Vakantie 2010 met de Marissa zum Berg op de Rijn Eindelijk is het zover en hebben we vakantie. 4 volle weken, wat een weelde. Voor de eerste keer 4 weken aaneengesloten vakantie, we hebben dus voldoende tijd voor een prachtige reis. Allebei zijn we aan vakantie toe. Stieneke heeft een drukke periode achter de rug, ze heeft haar studie SPH met goed gevolg afgerond. Ik heb het behoorlijk druk gehad op de zaak het afgelopen jaar, integratie van twee bedrijven. We willen dit jaar de Rijn op “Zum Berg” stroomopwaarts op de Rijn om uiteindelijk zaterdag 14 augustus in Koblenz te liggen. Het doel is het bijwonen van Rhein in Flammen op 14 augustus. Rhein in Flammen is een spektakel van acht vuurwerk shows die met fantastische kleuren de nachtelijke hemel verlichten. Dit vind plaats tussen Braubach / Spray en Koblenz. Op de Rijn is de grootste scheeps parade van grote passagiersschepen van Europa. Alle schepen zijn verlicht met Bengaals vuur en langs de Rijn oever is alles verlicht. Langs de kastelen en paleizen door het UNESCO World Heritage Rijndal in een rode zee van licht. Vrijdagavond 30 augustus tanken we de boot vol water en diesel. De boodschappen en kleren zijn aan boord en we zijn er dus helemaal klaar voor. Zaterdag 31 juli
Om 9 uur gooien we touwen los. Lekker weer varen en een aantal weken zelf bepalen waar we heen gaan en wat we doen. Vandaag willen we naar Zutphen. Dit is een tocht van 40 mijl en ca 6 uur varen. We gaan het IJsselmeer op. Er staat meer wind vandaag dan vrijdagavond. Vrijdagavond konden we nog de hele avond buiten op het achterdek zitten maar vandaag zal dat niet lukken. Na de Ketelbrug richting de monding van de IJssel. Op de IJssel richting Kampen. De monding van de IJssel is kilometer paal 1005. De jachthaven van Zutphen ligt op kilometer paal 930. Vanaf het begin van de IJssel tot de jachthaven van Zutphen is het dus 75 kilometer.
Nu komt de telling van de kilometers niet helemaal overeen met de werkelijke kilometers. Dit komt door het omleggen van delen van de rivier om doorstroming van het water te verbeteren. Stukken kunnen korter of langer zijn dan de aangegeven kilometers. Ik hou de afgelegde afstand bij via de GPS dus die geeft de werkelijke afstand aan die we afgelegd hebben. Om 3 uur komen we aan in Zutphen. De jachthaven van Zutphen kan worden aangeroepen via VHF kanaal 31. Ik roep de havenmeester op en die geeft ons plaats A64. Dit is helemaal aan het eind van de steiger en lekker rustig. We eten vanavond op het achterdek, bami die we van Urk hebben meegenomen. We hebben een mooi uitzicht vanaf het achterdek over de Marshaven en genieten vanaf het achterdek. 7,8 draaiuren, 40 mijl afgelegd Zondag 1 augustus: Om 0900 starten we de motoren en varen we weg uit Zutphen. Prachtig weer vandaag. Niet te warm, 22 graden net lekker voor ons. We willen vandaag naar Emmerich. Dit ligt bij kilometer paal 852 aan de Rijn. We varen vandaag over een prachtig stuk IJssel langs Doesburg. Een prachtig oud stadje waar vroeger heel veel handel werd gedreven. Doesburg staat bekend om de mosterd. Aan het eind van de IJssel bij de IJsselkop draaien we richting het Pannerdens kanaal. Dit kanaal is de verbinding tussen de Rijn/Waal en de IJssel en Neder Rijn. Deze stroomt langs Arnhem. We laten Arnhem aan stuurboord en gaan het Pannerdens kanaal op. Aan het eind komen we bij Pannerden op de Boven Rijn. De Rijn splitst zich hier in het Pannerdens kanaal en wordt daar in Nederland de Waal. Een deel van het water dat door de Rijn aangevoerd wordt gaat hier verder de Waal in en stroomt uiteindelijk bij Rotterdam in zee. Het water dat via het Pannerdens kanaal stroomt gaat via de Neder Rijn verder en een gedeelte via de IJssel naar het IJsselmeer. Bij kilometer paal 864 is aan de rechter oever de Bijland-plas. Dit is een groot recreatie gebied aan de Rijn. Er is een grote jachthaven en een drijvend tankstation. We tanken hier de tank vol diesel omdat tanken in Nederland goedkoper is. We kopen nog een ijsje en gaan weer verder de Rijn op. We varen nu langs de plaatsjes Lobith en Tolkamer (kilomer paal 862) . De rechterkant van de Rijn is hier nog Nederland terwijl de linkeroever al Duitsland is. Vanaf de oorsprong van de Rijn is de linker en rechter oever bepaalt, stroomafwaarts gaand is de linkeroever dus links en de rechteroever rechts. Varend tegen de stroom in hebben we dus de linkeroever van de Rijn aan stuurboord zijde van de boot en de rechteroever dus aan bakboord. In alle communicatie tussen schepen onderling moet je dit onderscheid heel goed in de gaten houden bij het varen op een rivier. Bij kilometer paal 854 ligt de ingang aan de rechteroever van het Huthumer meer. Een stukje naar binnen varen een natuurgebied in. Hier ligt de jachthaven van Emmerich. We zijn in Duitsland. De steigers in de jachthaven worden vernieuwd. Er is een speciale steiger voor gasten en rond 1500 uur meren we daar af. Het is prachtig weer en we kunnen lekker op de korte broek op het achterdek zitten. We genieten van het mooie weer. Zittend op het achterdek en na een welverdiend biertje vallen de ogen langzaam dicht. Rond 1800 uur gaan we naar het drijvende restaurant in de haven en eten daar onze eerste lekkere Duitse schnitzel met gebakken aardappelen en groente. Een heerlijke gekoelde witte Rijn wijn maakt de maaltijd af.Rond 1930 zijn we weer terug aan boord. In de avond komt er een grote ballon over van PRITT. Vlak achter de haven land de ballon op een grasveld. 6,8 draaiuren, 47 mijl afgelegd
Maandag 2 augustus Vandaag willen we van Emmerich (km 854) naar Wesel (km 816). We varen langs Kalkar waar de oude kerncentrale is gelegen die omgebouwd is tot een groot pretpark. Even later volgt het plaatsje Rees wat bij enkelen van ons bekend is om het goede restaurant wat daar is en die zijn verse vis op Urk koopt. Langs de Rijn zijn vele zogenaamde binnen zeeën (zee is Duits voor meer) met daarin jachthaventjes gelegen. Die liggen allemaal in stroom vrij water. We varen echter door op weg naar Wesel (km 816). Rond 1400 komen we aan in Wesel bij kilometerpaal 816. In de stroomvrije inham van de Rijn zijn de steigers van drie verenigingen. Wij meren aan bij de eerste gasten steiger en kunnen daar blijven liggen. Na de boot in orde gemaakt te hebben brengen we de fietsen aan land en gaan we de omgeving per fiets verkennen. In het centrum van Wesel is een winkelcentrum waar we op zoek gaan naar een telefoon winkel. Hier kopen we een Duitse pre-pay kaart voor internet. Kosten zijn 14,95 euro en dan hebben we een maand lang internet aan boord met een data limiet van 3 GB. We hebben dus verbinding met internet en kunnen het nieuws blijven volgen en emails versturen en ontvangen. Rond 1800 zijn we weer aan boord. We koken zelf deze keer. Na het eten lekker even aan de gang met de internet aansluiting. Na wat gepuzzel en proberen heb ik de verbinding gemaakt en kan het eerste mailtje worden verzonden. 3,7 draaiuren, 21 mijl afgelegd Dinsdag 3 augustus Om 0900 gaan de touwen weer los en varen we de Rijn op. Het is drukker dan we gewend zijn op de Rijn. Veel vrachtvaart en enkele pleziervaarders. We gaan vandaag naar de Marina in Dusseldorf (km 743). Van kilometer paal 817 (Wesel) naar kilometer paal 743 (haven Dusseldorf). Het varen op de Rijn is druk bezig zijn en indrukwekkend. Rekening houden met alle scheepvaart en de oever wisselingen van de scheepvaart. De blauwe borden met knipperlicht die opgezet worden door de beroepsvaart en die daarmee aangeven dat ze aan de andere zijde van de rivier gaan varen. Wij als pleziervaart hoeven daar officieel geen gehoor aan te geven maar we doen daar wel aan mee. Dit mede in verband met de eigen veiligheid tussen alle grote scheepvaart in. Duidelijk aan de beroepsvaart laten zien wat je gaat doen is een vereiste. Ook continu kijken wat er achter je gebeurt hoort daar bij. Zo kom je niet voor verassingen te staan en kan beroepsvaart en pleziervaart heel veilig met elkaar samen varen op de drukste rivier van Europa. Dagelijks worden er via de Rijn heel veel goederen vervoerd naar het achterland (oa Duitsland) van Main Port Rotterdam. De economische ontwikkeling van Nederland heeft hier veel aan te danken. We komen nu door het Ruhr gebied heen. De havens van Duisburg zijn belangrijk voor de aanvoer van goederen uit Rotterdam. Ook wordt hier veel steenkool vanuit Amsterdam en Rotterdam naar toe vervoerd om de centrales en hoogovens in het Rurh gebied te voorzien van brandstoffen en daarmee energie om de producten te kunnen maken. Er is veel staal industrie in dit gebied. Voor ons het minst mooie gebied om doorheen te varen. Om drie uur komen we aan in de haven van Dusseldorf. We melden ons en krijgen een prachtige plaats en de sleutel van het hek dat de jachthaven afsluit. Ook bestellen we de verse Duitse broodjes voor de volgende dag. Die worden s’morgens om 8 uur gebracht.
Het is mooi weer en blijven lekker op het achterdekje. Om 1800 uur gaan we richting de boulevard en het oude stads centrum van Dusseldorf. 5 minuten lopen vanaf de jachthaven. We eten weer heerlijk op een terrasje en komen even later vol en voldaan weer terug aan boord. Omdat de prijzen van uit eten gaan in Duitsland niet te vergelijken zijn met die in Nederland maken we daar graag gebruik van. 7 draaiuren, 42 mijl afgelegd Woensdag 4 augustus We blijven vandaag in Dusseldorf en gaan vandaag de oude binnenstad in. De stad heeft een rijke historie en er is veel te zien. Eerst de boot aan kant maken. Even later zien we de tankboot de jachthaven invaren. Die komt huisbrandolie brengen bij de woning en het havenkantoor. Ik vraag of ik ook diesel kan tanken. Dat kan en even later is de tank ook weer helemaal gevuld. Makkelijk dat hij daar kwam. Hoeven we er niet heen te varen. Na het tanken trekken we de wandelschoenen aan en gaan de stad verkennen. Slenteren langs de Rijn op de Rijn boulevard. Er is heel veel te zien in een grote stad als Dusseldorf. De oude binnenstad is Rijk aan historie en we vermaken ons daar uitstekend. Lekker ontspannen wandelen in een mooie omgeving. Donderdag 5 augustus Vandaag willen we naar Koln (Keulen). Om half tien gaan de touwen los en varen we de haven van Dusseldorf uit de Rijn weer op. Dusseldorf kilometer paal 743, Koln Rheinauhafen kilometer paal 687. Vandaag varen we door een mooier gebied dan de dagen door het Ruhr gebied. Hier komen we ook veel rondvaart boten tegen. Rond drie uur komen we aan in Koln. We kunnen net onder de brug door van de jachthaven. Die hoeft dus niet voor ons te draaien. De doorvaart hoogte wordt bepaalt door de Pegel hoogte. Dit is een maat bij Koln waarmee de hoogte van het water in de rivier wordt aangegeven. Vorig jaar toe we in Koln waren was de pegel stand 3,00 meter en vandaag is hij 3,20 meter. De doorvaart hoogte is dan 8,20 meter min de pegel stad dus op dit moment 5 meter. De verwachting voor de komende periode is dat de pegel stand hoger wordt ivm de vele regen die in Zuid Duitsland is gevallen. De steigers in de haven zijn allemaal vernieuwd en voorzien van nieuwe stroom en water aansluitingen. Na ons gemeld te hebben gaan we de stad in. Koln is een prachtige stad met veel bezienswaardigheden. Een bezoekje aan de Dom van Koln hoort daar natuurlijk bij als je in de stad bent. Het stads centrum is 5 minuten lopen vanaf de jachthaven. Op de boulevard halen we eerst een broodje met een Duitse braadworst. Heerlijk !! 5,5 draaiuren, 31 mijl afgelegd
Vrijdag 6 augustus Om 0930 gaan de touwtjes weer los en gaan we op weg naar Oberwinter (km 639). Eerst onder de brug door en dan varen we de Rijn weer op. We krijgen nu een prachtig mooi gedeelte van de Rijn. We varen door de stad Bonn, de voormalige stad waar de regering van Duitsland was gevestigd voor de val van de muur die Oost en West Duitsland scheidde. We varen langs bekende vakantieplaatsen als Mondorf, Koningswinter en Bad- Honnef. Deze willen we op de terug weg aandoen. De ruïne van de Drachenfells komt in zicht bovenop de berg. We varen nu tussen de bergen door. De Rijn is hier wat minder breed wat goed te merken is in de stroom. Oberwinter heeft een vrij nieuwe jachthaven met alle voorzieningen. Koln Rheinauhafen ligt bij kilometer paal 687 en de haven ingang van Oberwinter bij kilometer paal 639. Iedere box is voorzien van een bordje of hij vrij is voor gasten of bezet is. Wij meren aan in een gastenbox. Ik meld bij bij het pannenkoeken schip dat in de ingang van de haven ligt en spreek af dat we hier tot maandag zullen blijven liggen. Er is een wasmachine en droger. Voor 1 euro kunnen we de was doen. Wel zelf de waspoeder meenemen. S’avonds gaan we lekker eten op het pannenkoekenschip. Er zijn niet alleen pannenkoeken te krijgen ook gewone vlees gerechten worden er geserveerd. We hebben heerlijk gegeten en gaan voldaan weer naar boord waar we met twee handen op de buik nog een Duitse gekoelde Rijn wijn nuttigen. 5,2 draaiuren 35 mijl Zaterdag 7 en Zondag 8 augustus Vandaag en morgen blijven we in Oberwinter. We doen wat klusjes en zitten heerlijk op het achterdek te genieten van het uitzicht (ons privé Rijn terras). De wasmachine draait op volle toeren. Vlak bij de jachthaven is een EDEKA supermarkt. Daar hebben we de nodige inkopen gedaan. Zondagochtend hebben we het eerste regen buitje. Niet lang dus nadat het weer droog was het stadje Oberwinter in. Een lekkere kuier gemaakt. S’Avonds hebben we weer heerlijk gegeten in een lief klein restaurantje.
Maandag 9 augustus Vandaag varen we naar Koblenz (km 592). Ons doel in deze vakantie. Hier willen we een aantal dagen blijven liggen, in ieder geval tot zaterdag want dan is er “Rhein im Flammen”. Als we aankomen in Koblenz ligt de jachthaven helemaal vol en is er geen plaats meer. Er wordt gezegd dat we het bij de buren moeten proberen. Dat is een privé haventje met maar acht ligplaatsen, maar gelukkig is er één plek vrij. Nou meer hebben we niet nodig dus komt dat even goed uit. Het is een rustig haventje maar wel met uitzicht op de Rijn. We worden hartelijk begroet door de eigenaar en besluiten hier een week te blijven liggen. Hiervoor moeten we 7 euro per dag afrekenen en daar zit de stroom (16 Ampere) bij. Een koopje dus.
We zijn de enige passanten in het privé haventje. We hebben het idee dat we precies op tijd zijn want de daaropvolgende dagen komen er steeds passanten maar is er geen plek. Het haventje blijkt van twee eigenaren te zijn. De ene hadden we al ontmoet, hij is gepensioneerd en komt elke dag naar zijn boot. Zijn vrouw is geopereerd en kan dus niet zo vaak komen. Hij vind het wel gezellig om wat gezelschap op de haven te hebben en algauw raken we aan de praat. Het blijkt dat hij dezelfde motoren in zijn boot als ons heeft en ja dat schept een band. Vooral als blijkt dat wij een boekje van de motor hebben dat in het Duits is geschreven. Hij heeft een boekje in het Engels. We stellen voor om de boekjes te ruilen. Dat valt in goede aarde en de eigenaar (Egbert) weet niet wat hij aan ons doen moet. Elke avond komt hij met een fles wijn, geperst in de Rijnstreek. Dus wat wil je nog meer. We mogen als we willen zijn auto lenen en hij wil boodschappen met ons doen, maar dat slaan we vriendelijk af. Er is een Lidl op loopafstand dus wat willen we nog meer. We bezoeken een paar keer de binnenstad van Koblenz waar het gezellig druk is. Met het pontje over naar de linkeroever van de rivier. Het jachthaventje waar we liggen ligt aan de rechteroever en de stad Koblenz aan de linkeroever. Het weer is nog steeds mooi, niet te warm maar we kunnen nog steeds op ons t-shirt lopen. Dinsdag 10, woensdag 11 augustus Klaas Lucas en zijn vrienden zijn vanmorgen vroeg op pad gegaan naar Frankfurt in Duitsland. Hier is een concert van U2 dat ze willen bezoeken. Na het concert willen ze in Koblenz komen en bij ons aan boord slapen. Het was een geweldig concert (aldus de jongens) en 02.00 uur midden in de nacht komen ze aan bij de jachthaven. Na alle verhalen te hebben aangehoord gaan we slapen. We hebben afgesproken dat we s’morgens om 10.00 uur ontbijten met verse duitse broodjes. Stieneke heeft s’morgens broodjes gehaald bij de bakker en toen waren de jongens bereid wakker te worden. Na een heerlijk ontbijt zijn ze de stad Koblenz in gegaan. S’middags een grote pan met macaroni voor ze gemaakt waarna ze met volle buiken weer richting Urk zijn vertrokken. Een leuk intermezzo.
Zaterdag 14 augustus Vandaag “Rhein im Flammen”. We zien de mensen druk in de weer met bier- en worsttentjes. Ook komen er allemaal mensen met stoeltjes en koelboxen vol met eten en drinken. Zij gaan s’middags al zitten. Wij worden uitgenodigd voor de barbecue, samen met de mensen van het jachthaventje. We hebben een leuk ploegje. Wat ons opvalt is dat de mensen heel vriendelijk en gastvrij zijn. Iedereen maakt een praatje met je en bieden je van alles aan. Na een lekkere barbecue zien we in de verte de verlichte schepen komen. Wij gaan boven op het dek staan en genieten van alle verlichte schepen die langskomen. Een indrukwekkend schouwspel met als letterlijke klap op de vuurpijl een groots vuurwerk.
Een schitterende avond en we worden uitgenodigd om vooral in het najaar nog zo’n spektakel te komen zien in Bingen, iets verderop gelegen aan de Rijn. Nou dat wordt waarschijnlijk niet met de boot dan. Dinsdag 17 augustus Nadat we gisteren en eergisteren zijn blijven liggen wordt het nu echt tijd om verder te gaan. Egbert wil ons nog wel een week houden maar we moeten zo langzamerhand weer op weg terug. Op de terugweg willen we toch ook nog een paar plaatsen aan de Rijn aandoen. We gaan weer op weg naar Oberwinter. Met deze jachthaven hebben wij iets. Op de heenweg hebben we daar ook al 2 dagen gelegen. Je hebt hier dan ook alle voorzieningen en een goed haven restaurant waar je lekker eten kan. In de EDEKA supermarkt nog een aantal boodschappen gehaald en voor Jelle en gerrie een echt Duits biertje gekocht. 27 Mijl 2,5 draaiuren (met de stroom mee !!!) Woensdag 17 augustus We gaan op weg naar Mondorf. We hebben een bejaard echtpaar ontmoet in Oberwinter die hun thuishaven hebben in Mondorf en ons verzekerden dat dat zeker de moeite waard was om te bekijken. Aangekomen in Mondorf zijn er drie steigers van drie verschillende verenigingen. We schieten aan bij de eerste steiger, een prachtig plekje. Na wat gedronken te hebben gaan we het dorpje verkennen. Een leuk dorp waar je mooie wandelingen kunt maken omdat er een natuurgebied vlak bij zit. Als we weer op het achterdek zitten wordt er op de reling getikt. Het blijkt een man te zijn die jaren geleden in onze jachthaven heeft gelegen met hartproblemen. Hij is toen zo goed geholpen door o.a Jan de Poet en daar had hij nog steeds contact mee. We hebben de Poet maar even gebeld en het verhaal klopte. De man riep zijn vrouw erbij. Nog even gezellig gezeten met een wijntje, ach wie doet je dan wat. S’avonds weer getik op de reling. Dit keer was het het echtpaar wat we in Oberwinter hadden ontmoet. Ze vonden het zo leuk dat we naar ze geluisterd hadden. Zelf waren ze al op leeftijd, 80 en 84 jaar. Ze gingen nog net zo lekker met hun boot de Rijn op. Dan heb je toch wel bewondering voor deze oudjes. Ze vonden het jammer dat ze geen verre tochten meer konden maken. Vroeger waren ze overal geweest, Nederland, Denemarken, enz. Wat ons opviel was dat Duitsers het liefst in Nederland varen. Nederland heeft ook een groot vaargebied met goede voorzieningen. Toen we na een paar dagen weer weggingen voelden we ons zo de koningin die de haven uitvaart met de Marissa. Wij zaten bovenop en op de kant stond iedereen naar ons te zwaaien. 12 mijl 1,3 draaiuren Zaterdag 21 en zondag 22 augustus Vandaag gaan we op weg naar Duisburg. Dit schijnt een mooie stad te zijn. Vanaf de Rijn lijkt dit niet zo omdat je door een industriegebied vaart. Maar de stad ligt dan ook niet vlak aan de Rijn. We moeten een stuk naar binnen varen. Maar dan komen we tegen het centrum van de stad waar een gloednieuwe jachthaven is. Hier waren vroeger de oude pakhuizen. Het wordt allemaal gerestaureerd met allemaal gezellige terrasjes en winkeltjes. De eerste avond zijn we naar de oude binnenstad geweest waar braderie was. Heel gezellig. De dag erna blijven liggen in de stad. We hebben nu af en toe een bui, een beetje broeierig warm. We gaan lekker ergens eten vlak bij de jachthaven. Net voor de bui zijn we weer terug aan boord. 66 mijl 5,8 draaiuren
Maandag 23 augustus Vandaag gaan we weer terug naar Nederland oftewel naar Arnhem. Onderweg slaat het weer helemaal om met veel wind en regen. We hebben het zonnedekje nog opstaan en dat maakt veel herrie. Dus even naar een binnenhaventje om het op te ruimen en dan weer verder. Op de rivier kan het ook flink waaien. We zijn blij als Arnhem in zicht komt. Het valt nog niet mee om aan de kant te komen maar we liggen. Nog wat andere passanten geholpen met aanleggen. Een havenmeester is niet te bekennen en zal achteraf ook zich niet laten zien. We kunnen nergens ons havengeld achterlaten, nou dan niet. 60 mijl 6,3 draaiuren Dinsdag 24 augustus We zijn al vroeg op weg want we gaan naar Doesburg. In Doesburg zal tante Lu ons op komen halen zodat we een dagje bij tante Lu en Jaap door kunnen brengen. Altijd gezellig. Zo ook deze dag. Als we terug gebracht worden drinken we nog wat. Zo te zien is het hier flink tekeer gegaan want ons hele dek ligt vol met bladeren. Bij tante Lu niks van gemerkt. 12 mijl 1,6 draaiuren Woensdag 25 augustus Weer op weg naar huis. Het weer wordt steeds slechter. We twijfelen nog of we binnendoor moeten gaan, maar de wind valt mee op het ijsselmeer. We eten en slapen nog aan boord en de andere dag ruimen we op,maken schoon en pakken de boel weer in. Ja aan alles komt een eind. Maar we kunnen met een goed gevoel terug kijken op deze vakantie. 62 mijl 6,8 draaiuren Een prachtige vakantie in een mooie omgeving. Niet te druk gevaren en de nodige tijd voor ontspanning en vakantie vieren. Voor herhaling vatbaar. Vaar en motor gegevens Datum
Draaiuren
Mijlen afgelegd
Kilometer afgelegd
Gem snelheid in km 9,50
Toeren
74,08
Gem Snelheid in mijlen 5,13
31-7-2010
7,8
40
1-8-2010
6,8
47
87,04
6,91
12,80
1600
2-8-2010
3,7
21
38,89
5,68
10,51
1600
3-8-2010
7
42
77,78
6,00
11,11
1600
5-8-2010
5,5
31
57,41
5,64
10,44
1800
6-8-2010
5,2
35
64,82
6,73
12,47
1800
9-8-2010
5,2
26
48,15
5,00
9,26
1800
17-8-2010
2,5
27
50,00
10,80
20,00
1400
19-8-2010
1,3
12
22,22
9,23
17,10
1400
21-8-2010
5,8
66
122,23
11,38
21,07
1400
23-8-2010
6,3
60
111,12
9,52
17,64
1400
24-8-2010
1,6
12
22,22
7,50
13,89
1400
25-8-2010
6,8
62
114,82
9,12
16,89
1400
Totaal
65,5
481,00
890,812
7,34
13,60
1400
