügyfelei számára Kiadó: ELMŰ Nyrt. Megjelenik a Central Médiacsoport Zrt. és a Heart Communications Kft. közös gondozásában.

22

28

32

Felelős szerkesztő: Nemes-Smucz Katalin Szerkesztők: Szép Edina, Szalay Dániel, Fekete László Szerzők: Andó Patrik, Fekete László, Jankó Gábor, László Ferenc, Szalay Dániel Művészeti vezető: Varga Buda • Képszerkesztő: Px7 Fotók: Tóth Milán Nyomdai munkák: Avaloni Nyomdaipari Kft. • Felelős vezető: Anderle Lambert Fotóink, írásaink és grafikáink, a szerkesztési és tördelési megoldások szerzői jogvédelem alatt állnak. Engedély nélküli másolásuk és felhasználásuk jogszabályba ütközik és büntetőjogi felelősséggel jár. A lapban közölt tanácsok, tippek a szerkesztő és a megszólalók véleményét tükrözik, és nem minősülnek befektetési ajánlatnak. A kiadvány ingyenesen terjesztett, kereskedelmi forgalomba nem hozható.

4

energia TREND | 2015. I. szám

Az

magazinja

5

Paks 2: egyre több kérdés tisztázódik

Az atomenergia jelentősége vitathatatlan, szakértők szerint pedig a Paksi Atomerőmű bővítésére szükség van. A projekt előkészítése elkezdődött, azonban a zökkenőmentes lebonyolításához még jó néhány kérdést kell tisztázni. Közülük többet az Európai Unió fogalmazott meg, ezek rendezése talán a legfontosabb feladat. A paksi bővítés kapcsán arról sem szabad megfeledkezni, hogy Magyarország a vállalása szerint 2020-ig 14 százalék fölé növeli a megújuló energia részarányát a teljes fogyasztáson belül. Jól teljesít A statisztikák szerint Magyarország számára is vitathatatlan az atomenergia jelentősége. Az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. vezérigazgatójának korábbi beszámolója szerint 2014-ben az ország villamosenergia-termelésének több mint 53 százalékát adta a hazai atomerőmű. A négy blokk összesen 15 648,6 gigawattóra áramot állított elő, így a termelést tekintve a tavalyi év volt a negyedik legjobb az erőmű történetében. A létesítmény villamosenergiatermelésben képviselt részaránya 2,9 százalékkal nőtt tavaly, azaz Paks egyre nagyobb mennyiségű importot képes kiváltani.

Szükség van rá? Arról a szakértők között sincs vita, hogy a biztonságosan megépített atomerőművek fosszilis tüzelőanyagokat égető társaiknál jóval tisztábbak és gazdaságosabban üzemeltethetők.

6

energia TREND | 2015. I. szám

Magyarországon az atomenergia az egyetlen olyan villamosenergia-termelési mód, amely az időjárási körülményektől függetlenül, ipari méretekben hatékonyan működtethető, megfizethető áron termel villamos energiát és a hosszú távú ellátásbiztonságot is szavatolni tudja.

mértékben, legkésőbb 15-20 év múlva szükség lehet két új atomerőművi blokkra. A paksi projekt előkészítése megkezdődött, azonban még számos kérdés tisztázásra vár a sikeres lebonyolítás érdekében.

Hazánkban a következő évtizedekben számos elöregedő, rossz hatásfokú hagyományos erőművet kell leállítani, ezeket pedig valahogyan pótolni kell. Cselekvés hiányában Magyarországon 2030-ig körülbelül a felére csökkenne a nagyerőművi és kétharmadára a kiserőművi villamosenergia-termelés, az így kieső – akár 6300 megawattnyi – kapacitást csak importtal tudnánk helyettesíteni.

Nem az egyedüli megoldás

A meglévő paksi blokkok meghosszabbított üzemideje is csak a 2030-as évek közepéig tart, akkor pedig hirtelen kellene pótolni a villamosenergia-termelésünk több mint 40 százalékát. Amennyiben tehát az egyéb szóba jöhető megoldásokat nem aknázzuk ki kellő

Az atomenergia egyre több ország energiapolitikájában szorul háttérbe, ahogy a megújuló energiaforrások (szél-, nap-, víz-, geotermikus energia) egyre nagyobb teret hódítanak, a jövő pedig egyértelműen ebbe az irányba mutat. A folyamatos fejlesztések, az adókedvezmények és a befektetések dinamikus bővülése miatt ráadásul több helyen jelentősen csökkentek a megújulókra épülő infrastruktúra költségei. Miközben a fejlett világban minden a megújuló energia lehető leghatékonyabb felhasználásáról szól, Magyarország még nem lépett

erre az útra. A kormányzat adóztatással és adminisztratív eszközökkel akadályozza például a napelemek terjedését, miközben azok szélesebb körű használatával akár értelmetlenné válhatna maga a paksi bővítés is. Bizakodásra azért lehet okunk, hiszen a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal statisztikái szerint tavaly megduplázódott a napelemes kapacitás Magyarországon, azonban az elmaradásunk a régióhoz képest még így is óriási. A fejlődésre azért is szükségünk lenne, mert a megújulóenergia-felhasználás terén Magyarország 2020-ra 14,65 százalékos arány elérését vállalta az energiafogyasztásban az EU Energiaés Klímacsomagjához kapcsolódóan. A jelenlegi adatra több becslés is létezik, ezek alapján

energetikai beruházásokban több ország vállalatainak kell helyet kapniuk. Jelenleg azonban kizárólag az orosz fél gyárt a paksi blokkban felhasználható üzemanyagot, a tervekkel és a gyártástechnológiával jelenleg csak ők rendelkeznek, alternatív beszállítói kapacitás kiépítése jelentős men�nyiségű időbe és pénzbe kerülne. A kormány és a Bizottság egyeztetését követően végül megállapodás született.

Van még mit vizsgálni A fűtőanyag-szállítási szerződésen túl is bőven van még tisztázandó kérdés. A Bizottság

2020-ig nagyjából a duplájára kellene növelni a megújulók arányát. Amíg ez nem történik meg, minden a paksi bővítésről szól majd.

továbbra is vizsgálja például, hogy a projekt megfelel-e a közbeszerzésekre, az állami támogatásokra és a közös kereskedelempolitikára vonatkozó uniós szabályoknak.

Üzemanyag-szállítás: áldását adta az Európai Bizottság

A legnehezebb ügy mindenképpen a közbeszerzés lesz. Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter ígéretet tett arra, hogy a kivitelezők kiválasztása során az EU-s szabályoknak megfelelően fognak eljárni.

Az Euratom Ellátási Ügynökség (ESA) áprilisban aláírta a paksi erőmű bővítésével összefüggő, nukleárisüzemanyag-szállításról szóló szerződést. Ez azért volt kérdéses, mert márciusban még arról szóltak a hírek, hogy az Európai Bizottság (EB) nem járult hozzá az üzemanyag-szállításról szóló szerződéshez. Akkor azt ellenezték, hogy az oroszok húsz évig kizárólagos partnerek legyenek a fűtőanyag szállításában. Az EB az új atomerőművi projektek esetén ugyanis szigorúan ellenőrzi az üzemanyag-ellátás diverzifikálásának lehetőségeit. Az EB fő kifogása az volt, hogy nem írtak ki nemzetközi tendert a beruházásra. Az Unióban ugyanis nem fogadható el, hogy ugyanaz legyen az építő, az üzemeltető és a fűtőanyag-szállító. Az előírások szerint a nagy

Tiltott állami támogatás? A tiltott állami támogatás kérdését szintén össze kell hangolni az uniós szabályokkal. Az EU működéséről szóló szerződés értelmében minden tagállam saját maga választhat a különböző energiaforrások közül, és joga van ahhoz, hogy önállóan döntsön „energiaellátásának általános szerkezetéről”. Az állami segítséggel megvalósuló projektek azonban nem torzíthatják a gazdasági versenyt. Tavaly Nagy-Britanniának kellett részletesen bizonyítania az EB előtt, hogy tervezett dél-angliai atomerőművük, a Hinkley Point nem részesül aránytalanul magas állami tá-

mogatásban. A tízezermilliárd forintos beruházás végül csak a finanszírozási terv több ponton történt módosítása után kapott zöld utat. Az egyik legfontosabb feltétel az volt, hogy jelentősen csökkentsék a befektetésre nyújtott állami garancia mértékét. Stephen Thomas, a University of Greenwhich professzora szerint sok a hasonlóság a Hinkley Point és Paks között. Ugyanakkor Paksnál nagyobb a kockázat, hiszen a hitelt 2026-ban úgy kell elkezdeni visszafizetni, hogy az új blokkok talán még nem is termelnek. Az sem világos továbbá, hogy ki fizeti az esetleges többletköltségeket.

Olcsóbban épülhet a hulladéktároló A nagy aktivitású hulladék tárolására alkalmas létesítmény költségét korábban 1700 milliárd forintra becsülték. Kiderült, ennél jelentősen kisebb összegről, 600-700 milliárd forintról lehet szó. A paksi bővítésért felelős kormánybiztos, Aszódi Attila egy hírműsorban kifejtette: az atomerőmű minden évben befizet egy adott összeget a Központi Nukleáris Pénzügyi Alapba. A pénzt tehát az erőmű működése során halmozzák fel az áram eladásából származó bevételből. A korábban említett 1700 milliárd az a teljes összeg, amely a működés során az alapban megfordul. Ez lesz a forrása az atomerőműben keletkező hulladék kezelésének, és ebből fedezik az erőmű leszerelésének és végleges lezárásának költségeit.

Kivitelezők és beszállítók: ugye lesznek magyarok? A magyar vállalkozások számára az egyik legfontosabb kérdés, hogy milyen arányban vehetnek majd részt a bővítési projektben kivitelezőként vagy beszállítóként. A beruházó Roszatom leányvállalata, a Nyizsnyij Novgorod-i Atomenergetikai Tervező Iroda (NYIAEP) elnöke, Valerij Limarenko ezzel kapcsolatban április végén igyekezett mindenkit megnyugtatni: a Roszatom az atomerőművek építése során a helyi iparra is támaszkodik, ez az egyik fő versenyelőnye vetélytársaival szemben. Hangsúlyozta, hogy Magyarország ipara fejlett, és azzal számolnak, hogy a paksi beruházás kivitelezésében 40 százalékos lesz a magyar beszállítói hányad, elsősorban az építési és szerelési munkákban. Hozzátette: a nyílt tenderek tömeges kiírása folyamatos lesz, a tervezést és az engedélyezést követően heti gyakorisággal teszik közzé a felhívásokat. Az

magazinja

7

hírek Rekorder elektromos busz Kínából A világ leggyorsabban feltölthető akkumulátorával felszerelt buszt mutattak be nemrég Kelet-Kínában. Az eredetileg szupergyors vonatokat gyártó CSR konszern egyik ágazata által kifejlesztett technológiának köszönhetően a járművek energiatárolói akár 10 másodperc(!) alatt újratölthetők. Természetesen a rövid töltési időnek ára van: az egy-egy alkalommal vételezett energia körülbelül öt kilométer megtételéhez elegendő. De vajon szükséges-e ennél több, ha városi közlekedésről van szó? Márpedig ez az idő annyira rövid, hogy ha minden megállóban rendelkezésre áll a szükséges töltő, a procedúra az utasok le- és felszállása közben is elvégezhető.

Zöldül a Kneszet Ambiciózus energiatakarékossági programba kezdett az izraeli parlament. Egy ideje több bizottság is törekszik a papírmentes munkára, a törvények munkaközi változatait kizárólag elektronikus úton küldik szét az érintetteknek. Az épületben takarékos fényforrásokat alkalmaznak, javítják az ablakok szigetelését, a munkanap végén automatikusan lekapcsolják a képviselők számítógépét, sőt a légkondicionálókban kicsapódó vizet a kert locsolására fordítják. A legújabb beruházással rögtön rekorderré is vált a Kneszet: a tetején elhelyezett 1500 napelemből álló rendszer a világon a legnagyobb, amely országgyűlési épületen üzemel. Az új megoldásokkal az idei év végéig harmadával csökkenhet a ház energiafogyasztása, hosszú távon pedig az önfenntartó parlament megteremtése a cél. A házelnök szerint a napelemek telepítése fordulópontot jelez az izraeli törvényhozás energiatudatossághoz való hozzáállásában.

8

energia TREND | 2015. I. szám

Önfenntartó közvilágítási rendszer

A cél: közel nulla Mindehhez járul az a tény, hogy a buszok akár 30-50 százalékkal kevesebb energiát fogyasztanak, mint a hagyományos típusok, élettartamuk lejárta után pedig szinte teljes mértékben újrahasznosíthatók. Természetesen máris özönlenek a megrendelések a gyártó céghez, amely szerint a 12 évre becsült élettartamú járművek Kína mellett Közép- és Kelet-Európában is népszerűek lehetnek.

Szigorúbb energetikai követelményeknek kell megfelelniük a jövőben a lakó- és középületeknek. A főként a hőszigetelésre és a külső nyílászárókra vonatkozó előírások célja az energiafelhasználás fokozatos csökkentése. Az új épületeknek 2020-ra már közel nulla energiaigényűnek kell lenniük. Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége egy szakmai konferencián ismertette a módosított szabályokat. Ezek szerint például az eddigi 8 helyett 14-16 centiméteres szigetelőréteg szükséges a falakra és födémekre, az aljzatbeton teljes felülete alá pedig minimum 14 centimétert kell beépíteni. A lapostetőkre is jelentősen vastagabb, 16 helyett 24 centiméteres rétegnek kell kerülnie, továbbá csaknem kizárólag 3 rétegű üvegezéssel készült ablakok építhetők majd be. A szervezet szerint ugyanakkor megfelelő anyagválasztás és szakszerű kivitelezés esetén a magasabb követelmények nem járnak jelentős többletköltséggel az építkezések és felújítások esetében.

Energiapozitív közvilágítási rendszert fejlesztett ki konzorciumi partnereivel együttműködve a GE. A megoldás egyesíti a legkorszerűbb, vezérelhető LED-es útvilágítást és a napenergia hasznosítását. Az E+grid nevű közvilágítási koncepció a GE Hungary Kft., az MTA Számítástechnikai és Automatizálási Kutató Intézet, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint az MTA Természettudományi Kutatóközpont közös munkájának eredménye. A rendszer éves átlagban több ener-

giát termel, mint amennyi a működéséhez szükséges, a fölösleget pedig visszatáplálja a hálózatba, illetve szükség esetén arról leválva, szigetüzemben is képes működni. Az intelligens vezérlőrendszer időjárás- és forgalomérzékelőkkel, napelemekkel, akkumulátorokkal, valamint LED-es lámpatestekkel kommunikál. A hagyományos, nem szabályozott közvilágítási rendszerekhez képest kevesebb energiát igényel, mivel igazodik a forgalom sajátosságaihoz, így hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás és a fényszennyezés mértékének csökkentéséhez is. Amellett, hogy igény szerint bővíthető, intelligens döntési algoritmusai azt is lehetővé teszik, hogy a rendelkezésre álló áramtarifák közül mindig a leggazdaságosabban elérhetőt használja.

Az ország legnagyobb naperőműve épül Magyarország legnagyobb fotovoltaikus naperőművét valósítja meg a Mátrai Erőmű. A hazánk második legnagyobb energiatermelőjének számító létesítmény megtelt és lezárt salak- és pernyelerakójának 30 hektáros területén épülő rendszer összesen 72 480 darab, egyenként 255 watt névleges teljesítményű polikristályos napelempanelből áll majd. Az ezek által termelt áramot 20 nagy teljesítményű inverter alakítja váltakozó árammá, amely a feszültség feltranszformálása után az országos villamosenergia-hálózatba kerül. A 15 megawattos berendezés nagyságára jellemző, hogy teljesítménye körülbelül megegyezik a 2013 végéig Magyarországon telepített napelemek összteljesítményével. A 6,4 milliárd forintra becsült beruházási költséget az RWE anyavállalathoz tartozó Mátrai Erőmű saját forrásból, illetve fejlesztési adókedvezmények igénybevételével teremti elő. Az idén tavasszal kezdődött projekt várhatóan ősszel fejeződik be.

Alumínium válthatja a lítiumot A mai lítiumionos változatoknál sokkal biztonságosabb és hatékonyabb akkumulátor prototípusát fejlesztették ki a Stanford Egyetem vegyészei. A telepekben alumíniumion-cellákat használtak, amelyek jóval olcsóbbak, de a teljesítményük nem kisebb, mint az eddigieké. Az elképzelés nem új, ám most felfedezték, hogy katódként a legjobb grafitot, annak is egy bizonyos változatát használni, amelyet az alumínium anóddal együtt folyékony ionos elektrolitbe helyeznek. A kísérleti akkumulátor akár 7500 feltöltési ciklust is kibír teljesítményvesztés nélkül, messze felülmúlva ezzel a lítiumionos típusokat, amelyek átlagosan 1000 feltöltés

után „adják meg magukat”. Ráadásul az új fejlesztés esetében nem áll fenn a robbanás vagy kigyulladás veszélye, a feltöltés pedig mindössze egy percet vesz igénybe. Energiasűrűsége és az általa előállítható feszültség egyelőre elmarad vetélytársáétól, ám a kutatók szerint ezek a hátrányok ledolgozhatók. Amennyiben a várakozásaik teljesülnek, a mainál sokkal kényelmesebbé válhat a mobileszközök használata. Az

magazinja

9

A tavaly októberben megalapított Jedlik Ányos Klaszter (JÁK) negyedik, idén áprilisban rendezett közgyűlésén dr. Bottyán Balázs ügyvezető igazgató elmondta, hogy a klaszter működése három alappilléren, alapcélon nyugszik. Az egyik az országos töltő-infrastruktúra több lépésben történő fejlesztése – első körben 150 villámtöltőt telepítenek. A második pillér a jogi, technológiai és energetikai kérdéseket is érintő egységesítés, a harmadik pedig az ösztönző intézkedések megfogalmazása. Utóbbiak közé tartozik a zöld rendszám bevezetésére vonatkozó javaslat, amelyet a bejelentés szerint a kormány elfogadott.

Rögös az út a villanyautók elÔtt

Úgy tűnik tehát, hogy a magáncégek után (lásd keretes írásunkat) a kormány is elérkezettnek látja az időt az elektromobilitás melletti kiállásra, ehhez pedig megtalálta az alkalmasnak tűnő partnereket. (A JÁK létrehozásakor deklaráltan „olyan vállalatokat vontak be a közös munkába, amelyek nem kötődnek multinacionális, vagy egyéb nagyvállalathoz”.) A kérdés már csak az: mikor válnak valóra a több mint egy éve beharangozott elképzelések?

„Véletlenül” került kapcsolatba az ELMŰ-ÉMÁSZ elektromosautóflottájának első tagjával Pfisztner Erhard, a Társaságcsoport Portfólió igazgatóságának munkatársa. Az első találkozás után hosszabb szünet következett, ám azóta napi rendszerességgel autózik a Fiat 500 EV-vel.

Magyarországon is egyre többen gondolják, hogy az elektromobilitás elterjesztése nélkül elképzelhetetlen a közúti közlekedés jövője. Az első, komolynak tekinthető kezdeményezések már évekkel ezelőtt megszülettek, az érdekelt iparági szereplők motiváltsága nem kérdéses, az érdemi előrelépéshez azonban elengedhetetlenek a mielőbbi hatékony kormányzati intézkedések. Optimista tervek Több mint két évvel ezelőtt lépett életbe az az európai uniós irányelv, amely konkrét elvárásokat határoz meg az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítésére vonatkozóan. Hazánkban 68 ezer elektromos töltő telepítése a cél, ezek közül 7 ezernek nyilvánosnak kell lennie. Az EU azt is előírja a tagországok számára, hogy 2016-ig dolgozzák ki saját nemzeti terveiket a megfelelő töltőhálózatok megteremtésére. Magyarországon ez lesz a Jedlik Ányos Terv (JÁT), és ahogy Glattfelder Béla, a Nemzetgazdasági Minisztérium gazdaságszabályozásért felelős államtitkára elmondta, a kormány azt reméli, hogy hazánk lesz az első tagállam, amelyik elkészül a tervezettel. Már a JÁT bejelentésekor is elhangzottak azok az elképzelések, amelyek az e-mobilitás hazai elterjesztésének sarokkövei lehetnek. Ezek között szerepel az elektromos autókra kivetett áfa drasztikus csökkentése, esetleg eltör-

10

energia TREND | 2015. I. szám

lése, a zöld alapszínű rendszámok bevezetése a tisztán elektromos, valamint a plug-in hibrid (hálózatról tölthető) járművek számára, az ingyenes parkolás, az útdíjmentesség, valamint a buszsávok használatának engedélyezése. Ezenfelül a központi költségvetési intézmények gépjárműflottáiban is tervezik elektromos és hibridautók használatát. Számos adminisztratív intézkedésre is szükség van ahhoz, hogy az e-mobilitás ne csak technológiai és gazdasági, de jogi értelemben is egységes keretek között valósulhasson meg. A kormány tervei szerint a közlekedésből profitáló szereplőket (bevásárlóközpontok, parkolóházak) köteleznék az elektromos töltők telepítésére, valamint az egyéb, forgalom szempontjából kiemelkedő jelentőségű helyeken is ösztönöznék azt. Ennek szabályozására külön hatósági eljárásrend kialakítását irányozták elő. Szintén régóta napirenden lévő kérdés a villamos energiáról szóló törvény, illetve annak végrehajtási rendeletének

Energia Trend Magazin: Szerencsés véletlennek nevezi, ahogyan kapcsolatba került az első hazai e-autók egyikével. Hogy hangzik a rövid történet? Pfisztner Erhard: Évek óta tartok egy jó

módosítása, amely lehetővé tenné, hogy a töltőoszlopok üzemeltetői is értékesíthessenek áramot a végfogyasztóknak, a jelenlegi szabályozás mellett erre ugyanis csak a feljogosított kereskedőknek van módjuk. A folyamat természetesen elképzelhetetlen jelentős számú elektromos töltőoszlop telepítése nélkül, sőt ennek kell lennie a legelső lépésnek. Az sem elhanyagolható elvárás, hogy ezek lehetőleg gyorstöltők legyenek, amelyekkel rövid időn belül menetkész állapotba hozhatók az akkumulátorok. A jelenlegi berendezések többsége ugyanis normál töltő, amelyekkel több órát is igénybe vehet a teljes feltöltés. (Érdemes azonban tudni, hogy a gyorstöltők használata nem jelenti automatikusan a töltési idő drasztikus csökkenését. Ehhez arra is szükség van, hogy az autók akkumulátorcellái alkalmasak legyenek a nagy teljesítményű egyenáramú töltésre. Ilyenekkel ma még jórészt csak a prémiumkategóriás járművekben találkozhatunk.)

E-autózás a mindennapokban

A magánszektor korábban lépett Csaknem öt éve, hogy az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoport felavatta az ország első elektromos töltőoszlopát a vállalat budapesti székháza előtt, valamint forgalomba állította első elektromos autóit. Egy évvel később életre hívta az E-Mobility Networköt, amely célként tűzte ki az emissziómentes városi közlekedés hazai elterjesztését. A számos iparág képviselőit tömörítő platform tagjai azóta több mint 40 töltőoszlopot helyeztek üzembe, jelentős villanyautó-flottát üzemeltetnek, és részesei az EU által létrehozott Green eMotion Projektnek is.

állapotú Trabantot arra, hogy ha lehetőség adódik, elektromossá alakítsam. Aránylag kevesen foglalkoznak ezzel a kérdéssel, és bár az interneten sok és sokféle megoldást lehet látni – köztük hazai példákat is –, eddig egyiket sem találtam számomra megfelelőnek, így maradt a „nézelődés” és a várakozás. Az ELMŰ-ÉMÁSZ Elektromos Mobilitás Programja hozta el a fordulatot. 2010 decemberében néhány napra elkértem és megkaptam a Fiat 500 EV-t, amelyet röviddel azelőtt állított üzembe a Társaságcsoport. Egy hétig jártam vele a karácsonyi ünnepek alatt, ezután eltűnt a látókörömből, egy ideig műszaki hiba miatt állni kényszerült az autó. Később a napi gondozással megbízott kolléganő átengedte nekem a feladatot. A szerencsés véletlen az, hogy ez a jármű egy kicsivel több törődést igényel, ez pedig sokakat megfoszt a lehetőségtől.

ETM: Sokat kellett „lobbiznia” az autóért? P. E.: Nem volt rá szükség, hiszen a napi használattal éppen azt a küldetést igyekszem megvalósítani, amit az Elektromos Mobilitás Program tűzött ki célul: a hazai közúti közlekedés átalakulásának elősegítését, valamint az energiatudatos, a környezetért és a jövőért felelős gondolkodásmód elterjesztését. Ezt én azzal tudom segíteni, hogy az autó révén jelen vagyunk a hazai utakon, használom a töltőinfrastruktúrát és tapasztalatokat gyűjtök.

ETM: Naponta átlagosan mekkora távolságot tesz meg az autóval? P. E.: Az átlagos napi futásteljesítmény 50-70 kilométer.

ETM: A vezetési élmény terén melyek a legszembetűnőbb különbségek egy hagyományos autóhoz képest? P. E.: Ezt az autót a svéd gyártó a benzines típusból építette át, ezért a hajtáslánc megegyezik az eredetivel, viszont a motor, a benAz

magazinja

11

ELEKTROMOS AUTÓVAL MAGYARORSZÁGON

zintank, a pótkerék és a kipufogórendszer kikerült belőle. Ezek helyét vette át a 13 kilowattóra kapacitású akkucsomag, valamint egy váltóáramú aszinkronmotor 24 kilowatt teljesítménnyel. A gyári adatok szerint ezzel az erőforrással óránkénti 120 kilométeres sebességre és 100 kilométer távolság megtételére képes. Tapasztalataim szerint a sebesség- és távolságadatok megfelelnek a valóságnak – persze tudni kell, hogy 120-as tempónál körülbelül felére csökken a hatótáv. A mechanikus váltó külön élményt jelent. Az autó viszonylag jól, és szinte hangtalanul(!) gyorsul. Érdekes tapasztalat a gumik által keltett zaj, amit más autóknál nem lehet megfigyelni. Ez esetben tehát sokat számít a gumiabroncsok zajszintje.

IOS D I RO AND

ETM: Milyen hátrányokkal szembesült a használat során? P. E.: A hatótávolság az első és meghatározó. Téli időszakban 60-70 százalékra is csökkenhet az akku által leadott teljesítmény, ami a végsebességben és a hatótávban is tapasztalható. A relatíve kis hatótávolság miatt egy 200 kilométeres út a töltéssel együtt 2+6+2 óráig is eltarthat. A fogyasztás szempontjából nem kedvező megoldás az elektromos fűtés. Ezenfelül kissé nehézkes a még megtehető távolság kiszámítása. Mivel a számítógép nem tud valamennyi körülményt figyelembe venni, a jó becsléshez tapasztalatra van szükség.

ETM: Az ön által használt e-autót az elsők között helyezték üzembe Magyarországon. Rendelkezésre áll a kellő szervizháttér az esetleges meghibásodások elhárításához? P. E.: Az említett konstrukció miatt a szerviz-

ETM: Gyakran esik szó a hazai töltő-infrastruktúra alacsony szintjéről. Került-e bármikor kényelmetlen helyzetbe amiatt, hogy nem volt a közelben töltési lehetőség? P. E.: Volt rá példa, de ezeket inkább kihí-

háttér csak az autó hagyományos részeihez áll rendelkezésre, az elektromos berendezések terén is járatos szakembereket nehéz találni. Őket az EV-versenyzés környékén érdemes keresni.

vásnak tekintettem. Azt már kezdettől fogva tudtam, hogy 5-10 kilométert könnyen tévedhetek a becslésben. Egy alkalommal úgy számítottam, hogy a reggel szükséges 20 kilométer még a rendelkezésemre áll. Azonban nem vettem figyelembe a korábbi napoknál mintegy 10 fokkal alacsonyabb hőmérsékletet, így 2 kilométerrel kevesebbet tudtam megtenni. Kétségbeesés helyett még időben a legközelebbi benzinkúthoz hajtottam. Fél óra töltés az ottani porszívó konnektorával, és máris továbbhaladhattam. A távolság kiszámítását bonyolítja, hogy az elektronika (BMS – Battery Management System) becslése az autó akkumulátorának védelme érdekében nem ismer tréfát. Idő előtt leállítja a rendszert, hogy ne merüljenek ki az cellák, mert lemerült cellákat nem lehet újra feltölteni. A töltő-infrastruktúra ma még valóban csak Budapesten mondható elégségesnek. Saját tapasztalatból azonban azt mondhatom, hogy ennek ellenére az ország bármely pont-

ETM: Egyáltalán, mi romolhat el egy elektromos autón? Vannak jellegzetes hibák? P. E.: Az én gyakorlatomban egyetlen komolyabb hiba lépett fel. A történetben az autó egyedisége okozta a legnagyobb problémát. A szoftveres hibakereséstől kénytelenek voltunk eltekinteni, ami tovább nehezítette a dolgunkat. A hibát végül a töltőegységben találtuk meg, ami egy nagyfeszültségű elektronikát használó berendezés. Ez annyit jelent, hogy a forrasztott alkatrészek üzemi körülmények között a gyengeáramú elektronikában tapasztaltnál magasabb hőfokra melegszenek, majd visszahűlnek. Emiatt a forrasztások kárt szenvedtek, kontakthiba lépett fel. Talán ez lehet az elektromos autózás „jellegzetes” hibáinak egyik forrása.

12

energia TREND | 2015. I. szám

ja elérhető elektromos autóval. Egy mindös�sze 1x10 ampert igénylő műszaki megoldással nagyon sok helyen megoldható a töltés.

ETM: Ma már egyre több elektromos autó fut a hazai utakon is. Még mindig megcsodálják az ön által használt e-autót? P. E.: A Fiat 500 kultikus autó, sokan ezért is

ez h s é h t A töllja e-kW ná lefonos ! z s a h oste at ok azásunk m alkal

figyelnek fel rá. Az pedig a marketingeseinket dicséri, hogy a dizájn teljesen egyedivé és feltűnővé teszi az autót. A két elektromos vezeték a kocsi oldalán nem hagy kétséget afelől, hogy milyen járművel van dolgunk.

ETM: Össze tudná számolni, hogy hány érdeklődőnek tartott „kiselőadást” a villanyautóról? P. E.: Sokan odajönnek hozzám, és kérdeznek. Valószínűleg az orfűi VasWagányok találkozóján találkoztam egyszerre a legtöbb érdeklődővel. A srácok nagyon érdeklődők voltak, de azt mondták, hogy a motorzaj és füstölgő kerekek hiánya miatt nem igazán szeretnének ilyet…

ETM: Mi lesz a következő autója? P. E.: A Fiat 500 EV-vel elégedett vagyok. Remélem, hogy a jövőben is elektromos autót fogok vezetni!

Az ELMŰ-ÉMÁSZ és Partnerei támogatásával

www.e-autozas.hu Az

magazinja

13

Unió az unióban – hangsúly az egységes fellépésen

áll, sőt, a villamos hálózat összekapcsoltsága terén Magyarország már túl is tejesíti a 2020ra kitűzött célt. Nem állunk viszont ilyen jól az energiafüggés csökkentésére tett lépések terén, sőt: a Paksi Atomerőmű bővítésére kötött

Az Európai Unió az energiaellátás biztonsága, a versenyképesség növelése, valamint a fenntartható fejlődés biztosítása érdekében még 2010-ben tűzte ki célul az energiafogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás 20 százalékkal történő csökkentését. A megvalósítás érdekében 2012-ben kidolgozták azt az energiahatékonysági irányelvet, amely az energiatermelést és -elosztást, valamint

Elérhető közelségbe került egy energiaunió megteremtése Európában, amely elhatározás számtalan előnnyel kecsegtet az egyes tagországok számára. Ezek között is kiemelt jelentőségű az energiahatékonyság fejlődése és az importenergiától való függés csökkenése, miközben látni kell a kezdeményezés infrastrukturális és szabályozási korlátait is. Hazánk épp a napokban tett hatalmas lépést a hatékonyságjavítás érdekében a Nemzeti Épületenergia Stratégia megalkotásával, amelynek kedvező hatásai már rövid távon is érezhetők lesznek.

Az

európai energiaellátás biztonságának kérdése hosszú ideje foglalkoztatja a kontinens politikusait és szakembereit, az orosz–ukrán konfliktus és a Déli Áramlat építésének leállítása pedig csak fokozta a bizonytalanságot az elmúlt hónapokban. Ebben a hangulatban hozott változást az Európai Tanács márciusi ülése, amikor is az Európai Unió állam-, illetve kormányfői kivétel nélkül elkötelezték magukat egy energiaunió megteremtése mellett. Az elképzelés szerint a 28 tagállam különálló piacait egyetlen közösségbe integrálja az Unió, és ettől a lépéstől azt várják, hogy az energiaellátás biztosított, fenntartható, versenyképes és megfizethető lesz az EU minden polgára számára. A kezdeményezés megvalósításának kereteiről Maros Sefcovic, az Európai Bizottság energiaunióért felelős alelnöke a csúcstalálkozót követő sajtótájékoztatóján árult el részleteket. Célként fogalmazta meg például, hogy minden uniós tagállam legalább három különböző forrásból tudjon energiát importálni, valamint az energiahatékonyság jelentőségének átértékeléséről is beszélt: az alelnök azt javasolta, hogy az váljon saját jogán energiaforrássá, és azonos feltételek mellett versenyezhessen az energiatermelő kapacitásokkal.

14

energia TREND | 2015. I. szám

Megemlítette továbbá, hogy az ötödik uniós szabadságnak az áruk, a szolgáltatások, a tőke és a munkaerő szabad mozgása mellett az energia korlátozásoktól mentes áramlásának kellene lennie. Ezzel a gondolattal azonban rá is világított az energiaunió megvalósításának egyik legnagyobb korlátjára, mégpedig az infrastruktúra hiányosságaira. Jelen pillanatban 12 olyan uniós tagállam van, amely nem felel meg annak a minimális előírásnak, hogy áramtermelésének legalább tizedét képesnek kell lennie exportálni, és ennek okai éppen a szükséges infrastruktúra hiányában keresendők.

Az energiaunió elsősorban az alábbiakat jelenti: • s zolidaritás, főleg vészhelyzetben, a szomszédos országok között, • c sekélyebb függőség az Unión kívüli energiaszállítóktól, • a z energia szabad mozgásának megvalósulása az „ötödik szabadságjogként”, • a z energiahatékonyság elsődleges fontossága, • a karbonszegény társadalomra való végleges átállás.

Viták várhatók az egyes tagállamok energiaszerződéseinek átláthatóvá tételével kapcsolatban is: a Bizottság ettől a lépéstől azt reméli, hogy az Unió így jobb alkupozícióba kerülhet a külső energiaszállítókkal, például az Oroszországgal folytatott tárgyalások során. Az elképzelés egyes értelmezések szerint a nemzeti szuverenitás egy részének feladását jelentené, ezért ezt a témát illetően még hosszas egyeztetésekre lehet számítani. Hazánk a fenti két kardinális kérdés közül előbbi esetében kifejezetten jó mutatókkal büszkélkedhet: a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium adatai szerint az energiaunió megteremtéséhez szükséges infrastruktúra rendelkezésre

iban nyilvánosságra hozott törvénytervezet azonban már teljes egészében megfelel az uniós elvárásoknak, így várhatóan visszavonják az ezzel kapcsolatos, folyamatban lévő kötelezettségszegési eljárást.

tést eredményező korszerűsítések. Külön kategóriát képeznek a kormányzati ingatlanok, amelyek évi három százalékának felújítási kötelezettsége is bekerült a tervezetbe. Az elképzelés jól illeszkedik a magyar kormány eddigi rezsicsökkentési stratégiájába, azzal a különbséggel, hogy míg az elmúlt két évben a lakossági energiaárak csökkenése eredményezett megtakarítást a háztartásokban, addig az energiahatékonyság javulásával az elfogyasztott mennyiség volumenében várható mérséklődés. A jelenlegi tervek szerint 2020-ig több mint százezer lakás felújítására kerül sor, az intézkedések révén elért energiamegtakarítási adatokat a továbbiakban a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal tartja nyilván, és teszi közzé.

Pályázati nagyüzem

a végső felhasználást egyaránt érinti. Ennek az elhatározásnak a hazai jogba történő átültetése történik meg ennek a – várhatóan még májusban a parlament elé kerülő – törvénynek a segítségével, amelynek fontos eleme a Nemzeti Épületenergia Stratégia (NÉeS) kidolgozása és háromévente való frissítése is.

szerződés, valamint a zöldenergia-hasznosítás támogatásának, elősegítésének hiánya épp az ellenkező irányba mutat. Az energiahatékonyság kérdése szintén sokáig vitákra adott okot a magyar kormány és az Európai Unió között, mert Magyarország csak késve nyújtotta be az Európai Bizottságnak a háromévente elkészítendő nemzeti energiahatékonysági tervét. A március utolsó napja-

A NÉeS energetikai jellemzőik alapján különböző csoportokba sorolja a hazai épületeket, első körben a magán-, valamint a köztulajdonban lévő lakó- és kereskedelmi célú nemzeti épületállományt. A stratégia meghatározza továbbá ezek energiafogyasztását, illetve a különböző felújítási változatok mellett a beruházási költségeket és a várható megtakarításokat. Mindennek elősegítésére olyan intézkedéseket fogalmaztak meg, amelyekkel ösztönözhetők a költségcsökken-

Javában zajlik az elmúlt év őszén az Otthon Melege Program keretében meghirdetett lakossági energiahatékonysági pályázatok elbírálása. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlése szerint március végéig több mint 27 ezer jelentkező támogatásáról döntöttek. A legtöbb pályázat a háztartásinagygép-cserére kiírt konstrukcióra érkezett, a 26 ezer közül 24 621 a támogatását hagyták jóvá. A homlokzati nyílászárók cseréjének támogatására közel háromezren jelentkeztek, közülük 1496-an már biztosan részesülnek a forrásból. A fűtéskorszerűsítés (kazáncsere) alprogramra mintegy 2 800 pályázat érkezett, ezek közül 950-nek a támogatására bólintott rá a szaktárca. Már zajlik a kizárt pályázatok felülvizsgálata, a tavasz során tehát további döntések várhatók. Szintén a hazai lakásállomány energetikai korszerűsítését szolgálja az a pályázat, amelynek keretében 5–60 lakásos társasházak igényelhetnek támogatást komplex felújítást célzó beruházásokhoz. Az április 30-án megnyílt konstrukció tízmilliárd forintos keretösszeggel indult, és legfeljebb 50 százalékos támogatási intenzitás mellett biztosít forrást többek között nyílászárók cseréjére, homlokzati hőszigetelésre, épületgépészeti rendszerek energiamegtakarítási célú modernizálására, valamint megújuló energiaforrásokra alapozott projektekre.

Az

magazinja

15

Elon

Csak a változás állandó Folyamatosan fejlődik az EnergiaNet

Musk,

Immár hét éve, hogy – a magyarországi villamosenergia-piacon elsőként – az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoport egyedülálló internetes ügyfélportált hozott létre a vállalati fogyasztók számára. Az azóta eltelt időben nem csupán külsejében, hanem tartalmában is megújult az EnergiaNet, így mindössze néhány kattintással minden korábbinál több adat és funkció vált elérhetővé.

Az

EnergiaNet már elindulásakor is a legkorszerűbb energiaszolgáltatói ügyfélrendszernek számított, és a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően mindmáig az is maradt. Ennek érdekében az ELMŰ-ÉMÁSZnak egyszerre kell lépést tartania ügyfelei változó, sokasodó igényeivel és az internet nyújtotta lehetőségek tárházának bővülésével. A bővülő tartalom mellett a letisztult dizájn és a még inkább felhasználóbarát felület a hab a tortán. Az EnergiaNet szolgáltatás a Társaságcsoport valamennyi kiemelt – 500 ezer kilowattóránál nagyobb teljesítményre szerződött – ügyfele számára ingyenesen elérhető, akiknek az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ-szal fennálló érvényes villamosenergia-vásárlási szerződésük van. Az EnergiaNet fő célja, hogy a legfontosabb üzleti partnerek hozzáférjenek minden olyan piaci, illetve közvetlen saját fogyasztási információhoz, amelyek segítségükre lehetnek energiafelhasználásuk értékelésében és racionalizálásában, ezzel segítve energiavásárlási döntéseik optimalizálását.

16

energia TREND | 2015. I. szám

Az EnergiaNetre regisztrált felhasználók folyamatosan – akár már másnaptól – elérhetik a fogyasztási helyeikre vonatkozó terhelési és fogyasztási adatokat, jelleggörbéket, statisztikákat, és az új felületen már a napi minimális teljesítmény és napi átlagteljesítmények lefutását is követhetik. Ezenfelül ellenőrizhetik vállalkozásuk adatait, valamint visszamenőleg lekérhetik számláikat. A kiválasztott mérési pont és időintervallum adatai több paraméter szerint is szűrhetők, illetve különböző típusú kimutatások formájában hívhatók le. Megjeleníthetők a napi, illetve havi teljesítményadatok, a havi statisztika, a spektrumelemzés, a szórási diagram, valamint a teljesítmény-eloszlás is. Az adatok táblázat és grafikon formájában egyaránt elérhetők, a későbbi elemzés céljából előbbiek Excel-táblázatként, utóbbiak vektorgrafikus képként le is tölthetők. Az új funkciók között szerepel a legfontosabb mérési pontok diagramjainak kitűzése a főoldalra, valamint az interaktív, nagyítható ábrák használata. A kurzort az ábrák egyes pontjaira irányítva megjelennek az adott időponthoz tartozó értékek, illetve tetszőleges időszakot

a zöld ász Sofőr nélkül közlekedő elektromos autó, az első kereskedelmi űrhajó a Nemzetközi Űrállomásra, ingyenes internet a bolygó minden pontján, saját Mars-bázis, napenergiával működő expresszvonat, a föld akkumulátorgyártó kapacitásának megduplázása – mindezen sikerek és tervek egyetlen ember, Elon Musk nevéhez kötődnek. De ki is ez az elhivatott, egyesek szerint egyenesen őrült tudós, akinek zsenialitását még legádázabb ellenfelei sem vitatják?

kijelölve nagyobb méretben is megtekinthetők annak adatai. A saját fogyasztási adatokon felül további információkkal is szolgál az EnergiaNet. A Piaci információk menüpontban folyamatosan frissülő hírfolyam, a Tudástárban hasznos linkek, szakmai előadások anyagai, az oldal használatával kapcsolatos kérdések és válaszok, valamint a villamosenergia-szektort érintő legfontosabb jogszabályok várják az ELMŰÉMÁSZ-MÁSZ ügyfeleit. A Társaságcsoport a portál fejlesztése során eddig is kiemelt figyelmet fordított a partnerei észrevételeire, hogy valamennyi változtatással az ő igényeiket és kényelmüket szolgálhassa. Ezért hasznos funkcióként a Vis�szajelzés küldése gombra kattintva a felhasználók megoszthatják a szolgáltatóval véleményüket, kérdéseiket, ötleteiket. Amennyiben pedig személyesen kívánják megtapasztalni az EnergiaNet nyújtotta szolgáltatásokat, az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ ügyfélmenedzsereinek közreműködésével akár személyes segítséggel is megismerhetik a portál funkcióit.

névjegy Elon Musk

Szülők: Maye Musk modell Errol Musk mérnök Született: 1971. június 28., Pretoria, Dél-Afrika Egyetemi tanulmányok: Queen’s University, University of Pennsylvania Ismertebb vállalkozások: Zip2, PayPal, Tesla, SpaceX, Hyperloop, Solar City Feleségek: Justine Musk (2000–2008) Talulah Riley (2008–2014) Gyerekek: öt fiú – egy ikerpár és három ikerfiú Vagyon: a Bloomberg szerint 9,8 milliárd dollár

Az

évezred elején az elektromos autók fejlesztői gőzerővel dolgoztak a minél kisebb, minél megfizethetőbb járművek megalkotásán. A technológiát hatalmas érdeklődés övezte, egyre-másra láttak napvilágot az újdonságokkal kapcsolatos beszámolók, miközben ezeknek a műszaki megoldásoknak az előállítási, bekerülési ára az egeket verdeste. A mérnökök szabályos harcot folytattak annak érdekében, hogy néhány centet is spórolni tudjanak a költségeken, és akár félujjnyival kisebb helyre is be tudják szorítani az adott eszközt.

Ez volt az a pillanat, amikor Elon Musk bejelentette, hogy prémiumkategóriás, csúcsminőségű elektromos autók gyártásába kezd, egyértelműen szembehelyezkedve az akkori piaci trendekkel. A fejlesztést az üzletember Tesla Motors nevű cége végezte, Musk ugyanis fiatalkorától kezdve rajongott az életében 146 szabadalmat jegyző horvát– szerb–amerikai feltalálóért. Az első időkben természetesen számtalan akadályt kellett leküzdenie a fejlesztőgárdának, azonban az erőfeszítéseket siker koronázta. Mégpedig nem is kicsi, a kínai piacon például ma már komoly értékesítési problémát jelent, hogy Az

magazinja

17

előre kijelölt ponton. Az első két tesztet egyelőre nem koronázta teljes siker, de az eddigi eredmények már így is túlszárnyalják a konkurencia teljesítményét. Legközelebb júniusban tesznek próbát, egy küldetést követően akkor marad az úgynevezett első gyorsítófokozatban annyi üzemanyag, amennyi elég a leszálláshoz és a manőverezéshez. Az űrben elért eredményekkel párhuzamosan mára a közutakon is meghatározó névvé vált Musk egyik vállalkozása, a korábban is említett Tesla Motors. A siker nem jött könnyen, a vállalat a csőd szélén is állt, egészen addig, amíg a dél-afrikai üzletember egy másik vállalkozásának eladásával – Everdream nevű cégét a Dell vette meg 120 millió dollárért – újabb lökést adott a fejlesztésnek. Az igazi áttörés 2012-re tehető, amikor a Tesla Model S minden elképzelhető díjat megnyert, és a vállalat értéke pillanatok alatt megháromszorozódott. A fejlődés azóta töretlen, köszönhetően a számtalan unortodox újításnak: nem elég, hogy a Tesla a többi gyártónál olcsóbban állítja elő a főbb alkatrészeket, a járművek értékesítéséből az au-

a hivalkodni szerető szupergazdagok nem találják elég drágának a Tesla autóit, amelyek egy néhány hónapon belül várható szoftverfrissítéssel önjáró funkciót is kapnak. A 44 éves Elon Musk Dél-Afrikában született, egyetemi tanulmányait viszont már az Egyesült Államokban folytatta. Két diplomát szerzett, és felvételt nyert a világ egyik legjobb egyetemére, a Stanfordra, amelynek mindössze két nap után hátat is fordított. A tanulás helyett az üzleti életnek, és – saját elmondása szerint – fontosabb, az emberiség jövőjét befolyásoló problémáknak szentelte a figyelmét, ezek közül is elsősorban az internetre, az űrkutatásra és a megújuló energia hasznosítására koncentrált. Mindehhez természetesen pénzre volt szüksége, amelyet első két komolyabb vállalkozása, pontosabban azok eladása révén teremtett elő: még 1995-ben alapította egyik testvérével a Zip2 nevű céget, amely híreket, hirdetéseket és egyéb tartalmakat közvetített jelentős amerikai lapok online kiadásának, valamint online portáloknak. Mindössze négyévnyi működés után a Compaq 300 millió dollárt ajánlott a vállalkozásért, amelyet Musk el is fogadott, hogy újabb internetes üzletet tudjon indítani, mégpedig a PayPalt. A szakmában már komoly ismertséget szerzett Peter Thiellel társult,

18

energia TREND | 2015. I. szám

zat kialakítása, amelynek egy-egy szerelvénye fél óra alatt tenné meg a Los Angeles–San Francisco távolságot – az út ma repülővel mintegy másfél órát vesz igénybe. A Hyperloop névre keresztelt beruházás tervezett költsége 60 milliárd dollár. Hasonló nagyságrendű, ám a megvalósításhoz jóval közelebb álló ötlet a Gigafactory, egy hatalmas akkumulátorgyár, amely 2020-ra megduplázná a föld akkugyártó kapacitását. Külön érdekesség, hogy a gyár a nap-, a szél- és a geotermikus energiát is hasznosítja, így teljes mértékben önellátó lesz. A gyár indulását 2017-re tervezik, van azonban egy ennél közelebbi dátum, amikor bámulatos technikai újdonsággal gazdagodik világunk. A Tesla autók szoftvereire rendszeres frissítések érkeznek – önmagában már az is teljesen újszerű gondolat, hogy a gyártó nem újabb és újabb modelleket akar eladni a vásárlóknak, hanem a már meglévőt fejleszti, aktualizálja folyamatosan. Musk bejelentése szerint még az idén várható az a frissítési csomag, amelynek köszönhetően a Tesla autói újabb lépéssel kerülnek közelebb az önvezetéshez. A tesztek már zajlanak, már létezik olyan Model S, amely szinte teljesen egyedül autózott San Franciscóból Seattle-be. A cégtulajdonos víziója szerint, ha minden autó Tesla-modell lenne az utakon, megszűnnének a közúti balesetek, a járművek ugyanis érzékelik egymást és kommunikálnak egymással. Sőt az otthoni parkolás is lényegesen egyszerűbbé válhat a Tesla autóival, hiszen azok tulajdonosuk kérésére egyedül állnának be a garázsba.

egyértelműen látszik. De vajon mit gondolnak azok, akik közelebbről is ismerik a milliárdost, együtt dolgoznak, vagy éppen együtt élnek vele? Abban az összes barát, ismerős és feleség véleménye megegyezik, hogy Elon Musk rengeteget dolgozik. Napi 14-16 órát tölt munkával, hétfőn és szerdán a SpaceX-nél, kedden és csütörtökön a Teslánál, pénteken mindkét vállalatnál. Ezt az őrült tempót feleségei sem tolerálták – kettő volt belőlük, a másodiktól, Talulah Riley színésznőtől épp idén januárban vált el – és munkatársai sem mindig tudják elviselni. Kevés igazi szenvedélye van, ami nem a munkájával függ össze, ezek közül is talán a legfontosabb a sebesség és a sportkocsik. Sokáig közlekedett a világ leggyorsabb, közútra hitelesített autójával, egy McLaren F1-gyel, míg össze nem törte azt. Az 1,2 millió dollárt érő járművet biztosítás nélkül vezette, és a baleset akkor történt, amikor fel akart vágni az autójával egy barátja előtt.

Ezek a tervezett, vagy már véghezvitt fejlesztések egy páratlan tudós nyughatatlan elméjének szüleményei, ez a kívülálló számára is

Életét a folyamatos tenni akarás és a nagyban gondolkodás hatja át, elképesztő kitartással ötvözve. Munkásságát – ha csak átvitt értelem-

ben, de – már hollywoodi film is megörökíti: Robert Downey Jr. róla mintázta Tony Stark, a briliáns, ám extravagáns milliárdos feltaláló figuráját a Vasemberben. A fentiek fényében szinte hihetetlennek tűnik, hogy a Google két évvel ezelőtt komolyan tárgyalt Elon Muskkal a Tesla felvásárlásáról. Piaci pletykák szerint a megállapodás kereteiben meg is egyeztek, amikor a tulajdonos váratlan jó híreket, nevezetesen kedvező negyedéves gazdasági mutatókat kapott, és azonnal visszalépett az üzlettől. Ezt valószínűleg azóta sem bánja.

A Tesla legújabb

és mindössze három év alatt hozták létre azt az online fizetési rendszert, amely mindmáig meghatározó szereplője a piacnak. 2002-ben az eBay 1,5 milliárd dollárt fizetett érte a tulajdonosoknak, így Musk előtt megnyílt a lehetőség, hogy futurisztikus álmait megvalósítsa. Ezek közül is a legelső a SpaceX, egy kereskedelmi űrhajózással, rakéta- és kapszulafejlesztéssel foglalkozó cég volt, amely szintén komoly sikereket könyvelhetett el: 2008-ban a vállalat Dragon nevű űrhajója volt az első nem állami tulajdonban lévő űrjármű, amely szállítmányt vitt a Nemzetközi Űrállomásra. A közelmúlt híre, hogy úgy tűnik, a SpaceX-nek sikerült egy olyan rakétát fejlesztenie, amely az űrhajó pályára állítását követően visszatér a Földre, mégpedig nem zuhanva, hanem irányítottan landol egy

tókereskedéseket is kizárta, tovább csökkentve ezzel a költségeket. A sikerek mellett a további tervek száma és volumene sem kicsi. Komoly sajtóvisszhangot kapott, hogy Elon Musk és a korábbi Google-vezér, Greg Wyler egy olyan projekten dolgozik, amely 700 mikroműhold fellövésével ingyenes internetet biztosítana a föld legeldugottabb pontján is. Szintén fontos szerepet játszanának a műholdak az első Mars-kolónia megalapításában: a különc milliárdos szatellitek bérfellövéséből szerzett bevétellel finanszírozná első telepeseinek útját a vörös bolygóra. Az űr meghódítása mellett Musk a földi célokat sem tévesztette szem elől. Ilyen például egy napenergiával működő szupervasút-háló-

– szokás szerint jó előre beharangozott – dobása a napenergia tárolására kínál innovatív megoldást. Ahogy az előzetesen adagolt információmorzsákból sejteni lehetett, a cég első embere május elején egy vadonatúj fejlesztésű akkumulátorral állt elő, amel�lyel a háztartások akár teljes mértékben függetleníthetik magukat a közüzemi villamos hálózattól. A Powerwall nevű berendezést napelemes rendszerekkel együtt történő működtetésre optimalizálták. A kompakt, mindössze 130x86x18 centiméteres energiatároló falra szerelhető, így fölöttébb helytakarékos. A 7–10 kilowattórás lítiumion-akkukat különböző színekben, 3–3500 dolláros (egymillió forint alatti) induló áron kínálják majd, a szállítások pedig három-négy hónapon belül megkezdődhetnek. Kezdetben a kaliforniai Fremontban található üzemből szolgálják ki a vásárlókat, ám amint felépül a nevadai Gigafactory, a gyártást oda helyezik át.

Az

magazinja

19

Napfogyatkozás –

mire világít rá? Nem okozott fennakadást a március 20-i részleges napfogyatkozás a hazai és európai villamosenergiaellátásban – jelentette be a Mavir, Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító Zrt. nem sokkal az égi jelenség tovatűnését követően. A hír, azon túl, hogy megnyugvással szolgált a szakemberek számára, ráirányította a figyelmet a megújuló energiaforrások használatának megbízhatóságára, további előnyeire is.

A

magyar sajtó már napokkal az úgynevezett eklipszist megelőzően számos jó tanáccsal szolgált a laikusok számára, részletes beszámolók hívták fel a figyelmet a napfogyatkozás esetleges egészségkárosító hatásaira. Online közvetítések, szervezett programok tömege várta az érdeklődőket országszerte, de az amúgy örvendetes tájékoztatás mellett viszonylag kevés szó esett azokról az előkészületekről, amelyeknek köszönhetően az érintett országok zavartalanul vészelték át a természetes energia kiesését. A több mint egy évig tartó felkészülést az Európai Villamosenergia-átviteli Rendszerirányítók Szervezete koordinálta, ennek keretében például valós idejű kommunikációs kapcsolatot alakítottak ki a nemzeti rendszerirányítók között. Ez megteremtette az azonnali beavatkozás lehetőségét, hogy szükség esetén a felhalmozott tartalékkapacitások összehangolt mozgósításának, országok közötti esetleges átadásának ne legyen akadálya. A felkészülést segítették a legutóbbi, 1999-es napfogyatkozás tapasztalatai, azonban az azóta eltelt másfél évtized változásai, fejlődése nyomán rengeteg új kérdés is megfogalmazódott. Ezek közül a legjelentősebb a megújuló energiaforrások, értelemszerűen főleg a napenergia hasznosításának térhódítása: míg az előző évezred végén a villamosenergia-termelés mindössze 0,1 százaléka származott szolárrendszerekből, addig ez az érték mára több mint százszorosára emelkedett.

20

energia TREND | 2015. I. szám

A növekedés elsősorban a dél- és nyugat-európai országokban kézzelfogható: Németország, Franciaország, Olaszország és Spanyolország termelésében a legnagyobb a részaránya a fotovoltaikus, azaz napelemes villamosenergia-előállító telepeknek. Az említett államok vonatkozó számadatai közül kiemelkednek a német energiagazdálkodás mutatói: az ottani rendszerirányító számításai szerint a kontinens 90 ezer megawattos napenergia-kapacitásának több mint 40 százaléka a szövetségi köztársaságban áll rendelkezésre. Ennek oka az atomerőművek háttérbe szorításának kormányzati szándékában, illetve az állami támogatások jól működő rendszerében keresendő, amelyek eredményességét a március 20-i események

is visszaigazolták. Természetesen számtalan egyéb tényező, így a napszak és az időjárás is közrejátszott a sikerben, a rendszerirányítók szerepe, a nemzetközi együttműködés jelentősége viszont vitán felül áll. Az eredmények értékelésével az energiabiztonság fejlesztésének új szakaszába lépett Európa, a következő megmérettetést jelentő napfogyatkozás 2026-ban várható. A kihívások immáron ismertek, a rendszerirányítók együttműködésének alapjait lefektették, ezért az előttünk álló tízéves időszakban minden eddiginél nagyobb hangsúlyt kap a tartalékerőművek rendszerének fejlesztése, valamint az új energiatárolási megoldások kialakítása. Előbbi témakörben az európai

Európából megfigyelhető teljes vagy gyűrűs napfogyatkozások a következő 15 évben Dátum

Típus

Időtartam

Megfigyelhető

2026. augusztus 12.

teljes

2 perc 19 mp

Izland, Spanyolország

2027. augusztus 2.

teljes

6 perc 22 mp

Spanyolország, Gibraltár

2028. január 26.

gyűrűs

10 perc 29 mp

Madeira, Portugália, Spanyolország, Gibraltár

2030. június 1.

gyűrűs

5 perc 22 mp

Málta, Görögország, Törökország, Bulgária, Ukrajna, Dél-Oroszország

Forrás: Wikipédia

akét, így megnövekszik a kötelezően előírt tartalékkapacitás volumene, illetve az esetleges tárolásra vonatkozó igény is.

kormányok álláspontja meglehetősen változatos képet nyújt: az említett német példával szöges ellentétben áll például a magyar energiapolitikai irány, amely továbbra is kiemelt szerepet szán az atomenergiának a hazai ellátás biztosításában. Lényegesen egységesebb álláspont körvonalazódott ugyanakkor az energia tárolásának kérdésében, amelynek mihamarabbi kezelését a növekvő fogyasztói igények, az erőművek általános elöregedése és a megújuló energiaforrások használatának további, várhatóan drasztikus felfutása is indokolja. Hazánkban a Paksi Atomerőmű bővítése is lépéskényszerbe hozza a szakembereket, hiszen az új blokkok teljesítménye messze meghaladja majd a mai-

A kutatások jelen pillanatban több irányban is elindultak, látványos eredmények mutatkoznak például az akkumulátoros tárolási rendszerek fejlesztésében. Egy magyar innovációnak köszönhetően léteznek már olyan nagy teljesítményű, lítiumion-akkumulátorokra épülő energiatároló berendezések, amelyek az ingadozó termelést biztosító nap- és szélerőművek esetében is kiváló hatásfokkal állhatnak rendelkezésre. Ígéretes megoldásnak tűnik az energia vegyi úton történő raktározása is: ennek során az adott pillanatban felesleges tartalékok segítségével vízből hidrogént állítanak elő, amit a vezetékesgáz-hálózatba táplálnak, így az tüzelőanyag formájában hosszabb távon is hasznosítható marad. Mindkét fejlesztési irány legfőbb célja a hatékonyság növelése, azaz annak megakadályozása, hogy a tiszta forrásból előállított energia elvesszen a tárolás során. A kérdéskör jelentőségét jól jelzi, hogy már a mindig óvatosan fogalmazó Nemzetközi Energiaügynökség 2014. évi jelentésében is az olvasható: az évszázad közepére a fotovoltaikus rendszerek aránya lehet a legmagasabb a villamosenergia-termelésben. A volumen növekedése pedig természetesen az árat is befolyásolja, egyes számítások szerint tíz éven belül a napenergia lehet a legolcsóbb energiaforrás Közép-Európában, miközben az ár természetesen függ és mindig is függeni fog a mindenkori jogszabályi környezettől és az adott régió klimatikus viszonyaitól. A trend tehát egyértelmű, így minden esély megvan arra, hogy valóra váljon a jóslat, miszerint a megújuló energiaforrások minden eddiginél intenzívebb használata olyan komoly átalakulást hoz a világ energiapiacán, mint amilyet az internet elterjedése okozott előbb a kommunikációban, majd az élet szinte minden területén.

„Kicsiben” is mérhető A napfogyatkozás hatása nem csupán az országos szintű energiatermelő rendszerekben, hanem jóval kisebb léptékben is megfigyelhető. Jó példa erre az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoport támogatásával és beruházásában létrehozott Élhető Jövő Park. A Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat fóti Lovasterápiás Központjában megvalósított projekt kiváló terep az okos hálózatok működésének modellezésére, tanulmányozására. Az itt telepített, megújuló energiaforrásokat hasznosító berendezések között megtalálható egy 15,6 kilowatt teljesítményű napelemes rendszer, amely az elmúlt két és fél év tapasztalatai alapján évente mintegy 16,35 megawattóra villamos energiát termel, ezzel a létesítmény szükségletének több mint negyedét képes fedezni. A berendezés adatai egy intelligens villamosenergia-felügyeleti rendszernek köszönhetően valós időben követhetők. Mint Kertész Dávid, a Társaságcsoport Műszaki támogatás osztályának hálózati főmunkatársa elmondta, méréseik szerint a napi megtermelt energiának nagyjából a 11 százaléka esett ki a 9:44 és 12 óra között megfigyelhető égi jelenség hatására. A szakember szerint bár hazánkban még nem jelentős a naperőművek teljesítménye, ha a jövőbeni támogatási rendszer a napelemes rendszerek robbanásszerű elterjedését hozza magával, az erőművek menetrendjébe előre be kell tervezni egy ilyen eseményt.

Az

magazinja

21

Energia Trend Magazin: Milyen tapasztalatokat szereztek a decentralizált energiatermelés terén a piacra lépés óta?

Tőkei Szabolcs: Tavaly szeptemberben léptünk az országos piacra, azóta számos hasznos tapasztalattal gazdagodtunk. Beigazolódott, hogy a hazai háztartások körében is egyre terjed a hosszú távú, környezettudatos gondolkodás, előtérbe kerülnek az egyéni energiahatékonysági törekvések, és mind többen kívánják saját otthonukban előállítani a szükséges energiát. Azt is látjuk, hogy bár a szándék sokszor megfogalmazódik, a konkrét elképzeléshez és az optimális megoldás megtalálásához szükség van szakértői segítségre, éppen ezért nagyon fontos a tanácsadói szerep. Sokakat elbizonytalanítanak a korszerűsítéssel járó vélt bonyodalmak, számukra könnyebbséget jelent az egy helyen történő ügyintézés, valamint a kulcsrakész kivitelezés lehetősége. Nagy hangsúlyt fektetünk az ügyfélközpontúságra és a precíz munkavégzésre, ezért elismerés számunkra valamennyi ügyfelünk bizalma, akik minket választanak energetikai korszerűsítési munkálataikhoz.

ETM: A hirdetéseikben kiemelt szerepet kapnak a napelemes rendszerek. Ezekre a legnagyobb a kereslet is? Milyen egyéb berendezések, megoldások iránt érdeklődnek az ügyfelek?

T. Sz.: Tapasztalataink alapján valóban a napelem a legkeresettebb berendezés. Komoly az érdeklődés a napkollektorok iránt is, bár a kettő közötti különbség olykor még nem teljesen világos a felhasználók számára. Sokan gondolkodnak alternatív fűtési megoldásokban is, például napelem és hőszivattyús fűtési rendszer kombinációjában, a gázfűtés

Pályázat nélkül is belevágnak Fellendülőben a helyi energiatermelés

Az árak csökkenése és a piac fokozódó érettsége kedvez a decentralizált energiatermelő berendezések terjedésének. „Korábban rengetegen várták lakossági napelemes pályázatok megjelenését, de ma már egyre többen fognak bele a felújításba külső támogatás nélkül is” – mondja Tőkei Szabolcs, az enHome üzletág kereskedelmi vezetője, akit a tavaly őszi piacra lépés óta eltelt időszakról kérdeztünk. 22

energia TREND | 2015. I. szám

mellőzésében, de legalábbis annak lehető leghatékonyabb módjában, a kondenzációs kazán használatában. Fontos, hogy minden esetben az adott ingatlan sajátosságaihoz kell igazítani a beruházásokat. Sokszor már egy megfelelő szigeteléssel, nyílászárócserével azonnal jelentős eredmények érhetők el.

ETM: A tavaly ősszel kiírt energetikai korszerűsítési pályázatok éreztették hatásukat az enHome szolgáltatásai és az általa forgalmazott termékek iránti igényekben?

T. Sz.: A pályázatok iránt igen jelentős érdeklődés mutatkozott, ezek közül a fűtéskorszerűsítésre (kazáncsere) és a nyílászárócserére szóló konstrukciók esetében tudtunk teljes körű segítséget nyújtani ügyfeleinknek. Elkészítettük a szükséges energetikai dokumentációkat, a terveket, a költségvetést és a további pályázati anyagokat, valamint mellékeltük a sikertelen pályázat esetén is érvényes kivitelezői szerződést. Van olyan ügyfelünk, aki – élve e lehetőséggel – támogatás híján is meg kívánta valósítani a tervezett beruházást.

ETM: Milyen volt a napelemes rendszerekre és egyéb energetikai berendezésekre az év elején kivetett termékdíj fogadtatása a potenciális ügyfeleik körében? T. Sz.: Az intézkedésnek viszonylag nagy visszhangja volt, ugyanakkor sokat tettünk azért, hogy a napelemes rendszert tervezők ne érezzék ennek hatását. A felmerülő pluszköltségeket nem hárítjuk ügyfeleinkre, az árak nem változtak emiatt. Továbbra is elkötelezettek vagyunk ugyanis a helyi energiatermelés elterjesztése iránt.

ETM: Idén szeptembertől szinte kizárólag kondenzációs kazánokat lehet forgalmazni hazánkban is. Van-e, várható-e ennek a bejelentésnek érezhető hatása a megrendelésekre?

T. Sz.: Természetesen számítunk a kereslet növekedésére a szabályozás változása nyomán, és bízunk abban, hogy aktívan hozzájárulhatunk e modern kazántechnika térnyeréséhez. Maga a technológia egyébként nem új keletű, ám kétségtelenül ez a földgáz hasznosításának jelenlegi leghatékonyabb módja.

ETM: Napelemes beruházások esetén mekkora az átlagos rendszerteljesítmény? T. Sz.: A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal legutóbbi adatai alapján darabszám tekintetében az 5 kilowatt alatti rendszerek vezetnek hazánkban, 55 százalékkal, ugyanakkor teljesítményüket tekintve részarányuk mindössze 21-22 százalék. Az elmúlt évben telepített rendszerek átlagos kapacitása 7,7 kilowattra emelkedett. Az enHome lakossági

ügyfelei körében is a 2–10 kilowatt névleges teljesítményű rendszerek a legnépszerűbbek, de mivel valamennyi berendezést személyre szabottan tervezünk, egészen egyedi, az átlagnál jóval nagyobb rendszerméretekre is van példa.

ETM: Vannak-e ismereteik az ügyfelek motivációiról?

T. Sz.: Több kutatást is végeztünk ezek feltárására. Az eredmények szerint a napelemes rendszert megrendelő ügyfeleket leginkább az innováció, a függetlenség megteremtése, valamint a környezettudatos gondolkodás „mozgatja”. A napelemek mellett szól a biztonságos, kiforrott technológia, az egyszerű kivitelezés, a hatékonyság és az elérhető ár. Emellett sok olyan ügyféllel találkoztunk, aki ezt a megoldást találta a legkedvezőbb befektetésnek, és így szerette volna elérni, hogy nyugdíjaskorára ne terhelje pénztárcáját a villanyszámla.

ETM: Nagyságrendileg mekkora összeget fordítanak az ügyfelek egy-egy energetikai korszerűsítési beruházásra?

T. Sz.: Egy energetikai korszerűsítés mindig egyedi beruházás, néhány százezertől néhány millió forintig terjedő összegekről beszélhetünk. A tervezéskor abból érdemes kiindulni, hogy adott ráfordítással mekkora megtakarítás érhető el. Egy napelemes rendszer telepítése például könnyen és költséghatékonyan, komolyabb átalakítások nélkül elvégezhető. Az általunk forgalmazott kisebb rendszerek egy nyár végéig tartó promóció keretében alig több mint egymillió forinttól elérhetők – természetesen a hozzájuk kapcsolódó teljes szolgáltatáscsomaggal együtt. Az összetettebb átalakításokat ugyanakkor lehetetlen egységesen beárazni, hiszen azok több évtizedre meghatározhatják a későbbi energiaköltségeket, így hosszú távú beruházásként kell rájuk tekinteni. Érdemes azt is szem előtt tartani, hogy valamennyi korszerűsítési beavatkozás növeli az ingatlan értékét.

ETM: A nemrég lezajlott Construma építőipari szakkiállításon impozáns standdal volt jelen az enHome. Mekkora volt az érdeklődés az üzletág termékei és szolgáltatásai iránt?

T. Sz.: Nagy érdeklődésre számítottunk, de a gyakorlat minden képzeletünket felülmúlta. Öt napon át naponta legalább öt felkészült kollégánk fogadta folyamatosan az érdeklődőket. Ez idő alatt több száz potenciális megrendelőnk kérdéseire válaszoltunk, és elkészítettük számukra az egyedi igényeknek megfelelő személyre szabott kalkulációkat is, amelyekhez a helyszínen további kedvezményeket biztosítottunk.

ETM: Lesznek a közeljövőben további rendezvények, ahol a nagyközönség személyesen tájékozódhat az energetikai korszerűsítési lehetőségekről? T. Sz.: Természetesen tervezünk további kitelepüléseket, ahol személyesen is jövőbeli ügyfeleink rendelkezésére állhatunk. A soron következő időpontokat közzétesszük honlapunkon (www.enhome.hu), Facebook-oldalunkon, valamint elektronikus hírlevelünkben is, érdemes figyelemmel kísérni ezeket a csatornákat.

ETM: Jellemzően saját megtakarításaikból, vagy hitelből fedezik az ügyfelek a beruházások költségeit?

T. Sz.: Korábban rengetegen várták lakossági napelemes pályázatok megjelenését, de ma már egyre többen fognak bele a felújításba külső támogatás nélkül is. Ügyfeleink jellemzően önerőből valósítják meg napelemes beruházásaikat – a technológia árának folyamatos csökkenése és a piac fokozódó érettségi szintje mellett ez egyre inkább kivitelezhető. Önerő hiányában kedvező megoldást nyújtanak banki partnerünkkel közösen kidolgozott hitelkonstrukcióink, amelyek iránt egyre többen érdeklődnek. Az

magazinja

23

A román piacon működő RWE Energie egyik ügyvezetője lett Kalmár Zsolt, aki a helyi back office tevékenység kialakításáért felel április 1-jétől, ezzel párhuzamosan pedig az ELMŰÉMÁSZ Ügyfélszolgálati Kft. ügyvezető igazgatói tisztségét is ellátja. A szakember kinevezésére egyebek mellett azért volt szükség, mert az RWE Energie elérte azt a méretet, amikor a számlázásra már több energiát kell fordítani, továbbá felmerült az aktívabb követeléskezelés igénye is.

Energia Trend Magazin: Április elseje óta Ön az egyik ügyvezetője a román piacon szolgáltató RWE Energie vállalatnak. Mi volt a kinevezés előzménye? Kalmár Zsolt: Az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoportnál a számlázás, illetve a követeléskezelés csoportot vezetem immár negyedik éve mint az ELMŰ-ÉMÁSZ Ügyfélszolgálati Kft. ügyvezető igazgatója. Az elmúlt években meglehetősen jó eredményeket értünk el ezen a területen. Nagyjából a tavalyi év végén vált világossá, hogy az RWE Energie elérte azt a méretet, amikor már előjöhetnek a számlázással kapcsolatos esetleges problémák, valamint az aktívabb követeléskezelés igénye is felmerült. A kinevezésemre akkor került sor, amikor az e feladatok ellátáshoz szükséges kompetenciák is szükségessé váltak. Azt gondolom, hogy a feladat és a tapasztalataim egyezősége miatt esett rám a cégcsoport menedzsmentjének választása. Az RWE Energie így most kettős ügyvezetéssel működik. Az egyik ügyvezető Corina Drumeanu, aki korábban is ellátta ezt a feladatot, a másik pedig én lettem. A munkamegosztás szerint Corina felel az értékesítési tevékenységért, én pedig a back office-ért.

ETM: Várhatóan hogyan és mivel telnek majd a mindennapok a román részleg egyik vezetőjeként? K. Zs.: Havonta legalább egy napot Bukarest-

Új ügyvezetÔ

az RWE Energie élén

ben fogok tölteni, és további egy-két napot Nagyváradon, ahol a cég back office-a található. Ott szeretnénk kiépíteni egy az értékesítéstől elkülönített új részleget. Jelenleg a nagyváradi iroda foglalkozik értékesítési jellegű tevékenységekkel is, klasszikusan a sales asszisztenciával, ajánlatok készítésével, valamint szerződéskötésekkel. Ezt szeretnénk leválasztani a nagyváradi irodáról, és hagyományos back office-jellegű tevékenységet, így számlázást, kapcsolattartást, követeléskezelési tevékenységeket építünk ki. Nagyváradon van a cég könyvelőpartnere is, így az mindenképpen oda köt minket, illetve Budapest közelsége is sokat számít.

ETM: Eddig ez a pozíció betöltetlen volt? K. Zs.: Nem, valójában eddig a cégnek nem

Pályafutás

volt ezért a területért felelős ügyvezetője. A változást az követelte meg, hogy az első

24

energia TREND | 2015. I. szám

Kalmár Zsolt • ELMŰ-ÉMÁSZ – ügyfélszolgálat, követeléskezelés, 2011– • Raiffeisen Bank – követeléskezelés, ügyfélszolgálat, 2004–2009 • Porsche Bank – követeléskezelés, 1999–2003 • Budapest Bank – értékesítés, 1997–1999

időszakban – amikor a társaság arra koncentrált, hogy piacot nyerjen és megvesse a lábát Romániában – mindkét korábbi ügyvezető elsősorban az értékesítésre fókuszált. A kezdetekben az volt az elsődleges cél, hogy a vállalat értékesítését úgy indítsák be, hogy az idővel megálljon a saját lábán. Másik ügyvezetőként Nagy Zoltán kollégám volt részese az RWE Energie beindításának, aki ezek mellett a MÁSZ Kft. vezetője, és az ELMŰ-ÉMÁSZ csoportban is nagyon fontos szerepet tölt be.

ETM: Mi az új feladat valódi kihívása az Ön számára? K. Zs.: Egy induló vállalkozást fenntartható pályára állítani mindig komoly kihívás, különösképpen Romániában, ahol kifejezetten kompetitív piacról beszélhetünk. Nyilván a cél az, hogy hosszabb távon profitot termeljen, de addig még nehéz út vezet.

ETM: Az RWE Energie apparátusa hogyan állt össze? K. Zs.: A nagyváradi irodában a back office részlegben történnek változások, igaz, ezeket még nem én indukáltam. Most két kollégát vettünk fel, valamint az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoporton belül velem együtt dolgozó csapat segítségét azonnal kértem a kinevezésemkor, hiszen a feladatok nagyjából megegyeznek. Rájuk nagymértékben tudok támaszkodni, mert egy rendkívül motivált és hozzáértő csapatról van szó. Így közösen, a hazai tapasztalatokat próbáljuk adaptálni lehetőség szerint a romániai üzletre is. Nyugodtan kijelenthetem: erőforrás szempontjából nagyon jól állunk.

ETM: Sokat hezitált a felkérés kapcsán? K. Zs.: Nem igazán, ugyanis egy ilyen felkérésre nagyon nehéz nemet mondani, két okból is: egyrészt valódi kihívást és nagyon érdekes feladatot jelent számomra, másrészt a hosszabb távú karriertervezés szempontjából is nagyszerű lehetőség.

ETM: Ezek szerint az energiaszektorban képzeli el a további karrierjét is? K. Zs.: Igen, ugyanis az elmúlt négy évben nagyon megszerettem ezt a szektort, valamint az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoportnál megtapasztalt vállalati kultúrát. Az igaz, hogy – nem szakember lévén – a műszaki terület munkájához keveset tudok hozzátenni, de azt gondolom, hogy a back office folyamatokat jól átlátom, és ezen a területen tudok hozzáadott értéket termelni. Ezt megelőzően szinte kizárólag pénzügyi területen dolgoztam, onnan a követeléskezelés terén megszerzett tapasztalataimat hasznosan fel tudom használni.

ETM: Említette, hogy az RWE Energie indulása óta eltelt időszak a piacszerzésről szólt. Mik a tapasztalatok Romániában ezen a téren? K. Zs.: Az általunk kezelt portfólió dinamikusan növekszik, éppen ezért volt szükséges, hogy a növekedés háttérintézményeit is megteremtsük. Azt azonban látni kell, hogy Románia nem könnyű piac. Rendkívül kompetitív, a magyar piacnál sokkal több, évek óta jelen lévő szereplő van. Az is nehezíti a működést, hogy Romániában is jellemző az az Európában már évek óta érezhető tendencia, miszerint az energiaárak lefelé mozognak, az elérhető árrések pedig ennek megfelelően szűkülnek. Jól felépített értékesítési hálózatunk van, amely próbál a román piacon eredményesen üzleteket kötni. Mindemellett gondolkodunk abban is, hogy más üzletágakban is nyitunk. Itt elsősorban a gázkereskedelem jöhet szóba, hiszen látjuk azt az irányt, hogy azok az ügyfelek, akik egy helyről szerezhetik be a gázt és az áramot, sokkal lojálisabbak a szolgáltatóikhoz, illetve ez a szolgáltatási mód immáron a fogyasztóink elvárásává is vált.

ETM: Egy ilyen nehéz piacon mivel lehet kitűnni, illetve mivel lehet sikereket elérni? K. Zs.: Reménykedünk abban, és vannak is erre utaló jelek, hogy az RWE német márkaként – elsősorban a Romániában jelen lévő német társaságok számára – jelentős vonzerő és hívószó lehet. Az is látszik, hogy Magyarországhoz hasonlóan a román piac is nagyon árérzékeny. Az ügyfelek számát tekintve is jók a tapasztalataink, hiszen a terjeszkedési szakasz során folyamatosan bővítjük partnereink körét, illetve a szolgáltatott villamos energia mennyiségét is növeljük.

ETM: Mi az RWE Energie célja a közeljövőben? K. Zs.: A sikeres építkezési szakaszt követően évente szeretnénk megduplázni a forgalmunkat, ez azonban nem jelenti azt, hogy a cég hamarosan nyereséges lesz. A nullszaldó elérését nagyjából 2017-re várjuk. Idén még biztosan nem, de nagy valószínűséggel jövőre sem várhatunk pozitív eredményt.

ETM: Korábbi terveik szerint középtávon háromnégy iroda nyitását tervezik Romániában. Hogyan áll most ez a folyamat? K. Zs.: Románia nagy ország, így az természetesen illúzió, hogy Bukarestből, egy irodából lefedhetjük az egész országot. Helyi szinten dolgozunk ügynökökkel, de hosszabb távon az a célunk, hogy minden jelentősebb térségben legyenek kollégáink, hiszen helyben kell lennünk ahhoz, hogy piacot szerezzünk a román nagyvárosokban. Az

magazinja

25

Közönségkedvenc Építőipari Nívódíjat nyert a Színházépület

Újabb rangos elismerést tudhat magáénak az ELMŰ-ÉMÁSZ Színházépülete. A Társaságcsoport Váci úti székházának műemléki védettséget élvező szárnya a 2014. évi Építőipari Nívódíj díjazottja Ipari és energetikai kategóriában.

Miért Színházépület?

Komoly kihívás

Egy kis történelem Amikor 1893 októberében megindult a fővárosi villamosenergia-szolgáltatás, az ELMŰ elődje, az MV Rt. egy szénerőművet működtetett a mai Váci úti székház helyén. Akkoriban ez a létesítmény szolgálta ki a vállalat teljes ügyfélkörét. Az idők során az épület folyamatosan bővült: 1900-ban már állt a mai irodaépület, 1907-ben pedig felépült az erőmű kazánháza is. Az erőmű 1929-ig működött teljes üzemben, majd a második világháború után leszerelték. A kazánház egy ideig kihasználatlanul állt, ám nemrég új funkcióval ruházták fel. A Budapesti Elektromos Művek fennállásának 120. évfordulója alkalmából, 2013 novemberében adták át a székház felújított szárnyát. A Tisza és a Visegrádi utca sarkán álló, 2006 óta

26

energia TREND | 2015. I. szám

ipari műemlékként nyilvántartott épület azóta hivatalosan az ELMŰ Irodaépület és Üzemirányító Központ nevet viseli. Az átalakításkor elsődleges szempont volt, hogy a legkorszerűbb energetikai és gépészeti megoldásokat az épület eredeti jellegének lehető legteljesebb megőrzése mellett alkalmazzák. Kisebbfajta időutazással ér fel, amikor a hőszivattyúk által fűtött irodából az alagsorba lesétálva elénk tárul az a több mint százéves ásott kút, amely a víz-víz rendszerű berendezéseket táplálja. Nem kisebb a kontraszt a fény- és jelenlétérzékelővel felszerelt helyiségek és az ódon téglafalak között sem, a végeredmény mégis egy harmonikus, építészeti és energiahatékonysági szempontból is kiemelkedő létesítmény.

Az épület felújítása és az új funkciónak megfelelő átalakítása roppant erőfeszítést igényelt a tervezőktől és a kivitelezőktől egyaránt. A műemléki státusz ugyanis „megkötötte” az alkotók kezét, egyebek mellett ezért is számít különösen jelentős elismerésnek a nívódíj. A tervezők az épület eredeti állapotából kiindulva bontásra ítélték az utólag beépített vasbeton szerkezeteket, köztük lépcsőket és szinteket. Új lépcsősorok és liftek épültek, valamint új födémekkel osztották meg a korábbi emeleteket. A pinceszint és a tető egyaránt nagy feladat elé állította a szakembereket. Az előbbi esetében a megfelelő szigetelésre kellett különös gondot fordítani, amelyet több réteg felhordása mellett befecskendezéses technológiával oldottak meg. Az utóbbi problémára a teljes csere volt a válasz: a régi azbesztes palát korszerű titán-cink réteg váltotta. A felújítás nem csekély mértékben manufakturális jelleggel, egyedi, kézzel gyártott elemek felhasználásával zajlott, ilyen technikával

cserélték ki többek között a homlokzati falak téglaburkolatának elöregedett darabjait is. Hasonlóan egyedi megoldást kívántak a hatalmas, íves ablakok, amelyek rácsszerkezete és fényvisszaverő képességének meghatározása is külön tervezést igényelt. A szerkezeti átalakításokon túl a gépészeti rendszerek megtervezése és telepítése is rendkívül összetett feladat volt. A vízellátástól a fűtési-hűtési rendszereken és a szellőzésen át a csatornarendszerig számos különleges megoldást vetettek be a különféle szakági tervezők, hogy az épület messzemenőkig energiatakarékos és környezetkímélő módon működhessen. Az ellátás biztonsága érdekében több esetben a normál üzemet biztosító berendezéseken felül pótlólagos erőforrásokat is telepítettek. A meleg vizet biztosító hőszivattyú meghibásodása esetén például elektromos fűtőpatron lép működésbe a melegvíz-tárolóban, az IT-helyiség hűtésére pedig két különböző elven működő hűtőrendszert szereltek fel. Az épület fűtéséről-hűtéséről, használatimelegvíz-ellátásáról, valamint áramigényének

egy részéről megújuló energiaforrások gondoskodnak. Erre szolgálnak többek között a hőszivattyúk, valamint a szomszédos épület tetején elhelyezett, mintegy 10 kilowatt összteljesítményű napelemek. A Színházépület gépészeti és villamos rendszereinek irányítástechnikai feladatait intelligens épületfelügyeleti rendszer látja el.

Az 1980-as évek közepén a cég akkori vezetése vállalati kultúrközponttá, színházzá kezdte átépíttetni a csarnokot, a belső vasbeton szerkezeti elemek elkészülte után azonban a munkálatokat felfüggesztették. Az épület rekonstrukcióját végül a jelenlegi Igazgatóság azon döntése alapozta meg, amely három lehetséges helyszín közül az egykori kazánházat jelölte meg az Üzemirányító Központ új otthonául.

Méltán elismert projekt A Társaságcsoport számításai szerint az épületkihasználtsági mutatók javításával, valamint a felszabaduló ingatlanok üzemen kívül helyezésével a beruházás három-négy éven belül megtérülhet. A pénzügyi megfontolásokon túl jelentős presztízsértéke van a kezdettől fogva „zöldként” kezelt beruházásnak. Ennek ismeretében jelölték 2013 végén a hazai ingatlanszakma legrangosabb eseményeként nyilvántartott „Az Év Irodája” versenyre, amelyen második helyezést ért el „Az Év Zöld Ingatlanprojektje” kategóriában.

Bontással kezdődött A színházi funkció megteremtése érdekében korábban az épület teljes magasságában egy hatalmas, 30 centiméter vastag vasbeton válaszfal épült. Ezt, valamint a szintén utólag beépített lépcsőket és szinteket elbontották – több száz tonnányi anyagot mozgatva meg –, továbbá lecserélték a régi, azbesztet tartalmazó tetőborítást, így az megjelenésében és minőségében is jobban illeszkedik az impozáns épülethez. Az

magazinja

27

Oroszország eltökélt:

kell egy új gázvezeték Hosszú évek teltek a Nabucco és a Déli Áramlat tervezeteinek versengésével, mígnem mindkét projekt elhalt. Az oroszok azonban nem tettek le Ukrajna kikerüléséről, és legutóbb – kihasználva Törökország adottságait – egy újabb földgázvezeték tervezetével álltak elő. A fejlesztés mellett több valós érv szól, azonban kérdéses, hogy Oroszország képes és hajlandó-e finanszírozni a Török Áramlatot, amelynek még a későbbi vevői köre is kérdéses.

Az

elmúlt években folyamatosan láttak napvilágot a különböző, földgáz szállítására alkalmas csővezetékek tervei. Egyszerre több lehetséges megoldás is versengett egymással. Az egyik a nyugat-európai együttműködésben elindított Nabucco kezdeményezés volt, míg a másik az orosz gázvagyont Ukrajna elkerülésével továbbító Déli Áramlat projekt lett volna. Ideig-óráig egymás komoly riválisai voltak, ugyanis mindkét ötlet geopolitikai célokat szolgált volna: az unió és különösen az Egyesült Államok Oroszország megkerülésének lehetősége miatt támogatta a Nabuccót, az oroszok viszont az ukrajnai tranzittól akartak szabadulni a Déli Áramlat megépítésével. A múlt idő mindkét esetben indokolt, hiszen egyik tervezet sem valósult meg, igaz, más-más okok állnak a projektek elbukásának háttérben. Az oroszok azonban nem adják fel egy újabb vezeték megépítésének ötletét, Török Áramlat néven hoznának létre egy új csőhálózatot.

28

energia TREND | 2015. I. szám

Deniz II. gázmező kitermelői konzorciuma. Ezek után az OMV bejelentette, hogy lezárt ügynek tekinti a Nabucco csővezetékprojektet. Gerhard Roiss vezérigazgató közölte, hogy a kitermelői konzorcium tájékoztatása szerint a magasabb olaszországi és görögországi gázárak miatt választották a Dél-Európán át vezető TAP vezetéket. Szakértők szerint a Nabucco létrejöttét a forráshiány is veszélyeztette, így megépítése a komoly szándék ellenére is erősen kétséges volt.

Déli Áramlat: erősebb volt az uniós vihar A Nabucco után a Déli Áramlat, a másik transzkontinentális csővezeték is kimúlt, amely pedig már a megvalósítás küszöbén állt. A Déli Áramlat a Fekete-tengeren keresztül hozott volna orosz földgázt Bulgáriába, ahonnan Szerbián és Magyarországon keresztül az osztrák gázközpontba futott volna be, miközben 2018-tól évi 63 milliárd köbméter földgáz érkezett volna rajta keresztül a térségbe. Az oroszok közlése szerint 2014 decemberében az Európai Unió ellenkezése miatt döntöttek a beruházás leállítása mellett. A projekt amúgy sem tartozott Brüsszel kedvencei közé. Az Európai Uniónak nyilvánvalóan nem tetszett a Déli Áramlat, hiszen az, hogy a vezetéket kizárólag a Gazprom működtetné, ellenkezett volna az EU-s versenyszabályokkal. A Déli Áramlat megépítésének szükségességét az oroszok általában azzal indokolták, hogy Európában a visszaeső belföldi gázkitermelés miatt növekedni fog a gázimportigény, és emiatt szükség van további szállítási kapacitásokra annak érdekében, hogy Oroszország még több földgázt tudjon szállítani európai partnerei számára. Nyugati elemzők azonban ezt némileg másként látták, és a Nabucco gázvezetékprojektre adott orosz választ vélték felfedezni benne.

Nabucco: az előadás félbeszakadt A Nabucco gázvezetéket 1300 kilométer hosszúra tervezték, és az Anatólián áthaladó Tanap földgázvezetékhez csatlakozva, a török–bolgár határtól indulva szállított volna gázt Bulgárián, Románián és Magyarországon keresztül az ausztriai Baumgartenben található gázelosztó központba. A projektből még 2013-ban kilépett a német RWE, azonban az OMV bejelentette, hogy az RWE

részvényeire új érdeklődő, a GDF Suez francia energiatársaság jelentkezett. A vállalkozás egyértelmű célja az volt, hogy csökkentsék az európai földgázellátás függőségét az orosz gázforrásoktól. A Shah Deniz II. azeri gázmező feltárására alakult konzorciumot a brit BP, az azeri Socar, a francia Total, valamint a norvég Statoil energetikai nagyvállalat alkotja. 2013 derekára azonban kiderült: a földgáz Európába szállítására nem a Nabucco West csővezetéket választotta az azerbajdzsáni Shah

Az oroszok nem hagyják annyiban A Nabucco és a Déli Áramlat elbukásának legnagyobb nyertese minden bizonnyal Törökország lehet, amely egyszerre vált a két, tervezőasztalon maradt projekt helyett megépítendő vezetékek lehetséges helyszínévé. Ezt csak alátámasztja az, a Déli Áramlat leállítását nem sokkal követő orosz bejelentés, miszerint a Gazprom nem mond le arról, hogy Ukrajnát elkerülő gázvezetéket létesítsen, és a Déli

Áramlat helyett Törökországon keresztül a görög határig vezető szállítási útvonalat építsen ki. Nem meglepő módon a török javaslat szerint a Déli Áramlat helyét átvevő, Törökországba vezető cső neve Török Áramlat lenne. A projekt résztvevői nem tétlenkednek. Pár héttel az új terv bejelentését követően ki is jelölték a Török Áramlat nevű gázvezeték útvonalát, amely 660 kilométer hosszan az eredetileg Bulgária felé tervezett Déli Áramlat nyomvonalán halad, majd 250 kilométer hos�szúságban az új nyomvonalon, Törökország európai része felé vezet. Az évi 63 milliárd köbméteres tengeri szakaszt egyedül a Gazprom fekteti le, a szárazföldi részt viszont a török Botasszal közösen építi meg. A legutóbbi tervek szerint a Török Áramlat először 2016 decemberében szállítana orosz gázt, a vezeték csövének kapacitása 15,75 milliárd köbméter lenne. A tervezett Török Áramlatra több országban is készülnek: április elején közös munkacsoport létrehozásáról döntött Magyarország, Szerbia, Macedónia, Görögország és Törökország, amelynek keretében azt dolgozzák ki, hogy a földgázt miként lehet Törökországból eljuttatni ezen országok hálózataihoz. Erre azért is van szükség a magyar kormányzat szerint, mert az egész térség energiabiztonságát, versenyképességét növeli a régió országainak együttműködése.

Kinek? Miből? Hogyan?

A Török Áramlat kiépítését az is fékezheti, hogy az orosz és a török fél komoly vitába bonyolódott az orosz földgáz árának csökkentéséről. Az orosz Gazprom és a török Botas vállalat vitája arról szólt, hogy az Oroszország által februárban megígért 10,25 százalékos árcsökkentéssel kapcsolatban nem tudtak megállapodni arról, hogy a gázárformula melyik komponensébe építsék be az engedményt.

Kérdés természetesen ezzel a tervvel kapcsolatban is bőven akad. Amennyiben az orosz fél valóban megépíti a vezetéket a török határig, akkor EU-s csatlakozás hiányában nem lesz hova továbbpumpálni az orosz gázt. Az Európai Bizottság energiaügyi biztosa, Maros Sefcovic azt is felvetette, hogy várhatóan sem Törökországnak, sem a délkelet-európai országoknak nincs szükségük 63 milliárd köbméter földgázra, így a Gazprom elképzelése, hogy Nyugat-Törökországban 50 milliárd köbméter gázt adjon el európai partnereinek, optimistának tűnik.

Komoly visszatartó erő lehet Oroszország nehéz gazdasági helyzete, a rubel árfolyamválsága, illetve az országra nehezedő külső nyomás, az ukrán helyzet miatt hozott gazdasági szankciók. Ezek már a statisztikákban is meglátszanak: az orosz gazdaság a januári, 1,5 százalékos csökkenés után februárban éves szinten 2,3 százalékkal zsugorodott, ami azt jelzi, hogy hatnak az orosz gazdaságra a nyugati szankciók. A minisztérium előrejelzése szerint a gazdaság teljesítménye három százalékkal csökken az idén, számos elemző szerint azonban ez meglehetősen visszafogott várakozás, ténylegesen az öt százalékhoz áll majd közelebb a gazdaság visszaesése.

A helyzetet tovább bonyolítják más gázvezetéktervek, így például a transzanatóliai gázvezeték (Tanap), amely Azerbajdzsánból indul, és Grúzián, Törökországon, Görögországon, majd Albánián át Olaszországig vezet, 1850 kilométer hosszan. A tízmilliárd dolláros beruházás révén a Kaszpi-tengeri mezőkről szállítanak majd – 2018 közepétől kezdetben évente 16 milliárd, később 31 milliárd köbméter – földgázt az európai piacokra.

Jelentős bonyolító tényező a már korábban bejelentett Szibéria Ereje projekt is. Úgy tűnik, hogy a Gazprom saját erejéből oldja meg az 55 milliárd dolláros, keleti gázszállítási útvonalnak nevezett, orosz területen Kínába vezető gázvezeték megépítését. Ez a beruházás azonban hátráltathatja az állami energetikai cég többi beruházását is.

Az

magazinja

29

bazár

Menedzserszűrés villámgyorsan

Takarékos nyomtatás

A sűrű napirendbe sokszor csak igen nehezen lehet beszúrni egy-egy orvosi vizsgálatot, amelynek fontosságát nem lehet eleget hangsúlyozni. Bár a szakorvosi vizsgálatot nem lehet egyszerű otthoni mérésekkel helyettesíteni, a semminél mindenképpen több, ha néha elővesszük a vérnyomásmérőt, vagy például egy olyan nagy tudású egészségügyi mindenest, mint amilyen a hamarosan a kereskedelmi forgalomban is felbukkanó Scanadu Scout. A mindössze néhány centiméteres és abszolút trendi kütyüt egyszerűen csak a homlokunkhoz kell emelni az alig 10 másodperces mérés idejére. Ezalatt a Bluetooth-kompatibilis eszköz megméri a pulzusunkat, a vérnyomásunkat, az esetleges lázunkat, a véroxigénszintünket, valamint légzésritmus- és stresszszintelemzést is végez.

Egy a közelmúltban készített nemzetközi felmérés rávilágít arra, hogy egy átlagos irodai dolgozó évente megközelítőleg 10 ezer oldalt nyomtat ki a munkahelyén. Ez hatalmas men�nyiség, ami egyrészt igen komoly céges kiadást jelent, másrészt a környezetre is jelentős terheket ró. Azonban jó hír, hogy adott a lehetőség a nyomtatással való takarékoskodásra. Szakértők szerint a legjobb módszer, ha alaphelyzetben kétoldalas nyomtatást használunk, és csak különösen indokolt esetben váltunk egyoldalas üzemmódra. Nagymértékben csökkenthető a papír-, a tinta- és a tonerfogyasztás, ha kicsinyített méretben nyomtatunk vagy másolunk, ugyanis a legtöbb esetben még így is bőven olvasható marad a végeredmény, egy prezentáció oldalaiból pedig egy lapon akár 2, 4 vagy 8 is elhelyezhető.

Már a Teslát is tuningolják Talán nem járunk messze az igazságtól, ha azt állítjuk, hogy a világon elsőként az amerikai Teslának sikerült igazán vonzóvá tennie az elektromos autózást. A Tesla Model S-nek egyrészt hagyományosan szép vonalai vannak, másrészt teljes értékű autóként használható, végül pedig egy feltöltéssel akár több száz kilométeres táv is megtehető vele. Akinek túl hétköznapi lenne az akár cégautónak is tökéletesen megfelelő Model S, nos, annak érdemes néhány pillantást vetnie a kaliforniai Larte Design által a Top Marques Monaco nevezetű rendezvényen bemutatott Larte Design Tesla Model S Elizabetára. Az újdonság belső tartalmához ezúttal nem nyúltak hozzá a nemesítők, az alaphelyzetben igen lágy vonalakkal operáló külcsínt viszont feszesebbé varázsolták, és közben néhány kilogrammal könnyebbé is tették az elektromos fenevadat.

30

energia TREND | 2015. I. szám

Samsung Galaxy S6

Szupergyors mobiltöltők

Egy elsősorban üzleti felhasználásra szánt okostelefonnal kapcsolatban igen komoly elvárásokat szoktunk támasztani, ezek közül messze a legfontosabb a hosszú üzemidő. A Samsung aktuális csúcskategóriás androidos okostelefonja, a Galaxy S6 egy átlagosnak mondható, 2550 mAh kapacitású akkumulátort kapott, amely néhány trükkel átlagon felüli használati időt képes produkálni. A készülék vadonatúj, nyolcmagos Exynos 7420-as chipsete nemcsak hatalmas teljesítményű, hanem az iparágban úttörőnek tekinthető 14 nanométeres csíkszélessége révén az átlagnál jelentősen kevesebbet is fogyaszt. Ugyancsak kis fogyasztású a háttérvilágítás nélküli Super AMOLED érintőkijelző, illetve nem mehetünk el szó nélkül a készülék ultratakarékos üzemmódja mellett sem. Ez utóbbit aktiválva csökken a telefon szolgáltatási köre, cserébe viszont sok-sok óra extra üzemidőt kapunk.

Ha egy hosszúra nyúlt telefonos megbeszélés, vagy éppen egy Excel-táblázat időigényes szerkesztése miatt villámgyorsan lemerült a mobilunk akkumulátora, akkor joggal várjuk el, hogy a megfáradt aksit legalább ilyen gyorsan fel is lehessen tölteni. Jó hír, hogy mostanság egyre több olyan mobil van forgalomban, ami mellé gyorstöltőt csomagolnak a gyártók. Ezek legtöbbje a Qualcomm csipgyártó cég Quick Charge 2.0 technológiájával kompatibilis, amely 1,67 amperes töltőáram és 9 voltos feszültség mellett jelentősen tempósabb töltést biztosít, mint a hagyományos 1 amperes és 5 voltos töltők. Ilyen készüléket és töltőt használva egy 3300 mAh kapacitású akkumulátor alig 30 perc alatt feltölthető nulláról hatvan százalékra – ugyanennyi idő alatt egy hagyományos töltő alig tizenkét százalékos eredményt tud elérni.

Okos virágedényeket az irodákba! A meglehetősen szürke irodai környezetet sokkal otthonosabbá és vidámabbá teheti néhány jól megválasztott növény, amelyek ápolása a legtöbb esetben szakértelmet igényel. A Parrot által nemrégiben bemutatott okos virágedény azonban lényegében mindent elvégez helyettünk, és garanciát jelent arra, hogy irodai növényeink ne kapjanak túl kevés, vagy túl sok vizet, és hogy a virágföldjük minősége mindig kiváló legyen. A különböző szenzorokkal alaposan telepakolt kütyü időről időre méri a növény előre meghatározott jellemzőit, és összeveti azt egy több mint 8000 növény adatait tartalmazó adatbázissal. A spéci virágedény egy 2,2 literes tartály révén gondoskodik a szakszerű locsolásról, a mobilokkal és tabletekkel pedig Bluetooth-kapcsolaton keresztül képes kommunikálni. Az

magazinja

31

Energia nem vész el Merre tart az energiatárolás a világban? A kiugróan magas, illetve a rendkívül alacsony villamosenergia-igények kiegyenlítése, kisimítása világszerte komoly problémát jelent. E kihívásra az egyik legkézenfekvőbb válasz az energiatárolás, amelynek jelentősége egyre növekszik, és amelynek különböző formái a hálózatok stabilitásának kulcsai lehetnek. Egy magyar innováció bevezetésével a világ számos országában jó esély kínálkozik a megoldásra.

hálózati szinten is használható megoldást jelent. Alkalmazásával könnyebbé válhat a megújuló alapon termelt villamos energia hálózatba táplálása, továbbá hozzájárul az elosztórendszer stabilitásához is. A Nemzetközi Megújuló Energia Ügynökség (International Renewable Energy Agency – IRENA) 2015-re vonatkozó piacelemzése (IRENA Battery Storage Report, 2015) szerint az akkumulátoros energiatárolás műszaki értelemben érett technológia, és már több száz forgalmazó kínál megbízható rendszereket. Ugyanakkor még jó néhány akadályt le kell küzdeni, mielőtt teljes értékű megoldásként integrálhatóvá válhat a villamosenergia-szektorba. Ezek többsége a teljesítmén�nyel, a biztonsággal, a szabályozással, valamint a közüzemi szolgáltatók általi elfogadottsággal kapcsolatos kérdés. A legújabb fejlesztések azt mutatják, hogy ezek az akadályok a legtöbb esetben leküzdhetők. Az árak csökkenőben vannak, a folyamatos műszaki fejlesztés révén egyre növekszik a teljesítmény, javul a hatékonyság, és a tárolók egyre biztonságosabbá is válnak. Úgy fest tehát, hogy a fosszilis energiahordozókra szabott szabályozási környezetnek és hagyományos termelési rendszereknek komoly kihívással kell szembenézniük.

Éllovasok

A

Mavir Magyar Villamosenergiaipari Átviteli Rendszerirányító Zrt. közelmúltban megjelent tanulmánya szerint hazánkban már rövid távon is legalább 3000, hosszú távon pedig 7300 megawatt új villamosenergia-termelő kapacitás létesítése válik szükségessé a fogyasztói igények növekedése és a jelenlegi erőművek elöregedése miatt. Az újonnan épülő paksi blokkok teljesítménye ráadásul messze meghaladja majd a korábbiakét, így megnövekszik a kötelezően előírt gyorsindítású tartalék erőművi kapacitás is. A hirtelen változó villamosenergia-igények kiegyenlítésére, illetve szabályozására szolgáló erőművek gyakran kényszerülnek átmenetileg

32

energia TREND | 2015. I. szám

ző megújuló energiaforrások esetében – itt is számos technológia áll rendelkezésre, és sokszor a felhasználás módja határozza meg az ideális megoldást. gazdaságtalan üzemre, hogy gyorsan megszüntethetők legyenek az országos szintű hálózatban keletkező „kilengések”.

Iparági előrejelzés

A tartalékerőművi rendszer fenntartása nem csupán költséges, de – mivel leggyakrabban ezek az egységek is fosszilis tüzelőanyagot használnak – környezetszennyező is. Nem véletlen, hogy az ipari méretű energiatároló berendezések fejlesztése az egyik leggyorsabban fejlődő szegmens az energetikai ágazatban. Természetesen – akárcsak a különbö-

Több mint egy évtizede a szivattyús-tározós erőművek uralják a piacot, ám a zöldenergia térhódítása, valamint az energiatermelés és -felhasználás korszerűsítésére vonatkozó irányelvek számos további technológia fejlődését inspirálták. Ezek egyike az akkumulátoros energiatárolás, ahol az előállított áramot kémiai úton raktározzák, és akár helyben, akár

Mint minden gazdasági ágazatban, az energiatárolásban is kialakult az az „elit” mezőny, amelynek tagjai jelenleg nagyhatalomnak számítanak a technológia alkalmazásában, és nagy valószínűséggel a következő években is húzni fogják a piacot. Az IRENA összeállítása szerint Kína, Németország, Japán és az Egyesült Államok már ma is kiemelt szerepet játszik a szektorban, de az utóbbi időben Indiában, Olaszországban és Dél-Koreában is növekvő hangsúlyt fektettek az energiatárolási lehetőségek meghonosítására.

Ugrásszerű fejlődést jósolnak A megújuló energiaforrásokra alapozott termelés növekvő jelentősége és a fokozott ellátásbiztonság igénye globális szinten az energiatárolás elterjedésének ugrásszerű

gyorsulását vetíti előre. Az akkumulátoralapú energiatárolás – széles tartományban történő méretezhetősége és költséghatékonysága miatt – napjaink legdinamikusabban fejlődő megoldása a hálózati problémák kezelésére (Navigant Research, 2015). Az IRENA említett jelentése szerint 2014-ben a globális energiatároló-értékesítés összesített árbevétele 220 millió dollár körül alakult a rendszerszintű szolgáltatások piacán. Az előrejelzés alapján ez az érték 2023-ra mintegy 18 milliárd dollárra emelkedik, az újonnan telepített kapacitás pedig a tavalyi 360 megawattról évi 14 gigawattra növekszik ugyanezen az időtávon.

Hazai fejlesztéssel az élvonalban A tárolási lehetőségek iránti érdeklődés a fokozódó energiaigény mellett kétségtelenül az egyre fejlettebb technológiáknak is köszönhető. Hogy modern, újító megoldásokban Magyarországon sincs hiány, arra bizonyíték a szivattyús-tározós erőművek tervezésével ismertté vált A.W.E. Mérnökszolgálati Kft. projektje. A társaság öt éve kezdte meg egy lítiumion-akkumulátor alapú energiatároló berendezés fejlesztését, amely 2013-ban fejeződött be. A nemzetközi tanúsítványok megszerzését követően jelenleg ipari környezetben a prototípus folyamatos tesztüzeme zajlik. A fejlesztés során a rendszer több elemét egészen az alapoktól kellett kitalálni és megalkotni. Az akkus tároló decentralizáltan, a probléma helyén nyújt segítséget (az egy megawattóra kapacitású egység szállítható méretű, így egyszerűen telepíthető), ezzel levéve a terhet a rendszerszabályozó válláról is. Alkalmas továbbá arra is, hogy nagy termelőüzemek számára szükség esetén veszteségmentes, tervszerű leállást biztosítson. A szabadalmakkal védett innovációk közé sorolható többek között az akkumulátorok töltöttségi szintjének és állapotának meghatározásáért, továbbá az üzembiztonság fenntartásáért felelős felügyeleti rendszer, valamint a 200 és 500 kilowattos kétirányú, intelligens inverterek. Ezek a rendszerek, il-

letve berendezések mind méretük, mind képességeik alapján világszinten is egyedülállók. Az energiatároló egység a világon bárhol megállja a helyét, amit jól mutat a számos országból mutatkozó élénk érdeklődés. Az energiatároló egyedülálló előnye az Európai Villamosenergia-átviteli Rendszerirányítók Szervezete (ENTSO-E) által is elfogadott Virtuális Erőmű alapú irányítástechnikai rendszer, amelynek segítségével számos energiatároló – egyenkénti elhelyezkedésüktől függetlenül – egy nagy egységgé fogható össze, és a rendszerirányító által adott jellel optimálisan szabályozható. A megoldás lehetőséget kínál arra, hogy a megújuló alapú energiatermelők által termelt zöldenergia minden esetben akkor juthasson a hálózatra, amikor arra a legnagyobb igény mutatkozik.

Egy hazai példa Az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ Társaságcsoport szakemberei a fóti Élhető Jövő Parkban telepítettek korszerű energiatároló-visszatápláló rendszert a létesítmény ellátásbiztonsága és a megtermelt energia minél jobb hatásfokú felhasználása érdekében. Az összesen 186 akkuból álló, 40 kilowattóra névleges kapacitású rendszer folyamatosan a hálózatra csatlakozik, és megadott teljesítmény-idő menetrend (vagy pillanatnyi teljesítményparancs) alapján képes a hálózatból felvett áramot adott ideig tárolni, majd azt igény esetén visszatáplálni. Így a rendszer alkalmazkodni tud az időjárásfüggő termeléshez, biztosítva a folyamatos energiaellátást. Alkalmas továbbá különböző optimalizálási feladatok ellátására is (pl. zöldenergia-tárolás, teljesítménycsúcsok levágása). Az

magazinja

33

HÛségért kedvezmények

LEONI Automotive cables

Partnerprogram kkv-knak Éves szinten több százezer forintot is megtakaríthatnak azok a kis- és középvállalkozások, amelyek csatlakoznak az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ Partnerprogramjához. A Társaságcsoport számos, a cégek működéséhez elengedhetetlen termék és szolgáltatás igénybevételéhez kínál kedvezményeket.

A

● Globális termelő és szolgáltató hálózat ● Hatékony gyártó folyamat

lakossági fogyasztók körében igen hamar népszerűvé vált a Hűségprogram, amelynek keretében az áramszámlák határidőre történő befizetése fejében bárki hozzájuthat a partnerkedvezményeket tartalmazó kuponcsomaghoz. A kezdeményezés sikerére alapozva a Társaságcsoport idén januárban a kis- és középvállalkozások számára is hasonló akciót indított. A jogosultságnak ez esetben sincsenek nehezen teljesíthető feltételei: valamennyi kisüzleti ügyfél, aki az ELMŰ-ÉMÁSZ-MÁSZ-szal köti meg 2015-re szóló villamosenergia-vásárlási szerződését, illetve meghosszabbítja a velük fennálló kontraktusát, azonnal a Partnerprogram haszonélvezőjévé válhat.

Az aktivált kártyákkal korlátlan számú kedvezmény tölthető le, illetve vehető igénybe egyéb módon, például a kártya felmutatásával, vonalkódjának leolvasásával vagy webáruházi vásárlás esetén egy online kód megadásával.

Alkalmi beruházásokhoz.

És hogy milyen kedvezményekről van szó? A kedvezménykuponokat oly módon állították össze, hogy azok a lehető legtöbb, a cégek életében felmerülő igényre kiterjedjenek. Ennek megfelelően a Partnerprogram Kártya kedvezményt nyújt:

A munkakörnyezet megújításához.

A mindennapi működéshez szükséges termékek és szolgáltatások megvásárlásához.

Ennek révén – amellett, hogy az ország egyik legnagyobb energiaszolgáltatójának profes�szionális hátterét tudhatják maguk mögött – a fogyasztók egész évben kedvezményesen vehetik igénybe a Társaságcsoport partnereinek szolgáltatásait és vásárolhatják meg termékeiket. Ehhez mindössze az szükséges, hogy regisztrálják cégüket a partnerprogram.elmu.hu weboldalon. Egy ügyfél-azonosító szám vállalatonként automatikusan három Partnerprogram Kártyából álló kezdőcsomagot biztosít, amelyet a Társaságcsoport postai úton juttat el minden arra jogosult partnerének.

Ebben a kategóriában éppúgy megtalálhatók az informatikai szolgáltatásokra, mint az irodaszerek és üzemanyag vásárlására fordítható kuponok.

A partnerek által nyújtott kedvezményes ajánlatok által gondoskodhat kollégái képzéséről, oktatásáról, továbbá szabadidős, rekreációs szolgáltatásokat biztosíthat számukra.

34

energia TREND | 2015. I. szám

Havi szinten igénybe vett szolgáltatásokhoz. Elsősorban a céges autóflotta biztosításával és járműkövetéssel kapcsolatos szolgáltatások vehetők igénybe jelentős kedvezményekkel, de akár a futárral kézbesített csomagok is olcsóbban célba érhetnek.

Irodafelújítás, céges ajándék, marketingtanácsadás, munka- és tűzvédelem? A KKV kedvezményprogram weboldalán számos ehhez hasonló termék és szolgáltatás is megtalálható, garantált kedvezményekkel.

Kényelmesebbé, otthonosabbá tenné munkahelyét? Legyen szó új irodabútorról, kávégépről vagy elektronikai berendezésekről, számos kedvező lehetőség közül választhat.

Munkatársak támogatásához.

Mindezeken felül a regisztrált ügyfelek a Társaságcsoport több saját szolgáltatását (például az energetikai auditot) is árkedvezménnyel vehetik igénybe. A KKV Partnerprogramról bővebb információkat a partnerprogram.elmu.hu weboldalon olvashatnak. A különleges ajánlatok listája havonta frissül, ezért érdemes időről időre végigböngészni az aktuális lehetőségeket.

● Kutatási és fejlesztési együttműködés ● Széles termékpaletta ● Innovatív kábelmegoldások ● Fókuszban a kiváló minőség

www.leoni-automotive-cables.com – [email protected] LKH LEONI Kábelgyár Hungaria Kft., Hatvan

Az

magazinja

35

36

energia TREND | 2015. I. szám