PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN PANDAN ARUM - PACET STA 57+000 – STA 60+050 KABUPATEN MOJOKERTO JAWA TIMUR Disusun oleh :
MARIA EKA PRIMASTUTI 3106.030.082
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
LATAR BELAKANG Ruas Jalan Pandan Arum –Pacet Link 056 merupakan salah satu jalan Propinsi Jawa Timur yang terletak di Kabupaten Mojokerto yang termasuk jalan lintas kabupaten yang menghubungkan Kabupaten Mojokerto dan Kabupaten Malang. Kondisi jalan ruas Pandan Arum-Pacet secara umum merupakan jalan perbukitan dengan topografi naik turun disepanjang link tersebut. Melewati beberapa desa dan kecamatan di wilayah Kabupaten Mojokerto yang sisi kanan dan kiri terdapat pemukiman, lahan pertanian, tegalan dan kawasan tempat penginapan dan termasuk daerah pariwisata
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Kondisi Jalan Pada STA 57 +700
Gambar : kondisi jalan pada STA 57+700
Gambar : kerusakan jalan pada STA 57+700
Gambar : Kerusakan jalan pada STA 58+200
Gambar : Kerusakan Jalan Pada STA 59+700
Gambar : Kondisi Sisi Jalan Pada STA 57+100
Gambar : Kondisi Drainase Jalan STA 57+350
RUMUSAN MASALAH 1. Berapa kebutuhan pelebaran sebenarnya yang diperlukan
2. 3. 4. 5.
segmen jalan tersebut untuk umur rencana jalan 10 tahun mendatang Berapa ketebalan perkerasan baru yang diperlukan untuk umur rencana jalan 10 tahun mendatang Berapa ketebalan overlay yang diperlukanuntuk konstruksi jalan tersebut selama umur rencana 10 tahun mendatang Berapa dimensi saluran tepi (drainase) yang diperlukan jika jalan tersebut diperlebar Berapa anggaran biaya total yang diperlukan untuk melaksanakan peningkatan jalan pada segmen jalan yang direncanakan.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
TUJUAN PENULISAN 1. Menghitung perencanaan kebutuhan pelebaran perkerasan untuk 2. 3. 4. 5.
umur rencana 10 tahun Menghitung perencanaan tebal perkerasan pada konstruksi pelebaran untuk umur rencana 10 tahun mendatang Menghitung perencanaan tebal overlay Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi jalan (drainase) Menghitung anggaran biaya total perencanaan peningkatan jalan tersebut
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PERSIAPAN ● ● ● ● ● ●
PENGUMPULAN DATA
PENGOLAHAN DATA
ANALISA PERENCANAAN PENINGKATAN JALAAN
Peta Situasi Data CBR Tanah Dasar Data Lalu Lintas Data Kondisi Perkerasan Existing Data Curah Hujan Data Muka Air Banjir
ANALISA KAPASITAS JALAN
Tidak
Perencanaan Lapis Tambahan dengan Analisa Komponen
Kontrol Geometrik
DERAJAT KEJENUHAN DS > 0.75
Ya
Perencanaan Pelebaran Jalan
Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur
Perencanaan Drainase Gambar Desain
Rencana Anggaran Biaya
Kesimpulan
METODOLOGI
SELESAI
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
KONTROL GEOMETRIK
• Kontrol Alinyemen Vertikal À
Alinyemen Vertical •
=
ΔH = .....................................m/km ∑ panjangjal an ( km )
Lengkung Vertical < 10 m/km (datar)
• Kontrol Alinyemen Horizontal À
Alinyemen Horizontal = •
∑ Δx 2 rad π ∑ panjangjal an
=……………………... rad/km
Lengkung Horizontal < 1.0 m/km (datar)
ANALISA PENINGKATAN JALAN MELIPUTI : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Perhitungan derajat kejenuhan pada kondisi Existing. Analisa kebutuhan pelebaran. Perencanaan tebal perkerasan pelebaran jalan. Perencanaan pelapisan ulang/overlay Perhitungan saluran tepi/drainase. Menghitung rencana anggaran biaya. Menggambar teknis hasil perencanaan.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
ANALISA KEBUTUHAN PELEBARAN JALAN MENENTUKAN NILAI Q SAMPAI UMUR RENCANA Q= LHR x ( I + 1)n x emp x k
MENTENTUKAN KAPASITAS JALAN C = Co x FCw x FCsp x FCsf
MENENTUKAN DERAJAT KEJENUHAN DS = Q/C
DS ≤ 0,75
DS ≥ 0,75
STOP/OKE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PENENTUAN TEBAL PERKERASAN PELEBARAN JALAN LEP = LHR x C x E
CBR
LEA = LHR x ( i + 1)n x C x E LET
=
LEP
DDT
+ LEA 2
NOMOGRAM LER
= LET
x UR 10
ITP
ITP DAN PENENTUAN FR PENENTUAN IPo
ITP
PENENTUAN IPt
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
=a
1
D
1
+ a
2
D
2
+ a
3
D
3
PENENTUAN TEBAL LAPIS TAMBAHAN (OVERLAY)
Langkah – langkah perencanaan sebagai berikut : 1. Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) LHR x C x E 2. Lintas Ekivalen Akhir (LEA) LHR (1+ i)^n x C x E 3. Lintas Ekivalen Tengah (LET) LET = LEP + LEA 2 5. Lintas Ekivalen Rencana LET x 10 10 4. Menentukan nilai Faktor Regional ( FR ) 5. Indeks Permukaan Awal Umur Rencana ( IPo ) 6. Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana ( IPt ) 7. Penentuan ITP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
HASIL PERHITUNGAN PELEBARAN JALAN Perkerasan Jalan Lama LASTON ATB MS 744 ( 4 CM) Prime Coat Tack Coat LASTON MS 744 ( 4 CM)
Batu Pecah Klas A ( 20 cm )
Sirtu Klas B ( 15 cm )
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
OVERLAY L A S T O N M S 744 TACK COAT
0,04
P E R K E R A SA N L A M A
Rencana Susunan Lapis Tambahan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PENENTUAN DIMENSI SALURAN
t
= ( 2 x 3,28 1 3
x Lo
nd ) 0,167 S
d
ASUMSI b I Didapat
dari Kurva Basis
Koefisien PENGALIRAN C DAN A
V dari tabel
Q=AxV Q=
1 x C x I x A 3,6
Vendap < V < Vijin STOP / OKE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
ANALISA ANGGARAN BIAYA 1 Pekerjaan Bowplank
titik
15
76,672
1,150,080
m3
2,623
93,900
246,299,700
3 Galian tanah untuk drainase
m3
6,740.39
93,900
632,922,621
4 Pekerjaan timbunan bahu jalan
m3
1,830
25,680
469,944,000
Pekerjaan Tanah 2
Galian tanah untuk pelebaran jalan
Pekerjaan Pondasi dan lapis permukaan 5
Lapis pondasi bawah dengan sirtu kelas B
m3
915
121,377
111,059,955
6
Lapis pondasi atas dengan batu pecah kelas A
m3
1,220
247,072
301,427,840
m3
1,769
839,113
1,484,390,897
liter
2,440
2,218
5,411,920
liter
1,220
7,940
9,686,800
m3
4,750.23
433,440
2,058,939,691
7 Pekarjaan Lapis A|C Laston 4 cm (Pelebaran dan Overlay) 8
Lapis resap pengikat (prime coat)
9 Lapis permukaan aspal pengikat (tack coat) Pekerjaan Drainase 11
Pekerjaan Pasangan Batu kali
Jumlah + Ppn 10% Total
5,321,233,504 532,123,351 5,853,356,854
Kesimpulan À Lebar jalan setelah peningkatan menjadi 7 m dengan bahu À
À À À
jalan 1,5 m Tebal tiap lapisan untuk pelebaran : * Laston MS 744 = 4 cm * Batu pecah klas A = 20 cm * Material Pilihan Sirtu Klas B = 15 cm Overlay * Laston MS 744 tebal = 4 cm Hasil Rencana Anggaran Biaya yang diperlukan dalam peningkatan jalan adalah Rp 5.853.356.854,Perencanaan saluran tepi menggunakan bentuk saluran segi empat dengan dinding dan dasar saluran dari pasangan batu
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
SARAN Untuk memenuhi kapasitas jalan Bojonegoro – Padangan yang direncanakan sebagai jalan kolektor maka peningkatan jalan harus dilaksanakan mengingat besarnya arus kendaraan yang akan melewati jalan tersebut dimasa mendatang.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
