PROYEK AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BANGKALAN – Bts.KAB SAMPANG STA 23+000 – 26+000 MADURA, JAWA TIMUR Oleh : HENDI YUDHATAMA M. MAULANA FARIDLI
3107.030.049 3107.030.101
Dosen Pembimbing: MACHSUS ST. MT 132 310 234
LATAR BELAKANG Pada Bangkalan – Bts.kab Sampang adalah sebuah daerah di kabupaten Madura yang kanan kiri jalan tersebut sudah banyak pemukiman penduduk, lahan pertanian dan terdapat hutan jati. Sehingga tidak jarang banyak kendaraan yang lewat bus kecil, angkotan kota dan truktruk pengangkut. Tujuan peningkatan jalan Bangkalan – Bts.kab Sampang yaitu memberikan tingkat pelayanan yang lebih baik seiring dengan meningkatnya pertumbuhan sektor industri dan perdagangan yang ada di Kabupaten Madura sehingga dapat memacu meningkatkan pertumbuhan dibidang – bidang lainnya.
PERUMUSAN MASALAH 1. Berapa kebutuhan lebar jalan yang diperlukan dengan umur rencana sepuluh tahun. 2. Berapa tebal perkerasan jalan dengan umur rencana sepuluh tahun jika dilakukan pelebaran 3. Berapa ketebalan overlay yang dibutuhkan untuk konstruksi jalan selama umur rencana. 4. Bagaimana kontrol geometrik jalan ( Long section dan Cross Section) dari hasil perencanaan. 5. Berapa dimensi saluran tepi jalan (Dainase) yang diperlukan jika terjadi pelebaran. 6. Berapa angaran biaya total yang diperlukan untuk melakasanakan pembangunan jalan pada segman jalan yang direncanakan.
TUJUAN PENULISAN 1. Menganalisis kebutuhan pelebaran perkerasan untuk umur rencana 10 tahun, jika ternyata dari hasil analisa kapasitas diperlukan pelebaran perkerasan. 2. Menganalisis tebal lapis perkerasan ulang jalan (overlay) berdasarakan lendutan jalan yang ada terhadap kebutuhan lendutan yang dapat mengakomodasi beban lalu lintas pada tahun 2020 (akhir tahun rencana) 3. Mengontrol geometrik jalan (Long section dan Cross Section) 4. Merencanakan dimensi saluran tepi jalan (drainase) untuk dapat mengalirkan air yang berasal dari sekitar dan debit air hujan hingga pada akhir umur rencana. 5. Menghitung Anggaran Biaya (RAB)
BATASAN MASALAH 1. Perencanaan Perencanaan Tebal perkerasan jalan dengan menggunakan Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan dengan Metode Analisa Komponen 1997. 2. Perhitungan tebal lapis ulang (overlay) dengan cara Manual Pemerikasaan Jalan dengan alat Benkelman Beam, SK No.1/MN/B/1993. 3. Kontrol geometrik jalan dengan mengacu pada “Dasar – Dasar Perencanaan Geometrik Jalan ,Silvia Sukirman ,1999”. 4. Perencanaan saluran tepi jalan (drainase) dengan menggunakan (SNI 03 – 3424 – 1994) Departemant Pekerjaan Umum. 5. Menghitung angaran biaya total perencanaan jalan Bangkalan – Bts.kab Sampang STA 23+000 s/d STA 26+000. 6. Tidak merencanakan desain bangunan pelengkap jembatan, gorong – gorong, dan dinding penahan tanah. 7. Tidak membahas pelaksanaan dilapangan, tidak melakukan penyelidikan tanah dan pengolahan data tanah baik di laboratorium maupun lapangan
LOKASI PROYEK
•Lokasi Proyek
Gambar kerusakan pada ruas jalan Bangkalan – Bts.kab Sampang STA 23+000 – 26+000
BAGAN METOLOGI PENULISAN
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN JALAN
PERSIAPAN PENGGUMPULAN DATA
Peta situasi Data Lalu Lintas Data Tanah Dasar Data Hujan Data Geometrik Jalan Data Benkelman Beam Analisa Satuan Harga
PERENCANAAN LAPISAN TAMBAHAN
PERENCANAAN DRAINASE
PENGOLAHAN DATA
PERHITUNGAN RAB
KESIMPULAN
ANALISA DAN PENGGOLAHAN DATA
DERAJAT KEJENUHAN
DS < 0,75
GAMBAR RENCANA
SURVEY LOKASI
DS > 0,75 PERENCANAAN PELEBARAN JALAN
Pertumbuhan Lalu Lintas Sepeda motor No
Tahun
Jumlah
1
2007
6893
2
2008
13807
3
2009
13528
Regression Analysis: Sepeda Motor The regression equation is : y = 3317.x + 4774 Contoh perhitungan : Jumlah = 3317x + 4774 ( Tahun ke- 1 )
•persamaan regresi ( y ) : y = 3317.x + 4774 = (3317 x nilai urut per tahun) + 4774 = (3317 x 1) + 4774 = 8092 •persamaan pertumbuhan lalu lintas ( i ) : i = ( y2-y1 ) / y1 = (11409-8092)/8092=0.41 •persamaan pertumbuhan i rata rata = ∑i /(n-1) =2.0313 / (14-1) = 0.156255 i% = 0.15625 x 100% = 15.63%
BAB IV hal 85 - 86
Pertumbuhan Lalu Lintas Sepeda motor no
x
y
R2
Pers. Regresi (Y)
i
1
2007
6893
0.7185
8092
0.0000
2
2008
13807
•
11409
0.4100
3
2009
13528
•
14727
0.2908
4
2010
•
•
18044
0.2253
5
2011
•
•
21362
0.1839
6
2012
•
•
24679
0.1553
7
2013
•
•
27997
0.1344
8
2014
•
•
31314
0.1185
9
2015
•
•
34632
0.1059
10
2016
•
•
37949
0.0958
11
2017
•
•
41267
0.0874
12
2018
•
•
44584
0.0804
13
2019
•
•
47902
0.0744
14
2020
•
•
51219
0.0693
Jumlah
i rata-rata
i(%)
0.156255
15.63%
2.0313 BAB IV hal 87
Rekapitulasi Pertumbuhan Lalu Lintas Bangkalan – Bts.kab Sampang tahun 2010 -2020 Untuk 2 arah
TAHUN
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Sepeda Motor
18044
21362
24679
27997
31314
34632
37949
41267
44584
47902
51219
Sedan Jeep
2734
3303
3872
4441
5010
5579
6148
6717
7286
7855
8424
Oplet Pickup
1492
1771
2050
2329
2608
2887
3166
3445
3724
4003
4282
Mikro truk
551
582
613
644
675
706
737
768
799
830
861
Bus Besar
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
389
488
587
686
785
884
983
1082
1181
1280
1379
23216
27513
31809
36106
40402
44699
48995
53292
57588
61885
66181
Truk 2 sumbu Jumlah
BAB IV hal 79 - 80
PARAMETER JALAN 1. Fungsi Jalan : Jalan Kolektor 2. Kapasitas dasar (Co) : 3100 smp/jam (tabel 2.3) 3. Pembagian segmen jalan : 2/2 UD (2 lajur 2 arah tak terbagi ) 4. Tipe alinyemen : Datar 5. Lebar Efektif (Total Kedua Arah) Jalur Lalu Lintas (Wc) = 5 meter 6. Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas (FCw) = 0.69 (tabel 2.5) 7. Faktor pemisah arah (FCsp) = 50%-50% = 1 (tabel 2.6)
8. Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan sampingFCsf = rendah (L); Lebar bahu efektif 1m, maka nilai dari FCsf = 0,95 (tabel 2.8) 9. Nilai Kapasitas = 2032 smp/jam (Persamaan 2.3) 10. Nilai Q = LHR x k x emp 11. Q
DS
C
0 , 75
BAB V hal 95 - 100
DERAJAT KEJENUHAN Tahun
Q
DS
2010
1768
0,87
2015
3413
1.68
2020
5057
2.49
Karena nilai derajat kejenuhan (DS) > 0,75 , maka perlu dilakukan pelebaran jalan agar nilai derajat kejenuhan (DS) ≤ 0,75 •Rencana pelebaran : Dari tipe jalan 2/2UD dengan 2,5m per lajur menjadi tipe jalan 4/2UD dengan 3,5m per lajur, lebar bahu jalan 1m, maka dapat ditentukan nilai derajat kejenuhan (DS) setelah pelebaran jalan sebagai berikut :
BAB V hal 100
PARAMETER JALAN 1. Fungsi Jalan : Jalan Kolektor 2. Kapasitas dasar (Co) :1700x4= 6800 smp/jam (tabel 2.3) 3. Pembagian segmen jalan : 4/2 UD (4 lajur 2 arah tak terbagi ) 4. Tipe alinyemen : Datar 5. Lebar Efektif (Total Kedua Arah) Jalur Lalu Lintas (Wc) = 14 meter (masing masing jalur 7 meter) 6. Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas (FCw) = 1 (tabel 2.5) 7. Faktor pemisah arah (FCsp) = 50%-50% = 1 (tabel 2.6)
8. Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan sampingFCsf = rendah (L); Lebar bahu efektif 1m, maka nilai dari FCsf = 0,95 (tabel 2.8) 9. Nilai Kapasitas = 6460 smp/jam (Persamaan 2.3) 10. Nilai Q = LHR x k x emp 11.
DS
Q 0 , 75 C
BAB V hal 100 - 104
DERAJAT KEJENUHAN Tahun
Q
DS
2010
1570
0,24
2015
3032
0.47
2020
4493
0.70
Karena nilai derajat kejenuhan (DS) < 0,75 = OK!
BAB V hal 104
ANALISA TEBAL PERKERASAN JALAN •13 ,7
Total LEP Total LEA LET FR LER CBR SEGMEN DDT
= 934,59 = 3205,34 = 2069,967 = 0,5 = 2300,528 = 2,03 % =3%
Dari nomogram 2 diperoleh ITP = 13,7 dan ITP = 12,5
• 3
•12,5
BAB V hal 122
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN Jenis Lapis Permukaan : Lapis permukaan laston (MS 774) Lapis pondasi atas batu pecah kelas B (CBR 80%) Lapis pondasi bawah batu pecah kelas B (CBR 50%) Koefisien kekuatan relatif : Lapis permukaan atas (a1) Lapis pondasi atas (a2) Lapis pondasi bawah (a3)
= 0,40 = 0,13 = 0,12
Batas tebal minimum tiap lapis perkerasan : Lapis permukaan atas (D1) = 10 cm Lapis pondasi atas (D2) = 25 cm Lapis pondasi bawah (D3) = dicari ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 12,5 = (0,4 x 10) + (0,13 x 25) + (0,12 x D3) 12,5 = 4+ 3,25 + (0,12 x D3) D3 = 43,75cm 44 cm Jadi, komposisi tebal perkerasan adalah : AC LASTON MS 744 = 10 cm Batu Pecah Kelas B (CBR 100%) = 25 cm Batu Pecah Kelas B (CBR 80%) = 44 cm BAB V hal 123
RENCANA STRUKTUR TEBAL LAPIS PERKERASAN
3 cm
Tack Coat Perkerasan lama
Rencana Lapis Tambahan (overlay)
STRUKTUR TEBAL LAPIS PERKERASAN BAB V hal 123
Dari hasil Analisa Data Bengkelmam Beam didapat : •Standart Deviasi (S) = 0,24 •Faktor Keseragaman (FK) = 17,99% (Seragam)tabel 2.22 hal 36 • Lendutan Balik (D) = 1,70
G R A F IK 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0
26+000
25+800
25+600
25+400
25+200
25+000
24+800
24+400 24+600
24+200
24+000
23+800
23+600
23+400
23+200
23+000
GRAFI K
BAB IV hal 102
Dimensi Saluran STA 23+000- STA 26+000
Saluran
Panjang
d (m)
b (m)
W (m)
STA. 23+000-23+275
275 m
0, 50
0, 50
0, 50
STA. 23+275-23+375
100 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 23+375-23+550
275 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 23+550-23+650
100 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 23+650-23+925
275 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 23+925-24+225
300 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+225-24+350
125 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+350-24+500
275 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+500-24+575
75 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+575-24+700
125 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+700-24+775
75 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 24+775-25+125
350 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 25+125-25+350
225 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 25+350-25+500
150 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 25+500-25+675
175 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 25+675-25+900
225 m
0, 50
0, 43
0, 50
STA. 25+900-26+000
100 m
0, 50
0, 43
0, 50
ANALISA ANGGARAN BIAYA
No. I 1 2 3 II 1 2 III 1 2 IV 1 2 3 V
Jenis Pekerjaan Pekerjaan Tanah Pembersihan Lahan Galian Tanah Urugan Biasa Pekerjaan Berbutir Lapis Pondasi Atas Batu Pecah Kls B Lapis Pondasi Bawah Sirtu Kls B Pekerjaan Perkerasan Aspal Prime Coat AC Laston Drainase Pasangan Batu kali Galian Drainase Plesteran Pekerjaan Minor
Satuan
Volume
Harga Satuan
Jumlah Biaya
M3 M3 M3
3.300 7.425 420
28.466,96 24.747,20 61.779,69
Rp Rp Rp
93.940.968,00 183.747.960,00 25.947.469,80
M3 M3
14.512,50 5400
226.155,16 183.033,35
Rp 3.282.076.759,50 Rp 988.380.090,00
Ltr M3
10.800 1.650
9.501,46 62.961,35
Rp 102.615.768,00 Rp 103.886.227,50
M3 M3 M3
2.760 3.000 15.000
595.712,19 26.350,55 300,83
Rp 1.644.165.644,00 Rp 79.051.650,00 Rp 4.512.450,00
1 2
Marka Jalan Pemasangan Patok Hektometer
Buah Buah
768,60 31,00
92.318,60 197.574,98
Rp Rp
70.956.075,96 6.124.824,38
3
Pemasangan Patok Kilometer
Buah
3,00
526.213,32
Rp
1.578.639,96
•JUMLAH •PPN 10% •Jumlah Total
Rp 6.586.984.527,50 Rp 658.698.452,75 Rp 7.245.682.980,25
SEKIAN DAN TERIMA KASIH
Wassalamualaikum wr.wb
