Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty ekonomiky a managementu Registrační číslo projektu: CZ.1.07/2.2.00/28.0326 PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY.
Literatura: BLAŽEK, RÁBL. Základy zpracování ropy a ropných frakcí. VŠCHT v Praze. Praha. 2002. MATĚJOVSKÝ. Automobilová paliva. Grada Publishing, a.s. Praha 2005. Zvláštnosti hospodaření s majetkem majetkového uskupení 3.0 v rezortu MO, Odborné pokyny. MO, Sekce podpory. Praha. 2008. 6127-60/2004/DP-3042. MO SP Č.j. 60146-22/2005/DP-3818-SMMU. V jenské jakostní specifikace pohonných hmot, maziv a provozních kapalin. Pomůcka. Praha. 2006 MO SL. Č.j. 47275/19/2001-8918. Organizační nařízení k zavedení jednotného systému značení a identifikace jednotlivých druhů pohonných hmot, maziv a provozních kapalin v AČR. Praha. 2002. GŠ AČR. Č.j. 60146-20/2005-3818. Kontrolní systém a kontrola jakosti pohonných hmot, maziv a provozních kapalin v AČR. Prozatímní směrnice. Praha. 2002. http://www.reflex.cz/Clanek30244.html http://www.merocr.eu/files/ropa_ropa_ropa.pdf http://www.eia.doe.gov/basics/quickoil.html
Je kapalná směs uhlovodíků fosilního původu, představující výchozí surovinu v petrochemickém průmyslu. Ropa je tekutá světležlutá až temněčerná.
Složení ropy: Uhlík: 84–87 % Vodík 11–14 %
Kyslík až 1 % Síra až 4 % Dusík až 1 % sloučeniny obsahující heteroatomy ( S, N, O). plyny metan, etan, propan, butan a oxid uhličitý.
Naleziště ropy Brent – 15 druhů ropy z nalezišť v Severním moři
• WTI (West Texas Intermediate) • Dubai, za jejíž cenu se prodává blízkovýchodní ropa určená pro asijsko-pacifickou oblast. • Tapis (z Malajsie), za jejíž cenu se prodává lehká ropa z Dálného východu • Minas (z Indonésie), za jejíž cenu se prodává těžká ropa z Dálného východu.
Základem destilace je ohřev suroviny, její odpaření, frakcionace, kondenzace a ochlazení frakcí. Kolona má 30 až 50 destilačních pater. Teplota směsi na patře závisí na jeho poloze v koloně. Lehčí frakce se kumulují v horní části kolony. Páry odcházející z hlavy kolony procházejí kondenzátorem a jsou shromažďovány v separačním bubnu zpětného toku hlavní rektifikační kolony.
Vákuová destilace
Druhy paliv:
automobilové benziny; motorová nafta;
petrolej (kerosin); zkapalněné ropné plyny — LPG (propan-butanové směsi); zemní plyn — stlačený (CNG) nebo zkapalněný (LNG); alkoholy — metanol, etanol (líh), vyšší alkoholy; metylestery mastných kyselin (například kyselin řepkového oleje) a jejich směsi s motorovou naftou, tzv. směsné motorové nafty (známé pod často nesprávně užívaným názvem bionafta); vodík; exotická paliva — amoniak, nitrornetan, dimetyléter, aceton — butanolová směs.
Nafta motorová
Mezi kladené požadavky na motorovou naftu můžeme zařadit: • odpovídající výkon motoru; • nízká hlučnost; • odpovídající mazací schopnost; • kvalitní spalování; • použitelnost v rozdílných klimatických podmínkách; • udržení kvality v průběhu skladování (stabilita nafty); • nízké emise.
Přísady přidávané do nafty motorové: antioxidanty a přísady zlepšující stabilitu nafty; antistatické přísady; baktericidní a bakteriostatické přísady; Deemulgátory; detergentní přísady do motorové nafty; mazivostní přísady; protikorozní přísady do motorové nafty; protipěnivostní přísady; přísady pro zvýšení cetanového čísla;
přísady zlepšující nízkoteplotní vlastnosti; barviva a značkovače.
Ropnou motorovou naftu není třeba stabilizovat (aditivovat antioxidantem), pokud neobsahuje olefiny, nebo pokud nemá být dlouhodobě skladována. Při dlouhodobém skladování, ale i v nádrži vozidla a v palivové soustavě motoru, kde je při cirkulaci nafta vystavena poměrně velké teplotě, dochází k chemickým reakcím, při kterých vznikají v naftě nerozpustné látky. Mohou vznikat pryskyřice, zejména pokud jsou přítomny olefiny. Pryskyřice mohou být také vytvořeny při velmi dlouhodobém skladování a při vyšších teplotách.
Výboj statické elektřiny může způsobit explozi směsi par paliva se vzduchem, pokud se její složení pohybuje
v
hodnotách
mezi
dolní
a
horní
mezí
výbušnosti. Toto nebezpečí vzniká při čerpání a dopravě paliv, při tankování a jakýchkoliv jiných manipulacích. Statická elektřina vzniká při pohybu produktu (čerpání, míchání), který má malou elektrickou vodivost, což je typické pro hluboce rafinované výrobky
Motorová nafta má někdy slabý zákal způsobený jemně rozptýlenými kapičkami vody, který je velmi stálý. Stává se to obvykle na konci distribuční sítě, když prošla
několika nádržemi a několikerým čerpáním.
Přísady pro zlepšení stability nafty, potlačují tvorbu úsad zejména při dlouhodobém skladování, což se může
příznivě projevit menší rychlostí zanášení palivového filtru motoru. Naproti tomu detergenty, jak typu disperzantů, tak povrchově aktivních látek, přímo neovlivňují vnitřní stabilitu
paliva, ale zmenšují rizika, že dojde k problémům v provozu motoru zapříčiněným zanášením trysek.
Hluboké odsíření nafty, snížení konce destilace a velký obsah petrolejové frakce má za následek výrazné zhoršení mazivosti. Týká se to tedy především tzv. ekologické nafty pro zimní období nebo pro arktické klima. Proto byl zahrnut do EN 590 požadavek na minimální úroveň mazivosti.
F-76
F-76
Významnou úlohu v udržení kvality při manipulaci s PHM sehrávají sklady PHM, kde vyškolené obsluhy odpovědně manipulují s uvedeným materiálem. V rámci své činnosti v této oblasti plní široké spektrum úkonů, které podstatným způsobem mohou narušit kvalitu v případě nedodržení stanovených postupů pro příjem, skladování a výdej PHM.
