PERENCANAAN ULANG JALAN TOL KERTOSONO – MOJOKERTO STA 34+350 – 31+100, DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU Kabupaten Jombang - Jawa timur Dosen Pembimbing Ir. Chomaedhi, CES Geo 1955.03.19.1984.03.1.001
Mahasiswa 1 Muhammad Nur Alamsyah 3108.030.005
Mahasiswa 2 Dewangga Herlambang 3108.030.042
PENDAHULUAN Latar Belakang
Perumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan
LATAR BELAKANG
Pada perencanaan ulang ini terletak di STA 34+350 – 31+100 berada di Kota Jombang – Jawa Timur.
LOKASI KERTOSONO MOJOKERTO STA 34+350 s/d STA 31+100
STA 33+750 STA 34+300
STA 32+850
Konstruksi perkerasan jalan ini memakai metode Jenderal Bina Marga serta AASHTO ’93 Bertujuan untuk memperlancar lalu lintas dari kota Kertosono – Mojokerto
PERUMUSAN MASALAH Bagaimana bentuk geometrik agar pengguna jalan merasa nyaman? Berapa tebal perkerasan untuk umur rencana 20 tahun? Bagaimana bentuk dimensi saluran?
Berapa dimensi dinding penahan tanah?
LOKASI DINDING PENAHAN TANAH STA 34+350 s/d STA 34+150
Berapa total anggaran biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan Jalan Tol Ruas Kertosono – Mojokerto?
BATASAN MASALAH Tidak membahas pelaksanaan di lapangan dan data tanah baik dilapangan maupun di laboratorium. Tidak membahas perencanaan jembatan.
TUJUAN Untuk mengetahui geometrik jalan berupa alinyemen vertikal dan horizontal. Untuk mengetahui tebal perkerasan kaku yang diperlukan untuk umur rencana (UR) 20 tahun Untuk mengetahui dimensi dari dinding penahan tanah Untuk mengetahui dimensi dan letak saluran samping (drainase). Untuk mengetahui kebutuhan Rencana Anggaran Biaya (RAB)
BAGAN ALIR METODOLOGI
A
START PEKERJAAN PERSIAPAN
DASAR TEORI PENGUMPULAN DATA • Peta Situasi
PENGELOLAHAN DATA
• Pengelolahan Data CBR • Pengelohan Data Lalu Lintas • Pengelolahan Data Curah Hujan
• Data CBR Tanah Dasar • Data Lalu Lintas • Data Curah Hujan
PERENCANAAN JALAN • Perencanaan Geometrik • Analisa Kapasitas Lalu Lintas • Perencanaan perkerasan kaku • Perencanaan Dinding Penahan Tanah • Perencanaan Saluran • Perhitungan Rab
B
PERENCANAAN JALAN • Perencanaan Geometrik • Analisa Kapasitas Lalu Lintas • Perencanaan perkerasan kaku • Perencanaan Dinding Penahan Tanah • Perencanaan Saluran • Perhitungan Rab
NO
•
YES/NO
YES GAMBAR RENCANA •Lay out •Profile •Cross Section
• • • • •
HASIL Alinyemen Vertikal & Horizontal DS (Selama Umur Rencana) Perencanaan Tebal Pelat Dimensi Dinding Penahan Tanah Dimensi Saluran Perhitungan Rab
KESIMPULAN
SELESAI
Data Lalu Lintas Data CBR
Data Curah Hujan
DATA TEKNIS JALAN - Panjang Jalan - Lebar lajur (4/2 D) - Lebar Bahu dalam - Lebar Bahu luar
: 3,25 km : 2 x 3,6 m : 2 x 1,5 m : 2 x 3,0 m
Perencanaan Alinyemen Horizontal PENENTUAN TIPE ALINYEMEN PERHITUNGAN JARI-JARI MINIMUM PERHITUNGAN TANGEN CIRCLE (TC) PERHITUNGAN Ec PERHITUNGAN LENGKUNG CIRCLE (LC) PERHITUNGAN LS FIKTIF PADA SUPERELEVASI PERHITUNGAN PELEBARAN JALAN PADA TIKUNGAN PERHITUNGAN KEBEBASAN SAMPING PADA TIKUNGAN
Perencanaan Alinyemen Vertikal
DATA TEKNIS Peranan Jalan : Jalan Tol Tipe Jalan : 4/2 D Umur Rencana : 20 Tahun Jenis Perkerasan : Kaku (Rigid) K 425 (BBTT dengan Ruji) CBR Tanah Dasar : 46 % (direncanakan) CBR Efektif : 75 % Pertumbuhan lalu lintas: 8%
PERHITUNGAN PERKERASAN DENGAN METODE BINA MARGA : Mencari Pertumbuhan Laju Lalu Lintas Menentukan Tebal Pondasi Bawah Perhitungan Distribusi Beban Kendaraan Perhitungan Analisa Fatik Dan Erosi Hasil Penentuan Tebal Pelat
PERENCANAAN TEBAL PLAT BETON DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA Perencanaan Tebal Pelat Dengan 29 cm :
K 125 CBR 75%
CBR 11.2%
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETON DENGAN METODE AASHTO 93 Menentukan Pertumbuhan Laju lalu Lintas Mencari Nilai Initial Serviceability (Po) Mencari nilai Terminal Serviceabilty (Pt)
Mencari nilai Service Ability Loss ( ∆ PSI) Mencari Nilai Realibilty (R) Mencari Nilai Standart Normal Deviation (ZR) A
A Mencari Nilai Standart Deviation (So)
Menentukan Nilai CBR Mencari Nilai Elastisitas Beton (EC)
Mencari Nilai Flexural Strength (S’c) Mencari Nilai dari Drainage Coefecient
Mencari Nilai Load Transfer Joint (J) Menghitung Tebal Perkerasan
No 1 2 3 4
Parameter Umur Rencana Lalu-lintas, ESAL (awal Tahun) Lalu-lintas, ESAL akhir Tahun (W18) Terminal serviceability (Pt)
Parameter Desain 20 Tahun 2506048 buah 114681699 Buah 2.5
5
Initial serviceability (po)
6 7 8
Serviceability loss : ∆PSI = Po-Pt Reliability ( R ) Standard normal deviation (ZR)
2 90% -1.282
9 10 11 12 13
Standard deviation (So) CBR Modulus reaksi tanah dasar (K) Kuat Tekan (fc') Modulus elastisitas beton (Ec)
0.35 46% 460 psi 425 4431177 psi
14
Flexural strength (S'c)
15
Drainage coefficient (Cd)
1.15
16
Load transfer coefficient (J)
2.55
4.5
640 psi
PERENCANAAN TEBAL PELAT DENGAN METODE AASHTO 93 Perencanaan Tebal Pelat Dengan Tebal 30 cm :
K 125 CBR 75% CBR 11.2%
PERENCANAAN SAMBUNGAN Perencanaan Tulangan Tie Bar : Diameter = 1.3 cm Mutu Baja : Grade 40 Panjang = 64 cm Sambungan dibuat dengan menggergaji atau dibentuk saat pengecoran Selaput pemisah antara ruji dan beton
Tebal Perkerasan (inchi) 6 7 8 9 10 11 12
Dowel Diameter (Inchi) 0.75 1 1 1.25 1.25 1.25 1.25
Panjang Dowel (inchi) 18 18 18 18 18 18 18
Jarak Dowel (inchi) 12 12 12 12 12 12 12
Jenis dan Mutu Baja
Tebal Pelat Beton (inc) 6
Grade 40
Diameter batang 1/2 inc Leba Leba Lebar Panjan r r lajur g (inc) lajur lajur 12 ft 10 ft 11 ft 25 48 48 48
Diameter batang 5/8 inc Leba Leba Leba Panjan r r r g (inc) lajur lajur lajur 10 ft 11 ft 12 ft 30 48 48 48
7
25
48
48
48
30
48
48
48
8
25
48
44
40
30
48
48
48
9
25
48
40
38
30
48
48
48
10
25
48
38
32
30
48
48
48
11
25
35
32
29
30
48
48
48
12
25
32
29
26
30
48
48
48
Perencanaan Tulangan Dowel : Diameter 3,2 cm Panjang Dowel : 45 cm Jarak Antar Dowel : 30 cm
PENEMPATAN DOWEL DAN TIE BARS PADA PERKERASAN KAKU
Menghitung Koefesien Tekanan Aktif dan Pasif
Menghitung Tekanan Aktif dan Pasif
Menghitung Berat Material Menghitung Kestabilan Terhadap Geser
Menghitung Momen Tahanan Ditnjau Pada Titik 0 Menghitung Momen Guling Pada titik 0
Menghitung Keamanan Pada Guling Menghitung Momen Pada Dinding Penahan Tanah Menghitung Dimensi dan Jumlah Tulangan
TULANGAN PADA DINDING PENAHAN TANAH
Menentukan Panjang Daerah Aliran Menghitung Koefesien Aliran Rata - Rata Menghitung Luas Daerah Pengaliran ( A ) Menentukan Inlet Time serta Flow Time Menentukan Intensitas Hujan Rencana
Menghitung Debit Aliran
Menghitung Kemiringan Saluran
Perhitungan Dimensi
REKAPITULASI DRAINASE No. 1a 1b 2a 2b 3a 3b 3* 4a 4b 5a 5b 6a 6b 7a 7b 8a 8b 9a 9b 10a 10b 11a 11b 12a 12b 13a 13b 14a 14b
STA 31+100 - 31+250 31+100 - 31+250 31+250 - 31+400 31+250 - 31+400 31+400 - 31+550 31+400 - 31+550 31+475 31+550 - 31+700 31+550 - 31+700 31+700 - 31+850 31+700 - 31+850 31+850 - 31+950 31+850 - 31+950 31+950 - 32+050 31+950 - 32+050 32+050- 32+150 32+050- 32+150 32+150 - 32+250 32+150 - 32+250 32+250 - 32+350 32+250 - 32+350 32+350 - 32+450 32+350 - 32+450 32+450 - 32+550 32+450 - 32+550 32+550 - 32+650 32+550 - 32+650 32+650 - 32+750 32+650 - 32+750
C 0.4816 0.4748 0.5123 0.4664 0.5122 0.4816 1.083 0.4982 0.4978 0.5017 0.517 0.6075 0.2333 0.6148 0.2951 0.6299 0.2978 0.6295 0.2638 0.6231 0.2569 0.6152 0.29 0.6211 0.2703 0.6282 0.2467 0.6255 0.2556
to 29.81 30.96 30.06 31.21 30.31 31.46 30.26 30.56 31.71 30.81 31.96 31.31 32.96 31.81 33.46 32.31 33.96 32.81 34.46 33.31 34.96 33.81 35.46 34.31 35.96 34.81 36.46 35.31 36.96
t1 29.56 30.71 29.81 30.96 30.06 31.21 29.5 30.31 31.46 30.56 31.71 30.81 31.96 31.31 32.96 31.81 33.46 32.31 33.96 32.81 34.46 33.31 34.96 33.81 35.46 34.31 35.96 34.81 36.46
Kemiringan Q Saluran (i) (%) (m3/detik) 0.17 2.07 0.17 1.21 0.17 1.98 0.17 1.11 0.17 1.89 0.17 1.01 1.63 1.01 0.17 1.8 0.17 0.93 0.17 1.71 0.17 0.84 0.5 1.62 1 0.75 0.5 1.48 0.5 0.74 0.5 1.48 0.5 0.72 0.5 1.35 0.5 0.7 0.5 1.21 0.5 0.69 0.5 1.08 0.5 0.67 0.5 0.94 0.5 0.66 0.5 0.8 0.5 0.64 0.5 0.67 0.5 0.63
V (m/detik) 1.4402 1.2594 1.4241 1.2329 1.4072 1.2046 2.8267 1.3905 1.1779 1.3727 1.1488 2 2.2 2 1.7 2 1.7 2 1.7 1.9 1.7 1.8 1.6 1.8 1.6 1.7 1.6 1.639 1.612
Dimensi Saluran Tinggi Air Jagaaan (d) Tinggi Lebar W (m) (m) (m) (m) 1.4 1.7 0.6 0.8 1.2 1.4 0.5 0.7 1.4 1.7 0.6 0.8 1.1 1.3 0.4 0.7 1.4 1.6 0.6 0.8 1.1 1.3 0.5 0.6 0.7 0.8 0.3 0.4 1.4 1.6 0.6 0.8 1.1 1.3 0.5 0.6 1.3 1.6 0.5 0.8 1 1.2 0.4 0.6 1.1 1.3 0.5 0.6 0.7 0.8 0.3 0.4 1 1.2 0.4 0.6 0.8 0.9 0.3 0.5 1 1.2 0.4 0.6 0.8 0.9 0.3 0.5 1 1.2 0.4 0.6 0.8 0.9 0.3 0.5 1 1.1 0.4 0.6 0.8 0.9 0.3 0.5 0.9 1.1 0.4 0.5 0.8 0.9 0.3 1.6 0.9 1 0.4 0.5 0.8 0.9 0.3 0.5 0.8 1 0.3 0.5 0.8 0.9 0.3 0.5 0.8 0.9 0.3 0.5 0.8 0.9 0.3 0.5
15a 15b 16a 16b 17a 17b 18a 18b 18* 19a 19b 20a 20b 21a 21b 22a 22b 23a 23b 24a 24b 25a 25b 26a 26b 27a 27b 28a 28b 29a 29b 30a 30b 31a 31b 32a 32b
32+750 - 32+850 32+750 - 32+850 32+850 - 32+950 32+850 - 32+950 32+950 - 33+050 32+950 - 33+050 33+050 - 33+150 33+050 - 33+150 33+150 33+150 - 33+200 33+150 - 33+200 33+200 - 33+250 33+200 - 33+250 33+250 - 33+300 33+250 - 33+300 32+300 - 33+350 32+300 - 33+350 33+350 - 33+400 33+350 - 33+400 33+400 - 33+450 33+400 - 33+450 33+450 - 33+500 33+450 - 33+500 33+500 - 33+550 33+500 - 33+550 33+550 - 33+600 33+550 - 33+600 33+600 - 33+650 33+600 - 33+650 33+650 - 33+700 33+650 - 33+700 33+700 - 33+750 33+700 - 33+750 33+750 - 33+800 33+750 - 33+800 33+800 - 33+850 33+800 - 33+850
0.6239 0.2217 0.6369 0.2514 0.6333 0.309 0.6192 0.3632 1.46 0.8225 0.8481 0.7907 0.9197 0.7359 0.8706 0.7478 0.891 0.7612 0.9602 0.7211 0.9573 0.908 1.014 0.54 0.5262 0.5428 0.5809 0.5147 0.509 0.4774 0.4753 0.4657 0.4656 0.4748 0.541 0.4348 0.5496
36.31 36.96 37.31 37.46 38.06 37.96 38.81 38.96 38.37 39.33 39.69 40.1 40.1 40.6 40.3 41.53 41.4 42.07 41.9 43.16 43.18 44.2 44.2 44.7 44.7 45.7 45.7 46.7 46.7 47.7 47.7 49.57 48.7 50.57 48.9 50.78 49.16
35.31 36.46 36.31 36.96 37.31 37.46 38.06 37.96 38.21 38.81 38.96 39.33 39.69 40.1 40.1 40.6 40.3 41.53 41,4 42.07 41.9 43.16 43.18 44.2 44.2 44.7 44.7 45.7 45.7 46.7 46.7 47.7 47.7 49.57 48.7 50.57 48.9
1 0.5 1 0.5 0.75 0.5 0.75 1 0.4 1.04 1.46 1.54 0.82 1 0.4 1.86 2.2 1.08 1 2.18 2.56 2.08 2.04 1 1 2 2 2 2 2 2 3.74 2 2 0.4 0.42 0.52
0.53 0.61 0.4 0.6 0.27 0.59 0.14 0.57 0.54 0.56 0.54 0.56 0.54 0.56 0.54 0.56 0.54 0.56 0.54 0.53 0.51 0.5 0.47 0.47 0.43 0.43 0.39 0.39 0.36 0.34 0.31 0.27 0.23 0.17 0.13 0.05 0.1
2.009 1.604 1.868 1.597 1.517 1.587 1.28 2.038 1.4289 2.1 2.3 2.4 1.9 2 1.4 2.6 2.7 2.1 2 2.7 2.8 2.6 2.5 1.9 1.9 2.5 2.4 2.41 2.365 2.33 2.27 2.78 2.12 1.943 0.995 0.814 1.042
0.6 0.7 0.6 0.7 0.5 0.7 0.4 0.6 0.7 0.6 0.6 0.6 0.7 0.6 0.7 0.6 0.5 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3 0.4
0.7 0.9 0.7 0.9 0.6 0.9 0.5 0.7 0.9 0.7 0.7 0.7 0.8 0.7 0.9 0.7 0.6 0.7 0.7 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.6 0.6 0.6 0.6 0.5 0.5 0.4 0.5 0.4 0.5 0.4 0.4
0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2 0.3 0.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.2
0.4 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.2 0.3 0.4 0.4 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
PERHITUNGAN VOLUME
HARGA SATUAN
ANALISA HARGA SATUAN
RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)
Alinyemen Horizontal sebanyak 2 PI No. PI
1
Alinyemen Vertikal sebanyak 3 PPV
2
No. PPV
L1
L2
L3
STA
34 +151
32 + 451.9
Tipe
Cembung
Cekung
Cekung
Tipe
Full Circle
S
250 m
250 m
250 m
A L
-4 % 610 m
1,5 % 300 m
0,43 % 150 m
PLV
34 + 156.73
33 + 298.63
32 + 045.86
PPV
33 + 851.73
31 + 970.63
31 + 970.86
PTV
33 + 546.73
30 + 298.63
31 + 895.86
e
Full Circle 3,810 120 km/jam 10 %
Elv. PPV
51.1
40,6
34,351
Rc
6000 m
6000 m
Ev
3,05 m
0,563 m
0,081 m
Tc
199,56 m
449,93 m
Lv
Terjamin
45,569m < 300m (Terjamin)
15,675 < 150m (Terjamin)
Ec
3,317 m
16,62 m
Lc
398,78 m
891,76 m
Ls’(fiktif)
234 m
234 m
W
0,04 m
0,04 m
M
1,36 m
1,314 m
0
VR
8,520 120 km/jam 10 %
Tebal Perkerasan
Tebal Plat Dowel Tie Bars
: 29 cm(SNI), 30 cm (AASHTO) : Ø32 – 300, l = 45 cm : Ø13 – 660, l = 64 cm
Dimensi Dinding Penahan Tanah 0.6 m
5m 4.2 m 1m
1.9 m
0.8 m
3.5 m
Perencanaan Dengan Menggunakan Metode Bina Marga Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar :
Rp 56.509.467.200.
(Lima Puluh Enam Miliar Lima Ratus Sembilan Juta Empat ratus enam puluh tujuh ribu dua ratus rupiah) Perencanaan Dengan Menggunakan Metode AASHTO 93 Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar :
Rp 57.116.339.600.
(Lima Puluh Tujuh Miliar Seratus Enam Belas Juta Tiga Ratus Tiga Puluh Sembilan Ribu Ensm Ratus Rupiah)
SEKIAN DAN TERIMAKASIH
