reizigersmagazine MerwedeLingelijn
najaar | 2011
MerwedeLingelijn magazine
inhaalspoor, meer treinen, comfortabel
Elk kwartier een trein
In het spoor van de Arriva Store-medewerker • Trijntje komt thuis • Sinds 1883 • Bestemming Twitter
Neem mee!
Column Een droom die uitkomt
half uur. Hier laten we het niet bij
In vijf jaar tijd heeft de MerwedeLingelijn een grote
verbeterd. Binnenkort gaan er
metamorfose ondergaan. Deze startte in 2006 toen de provincie
tussen Dordrecht en Geldermalsen
Zuid-Holland de lijn overnam van het rijk. Vervolgens heeft de
drie nieuwe stations open en
provincie in samenwerking met Arriva, ProRail en de gemeenten
want er wordt nóg meer
daarna volgen er nog twee nieuwe
langs de lijn, het zieltogende boemeltje omgetoverd tot een
stations tussen Gorinchem en Geldermalsen. Ook wordt de
hoogwaardige regionale vervoersverbinding.
invoering van de OV-chipkaart op de lijn momenteel getest.
Al eind 2006 kon de reiziger profiteren van een forse uitbreiding
Kortom, de reiziger heeft de afgelopen jaren in vrijwel alle
van het aantal treinen. In september 2008 is de kwaliteit verder
opzichten verbeteringen kunnen ervaren. Aan het hoge
verbeterd met de introductie van nieuwe rolstoelvriendelijke
rapportcijfer en de forse groei van de reizigersaantallen zien wij
treinen. Verder is er veel gedaan aan de verbetering van de
dat reizigers alle verbeteringen waarderen. We houden onze blik
sociale veiligheid, bijvoorbeeld door introductie van
ook op de toekomst gericht, want de lijn gaat deel uit maken van
cameratoezicht. Dit alles leidde ertoe dat het aantal reizigers in
Stedenbaan. Dit is het OV-netwerk op Zuidvleugelniveau van
de eerste drie jaar met 21 procent groeide, en de
ruim dertig stations, dat Rotterdam, Den Haag, Leiden, Gouda
MerwedeLingelijn in 2009 met stip op nummer twee
en Dordrecht en tussenliggende steden met elkaar verbindt. Met
binnenkwam in de OV-klantenbarometer met een 7,7.
snelle treinen die zeer frequent rijden. Rondom de stations moeten woningen, kantoren en zorg- en onderwijsvoorzieningen
Een nieuwe mijlpaal passeerden we op 5 september toen ik
worden gebouwd. Dus de MerwedeLingelijn blijft in een stevig
samen met de bestuurders van Arriva en ProRail het startsein
tempo doorrazen.
mocht geven voor de kwartierdienst. Van maandag tot en met zaterdag rijdt de trein tussen Dordrecht en Gorinchem overdag
Ingrid de Bondt
ieder kwartier, en tussen Gorinchem en Geldermalsen altijd ieder
Gedeputeerde Verkeer en Vervoer
colofon U i tg av e Samenwerkende partijen rond de MerwedeLingelijn Vormgeving Bex*communicatie Fotografie René Zoetemelk
Teksten en eindredactie Bex*communicatie Druk Drukkerij TDS, Schiedam Verspreiding Tweemaal per jaar, verspreid in de gemeenten langs de MerwedeLingelijn Redactieadres MerwedeLingelijn, t.a.v. Menno Zijlstra Postbus 90602, 2509 LP Den Haag Klantenservice Arriva: 0900 202 20 22 (€ 0,10 per minuut) ProRail: 0900 776 72 45 (€ 0,20 per minuut)
[email protected] www.merwedelingelijn.nl De realisatie van de MerwedeLingelijn is een project van de provincie Zuid-Holland, de zeven gemeenten aan de lijn, Arriva en ProRail.
2
inhoud
de bestemming
Bestemming: Twitter
Anthony Rozendaal (19) studeert Financial Services Management in Rotterdam. Hier wordt hij opgeleid tot allround financieel adviseur in de bank- en verzekeringswereld. Iedere dag stapt hij ’s ochtends vroeg in Gorinchem op de trein naar Rotterdam. Met zijn laptop en al die mensen om hem heen hoeft hij zich nooit te vervelen. Dat doet hij in de trein sowieso niet, want als
“Sinds twee jaar reis ik vaak met de
snelheidsfanaat is hij gefascineerd door alle voertuigen.
MerwedeLingelijn. Dat is zo fijn aan het
‘Als je één keer hebt meegereden met iets dat zó snel is, dan ben je verkocht’
student-zijn: je kunt doordeweeks of in het weekend gratis reizen met het openbaar vervoer. Voordat ik studeerde
kom je niet zo ver mee. Nu reis ik
2
Column
iedere dag naar school met de trein.
Op bezoek bij de projectmanager van ProRail: Hoe staat het met de nieuwe stations?
Altijd weer een beleving, want iedere
8
WiFi-verbinding.”
trein, of ik ga rondkijken op de verschil-
“Pas geleden plaatste ik een tweet over
“Van kleins af aan ben ik al gek van auto’s”,
lende social media.”
een groepje jongeren dat zich asociaal
‘De MerwedeLingelijn is erg populair bij jongeren’
hard aan en ze stonden op banken. Meteen
auto’s hebben. Ik surfte rond op autoweb-
“De lijn maakt er goed werk van om
Ze wilden weten hoe laat dit zich afspeelde
sites en voordat ik het wist, zat ik op de
jongeren aan zich te binden”, vertelt
en wat de jongeren precies deden. Hieraan
openbare weg in een supersnelle Ferrari.
Anthony. “En volgens mij werkt het goed,
zie ik dat klachten serieus genomen
autoliefhebber. Vanaf mijn vijftiende ben ik
gedroeg op het perron. De muziek stond
in contact gekomen met mensen die snelle
dag maak je wel iets bijzonders mee.
negatief of positief is, ik ben er niet
Wat doen ze nu?
gewerkt in de trein door de goede
om alleen door je documenten heen te
vertelt Anthony enthousiast. “Dat is
andere reizigers via Twitter. Of het nou
4
Maar ik laat me ook horen als ik fijn heb
was, gebruikte ik die nooit. Het is erg saai
Snelheid ingegeven door mijn vader, hij is een echte
Juist deze bijzondere dingen deel ik met
rubriek
bij me. Toen er nog geen WiFi-verbinding
scrollen. Nu maak ik werkstukken af in de
deed ik alles op de fiets, maar daar
bang voor om mijn mening te geven.”
kreeg ik een privéberichtje terug van het Twitteraccount van de MerwedeLingelijn.
Als je één keer meegereden hebt met iets
bij mij in ieder geval wel. Het Twitter-
worden. Ook de positieve berichten pikken
dat zó snel is, dan ben je verkocht. Sinds
account van de lijn is altijd helemaal up to
ze op. Via een retweet (herplaatsen van
die dag in de Ferrari is mijn interesse in
date. Daarom volgen veel jongeren het. Zelf
een bericht op Twitter, red.) laten ze aan
voertuigen alleen maar groter geworden.
houd ik andere reizigers op de hoogte van
alle volgers (rond de zevenhonderd) zien
Ook treinen hebben mijn aandacht. De
mijn belevenissen. Zodra ik iets grappigs,
dat reizigers tevreden zijn. En tevreden, dat
hoeveelheid aan faciliteiten die een trein
irritants of leuks meemaak in de trein, post
ben ik als treinreizende student ook.
kan bieden, maar ook het uiterlijk boeit me
ik een tweet @merwedelingelijn. Ik ben
Er gaan soms wat dingen mis, maar ik ben
enorm. In een ‘sneltreinvaart’ razen ze
niet bang om kritisch te zijn of om mijn
erg blij dat deze spoorlijn bestaat en me
voorbij, fantastisch vind ik dat.”
mening te geven. Als ik vertraging heb of
iedere dag comfortabel naar de college-
als er iets mis gaat, zet ik dit op Twitter.
zalen in Rotterdam brengt.”
“Ik ben ook onder de indruk van het comfort in de MerwedeLingelijntreinen. Het is fijn dat er is nagedacht over wat reizigers in de trein nodig hebben. De fiets meenemen, internet en stopcontacten; op mijn weg naar Rotterdam kom ik niets tekort in de trein. Mijn laptop heb ik altijd
8
6
7
rubriek Langs de Lijn: Dordrecht rubriek
Seintjes
9
Anthony Rozendaal over Twitteren in de trein
factsheet
11 rubriek In het spoor van Ria Pruissen, medewerker Arriva Store “Iedere dag maak ik wel iets bijzonders, grappigs of ontroerends mee.”
14
rubriek
Reisbeleving
‘De MerwedeLingelijn is een spoorlijn om trots op te zijn.’
in het spoor van...
In het spoor van
De afgelopen vier jaar nam het reizigersaantal op de MerwedeLingelijn jaarlijks met gemiddeld 6% toe
Bielzen worden gemaakt van hout, beton, staal of sinds eind 20e eeuw ook wel van gerecycled plastic 60% van alle sporen ter wereld heeft een spoorwijdte van 1435 millimeter, normaalspoor genaamd
De optelling van de waarden op de diagonaal van een vierkante matrix wordt in de lineaire algebra ook een spoor genoemd
10
Ria Pruissen, medewerker Arriva Store Als medewerker van de Arriva Store is Ria Pruissen (58) hét aanspreekpunt voor 06.30 uur
“Uitslapen zat er vandaag niet
gewinterd gebruikster van het openbaar vervoer en weet precies waar reizigers
store open zijn. Ik ben altijd een kwartiertje
behoefte aan hebben. “Door mijn ervaring en enthousiasme probeer ik mensen te
voor openingstijd aanwezig. Dan start ik de
bewegen om ook gebruik te maken van de trein en de bus.” Contact met de reizigers
computer op, zet een kopje thee en eet
zorgt ervoor dat Ria erg veel plezier heeft in haar werk. “Het is extra leuk als reizigers
mijn plakje ontbijtkoek. Tot acht uur reizen
ook laten weten blij te zijn met mijn hulp. Een automaat kan geen adviezen geven, ik
veel mensen op een abonnement en is het
kan dat wel. Daar zijn mensen me dagelijks dankbaar voor.”
niet zo druk aan het loket. Als ik voor iemand een abonnement aanmaak vergt dat even tijd. Een lange wachtrij is soms
waarin ik de situatie uitleg en een
helpen. Ik heb het wel eens meegemaakt
lastig voor de wachtenden. Je wilt iedereen
stempel zet. Hiermee kan ze laten zien
dat mensen met een bloemetje hun
zo snel mogelijk helpen, want vaak moeten
dat ze écht op tijd op het station was.
excuses kwamen aanbieden. Dat is
ze de trein halen en hebben ze haast. Een
Ook maak ik nog even een briefje ‘defect’
natuurlijk leuk.”
collega zei ooit tegen me, ‘concentreer je
voor op de automaat. Zo voorkom ik dat
op de klant die voor je staat’. Ook al is dat
nog iemand problemen krijgt.”
soms moeilijk, daar heeft ze gelijk in. Iedere reiziger verdient mijn volle aandacht.”
Een houten dwarsligger (ofwel biels) weegt circa 80 kilo. Een betonnen, zoals ProRail momenteel gebruikt, weegt ongeveer 285 kilo Het record voor de langste rijdende trein ter wereld staat op naam van Australiër John Atkinson. Hij bestuurde een trein van 113 wagons: samen 1474,3 meter lang. Hij reed er slechts 150 meter mee
Rudolf Spoor was zo’n 20 jaar lang de regisseur van de nationale intocht van Sinterklaas
reizigers die een kaartje willen kopen of advies nodig hebben. Ria is zelf een door-
in, want om kwart voor zeven moet de
12.30 uur
“De store is even dicht, omdat
ik moet overdragen aan mijn collega. Ik 10.55 uur
08.34 uur
“De NS-ticketautomaat heeft
de pinpas van een vrouw ingeslikt. Ze is
“De hele dag krijg ik verschil-
geef haar door dat er een automaat defect
lende vragen. Van mensen die vragen om
is, tel de kas nog even na, vul een aantal
een reisadvies, tot reizigers die iets
documenten in en dan zit mijn werk er
verloren hebben. Net had een meneer zijn
voor vandaag weer op. Iedere dag maak ik
in paniek, dus ik ga haar even helpen.”
OV-chipkaart verloren, en vroeg wat hij nu
wel iets bijzonders, grappigs of ontroe-
Vijf minuten later komt Ria terug. “Ik heb
moest doen. Om te kunnen reizen moet
rends mee. Zo kreeg ik eens een zenuw-
gebeld met NS. Ze laten vandaag een
hij een kaartje kopen. Hij werd boos op
achtige vrouw aan het loket die vertelde
monteur langskomen. Er zat voor de
mij, want ik ben op dat moment degene
dat ze haar man ten huwelijk ging vragen.
jongedame niets anders op dan de pas te
die volgens hem onredelijk is.
Op dat moment voel ik me vereerd dat
blokkeren en een nieuwe aan te vragen.
Maar ik probeer hem juist voor zwartrij-
reizigers zulke speciale momenten met mij
Door deze problemen komt ze te laat op
den te behoeden. In zulke situaties blijf ik
delen. Al deze bijzondere verhalen maken
school. Ik schrijf nu een briefje voor haar,
rustig en probeer zo goed mogelijk te
mijn werk extra leuk.”
10
11
Factsheet
15 M erwedeLingelijn: continu in beweging 16
rubriek
Station Gorinchem
LOC 15, cultuur en uitwaaien.
Nieuwe treinen, verbetering van bestaande stations, dubbelspoor, nieuwe stations en nu ook nog een kwartierdienst. De MerwedeLingelijn blijft maar groeien. Sinds 5 september rijden er doordeweeks elk kwartier treinen tussen Dordrecht en Gorinchem. Dit alles om het de reizigers zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk te
18 rubriek Wat luistert Geert de Jager? rubriek Sinds 1883: station Beesd 19 T rijntje komt é cht terug naar huis 20 Landschap
maken. Wat vinden de reizigers hier zelf van? En maken ze vaker gebruik
De MerwedeLingelijn: een
successtory
De opening van de kwartierdienst werd op
is het erg fijn dat de kwartierdienst is
5 september gevierd met ‘Fifteen minutes
ingegaan. Je hoeft minder lang te
of fame’. In het regiokantoor van de
wachten en je hoeft niet na te denken
provincie Zuid-Holland kwamen genodig-
over wanneer je moet vertrekken om de
den bij elkaar om de feestelijke start bij te
trein te halen. Wij reizen vooral doorde-
wonen. Na speeches van gedeputeerde
weeks met de trein, dus wij zijn erg blij
Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity
met de kwartierdienst.”
Stefan Meijer
Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer ProRail en Anne Hettinga, algemeen
Ricardo van Wijk
directeur Arriva Nederland, over de successtory van de MerwedeLingelijn,
van de lijn nu ze vier keer per uur in de
werd om 11.38 uur het startsein gegeven
trein kunnen stappen?
voor het eerste ritje met de kwartier-
“Sinds kort werk ik in Dordrecht. Maar ik hoef geen gebruik te maken van de kwartierdienst, want ik pak iedere dag
dienst naar Gorinchem.
om twaalf uur de trein. Dat blijf ik doen, want dan haal ik de aansluiting op de bus
Reizigers aan het woord
in Dordrecht. Toch komt het handig uit
Angela en Cynthia
als ik een keer vertraging zou hebben. De MerwedeLingelijn begint wat dat betreft “Ja, ik vind het erg goed dat de trein nu
op een comfortabele tram te lijken; je
om het kwartier op en neer gaat. Vooral
kunt altijd instappen.”
voor de mensen uit Dordt is het erg handig. Ik moet zelf naar Breda. Het
12
Jan en Hazel
maakt voor mij geen verschil dat de trein om het kwartier rijdt, want de halfuurdienst sluit goed aan. Maar het is wel erg lekker dat ik nu maar tien minuutjes hoef “Wij moeten sowieso elke dag naar
te wachten als ik toch een keer de trein
school met de MerwedeLingelijn. Daarom
mis. Dat is een groot pluspunt.”
Feiten en cijfers • In de eerste drie jaar groeide het aantal reizigers met 21 procent. • Verbeteringen van de lijn werden doorgezet en met succes: per jaar stijgen de reizigersaantallen met 6 procent. • Arriva streeft naar een verdubbeling van het aantal reizigers in 2018 ten opzichte van 2006.
“Wij komen uit Australië, het is de eerste keer dat we gebruik maken van deze trein. Vandaag zijn we op weg naar Dordrecht voor een uitstapje. Over de
• De lijn scoorde voorheen niet hoog bij klanttevredenheidsonderzoeken. Tegen-
kwartierdienst kunnen we niet oordelen,
woordig geven reizigers de MerwedeLingelijn gemiddeld maar liefst een 7,4 én
maar we zijn het er allebei over eens dat
staat de lijn in de top-10 van de klantbarometer.
dit een erg mooie trein is. Je kunt je fiets
• In 2012 is het doel een klanttevredenheidcijfer van een 8 of hoger te halen.
meenemen en daar hoef je niets voor te betalen. Erg handig voor de mensen die dagelijks moeten reizen.”
12
13
De MerwedeLingelijn: een successtory
3
4
wat doen ze nu? De verbouwingen aan de nieuwe stations (Sliedrecht Baanhoek, Hardinxveld Blauwe Zoom en Boven-Hardinxveld) zijn nog in volle gang. Binnen enkele maanden moeten deze drie stations ook in gebruik zijn. Daar komt heel wat planning en afstemming bij kijken. ProRail is verantwoordelijk voor de uitbreiding van de MerwedeLingelijn. MLL Magazine ging op bezoek om te horen hoe het ervoor staat.
‘Twee nieuwe stations zijn dit najaar klaar voor gebruik’
meubilair en de voorzieningen voor de kaartautomaten ontbreken nog. Ook de telecommunicatie moet nog worden aangesloten.”
Harold van Veen, projectmanager van
gerelateerde zaken zijn nu klaar.
ProRail, coördineert nieuwbouwprojecten
Nu moeten de nieuwe stations en de
Boven-Hardinxveld
binnen ProRail. “De laatste jaren heb ik
voorpleinen nog afgemaakt worden.
“Hier zouden we eigenlijk net zo ver
meerdere railprojecten gedaan, zoals de
Wij zorgen voor de stations, de gemeen-
moeten zijn als bij Hardinxveld Blauwe
Randstadrail en de RijnGouwelijn. Bij al
ten voor de voorpleinen.”
Zoom, maar tijdens de buitendienst stelling in augustus bleek dat de
deze lijnen probeer ik iets nieuws te creëren.” Zo ook bij de MerwedeLingelijn.
Stadspolders
perronplaten de verkeerde afmetingen
De provincie Zuid-Holland en de om
“Station Stadspolders is volledig gemoder-
hadden. Die worden op maat gemaakt.
liggende gemeenten hebben samen met
niseerd en heeft nu twee sporen en twee
Daarna moet de aannemer ze plaatsen
ProRail de planstudie gemaakt voor de
perrons. Er moet nog wat afgewerkt en
en dan moet de aankleding van het
upgrade van de lijn. Harold: “Mijn zorg is
geschilderd worden, maar het station is
station nog worden afgerond.”
nu om die plannen daadwerkelijk, op tijd
zover klaar dat de reizigers op beide
en binnen budget te realiseren. Ik moet er
perrons kunnen in- en uitstappen.”
“Zoals het er nu uitziet zijn de eerste twee stations half december gebruiks-
onder andere voor zorgen dat er overleg plaatsvindt met de gemeenten, dat de
Sliedrecht Baanhoek
klaar. Voor Boven-Hardinxveld zoeken we
contracten aanbesteed worden, dat alle
“Het station Sliedrecht Baanhoek, dat op
nog een geschikte datum voor de
kabels en leidingen op de juiste plaats
een twaalf meter hoge dijk ligt, is nu bijna
ingebruikname. Na deze vier stations
komen te liggen en ook dat de nieuwe
klaar. Als alle perronplaten liggen, wordt
komen er nog twee nieuwe stations:
stations in december gebruiksklaar zijn.”
ook de trap bevestigd. Net voor de opening
Leerdam Broekgraaf en Gorinchem Noord.
Op maandag 5 september ging de
wordt de liftinstallatie nog geplaatst.” Aan
Eind 2013, begin 2014 verwacht ik dat
kwartierdienst in. Een week daarvoor was
het voorplein, waar wachtruimtes en een
deze stations ook klaar zijn voor gebruik.”
er een buitendienststelling van drie
busstation komen, moet ook nog veel
dagen. “De passeersporen zijn in die drie
gebeuren. “Dit is de verantwoordelijkheid
dagen zó aangepast dat er meer treinen
van de gemeente. Het is noodzakelijk dat
Bij diverse (bestaande en nieuwe)
per zogenaamde tijdseenheid kunnen
de voorpleinen klaar zijn in december,
stations langs de lijn komt een
rijden”, legt Harold uit. “Dit allemaal om
want anders kunnen de reizigers niet op
informatie- en oriëntatiezuil te staan.
de kwartierdienst mogelijk te maken.
het perron komen.”
In het voorjaar van 2012 wordt de eerste zuil geplaatst. De zuilen zijn
Ook aan de beveiliging is gewerkt, want het is natuurlijk belangrijk dat alle seinen
Hardinxveld Blauwe Zoom
zo’n tien meter hoog en worden het
werken en dat de verkeersleiding de
“Station Hardinxveld Blauwe Zoom staat
herkenningspunt van de stations.
treinen goed kan sturen. Alle spoor
er in feite al, maar al het perron
5
langs de lijn
Leerdam
Beesd
Arkel Geldermalsen
Dordrecht
Gorinchem
Sliedrecht
Dordrecht Stadspolders
HardinxveldGiessendam
Rijk aan winkels, toeristische bezienswaardigheden, interessante mensen en evenementen: de plaatsen gelegen aan de MerwedeLingelijn zijn stuk voor stuk een bezoek waard. Uitstappen dus! In dit nummer: Dordrecht.
Langs de lijn
Hollands oudste stad
De Hofjesroute is een echte binnenstad-
Het tweehonderd hectare tellende
De historische binnenstad van Dordrecht
wandeling. In slechts een uurtje wande-
recreatiegebied van de Hollandse
ligt verscholen tussen machtige rivieren.
len, komt u langs een aantal prachtige
Biesbosch heeft het allemaal.
Het mooiste begin van een ontdekkings-
Dordtse hofjes: Regentenhof, Lenghenhof,
Op www.np-debiesbosch.nl vindt u meer
tocht is het Groothoofd, waar de Oude
Arend Maartenszhof, winkelcentrum
informatie over alle activiteiten in de
Maas, Noord en de Merwede samen
Drievriendenhof en natuurlijk Het Hof.
Biesbosch.
vloeien. Met ruim duizend monumenten,
Bovendien ziet u de Kloostertuin, kunt u
proeft u hier op praktisch elke straathoek
een bezoek brengen aan het Dordrechts
In Duurzaamheidscentrum Weizigt, op
het rijke verleden van Hollands oudste
Museum, loopt u langs de Voorstraats
steenworp afstand van de binnenstad,
stad. Te voet, over het water of op de
haven en komt u langs het standbeeld van
gaat u op een inspirerende en leerzame
fiets. Ontdek de talloze mogelijkheden in
de vermaarde kunstenaar Ary Scheffer.
ontdekkingstocht. Bezoek de Stadsboerde-
Dordrecht via www.vvvdordrecht.nl.
Op www.dordt.nl vindt u deze en andere
rij, wandel door de Tuinen, de Klimaatkas,
(uitgebreidere) wandelingen door
het Aquarama en het Koetshuis. De website
Dordrecht.
www.weizigtnmc.nl geeft u informatie over
De Hofjesroute
alle mogelijkheden en openingstijden.
De paden op, het water in
Waterliefhebbers maken een rondvaart
6
Strandjes, een speelvijver, fiets- en
door de levendige havens van de
wandelpaden, banen voor skaters, een
binnenstad. Geniet van de stille natuur
18-holes golfbaan, een skiheuvel, een
op een fluisterboottocht door de
wielerbaan, een restaurant, een hotel en
Biesbosch. Of pak eens de Waterbus van
een survivalcircuit inclusief klimwand.
Arriva voor een dagje op het water.
Seintjes
Invoering OV-chipkaart Sinds 15 september is het mogelijk om met een OV-chipkaart te reizen op de MerwedeLingelijn.
Korte (nieuws)berichten over
Op alle negen stations staan kaartlezers, die te herkennen zijn aan de rood met witte Arrivastickers. Binnenkort worden er ook op ieder station verkoop- en oplaadautomaten geplaatst.
allerlei ontwikkelingen aan en
Zodra reizigers een overstap maken van de MerwedeLingelijn naar NS, moeten ze uitchecken bij
rond de MerwedeLingelijn. Zie
een Arriva-kaartlezer en inchecken bij een NS-kaartlezer. Arriva test het gebruik van de OV-chipkaart uitvoerig, om de werking van het OV-chipkaartsysteem te optimaliseren. Kijk op de website
ook www.merwedelingelijn.nl
Nieuwe liften op station Gorinchem
(www.arriva.nl) voor de laatste updates.
p
Nieuwe treinen, nieuwe namen
p
Een fotoboek over de MerwedeLingelijn
p
Op dit moment maken minder mobiele
In 2008 heeft Arriva een wedstrijd georgani-
De MerwedeLingelijn ondergaat een grote
reizigers gebruik van het overpad om van en
seerd om namen voor de treinen te bedenken.
verandering. Om deze verandering vast te
op perron twee van station Gorinchem te
Er zijn toen honderden aanmeldingen
leggen heeft de MewedeLingelijn de ervaren
komen. Deze situatie is tijdelijk omdat
binnengekomen. Voor ieder van de zeven
Gorcumse fotograaf Marcel Köppen gevraagd
ProRail overal in Nederland werkt aan de
categorieën (sport, kunst & cultuur, politiek &
om de lijn te fotograferen. De historie van de
verbetering van de toegankelijkheid van
bestuur, vervoer, muziek & media, natuur &
oude lijn Dordrecht – Geldermalsen, de
stations. De planning is dat begin 2013 het
milieu, wetenschap) is een naam gekozen.
werkzaamheden aan het spoor en aan de
overpad overbodig wordt. ProRail gaat in
Daarnaast zijn er toen drie reservenamen
stations én de nieuwe situatie; alles wat de
deze periode twee liften plaatsen waarmee
uitgezocht: Trijntje, Hendrik Hamel en Jan van
MerwedeLingelijn gemaakt heeft tot de lijn
minder mobiele reizigers op een eenvoudige
Arkel. De drie nieuwe treinen hebben deze
die het nu is, wordt in beeld gebracht. Daar
wijze van en naar perron twee kunnen. De
namen gekregen.
horen de reizigers en het Arriva personeel
• Trijntje is de naam van het veenlijk dat in 1997
natuurlijk ook bij. Een uitgebreid sociaal
gebruikers met een veilig gevoel gebruik
liftschachten zijn van glas, zodat de
in Hardinxveld-Giessendam gevonden is bij de
portret, dat de mensen aan de lijn op de
kunnen maken van de lift. Naast het
aanleg van de Betuweroute (zie pagina 19).
gevoelige plaat vastlegt, maakt het verhaal
plaatsen van liften wordt ook de tunnel
• Hendrik Hamel was een Nederlandse
compleet. Al deze foto’s met hun beschrijving
aangepast. Het Gehandicaptenflatform
zeevaarder uit Gorinchem, die in 1653
vormen een mooi en blijvend document over
Gorinchem is betrokken bij de uitwerking
schipbreuk leed in Zuid-Korea. Hij was
de rijke geschiedenis en de veelbelovende
van de plannen.
tijdenlang de enige informatiebron in
toekomst van de MerwedeLingelijn. Het boek
Nederland over Zuid-Korea.
verschijnt in het voorjaar van 2012.
• Jan van Arkel was de eerste heer van Arkel van 1253 tot zijn dood in 1271. Hij werd ook wel ‘Jan de sterke’ genoemd.
7
de bestemming
Bestemming: Twitter “Sinds twee jaar reis ik vaak met de MerwedeLingelijn. Dat is zo fijn aan het student-zijn: je kunt doordeweeks of in het weekend gratis reizen met het openbaar vervoer. Voordat ik studeerde deed ik alles op de fiets, maar daar kom je niet zo ver mee. Nu reis ik iedere dag naar school met de trein. Altijd weer een beleving, want iedere dag maak je wel iets bijzonders mee. Juist deze bijzondere dingen deel ik met andere reizigers via Twitter. Of het nou negatief of positief is, ik ben er niet bang voor om mijn mening te geven.”
8
Anthony Rozendaal (19) studeert Financial Services Management in Rotterdam. Hier wordt hij opgeleid tot allround financieel adviseur in de bank- en verzekeringswereld. Iedere dag stapt hij ’s ochtends vroeg in Gorinchem op de trein naar Rotterdam. Met zijn laptop en al die mensen om hem heen hoeft hij zich nooit te vervelen. Dat doet hij in de trein sowieso niet, want als snelheidsfanaat is hij gefascineerd door alle voertuigen.
‘Als je één keer hebt meegereden met iets dat zó snel is, dan ben je verkocht’
bij me. Toen er nog geen WiFi-verbinding
Maar ik laat me ook horen als ik fijn heb
was, gebruikte ik die nooit. Het is erg saai
gewerkt in de trein door de goede
om alleen door je documenten heen te
WiFi-verbinding.”
scrollen. Nu maak ik werkstukken af in de
Snelheid
trein, of ik ga rondkijken op de verschil-
“Pas geleden plaatste ik een tweet over
“Van kleins af aan ben ik al gek van auto’s”,
lende social media.”
een groepje jongeren dat zich asociaal
vertelt Anthony enthousiast. “Dat is ingegeven door mijn vader, hij is een echte autoliefhebber. Vanaf mijn vijftiende ben ik
gedroeg op het perron. De muziek stond
‘De MerwedeLingelijn is erg populair bij jongeren’
in contact gekomen met mensen die snelle
hard aan en ze stonden op banken. Meteen kreeg ik een privéberichtje terug van het Twitteraccount van de MerwedeLingelijn.
auto’s hebben. Ik surfte rond op autoweb-
“De lijn maakt er goed werk van om
Ze wilden weten hoe laat dit zich afspeelde
sites en voordat ik het wist, zat ik op de
jongeren aan zich te binden”, vertelt
en wat de jongeren precies deden. Hieraan
openbare weg in een supersnelle Ferrari.
Anthony. “En volgens mij werkt het goed,
zie ik dat klachten serieus genomen
Als je één keer meegereden hebt met iets
bij mij in ieder geval wel. Het Twitter
worden. Ook de positieve berichten pikken
dat zó snel is, dan ben je verkocht. Sinds
account van de lijn is altijd helemaal up to
ze op. Via een retweet (herplaatsen van
die dag in de Ferrari is mijn interesse in
date. Daarom volgen veel jongeren het. Zelf
een bericht op Twitter, red.) laten ze aan
voertuigen alleen maar groter geworden.
houd ik andere reizigers op de hoogte van
alle volgers (rond de zevenhonderd) zien
Ook treinen hebben mijn aandacht. De
mijn belevenissen. Zodra ik iets grappigs,
dat reizigers tevreden zijn. En tevreden, dat
hoeveelheid aan faciliteiten die een trein
irritants of leuks meemaak in de trein, post
ben ik als treinreizende student ook.
kan bieden, maar ook het uiterlijk boeit me
ik een tweet @merwedelingelijn. Ik ben
Er gaan soms wat dingen mis, maar ik ben
enorm. In een ‘sneltreinvaart’ razen ze
niet bang om kritisch te zijn of om mijn
erg blij dat deze spoorlijn bestaat en me
voorbij, fantastisch vind ik dat.”
mening te geven. Als ik vertraging heb of
iedere dag comfortabel naar de college
als er iets mis gaat, zet ik dit op Twitter.
zalen in Rotterdam brengt.”
“Ik ben ook onder de indruk van het comfort in de MerwedeLingelijntreinen. Het is fijn dat er is nagedacht over wat reizigers in de trein nodig hebben. De fiets meenemen, internet en stopcontacten; op mijn weg naar Rotterdam kom ik niets tekort in de trein. Mijn laptop heb ik altijd
9
factsheet
De afgelopen vier jaar nam het reizigersaantal op de MerwedeLingelijn jaarlijks met gemiddeld 6% toe
Bielzen worden gemaakt van hout, beton, staal of sinds eind 20e eeuw ook wel van gerecycled plastic 60% van alle sporen ter wereld heeft een spoorwijdte van 1435 millimeter, normaalspoor genaamd
De optelling van de waarden op de diagonaal van een vierkante matrix wordt in de lineaire algebra ook een spoor genoemd
Een houten dwarsligger (ofwel biels) weegt circa 80 kilo. Een betonnen, zoals ProRail momenteel gebruikt, weegt ongeveer 285 kilo Het record voor de langste rijdende trein ter wereld staat op naam van Australiër John Atkinson. Hij bestuurde een trein van 113 wagons: samen 1474,3 meter lang. Hij reed er slechts 150 meter mee
Rudolf Spoor was zo’n 20 jaar lang de regisseur van de nationale intocht van Sinterklaas 10
in het spoor van...
In het spoor van Ria Pruissen, medewerker Arriva Store Als medewerker van de Arriva Store is Ria Pruissen (58) hét aanspreekpunt voor 06.30 uur
“Uitslapen zat er vandaag niet
reizigers die een kaartje willen kopen of advies nodig hebben. Ria is zelf een door
in, want om kwart voor zeven moet de
gewinterd gebruikster van het openbaar vervoer en weet precies waar reizigers
store open zijn. Ik ben altijd een kwartiertje
behoefte aan hebben. “Door mijn ervaring en enthousiasme probeer ik mensen te
voor openingstijd aanwezig. Dan start ik de
bewegen om ook gebruik te maken van de trein en de bus.” Contact met de reizigers
computer op, zet een kopje thee en eet
zorgt ervoor dat Ria erg veel plezier heeft in haar werk. “Het is extra leuk als reizigers
mijn plakje ontbijtkoek. Tot acht uur reizen
ook laten weten blij te zijn met mijn hulp. Een automaat kan geen adviezen geven, ik
veel mensen op een abonnement en is het
kan dat wel. Daar zijn mensen me dagelijks dankbaar voor.”
niet zo druk aan het loket. Als ik voor iemand een abonnement aanmaak vergt dat even tijd. Een lange wachtrij is soms
waarin ik de situatie uitleg en een
helpen. Ik heb het wel eens meegemaakt
lastig voor de wachtenden. Je wilt iedereen
stempel zet. Hiermee kan ze laten zien
dat mensen met een bloemetje hun
zo snel mogelijk helpen, want vaak moeten
dat ze écht op tijd op het station was.
excuses kwamen aanbieden. Dat is
ze de trein halen en hebben ze haast. Een
Ook maak ik nog even een briefje ‘defect’
natuurlijk leuk.”
collega zei ooit tegen me, “concentreer je
voor op de automaat. Zo voorkom ik dat
op de klant die voor je staat”. Ook al is dat
nog iemand problemen krijgt.”
soms moeilijk, daar heeft ze gelijk in. Iedere reiziger verdient mijn volle aandacht.”
12.30 uur
“De store is even dicht, omdat
ik moet overdragen aan mijn collega. Ik 10.55 uur
“De hele dag krijg ik verschil-
geef haar door dat er een automaat defect
lende vragen. Van mensen die vragen om
is, tel de kas nog even na, vul een aantal
een reisadvies, tot reizigers die iets
documenten in en dan zit mijn werk er
de pinpas van een vrouw ingeslikt. Ze is
verloren hebben. Net had een meneer zijn
voor vandaag weer op. Iedere dag maak ik
in paniek, dus ik ga haar even helpen.”
OV-chipkaart verloren en vroeg wat hij nu
wel iets bijzonders, grappigs of ontroe-
Vijf minuten later komt Ria terug. “Ik heb
moest doen. Om te kunnen reizen moet
rends mee. Zo kreeg ik eens een zenuw-
gebeld met NS. Ze laten vandaag een
hij een kaartje kopen. Hij werd boos op
achtige vrouw aan het loket die vertelde
monteur langskomen. Er zat voor de
mij, want ik ben op dat moment degene
dat ze haar man ten huwelijk ging vragen.
jongedame niets anders op dan de pas te
die volgens hem onredelijk is.
Op dat moment voel ik me vereerd dat
blokkeren en een nieuwe aan te vragen.
Maar ik probeer hem juist voor zwartrij-
reizigers zulke speciale momenten met mij
Door deze problemen komt ze te laat op
den te behoeden. In zulke situaties blijf ik
delen. Al deze bijzondere verhalen maken
school. Ik schrijf nu een briefje voor haar,
rustig en probeer zo goed mogelijk te
mijn werk extra leuk.”
08.34 uur
“De NS-ticketautomaat heeft
11
Nieuwe treinen, verbetering van bestaande stations, dubbelspoor, nieuwe stations en nu ook nog een kwartierdienst. De MerwedeLingelijn blijft maar groeien. Sinds 5 september rijden er doordeweeks elk kwartier treinen tussen Dordrecht en Gorinchem. Dit alles om het de reizigers zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk te maken. Wat vinden de reizigers hier zelf van? En maken ze vaker gebruik
De MerwedeLingelijn: een
successtory
van de lijn nu ze vier keer per uur in de trein kunnen stappen?
12
Gedeputeerde Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer ProRail en Anne Hettinga, algemeen directeur Arriva Nederland, tijdens het startsein van de kwartierdienst.
De opening van de kwartierdienst werd op
is het erg fijn dat de kwartierdienst is
5 september gevierd met ‘Fifteen minutes
ingegaan. Je hoeft minder lang te
of fame’. In het regiokantoor van de
wachten en je hoeft niet na te denken
provincie Zuid-Holland kwamen genodig-
over wanneer je moet vertrekken om de
den bij elkaar om de feestelijke start bij te
trein te halen. Wij reizen vooral doorde-
wonen. Na speeches van gedeputeerde
weeks met de trein, dus wij zijn erg blij
Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity
met de kwartierdienst.”
Stefan Meijer
Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer ProRail en Anne Hettinga, algemeen
Ricardo van Wijk
directeur Arriva Nederland, over de successtory van de MerwedeLingelijn,
“Sinds kort werk ik in Dordrecht. Maar ik
werd om 11.38 uur het startsein gegeven
hoef geen gebruik te maken van de
voor het eerste ritje met de kwartier-
kwartierdienst, want ik pak iedere dag
dienst naar Gorinchem.
om twaalf uur de trein. Dat blijf ik doen, want dan haal ik de aansluiting op de bus
Reizigers aan het woord
in Dordrecht. Toch komt het handig uit
Angela en Cynthia
als ik een keer vertraging zou hebben. De MerwedeLingelijn begint wat dat betreft “Ja, ik vind het erg goed dat de trein nu
op een comfortabele tram te lijken; je
om het kwartier op en neer gaat. Vooral
kunt altijd instappen.”
voor de mensen uit Dordt is het erg handig. Ik moet zelf naar Breda. Het
Jan en Hazel
maakt voor mij geen verschil dat de trein om het kwartier rijdt, want de halfuurdienst sluit goed aan. Maar het is wel erg lekker dat ik nu maar tien minuutjes hoef “Wij moeten sowieso elke dag naar
te wachten als ik toch een keer de trein
school met de MerwedeLingelijn. Daarom
mis. Dat is een groot pluspunt.”
Feiten en cijfers • In de eerste drie jaar groeide het aantal reizigers met 21 procent. • Verbeteringen van de lijn werden doorgezet en met succes: per jaar stijgen de reizigersaantallen met 6 procent. • Arriva streeft naar een verdubbeling van het aantal reizigers in 2018 ten opzichte van 2006.
“Wij komen uit Australië, het is de eerste keer dat we gebruik maken van deze trein. Vandaag zijn we op weg naar Dordrecht voor een uitstapje. Over de
• De lijn scoorde voorheen niet hoog bij klanttevredenheidsonderzoeken. Tegen-
kwartierdienst kunnen we niet oordelen,
woordig geven reizigers de MerwedeLingelijn gemiddeld maar liefst een 7,4 én
maar we zijn het er allebei over eens dat
staat de lijn in de top-10 van de klantbarometer.
dit een erg mooie trein is. Je kunt je fiets
• In 2012 is het doel een klanttevredenheidcijfer van een 8 of hoger te halen.
meenemen en daar hoef je niets voor te betalen. Erg handig voor de mensen die dagelijks moeten reizen.”
13
reisbeleving
‘De MerwedeLingelijn is een spoorlijn om trots op te zijn’ Carla Jansen “Ik ben het helemaal eens met deze stelling. De lijn is echt verbeterd sinds Arriva die heeft overgenomen. De trein maakt weinig geluid, de zitplekken zijn comfortabel en er is voldoende beenruimte. Eerst reed de trein maar één keer in het uur. Later eens per half uur en nu zelfs één keer per kwartier. Geweldig vind ik dat! Iedere dag reis ik naar Geldermalsen. Natuurlijk kan er altijd iets mis gaan in een dienstregeling, maar de problemen zijn minimaal. Daarom ben ik erg blij met de upgrade van de lijn.”
Mark Roest “Ik moet eerlijk zeggen dat ik pas sinds twee weken reis met de MerwedeLingelijn. Ik heb net een nieuwe baan in Gorinchem en daar kan ik nu fijn met de trein naartoe reizen. Vaak hoor je veel gezeur over treinen. Of ze zijn te vol of ze hebben veel vertraging. Tot op heden heb ik hier nog geen last gehad van vertragingen. Ik ben dan ook eerder tevreden dan trots.”
Tihomir Pavlovic “Arriva mag erg trots zijn op de MerwedeLingelijn. De lijn is echt enorm verbeterd. Zo is er nu WiFi, je kunt de fiets handig en gratis meenemen en om het kwartier vertrekt er een trein. Arriva maakt het de treinreizigers echt makkelijker. Zelf reis ik af en toe naar mijn werk met de MerwedeLingelijn. Ik ben niet trots op deze lijn, want ik heb hem niet zelf aangelegd. Ik maak er alleen gebruik van om van A naar B te reizen. Maar ik ben wel erg blij dat ik met deze mooie trein kan reizen als het nodig is.”
Iris Blokland “Of ik trots ben op deze spoorlijn? Trots is een groot woord. Ik ben vooral blij met de verbeteringen aan de lijn. Ik woon in Hardinxveld-Giessendam, in de Westwijk. Daar wordt ook een station gebouwd. Erg fijn voor mij, want dan kan ik lopend naar het station toe. Nu pak ik meestal nog de fiets naar school in Gorinchem. Maar het wordt steeds aantrekkelijker om vaker met de trein te gaan.”
14
Continu in beweging De samenwerkende partijen (provincie Zuid-Holland, Arriva, ProRail en de zeven gemeenten) van de MerwedeLingelijn werken continu aan de uitbreiding en verbetering van de diensten op en rond de lijn. In deze rubriek kijken we dit keer mee over de schouders van reizigers die alle ontwikkelingen volgen via Twitter.
Alert op Twitter
Complimenten #merwedelingelijn
Ook kritische geluiden zijn welkom
Genieten @MLL
Tweet mee! Praat ook mee of volg alle berichten over de MerwedeLingelijn op Twitter: @merwedelinge.
15
station gorinchem Gorinchem, beter bekend als Gorcum of
Nu, ruim 125 jaar later, stoppen er meer
Dit alles om een aangenamere plek voor
Gorkum, werd rond het jaar 1000 door
treinen dan ooit in Gorinchem. Door de
reizigers te creëren.
vissers en boeren gesticht. In duizend jaar
kwartierdienst kunnen reizigers iedere
geschiedenis heeft Gorinchem
vijftien minuten op de trein naar
LOC 15
verschillende keren zware tijden beleefd.
Dordrecht stappen. En dan gaat er ook
Ook horecagelegenheid LOC 15 krijgt een
Maar vanaf de negentiende eeuw
nog twee keer per uur een trein richting
chiquere uitstraling en wordt geïntegreerd
krabbelde het voorgoed uit het dal door
Geldermalsen. Een prima situatie dus. Het
in de stationshal. De uitbater van LOC 15,
de opkomst van de industrie. De
station echter kan wél een opknapbeurt
Nico Bastiaanse, werkt al sinds 1988 bij de
ontwikkeling van de stoommachine gaf
gebruiken. De stationshal is verouderd en
restauratie. Door de upgrade van de lijn
de scheepvaart en het treinverkeer een
heeft een goede lik verf nodig. In het
komen er steeds meer klanten. Hij vindt het
impuls en zorgde voor de aanleg van
kader van het project Prettig Wachten,
kanalen en een spoorweg. Station
wordt het station binnenkort dan ook
Gorinchem werd in 1883 geopend.
gerestyled. Alle tussenwanden worden afgebroken, zodat de stationshal één open ruimte wordt met meer lichtinval. Er komt een zitgelegenheid die in de winter verwarmd wordt, en aan het plafond komt een grote kroonluchter te hangen.
Station Gorinchem 16
erg belangrijk dat al deze klanten kunnen
Gorinchem en was in dienst van de VOC.
verblijven in een mooie restauratie met
In 1653 leed hij schipbreuk op de kust van
goede voorzieningen. LOC 15 wordt een
Korea en zat daar dertien jaar vast. In het
plek waar je als reiziger kunt genieten van
Hamelhuis kunnen bezoekers het
een gezonde lunch met veel versproducten,
avontuur van Hendrik Hamel meebeleven
maar ook rustig kunt werken en internetten
door te ervaren hoe het is om schipbreuk
in een WiFi-omgeving.
te lijden. Ook kunnen ze een bezoek
Gezelligheid, cultuur en uitwaaien Het is de moeite waard om vanuit het
het middeleeuwse Slot Loevestein, het
brengen aan de Koreaanse tuin of de
oude vissersstadje Woudrichem of Fort
galerie met Koreaanse kunst bezichtigen.
Vuren. Veerdienst Gorinchem brengt je
Kortendijk 67, Gorinchem
naar alle plaatsen in de Vesting3hoek.
station het gezellige Gorinchem te bezoeken, met veel restaurants en kleine
Gorinchem beschikt nu nog over één
boetiekjes. Voor de cultuursnuivers is er
museum, het Gorcums museum. Het
genoeg te beleven. Vanuit Gorinchem kun
vertelt over de geschiedenis van de stad
je in één dag drie provincies bezoeken,
en laat Gorcumse kunst zien. In maart
honderden jaren geschiedenis beleven en
2012 wordt het Hamelhuis geopend.
maar liefst drie rivieren bevaren. Bezoek
Hendrik Hamel werd in 1630 geboren in
17
wat luister jij?
Geert de Jager: “Op dit moment luister ik naar de radio op mijn telefoon. Iedere ochtend begin ik mijn dag met Edwin Evers op radio 538. Dat is mijn favoriete radiozender en ook mijn favoriete DJ. Hij neemt het nieuws altijd op de hak en maakt goede grappen. Zo kom ik in de ochtend lekker op gang met Top 40-muziek en ben ik meteen op de hoogte van het nieuws. Dat is ook fijn voor mijn collega’s, want hierdoor verschijn ik iedere ochtend vrolijk op mijn werk. Zojuist draaiden ze het nummer ‘Danzakaduro’: dé zomerhit van dit jaar. Als ik dit nummer hoor, verlang ik naar mooi weer, want een zomer hebben wij dit jaar in Nederland natuurlijk niet gehad. Twee maanden lang had ik vakantie, maar door het slechte weer voelde het niet echt als vakantie. Normaal ga ik in de zomer naar housefestivals, waar DJ’s als Afrojack optreden. Lekker genieten in de zon met vrienden en een biertje. Het is helaas alleen bij dagdromen gebleven, want veel van de regionale festivals zijn niet doorgegaan door het weer. Toch wil ik per se dit jaar nog naar een festival toe, want ik moet en zal dat festivalgevoel nog even krijgen!”
sinds 1883
De MerwedeLingelijn bestaat sinds 1883. In deze rubriek belichten we de rijke historie van de spoorlijn. In dit nummer: station Beesd, Stationsweg 1. Frequente lezers: u denkt natuurlijk, alweer Beesd? Station Beesd kwam inderdaad twee nummers geleden al voorbij in deze rubriek. Maar de redactie ontving zó een prachtig eerbetoon aan dit markante stationnetje, dat wilden we u niet onthouden. Leest u maar even mee: Geachte redactie,
In die tijd was er nog ‘n pomp met een
geborduurd: 17.000 kruissteekjes die nu in
lange handle en aan het eind zat een grote
onze huiskamer hangen te pronken. Een
koperen knop. Iedere zaterdag moest die,
foto daarvan wordt hierbij ingesloten.
tezamen met drie andere kranen, grondig M’n zus stuurde mij your MLL magazine.
gepoetst worden. Wij hebben daar met
Tot mijn verbazing stond ‘ons’ station
veel plezier gewoond, tot ons vader
Beesd er in, met alle interessante
overgeplaatst werd naar Leerdam.
Groetjes, Will Verheyde-Heijmen P.S. Als ik hier nog wel eens een trein zie, denk ik nog steeds aan ons verblijf op
gegevens. Wij (mijn ouders met alle kinderen, de Heijmen’s) hebben daar
Om ’t verhaal kort te maken: wij wonen
gewoond van 1934-1948, en ik herinner
nu al 50 jaar in Calgary, Canada, waar we
me dat ik daar menig maal aan de
het ook reuze naar onze zin hebben. In
Met dank aan mevrouw Verheyde-Heijmen
aanrecht heb bereid.
mijn vrije tijd heb ik het station van Beesd
en www.stationsweb.nl.
18
het station van Beesd.
Trijntje komt écht terug naar huis Na lang wachten komt Trijntje, het oudste menselijke skelet ooit gevonden in
komt Trijntje terug. Het wordt een hele
Nederland, nu echt naar huis. Op dit moment is ze nog in het Rijksmuseum van
expeditie om haar te vervoeren naar
Oudheden in Leiden, maar niet meer voor lang. Dit jaar nog wordt Trijntje naar
Hardinxveld-Giessendam. Met welk voer-
Hardinxveld-Giessendam overgebracht en krijgt ze een plaats in museum De Koperen
tuig dat gaat gebeuren kan ook Alida de
Knop, haar echte thuis.
Jong nog niet vertellen: “Waarschijnlijk wordt ze in een verzendkist vervoerd,
In 1997 werden de overblijfselen van
deze omgeving heeft ze vroeger geleefd,
want we moeten erg voorzichtig met
Trijntje gevonden op de locatie Polder-
dus ze hoort hier thuis. Helaas is haar
haar omgaan. We denken aan een
weg in Hardinxveld-Giessendam bij de
hond weer terug in Leiden. Die is een
ziekenwagen, maar wie weet wordt
aanleg van de Betuweroute. Met behulp
lange tijd bij ons geweest, maar moest
Trijntje met de trein naar huis gebracht.
van moderne technieken is ze gerecon-
terug voor verder onderzoek. Een
Dat zou natuurlijk het leukste zijn!”
strueerd tot een bijna levensechte vrouw
hereniging zit er de komende jaren helaas
uit de jagers - en verzamelaarsperiode,
niet in. Maar ooit zullen ze samen
zo’n 5500 jaar voor Christus.
schitteren in hun oude thuisplaats. Trijntje
Trijntje bewonderen?
zelf krijgt een mooi plekje in ons museum.
Museum de Koperen Knop
Trijntje en haar hond
Ze wordt tentoongesteld in een vitrine,
Binnendams 6
De Koperen Knop is erg blij met de
zodat iedereen haar goed kan zien.”
3373 AD Hardinxveld-Giessendam
gevonden in de buurt van ons museum,
Wanneer komt ze terug?
Kijk op: www.koperenknop.nl
samen met haar hond”, vertelt Alida de
De exacte datum is nog niet bekend,
Jong, directeur van De Koperen Knop. “In
maar één ding is zeker: dit jaar (2011)
terugkomst van Trijntje. “Trijntje is
19
Waar je me ook brengt Mijn blik Vangt als een prisma Alle facetten Goudomrande wolken Bakens van mijn gezicht Oneindig landschap
