tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára (COM(2011)0451),

P7_TA-PROV(2012)0271 A közúti közlekedésben használt menetíró készülékek ***I Az Európai Parlament 2012. július 3-i jogalkotási állásfoglalása a közúti közlekedésben használt menetíró készülékekrıl szóló 3821/85/EGK tanácsi rendelet és az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról (COM(2011)0451 – C7-0205/2011 – 2011/0196(COD)) (Rendes jogalkotási eljárás: elsı olvasat)

Az Európai Parlament, –

tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára (COM(2011)0451),

–

tekintettel az Európai Unió mőködésérıl szóló szerzıdés 294. cikkének (2) bekezdésére és 91. cikkére, amelyek alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez (C7-0205/2011),

–

tekintettel az Európai Unió mőködésérıl szóló szerzıdés 294. cikkének (3) bekezdésére,

–

tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság 2011. december 7-i véleményére1,

–

tekintettel az európai adatvédelmi biztos 2011. október 5-i véleményére2,

–

a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követıen,

–

tekintettel eljárási szabályzata 55. cikkére,

–

tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére (A7-0195/2012),

1.

elfogadja elsı olvasatban az alábbi álláspontot;

2.

felkéri a Bizottságot, hogy utalja az ügyet újból a Parlamenthez, ha javaslatát lényegesen módosítani kívánja vagy helyébe másik szöveget kíván léptetni;

3.

utasítja elnökét, hogy továbbítsa a Parlament álláspontját a Tanácsnak és a Bizottságnak, valamint a nemzeti parlamenteknek.

1 2

HL C 0., 0000.0.00., 0. o. A Hivatalos Lapban még nem tették közzé. HL C 37., 2012.2.10., 6. o.

Módosítás 2 Rendeletre irányuló javaslat 4 preambulumbekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(4) Az 561/2006/EK rendelet 13. cikkében meghatározott különbözı mentességek közötti összhang biztosítása és a fuvarozó vállalkozások adminisztratív terheinek a rendelet céljainak tiszteletben tartása mellett történı csökkentése érdekében a 13. cikk d), f) és p) pontjában meghatározott legnagyobb megengedett távolságok módosítása szükséges.

(4) Az 561/2006/EK rendelet céljainak tiszteletben tartása mellett a rendelet 13. cikkében meghatározott különbözı mentességek közötti összhang biztosítása, a fuvarozó vállalkozások adminisztratív terheinek csökkentése, a bürokrácia csökkentése, valamint a menetíró készülékek a gyakorlatnak megfelelı fejlesztése érdekében a 13. cikk d), f) és p) pontjában meghatározott legnagyobb megengedett távolságok módosítása szükséges.


Módosítás

(16) Annak érdekében, hogy a belsı közúti szállítási piacon tisztességes versenyfeltételek uralkodjanak, valamint hogy a jármővezetık és a szállítási vállalkozások egyértelmő jelzést kapjanak, a tagállamoknak – a szubszidiaritás elvének sérelme nélkül – a legszigorúbb büntetéskategóriát kell alkalmazniuk a „nagyon súlyos” jogsértésekre (amint azt a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályokkal kapcsolatos 3820/85/EGK és a 3821/85/EGK tanácsi rendelet végrehajtásának minimumfeltételeirıl szóló 2006/22/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének módosításáról szóló, 2009. január 30-i 2009/5/EK bizottsági irányelv meghatározza).

(16) Annak érdekében, hogy a belsı közúti szállítási piacon tisztességes versenyfeltételek uralkodjanak, valamint hogy a jármővezetık és a szállítási vállalkozások egyértelmő jelzést kapjanak, az e rendeletbe ütközı nagyon súlyos jogsértés fogalommeghatározását harmonizálni kell és kötelezıvé kell tenni, és a tagállamoknak – a szubszidiaritás elvének sérelme nélkül – a legszigorúbb büntetéskategóriát kell alkalmazniuk a „nagyon súlyos” jogsértésekre (amint azt a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályokkal kapcsolatos 3820/85/EGK és a 3821/85/EGK tanácsi rendelet végrehajtásának minimumfeltételeirıl szóló 2006/22/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének módosításáról szóló, 2009. január 30-i 2009/5/EK bizottsági irányelv meghatározza). Törekedni kell annak

biztosítására is, hogy a bármely jogsértés miatt kiszabott szankciók mindenkor „hatékonyak, visszatartó erejőek és arányosak” legyenek. Ezen belül konkrét lépéseket kell tenni a kisebb jogsértésekért kiszabott túlzottan magas bírságok gyakorlatának megszüntetésére.

Módosítás 4 Rendeletre irányuló javaslat 16 a preambulumbekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (16a) A napi vezetési idı kiszámítására vonatkozó szabályok közötti eltérés az 561/2006/EK rendelet nem egységes alkalmazásához vezet, valamint jogbizonytalanságot teremt a nemzetközi fuvarozást végzı jármővezetık és szállítási vállalkozások körében. A szociális biztonsági elıírások közúti közlekedésen belüli világos, hatékony, arányos és egységes végrehajtása érdekében elengedhetetlen, hogy a tagállami hatóságok egységesen alkalmazzák a szabályokat.


Módosítás

(17) A nemzetközi közúti fuvarozást végzı jármővek személyzetének munkájáról szóló, 1970. július 1-jén Genfben aláírt és az Egyesült Nemzetek szervezetének fıtitkáránál letétbe helyezett – hat módosításával együtt értendı – európai megállapodás (AETR-megállapodás) kiigazításaival kötelezıvé vált az IB. mellékletben említett menetíró készülék használata a szomszédos harmadik országokban nyilvántartásba vett jármővek vonatkozásában. Mivel ezeket az országokat közvetlenül érintik a menetíró

(17) A nemzetközi közúti fuvarozást végzı jármővek személyzetének munkájáról szóló, 1970. július 1-jén Genfben aláírt és az Egyesült Nemzetek szervezetének fıtitkáránál letétbe helyezett – hat módosításával együtt értendı – európai megállapodás (AETR-megállapodás) kiigazításaival kötelezıvé vált a digitális tachográf használata a szomszédos harmadik országokban nyilvántartásba vett jármővek vonatkozásában. Mivel ezeket az országokat közvetlenül érintik a menetíró készülékekben ezzel a rendelettel

készülékekben ezzel a rendelettel bevezetett változások, lehetıséget kell kapniuk a mőszaki kérdésekkel kapcsolatos párbeszédben való részvételre. Ennek megfelelıen menetíró készülékekkel foglalkozó fórumot kell létrehozni.

bevezetett változások, lehetıséget kell kapniuk a mőszaki kérdésekkel, valamint a jármővezetıi kártyákra vonatkozó információcsere egységes elektronikus rendszerének létrehozásával kapcsolatos párbeszédben való részvételre. Ennek megfelelıen menetíró készülékekkel foglalkozó fórumot kell létrehozni. (E módosítás – tehát az „IB. mellékletben említett menetíró készülék” szövegrésznek a „digitális tachográf” kifejezéssel történı felváltása – a teljes szövegre vonatkozik.)

Módosítás 6 Rendeletre irányuló javaslat 21 a preambulumbekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (21a) A személy- és teherszállítás rendkívül eltérı körülmények között és feltételek mellett zajlik. Ezért minél hamarabb, de legkésıbb 2013 végéig az autóbusz-vezetık tekintetében felül kell vizsgálni a menetíró készülékekkel kapcsolatos követelményeket, valamint a vezetési és pihenıidıkre vonatkozó szabályokat.

Módosítás 7 Rendeletre irányuló javaslat 21 b preambulumbekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (21b) A szabványokat és elıírásokat nyílt szabványok formájában kellene kidolgozni, amelyek a Bizottság általi vizsgálatot követıen lehetıvé teszik az egyéb funkciók – mint például a baleseti adatrögzítık és a 112-es segélyhívó szám – egy és ugyanazon készülékbe való beépítését.

Módosítás 8

Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – -1 pont (új) 3821/85/EGK tanácsi rendelet Cím A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (-1) A cím helyébe a következı szöveg lép: „A közúti közlekedésben használt tachográfokról szóló, 1985. december 20i 3821/85/EGK tanácsi rendelet ” (Ez a módosítás a teljes szövegre vonatkozik.)

Módosítás 9 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet I fejezet – cím A Bizottság által javasolt szöveg Alapelvek és alkalmazási kör

Módosítás Alapelvek, alkalmazási kör és követelmények

Módosítás 10 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 1 cikk – cím A Bizottság által javasolt szöveg Tárgy és alapelv

Módosítás Tárgy és alapelvek

Módosítás 11 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 1 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg Ez a rendelet az 561/2006/EK rendeletnek, a 2002/15/EK irányelvnek és a 92/6/EGK

Módosítás 1. Ez a rendelet az 561/2006/EK rendeletnek, a 2002/15/EK irányelvnek és

tanácsi irányelvnek való megfelelés ellenırzése céljából meghatározza a közúti szállításban használt menetíró készülékek kialakításának, beépítésének, használatának és tesztelésének követelményeit.

a 92/6/EGK tanácsi irányelvnek való megfelelés ellenırzése céljából meghatározza a közúti közlekedésben használt tachográfok kialakítására, beépítésére, használatára, tesztelésére és ellenırzésére vonatkozó kötelezettségeket és követelményeket.

Módosítás 12 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 1 cikk – 1 a bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (1a) Ez a rendelet megállapítja azokat a feltételeket és követelményeket, amelyek alapján a (2) cikkben említett tachográfok által rögzített, feldolgozott vagy tárolt adatokat vagy információkat az (1) bekezdésben említett jogszabályoknak való megfelelés ellenırzésétıl eltérı célra fel lehet használni.

Módosítás 13, 147 és 148 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – a pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

a) „menetíró készülék”: a közúti jármőbe történı beépítésre szánt készülék, amely automatikusan vagy félautomatikusan megjeleníti, rögzíti, kinyomtatja, tárolja és kiadja e jármővek mozgásának és vezetıik bizonyos munkaszakaszainak adatait;

a) „tachográf”: a közúti jármőbe történı beépítésre szánt készülék, amely automatikusan vagy félautomatikusan megjeleníti, rögzíti, kinyomtatja, tárolja és kiadja azokat az adatokat, amelyek e jármőveknek a vezetı napi munkaidejének részét képezı különbözı idıszakokhoz kapcsolódó mozgására vonatkoznak, a jármő súlyának és sebességének adatait, valamint a rendelet 30. cikkében említett adatokat;

Módosítás 14 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – b pont A Bizottság által javasolt szöveg b) „jármőegység”: a menetíró készülék, nem beleértve a mozgásérzékelıt és a mozgásérzékelıhöz tartozó csatlakozó kábeleket. A jármőegység egyetlen vagy több, a gépjármőben szétosztott egység lehet, amennyiben megfelel e rendelet biztonsági követelményeinek;

Módosítás b) „jármőegység”: a tachográf, nem beleértve a mozgásérzékelıt és a mozgásérzékelıhöz tartozó csatlakozó kábeleket. A jármőegység egyetlen vagy több, a gépjármőben szétosztott egység lehet, amennyiben megfelel e rendelet biztonsági követelményeinek. A jármőegység feldolgozó egységbıl, adatmemóriából, valós idejő órából, két intelligenskártya-interfész készülékbıl (jármővezetı és jármőkísérı), nyomtatóból, kijelzı berendezésbıl, vizuális figyelmeztetı berendezésbıl, kalibrálási/letöltı csatlakozóból és a felhasználói inputok bevitelére szolgáló készülékekbıl áll;

Módosítás 149 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – c a pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás ca) „súlyérzékelı”: a digitális tachográf azon része, amely információt ad a jármő súlyáról, így adatokat rögzít a jármő beés kirakodásáról;

Módosítás 15 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – d pont A Bizottság által javasolt szöveg d) „tachográf-kártya”: a menetíró készülékkel történı használatra szánt

Módosítás d) „tachográfkártya”: a tachográffal történı használatra szánt intelligens kártya,

intelligens kártya, amely lehetıvé teszi a kártyatulajdonos szerepének a menetíró készülék általi meghatározását, valamint az adatátvitelt és -tárolást;

amely lehetıvé teszi a kártyatulajdonos szerepének és adatokhoz való hozzáférési jogainak a tachográf általi meghatározását, valamint az adatátvitelt és -tárolást;

Módosítás 16 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – e pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

e) „adatrögzítı lap”: a rögzített adatok befogadására és megırzésére szolgáló lap, amelyet a menetíró készülékbe kell helyezni, és amelyre a menetíró készülék jelölıeszközei folyamatosan ráírják a rögzítendı adatokat;

e) „adatrögzítı lap”: a rögzített adatok befogadására és megırzésére szolgáló lap, amelyet az analóg tachográfba kell helyezni, és amelyre a tachográf jelölıeszközei folyamatosan ráírják a rögzítendı adatokat; (Ez a módosítás a teljes szövegre vonatkozik. Elfogadása esetén a szövegben mindenütt el kell végezni a szükséges módosításokat.)

Módosítás 17 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – f a pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás fa) „analóg tachográf”: olyan tachográf, amely ezzel a rendelettel összhangban adatrögzítı lapot használ;

Módosítás 18 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – f b pont (új)

A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás fb) „digitális tachográf”: olyan tachográf, amely ezzel a rendelettel összhangban tachográf-kártyát használ;

Módosítás 19 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – g pont A Bizottság által javasolt szöveg g) „ellenırzıkártya”: egy tagállam hatóságai által az illetékes nemzeti ellenırzı hatóságnak kiállított tachográfkártya, amely azonosítja az ellenırzı szervet és opcionálisan az ellenırzést végzı tisztviselıt, valamint lehetıvé teszi az adatmemóriában vagy a jármővezetıi kártyán tárolt adatokhoz való hozzáférést leolvasás, nyomtatás és/vagy letöltés céljából;

Módosítás g) „ellenırzıkártya”: egy tagállam hatóságai által az illetékes nemzeti ellenırzı hatóságnak kiállított tachográfkártya, amely azonosítja az ellenırzı szervet és az ellenırzést végzı tisztviselıt, valamint lehetıvé teszi az adatmemóriában, a jármővezetıi kártyán és a mőhelykártyán tárolt adatokhoz való hozzáférést leolvasás, nyomtatás és/vagy letöltés céljából;

Módosítás 20 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – i pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

i) „mőhelykártya”: egy tagállam hatóságai által a tagállam által jóváhagyott menetírókészülék-gyártó, illetve -szerelı, gépjármőgyártó vagy mőhely részére kiállított tachográf-kártya, amely azonosítja a kártyatulajdonost és lehetıvé teszi a menetíró készülék vizsgálatát, kalibrálását és/vagy letöltését;

i) „mőhelykártya”: egy tagállam hatóságai által a tagállam által jóváhagyott tachográfgyártó, illetve -szerelı, gépjármőgyártó vagy mőhely kijelölt személyzete részére kiállított tachográfkártya, amely azonosítja a kártyatulajdonost, és lehetıvé teszi a tachográf vizsgálatát, kalibrálását és/vagy letöltését;

Módosítás 21 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

() „napi munkaidı”: a vezetéssel töltött idıt, minden más munkaidıt, valamint a kilenc óránál nem hosszabb rendelkezésre állási idıket, munkamegszakításokat és pihenıidıket magában foglaló idıtartam.

j) „napi munkaidı”: az akkor kezdıdı idıtartam, amikor a jármővezetı a heti vagy napi pihenıidıt követıen, illetve – amennyiben a napi pihenıidı különálló idıszakokra bomlik – egy legalább kilenc órás pihenıidıt követıen aktiválja a tachográfot. A napi munkaidı a napi pihenıidı kezdetén, illetve – amennyiben a napi pihenıidı különálló pihenıidıszakokra bomlik – egy kilenc órát meghaladó pihenıidı kezdetén ér véget.

Módosítás 22 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j a pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás ja) „aktiválás”: az az idıtartam, amely alatt a tachográf teljes mértékben üzemképessé válik, és valamennyi funkcióját üzembe helyezi, beleértve a biztonsági funkciókat is; a tachográf aktiválásához a mőhelykártya használatára van szükség;

Módosítás 23 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j b pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jb) „hitelesítés”: azon funkció, amelynek célja a személyazonosság megállapítása és

ellenırzése;

Módosítás 24 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j c pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jc) „hitelesség”: azon tulajdonság, hogy az információ egy olyan féltıl származik, akinek személyazonossága ellenırizhetı;

Módosítás 25 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j d pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jd) „kalibrálás”: az adatmemóriában tárolandó gépjármő-paraméterek aktualizálása vagy megerısítése. A gépjármő-paraméterek közé tartoznak a gépjármő azonosító adatai, valamint a gépjármő jellemzıi. A tachográf kalibrálásához mőhelykártya használatára van szükség;

Módosítás 26 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j e pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás je) „letöltés”: a jármő adatmemóriájában vagy a tachográf-kártya memóriájában tárolt azon komplett adatkészletnek vagy annak egy részének a digitális aláírással együtt történı lemásolása, amelyek az

561/2006/EK rendeletben meghatározott rendelkezéseknek való megfelelés ellenırzéséhez szükségesek; Módosítás 27 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j f pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jf) „esemény”: a tachográf által felderített olyan mővelet, amely csalási kísérletbıl eredhet;

Módosítás 28 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j g pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jg) „hiba”: a tachográf által felderített olyan rendellenes mőködés, amely egy berendezés hibás mőködésébıl vagy meghibásodásából eredhet;

Módosítás 29 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j h pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jh) „beépítés”: a tachográf beszerelése a jármőbe;

Módosítás 30 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j i pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás ji) „nem érvényes kártya”: olyan kártya, mely hibásnak bizonyul, vagy amelynek a kezdeti hitelesítése nem sikerült, vagy amely nem érte még el érvényességi idejének kezdetét, illetve amelynek már lejárt az érvényességi ideje;

Módosítás 31 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j j pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jj) „idıszakos felülvizsgálat”: az ellenırzı mőveletek olyan sorozata, amelynek célja annak biztosítása, hogy a tachográf megfelelıen mőködjön, és hogy beállításai megfeleljenek a jármő paramétereinek;

Módosítás 32 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j k pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jk) „nyomtató’: a tachográf azon komponense, amely biztosítja a tárolt adatok kinyomtatását;

Módosítás 33 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j l pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jl) „javítás”: egy mozgásérzékelı vagy egy jármőegység bármely olyan javítása, amelyhez az áramellátás kiiktatása, a tachográf más komponensétıl történı szétválasztása vagy a tachográf felnyitása szükséges;

Módosítás 34 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j m pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jm) „típusjóváhagyás”: olyan eljárás, amellyel valamely tagállam igazolja, hogy a vizsgálandó tachográf (vagy valamely komponense) vagy a tachográf-kártya megfelel e rendelet követelményeinek;

Módosítás 35 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j n pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jn) „a jármő azonosítása”: a jármővet azonosító következı számok: a jármő rendszáma a regisztráló tagállam megjelölésével, valamint a jármő alvázszáma;

Módosítás 36 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j o pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jo) „kölcsönös átjárhatóság” (interoperabilitás): a rendszerek és az alapjukat képezı üzleti folyamatok adatcserére, valamint információk és ismeretek megosztására való képessége;

Módosítás 37 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 2 cikk – 2 bekezdés – j p pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás jp) „interfész”: a rendszerek közötti felület, amely biztosítja az összekapcsolódást és interakciót lehetıvé tévı közvetítı eszközt;


Módosítás (3a) 2020-ra az összes olyan jármővet, amelyet nem mentesítenek a (2) és (3) bekezdés szerint e rendelet alkalmazása alól, a rendelet értelmében vett intelligens tachográffal kell felszerelni.

Módosítás 39 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 a cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3a. cikk Alapvetı követelmények (1) A tachográfoknak, tachográfkártyáknak és adatrögzítı lapoknak szigorú mőszaki, funkcionális és egyéb követelményeknek kell megfelelniük annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek a (2) bekezdésben meghatározott alapkövetelményeknek, és hogy megvalósítsák e rendelet célkitőzéseit. (2) Annak érdekében, hogy hathatósan ellenırizni lehessen a vonatkozó szociális jogszabályok betartását, a tachográfnak a következı alapvetı követelményeknek kell megfelelnie: a) a jármővezetı tevékenységére és a jármőre vonatkozó pontos és megbízható adatokat kell rögzítenie; b) biztonságosnak kell lennie, a jármőegységekbıl, mozgásérzékelıkbıl és tachográfkártyákból rögzített és kinyert adatok forrása integritásának és eredetének garantálására; c) interoperábilisnek kell lenniük, d) felhasználóbarátnak kell lenniük. (3) A tachográfokat úgy kell kialakítani és használni, hogy az biztosítsa a magánélet és a személyes adatok védelmét. (4) A tachográfot a jármőben úgy kell elhelyezni, hogy az a jármővezetı számára a normál ülı helyzetébıl teljes mértékben elérhetı és leolvasható legyen, lehetıvé tegye, hogy a jármővezetı a vezetés során ülı helyzetbıl a szükséges funkciókat biztonságosan elérje és mőködtesse, és ne vonja el a jármővezetı figyelmét az útról.

(5) Az adatok letöltését a fuvarozó vállalatok vagy jármővezetık számára a legkisebb késedelem okozásával kell elvégezni. (6) A letöltés nem eredményezheti az adatok módosítását vagy törlését. A részletes sebességadatok állományának letöltése nem feltétlenül szükséges az 561/2006/EK rendelet betartásának biztosítására, de azt más célból – például balesetek kivizsgálására – el lehet végezni és fel lehet használni. Módosítás 40 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 b cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3b. cikk A tachográf funkciói A tachográf az alábbi funkciókat biztosítja: (1) a kártyák, valamint azok behelyezésének és kivételének ellenırzése, (2) sebesség- és távolságmérés, (3) idımérés, (4) jármővezetıi tevékenység ellenırzése, (5) jármővezetési állapot ellenırzése, (6) jármővezetık kézi bejegyzései, (7) azon helyek bejegyzése, ahol a munkanap kezdıdik és/vagy végzıdik, (8) a jármővezetıi tevékenységek kézi betáplálása, (9) különleges körülmények betáplálása, (10) vállalkozás általi lezárások kezelése, (11) az ellenırzési tevékenység felügyelete, (12) események és/vagy hibák felderítése,

(13) beépített és önellenırzı tesztek, (14) leolvasás az adatmemóriából, (15) rögzítés és tárolás az adatmemóriában, (16) leolvasás a tachográf-kártyáról, (17) rögzítés és tárolás a tachográfkártyákon, (18) kijelzés, (19) nyomtatás, (20) figyelmeztetés, (21) adatletöltés külsı adathordozókra, (22) kiegészítı külsı készülékekre kimenı adatok, (23) kalibrálás, (24) idıbeállítás, (25) a fennmaradó vezetési idı kijelzése, (26) a beiktatott szünetek kijelzése. Módosítás 41 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 c cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3c. cikk Rögzítendı adatok (1) A digitális tachográfoknak a következı adatokat kell rögzíteniük: a) a megtett távolság és a jármő sebessége, b) a mért idı, c) a jármő helyzete a jármővezetı napi munkaidejének és minden egyes szállítási mővelet kezdetén és végén, d) a jármővezetı személyazonossága, e) a jármővezetı tevékenységei, f) kalibrálási adatok, beleértve a mőhelyt

azonosító adatokat, g) események és hibák. (2) Az analóg tachográfoknak legalább a (3) bekezdés a), b) és e) pontjában említett adatokat kell rögzíteniük. (3) A tachográfban tárolt adatokhoz bármikor adható hozzáférés a következık részére: a) az ellenırzı vizsgálatok elvégzésére illetékes ellenırzı hatóságoknak; b) az adott fuvarozó vállalatnak a jogszabályi, különösen a 28. és 29. cikkben rögzített kötelezettségei teljesítésének lehetıvé tételére. A személyes adatokat tartalmazó adatokhoz való hozzáférés csak az adatvédelmi jogszabályoknak megfelelı engedély beszerzését követıen engedélyezhetı.

Módosítás 42 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 d cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3d. cikk Megjelenítés (1) A tachográfnak a következık megjelenítésére kell képesnek lennie: a) alapértelmezésre vonatkozó adatok, b) figyelmeztetésre vonatkozó adatok, c) a menü elérésére vonatkozó adatok, d) a felhasználó által a 3c. cikk (1) bekezdésével összhangban kért más adatok, e) a jármővezetıre vonatkozó információk: - amennyiben aktuális tevékenysége JÁRMŐVEZETÉS, úgy az aktuális,

megszakítás nélküli jármővezetési idı és a halmozott szünetidı, - amennyiben aktuális tevékenysége NEM JÁRMŐVEZETÉS, úgy a folyamatban lévı tevékenységének idıtartama (a kiválasztás óta), és tényleges, halmozott szünetideje. (2) A tachográf kijelezhet kiegészítı információkat, feltéve hogy ezek világosan megkülönböztethetık a fent leírt információktól. (3) Amennyiben más információ kijelzésére nincs szükség, a tachográf alapértelmezésként a következıket jelzi ki: - idı, - üzemeltetési mód, - a jármővezetı és a jármőkísérı folyamatban lévı tevékenysége. Az egyes jármővezetıkre vonatkozó adatok kijelzése világos, érthetı és egyértelmő. Amennyiben a jármővezetıre és a jármőkísérıre vonatkozó információk nem jelezhetık ki egy idıben, úgy a tachográf alapértelmezésként a jármővezetıre vonatkozó információkat jelzi ki, és a felhasználó részére lehetıvé teszi a jármőkísérıre vonatkozó információk kijelzését. (4) A tachográf a figyelmeztetı információkat a 3d. cikknek megfelelıen jeleníti meg. A figyelmeztetés szó szerinti leírása a jármővezetı választott nyelvén kiegészítésként szintén megjeleníthetı. Módosítás 43 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 e cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3e. cikk Figyelmeztetések

(1) A tachográf figyelmezteti a jármővezetıt bármilyen esemény, illetve hiba észlelésekor. A tachográf figyelmezteti a jármővezetıt 15 perccel a megszakítás nélküli leghosszabb engedélyezett jármővezetési idı letelte elıtt és ezen idı túllépése pillanatában. (2) A figyelmeztetések vizuális úton történnek. A látható figyelmeztetések a felhasználó számára világosan felismerhetık, ezek a jármővezetı látóterében vannak elhelyezve, és tisztán olvashatóak mind nappal, mind pedig éjjel. A látható figyelmeztetések kiegészítéseként hallható figyelmeztetések szintén alkalmazhatók. (3) A figyelmeztetések legalább 30 másodpercen keresztül tartanak, hacsak a felhasználó ezt nem igazolja vissza a tachográf valamely gombjának a lenyomásával. (4) A figyelmeztetés oka kijelzésre kerül a tachográfon, és látható marad, amíg a felhasználó ezt nem igazolja vissza a tachográf egy meghatározott gombjának vagy parancsának alkalmazásával. Kiegészítı figyelmeztetések is elıírhatók, amennyiben ezek nem tévesztik meg a jármővezetıket az elızıekben meghatározott figyelmeztetésekkel kapcsolatban. Módosítás 44 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 f cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3f. cikk Adatvédelem és a magánélet védelme (1) A személyes adatok feldolgozása e rendelet vonatkozásában a 95/46/EK és a 2002/58/EK irányelvnek megfelelıen és az adott tagállam 95/46/EK irányelv 28. cikke szerinti független közigazgatási

szervének felügyelete alatt történik. (2) Csak a feldolgozáshoz szigorúan szükséges adatokat szabad feldolgozni. (3) Az e rendeletben említett elıírásoknak biztosítaniuk kell a tachográf által rögzített, feldolgozott és tárolt személyes adatok bizalmas jellegét, az adatok épségét, és meg kell elızniük a csalást és az adatok jogellenes manipulálását. Megfelelı biztonsági intézkedéseket kell elfogadni annak garantálására, hogy a személyes adatok védettek legyenek különösen a következık tekintetében: - globális navigációs mőholdrendszer (GNSS) használata helymeghatározási adatok rögzítésére a 4. cikkben meghatározott módon, - távoli kommunikáció használata ellenırzés céljából az 5. cikkben meghatározott módon, - harmonizált interfésszel rendelkezı tachográf használata a 6. cikkben meghatározott módon, - a jármővezetıi kártyákra vonatkozó elektronikus információcsere a 26. cikkben meghatározott módon, - a szállítási vállalkozások nyilvántartása a 29. cikkben meghatározott módon. (4) A jármővek és/vagy szállítási vállalkozások tulajdonosainak meg kell felelniük a személyes adatok védelmére vonatkozó megfelelı rendelkezéseknek. (5) A helyes adatvédelmi gyakorlatok elımozdítása érdekében az európai adatvédelmi biztos és az adatvédelmi hatóságok 29. cikk szerinti munkacsoportja része lesz az e rendelet 41. cikkében elıírt, tachográfokkal foglalkozó fórumnak. (6) A harmadik országok hatóságaival e rendelet alkalmazásával összefüggésben történı, határokon átnyúló adatcseréhez megfelelı adatvédelmi garanciák megléte szükséges annak biztosítására, hogy a 95/46/EK irányelv 25. és 26. cikkének

megfelelıen garantált legyen a megfelelı szintő védelem. Módosítás 45 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 3 g cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 3g. cikk Specifikációk (1) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikkel összhangban felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el azon részletes elıírások elfogadására, amelyek e rendelet mellékleteinek annak biztosítása érdekében történı módosításához és kiegészítéséhez szükségesek, hogy a tachográfok, a tachográf-kártyák és az ellenırzı tisztviselık által a tachográfokban tárolt adatok elemzésére és értelmezésére használt szoftver megfeleljen az e rendeletben, és különösen az I. és a II. fejezetben meghatározott elveknek és követelményeknek. (2) A Bizottság az (1) bekezdésben említett részletes elıírásokat ...* után két évvel fogadja el. (3) Adott esetben és az elıírás hatályától függıen az elıírás tartalmazhat egyet vagy többet a következı rendelkezéstípusok közül: a) funkcionális rendelkezések, amelyek leírják a különbözı felhasználók szerepét és a közöttük folyó információáramlást; b) technikai rendelkezések, melyek elıírják a rendeletben meghatározott funkcionális rendelkezések és követelmények elérését szolgáló technikai eszközöket; c) szervezési rendelkezések, amelyek meghatározzák a különbözı érdekeltek

eljárási kötelezettségeit; d) szolgáltatási rendelkezések, amelyek ismertetik a szolgáltatások különbözı szintjeit és azok tartalmát. (4) Az elıírások adott esetben szabványokon alapulnak, és garantálják a jármőegységek, tachográf-kártyák és a jogalkalmazó hatóságok berendezéseinek különbözı változatai és generációi közötti kölcsönös átjárhatóságot és kompatibilitást. (5) A II. fejezetben említett intelligens tachográf funkcióinak mőködésével kapcsolatban a mőszaki elıírásoknak tartalmazniuk kell az annak biztosításához szükséges követelményeket, hogy a tachográfhoz kapcsolt külsı berendezések használata révén nyert adatok pontosak és megbízhatóak legyenek. (6) A tachográfból akár vezeték nélküli, akár elektronikus úton továbbítható vagy lekérhetı valamennyi adatnak – függetlenül attól, hogy jogi elıírás részét képezik-e – nyilvánosan hozzáférhetı protokollok formájában kell meglennie. (7) A II. fejezetben említett elıírások elfogadását megelızıen a Bizottság egy költség-haszon elemzést is magában foglaló hatásvizsgálatot végez. *

HL: kérjük, illessze be e rendelet hatálybalépésének idıpontját. Módosítás 46 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 4 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg A helymeghatározó adatokat azért kell rögzíteni, hogy lehetıvé váljon a napi munkaidı indulási és érkezési helyének meghatározása. Ebbıl a célból az elsı alkalommal [48 hónappal e rendelet

Módosítás (1) Annak érdekében, hogy megkönnyítsék a vonatkozó jogszabályok betartásának ellenırzését, a napi munkaidı, valamint minden egyes szállítási mővelet indulási és érkezési

hatálybalépését követıen] üzembe helyezett jármőveket globális navigációs mőholdrendszerhez (GNSS) csatlakozó menetíró készülékkel kell felszerelni.

helyét automatikusan rögzíteni kell. Ebbıl a célból az elsı alkalommal 24 hónappal az e cikkben és a 3g. cikkben említett elıírások hatálybalépését követıen üzembe helyezett jármőveket globális navigációs mőholdrendszerhez (GNSS) csatlakozó tachográffal kell felszerelni.


Módosítás (1a) Ami a tachográfnak az (1) bekezdésben említettek szerinti globális navigációs mőholdas rendszerhez (GNSS) történı csatlakoztatását illeti, csak olyan mőholdas helymeghatározási rendszert szabad használni, amely térítésmentes helymeghatározást biztosít. Az (1) bekezdésben említett kezdeti és befejezési pontok meghatározására a tachográfban nem tárolható más helymeghatározási adat, csak az, amely – ha ez lehetséges – földrajzi koordinátákban van megadva.

Módosítás 48 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 4 cikk – 2 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el az IB. mellékletnek a GNSS-bıl származó helymeghatározó adatok menetíró készülék általi feldolgozásához szükséges részletes mőszaki elıírásokkal történı kiegészítésére.

Módosítás (2) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a GNSS-bıl származó helymeghatározó adatok tachográf általi feldolgozásához szükséges részletes elıírások kidolgozására, az e cikkben meghatározottak szerint. Az elıírásoknak különösen a következı

feltételeknek kell megfelelniük: - térítésmentes GNSS-szolgáltatáson kell alapulniuk; - csak a tachográf által rögzített adatok ellenırzı hatóságok általi egyeztetéséhez szigorúan szükséges helymeghatározási adatokat kell automatikusan és kötelezıen rögzíteni; - az adatvédelmi hatásvizsgálatot még az e cikkben említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadása elıtt el kell végezni és közzé kell tenni; - a hitelesített jelek használatát nem szabad kötelezıvé tenni, amennyiben azok nem érhetıek el ingyenesen. Az elıírásoknak meg kell határozniuk azokat az eseménytípusokat, amelyek kiválthatják a helymeghatározás automatikus rögzítését, és azokat a helyzeteket, amelyekben a manuális rögzítés lehetıségének meg kell maradnia. Az elıírásoknak meg kell határozniuk a tachográfon kívül elhelyezkedı vagy a tachográfba beépített GNSS-vevıre vonatkozó különbözı feltételeket és elıírásokat, valamint külsı vevı esetén azt is, hogy miként kell a GNSS-t a jármő mozgására vonatkozó más adatokhoz viszonyítani. Módosítás 49 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 4 cikk – 2 a bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (2a) A tachográf által rögzített helymeghatározási adatok bármely más felhasználásának önkéntesnek kell lennie a fuvarozó vállalkozás számára, és meg kell felelnie az uniós adatvédelmi jogi keretnek.

Módosítás 50 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – cím A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

Távoli kommunikáció ellenırzés céljából

Az esetleges manipulációk és visszaélések távolról történı korai észlelése

Módosítás 51 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (1) Az illetékes ellenırzı hatóságok általi célzott közúti ellenırzések elısegítése érdekében az elsı alkalommal [48 hónappal e rendelet hatálybalépését követıen] üzembe helyezett jármővekbe szerelt menetíró készülékeknek a jármő mozgása során képesnek kell lenniük kommunikálni e hatóságokkal.

Módosítás (1) Az illetékes ellenırzı hatóságok általi célzott közúti ellenırzések elısegítése érdekében az elsı alkalommal 24 hónappal az e cikkben és a 3g. cikkben említett mőszaki elıírások hatálybalépését követıen nyilvántartásba vett jármővekbe szerelt tachográfoknak a jármő mozgása során képesnek kell lenniük adatok közlésére e hatóságok számára.


Módosítás (1a) A tagállamok felszerelik ellenırzı hatóságaikat az e cikkben említett adatközlés lehetıvé tételéhez szükséges, korai távfelderítı berendezéssel.

Módosítás 53 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 2 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (2) A menetíró készülékkel történı kommunikáció csak az ellenırzı hatóságok készüléke általi kérés hatására jön létre. A kommunikációnak biztonságosnak kell lennie az adatok integritásának biztosítása és a menetíró és ellenırzı készülékek hitelesítése érdekében.

Módosítás (2) Az (1) bekezdésben említett, a tachográffal történı adatközlés csak az ellenırzı hatóságok készüléke általi kérés hatására jön létre. A kommunikációnak biztonságosnak kell lennie az adatok integritásának biztosítása és a tachográf és az ellenırzı készülékek hitelesítése érdekében. Gondoskodni kell arról, hogy a közölt adatokhoz csak az e rendeletbe és az 561/2006/EK rendeletbe ütközı jogsértések ellenırzésére felhatalmazott végrehajtó hatóságok, valamint a mőhelyek férhessenek hozzá, de utóbbiak csak annyiban, amennyiben ez a tachográf helyes mőködésének ellenırzéséhez szükséges.

Módosítás 54 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 3 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(3) A kommunikáció során közölt adatokat a célzott közúti ellenırzésekhez szükséges adatokra kell korlátozni. A jármővezetı személyazonosságára, jármővezetıi tevékenységeire és a sebességre vonatkozó adatokat nem közlik.

(3) A kommunikáció során közölt adatokat a célzott közúti ellenırzésekhez szükséges adatokra kell korlátozni. Ezeknek az adatoknak a következı eseményekhez vagy a tachográf által rögzített alábbi adatokhoz kell kapcsolódniuk: - a biztonsági rendszer megsértésére irányuló legutóbbi kísérlet, - az áramellátás leghosszabb megszakadása, - érzékelıhiba, - a mozgásra vonatkozó adatok hibája,

- a jármő mozgásával kapcsolatos ellentmondás, - érvényes kártya nélküli jármővezetés, - kártyabehelyezés menet közben, - Idıbeállítási adatok - kalibrálási adatok, beleértve a két legutóbbi kalibrálás idıpontját, - a jármő hatósági rendszáma, A jármővezetı személyazonosságára és nemzetiségére vonatkozó adatokat nem közlik. Módosítás 55 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 4 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(4) A közölt adatok kizárólag e rendelet és az 561/2006/EK rendelet betartásának ellenırzésére használhatók. Nem továbbíthatók az ellenırzést végzı hatóságok kivételével más szervezeteknek.

(4) A közölt adatok kizárólag e rendelet és az 561/2006/EK rendelet betartásának ellenırzésére használhatók. Nem továbbíthatók az ellenırzést végzı hatóságok, illetve – folyamatban lévı igazságügyi eljárások folyamán – az igazságügyi szervek kivételével más szervezeteknek.

Módosítás 56 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 5 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (5) Az adatokat az ellenırzést végzı hatóságok csak a közúti ellenırzés idejére tárolhatják, és ennek lezárultát követıen legkésıbb két órán belül törölni kell azokat.

Módosítás (5) Az adatokat az ellenırzést végzı hatóságok csak a közúti ellenırzés idejére tárolhatják, és az adatközlést követıen legkésıbb két órán belül törölni kell azokat, kivéve, ha az adatok a tachográf esetleges manipulációjára vagy a használatával való visszaélésre engednek

következtetni. Ha a következı közúti ellenırzés nem erısíti meg a manipuláció vagy a visszaélés tényét, az átadott adatokat törölni kell. A jármő azonosítására vagy valamely mőszaki paraméterre vonatkozó, személyes adatot nem tartalmazó adatokat az ellenırzı hatóságok statisztikai célokra használhatják. Módosítás 57 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 6 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (6) A jármő tulajdonosa vagy üzemben tartója felelıs a vezetı távoli kommunikáció lehetıségére vonatkozó tájékoztatásáért.

Módosítás (6) A jármővet üzemeltetı fuvarozó vállalkozás felelıs a vezetı távoli kommunikáció lehetıségére vonatkozó tájékoztatásáért.


Módosítás

(7) Az ellenırzést végzı illetékes hatóság a közölt adatok alapján dönthet a jármő és a menetíró készülék ellenırzésérıl.

(7) Az ebben a cikkben leírt, távolból történı kommunikáció semmilyen esetben nem vezethet automatikus pénzbírsághoz vagy a jármővezetı, illetve a vállalkozás büntetéséhez. Az ellenırzést végzı illetékes hatóság a közölt adatok alapján dönthet a jármő és a tachográf ellenırzésérıl. A távoli adatközlés eredménye nem akadályozhatja meg, hogy az ellenırzést végzı hatóság véletlenszerő közúti ellenırzéseket hajtson végre a 2006/22/EK rendelet 9. cikkében bevezetett kockázatértékelı rendszer alapján.

Módosítás 59 és 122 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 5 cikk – 8 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(8) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el az IB. mellékletnek a menetíró készülék és az illetékes ellenırzı hatóságok közötti, az e cikkben meghatározott kommunikációhoz szükséges részletes mőszaki elıírásokkal történı kiegészítésére.

(8) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a tachográf és az illetékes ellenırzı hatóságok közötti, az e cikkben meghatározott kommunikációhoz szükséges részletes elıírások elkészítésére. A Bizottság meghosszabbíthatja az (1) bekezdésben említett határidıt is, ha e határidı lejártakor bizonyítani tudja, hogy még nem áll rendelkezésre a megkövetelt elıírásoknak megfelelı készülék.


Módosítás (1a) A tachográf által rögzített azon adatok lehetnek csak hozzáférhetıek, amelyek szigorúan szükségesek valamely intelligens közlekedési rendszeralkalmazásban (ITSalkalmazásban) való feldolgozáshoz. A tachográf által rögzített adatok továbbíthatóak az ITS-alkalmazások számára, amennyiben a következı feltételek teljesülnek: a) az interfész nem befolyásolja a tachográf adatainak hitelességét és integritását; b) az interfészhez csatlakozó külsı eszköz csak akkor fér hozzá a földrajzi helymeghatározási adatokat is magukban foglaló személyes adatokhoz, ha a

jármővezetı, akire az adatok vonatkoznak, ehhez igazolhatóan a hozzájárulását adta. Módosítás 61 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 6 cikk – 2 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(2) Az (1) bekezdés alkalmazásában a [48 hónappal e rendelet hatálybalépését követıen] elıször üzembe helyezett jármőveket olyan menetíró készülékkel kell felszerelni, amely rendelkezik a rögzített vagy elıállított adatok intelligens közlekedési rendszeralkalmazásokkal történı használatát lehetıvé tevı harmonizált interfésszel.

(2) Az (1) bekezdés alkalmazásában a 24 hónappal az e cikkben említett mőszaki elıírások hatálybalépését követıen elıször üzembe helyezett jármőveket olyan tachográffal kell felszerelni, amely rendelkezik a rögzített adatok intelligens közlekedési rendszeralkalmazásokkal történı használatát lehetıvé tevı harmonizált interfésszel.

Módosítás 62 és 123 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 6 cikk – 3 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (3) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el az IB. mellékletnek az interfészre vonatkozó elıírásokkal, a hozzáférési jogokkal és a hozzáférhetı adatok jegyzékével történı kiegészítésére.

Módosítás (3) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a harmonizált interfészre vonatkozó elıírások, a hozzáférési jogok és a hozzáférhetı adatok jegyzékének kialakítására. A Bizottság meghosszabbíthatja az (1) bekezdésben említett határidıt is, ha e határidı lejártakor bizonyítani tudja, hogy még nem áll rendelkezésre a megkövetelt elıírásoknak megfelelı készülék. Elsıbbséget kell adni az olyan harmonizált ITS-alkalmazások kialakításának, amelyek a szociális jogszabályok betartásának segítése

érdekében lehetıvé teszik a jármővezetı számára, hogy értelmezze a tachográfban rögzített adatokat. Módosítás 63 és 150 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 7 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(1) A gyártóknak vagy meghatalmazottjaiknak kérelmet kell benyújtaniuk az adott típusú jármőegység, mozgásérzékelı, adatrögzítılap-minta vagy tachográf-kártya EU általi jóváhagyására az erre a célra az egyes tagállamok által kijelölt típusjóváhagyó hatóságokhoz.

(1) A gyártóknak vagy meghatalmazottjaiknak kérelmet kell benyújtaniuk az adott típusú jármőegység, súlyérzékelı, mozgásérzékelı, adatrögzítılap-minta, tachográf-kártya vagy az adatok értelmezéséhez az illetékes ellenırzı hatóságok által használt szoftver EU általi jóváhagyására az erre a célra az egyes tagállamok által kijelölt olyan típusjóváhagyó hatóságokhoz, amelynek hitelesítési feltételeit a SOG-IS kölcsönös elismerésrıl szóló európai megállapodás irányítóbizottsága elismeri. A Bizottság minden harmadik országbeli tanúsító szerv elismerésére vonatkozó határozat meghozatala elıtt konzultál a SOG-IS megállapodás irányítóbizottságával.


Módosítás

(2) A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot az (1) bekezdés szerint kijelölt szervek megnevezésérıl és elérhetıségérıl. A Bizottság a honlapján közzéteszi a típusjóváhagyásra kijelölt hatóságok jegyzékét.

(2) A tagállamok legkésıbb …* után három hónappal tájékoztatják a Bizottságot az (1) bekezdés szerint kijelölt szervek megnevezésérıl és elérhetıségérıl. A Bizottság a honlapján közzéteszi a típusjóváhagyásra kijelölt hatóságok jegyzékét. *

HL: kérjük, illessze be e rendelet hatálybalépésének idıpontját.


Módosítás (2a) A tachográfok és a tachográf-kártyák típusjóváhagyása biztonsági vizsgálatokat, funkcionális vizsgálatokat és együttmőködési képességi vizsgálatokat foglal magában. E vizsgálatok mindegyikének kedvezı eredményét megfelelı tanúsítványon kell igazolni.

Módosítás 66 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 7 cikk – 3 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (3) A típusjóváhagyásra vonatkozó kérelemhez mellékelni kell a megfelelı leírásokat és az IB. függelék VIII. pontjában említett tanúsítványokat. A Bizottság kijelöli azokat a független értékelıket, akik a biztonsági tanúsítványokat kiadják.

Módosítás (3) A típusjóváhagyásra vonatkozó kérelemhez mellékelni kell a megfelelı leírásokat és a biztonsági, funkcionális és együttmőködési képességi tanúsítványokat. Meg kell adnia az arra vonatkozó adatokat is, hogy a tachográf elemeit miként kell leplombálni.


Módosítás (3a) A biztonsági célok betartását igazoló biztonsági tanúsítványt e rendelet rendelkezéseinek megfelelıen kell elkészíteni. A biztonsági tanúsítványt a Bizottság által elismert tanúsító szerv

állítja ki. A funkcionális tanúsítványt a gyártónak csak akkor szabad kiadni, ha a rendeletnek megfelelıen meghatározott, valamennyi olyan funkcionális vizsgálatot sikerrel elvégeztek, melyek tanúsítják, hogy a bevizsgált cikk az ellátott funkciók, a mérés pontossága és a környezeti jellemzık tekintetében megfelel a vonatkozó követelményeknek. A típusjóváhagyó hatóság állítja ki a funkcionális tanúsítványt. Az együttmőködési képességi tanúsítványt egyetlen, az Európai Bizottság alá tartozó és annak felelıs laboratórium állítja ki. E rendeletnek megfelelıen kell elvégezni az együttmőködési képességi vizsgálatokat, amelyek tanúsítják, hogy a tachográfok vagy tachográf-kártyák teljes mértékben képesek együttmőködni a szükséges tachográf- és tachográfkártyamodellekkel. A rendeletben ismertetett rendkívüli körülmények kivételével nem végezhetı együttmőködési képességi vizsgálat olyan tachográfok vagy tachográf-kártyák tekintetében, amelyek nem kaptak biztonsági vagy funkcionális tanúsítványt.

Módosítás 68 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 7 cikk – 3 b bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (3b) A tachográf szoftverében, hardverében és a gyártásához felhasznált anyagok természetében végzett minden módosítást még a felhasználás elıtt be kell jelenteni azon hatóságnak, amely kiállította a típusjóváhagyást a berendezés részére. E hatóság megerısíti a gyártó felé a típusjóváhagyás meghosszabbítását, vagy kérheti a vonatkozó funkcionális, biztonsági, illetve együttmőködési

képességi tanúsítványok aktualizálását vagy megerısítését.


Módosítás

A tagállamok minden olyan típusú jármőegységre, mozgásérzékelıre, adatrögzítılap-mintára vagy tachográfkártyára megadják az EU-alkatrésztípusjóváhagyást, amely megfelel az I. vagy az IB. melléklet elıírásainak, feltéve, hogy a tagállamnak lehetısége van ellenırizni a gyártmány egyezıségét a jóváhagyott típussal.

A tagállamok minden olyan típusú jármőegységre, mozgásérzékelıre, adatrögzítılap-mintára vagy tachográfkártyára, illetve az ellenırzı hatóságok által a tachográfokban tárolt adatok értelmezésére használt szoftverre megadják az uniós alkatrésztípusjóváhagyást, amely megfelel az e rendeletben említett elıírásokban meghatározott követelményeknek, feltéve, hogy a tagállamnak lehetısége van ellenırizni, hogy a legyártott modellek megfelelnek-e a jóváhagyott típusnak.

Módosítás 70 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 10 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg A tagállam hatáskörrel rendelkezı hatósága, amelyhez a típusjóváhagyás iránti kérelmet benyújtották, az egyes jóváhagyott jármőegységek, mozgásérzékelık, adatrögzítılap-minták vagy tachográf-kártyák tekintetében egy hónapon belül megküldi a típusbizonyítvány egy példányát és a mőszaki leírások egy példányát a többi tagállam hatóságainak.

Módosítás A tagállam hatáskörrel rendelkezı hatósága, amelyhez a típusjóváhagyás iránti kérelmet benyújtották, az egyes jóváhagyott jármőegységek, mozgásérzékelık, adatrögzítılap-minták, tachográf-kártyák vagy az ellenırzı hatóságok által a tachográfokban tárolt adatok értelmezésére használt szoftver tekintetében egy hónapon belül megküldi a típusbizonyítvány egy példányát és a – plombákra is vonatkozó – mőszaki leírások egy példányát a többi tagállam hatóságainak.

Módosítás 71 és 151 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 15 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(1) A gyártóknak úgy kell a gyártásra kerülı jármőegységeket, mozgásérzékelıket és tachográf-kártyákat kialakítaniuk, tesztelniük és ellenırizniük, hogy észleljék a termék életciklusának minden fázisában felmerülı sebezhetıségeket, és megakadályozzák vagy csökkentsék ezek lehetséges kihasználását.

(1) A gyártóknak úgy kell a gyártásra kerülı jármőegységeket, mozgásérzékelıket, súlyérzékelıket és tachográf-kártyákat kialakítaniuk, tesztelniük és ellenırizniük, hogy észleljék a termék életciklusának minden fázisában felmerülı sebezhetıségeket, és megakadályozzák vagy csökkentsék ezek lehetséges kihasználását. A vizsgálatok gyakoriságát az a tagállam állapítja meg, amely a típusbizonyítványt kiadta, a tesztek között eltelt idı azonban nem haladhatja meg a két évet.


Módosítás

(2) Ebbıl a célból a gyártóknak a sebezhetıség elemzésére vonatkozó megfelelı dokumentációt kell benyújtaniuk a 7. cikk (3) bekezdésében említett független értékelınek.

(2) Ebbıl a célból a gyártóknak a sebezhetıség elemzésére vonatkozó megfelelı dokumentációt kell benyújtaniuk a 7. cikk (3a) bekezdésében említett tanúsító szerveknek.

Módosítás 73 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 15 cikk – 3 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (3) A független értékelıknek

Módosítás (3) Az (1) bekezdés alkalmazásában a 7.

behatolásvizsgálatot kell végezniük a jármőegységeken, mozgásérzékelıkön és tachográf-kártyákon annak megerısítésére, hogy az ismert sebezhetıségek a nyilvánosan elérhetı információk birtokában levı személyek által nem használhatók ki.

cikk (3a) bekezdésében említett tanúsító szervnek behatolásvizsgálatot kell végeznie a jármőegységeken, mozgásérzékelıkön és tachográf-kártyákon annak megerısítésére, hogy az ismert sebezhetıségek a nyilvánosan elérhetı információk birtokában levı személyek által nem használhatók ki.


Módosítás (3a) Amennyiben az (1) és (3) bekezdésben említett tesztek a jármőegységek, a mozgásérzékelık és a tachográf-kártyák a sebezhetıségét fedik fel, az érintett elemeket nem lehet forgalomba hozni. Ilyen esetekben a típusjóváhagyást megadó tagállam a 11. cikk (2) bekezdésével összhangban visszavonja a jóváhagyást.


Módosítás (3b) Amennyiben a gyártó vagy a 7. cikk (3a) bekezdésében említett tanúsító szerv a jármőegységek, a mozgásérzékelık és a tachográf-kártyák nagyon súlyos sebezhetıségét fedi fel, és ezeket az elemeket már forgalomba hozták, a gyártó vagy a 7. cikk (3a) bekezdésében említett tanúsító szerv késedelem nélkül értesíti az adott tagállam illetékes hatóságait.

Módosítás 76 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 15 cikk – 3 c bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (3c) A tagállamok megteszik a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy a (3b) bekezdésben említett problémát – különösen a gyártó részérıl – orvosolják, és késedelem nélkül értesítik a Bizottságot a felfedett sebezhetıségekrıl, illetve a tervezett vagy meghozott intézkedésekrıl.


Módosítás

(2) A szerelık vagy mőhelyek a megfelelı mőködés ellenırzése után leplombálják a menetíró készülékeket, hogy a rögzített adatokat ne lehessen manipuláló eszközzel meghamisítani vagy megváltoztatni.

(2) A jóváhagyott szerelık vagy mőhelyek a megfelelı mőködés ellenırzése után – a 10. cikkben említett típusbizonyítványban szereplı mőszaki leírásokkal összhangban – leplombálják a tachográfot, hogy a rögzített adatokat ne lehessen manipuláló eszközzel meghamisítani vagy megváltoztatni.

Módosítás 78 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 17 cikk – 5 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (5) A plomba csak az illetékes hatóság által az (1) bekezdés szerint elismert szerelık vagy mőhelyek vagy az ellenırzést végzı tisztviselık által, vagy az

Módosítás törölve

I. melléklet V. szakaszának 4. pontjában vagy az IB. melléklet V. szakaszának 3. pontjában meghatározott körülmények között távolíthatók el. Módosítás 79 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 17 a cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 17a. cikk Plombálás (1) A tachográf alábbi részeit kell leplombálni: - bármely olyan csatlakozás, amely szétkapcsoláskor észlelhetetlen változásokat vagy észrevehetetlen adatvesztést okoz, - beépítési plakett, hacsak nem oly módon van rögzítve, hogy lehetetlen eltávolítani a rajta lévı jelölések tönkretétele nélkül. (2) A plomba csak az illetékes hatóság által a 17. cikk (1) bekezdése szerint elismert szerelık vagy mőhelyek vagy az ellenırzést végzı tisztviselık által vagy az e rendeletben meghatározott körülmények között távolítható el. (3) Minden alkalommal, amikor e plombák feltörésre kerülnek, errıl és ennek okairól írásbeli nyilatkozatot kell készíteni, amelyet az illetékes hatóságnak át kell adni.


Módosítás Ezek az ellenırzések legalább a

következık ellenırzését foglalják magukban: (1) a tachográf rendeltetésszerő mőködése; (2) a tachográfon a típusjóváhagyási jel megléte; (3) a beépítési jel felerısítése; (4) a tachográfon és a készülék egyéb alkatrészein lévı plombák sértetlensége, (5) a tachográfhoz csatlakoztatott manipuláló berendezés hiánya. Módosítás 81 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 19 cikk – 3 bekezdés – b pont A Bizottság által javasolt szöveg b) Az elismert szerelık és mőhelyek mőszaki ellenırzése bejelentés nélkül is megtörténhet az elvégzett kalibrálások és beépítések ellenırzése céljából. Ezeket az ellenırzéseket évente legalább az elismert mőhelyek 10%-ánál el kell végezni.

Módosítás b) Az elismert szerelık és mőhelyek mőszaki ellenırzése bejelentés nélkül is megtörténhet az elvégzett kalibrálások és beépítések ellenırzése céljából. Ezeket az ellenırzéseket évente legalább az elismert mőhelyek 20%-ánál el kell végezni.


Módosítás

(4) A tagállamoknak megfelelı intézkedéseket kell hozniuk a szerelık vagy mőhelyek és a szállítási vállalkozások közötti összeférhetetlenség megelızése érdekében. Így különösen nem engedhetı meg, hogy egy olyan szállítási vállalkozás, amely elismert szerelıként vagy mőhelyként is mőködik, menetíró készülékeket építsen be és kalibráljon saját jármőveiben.

(4) A tagállamoknak és illetékes hatóságaiknak megfelelı intézkedéseket kell hozniuk a szerelık vagy mőhelyek és a szállítási vállalkozások közötti összeférhetetlenség megelızése érdekében. Összeférhetetlenség komoly kockázata esetén olyan kiegészítı egyedi intézkedéseket kell hozni, amelyek biztosítják, hogy a szerelık vagy mőhelyek megfeleljenek e rendeletnek.


Módosítás (6a) A tagállamok figyelemmel kísérik és üldözik a csalárd beszerelésre és a menetíró készülékeket manipuláló eszközök beszerelésére vonatkozó, az interneten egyre terjedı ajánlatokat. A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot az e tekintetben végzett tevékenységeikrıl; a Bizottság pedig az EU összes többi ellenırzı hatósága számára hozzáférhetıvé teszi ezt az információt, hogy mindegyikük számára ismertté tegye a csalárd beszerelés és manipuláció legújabb gyakorlatait.

Módosítás 83 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 20 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (1) A mőhelykártyák érvényességi ideje nem haladhatja meg az egy évet.

Módosítás (1) A mőhelykártyák érvényességi ideje nem haladhatja meg az egy évet. A mőhelykártya megújításakor az illetékes hatóság meggyızıdik arról, hogy a szerelı vagy a mőhely megfelel a 19. cikk (2) bekezdésében felsorolt követelményeknek.

Módosítás 84 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 21 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (1) A jármővezetıi kártyát a jármővezetı

Módosítás (1) A jármővezetıi kártyát a jármővezetı

kérésére annak a tagállamnak az illetékes hatósága állítja ki, amelynek területén a jármővezetı szokásos tartózkodási hellyel rendelkezik. A kártyát az illetékes hatóság a kérés beérkeztét követı egy hónapon belül kiállítja.

kérésére annak a tagállamnak az illetékes hatósága állítja ki, amelynek területén a jármővezetı szokásos tartózkodási hellyel rendelkezik. A kártyát az illetékes hatóság a kérés beérkeztét követı 15 napon belül kiállítja.


Módosítás 3a. A szokásos tartózkodási hely sérelme nélkül, valamint a nemzetközi közúti fuvarozás során a tisztességes verseny biztosítása érdekében, a nemzetközi fuvarozást végzı jármővezetık egyedi munkaszerzıdéseire azon ország jogszabályai irányadók, amelyben vagy amelybıl a jármővezetı – a tevékenységét jellemzı összes tényezı figyelembevételével – szerzıdése teljesítése során rendszeresen teljesíti kötelezettségei nagy részét munkaadója felé.


Módosítás

(6) Hivatalos érvényességi ideje alatt csak akkor vonható vissza, illetve érvényessége csak akkor függeszthetı fel, ha valamely tagállam illetékes hatósága arra a megállapításra jut, hogy a kártyát hamisították vagy a jármővezetı olyan kártyát használ, amelynek nem ı a tulajdonosa, vagy a kártyát a valóságnak nem megfelelı nyilatkozatok, illetve hamisított okmányok alapján szerezte meg. Ha az ilyen felfüggesztésrıl vagy visszavonásról nem az a tagállam intézkedik, amelyik a kártyát kiállította,

(6) Hivatalos érvényességi ideje alatt csak akkor vonható vissza, illetve érvényessége csak akkor függeszthetı fel, ha valamely tagállam illetékes hatósága arra a megállapításra jut, hogy a kártyát hamisították vagy a jármővezetı olyan kártyát használ, amelynek nem ı a tulajdonosa, vagy a kártyát a valóságnak nem megfelelı nyilatkozatok, illetve hamisított okmányok alapján szerezte meg. Ha az ilyen felfüggesztésrıl vagy visszavonásról a kártyát kiállító tagállamtól eltérı tagállam rendelkezik,

akkor az elıbbi tagállam visszaküldi a kártyát a kiállító tagállam hatóságaihoz, és jelzi a visszaküldés indokait.

akkor a lehetı legrövidebb idın belül visszaküldi a kártyát a kiállító tagállam hatóságaihoz, és jelzi a visszavonás vagy felfüggesztés indokait.

Módosítás 86 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 26 cikk – 1 bekezdés – harmadik francia bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

– a vezetıi engedély száma és a vezetıi engedélyt kibocsátó ország (adott esetben);

– az érvényes vezetıi engedély száma és a vezetıi engedélyt kibocsátó ország (adott esetben);


Módosítás

(2) A Bizottságnak és a tagállamoknak meg kell tenniük minden szükséges intézkedést annak biztosítása érdekében, hogy az elektronikus nyilvántartások kapcsolódnak egymáshoz és az egész Unió területérıl elérhetık.

(2) A Bizottságnak és a tagállamoknak meg kell tenniük minden szükséges intézkedést annak biztosítása érdekében, hogy az elektronikus nyilvántartások kapcsolódnak egymáshoz és az egész Unió területérıl elérhetık, a TACHOnet üzenetküldı rendszer vagy ezzel kompatibilis rendszer használatával.

Módosítás 88 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 26 cikk – 4 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (4) Az ellenırzést végzı tisztviselık hozzáférhetnek az elektronikus nyilvántartáshoz annak érdekében, hogy ellenırizzék a jármővezetıi kártyák

Módosítás (4) Az ellenırzést végzı tisztviselık hozzáférnek az elektronikus nyilvántartáshoz annak érdekében, hogy ellenırizzék a jármővezetıi kártyák

státusát.

státuszát.

Módosítás 89 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 27 cikk A Bizottság által javasolt szöveg A jármővezetıi kártyákat 2018. január 18ig ezen fejezet rendelkezései szerint kell kibocsátani. 2018. január 19-tıl a jármővezetıi kártyákat bele kell építeni a vezetıi engedélyekbe, és a 2006/126/EK rendelet rendelkezései szerint kell kiállítani, megújítani, cserélni és pótolni.

Módosítás A jármővezetıi kártyákat e fejezet rendelkezései szerint kell kibocsátani.

A Bizottságnak …-tıl* számítva 24 hónapon belül a jelenleg folyó kártyacsalások mennyiségének csökkentése érdekében hatásvizsgálatot kell végeznie a hivatásos jármővezetık által használt összes kártya – különösen a jármővezetıi kártya és a jogosítvány – egyesítésének megvalósíthatóságáról és elınyeirıl. A Bizottság ennek keretében megvizsgálja a rendelkezésre álló valamennyi technikai megoldást, a kártyák kompatibilitásával kapcsolatos problémákat, valamint az adatvédelemmel kapcsolatos kérdéseket. A Bizottság …tıl* számítva 30 hónapon belül közli az Európai Parlamenttel a megállapításait. *


Módosítás 90 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 28 cikk – 1 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (1) A szállítási vállalkozásnak, a jármő tulajdonosának és jármővezetıknek

Módosítás (1) A szállítási vállalkozásnak, a jármő tulajdonosának és jármővezetıknek

gondoskodniuk kell a menetíró készülék és a jármővezetıi kártya helyes mőködésérıl és megfelelı használatáról, amennyiben a jármővezetınek az IB. mellékletben foglaltaknak megfelelı menetíró készülékkel felszerelt jármővet kell vezetnie.

gondoskodniuk kell a tachográf és a jármővezetıi kártya helyes mőködésérıl és megfelelı használatáról, amennyiben a jármővezetınek digitális tachográffal felszerelt jármővet kell vezetnie. Analóg tachográf használata esetében a szállítási vállalkozás és a jármővezetık gondoskodnak az adatrögzítı lap megfelelı mőködésérıl és helyes használatáról.


Módosítás (1a) A digitális tachográf nem lehet oly módon beállítva, hogy automatikusan egy meghatározott jelzésre kapcsoljon, amikor a jármő motorja le van állítva vagy a gyújtás le van kapcsolva. A jármővezetınek manuálisan kell tudnia kategóriát választani, a kikapcsolást követı tevékenységétıl vagy pihenésétıl függıen.


Módosítás (4a) A tagállamok figyelemmel kísérik és üldözik a csalárd beszerelésre és a menetíró készülékeket manipuláló eszközök beszerelésére vonatkozó, az interneten egyre terjedı ajánlatokat.

Módosítás 92 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 29 cikk – -1 bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás A szállítási vállalkozás: (1) megadja az általa alkalmazott vagy rendelkezésére álló jármővezetıknek a szükséges képzést és utasításokat a tachográfok helyes mőködése vonatkozásában; (2) rendszeresen ellenırzéseket végez annak biztosítására, hogy az általa foglalkoztatott vagy a rendelkezésére álló jármővezetık helyesen használják a tachográfot, és; (3) nem ad az általa alkalmazott vagy rendelkezésére álló jármővezetıknek olyan közvetlen vagy közvetett ösztönzést, amely a menetíró készülékkel való visszaélésre sarkallhat.

Módosítás 94, 124 és 133 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 29 cikk – 3 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

(3) A szállítási vállalkozás felelıs az e rendeletben elıírtaknak a vállalkozás jármővezetıi általi megsértéséért. A tagállamok azon joga ellenére, hogy a szállítási vállalkozást teljes mértékben felelısnek tekintsék, a tagállamok figyelembe vehetnek bármely bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy a szállítási vállalkozást ésszerően nem lehet az elkövetett jogsértésért felelısnek tekinteni.

(3) A szállítási vállalkozás felel azért, ha saját jármővezetıi vagy a rendelkezésére álló jármővezetık megsértik az e rendeletben elıírtakat. A tagállamok a szállítási vállalkozást teljes mértékben felelısnek tekinthetik, ugyanakkor ennek során figyelembe vehetnek bármely olyan bizonyítékot, amely alátámasztja, hogy a szállítási vállalkozást ésszerően nem lehet az elkövetett jogsértésért felelısnek tekinteni. Az ellenırzı hatóságok rendszeres ellenırzéseket végeznek az 561/2006/EK rendelet 10. cikkének (4)

bekezdése szerint. Módosítás 95 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 30 cikk – 3 bekezdés – 2 albekezdés A Bizottság által javasolt szöveg Ellenırzés céljából azok az idıszakok, amelyekre nincs bejegyzett tevékenység, pihenıidınek vagy megszakításnak minısülnek. A jármővezetıknek nem kötelezı a napi és heti pihenıidıket feljegyezni, ha a jármőtıl távol tartózkodnak.

Módosítás Ellenırzés céljából azok az idıszakok, amelyekre nincs bejegyzett tevékenység, pihenıidınek vagy megszakításnak minısülnek. A tagállamok nem írják elı a jármővezetık számára, hogy dokumentálják a jármő elhagyása során végzett tevékenységeiket.

Módosítás 96 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 30 cikk – 7 bekezdés – 1 albekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (7) A jármővezetı az IB. mellékletben foglaltaknak megfelelı menetíró készülékbe köteles beírni azoknak az országoknak a betőjeleit, amelyekben a munkanapját megkezdi és befejezi. Bármely tagállam elıírhatja azonban, hogy az olyan jármővek vezetıi, amelyek a határaikon belül folytatnak szállításokat, az ország betőjele mellett részletesebb földrajzi leírásokat is adjanak meg, feltéve hogy az adott tagállam azokat még 1998. április 1-je elıtt bejelentette a Bizottságnak.

Módosítás 97 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 32 cikk – 3 bekezdés

Módosítás (7) A jármővezetı a digitális tachográfba köteles beírni azoknak az országoknak a betőjeleit, amelyekben a munkanapját megkezdi és befejezi. Bármely tagállam elıírhatja azonban, hogy az olyan jármővek vezetıi, amelyek a határaikon belül folytatnak szállításokat, az ország betőjele mellett részletesebb földrajzi leírásokat is adjanak meg, feltéve hogy az adott tagállam azokat még 1998. április 1je elıtt bejelentette a Bizottságnak.

A Bizottság által javasolt szöveg (3) Az arra felhatalmazott ellenırzést végzı személy az adatrögzítı lapok, a menetíró készülék vagy a jármővezetıi kártya által rögzített, kijelzett vagy kinyomtatott adatok elemzésével ellenırizheti az 561/2006/EK rendeletnek való megfelelést, illetve ha ezek nem állnak rendelkezésre, bármely más olyan dokumentum ellenırzésével, mely egy rendelkezés be nem tartását bizonyítja, például a 24. cikk (2) és a 33. cikk (2) bekezdésében meghatározottakat.

Módosítás (3) A tanúsítvánnyal rendelkezı, ellenırzést végzı személy az adatrögzítı lapok, a tachográf vagy a jármővezetıi kártya által rögzített, kijelzett, kinyomtatott vagy letöltött adatok elemzésével ellenırizheti az 561/2006/EK rendeletnek való megfelelést, illetve ha ezek nem állnak rendelkezésre, bármely más olyan dokumentum ellenırzésével, mely egy rendelkezés be nem tartását megindokolja, például a 24. cikk (2) és a 33. cikk (2) bekezdésében meghatározottakat.


Módosítás (3a) A Bizottság az elsı jogalkalmazó tisztviselıi bizonyítványok kiadását követı 18 hónapon belül az összes tagállamban tanulmányt készít a végrehajtási rendszerekrıl annak megállapítása érdekében, hogy hány képesítéssel rendelkezı tisztviselı található az egyes tagállamokban. A tagállamoknak ezt követıen évente jelentést kell tenniük a Bizottság felé, részletezve, hogy a tisztviselık milyen képzést kaptak, és hány aktív jogalkalmazó tisztviselı szerzett európai bizonyítványt.

Módosítás 99 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 33 cikk – 1 bekezdés – 3 albekezdés


Módosítás

A tagállamok által a 37. cikk szerint hozott intézkedések felhatalmazhatják az illetékes hatóságokat a jármő használatának a megtiltására, amennyiben az üzemzavart vagy a hibás mőködés nem került megszüntetésre az elsı és második albekezdéseknek megfelelıen.

A tagállamok által a 37. cikk szerint hozott intézkedések hatáskört biztosítanak az illetékes hatóságoknak a jármő használatának a megtiltására, amennyiben az üzemzavart vagy a hibás mőködés nem került megszüntetésre az elsı és második albekezdéseknek megfelelıen.

Módosítás 100 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 33 cikk – 1 bekezdés – 3a albekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás A hátrányos megkülönböztetés megelızése érdekében a Bizottság ennek során ellenırzi, hogy a hazai és a külföldi jármővek azonos elbírálás alá esnek-e.

Módosítás 101 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet VII fejezet – cím A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás

Adatvédelem, végrehajtás és szankciók

Végrehajtás és szankciók

Módosítás 102 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 34 cikk A Bizottság által javasolt szöveg 34 cikk A személyes adatok védelme (1) A tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy a személyes adatok feldolgozása ezen

Módosítás törölve

rendelet vonatkozásában a 95/46/EK és a 2002/58/EK irányelvnek megfelelıen és a tagállamnak a 95/46/EK irányelv 28. cikke szerinti független közigazgatási szervének felügyelete alatt történik. (2) A tagállamoknak különösen biztosítaniuk kell a személyes adatok védelmét a következıkhöz kapcsolódóan: - globális navigációs mőholdrendszer (GNSS) használata helymeghatározó adatok rögzítésére a 4. cikkben meghatározott módon, - távoli kommunikáció használata ellenırzés céljából az 5. cikkben meghatározott módon, - harmonizált interfésszel rendelkezı menetíró készülék használata a 6. cikkben meghatározott módon, -a jármővezetıi kártyákra vonatkozó elektronikus információcsere a 26. cikkben meghatározott módon, - a szállítási vállalkozások nyilvántartása a 29. cikkben meghatározott módon. (3) Az IB. mellékletben említett menetíró készüléket úgy kell kialakítani, hogy biztosítsa a magánélet tiszteletben tartását. Csak a feldolgozáshoz szigorúan szükséges adatokat szabad feldolgozni. (4) A jármővek és/vagy szállítási vállalkozások tulajdonosainak adott esetben meg kell felelniük a személyes adatok védelmére vonatkozó megfelelı rendelkezéseknek. Módosítás 103 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 34 a cikk (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás 34a. cikk Ellenırzı tisztviselık

(1) A rendelet betartásának eredményes figyelemmel kísérése érdekében a tanúsított ellenırzı tisztviselıknek kellı mennyiségő szabványos berendezéssel és jogi hatáskörrel kell rendelkezniük ahhoz, hogy elláthassák e rendelet szerinti kötelezettségeiket. Ez különösen a következıket jelenti: a) a tanúsított ellenırzı tisztviselınek birtokában kell lennie azon ellenırzı kártyáknak, amelyek lehetıvé teszik a tachográfban és a tachográf-kártyákon – továbbá a mőhelykártyán – rögzített adatokhoz való hozzáférést. b) a tanúsított ellenırzı tisztviselınek rendelkeznie kell a vonatkozó harmonizált és szabványosított eszközökkel és típusjóváhagyással rendelkezı szoftverrel az adatállományok jármőegységekbıl és tachográf-kártyákból történı letöltéséhez, és a digitális tachográfok ilyen adatállományainak és nyomtatott jelentéseinek az analóg tachográfok nyomtatványaival vagy ábráival együttesen történı, gyors elemzéséhez. (2) Ha a tanúsított tisztviselı az ellenırzés végeztével elegendı bizonyítékot talál a csalás alapos gyanújára, felhatalmazással kell rendelkeznie arra, hogy további vizsgálatok elvégzése céljából egy felhatalmazott mőhelybe küldje a jármővet, különösen annak ellenırzése érdekében, hogy a tachográf: a) megfelelıen mőködik-e; b) helyesen rögzíti és tárolja-e az adatokat, és a kalibrálási paraméterek helyesek-e. (3) A tanúsított ellenırzı tisztviselıknek hatáskörrel kell rendelkezniük a felhatalmazott mőhelyek arra való utasítására, hogy végezzék el a (2) bekezdésben említett teszteket, és a manipulációs eszközök jelenlétének kimutatására kifejlesztett célzott teszteket. Ha manipulációs eszközöket mutatnak ki, a berendezést, beleértve magát az eszközt, a jármőegységet vagy összetevıit és a

jármővezetıi kártyát ki lehet szerelni a jármőbıl, és bizonyítékként lehet felhasználni, az ilyen bizonyítékok kezelésére vonatkozó nemzeti eljárási szabályoknak megfelelıen. (4) A tanúsított ellenırzı tisztviselıknek a vállalkozás telephelyének ellenırzésekor ki kell használniuk a lehetıséget az ott található tachográfok és jármővezetıi kártyák ellenırzésére. (5) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 39. cikknek megfelelıen az (1) bekezdésben említett berendezésre vonatkozó mőszaki és funkcionális elıírások meghatározása céljából felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el: Módosítás 104 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 35 cikk – 2 a bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (2a) A Bizottság a …*-tól számított 12 hónapon belül határozatokat fogad el az ellenırzı tisztviselık képzésének közös rendszerének létrehozásáról. *



Módosítás

(3) A Bizottság határozatokat hoz az ellenırzést végzı tisztviselık kiképzésének és továbbképzésének módszertanára vonatkozóan, beleértve az ellenırzések

(3) A Bizottság elfogadja az ellenırzést végzı tisztviselık kiképzésének és továbbképzésének módszertanát, beleértve az ellenırzések irányítására és a

irányítására és a manipulációs eszközök és csalás észlelésére vonatkozó technikákat is. E végrehajtási aktusokat a 40. cikk (2) bekezdésében említett tanácsadó bizottsági eljárással összhangban kell elfogadni.

manipulációs eszközök és csalás észlelésére vonatkozó technikákat is. E módszertannak a tachográf által rögzített adatok valamennyi tagállamban egységes elemzésének biztosítása érdekében az e rendelet és az 561/2006/EK rendelet közös értelmezését biztosító iránymutatásokon kell alapulnia. E végrehajtási aktusokat a 40. cikk (3) bekezdésében említett vizsgálati eljárással összhangban kell elfogadni.


Módosítás (3a) …* után 24 hónappal az ellenırzı tisztviselık az európai jogalkalmazási bizonyítvány megszerzése érdekében vizsgát tesznek. Ez a harmonizált tanúsítvány igazolja, hogy rendelkeznek a megfelelı képességekkel az e rendeletben és különösen a 34a. cikkel kapcsolatban meghatározott ellenırzési feladataik megfelelı végrehajtásához. *

HL: Kérjük, illessze be e rendelet alkalmazásának idıpontját.


Módosítás 3b. A Bizottság határozatokban fogadja el a vizsgakövetelményeket és a (3a) bekezdésben említett vizsga tartalmát. Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 40. cikk (3) bekezdésében említett vizsgálati

eljárással összhangban kell elfogadni. Módosítás 108 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 35 cikk – 3 c bekezdés (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (3c) A Bizottság kétévente jelentést nyújt be az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az egyes tagállamokban képzésben részt vevı, illetve az európai jogalkalmazási bizonyítványt megszerzı ellenırzı tisztviselık számáról.


Módosítás 35a. cikk Nagyon súlyos jogsértések A rendeletben meghatározott kötelezettségek alábbi megsértései – különös súlyuknál és a közúti közlekedés biztonságára való lehetséges következményeiknél fogva nagyon súlyos jogsértésnek minısülnek a tagállami jogszabályokban: (1) Az adatrögzítı berendezés beszerelését illetıen: típusjóváhagyással nem rendelkezı tachográf beszerelése és használata; (2) A tachográfok, jármővezetıi kártyák vagy adatrögzítı lap használatát illetı kötelezettségek tekintetében: a) olyan tachográf használata, amely a 18. cikkben meghatározott ellenırzéshez kapcsolódó kötelezettségeket nem teljesíti,

b) olyan tachográf használata, amelyet nem ellenıriztek, kalibráltak vagy plombáltak le megfelelıen; c) érvénytelen jármővezetıi kártya használata; d) az adatrögzítı lapok, a kinyomtatott és letöltött jelentések megırzésének vállalkozás általi elmulasztása; e) a jármővezetınek több érvényes jármővezetıi kártyája van; f) más személy jármővezetıi kártyájának használata; g) hibás vagy lejárt jármővezetıi kártya használata; h) a rögzített és tárolt adatok nem állnak rendelkezésre legalább 365 napig; i) szennyezett vagy sérült lapok és jármővezetıi kártyák használata, ha illetve olvashatatlan adatok; j) a jármővezetıi kártyák és adatrögzítı lapok nem rendeltetésszerő használata; k) egyetlen adatrögzítı lap vagy jármővezetıi kártya rendeltetési idın túli használata, ha ez adatvesztést okoz; l) a kötelezı manuális adatbevitel elmulasztása; m) a megfelelı nyílásban nem a megfelelı lap vagy jármővezetıi kártya használata (multimanning). (3) Az információk megadása vonatkozásában: az adatrögzítı lapon a vezetéknév és a keresztnév megadásának elmulasztása. (4) Az információszolgáltatás kötelezettsége vonatkozásában: a) az ellenırzés megtagadása; b) az adott napi nyilvántartások indokolatlan hiánya; c) az elızı 28 napi nyilvántartások indokolatlan hiánya; d) jármővezetıi kártyával rendelkezı jármővezetı kártyáján indokolatlanul

hiányoznak a nyilvántartások; e) az adott héten és az elızı 28 napban készült kézi nyilvántartások és nyomtatott jelentések indokolatlan hiánya; f) a jármővezetıi kártya felmutatására való képtelenség; g) az adott héten és az elızı 28 napban készült nyomtatott jelentések felmutatására való képtelenség; (5) Meghibásodás: A tachográfot nem jóváhagyott szerelı vagy mőhely javította. (6) A nyomtatott jelentések kézi javítása: a) a jármővezetı nem tünteti fel az összes információt az adatrögzítı javíthatatlansága vagy meghibásodása miatt már nem rögzített idıszakokra vonatkozóan; b) az ideiglenes lapról hiányzik a jármővezetı kártyaszáma és/vagy neve és/vagy a jármővezetıi engedély száma; c) a jármővezetıi kártya elvesztésérıl vagy eltulajdonításáról nem tettek hivatalos bejelentést azon tagállam illetékes hatóságainál, amelynek területén azt elveszítették vagy ellopták. (7) Csalás vonatkozásában: a) az adatrögzítı lapon rögzített, a tachográfban vagy a jármővezetıi kártyán tárolt adatok, illetve az adatrögzítı tachográf kinyomtatott adatainak meghamisítása, törlése vagy megsemmisítése; b) a menetíró készülékkel, az adatrögzítı lappal, a jármővezetıi kártyával vagy a vállalati kártyával kapcsolatos bármely olyan manipuláció, amely az adatok, illetve a kinyomtatott információk meghamisítását eredményezheti; c) a jármővön lévı olyan manipulációs eszköz, amely az adatok vagy a kinyomtatott adatok hamisítására felhasználható.


Módosítás

A kölcsönös segítségnyújtás keretén belül a tagállamok illetékes hatóságai rendszeresen megküldik egymásnak az ezen rendelet megsértésére vonatkozó, szerelıkre és mőhelyekre valamint az ilyen jogsértésekért kiszabott büntetésekre vonatkozó összes rendelkezésre álló információt.

A kölcsönös segítségnyújtás keretén belül a tagállamok illetékes hatóságai rendszeresen megküldik egymásnak az ezen rendelet megsértésére vonatkozó, szerelıkre és mőhelyekre, a manipulálás gyakorlatainak típusaira, valamint az ilyen jogsértésekért kiszabott büntetésekre vonatkozó összes rendelkezésre álló információt.


Módosítás 36a. cikk Telefonos ügyelet A Bizottság weboldalt, valamint az EU egészében hívható ügyeleti telefonszámot hoz létre, amelyet a jármővezetık vagy bármely más érintett fél díjmentesen és anonim módon hívhat, ha az e rendelet hatálya alá esı csalást kíván bejelenteni.

Módosítás 112 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 37 cikk – 3 bekezdés

A Bizottság által javasolt szöveg (3) A tagállamok által a 2009/5/EK irányelvben meghatározott nagyon súlyos szabálysértésekre meghatározott szankcióknak a tagállamban a közúti közlekedésre vonatkozó jogszabályok megsértéséért alkalmazható legmagasabb kategóriába kell tartozniuk.

Módosítás (3) A tagállamok által az e rendelet 35a. cikkében meghatározott nagyon súlyos szabálysértésekre meghatározott szankcióknak a tagállamban a közúti közlekedésre vonatkozó jogszabályok megsértéséért alkalmazható legmagasabb kategóriába kell tartozniuk.


Módosítás A Bizottság a 4., 5. és 6. cikkben meghatározott részletes elıírásokat ... -ig* fogadja el. A Bizottság a 39. cikknek megfelelıen felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadhat el e határidı meghosszabbítása céljából, amennyiben a határidı lejártakor bizonyítani tudja, hogy még nem áll rendelkezésre a megkövetelt elıírásoknak megfelelı készülék. __________________ * HL Kérjük illessze be a dátumot: két évvel e rendelet hatálybalépését követıen.

Módosítás 113 Rendeletre irányuló javaslat 1 cikk – 1 pont 3821/85/EGK tanácsi rendelet 39 cikk – 2 bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg (2) A 4., 5., 6. és 38. cikkben említett felhatalmazás [e rendelet hatálybalépésének idıpontjától] határozatlan idıre szól.

Módosítás (2) A 3g., 4., 5., 6. és 34a.cikkben említett felhatalmazást a Bizottság a ...-tól/-tıl* számított ötéves idıtartamra kapja. A Bizottság legkésıbb kilenc hónappal az ötéves idıszak vége elıtt jelentést készít a felhatalmazásról. Amennyiben az Európai Parlament vagy a Tanács legkésıbb

három hónappal az egyes idıszakok vége elıtt nem emel kifogást a meghosszabbítás ellen, a felhatalmazás hallgatólagosan meghosszabbodik a korábbival megegyezı idıtartamra. *



Módosítás

(3) Az Európai Parlament vagy a Tanács bármikor visszavonhatja a 4., 5., 6. és 38. cikkben említett felhatalmazást. A visszavonásról szóló határozat megszünteti az abban meghatározott felhatalmazást. A határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követı napon vagy a benne megjelölt késıbbi idıpontban lép hatályba. A határozat nem érinti a már hatályban lévı, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok érvényességét.

(3) Az Európai Parlament vagy a Tanács bármikor visszavonhatja a 3g., 4., 5., 6. és 34a. cikkben említett felhatalmazást. A visszavonásról szóló határozat megszünteti az abban meghatározott felhatalmazást. A határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követı napon vagy a benne megjelölt késıbbi idıpontban lép hatályba. A határozat nem érinti a már hatályban lévı, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok érvényességét.


Módosítás

(5) A 4., 5., 6. és 38. cikk alapján elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor léphet hatályba, ha az Európai Parlament vagy a Tanács az értesítést követı két hónapos idıtartamon belül nem emel ellene kifogást, vagy ha az Európai Parlament és a Tanács az idıtartam leteltét megelızıen egyaránt arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem

(5) A 3g., a 4., az 5., a 6., illetve a 34a. cikk alapján elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor lép hatályba, ha az értesítést követı két hónapos idıtartam leteltéig sem az Európai Parlament, sem a Tanács nem emelt kifogást a felhatalmazáson alapuló jogi aktus ellen, vagy ha az Európai Parlament és a Tanács az idıtartam leteltét

emel kifogást. Ezen idıtartam az Európai Parlament vagy a Tanács kezdeményezésére [2 hónappal] meghosszabbodik.

megelızıen egyaránt arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem emel kifogást. Ezen idıtartam az Európai Parlament vagy a Tanács kezdeményezésére [2 hónappal] meghosszabbodik.

Módosítás 134 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – -1 pont (új) 561/2006/EK rendelet 2 cikk – 1 bekezdés – a pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (-1) A 2. cikk (1) bekezdésének a) pontjában a „3,5 tonnát” szövegrész helyébe a „2,5 tonnát” szövegrész lép;

Módosítás 126 és 135 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – -1 a pont (új) 561/2006/EK rendelet 3 cikk – a a pont (új) A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (-1a) A 3. cikk a következı ponttal egészül ki: „aa) az olyan jármővek vagy jármővek kombinációi, amelyeket olyan anyagok, felszerelések vagy gépek szállítására használnak, amelyekre a jármővezetınek munkája során szüksége van, illetve amelyeket kizárólag a vállalkozás telephelyétıl számított 100 km-es sugarú körben használnak, azzal a feltétellel, hogy a jármő vezetése nem a jármővezetı fı tevékenysége;”

Módosítás 127 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – -1 b pont (új) 561/2006/EK rendelet 7 cikk – 2 a bekezdés (új)


Módosítás (-1b) A 7. cikk a következı bekezdéssel egészül ki: „(2a) Az (1) és (2) bekezdéstıl eltérve, a személyszállítással foglalkozó jármővezetınek 4,5 órás vezetési idıt követıen legalább 45 perc szünetet kell tartania. A szünet több kisebb, legalább 15 perces megszakítással is helyettesíthetı.”

Módosítás 128 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – -1 c pont (új) 561/2006/EK rendelet 8 cikk – 6 a bekezdés A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (-1c) A 8. cikk (6a) bekezdése helyébe a következı szöveg lép: „(6a) A (6) bekezdéstıl eltérve, az autóbusszal végzett személyszállítás nemzetközi piacához való hozzáférés közös szabályairól szóló, 2009. október 21i 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében személyszállítással foglalkozó jármővezetık heti pihenıidejüket az azt megelızı rendes heti pihenıidıt követıen legfeljebb 12 egymást követı 24 órás idıszakkal elhalaszthatják, feltéve, hogy: a) az eltérés kihasználását követıen a jármővezetık egy rendes heti pihenıidıt tartanak; b) egy négy hetes idıtartamon belül összesen 140 óra heti pihenıidıt tartanak.” [...]

Módosítás 117 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – 1 a pont (új) 561/2006/EK rendelet 13 cikk – 1 bekezdés – d pont


Módosítás (1a) A 13. cikk (1) bekezdése d) pontjának elsı albekezdésében a két francia bekezdés helyébe az alábbi szöveg lép: „– postai küldemények kézbesítése céljára.”

Módosítás 118 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – 1 b pont (új) 561/2006/EK rendelet 13 cikk – 1 bekezdés – h pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (1b) A 13. cikk (1) bekezdésének h) pontjában az „útkarbantartás és ellenırzés” kifejezés helyébe az „útépítés, -karbantartás és -ellenırzés” kifejezés lép.

Módosítás 119 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – 1 c pont (új) 561/2006/EK rendelet 13 cikk – 1 bekezdés – l pont A Bizottság által javasolt szöveg

Módosítás (1c) A 13. cikk (1) bekezdésének l) pontja helyébe a következı szöveg lép: „l) a gazdaságokból tej begyőjtésére és/vagy a tejkonténereknek a gazdaság területére való visszaszállítására, illetve a takarmányozási célú tejtermékek szállítására használt jármővek”.

Módosítás 120 Rendeletre irányuló javaslat 2 cikk – 1 d pont (új) 561/2006/EK rendelet 13 cikk – 1 bekezdés – q pont (új)


Módosítás (1d) A 13. cikk (1) bekezdése a következı ponttal egészül ki: „q) építkezéseken szükséges építıanyagok szállítására használt jármővek”.

tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára (COM(2011)0451),

Recommend Documents