VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK MÓDOSÍTÁSA 8. sz. főút Várpalotát elkerülő szakaszára vonatkozóan

TÁJOLÓ-TERV

Területrendezési, Környezetvédelmi és Közigazgatásfejlesztési Kft.

VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK MÓDOSÍTÁSA 8. sz. főút Várpalotát elkerülő szakaszára vonatkozóan

VÉLEMÉNYEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓ 314/2012. (XI.8.) korm. rend. 42. § szerinti tárgyalásos eljárásához

2015. május

TÁRGYALÁSOS ELJÁRÁS VÉLEMÉNYEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓ

Várpalota településrendezési eszközeinek módosítása

8.sz. főút Várpalotát elkerülő szakasz

VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK MÓDOSÍTÁSA 8.sz. főút Várpalotát elkerülő szakaszára vonatkozóan

VÉLEMÉNYEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓ 314/2012. (XI.8.) korm.rend. 42. § szerinti tárgyalásos eljáráshoz MEGBÍZÓ: VÁRPALOTA VÁROS ÖNKORMÁNYZATA GENERÁL TERVEZŐ: TÁJOLÓ-TERV TERÜLETRENDEZÉSI, KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS KÖZIGAZGATÁSFEJLESZTÉSI KFT. 1147 Budapest, Must u.4. TE R V E Z Ő K TELEPÜLÉSRENDEZÉS: AUER JOLÁN vezető településtervező TT1/T 01-5003 TÁJRENDEZÉS, AUER JOLÁN KÖRNYEZETALAKÍTÁS: településrendezési zöldfelületi és tájrendező vezető tervező TK1 01-5003 LÁNDORI ZITA okl. tájépítészmérnök PISÁK BRIGITTA okl. tájépítészmérnök KÖZLEKEDÉS: MACSINKA KLÁRA MOBIL CITY MÉRNÖKI TANÁCSADÓ BT. településrendezési közlekedési tervező KÉ-T, K1d-1 / TRk-T 13-1017 KÖZMŰVEK: BÍRÓ ATTILA KÉSZ KÖZMŰ ÉS ENERGETIKAI TERVEZŐ KFT. okl. építőmérnök TE-T, TH-T, TV-T, VZ-T 01-2456 HANCZÁR ZSOLTNÉ KÉSZ KÖZMŰ ÉS ENERGETIKAI TERVEZŐ KFT. okl. gépészmérnök és városrendező szakmérnök GO-T, TRe-T, TRh-T, TRv-T 01-2418 2015. május

TÁJOLÓ-TERV KFT.

1

2015.május




TARTALOM 1. ELŐZMÉNYEK ................................................................................................................. 3 2.

VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEI MÓDOSÍTÁSÁNAK ÖNKORMÁNYZATI JÓVÁHAGYÁSRA KERÜLŐ MUNKARÉSZEI .............................. 6 2.1. A Településszerkezeti terv módosítása ....................................................................... 6 2.2. Várpalota Város Építési Szabályzatának és annak rajzi mellékletét képező Szabályozási terv módosítása ..........................................................................................18

3.

TSZT és HÉSZ közös MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT és ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK.............................................................................................................. ......................................................................................................................................22 3.1. Településfejlesztési döntés bemutatása .....................................................................23 3.2. Településrendezési tervi előzmények bemutatása .....................................................23 3.3. Környezetalakítási terv ...............................................................................................23 3.3.1. Településrendezési javaslatok (javasolt területfelhasználás) ...............................23 3.3.2. A változással érintett területek összefoglalója és összefüggései .........................24 3.4. Szakági vizsgálatok és javaslatok ..............................................................................30 3.4.1. Tájrendezési javaslat alátámasztó munkarész kiegészítése ................................30 3.4.2. Közlekedési javaslat alátámasztó munkarész kiegészítése ................................37 3.4.3. Közművesítési és elektronikus hírközlési javaslat alátámasztó munkarész kiegészítése ..................................................................................................................41 3.4.4. Környezetalakítási javaslat alátámasztó munkarész kiegészítése .......................56 3.4.5. Örökségvédelem munkarész kiegészítése...........................................................61

Tervlapok: TSZ-1,2/1/2015mód jelű tervlap M 1: 5000 SZ-1,2/1/2015mód jelű tervlap M 1: 5000 SZ-1,2/1/2015vált tervlap M 1: 5000 Közlekedési javaslatok—tervezett úthálózat tervlap M 1: 25000 Mintakeresztszelvények I.—III. M 1: 200 Közművizsgálat—vízellátás tervlap M 1: 5000 Közművizsgálat—szennyvízelvezetés tervlap M 1: 5000 Közművizsgálat—csapadékvíz-elvezetés tervlap M 1: 5000 Közművizsgálat—villamosenergia ellátás tervlap M 1: 5000 Közművizsgálat—gázellátás tervlap M 1: 5000 Közművizsgálat— hírközlés tervlap M 1: 5000

TÁJOLÓ-TERV KFT.

2

2015.május




1. ELŐZMÉNYEK Várpalota településrendezési eszközeinek —Településszerkezeti terv, helyi építési szabályzat és annak rajzi mellékletét képező Szabályozási terv— jelen módosítása Várpalota Város Önkormányzatának megbízásából készül a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (továbbiakban. NIF Zrt.) költségviselésével. A településrendezési eszközök módosításához szükséges tervdokumentációk elkészítésével Várpalota Város Önkormányzata a TÁJOLÓ-TERV Kft.-t bízta meg. A településrendezési eszközök módosítás tárgya az Önkormányzat a NIF Zrt. És tervező által kötött háromoldalú szerződés szerint a „8.számú főút Várpalota déli elkerülő I-II. szakasz (23+900—31+700 km sz.) építése miatt településrendezési eszközök módosításának elkészítése”. A beruházás előkészítése, így a településrendezési eszközök módosításának finanszírozása is a „8.számú főút Székesfehérvár—Veszprém előkészítési feladatai tárgyú, KÖZOP-1.4.0.-09-2010-0003 Támogatási Szerződés keretében valósul meg. Jelen tervdokumentáció elkészítéséhez a NIF Zrt. rendelkezésre bocsájtotta:  az I. szakasz (23+900—29+700 km sz.) kiviteli terveit (ÚT-TESZT Kft., Munkaszám: 689)  a II.szakasz engedélyezési terveit (ÚT-TESZT Kft., Munkaszám: 787),  Közép – Dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség által kiadott környezetvédelmi engedély (száma: 22681/2013.),  K008.25.8.sz. főút Székesfehérvár — Veszprém közötti szakaszok, K008.22.8.sz. főút Márkó — Herend közötti szakasz, K008.20. és K008.21. 131,5—143,4 és 149,5—161,9 km sz. közötti szakaszok vonatkozásában környezetvédelmi teljesítményértékelés (UTBER Kft. Munkaszám:43.066, 2013.),  8.sz. főút Várpalota déli elkerülő szakasza Környezeti hatástanulmány (UTBER Kft. Munkaszám:43.066, 2013.). A beruházás a 345/2012. (XII.6.) kormányrendelet alapján nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházás. Emiatt lehetséges az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szóló a 314/2012.(XI.8.) Korm. rendelet (továbbiakban TeR.) 42. § szerinti ún. tárgyalásos eljárás lefolytatására. Jelen tervdokumentáció a tárgyalásos eljárás településrendezési eszközök módosítását tartalmazza.

keretében

véleményezendő

A tervezés során Várpalota város településrendezési eszközei az OTÉK (253/1997. (XII.20.) kormányrendelet) 2012. augusztus 6-án hatályos településrendezési tartalmi követelményeinek és jelmagyarázatának alkalmazásával kerülnek módosításra. A településrendezési eszközök elfogadása óta Várpalota déli elkerülő nyomvonala a módosult, ami szükségessé teszi az út számára biztosított (szabályozott) terület felülvizsgálatát, módosítását. A NIF Zrt., Várpalota Önkormányzata és a tervező TÁJOLÓ-TERV Kft. által kötött szerződés szerint a településrendezési eszközök módosításához készülő tervdokumentáció megalapozó vizsgálat és alátámasztó munkarészei az alábbi tartalommal készülnek (TeR. szerinti tartalom a tervezési feladat jellegéhez igazodva került összeállításra):

TÁJOLÓ-TERV KFT.

3

2015.május



8.sz. főút Várpalotát elkerülő szakasz 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.4. 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.5.

TSZT és HÉSZ közös MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT és ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK TARTALMA Településfejlesztési döntés bemutatása Településrendezési tervi előzményeinek Környezetalakítási terv Településrendezési javaslatok (javasolt területfelhasználás) A változással érintett területek összefoglalója és összefüggései Szakági vizsgálatok és javaslatok Tájrendezés Közlekedés Közművesítés Várható környezeti hatások és feltételek Örökségvédelmi munkarész kiegészítése

TÁJOLÓ-TERV KFT.

4

2015.május




2. JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK

TÁJOLÓ-TERV KFT.

5

2015.május




2. VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEI MÓDOSÍTÁSÁNAK ÖNKORMÁNYZATI JÓVÁHAGYÁSRA KERÜLŐ MUNKARÉSZEI 2.1. A Településszerkezeti terv módosítása Várpalota város településszerkezeti tervén a 8.sz. főút nyomvonala és helyigénye módosul. Ebből következően az út menti területek területfelhasználása kis mértékben módosul.

Határozati javaslat VÁRPALOTA ÖNKORMÁNYZATÁNAK …./2015.sz. HATÁROZATA Várpal ota Településszerkezeti ter vének módosításáról Várpalota Város Képviselő-testülete az alábbiak szerint módosítja Várpalota 114/2009. (IV.30.) Képviselőtestületi határozattal elfogadott Településszerkezeti tervét: 1. Várpalota Város Településszerkezeti tervlapján a várost délről elkerülő 8.sz. főút nyomvonala és a nyomvonal által érintett, 1.1. és 1.2. pontban részletezett, területfelhasználása a TSZ-1,2/1/2015mód jelű tervlap szerint módosul. 1..1. A területfelhasználás módosítások az alábbi területet érintik : sor szám

Jelenlegi területfelhasználás

Módosult területfelhasználás

1.

közlekedési terület általános mezőgazdasági terület

ipari gazdasági terület

2. 3.

közlekedési terület

6.

általános mezőgazdasági terület kötöttpályás közlekedési terület közlekedési terület

7.

4. 5.

Közleke Közlekedé dési si területterületnöveke csökkené 2 dése (m ) 2 se (m ) 2553,8


1267,6 7569,0


162,2

4130/2

erdőterület

11712,7

8.


erdőterület

13630,3

9.

közlekedési terület kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület kötöttpályás közlekedési terület

erdőterület

480,7

13. 14. 15.

közlekedési terület kötöttpályás közlekedési terület általános mezőgazdasági terület közlekedési terület

TÁJOLÓ-TERV KFT.

4130/1; 4131/5 4131/5


12.

4130/1

1551,2

13265,3

11.

4134/14


erdőterület

10.

Érintett hrsz-ok

0200/75 0214/8; 0215/7; 0216/1; 0233/22; 0233/27; 0233/32; 0233/39; 0233/40; 0233/32 0265/1


340,9

2392/3; 0266/2


1517,4

0266/2; 2391/1; 2390/13

általános mezőgazdasági terület

498,2

0369/8


782,3

2389/6

közlekedési terület kötöttpályás közlekedési terület 6

5700,8 78,6

0372; 0371; 0373/3; 0373/2 2390/12; 2390/11 2015.május




sor szám


16.


17.


18.


Közleke Közlekedé dési si területterületnöveke csökkené 2 dése (m ) 2 se (m )


általános mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület erdőterület

19.


erdőterület

990,5

20.

erdőterület kötöttpályás közlekedési terület

közlekedési terület közlekedési terület

21.

Érintett hrsz-ok

462,1

3072

716,1

0372

3152,0

446,7

0373/13; 0369/26; 0369/22; 0369/20; 0369/28; 0369/19 0369/19

258,3

2390/11

141,5

2389/5

2507,1

0271/8


kötöttpályás közlekedési terület hulladékok kezelésére szolgáló terület erdőterület

1022,2

25.


kertes terület

750,2

26.


mezőgazdasági terület

4603,5

27.



7551,0

28.


erdőterület

7559,6

29.


erdőterület

4039,8

30.


erdőterület

10172,3

31. 32. 33.

erdőterület külszíni bányaterület

közlekedési terület közlekedési terület közlekedési terület

1192,7 1681,9 1604,5

0271/9; 0269/2 10782/1; 10782/69; 10782/73; 10782/19; 10782/70; 0263/4 10782/40; 10782/62; 0267/2 2391/3; 3359/7; 0264; 3359/6; 3359/8 0235/3; 3359/12; 0234/1; 0235/2; 0233/29; 0233/48; 0233/46; 0233/43; 0233/44 0233/36; 0233/35; 0233/30; 0233/25; 0233/24; 0215/6; 0214/7; 0215/3; 0215/4 0215/4 0214/6 0214/6


96,4

0200/74

22.


23.


24.

34.

mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület

35.



36.



37.


38. 39. 40.

általános mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület közlekedési terület

TÁJOLÓ-TERV KFT.


357,3

0200/74 379,3

633,0

0200/67 0200/67;; 0200/73


7094,1

0200/59


252,0

0200/59


7

2676,0

0200/59; 0200/55

2015.május




Közleke Közlekedé dési si területterületnöveke csökkené 2 dése (m ) 2 se (m )

sor szám



41.


erdőterület

4912,4

0200/57; ,0200/61; 0200/60; 0200/72

42.



252,1

0200/55

43.



1088,9

44.


külszíni bányaterület

838,1

45.


erdőterület

552,0

46.

erdőterület


47.


erdőterület

1735,0

48. 49. 50. 51.

közlekedési terület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület

erdőterület erdőterület közlekedési terület erdőterület

4327,2 430,4

52.

erdőterület


53. 54.

közlekedési terület közlekedési terület

55.


56.

kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület

57.


58. 59. 60. 61. 62. 63.

közlekedési terület erdőterület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület közlekedési terület

64.



18161,5

65.


erdőterület

5401,6

erdőterület erdőterület kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület

7143,6 3011,4

0200/39; 0200/43; 0200/47 0200/36; 0200/33; 0200/20; 0200/27; 0200/24; 0200/66; 0200/64; 0200/70 0200/50; 0200/53; 0200/57 0200/49 0200/20; 0200/41; 0200/31; 0200/34; 0200/37 0200/41; 0200/45 0200/25 0187/4 0187/1; 0186/1 0354/1; 0365/1; 0366/2 0354/1 0355; 0354/1

2875,7

0353

193,5

1901,1 3420,8 5304,0

közlekedési terület kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület erdőterület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület erdőterület erdőterület

Összesen

Érintett hrsz-ok

1028,4 6745,4

0338/17; 0345/3

7908,7 1337,1 975,1 340,7 3652,9 300,7

171638,6

0354/1

0338/22; 0338/9 0338/9; 0345/4 0338/9 0338/9 0338/9 0338/9 0354/2; 0357; 0361/3; 0365/1; 0366/2 0338/2

33650,8

A sorszámok a SZ-1,2/1/ 2015vált tervlapon (alátámasztó tervlap) jelölt területek sorszámai. A táblázatban szereplő hrsz-ok nem teljes területükkel, hanem az SZ-1,2/1/2015vált tervlapon jelölt területekkel érintettek a változásban. 1..2. Az 1.1. pontban részletezett módosításokhoz kapcsolódóan, a Várpalota elkerülő 8.sz. főút beruházás által érintett alábbi területek területfelhasználása az alábbiak szerint módosul:

TÁJOLÓ-TERV KFT.

8

2015.május




sor szám

66.



A változó terület 2 nagysága (m )

erdőterület


24100

Érintett hrsz-ok 0200/53; 0200/49; 0200/45; 0200/41; 0200/37; 0200/34; 0200/31; 0200/20

A sorszám a SZ-1,2/1/ 2015vált tervlapon (alátámasztó tervlap) jelölt terület sorszáma. A táblázatban szereplő hrsz-ok nem teljes területükkel, hanem a SZ-1,2/1/ 2015vált tervlapon jelölt területekkel érintettek a változásban. 2. Az 1. pont szerinti módosítások során újonnan beépítésre szánt terület is kijelölésre kerül. Az 1. pont szerinti területfelhasználás változások 9/2007. (IV.3.) ÖTM rendelet szerinti biológiai aktivitásérték egyenlege +47,32 3. Jelen határozat mellékletei: - 1. sz. melléklet: TSZ-1,2/1/2015mód jelű „Településszerkezeti terv módosítása” című tervlap (rajzi melléklet), - 2. sz. melléklet: Területrendezési terveknek való megfelelőség igazolása 4. A határozat a 1.sz. (rajzi) melléklettel, a TSZ-1,2/1/2015mód jelű, „Településszerkezeti terv módosítása” című tervlappal együtt érvényes, azzal együtt alkalmazandó. Várpalota Településszerkezeti terv módosított területre vonatkozó részei hatályukat vesztik. 5. A határozat a kihirdetését követő napon lép hatályba. jegyző

polgármester

TSZ-1,2/1/2015mód jelű tervlap

TÁJOLÓ-TERV KFT.

9

2015.május




2. sz. melléklet: TERÜLETRENDEZÉSI TERVEKNEK VALÓ MEGFELELŐSÉG IGAZOLÁSA A területrendezésitelepülésrendezési tervek tervhierarchiájának legmagasabb szintjén az Országos Területrendezési Terv áll, amelyet az Országgyűlés a 2003. évi XXVI. törvénnyel (a továbbiakban: OTrT) hagyott jóvá. Az OTrT-t elfogadása óta többször módosította az Országgyűlés, legutóbb 2013. decemberében, amely módosítás 2014. január 1. óta hatályos. Az OTrT határozza meg az ország egyes térségei térbeli rendjét, tekintettel a fenntartható fejlődésre, valamint a területi, táji, természeti, ökológiai és kulturális adottságok, értékek megőrzésére, ill. erőforrások védelmére. A térségi, illetve megyei területrendezési tervek hivatottak a térségi területfelhasználási kategóriák és övezetek kijelölésére, az országos területfelhasználási kategóriák, övezetek figyelembe vételével, azok pontosításával. Várpalota közigazgatási területére Veszprém Megye Területrendezési Terve (továbbiakban: VM TrT) vonatkozik. Veszprém Megye Önkormányzata a jelenleg hatályos megyei területrendezési tervét [5/2005. (V.27.) önkormányzati rendelet] az 5/2011. (II.28.) önkormányzati rendelettel foglalta egységes szerkezetbe. A területrendezési ajánlásokat, —amelyek többek között a településrendezés számára iránymutatást tartalmaznak a megyei területrendezési terv elhatározásainak érvényre juttatása érdekében— a 15/2011. (II.24.) sz. határozattal fogadta el a Közgyűlés. Ebből következően a megyei területrendezési tervben a 2013-ban módosított OTrT-ből adódó változások még nem kerültek átvezetésre.

TÉRSZERKEZETI TERVEK Az Ország Szerkezeti Terve

VM TrT Térségi szerkezeti terve

A 8. sz. főút az országos közúthálózat eleme. Az OTrT 9.§-a kimondja, hogy településrendezési eszköz készítése során “b) az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra-hálózatoknak a település közigazgatási területére vetített hossza legfeljebb ±5%-kal térhet el a kiemelt térségi és megyei területrendezési tervek szerkezeti tervében megállapított nyomvonalváltozattól, kivéve, ha a területi (környezeti, társadalmi és gazdasági) hatásvizsgálat alapján lefolytatott területrendezési hatósági eljárás szerint nagyobb eltérés indokolt.” A 8. sz. elkerülő út nyomvonala megegyezik az OTrT és VM TrT Térszerkezeti tervlapjain. A nyomvonal I. üteme megegyezik a térszerkezeti terveken szereplő nyomvonallal, a II. ütem alá eső szakasza azonban eltér. TÁJOLÓ-TERV KFT.

10

2015.május




Országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra hálózatok Országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra hálózatok

hossza a közigazgatási területen a NIF Zrt. adatszolgáltatása alapján

hossza a közigazgatá si területen az OTrT-ben

Megfelelő Eltérés mértéke %-ban

ség értékelése

hossza a közigazga tási területen VM TrT-en

Megfelelő Eltérés mértéke %-ban

értékelése

Megfelel, 8. sz. főút

9317,5 egység

9585,9 egység

-2,8 %

—5%< —2,8% < +5%

ség

Megfelel, 9585,9 egység

—2,8 %

—5%< —2,8% < +5%

A fenti táblázatból látható, hogy az eltérés mértéke a +/-5%-os megengedett mértéken belül marad, tehát megfelel.

AZ OTRT ÉS VMTRT ÁLTAL IS ÉRINTETT TÉRSÉGI ÖVEZETEK Az alábbi táblázatban mutatjuk be, hogy a VM TrT 2. függeléke szerint Várpalota közigazgatási területét melyik térségi övezetek érintik. A megfelelőséget ezen térségi övezetek esetében igazoljuk. Várpalota közigazgatási területén

Térségi övezet (VM TrT) 3/1. melléklet: Magterület övezete, Ökológiai folyosó övezete, Pufferterület övezete 3/2 melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú szántóterület 3/3. melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület, erdőtelepítésre javasolt terület 3/4. melléklet: Országos tájrehabilitációt érintő terület övezete, Térségi komplex tájrehabilitációt érintő terület övezete 3/5. melléklet: Országos jelentőségű tájképvédelmi terület övezete, Térségi jelentőségű tájképvédelmi terület övezete 3/6. melléklet: Történeti települési terület övezete 3/7. melléklet: Kiemelten érzékeny felszín alatti vízminőségvédelmi terület övezete 3/8. melléklet: Felszíni vizek vízminőség-védelmi vízgyűjtő területének övezete 3/9. melléklet: Ásványi nyersanyag-gazdálkodási terület övezete 3/10. melléklet: Együtt tervezhető térségek övezete 3/11. melléklet: Rendszeresen belvízjárta terület 3/12. melléklet: Földtani veszélyforrás területének övezete 3/13. melléklet: Vízeróziónak kitett terület övezete 3/14. melléklet: Széleróziónak kitett terület övezete 3/15. melléklet: Honvédelmi terület övezete

+ (mindhárom övezet)

+ + (mindkét övezet)

+ (mindkét övezet)

+

(Országos jelentőségű tájképvédelmi terület övezete)

+ + ─

+ ─

+ + + +

─

Az OTrT 12.§-a szerint:

TÁJOLÓ-TERV KFT.

11

2015.május




“(4) A településrendezési eszközök készítésénél a hatályos kiemelt térségi és megyei területrendezési terv térségi övezeteinek lehatárolásához képest a térségi övezetek területének a település közigazgatási területére eső része legfeljebb ±5%-kal változhat.” Mivel az OTrT módosításai VM TrT-ben még nem kerültek átvezetésre, a két területi terv hasonló tartalmú övezeteinek való megfelelőséget párhuzamosan mutatjuk be. OTrT 3/1. melléklet: Országos ökológiai hálózat övezete

VM TrT 3/1 melléklet Magterület, ökológiai folyosó és pufferterület övezete

__ Magterület, __ puffer terület, __ ökológiai folyosó övezete

Területrendezési követelmények Magterület Az övezetben beépítésre szánt terület nem jelölhető ki, kivéve, ha: a) települési területet a magterület vagy a magterület és az ökológiai folyosó körülzárja, és b) a kijelölést más jogszabály nem tiltja A fenti kivételek együttes fennállása esetén, a beépítésre szánt terület területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Az eljárás során vizsgálni kell, hogy biztosított-e a magterület, a magterület és az ökológiai folyosó természetes és természetközeli élőhelyeinek fennmaradása, valamint az ökológiai kapcsolatok zavartalan működése. Az övezetben közművezetékeket és járulékos közműépítményeket tájbaillesztett módon, a természetvédelmi célok megvalósulását nem akadályozó műszaki megoldások alkalmazásával - beleértve a felszín alatti vonalvezetést is - kell elhelyezni Az övezetben a közlekedési infrastruktúra hálózatok elemeinek nyomvonala a magterület természetes élőhelyeinek TÁJOLÓ-TERV KFT.

Megfelelőség igazolása Az övezet területe a nem módosul a TSZT-ben. A pétfürdői közigazgatási határhoz közeli térségben a hatályos településrendezési eszközök szerint kereskedelmi-szolgáltató gazdasági területek magterületen helyezkednek el. A magterületen haladó 8.sz. főút elkerülő szakasza jelen módosítás során délebbre kerül, így azon kereskedelmi-szolgáltató gazdasági területbe telekrészek, amelyek kikerülnek a közlekedési területből, visszakerülnek kereskedelmi-szolgáltató gazdasági területbe (részben működő telephelyekről) van szó (0345/3, 0338/17 hrsz.).

A pétfürdői közigazgatási határhoz közeli térségben a 8.sz. főút jelenlegi szakasza és a tervezett elkerülő 8. főút is magterületen 12

2015.május




Területrendezési követelmények fennmaradását biztosító módon, az azok közötti ökológiai kapcsolatok működését nem akadályozó műszaki megoldások alkalmazásával helyezhető el. Az övezetbe tartozó település helyi építési szabályzatában és szabályozási tervében elő kell írni a tájszerkezetbe illeszkedő beépítési mód, a tájra jellemző építészeti hagyományok és építmények megőrzését és ezek követelményeit Az övezetben új külszíni művelésű bányatelek nem létesíthető, meglévő külszíni művelésű bányatelek nem bővíthető. Területe VM TrT-ben: 4550,88 ha Ökológiai folyosó Az övezetben beépítésre szánt terület nem jelölhető ki, kivéve, ha a) a települési területet az ökológiai folyosó körülzárja, és b) a kijelölést más jogszabály nem tiltja. A fenti kivételek együttes fennállása esetén, a beépítésre szánt terület területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Az eljárás során vizsgálni kell, hogy biztosított-e az ökológiai folyosó természetes és természetközeli élőhelyeinek fennmaradása, valamint az ökológiai kapcsolatok zavartalan működése. Az övezetben közmű vezetékeket és járulékos közműépítményeket tájbaillesztett módon, a természetvédelmi célok megvalósulását nem akadályozó műszaki megoldások alkalmazásával - beleértve a felszín alatti vonalvezetést is - kell elhelyezni. Az övezetben a közlekedési infrastruktúra hálózatok elemeinek nyomvonala az ökológiai folyosó és az érintkező magterület természetes élőhelyeinek fennmaradását biztosító módon, az azok közötti ökológiai kapcsolatok működését nem akadályozó műszaki megoldások alkalmazásával helyezhető el. Az övezetben új külszíni művelésű bányatelek nem létesíthető, meglévő külszíni művelésű bányatelek nem bővíthető. Területe VM TrT-ben: 123,55 ha Pufferterület Pufferterületen a településszerkezeti terv beépítésre szánt területet csak abban az TÁJOLÓ-TERV KFT.

Megfelelőség igazolása halad. Az út környezetvédelmi engedélye tartalmazza a szükséges intézkedéseket, amelyek közül a településrendezés tárgykörébe tartozókat jelen módosítás figyelembe vesz.

Az övezet területén új külszíni művelésű bányatelek nem került kijelölésre jelen módosítás során. Megfelel. Jelen településszerkezeti terv módosítás nem érinti ökológiai folyosó övezetébe tartozó területet.

Az övezet területe nem módosul a TSZben. 13

2015.május




Területrendezési követelmények esetben jelölhet ki, ha az a szomszédos magterület vagy ökológiai folyosó természeti értékeit, biológiai sokféleségét, valamint táji értékeit nem veszélyezteti. Területe VM TrT-ben: 1047,88 ha

Megfelelőség igazolása A településszerkezeti terv nem jelöl ki új beépítésre szánt területet az övezeten belül. A tervezett új 8. sz. főút által igénybevett terület a közigazgatási terület DNy-i felén, több szakaszon érinti a puffer terület övezetét. Az út környezetvédelmi engedélye tartalmazza a szükséges intézkedéseket, amelyek közül a településrendezés tárgykörébe tartozókat jelen módosítás figyelembe vesz. Megfelel

OTrT 3/2. melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezete

VM TrT 3/2. melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezete

Területrendezési követelmények VM TrT Kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezete Az övezetben beépítésre szánt terület csak kivételesen, egyéb lehetőség hiányában területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Területe VM TrT-ben: 40,85 ha OTrT Kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezete Az övezet területe módosul a közigazgatási területen, az övezet nem érinti Várpalotát.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

Megfelelőség igazolása

Jelen településrendezési eszközök módosítása nem érint kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezetébe tartozó területet.

Az OTrT-ben módosított kiváló termőhelyi adottságú szántóterület övezete nem érinti a közigazgatási területet, így a megfelelőséget nem szükséges igazolni.

14

2015.május




VM TrT 3/3. melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete, Erdőtelepítésre alkalmas terület övezete

OTrT 3/4. melléklet: Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete

___ Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete ___ Erdőtelepítésre alkalmas terület övezete

Területrendezési követelmények VM TrT Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete Az övezetben beépítésre szánt terület csak kivételesen, egyéb lehetőség hiányában területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Az övezetben külszíni bányatelek megállapítása, illetve bányászati tevékenység engedélyezése a bányászati szempontból kivett helyekre vonatkozó szabályok szerint lehetséges. Területe VM TrT-ben: 1121,42 ha OTrT Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete A közigazgatási területen kevesebb erdőterületet sorol kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezetébe. VM TrT Erdőtelepítésre alkalmas terület övezete Az övezetben beépítésre szánt terület csak kivételesen, egyéb lehetőség hiányában területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Területe VM TrT-ben: 60,22 ha

TÁJOLÓ-TERV KFT.

Megfelelőség igazolása

Jelen településrendezési eszközök módosítása nem érint kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezetébe tartozó területet.

Jelen településrendezési eszközök módosítása nem érint kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezetébe tartozó területet. Jelen településrendezési eszközök módosítása nem érint erdőtelepítésre alkalmas erdőterület övezetébe tartozó területet.

15

2015.május




VM TrT 3/5. melléklet Országos jelentőségű tájképvédelmi terület övezete, Térségi jelentőségű tájképvédelmi terület övezete

OTrT Tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő területek övezete

___ Országos jelentőségű tájképvédelmi terület övezete Megfelelőség igazolása

Területrendezési követelmények VM TrT Országos jelentőségű tájképvédelmi terület övezete Az OTrT megszüntette ezt az övezetet, ezért az OTrT 31/B. §. g) pontja szerint településrendezési eszköz készítésénél, módosításánál az övezetet nem kell alkalmazni.

Az OTrT módosítása következtében a megfelelőséget nem kell igazolni

Területe VM TrT-ben: 6829,63 ha OTrT Tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő területek övezete Az övezethez tartozik a város külterületének északi része, nyugati sávja, és DK-i csücske. A térségi jelentőségű tájképvédelmi terület övezetében csak olyan területfelhasználási egység jelölhető ki, amely a természeti adottságok és a kulturális örökség által meghatározott tájképi értékek fennmaradását nem veszélyezteti. A térségi jelentőségű tájképvédelmi terület övezetébe tartozó település településszerkezeti tervében csak olyan területfelhasználási egység jelölhető ki, továbbá a helyi építési szabályzatában és szabályozási tervében csak olyan építési TÁJOLÓ-TERV KFT.

Az elkerülő útra készített KHT és Natura 2000 hatásbecslési dokumentációban és a környezetvédelmi engedélyben rögzítésre kerültek azok a feltételek, amelyek betartása esetén biztosítható a természeti-, táji-, és kulturális örökségvédelem értékeinek fennmaradása.

16

2015.május




övezet és övezet hozható létre, ami a kijelölés alapjául szolgáló tájképi értékek fennmaradását nem veszélyezteti. Az építési övezetnek vagy övezetnek az építmények tájba illesztésére vonatkozó szabályokat is tartalmaznia kell, ennek ellenőrzéséhez a tájképet jelentősen megváltoztató építmények terveihez külön jogszabályban meghatározott látványtervet is kell készíteni. Az övezetben bányászati tevékenységet a bányászati szempontból kivett helyekre vonatkozó szabályok szerint lehet folytatni. Az övezetben közművezetékeket és járulékos közműépítményeket tájba illesztett módon, a tájképvédelmi célok megvalósulását nem akadályozó műszaki megoldások alkalmazásával - beleértve a felszín alatti vonalvezetést is - kell elhelyezni. A településszerkezeti tervben, a szabályozási tervben és a helyi építési szabályzatban ki kell jelölni a településképvédelmi terület határát, amely a tájképi értéket képező kulturális örökség szempontjából kiemelten kezelendő területeket, az ökológiai hálózat területeit, az országos és a helyi védelem alatt álló természetvédelmi területeket, azok környezetét, valamint a település arculatát, karakterét meghatározó fontos területeket tartalmazza.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

A hatályos Szabályozási terveken már lehatárolásra kerültek a művi értékek védelmét szolgáló védelmi övezetek, a külterületen „tájképileg érzékeny területek” szintén lehatárolásra kerültek. Megfelel.

17

2015.május




2.2. Várpalota Város Építési Szabályzatának és annak rajzi mellékletét képező Szabályozási terv módosítása Várpalota Város hatályos Helyi Építési Szabályzata és a rajzi mellékleteit képező Szabályozási tervek a 22/2009. (V.4.) sz. önk. rendelettel kerültek elfogadásra. A Településszerkezeti terv módosítása Várpalota Város Építési Szabályzatának és rajzi mellékleteinek —közöttük a Külterületi Szabályozási terv— módosítását is megköveteli az alábbi területeken: Közlekedési területcsökkenése 2 (m )

sor szám

Jelenlegi övezet

Módosult övezet

1. 2. 3. 4. 5. 6.

KÖu-1 Má (belterület) KÖu-1 Má (belterület) KÖk KÖu-1

Gip-1 (belterület) KÖu-1 Má (belterület) Köu-1 Köu-1 Ev-2

13265,3

7.

KÖu-1

Ev-2

11712,7

8.

KÖu-1

Ev-2

13630,3

9. 10. 11. 12. 13.

KÖu-1 Gksz-1 KÖk KÖu-1 KÖk

Ev-2 KÖu-1 KÖu-1 Má KÖu-1

480,7

14.

Má

KÖu-1

15. 16. 17. 18.

KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1

Kök Má Má Ev-2

78,6 462,1 716,1 3425,5

19.

KÖu-1

Ev-2

990,5

20. 21. 22. 23. 24.

Ev-2 KÖk KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1

KÖu-1 KÖu-1 KÖk Khu Ev-2

141,5 2507,1 1022,2

25.

KÖu-1

Mk-1

750,2

26.

KÖu-1

Mko

4603,5

27.

KÖu-1

Mko

7780,0

28.

KÖu-1

Ev-2

7559,6

TÁJOLÓ-TERV KFT.

Közlekedési területnövekedése 2 (m )

2553,8 1267,6 7569,0 1551,2 162,2

340,9 1517,4 498,2 782,3 5700,8

446,7 258,3

18

Érintett hrsz-ok 4134/14 4130/1 4130/1; 4131/5 4131/5 4130/2 0200/75 0214/8; 0215/7; 0216/1; 0233/22; 0233/27; 0233/32; 0233/39; 0233/40; 0233/32 0265/1 2392/3; 0266/2 0266/2; 2391/1; 2390/13 0369/8 2389/6 0372; 0371; 0373/3; 0373/2 2390/12; 2390/11 3072 0372 0373/13; 0369/26; 0369/22; 0369/20; 0369/28; 0369/19 0369/19 2390/11 2389/5 0271/8 0271/9; 0269/2 10782/1; 10782/69; 10782/73; 10782/19; 10782/70; 0263/4 10782/40; 10782/62; 0267/2 2391/3; 3359/7; 0264; 3359/6; 3359/8 0235/3; 3359/12; 0234/1; 0235/2; 0233/29; 0233/48; 0233/46; 0233/43; 0233/44

2015.május




sor szám

Jelenlegi övezet

Módosult övezet

Közlekedési területcsökkenése 2 (m )

29.

KÖu-1

Ev-2

4039,8

30.

KÖu-1

Ev-2

10172,3

31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

Ev-2 Kkb Mko Má KÖu-1 Má KÖu-1 Má Má KÖu-1

KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1 Má KÖu-1 Má KÖu-1 KÖu-1 Má

2676,0

41.

KÖu-1

Ev-2

4912,4

42.

Má

KÖu-1

252,1

43.

KÖu-1

Má

1088,9

44.

KÖu-1

Kkb

838,1

45.

KÖu-1

Ev-2

552,0

46.

Ev-2

KÖu-1

47.

KÖu-1

Ev-2

1735,0

48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63.

KÖu-1 KÖu-1 Ev-2 KÖu-1 Ev-2 KÖu-1 KÖu KÖu Gksz-4 KÖu-1 KÖu-1 Ee KÖu Ee KÖu KÖu

Ev-2 Má KÖu-1 Ev-2 KÖu-1 Ev-2 Ev-2 Gksz-4 KÖu Gksz-4 Ee KÖu-1 Ee KÖu Ee Ee

4327,2 430,4

64.

KÖu-1

Má

18161,5

65.

KÖu-1

Ev-2

5401,6

TÁJOLÓ-TERV KFT.


1192,7 1681,9 1604,5 96,4 357,3 379,3 633,0 7094,1 252,0

193,5

1901,1 3420,8 4517,7 7143,6 3011,4 2875,7 1028,4 6745,4 7908,7 1337,1 975,1 340,7 3652,9 300,7

19

Érintett hrsz-ok 0233/36; 0233/35; 0233/30; 0233/25; 0233/24; 0215/6; 0214/7; 0215/3; 0215/4 0215/4 0214/6 0214/6 0200/74 0200/74 0200/67 0200/67;; 0200/73 0200/59 0200/59 0200/59; 0200/55 0200/57; ,0200/61; 0200/60; 0200/72 0200/55 0200/39; 0200/43; 0200/47 0200/36; 0200/33; 0200/20; 0200/27; 0200/24; 0200/66; 0200/64; 0200/70 0200/50; 0200/53; 0200/57 0200/49 0200/20; 0200/41; 0200/31; 0200/34; 0200/37 0200/41; 0200/45 0200/25 0187/4 0187/1; 0186/1 0354/1; 0365/1; 0366/2 0354/1 0355; 0354/1 0353 0354/1 0338/17; 0345/3 0338/22; 0338/9 0338/9; 0345/4 0338/9 0338/9 0338/9 0338/9 0354/2; 0357; 0361/3; 0365/1; 0366/2 0338/2

2015.május




sor szám

Jelenlegi övezet

2

Módosult övezet Módosuló terület nagysága (m )

66.

Ev-2

Má

a változó terület nagysága: 24100,0

67.

Ev-2

Má


Érintett hrsz-ok 0200/53; 0200/49; 0200/45; 0200/41; 0200/37; 0200/34; 0200/31; 0200/20 0187/1; 0185

A 67.számú terület módosítása a településszerkezeti terv és a Szabályozási terv összhangjának biztosítása érdekében szükséges.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

20

2015.május




2.2.1. Rendelet-tervezet Várpalota Város Önkormányzata Képviselő Testületének …../2015. (…….) önkormányzati rendelete Várpalota Város Helyi Építési Szabályzatának és Szabályozási Tervének jóváhagyásáról szóló 22/2009. (V.4.) ÖK. rendelet módosításáról Várpalota Közgyűlése Várpalota Képviselőtestülete az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvény (továbbiakban építési törvény) 62. § (1); 6/A § (3), továbbá a 13. § (1) bekezdésében kapott felhatalmazása alapján, az Alaptörvény 32.cikk (2) bekezdésében foglalt feladatkörében eljárva, a következőket rendeli el:

1.§ Jelen rendelet az elfogadásától számított Várpalota helyi építési szabályzatáról szóló 22/2009. (V.4.) önkormányzati rendelet mellékletét képező SZ-1 és SZ-2 tervlapok az SZT-1,2/1/2015mód jelű tervlap szerint módosulnak, amely jelen rendelet rajzi melléklete. 2.§ (1) Jelen rendelet a kihirdetését követő napon lép hatályba és a hatályba lépését követő napon hatályát veszti. (2) Ezzel egyidejűleg Várpalota Város Önkormányzata Képviselő-testületének Várpalota Város Helyi Építési Szabályzatának és Szabályozási Tervének jóváhagyásáról szóló 22/2009. (V.4.) ÖK. rendeletének mellékletét képező SZ-1 és SZ-2 jelű tervlapok jelen rendelet mellékletét képező SZ-1,2/1/2015mód jelű tervlapok tartalmának megfelelően módosulnak. Várpalota, 2015…..

Talabér Márta polgármester

jegyző

SZT-1,2/1/2015mód tervlap

TÁJOLÓ-TERV KFT.

21

2015.május




TSZT és HÉSZ közös MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT és ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZEK

TÁJOLÓ-TERV KFT.

22

2015.május




3.1. TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI DÖNTÉS BEMUTATÁSA Várpalota településrendezési eszközeinek elfogadása óta Várpalota déli elkerülő nyomvonala a részletesebb útépítési műszaki tervek következtében módosult, ami szükségessé teszi az út számára biztosított (szabályozott) terület felülvizsgálatát, módosítását. A beruházás nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás Várpalota Város Önkormányzata a NIF Zrt. kezdeményezésére és költségviselésével a településrendezési eszközök módosítását határozta el.

3.2. TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERVI ELŐZMÉNYEK BEMUTATÁSA Várpalota hatályos településrendezési eszközeit 2009-ben fogadta el. A településrendezési terv felelős tervezője a Rosivall Tervező Iroda volt. Az egyes tervi munkarészeken belül jelen módosítást készítő TÁJOLÓ-TERV Kft. készítette a Külterületi Településszerkezeti tervet, Külterületi szabályozási tervet, valamint a tájrendezési-, zöldfelületrendezési- és környezetvédelmi szakági alátámasztó javaslatokat. Várpalota Város Önkormányzata a NIF Zrt. kezdeményezésére a 8sz. főút tekintetében településrendezési eszközeit 2013-ben módosította:  a Településszerkezeti terv módosítását a 31/2013. (III.21) képviselő-testületi határozattal,  a HÉSZ és annak rajzi mellékletét képező Szabályozási terv módosítását a 4/2013. (III.27.) önkormányzati rendeletével fogadta el. A 2013-ban a településrendezési eszközök módosítása Nefrit Kft. – Peridon Kft. 2009. 08. hó dátummal elkészítette NP-803/64-E tervszámú 8 sz. főút Várpalota déli elkerülő engedélyezési tervén, a Frama 01 dBH Környezetvédelmi Kft. által készített Előzetes vizsgálati dokumentációja, valamint a Közép-Dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségnek az előzetes vizsgálati eljárást lezáró 18920/08 ügyszámú határozatán, és az építési engedélyezési eljárás során a nyomvonalszakaszra készült Örökségvédelmi hatástanulmány megállapításain alapult.

3.3. KÖRNYEZETALAKÍTÁSI TERV 3.3.1. Településrendezési javaslatok (javasolt területfelhasználás) A 2013-ban módosított településrendezési eszközök alapját képező úttervek közlekedésbiztonsági auditálása alapján, a VE/UT/19/10/2012. ügyiratszámú engedélyben előírtak és az NP/803/64-E tervszámú engedélyezési tervre vonatkozó észrevételek alapján bizonyos szakaszokra út- és hídépítési fedvénytervek készítése vált szükségessé. Várpalota D-i elkerülő esetében műszaki változás történt Várpalota Város Önkormányzata kérésének megfelelően a 7207 j. Pétfürdőre vezető út és a 8 sz. főút csomóponti kialakítása esetében is, egybe esik a Várpalota déli elkerülő és a 8 sz. főút csomóponti kialakításával. E fedvénytervek elkészítésére a NIF Zrt. az ÚT-TESZT Kft.-t bízta meg. Várpalota közigazgatási területét két tervezési szakasz érinti:  I. ütem: 23+900—29+700 km sz. között. E szakaszra a kiviteli tervek elkészültek.  II. ütem: 29+700—32+956,65 km sz. között. E szakaszra jelenleg még csak az engedélyezési tervek készültek el, a kiviteli tervek készítése folyamatban van. Várpalota-Pétfürdő közigazgatási határa a ….km sz.-ben található A fedvényterveken Várpalota déli elkerülő nyomvonala módosult, ami szükségessé teszi az út számára biztosított (szabályozott) terület felülvizsgálatát, módosítását.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

23

2015.május




I.ütem Az út nyomvonalvezetése a hatályos településrendezési eszközökben szereplő nyomvonalhoz képest kis mértékben változott:  a 8.sz. főút és a 7204 j. összekötő út különszintű csomópontjának helyszínrajzi kialakítása változott,  a Dankó Pista utcánál tervezett körforgalom helyszínrajzi kialakítása változott, A kiviteli terv kisajátítási tervei alapján pontosítható a 8.sz. főút számára szükséges közterület. E szakaszon jellemzően a hatályos Szabályozási tervben biztosított területnél kisebb területekre van szükség.

II. ütem E szakaszon a hatályos Szabályozási tervben biztosított közlekedési területhez képest a módosított úttervek alapján nagyobb mértékű módosítás szükséges, mivel:  jelentősen módosult az út helyszínrajzi nyomvonalvezetése, ami más ív elhelyezkedése alkalmazása,  kerékpáros-gyalogos felüljáró áthelyezése, valamint  a pétfürdői csomópont geometriájának változásából adódik. A változásokat részletesen ismerteti a 3.4.2. Közlekedési javaslat kiegészítése fejezet A közlekedési területből más területfelhasználásba átkerülő területek a szomszédos területek területfelhasználásába kerülnek visszasorolásra. A benzinkút térségében oly módon módosult a nyomvonal, hogy működő gazdasági vállalkozás telephelyét ne érintse az út területe. Ebből következően a módosul a beépítésre szánt kereskedelmi gazdasági terület, kibővül az a közlekedési területig. A benzinkúttól DNyra levő 0344 és 0344 hrsz-ú területek besorolása változatlanul közlekedési terület marad. Egyrészt az áthelyezésre kerülő gyalogos-kerékpáros felüljáró folytatásában közlekedési területen érhető el a régi (mai) 8.sz.főút és a buszmegállók, valamint a terület többi részén parkoló alakítható ki a Cseri erdőbe érkezők számára. A más területfelhasználásból közlekedési területbe kerülő területek e szakaszon védelmi, ill. egészségügyi-szociális rendeltetésű (közjóléti) erdőterületek. A közlekedési területbe kerülő területek országos-, hely- vagy nemzetközi természetvédelmi védettség alatt nem állnak, ill. védelmük nem tervezett. Azonban részei az országos ökológiai hálózatnak. A módosítás révén viszont e szakaszon nagyobb kiterjedésű területek kerülnek vissza erdőterületbe, mint amennyi kikerül.

3.3.2. A változással érintett területek összefoglalója és összefüggései A területfelhasználás változásai a Szabályozási terven ábrázolva, az SZ-1,2/1/2015vált tervlapon kerültek bemutatásra. Az 1.sz. táblázatban kerül bemutatásra, hogy a módosítással érintett területek jelenleg milyen területfelhasználásba tartoznak a Településszerkezeti terven, milyen építési övezetbe, övezetbe tartoznak a helyi építési szabályzatban és a HÉSZ-ben, valamint, hogy mely hrsz.-ú területek érintettek.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

24

2015.május




1. táblázat: Területfelhasználás változással, ill. építési övezeti-, övezeti besorolás változással érintett területek (A sorszámok az SZ-1,2/1/2015 vált tervlapon jelölt sorszámú területeket jelölik) TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVEN sor szám

1. 2. 3.

SZABÁLYOZÁSI TERVEN Közlekedési területcsökkenése 2 (m )


Érintett hrsz-ok



Jelenlegi övezet


ipari gazdasági terület

KÖu-1


Má (belterület)

KÖu-1


KÖu-1

Má (belterület)


Má (belterület)

Köu-1

1551,2

4131/5


KÖk

Köu-1

162,2

4130/2

erdőterület

KÖu-1

Ev-2

13265,3


Módosult övezet I.ütem Gip-1 (belterület)

2553,8

4134/14 1267,6

7569,0

4130/1 4130/1; 4131/5

6.

általános mezőgazdasági terület kötöttpályás közlekedési terület közlekedési terület

7.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

11712,7

8.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

13630,3

erdőterület

KÖu-1

Ev-2

480,7


Gksz-1

KÖu-1

340,9

2392/3; 0266/2


KÖk

KÖu-1

1517,4

0266/2; 2391/1; 2390/13


KÖu-1

Má

498,2

0369/8


KÖk

KÖu-1

782,3

2389/6


Má

KÖu-1

kötöttpályás közlekedési

KÖu-1

Kök

4. 5.

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

közlekedési terület kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület kötöttpályás közlekedési terület közlekedési terület kötöttpályás közlekedési terület általános mezőgazdasági terület közlekedési terület

TÁJOLÓ-TERV KFT.

25

0200/75 0214/8; 0215/7; 0216/1; 0233/22; 0233/27; 0233/32; 0233/39; 0233/40; 0233/32 0265/1

5700,8 78,6

0372; 0371; 0373/3; 0373/2 2390/12; 2390/11 2015.május




TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVEN sor szám





Érintett hrsz-ok

Jelenlegi övezet

Módosult övezet

KÖu-1

Má

462,1

3072

KÖu-1

Má

716,1

0372

KÖu-1

Ev-2

3425,5 990,5

16.


17.


18.


terület általános mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület erdőterület

19.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

20.

erdőterület kötöttpályás közlekedési terület


Ev-2

KÖu-1

446,7

0373/13; 0369/26; 0369/22; 0369/20; 0369/28; 0369/19 0369/19


KÖk

KÖu-1

258,3

2390/11

KÖu-1

KÖk

141,5

2389/5

KÖu-1

Khu

2507,1

0271/8

KÖu-1

Ev-2

1022,2

0271/9; 0269/2 10782/1; 10782/69; 10782/73; 10782/19; 10782/70; 0263/4

21. 22.


23.


24.


kötöttpályás közlekedési terület hulladékok kezelésére szolgáló terület erdőterület

25.


kertes terület

KÖu-1

Mk-1

750,2

26.



KÖu-1

Mko

4603,5

27.



KÖu-1

Mko

7780,0

28.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

7559,6

29.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

4039,8

TÁJOLÓ-TERV KFT.

26

10782/40; 10782/62; 0267/2 2391/3; 3359/7; 0264; 3359/6; 3359/8 0235/3; 3359/12; 0234/1; 0235/2; 0233/29; 0233/48; 0233/46; 0233/43; 0233/44 0233/36; 0233/35; 0233/30; 0233/25;

2015.május







Érintett hrsz-ok



Jelenlegi övezet

Módosult övezet

30.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

31. 32. 33.

erdőterület külszíni bányaterület

közlekedési terület közlekedési terület közlekedési terület

Ev-2 Kkb Mko

KÖu-1 KÖu-1 KÖu-1

1192,7 1681,9 1604,5

0233/24; 0215/6; 0214/7; 0215/3; 0215/4 0215/4 0214/6 0214/6


Má

KÖu-1

96,4

0200/74


KÖu-1

Má


Má

KÖu-1


KÖu-1

Má


Má

KÖu-1

7094,1

0200/59


Má

KÖu-1

252,0

0200/59

34.

mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület

35.


36.


37.


38. 39.

általános mezőgazdasági terület általános mezőgazdasági terület

10172,3

357,3

0200/74 379,3

633,0

0200/67 0200/67;; 0200/73

40.



KÖu-1

Má

2676,0

0200/59; 0200/55

41.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

4912,4

0200/57; ,0200/61; 0200/60; 0200/72

42.



Má

KÖu-1

252,1

0200/55

43.



KÖu-1

Má

1088,9

44.


külszíni bányaterület

KÖu-1

Kkb

838,1

45.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

552,0

TÁJOLÓ-TERV KFT.

27

0200/39; 0200/43; 0200/47 0200/36; 0200/33; 0200/20; 0200/27; 0200/24; 0200/66; 0200/64; 0200/70 0200/50; 0200/53; 0200/57 2015.május







Érintett hrsz-ok



Jelenlegi övezet

Módosult övezet

46.

erdőterület


Ev-2

KÖu-1

47.


erdőterület

KÖu-1

Ev-2

1735,0

48. 49. 50. 51.

közlekedési terület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület

erdőterület erdőterület közlekedési terület erdőterület

KÖu-1 KÖu-1 Ev-2 KÖu-1

Ev-2 Má KÖu-1 Ev-2

4327,2 430,4

52. 53. 54.

erdőterület közlekedési terület közlekedési terület

Ev-2 KÖu-1 KÖu

KÖu-1 Ev-2 Ev-2

7143,6 3011,4

0354/1; 0365/1; 0366/2 0354/1 0355; 0354/1

55.


közlekedési terület erdőterület erdőterület kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület

KÖu

Gksz-4

2875,7

0353


Gksz-4

KÖu

KÖu-1

Gksz-4

6745,4

KÖu-1 Ee KÖu Ee KÖu KÖu

Ee KÖu-1 Ee KÖu Ee Ee

7908,7

KÖu-1

Má

18161,5

KÖu-1

Ev-2

5401,6

193,5

1901,1 3420,8

0200/49 0200/20; 0200/41; 0200/31; 0200/34; 0200/37 0200/41; 0200/45 0200/25 0187/4 0187/1; 0186/1

II. ütem

56.

kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület

57.


58. 59. 60. 61. 62. 63.

közlekedési terület erdőterület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület közlekedési terület

64.


65.


TÁJOLÓ-TERV KFT.

kereskedelmi, szolgáltató gazdasági terület erdőterület közlekedési terület erdőterület közlekedési terület erdőterület erdőterület általános mezőgazdasági terület erdőterület

28

4517,7

1028,4

0338/17; 0345/3 1337,1

975,1 340,7 3652,9 300,7

0354/1

0338/22; 0338/9 0338/9; 0345/4 0338/9 0338/9 0338/9 0338/9 0354/2; 0357; 0361/3; 0365/1; 0366/2 0338/2

2015.május





SZABÁLYOZÁSI TERVEN



Jelenlegi övezet

66.

erdőterület


Ev-2

67.

erdőterület


Ev-2

Módosuló terület nagysága 2 (m )

Érintett hrsz-ok

Má


0200/53; 0200/49; 0200/45; 0200/41; 0200/37; 0200/34; 0200/31; 0200/20

Má


0187/1; 0185

Módosult övezet

SZ-1,2/1/2015vált tervlap/

TÁJOLÓ-TERV KFT.

29

2015.május



8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő szakasz

3.4. SZAKÁGI VIZSGÁLATOK ÉS JAVASLATOK Az egyes szakági fejezetek a tervezett változások várható következményeit, hatásait, valamint a tervezett településrendezési változások indoklását tartalmazzák, a hatályos településrendezési tervek szakági alátámasztó fejezeteinek kiegészítéseként.

3.4.1. TÁJRENDEZÉSI JAVASLAT alátámasztó munkarész kiegészítése A 8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő új nyomvonala Várpalota közigazgatási területén országos természetvédelmi védettség alatt álló területek közül az I. ütem ex lege védett kunhalom telkét érinti. A kisajátításra tervezett telekrész érdemben magát a kunhalmot nem érinti. A kunhalomtól ÉK-re tervezett csomópont nagyobb területigényű, mint a korábbi tervekben szereplő csomópont, azonban a kunhalom irányába nem szükséges a hatályos tervben szereplő közútterület bővítése. Ez oly módon lehetséges, hogy a kunhalom megközelítését biztosító útvonal nem a csomópontból ágazik ki, a kunhalomhoz vezető kiszolgáló út nyomvonala megváltozott hanem a 7204 j. Nádasladányra vezető útból kiágazva, délről vezetett útról lesz megközelíthető. A tervezett nyomvonal helyi természetvédelmi védettség alatt álló, vagy védelemre tervezett területet nem érint. A tervezett nyomvonal több szakaszon is az országos ökológiai hálózatba tartozó területeken halad át. Az I. ütemben tervezett útszakaszon a nyomvonal országos ökológiai hálózatba tartozó terület ún. pufferterületén 1 halad keresztül. Azonban ezeken a szakaszokon a kisajátítási tervek alapján csökken az út számára kisajátításra kerülő területek nagysága, e területek visszasorolása révén e szakaszon nő a pufferterületbe tartozó területek aránya. A II. ütemben tervezett útszakaszon a nyomvonal országos ökológiai hálózatba tartozó terület pufferterületén kívül, a Cseri erdő térségében ún. magterületen 2 is keresztül halad. A magterületen áthaladó útszakasz esetében megállapítható, hogy a jelen módosítás alapját képező úttervek kisebb nagyságú erdőterület igénybevételét tartalmazzák, mit a hatályos településrendezési eszközökben közlekedési területként biztosított terület. Várpalota közigazgatási területén a tervezett nyomvonal nem érinti európai közösségi jelentőségű természetvédelmi rendeltetésű területet, ún. Natura 2000 területet, de azon a szakaszon, ahol a tervezett nyomvonal Várpalota és Pétfürdő közigazgatási határán halad, az út északi, Pétfürdő közigazgatási területére eső része Natura 2000 terület. Pétfürdő közigazgatási területén a Keleti-Bakony kiemelt jelentőségű természetmegőrzési terület (HUBF 20001) található. Az aktuális nyomvonalra újabb Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció készült, valamint a KHT élővilágvédelmi fejezete is aktualizálásra került. A nyomvonal mentén Várpalota közigazgatási területén természetvédelmi szempontból legértékesebb része a Cseri-erdő, amelyet a tervezett főút melletti részén molyhos tölgyes és cseres természetközeli állománya jellemez. „Lazán álló idős tölgyekkel és gazdag, helyenként alig járható cserjeszinttel meghatározott élőhely. A 8. sz. főút menti része ligetes képet mutat (valószínűleg egy korábbi irtás nyomán). A záródás azonban olyan mértékű, hogy csak egy fajszegény sztyepréti lágyszárú fajokból pufferterület: „…olyan rendeltetésű területek tartoznak, amelyek megakadályozzák vagy mérséklik azoknak a tevékenységeknek a negatív hatását, amelyek a magterületek és az ökológiai folyosók állapotát kedvezőtlenül befolyásolhatják vagy rendeltetésükkel ellentétesek.” (OTrT 2. § 27. pont) 2 magterület: „…olyan természetes vagy természetközeli élőhelyek tartoznak, amelyek az adott területre jellemző természetes élővilág fennmaradását és életközösségeit hosszú távon biztosítani képesek és számos védett vagy közösségi jelentőségű fajnak adnak otthont.” (OTrT 2. § 17. pont) 1

TÁJOLÓ-TERV KFT.

30

2015. május




álló, gyengén záródott gyep található ezeken a szobányi méretű kis tisztás foltokon. A főúttól távolabb az erdő záródik és a gyepszintet kizárólag árnyalást tűrő növényfajok ritkás állományai képezik. A felső lombkoronaszint domináns fafajai közé tartozik a molyhos tölgy (Quercus pubescens) és az erdő nevét is adó (Cseri-erdő) csertölgy (Quercus cerris), délebbre mélyebb termőrétegen a kocsánytalan tölgy (Quercus petraea) is megjelenik. A két faj nagyjából azonos arányban van jelen a területen (legalább is a felmért nyomvonal szakaszokon). Az erdészeti nyilvántartásban is 130 évesnek tartott erdő. Az idős tölgyek tövében sok 5-10-15 cm átmérőjű törzzsel, csokrosan (tősarj) növekedve fiatal virágos kőris (Fraxinus ornus) tömege figyelhető meg. Az idős virágos kőris egyedek hiányoznak (alig néhány idősebb, a tölgyekkel egykorú egyed került el), ami egy korábbi használattal (tűzifa) magyarázható. A cserjeszintben a domináns fajok az egybibés galagonya (Crataegus monogyna), a kökény (Prunus spinosa), a sóskaborbolya (Berberis vulgaris), a fagyal (Ligustrum vulgare), a parlagi rózsa (Rosa canina). Szórványosan továbbá megtalálható a húsos som (Cornus mas), a cserszömörce (Cotinus coggygria), letörpült és tőben elágazó formában a mezei juhar (Acer campestre), bibircses kecskerágó (Euonymus verrucosus), varjútövis benge (Rhamnus catharticus). Helyenként a fákra és cserjékre az erdei iszalag (Clematis vitalba) fut fel. Inváziós fajként megjelent, de csak szálanként az akác (Robinia pseudoacacia) is az út menti cserjésekben. A ligetes rész gyepszintjében megfigyelt növényfajok: Bromus erectus, Festuca rupicola, Brachypodium sylvaticum, Galium verum, Carex humilis, Hypericum perforatum, Viola odorata, Clematis recta. A zárt erdei részben megfigyelt száraz tölgyesekre jellemző lágyszárúak: pusztai szélfű (Mercurialis ovata), bajúszos kásafű (Oryzopsis virescens), odvas keltike (Corydalis cava) és a törpe keltike (Corydalis pumila). További növényfajok: Ballota nigra, Veronica hederifolia, Alliaria petiolata, Viola odorata, Geum urbanum, Galium aparine, Stellaria media, Anthriscus cerefolium, Ornithogalum sp., Védett növényfajok közül a tavaszi hérics (Adonis vernalis) található szétszórtan, de már csak nagyon ritkásan, alig százas nagyságrendű egyeddel képviseltetve. Macskahere (Phlomis tuberosa) néhány töves állománya található a Cseri-erdő sarkában, a pétfürdői csomópontnál. Natura 2000 jelölő élőhelynek minősül, a 91H0 kódjelű „Pannon molyhos tölgyesek” közösségi jelentőségű élőhellyel azonosítható. A tervezési területre eső része parkerdőként funkcionál, és közkedvelt kirándulóhely, valamint egyes városi rendezvények színhelye. ” (Forrás: 8 sz. főút Várpalota déli elkerülő szakasza Környezeti hatástanulmány, UTIBER Kft., 2013. október)

A Cseri erdő tervezett út menti molyhos tölgyesek Natura 2000 jelölő élőhelyeknek minősülnek (91H0 kódjelű „Pannon molyhos tölgyesek” közösségi jelentőségű élőhely), lsd. lenti ábra.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

31

2015. május




1. ábra: Cseri erdő térségének élőhelyei (30 km sz. térsége) (Forrás: 8.sz. főút

korszerűsítése Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció Keleti-Bakony (HUBF 20001 — Várpalota elkerülő, Környezeti Projekt Kft. 2010)

1. ábra : Natura 2000 jelölő élőhelyek a cseri erdő térségében (30 km sz. térsége) (Forrás: 8.sz. főút korszerűsítése Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció Keleti-Bakony (HUBF 20001 — Várpalota elkerülő, Környezeti Projekt Kft. 2010)

TÁJOLÓ-TERV KFT.

32

2015. május




2. ábra: Természetességi térkép a Cseri erdő térségében (30 km sz.) (Forrás: 8.sz. főút korszerűsítése Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció Keleti-Bakony (HUBF 20001 — Várpalota elkerülő, Környezeti Projekt Kft. 2010) Az építési engedélyezése során Balaton-felvidéki Nemzeti Park Igazgatóság nyilatkozott, hogy a tervezett elkerülő út, lnotától délre eső, a vasútvonallal párhuzamosan futó szakasza érint egy ott kialakult vörösvércse (Folco tinnunculus) kolóniát, mely az itt lévő használaton kívüli (vezeték nélküli) villanyoszlopokon kihelyezett költőládákban fészkel. Az oszlopsoron kialakult kolónia a Veszprém megyében folyó vörös vércse állomány rehabilitációs program egyik központja. Az útépítés során az oszlopsor (maximum 15 oszlop) áthelyezése szükséges, mivel az oszlopsort és így a védett madarak fészkelőhelyét az útépítés megszünteti. A költőládás villanyoszlopokat a kialakított úttól délre kérte áthelyezni.

3. ábra: A költőládákkal felszerelt oszlopok helyei (forrás: 8 sz. főút 23+900-29+700 km sz. közötti Várpalota déli elkerülő szakasz I. ütem, Kiviteli terv E1. Környezetvédelem)

TÁJOLÓ-TERV KFT.

33

2015. május




A Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció természetességi természetességi térképe alapján a tervezett úttól északra levő benzinkút és telephely, valamint az itt levő utak térsége teljesen (1) vagy erősen leromlott (2) állapotú élővilágvédelmi szempontból, a molyhos tölgy társulások területei közepesen természetközeli (3-4), közepesen leromlott (3) állapotúak. Az KHT és a Natura 2000 hatásbecslés során megállapítást nyert, hogy a Natura 2000 területeknek csak a peremrészét kis mértékben érintő útépítési tevékenység nem rontja jelentős mértékben a Natura 2000 terület koherenciáját, ökológiai hálózatokban betöltött szerepét. A beruházás hatásterületén a beruházáshoz kapcsolódóan közösségi jelentőségű fajok populációjának sérülése nem várható. A tervezett elkerülő út keresztül halad a volt hulladéklerakó telep északi részén (hrsz.: 0271/2, 3, 7, 8, 11, 12). A volt hulladéklerakó területén az útépítés csak a hulladéklerakó egységes környezethasználati engedélyében szereplő rekultivációs rétegrend kialakítását követően kezdhető meg. (A hulladéklerakó egységes környezethasználati engedélye 15483/2011 iktsz. és a 98942/2011 iktsz. javításra került, valamint a 22716/2013 ügysz. és 19848/2014. iktsz. módosításra került) Az útfedvénytervek készítése során a 8.sz főút engedélyezési és kiviteli tervei Növénytelepítési tervei is módosultak. A javasolt növénytelepítések a kisajátítási határon belül történnek. Az egész nyomvonal területére cserje, valamint fasorok tervezése történt. A kisajátítási terület nagysága ahol ezt lehetővé tette, ott ligetes cserje és fa kiültetések kerültek tervezésre. A növénytelepítésre javasolt növények jegyzéke leegyeztetésre került a Balaton-felvidéki Nemzeti Park Igazgatóságával. 2015. január 1-től módosultak a területrendezési tervek tájképvédelmi övezeteinek rendszere. A korábbi két tájképvédelmi övezet —országos jelentőségű, ill. térségi jelentőségű tájképvédelmi terület— helyett egy tájképvédelmi övezet, a tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezete lépett. A tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezetének területi lehatárolása egyelőre még csak az OTrT-ben történt meg, a megyei terveknek az OTrT 2013. decemberi módosításait követő módosítása még nem történt meg. Az OTrT lehatárolása szerint a cseri erdő területe a tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő területnek minősül. Az övezetre vonatkozóan az OTrT többek között előírja:  Az övezet által érintett területre a tájképi egység és a hagyományos tájhasználat fennmaradása érdekében a helyi építési szabályzatban meg kell határozni a területhasználatra és az építmények tájba illeszkedésére vonatkozó szabályokat.  A helyi építési szabályzat az építmények tájba illeszkedésének bemutatására látványterv készítését írhatja elő és a készítésre vonatkozó követelményeket határozhat meg.  Az övezetben a közlekedési és energetikai infrastruktúra-hálózatokat, erőműveket és kiserőműveket a tájképi egység megőrzését és a hagyományos tájhasználat fennmaradását nem veszélyeztető műszaki megoldások alkalmazásával kell elhelyezni. Várpalota településrendezési eszközei —még a területrendezési tervek 2014. január előtti lehatárolásain alapulva— lehatárolják a „tájkép- és településképvédelmi területeket”. A HÉSZ 18.§ Táj- és településkép védelme előírásokat fogalmaz meg az SZ-1 és SZ-2 tervlapokon lehatárolt „tájkép- és településképvédelmi területekre” vonatkozóan (honos növények alkalmazása, terepalakítás, látványterv készítés stb.). A módosított nyomvonalra készült KHT tájképvédelmi szempontból az alábbiak szerint minősítette a beruházást: „Tájesztétikai szempontból látható beavatkozásnak minősítjük a beruházást. A beruházás tervezésénél a vizsgált elvek valamint szempont rendszerek teljesíthetőségének mértékében maximálisan érvényesítésre kerültek. A beruházás tájesztétikai szempontból megvalósíthatónak minősíthető.”

TÁJOLÓ-TERV KFT.

34

2015. május




A biológiai aktivitás területhasználat esetén

értékének

alakulása

a

tervezett

Az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. tv. 2006. évi márciusi módosítása a takarékos területgazdálkodás ösztönzése érdekében előírja, hogy újonnan beépítésre szánt területek kijelölése csak oly módon történhet, hogy az adott település közigazgatási területén az ún. „biológiai aktivitás érték” nem csökkenhet. Az egyes területek biológiai aktivitás érték (továbbiakban: BA érték) számítására vonatkozó előírásokat a 9/2007. (IV.3.) ÖTM rendelet határozza meg. A jelenleg hatályos Településszerkezeti terv szerint a 0345/3 hrsz.-ú területen levő Hohenloher telephely egy része közlekedési területként (8.sz. főút területe) szerepel, jelen módosítás szerint viszont maradhat gazdasági terület a 0345/3 hrsz.-ú telek teljes területe. Ez a vonatkozó jogszabályok szerint újonnan beépítésre szánt terület kijelöléséenek minősül, ezért az összes módosítással érintett terület bevonásával vizsgálatra került a biológiai aktivitásérték alakulása. Az alábbi táblázatban szereplő számok az SZ-2/../2015vált térképen szereplő területazonosító számoknak felel meg. 2. táblázat: A biológiai aktivitás érték alakulása a tervezett módosítások következtében. (A sorszámok az SZ-1,2/1/2015 vált tervlapon jelölt sorszámú területeket jelölik) Területfel használás módja/tervez Sorszám ett beépített terület megnevezése

Terület mérete (ha)

Tervezett Értékmut biológiai ató aktivitás értéke

Jelenlegi használat

Jelenlegi Értékmut biológiai Különböze ató aktivitási t (ha) értéke

I. ütem

beépítésre nem szántból beépítésre szánt 1.

Gip-1 (belterület)

0,26

0,4

0,10

Köu-1

0,5

0,13

-0,03

23.

Khu

0,25

0,1

0,03


0,5

0,13

-0,10

-0,13

beépítésre szántból beépítésre nem szánt 10.

Köu-1

0,03

0,5

0,02

Gksz-1

0,4

0,01

0,00

0,00

beépítésre nem szánt, területfelhasználásában megváltozó terület 2.

Köu-1

0,13

0,5

0,06

Má (belterület)

3,7

0,47

-0,41

3.

Má (belterület)

0,76

3,7

2,80

Köu-1

0,5

0,38

2,42

4.

Köu-1

0,16

0,5

0,08

3,7

0,57

-0,50

5.

Köu-1

0,02

6.

Ev-2

1,33

Ev-2

1,17

8.

Ev-2

1,36

9.

Ev-2

0,05

11.

Köu-1

0,15

12.

Má

0,05

0,01 11,97 10,54 12,27 0,43 0,08 0,18

Köu-1

7.

0,5 9 9 9 9 0,5 3,7

Má (belterület) Kök

0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,5

0,67 0,59 0,68 0,02 0,09 0,02

11,31 9,96 11,59 0,41 -0,02 0,16

TÁJOLÓ-TERV KFT.

35

Köu-1 Köu-1 Köu-1 Kök Köu-1

2015. május



8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő szakasz Területfel használás módja/tervez Sorszám ett beépített terület megnevezése


13.

Köu-1

0,08

14.

Köu-1

0,57

15.

Kök

0,01

16.

Má

0,05

17.

Má

0,12

18.

Ev-2

0,26

19.

Ev-2

0,10

20.

Köu-1

0,04

21.

Köu-1

0,03

22.

Kök

0,01

24.

Ev-2

0,10

25.

Mk-1

0,08

26.

Mko

0,46

27.

Mko

0,78

28.

Ev-2

0,76

29.

Ev-2

0,40

30.

Ev-2

1,02

31.

Köu-1

0,12

32.

Köu-1

0,17

33.

Köu-1

0,16

34.

Köu-1

0,01

35.

Má

0,04

36.

Köu-1

0,04

37.

Má

0,06

38.

Köu-1

0,71

39.

Köu-1

0,03

40.

Má

0,27

41.

Ev-2

0,49

42.

Köu-1

0,03

43.

Má

0,11

44.

Kkb

0,08

45.

Ev-2

0,06

46.

Köu-1

0,02

47.

Ev-2

0,17

48.

Ev-2

0,43

49.

Má

0,04

50.

Köu-1

0,19

51.

Ev-2

0,34



Kök

0,5

0,29 0,00 0,19 0,44 2,33 0,89 0,02 0,01 0,01 0,92 0,38 1,70 2,88 6,80 3,64 9,15 0,06 0,08 0,08 0,00 0,13 0,02 0,23 0,35 0,01 0,99 4,42 0,01 0,40 0,02 0,50 0,01 1,56 3,89 0,16 0,10 3,08

3,7 3,7 9 9 0,5 0,5 0,6 9 5 3,7 3,7 9 9 9 0,5 0,5 0,5 0,5 3,7 0,5 3,7 0,5 0,5 3,7 9 0,5 3,7 0,2 9 0,5 9 9 3,7 0,5 9

Má Köu-1 kÖu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Ev-2 Kök Köu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Ev-2 Kkb Mko Má Köu-1 Má Köu-1 Má Má Köu-1 Köu-1 Má Köu-1 Köu-1 Köu-1 Ev-2 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Ev-2 Köu-1

Jelenlegi Értékmut biológiai Különböze ató aktivitási t (ha) értéke 0,6 3,7 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 9 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 9 0,2 3,7 3,7 0,5 3,7 0,5 3,7 3,7 0,5 0,5 3,7 0,5 0,5 0,5 9 0,5 0,5 0,5 9 0,5

0,05 2,11 0,00 0,03 0,06 0,13 0,05 0,40 0,02 0,01 0,05 0,04 0,23 0,39 0,38 0,20 0,51 1,07 0,03 0,59 0,04 0,02 0,14 0,03 2,62 0,09 0,13 0,25 0,09 0,05 0,04 0,03 0,17 0,09 0,22 0,02 1,71 0,17

-0,05 -1,82 0,00 0,16 0,38 2,20 0,84 -0,38 0,00 0,00 0,87 0,34 1,47 2,49 6,43 3,43 8,65 -1,01 0,05 -0,51 -0,03 0,11 -0,12 0,20 -2,27 -0,08 0,86 4,18 -0,08 0,35 -0,03 0,47 -0,16 1,47 3,68 0,14 -1,62 2,91

+68,88 TÁJOLÓ-TERV KFT.

36

2015. május



8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő szakasz Területfel használás módja/tervez Sorszám ett beépített terület megnevezése




Jelenlegi Értékmut biológiai Különböze ató aktivitási t (ha) értéke

II. ütem

beépítésre nem szántból beépítésre szánt 55.

Gksz-4

0,29

57.

Gksz-4

0,67

0,4 0,4

0,12 0,27

Köu Köu-1

0,6 0,5

0,17 0,34

-0,06 -0,07

-0,13 beépítésre szántból beépítésre nem szánt 56.

Köu

0,10

0,6

0,06

Gksz-4

0,4

0,04

0,02

+0,02 beépítésre nem szánt, területfelhasználásában megváltozó terület 52.

Köu-1

0,45

53.

Ev-2

0,71

54.

Ev-2

0,30

58.

Ev-2

0,79

59.

Köu-1

0,13

60.

Ev-2

0,10

61.

Köu-1

0,03

62.

Ee

0,37

63.

Ee

0,03

64.

Má

1,82

65.

Köu-1

0,54

0,5 9,0 9,0 9,0 0,5 9,0 0,5 9,0 9,0 3,7 0,5

0,23 6,39 2,70 7,11 0,07 0,90 0,02 3,33 0,27 6,73 0,27

Ev-2 Köu-1 Köu-1 Köu-1 Ee Köu Ee Köu Köu Köu-1 Ev-2

9 0,5 0,5 0,5 9 0,6 9 0,6 0,6 0,5 9

4,05 0,36 0,15 0,40 1,17 0,06 0,27 0,22 0,02 0,91 4,86

-3,83 6,04 2,55 6,72 -1,11 0,84 -0,26 3,11 0,25 5,82 -4,59

+14,87 -12,77 -23,43

+66.

Má

2,41

3,7

8,92

Ev-2

9

21,69

+67.

Má

4,42

3,7

16,35

Ev-2

9

39,78

Összesen:

+47,32

A fenti táblázatban megállapítható, hogy a tervezett módosítás a biológiailag aktív felületek növelése szempontjából kedvező, a jelenlegi állapothoz képest a közigazgatási területen nő a biológiai aktivitás érték mutató.

3.4.2. KÖZLEKEDÉSI JAVASLAT alátámasztó munkarész kiegészítése 3.4.2.1. Jelenlegi hálózati és forgalmi jellemzők A 8. sz. elsőrendű főút (Székesfehérvár – Jánosháza - Rábafüzes) nyomvonala jelenleg Várpalota belterületén halad át, jelentős átmenő és nagyarányú belső forgalmat bonyolítva. A jelenlegi helyzet mind forgalombiztonsági, mind környezetvédelmi szempontból hátrányos a város lakosai számára, így a 8. sz. főút teljes körű rekonstrukciójának részeként elkészült a várpalotai elkerülő részletes útépítési terve is. TÁJOLÓ-TERV KFT.

37

2015. május




A 8. sz. főút jelenlegi nyomvonala Inota városrész területén lép be a városba, a külterületi részen elválasztott, 2x2 forgalmi sávval kiépített útként. A várpalotai városközpont felé haladva a főút keresztmetszete 2x1 forgalmi sávra szűkül, majd belterületi szakaszain kanyarodósávokkal bővül a csomópontok környékén. A város nyugati szélén a főút keresztmetszete 2+1 forgalmi sávos kialakítású. Az országos úthálózat alábbi elemei érintik még a 8. sz. főút új nyomvonala által meghatározott tervezési területet:    

7204 j. Nádasladány – Várpalota összekötő út 72106. j. Ősi bekötőút 8213.j. Várpalota – Szápár összekötő út 7207.j. Lepsény – Pétfürdő összekötő út

Ezek az útszakaszok szintbeni csomópontot alkotnak a 8. sz. főút jelenlegi nyomvonalával, a szápári összekötőút kivételével jelzőtáblás forgalomirányítás mellett. A Szápári összekötő út kereszteződésénél jelzőlámpa irányítja a forgalmat. A 8. sz. főút jelenlegi nyomvonalán, illetve a keresztező országos mellékutakon az alábbi forgalmi terhelések voltak mérhetők 2013. évben (forrás: Magyar Közút ZRt.): 3. táblázat: 8. sz. főút (22+102-28+430 km szelvények között) Szgjm

speciális Mkp

(j/nap)

Kistgjm Szóló Csukló Középtgj Nehézt pótkocsis nyerges busz s busz (j/nap) (j/nap) (j/nap) (j/nap) (j/nap) (j/nap) (j/nap)

(j/nap)

Lassú ÁNF jmű (j/nap) (j/nap (j/nap) Ejm/nap

6711

1362 142

2

85

1

192

597

119

615

Kp

3

1

12314

4. táblázat: 8. sz. főút (28+430-30+137 km szelvények között) Szgjm (j/nap)


speciáli Mkp Kp Lassú ÁNF s jmű (j/nap) (j/nap) (j/nap (j/nap) Ejm/nap

10214

1792 292

2

37

267

174

200

721

170

15

16

15784

5. táblázat. 8213. sz. összekötőút (0+000-18+168 km szelvények között) Szgjm (j/nap)



822

132

0

30

0

72

15

3

3

6

6

1

1270

6. táblázat: 72106. sz. bekötő út (0+000-7+759 km szelvények között) Szgjm (j/nap)



739

190

1

82

0

16

13

4

6

30

205 21

1283

7. táblázat: 7204. sz. összekötőút (4+230-7+321 km szelvények között) Szgjm (j/nap)



81

26

0

2

0

2

3

0

16

5

45

4

A főúton helyi és helyközi utasforgalmat lebonyolító, közösségi közlekedést ellátó menetrendszerű buszjáratok is közlekednek. A tervezési területet teljes hosszában érinti a 20-as számú törzsvonal, a Székesfehérvár – Szombathely vasútvonal és az ebből keleti irányba futó iparvágány. Az iparvágány különszintű keresztezéssel halad át az út felett a város keleti részén. TÁJOLÓ-TERV KFT.

38

2015. május

193




3.4.2.2. Tervezett állapot A 8. sz. főút új nyomvonala a 7204 j. Nádasladány – Várpalota összekötő út kereszteződésénél válik el a 8. sz. főút jelenlegi nyomvonalától és a 20-as vasútvonal mentén, annak déli oldalán halad a város nyugati részéig, ahol különszintű keresztezéssel halad át a vasútvonal alatt, majd csatlakozik a 8. sz. főút meglévő szakaszához. Az új nyomvonal hossza 5700 m (24+000 és 29+700 kmszelvények között). A tervezett útszakaszon három különszintű csomópont, két különszintű út és két különszintű vasúti keresztezés helyezkedik el. További kiegészítő elemek, amelyek a szabályozási tervre befolyással vannak a csatlakozó mellékutak, helyi utak és földutak különleges elemei, módosított nyomvonalai és a csapadékvíz-elvezetési létesítmények. Változások az előző tervfázis (engedélyezési terv) óta 8. táblázat: Változások a 8. sz. főút Várpalotát délről elkerülő nyomvonalán Szelvényszám Műszaki megoldás 24+700 Különszintű (trombita) csomópont (7204 j. összekötő út új nyomvonalával)

27+900

28+800 – 29+300 29+350

29+390

Különszintű keresztezés (Ősi bekötőút összekötése a Kossuth Lajos utcával, Dankó Pista utcánál körforgalom kialakítása)

Vasúti keresztezés (Székesfehérvár – Szombathely vasútvonal) Közúti keresztezés (Berhidai utca – Péti út)

29+600 – 31+250

31+250

Különszintű csomópont (7207. j. összekötő út), körforgalmi csomópontokkal az összekötő ágakon

TÁJOLÓ-TERV KFT.

39

Változás Indirekt csomóponti ág sugara nagyobb (60 m), az összekötő út északi csomópontjában körforgalom tervezett, északi összekötőág nagyobb szögben csatlakozik. Az Ősi út felüljárója merőlegesen keresztezi a 8. sz. főutat. A tervezett körforgalom Kossuth Lajos utcai ága a csomópont keleti oldaláról indul. Járdák is tervezettek. A csomópont déli oldalán az Ősi bekötőút és a hozzátartozó szervizút nyomvonala kismértékben módosul. Az útpálya kismértékben szélesebb, mint az előző változat esetén.

Jelentős nyomvonal-változás egy 1300 m és egy 800 m sugarú ív beiktatásával (egyetlen 900 m sugarú ív helyett). A szabályozási szélesség 65 – 70 m értékre módosult (az előző tervfázisban még 100 m volt).

2015. május




9. táblázat: Egyéb létesítmények Szelvényszám Műszaki megoldás 24+700 Különszintű csomópont déli oldalán a 7204 j. új nyomvonalon, a jelenlegi csatlakozási pontjától 650 m hosszan, a 8. sz. főúttal párhuzamosan halad nyugati irányba, a csomópontig

24+800

25+050 – 26+800

Különszintű csomópontnál csapadékvizek elvezetésére szolgál árok nyomvonala keresztezi a 8. sz. főutat. Kiszolgáló út

27+90030+670

Kiszolgáló út

28+200 – 28+300 és 29+060 – 30+060 28+800

A főút déli, illetve északi oldalán egy 100 m hosszú megállási lehetőség (pihenőhely, mérőhely) tervezett.

29+390

Közúti keresztezéshez tartozó létesítmények

30+670

Kerékpáros-gyalogos híd

31+250

8. sz. főút jelenlegi nyomvonalát

Buszöblök a kiszolgáló úton

TÁJOLÓ-TERV KFT.

40

Változás A csomópont északi oldalán, a tervezett körforgalomból keleti irányba egy kiszolgáló út tervezett, a 4133/1 hrsz-ú iparterületi ingatlan kiszolgálására. A kiszolgáló út csatlakozása és nyomvonala eltér az eredetileg tervezett megoldástól. A csomóponttól délre, 7204. j. úthoz kapcsolódva egy kiszolgáló út indul, amely a 0200/67 hrsz-ú ingatlan megközelítését biztosítja és csatlakozik a 8. sz. főút déli oldalán haladó kiszolgáló úthoz. (Szabályozási szélesség: 9,5 m – 11,5 m.) Az árok a 0217/2 hrsz-ú tóhoz vezeti a csapadékvizeket. Az árkot befogadó közterület szabályozási szélessége 9,5 m– 12 m. A 8. sz. főút déli oldalán, közvetlenül a nyomvonallal párhuzamosan 4 m burkolatszélességű kiszolgáló út tervezett, a délre fekvő mezőgazdasági ingatlanok megközelíthetőségének biztosítására. A 8. sz. főút déli oldalán, közvetlenül a nyomvonallal párhuzamosan 4 m burkolatszélességű kiszolgáló út tervezett. Az eredeti tervekhez képest a pihenőhelyek sávja a 8 sz. főút burkolatszélétől 3,5 méterrel távolabbra került, így a két burkolatszél között 13,5 m távolság alakult ki. A 8. sz. főút déli oldalán haladó kiszolgáló úton két buszöböl tervezett, amelyhez gyalogjárdák is vezetnek két meglévő, becsatlakozó út irányából. A keresztezés déli oldalán a kiszolgáló út és a Péti út között 45 m sugarú összekötőág tervezett. A keresztezés északi oldalán az ott lévő ingatlancsoport megközelítését biztosító kiszolgáló út és az ahhoz tartozó vízelvezetési létesítmények épülnek. A Péti út és a 8. sz. főút északi pihenőhelye között egy 140 m hosszú összekötés létesül. A kerékpárosok és gyalogosok közlekedését szolgáló híd a déli kiszolgáló út és az északi beépített terület között biztosít kapcsolatot. Cseri út különszintű csomópontjának 2015. május




Szelvényszám Műszaki megoldás az új csomóponthoz kapcsoló útszakasz.

Változás északi körforgalmához vezető meglévő útszakasz rekonstrukciója tervezett.

A fent felsorolt változások közterület-alakítási következményeit a Szabályozási tervlap mutatja. Közlekedési javaslatok—tervezett úthálózat tervlap Mintakeresztszelvények I.—III.

3.4.3. KÖZMŰVESÍTÉSI ÉS ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉSI javaslat alátámasztó munkarész kiegészítése 3.4.3.1. Jelenlegi helyzet értékelése A 8-as számú főközlekedési út jelenleg Várpalota belső települési területén halad keresztül komoly zaj- és légszennyezést generálva. A város élhetőségének biztosítása érdekében egy elkerülő út megépítése vált szükségessé. A NIF Zrt. a 8 sz. főút Várpalota déli elkerülő 23+900 – 32+957,75 km (meglévő 23+900 – 33+100 km) szakaszát két ütemben terveztette meg. Az elkészült úttervek településrendezési tervbe illesztésére készül a közműves munkarész. Az új útépítés területige érinti a 20 sz. Székesfehérvár – Szombathely vasútvonalat. Az új út kijelölt területe keleti irányból Várpalota lakóterületéig a régi útpályára telepítve halad a volt Litéri Hőerőmű telkét elhagyva az erőművi ipari vágány keresztezéséig. Az iparvágány keresztezése előtt az új útpálya déli irányba fordul keresztezve a 20 sz. Székesfehérvár – Szombathely vasútvonalat, onnan új nyomvonalon halad nyugati irányba tovább, majd a település nyugati szélénél ismét keresztezve a 20 sz. Székesfehérvár – Szombathely vasútvonalat csatlakozik vissza a 8-as főútba. Az új útpálya helyének kiszabályozásán túl a szükséges műtárgyaik elhelyezése, valamint a bekötőutak is igényeltek területi bővítést, amelyekkel együttesen tették szükségessé a településrendezési eszközök módosítását, s benne a közműhálózatok létesítmények érintettségének vizsgálatát. A készülő rendezési terv a tervezett elkerülő úttal kapcsolatos módosítási igényeket vizsgálja Várpalota közigazgatási területének határain belül. A tervezett út által érintett terület, kis hányadban beépített, illetve beépítésre szánt környezetben, döntően be nem épített környezetben halad. A már beépített területrész teljes közműellátással rendelkezik, amelyre a település egységes közműhálózati rendszereihez tartozóan, a vízellátás, a szennyvízelvezetés, a csapadékvíz elvezetés, a villamosenergia ellátás és a földgázellátás, valamint az elektronikus hírközlés elosztóhálózata is kiépítésre került. Ezen a területen a kiépített közmű elosztó- és gyűjtőhálózati nyomvonalak a nyilvántartások alapján több helyen is keresztezik az útépítési területet. Az út előkészítő terveiben a közművekkel való ütközéseknek és keresztezéseknek a számbavétele megtörtént, a közműlétesítmények tulajdonosaival előzetesen egyeztetve a szükséges megszűntetések, kiváltások, illetve védelembe helyezések előzetes tervei elkészültek, azokat a rendezési terv készítése során már elfogadottnak kezelve beépítettük. A tervezett útépítéshez az előkészítői közmű szakági terveket az UTIBER Kft előzetes tervei alapján az UVATERV Zrt készítette el. Az általuk elkészített közműtervekben a vasútvonalat keresztező közműveket és vízátvezetéseket megvizsgálva, azoknak helyben tartására, szükség esetén védelmére, kiváltására adtak előzetes tájékoztató javaslatot. Ezeket a javaslatokat a településrendezési terv készítéséhez átadták. A településrendezési terv közmű szakági munkarésze, így az UVATERV által készített javaslatokat elfogadva és átvéve készült, mivel azok előzetes tájékoztató egyeztetése a szolgáltatókkal megtörtént. Meg kell jegyezni, hogy az egyes érintett közművek továbbtervezése, engedélyezési tervének elkészítése során a szolgáltatók felmerülő elvárásai még figyelembe vehetők. TÁJOLÓ-TERV KFT.

41

2015. május




A beépítéssel nem rendelkező területrészre helyi közműellátás nem épült ki, így a tervezett út nyomvonala a település közmű elosztóhálózati rendszerét azon a területrészen nem érinti, de ezen a beépítésre nem szánt, be nem épített területen is haladnak keresztül helyi- és a tágabb térség ellátását szolgáló hálózati nyomvonalak. Ezek közé tartoznak a litéri alállomás hálózatai, a település ellátását szolgáló nagyközép-nyomású földgáz gerincvezeték, regionális vízellátó vezetékek nyomvonalai, vízfolyások, vízelvezetési nyomvonal. Az érintett elkerülő út keleti csatlakozási pontja közelében helyezkedik el a volt Inotai Hőerőmű, amelyik bár már leállításra került 2001-ben, de az erőműben korábban termelt villamosenergia rendszerbe táplálására létesített alállomást üzemben tartotta az iparág, és az alállomás jelenleg is 132/10, 22, 35 kV-os alállomásként üzemel a helyi- és regionális jelentőségű középfeszültségű elosztó hálózatoknak. Ezeknél a jellemzően oszlopokra fektetett hálózatoknál, melyek keresztezik a tervezett út nyomvonalát jelentős átépítési igény jelentkezik. Az alállomásra 5 nyomvonalon is érkeznek oszlopokra fektetett 132 kV-os főelosztó hálózatok, de a térségi jelentőségű hálózatok helybenhagyási igényével számoltak az elkerülő út tervezésénél. Várpalota földgázellátását biztosító keleti irányból érkező nagyközép-nyomású földgázvezeték nyomvonala ütközik a tervezett útnyomvonallal, ezért új nyomvonalra helyezése is szükségessé válik az elkerülő út megépítése érdekében. A település közigazgatási területén áthalad a székesfehérvári Kincsesbányától induló 2*NÁ 600-as regionális vízvezeték. Ez a hálózat és műtárgyai már évek óta üzemen kívül vannak. A hálózat tulajdonosa a Magyar Állami Vagyonkezelő Zrt, üzemeltetője, illetve karbantartója a Dunántúli Regionális Vízmű Zrt (DRV). A Vagyonkezelő a nyomvonal fenntartásához ragaszkodik. A tervezett új nyomvonallal ütköző szakaszának kiváltását meg kell oldani. A vizsgált terület természeti adottsága a topográfiai fekvése, amelynek mélyvonalain árkok, vízfolyások csatornák haladnak, amelyekkel összegyűjtött vizeket az út déli oldalán található vízállásos/tavas terület fogadja be. A tavakból a vizeket az Inotai-vízfolyás szállítja tovább. A Sárvíz-malomcsatorna a Duna rész-vízgyűjtő területéhez tartozik. A településrendezési terv közmű alátámasztó munkarészének elkészítéséhez figyelembe vételre került a vizsgált területet érintő korábbi településrendezési tervek szakági munkarészei is.

3.4.3.2. Közművesítés fejlesztési javaslat

és

elektronikus

hírközlés

A közmű szakágat érintően a fejlesztési igények két részből adódnak össze. Egyrészt jelentkeznek az útépítéshez közvetlen kapcsolódó kiváltások, felszámolási feladatok, másrészt az útépítésnél az út kiszolgálására jelentkező közműfejlesztési feladatok. Az első csoportba tartoznak azok az útépítéshez közvetlen kapcsolódó közműfejlesztési feladatok, amelyek az útfejlesztéssel érintett területet keresztező, vagy nyomvonallal ütköző vezetékek helyzetét rendezi. Továbbá azok a közműhálózatok és a csapadékvíz elvezetésében szerepet játszó vízfolyások, árkok, amelyek védelmét, szükség esetén kiváltását kell megoldani. Az útépítés területét keresztező, vagy azon áthaladó, védelmet, kiváltást igénylő vízfolyások, árkok, valamint közmű- és elektronikus hírközlési hálózatok, az útépítés előzetes tervéhez az UVATERV Zrt által készült előzetes tanulmánytervekből kigyűjtve a következők a tervezett útpályák km szelvényében meghatározva:

TÁJOLÓ-TERV KFT.

42

2015. május




10. táblázat: Az útépítési területet érintő közmű- és elektronikus hírközlési vezetékek fejlesztési igényei: Közműkeresztezések Kmsz.

Út

Közmű

0+010 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő szennyvíz nyomóvezeték kiváltás

Bakonykarszt

0+099 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő szennyvíz nyomóvezeték kiváltás

Bakonykarszt

0+159 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő vízvezeték

kiváltás

Bakonykarszt

0+166 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő vízvezeték jelzőkábel

kiváltás

Bakonykarszt

0+181 km sz.

1. sz. szerviz út

kiváltás

Bakonykarszt

0+493 km sz.

1. sz. szerviz út

megtartott

Bakonykarszt

0+535 km sz.

1. sz. szerviz út

tervezett

Bakonykarszt

0+543 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő vízvezeték Meglévő nyomott szennyvíz vezeték Tervezett szennyvíz nyomóvezeték Tervezett kny. gázvezeték

tervezett

E.ON

0+556 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő 35 kV-os vezeték

kiváltás

E.ON

0+594 km sz.

1. sz. szerviz út


kiváltás

E.ON

0+601 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő 20 kV-os földkábel

kiváltás

0+602 km sz.

1. sz. szerviz út

Tervezett MT optikai földkábel

tervezett

0+603 km sz.

1. sz. szerviz út

Tervezett INV optikai földkábel

tervezett

E.ON Magyar Telekom Invitel

0+603 km sz.

1. sz. szerviz út


tervezett

Invitel

0+605 km sz.

1. sz. szerviz út

Meglévő INV optikai földkábel

kiváltás

Invitel

0+619 km sz.

1. sz. szerviz út


kiváltás

E.ON

0+621 km sz.

1. sz. szerviz út

Tervezett 20 kV-os földkábel

tervezett

E.ON

0+643 km sz.

1. sz. szerviz út


0+040 km sz.

2. sz. szervizút

0+059 km sz.

2. sz. szervizút

0+118 km sz.

2. sz. szervizút

0+139 km sz.

2. sz. szervizút

0+389 km sz.

Beavatkozás

Üzemeltető

E.ON

2. sz. szervizút

megtartott keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben Meglévő INV távközlési földkábel kiváltás Tervezett szennyvíz keresztezés nyomóvezeték védőcsőben keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben Meglévő vízvezeték kiváltás

0+423 km sz.

2. sz. szervizút

Tervezett vízvezeték

tervezett

Bakonykarszt

0+426 km sz.

2. sz. szervizút

Tervezett vízvezeték jelzőkábel

tervezett

Bakonykarszt

0+429 km sz.

2. sz. szervizút


tervezett

Bakonykarszt

0+836 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Bakonykarszt

0+874 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Bakonykarszt

1+387 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Bakonykarszt

1+390 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Bakonykarszt

1+391 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Bakonykarszt

1+395 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő vonalkábel (MÁV)

kiváltás

MÁV

1+426 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő felsővezeték

megtartott

MÁV

1+432 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő optikai légvezeték (MÁV) kiváltás

MÁV

1+447 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő DIG távközlési földkábel

kiváltás

DIGI

1+467 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő INV távközlési földkábel

kiváltás

Invitel

TÁJOLÓ-TERV KFT.

43

Invitel Invitel Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt

2015. május




Közműkeresztezések Kmsz.

Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

1+467 km sz.

2. sz. szervizút

kiváltás

Bakonykarszt

1+470 km sz.

2. sz. szervizút

tervezett

MÁV

1+477 km sz.

2. sz. szervizút

Meglévő vízvezeték Tervezett optikai légvezeték (MÁV) Meglévő UPC optikai földkábel

kiváltás

UPC

1+484 km sz.

2. sz. szervizút


kiváltás

Invitel

1+507 km sz.

2. sz. szervizút


tervezett

1+511 km sz.

2. sz. szervizút

Tervezett INV távközlési földkábel tervezett

Invitel

1+511 km sz.

2. sz. szervizút

Invitel

1+512 km sz.

2. sz. szervizút

UPC

1+535 km sz.

2. sz. szervizút

Tervezett INV távközlési földkábel tervezett Tervezett UPC távközlési tervezett földkábel Meglévő csapadék csatorna megtartott

0+277 km sz.

7204 j. ök. út

Tervezett 20 kV-os vezeték

tervezett

E.ON

0+317 km sz.

7204 j. ök. út

Meglévő 20 kV-os légvezeték

kiváltás

E.ON

0+943 km sz.

7204 j. ök. út


kiváltás

Bakonykarszt

0+958 km sz.

7204 j. ök. út


kiváltás

Bakonykarszt

0+964 km sz.

7204 j. ök. út


kiváltás

Bakonykarszt

1+003 km sz.

7204 j. ök. út

Meglévő nkny. gázvezeték

kiváltás

E.ON

1+004 km sz.

7204 j. ök. út


megtartott

1+008 km sz.

7204 j. ök. út

Meglévő MT optikai földkábel

kiváltás

1+008 km sz.

7204 j. ök. út


megtartott

Invitel Magyar Telekom Invitel

1+066 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

Invitel

1+066 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

1+066 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

1+072 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

Invitel Magyar Telekom Bakonykarszt

1+075 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

Bakonykarszt

1+078 km sz.

7204 j. ök. út


tervezett

Bakonykarszt

1+110 km sz.

7204 j. ök. út

Tervezett gázvezeték

tervezett

E.ON

0+081 km sz.

72106 j. út


0+106 km sz.

72106 j. út

0+113 km sz.

72106 j. út

0+113 km sz.

72106 j. út

0+166 km sz.

72106 j. út

0+244 km sz.

72106 j. út

0+251 km sz.

72106 j. út

0+264 km sz.

72106 j. út

0+271 km sz.

72106 j. út

0+271 km sz.

72106 j. út

0+275 km sz.

72106 j. út

TÁJOLÓ-TERV KFT.

kiváltás keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben Meglévő INV távközlési földkábel kiváltás keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben kiváltás Meglévő vízvezeték nyomvonalban kiváltás Meglévő vízvezeték jelzőkábel nyomvonalban keresztezés Tervezett szennyvíz csatorna védőcsőben keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben Meglévő vízvezeték kiváltás 44

Bakonykarszt

Bakonykarszt

Bakonykarszt Bakonykarszt Invitel Invitel E.ON Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt 2015. május





Út

0+349 km sz.

72106 j. út

0+365 km sz.

72106 j. út

Közmű Meglévő szennyvíz csatorna (MÁV) Meglévő vízvezeték (MÁV)

Beavatkozás

Üzemeltető

kiváltás

Bakonykarszt

megtartott

Bakonykarszt

0+375 km sz.

72106 j. út

Meglévő állomási földkábel (MÁV) megtartott

MÁV

0+398 km sz.

72106 j. út


MÁV

0+398 km sz.

72106 j. út

Meglévő optikai légkábel (MÁV)

megtartott

MÁV

0+403 km sz.

72106 j. út


MÁV

0+404 km sz.

72106 j. út


MÁV

0+418 km sz.

72106 j. út

Tervezett csapadék csatorna

Bakonykarszt

0+419 km sz.

72106 j. út


0+422 km sz.

72106 j. út

0+422 km sz.

Meglévő 0,4 kV-os földkábel

tervezett keresztezés védőcsőben kiváltás

E.ON

72106 j. út

Meglévő 10 kV-os kábel

kiváltás

E.ON

0+428 km sz.

72106 j. út

Meglévő kny. gázvezeték

megtartott

E.ON

0+429 km sz.

72106 j. út

Meglévő szennyvíz csatorna

kiváltás

Bakonykarszt

0+431 km sz.

72106 j. út

Meglévő csapadék csatorna

megtartott

Bakonykarszt

0+433 km sz.

72106 j. út


kiváltás

Bakonykarszt

0+434 km sz.

72106 j. út


kiváltás

Bakonykarszt

0+445 km sz.

72106 j. út

Meglévő UPC távközlési földkábel kiváltás

UPC

0+451 km sz.

72106 j. út

Tervezett kny. gázvezeték

E.ON

0+453 km sz.

72106 j. út

0+453 km sz.

72106 j. út

0+470 km sz.

72106 j. út

0+478 km sz.

72106 j. út

0+479 km sz.

72106 j. út

0+484 km sz.

72106 j. út

0+484 km sz.

72106 j. út

0+487 km sz.

72106 j. út

0+491 km sz.

72106 j. út

0+492 km sz.

72106 j. út

24+031 km sz.

8 sz. főút

24+031 km sz.

8 sz. főút

24+031 km sz.

8 sz. főút

24+093 km sz.

8 sz. főút

24+129 km sz.

Invitel

8 sz. főút

tervezett keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben Tervezett szennyvíz keresztezés nyomóvezeték védőcsőben Meglévő UPC alépítmény kiváltás keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben Tervezett UPC távközlési keresztezés földkábel védőcsőben Meglévő UPC kábel kiváltás keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett 10 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett INV optikai földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett INV optikai földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett MT optikai földkábel védőcsőben keresztezés Meglévő gázvezeték védőcsőben Meglévő 35 kV-os vezeték kiváltás

E.ON

24+149 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

E.ON

24+173 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Invitel

TÁJOLÓ-TERV KFT.

45

Bakonykarszt Bakonykarszt UPC E.ON E.ON Invitel UPC UPC E.ON E.ON Invitel Invitel Magyar Telekom E.ON

2015. május





Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

24+193 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

E.ON

24+231 km sz.

8 sz. főút

Tervezett nkny. gázvezeték

tervezett

E.ON

24+401 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

24+413 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

24+433 km sz.

8 sz. főút

Meglévő INV optikai kábel

kiváltás

Invitel Magyar Telekom Invitel

24+446 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

E.ON

24+689 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

24+803 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

25+077 km sz.

8 sz. főút

Meglévő szamkas (MÁV)

megtartott

MÁV

25+077 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

MÁV

25+101 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

MÁV

25+816 km sz.

8 sz. főút 8 sz. főút

26+084 km sz.

8 sz. főút

kiváltás keresztezés védőcsőben tervezett

Bakonykarszt

25+828 km sz.

Meglévő szennyvíz nyomóvezeték Tervezett szennyvíz nyomóvezeték Tervezett vízvezeték

26+136 km sz.

8 sz. főút


tervezett

Bakonykarszt

26+146 km sz.

8 sz. főút


tervezett

Bakonykarszt

26+179 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

26+226 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

26+267 km sz.

8 sz. főút


Bakonykarszt

27+761 km sz.

8 sz. főút


27+765 km sz.

8 sz. főút

Tervezett 20 kV-os vezeték

kiváltás átépítés helyben tervezett

27+767 km sz.

8 sz. főút


E.ON

27+930 km sz.

8 sz. főút

Tervezett 0,4 kV-os földkábel

27+987 km sz.

8 sz. főút


kiváltás keresztezés védőcsőben kiváltás

28+018 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+019 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+029 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+107 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+125 km sz.

8 sz. főút

Meglévő távközlési földkábel

megtartott

28+128 km sz.

8 sz. főút


28+129 km sz.

8 sz. főút

28+137 km sz.

8 sz. főút

28+139 km sz.

8 sz. főút

28+143 km sz.

8 sz. főút

28+150 km sz.

8 sz. főút

28+157 km sz.

Bakonykarszt Bakonykarszt

Bakonykarszt E.ON

E.ON Bakonykarszt

Invitel

kiváltás keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben Meglévő INV távközlési földkábel kiváltás keresztezés Tervezett kny. gázvezeték védőcsőben Meglévő kny. gázvezeték kiváltás

Bakonykarszt

E.ON

8 sz. főút

Meglévő 0,4kV-os földkábel Tervezett szennyvíz nyomóvezeték

28+161 km sz.

8 sz. főút


28+166 km sz.

8 sz. főút


TÁJOLÓ-TERV KFT.

46

kiváltás keresztezés védőcsőben keresztezés védőcsőben kiváltás

Invitel Invitel E.ON E.ON

Bakonykarszt Bakonykarszt Bakonykarszt 2015. május





Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

28+407 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+473 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+585 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+589 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+873 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

28+891 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

29+313 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

29+316 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

29+318 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Bakonykarszt

29+321 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

MÁV

29+353 km sz.

8 sz. főút


megtartott

MÁV

29+359 km sz.

8 sz. főút

Meglévő optikai légvezeték (MÁV) kiváltás

MÁV

29+379 km sz.

8 sz. főút

Meglévő DIG optikai földkábel

kiváltás

DIGI

29+394 km sz.

8 sz. főút


kiváltás

Invitel

29+394 km sz.

8 sz. főút

kiváltás

Bakonykarszt

29+396 km sz.

8 sz. főút

tervezett

MÁV

29+412 km sz.

8 sz. főút

Meglévő vízvezeték Tervezett optikai légvezeték (MÁV) Meglévő INV optikai légvezeték

kiváltás

Invitel

29+439 km sz.

8 sz. főút

Meglévő UPC optikai földkábel

kiváltás

UPC

29+440 km sz.

8 sz. főút

29+442 km sz.

8 sz. főút

UPC

29+444 km sz.

8 sz. főút

Tervezett vízvezeték tervezett Tervezett UPC távközlési tervezett földkábel Tervezett INV távközlési földkábel tervezett

29+444 km sz.

8 sz. főút


Invitel

29+461 km sz.

8 sz. főút


megtartott

Bakonykarszt

25+056 km sz.

8. sz. főút

Tervezett vonalkábel (MÁV)

tervezett

MÁV

25+066 km sz.

8. sz. főút

Tervezett optikai légkábel (MÁV)

tervezett

MÁV

0+120 km sz.

A ág


kiváltás

Bakonykarszt

0+141 km sz.

A ág


kiváltás

Bakonykarszt

0+146 km sz.

A ág


kiváltás

Bakonykarszt

0+171 km sz.

A ág


kiváltás

0+175 km sz.

A ág


kiváltás

0+231 km sz.

A ág


kiváltás

0+237 km sz.

A ág


kiváltás

0+006 km sz.

B ág

Meglévő optikai földkábel

kiváltás

0+009 km sz.

B ág


kiváltás

0+012 km sz.

B ág


kiváltás

Invitel Magyar Telekom Invitel Magyar Telekom G1 Magyar Telekom Invitel

0+015 km sz.

B ág


kiváltás

E.ON

0+119 km sz.

B ág


kiváltás

Bakonykarszt

0+142 km sz.

B ág


kiváltás

Bakonykarszt

0+164 km sz.

B ág


kiváltás

Bakonykarszt

TÁJOLÓ-TERV KFT.

47

Bakonykarszt

Invitel

2015. május





Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

0+008 km sz.

Buszforduló


kiváltás

E.ON

0+017 km sz.

Buszforduló


tervezett

Invitel

0+017 km sz.

Buszforduló


tervezett

0+017 km sz.

Buszforduló


tervezett

0+034 km sz.

Buszforduló


kiváltás

Invitel Magyar Telekom E.ON

0+060 km sz.

Buszforduló


megtartott

E.ON

0+065 km sz.

Buszforduló


tervezett

Invitel

0+072 km sz.

Buszforduló


kiváltás

Invitel

0+076 km sz.


megtartott

E.ON


kiváltás

E.ON


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

MÁV


kiváltás

E.ON

0+002 km sz.

Buszforduló Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Csákányos aluljáró útja Dankó P. u.

0+002 km sz.

Dankó P. u.

0+004 km sz.

0+024 km sz. 0+048 km sz. 0+071 km sz. 0+075 km sz. 0+078 km sz. 0+093 km sz.

Meglévő optikai légvezeték (MÁV) megtartott

MÁV


megtartott

MÁV

Tervezett 0,4kV-os földkábel

tervezett

E.ON

Meglévő DIG optikai földkábel

kiváltás

DIGI


kiváltás

E.ON


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

E.ON

Dankó P. u.

Tervezett szennyvíz csatorna

tervezett

Bakonykarszt

0+004 km sz.

Dankó P. u.


megtartott

Bakonykarszt

0+005 km sz.

Dankó P. u.


Bakonykarszt

0+008 km sz.

Dankó P. u.

Tervezett 10 kV-os földkábel

0+008 km sz.

Dankó P. u.


tervezett keresztezés védőcsőben kiváltás

Bakonykarszt

0+008 km sz.

Dankó P. u.


tervezett

Bakonykarszt

0+008 km sz.

Dankó P. u.


kiváltás

E.ON

0+008 km sz.

Dankó P. u.


kiváltás

E.ON

0+008 km sz.

Dankó P. u.


tervezett

E.ON

0+012 km sz.

Dankó P. u.


kiváltás

Invitel

0+012 km sz.

Dankó P. u.


kiváltás

Invitel

0+013 km sz.

Dankó P. u.

Meglévő telefon páncélkábel

megtartott

Invitel

0+015 km sz.

Dankó P. u.

Meglévő 10 kV-os kábel

kiváltás

E.ON

0+113 km sz. 0+114 km sz. 0+130 km sz. 0+140 km sz. 0+141 km sz.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

48

E.ON

2015. május





Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

0+023 km sz.

Dankó P. u.


kiváltás

E.ON

0+029 km sz.

Dankó P. u.

Meglévő csapadékcsatorna

megtartott

Bakonykarszt

0+836 km sz.

F3 j. földút

Tervezett vonalkábel (MÁV)

tervezett

MÁV

0+855 km sz.

F3 j. földút


tervezett

MÁV

0+867 km sz.

F3 j. földút

Meglévő szamkas (MÁV)

megtartott

MÁV

0+867 km sz.

F3 j. földút

Meglévő vonalkábell (MÁV)

kiváltás

MÁV

0+890 km sz.

F3 j. földút


kiváltás

MÁV

1+641 km sz.

F3 j. földút F3 j. földút

1+903 km sz.

F3 j. földút

kiváltás keresztezés védőcsőben tervezett

Bakonykarszt

1+646 km sz.

Meglévő szennyvíz nyomóvezeték Tervezett szennyvíz nyomóvezeték Tervezett vízvezeték

1+954 km sz.

F3 j. földút


tervezett

Bakonykarszt

1+964 km sz.

F3 j. földút


tervezett

Bakonykarszt

2+246 km sz.

F3 j. földút


kiváltás

Bakonykarszt

2+280 km sz.

F3 j. földút


kiváltás

Bakonykarszt

2+377 km sz.

F3 j. földút


Bakonykarszt

0+020 km sz.

F4 j. földút


0+004 km sz.

F6 j. földút



0+004 km sz.

F6 j. földút


kiváltás

Bakonykarszt

0+004 km sz.

F6 j. földút


tervezett

MÁV

0+017 km sz.

F6 j. földút

Meglévő optikai földkábel

0+030 km sz.

F6 j. földút

0+089 km sz.

F6 j. földút

0+089 km sz.

F6 j. földút

0+090 km sz.

F6 j. földút

0+091 km sz.

F6 j. földút

0+100 km sz.

F6 j. földút

0+019 km sz.

F7 j. földút

0+004 km sz.


E.ON Invitel

kiváltás keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett UPC optikai földkábel védőcsőben Meglévő UPC optikai földkábel kiváltás

UPC

megtartott keresztezés védőcsőben tervezett

Bakonykarszt

Kossuth L. u.

Meglévő csapadék csatorna Tervezett szennyvíz nyomóvezeték Tervezett csapadék csatorna

Bakonykarszt

0+007 km sz.

Kossuth L. u.

Meglévő gázvezeték

kiváltás

E.ON

0+011 km sz.

Kossuth L. u.

Meglévő UPC kábel

UPC

0+011 km sz.

Kossuth L. u.


0+014 km sz.

Kossuth L. u.

Meglévő 0,4 kV-os vezeték


E.ON

0+021 km sz.

Kossuth L. u.

Tervezett UPC légvezeték

tervezett

UPC

0+021 km sz.

Kossuth L. u.


kiváltás

E.ON

0+022 km sz.

Kossuth L. u.


kiváltás

E.ON

0+023 km sz.

Kossuth L. u.

Tervezett 0,4 kV-os légvezeték

tervezett

E.ON

0+023 km sz.

Kossuth L. u.


kiváltás

E.ON

0+025 km sz.

Kossuth L. u.


tervezett

UPC

TÁJOLÓ-TERV KFT.

49

Bakonykarszt Invitel Invitel UPC UPC

Bakonykarszt

E.ON

2015. május





Út

Közmű

Beavatkozás

Üzemeltető

0+025 km sz.

Kossuth L. u.


kiváltás

E.ON

0+025 km sz.

Kossuth L. u.


tervezett

E.ON

0+026 km sz.

Kossuth L. u.


tervezett

E.ON

0+029 km sz.

Kossuth L. u.


tervezett

UPC

0+030 km sz.

Kossuth L. u.


E.ON

0+036 km sz.

Kossuth L. u.

Meglévő gázvezeték

tervezett keresztezés védőcsőben

Meglévő INV távközlési légkábel

kiváltás

Invitel


kiváltás

E.ON


kiváltás

E.ON


kiváltás

E.ON


kiváltás

Invitel

Meglévő UPC kábel

kiváltás

UPC

Meglévő távközlési földkábel

kiváltás

Invitel


kiváltás

E.ON


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

Invitel

Meglévő 0,4 kV-os légvezeték

kiváltás

E.ON

E.ON

0+107 km sz.

Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Ősi úti körforgalom Péti út korrekció

0+335 km sz.

Péti út korrekció


tervezett

MÁV

0+423 km sz.



tervezett

MÁV

0+649 km sz.



megtartott

Bakonykarszt

0+651 km sz.

Péti út korrekció Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata


megtartott

Bakonykarszt


kiváltás

Invitel


kiváltás

Bakonykarszt

Meglévő UPC optikai földkábel

kiváltás

UPC


kiváltás

Invitel


tervezett

Bakonykarszt

0+019 km sz. 0+020 km sz. 0+020 km sz. 0+026 km sz. 0+028 km sz. 0+054 km sz. 0+055 km sz. 0+056 km sz. 0+061 km sz. 0+070 km sz. 0+070 km sz. 0+073 km sz. 0+076 km sz.

0+005 km sz. 0+005 km sz. 0+011 km sz. 0+013 km sz. 0+030 km sz. 0+032 km sz. 0+032 km sz.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

Meglévő UPC távközlési földkábel kiváltás

UPC


kiváltás

E.ON


kiváltás

Bakonykarszt


Invitel


Invitel

50

2015. május




Közműkeresztezések Út Péti út-szervizút kapcsolata Péti út-szervizút kapcsolata T1 j. üzemi rámpa T1 j. üzemi rámpa T1 j. üzemi rámpa T1 j. üzemi rámpa

Közmű Tervezett UPC távközlési földkábel

Beavatkozás

Üzemeltető

tervezett

UPC


megtartott

Bakonykarszt


kiváltás

Magyar Telekom


kiváltás

Invitel


kiváltás

E.ON


kiváltás

Invitel

0+007 km sz.

Távlati P+R


0+007 km sz.

Tervezett csapadék csatorna Meglévő vízvezeték

kiváltás

0+013 km sz.

Távlati P+R Tengelysúlymérő állomás Tengelysúlymérő állomás Tengelysúlymérő állomás Tengelysúlymérő állomás Tengelysúlymérő állomás Tengelysúlymérő állomás UCS-1 j. út

keresztezés védőcsőben tervezett

0+013 km sz.

Kmsz. 0+033 km sz. 0+090 km sz. 0+015 km sz. 0+016 km sz. 0+018 km sz. 0+019 km sz.

0+097 km sz. 0+205 km sz. 0+209 km sz. 0+223 km sz. 0+224 km sz.

E.ON Bakonykarszt Bakonykarszt

Tervezett szennyvíz nyomóvezeték

keresztezés védőcsőben keresztezés védőcsőben


kiváltás

Bakonykarszt


kiváltás

E.ON




keresztezés védőcsőben tervezett

Bakonykarszt

UCS-2 j. út


tervezett

Bakonykarszt

0+011 km sz.

UCS-3 j. út


kiváltás

Bakonykarszt

0+013 km sz.

UCS-3 j. út


tervezett

Bakonykarszt

0+004 km sz.

Vasút utca

Tervezett csapadék csatorna

0+013 km sz.

Vasút utca

0+014 km sz.

Vasút utca

0+018 km sz.

Vasút utca

0+018 km sz.

Vasút utca

0+053 km sz.

Vasút utca

0+055 km sz.

Vasút utca

0+057 km sz.

Vasút utca

tervezett keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett 0,4 kV-os földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett INV távközlési földkábel védőcsőben Tervezett UPC távközlési keresztezés földkábel védőcsőben keresztezés Tervezett vízvezeték védőcsőben Tervezett szennyvíz keresztezés nyomóvezeték védőcsőben Tervezett kny. gázvezeték tervezett

0+066 km sz.

Vasút utca

Meglévő UPC alépítmény

kiváltás

UPC

0+069 km sz.

Vasút utca


kiváltás

Bakonykarszt

0+072 km sz.

Vasút utca


kiváltás

Bakonykarszt

0+073 km sz.

Vasút utca


megtartott

Bakonykarszt

0+228 km sz.


E.ON

Bakonykarszt E.ON E.ON Invitel UPC Bakonykarszt Bakonykarszt E.ON

A táblázatban az útpálya létesítéséhez közvetlen kapcsolódó kiváltást, védelembe helyezést, helyben történő átépítést megoldó terveket az UVATERV Zrt elkészítette. Ezek változtatás TÁJOLÓ-TERV KFT.

51

2015. május




nélkül a rendezési tervbe beépítésre kerültek, hozzátéve, hogy egyéb keresztezések előfordulása nem zárható ki, azok a továbbtervezés során még kiegészítésként jelentkezhetnek, mint megoldandó feladatok. 11. táblázat: Térségi jelentőségű felszíni vízrendezést szolgáló átvezetések: Átvezetés helye

átvezetési igény

méret

tervezett fejlesztés

25+795 km sz.

Inota-patak

2 m-es csőáteresz

építés

27+755 km sz.

Köves-kanális

29+295 km sz.

Csákány-árok

1,5x1,5 m nyílású iker keretáteresz 2 m-es csőáteresz

építés építés

12. táblázat: Érintett vízelvezetést szolgáló csőátereszek: Átmérő (méterben)

út neve

km szelvény

8. sz. főút

23+901

7204 j.összekötő út

1+104

1,20

tervezett

Buszforduló

0+012

0,60

tervezett

8. sz. főút

24+800

1,40

V1 j. levezető meder

8. sz. főút

24+970

"A" ág

0+263

1,00

tervezett

"B" ág

0+070

1,40


"C" ág

0+200

1,00

tervezett

T3 üzemi rámpa

0+007

0,80

tervezett

"D" ág

0+160

1,40


"D" ág

0+082

F3 j. földút

0+811

1,40


F3 j. földút

1+623

2,00

Inota patak keresztezése

8. sz. főút

27+150

1,20

tervezett

72106 j. Ősi bekötő út

0+000

1,00

Beköt a Köves-kanálisba

Vasút utca

0+068

0,40

tervezett

Vasút utca

0+068

meglévő, elbontandó

Kossuth Lajos utca

0+022

meglévő, elbontandó (jobb oldal)

2. sz. szerviz út

0+295

meglévő, megmaradó

F4 j. földút

0+022

1,00

tervezett

F7 j. földút

0+007

0,60

tervezett

8. sz. főút

28+887

Tengelysúlymérő bal oldal

0+052

1,20

tervezett

2. sz. szerviz út

0+440

0,80

tervezett

2. sz. szerviz út

0+415


2. sz. szerviz út

0+830

meglévő, elbontandó (bal oldal)

2. sz. szerviz út

0+881

meglévő, elbontandó (bal oldal)

UCS-1 j. út

0+007

0,80

tervezett

UCS-2 j. út

0+008

0,80

tervezett

UCS-3 j. út

0+008

0,80

tervezett

8. sz. főút

29+500

1,20 bújtató

Nyárfás-tó vízpótló medre

TÁJOLÓ-TERV KFT.

megjegyzés meglévő, elbontandó

Meglévő, elbontandó



52

2015. május



8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő szakasz út neve

km szelvény

Átmérő (méterben)

megjegyzés

8. sz. főút

29+520

1,20

tervezett

8. sz. főút

29+450

meglévő, elbontandó (jobb oldal)

Tengelysúlymérő jobb oldal

0+109


Péti út

0+631

Péti út

0+632

F6 j. földút

0+020

1,20

tervezett

F6 j. földút

0+098

0,80

Nyárfás-tó vízpótló medre

Csákányos aluljáró útja

0+020

0,60

tervezett


0+034

0,60

párhuzamos, bal oldal


0+040

0,60

párhuzamos jobb oldal


0+125

0,60

tervezett


0+032

Péti út - szerviz út kapcsolata

0+013

V1 j. mederkorrekció

0+178

1,40

Nyárfás-tó túlfolyó áteresze meglévő, elbontandó

meglévő, elbontandó (jobb oldal) 1,20

tervezett meglévő, elbontandó

13. táblázat: A tervezett útpálya külön szintű kereszteződéseinél is megoldandó vízrendezési feladatok: Sorszám

Híd jele

Km szelvény

Megnevezés

1.

B1

24+718,13

Aluljáró 7204 j. út alatt (0+945)

2.

B2

25+096,27

3

B3

27+935,25

4.

B4

29+349,89

5.

B5

29+389,09

Aluljáró a Péti út alatt (0+429,34 km)

6.

B6

0+428 – 0+449

72106 j. út Ősi bekötő út bal oldalán (0+427,73 – 0+448,66 km sz. k.) tervezett támfal

Aluljáró a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. alatt, annak meglévő (192+58,52 hm), illetve tervezett (197+77,08 hm) szelvényében Vasúti aluljáró a 72106 j. út alatt (0+338,16 km) a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. meglévő 221+60,40 hm, ill. távlati tervezett 226+63,30 hm szelvényében Aluljáró a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. meglévő 236+04,94 hm (tervezett: 240+94,97 hm) szelvényben

3.4.3.3. Közművenkénti közműfejlesztési feladatok Vízellátás Várpalota Város vízellátását a Bakonykarszt Zrt. biztosítja a Várpalotai Üzemmérnökségen keresztül. A településen kiépített hálózati rendszer üzemel. Az útépítéssel érintett beépített, illetve beépítésre szánt terület feltáró útjaiban haladnak vízvezetékek, amelyek a városi egységes hálózati rendszeréhez tartoznak. Előzetesen az előzőekben táblázatosan összefoglalt helyeken ezeknek a vezetékeknek a helyben maradásával, egyes szakaszoknak az átépítési, áthelyezési igényével kell számolni. Ennek pontos meghatározására a továbbtervezés során kerülhet sor.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

53

2015. május




Az útépítéshez közvetlen kapcsolódó kiváltások, vezetéképítések és vezetékek védelmét szolgáló javaslatok továbbtervezése során még felülvizsgálhatók. A Várpalotát ellátó vezetékeken kívül az útépítéssel érintett területen halad keresztül a DRV Zrt. kezelésében levő párhuzamosan haladó 2x NA600-as vezetékből és közöttük haladó magáncélú üzemviteli hírközlési kábelből álló regionális vízellátási alépítménye, amelynek több szakaszán is új nyomvonalra helyezésével számolni kell az útépítés során.

Vízelvezetés A vizsgált településen elválasztott rendszerű vízelvezetést építettek ki, a fejlesztési javaslat is elválasztott rendszerű hálózattal készül.

Szennyvízelvezetés Várpalota épített környezetéből a szennyvíz közcsatornás elvezetését és a szennyvíz tisztítótelepen történő kezelését is a Bakonykarszt Zrt. biztosítja. A településen kiépített szennyvízgyűjtő hálózati rendszer üzemel. A vizsgált település adottságai alapján a szennyvízelvezetést gravitációs rendszerrel alakították ki, mélypontjain átemelő műtárgyak üzemelnek. Az átemelőktől nyomóvezetékekkel szállítják tovább a szennyvizeket, a hálózat befogadója a településen üzemelő szennyvíztisztító telep, amely a tervezett út telke mellett, attól északra helyezkedik el. Az út telkére rányúlik a szennyvíztisztító telep védőtávolsága, de ez intézkedést nem igényel. A vízellátásnál leírtakkal azonosan az érintett beépített területen haladó utak jelenlegi szabályozási szélességén belül helyezték el a területen keletkező szennyvizek elszállítását szolgáló szennyvízgyűjtő csatornákat. Ahol a tervezett új nyomvonal az utcák jelenlegi szabályozását érinti, ott az utcákban haladó szennyvízgyűjtő csatornákat is érinthetik. Előzetesen az érintett szakaszoknál is az egyes csatornaszakaszok helyben maradásával lehet ugyan számolni, de lesznek szakaszok, ahol a csatornák átépítési, áthelyezési igénye szükségessé válhat. Ennek pontos meghatározására a szolgáltatóval egyeztetve a továbbtervezés során kerülhet sor.

Felszíni vízrendezés, csapadékvíz elvezetés Várpalota a Duna vízgyűjtőjén fekszik. A településről a vizeket a Séd - Nádor vízgyűjtő rendszeréhez tartozó vízfolyások szállítják el. A várható fejlesztések hatására, mivel a burkoltság növekszik az elvezetendő csapadékvíz mennyisége növekedni fog, amelynek elvezetésére kiépítendő hálózat befogadója a tervezett elkerülő utat délről határoló vízállásos/tavas terület. A Nagybirkás-tó, Nagybivalyos-tó levezető vízfolyása az Inotai-vízfolyás, ami a Séd-Nádor vízgyűjtő rendszerbe szállítja a vizet. A módosítással érintett területen haladó vízelvezető vízfolyások, csatornák árkok és létesítmények méretezésénél a várható többlet vízelvezetési igény elvezetési lehetőségére is fel kell készülni. A meglévő vízelvezető rendszerre általánosan jellemző, hogy korlátozott a többlet befogadó képessége, ezért az egyes vízelvezető árkok, vízfolyások vízgyűjtő területére tervezett többlet lefolyást eredményező területfejlesztés esetén, a fejlesztési területről elvezetendő vizek vízvisszatartását célszerű megoldani, akár a vízelvezető rendszer tároló képességének javításával, helyi tározó létesítésével, amelyből csökkentett kifolyással lehet a vizeket továbbvezetni, hogy a befogadó irányába keresztmetszet növelési igény ne merüljön fel. Ezzel érhető el, hogy az útfelületről lefolyó csapadékot elvezető vízfolyások, árkok keresztmetszet igénye hosszabb távon, változtatási igény nélkül, fenntartható maradjon. Az útpálya nyomvonalának víztelenítésére a tervezett elkerülő út mentén új nyílt árkos vízelvezetés kiépítését tervezik, amelynek befogadója a vizsgált szakaszon szintén az elkerülő úttól délre található tórendszer. TÁJOLÓ-TERV KFT.

54

2015. május




Villamosenergia ellátás A település, benne a vizsgált területrész fogyasztóinak villamosenergia ellátását az E.ON ÉDÁSZ Zrt biztosítja. A kiépített hálózati rendszerének táppontja a 132/10,22,35 kV-os alállomás, amelyről induló középfeszültségű hálózatok fűzik fel a fogyasztói transzformátor állomásokat. A tervezett út nyomvonala által érintett vizsgált területet is keresztezik a villamosenergia ellátást biztosító, kiépített hálózati rendszerhez tartozó közép- és kisfeszültségű elosztóhálózati nyomvonalak. Előzetesen ezeknek a hálózati nyomvonalaknak a kiváltásával lehet ugyan számolni, de vannak szakaszok, ahol a villamosenergia hálózat átépítési, áthelyezési igénye elkerülhető. Ennek pontos meghatározására a továbbtervezés során kerülhet sor.

Földgázellátás A vizsgált területen üzemelő földgázvezetékek, a település fogyasztói gázellátását biztosító E.ON KÖGÁZ Zrt kezelésében van. A tervezett út nyomvonal érint nagyközép- és középnyomású földgázvezetéket is, ennek több szakaszon is új nyomvonalra helyezésével számoltak az előzetes terv készítésekor, de az útépítés végleges terveiben a megtartás melletti megerősítés/védelembe helyezés is elképzelhető lehet. Ennek meghatározására a továbbtervezés során kerülhet sor. A legérintettebb gázvezetékszakasz az NA250-es átmérőjű nagyközép-nyomású földgázvezeték, amely keleti irányból érkezve biztosítja Várpalota földgázigényeinek kiszolgálását. E vezeték tervezett a tervezett út nyomvonala alá eső szakaszát ki kell váltani. A kiváltásnál kellő körültekintés szükséges, mert az egész település gázellátásának e vezeték a bázisa.

Megújuló energiahordozók hasznosítása A tervezett út kapcsán célszerű felhívni a figyelmet a megújuló energiahordozók hasznosítási lehetőségére, mivel az út mentén elhelyezhető napelemek segítségével termelt villamosenergiával a villamosenergiát igénylő forgalomtechnikai és forgalomirányítói berendezések üzemeltetése gazdaságosabbá tehető. Természetesen a közhálózati villamosenergia szerepét ez biztonságtechnikai okokból nem váltja ki, de fogyasztás csökkentésében jelentősebb szerepe lehet, és akár egyedüli áramforrásként is használható egyes esetekben.

Elektronikus hírközlés Vezetékes elektronikus hírközlés A tervezett elkerülőút nyomvonala elektronikus hírközlési hálózatokat is érint. Az előzetes tervek alapján az elkerülő út területét közvetlen iparági, azaz vasúti és DRV kábel érinti, továbbá keresztezi a tervezett út nyomvonalát közcélú távközlési nyomvonalak is. Ezeknek a nyomvonalaknak a kiváltására, szükséges védelmére, az út nyomvonalra előzetes tervet az UVATERV hírközlési szakági tervezői előzetes javaslatot készítettek a szabályozási terv módosításába változtatás nélkül beépítésre kerültek. A település közcélú vezetékes hírközlési szolgáltatója az Invitel Távközlési Zrt. A Székesfehérvár szekunderközponthoz tartozó 49-es körzetszámú Veszprém primer központ a település vezetékes távközlési hálózatának bázisa. A település 88-as távhívó számon csatlakozik az országos, illetve nemzetközi távhívó hálózathoz. A térségben szükségessé váló vezetékes elektronikus hírközlési fejlesztést szolgáló hálózatépítésre földalatti elhelyezés javasolt, amely ha az útépítéssel érintett nyomvonal keresztezését igényli, akkor egyrészt a hírközlés számára kialakított út alatti keresztezési helyek vehetők igénybe, illetve az egyéb kiépített keresztezési helyek vehetők figyelembe. TÁJOLÓ-TERV KFT.

55

2015. május



8.sz. főút Várpalotát délről elkerülő szakasz Vezeték nélküli hírközlési létesítmények

Az elektronikus hírközlési igények ellátását növekvő mértékben a vezeték nélküli szolgáltatások veszik át. Jelenleg a vezeték nélküli közszolgáltatás létesítményeit a Telekom, a Telenor, és a Vodafone üzemelteti, amelyek Várpalota területén kellő lefedettséggel megfelelő vételi lehetőséget tudnak biztosítani. Meg kell említeni, hogy szolgáltatási engedéllyel bérelt létesítmény igénybe vételével számos szolgáltató áll rendelkezésre. A rendezési tervet azonban csak a hálózat-, illetve létesítmény engedélyesek érintik, mert ők jelennek meg a településen területfoglalási igénnyel. Az út tervezett nyomvonala által érintett terület vezeték nélküli szolgáltatók számára antenna telepítésére lehetőséget a település helyi építési szabályzatában rögzítettek figyelembe vételével biztosít. Közművizsgálat—vízellátás tervlap Közművizsgálat—szennyvízelvezetés tervlap Közművizsgálat—csapadékvíz-elvezetés tervlap Közművizsgálat—villamosenergia ellátás tervlap Közművizsgálat—gázellátás tervlap Közművizsgálat— hírközlés tervlap

3.4.4. KÖRNYEZETALAKÍTÁS alátámasztó munkarész kiegészítése A 8.sz. főút vonatkozásában 2013-ban elfogadott Várpalota településrendezési eszközök módosítását követően elkészült Várpalota elkerülő út fedvénytervekre vonatkozásában szükségessé vált a környezetvédelmi tervek felülvizsgálata is. A NIF Zrt., mint Beruházó, a hosszú előkészítési idő, a változó jogszabályi háttér, a változó szereplők, valamint a változó koncepció miatt valamint mivel az egyes projekt elemekre külön-külön történt az előkészítés, ezért a 8. sz. főút Székesfehérvár–Veszprém szakaszának fejlesztésére egységes, kumulatív hatásokat figyelembe vevő környezetvédelmi vizsgálat elkészítését tartotta szükségesnek. Az érintett Natura 2000 területek vonatkozásában szükségessé vált a korábbi hatásbecslések aktualizálása. A megfogalmazottak alapján a NIF Zrt., az 1995. évi LIII. tv. 73-81 § szerint egységes szemlélettel 2013 augusztusában elkészíttette, a teljes – már megépült valamint fejlesztéssel még nem érintett és tervezett – Székesfehérvár-Veszprém szakaszra vonatkozó önkéntes teljesítményértékelést (továbbiakban: TÉR). A Közép-dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség 20394/2013 ügyszámon a „8. számú főút Székesfehérvár – Veszprém szakasz korszerűsítésének környezetre gyakorolt hatásairól készített TÉR-t jóváhagyta. A TÉR előírásai között szerepelt, hogy a „Várpalota elkerülő szakaszra, a korábban engedélyezett nyomvonaltól való eltérés szükségessé vált. Az elkészült Megvalósíthatósági tanulmány és a Közlekedésbiztonsági audit előírásainak figyelembe vételével, a Várpalota elkerülő végcsomópontját és a Pétfürdői szintbeli csomópontot összevont, különszintű csomópontként írta elő. Továbbá, a tervezett Várpalota déli elkerülővel érintett hulladéklerakó környezethasználati engedélyében előírt rekultiváció nem felelt meg az elvárt műszaki követelményeknek. A hulladéklerakót üzemeltető Várpalota Városüzemeltető Kft. új környezethasználati engedélyezési dokumentációt készíttetett, amelyben a rekultiváció módja már alkalmas útépítésre, ezért Környezeti hatásvizsgálati dokumentáció, aktualizált Natura 2000 hatásbecslés (Keleti-Bakony HUBF 20001) benyújtásával a Kérelmező külön eljárásban környezetvédelmi engedélyezési eljárást kezdeményezett.” TÁJOLÓ-TERV KFT.

56

2015. május




A TÉR-t a Közép-dunántúli Környezetvédelmi és 20394/2013 ügyszámon hagyta jóvá.

Természetvédelmi Felügyelőség

A felmerült műszaki változtatási igény, indokolttá tette környezeti hatástanulmány készítését, mely a KD KTF részéről is elvárás volt a jelentős műszaki változások miatt. A 8 sz. főút Várpalota déli elkerülő szakasz Környezeti hatástanulmányát (továbbiakban: KHT) az UTIBER Kft. 2013 októberében készítette el. A KD KTF 22681/2013 ügyszámon adott ki környezetvédelmi engedélyt. A módosult nyomvonal tekintetében várható környezeti hatásokat és a szükséges intézkedéseket összefoglalva az alábbiakban ismertetjük. A várható hatások a KHT és a TÉR alapján kerülnek ismertetésre.

A termőföld védelme A tervezett, Várpalota belterületét délről elkerülő 8 sz. főút beruházás a termőföldre a területfoglalás révén fejti ki a legjelentősebb hatást. Az úttervezés szerinti I. szakaszon (tervezett péti úti felüljárótól keletre levő területeken) jellemzően mezőgazdasági területek, a II. szakaszon (tervezett péti úti felüljárótól nyugatra levő területeken) erdőterületek művelésből való kivonása válik szükségessé. Jelen módosítás kisebb területek közútterületként való felhasználását tartalmaz —jellemzően keskenyebb bb a közút számára kiszabályozásra kerülő terület—, ebből következően termőföld védelmi szempontból kedvező hatású a településrendezési eszközök tervezett módosítása. A tervezett elkerülő út nyomvonala bányatelket, ill. kutatás alatt álló területet nem érint. Az út létesítmény üzemelése során a talaj a levegőszennyezésen keresztül közvetve, ill. az útpályáról lefolyó csapadékvíz közvetítésével,vagy havária esetekben szennyeződhet. Havária elsősorban a padka és az árok környezetének talaja szennyeződhet. A téli síkosságmentesítés közvetlen hatása az útpadka és az árok környezetében érvényesülhet. Mérési tapasztalatok szerint a csak a kellő mennyiségben kiszórt jégmentesítő anyag esetében a szennyezés nem ér el veszélyes mértéket, és a tavaszi időszakban rövid idő alatt gyakorlatilag kimutathatatlanná válik. A talajerózió megakadályozása növényesíteni kell.

érdekében

a

földművek

rézsűfelületeit

füvesíteni,

A felszíni és felszín alatti vizek védelme A felszín alatti víz állapota szempontjából érzékeny területeken lévő települések besorolását tartalmazó 7/2005. (III. 1.) KvVM rendelettel módosított 27/2004. (XII. 25.) KvVM rendelet szerint Várpalota település közigazgatási területe a fokozottan érzékeny kategóriába tartozik, de vannak a közigazgatási területen levő vízbázisok védőterületei kiemelten érzékeny területeknek minősülnek. Várpalota közigazgatási területén jelentős kiterjedésű, felszíni szennyeződésekre rendkívül érzékeny nyílt karszt terület található. A tervezett nyomvonal elkerüli e területeket, nem halad nyílt karsztterületen. Várpalota két vízbázis található, amelyek külső- és belső védőterületei, továbbá „A” jelű és „B” jelű hidrogeológiai védőterületei kihirdetésre kerültek. A tervezett nyomvonal a 25+300 – 26+250 km sz. között a Berhida-Ősi vízbázis hidrogeológiai „B” védőidoma felett helyezkedik el.. A terület felszíni szennyeződésekre való érzékenysége miatt az útról lefolyó csapadék vizek elvezetése kizárólag vízzáró árkokban történhet. Ezt az út környezetvédelmi engedélye is előírja. Az út engedélyezési és kiviteli tervei szerint a csapadékvíz elvezetés az egész tervezés szakaszon burkolt árokkal történik. TÁJOLÓ-TERV KFT.

57

2015. május




Az útról lefolyó csapadékvizek elvezetése a környezetvédelmi szempontok érvényesítésével történik, a vonatkozó javaslatokat a 3.4.3. Közművesítési javaslat kiegészítése fejezet részletesen ismerteti. A pálya nyomvonala több helyen keresztez meglévő (állandó vagy időszakos) vízfolyásokat, mélyvonulatokat, melyeket át kell vezetni a tervezett főút alatt (Lsd.: 3.4.3. Közművesítési javaslat kiegészítése fejezetet).

A levegő védelme A Várpalota közigazgatási területét a légszennyezettségi agglomerációk és zónák kijelöléséről szóló 4/2002. (X. 7.) KvVM rendelet a „4. Székesfehérvár-Veszprém” zónához sorolja. Az elkerülő út megépítésével a jelenlegi 8.sz. főút azon kritikus útszakaszok mentén, ahol lakóépületek nagyobb számban és/vagy közel - akár 10-15 m-re - találhatóak a jelenlegi úttól (Várpalotán belül a 29+500 – 30+200 km szelvény mentén) az elkerülő út forgalomvonzása miatt számottevően lecsökken majd az érintett lakóházak mentén a forgalom, és érzékelhető mértékben csökkeni fog a légszennyezettség is. A KHT a Várpalotát délről elkerülő 8.sz. főút megépülése estén az üzemelés levegőminőségi hatásai az alábbiakkal jellemezhetők:  a „távlati (2027)-vele” állapotban az út maximális forgalma miatt kialakuló legnagyobb légszennyezettség-növekmények egyes légszennyező anyagok tekintetében némileg nagyobbak, mint jelen állapotban, más légszennyezők esetében viszont számottevően alacsonyabb. Mindez a jelentősen nagyobb „távlati-vele” forgalom és a számottevően alacsonyabb fajlagos emissziós értékek eredőjeként adódik:  kis mértékben növekszik a NO2 immisszió (4%-kal) a jelen állapothoz képest,  némileg növekszik a CO immiszió (11%-kal) a jelen állapothoz képest,  nagyon jelentősen csökken a PM10 immisszió (80%-kal) a jelen állapothoz képest, (ennek értelmezéséhez visszautalunk például az Euro-III és Euro-V emissziós normák közti tízszeres fajlagos emisszió-különbségre),  jelentősen csökken a CH immisszió (33%-kal) a jelen állapothoz képest,  jelentősen csökken a NOx immisszió (53%-kal) a jelen állapothoz képest. A modellezések alapján az elkerülő út megépítése esetén a levegőtisztaságvédelmi eredő hatásterület 23m. A levegőterheltségi szint határértékei határértékeit a 4/2011. (I.14.) VM rendelettel tartalmazza. A számítások alapján megállapítható, hogy a tervezett elkerülő út Várpalotán a lakóépületek térségében nem fog okoz határérték feletti terhelést okozni, a várható levegőszennyezési értékek 10 m-es távolságban, a tervezett út területén belül teljesülnek. A tervezett út térségben a beépített, belterületi részén (lakóépületek) nem okoz határérték feletti terhelést. Az elkerülő út környezetvédelmi engedélye előírja, hogy az úttengelyétől számított 25 méteren belül nem lehet és nem helyezhető el lakóépület, üdülőépület, oktatási, nevelési, egészségügyi, szociális és igazgatási épület. Az előírás az úttervezés során betartásra került. A várost elkerülő 8.sz. főút megépítése a belterületi városrészeken jelentős levegőminőségi javulást fog okozni, mivel a jelentős nagyságú forgalom, főként teherforgalom csökkenéséből következően levegőbe kerülő káros anyagok mennyisége is csökkenni fog a belterületen.

A környezeti zaj elleni védelem A közlekedésből származó zaj új tervezésű és/vagy megváltozott terület-felhasználású területen a meglévő közlekedési zajforrásra, új közlekedési zajforrás létesítése esetén pedig TÁJOLÓ-TERV KFT.

58

2015. május




a meglévő védendő területen megengedett egyenértékű A-hangnyomásszintjeit a 27/2008. (XII. 3.) sz. KvVM-EüM együttes rendelet 3. sz. melléklete tartalmazza. A rendelet a következő környezeti zajtól védendő területeket határozza meg:  1.: Üdülőterület, különleges területek közül az egészségügyi terület  2.: Kisvárosias, kertvárosias, falusias, telepszerű beépítésű lakóterület, különleges területek közül az oktatási létesítmények területei, és a temetők, a zöldterület  3.: Nagyvárosias beépítésű lakóterület, vegyes terület  4.: Gazdasági terület A KHT modellezései alapján az alábbi táblázatokban mutatjuk be az elkerülő út környezetében, valamint Várpalota belterületén várható környezeti zajszinteket az elkerülő út megépülése, ill. elmaradása esetén. 14. táblázat: Várható zajterhelés az elkerülő út környezetében (forrás: KHT) Távolság

Nappal

Éjszaka dB

36 m 82 m

64,7 59,2

58,0 52,5

7,5 m

74,9

68,2

15. táblázat : Várható zajterhelés Várpalota belterületén (forrás: KHT) Szakasz

28+430-30+137

30+137-31+433

Távolság

Vele Nappal Éjszaka

Nélküle Nappal Éjszaka dB 74,6 67,9

7,5 m

65,1

57,4

10 m 13 m 15 m 7,5 m

63,5 62,1 61,3 65,0

55,8 54,4 53,6 57,3

73,0 71,6 70,8 74,5

66,3 64,9 64,1 67,9

10 m 13 m 15 m

53,5 62,0 61,3

55,7 54,3 53,5

73,0 71,5 70,8

66,3 64,9 64,1

A KHT, és az útépítési engedélyezési tervek és kiviteli tervek környezetvédelmi munkarészei az elkerülő út mentén a következő területhasználatokat minősítette környezeti zajtól védendő területhasználatnak:  A belterülettől nyugatra, a benzinkút térségében levő gazdasági területek,  A volt zártkerti, kertes mezőgazdasági területeken „pihenési funkciót is betöltő” gazdasági épületek, „kis hétvégi házak” találhatóak. A vonatkozó jogszabály kertes mezőgazdasági területen zajterhelési határértéket nem ír elő, azonban Várpalota Önkormányzatának kérésére a kérésére az Engedélyezési terv során az 55 dB-es éjszakai határérték teljesülése került biztosításara a 28+751-28+931 km szelvények között az út baloldalán  Hasonló a helyzet a tó körüli területeken is. Várpalota Önkormányzatának kérésére a kérésére az Engedélyezési terv során 50 dB-es éjszakai határérték (üdülőterületekre vonatkozó határérték) teljesülése került biztosításara a 29+389-29+589 km szelvényig. A fentiek következtében az elkerülő út mentén három helyen zajárnyékoló fal kerül elhelyezésre az alábbiak szerint: TÁJOLÓ-TERV KFT.

59

2015. május




16. táblázat : Zajvédő falak elhelyezkedése (Út I. ütem Kiviteli terve alapján) oldal kertes mezőgazdasági területek védelme horgásztó védelme 27+935,25 km sz. épülő 72106 jelű Ősi úti felüljárótól nyugatra*

bal jobb jobb

kezdő szelvény végszelvény 28+751

28+931

29+389 29+589 Várpalota 2427, 2426, 2423, 2422 és 2421 hrsz-ú ingatlanok telekhatárának vonalában

L [m]

h [m]

180

2,0

200

2,0 42

4,0

146

3,0

188

L: zajárnyékoló fal hossza h: zajárnyékoló fal magassága * : E zajvédő fal az ÚT-TESZT Kft. 2013 márciusában készített 689 tsz.-ú fedvényterve alapján, a 8. sz. főút Várpalota elkerülő 1. ütemre kiadott VE/UT/19/10/2012. ügyszámú építési engedély részbeni módosításához a Közép-dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség szakhatósági előírásai alapján került tervezésre

Az elkerülő út építési engedélye előírja, hogy a Kossuth Lajos utca 2429/1 és 2430 hrsz-ú lakóházaknál a zajvédelmet hanggátló nyílászárók beépítésével kell biztosítani. Az út kiviteli terveinek készítése során a nyílászárók cseréjének tervezése megtörtént. Az elkerülő út megépítésével távlatban Várpalota belterületén a forgalom csökkeni fog, melynek következményeként a várható zajterhelés a jelenlegi helyzethez képest jelentősen, nappal 9,5 dB-lel, éjszaka 10,5 dB-lel csökken. Amennyiben a déli elkerülő út nem épül meg, a természetes forgalomnövekedés következtében a zajterhelés várhatóan 2,1 dB-lel nő. Ez esetben a 8.sz. főút mentén határérték túllépés jelentős mértékűvé válik, a túllépés mértéke meghalaná a 10dB-t. Az elkerülő út mentén az éjszakai határérték v=90 km/h sebességnél az úttengelytól 57 m-re, v=100km/h sebességnél 70m-re teljesül —ami az elkerülő út környezetében a későbbi területfelhasználás változások esetén figyelembe veendő „védőterület” minimális határa—. A 8.sz. főút új nyomvonalának 70m-es környezetében új területhasználatok , környezeti zajra érzékeny funkciók csak abban az esetben helyezhetők el, ha a környezeti zajterhelési határértékek teljesülnek. Ezt a tervezés során —településrendezési terv, engedélyezési terv, kiviteli terv— a környezetvédelmi munkarészben igazolni kell.

Hulladék Az elkerülő út építése során, a bontásból, a gépek üzemeltetéséből fakadóan keletkeznek hulladékok, közöttük veszélyes hulladékok is. A vonatkozó jogszabályok betartása esetén a környezet szennyezése elkerülhető. Az üzemelés során kis mennyiségű hulladék keletkezése várható, amelyek a vonatkozó jogszabályok szerinti rendszeres gyűjtéséről, ártalmatlanításáról az út üzemeltetőjének gondoskodnia kell. Az 8.sz. főút Várpalotát elkerülő út nyomvonala a Várpalotai Hulladéklerakó területét (külterület, hrsz. 0271/2, 3, 7, 8, 11 és 12) 29+100 és a 29+350 km sz.-ek között érinti. A hulladéklerakó területét a 15483/2011 iktsz. és a 98942/2011 iktsz. javításra került valamint a 22716/2013 ügysz. és 19848/2014. iktsz. módosításra került egységes környezethasználati engedélyben előírtak elvégzését követően lehet az útépítésre igénybe venni

TÁJOLÓ-TERV KFT.

60

2015. május




3.4.5. ÖRÖKSÉGVÉDELMI JAVASLAT munkarész kiegészítése Az építési engedélyezési eljárás során a nyomvonalszakaszra Örökségvédelmi hatástanulmány készült. A 2012-ben bekövetkezett jogszabályváltozások következtében Várpalota déli elkerülő útra 2013-ban Előzetes Régészeti Dokumentáció (ERD I.) készült. A következő régészeti lelőhelyek találhatók a nyomvonal környezetében:  Várpalota – Inota – halmok Nya: 9578 próbafeltárás  Várpalota, Gyöpszeg dűlő EOV: 584476; 206064 metszi, nyilvántartásba vétel alatt próbafeltárás  Várpalota, Inotai -vasútállomás EOV: 584550; 206200 pufferzónában, Nya: 9577 próbafeltárás  Koldus-telek – Homokbánya na. pufferzónában Nya:9567 terepbejárás  Várpalota, Széhely dűlő EOV: 580600; 204850 nem érintett Nya. 9587 terepbejárás A régészeti lelőhelyek lehatárolását Várpalota településrendezési eszközei tartalmazzák. A régészeti lelőhelyek védelméről a 2001. évi LXIV. tv. előírásai szerint gondoskodni kell. Az építkezés megindításáig a régészeti lelőhelyek környezetének felderítését és a megelőző régészeti feltárásokat el kell végezni. A tervezett nyomvonal műemléket, műemléki környezetet, műemléki jelentőségű területet, emlékhelyet, történeti települési területet, történeti kertet, történeti tájat, helyi művi értékvédelem alatt álló értéket nem érint.

TÁJOLÓ-TERV KFT.

61

2015. május

VÁRPALOTA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK MÓDOSÍTÁSA 8. sz. főút Várpalotát elkerülő szakaszára vonatkozóan

Recommend Documents