Onder het spoor door

jaargang 2 | december 2006 | nummer 03

Met 2007 voor de deur kan Ballast Nedam Infra Noord West terugkijken op een actief en goed jaar. Er is veel werk verzet. Mooie projecten zijn afgerond, nieuwe uitdagingen zijn aangenomen. In deze uitgave van Opmerkelijk ziet u weer een aantal projecten waar wij mee bezig zijn.

In het bijzonder worden enkele projecten belicht waarbij we intensief samenwerken met onze zusterbedrijven. Met hen hebben we alle specialismen in huis om tot een optimaal resultaat te komen. We kunnen immers voor elk project het volledige ontwikkelings-, ontwerp- en realisatieproces beheersen. Het Ballast Nedam huis in Zaandam

Ballast Nedam; alles in één!

Onder het spoor door fiets- en voetgangerstunnel laat Hilversum weer doorstromen

Het dek wordt ingeschoven

De werkzaamheden trokken veel bekijks

In het hart van Hilversum bouwt Ballast Nedam Infra Noord West een fiets- en voetgangerstunnel. Dit is nodig om het verkeer rondom het station te ontlasten. Het spoor en de overweg scheiden het oosten en westen van Hilversum en werken daardoor als een barrière. De overweg is door het vele treinverkeer vaak gesloten, wat leidt tot lange wachttijden en veel ergernis. Bovendien ontstaan soms onveilige situaties, doordat mensen nog proberen over te steken terwijl de bomen al dalen of dicht zijn. Behalve uit het realiseren van een fiets- en voetgangerstunnel, bevat de opdracht ook een nieuwe perrontunnel met roltrappen en liften vanuit de stationshal. De nieuwe tunnel begint ten noorden van het UWV-kantoor op het Stationsplein en loopt parallel aan de (huidige) voetgangersroute richting het station. De tunnel loopt recht onder het station en het sporenemplacement door en vindt uiteindelijk zijn weg op het Oosterspoorplein. Hier is de oostelijke entree van het station en de oostelijke ingang van de tunnel. De tunnel sluit aan op de bestaande fiets- en looproutes. Om de treinen centraal bij de entree van de tunnel te laten stoppen, moeten de perrons in het tunnelgebied richting het noorden worden verlengd.

Sluispolderweg 67 Postbus 195 1500 ED Zaandam www.ballast-nedam.nl Telefoon: 075 655 77 00

Als de tunnel gereed is, wordt de bestaande spoorwegovergang opgeheven, waarna het vrijkomende terrein op verantwoorde wijze wordt ingepast in de omgeving van het tunnelgebied. Het Stationsplein en het Oosterspoorplein krijgen namelijk een opknapbeurt. Het nieuw te maken tunneltracé heeft een lengte van ca. 220 meter, waarvan het constructieve tunneldeel een lengte heeft van ca. 120 meter. De opdracht, waar de gemeente, Prorail en de NS unaniem enthousiast over zijn, biedt op deze wijze de meest optimale aanheling van beide stadsdelen. Daarnaast is de tunnel (sociaal) veilig omdat deze recht en kort is. De onderdoorgang geeft een impuls aan de stedelijke ontwikkeling van Hilversum en de ontwikkeling van het OV-knooppunt. Door de komst van het nieuwe perron kan per 15 december 2007 de intercity weer op Hilversum centraal stoppen. Station Hilversum Noord krijgt vanaf dan 4 stops per uur. Buitendienststelling was noodzakelijk

Teamwork!

Het bouwen van de tunnel wordt voor een groot deel gerealiseerd onder het bestaande sporenemplacement, ten noorden van de stationshal. Het huidige emplacement bestaat uit een 2 x 2 sporentracé, gescheiden door een middenperron. Naast het emplacement heeft Ballast Nedam Infra Noord West ruimte gecreëerd om gefaseerd de tunneldelen te kunnen bouwen. De gedachte is om op het naastliggende terrein op schuifbanen één tunneldek voor te bouwen en in te schuiven. Eén tunneldek wordt ter plaatse gestort. Dit laatste tunneldek wordt op een unieke manier voorgebouwd en ingereden met behulp van platformwagens. In door de opdrachtgever ter beschikking gestelde buitendienststellingen van ca. 52 uur, zullen damwandschermen worden ingebracht ten behoeve van toekomstige ontgravingen en schroefboorpalen in het spoorpakket als tijdelijke draagconstructie voor het in te schuiven en in te rijden betondek. Het totaalpakket behorende bij deze activiteiten als heiwerk, grondwerk, schuif- en vijzeltechnieken, maar in het bijzonder ook het spoorwerk wordt integraal door Ballast Nedam Infra Noord West uitgevoerd. Om tot een goed eindresultaat te komen, voert BN niet alleen spoortechnische activiteiten uit, zoals het uitnemen en terugbouwen van de sporen. Ook het nemen van maatregelen in het kader van NVW (normenkader veilig werken) en van het VWS (Veiligheidsvoorschriften voor werkzaamheden aan of onder de bovenleiding van het spoor) behoren tot het takenpakket. Denkt u hierbij aan spanningloos-stellingen of het maken van schakel- en aardplannen.

Werken rondom het spoor is een vak apart. Ook hiervoor beschikt Ballast Nedam Infra Noord West over de juiste personen, kennis en materialen. Meer informatie? Fred Groot staat u graag te woord. e-mail: [email protected] of tel: 075 - 6 55 77 23 Het eindpunt werd op tijd bereikt


Samenwerking alle disciplines binnen handbereik

Stationstunnel Hilversum is een project dat volop gelegenheid biedt tot intensieve samenwerking tussen de verschillende dochterbedrijven van Ballast Nedam. Ieder heeft haar eigen specifieke kennis en inbreng, waardoor kosten en tijd beheersbaar blijven.

IC+E en DIBEC: twee zusterbedrijven

Zo zorgt Ingenieursbureau IC+E voor het uitwerken van specifieke vraagstukken en ontwerp, terwijl de firma DIBEC de begeleiding van grondstromen voor haar rekening neemt. Ballast Nedam Bouwmaterieel regelt de inrichting van de tijdelijke installaties ten behoeve van het werkterrein. Gebr. van Leeuwen Verankeringen is verantwoordelijk voor het leveren en aanbrengen van de ankerconstructies, welke nodig zijn voor het realiseren van de bouwkuipen. Op deze manier dragen we samen zorg voor een beheerst proces in ontwerp en uitvoering.

Realisatie NRG-gebouw te Petten Ballast Nedam Infra Noord West legt de basis Het werkterrein

Eind augustus 2006 heeft Ballast Nedam Infra Noord West opdracht gekregen voor de bouw van een nieuw laboratorium voor NRG te Petten. In het laboratorium voert NRG (Nucleair Research & Consultancy Group) proeven met radioactieve stoffen uit. Onze opdrachtgever is Takenaka Nederland uit Amsterdam. Zij begeleidt de bouw voor NRG. Het gebouw bestaat uit een kelder, een begane grondvloer en twee verdiepingen. De kelder wordt in verband met de korte aanloopperiode en de waterdichtheid in het werk gestort. De hoofddraagconstructie bestaat uit prefab beton. De vloeren worden van kanaalplaten gemaakt. De werkzaamheden met betrekking tot installaties maken geen deel uit van onze opdracht. De keldervloer is gestort

Na het maken van de bouwput en de bemaling zijn 72 mortelschroefpalen aangebracht. Vervolgens zijn de liftput en de vloer gestort. Momenteel werkt men hard om de bekisting en de wapening van de wanden en kolommen in de kelder aan te brengen. Doordat het gebouw dienst doet als laboratorium worden er strenge eisen gesteld aan onder andere brandwerendheid, afwerking van vloeren en wanden, luchtdichtheid van alle ruimtes en de installaties. Dit maakt het een bijzonder project.


Ook in dit project werken Ballast Nedam Infra en Ballast Nedam Bouw samen. Infra maakt de kelder, Bouw draagt zorg voor de bovenbouw. Volgens planning zijn de werkzaamheden voor de kelder nog voor de Kerst afgerond. Hierna gaat Bouw aan de slag. De oplevering zal medio september 2007 zijn.

Voor dit project is Joris Bakker contactpersoon. U kunt hem elektronisch of telefonisch bereiken. e-mail: [email protected] of tel: 075 - 6 55 78 12

Nu nog de wanden en kolommen

Renovatie Molendijk kwaliteit maakt het verschil Gemeente Heerhugowaard heeft Ballast Nedam Infra Noord West eind augustus opdracht gegeven voor het project Renovatie Molendijk. Een Design en Constructopdracht voor de aanleg van een gecombineerd fiets-/voetpad in Heerhugowaard. Bij dit project zijn diverse betrokkenen, zoals de omwonenden en Staatsbosbeheer, eigenaar en beheerder van de Molendijk.

Het tracé

Meest opzienbarende aan het project is de wijze van opdrachtverstrekking. Niet de prijs maar juist de kwaliteit van de aanpak stond hoog in het vaandel. Hiermee kregen potentiële gegadigden de gelegenheid om zich te profileren op basis van kwaliteit. Zelfs zoveel dat Ballast Nedam een aanzienlijk prijsverschil wist te overbruggen. Vooral de gekozen procesmatige aanpak heeft tot deze goede waardering geleid. Vanwege subsidieverstrekking hebben we voor de voorbereiding en realisatie van het project slechts vier maanden beschikbaar. Een relatief korte periode. Daarom hebben we ervoor gekozen om bovenop de bestaande constructie een nieuwe aan te brengen. Ons eigen ingenieursbureau, IC+E, heeft het uitvoeringsontwerp vervaardigd en de werkomschrijvingen samengesteld. Voordeel van een intern ingenieursbureau zijn de korte communicatielijnen. Dit heeft het mogelijk gemaakt om in een kort tijdsbestek tot een voor alle partijen acceptabel ontwerp te komen.

Inrit Huygendijk

Ballast Nedam Infra Noord West juicht het toe dat opdrachtnemers verder durven kijken dan enkel de laagste prijs. Vooral bij Design en Construct is dit niet onbelangrijk, omdat de prijs doorgaans niets zegt over de aanpak.

Bij Remco Pouwels kunt u meer informatie krijgen over bovenstaand project. e-mail: [email protected] of tel: 075- 6 55 78 04


Ook in dit project werken Ballast Nedam Infra en Ballast Nedam Bouw samen. Infra maakt de kelder, Bouw draagt zorg voor de bovenbouw. Volgens planning zijn de werkzaamheden voor de kelder nog voor de Kerst afgerond. Hierna gaat Bouw aan de slag. De oplevering zal medio september 2007 zijn.

Voor dit project is Joris Bakker contactpersoon. U kunt hem elektronisch of telefonisch bereiken. e-mail: [email protected] of tel: 075 - 6 55 78 12

Nu nog de wanden en kolommen

Renovatie Molendijk kwaliteit maakt het verschil Gemeente Heerhugowaard heeft Ballast Nedam Infra Noord West eind augustus opdracht gegeven voor het project Renovatie Molendijk. Een Design en Constructopdracht voor de aanleg van een gecombineerd fiets-/voetpad in Heerhugowaard. Bij dit project zijn diverse betrokkenen, zoals de omwonenden en Staatsbosbeheer, eigenaar en beheerder van de Molendijk.

Het tracé

Meest opzienbarende aan het project is de wijze van opdrachtverstrekking. Niet de prijs maar juist de kwaliteit van de aanpak stond hoog in het vaandel. Hiermee kregen potentiële gegadigden de gelegenheid om zich te profileren op basis van kwaliteit. Zelfs zoveel dat Ballast Nedam een aanzienlijk prijsverschil wist te overbruggen. Vooral de gekozen procesmatige aanpak heeft tot deze goede waardering geleid. Vanwege subsidieverstrekking hebben we voor de voorbereiding en realisatie van het project slechts vier maanden beschikbaar. Een relatief korte periode. Daarom hebben we ervoor gekozen om bovenop de bestaande constructie een nieuwe aan te brengen. Ons eigen ingenieursbureau, IC+E, heeft het uitvoeringsontwerp vervaardigd en de werkomschrijvingen samengesteld. Voordeel van een intern ingenieursbureau zijn de korte communicatielijnen. Dit heeft het mogelijk gemaakt om in een kort tijdsbestek tot een voor alle partijen acceptabel ontwerp te komen.

Inrit Huygendijk

Ballast Nedam Infra Noord West juicht het toe dat opdrachtnemers verder durven kijken dan enkel de laagste prijs. Vooral bij Design en Construct is dit niet onbelangrijk, omdat de prijs doorgaans niets zegt over de aanpak.

Bij Remco Pouwels kunt u meer informatie krijgen over bovenstaand project. e-mail: [email protected] of tel: 075- 6 55 78 04


Aanpassing rioolwaterzuivering Zaandam-Oost schoner water, een aanwinst voor ons allen

De huidige rioolwaterzuiveringsinstallatie, oftewel de RWZI, in Zaandam-Oost is verouderd en voldoet niet meer aan de huidige eisen. Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft aan Ballast Nedam Infra Noord West opdracht gegeven tot aanpassing en uitbreiding. De RWZI Zaandam-Oost zuivert rioolwater van de gemeente Zaanstad (ten oosten van de Zaan), Wormerland, Landsmeer en Oostzaan. Om aan de juiste eisen te kunnen voldoen, dient de installatie biologisch uitgebreid te worden. Ook zijn er aanpassingen nodig aan de sliblijn. Het terrein vanuit de lucht gezien

De lijst met uit te voeren werkzaamheden is lang. Het is dan ook een aanzienlijk project. We zijn in oktober gestart en de verwachting is dat we zo’n anderhalf jaar bezig zullen zijn. Bijzonder aan de hele operatie is wel, dat de RWZI volledig in werking dient te blijven tijdens de werkzaamheden. Ook hiervoor moeten aanpassingen gedaan worden, zoals het toepassen van tijdelijk leidingwerk voorzien van pompinstallaties. Grondwerk, renovatiewerkzaamheden, leggen en aansluiten van leidingen, aanpassen van diverse constructies: er moet heel wat gebeuren. We bouwen op dit moment aan de actiefslibreactor. Dit is een rond betonnen bassin met een doorsnede van ongeveer 45 meter. In de eerste week van december is hiervoor het beton (650 m3) voor de 40 cm dikke vloer gestort. Op deze vloer storten we vervolgens drie compartimenteringswanden van 6,5 meter hoog. Daar omheen komen 4 ringen met prefab betonelementen van 6,5 meter hoog, die worden afgespannen.

De actiefslibreator

Ook werkt men hard om het blowergebouw nog vóór de Kerst waterdicht te krijgen. Een race tegen de klok, die dankzij een goede planning en optimale inzet gehaald gaat worden!

Zoals u ziet is Ballast Nedam Infra Noord West van vele markten thuis. Wilt u meer informatie over dit project, of bent u nieuwsgierig geworden naar wat Ballast Nedam Infra voor u kan betekenen? Neemt u dan contact op met Fred Groot: e-mail: [email protected] of tel: 075-6 55 77 23

Het blowergebouw moet nog waterdicht


Bedrijventerrein Spoorzicht Noord Nieuw Vennep in bedrijf

Het bestaande bedrijventerrein Spoorzicht in Nieuw Vennep (gemeente Haarlemmermeer) wordt uitgebreid. Ballast Nedam Infra Noord West verzorgt bij dit project zowel het bouwrijp als het woonrijp maken. Dit gebeurt in opdracht van Holland Housing Corporation. Deze projectontwikkelaar is gespecialiseerd in het ontwikkelen en realiseren van bedrijfsgebouwen en bedrijfsterreinen.

Terreinprofilering

De totale uitbreiding beslaat circa 15 hectare en vindt plaats op een terrein dat voorheen een agrarische functie had. In totaal worden 20 bedrijfskavels gerealiseerd. Als de werkzaamheden in de woonrijpfase zijn afgerond, neemt de gemeente Haarlemmermeer het beheer op zich. De Leidraad Inrichting Openbare Ruimte van de gemeente Haarlemmermeer is als een van de uitgangspunten van het ontwerp gebruikt. Het ontwerp van de groenvoorzieningen is afkomstig van een landschapsarchitect. Wij hebben de opdracht verkregen op basis van Design en Construct (D&C). Hiervoor heeft adviesbureau Advin het ontwerp geleverd. De detailengineering en het vervaardigen van het bestek vallen echter onder de verantwoordelijkheid van Ballast Nedam Infra Noord West. Dit geldt tevens voor de aanvraag van de vergunningen ten behoeve van de uitvoering.

De putten worden klaargezet

De werkzaamheden in de bouwrijpfase bestaan hoofdzakelijk uit terreinprofilering, het aanleggen van ondergrondse infrastructuur, het graven van watergangen en de aanleg van duikers. Om de waterstand in het gebied te kunnen controleren zal een stuw gerealiseerd worden. Ook de aanleg van een rietveld zorgt voor berging en een geleidelijke afvoer van overtollig regenwater. Om de begaanbaarheid van het gebied te kunnen garanderen, zijn de onderlagen van het asfalt in de bouwrijpfase aangebracht. In de woonrijpfase zal Ballast Nedam de deklaag aanbrengen. Na afronding van de terreininrichting is Nieuw Vennep een representatief bedrijventerrein rijker!

De werkzaamheden voor het bouwrijp maken zijn begin december afgerond. Wilt u meer informatie over dit project dan kunt u contact opnemen met Mark Geertman. e-mail: [email protected] of tel: 075 – 6 55 77 24

Meters rioolleiding


Vernieuwde website ook online is Ballast Nedam u van dienst

Begin november is de vernieuwde website van Ballast Nedam de lucht in gegaan. www.ballast-nedam.nl geeft een helder overzicht van de activiteiten en/of producten die wij voor u kunnen realiseren. Neemt u eens de tijd om onze site te bekijken; het is echt de moeite waard! Ballast Nedam Infra Noord West is continu in beweging. Binnenkort is onze regio-site direct te bereiken via www.infranw.ballast-nedam.nl. In één oogopslag kunt u daar zien waar wij mee bezig zijn of wat we voor u kunnen betekenen. Natuurlijk is het ook mogelijk om de laatste versie van Opmerkelijk na te lezen. De vernieuwde website is online

Bereikbaarheid wij gaan er even tussenuit

Vrolijk kerstfeest !

De feestdagen staan weer voor de deur. Ballast Nedam Infra Noord West sluit in deze periode 2 weken haar deuren en wel van 23 december 2006 t/m 7 januari 2007. Vanaf maandag 8 januari zijn wij u graag weer van dienst.

Alle medewerkers van Ballast Nedam Infra Noord West wensen u prettige feestdagen!


Onder het spoor door

Recommend Documents