Tilos az értékesítése! HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

Tilos az értékesítése!

u h . d pe

o m a w

a j . w w

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ w 1


u h . d pe

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

o m a w a

Mokik Babetta Star 134.000 típusú mopedhez

a j . w w

Gyártó: Babetta a.s. 946 03 Gúta, Szlovákia

w

2


A Mokik egy egyszerű felépítésű kétkerekű jármű, egyszerű vezetése és üzemeltetése nem igényel semmilyen nagyobb jártasságot.

u h . d pe

Javasoljuk azonban, hogy olvassa el ezt a használati útmutatót a használatba vétel előtt, így megismerheti a felépítését, üzemeltetést és karbantartást. Ezáltal elkerülheti a meghibásodásokat és így hosszú távon elégedett lesz Mokikkel.

o m a w

Sok örömet és problémamentes kilométert kíván a Mokikhez a

a j . w w

Babetta AG, Gúta

w

3


TARTALOMJEGYZÉK:

u h . d pe

1. Tájékoztató az üzemeltetők és a szervizek részére 2. Általános utasítások 3. Műszaki adatok 4. Szállítási követelmények 5. Biztonsági követelmények 6. Műszaki leírás 7. Felkészülés a használatra 8. Használat és működés 9. Műszaki irányítás 10.Tárolás 11.Üzemzavarok

o m a w

w

a j . w w

4


1. TÁJÉKOZTATÓ AZ ÜZEMELTETŐK ÉS A SZERVIZEK RÉSZÉRE

u h . d pe

a következőket tegye meg: - csomagolja ki a motorkerékpárt - szerelje fel a kormányszarvat - indítsa be és ellenőrizze a motort - ellenőrizze a fékek, a fényszóró és a visszapillantó tükör beállítását - A Mokik tulajdonosának be kell mutatni a jármű értékesítés előtti ellenőrzésének hibamentességi jegyzőkönyvét. A kereskedőnek lehetővé kell tennie hogy a vásárló ellenőrizhesse a járművet.

1.1 A BABETTA Star 134.000 Mokik megvásárlása után ellenőrizni kell a sorozatszámot és a motorszámot, hogy egyeznek-e a forgalmi engedélybe bevezetett és a garancia kártyán lévő adatokkal. A sorozatszám a vázon lévő adattáblán, a motorszám a motorblokk jobb felső részén található. Tanulmányozza át ezen használati útmutató 4. fejezetét! 1.2 A garancia érvényesítéséhez

o m a w

Az értékesítés előtti ellenőrzést végezte: Szerelő …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. kereszt és vezetéknév dátum aláírás, az értékesítő bélyegzője

a j . w w

2. ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK

A Mokik Babetta Star 134.000 típusú mopedet és egyéb változatait különféle burkolt úttesten való közlekedésre terveztük. A vezetőn kívül maximum 15 kg-os poggyászt szállítson. Mielőtt használni kezdené a járművet olvassa el ezt a kézikönyvet.

w

A kézikönyv tartalmazza az összes művelethez szükséges utasítást. A járművet folyamatosan fejlesztjük, ezért az egyes alkatrészek eltérhetnek a Használati útmutatóban bemutatottaktól.

5


3. MŰSZAKI ADATOK 1 Alapvető adatok és tűrésük Hossz ………………………………………….….. 1500 ± 20 mm Szélesség ………………………………….……… 640 ± 15 mm Magasság ……………………………………..… 1180 ± 10 mm Tengelytáv ……………………………..………. 1000 ± 20 mm Száraz tömeg: …………………………………….……… 52 kg Maximális sebesség: ……………………………..….. 40 km/h Hasmagasság: …………………………………… 120 ± 10 mm Üzemanyagtartály mérete: …………………………….……. 5 l Üzemanyag tartalék: ……………………………………….. 0,8 l Üzemanyag fogyasztás 100 km-en (27 km/h sebesség esetén) ……………………….….. 1,9 l Maximális terhelés: …………………………. 100 kg 3.2 Motor Típus: M225 Motor fajtája: … léghűtéses kétütemű motor Hengerek száma: ……………………………………………..….. 1 3 Hengerűrtartalom (cm ): ………………………………….. 49 Maximális teljesítmény kW (LE): ……………….. 1,58 (2,1) Porlasztó: …………………………………………….. Jikov 2912 DC Indítás: ………………..……… kickstarter (berúgókar) Motor leállítása: …………….… motorleállító kapcsolóval

u h . d pe

Motor kenése: ……………… kétütemű motorolaj SAE 30 Hajtóműolaj: ………………………………………. SAE 30, 0,17 l Üzemanyag: ………………………………. olaj-benzin keverék Bejáratáskor: ……………………. 1:33 Bejáratás után: 1:50 Megjegyzés: ólommentes benzinnel is üzemeltethető. 3.3. Hajtómű Tengelykapcsoló: ……………… automatikus röpsúlyos tengelykapcsoló automatikus indító mechanizmussal Sebességfokozatok száma: ………...…… 2, automatikus kétfokozatú sebességváltó Szekunder hajtás: …………………………………….. lánchajtás Áttételek: Primer áttétel: ………………………………….. 3,5:1 Szekunder áttétel: …………………………. 2,917:1 1. sebességi fokozat: ……………………… 1,78:1 2. sebességi fokozat: …………………………… 1:1 Hajtóműolaj mennyisége: ……………………………….. 0,17 l

o m a w

w

a j . w w

3.4. Váz Váz: …………………………………………….. csőváz, hegesztett Első villa: ………………………………… teleszkópos, rugózott

6


u h . d pe

Kormány: …………………………………………….. állítható Hátsó felfüggesztés: …… csillapítás nélküli rugóstagok Kerekek: ………………………………. préselt lemezek vagy öntött kerekek (luxus modell) Gumiabroncsok: ……………………………………… 3,00×10” Fékek: dobfékek

Kapcsoló: ……………………………………………… 204 04 2003 Gyújtógyertya: ……………………………………… PAL NR 17 C Féklámpa kapcsoló: …………………………………… VK 854 B Gyújtóegység: ………………………. VAPE 443 213 220 152 Elektromos kürt: ……………………………………….. NIFO, 6 V Sebességmérő: ………………………………………. 134 00 008

3.5 Elektromos berendezések Fényszóró: …………………………………… 443 311 789 101 Hátsó lámpa: ………………………………………. SIM 201 – 24 Hátsó lámpa izzója: ………………………… 6 V, 4 W, Ba9s Féklámpa izzója: ………………………… 6 V, 10 W, Ba15s Fényszóró izzója: ………………………… 347 222 065 260 (P26s 6 V, 15 W) Sebességmérő izzója: …………………… 347 229 112 115 (Ba7s 6 V, 1,2 W)

3.6 Legfontosabb tudnivalók a szerelésről és vezérlésről Gyújtógyertya elektródái közti távolság, mm: …………………………………………… 0,6 Első fék beállítása, mm: …………………………………. 5 – 10 Lánc lógása a lánckerekek között, mm (F = 10 ± 2 N): ………….. 5 – 15 Fékpedál beállítása, mm: …………………………….. 20 – 40 Gumiabroncs nyomása: elöl: ……... 130 kPa (1,3 atm) hátul: …… 150 kPa (1,5 atm)

o m a w

w

a j . w w

7


4. A MOPEDDEL EGYÜTT SZÁLLÍTJUK

u h . d pe

4.1. Szerszámok Típus 122 39 01 023 134 39 01 002 R1 39 01 105-1 R1 39 01 106-1 R3 39 010 001 R7 39 00 002 112 39 01 005 116 39 01 008 116 39 01 011 116 39 01 012 7810-0308

Megnevezés szerszámtáska csőkulcs 8 – 10 csillagcsavarhúzó csőkulcs 13 – 17 villáskulcs 4,5 - 8 kombinált kulcs 17 csőkulcs 22 – 20,8 csőkulcs 10 – 14 hajtó csap csőkulcshoz speciális kulcs 10 – 14 csavarhúzó

o m a w

a j . w w

Típus 2 01 000 00 APM 443 332 137 860 451 9 210 71 019

w

Darabszám 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.2. Tartozékok

Megnevezés pumpa ragasztó készlet visszapillantó tükör pumpa zárókupak

Darabszám 1 1 1 1

8


5. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK Minden indulás előtt ellenőrizni kell, szükség esetén be kell állítani a fékeket. A motor külsejét időnként tisztítsa meg. Kerülje a hirtelen fékezést a megcsúszás elkerülésének érdekében. Soha ne indítsa a motort ha

u h . d pe

a jobb oldali burkolat le van szerelve! Tankolás közben legyen óvatos, nehogy kifolyjon az üzemanyag. Tankolás közben tilos a dohányzás és nyílt láng használata! Soha ne mosson kezet benzinnel!

o m a w

6. MŰSZAKI LEÍRÁS 6.1. Kezelőszervek és tartozékok (1. ábra)

A kombinált kapcsolóval (1. ábra/2) lehet a fényszórót kapcsolni, a kürtöt működtetni és a motort leállítani. A sebességmérő (1. ábra/3) mutatja az aktuális sebességet és számlálja a megtett kilométereket. Az első fék karját (1. ábra/5) és a fékpedált egyszerre kell működtetni.

A gázhúzóval lehet a motorba juttatott üzemanyag keverék mennyiségét szabályozni. A gázhúzó (1. ábra/6) forgatásával a porlasztó gáztolattyúját lehet emelni vagy engedni, ezáltal a motor fordulatszámát növelni vagy csökkenteni. A hátsó fék pedálját (1. ábra/7) nyomja meg a hátsó fék működtetéséhez, ennek következtében a féklámpa világít, valamint a sebesség csökkenése miatt a váltó visszavált.

w

a j . w w

9


6.2. Motor

u h . d pe

A Mokik egy egyhengeres kétütemű 225 típusú motorral van szerelve. A motor képe bal oldalon, a 2. ábrán látható. A részleges szétszerelést a vázból való kiszerelés nélkül el lehet végezni. Henger leszerelése: - le kell húzni a gyújtókábelt és a kipufogó könyököt le kell szerelni, - csavarja le a 4 db M6-os anyát a hengertőcsavarokról, majd a hengerfejet megmozdítva le lehet húzni a rugós alátéteket és alátéteket, húzza le a hengerfejet, szerelje le a porlasztót, - állítsa a dugattyút az alsó holtpontra és húzza le a hengert és a hengertalp tömítést, Takarja le a megbontott motorházat a szennyeződések bejutásának megakadályozása miatt. Dekarbonizálás A karbonlerakódás a motorban a teljesítmény csökkenését és a motor túlmelegedését okozza.

o m a w

w

a j . w w

1. ábra – kezelőszervek 1. visszapillantó tükör, 2. kombinált kapcsoló, 3. sebességmérő, 4. bal markolat, 5. első fék karja, 6. gázhúzó, 7. hátsó fék pedálja

10


Egy alumínium vagy műanyag lehúzóval távolítsuk el a lerakódásokat a kipufogó nyílásból, a hengerfejről, a dugattyúról és a dugattyúgyűrűk hornyaiból.

u h . d pe

Dugattyúgyűrűk cseréje szerelje le a hengerfejet és a hengert is, - három acélszalag segítségével húzza le a dugattyúgyűrűket a dugattyúról. A három szalagot tolja a gyűrűk alá (egyet középen, kettőt a két végén), A lehúzott gyűrűket helyezze a henger felső részébe (a hengerfej felőli végtől nagyjából 10 mm-re) és mérje meg a végek közti távolságot. Ha a végek közti távolság nagyobb mint 0,8 mm akkor ki kell cserélni a gyűrűket. A megfelelő távolság 0,2 mm.

o m a w

a j . w w

2. ábra – Motor (bal oldal) 1. Hengerfej, 2. Gyújtógyertya, 3. Levegőszűrő, 4. Porlasztó, 5. Berúgó kar, 6. Motorfedél, 7. Henger

A dekarbonizáláshoz szereljük le a hengerfejet, a dugattyút állítsuk a felső holtponthoz, takarjuk le a hajtóműházat és szereljük le a dugattyúgyűrűket.

w

Olajcsere (2a. ábra) - Csavarja ki az olajbetöltő és -leeresztő csavarokat, Hagyja kifolyni a régi olajat,

11


- Engedje ki az olajat, tekerje vissza az olajleeresztő csavart és tekerje ki az olajszint ellenőrző csavart, töltsön 170 cm3 olajat a hajtóműbe az olajbetöltő nyíláson (míg az ellenőrző csavarnál meg nem jelenik az olaj), aztán csavarja be az ellenőrző és a betöltő csavarokat.

u h . d pe

Porlasztó karbantartása (3. ábra) A porlasztót a karbantartáshoz szerelje szét, tiszta benzinnel öblítse át, majd fújja át sűrített levegővel. A fúvókákat benzinnel (vagy acetonnal), illetve levegővel lehet tisztítani. Soha ne alkalmazzon drótot vagy más kemény tárgyat mert kárt teher a kalibrált nyílásokban. Ha a motor alacsony fordulaton folyton leáll, akkor nyissa ki a fojtószelepet, az 5 jelű csavar betekerésével dúsítsa a keveréket. Ha a fojtószelep zárva és a motor hirtelen leáll, a keverék túl van dúsítva. A levegőszűrő időnkénti tisztítást igényel. Az első 2000 km után mossa át a szűrőt benzinnel, majd fújja ki levegővel, később minden szezon után ellenőrizze.

o m a w

a j . w w

2a ábra – Olajbetöltő és -leeresztő csavarok 1. Olajbetöltő csavar, 2. Olajleeresztő csavar, 3. Olajszint ellenőrző csavar

w

- Csavarja vissza az olajleeresztő csavart, öntsön 80 cm3 olajat a hajtóműbe, majd hagyja a motort alapjáraton járni 3-5 percig (vagy guruljon egy rövid távon),

12


6.3. Elektromos berendezések

Üzemanyag rendszer A benzincsapnak három állása van: O – nyitva, R – tartalék, Z – zárva

u h . d pe

A Mokik elektronikus gyújtásrendszerrel van szerelve, mely semmilyen különleges karbantartást vagy ellenőrzést nem igényel, kivéve a gyújtógyertyát. A gyújtást tirisztoros gyújtóegység végzi, az elektromos energiát generátor (20 + 10 W, 6 V) szolgáltatja.

o m a w

a j . w w

3. ábra – Porlasztó 1. Porlasztó, 2. gázbowden állító csavarja, 3. porlasztófedél, 4. szívócső, 5. keverékállító csavar, 6. úszóház, 7. benzin csepp tálca, 8. alapjárat állító csavar, 9. szívatócsap, 10. szívászajcsökkentő fedél

w

A lámpák és a kürt beállítása: A fényforrások legjobb kihasználásához azokat kellően be kell állítani. A beállításhoz állítsa a Mokiket sima vízszintes felületre, körülbelül 8 m-re a faltól. Jelölje fel a fényszóró talajtól mért magasságát a falra, majd 150 mm-rel alacsonyabban is készítsen egy jelölést. A fényszóró akkor van helyesen beállítva, ha az alsó jelölést érinti a fénycsóva. Végül húzza meg a fényszóró rögzítő csavarjait. A hátsó lámpa egy izzót alkalmaz a hátsó világításra és a rendszámtábla megvilágítására.

13


Ha a világítás kapcsolóját bekapcsolja az első- és hátsó lámpa, valamint a sebességmérő világítása is bekapcsolódik. Ha a hátsó fék pedálját lenyomja (kb. 20 mm-t), akkor a féklámpa világít. A motor beindítása után fog világítani a fényszóró, a rögzítő csavarok feloldása után lehet a fényszórót beállítani. A beállítás után a kapcsolót ne felejtse el lekapcsolni. Használat közben a kapcsoló szennyeződhet, időnként meg kell tisztítani az érintkezőket. Ellenőrizze a berendezéseket a csatolt ellenőrzési terv szerint.

u h . d pe

o m a w

a j . w w

Az elektromos rendszer kapcsolási ábrája: 1. kombinált kapcsoló, 2. féklámpa kapcsoló, 3. kürt, 4. fényszóró, 5. sebességmérő világítása, 6. féklámpa, 7. tirisztoros gyújtóegység, 8. generátor, 9. gyújtógyertya, 10. hátsó lámpa

w

6.4. Első villa A beállítást a kormánynyak csapágynál kell végezni, összeszerelés után. Húzza meg a 15-ös számú anyát (5. ábra) annyira, hogy a kormánynyak csapágynak ne legyen holtjátéka, de ne is szoruljon, ezután húzza rá az ellenanyát. Az első villa szétszerelése szerelje ki az első kereket (lásd a 6.6. pontban),

14


- szerelje le a kormányszarvakat miután eltávolította a dekoratív rögzítő csavart, - csavarja le a 17. számú ellenanyát, majd a két 19. számú csavart és az alátéteket, ezután le lehet venni a felső kormányösszekötő elemet, - emelje felváltva az 5. és 6. számú villaszárakat hogy felszabadítsa az 1. jelű csészét, majd távolítsa el a 20. jelű csapot és az 5. 6. számú villaszárakat, - miután lecsavarta a 15. számú anyát, a villát le lehet húzni a vázról. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

5. ábra – Első villa 1. csésze 2. ütköző 3. első villa váza 4. porvédő 5. jobb villaszár 6. bal villaszár 7. betét 8. 19. Rögzítő csavar M8×25 9. Alátét 8.01.019 10. Alátét 8.65G.05 11. Rögzítő anya M8 12. csapágy 13. alátét 14. 16. alátét 15. rögzítő anya 17. ellenanya 18. felső kormányösszekötő, teljes 20. csap

u h . d pe

o m a w

w

a j . w w

15


6.5. Hátsó felfüggesztés A hátsó felfüggesztés csillapítás nélküli rugóstagokból áll:

6. ábra – Rugóstag 1. felső tag 2. alsó tag 3. rugó 4. ütköző 5. gumi szilent 6. persely

o m a w

a j . w w

6.6. Kerekek Első kerék szét- és összeszerelése: - Állítsa a motorállványra a Mokiket, majd az első kerékfékfedeléről szerelje le az első fékbowden és a sebességmérő spirál végeit,

w

u h . d pe

- Oldja és tekerje le az anyát a keréktengelyről, óvatosan kocogtatva húzza ki a keréktengelyt, majd vegye ki a kereket. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Hátsó kerék szét- és összeszerelése: Állítsa a motorállványra a Mokiket, - Csavarja le az 5. számú anyát (7. ábra) és távolítsa el a rugós alátétet, - Enyhe kocogtatással húzza ki a 6. számú tengelyt a kerékből, - Szabadítsa fel a 3. számú kart, majd húzza ki balra a kerékből, ezután a kerék a lánckerékkel együtt kiemelhető, a szerelvények leszerelhetők. A kerék visszaszerelése fordított sorrendben történik. Tömlő cseréje: - Csavarja ki a három csavart mely a felnit összefogja, - Engedje ki a levegőt a tömlőből a szelepen keresztül, - A felnit szedje szét, hogy a gumiabroncsot felszabadítsa, Cserélje ki a tömlőt.

16


Visszaszerelés előtt hintőporozza be a tömlő felületét és enyhén fújja fel a tömlőt. Győződjön meg arról, hogy a szelep a menet irány szerinti bal oldalra kerül. Ügyeljen arra, hogy se alacsonyabb, se magasabb ne legyen a légnyomás a kerekekben használat közben mint az előírt, így elkerülheti a tömlők károsodását. Ha a Mokik öntött kerekekkel van szerelve, akkor egyik feladat azok kiszerelése, majd a gumiabroncsok szerelése. Javasoljuk ebben az esetben keressen fel egy szakműhelyt. 6.7. Fékek A fékektől és azok megfelelő beállításától nagyban függ a biztonságos közlekedés, ezért a fékeket gondosan ellenőrizni kell. A fékpofák tiszták legyenek, rozsda- és olajmaradványoktól mentesek és mindig helyesen szerelje össze a fékberendezések alkatrészeit.

u h . d pe

o m a w

a j . w w

7. ábra 1. fékrugó 2. fékfedél 3. fékkar 4. fékkulcs 5. keréktengely anya M10 6. Keréktengely 7. Anyacsavar M6 8. Ellenanya M6 9. porvédő tömítés 10. golyóscsapágy 101 11. alátét 12. fékpofa 13. fékdob 14. hátsó kerékagy 15. távtartó 16. burkolat 17. csapágy 18. fedél távtartóval 19. láncfeszítő

w

20. speciális anyacsavar 21. belső távtartó 22. lengőkar 23. Csavar M8×40 24. Anyacsavar M8 25. betét 26. fül 27. lánckerék 28. másodlagos áttétel által hajtott kerék

17


Első fék beállítása Az első fék helyes beállítása az, mikor a fékkar alaphelyzettől 5-10 mm-re kezd fogni. A fékkar nyomatékának szabályozásával lehet a kerék forgását lassítani. oldja a 2. jelű ellenanyát - tartsa a 3. jelű állítóanyát és csavarja az 1. jelű állítócsavart, majd rögzítse a 2. jelű ellenanyával - ha az 1. jelű állítócsavart befelé tekerjük, akkor a fékkar játékát növeljük, illetve fordítva, ha kifelé tekerjük akkor a fékkar játékát csökkentjük. Ezzel az állítási lehetőséggel lehet követni a fékpofák kopását. Amennyiben a 2. jelű állítócsavar teljes kitekerésével sem lehet elérni a kellő hatást, akkor a fékbowdent húzza feszesebbre: - lazítsa fel a bowdenszemben lévő 8. jelű csavart állítsa alaphelyzetbe a fékkart csúsztassa felfelé a 7. jelű bowdenszemet - ha szükséges, az 1. jelű állítócsavart állítsa be (tekerje be)

u h . d pe

o m a w

w

a j . w w

8. ábra 1. állítócsavar 2. ellenanya M6 3. támasztó csavar 4. bowdenvég 5. rugó 6. bowden 7. bowdenszem 8. hernyócsavar M5x8

18


Hátsó fék beállítása: A hátsó fék és fékkar beállítása úgy helyes, ha 20-40 mm játéka van a féknek. A fékkar nyomatékával lehet csökkenteni a kerék forgási sebességét. A beállítás az 5. jelű állítócsavarral történik (9. ábra) a hátsó fékbowden végén. Ha a csavart becsavarjuk a fék játéka csökken (és fordítva). Az utánállításra a fékpofák kopása miatt lehet szükség. Ha a nem tudja a féket megfelelően beállítani az 5. jelű állítócsavarral, akkor a fékkart szerelje fel kissé elfordítva: - oldja a 2. jelű rögzítő anyát a 4. jelű fékkaron és szedje le az alátétet állítsa a 4. jelű fékkart helyes állásba helyezze vissza az alátétet, rögzítse a fékkart a 2. jelű rögzítő anyával, amennyiben szükséges állítsa be a féket az 5. jelű állítócsavarral

u h . d pe

o m a w

w

a j . w w

9. ábra – hátsó fék beállítása 1. alátét 6.01.019 2. anyacsavar M6 3. fékkulcs 4. fékkar 5. állító csavar 6. bowdentámasz 7. hátsó fékbowden

6.8. lánchajtás A helyes láncfeszesség az, mikor a lánckerekek között középtájon 5-15 mm belógást mérünk (F=10±2 N)

19


A láncfeszesség beállítása: - oldja a keréktengely 5. és 20. jelű anyáit (7. ábra) - oldja a 8. jelű ellenanyát, majd a 7. jelű anyák forgatásával állítsa be a kívánt láncfeszességet rögzítse a 8. jelű ellenanyát és az 5. és 20. jelű keréktengely anyákat arra ügyelve, hogy a hátsó kerék egyenesfutása jó legyen.

A lánc leszerelése: - a patentszemről pattintsa le a biztosító lemezt (egy csavarhúzó segítségével), majd távolítsa el a patentszem oldalát - húzza ki a patentszemet a láncból és távolítsa el a láncot Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.

u h . d pe

o m a w

6.9. Ülés Az ülés puha párnázattal van felszerelve.

7. Használat előtti előkészületek

a j . w w 7.1. Előkészületek

-

Miután az 1.2. pontban leírtakat elvégeztük a Mokik működésre kész.

w

-

7.2. Elindulás előtti teendők

Ellenőrizni kell:

20

minden csavar jól meg van-e húzva van elég hajtóműolaj a hajtóműben és elég üzemanyag a benzintankban a fékek helyesen vannak-e beállítva a gumiabroncsok nyomását a világítás és a hangjelzés működik-e


8. Működtetés és használat 8.1. Bejáratás A motor bejáratása az első 1000 km-en történik, ekkor kopnak össze a motor belsejében a súrlódó felületek. A bejáratás során tartsa be a következő utasításokat: - az olaj-üzemanyag keverék aránya 1:33 legyen - elindulás előtt járassa a motort míg az bemelegszik és soha ne használja magas fordulatszámon - ne haladjon 30 km/h sebességnél gyorsabban ne terhelje túl a motort és ne használja nehéz terepen 8.2. A motor beindítása

u h . d pe

- ha a motor hideg, akkor nyomja be a szívató csapot - indítsa be lábbal a motort a berúgókar segítségével

o m a w

w

a j . w w

8.3. Működtetés

Mikor a motor beindult hagyja, hogy bemelegedjen (lásd 8.2.) fordítsa el a gázhúzót hogy a fordulatszám növekedjen. Bekapcsol az első sebességfokozat és a Mokik elindul. További gyorsításra a második sebességfokozat automatikusan bekapcsol. A Mokik megállításához engedje vissza a gázhúzót alapállapotba és használja a fékeket. Csak akkor fékezzen erősen, ha feltétlenül szükséges, mert ilyenkor megcsúszhatnak a kerekek. Ha leállította a motort zárja el a benzincsapot.

A motor beindításához nyissa meg az üzemanyag csapot

21


9. Karbantartás 9.1. Az első 5000 km után 1. Ellenőrizze a hengerfej anyáit, a kipufogó rendszert, a generátor álló- és forgórészeit, a motorblokk csavarjait, a hangtompítót, a hátsó rugóstagok csavarjait, az első villát, a kerekeket és a fogantyúkat. 2. Cserélje ki a hajtóműolajat a hajtóműben 3. Öblítse át a benzincsapot 4. Öblítse át a porlasztót 5. Ellenőrizze (szükség esetén állítsa be): - a gyújtógyertya elektródái közti távolságot - a fékeket - a lánc feszességét

w

1. minden amit a 9.1. pont tartalmaz 2. kenje meg az első fékkulcsot

9.3. Szezonális ellenőrzések

o m a w

a j . w w

9.2. Minden további 1500 km-enként

u h . d pe

3. tisztítsa meg a kipufogót és a fékpofákat 4. tisztítsa meg a láncot petróleummal majd kenje be grafitos kenőanyaggal

1. kenje meg a fékbowdeneket, a gázbowdent és a sebességmérő spirálját 2. kenje meg zsírral a kerékcsapágyakat, a kormánycsapágyat és a lánckerekeket 3. kenje meg az első teleszkóp csöveinek perselyeit 4. öblítse ki a benzintankot 5. tisztítsa ki a szűrőbetétet 9.4. Tisztítás

- minden vezetés után petróleumos hajkefével. A festett és krómozott alkatrészeket csak vízzel és puha ronggyal tisztítsa. Törölje szárazra egy ronggyal.

22


10. Tárolási utasítások Ahhoz, hogy a Mokiket megfelelően tárolja a következőket kell tennie: 1. először takarítsa meg rendesen 2. távolítsa el az üzemanyagot a benzintartályból és a porlasztóból, öblítse át konzerválószerrel 3. a króm alkatrészeket kenje be vazelinos zsírral (savmentes vazelinnel)

u h . d pe

4. Öntsön a gyertya nyílásán át 20-30 g olajat a hengerbe, majd többször forgassa át a főtengelyt 5. Állítsa a Mokiket a motorállványra. Ha a Mokik tárolása nem szobahőmérsékleten, hanem 5 °C alatt történik, akkor csökkentse a keréknyomást 0,8 kp/cm2 értékre.

o m a w

11. Üzemzavarok 1. Benzincsap nincs nyitva 2. Benzintartály üres 3. Benzincső, benzinszűrő vagy a porlasztóban fúvókák eltömődtek. Az úszóházban víz gyűlt össze. 4. Gyújtás nem megfelelő. Gyújtógyertya elektródái közé koksz ékelődött, túl nagy a gyertyahézag vagy a generátor forgórésze és vasmagjai közti hézag. 5. Motorhiba: - elcsavart benzincsap esetén, teljes gázzal indítva a motor nem indul, akkor nyissa meg a benzincsapot rendesen.

w

a j . w w

Ha szükséges szerelje ki a gyújtógyertyát és tisztítsa meg. Járassa a motort úgy, hogy az kiégesse a gyújtógyertyát. 6. Indítópofák vagy tengelykapcsoló megcsúszása: - Vegye le a gyújtásfedelet és a műanyag motorburkolatot. Vizsgálja meg, hogy a tengelykapcsoló dob és a generátor forgórésze együtt forog-e indításkor. A. A motor nem megfelelően működik

1. A motor túlmelegedett 2. A gyújtógyertya hibás

23


3. Hosszú tárolás után, például a porlasztó fúvókái eltömődtek 4. A forgattyúház tömítése nem megfelelő 5. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók hibásak 6. Gyújtó rendszer hibás

u h . d pe

5. A hengerfej nem tömít rendesen 6. A gyújtás helytelenül van beállítva

C. Rossz gyorsulás, a végsebességet nem lehet elérni

1. A fékpofák a fékdobhoz érnek 2. Alacsony keréknyomás 3. A centrifugális tengelykapcsoló vagy a váltó csúszni kezdett

o m a w

B. Nem megfelelő a motor teljesítménye

1. A légszűrő elpiszkolódott 2. A kipufogó hangtompítója eltömődött 3. A szimmeringek vagy a forgattyúház tömítése sérült 4. A henger, dugattyú vagy dugattyúgyűrűk sérültek

a j . w w

D. Az 1. és 2. sebességi fokozatok közti átmenet esetén alacsonyabb motorfordulatszám és sebesség jellemző.

DTP és nyomtatás: KOSMA – Pozsony, Szlovákia

w

Kiadás: 1995

24

Tilos az értékesítése! HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

Recommend Documents