Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu Registrační číslo projektu: CZ.1.07/2.2.00/28.0326
Organizace vyprošťování a evakuace poškozené techniky.
Opravy poškozené techniky v poli Výpočet vlastní opravárenské kapacity Řešení možných epizody na taktickém stupni
Interoperabilita v poli. ZÁVĚR
Č.j.: 6272-2/2006/DP-3042. Směrnice pro používání pozemní vojenské techniky AČR v míru. Praha: GŠ AČR, 2006. VŠEOB-Ř-1, Polní řád pozemních sil AČR, Praha: Ministerstvo obrany, 1997. Č.j.: 22815/11/2001-1200. Směrnice pro používání pozemní vojenské techniky AČR v polních podmínkách. Praha: GŠ AČR, 2001.
Technické zabezpečení bojové činnosti Má především zabezpečit z technického hlediska spolehlivost a bojeschopnost provozované techniky. K hlavním činnostem patří plánování a používání a vyhodnocování provozu vozidel v poli.
Povinností každého samovyprošťování
jednotlivého
vozidla
je
zahájit
Důvody uváznutí techniky Management a rozhodovací proces velitele
Vybavenost techniky nářadím, nástroji a pomůckami pro řešení samovyproštění, vyproštění Stupně uváznutí – výpočet tažné síly a volba vyprošťovacího prostředku
Vybavení dílenských prostředků nářadím a zařízením pro dělení materiálu, rozebírání, čištění, spojování a další oprace, kterými jsou: • Třískové obrábění
• Spojování materiálu – rozebíratelné – šroubové spoje • Spojování materiálu – nerozebíratelné – nýtování, svařování, pájení
• Možnosti použití dílen – práce za nepříznivých podmínek – stanový přístřešek, zvedací zařízení ( jeřáb, zvedák) • Maskování – taktické činnosti ve prospěch opravárenské činnosti.
Vlastní vyprošťování – kolové, pásové techniky
Odsuny nepojízdné kolové – pásové techniky Evakuace – přeprava nepojízdné techniky Platné signály pro vyprošťování Bezpečnostních opatření a jejich dodržování Rameno odsunu prostředku
a
denní
schopnosti
vyprošťovacího
Hlášení a evakuace poškozené techniky do SPT
Transportní prostředky Mobilní dílenské prostředky používané v poli Úrovně oprav a jejich klasifikace I. úroveň – do 60 Nh II. úroveň – do 100 N h
III. úroveň – do 400 Nh -----------------------------------------------------IV. úroveň – outsourcingem nad 1 000 N h
Nh- normo hodiny
Pro výpočet je nezbytné znát některé údaje pro výpočet celkové kapacity čety oprav: • Počet dílenských prostředků • Výpočet kapacity jednotlivých prostředků
• Celkový počet normohodin, celková opravárenská kapacita čety oprav
Kapacita jednoho prostředku – díly:
C1=Pds * 10 + Ř * 5 [Nh] Kde: Pds – je počet dílenských specialistů Ř - je počet řidičů daného prostředku
Celková kapacita ∑C = C1 + C2 + C3 + C4 + ..........Cn Výpočet vlastní kapacity je realizován podle vlastní struktury jednotky- čety oprav.
Na základě požadavků průběžných hlášení jsou řešeny jednotlivé epizody Cílem je prioritizace úkolů a rozhodování velitele pro splnění úkolů vlastními silami
Možné epizody –
a) vyprostit havarované logistické vozidlo; b) vyproštění a odsun nepojízdného bojového vozidla BVP 2, c) vyproštění uvázlého vozidla PANDUR stupeň uváznutí těžký, apod. Vedle toho může vyvstat potřeba, řešit technickou údržbu dlouhodobě provozovaných vozidel. Vše vyžaduje časový limit, velitel rozhodne o prioritách, aby vše byl schopen vykrýt.
Definice pojmu interoperabilita Možnosti realizace v oblasti spolupráce operujících jednotek různých států Oblast komunikace – vzájemné vyrozumění Funkčnost jednotlivých prvků pro realizaci – velikost tahové síly, nosnost prostředku, rozměry háků, ok, nosnosti lan
Základními prvky interoperability jsou vložné kusy, kterými jsou především třmeny a jejich dostatečné variantní množství ve vyprošťovacích vozidlech Z pohledu interoperability jsou důležité schopnosti národních armád si vypomoci - Proto je nutné využít sofwarové podpory AEP 13 kde je možno vložit základní vstupní údaje o součinících partnerech a software vygeneruje možnosti
1. Zopakovat důvody uváznutí techniky a zásady odsunu poškozené techniky, výpočet potřebných tažných sil pro vyžádání vyprošťovacího prostředku. 2. Prostudovat předpis k pojízdné dílně za účelem seznámení se s možnostmi provádět různé operace. 3. Naučit se výpočet vlastní opravárenské kapacity čety oprav. 4. Zopakovat význam a možnosti řešit vzniklé situace v rámci interoperability v poli. .
