Edgar Beers. irectelrr supp ly cha in I tp0. mlm INSPIRATIE EN II] ,,., i:.: RENSVERLTGGTN E ANAITI. outsidgr. iet strateg isch

§RENSVERLTGGTN§E ANAITI HÈ"

M §mLm

E,

Uitsourcen

INSPIRATIE EN II]

insourcen? p;, lVlarc Engel

outsidgr fa bril
ETËru

h

l<etenmanager

iet strateg isch

tu

,,., i:.: H-,

.:.

Sourcing slipcursus

social rnedia

Edgar Beers il

irectelrr supp ly cha in I tP0

Profile

Edgar Beers {39) is geboren

i* Hcor:i en w0r*1 ifi V*fi1{)

met §u?0nne ibËleiÍismeriewer(er gemeente Venlo! en A

-ort

I2r

0pleidinq; Hogc'e rab0Í610 rJr S:l.oc. LJrrec.r Catarete: 1§g4 - 1Sg5: ïastemdkÉt Ëarnëveid; assisiËnl ve;liqnpr;sgàr;,1 :c Eeur. e1 sraaoLst3le ' 1995 - 2006: oce !'en o

I999 Crren tcus R&D

o, irt.occr p.0g.aTflaman.ge, .,ci.a,r C0:u.r:n,5y"rp*op

- 2003 Sen

.7104 -

j*li 200fl lnternerianËlè prodilctÉnflenag1r

20uri.

l,.o ,'

Vn"deÍ,aade jrd,slitssVeg'e

- 2010 ,t,lanaseÍ

.!r,i*iële

písjecï pracuÍenBnt

,in10,0,'eu.,r rr,r:je, í0rpLrJt{ .cpy-n;,-3[Fi

'We zijn een uiterst dynamisch projectenbedrijf', benadrukt Edgar Beers, directeur corporate supply chain & CPO van Vanderlande

lndustries te Veghel. 'Werkelijk de héle organisatie, van supply chain

tot order en de kosten daarvan, heeft zelden een referentiekader want elk project is maatwerk. We kennen niet zozeer een markt, maar vooral individuele klanten. Als supply chain weten we van

tevoren nooit waar we wat wanneer waarheen moeten krijgen.

Mijn belangrijkste taak is dan ook om wereldwijd een flexibele toeleverketen te creëren. Als je bedenkt dat zeventig procent van onze prijs wordt ingevuld door diezelfde supply chain. . .' DooÍ Edith Kok

# * eé*c a-.È '.à +1 a =+=

*

# 4é *= +' '-- -=== s -=

:É1t *=s:à*?"3= ::=

ri+

íilEc:É g rc,à*

*Fí= E==**rE ?i,z== :z*tz=:;t;*=.;

r: #

Ë-E

*

E.r Ë

=

e

+ ==

z

'Het [alimerogevoel is over' É

s

*

Y* '.!$Éb

hru

##- dEe

tr€F§6 À*§À{r

-

ë "?

t

|l*G

--J

19

anderlande Industries is wereldwiid marktleider in automatische bagageaflrandelingssystemen op luchthavens: transportbanden inclusief a1le techniek en automatisering erachter. Edgar Beers: 'Onze softwareafdeling behoort tot de grootste van Nederland.' Deze bagagetak realiseert de helft van de omzet van 550 milioen euro. Sorteerfaciliteiten voor flyers en pakketten nemen circa twlntig pÍocent voor rekening, ook hier noemt Vanderlande zich koploper. Een derde pool - L5%o van de omzet - omvat sorteeÍsystemen voor distributiecentra; een vierde en even winstgevende divisie levert services aan ldanten voor de genoemde systemen, ook van andere merken. De onderneming bezit 17 vestigingen in West-Europa, Canada, V'S., Zuid-Afrika, India en China' Vanderlande werd in 1949 opgericht a1s machinefabriek E' van

der Lande en is nog altiid in privéhanden. Er werken ongeveeÍ 2000 werknemers waarvan de helft in thuishaven Veghel' Hier staat tevens de fabriek, maar Vanderlande koopt steeds meer in' Ruim vijftig pÍocent van a1 het personeel heeft ten minste een

hbo-opleiding. Onder Edgar Beers vallen 85 medewerkers'

l&'ir:r*:: st:spte lx rst:et va* {}sé xaat }'a::drr?*::del 'Océ ging een kant op die ik niet zag zitten: krimp en een technologieontwikkeling die in mijn ogen onvoldoende aansloot bii de markt. Bij Vanderlande lag de focus op groei. Een headhun-

P§*ï§Ëï-Ixre trfferk en

vrii* tilrl: 'lk werk

om te leven

en dat moet kunnen. lk doe wat ik moet doen, desnoods 's avonds of in het

weekend, maar dan wel minimaal.

Er zit

veeltijd in reizen, elke twee maanden vertoef ik wel een week in China of de V.S. en in Europa vlieg ik maandeliiks

gemiddeld twee keer. Hoewel ik reizen leuk vind, oÍ het nu vakantie is of voor m'n werk, tracht ik dat laatste te minimaliseren. Het gaat om het team en dat heeft er het meeste aan als ik hier ben om te stuÍen, laten teamgenoten maar op reis gaan. We werken met één

Íabriek en dle staat hier; de rest ziln Edgar Beers:'Soebatten

over alleen prilzen lukt ons ook vaak niet, daarvoor is het wereldie te klein. Er ziin

wereldwiid maar weinig vergelijkbare concurrenten, veel toeleveranciers beleveren ons allemaal. Dus kriigt iedereen in beginsel dezelÍde priis, anders is het hek van de dam.'

subcontractors, het strategisch overleg daarmee vereist geen dagtaak. Hier wel, zelfs als ik kan thuiswerken, ga ik

toch naar Veghel, het gaat om sparren. lk arriveer om negen uur en vertrek rond kwart over zes, dan lukt de reistiid in 50 mlnuten. lk rijd jaarliiks 35.000 kilometer, vrilwel geheel tussen Venlo

'Toeleveranciers zijn zo gekrompen dat een aantal ons al fli nk in de kou liet zitten'

".@

ter nodigde me uiq ik keek om me heen... Zien de mensen er vrolijk uit? 'RennerÍ ze na de werkdag naar huis of zíjn ze nog aan 't keuvelen? Ik voelde onmiddelliik een k1ik. Zeker ook met René Slootweg, hij werd mijn baas, vorig jaar nam ik zíjnbaan over. We hadden in 2006 niet eens een vastomliinde functie voor

lag feitelijk al vast. De vijftien medewerkers die er nu mee beztg zljn, opeÍeÍen vanuit onze diverse klantencentra. Gezien ons prol'ectmatige karakter geschiedt de inkoop nog steeds decenfiaal, maar a1les wordt nu gekoppeld.'

ogen, maar we zagen we1 de kansen. Vanderlande groeide sterk, de afgelopen vijfjaar met vijftig procent. Ik kreeg de kans om een af
Wat leveft het op? 'Vanwege de unieke projecten kunnen we cijfers niet oí nauwelijks vergelijken. Uurtarieven wel. Die van toeleverende installa-

lertel. A1s projectenbedrijf bieden we een onderdelengamma bestaande

uit 400.000 items die we zelf kunnen produceren.

Daarnaast kopen we veertig procent van de omzet van een project in bij derden, de project procurement. Zcin tien jaar geleden 1ag dit aandeel op circa vijftien procent; het werd gezien als een bijzaak, projectleiders deden het erbij. Mede doordat zij opereren vanuit

diverse vestigingen kon een leverancier te maken krijgen met bijvoorbeeld een ontevreden projectleider, temijl diens collega onwetend daarvan aan de onderhandelingstafel zat. Ik spreek

bij wie we dus ook volumevoordeel kunnen genereÍen. De drie mensen die dit trachtten te begeleiden, hadden onvoldoende ruimte om boven een project uit te stijgen. Ze liepen niet mee in het salestraject, over 400 leveranciers met wie we vaste zaken doen,

en Veghel. Momenteel in een Alfa 'l

al1es

tiebedrijven zaken soms met veefiig pÍocent. Daarnaast daalden de totale uitgaven. Die veertig pÍocent project procurement is goed voor 220 miljoen; al met al schat ik dat we gemiddeld twaalf procent goedkoper inkopen, te1 uit je winst! Die is níet crisisgerelateerd, want we verkopen immers alles door. De bezuiniging werd puur bewerksteliigd door supply chain managernenl. Zo besparen we veertig procent op staal door slimmer engineeren en betere constructies; dat is mede aangesluurd door ons. Logisch dat binnen Vanderlande het besef groeíde dat supply chain voorwaarde is voor succes. Toen ik in 2006 kwam, heerste bij andere afdelingen over ons het Calimero-gevoe1, dat is volstrekt over.' stal}atid:edrijven... .fif*eveeJ vrrkregen j ullie bi'i strat*gísche l*veruncievs do*r pure prijxond*rfua*deÍi xgen ? 'Weinig, met de meeste toeleveranciers hebben we de banden juist verstevigd. Soebatten over a11een prilzen lukt ons ook vaak >-)

ï{ijke*d

eraar die i *

jaren later volgde ik hem op. lk

muziek maken, koos ik er bewust

l+rttt:'ïjdens

vaka nties jaa g

59, qua opties en kosten had ie

speel m'n leven lang al in band-

voor om er niet van te hoeven

ik er wel een stapeltje boeken

nét een tandje voor op het andere

jes. Momenteel in Resilient. We

leven, dan gaan andere krachten

doorheen. lk lees alles van de

alternatieÍ Audi, én Suzanne vindt

spelen uitsluitend eigen muziek:

spelen. lk hoef niets, m'n loon-

Britse fantasyschrijver Terry Prat-

'm mooier...'

progressieve rock dus gebruikma-

dienst creëert hiervoor de rust.'

chett, een meesterlijke verteller. Daarnaast de Dan Browns, een

kend van niet-alledaagse dingen Stars gympies met meestal een

jaarlijks slechts zo'n vier keer op.

fultuur; 'lk luister te weinig, de uitdaging zit'm meer in het maken

spijkerbroek en T-shirt of trui; gaan

Het is niet erg, de lol zit'm in het

van de boxen. lk houd echter

mijn werk pik ik overal wat uit.

rve uit, dan mix ik naar gelang de

uitzoeken. Hetzelfde geldt voor

zonder meer van muziek, van

Zoals uit klassiekers van Michael

l(l:di*g:'Thuis draag ik altijd

AII

zoals gekke maten. We treden

koppeling van mysterie en een

wetenschappelijk element. Voor

gelegenheid. Voor mij heeft een

mijn andere passie: het maken

Porcupine Tree, Bush, Dream The-

Porter oÍ Jack Welch; evengoed

oak met stropdas niets beklem-

van audio. Rond m'n veertiende

ater, Pink Floyd en Supertramp tot

uit conÍerenties, lezingen, arti-

aends. lk vind 't mooi en ben

bouwde ik m'n eerste setje, uit geldgebrek en het gevoel'dat ik

klassiek en jazz; alleen Íeggae en

kels, gesprekken, internet... Dat

country kunnen me niet bekoren.

overgiet ik met een dosis gezond

3en. Dat draag ik dus altijd op mijn rerk behalve op maandag. Dan

dat toch ook moet kunnen'. Dat

Bij films, óók een hobby, heb ik

boerenverstand. lk heb moeite

laatste loopt als een rode draad

hetzelfde als bii muziek: ik geniet

met collega's die zó vakinhoudelijk

spelen we's avonds namelijk met

door mijn leven, óók bij mijn werk

vooral van de manier hoe ze tot

bezig zijn dat het gevoel bekruipt:

:e band!'

ben ik ambassadeur van het zelÍ

stand zijn gekomen en om dat heel

'wat wil je nu eigenlijk zeggen?' Kijk, het Kraljic-model bijvoorbeeld

ermee voorbereid op ontmoetin-

doen. ln m'n huiskamer staan

knap te verbergen achter emoties.

lbbbys: 'Vanaf m'n zesde wilde

inmiddels Mree boxen van 175 kilo

Als een shot vijf minuten duurt,

helpt bij het spreken van een uni-

k drummen. lk zattijdens de jon-

en

houdt me dat bezig. lk ben echter

versele taal, maar het is slechts

;nrenmis op een plek waar ik de irummeÍ in z'n alkooÍ kon zien,

eenzelfde'setje' aan Denen, voor

geen arthousetype, kiik liever naar

€ 39.000,-... Net zoals bij het

een Íilm als Schindler's List.'

een model; uiteindelijk gaat het er toch om wat je er mee doel,'

,l,90

meter hooq. lk verkocht

Lees meer Profi les o p

www.supplycha inmagazi ne. n

I

gezegd bestrijkt supply chain ruim tweederde deel hier-van. Hier. onder va1len: inkoop, productie, logistiek, planning. De rest wordt

ingevuld met verkoop, projectmanagement, R&D, softwareontwikkeling, engineering en onze marge.' 1à,';:i fte-r*p j* ir::?{:r**l íe ;.,:r&*l*r*:il 'We willen meer productie onderbrengen in zowel China a1s Oost-Europa. Ik weet: we zijn 1aat, maar bedenk dat we geen

massaproductie maken. Daarnaast was de Chinese supply chain

voor ons onvoldoende ontwikkeld. Verder wisselde de situatie sterk. Een half jaar geleden dachten we misschien we1 weg te gaan uit China: dat wordt evengoed duurder, bovendien heb je

niet, daar-voor is het wereldje te k1ein. Er zi)n wereldwiid maar weinig vergelijlóare concurrenten, veel toeleveranciers beleveren ons a11emaal. Dus krijgt iedereen in beginsel dezelfde prijs, anders is het hek van de dam. We focussen ons op hoe we sómen de kosten kunnen verminderen. 'Als we die heftruck nu eens delen...", dat soort zahen.'

*r'i

#.ai{irïte:a. :,ir:rfr

i:eg{r

j:,.'::x,*-,:

zaken in de Verenigde Staten heel anders geregeld ztjn. We hadden er drie - in Europa, Amerika en China - die sterk onaÍhanke-

pf*:;l.r

..+.:r;

:jf:=x js: rr=l *=r:*r

À**ite*... 'Omdat we ze onderilng verzamelden; we gaan ze eerlijk verde1en. Hoe ongrijpbaar ook, ik geloof sterk in gunfactoren, 1o1 hebben in je werk, weten wat er in het bedrijf en de maatschappij speeit. Het gaat om de mensen.' r*'J

É'':r:+3,':;:

1{,*: :::*"rfur:=. j:*r'l= :=:: rje rri.-È:;1 'Enorm vee1. De distributiecentra krabbelen weer op, bi] de luchthavens kampen we nu met de grote kiap. Meer dan bij vorige crises stoppen ze met investeren. Wij merken daarnaast dat onze toeleveranciers niet meer tijdig kunnen leveren. Ze zljn zó gekrompen dat een aantal ons a1 flink in de kou iiet zitten, vooral met elektronica en speciale lagers. Wij zitten er a1 maanden

bovenop, het gaat iets beter, maar blijlt erg vewelend., J.:

d* #:-*à

r:g: §e

d**rl**p*:;#gr***l

'I(anten handelen a1s bij een verbouwing thuis: ie neemt rÍim de tijd voor het besluit, maar dan moet het gelijk gebeuren. Wij zien hierin een gÍote uitdaging, want een korte doorlooptijd is 22

te maken met minstens vijf weken boot. Het maakt Oost-Europa aantrekkelijker, met name in Tsjechië, Slowakije en Slovenië vinden behoorlijke efficiëntieslagen plaats. Maar ook in onze eigen fabriek neemt efÍiciëntie toe, dit valt overigens niet onder mij. De fabriek heeft tevens een strategische waarde. Niks is zo goed a1s potentiële klanten 'thuis' rond te leiden a1s er wordt gewerkt, gelast! Daarnaast levert eigen productie je een stuk flexibiliteit. Afijn, we wi11en ons in Veghel meer focussen op specialiteiten, vanwege intellectual píoperty willen we dat iiberhaupt niet uítbesteden. Simpele onderdeien die we regelmatig gebruiken, moeten meeÍ naaÍ China. Hiermee bevorderen we tevens de geografische spreiding. Tegelijkertijd hebben we per 1 november de supply chains gebundeld, met uitzondering van Amerika omdat veei

een sterk verkoopargument; nCn huidige functie draait erom. We doen voor 60 procent zaken in Europa, yoor 22 procent in Noord-

Amerika en 18 in de rest van de wereld. Daar waar arbeid duur is, hoewel onze systemen voor luchthavens gelukhig ook statussymbolen zijn. Projecten duren tussen zes maanden en vier jaar. \.Iaken we geen goede prijs, dan komen we niet verder. Zoals

lijk opereerden. De integratie duurt al anderhalfjaar, ik denk dat over twee jaar ailes y'n plek heeft gekregen.'

f-*e :i* jr ;*: r.tnryer: l*r:*a=r.r{l 'Ik heb de ambitie om in de dlrectie te komen. Dat is geen doel op zich; het gaat me niet om de touwtjes, die heb ik nu al te veel in handen. Ik denk echter dat ik daar op termijn iets kan toevoegen, vooral vanwege mijn achtergrond in zowel techniek, ver- en inkoop

a1s

supply chain.'

j:j r'**rt i*&**p e;: sx;:pf,a'r*;lir: xa*; f*sr:*;:risr

+xr': 3**r+"

=i;ir:

g,::fli* Èf;:r:*r*:

;;j*t **à

:"1#*Ji;:aer:l

'Inderdaad. Dus nodigt zon relatie ons uit voor een evenement, dan bekijken we heel goed of iemand van supply chain of van sales erheen gaat. Sales vraagt ook wel eens of we specifiek ergens onze onderdelen willen kopen... Voor de geloofwaardigheid probeer ik dat toch te ontkoppelen. Ik praat we1 graag met de supply chain managers van klanten als TNT of DHL. Wat verwacht jij van onsi Hoe moet ik mljn supply chain inrichten om jou in jóuw supply chain te voorzien) Ik stem dat netjes af met sa1es. Ik ben absoluut niet wars van commercie, a1s het maar geloofwaardlg biijft. Vergeet echter niet dat wij automatische materiaalaÍhandellngssystemen verkopen. Hoe geavanceerd ook, het is slechts een deel van de suppl,v chain r,an de klant. Omgekeerd beschikken wij alleen over een klein dc tje met twee kraantjes. Logisch, we produceren enkel maatgericht.'

«

Edgar Beers. irectelrr supp ly cha in I tp0. mlm INSPIRATIE EN II] ,,., i:.: RENSVERLTGGTN E ANAITI. outsidgr. iet strateg isch

Recommend Documents