nr.26 juli
2012 B a s t a w o r d t u i t g e g e v e n d o o r B AS V o l v o T r u c k s
Den Ouden Groep
Duurzaamheid is continuïteit Haegens Kraanverhuur & Transport
materieel draagt bij aan ons imago Nieuwe Volvo FMX maakt flexibel
Den Ouden Groep
Inhoud
teamgeest De eerste helft van 2012 ligt al weer achter ons. Hoe snel kan het gaan? Een half jaar waarin we nauwelijks economische ontwikkeling hebben gezien en transportvolumes onder het niveau van 2011 lagen.
03
06
08
10
14
16
18
21
22
Voor onze exportactiviteiten reis ik regelmatig naar de meest uiteenlopende bestemmingen; vaak ontwikkelingslanden in de tweede of derde wereld. Als ik dan plaats neem in een taxi of spreek met klanten, gaat het bijna altijd over de beroemde Nederlandse voetballers. Zij zijn belangrijk voor de bekendheid en het imago van Nederland en daarmee ook voor onze economie. De namen Robben, Sneijder en Van Persie komen dan vaak voorbij: allemaal individuele toppers met bijzondere kwaliteiten. Toch kom je er niet met alleen individuele klasse. Je moet als team eensgezindheid tonen en een duidelijk gezamenlijk doel voor ogen hebben om tot grote successen te komen. Het Nederlands elftal is hier op het De boodschap is duurzaam
14
puur vermogen
EK duidelijk niet in geslaagd. Hopelijk tonen onze
03
Olympische sporters dit jaar meer teamgeest.
In ruim 60 jaar is Den Ouden Groep uitgegroeid
Transportbedrijf Schoones B.V. is een familiebe-
van een eenmanszaak naar een professionele or-
drijf met 32 transporteenheden en 40 medewer-
De economische vooruitzichten voor het derde
ganisatie waar ongeveer 180 medewerkers zich
kers. Het bedrijf bestaat sinds 1990 en heeft zich
kwartaal lijken iets beter, maar het zal wankel
dagelijks voor inzetten.
een uitstekende positie verworven.
Brabantse familiebedrijven die van aanpakken
06 Zware berging is vak apart
16 Parts company
weten, in betere tijden spaarzaam waren en nu
Eigenaar Twan Poels van Internationaal Berging
Ronald van der Vlist is de nieuwe directeur van
dankzij deze instelling beter opgewassen zijn te-
en Transportbedrijf Poels, gevestigd in Nistelrode,
Parts Company, waaronder Parts Factory, Truck
gen de economische recessie.
is nog onderweg als we bij het kantoor aankomen.
Parts Europe (nieuwe en gebruikte onderdelen)
Het geeft aan hoe hectisch het bergingswerk is.
en BAS Parts vallen.
Parts Company aan u voor te stellen. Doordat
08
18
we alle activiteiten en inkoopkanalen hebben
A.M.J. van Oort Loon- en Grondverzetbedrijf in
Het Elsendorpse bedrijf Haegens Kraanverhuur
gebundeld, kunnen we de kosten voor u laag hou-
Volkel heeft een nieuw paradepaardje in gebruik
& Transport straalt rust, orde en netheid uit. Mis-
den. Het is slechts een van onze beloftes aan u: bij
genomen. De nieuwe Volvo FMX 8x4 wide-spread
schien is perfectionisme een beter woord om het
ons vindt u onderdelen tegen de goedkoopste prijs
zorgt voor multifunctionaliteit en flexibiliteit.
bedrijf te omschrijven.
concept werken samen om u de garanties te bieden
10
21 Volvo introduceert euro 6 motor
waar u echt iets aan heeft, zodat ons partnership
Van Gansewinkel Wegtransport in Maarheeze is
een win - win is.
onderdeel van de Van Gansewinkel Groep. Het
22 KORT NIEUWS
bedrijf heeft zich gespecialiseerd in afvaltransport
• De Heus breidt wagenpark uit.
over de lange afstand in Nederland en Europa.
• Bas Glasservice
blijven. In deze Basta leest u over een paar
In het kader van kostenbesparing zijn wij trots om flexibel met fmx
materieel draagt bij aan imago
in de markt. Alle elementen binnen ons Global Truck
Ik wens u veel leesplezier en alvast een heel prettige
cradle to cradle
• Derde Bas Chauffeursdag
vakantie toe. 12 BAS TRUCKPARADE
• Volvo FL met toiletreiniger
Caspar van Heertum
• 100ste Volvo voor Verhoeven Logistics • Truck Rent Europe
Duurzaamheid is continuïteit In ruim 60 jaar is Den Ouden Groep uitgegroeid van een eenmanszaak naar een professionele organisatie waar ongeveer 180 medewerkers zich dagelijks voor inzetten. Zij vormen het hart van het bedrijf. Den Ouden Groep heeft de laatste jaren hard gewerkt om haar positie in de markt te verstevigen en een
BAS GROEP B.V.
grote klantenkring op te bouwen. Door te investeren in duurzame relaties is
Postbus 85, 5460 AB Veghel
het bedrijf in staat om de klanten verspreid door Nederland en ook daarbuiten
Mac Arthurweg 2, 5466 AP Veghel
optimaal te bedienen. Kwaliteit en betrouwbaarheid spelen een belangrijke rol.
Tel. 0413 371 600
Er wordt continu geïnvesteerd in materieel, kennis en de ontwikkeling van de
[email protected]
medewerkers.
www.basvolvotrucks.com Peter den Ouden
02
03
Den Ouden Groep
Het hoofdkantoor van Den Ouden Groep is gevestigd in het buiten-
maakt dat we er een grote verbondenheid mee hebben. We zijn nu
gebied van Schijndel. Het is de plek waar het allemaal begon. In
bezig de opvolging goed te regelen. Vader verliet het bedrijf eigen-
1948 starten Tein en An den Ouden een loonbedrijf; de beschei-
lijk te laat; hij was zeventig. Wij hebben gezegd dat we dat anders
den basis voor een inmiddels breed uitgegroeide onderneming. Al
gaan doen en hebben een grens van zestig gesteld. Vanwege het
snel wordt een dorsmachine aangeschaft en het loonwerk uitge-
leeftijdsverschil tussen ons kunnen we de opvolging zo op een soe-
breid met grondverzet. Peter den Ouden: “Onze vader heeft het
pele manier regelen.”
bedrijf opgezet. Het groeide op een organische manier; van het een kwam het ander. We waren met twaalf kinderen thuis, samen met
Nieuwe markten
mijn broers hebben we het stokje overgenomen. Nu komt de derde
Door de sterke focus op het aannemingsbedrijf heeft Den Ouden
generatie in zicht. Er werken nu zes neven in het bedrijf, in alle la-
het met name de laatste jaren niet makkelijk gehad. “Je ziet dat de
gen van de organisatie. Dat heeft wat ons betreft ook te maken met
investeringen van de overheid achterblijven. Vijf jaar geleden waren
de grootte van het bedrijf. De afgelopen twintig jaar zijn we enorm
we nog volop bezig met het bouwrijp maken van woonwijken en
gegroeid. Van dertig medewerkers zijn we naar 180 gegaan en dat
bijvoorbeeld industrieterreinen. Die markt is zo goed als verdwenen.
op in totaal acht locaties in Nederland. De specialisaties binnen het
We hebben ons daarom meer en meer gericht op reconstructie. Je
bedrijf: het ontplooien van civiel- en cultuurtechnische werken, de
ziet dat vooral oudere industrieterreinen worden gerevitaliseerd
verwerking van groene reststromen, de productie van organische
maar ook dat er geld gaat naar in het opknappen van woonwijken.
meststoffen, transport en op- en overslag zijn zaken die elkaar moe-
Dat is nu de markt waarop we ons richten. Een speciale tak binnen
ten versterken.”
het aannemingsbedrijf is Bodac B.V.: een explosieven-opsporingsbedrijf. Je kunt dat zien als een specialisme: we zijn in een vroeg
Een familiebedrijf
stadium betrokken bij de opsporing en assisteren bij het ruimen van
Met vijf broers een familiebedrijf runnen is niet altijd eenvoudig.
explosieven, evenals het bergen van vliegtuigwrakken uit de Tweede
“We hebben allemaal onze capaciteiten, daar moet je gebruik van
Wereldoorlog en het uitvoeren van bijbehorende bodemsaneringen.
maken. Wij versterken elkaar. Maar dat wil niet zeggen dat alles
Een nichemarkt, maar daarmee kun je je wel onderscheiden.
even makkelijk gaat. Een ding hebben we echter altijd gezegd: we kunnen tijdens een vergadering tegenover elkaar
04
Marktleider
staan, maar voordat we de deur uitlopen moet
De tweede pijler van het bedrijf is de Groenrecycling. Daar verwer-
het uitgepraat zijn. Zo werken we al vele ja-
ken wij groene reststromen tot hoogwaardige producten. Wij zijn
ren. Het is bovendien een uniek bedrijf. Wij
een van de meest toonaangevende bedrijven als het gaat om het
het grondstoffen- en energieverbruik. Met gerichte investeringen en
Met deze proef willen we kijken of we voor alle partijen een efficien-
hebben al het geld in het bedrijf zitten; dat
produceren van nieuwe grondstoffen uit reststromen. Per jaar gaat
slimme innovaties doet Den Ouden er alles aan om de CO2-footprint
cyslag kunnen maken.” De trucks die in 24-uurs dienst gaan rijden,
het om circa 400.000 ton. Wij leveren biobrandstoffen aan de grote
verder te verkleinen. Voor 2011/2012 heeft Den Ouden een duur-
betreffen nieuwe Volvo’s FH met een aparte opbouw. “Het is een
energiemaatschappijen voor de opwekking van groene stroom.
zaamheidsrapport gepubliceerd. Met dit rapport legt Den Ouden
echt nieuw concept, voorheen reden we met 6x4 trucks die voorzien
Daarnaast zijn we op verschillende locaties gecertificeerd om met
verantwoording af over haar prestaties in het jaar 2011 en zoomt in
waren van bladvering. De nieuwe combinaties, zijn geheel door BAS
onze RHP-compost, potgrond te mogen produceren. Onze compos-
op de verschillende activiteiten zoals vermarkten en productie van
en HLS ontworpen en gebouwd. We hebben samen bewust gekozen
teerbedrijven staan in Schijndel, Haps, Zegge, Muiderberg, Lelystad
bodemverbeteraars, biobrandstoffen en organische meststoffen. Tot
voor een luchtgeveerde 6x2 configuratie met hydraulisch aangedre-
en vlak bij de Kreekraksluizen.
slot geeft het rapport een beeld van de wijze waarop wordt gewerkt
ven voorwielaandrijving. Deze aandrijving kunnen we naar believen
aan verbetering van de interne en externe kwaliteit, veiligheid, milieu-
in- en uitschakelen. De naloopas is een electro/hydraulische as. De
Organische mestkorrels
verantwoordelijkheid en de tevredenheid van klanten en medewer-
opbouw is voorzien van een kraan achterop de bakwagen. We steken
Tenslotte hebben we Ferm O Feed. Hierbij worden stapelbare mest-
kers. Peter den Ouden: “Voor ons is het terug naar de basis. Wij
hiermee onze nek uit. Maar het is zoals onze vader al zei: het beste is
soorten ingenomen ten behoeve van de productie van organische
willen kijken naar de effecten op lange termijn en willen het bedrijf in
amper goed genoeg. We kijken heel erg naar kwaliteit en brandstof-
mestkorrels. We hadden daar een fabriek in Zeeland voor, vlakbij
belangrijke mate verder verduurzamen. Dat betekent dat we veel in-
verbruik. En natuurlijk naar de milieunormen, want juist omdat we in
Uden, maar die is afgebrand. Voor ons was dat een enorm probleem.
vesteren in materieel maar meer nog in mensen. Zo worden er oplei-
de groenrecycling zitten, willen we daar aan voldoen. Sterker, we wil-
Per jaar wordt ongeveer 40.000 ton mestkorrels verhandeld en geëx-
dingen en workshops gegeven. Maar we kijken ook naar de logistiek
len het beter doen dan onze collega’s. We besteden daarom, onder
porteerd naar 45 landen. Door in te kopen kunnen we de vraag nog
van de goederenstromen. De locatie in Helmond is bijvoorbeeld ge-
andere met BAS, veel aandacht aan “Het Nieuwe Rijden”, met scho-
aan. Bovendien hebben onze afnemers gelukkig begrip voor onze
schikt voor transport per schip. Als de omleiding van de Zuidwillems-
ne en zuinige motoren. Je merkt dat de chauffeurs er onderling over
situatie. Momenteel zijn we bezig om op onze locatie in Helmond een
vaart bij Den Bosch gereed in 2014 is dan kan de toevoer van grond-
spreken en dat het ook echt effect heeft. Het is BAS die een
nieuwe start te maken. We hopen in 2013 te starten met de produc-
stoffen en de afvoer van producten voor een belangrijk deel over het
uitstekend product verkoopt en nog eens alle mogelijke
tie in Helmond.
water gebeuren. Een ander voorbeeld is de proef die we uitvoeren
andere diensten. Wat ze beloven komen ze na.
waarbij we trucks ook ’s nachts inzetten. Dat wil zeggen dat ze over-
Voor ons is dat duidelijk, al vanaf de eerste
Duurzaam is de boodschap
dag in de groenvoorziening rijden en ’s nachts het gemaaide gras in
Volvo die we hier hadden. Inmiddels
Den Ouden Groep is sinds 2009 bezig met het verduurzamen van
de berm van de snelwegen ophalen. We zagen dat we steeds meer
is de helft van ons wagenpark
alle activiteiten. Zo is Den Ouden bezig nog meer inzicht te krijgen in
te maken kregen met de verkeerscongestie rondom de snelwegen.
ingevuld door BAS.”
05
Internationaal Berging en Transportbedrijf Poels
Eigenaar
Custom made bergingsvoertuig
Twan
Poels
van
Internationaal
Berging en Transportbedrijf Poels, gevestigd
Specificatie
in Nistelrode, is nog onderweg als we bij het kantoor aankomen. Het geeft aan hoe hectisch
Volvo FH 540 6x2 voorloopas
het bergingswerk is. Twan: “In de morgen kan
• Opbouw: Centuring 9055
het hier nog helemaal vol staan en een half uur
• 2 x 22 tons lier
later is iedereen op pad. Of we denken rond vijf
• 50-tons hijsinstallatie
uur dat er niets meer te doen is en vervolgens
• Volledig ingericht als mobiele
gaat de telefoon aan één stuk door.” Ruim vier
werkplaats voor berging en transport
jaar geleden namen Twan en zijn vrouw het
Twan Poels
bergingsbedrijf over van Peter Delissen. “Het was een jongensdroom die uitkwam. De zware berging is een vak apart. Dat moet je liggen: je moet kunnen improviseren en anticiperen.” Twan Poels ging klanten werven onder truckdealers en transportbedrijven. “In deze branche moet je samenwerken. Er moet een win-win situatie zijn. Die hebben we onder meer met BAS Volvo Trucks bereikt. Vroeger was het zo dat de dealer een monteur stuurde die ter plekke ging repareren. Dat kostte tijd, veel meer dan er stond voor een dergelijke reparatie. Wij besparen tijd door snel af te slepen en de truck bij de dealer af te leveren. Of we gaan op met een losse trekker, zodat de lading verder getransporteerd kan worden en slepen de defecte trekker af. Het heeft alles te maken met efficiency. Daarmee creëren we meerwaarde voor de dealer en de transportondernemer.” Die aanpak bleek succesvol; het bergingsbedrijf is zowel in Nederland als internationaal actief. Een tweede tak binnen het bedrijf is het afslepen van auto’s als onderdeel van het zogeheten incident management. Dat gebeurt in een cirkel van ongeveer dertig kilometer rondom het bedrijf. “De aanrijtijden zijn voor wat betreft de regio beperkt tot 20 minuten. De duur van het contract is, afhankelijk van de verzekeraar, twee, drie of vier jaar.” Klant helpen Als rode draad in alle activiteiten loopt het besef dat de klant geholpen moet worden. En dat betekent dat er in principe rond de klok, 24/7, gewerkt wordt. “Het is een bepaalde liefde die je voor het vak moet hebben. Ik zie het bovendien als mijn taak die liefde voor dit vak over te brengen aan mijn medewerkers. We hebben nu een goed koppel medewerkers en doen het echt samen.” Een van de onderdelen van het beleid van Internationaal Berging en Transportbedrijf Poels is scholing. “We willen up-to-date zijn en blijven. Daarom investeren we continu in scholing. Dat varieert van het lichte berging-diploma, tot het zware berging-diploma, maar ook zaken als een hijsbewijs en cursussen op het gebied van veilig werken. We zijn uiteraard gecertificeerd voor het werken langs de snelweg. Je merkt dat de certificering steeds verder wordt uitgebreid en dat is goed.” Investeren in de opbouw Laatste aanwinst in het wagenpark van het bedrijf is een nieuwe door BAS geleverde Volvo FH 540. Het is een 6x2 met een gestuurde voorloopas, die naar eigen inzicht is opgebouwd. “De nieuwe Volvo FH heeft het zwaarst mogelijke chassis. De opbouw, een Centuring 9055, is custom made en eigenlijk kun je zeggen dat we hem hebben doorontwikkeld om te voldoen aan de eisen die wij stellen aan een bergingsvoertuig. Daarbij zoeken we de grenzen op van wat mogelijk is. Zo is de opbouw voorzien van een 2 x 22 tons lier en een 50tons hijsinstallatie. In principe kunnen we daar alles mee bergen: complete combinaties of een truck voorzien van wipkar. Door verschillende hulpstukken te gebruiken kunnen we echt bergen op maat. Eigenlijk kun je zeggen dat de truck het resultaat is van 25 jaar bergingservaring. En het resultaat mag er zijn.”
06
07
A.M.J. van Oort Loon- en Grondverzetbedrijf
Hoewel de naam anders doet vermoeden, is de voornaamste activi-
aanspreekt. We zeggen geen nee en proberen alle opdrachten in te
teit van A.M.J. van Oort Loon- en Grondverzetbedrijf het verhuur van
passen. Flexibiliteit, maar ook op tijd op de juiste plek zijn. We staan
verreikers en het plaatsen van betonmatten op bouwplaatsen. Adri-
voor onze zaak.”
aan van Oort begon zijn bedrijf in 1990 als loonwerker. In het gebied rondom Volkel nam het aantal agrarische bedrijven in de afge-
Volvo FMX is innovatie
lopen twintig jaar in snel tempo af. “Op een gegeven moment stond
De Volvo FMX 460 8x4 met Volvo I-Shift (Distribution & Constructi-
ik voor de keuze, of investeren in een nieuwe tractor met gierton of
on) is een innovatie binnen het bedrijf. De truck heeft een haakarm-
investeren in een nieuwe toekomst voor het bedrijf. Het werd een
systeem waardoor er verschillende mogelijkheden zijn: van platte
verreiker. Op oudejaarsdag 1999 zette ik de handtekening en mei
bak tot container. “Het vergroot onze flexibiliteit. Het is een unieke
2000 hadden we de eerste hijsopdrachten. Het was iets nieuws en
truck met een widespread tandemstel en gestuurde 10-tons voor-
er was veel vraag naar, vooral in het bouw- en montagewerk.”
loopas. De FMX heeft een GVW van 43 ton en een netto laadvermogen van 26 ton. We maken redelijk veel wegkilometers met deze
Kwaliteit leveren
truck, zo is hij vandaag ingezet bij een klus in Antwerpen. Maar we
Op dit moment heeft Van Oort drie verreikers, drie trekkers met diep-
komen natuurlijk ook veel op bouwplaatsen en dan bewijst de hy-
lader voor het transport en een fonkelnieuwe Volvo FMX 8x4 met
draulische voorwielaandrijving zich. De 24-tonmeter Atlas autolaad-
inschakelbare hydraulische voorwielaandrijving voor het transport
kraan is hydraulisch uitschuifbaar en voorzien van radiografische
van onder andere betonmatten. De laatste is bovendien voorzien van
bediening, hydraulisch uitschuifbare stempelpoten, een motor start/
een autolaadkraan, waardoor deze ook zelfstandig kan opereren in
stop-systeem en een toerentalverstellingsfunctie. Daardoor zijn we
de bouw. “We hebben de afgelopen maanden veel geïnvesteerd in
niet afhankelijk van derden en kunnen we ons werk op de bouw-
materieel. Daardoor zijn we flexibel. Ons credo is: je moet er zijn.
plaats zelfstandig verrichten. Volvo is een bewuste keuze, zij is de
Zeker in de veranderende markt van dit moment. Een paar jaar gele-
enige leverancier die deze configuratie kon bieden. BAS heeft het
den kon je nog veertien dagen vooruit plannen, nu is de markt van
traject begeleid en met ons meegedacht. Het eindresultaat mag er
dag tot dag anders. Bovendien zie je veel prijsvechters in de markt.
zijn, het geeft ons nieuwe mogelijkheden. En bovendien voldoen we
Wij zijn dat niet, we willen kwaliteit leveren en onze afspraken nako-
met deze Volvo FMX aan alle wettelijke milieunormen voor nu en in
men. Dat doen we met een goed team medewerkers en goed mate-
de nabije toekomst. We zitten namelijk vaak midden in de stad. Het
rieel. Misschien is het wel onze oude loonwerkersmentaliteit die
is een investering voor de toekomst.”
Nieuwe Volvo FMX maakt flexibel A.M.J. van Oort Loon- en Grondverzetbedrijf in Volkel heeft een nieuw paradepaardje
in gebruik genomen. De nieuwe Volvo FMX 8x4 zorgt voor multifunctionaliteit en flexibiliteit: precies waar deze tijd om vraagt.
Adriaan van Oort
08
09
Van Gansewinkel Groep
Focus op brandstof Van Gansewinkel Wegtransport in Maarheeze is onderdeel van de Van
bouw- en sloopafval voor het hergebruik, nu is er door de economi-
keken hoe de vrijkomende warmte het beste kan worden gebruikt.
drijfsafval op. Soms is het ADR, soms is het afval van de groene
Gansewinkel Groep. Het bedrijf heeft zich gespecialiseerd in afvaltransport over
sche crisis te weinig aanbod. En we zijn ons bewust geworden van
Zo heeft de verbrandingsoven een R1 status, daar wordt energie uit
lijst, soms oranje, wat betekent dat je een vergunning moet hebben
de lange afstand in Nederland en Europa. “Iedere dag leggen we een complexe
het cradle to cradle principe. De visie van Van Gansewinkel sluit
afval gemaakt. Producten zijn onder meer elektriciteit en gedestil-
en soms is het rood. Omdat we internationaal rijden zien we dat er
puzzel om een zo hoog mogelijke beladingsgraad te halen. Een puzzel waar
goed aan op de Cradle to Cradle (C2C)-filosofie. Dit concept gaat
leerd water. Het zogeheten bunkermanagement, wat heeft de oven
nog weinig geharmoniseerd is in Europa. Zou dat wel gebeuren,
steeds meer stukjes bijkomen.“
er vanuit dat producten zo samengesteld worden dat ze na hun le-
als voorraad, wordt daarmee steeds belangrijker.”
dan zou de inzet van het transport nog beter kunnen.”
venscyclus herbruikbaar zijn of afbreekbaar tot grondstoffen voor
Van Gansewinkel Groep is zowel afvaldienstverlener als grondstof-
nieuwe, gelijkwaardige of hoogwaardige producten. Dit leidt tot on-
Bulkstromen
Transportbewegingen verminderen
fen- en energieleverancier. De Groep zamelt afval in en bewerkt of
eindige kringlopen van producten zonder dat daarbij afval ontstaat
Van Gansewinkel Wegtransport is binnen de Van Gansewinkel
Op dit moment is er één LZV in gebruik. Dat zouden er als het aan
verwerkt afval tot grondstoffen en energie. De Benelux is de thuis-
in de betekenis van ‘nutteloos overblijfsel’.”
Groep verantwoordelijk voor de bulkstromen. De kernactiviteiten
Eric ligt meer worden. “We zijn nu aan het kijken of we een hub kun-
van Van Gansewinkel Wegtransport betreffen het adviseren van
nen maken centraal in het land, om de verschillende stromen nog verder te perfectioneren. Daardoor zal het makkelijker worden om
markt, maar Van Gansewinkel Groep is ook actief in Duitsland,
Eric van den Boogaert
10
Frankrijk, Portugal, Tsjechië, Polen en Hongarije. Met 7.000 mede-
Aansluiten op de productie
klanten, het daadwerkelijk uitvoeren van de transporten en tenslotte
werkers wordt een jaaromzet gerealiseerd van 1,1 miljard euro. Het
Opvallend is dat ook het aantal fracties dat uit afval teruggewonnen
het verzorgen van benodigde administraties en registraties. Kortom,
meer LZV’s in te zetten. Daarmee beperk je de uitstoot van CO2,
motto van het concern: afval bestaat niet. In 2011 werd circa 77%
wordt, enorm is gestegen. Zo zijn er meer dan 200 fracties te be-
het aanspreekpunt voor het oplossen van nationale- en internatio-
verbeter je de beladingsgraad en wordt het aantal transportbewe-
van het afval een tweede leven gegeven als grondstof of een nuttige
noemen. “Je ziet wat er gebeurt met papier. Daar zie je een pull-
nale logistieke probleemstellingen. “Wij werken met 80 medewer-
gingen verminderd. Ook hebben we overslaglocaties in Amsterdam
toepassing als groene energie. Zo wordt de uitstoot van 1,2 miljoen
markt ontstaan. Het is de papierfabrikant die bepaalt wat voor soort
kers en 51 eigen voertuigen. Daarnaast maken we dagelijks gebruik
en Meppel waar we schepen inzetten. Een schip neemt in een keer
ton CO2 voorkomen. Eric van den Boogaert, manager operations
ingezameld papier hij wil hebben. Met andere woorden, gebruikt
van zo’n 25 vaste charters. Het materieel bestaat uit containercom-
900 tot 1000 ton mee, daarmee bespaar je dus veel transportbe-
van Van Gansewinkel Wegtransport, onderdeel van de Van Ganse-
papier is een grondstof geworden. Langzaam ontstaat dat principe
binaties, Walking Floors en kippers. Er is in ons werk een enorme
wegingen.” Op het gebied van brandstofverbruik wil Van Gansewin-
winkel Groep: “Er verandert veel in de afvalverwerking. Je ziet dat
ook bij andere afvalstromen. Daardoor wordt afvaltransport ook
dynamiek, waarin we ons ten doel hebben gesteld zo min mogelijk
kel Wegtransport besparen. We hebben nu twee Volvo FH 460
we van een pushmarkt naar een pullmarkt evolueren. Ook Van
meer en meer een just in time logistiek; het sluit immers direct aan
lege kilometers te maken. Dat betekent dat we steeds combinaties
trucks aangeschaft om te kijken hoe zij het doen in de praktijk, onder
Gansewinkel is flink in beweging. Tien jaar geleden brachten we
op de productielijn. Bij afvalovens verandert de procedure ook. Van
maken en dat we kijken naar het afvalaanbod van dat moment. Ie-
andere voor wat betreft brandstofbesparing. We zien nu al een be-
veel afval naar België en Duitsland, nu liggen die stromen anders.
Gansewinkel heeft uitgezocht hoe een oven het meeste rendement
dere dag is het een puzzel, die steeds opnieuw gelegd moet wor-
sparing van tienden. We zullen ons daar nog meer op focussen. Wat
Destijds hadden we te weinig capaciteit in Nederland, zoals ver-
geeft. Wat voor type afval er, wanneer, gebruikt moet worden om
den. De stromen variëren van vlak glas tot biomassa en van ict-
dat betreft hebben we met BAS een goede partner. Zo besteden we
brandingsovens, die zijn bijgebouwd. Anderzijds was er genoeg
hoog rendement elektriciteit op te kunnen wekken. Daarnaast is be-
schroot tot wit- en bruingoed. Maar we halen ook papier en be-
steeds meer onderhoud, ook aan andere merken bij hen uit.”
11
12
Transportbedrijf Schoones B.V.
Volvo FH16 750 nuttig vermogen Transportbedrijf Schoones B.V. is een familiebedrijf met 32 transporteen-
ben in reiniging, demontage en montage van machines. Die machi-
we Euro diepladers met dolly’s, smal- en breedbed, semi-diepladers
heden en 40 medewerkers. Het bedrijf bestaat sinds 1990 en heeft zich een
nes zijn bedoeld voor de export. Wij halen machines op, reinigen ze
en tele-trailers, uitschuifbaar tot 30 meter. Uiteraard verzorgen we de
uitstekende positie verworven in het vervoer van zand, grind en het transport
en zorgen ook voor de verscheping naar diverse landen. Het grootste
ontheffingen en vergunningen voor de klant en als het nodig is trans-
van wegenbouw- en landbouwmachines. Trots van het bedrijf is een nieuwe
deel van die machines gaat naar Australië. Daar is de economie boo-
portbegeleiding voor exceptioneel transport met gediplomeerde ver-
ming maar de levertijd van nieuwe machines lang, vandaar dat er een
keersregelaars.” Nieuw in de vloot is een Volvo FH16 750. “Die truck
levendige handel is ontstaan in gebruikte machines. We gebruiken
is bedoeld voor het zware werk en in samenwerking met BAS samen-
daarvoor trucks die zijn uitgerust met autolaadkraan en eventueel
gesteld. We hebben uiteindelijk gekozen voor een 8x4 triple, die vol-
Flexibiliteit en service zijn de twee pijlers waarop het bedrijf gegrond-
monteurs als dat nodig is zodat we zelfvoorzienend ons werk kunnen
doet aan de laatste milieunormen, EEV. Negentig procent van de tijd
vest is. Het transportbedrijf ontstond in 1990 uit het gelijknamige
doen.”
rijdt deze truck in het buitenland. Juist dan is het vermogen nuttig en
Volvo FH16 750 8x4, die in gebruik is genomen voor het internationale exceptionele transport.
ook Volvo I-Shift bewijst zich dan.”
aannemingsbedrijf. Toen werd begonnen met het rijden voor derden.
14
Mark Schoones, directeur: “Op dit moment hebben we een breed
Het wagenpark van Schoones omvat kipperopleggers en kippers
Ondanks het feit dat het werk zeer uiteenlopend is, zet Schoones in
palet aan activiteiten. We hebben kippers, trekkers met opleggers,
(10x4 en 8x4) voor het vervoer van zand, grind, en bijvoorbeeld as-
op zuinig rijden. “Het is lastig in ons werk, de lading en de omstan-
semi-diepladers en diepladers. Door de spreiding kunnen we redelijk
falt. “Naast die tak hebben we de afdeling exceptioneel transport. Wij
digheden zijn nooit gelijk. Toch is het een van onze speerpunten. Juist
de kost verdienen. Dat komt ook omdat we ons gespecialiseerd heb-
kunnen laden tot een totaalgewicht van 135 ton. Daarvoor hebben
door er wel op te letten is er winst te behalen.”
Mark Schoones
15
Truck Parts Europe
‘De klant heeft de keuze’ Ronald van der Vlist is de nieuwe directeur van Parts Company, waaronder Parts
nieuwe truck- en traileronderdelen van gerenommeerde merken zo-
Factory, Truck Parts Europe (nieuwe en gebruikte onderdelen) en BAS Parts vallen.
als Bosch, WABCO, Sachs, Knorr en bijvoorbeeld Hella. Het as-
Met de opzet van de nieuwe organisatie heeft BAS schaalvergroting voor ogen, die
sortiment breiden we continu uit om voortdurend te anticiperen op
uiteindelijk leidt tot de belangrijke BAS belofte: altijd de laagste prijs voor onderdelen.
vragen uit de markt. BAS Parts
“Ik zie een enorm spetterend bedrijf,” zegt Ronald van der Vlist.
BAS Parts is ook ondergebracht bij Parts Company. Juist door de
Menselijk, maar met een enorme drive om er een succes van te
inkoop te bundelen voor de vestigingen van BAS Volvo Trucks, de
maken. Normen en waarden spelen bovendien een belangrijke rol in
buitenlandse dealerbedrijven en voor BAS Trucks bereiken we een
de besluitvorming. En: niet lullen maar poetsen, als Rotterdammer
belangrijke schaalvergroting. Belangrijk is bovendien dat de lever-
spreekt me dat aan. Dat uit zich in veel zaken. De directie van BAS
garantie wordt geoptimaliseerd doordat BAS Parts alle magazijnen
ziet en benut kansen.” Door parts als core business te bestempelen
aanstuurt. In combinatie met een verhoging van de efficiency van de
en daar een aparte organisatie voor op te richten, maakt BAS
werkplaatsen zorgt dat voor een betere invulling van de belangrijk-
Groep een toekomstgerichte stap. Binnen Parts Factory worden
ste BAS Beloften. “Wat we met BAS Parts beogen, is de slagkracht
truck-, bus- en traileronderdelen gefabriceerd. Deze onderdelen
van de bedrijven vergroten door een bundeling van het inkoopvolu-
worden onder meer geleverd aan OEM fabrikanten en grossiers.
me. Ook kunnen we de fleetowners beter bedienen door een ge-
“De eigen productielijnen zijn bestemd voor grote afnemers. De on-
centraliseerde voorraad. De kosten worden bovendien lager door
derdelen zijn - en dat is belangrijk - ontwikkeld in Nederland. Ook
overstock reductie.”
de engineering vindt hier plaats.” Lagere kosten voor de klant Truck Parts Europe
“Voor onze Nederlandse klanten betekent het uiteindelijk een gro-
De tweede divisie binnen Parts Company is Truck Parts Europe
tere keuze in het aanbod, vooral bij onderdelen die niet aan slijtage
(TPE). TPE bestaat inmiddels vijf jaar en verkoopt wereldwijd ge-
onderhevig zijn. Hij heeft daarbij twee keuzemogelijkheden: nieuw
bruikte en nieuwe truck- en traileronderdelen die met zorg zijn gese-
of gebruikt. Er is voor de klant een direct voordeel in de pricing. We
lecteerd, met als specialisme DAF- en Volvo-onderdelen. Ten be-
hebben steeds een duidelijk alternatief. In sommige gevallen kan je
hoeve van de voorraad gebruikte onderdelen, worden er continu
de klant namelijk beter bedienen met een -goed gecontroleerd- ge-
schadetrucks op professionele wijze gedemonteerd en deze onder-
bruikt onderdeel. Alle onderdelen, ook die geproduceerd via Parts
delen grondig gecontroleerd op kwaliteit. Alle onderdelen zijn bo-
Factory, voldoen aan de kwaliteitsstandaarden van de OEM-markt.
vendien bekend in het automatiseringssysteem onder het laatst
Uiteindelijk gaat het om de klant: die moet het best mogelijke, gega-
bekende DAF en Volvo onderdeelnummer. “Het bedrijf heeft een
randeerde product kunnen krijgen. En dat sluit aan op diverse BAS
goede reputatie opgebouwd in de laatste vijf jaar. We zorgen voor
Beloften, waarbij de laagste prijs-garantie een van de belangrijkste
een continue aanvoer van gebruikte onderdelen, zo demonteren we
is. Uiteindelijk gaat het om zijn rendement en wij kunnen daar on-
iedere dag tenminste een complete truck. We leveren goede ge-
der meer aan bijdragen door onderdelen aan te bieden in de juiste
bruikte onderdelen in de beste prijs-kwaliteitverhouding.” Truck
prijs-kwaliteitverhouding, waardoor de kosten voor reparatie en on-
Parts Europe levert naast gebruikte onderdelen ook wereldwijd
derhoud beperkt blijven.”
Used parts
16
New parts
Dealerbedrijven
17
Haegens Kraanverhuur & Transport
Dankzij een goede spreiding van activiteiten heeft Haegens zich
een vloot van zeven trucks nodig. Twee voor de ballast (respectieve-
ontwikkeld tot een middelgrote kraanverhuurder en transporteur. De
lijk 60 en 70 ton), en de andere voor de Y-afspanning en de be-
activiteiten van het bedrijf zijn zowel nationaal als regionaal en
weegbare jib. Daarnaast wordt het wagenpark ingezet voor excepti-
strekken zich uit van de bouw tot de industrie en wegenbouw. Op-
oneel transport in de breedste zin van het woord, waarbij Haegens
richter Toon Haegens: “Ik ben in 1982 voor mezelf begonnen. Net
ook kan zorgen voor de benodigde vergunningen, transportbegelei-
als nu was het een slechte tijd. Banken zagen absoluut geen heil in
ding en verkeersregelaars. “Je moet dan denken aan het transport
dergelijke plannen. Maar ik zag kansen. De boeren in dit gebied
van chalets, machines en zelfs complete productielijnen. Enerzijds
gingen bouwen en dus was er ruimte voor een kraanverhuurbedrijf.
hebben we trucks die voorzien zijn van autolaadkranen met een
Ik begon met een mobiele telescoopkraan die een hefvermogen
maximale capaciteit van 80 tonmeter, waardoor we zelfstandig kun-
had van 20 ton. Na een half jaar kon ik een tweede kraan kopen. Nu
nen laden en lossen. Anderzijds hebben we natuurlijk ons eigen kra-
hebben we zowel mobiele telescoopkranen als mobiele snelop-
nenpark, waardoor we de zwaarste opdrachten turn key kunnen aan-
bouwtorenkranen. De kraancapaciteit van de mobiele telescoopkra-
nemen. We gaan daarin zo ver dat we bijvoorbeeld machines ook
nen varieert van 35 ton tot en met 350 ton. De grootste kraan die
stellen. Met andere woorden: ook montage en demontage nemen
we nu hebben is een 350 tonner, een Liebherr LTM 1350-6.1. Die
we voor onze rekening.” Haegens beschikt over uitschuifbare hy-
kunnen we uitrusten met een totale mastlengte van 140 meter, 70
draulisch gestuurde euro-diepladers, semi-diepladers, vlakke opleg-
meter hoofdmast, Y-afspanning, 78 meter beweegbare jib en een
gers en huifopleggers. Voor kleinere transporten zijn er bakwagens
contragewicht van 140 ton. Deze kraan tilt bij de kleinste vlucht van
met een autolaadkraan. “In totaal hebben we tien trekkende eenhe-
3 meter 350 ton en bij de grootste vlucht van 96 meter nog een
den, voornamelijk Volvo, en vijftien getrokken eenheden. Juist in het
gewicht van 2 ton. Je ziet een verschuiving naar meer tonnage. Dat
speciale transport is het zaak flexibel te kunnen zijn, daarom hebben
heeft te maken met het feit dat Nederland redelijk volgebouwd is.
we meer materieel dan eigenlijk nodig is. Ook beschikken we over
Vaak hebben we weinig ruimte voor de kraan en moet deze ook over
verreikers en heftrucks tot een hefcapaciteit van 16 ton.”
grotere afstanden werken. Dat betekent dat de hefcapaciteit hoger moet zijn. Het is wat de markt op dit moment vraagt. Voor werk-
Rijplaten en draglineschotten
zaamheden in slecht terrein kunnen we ook telescoopkranen op
Het dienstenpakket wordt verder versterkt door een rijplaten-service.
rupsen inzetten. En indien we bijvoorbeeld binnen in een hal een
“Het hoort bij onze diensten. Op bouwterreinen worden de rijplaten
machine moeten lossen, kunnen we weer een compactkraan inzet-
vaak toegepast als een tijdelijke weg. We hebben ook hier gekozen
ten. Wij zijn van alle markten thuis.”
Nieuw materieel draagt bij aan ons imago
Mobiele snelopbouwtorenkranen Naast een breed aanbod in mobiele telescoopkranen, verhuurt Haegens ook mobiele snelopbouwtorenkranen. Deze kranen worden vooral gebruikt bij bouwprojecten. Het gemak van deze kranen is dat je de cabine op verschillende hoogtes kunt plaatsen, waardoor de machinist een beter zicht heeft op het werk. Maar de kranen kunnen ook radiografisch bestuurd worden. Stijn: “De gieklengtes van onze mobiele snelopbouwtorenkranen variëren van 30 tot en met 60 meter. De 60 meter mobiele snelopbouwtorenkraan heeft een maximale hijshoogte van 64,2 meter. Ook beschikken wij over de zware mo-
Het Elsendorpse bedrijf Haegens Kraanverhuur & Transport straalt rust, orde en netheid uit. Misschien is perfectionisme een beter woord om het bedrijf te omschrijven. Toon Haegens, die het
18
biele snelopbouwtorenkraan van Spierings, de SK2400-AT7, deze kraan pakt op een afstand van 42 meter nog 5,5 ton.”
bedrijf 30 jaar geleden startte met zijn vrouw, bevindt zich inmiddels wat meer op de achtergrond.
Speciaal transport
Stijn heeft samen met zijn vrouw het bedrijf overgenomen en zet het op dezelfde manier voort. “Kan
In het verlengde van de kraanactiviteiten ligt het transport. Zo is bij-
niet bestaat nog steeds niet in Elsendorp.”
voorbeeld voor het inzetten van de 350 tons Liebherr in vol ornaat
Toon (links) en Stijn Haegens.
19
Nieuwe Volvo-motor voor Euro 6 Volvo Trucks introduceert een motor die is aangepast aan de strenge
een dieseldeeltjesfilter (DPF) toegepast. Volvo Trucks heeft deze systemen al enige
milieuvereisten voor Euro 6. De emissie van stikstofoxiden is met
jaren gebruikt in de VS en Japan. In vergelijking met Euro 5 is de emissie van stiksto-
77% verlaagd en de uitstoot van deeltjes gehalveerd. De eerste mo-
foxiden met 77% teruggebracht en de uitstoot van deeltjes gehalveerd.
tor voor Euro 6 is de Volvo D13 met 460 pk, die in meer dan een derde van alle Volvo-trucks te vinden is.
‘Juist in het speciale transport is het zaak flexibel te kunnen zijn’
Focus op laag brandstofverbruik en betrouwbaarheid Het SCR-systeem dat de stikstofoxide in de uitlaatgassen omzet in onschadelijk stikstofgas en waterdamp, is met het deeltjesfilter geïntegreerd in een compacte eenheid
heel goed gekeken naar de optimale asconfiguratie. Onze rijplaten wegen ongeveer 1000 kilo per stuk, maar we hebben nu de ideale
“De Volvo FH krijgt een nieuwe Euro 6-motor met 460 pk die is geoptimaliseerd voor
die minimale ruimte in beslag neemt. Het deeltjesfilter, dat de microscopische deeltjes
gewichtsverdeling. Terberg Techniek heeft de voorloop- en de na-
snelle en zuinige transporten. De eerste trucks met de nieuwe motor worden in het
in de uitlaatgassen opvangt en verbrandt, wordt tijdens de werking automatisch gere-
loopas geplaatst. HLS (Hydraulic Lifting Systems) heeft de Palfinger
voorjaar van 2013 geleverd,” aldus Mats Franzén, Manager Engine Strategy and Plan-
genereerd. EGR dient met name om de temperatuur van de uitlaatgassen te verhogen
Epsilon laad- en loskraan geleverd. Uniek aan de auto is dat de truck
ning bij Volvo Trucks. De vraag van klanten naar de Euro 6-trucks is nog bescheiden.
wanneer de motor niet heet genoeg is om de uitlaatgassen te verwarmen.
vanaf de kraan te bedienen is. Het leggen van de rijplaten is daar-
Vanaf februari 2012 kunnen de voertuigen worden gecertificeerd volgens de nieuwe
door een stuk efficiënter.
voorschriften, maar het duurt nog anderhalf jaar voordat de vereisten verplicht zijn voor
Feiten, Volvo D13 460 voor Euro 6
alle nieuwe trucks.
• 13-liter lijnmotor met zes cilinders die 460 pk produceert
voor kwaliteit. Onze rijplaten hebben een dikte van 13 mm, zijn 6
Zo schoon mogelijk
meter lang en 1,60 meter breed. De draglineschotten zijn 15 cm dik,
Een van de meest in het oog springende facetten van Haegens is de
5 meter lang en 1 meter breed. We willen dat ze bestand zijn tegen het gewicht van de zware machines die er overheen moeten rijden.
• Maximaal vermogen bij 1400 tot 1900 t/min: 338 kW Beproefde en geteste technologie
• Maximaal koppel bij 1000 tot 1400 t/min: 2300 Nm
netheid van het uitgestrekte terrein en het materieel. Er wordt gewerkt
De Volvo D13 voor Euro 6 is gebaseerd op de beproefde en geteste Euro 5-motor van
• Automatische transmissie, Volvo I-Shift
met jong materieel, tot zes jaar oud. Stijn: “Het is onderdeel van onze
Volvo. De nieuwe motor is net als het vorige model een zescilinder lijnmotor met
• Motorrem VEB+ bij 2300 tpm: 375 kW
Bovendien is het door de dikte van de platen makkelijker een vlakke
kwaliteit. We willen nieuwe machines met de meest geavanceerde tech-
pompverstuivers en SCR-uitlaatgasbehandeling (Selective Catalytic Reduction). Om
• Leverbaar voor de Volvo FH, 4x2/6x2, trekker en bakwagen,
weg te leggen. Tot voor kort legden we de rijplaten met een trekker-
niek. Op die manier ondervinden we geen beperkingen van bijvoor-
te voldoen aan de nieuwe emissievereisten zijn verder EGR-uitlaatgasrecirculatie en
opleggercombinatie met autolaadkraan. Sinds kort hebben we de
beeld milieuzones. Bovendien vinden we het onze taak zo schoon mo-
beschikking over een Volvo FM 460 EEV 10x4. De truck is redelijk
gelijk te zijn. Een ander aspect is, dat werken met nieuw materieel goed
overgedimensioneerd. Het totaal GVW is 50 ton. Kijk je naar de
is voor het imago en ook motiverend is voor onze eigen mensen. Je
aslasten, dan heeft de truck een 10-tons vooras, een 10-tons ge-
beperkt bovendien het onderhoud aan trucks en machines en uiteinde-
stuurde en hefbare voorloopas, een tandemstel van 26 ton en tot
lijk is de restwaarde van jong gebruikt materieel hoog. Het is een filoso-
slot een gestuurde 10-tons naloopas. We hebben samen met BAS
fie die we tot nu toe met succes hebben toegepast.”
ook voor transport van gevaarlijke goederen (ADR)
Volvo Action Service
Wij helpen waar u ook bent! Snel en betrouwbaar leveren is van essentiële invloed op de kostenbeheersing en rentabiliteit van een transportbedrijf. Ongeplande stilstand tijdens een belangrijke rit kan desastreuze gevolgen hebben voor de inkomsten, overhead en reputatie. Adequate actie is op dat moment het belangrijkste wat telt. Wat er ook gebeurt: u kunt rekenen op Volvo Action Service. Volvo Action Service is één van de grootste Callcenters in zijn soort binnen Europa. Vanuit Gent wordt u geholpen in geval van pech en er staan 1100 geautoriseerde Volvo Truck dealers voor u gereed.
Volvo Action Service
Volvo Uptime Assurance:
• 24 uur per dag reparatieservice
• Financiële compensatie voor uitvaltijd
• Hulp in uw eigen taal • Ondersteuning voor de chauffeur bij o.a. financiële problemen
Ga voor de volledige Whitepaper naar onze website! 20
www.basvolvotrucks.nl
Nieuws
drie Volvo FM11 trucks
De Heus breidt wagenpark uit De Heus Voeders heeft drie nieuwe Volvo FM11
NIEUWS
Nieuw BAS Glasservice: vervanging voorruiten
Nieuwe Account Manager Truck Rent Europe:
Veiligheid is een van de kernwaarden van Volvo Trucks en BAS. Binnen het BAS Global Trucks
Voor Truck Rent Europe is 2012 niet alleen het jaar
Wouter Adriaansen
Concept is nu ook het veilig vervangen van voorruiten opgenomen, voor alle truckmerken.
dat de huurvloot aanzienlijk wordt uitgebreid. Ook
410 trucks aangeschaft, waarvan er twee onlangs
verwelkomen wij een nieuw gezicht in de organisa-
in Veghel in gebruik zijn genomen. De derde wordt
Er zijn uitgebreide trainingen vooraf gegaan aan
Naast een goede training is natuurlijk het
tie. Sinds kort is Wouter Adriaansen aangenomen
binnenkort in Nijkerk afgeleverd. Het bedrijf liet
het kunnen aanbieden van deze nieuwe service.
juiste gereedschap erg belangrijk. Inmiddels
om Mark van der Steen te vervangen als contactpersoon.
zijn keuze vallen op de Volvo FM11 vanwege on-
Door het vervangen van gelijmde voorruiten zelf
zijn alle vestigingen voorzien van het benodigde
der andere het lagere brandstofverbruik. De trucks
aan te bieden wordt u als klant nog meer ont-
gereedschap. Vanaf nu zijn bovendien alle mo-
werden geleverd door Volvo Trucks-dealer BAS
zorgd en is one-stop-shop werkelijkheid.
gelijke voorruiten op voorraad.
Adriaansen
Veghel, in samenwerking met Harbers Trucks Bar-
reeds
neveld.
achtergrond
De Heus beschikt over een flink wagenpark, waaronder enkele Volvo FM trucks. “De nieuwe trucks zijn echter de
Derde BAS Chauffeursdag Opnieuw groot succes!
Volvo FL met toiletreiniger
een
heeft stevige in
de
transport en automotive branche. Al tij-
voor Klerkx Verhuur Schijndel
dens zijn studie be-
Onlangs heeft BAS Veghel een nieuwe Volvo FL240 4x2 truck geleverd aan Klerkx Verhuur in
drijfseconomie ging
Frans van de Stroet, Hoofd Transport bij De Heus Voe-
Op zaterdag 2 juni heeft BAS met succes
Schijndel. Het voertuig zal ingezet worden door een zusteronderneming van Klerkx Verhuur:
hij aan de slag als
ders B.V. De keuze voor de Volvo FM11 baseerde hij op
de derde BAS Chauffeursdag georgani-
Toiletbox.
l o o d s m e d e w e r ke r.
het brandstofverbruik, eigen gewicht en de aanschaf-
seerd bij het voormalige Autotron in Ros-
eerste van het type FM11 dat we aanschaffen”, verklaart
“Daar heb ik niet al-
prijs. Ook het vertrouwen in Volvo is van belang. De
malen. Met heerlijk weer, ruim 90 enthousi-
Klerkx Verhuur is een steeds groter wordende speler in de party- & evenementenbranche en heeft zich
trucks zijn onder meer voorzien van een Volvo I-shift ver-
aste chauffeurs en een goede sfeer, kunnen
gespecialiseerd in de verhuur van toiletten voor feesten, partijen of bouwprojecten. Deze specialisatie
snellingsbak, uitgerust met het Distribution & Construc-
we ook dit keer weer concluderen dat het
wordt uitgedragen onder de naam Toiletbox. De service van Toiletbox gaat verder dan alleen het verhuren
tion pakket en uitgebreide PTO-functies. Het software-
een succesvolle editie is geweest.
en leveren van tijdelijk sanitair. Ook het onderhoud en hygiëne is een belangrijk onderdeel. Voor het
maar ook zelf een
schoonmaken en onderhouden van de toiletboxen heeft Klerkx Verhuur deze nieuwe Volvo FL240
groot rijbewijs gehaald.” Een aantal jaren heeft hij zelf
4x2 truck aangeschaft.
achter het stuur gezeten, tot hij de perfecte papieren en
pakket vereenvoudigt het wegrijden en manoeuvreren in
leen mijn eerste kennis opgebouwd van Wouter Adriaansen
trucks en transport,
moeilijke omstandigheden. Daarnaast zijn de trucks uit-
De dag bestond uit een aantal praktijk- en theorieonderdelen. In de praktijk konden de deelnemers met
gerust met Volvo Dynafleet Gateway, waardoor het ver-
personenauto’s ervaren hoe het is om te remmen en uit te wijken op een speciale, gladde ondergrond.
bruik en de rijstijl nauwkeurig geanalyseerd kunnen wor-
Bij een ander onderdeel werd er met trekker/oplegger combinaties geremd en uitgeweken op een natte
den. Frans van de Stroet: “Wij hechten veel waarde aan
ondergrond. Het theorieonderdeel ‘verkeersquiz’ stelde de verkeerskennis van de deelnemers op de
inmiddels al met twee Volvo FL bakwagens en de samenwerking met BAS Veghel verloopt naar volle
de adviezen van BAS. De organisatie is alert, weet wat
proef. Uit deze quiz zijn drie winnaars voortgekomen. Zij hebben een fabrieksbezoek aan de fabriek van
tevredenheid. Er was dus geen twijfel mogelijk dat het wederom een Volvo zou worden.” VHS Machi-
De laatste maanden heeft Wouter onder de hoede van
we willen en biedt goede service. We hebben dan ook
Volvo Truck Europe in Gent gewonnen. Wij feliciteren de winnaars van harte!
nery heeft het chassis voorzien van een Service Unit, uitgerust met een tank met drie compartimenten en
Mark zich flink ingespannen om vertrouwd te raken met
een inhoud van 3600 liter, verzinkte opbouw, onder- en overdruk beveiliging, dubbel overstortventiel,
alle procedures, medewerkers en natuurlijk de klanten
al jarenlang een goede relatie met de dealer en vertrou-
ervaringen bleek te hebben voor zijn huidige functie bij De keuze voor Volvo was volgens Bas Klerkx, eigenaar van Klerkx Verhuur, snel gemaakt: “Wij rijden
BAS.
wen op hun adviezen bij aanschaf en onderhoud van
De training heeft in het kader van de Richtlijn Vakbekwaamheid een waarde van 7 uur theorie
lek- opvangbak onder componenten, zuigslang van 18,3 meter, olieafscheider met aftapkraan en dikke
van Truck Rent Europe. “Er komt natuurlijk veel op je af in
ons materieel.”
voor de 35 uur nascholing.
traanplaatvloer op de laadvloer. De vrachtwagen is bovendien uitgerust met een hoge druksysteem voor
een nieuwe omgeving, maar inmiddels kan ik vol vertrou-
het reinigen van de toiletboxen en is voorzien van een hydraulisch laadsysteem om in totaal toiletboxen
wen aan de slag,” stelt de nieuwe Account Manager Ver-
te vervoeren. Hiermee is het de eerste Volvo met een dergelijke opbouw.
huur. “Er liggen mooie tijden in het vooruitzicht, waarin
derneming met als kernactiviteit de productie en ver-
Klerkx Verhuur
den en de voordelen van truckverhuur als besparende en
commercialisering van hoogwaardige diervoeders. Het
Met ruim zestien jaar ervaring in de party- & evenementenbranche is Klerkx een betrouwbare partner in ver-
laagdrempelige transportoplossing meer willen bena-
bedrijf heeft activiteiten in meer dan 45 landen, waaron-
huur! Klerkx verhuurt een groot assortiment party/horeca- en evenementbenodigdheden voor zowel de za-
drukken. Maar het mooiste van mijn nieuwe functie, is dat
der werkmaatschappijen in Polen, Rusland, Tsjechië,
kelijke als particuliere markt.
ik nu dagelijks in contact sta met klanten die dezelfde
Wereldwijd De Heus Voeders is een internationaal opererende on-
we de verhuuropties van Truck Rent Europe gaan uitbrei-
Egypte, Ethiopië, Zuid-Afrika en Vietnam. Wereldwijd
passie voor trucks en transport delen.”
heeft de onderneming meer dan 2.000 medewerkers, waarvan 575 in Nederland. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ede. De Heus produceert veevoeders voor o.a. rundvee, varkens en pluimvee.
100ste Volvo voor Verhoeven Logistics BAS Veghel heeft veertien nieuwe Volvo FH 460 4x2 trekkers, waaronder de honderdste Volvo, geleverd aan Verhoeven Logistics B.V. gevestigd in Uden.
22
De nieuwe Volvo FH trekkers van Verhoeven Logistics zijn
dingen naar een groot aantal Europese bestemmingen,
onder andere voorzien van een Globetrotter XL veiligheids-
eigen buitenlandse vestigingen en betrouwbare lokale part-
cabine, een visibility Pro-pakket met statische bochtenver-
ners in West- én Oost-Europa die hoogwaardige logistieke
lichting, Bi-Xenon verlichting, regensensor, standairco en
diensten garanderen. Daarnaast heeft het bedrijf een net-
een 870 liter dieseltank in combinatie met een grote RVS
werk van distributiediensten en warehousing- & overslagfa-
gereedschapkist. Verhoeven Logistics heeft vaste verbin-
ciliteiten. Meer informatie: www.verhoevenlogistics.com
23
onze onzefilosofie filosofie
Iedere druppel telt. Bespaar tot 7% brandstof met I-Shift, onze intelligente transmissie met onder meer nieuwe brandstofbesparende software. Meer informatie op: volvotrucks.com/everydropcounts
Volvo Trucks. Driving Progress
