V dnešním vydání najdete Osudy hlavní silnice v Nymburcenapříčstaletími strana 2 ***
Bambiriáda 2007 strana 2 ***
Tip na výlet: horské etapy v Polabí strana 3 a 4 ***
Zpráva o činnosti městské policie za rok 2006 strana 5 ***
Sto let pod střechou – budova nymburského gymnázia 1907 – 2007 strana 5 ***
Zubní pohotovost pro období květen – červen strana 5 ***
Rozpočet na letošní rok strana 6 ***
Taneční soutěž Nymburská pečeť strana 6
Vstup do r. 2007 Vážení spoluobčané, uplynulo 5 měsíců od voleb do místních zastupitelských orgánů. Pro nově zvolené zastupitele to bylo období odpovědné práce – závěr roku předchozího a počátek roku letošního byly ve znamení tvorby rozpočtu a zároveň dobou bilancování výsledků hospodaření roku uplynulého. Cílem všech představitelů města je život v dynamicky se rozvíjejícím sídle, které bude nabízet stávajícím obyvatelům co možná největší komfort v oblasti služeb, obchodu a bydlení, rostoucí počet pracovních míst a tím se zvyšující koupěschopnou poptávku. Výsledky tohoto snažení se pak mohou stát spolu s příjemným urbanistickým vzhledem města magnetem pro mladou generaci, která zde najde příznivé podmínky pro budoucí život nejen svůj, ale i svých dětí. Proto jsme pro vás v dnešním čísle připravili několik zamyšlení a úvah o těchto snahách, které jsou vyjádřeny v rozpočtu na letošní rok. Věříme, že širší pohled na problémy města jako celku změní názory skeptiků a ozřejmí tak postup realizace záměrů v návaznosti na okolní dění.
Město počítá s rekonstrukcí této budovy
V příštím čísle se budeme věnovat hospodářským výsledkům (a nejen jim) za uply-
nulý rok. Rada města Rozpočet na rok 2007 najdete na straně 6.
Ekonomický odbor informuje Ekonomický odbor si opět dovoluje připomenout termín splatnosti poplatku za komunální odpad. Pro ty, kteří zvolili čtvrtletní platby, je termín pro včasnou úhradu poplatku za 2. čtvrtletí 2007 stanoven na 20. června t. r., pro roční plátce je termínem splatnosti 31. květen 2007. Připomínáme, že Městský úřad Nymburk umožňuje čtyři formy platby: – prostřednictvím SIPO – bezhotovostním převodem na účet č. 19-0504359359/0800 – složenkou – v hotovosti v pokladně Městského úřadu. Při všech formách úhrady je třeba důsledně uvádět variabilní symbol, který zajišťuje identifikaci platby a tím se zamezuje zbytečnému upomínání a složitému dohledávání plateb. Pokud si s tímto údajem nejste stoprocentně jisti, rádi vám poradíme osobně i telefonicky (telefon 325 501 160 – sl. Soukalová, kancelář č. 110). Současně upozorňujeme majitele pejsků, že je rovněž nutné uhradit místní poplatek ze psů, a to v termínu do 30. dubna 2007. Poplatek uhraďte v pokladně Městského úřadu, proti dokladu o zaplacení vám bude vydána známka pro rok 2007. Výše poplatku ze psů se nezměnila, poplatek za psa činí ročně: a) v rodinných domcích nebo jim podobných objektech Kč 200,-za druhého a každého dalšího psa Kč 400,-b) v rodinných domcích nebo jim podobných objektech v loka-
litách Drahelice, Všechlapský vrch, Babín, Lada a Komárno Kč 100,-za druhého a každého dalšího psa Kč 400,-c) za psa drženého v ostatních domech a objektec Kč 500,-za druhého a každého dalšího psa Kč 1000,-d) pokud je poplatníkem důchodce, jehož jediným zdrojem příjmu je jeden z důchodů (starobní, invalidní, vdovský nebo vdovecký, sirotčí), 50 % sazeb dle odst. a) až c) tohoto článku, nejvýše však Kč 200,-za druhého a každého dalšího psa nejvýše však Kč 300,-Pokladna je umístěna v hlavní budově na Náměstí Přemyslovců 163 v Nymburce.a je otevřena: PONDĚLÍ ÚTERÝ STŘEDA ČTVRTEK PÁTEK
8,00 – 17,00 hod. 8,00 – 11,00 hod. 8,00 – 17,00 hod. 8,00 – 11,00 hod 12,00 –16,00 hod. 8,00 – 11,00 hod.
Včasným zaplacením se vyhnete nepříjemnostem a s tím spojeným dalším výdajům. Včas nezaplacené poplatky zvýší správce poplatku na trojnásobek (vyplývá ze zákona 565/1990 Sb., o místních poplatcích, ve znění pozdějších předpisů a z Obecně závazné vyhlášky Města Nymburka č. 1/2004, v platném znění, čl. 35., odst. 2).
Významné osobnosti v historii města – Alfons Mucha (24.7.1860 Ivančice u Brna -14.7.1939 Praha) Malíř, grafik a secesní ilustrátor, milující rostlinný dekor a ladné linie, dosáhl mimořádné úrovně ve svých plakátech, člen spolku „Vídeňské secese“, založené r. 1905 Gustavem Klimtem. Alfons Mucha byl čtvrtým synem soudního sluhy a již od dětství, kdy se u něho začal projevovat výrazný talent, se toužil stát malířem. Později nastoupil na gymnázium, studia však nedokončil a stal se písařem u soudu v rodných Ivančicích. Ve svých osmnácti letech, v r. 1878, se pokoušel přihlásit na Akademii, ale na studia však nebyl přijat. Vzhledem ke skutečnosti, že si své povolání zpestřoval kreslením karikatur, dostal brzy výpověď. Poté v září r. 1881 nastoupil u vídeňské firmy, vyrábějící dekorace pro divadla, ale i zde byl zanedlouho propuštěn, po požáru vídeňského Ringtheatru. Z Vídně odjel do Mikulova, kde se živil převážně kreslením portrétů místní honorace. Právě díky těmto zakázkám se na něho usmálo štěstí v osobě mikulovského hraběte a mecenáše umění Khuen-Bellassiho, jež se rozhodl mladého a talentovaného malíře nadále podporovat. Nejprve Muchovi svěřil opravu výzdoby zámku Emmahof a poté ho vyslal na studijní cestu do Itálie a Tyrol. Právě díky této pomoci a pochopení hraběte mohl Mucha studovat malířství v Mnichově a další dva roky nato i v Paříži. Nejen v Mnichově, ale především ve zmiňované Paříži se stal čel-
nou osobností vlasteneckých kroužků. Ovšem ani toto šťastné období Muchova života netrvalo příliš dlouho, neboť náhle zemřel jeho sponzor. Malíř, díky této události, málem umírá hlady. Záchranou v jeho chudobě se mu stává zakázka na vytvoření ilustrací pro nakladatelství Armanda Collina. Ovšem za svou skutečnou slávu Mucha opět vděčí náhodě, když v r. 1894 zaskakuje za svého přítele v litografickém závodu Lemercier, kde je pověřen zhotovením návrhu plakátu nejnovější hry Sarah Bernhardové. Jedná se o plakát ke hře „Gismonda“ divadla Renaissance, na kterém byla slavná herečka vyobrazena. Přestože se majitel nakladatelství značně obával její reakce na vytvořený plakát, přijala jej tato s velkým nadšením a následně s Muchou uzavřela šestiletou smlouvu, díky níž se mladý umělec staral nejen o její plakáty, ale i o celou výpravu jejích představení. Stejně tak jako Bernhardová, projevovala své nadšení nad Muchovým uměním i široká veřejnost, novináře nevyjímaje. A tak tedy z bohatých monumentálních linií ze dne na den vznikl “Le styl Mucha“, jedno z francouzských označení pro evropskou secesi. Od této chvíle se stává vyhledávaným umělcem a rozvíjí se i jeho osobní štěstí po sňatku s Marií Chytilovou. Nedlouho nato, již v r. 1901 byl Mucha v Paříži jmenován rytířem francouzské „Čestné legie“. Později, po Paříži Mucha dobývá i Spojené státy ame-
rické, kde také působí jako profesor na výtvarných akademiích, např. v New Yorku, Chicagu a Philadelphii. Mucha byl také jedním ze zakladatelů „Slovanského výboru“ a právě na jeho půdě vznikla i jeho myšlenka na vytvoření cyklu, oslavujícího veškeré
Slovanstvo. Právě v Americe r. 1909 získal pro svou myšlenku finanční podporu od mecenáše Charlese R. Cranea. Po návratu do vlasti si pronajal velké sály zámku Zbiroh a právě zde začal malovat svoji „Slovanskou epopej“, na níž pracoval prakticky po celý svůj život. Přestože tímto svým dílem opěvuje slovanství, nenacházel malíř pro tento rozsáhlý a náročný projekt příliš pochopení. S největší kritikou se setkal především ze strany mladé generace, která jeho dílo označovala za příliš archaické. R. 1910 se Mucha podílí na výzdobě „Primátorského salonku“ v Obecním domě“ v Praze. Později, po vzniku Československé republiky, vytvořil státní znak, návrhy známek i bankovek. R. 1928 při slavnostním předávání dvaceti monumentálních
obrazů Slovenské epopeje Praze, přijímají čeští umělci tento dar více než vlažně. Počátkem 30. let Mucha vytváří návrh na malované okno chrámu Sv. Víta. Po dokončení „Písně“, zakázky pro Hlahol v r. 1935, malíř pokračuje prací na zakázce města Nymburka, a právě tímto obrazem končí šťastné údobí umělcova života. O vyzdvižení tohoto díla se zasloužil především dlouholetý předseda nymburské spořitelny primář nemocnice Šrámek, který námět na lunetový obraz konzultuje s profesorem Václavem Vojtíškem, historikem archivářem města Prahy. Tento vycházel z významné historické události, jež zásadním způsobem ovlivnila další vývoj města Nymburka v období středověku, a to právě rozhodnutím českých nymburských měšťanů, přiklonit se k husitství. Vzniká tak obraz „Poddání se Nymburka L.P. 1421 Bohu a Pražanům, (na kterém je znázorněn centrální motiv: slib věrnosti nymburských občanů, kteří ho vkládají do rukou kněze Jana Želivského). Tento obraz byl r. 1935 namalován právě z podnětu MUDr. Josefa Šrámka, primáře nymburské nemocnice a akademického malíře Hanuše Bohmana, který své dojmy ze setkání s Muchou popsal takto: „…pětasedmdesátiletý Mistr, tělesně i duševně překvapujícně čilý, začal tuto práci na konci prázdnin a nyní obraz tak pokročil, že nutno obdivovati jeho neúnavnou píli, která ho ostatně celý život provázela… jak víme, pracuje i
deset hodin denně…za chvíli stojíme oněmělí před obrazem, který, i když jsme očekávali mnoho od autora „Slovanské epopeje“, nás prostě překonal…“ Obraz byl slavnostně odhalen a za přítomnosti Alfonse Muchy i nainstalován v nymburské spořitelně začátkem r. 1936. (O této slavnostní události se zřejmě nedochovaly žádné písemné záznamy, pouze téhož roku vychází kalendář Spořitelny, kde je na titulní straně Muchův obraz.) O vyzdvižení tohoto díla se také zasloužil i další nymburský občan, mistr řezbář Václav Hofman, který podle malířova návrhu zhotovil rám včetně dvou kruhových emblémů – znaku města a symbolu spořitelnictví. (Tyto terče se dochovaly především zásluhou pana Františka Sýkory, který je našel, zaevidoval a tyto jsou nyní uloženy v depozitáři nymburského muzea). Vytváří další díla s náměty z českých dějin, např. obraz “Jana Rokycany“ na zakázku radnice v Rokycanech. Právě vytvoření jeho nejrozsáhlejšího cyklu – Slovanské epopeje, posloužilo nedlouho nato v r. 1939 po nástupu fašismu, jako záminka k autorovu zatčení gestapem a jeho následnému vyslýchání. Téhož roku 14. července Alfons Mucha umírá. Jeho ostatky byly pohřbeny na vyšehradském Slavíně po boku dalších velikánů české kultury. Ale ani jeho dílo pro město Nymburk nebylo ušetřeno. V r. 1941 se nymburská spoři-
telna stěhuje do nové budovy a na její místo přechází veřejná knihovna, kde obraz kupodivu přestál celou válku bez úhony. R. 1960 se také knihovna stěhuje do bývalého kina Oko a do budovy se přemístil OV KSČ, díky jehož politice je obraz označen za ideově nevhodný a je na příkaz odstraněn, rám je spálen. Obraz je přemístěn do kotelny a poté na půdu, kde ho r. 1967 později náhodně objevil správce objektu, který ho předal jevištnímu mistrovi Hálkova divadla J. Krupičkovi, který k jeho určení přizval akademického malíře H. Bohmana, jenž jej restauroval. Po rekonstrukci divadla byl obraz v r. 1968 umístěn na železnou oponu. O dvacet let později se našly v prvním poschodí bývalé židovské synagogy zásluhou pana Františka Sýkory i dvě ztracené lunety z původního rámu obrazu. Na jednom z emblémů je symbol městského znaku a na druhém symbol jako symbol spořitelnictví včelí úl. V lednu r. 1995 nachází ředitel Městského muzea v Letohradu původní Muchovu skicu k nymburskému obrazu, kde je několik figur propracováno do detailů: chlapec se sepnutýma rukama, nebo starý husita s přilbou a plnovousem. Přestože je Alfons Mucha známý v zahraničí především jako věhlasný představitel secesního období, odmítal toto označení a sám si nejvíce cenil především svých pláten s historickou tématikou. S tvorbou slavného představitele secesního období se můžeme setkat také dnes v Muzeu Alfonse Muchy v Panské ulici v Praze.
Bambiriáda 2007 – Nymburk Již jen něco málo přes měsíc zbývá do zahájení devátého ročníku Bambiriády 2007 a podruhé i v Nymburce. Po úspěšném prvním ročníku se budeme snažit opět zaujmout všechny malé i velké návštěvníky. Slavnostní zahájení začne v pátek 25. května v 9:00 hodin dopoledne a bude trvat až do druhého dne, tedy 26. května (od 9 do 18 hodin). Vše se odehraje v městském parku Pod hradbami a jeho přilehlém okolí. Nezapomeňte se přijít podívat ... Hlavním koordinátorem celé akce, zaměřené na prezentaci sdružení pracujících s dětmi a mládeží, je znovu nymburský JUNÁK – svaz skautů a skautek ČR, středisko Krahujec. U takovéto velké akce se však na přípravě nepodílí sám, ale napomáhá mu hned několik dalších sdružení z Nymburka i okolí. Záštitu nad Bambiriádou 2007 v Nymburce převzal hejtman
Středočeského kraje pan Ing. Petr Bendl, senátor pan MVDr. Jiří
Liška, statutární náměstek hejtmana SK pan Mgr. Josef Vacek a starosta města Nymburk a člen Rady SK pan Ladislav Kutík. Návštěvníci se letos mohou opět těšit jednak na zajímavá vystoupení na pódiu, na stáncích jednotlivých sdružení, na ně budou čekat různé aktivity a budou si moci i zasoutěžit. Celý program bude uvádět moderátor ČT Roman Pastorek. V pátek od 19 do 22 hodin navíc proběhne rockový koncert amatérských hudebních skupin z řad teenagerů, neboť i je chceme nadchnout a pobavit. Mohou se těšit mimo jiné na Breakdance, Beat-box nebo DJ-ing a během tohoto večera nás možná navštíví i Super Star. Specifikem nymburské Bambiriády bude jednak uzpůsobení pro všechny handicapované návštěvníky a také již zmíněný speciální večerní program pro
teenagery. Chceme zkrátka oslovit všechny. V současné době je na Bambiriádu 2007 v Nymburce přihlášeno celkem 26 sdružení dětí a mládeže pro aktivní prezentaci na stáncích a 30 různých souborů na pódiová vystoupení. A na co konkrétně se můžete těšit? Z mnoha připravovaných aktivit na vás například čeká terapeutická trampolína, středověký rytířský turnaj, dračí lodě, lanové aktivity, projížďky na lodích a voru, ohňová a bublinková show, kontaktní zvířata, vrtění dřevěnou káčou a mnoho dalších. Nezbývá, než jen trpělivě vyčkat do 25. května, kdy se otevřou brány do světa nymburské Bambiriády 2007. Těšíme se na vaši návštěvu! Marek Velechovský, Klára Janošková a celý tým Bambiriády 2007 v Nymburce
Deváté Hrabalovo Kersko Město Nymburk, Klub čtenářů Bohumila Hrabala při Městské knihovně v Nymburce, Lesní ateliér Kuba v Kersku, Městské kulturní středisko Nymburk a Sdružení obcí Kersko Vás zvou na 9. Hrabalovo Kersko, které se koná v sobotu 19. května 2007 Tradiční dopolední procházka “po místech, která měl Bohumil Hrabal rád“ začíná v 10 hodin U Pramene. Odpolední program začíná ve 13 hodin na poetické zahrádce Lesního ateliéru Kuba. Uvidíme krátké ukázky z divadelní adaptace Obsluhoval jsem anglického krále v režii Mgr . A.Tomana – hrají nymburští herci a herci z Vysokého Mýta. Přivítáme herce známé z Hrabalových filmů, dalším hostem bude kameraman nového filmu Jiřího Menzela – Obsluhoval jsem anglického krále - Jaromír Šofr. Fotografie z tohoto filmu budou vystaveny v Lesním ateliéru. K příjemné pohodě zahraje skupina Brassband z Rakovníka, na čepu bude výtečné Postřižinské pivo a rovněž o další občerstvení je postaráno. Programem Vás bude provázet Ing.Vojtěch Kladívko. Dopravu na program z Nymburka do Kerska a zpět Vám nabízíme zdarma. Přibližné odjezdy po trase: Nymburk, hl.nádraží 9 hodin, Nymburk náměstí 9.05, Zvěřínek Temac 9.15, Sadská náměstí 9.20, Třebestovice, obecní úřad 9.35, Hradišťko, obecní úřad 9.45, Kersko 10.00. Zpět se odjíždí v 18 hodin po stejné trase.
Osudy hlavní silnice v Nymburce napříč staletími PhDr. PAVEL FOJTÍK Silnice byly až do nástupu železnice v polovině 19. století (až na několik málo splavných úseků českých řek) jedinou tepnou dálkové osobní a nákladní dopravy. Hlavní silnice procházející naším městem je tak samozřejmou věcí, že nás ani nenapadne ptát se, kde se tu vzala, jak se v průběhu staletí vyvíjela, kdo se staral o její údržbu či jak se vyvíjelo její značení nebo jaký osud ji mohl případně postihnout, kdyby se plánovači přiklonili k jiné alternativě. Žitavská silnice je Nymburku souzena V každém průvodci městem se dočteme, že město bylo vybudované při brodu přes řeku Labe, na staré Žitavské obchodní cestě. Jedná se však pouze o částečně pravdivou informaci. Žitavská stezka je historicky zachycená teprve ve 13. století a podrobněji doložená až ve 14. století. Vedla ze Žitavy přes Mimoň, Mladou Boleslav ku Praze. Ani výraz „stará“ zde není zcela přesný, tato stezka je ve srovnání s jinými stezkami, doloženými už v 10. století, v podstatě mladá. Samotná odbočka z Mladé Boleslavi do Kolína přes Nymburk vznikla teprve po založení našeho města. S největší pravděpodobností se tak stalo až za panování Karla IV. Logickým krokem bylo přeložení mostu z Kostelního náměstí (fortna) do dnešních míst. Nově vybudovaná cesta přes Nymburk sloužila jako spojka ze staré Haberské stezky (Znojmo – Havlíčkův Brod – Čáslav - Praha) na sever (na Žitavskou cestu). Celá pravda je taková, že Nymburk byl založen na významné Kladské či Polské (Náchodské, Slezské) stezce, směřující z Vratislavi přes Kladsko, Náchod, Jaroměř, Hradec Králové, Nový Bydžov do Prahy. Historie této cesty sahá mnohem dále, až do pravěku, tato dopravní tepna od pradávna zajišťovala spojení české kotliny s Baltem. Díky své poloze si Nymburk zajistil pozici významného dopravního uzlu na ose sever-jih (Žitava – Vídeň) a východ – západ (Krakov – Praha). Na vybírání mýta z průjezdu městem a za používání mostu, za právo skladu a následně obchodu s dovezeným zbožím stál rozkvět středověkého Nymburka. Marie Terezie přichází s projektem modernizace českých silnic Ač se to zdá k neuvěření, načrtnutá silniční síť 13., resp. 14. století, setrvala s drobnými obměnami až do dneška, jen v průběhu dějin docházelo k jejímu zahušťování a pochopitelně se zlepšoval stav silnic. Oprava cest
a mostů náležela od nejstarších dob k „zemské povinnosti“ vrchnosti či měst (v případě královských měst), do jejichž teritoria silnice náležela. Neupravené cesty, rozjeté četnými povozy, bez pevného základu, opatřené ve vlhčích končinách jen haťovým (dřevěným) podkladem, rychle se kazícím a nedbale obnovovaným, byly každodenní realitou českých zemí až do počátku 19. století. Až v 2. polovině 18. století se osvícenský stát rozhodl natrvalo převzít péči o stav hlavních zemských cest. V padesátých letech 18. stol. bylo vybráno 25 zemských cest. Následující půlstoletí se diskutovalo, jak nejlépe zajistit financování stavby a následně hlavně údržby cest. Model pronájmu státních silnic k naplnění pokladny údržby nevedl a na konci josefínské éry byl opuštěn. Až roku 1791 byl nalezen účinný model - silnice vystaví místní vrchnost a náklady na údržbu ponese stát a státní dozor bude vykonávat silniční ředitelství. Teprve po skončení napoleonských válek se naplno rozjela výstavba státních silnic s kamennými vozovkami, postranními příkopy, hrázemi, ochrannými zdmi a patníky, můstky a mosty, vroubených po obou stranách alejemi ovocného stromoví ( v roce 1832 stál v průměru každé 4 m jeden strom). Nově byly také silnice opatřeny postranními příkopy k odtoku dešťové vody, do té doby za vlhkého počasí stála celá vozovka ve vodě, v lepším případě v blátě. V roce 1845 byla síť státních silnic v Čechách v podstatě dobudována, jednalo se skutečně o velkolepé a úspěšné dílo, vždyť délka státních cest dosahovala 3830 km! Výstavba silnic velmi podpořila obchodní provoz v zemi v době, kdy rostoucí průmyslový ruch potřeboval stále dokonalejší komunikace k dopravě svých produktů. Od pravěku do roku 1820 stál Nymburk na Kladské (Slezské) cestě Patenty, kterými Marie Terezie určovala vybrané hlavní cesty, byly vyhlašovány v 50. letech 18. století a pochopitelně počítaly s převzetím a modernizací Žitavské i Kladské cesty, procházejících Nymburkem. Do výstavby silnic samozřejmě silně zasahovali vojenští inženýři. Jejich hlavním cílem bylo zrychlit dopravu, uspíšit přepravu vojska a vojenské techniky a (kde to jde) zajistit lepší strategickou pozici v součinnosti s vodními toky. A výsledek? Nymburk roku 1820 přichází po několika staletích o Kladskou (Slezskou) cestu. Slezská silnice doznává výrazných změn, přechod přes Labe je nově z Nymburka přemístěn do Poděbrad. Dlouhé a rovné úseky přes Vlkov pod Oškobrhem na Chlu-
mec nad Cidlinou a zejména do Hradce Králové jsou právě výsledkem tohoto „napřímení“ cesty. Výstavba této cesty se pochopitelně ani v 1. pol. 19. století neobešla bez komplikací. Z počátku šlo všechno hladce, stavba z Prahy do Hradce Králové byla zahájena roku 1812 a do roku 1827 bylo hotovo vše až na inundační most v Poděbradech. Pak se stavba kvůli diskuzím jak nejlépe vyřešit přemostění Labe na více než 15 let pozdržela. Z důvodu výstavby nájezdu na most muselo ustoupit v Poděbradech i několik domů na náměstí. Nakonec vyhrála varianta výstavby řetězového mostu. Tento na svou dobu velmi moderní most byl dokončen (jako i celý úsek) 14. září 1842. Hradecká silnice č. 29 a nověji Poděbradsko- Náchodská č. 30 byla hotova. Nymburk si tak podržel pouze starou Žitavskou spojku, které se posléze dostalo názvu Kolínsko – Žitavská silnice č. 19 (od roku 1937 č. 26 Kolín – Něm. Jablonné). K započetí výstavby na saské hranici došlo r. 1794 a v letech 1827-1830 byla vystavěna erární /císařská/ silnice i v Nymburce. Současně proběhla poměrně nákladná oprava nymburského mostu, prozatím stále dřevěného. Na nový železobetonový most si museli Nymburští počkat až do roku 1912. K napojení na Vídeňskou cestu (starou Haberskou stezku) došlo v roce 1836. Ovšem stačilo málo a nymburské dějiny dopravy se mohly vyvíjet úplně jiným směrem. Kdyby se stavba prováděla podle původních plánů, z Bratronic by cesta nevedla na Nymburk, ale na Poděbrady. Poděbrady by úplně vystřídaly Nymburk na místě dopravní křižovatky v regionu. Vojenské velitelství však z důvodů strategických prosazovalo vést silnici přes Nymburk. A tak se také stalo. Nymburk se však mohl během okamžiku proměnit z významného dopravního uzlu v provinční město, tak jako se to stalo třeba Městci Králové či Novému Bydžovu. 20. století - přichází automobil a výstavba dálnic Aby nedošlo k omylu, v Českém království se nebudovaly jen státní (císařské) silnice. Se vznikem okresních samospráv v roce 1865 se každým rokem stavěly také stovky kilometrů nových okresních silnic, které dnes mají na starosti krajské úřady. V letech 1865 až 1925 vzrostla síť okresních silnic z 10 141 na 19 359 km, průměrný roční přírůstek činil tedy 323 km (nešlo jen o výstavbu, ale i nákladné udržování). Díky této velké aktivitě okresních samospráv se v roce 1925 mohly Čechy pyšnit čtvrtou nejhustší silniční sítí v Evropě! Počátek 20. století přináší ta-
ké nový fenomén dneška – automobil. V době, kdy byly dokončeny císařské silnice (1845), počala se mocně drát do popředí železnice. V 2. pol. 19. stol. se obchodní a osobní doprava ve velkém přesouvá na houstnoucí sít železničních kolejí a někdejší živý ruch na silnicích tichne a kdysi kvetoucí formanská živnost upadá. Už na začátku 20. století a zvláště po I. světové válce je to automobil, jenž spolu s dokonalejší povrchovou úpravou silnic přináší nové oživení někdejšího silničního ruchu a po II. světové válce až do dnešních dnů vítězně konkuruje železniční dopravě. S nástupem automobilové dopravy už také nemohlo stačit dřívější štěrkování (podklad z velkých kamenů byl vyplněn štěrkem a pískem a na horní vrstvu menších kamenů se sypal štěrk a hrubý písek). Muselo být přistoupeno k takovým způsobům povrchové úpravy silnic, které by umožnily rychlou jízdu
se hrubě chopil moci v roce 1948, se pochopitelně zprvu nedostávalo finančních prostředků na údržbu stávajících silnic, natož na systematickou a rozsáhlou modernizaci. Teprve v 60. letech 20 stol. se počaly rodit nové projekty výstavby dálniční sítě v Československu (1967-1980 realizována dálnice D1 Praha – Brno a mimo jiné D11 Praha Jirny – Libice nad Cidlinou v letech 1978 - 1990). Ovšem smělé plány byly redukovány z důvodu nedostatku finančních prostředků. Na počátku 21. století se více než dříve projevuje dlouhodobé zanedbávání silničního fondu minulým režimem na silnicích všech tříd. Ani ohromné finanční injekce nemohou pokrýt všechny náklady, které by české silnice potřebovaly. V roce 1963 opět změnila hlavní silnice projíždějící naším městem název. Už se nenazývala jménem, ale pouze číslem. Od té doby nese hlavní tah městem označení silnice I. třídy č. 38. Tato
gumovým pneumatikám motorových vozidel. Nastoupily nové technologické postupy završené vnitřním dehtováním a asfaltováním starých silničních povrchů. Nový československý stát stál ve 20. letech před složitou otázkou, zda přistoupit k výstavbě širokých a přímých dálnic po vzoru z ciziny, nebo dát přednost modernizaci a rozšíření dosavadních stávajících silnic. V roce 1927 byl zřízen Silniční fond, kterému byl tento úkol svěřen. Jeho cílem nebyla v prvním desetiletí výstavba dálnic v Československu, ale modernizace dosavadních hlavních i vedlejších silnic. Rozvoj automobilismu si jen v letech 1927-1936 vynutil úpravu 5300 km státních silnic. V roce 1938 už se rodí první projekty výstavby dálnic (zejména D1 ale i D11).
silnice v sobě zahrnuje úsek Jestřebí - Mladá Boleslav - Nymburk - Kolín - Havlíčkův Brod Jihlava - Znojmo - státní hranice ČR/Rakousko. Ve zmíněném roce 1963 se s ní v úseku Jihlava (exit 112) - Znojmo - státní hranice počítalo jako s dálnicí. Ovšem v roce 1987 došlo k vyřazení silnice I/38 (E59 – označení mezinárodní silnice) z plánu výstavby dálniční sítě.
Ze Žitavské stezky se stává silnice I/38 Druhá světová válka pochopitelně na čas zmrazila obnovu silničního fondu (vyjma započetí stavby dálnice Praha – Brno). Komunistickému režimu, který
Uspořádání správy silnic v současnosti Je pozoruhodné, že model výstavby, správy a údržby silnic načrtnutý v časech panování Marie Terezie platí víceméně dodnes. Místní a účelové komunikace patří obcím, které tudíž dbají na jejich stav. Silnice II. a III. třídy náleží krajům. Silnice I. třídy a dálnice jsou v majetku státu, výstavbu a údržbu má na starosti Ředitelství silnic a dálnic České republiky. Poslední změna ve správě a údržbě silnic se udála v roce 2002, kdy byly zrušeny okresní úřady. Tehdy došlo i k novému přerozdělení kompetencí mezi kraji a obcemi. Změny se
týkaly silnic a II. a III. třídy. Nově jejich údržba náleží krajským úřadům, ale stanovení dopravního značení těchto silnic, uzavírky a nadměrné převozy formou rozhodnutí vykonávají v rámci přenesené působnosti obce (tzv. Silniční správní úřad). V Nymburce je situace taková, že tento Silniční správní úřad je součástí odboru správy a rozvoje městského majetku MěÚ. Věci spojené s evidencí řidičů, evidencí vozidel a dopravními nehodami však spadá pod odbor správních činností. Konkrétně údržbu silnic II. a III. třídy vykonává v Nymburce majetkový správce, což je pro Středočeský kraj Správa a údržba silnic (SÚS) se sídlem v Kutné Hoře. A silnici I. třídy v našem městě spravuje Ředitelství silnic a dálnic ČR – oblast Praha. Jaká je situace na silnici I/38 dnes? V roce 1999 Ředitelství silnic a dálnic ČR naplánovalo rozsáhlou modernizaci této severojižní dopravní tepny. Už byla potřeba, vždyť v 90. letech 20. stol. se v našem blízkém okolí uskutečnil pouze přechod na čtyřpruhové uspořádání v úseku Poděbradyjih a D11. Ovšem až vše bude hotovo, přestane silnice I/38 v dnešní podobě existovat s výjimkou několika málo vyhovujících úseků. Nejrozsáhlejší úpravy postihne zejména úsek Mladá Boleslav – Čáslav, kde se na silnici plánují mnohé přeložky a obchvaty měst a obcí. Čáslav už se obchvatu dočkala. Na obchvaty Luštěnic, Vlkavy, Zavadilky, Krchleb se vyhotovují projekty. A Nymburk? Zde se k poslednímu červnu 2007 dočkáme dokončení I. etapy obchvatu v délce 2,38 km. Stavba byla započata 23. září 2004. Součástí stavby je jedna mimoúrovňová křižovatka, jedna úrovňová křižovatka a čtyři mosty. Nejvýznamnějším objektem stavby je závěsný 530 m dlouhý most přes Labe. Po dokončení I. etapy bude následovat II. etapa obchvatu o délce 6,6 km. Na II. etapu byla už zpracována dokumentace pro stavební povolení. Realizace je plánována v období říjen 2008 až listopad 2011. V té době už by měl být hotov obchvat Kolína o délce 7,97 km. Ačkoliv výstavba obchvatu Kolína má začít v září 2007, tři roky po nymburském, dokončen má být kolínský obchvat v prosinci roku 2010, tj. o rok dříve než nymburská II. etapa. Jestliže se na české straně realizuje „jen“ modernizace stávajících úseků, tak na rakouské straně bude na českou silnici I/38 navazovat vysokorychlostní tříproudová silnice B303 ve Stockerau navazující na stávající dálnici A22. Nová komunikace by měla být dokončena v roce 2009.
Tip na cyklistický výlet: horské etapy v Polabí První letošní výlet začneme zase u Labe „pod kameňákem“, kde se k nám mohou přidat i naši kamarádi odjinud, kteří zde pohodlně zaparkují svá auta. Vyrazíme po cyklostezce směr Poděbrady. Podjedeme rušnou silnici Kolín-Mladá Boleslav a dále potom kolem Přístavu, pod středověkými hradbami a zamíříme k elektrárně. Přístav i elektrárna jsou po nedávné rekonstrukci a opravě. Na elektrárně svítí nová fasáda a přístav je celkově zrekonstruován a prohlouben. Měl by sloužit jako záchytné bezpečné kotviště pro lodě v případě velkých vod, ale také pro kotvení výletních lodí. Řada z nás by jistě uvítala, kdyby zde bylo zřízeno plovoucí zábavné zařízení, které by mohlo mít mateřský přístav právě v tomto romantickém a vyhledávaném místě. Když budeme míjet nymburskou elektrárnu, jistě také uslyšíme jemné zvláštní vrnění tří Francisových turbín, které se zde točí už 83 let. Když budou otevřená vrata do budovy, tak je i částečně uvidíme. Je tam také jedna turbína Kaplanova – nejstarší na středním Labi, jež sem byla přenesena z hydra z Poděbrad, kde jí pokusně nainstalovali již v roce 1920. Opatrně projedeme kolem loděnice, abychom se nestřetli s někým, kdo ponese loď na molo na Labi. Někdy tu bývá pěkné hemžení. Když budeme mít štěstí, uvidíte trénink posádek dračích lodí. Otevřené závody těchto lodí se konají vždy v červnu a letos, v sobotu 9. 6., to bude již třetí ročník. Je to velký vodácký svátek, kde se nechá užít mnoho legrace. My ale jedeme dál, jsme teprve na začátku naší cesty. Musíme nyní dávat pozor na odbočení. Za loděnicí je to nenápadná ulička mezi ploty doleva. Orientačním bodem pro nás bude velký nápis „občerstvení“ na druhé straně Labe přesně proti této uličce. Projedeme po okraji lesa po celkem dobré, sjízdné cestě, na silnici Nymburk-Poděbrady, z níž po cca 200 m odbočíme na Budiměřice. Přejedeme dvě železniční tratě, jednu nadjezdem a druhou, z ranžíru, podjezdem. Mineme ochranná vodárenská pásma vodovodů a Sánský kanál, pozoruhodné středověké dílo a už vidíme obec Budiměřice. Název obce je snad odvozen podle zakladatele, jménem Budimír, a protože se zde také měl měřit poplatek za průjezd do královského města Nymburk – tak tedy Budiměřice. Nedaleko v polích, jihozápadním směrem od Budiměřic, se nacházela ve 13. stol. tvrz Buštěhrad. Ta ovšem ve 14. stol. zanikla. Dle pověsti bývala obětištěm kněžny Libuše, zvaným též Bůžkohrad. V obci se nachází novorenesanční kostel svatého Prokopa z let 1879-80, který nahradil starší, jež roku 1803 vyhořel. V Budiměřicích odbočíme na Šlotavu a Draho. Šlotava správou patří k Budiměřicím. Dříve to býval jen hospodářský dvůr. Jméno pochází asi z německého Schlotter – bahno. Projedeme také po okraji osady Draho, správou
dnes uprostřed polí. Odtud již dobře vidíme novou dominantu, nejníže položenou rozhlednu v Čechách – Romanku, stojící ve výšce 204,5 m. Nelze zabloudit, ale cestou k ní se zastavíme ještě na začátku nově založené aleje stromů a přečteme si informace o tomto zajímavém počinu. Konečně jsme u paty rozhledny. Když je pěkné, průzračné počasí, jsou odtud vidět třeba Krkonoše jako na dlani. Vstupné základní je 10,- Kč, snížené 5,- Kč. Provozní doba o prázdninách denně od 10 do 17 Rozhledna Romanka v Hrubém Jeseníku hodin s polední předa v republice a jediná ve stře- stávkou a od dubna potom do dočeském kraji. Budeme-li mít konce října jen o víkendu tutéž štěstí a bude-li přítomen maji- dobu. Rozhledna patří už do tel, pan René Franěk, jistě ne- katastru obce Hrubý Jeseník. přijdeme o poutavé a zanícené Název obce se podle historiků vyprávění o zvířatech, o tom, vyvíjel od roku 1080 – Jezenice, jak zahrada vznikla i o životě. 1352 Jesennyk, 1369-1405 JeV obci původně žádný kostel sennik, později Gesenik Welinebyl a dnes tu stojí hned dva. ky a Gesenik Malý. 1545-1834 Svědčí to mimo jiné o boha- Hrobo Gesenik až po dnešní tosti této vesnice v době, kdy Hrubý Jeseník a vzniklou příbyly postaveny. Starší, barok- ponou –ík z Esseny, to je vrch ní katolický kostel svatého porostlý jasanovým hájem. Máme ale zpoždění, a tak se Vavřince, byl postaven v letech 1780-82 s přístavbou z let nebudeme zdržovat, projede1856-89 a mladší, evangelický, me vesnicí kolem obecního z roku 1885. Trochu jsme si od- úřadu po silnici vedoucí do počinuli a pojedeme dál. Ori- Křince. Dojedeme ale jen na entačním bodem nám bude na křižovatku, na začátek naučné mírném návrší právě evange- stezky na úpatí nejznámějšího lický kostel, kolem něhož pro- svědeckého vrchu této oblasti jedeme a asi po jednom kilo- – Chotuc. Ční do výšky 253,5 metru dorazíme do obce Osko- metrů nad mořem, ale pouhých necelých 50 metrů nad řínek. Těmito místy procházela okolím. Je to ale naše první historie. Je to jedno z nejdéle „horská“ prémie. Vyjet na koosídlených míst této oblasti. le to jde, ale dá to zabrat. ZkusLidé zde žili dřív, než bylo za- te to! To ovšem neznamená, že si loženo město Nymburk. Název vznikl patrně podle stromu nepřečtete informační tabule oskeruše, což je druh jeřábu, turistické a školní naučné který zde hojně rostl. V 9. stol. stezky Chotuc! Zastavte se zde také byla tvrz Ronov. Na u nich a nahoře při odpočinku tom místě později v letech potom můžete vidět ve skuteč1587-92 vznikl zámek. Po bitvě nosti to, co jste se dozvěděli na Bílé hoře zámek propadl cí- u tabulí, anebo si o tom chvíli saři a koupil ho Albrecht povídat. Zvláště upozorňuji na z Valdštejna, ale hned ho také to, že právě v tuto dobu (kolem prodal křineckých Morzinům, 10. května) zde kvetou překteří ho ovšem přestavěli na krásné vstavače nachové. Je to hospodářská stavení. Dnes je naše chráněná orchidej. Pokozde kromě jiného obecní úřad. cháme se ještě chvíli pohledem Vaším úkolem je dostat se po z jižní stráně Chotuce na nympřejezdu železniční tratě na burskou rovinu a jedeme dál. Jičín až sem, před obecní úřad. Čeká nás prudký sjezd po seJe na vás, jak se tam dostanete. verozápadním svahu, pustit to Nalézt to ale musíte, neboť po- mohou ale jen ti, kteří mají kračování naší cesty vede prá- dobré brzdy. Posléze po silnici dojedeme až na okraj obce Mevě tudy. Pojedeme cestou za rohem číř. Je to pěkně upravená vesbudovy severním směrem, po nička, žijí zde asi hodně chadobré polní cestě. Zde končila lupáři. Do vsi ale nepojedeme. ještě v 50. letech provozovaná Hned na kraji odbočíme docukrovarská železnice, tzv. prava, do Sovenic a Bošína. drážka, která vedla k cukrova- Jsou to úžasné vesničky s nejru v Čachovicích a kterou po- lépe dochovaným souborem stavili loučenští Taxisové. Za- přízemních roubených domů stavíme se u málo známé so- polabského typu. Bošín byl chy Panny Marie Immaculaty v roce 1995 prohlášen památz 18. stol., která stojí na místě kovou rezervací. Stojí za to si někdejšího zámeckého parku – tyto vesničky jen tak projet.
patřící ke Chlebům, kam také míříme. Zde bude naším cílem zoologická zahrada, která vznikla na zahradě bývalé fary. Orientační tabule nás k ZOO bezpečně přivedou. Je to nejmenší zoologická zahra-
dáme po silnici směr Mcely. Ale hned na vrchu za vsí odbočíme vpravo, směr Chudíř, Loučeň. Projedeme Chudíří a asi po 500 metrech za vsí, v nejnižším bodě silnice, v místě vodoteče mezi rybníky (nejsou ze silnice mnoho vidět), odbočíme doprava a po slušné lesní cestě, která sice různě meandruje, ale v podstatě jako hlavní trasa nás bezpečně dovede na asfaltovou cestu. Po ní dál až na křižovatku se silnicí. Pojedeme vpravo po silnici směr Vlkava, ale značení tu není. Silnice vede pěkně z kopce, ale pozor, nenechte svá kola příliš rozejet, ať nepřehlédnete zabočení. Odbočíme v zatáčce u mohutného dubu se svatým obrázkem, těsně před výjezdem z lesa, kousek nad vlevo stojícím stavením, snad myslivnou s oplocením. Odbočení je velmi nevýrazné (bylo, když jsem tudy v polovině března jel). Jedná se totiž o křížení s novou cyklostezkou ve výstavbě a na vjezdu jsou hromady šotoliny, aby tam nevjížděla auta. Musíte na tuto cestu kousek pěšky, ale dál je potom dobře sjízdná, pokud ovšem na ní nebudou zrovna pracovat. Lze po ní jet bez obav. Pozor jen na zábrany, které jsou tvořeny hromadami jako na začátku, proti vjezdu aut a na přejezd frekventované silnice Nymburk – Mladá Boleslav. Tato cesta je oficiálně uvedena v mnoha propagačních materiálech jako cyklotrasa „Thurn-Taxis“. Stezka je vyprojektována na náspech bývalé drážky. Drážku nechal postavit kníže Thurn-Taxis, aby usnadnila svoz cukrové řepy z polí do cukrovaru v Čachovicích. Do dnešních dnů se z ní bohužel dochovaly právě jen náspy. Kolem této bývalé cukrovarské drážky jsme jeli, když jsme projížděli Oskořínkem. Tam jsou dokonce zachovány ještě mostky této tratě přes potok Ronovka. Panna Maria Immaculata z 18. století Touto cestou se dostaJabkenická obora je v dubnu neme velmi pohodlně až k vla květnu uzavřena, ale jistě si kavskému rybníku. Nemusícestu sem najdete ještě někdy me snad ani šlápnout, stálé jindy, třeba hned v červnu až mírné klesání zaručuje klidzáří, kdy je otevřeno denně nou jízdu. U rybníka, na konci kromě pondělí od 9 do 19 ho- drážky (končí náspem bývalédin. Nejkrásnější je na podzim, ho mostku přes potok Vlkava – kdy paleta barev tvoří hezkou zde pozor není chráněno před kulisu tohoto místa. Můžete pádem!) se dáme vlevo, kolem zde navštívit Muzeum Bedři- rybníka, posléze přes železcha Smetany, které je od dubna niční přejezd, kolem nádraží do září otevřeno denně, kromě Vlkava. Nacházíme se však v pondělí. Uvidíte interiéry Čachovicích. Vždycky jsem se Smetanovy pracovny a rodin- divil, proč nádraží přímo ve ného salonu a poučíte se o díle vsi se jmenuje jinak než ta ves, geniálního českého skladatele. přičemž Vlkava je o kus dál. Po krátkém odpočinku se vy- Čachovice jsou stará obec. Ale pozor, představa, že to zde vypadá jako by se tu zastavil čas, je mylná, provoz na silnici patří k této době – pozor, nebezpečno! My se vydáme ze Sovenic po silnici vzhůru směr Seletice. Čeká nás druhá „horská“ prémie. Převýšení je sice jen 60-70 metrů, ale sami uvidíte, že to stoupání je poměrně perné. Šlápnětě do pedálů, kyslíku je tu dost, provoz téměř žádný. Schválně, kdo to vyhraje. Cíl je na křižovatce. Ale pozor! Silnice Mcely-Seletice je rušnější. Nacházíme se v oblasti Svatojiřského lesa. Nádherný velký lesní prostor, plný lidové architektury, zámků, přírodních scenérií, rybníků, technických památek… Proto nasedněme na svá kola a pokračujme v našem výletu. Projedeme kouskem Svatojiřského lesa a určitě nebudeme litovat. Od křižovatky pojedeme lesní cestou, budeme jakoby pokračovat rovně do hloubi lesa. Tato cesta není nijak značená, ale bezpečně vás zavede k jabkenické oboře. Potom už není daleko frekventovanější a lepší, turistická červeně značená cesta. Ta nás zavede do Jabkenic. Zde žil a skládal náš klasik, hudební skladatel Bedřich Smetana. Citace z propagační brožurky: „Pojďte a zaposlouchejte se do českých luhů a hájů, do hudby Svatojiřského lesa. Bedřich Smetana ve své tiché samotě za toulek po jabkenické oboře, po cestičkách Svatojiřského lesa vetkl zpěv stromů, ptáků a vody do svých nejkrásnějších děl.“
První písemná zmínka o ní je z roku 1088. Založil ji snad vladyka Čak, proto se také často říká Čakovice. Pokud byste sem přijeli vlakem a chtěli navštívit Svatojiřský les, marně byste zatím hledali nějakou orientaci, jak se dostat na novou Thurn-Taxisovu stezku. Alespoň když jsem tudy jel před měsícem já, projel jsem několikrát celou ves a marně hledal začátek trasy. Nevadí, jistě se vše časem napraví, až bude stezka oficiálně otevřena. Ale jedeme dál, jen asi jeden kilometr do Struh. V orientaci nám pomáhá na kopečku stojící kostel sv. Petra a Pavla, který byl postaven roku 1362 a v 17. stol. byl barokně přestavěn. O někdejší slávě, prosperitě a kráse svědčí nejen kostel, ale také známá jména, která jsou s touto obcí spjata: Bedřich Smetana, Emma Destinnová, Alois Jirásek, Mikoláš Aleš, František Ženíšek a další slavní lidé. Nás nyní čeká poslední „horská prémie“. Dojeli jsme na křižovatku pod kostelem a vlevo nad námi, asi 1 kilometr, se tyčí těžce zkoušená obec Lipník. A těžká zkouška naší fyzičky čeká i nás. Vydáme se z posledních sil a kopec vyjedeme! Výškový rozdíl vesnice je jen asi 50 metrů, sami poznáte, jak pěkně „utahuje“. Lipník dnes patří do okresu Mladá Boleslav. Nebylo ale tomu tak vždycky, vlastně ještě nedávno patřil Lipník, jakož i Všejany, Vlkava a Čachovice, do okresu Nymburk. Na začátku minulého století byl nedaleko obce vybudován výcvikový vojenský tábor. I když z počátku to bylo pro obec výhodné, po příchodu německých vojsk ve 2. světové válce v roce 1940 byla obec spolu s Jiřicemi zcela vystěhována a výcvikový prostor se rozšířil. V roce 1945 se sem vrátila jen část původních obyvatel. Ale výcvikový prostor zůstal v lese hned za posledními domy. Vstupu do něj bylo různou měrou bráněno. Nejvíc po obsazení vojenského prostoru sovětskými vojsky. Zatímco za „našich“ vojáků se do vsi mohlo celkem běžně, dokonce do Všejan se mohlo zkratkou přes les, za Sovětů to bylo větší dobrodružství. Kdo tu nebydlel, vystavoval se riziku potíží, když chtěl zavítat třeba jen do obce. Naším cílem jsou Mordové rokle, kde Sověti měli jakési velitelské stanoviště. Příroda už toho hodně zahladila, ale velké betonové bunkry tu ještě jsou. Najdete je? Potom jistě také najdete i pětiramennou křižovatku lesních cest. Koukněte se do mapy a jednu z cest si vyberte. Cesty vždy někam vedou a uvidíte, kde z lesa vyjedete. Držte se východního až jižního směru. Až opustíte les, do Nymburka (nejlépe přes Straky, Čilec a Dvory) vám bude zbývat jen asi 12-13 kilometrů. Spolehlivým majákem na poslední etapě cesty vám budou nymburské komíny a věž chrámu svatého Jiljí. Celý dnešní výlet byl dlouhý kolem 60 kilometrů. Šťastnou cestu! A na shledanou při dalším tipu na výlet po našem krásném Polabí! PavelNovák
Zpráva o činnosti městské policie za rok 2006 Městská policie v Nymburce oslavila v roce 2006 desáté výročí své činnosti. Z tohoto důvodu připravili strážníci pro občany akce, které by činnost městské policie přiblížily veřejnosti. Nejvíce zájemců přišlo strážníky navštívit říjnovou sobotu při příležitosti konání Dne otevřených dveří. Návštěvníci měli možnost prohlédnout si prostory a vybavení městské policie a děti si mohly formou zábavných úkolů složit zkoušku mladého strážníka. V další návaznosti prováděla městská policie pro děti jízdu služebním vozidlem s prohlídkou záchytného zařízení pro nalezené a opuštěné psy. Vybraní mladí návštěvníci se měli možnost zúčastnit s hlídkou strážníků pochůzkové činnosti v centru města, trestat neukázněné a odměňovat vzorné řidiče kartičkami s veselými motivy. Pro děti i občany připravila městská policie mnoho propagačních předmětů a materiálů. V roce 2006 vykonávala městská policie službu v počtu 7 strážníků. Jejich služba pokrývala převážně denní období, s rozšířenými službami při konání sportovních a kulturních akcí. Z důvodu nárůstu narušování veřejného pořádku byla služba strážníků upravena do pátečních a sobotních nočních hlídek. Běžná služba strážníků je rozdělena dle denního rozpisu mezi pracovníka, který vykonává činnost na služebně městské policie a mezi strážníky do hlídky ve vozidle a pěší hlídky, případně cyklohlídky. Pracovník na služebně městské policie přijímá telefonní oznámení a podněty občanů, vyřizuje s občany zjištěné přestupky a provádí veškerou spisovou agendu. Dále spolupracuje s pracovníkem městského kamerového systému a společně směřují hlídky na riziková místa. Služba ve vozidle se především zabývá kontrolou veřejného pořádku, zejména operativně reaguje na poznatky občanů a kamerového
Strážníci kontrolovali alkohol Poslední pátek v měsíci březnu kontrolovali městští strážníci podávání alkoholu ve vybraných nočních zábavných zařízeních. Strážníci za doprovodu sociálních pracovnic nejprve navštívili diskotéku Alcatraz v centru sídliště. Na diskotéce se bavilo mnoho mladistvých a proto přistoupila městská policie k měření alkoholu. Alkohol byl zjištěn v krvi osmi mladistvých a jeho hranice se pohybovala v rozmezí 0,1-0,6 promile. Na místě byla uložena jedna bloková pokuta a dva zjištěné přestupky na úseku ochrany před alkoholismem postoupili strážníci ke správnímu řízení. Po hodinové kontrole v tomto zařízení se strážníci přesunuli do centra zábavy Bastila, kde opět zjistili jednu osobu mladší 18 let pod vlivem alkoholu. Dechová zkouška tentokrát ukázala 0.7 promile alkoholu. Obě kontroly proběhly bez vážných konfliktů, neboť návštěvníci se strážníky při zjišťování totožnosti a provádění dechové zkoušky spolupracovali. V dalších restauračních zařízeních nebyly mladistvé osoby zjištěny.
systému. Nejvíce oznámení přijímá tato hlídka ohledně volného pobíhání psů a parkování v rozporu s pravidly silničního provozu. Dále tito strážníci každý den vybírají schránky důvěry. Pěší hlídka je zaměřena dle rozpisu na lokalitu podle aktuální problematiky. Jedná se o místa, kterým je třeba věnovat zvýšenou pozornost z důvodu porušování veřejného pořádku nebo nárůstu dopravních přestupků. Na tuto hlídku se v ulicích města často obracejí lidé se žádostí o pomoc nebo občané z jiných obcí, kteří potřebují radu. Nejvíce přestupků v roce 2006 projednávali strážníci v dopravě. Celkem bylo odhaleno 2 345 dopravních přestupků. Při jejich zjištění bylo v 64 případech užito technického prostředku k zabránění odjezdu vozidla. Odtaženo bylo 11 vozidel, která tvořila překážku silničního provozu. Nejvíce přestupků v dopravě bylo spácháno v centru města – na Náměstí Přemyslovců, na Kostelním náměstí, v Palackého třídě, v Dlouhé třídě, v ul. Tyršova. Druhým kritickým místem jsou nymburská sídliště, která jsou přeplněna špatně parkujícími vozidly. Strážníci z tohoto důvodu navrhují vznik nových parkovacích míst a úpravu dopravního značení. Od 1. července v souvislosti s novou právní legislativou oznamují strážníci odboru správních činností uložení blokové pokuty za přestupek, který je zařazen do bodového systému. Celkem těchto oznámení zaslali strážníci 106. Jednalo se především o přestupky - zákaz vjezdu a parkovánív obytné zóně. V obou případech zaplatil řidič společně se sankcí i jedním trestným bodem. Strážníci také provedli několik kontrol na řádné osvětlení jízdních kol. V tomto směru se situace zlepšila a cyklisté již ve většině případů povinnost být při jízdě osvětlen respektují. Strážníci dále projednávali 60
dalších přestupků z úseku ochrany před alkoholismem a jinými toxikomániemi, proti veřejnému pořádku, proti občanskému soužití, proti majetku nebo porušením obecně závazné vyhlášky města. Do těchto přestupků nejsou započítána mnohá oznámení občanů k dané problematice, která po prošetření strážníky nebyla zjištěna jako přestupek. Největší nárůst majetkových přestupků v tomto období byl v oblasti drobných krádeží v supermarketech, kdy personál volal hlídku na místo při zachycení pachatele. Strážníci vybrali za zmíněné přestupky pokuty v celkové výši 124 800,- Kč. Do této částky je započítána i suma 6 400,- Kč, která byla vystavena 21 přestupci k úhradě do 15 dnů a byla následně řádně zaplacena. 31 pokuta v celkové částce 11 700,- Kč nebyla v termínu uhrazena a byla předána k vymáhání na ekonomický odbor Městského úřadu. U 429 přestupků se nepodařilo zjistit osobu, která přestupek spáchala nebo s ním tato osoba nesouhlasila a přestupek byl postoupen ke správnímu řízení.
Pokuty za přestupky r. 2006 b Blokové pokuty vybrané na místě v hotovosti – 106 700,- Kč b Blokové pokuty na místě nezaplacené – 8 100,- Kč. Celkem– 124 800,- Kč b Blokové pokuty řádně zaplaceny v zákonné lhůtě (vydány pokutové bloky – na místě zaplacené) – 6 400,- Kč b Blokové pokuty předány k vymáhání – 11 700,- Kč. Celkem – 18 100,- Kč b Do současné doby vybráno v hotovosti (vyúčtování pokutových bloků za rok 2006) – 106 700,- Kč
V roce 2006 bylo hlídkou strážníků odchyceno a na služebnu městské policie předáno celkem 70 psů. Ve 38 případech se podařilo prostřednictvím inzerce psa na vývěsce a internetových stránkách města umístit psa do péče náhradního majitele. Jednalo se především o štěňata a hlídací plemena. Pro svého psa si do záchytných kotců pro nalezené psy přišlo 28 majitelů. Vzhledem k tomu, že nebyli tito psi řádně označeni identifikační známkou, nemohli je strážníci majitelům ihned vrátit. Při preventivních kontrolách, zda majitelé psů řádně platí poplatek, bylo zjištěno, že většina má tento poplatek řádně zaplacen, psa však známkou označuje jen malá část z nich. Z důvodu velkého nárůstu volně pobíhajících psů zakoupila městská policie přívěsný vozík pro bezpečnou přepravu odchycených zvířat. Mimo volně pobíhajících psů oznamují občané na služebnu městské policie také zvířata poraněná a uhynulá. V této záležitosti spolupracují strážníci s veterinárním lékařem MVDr. Vladimírem Hodačem. Strážníci v roce 2006 prováděli kontrolu podávání alkoholu mládeži v barech a zábavných podnicích. Při těchto kontrolách používali nový vlastní digitální detektor alkoholu. U mladistvých byla v mnoha případech zjištěna přítomnost alkoholu, o čemž byli informování zákonní zástupci mladistvého. Osoba, která však mladistvým alkohol podala, zpravidla zjištěna nebývá. V případech, kdy mladistvý vypoví, že mu byl alkohol v podniku podán, obsluha většinou se spácháním přestupku nesouhlasí a případ je postoupen ke správnímu řízení. Zmíněným detektorem alkoholu byli při noční službě hlídkou městské policie zkontrolováni dva podnapilí řidiči a předáni Policii ČR z důvodu podezření ze
spáchání trestného činu – řízení pod vlivem návykové látky dle § 201 Trestního zákona. Městská policie převzala od občanů celkem 109 nalezených věcí. Jednalo se nejvíce o peněženky a klíče. V 81 případě byly věci vydány svému majiteli, u dokladů pak orgánu, který je vydal. Ve 28 případech se nepodařilo zjistit majitele nalezené věci. Na služebnu městské policie nahlásili 63 občané ztrátu nějakého předmětu. V tomto směru jsou velice využívány schránky důvěry městské policie, do kterých nálezci věci vhodí a nemají starosti s jejich dalším předáním. Nejvíce je využívána schránka důvěry u hlavního nádraží. Při pochůzkové činnosti objevili strážníci v ulicích města odstavených 14 vozidel, která splňovala podmínky pro označení jako „vrak“. Tato vozidla byla označena výzvou, provedena fotodokumentace a předána odboru správy a rozvoje majetku k dalšímu řízení. Ke správnímu orgánu bylo k jednání předvedeno 7 osob. Ve velké míře se také daří strážníkům doručovat do vlastních rukou občanů zásilky, které jsou běžnou cestou obtížně doručitelné. Strážníci při doručování písemností uplatňují své místní znalosti. Mezi další činnosti strážníků patří zajišťování veřejného pořádku při mimořádných událostech. Příkladem toho byla povodeň na jaře, kdy strážníci, i v omezeném počtu, byli schopni zajistit nepřetržitou hlídkovou službu kolem zatopených oblastí nebo úhyn ryb na Labi, kdy informovali občany o možném nebezpečí. Strážníci také dohlíží na dodržování veřejného pořádku při konání sportovních a kulturních akcí, jak tomu bylo i při příležitosti konání nymburského posvícení, Dne dechové hudby nebo Přístavní slavnosti. Při běžné kontrolní čin-
nosti během nočních služeb provedli kontrolu 72 osob a z míst veřejnosti přístupných vykázali několik bezdomovců a podnapilých osob. Hlídky strážníků se také podílely při usměrňovaní dopravy při dopravních nehodách převážně v centru města. Strážníci jsou v neustálém kontaktu s občany jak v ulicích města, tak prostřednictvím internetového chatu, na kterém se objevuje mnoho velmi podnětných příspěvků. Občané tak mají možnost v anonymitě položit strážníkům dotaz nebo vyjádřit svůj názor. Na všechny příspěvky týkající se činnosti městské policie nebo veřejného pořádku strážníci ihned reagují, byť se někdy stávají snadným terčem kritiky. Mnohdy se tak stává, protože mají občané nedostatek zákonných znalostí a zkreslený pohled na pravomoci strážníků. Strážníci se snaží všemi možnými prostředky tuto bariéru odstranit a proto budou neustále pokračovat v akcích pro veřejnost, programech a výrobě materiálů pro děti. Městská policie prošla desetiletým vývojem, při kterém se její služby občanům neustále zlepšovaly, rostl počet strážníků a zlepšilo se jejich vybavení. Nejen zákonnou povinností, ale i krédem strážníků je pomoc občanům, ať se jedná o vzniklý dopravní problém, volně pobíhajícího psa nebo o tíživou životní situaci. Sami strážníci se snaží ve své práci neustále zdokonalovat, podstupují fyzické a psychologické testy, výcvik sebeobrany, školení První pomoci, kurz na odchyt zvířat. Městská policie v Nymburce se snaží pracovat na profesionální úrovni a městští strážníci věří, že jejich činnost je pro město Nymburk a jeho občany velmi prospěšná. Pro celý kolektiv strážníků je tedy výzvou, že mohou tuto smysluplnou práci vykonávat od roku 1996 právě v tomto městě.
Sto let pod střechou – budova gymnázia 1907 – 2007 V září roku 1907 se studentům poprvé otevřely dveře nové reálky v Nymburce. Letos budova nymburského gymnázia slaví sté výročí. V průběhu století prožilo několik generací studentů jedny z nejkrásnějších let svého života pod její střechou. Sto let, které rozhodně stojí za připomenutí. Druhou červnovou sobotu v devět hodin ráno se budova otevře – stejně široce jako jsou rozevřena její křídla – veřej-
nosti. Zájemci budou mít možnost prohlédnout si zblízka značnou část interiérů a nahlédnout do míst, která většině z nás zůstávala skryta. Ve vestibulu školy a v chodbách při hlavním schodišti budou návštěvnícimocizhlédnouttematické výstavy se vztahem k architektuře gymnázia, které zde potrvají až do konce školního roku. Cílem výstav je nabídnout návštěvníkovi souhrnný, zároveň však netradiční po-
hlednabudovu,jejíhistoriiana osoby, které se o její stavbu zasloužily. V kontextu historických fotografií budou představenyi fotografieod současných studentů a veřejnosti nabízející různý, mnohdy neobvyklý úhel pohledu na budovu, která doznala jen nepatrných úprav a její tvářnosttakzůstalatéměř jako při slavnostním otevření. V rámci bohatého doprovodného programu proběhne také netradiční vzpomínka na absolventa nymburského gymnázia, spisovatele Bohumila Hrabala. Ve zrekonstruované aule se uskuteční nonstop čtení z jeho díla za osobní účasti významných osobností nejen nymburského kulturního a politickéhoživota.Vprůběhudne bude možné si vyposlechnout tři koncerty, první z nich v podání Nymburského komorního orchestru pod vedením profesora Navrátila, další dva připraví stávající studenti a jejich pedagogové. Přímo na nádvoří sehrají studenti a bývalí absolventi basketbalový turnaj. Oslava krásného příbytku studentstva vyvrcholí v sobotu ve-
čer happeningem, který nevšedním pohledem připomene samotný objekt oslav – stoletou budovu s její dominantou v podobě velké nárožnívěže. Každý z Vás má příležitost se do oslav zapojit. První možností je přijít se 9. června podívat a svojí účastí se podílet na společenské akci, která chce být veselá a neformální – jako středoškolská léta. Ti hravější z Vás mají možnost zapojit se do soutěže „Budovaobjektivem fotoaparátu“, do nonstop čtení a sportovníhoturnaje. Veškeré informace naleznete na internetových stránkách www.stol etpodstrechou.cz, které byly k této akci vytvořeny a spuštěny. TěšímesenaVás.
Program akcí Plánovaný program doprovodných akcí a hlavního dne oslav 4/6 – 9/6/2007 1. slavnostní udělení čestného názvu škole: Gymnázium Bohumila Hrabala, Nymburk 2. vydání publikace věnované historii a současnosti budovy 3. otevřená výstava fotografií kategorie 1. : Budova školy kategorie 2.: Život ve škole 4. výstava výtvarných děl absolventů školy a současných studentů školy 5. výstava fotografií budov gymnázií z celé ČR 6. slavnostní nasvětlení budovy školy 7. hudební vystoupení 8. zakrytí hlavní dominanty školy, věže budovy, a její následné slavnostní odkrytí v průběhu hlavního dne oslav dne 9/6/2007 9. soutěž o nejlepší návrh na zakrytí a odhalení věže Gymnázia Nymburk a následná výstava všech návrhů na zakrytí věže 10. kontinuální čtení z knih Bohumila Hrabala ve vstupní hale školy
Zubní pohotovost pro období květen – červen 1. 5. 5. – 6. 5. 8.5. 12 – 13. 5. 19. – 20. 5. 26 – 27. 5. 2. – 3. 6. 9. – 10. 6. 16. – 17. 6. 23. – 24. 6. 30.6 – 1.7.
MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr. MUDr.
Hrádková Jana Kolářová Jana Raba Pavel Navrátil René Kupková Eva Veselá Helena Rufer Antonín Čejková Marie Hrabánková Dagmar Chrzová Alžběta Husáková Romana
nám. 34, Křinec, 325 588 203 Dvořákova 587, Městec Králové, 325 643 651 Proftova 370, Poděbrady, 325 613 310 Tyršova 1581/39, Nymburk, 325 532 494 nám. Republiky 57, M. Králové, 325 643 730 Dr. Karbusického 183, Libice n/C, 325 637 133 Okružní 2160, Nymburk ZŠ Na Valech 45, Poděbrady, 325 615 498 Okružní 2160, Nymburk Proftova 370, Poděbrady, 325 615 564 Poděbrady, Proftova 370, 325 615 155
Rozpočet města na rok 2007 Při tvorbě rozpočtu se každoročně střetávají snahy o zlepšení kvality života ve městě z různých oblastí – od budování sportovišť, dětských hřišť, cyklostezek, oprav komunikací s výstavbou nových lokalit průmyslových zón a bytovou zástavbou, doplněnými novými obchodními centry, turistickými zajímavostmi, středisky využití volného času mládeže jako prevence nárůstu kriminality a závislosti na drogách, alkoholu a nikotinu, zlepšení podmínek ve školských a předškolských zařízeních, a dalšími souvisejícími aktivitami. Toto všechno snažení ovlivňuje velice silný činitel, který zabraňuje realizaci všech záměrů najednou, a to jsou finanční prostředky. Ty nejsou neomezené a proto je potřeba sestavit žebříček priorit v delším časovém horizontu a z něho vycházet při postupném řešení záměrů. Příprava rozpočtu na letošní rok měla své kořeny již v létě roku předchozího. První návrhy a záměry byly velice odvážné a finančně náročné, proto bylo nutné dát je do souladu s použitelnými finančními zdroji. V první řadě se jeví jako nezbytně nutné zajistit provoz všech městských zařízení – tj. samotného městského úřadu a s ním souvisejících činností, chod školských, předškolských a kulturních zařízení. Teprve potom vzniká prostor pro investiční činnost. V ní byly upřednostněny akce, které nebyly v roce 2006 dokončeny – např. dostavba základní školy v Tyršově ulici. Základní struktura výdajů je zřejmá z následující uvedené tabulky: okruh výdajů vodní hospodářství a životní prostředí doprava a místní komunikace školství kultura a památková péče propagace informatika vnitřní správa (včetně volených zastup.) krizové řízení Městská policie práce a sociální věci provoz místního hospodářství výstavba - stavební úřad všeobecná pokladní správa investice v místním hospodářství investice ve školství investice v kultuře a památkové péči splátky úvěrů ČERPÁNÍ CELKEM
v tis. Kč 8 945,00 21 114,00 23 761,00 12 748,00 1 750,00 3 517,00 64 426,00 500,00 4 043,00 31 725,30 51 225,00 455,00 32 546,28 52 539,40 69 275,00 5 710,00 11 030,13 395 310,11
A pokud výše uvedená data převedeme do grafické podoby, ukáže se nám názorně na první pohled rozvrstvení potřeb:
Doprava a místní komunikace dopravní obslužnost území údržba městských komunikací dopravní projekty a technický servis městský informační systém doplnění městského mobiliáře ul. Hořátevská - dofinancování chodník zóna JIH - K Letišti - Model PD páteřní komunikace PZ Sever PD Drahelické sídliště - revitalizace obměna vánoční výzdoby PD rekonstrukce Lipová PD plynofikace Prostřední, Ve Vilách, Krajní PD revitalizace sídliště Jankovice revize zadláždění a izolace na terase Eliška Nymburk bezbariérově - přechody, PD + realizace Hrabalova cyklostezka - levý břeh I. etapa chodník Za Žoskou - dofinancování chodník Poděbradská PD chodníku v ul. Dvorské PD + realizace nových osvětlených přechodů PD zóna Sever - okružní křizovatka Peguform PD chodník Kostomlátecká osvětlení cyklostezka pravý břeh
Investice v místním hospodářství dofinancování PD sportovního hřiště Drahelice čp. 170 - realizace čp. 171 - realizace kamerový systém III. Etapa Podnikatelský inkubátor + provoz rozdělení čp. 470 čp. 165 - rekonstrukce čp. 165 - vybavení Staré děkanství - 2. splátka čp. 1 Tyršova - úprava nebytových prostor na 2 byty PD čp. 1217 KDŽ Letní sokolovna - PD dofinancování + trafo spisovna - výstavba
Vodní hospodářství a životní prostředí likvidace černých skládek monitorování skládky Drahelice rezerva na provozní havárie ochrana před zvířectvem, deratizace, desinsekce PD na rekreační areál s koupalištěm pro ÚŘ dofinancování - dešťová kanalizace Drahelice zkušební provoz intenzifikace ČOV instalace měřidla průtoku - retenční nádrž PD řízeného rozvodí Velké Valy sadové úpravy - Park pod hradbami náhrada za předčasné ukončení nájemní smlouvy PD odvodnění PZ Sever - povodí Lidušky PD kanalizace na hřbitově PD dešťová kanalizace U Početky PD + realizace dešťové kanalizace ul. A. Dvořáka
Nymburská pečeť – taneční soutěž Do Kulturního domu do Nymburka se opět sjeli v první dubnový víkend 2007 tanečníci téměř z celé ČR, aby si vydobyli dobrá umístění pro své taneční postupy do další taneční třídy. Zúčastnilo se více jak 150 párů v kategoriích juniorů I. a II. D, hlavní kategorie D, C, B, děti I. a II. D, II. C a neregistrovaných párů dětí, juniorů i dospělých. Návštěvníci mohli zhlédnout jak postupovou soutěž ve standardních tancích, tak i v latinsko-amerických.
Investice ve školství ZŠ RAF - ležaté rozvody a dešťové svody MŠ U pejska a kočičky - GO střechy 4. pavilonu MŠ U pejska a kočičky - výměna rozvodů vody a ÚT MŠ Větrník - ÚT + voda + odpady ZŠ Tyršova - přístavba školy ZŠ Tyršova - nábytek pro dostavbu ZŠ Tyršova - PC a další technika pro dostavbu ZŠ Tyršova - oprava krovu a krytiny ZŠ Tyršova - PD pro realizaci interiérů dostavby MŠ Růženka - oprava terasy a schodiště ZŠ Komenského - Ford Transit pro dovoz jídel vybavení výdejny jídel Tyršova a dovybavení školní kuchyně Komenského
Investice v kultuře a památkové péči Kino Sokol - PD rekonstrukce hlediště Hálkovo divadlo - dofinancování vybavení z r. 2006 Sv. J. Nepomucký - restaurace sochy - dofinancování obnova niky pro sochu Sv. J. Nepomuckého terénní úpravy kolem sochy Sv. J. Nepomuckého restaurace sochy Sv. J. Nepomuckého u kostela Turecká věž - sanace a generální obnova Mohyla - přípravné práce - PD pro SŘ + VZ aktualizace PD na Hradební 326 historický průzkum a studie využití St. děkanství a mlýna Bašta Staré děkanství - nátěr šindelové střechy PD obnovy kaple Sv. J. Nepomuckého
V jednotlivých okruzích činnosti města, do kterých se nepromítá výkon státní správy, budou realizovány tyto akce:
Zhruba za rok budeme moci zhodnotit, jak bylo uskutečnění záměrů, daných rozpočtem na letošní rok úspěšné. Ing. Blažena Dovičínová, vedoucí ekonomického odboru
Po tomto relativně podrobném pohledu do výdajové stránky rozpočtu nahlédněme na protější stránku – příjmy. Nejvýraznější položkou v příjmech města jsou prostředky, které jsou k dispozici na jeho účtech. Jsou vytvořeny hospodářskou činností a ne zcela realizovanými akcemi, které byly zařazeny do rozpočtu loňského roku. Druhou nejsilnější skupinou jsou daňové příjmy. Velkou závislost vykazuje hospodaření města též na dotacích na výplaty sociálních dávek a na výkon státní správy. Přehled o skladbě příjmů a jejich grafické vyjádření následuje: druh příjmu dotace na výkon státní správy dotace na sociální dávky daňové příjmy správní poplatky místní poplatky pronájmy pozemků a nebytových prostor prodej pozemků a bytů vlastní příjmy ostatní zdroje použitelné zůstatky účtů DISPONIBILNÍ ZDROJE CELKEM
v tis. Kč 29 687,31 31 372,80 121 238,00 11 000,00 13 530,00 21 256,00 15 990,00 116,00 6 120,00 145 000,00 395 310,11
Rock Nymburk 07 Přestože se v sobotu 24. 3. 2007 hrálo důležité fotbalové utkání s Německem, příznivce dobrého českého rocku to vůbec neodradilo. Naopak. Přišli podpořit své favority ve vyhledávací soutěži amatérských, nejen rockových kapel, z celé České republiky na Rock Nymburk, tentokráte s datem 2007. A sešlo se jich hodně. Více jak 200 příznivců tvrdých kytarový grifů (i riffů) poslouchalo, co se „urodilo“ a co pořadatele a hlavně porotu zaujalo natolik, aby se šest nejlepších kapel mohlo porvat o ucho, v rytmu ať už punkových či metalových rytmů bicích, klátícího se diváka. Kapely Crossband, Den, Like Fool, Lucky Punch, Naked Bridge a Pě-
chota – to byla šestice kapel, které měly divákovi co nabídnout. Právě poslední zmiňovaná kapela, osázená jak staršími harcovníky beatové muziky, tak i mladými a tvárnými muzikanty, si odnesla cenu nejvyšší a zúčastní se přímo dalšího rockového dění – Sázava festu. Domácí Crossband si odnesl cenu publika a tím se zařadil do startovní listiny Bitvy o Sázava fest. Shrneme-li tento desátý, jubilejní ročník, kde vystoupila jako host již známá punkrocková kapela Rybičky 48, tak oproti ostatním ročníkům měla své kouzlo ať už co se kapel a samotných muzikantů týká, tak i z hlediska diváckého přístupu a nadšení. Díky všem.
INZERÁT Město Nymburk vyhlašuje konkurs na obsazení funkce ředitele/ředitelky příspěvkové organizace zřizované městem – Základní školy a Mateřské školy Nymburk, Komenského 589, Nymburk, s termínem nástupu od 1. 8. 2007. Text oznámení o konkursním řízení naleznete na www.mesto-nymburk.cz nebo na úřední desce Městského úřadu Nymburk, Náměstí Přemyslovců 163. Termín podání přihlášek je do 21. 5. 2007. Bližší informace podá ing. Jiří Černý, vedoucí odboru školství, kultury a památkové péče, tel. 325 501 306.
MĚSTSKÝ ZPRAVODAJ - příloha Nymburského deníku, vychází jednou za dva měsíce. Místo vydání: Nymburský deník, Smetanova 55, 288 28. Evidenční číslo: MK ČR E 16377. Číslo vyšlo: 25. 4. 2007. Vydává: Město Nymburk, Náměstí Přemyslovců 163, 288 28 Nymburk, IČO 00239500. Odpovědný redaktor: Radka Bártová, Městský úřad Nymburk, Náměstí Přemyslovců 163, 288 28, tel. 325 501 202, email:
[email protected]. SAMOSTATNĚ NEPRODEJNÉ
