NVW Infoblad. Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers maart 2003

NVW Infoblad Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers

NVW infoblad maart 2003

maart 2003

Waar staat de NVW nou voor?

COLOFON Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers N V W

Voorzitter:

Lieuwe Faber Danckertsstraat 52 2517 TJ Den Haag Tel: 070-3621480 / e-mail: [email protected]

Secretaris:

Vacant

Penningmeester:

A.P. de Jong Meekmanstraat 9 9172 NM Ferwert 0518412826 / e-mail: [email protected]

Wedstrijdzaken:

Eric Kling Watercirkel 506 1186 NL AMSTELVEEN Tel. 020 - 6456269 / e-mail: [email protected]

Trainingscoördinator:

Public Relations:

Wim van der Lippe Berkenpad 12 2461 DL TER AAR Tel. 0172 - 605695 / e-mail: [email protected] Jeroen Coppens Rotterdam Tel. 010 / e-mail: [email protected]

Postgiro :

nr. 13.47.187 t.n.v. NVW Ned. Ver. van Wedstrijdsurfers te Delft

Rabobank:

nr. 35.93.87.934 t.n.v. NVW Ned. Ver. van Wedstrijdsurfers te Delft

De NVW wil vorm geven aan wedstrijdsurfend Nederland door het bieden van coördinatie en inspiratie aan de wedstrijden in Nederland en door het promoten en bevorderen van aanwas en doorstroom aan alle surfers, in het bijzonder aan de jeugd De vereniging stelt zich ten doel: 1. het bevorderen en activeren van het windsurfen. 2. het behartigen van de belangen van de leden, voor zover deze gelegen zijn op het gebied van de windsurfsport. 3. het doen organiseren van competities, wedstrijden en officieel erkende Nederlandse Kampioenschappen. 4. het uitzenden van teams naar internationale wedstrijden, waaronder Europese en Wereldkampioenschappen. 5. het geven van trainingen, begeleiding en voorlichting. 6. het houden van vergaderingen en bijeenkomsten. 7. het samen met het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond gestalte geven aan de windsurfsport in Nederland en via internationale organisaties, ook aan het internationale windsurfen. Tot slot kom je heel wat info van het bestuur tegen in dit blad. De ALV komt er weer aan ! Dat ’t maar mag waaien. Groetjes, Lieuwe Faber


Inhoudsopgave: - Uitnodiging ALV, Verslag ALV 2002 - Verslag talentontwikkeling 2002 - Contributie 2003 - Wedstrijd klasse info - Kalender nationale en internationale wedstrijden - NOR Course, NOR Freestyle, NOR ONK Mistral - FW Class ruless en het wedstrijd reglement - Selectie reglement voor oa EK en WK - Uitslagen 2002 - Summary of the int. FW Annual General Meeting. - Route beschrijving naar Almere, de eerste NK locatie

Dennis en Roy zijn er helemaal klaar voor. Laat de wind maar komen in 2003.


3

UITNODIGING Algemene Ledenvergadering NVW za 31 mei 2003 Locatie: NK tent te Grevelingen Tijd: van 17.00 – 19.00

Agenda 1.

Opening

2.

Mededelingen / terugblik en vooruitblik

3.

Ingekomen stukken

4.

Goedkeuring verslag ALV van 07-04-2002 in Almere

5.

Jaarverslag penningmeester/goedkeuring financieel beleid 2002

6.

Verslag van de kascommissie

7.

Verkiezing leden kascommissie 2002

8.

Begroting 2003

9.

Wedstrijdprogramma 2003

10.

Trainingsprogramma 2003

11.

Bestuurssamenstelling en verkiezing nieuwe bestuursleden

12.

Rondvraag

13.

Sluiting

Tijd voor “vers bloed “ !!! Leden, die belangstelling hebben voor een bestuursfunctie kunnen voor verdere informatie contact opnemen met de voorzitter of één van de bestuursleden (zie colofon voorin dit blad) en zich daar tevens melden als kandidaat. Mark van Rijselberghe heeft zich al aangemeld voor de functie van trainingscoördinator Nog Vacant: Secretaris, PR en communicatie en Ondersteuning bij wedstrijdzaken.


4

(Concept) Verslag van de ALV (Algemene Leden Vergadering) NVW Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers, gehouden op 6 april 2002 in het clubgebouw van Winsdsurfvereniging Almere Centraal. 1. Opening Lieuwe Faber, de voorzitter, opent de vergadering om 17.30 uur en heet iedereen welkom. 2. Mededelingen/ terugblik en vooruitblik Afzeggingen zijn ontvangen van Fred Hastman (lid kascommissie) en Sjra Ronnes. De Statutenwijziging zijn sinds de ALV 2001 nu definitief. Subsidieaanvraag talentenontwikkeling is verkregen van het KNWV 3. Ingekomen stukken Geen 4. Goedkeuring verslag ALV van 07-04-2001 in Amsterdam Tekstueel geen open aanmerkingen, ook inhoudelijk niet. 5. Jaarverslag 2001 van de secretaris De secretaris licht enkele punten uit zijn verslag. Hij voegt hier aan toe dat RSK nu definitief is opgeheven met gevolg dat er slechts één klassenorgansiatie nog is voor het windsurfen, de NVW. Om goed bij de tijd te blijven voor de laatste informatie wordt aangeraden de website goed te volgen: www.windsurfinfo.nl. Bij financiën heeft de penningmeester yvonne het weer gepresteerd heeft binnen de begroting te blijven! Bij de sponsoring bedankt hij Robert Harthold uitbindig voor alle finc bijdragen! Ook merk de secretaris op dat er vorig jaar weliswaar moeilijkheden waren met het wedstrijdprogramma maar dat er nu een heel mooi wedstrijdprogramma is samengesteld wat elders in het blad te lezen staat. Onder SPORTIEF moet aangevuld worden dat Reinder de Vries in 2001 te Rome eerste werd bij het WK FW jeugd in de Espoir klasse (tot 21 jaar) en ook de tweede plaats naar een Nederlander ging: Dennis Littel, proficiat ! 6. Verslag van de kascommissie Marijke Kottenhagen (mede namens Fred Hastman die niet aanwezig kon zijn) leest haar verklaring voor dat zij de penningmeester decharge verleent en deelt mee dat de NVW er financieel gezond voor staat. Wel adviseert zij bij evt. aanschaf van een boot, kosten als stalling, onderhoud e.d. mede op de begroting te plaatsen. 7. Verkiezing leden kascommissie 2002 Marijke is bereid een tweede maal de kascontrole op zich te nemen en ter vervanging van Fred Hastman, die nu twee jaar gedaan heeft, biedt Renske Molenwijk haar diensten aan. Met dank hiervoor en de ledenvergadering benoemt unaniem Marijke en Renske. 8. Jaarverslag penningmeester/goedkeuring financieel beleid 2001 Yvonne van Beek licht het jaarverslag toe, waar verder geen vragen op komen. Het verslag wordt hiermee goedgekeurd. 9. Begroting 2002 De begroting 2002 is min of meer conform de begroting van 2001 opgezet. De post Diversen betreft als als kosten nieuw briefpapier voor de vereniging/ wedstrijdvlaggen/ NVW vlag. Aan de leden wordt voorgesteld € 10.000 te besteden voor de aanschaf van een boot die gebruikt zal worden bij trainingen en begeleiding bij wedstrijden. Dit doet direct stof opwaaien en er ontstaat een discussie hierover: René Glasz: er zou volgens afschrijving aangeschaft moeten worden en niet in een eenmalig bedrag (om belastingtechnische reden of om begrotingstechnische redenen?) Renske Molenwijk: wil duidelijkheid wat de vereniging daadwerkelijk heeft en geeft voorkeur aan betaling ineens. Jochem Brenninkmeijer: ziet bij intensief gebruik van de boot gevaar van afraggen en “op” zijn na twee jaar, heeft hierdoor twijfels over de aanschaf voor zo’n hoog bedrag. Ron Ruiter: heeft er moeite mee dat alle leden moeten meebetalen aan een boot voor hoofdzakelijk training en coaching, een relatief kleine groep van de vereniging, niet erg verantwoord naar de rest. Paul Motshagen: uit ook zijn twijfels over het nut van de aanschaf en vraagt zich af wat het ons uitspaart ten opzichte van huren van een boot. Lieuwe: stelt voor een goed plan te maken en dat opnieuw voor te leggen aan de leden, mogelijk tijdens de volgende ledenvergadering 2003.


5

Ook legt Lieuwe uit waarom wij wedstrijden naar een stichting hebben gedaan. Nu geen financieel risico enz. Bovendien het is de laatste 5 jaar niet zo erg gelukt met goede wedstrijden te organiseren dus moet je iets anders proberen! Tevens memoreert hij een paar keer op vragen uit de zaal dat wij geen commissie “zoek sponsor” hebben ! wij moeten eerst maar eens de wedstrijden en trainingen op de rails zetten en met een goed product voor de dag komen! Dan kan (beter) naar een sponsor gezocht worden we moeten eerst daar onze energie aan besteden en komt de sponsor. 10. Wedstrijdprogramma 2002 Eric Kling licht het wedstrijdprogramma verder toe en noemt de definitieve wedstrijd data Vanuit de leden wordt opgemerkt dat de NOR voor het NK nog niet officieel is goedgekeurd , waarbij de zorg rijst of er nog veel veranderen zal. Eric verwacht dit niet. Pauze Om 18.15 wordt er een pauze ingelast om soep met stokbrood te eten en met elkaar bij te praten. Om 18.45 uur wordt de vergadering voortgezet met het onderwerp wedstrijden. Uit de huidige voorlopige NOR wordt afgeleid dat het gaat om één evenement, wat inhoudt dat er met 1 plank en 3 zeilen ingeschreven moet worden voor de hele serie. Ron Ruiter: vindt dit niet duidelijk en had dit ook niet verwacht. Heeft nu 8 zeilen en wil niet al voor een wedstrijd in oktober nu voor het zeil moeten kiezen. Eric: de internationale klassenregels worden gehanteerd en daar kan niet zomaar van afgeweken worden. Adri Keet: verwacht hier ook problemen mee omdat verschillende surfers materiaal van elkaar lenen. Eric: Het is niet mogelijk 5 losse evenementen met 1 titel te houden, het moet een serie blijven. Na een aantal standpunten van leden, waarbij een meerderheid lijkt te zijn voor meer wissels, legt Eric drie opties voor om te overleggen met de KNWV wat er mogelijk zou zijn. Deze opties luiden: 1. de hele serie houden met 1 board en 3 zeilen 2. 1 x per seizoen de materiaalkaart vervangen 3. elk evenement de materiaalkaart vervangen Hierover wordt gestemd, waarbij 17 stemmen voor optie 3 kiezen. De NVW zal dit met de KNWV bespreken, maar kan geen garantie geven dat dit gehonoreerd zal worden. Er zal zo spoedig mogelijk per email en website uitsluitsel gegeven worden hierover. 11. Trainingsprogramma 2002 (toelichting Aloha en Bic Techno) Wim van der Lippe licht dit toe. Ron Ruiter: laat kritisch geluid horen, omdat hij zich afvraagt of er wel doorgegaan moet worden met trainingen, indien er zo weinig deelnemers zijn, een gebrek is aan goede (FW) trainers en het niveau zo enorm verschilt. Wim: dit zou erg zonde zijn, daar potentiële aanwas voor de vereniging het wedstrijdsurfen overeind houdt. Indien we hier geen aandacht meer aan besteden, zou dit rampzalig kunnen zijn voor de toekomst van het wedstrijdsurfen. Er zou een enquete gehouden kunnen worden onder leden naar de behoefte aan trainingen en rechtvaardiging van de kosten. Jochem : de trainers willen graag training geven Wim: als huidige Bondstarieven niet voldoende zijn, wordt het voor NVW te duur. We kunnen geen trainers betalen die professionele tarieven hanteren. Dit zou ook tegenover andere trainers niet billijk zijn, als zij hetzelfde wedstrijdzeilendiploma behaald hebben. Ron: blijft zeer sceptisch tegenover trainingen. Op huidige manier zouden ze niet nuttig zijn. Marc van Rijsselberghe: bestrijdt en betreurt het standpunt van Ron. Hij ziet een groot enthousiasme in Texel en spoort de NVW (en Ron) aan om trainers te zoeken om de toekomst van het wedstrijdsurfen te waarborgen. Renske Molenwijk: Is het bij grote niveauverschillen niet raadzaam bv. elke week een ander niveau te trainen (i.p.v. wekelijks alle niveau’s tegelijk, ook al een zware belasting voor ouders die hun kinderen elke week moeten vervoeren). Hierdoor zou er bv. om de drie weken voor elk niveau een training zijn. Wim: dit is natuurlijk een mooi maar lastig plan gezien de inpassing in de wedstrijd kalender ???? wie was dat ? : constateert dat de trainersopleiding bij de KNWV vooral didactisch gericht is en er nog het nodige schort aan het technische gedeelte. Er zal dringend overleg tussen de KNWV en de NVW nodig blijven en inzicht moeten komen in een goed verantwoord trainingsprogramma (inhoudelijk, niet alleen op kalender). De leden zullen op de hoogte gehouden worden van verdere ontwikkelingen. De NVW wil niets liever dan haar leden


6

goede trainingen bieden, maar vraagt zich af of trainers bereid zijn hier op verenigingsniveau aan mee te willen werken ! Lieuwe; omschakeling van lange plank naar korte kost nu eenmaal tijd. 12. Huldiging kampioenen jaarklassement 2001 Lieuwe en Eric verzorgen de uitreiking aan de winnaars van de diverse klassen van een speciaal voor hun persoonlijk ! ontworpen T-shirt, wat goed in de smaak lijkt te vallen bij de ontvangers. 13. Bestuurssamenstelling en verkiezing nieuwe bestuursleden Lieuwe deelt mee dat er drie leden aftreden, te beginnen met Henk van den Bos. Voor zijn vele verdiensten voor de vereniging en niet aflatende trouw en inzet wil het bestuur de leden vragen in te stemmen met het voorstel Henk te benoemen als erelid van NVW. Onder luid applaus wordt dit voorstel aangenomen, terwijl Henk er wat beduusd onder lijkt. Hij ontvangt een ingelijste oorkonde,een set handdoeken en bloemen. Matthieu spreekt namens het bestuur een afscheidswoord tot Henk van den Bos en dank hem voor zijn inzet. Ook Robert Hardholt wordt als erelid voorgesteld, daar hij ook al vele jaren zich erg inzet voor de belangen van het wedstrijdsurfen. De leden zijn het hier mee eens door alweer een groot applaus op dit voorstel te geven. Zo krijgt Robert ook een tastbare herinnering hieraan (lijst met oorkonde) en een bos bloemen. Verder worden Matthieu Demmers, als aftredend secretaris en Yvonne van Beek, als aftredend penningmeester, in de bloemetjes gezet en zij ontvangen ook elk een handdoek. Hiermee komt het punt vacatures aan de orde. Er heeft zich een penningmeester aangemeld, dhr. A.P de Jong uit Ferwerd (Friesland), vader van een kersvers jeugdlid Teade de Jong. De vergadering is akkoord met zijn benoeming. De plaatsen van secretaris en functionaris wedstrijdzaken lijken niet gevuld te kunnen worden. Er wordt de leden gevraagd mee te zoeken naar geschikte personen hiervoor en deze zich bij het bestuur te laten melden. 14. Rondvraag Jochem: Las in de digitale Nieuwsbrief voor licentiehouders van april 2002 van de KNWV dat er € 100.000 voor het windsurfen vrij te besteden zou zijn. Of wij hier meer van weten. Lieuwe: dit is hem niet bekend en hij zal hiernaar informeren Jochem over commissieleden enz lieuwe Commissieleden hebben geen statutaire states. Een en ander dient verder uitgewerkt te worden in een huishoudelijk reglement!! (is men mee bezig). 15. Sluiting Om 19.50 uur bedankt de voorzitter alle aanwezigen voor hun komst en inbreng, waarmee de vergadering gesloten wordt.


7

NVW Talent- en kaderontwikkeling 2002 Verslag van trainings-en begeleidingsactiviteiten 2002.

Een sport in beweging: windsurfen van LONGboard tot en met SHORTboard. Bij de aanvraag van de subsidie voor talentontwikkeling aan het KNWV voor ons trainings- en coachingsprogramma was een redelijk vooruitstrevende blik op de markt de leidraad voor het plan van 2002. Strijdend, tijdens de voortgang in het seizoen, waren er al tekenen dat het shortboard marktleider zou gaan worden. Het bestuur van NVW zag dan ook activiteiten gericht op het introduceren en gebruiken van shortboards voor aankomende talenten als welkome aanvulling op de reeds bestaande mogelijkheden. Door zeer goede contacten en veel lobbywerk hebben wij, half oktober (via Bic ) van de grote surfshops 18 Bic Techno in bruikleen gekregen om in te zetten bij trainingen/ wedstrijden, voor een doorlopende periode. Elk jaar zullen in september deze bruikleenplanken en zeilen terug gaan naar de handel. Er wordt in de loop van de maand september nieuw materiaal geleverd, zodat er steeds op het laatste nieuwe en dus vers materiaal gesurft kan worden. De trainingen zijn best goed bezocht. Tijdens een periode van 9 maanden, van 16 maart t/m 16 november, zijn er 11 trainingen gehouden, waarvan 6 op groot water en 5 op binnenwater. Van de groot watertrainingen zijn er 2 meerdaags geweest. Coaching heeft ook 5 maal plaats gevonden, zowel in binnen- als buitenland. Tot onze verbazing is de training met als doel zee-ervaring op te doen op Texel de grootste klapper geworden. 19 aankomende wedstrijdsurfers maakten hier gebruik van. Ons inzien moest door grote opkomst ter elfde uren voor de hoogst mogelijk begeleiding en veiligheid gezorgd worden. 2 dagen was Texel het strijdtoneel, waarvan er 1 dag met 2 tot 4 knopen en 1 dag met 6 tot 12 knopen gevaren werd. Dat uiteindelijk hiervan wel 9 surfers zich ook aanmeldden voor het rondje Texel met als titel KNWV NK Marathon 2002 was al een schot in de roos. Dat deze training en de training in augustus in Medemblik, als uiteraard ook de overige trainingen en begeleidingen tijdens nationale en internationale wedstrijden, mede hebben bijgedragen aan gunstige resultaten in Largs, is een stimulans voor NVW om de toekomst positief tegemoet te gaan. De begeleiding had zo zijn eigen mogelijk- en onmogelijkheden. Het aantal inzetbare trainers is in aantallen verdeeld over het gehele land te beperkt. Hier zal voor nieuwe aanwas volgende jaren de grootst mogelijk moeite moeten worden gedaan dit aantal op peil te krijgen. Eerste voorwaarde is toch goed opgeleid en verantwoordelijk kader (trainer / coach), met als doel na het behalen van een trainer / coach diploma ook een aantal jaren inzetbaarheid. Enkele aspirant trainers hebben meegedraaid en hun belangstelling getoond voor verdere inzet in de toekomst. De hoop is dat er meerderen zullen volgen als het wedstrijdsurfen goed draaiende te houden is. Een surfmarkt (sport) in beweging: ondanks dat voor sommige evenementen het longboard terrein verliest, zien wij bij andere evenementen op grote afstand (soms) redelijk veel Nederlanders aan de start op een longboard ( Spanje ) Longboard is OLYMPISCH en blijft dus wel degelijk aandacht verdienen. Daarnaast kunnen wij onze ogen niet sluiten voor de opkomst van het shortboard. Het belang van de ontwikkeling daarvan is ons overduidelijk, waarbij we ons nadrukkelijk bezighouden met de internationale ontwikkeling om aldaar voor de aansluiting “de plank niet mis te slaan!”. Een bewogen jaar met een goede opkomst aan surfers en een verworven subsidie voor talenten kader ontwikkeling. Zonder extra steun via de subsidie van de Bond was het bovengenoemde niet mogelijk geweest en is het NVW bestuur zeer erkentelijk voor deze toekenning. Voor de NVW als vereniging met vrijwilligers en alleen contributie-inkomen zal het niet haalbaar zijn bovengenoemde programma’s uit te voeren. Voor de komende jaren zullen de surfers in dit kader zeker afhankelijk zijn van subsidie of ander extern geld. Een ieders inzet op dit terrein wordt toegejuicht!

Trainingscoördinator: Wim van der Lippe, en Aris Pieter de Jong ( 0518-412826 ) Berkenpad 12, 2461 DL Ter Aar. Tel. 0172605695 na 18.00 u. E-mail: [email protected]


8

Beste leden/ donateurs,

CONTRIBUTIE

N V W 2003

Er zijn weer nieuwe NVW !!! accept giro’s, die je in dit infoblad bijgesloten vindt. Maak het graag gelijk of in ieder geval zo spoedig mogelijk over, maar zeker voordat de wedstrijden weer van start gaan. Er zullen bij deelname aan wedstrijden tarieven zijn voor leden en niet-leden en zolang de contributie niet betaald is, zul je in de laatste categorie belanden…. Als er toch liefhebbers zijn van het zelf overmaken, bv. via het elektronisch bankieren (o.a. girotel) dan kan gebruik gemaakt worden van onze rekeningnummers: Postgiro

: nr. 13.47.187

t.n.v. NVW Ned. Ver. van Wedstrijdsurfers te Delft

Rabobank

: nr. 3593.87934

t.n.v. NVW Ned. Ver. van Wedstrijdsurfers te Delft

met vermelding van

: contributie NVW 2003 en je naam

De tarieven zijn als volgt: € 23,00 geboren in 1988 of later € 35,00 geboren in 1987 of eerder € 15,00 donateurschap (minimaal) Nieuwe leden betalen bij aanmelding € 10,00 inschrijfgeld. Bedankt voor de medewerking en alvast veel surfplezier toegewenst ! A.P de Jong (penningmeester)


9

Wedstrijdklassen 2003 •

Formula windsurfing Dit is momenteel de grootste klasse in Nederland. De boards die worden gebruikt zijn maximaal een meter breed. Met deze boards kunnen hoge snelheden worden gehaald. Gevaren wordt volgens de Internationale Formula Windsurfing Class Rules. Deze zijn te vinden op de website van Formula Windsurfing www.formulawindsurfing.org en verder op in dit infoblad. In grote lijn houdt dit in dat de wedstrijden worden gevaren op productieboard. Er mogen maximaal 3 zeilen, en 3 vinnen per wedstrijd worden gebruikt. De zeilafmeting is max 12,5m. De vinnen max 70 cm Gevaren wordt in de groepen: o Heren º Jeugd (zie verderop) o Dames º Masters

•

Formula windsurfing jeugd Dit een jeugdklasse (jonger als 19 jaar). De boards zijn net als de formula windsurfing boards voor de senioren uit een productie mal maar hebben voor extra bescherming een ASA huid. Gevaren wordt met twee zeilen met een maximale zeilgrote van 10 m². De fabrikant hiervan is vrij. Deze klasse is geïnspireerd op de Formula Windsurfing. Voor deze klasse zijn ook de internationale klassenvoorschriften van toepassing, echter met beperkingen voor deze leeftijdsgroep. Als subklasse bestaat er ook nog junioren jonger dan 17 jaar met als maximum zeilmaat 8,5 m² Gevaren wordt in de groepen o Jongens o Meisjes

Freestyle Freestyle is een echte publiektrekker. Vlak voor het strand worden door de deelnemers hun sprongen en tricks getoond. Door een jury worden de “kunsten” van de surfers beoordeeld. Er wordt gevaren volgens een afvalsysteem, hierdoor komen uiteindelijk de beste surfers in de finale tegenover elkaar. Op freestyle gebied heeft Nederland een brede top met zelfs een aantal wereldtoppers. Gevaren wordt in de groepen: o Heren o Dames

Mistral One Design Afgelopen jaar is deze klasse nog gekozen voor de olympische spelen in 2004. Door het beperkte volume is deze klasse met name geschikt voor “licht gewichten”. De boards zijn 3.80 meter en er mag alleen worden gevaren met een standaard zeil van 7,4 m². Gevaren wordt volgens de IMCO class rules. Deze zijn te vinden op de website van IMCO (International Mistral Class Organisation) www.imco.org Deze klasse is een echte eenheidsklasse, waarvoor het te gebruiken materiaal nauwkeurig is omschreven. Het niveau in deze klasse is erg hoog. Gevaren wordt in de groepen: o Heren o Dames

Raceboard Dit is de meer traditionele klasse voor lange boards met een zwaard. Gevaren wordt volgens de internationale Raceboard Class Rules. Deze zijn te vinden op de website van de IWA www.internationalwindsurfing.com Een belangrijke beperking in deze klasse is de zeilmaat van 7,5 m². Gevaren wordt in de groepen: o Heren o Dames

Slalom Slalom is (als fun onderdeel in de serie) ook een echte publiektrekker. Vlak voor het strand worden door de deelnemers korte wedstrijden gevaren. Omdat Het vaak hard tot zeer hard waait ziet dit er erg snel uit. Gevaren wordt in de groepen: o Heren o Dames


10

KALENDER 2003 Datum

Type wedstrijd

Organisatie, locatie

Klasse

Discipline

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

3 – 6 apr

Internationaal

Eurocup, Porto Santo

FW

Course

6 april

B serie

Plane, Delft

F 42, FW

Course

12 april

Gooimeer Funcup

Almere

SH

Slalom

13 april

Regionaal

WSC Ter Aar

RB, open

Course

17 – 24 apr

Internationaal

PWA, Leucate

SB

Freestyle

19 – 21 apr 25 – 30 apr 26 – 30 apr 27 april 29 apr – 4 mei 30 april

Nederlands Kamp. Internationaal Internationaal B serie Internationaal Regionaal

NVW, Almere PWA, Neusiedlersee Eurocup, Gardameer Vlietlanden, Leidschendam PWA, Vargas 2 uur van Alphen

FW, RB, M SB FW F 42, FW SB RB, open

Course Freestyle Course Course Wave Marathon

MEI 3 – 11 mei 4 mei 5 – 14 mei 18 mei 21 – 25 mei

Europees Kamp. Regionaal Europees Kamp Regionaal SPA regatta.

IWA, Douarnez (Fr) WSC Ter Aar IMCO, Mondello, Sicilie WSC Ter Aar Medemblik

FW RB, open M RB, open Mistral

Course Course Course Course Course

24 - mei

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

29 mei – 30 mei 29 mei 31 mei – 1 juni

Nederlands Kamp. B serie Nederlands Kamp.

NVW, Reserve Zegerplas, Alphen NVW, Grevelingendam

SB F42, FW FW, RB, M

Freestyle/Wave Course Course

Almere Eurocup, Lissabon NVW, Almere

SB FW FW, RB, M

Slalom Course Course

WSV Texel, Den Helder

FW, RB, M

Marathon

8 – 9 juni

Gooimeer Funcup Internationaal Nederlands Kamp. Den Helder – de Cocksdorp Nederlands Kamp.

NVW, Almere

SB

Freestyle/Wave

21 – juni

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

22 juni

B serie

WSC Ter Aar

F42, FW

Course

24 juni – 1 juli

Internationaal

PWA Pozo

SB

Freestyle/Wave

28 – 29 juni 28 – 29 juni

Nederlands Kamp. 2 dagen

NVW, Strand Horst WSC Ter Aar

SB RB, open

Freestyle/Wave Marathon

JULI 3 – 6 juli

Internationaal

5 – 6 juli

Nederlands Kamp.

Eurocup Sylt WS Hargen/NVW, Hargen aan Zee

FW FW, RB, M, SB

Course Course, Freestyle/Wave

MAART 29 – mrt APRIL

JUNI 4 juni 5 – 8 juni 7 juni 8 juni


11

7 – 12 juli 9 – 13 juli 18 – 26 juli 17 – 24 juli 19 – 26 juli

Europees Kamp. Jeugd Internationaal Wereld Kamp. Jeugd Internationaal Europees Kamp

IFWC, Gardameer Eurocup, Miedzyzdroje ISAF, Madeira (POR) PWA, Fuerte Ventura Parus (GRE)

FW FW M SB RB

Course Course Course Freestyle Course

AUGUSTUS 3 – 9 aug 6 – 10 aug 12 – 15 aug 21 – 24 aug 24 aug 30 – 31 aug

Europees Kamp. Jeugd Internationaal Internationaal Internationaal B serie Nederlands Kamp.

Puck (POL) PWA, Leba Eurocup, Silvaplana Eurocup, Bredene (B) Windkracht, Dordrecht NVW, Reserve

M, RB, Al FW FW FW F42, FW FW, RB, M

Course Course Course Course Course Course

SEPTEMBER Begin sept 7 sept 11 – 25 sept 13 – 14 sept 20 – 21 sept

Internationaal B serie Wereld Kamp. Nederlands Kamp. Texelrace

PWA, Canada Alphen, Zegerplas Cadiz (ESP) NVW, Makkum WSV, Texel

SB, FW F42, fw M FW, RB, M FW, SB

Freestyle, course Course Course Course Marathon

27 – sept

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

28 sept

Regionaal

WSC Ter Aar

RB, open

Course

Eind sept

Internationaal

PWA, Brandon Bay

SB

Wave

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

OKTOBER 4 – okt Begin okt??

Wereld Kamp

IWA, Sardinie

FW

Course

5 - okt

GP Aalsmeer

WSC Aalmeer

FW, RB,M

18 – 26 okt

Europees Kamp.

IFCA, Hyeres (FR)

SB

19 okt

Regionaal

WSC Ter Aar

RB, open

Marathon Wave, Freestyle, Racing, Slalom Course

25 – okt

Gooimeer Funcup

Almere

SB

Slalom

26 okt

Regionaal

WSC Ter Aar

RB, open

Course

Regionaal

WSC Ter Aar

RB, open

Course

Wereld Kamp. Jeugd

Yucatan (MEX)

M, RB, Al

Course

Internationaal

PWA, Bonaire

SB

Freestyle

NOVEMBER 9 nov

DECEMBER Dec

Voor de Nederlandse Kampioenschappen is het belangrijk om de Notice of Race op de website van de NVW www.windsurfinfo.nl te lezen. Aangezien het NVW afhankelijk is van de informatie van de organisatoren van de wedstrijden (Ibehalve het Nederlands Kampioenschap) kan niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele onjuistheden in de vermelde informatie. Het is gebleken dat gedurende het jaar wijzigingen in de wedstrijdkalender voorkomen verwijzen wij voor een update van deze informatie naar de organisatoren van de wedstrijden. Meer informatie over de internationale wedstrijden is te vinden op de website van de IWA, www.internationalwindsurfing.com


12

Pre- NOTICE OF RACE Formula Windsurfing Longboard Aloha


13

Venue The Dutch Open Championships 2003 in the windsurfing classes Formula Windsurfing, Longboard and Aloha will be held on the following dates and locations in the Netherlands. Location

Date Saturday april 19th 2003 Sunday april 20th 2003 Monday april 21th 2003 Saturday May 31st 2003 Sunday June 1st 2003

Almere Grevelingen

Saturday June 7th 2003

Almere

Saturday July 5th 2003 Sunday July 6th 2003 Saturday September 13th 2003 Sunday September 14th 2003

Hargen Makkum

Organisation authority The organising authority consists of WSV Almere, WSC Zuidwest 7, WSV Hargen and WSV Makkum in conjunction with the Royal Netherlands Yachting Union (KNWV) and NVW.

Rules The regatta will be governed by the ISAF Racing Rules of Sailing (RRS) including Appendix B, the prescriptions of the Royal Netherlands Yachting Union (KNWV), the KNWV "Rules for Championships" section I and 2, the International Formula Windsurfing Class Rules, the International Raceboard Class Rule (for the Longbaords), the Aloha Class Rules, the Notice of Race except when any of these have been changed by the sailing instructions.

Entree fee and registration The entree fee will be: Whole race

Per weekend (2 days)

Per long weekend (3 dys)

Per day

Junior and Youth member of NVW

€ 75,--

€ 20,--

€ 30,--

€ 15,--

Other members of NVW

€ 100,--

€ 25,--

€ 37,50

€ 20,--

Junior and Youth

€ 100,--

€ 25,--

€ 37,50

€ 15,--

Others

€ 125,--

€ 30,--

€ 45,--

€ 20,--

Competitors shall register by completing an official registration form and by paying the entree fee. Openinghours of the registration office: Location Almere Grevelingen Almere Hargen Makkum

Date April 19th 2003 May 31st 2003 June 7th 2003 July 5th 2003 September 13th 2003

Time 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs 09.00 – 10.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs

Only for Formula Windsurfing Masters the registration office will be open on Monday April 21st , Sunday April 1st , July 6th , Saturday June 7th and Sunday September 14th from 09.00 till 10.00 hrs .


14

Sailing Instructions The sailing instructions will be available at the raceoffice at the time of registration.

Racing Schedule Date Saturday April 19th 2003 Sunday April 20th 2003 Monday April 21th 2003 Saturday May 31st 2003 Sunday June 1st 2003 Saturday June 7th 2003 Saturday July 5th 2003 Sunday July 6th 2003 Saturday September 13th 2003 Sunday September 14th 2003

First possible race of the day 12.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 11.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs

Division Masters of the Formula Windsurfing Class will sail on; Monday April 21st Sunday June 1st Saturday June 7th Sunday July 6th Sunday September 14th The schedule is subject to alteration.

Discipline The discipline of this regatta will be course racing. If due to high wind course racing is not advisory Funslalom or Freestyle races will be held. The Funslalomraces are not a part of the Dutch Championship and they will not be considered in the scoring.

Scoring The low point scoring system of Appendix A (RRS, art A5) will apply. To constitute a series it is required to complete 4 races. The discard profile is: Sailed races 1-4 5-7 8-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31–35 36-40 41 or more

Worst scores excluded 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9


15

Alternative Penalties For all classes and divisions, rule 44.2 has been changed. The 720° turn is replaced by a 360° turn.

Divisions Class Formula Windsurfing

Aloha Longboard

Division Men Women Espoir: (on December 31st 2003, 21 years or younger) Masters: (on December 31st 2003, 36 years or older) Junior men: (on December 31st 2003, 18 years or younger) Junior women: (on December 31st 2003, 18 years or younger) Youth: (on December 31st 2003, 16 years or younger) Overall (on December 31st 2003, 19 years or younger) Men Women

Prizes Winners of the overall scoring in the divisions: • Formula Windsurfing men • Formula Windsurfing women • Formula Windsurfing junior men • Formula Windsurfing junior women will be awarded "Dutch Champion" , provided the division “women” has four or more competitors, and “men”/”overall” has sixteen or more competitors.They will receive the "KNWV pennant" and a medal. Winners of the overall scoring in the divisions: • Formula Windsurfing espoir • Formula Windsurfing youth • Formula Windsurfing masters • Longboard men • Longboard women • Aloha overall will be awarded "Champion" For each division applies: 1 - 4 competitors 1 prize 5 - 7 competitors 2 prizes 8 or more competitors 3 prizes.

Rights to use name and likeness In participating with this Championship, a competitor automatically grants the Organising Authority and the sponsors of the Event, the right in perpetuity, to make, use and show, from time to time and at their discretion, any motion pictures, live and still pictures, tapes or films for television and other reproductions of him/her during the period of the competition in which the competitor participates and all material related to the Event without compensation.

Insurance For every participating board at least a valid third-party liability insurance shall exist with a minimum cover of € 200.000,-- per event or the equivalent in currency of the country of registration of the board.


16

Accommodation For more information contact: KONA Sportmanagement Rene Glasz Phone ++31 36 532 32 84 Email [email protected]

Information For more information please contact: KONA Sportmanagement Rene Glasz phone ++31 36 532 32 84 email [email protected]


or

NVW (Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers) Eric Kling phone ++31 20 645 62 69 email [email protected]

17

Pre- NOTICE OF RACE Wave/Freestyle


18

Venue The Dutch Open Championships 2002 in the windsurfing class Wave/Freestyle will be held on the following dates and locations in the Netherlands. Location

Date Thursday May 29th 2003 Friday May 30th 2003 Sonday June 8th 2003 Monday June 9th 2003 Saturday June 28th 2003 Sunday June 29th 2003 Saturday July 5th 2003 Sunday July 6th 2003 Friday September 19th 2003 Saturday September 20th 2003 Sunday September 21st 2003

Grevelingen Almere Strand Horst Hargen aan Zee Texel

Due to the forecasted wind-circumstances races can be cancelled on the day before scheduled. For information about the cancelling you can contact Rene Glasz by phone 036 – 532 32 84 or 06-109 115 80 or on the website www.funsporttour.nl Organisation authority The organising authority consists of WSV Almere, WSV Hargen, WSC Zuidwest 7 and WSV Texel in conjunction with the Royal Netherlands Yachting Union (KNWV) and NVW.

Rules The regatta will be governed by the ISAF Funboard Racing Rules (FRR), the prescriptions of the Royal Netherlands Yachting Union (KNWV), the KNWV "Rules for Championships" section I and 2, the Notice of Race except when any of these heve been by the sailing instructions and the sailing instructions.

Entree fee and registration The total of competitors will be limited to 32 competitors in the Men division and 16 competitors in the de Women division. The entree fee will be € 20,-- per weekend. For members of the N.V.W. the entree fee will be € 15,-- per weekend. Competitors shall register by completing an official registration form and by paying the entree fee. Opening hours of the registration office: Location Grevelingen Almere Strand Horst Hargen aan Zee Texel

Date May 29th 2003 June 8th 2003 June 28th 2003 July 5th 2003 September 19th 2003

Time 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs 09.30 – 11.00 hrs

Sailing Instructions The sailing instructions will be available at the time of registration.


19

Racing Schedule Date Thursday May 29th 2003 Friday May 30th 2003 Sunday June 8th Monday June 9th Saturday June 28th 2003 Sunday June 29th 2003 Saturday July 5th 2003 Sunday July 6th 2003 Friday September 19th 2003 Saturday September 20th 2003 Sunday September 21th 2003

First possible race of the day 12.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 12.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs

The schedule is subject to alteration.

Discipline The discipline of this regatta will be wave/freestyle If the circumstances allows the discipline on Monday June 9th, Saturday 5th or Sunday 6th shall be courseracing, if courseracing is not advisory the discipline shall be freestyle. The courseraces are not a part of the Dutch Championship and they wil not considered in the scoring.

Scoring The low point scoring of Appendix A (RRS) will apply. To constitute a series it is requered to complete 4 races. The discard profile will be: Sailed races 1-4 5-7 8-10 11-15 16-20 21-25 25 or more

Worst scores excluded 0 1 2 3 4 5 6

FFR Appendix B3.4 B, C, D, E and F are abrogated and changed as follows: Competitors will be judged on “overall impression”. Every judge will award competitors with a position in a heat. The competitor with the first posision in a heat gets 1 point, the other competitors in a heat will get points similar with their position in that heat. The competitor with the lowest total score will be the winner of a heat (no discards). The elimination ladder will be shown on the Official Notice Board.

Divisions There will be sailed in the divisions Men and Women.

Prizes Winners of the divisions Men and Women will be awarded "Dutch Champion", provided the division “women” has four or more competitors, and “men”/”overall” has sixteen or more competitors.They will receive the "KNWV pennant" and a medal.


20

For each division does apply: 1 - 4 competitors 1 prize 5 - 7 competitors 2 prizes 8 or more competitors 3 prizes.

Insurance For every participating board at least a valid third-party liability insurance shall exist with a minimum cover of € 200.000,-- per event or the equivalent in the currency of the country of registration of the board.

Accommodation For more information contact: KONA Sportmanagement Rene Glasz Phone ++31 36 532 32 84 Email [email protected]

Information For more information please contact: KONA Sportmanagement Rene Glasz phone ++31 36 532 32 84 email [email protected] NVW (Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers) Eric Kling phone ++31 20 645 62 69 email [email protected]


21

NOTICE OF RACE 2003 DELTA LLOYD OPEN DUTCH SAILING CHAMPIONSHIPS OLYMPIC and PARALYMPIC CLASSES Europe (Women), Finn, Laser, 470 (Men and Women), 49’er, Mistral (Men and Women), Star, Tornado, Yngling (Man and Women), Sonar (disabled) and 2.4 mR (disabled) Medemblik (Netherlands) 10, 11, 12 October 2003 Organising Authority: Royal Dutch Yachting Union in conjunction with the RYC Hollandia, WV Hoorn, WV Workum and Sailing Management International. 1

Rules The Regatta will be governed by the ‘rules’ as defined in the Racing Rules of Sailing. The Dutch ‘Rules for Championships Sailing and Boardsailing’ will apply. RRS Appendix N will apply.

2

Advertisement Competitors shall be required to display advertising from the Event sponsor in accordance with ISAF Advertising Code - Regulation 20.3.(d)(i) en 20.3(d)(ii).

3 3.1 3.2

Eligibility All competitors (helmsman and crew) shall comply with the ISAF Eligibility Code (ISAF Regulation 19, RRS Appendix 2) In the Sonar and 2.4mR Class only persons who fulfil the terms of the current IFDS Classification System shall be eligible to participate.

4 4.1 4.2

Entries Eligible boats may entry by registration with the Organising Authority. Entries must be done on the attached entry form and shall be send to Sailing Management International, Aluin 3, 2719 TS Zoetermeer, Netherlands or by the entry form at the website www.opendutchsailing.org

4.3

The fully completed entry form and payment shall be received at the entry address no later than October 1 2003. Any entry received st after October 1 will be charged a double entry fee. The entry fee is : Mistral, Europe, Finn, Laser, 2.4 mR (disabled) 55 Euro 470, Tornado, 49er, Star 80 Euro Yngling, Sonar (disabled) 110 Euro

st

and must be paid on the bank account with the number 26 02 77 789 of “Sailing Management International” with van Lanschot Bank in Zoetermeer, the Netherlands . The swift code for international payments is FVL BNL 22. Crane and Berths during the event are included in the Entry Fee. st

4.4

If at October 1 less then 10 boats have registered in a class, the organising authority may decide to cancel the races for that class.

5

Registration Every competitor shall register at the Regatta Office at least one hour before the first start of his Class.

6

Change of Class Rules Some Rule(s) of some classes may be changed in the Sailing Instructions

7

Sailing Instructions th The Sailing Instructions are available at the Regatta Office from Thursday October 9 , 14.00 hrs.

8 8.1 8.2 8.3

Measurement , Sail Stamping and Classification There will be no pre race measurement. During the Regatta any boat and its equipment may be subject to examination at any time. All sails from the Europe, Finn, Laser, 470, Tornado and Yngling Class shall carry a stamp from the event. Sail stamping is possible at th th the venue Thursday October 9 14.00-20.00 hrs and Friday October 10 from 8.00-10.00 hrs.

9

Courses The Course will be: Olympic Triangle or Trapezoid or Upwind Downwind Course.


22

10 Class

Schedule of Races Maximum total number of Races scheduled

Mistral 2.4 mR 49‘er Europe Laser Finn 470 Star Sonar Tornado Yngling

First possible start October 10th 8 6 8 8 8 8 8 8 6 8 8

Maximum No of Races Friday and Saturday

10.00 hrs. 10.00 hrs. 10.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs 10.00 hrs. 10.00 hrs. 10.00 hrs. 10.00 hrs

No of Races Sunday 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 3

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

All Races will be sailed back to back. th

At October 7 the definitively Race schedule will be published at the website www.opendutchsailing.org . 11

Scoring The Low Point scoring system of Appendix A will apply. 4 races shall be completed to constitute the Championship When 5-7 races are completed a boat’s series score will be the total of her race scores excluding her worst score. When 8 races are completed a boat’s score will be the total of her race scores excluding her two worst scores.

12

Prizes Prizes will be given to every member of the crew who is first, second or third in the championship. The winning boat in each class gets the title of Dutch Champion. Additional special prizes will be awarded and during the event daily prizes will be given.

13

Regatta Office The Regatta Office in the Regatta Center Medemblik (RCM) Harbour will be open for registration and collecting Sailing Instructions th from Thursday October 9 , 14.00 hrs. Address: Regatta Office ‘International Sailing Center Medemblik’, Vooroever 1, 1671 SG Medemblik, Tel: +31 (0)227 540444. Just before entering Medemblik, please start following the white road-signs to the ‘Vooroever’, and Regatta Center Medemblik.

14

Accommodation and Camping Accommodation in hotels, bungalow parks, camping, and bed-and-breakfast can be easily arranged on the website of the Regatta Center (www.regattacenter.nl ). If you have any trouble please contact the local tourist information, Tel.: +31 (0)227 542852 or E-mail: [email protected] . Camping close to the RCM will be allowed only in specific area's, and under conditions. A small fee will be charged to cover Tourist Taxes and additional toilet facilities. For facilities such as electricity and water you are advised to book a place on the Zuiderzee camping just 500 m further along the dike, Tel +31 (0)227 542345 or Fax +31 (0)227 544247 or E-mail [email protected]

15

Liability and Insurance Competitors will participate in the Delta Lloyd Open Dutch Sailing Championships entirely at their own risk. The Organising Authority will not accept any liability for personal or material damage, injury or death, sustained in conjunction with, prior to, during or after the regatta. The Organising Authority disclaims any and all such liability. For each competing boat at least a valid third party liability insurance with a minimum cover of Euro 500.000 per event shall be in existence for the entire duration of the event. It shall be the sole and inescapable responsibility of the competitor to have such insurance cover and to provide written proof thereof to the Organising Authority upon request.

15

Social Events During the event social events will be organised after the last race of each day, like happy hours, dinners, presentations and on Saturday a sailors party.

16

Information For more information see the website www.opendutchsailing.org or please contact: Sailing Management International Edwin Lodder Aluin 3 2719 TS Zoetermeer Netherlands Fax 0031 79 3429868 Mobile 0031 6 51134452 e-mail : [email protected]


23

Selectiereglement Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers 2003 VOORSTEL (moet op de ledenvergadering nog worden bekrachtigd!) 1. 1.1.

1.2.

1.3.

2. 2.1.

2.2.

3. 3.1.

3.2.

4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. 4.8.

5. 5.1.

Doelstelling Dit selectiereglement heeft tot doel om op een eerlijke wijze de beste surfer(s) en surfster(s) voor deelname aan Wereldkampioenschappen, Europese kampioenschappen en andere (internationale) evenementen met een beperkte inschrijving voor de door de Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers (NVW) vertegenwoordigde klasse te selecteren. Het aantal door de NVW geselecteerde surf(st)ers wordt bepaald door de reglementen van de Internationale Klasse organisaties, de International Windsurfing Association (IWA) en het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond (KNWV) Het KNWV geeft tenminste 6 maanden voor het evenement waarvoor moet worden geselecteerd het aantal surf(st)ers aan de NVW door, die zij direct wenst te plaatsen voor dit evenement. Voorwaarde Om in aanmerking te komen voor selectie moeten de surf(st)ers aan de volgende eisen voldoen; a. De Nederlandse nationaliteit hebben b. Lid te zijn van een bij het KNWV aangesloten vereniging c. Lid te zijn van de NVW d. In bezit te zijn van een geldige startlicentie van het KNWV e. Alle financiële verplichtingen jegens de NVW en KNWV te hebben voldaan f. In alle wedstrijden waaraan hij of zij deelneemt, varen met het materiaal dat voldoet aan alle eisen zoals die worden gesteld in de klassenvoorschriften van de klasse waarvoor wordt geselecteerd. g. Aan tenminste 60% van de evenementen die meetellen voor de selectie, afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, te hebben deelgenomen. Om voor selectie voor een evenement in aanmerking te komen moet men voldoen aan de voorwaarde die voor het betreffende evenement gelden. Selectiewedstrijden De selectiewedstrijden die meetellen voor een selectiestand zijn de laatste drie door het NVW uitgeschreven wedstrijden die worden gevaren in een periode tussen één en dertien maanden voor de sluiting van de inschrijving van het betreffende evenement. Indien in de periode tussen één en dertien maanden voor de sluiting van de inschrijving van het betreffende evenement minder dan drie wedstrijden zijn gevaren tellen alle wedstrijden die in deze periode zijn gevaren. Berekening Voor de berekening van de selectiestand wordt het zogenaamde lage punten systeem toegepast volgens appendix A van het Reglement voor het Wedstrijdzeilen 2001-2004. Elke geldige race in de selectiewedstrijden wordt beschouwd als een aparte race en als zodanig meegeteld. De wedstrijdpunten worden bepaald aan de hand van het algemeen klassement van de wedstrijdklasse waarvoor de selectie plaatsvindt Buitenlandse surf(st)ers en surf(st)ers die geen lid zijn van de NVW worden niet uit het klassement verwijderd. Het totaal aantalpunten wordt verkregen door de behaalde wedstrijdpunten bij elkaar op te tellen en dit te verminderen met de wedstrijdpunten die zijn gehaald de races waarin de surf(st)er het slechts is geëindigd.. Het aantal races waarvoor de wedstrijdpunten in mindering wordt gebracht is 20% van het aantal races dat wordt meegerekend in de selectiestand, afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal. In die meerdere surf(st)ers een gelijk aantal punten heeft in de selectiestand, wordt de onderlinge volgorde vastgesteld volgens appendix A van het Reglement voor het Wedstrijdzeilen 2001-2004. Indien de uitslag door een hoger beroep 1 maand voor de sluiting van de inschrijving van het evenement waarvoor wordt geselecteerd nog niet definitief is, geldt de voorlopige uitslag. Bezwaar en beroep In gevallen waarin dit reglement niet voorziet, beslist het bestuur van de NVW. Eventueel kan zij besluiten om een commissie van deskundige samen te stellen uit een oneven aantal van tenminste drie leden onder voorzitterschap van een bestuurslid. De beslissing van de commissie dient te worden gesteund door de meerderheid van de commissie. Deze beslissing is onherroepelijk en zal, met in acht name van de doelstellingen van de NVW en dit reglement, zo eerlijk en oprecht mogelijk worden genomen.


24

6. 6.1.

6.2.

6.3. 6.4.

7. 7.1.

7.2. 7.3. 7.4.

Vervangende punten Indien een surf(st)er in verband met de deelname aan een belangrijke buitenlandse wedstrijden niet kan deelnemen aan een selectiewedstrijd kan hij of zij bij het bestuur van de NVW vervangende punten aanvragen voor deze wedstrijd. Onder belangrijke buitenlandse wedstrijden worden verstaan; a. Wereld kampioenschappen in de klasse waarvoor wordt geselecteerd b. Europese kampioenschappen in de klasse waarvoor wordt geselecteerd c. Pre Olympics (alleen voor de selectie ten behoeve van de olympische klasse) d. Hyeres (alleen voor de selectie ten behoeve van de olympische klasse) e. SPA (alleen voor de selectie ten behoeve van de olympische klasse) f. Kiel (alleen voor de selectie ten behoeve van de olympische klasse) g. Eurocup wedstrijden (alleen voor de selectie ten behoeve van formula windsurfing) De aanvraag voor vervangende punten moet uiterlijk twee weken voor de betreffende selectiewedstrijd schriftelijk te worden ingediend bij het bestuur van de NVW. De vervangende punten worden bepaald aan de hand van appendix A van het Reglement voor het Wedstrijdzeilen 2001-2004 Diversen Indien een geselecteerde surf(st)er geen gebruik maakt van het recht op deelname aan de wedstrijd waarvoor de selectie is opgesteld wordt zijn of haar plaats toegekend aan de eerstvolgende surf(st)er in de selectiestand. Dit selectiereglement is geldig vanaf 1 april 2003 Alle voorgaande selectiereglementen zijn na invoering van dit reglement vervallen. De in 2002 gevaren NVW wedstrijden zullen met in acht name van artikel 3 van dit reglement worden gebruikt voor de opstelling van de selectiestand.


25

International Formula Windsurfing Class Rules Changes 2001 (effective 1st Jan 2002) © International Formula Windsurfing Class Association 27.09.2002 IFWC General Assembly decided to freezing of the current FW material rules for 2 years, 2003-2004 1. General 1.1 The Formula Windsurfing Class (F.W.C.) shall be a single-handed sailboard development class. 1.2 The international authority for the Formula Windsurfing Class shall be the International Formula Windsurfing Class Association) 1.3 Interpretations of these rules shall be made by the International FW Class Association 1.4 No liability or legal responsibility in respect of these rules can be accepted by the International FW Class Association or its delegated representatives. 2. Administration 2.1 Language 2.1.1 The official language of the Class is English and in the event of a dispute over interpretation the English text shall prevail. 2.1.2 The word "shall" is mandatory and the word "may" is permissive. 2.2 National Authority: In countries where there is no National Authority (NA) or in which the NA does not wish to undertake the administration of the F.W.C. its functions as stated in these rules shall be carried out by a "National Board Sailing Association" which is recognised by the International FW Class Association 2.3 Eligibility to Race 2.3.1 No sailboard shall race in the F.W.C. unless it complies with the current Class Rules. 2.3.2 It is the owner's responsibility to ensure that his equipment complies with the rules at all times and that alterations or replacements to the sailboard do not contravene the rules. 2.3.3 No sailboard shall sail in Formula Windsurfing International Events unless it is a "Series Production Board" registered with ISAF and listed by the FW Class To be eligible for Formula Windsurfing International championships a board shall have completed registration with the ISAF and been added to the "FW Boards list by 1st January in the year of competition . Registration is deemed complete only when all parts of the registration forms have been received and approved by ISAF, inspections completed and all fees and costs paid. 2.3.4. National "closed" Event Organisers may accept production boards not meeting the requirements of 2.3.3 2.4 Measurement 2.4.1 The primary method of determining compliance with measurement rules shall be by measuring boards and equipment of high finishing competitors after race completion. This procedure shall be followed in International ,World or Continental events or when the notice of race so prescribes. 2.4.2 Only a measurer officially recognised by the International FW Class Association, the National Authority or the National Board Sailing Association of the country in which the measurement is undertaken shall measure a sailboard, its mast, sail and equipment. 2.4.3 The measurer shall report to the International FW Class Association and the NA anything which he may consider to depart from the intended Spirit of Formula Windsurfing or to be against the interests of the sport and in this event notwithstanding anything in these rules, the International FW Class Assn. or NA may refuse to let a sailboard race. Major underside refairing or deliberate removal of the finishing coat(s) are not permitted. Normal damage repairs , to the original fairlines , are permitted. 2.4.4 All sailboards shall be liable to measurement checks by a recognised measurer at the discretion of the International FW Class Association the NA or the race committee at any time. 2.5 ISAF Measurement instructions 2.5.1 Except where other methods of measurement are specifically indicated, all measurements shall be carried out in accordance with the current ISAF Measurement Instructions. 2.5.2 All measurements shall be in metric units. 2.6 Identification Marks 2.6.1 The sail shall carry the National Letters, National number and the sailboard insignia, if it has one, in accordance with the Appendix H of the


26

Funboard Racing Rules The minimum size of sail letters and numbers shall be:Height 230mm. Minimum Space 45mm National letters and sail numbers shall be of a single colour and when applied to a transparent sail be either black or red. or blue 2.6.2 All insignia, letters and numbers shall be of a durable material, of a colour contrasting with the sail, and shall be securely attached. 2.6.3. If the racing is divided into groups, A woman's group shall carry an equilateral diamond on both sides of the sail in the proximity of the head. The minimum length of each side shall be 150mm. 3. Construction and Measurement Rules 3.1 Boards 3.1.1. Only one Skeg may be fitted, the size and construction of the Skeg is optional. A maximum of three skegs may be registered for a championship ,skegs shall not project more than 700 mm below the hull, measured at 90 degrees to the fairline of the underside of the hull 3.1.2.The size, construction and materials of the Hull are free The maximum beam is limited to 1005 m.m. measured 90 degrees to the centerline. 3.2.1 A centreboard or daggerboard is prohibited. 3.3 Mast 3.3.1 The size and construction of the mast is optional The maximum length of the mast, measured from the fair deckline shall not exceed 6250mm At any cross section normal to the mast's axis, the mast shall be circular and of uniform wall thickness. The bending curve shall be equal in every direction. A tapered mast is allowed. Pre-bent masts are prohibited.The bend curve shall be checked as follows: support the mast 50mm from each end, suspend a weight of approximately 20kg at 1700mm from the base and measure the deflection from the horizontal. Rotate the mast through 90°, 180° and 270° on the longitudinal axis and repeat the test. There shall be not more than 10% difference in any of the deflections and the deflection shall not exceed 100 mm when not under load. 3.3.2 The construction of the joint and downhaul fitting between the mast and board is optional but it shall be possible to incline the mast to an angle of at least 90° to the vertical in every direction unless the sheer of the deck prevents this. 3.3.3 The mast shall be capable of quick release from the board, without the use of tools. 3.4 .1 Boom ...The size and construction of the boom is optional. The "operational length"shall not exceed 3010mm , measured from the front of the mast to the maximum outhaul position when rigged) 3.4.2 Harness attachments may be fitted to the boom and may be adjustable. 4. Sail 4.1 The size and construction of the sail shall be optional The maximum size of sails shall be, Men Open ..12.5 Sq.m. Women & Youth 11.0 Sq.m. Juniors, 8.5 Sq.m. All sails shall be Production Sails from Class licensed Sail Makers registered with ISAF and fall within the tolerances of the data sheet for that sail registered with the class. 4.2 The sail shall carry the identification marks required by rule 2.6. Sailmakers marks shall not exceed 300mm in diameter. ADD 4.3 At International. Continental or World Championships the sails Shall be restricted to those from ISAF licensed sailmakers only. For this restriction to apply it SHALL be specifically included in the Notices of Race . The List of currently licensed sailmakers will be posted on the official FW Class Website . All registered sail models will be measured in accordance with the following System by the The FW Class approved sail measurer , prior to being placed on the approved list 4.4 The number and length of battens is optional. 4.5 The mast pocket shall extend downwards to within 300mm of the Tack Measurement Point or beyond. The width of the mast pocket is optional.


27

4.6 The Tack Measurement Point (point Y) shall be determined in one of two ways depending on the sail configuration:...see image (a) If the mast pocket extends downwards beyond the intersection or fair extension of the foot of the sail, point Y shall be the point on the forward edge of the mast pocket which is opposite to the point at which the foot or its extension intersects the rear edge of the mast pocket, measured perpendicular to the forward edge of the mast pocket. (b) If the mast pocket is not as specified in (a), point Y shall be defined by the corner of the 90° template shown in the diagram. The template shall be placed so that when the 450mm arm is aligned with the leading edge of the mast pocket the foot of the sail shall touch the 250mm arm of the template and no point of the sail shall lie below the extension of the 250mm arm. 4.7 The Clew Measurement Point (point Z) shall be the point at which the foot or its extension intersects the leach or its extension. 4.8 The Head Measurement Point (point X) shall be the highest point on the forward edge of the mast pocket where the sail is 150mm wide, measured perpendicular to the forward edge of the mast pocket. The sail shall be made so that the head can be found in this way. 4.9 Headboards are prohibited. 4.10 A clewboard is permitted. 4.11 Battens and camber inducers shall not be removed for measurement. 4.12 The sail area shall be measured in accordance with the following method: 4.12.1 With sufficient tension applied between points X and Y, or as close as possible to those points, to remove all wrinkles perpendicular to the line between the points, the distance from X to Y shall be measured, to be the luff length, a. 4.12.2 With the tension maintained a straight chalk line shall be marked on the sail from point X to Y. With the tension removed, measurement d shall be the maximum perpendicular offset from the chalk line to the forward edge of the luff pocket, projected if necessary through local variations in shape. 4.12.3 With sufficient tension applied between points Z and Y, or as close as possible to those points, to remove all wrinkles perpendicular to the line between the points, the distance from Z and Y shall be measured, to be the foot length, c. 4.12.4 With the tension maintained a straight chalk line shall be marked on the sail from point Z to Y. With the tension removed, the area between the chalk line and the edge of the sail shall be measured by dividing it into trapeziums, triangles and segments and measuring the area of each. For the purpose of this instruction the area of a segment shall be taken as two thirds of the product of the chord of the round and the maximum perpendicular offset to the chord. This area shall be called the foot area. 4.12.5 With sufficient tension applied between points Z and X, or as close as possible to those points, to remove all wrinkles perpendicular to the line between the points, the distance from Z and X shall be measured, to be the leach length, b. 4.12.6 With tension maintained a straight chalk line shall be marked on the sail from point Z to X. The procedure described in rule 4.12.4 shall be used to measure the area between this chalk line and the edge of the sail, to be called the leach area. 4.12.7 The distance from point Z to the chalk line between points X and Y, measured perpendicular to the chalk line, shall be e. 4.12.8 The area of the sail shall be calculated 4.13 Multiple attachment positions may be fitted at the tack and clew. 5. Crew The crew shall be one person. 6. Limitation of Equipment 6.1 During a series of races not more than One board and three sails and three skegs shall be used. Only one board and one sail and one skeg shall be used during a race. All sails shall carry Class identification tags securely fixed at the clew cringle , all boards shall have EITHER a permenant unique serial number applied by the manufacturer, OR shall carry a Class identification tag securely fixed through a towing eye Registered skegs shall carry a unique ID number on the head stock, his may be applied by the measurers during event registration. The limited equipment shall not be altered in any way during the regatta without the permission of the Jury. The Jury may only permit substitution of irreparably damaged limited equipment on a 'like for like' basis. Other equipment is interchangeable provided it complies with these rules. 6.2 A harness is permitted. 6.3 Wind indicators and tell tales are permitted. . 6.4 A weight jacket is prohibited. The total weight of clothing and equipment worn or carried by a competitor shall not be capable of exceeding 9kg when soaked with water and weighed as provided in Appendix J of the Racing Rules of Sailing 6.5 The minimum weight of the board, complete with footstraps and fin, without deckplate or mastbase, shall be 8500 grams. The weight shall be checked in a clean wet state.


28

7. Racing Rules Competition shall be in Male and Female groups. Fixed time limits for finishing SHALL be defined in the event sailing instructions, FRR 35.1 and FRR 35.2 shall not apply to Formula Windsurfing races. 8. Buoyancy If personal buoyancy is prescribed, every competitor shall wear, above the waist, a jacket, harness or vest with a minimum buoyancy of 4kg uninflated, in fresh water. The buoyancy shall be tested with a metal weight of 4kg, which shall remain supported for a minimum of 5 minutes. 9. Advertising Advertising(Category C) is allowed in accordance with ISAF Funboard Racing Rules . In World and Continental events, a competitor may be required or induced to display advertising on the board, the sail, the clothing or the equipment.

FORMULA WINDSURFING (YOUTH EQUIPMENT) ADDITIONAL RESTRICTIONS That may APPLY TO FW YOUTH WORLD COMPETITIONS 1.BOARDS, only boards registered and listed as FW YOUTH BOARDS by the 1st January in the year of competition shall be permitted to compete. The minimum weight of an FW Youth board,complete with fin and footstraps ,without deckplate or mastbase,shall be XXX (the FW technical Committee will decide the minimum weight based on data collected from suitable and registered boards) The weight shall be checked in a clean wet state. 2.SAILS. Youth competitors shall be permitted to register only TWO sails for a competition. 3.SKEGS. Youth Competitors shall be permitted to register only TWO Skegs for a competition.the maximum permitted projection, 700mm 4.Windspeed. In Youth Events , starts shall not be made when the windspeed over the start vessel, measured by the Class Approved "Standard Method" exceeds 35 Knots


29

Het wedstrijdreglement Eigenlijk is het wedstrijdsurfen qua regels een merkwaardige sport. Ten eerste hebben we natuurlijk te maken met het wedstrijdterrein. In tegenstelling tot veel andere sporten is het speelveld voor iedereen vrij toegankelijk. Dit betekent voor de deelnemers een extra handicap. Tijdens het varen zul je dus altijd bedacht moeten zijn op watersporters die niet aan de wedstrijd deelnemen. Hoewel het een gedragsregel is om vrij te blijven van wedstrijden loop je altijd de kans om te maken te krijgen met een verdwaalde toerist. Je moet er dan rekening mee houden dat het binnenvaartreglement altijd voor gaat. Dit betekend dat je dus tijdens de wedstrijd altijd voorrang moet geven aan beroepsvaart, schepen in de vaargeul en natuurlijk de zeilschepen die over bakboord varen. Vaak helpt het echter om deze schepen aan te roepen dat je aan een wedstrijd deelneemt en te vragen om ruimte te maken. Een afwijking met andere sporten is ook het ontbreken van een scheidsrechter. Het wedstrijdzeilen is van origine een “heren”sport uit het eind van de 19e eeuw. Men ging er toen van uit dat de deelnemers zo eerlijk waren dat er geen scheidsrechter nodig zou zijn. Dit is nog steeds de grondregel van het wedstrijdreglement. Degene die zich hier niet aan houdt wordt gediskwalificeerd. Aangezien we allemaal mensen zijn die fouten maken bestaan binnen het reglement mogelijkheden om je fouten te corrigeren. De bekendste zijn hiervan het opnieuw starten na een valse start en het draaien van 2 ronden (720 graden straf) De surfwedstrijden in Nederland worden gevaren volgens de regels van de ISAF. Deze regels zijn omschreven in The Racing Rules of Sailing. In het Nederlands vertaald De regels voor het wedstrijdzeilen. Deze regels worden elke 4 jaar na de olympische spelen herzien. De huidige regels zijn geldig tot en met 2004 (het olympische jaar) Naast deze regels heb je als wedstrijdsurfer nog te maken met de klassenvoorschriften, waarin is opgenomen waaraan je materiaal moet voldoen en de zogenaamde zeilinstructies, die per evenement verschillen. Ten slotte bestaat er ook nog de Funboard Racing Rulles (FFR). In Nederland worden die alleen gebruikt voor de freestylecompetitie. Internationaal wil het nog wel een voorkomen dat ze worden gehanteerd bij de formula windsurfing. Deze regels zijn in grote lijn en op de belangrijke punten gelijk aan de RRS. Ik laat de Funboard Racing Rules verder buiten beschouwing. Deze regels zijn te vinden op de website www.formulawindsurfing.com.

Voor de start Zoals bekend wordt voor de start bijna altijd een zogenaamde skippermeeting gehouden. Hierbij zal de wedstrijdleiding de laatste aanwijzingen worden gegeven. Bovendien hebben de deelnemers dan een gelegenheid om de wedstrijdleiding vragen te stellen over de wedstrijd. Denk er wel aan de mededelingen op de skippermeeting alleen ter informatie zijn. Alleen de mededelingen op het officiële mededelingenbord zijn geldig. Op het moment dat er zo’n officiële mededeling wordt gedaan wordt de “L” vlag gehesen. Belangrijk is het om tijdig voor de wedstrijd ook de zeilinstructies te lezen. Hierin staat vermeld welke startprocedure wordt gebruikt, waar het officiële mededelingenbord is, welke klassen deelnemen enz.

De start Bij het voorbereidingssein (4 minuten voor de start) begint de wedstrijd en zijn de wedstrijdregels van toepassing. Bij de start komen een aantal situatie veel voor. • Het zogenaamde indringen. Dit gebeurd door vlak voor de start een plekje te willen veroveren tussen de concurrent en de startboei. Bij de startboei hoeft echter geen ruimte te worden gegeven. Alleen als je hoger vaart als de wind (prikken) moet je ruimte geven. Hier geldt een van de basisregels “loef gaat voor lij”.


30

De witte boot vaart lager dan de zwarte en heeft dus geen recht op ruimte • Stuurboord start. Het kan voorkomen dat als de startlijn niet goed ligt ten opzichte van de wind het starten over stuurboord voordeel kan opleveren. Dit is echter een erg gevaarlijke manoeuvre. Je moet je ervan bewust zijn dat bij een windschifting het hele veld voor moet laten gaan. De andere basisregel “stuurboord wijkt voor bakboord” is ook bij de start van toepassing. Het is hierbij echter wel belangrijk dat je niet van koers veranderd, anders heb je geen rechten.

Hier moet de zwarte boot voorrang geven aan de witte. De zwarte verandert van koers.

Behalve op je tegenstanders zal je ook moeten letten wat er op het startschip gebeurt. Belangrijk is om tijdig te bekijken of er nog bijzonderheden zijn. Is mijn klassevlag wel gehesen en is deze startprocedure voor mij. Voor het ONK is in de zeilinstructies opgenomen dat de 1 minuutregel altijd van toepassing is en de “I” vlag niet wordt gehesen. Dit betekent dat vanaf 1 minuut voor het startsein niet meer aan de verkeerde kant van de startlijn (of het verlengde daarvan) mag liggen. Je kunt dit corrigeren door na de start de een van de startboeien opnieuw te ronden. Het kan voorkomen dat op het startschip een zwarte vlag wordt getoond. Nu is het echt oppassen geblazen. Dit betekent namelijk dat als je vanaf 1 minuut voor de start in de driehoek tussen de startboeien en boei 1 ligt wordt gediskwalificeerd. Deze regel wordt echter zelden toegepast. Andere belangrijke seinen vanaf het startschip zijn de signalen voor een valse start. Dit kan zijn een individuele of een algehele valse start. Bij een individuele wordt de “X”vlag getoond. Als je verkeerd bent gestart moet je het nog een keer proberen. Bij de algehele valse start wordt de “EV’ getoond. Iedereen krijgt nu de gelegenheid om terug te komen. 1 minuut na het strijken van de “EV” wordt het waarschuwingssignaal (5 minuten) gegeven. Uiteraard wordt niet eindeloos gewacht of iedereen terug komt. Een signaal wat niet zo vaak wordt gegeven, maar toch belangrijk kan zijn is de “S” vlag. Als deze op het startschip is gehesen betekend dit dat de ingekorte baan wordt gevaren. Hoe deze gaat is bij de skippermeeting of op het mededelingen bord uitgelegd.


31

Het kruisrak Wat betreft de wedstrijdregels zal je in het kruisrak in het algemeen alleen te maken krijgen met “bakboordstuurboord” De plank die zijn zeil over bakboord heeft (in de normale situatie) heeft voorrang op de plank die zijn zeil over stuurboord heeft. Bakboord is in de vaarrichting gekeken de linker kant. (GRAS groen-rechts-stuurboord) De plank met het zeil over bakboord mag echter geen koers veranderen (oploeven of afvallen) in een poging om zijn tegenstander zoveel mogelijk te hinderen.

Het aanroepen van bakboord is niet verplicht, het is wel verstandig als je denkt dat de plank over stuurboord je niet heeft gezien. Een aanvaring kost immers veel tijd en plaatsen. Zoals op elke regel zijn ook hierop een paar uitzonderingen. Ook als je over bakboord vaart moet je ruimte geven als de andere plank moet uitwijken voor een obstakel; de wal een schip dat voor anker ligt of voorrang heeft ed. Het voorrang geven kan je op een aantal manieren doen, de meest voor de handliggende is afvallen en achterlangs varen of tijdig overstag gaan. Bij het overstag gaan mag je de andere echter niet hinderen.

Een andere basisregel die in het kruisrak wat minder vaak tegenkomt is de loef-lij regel. Deze houdt in dat het board dat hoger aan de wind vaart voorrang heeft op het board dat lager vaart. Het is echter niet toegestaan om in dit geval op te loeven als de overlap al is ontstaan. In de praktijk zal deze uitzondering bij normale wedstrijden niet voorkomen. Iedereen probeert immers zo hoog mogelijk te varen om zo snel mogelijk bij de bovenboei te komen.

Het ronden van de bovenboei Nadat we het kruisrak hebben gevaren komen we het volgende opstakel tegen, de bovenboei. Deze boei kan op verschillende manieren worden aangevaren. Over bakboord (verstandig) of over stuurboord (onverstandig). Ook hier geldt de “bakboord-stuurboord” regel. Voor planken die over dezelfde boeg varen geldt de 2 scheepslengte regel. Dit houdt in dat als je twee scheepslengte vanaf de boei een overlap hebt met een andere plank de plank aan de binnenzijde voldoende ruimte moet krijgen om de boei te ronden.


32

Indien deze overlap binnen de 2 scheepslengte van de boei ontstaat heeft de binnenliggende plank een flink probleem, dat hij meestal alleen kan oplossen door de boei aan de verkeerde zijde voorbij te varen en een nieuwe poging te ondernemen om de boei op de juiste wijze te ronden. In de meeste boekjes wordt daarnaast nog aandacht besteed aan het raken van de boei. Voor de zeilers is dit namelijk niet toegestaan. Voor de surfer is in de wedstrijdregels echter een uitzondering gemaakt, deze mogen de boeien wel raken.

Het ruime rak Meestal varen we in het ruime rak over dezelfde boeg.Indien om wat van reden ook over verschillende boegen wordt gevaren heeft de plank met het zeil over bakboord weer voorrang op de plank met het zeil over stuurboord (dit is dus de hoofdregel). Hierbij moet worden opgemerkt dat het zeil in de normale positie moet staat, dus niet bakgetrokken oid.

In nagenoeg alle andere gevallen is de “loef-lij” regel van toepassing.

Als de lijwaartse plank zijn juiste koers (de snelste koers naar de volgende boei) vaart moet de loefwaartse plank voorrang of ruimte geven. Als beide planken een overlap met elkaar hebben en verder dan twee scheepslengte (zijwaarts) uit elkaar liggen mag de lijwaartse plank boven zijn juiste koers loeven. De loefwaarste plank zal dan mee moeten. Op het moment dat de overlap is opgeheven moet de lijwaartse plank echter weer zijn juiste koers varen. Door de hoge snelheden bij het surfen zal dit niet vaak voorkomen. Alleen bij defensief varen kan deze regel wel eens van pas komen.


33

De definitie van de juiste koers is moeilijk. Zoals gezegd is dit de snelste koers naar de volgende boei. Dit wordt echter beinvloed door windvlagen, ondiepten, tegenstanders ed. Het is dus gemakkelijk om bij een protest behandeling te verklaren dat jouw koers op dat moment echt de juiste koers was.

Het ronden van de benedenboei Ook hier is de 2 scheepslengtezone weer belangrijk. Alleen als bij het binnenvaren van de 2 scheepslengtezone een overlap is tussen 2 planken moet de buitenste plank de binnensteplank voldoende ruimte geven om de boei te kunnen ronden. Na het ronden van de boei heeft de buitenste plank weer loefrechten.

De finish Bij het surfen komen we bij het finishen eigenlijk niet zoveel lastige situaties tegen. Ook hier geld de “bakboordstuurboord” regel en de “loef-lij” regel. Verder is het belangrijk om in de gaten te houden dat je de finishlijn kruist vanaf de richting van de laatste boei. Zodra enig deel van de plank de finishlijn raakt ben je gefinisht. De wedstrijdregels gelden echter totdat je de finishlijn helemaal bent gepasseerd. Zoals ook voor de wedstrijdbaan is het belangrijk dat je voor de wedstrijd nakijkt hoe de finishlijn ligt en hoe je deze moet kruizen.

Overige belangrijke regels De voorrangsregels zijn ondertussen allemaal wel behandeld. Daarnaast kan je nog te maken hebben met een paar andere regels. Je bent bijvoorbeeld verplicht om hulp te bieden bij een plank in nood. Eigenlijk spreekt dit natuurlijk voor zichzelf. Als je in zo’n situatie komt kan je echter beroep doen op verhaal bij de wedstrijdleiding. Die heeft dat de mogelijkheid om je de plaats te geven die je op dat moment had, of je die manche het gemiddeld aantal punten te geven dat in de overige manches (uitgezonderd de aftrekmanches) hebt gehaald. (zgn RDG) Ook indien je van mening bent dat je bent benadeeld door handelingen van de wedstrijdleiding kan je hier beroep op doen. Tenslotte kan het natuurlijk voorkomen dat je tijdens de wedstrijd een deelnemer treft die de regels niet zo goed heeft begrepen en jou geen voorrang heeft gegeven. Je kunt tegen zo’n deelnemer een protest indienen. Denk er hierbij wel aan dat je dit direct moet kenbaar maken met het roepen van “PROTEST” en je later op de wal nog eens moet vertellen dat je een protest gaat indienen. Hierna moet je bij de wedstrijdleiding een protestformulier ophalen, dat je ingevuld weer moet afgeven aan de wedstrijdleiding. Bij het ONK moet het ingevulde protestformulier binnen 45 minuten na de finish van de laatste deelnemer in de laatste manche van die dag worden ingeleverd..


34

Literatuur Ik heb in het bovenstaande verhaal geprobeerd om me te beperken tot de belangrijkste regels. Het wedstrijdreglement is veel uitgebreider en kent nog een groot aantal uitzonderingen. Voor de wedstrijdsurfer die hier meer van wil weten zijn er 2 belangrijke boeken op de markt. Beide boeken zijn te koop bij het KNWV (waterwinkel) of bij de goede watersportzaak. • De regels voor het wedstrijdzeilen 2001-2004 Dit is de bijbel voor de wedstrijdsurfer. Het is een vertaling van de Racing Rules of Sailing (RRS 2001-2004) van de ISAF.Het is wel droge kost, de regels staan hier alleen opgesomd. Dit boekje wordt door alle wedstrijdcomités gebruikt. Dit boek kan worden besteld bij de KNWV waterwinkel op www.knwv.nl en koste € 12,00 voor KNWV leden. • Regels wedstrijdzeilen Dit is een boekje waarin de wedstrijdregels aan de hand van tekeningen worden uitgelegd. Allen de belangrijkste regels zijn hierin opgenomen. Voor de nationaal varende surfer is dit echter ruim voldoende. Dit boek kan worden besteld bij de KNWV waterwinkel op www.knwv.nl en koste € 14,75.

Ben Full speed rond de boei


35

Eindstand ONK 2002 Pos

Fleet

Class

Sail

Competitor

Pts

Formula (M) Fleet - Sailed: 18 Discards: 4 1

Formula (M)

Male

1111

Ron Ruiter

26.0

2

Formula (M)

Male

34

Adri keet

42.0

3

Formula (M)

Male

72

Ramses Landman

55.0

4

Formula (M)

Male

334

Dennis Littel

68.0

5

Formula (M)

Male

119

Stefan Gideonse

71.0

6

Formula (M)

Male

540

Jeroen Coppens

7

Formula (M)

Espoir

82

Adriaan v Rijsselberghe

120.0

8

Formula (M)

Male

333

Gerrij Ruiter

135.0

90.0

9

Formula (M)

Male

76

Alex Noordegraaf

176.0

10

Formula (M)

Male

675

Alexander Verhage

185.0

11

Formula (M)

Male

857

Remco Bakker

191.0

12

Formula (M)

Male

103

Marc de Jong

196.0

13

Formula (M)

Male

111 D

Jesper Vestertrom

236.0

14

Formula (M)

Espoir

389

Sander vd Vlis

245.0

15

Formula (M)

Male

538

Pieter Eliens

252.0

16

Formula (M)

Male

594

Jurgen Piessens

252.0

17

Formula (M)

Espoir

338

Leendert van Gaalen

255.0

18

Formula (M)

Male

57

Ben vd Steen

257.0

19

Formula (M)

Espoir

443

Christiaan S Hungronje

269.0

20

Formula (M)

Espoir

666

Markus Bouman

276.0

21

Formula (M)

Male

97

Roy van Koolwijk

282.0

22

Formula (M)

Male

198

Taco Faber

284.0

23

Formula (M)

Male

240

Robert-jan van Velzen

319.0

24

Formula (M)

Espoir

332

Evert Monsma

329.0

25

Formula (M)

Espoir

330

Arne Marijn Elzes

368.0

26

Formula (M)

Espoir

665

Anne Cnossen

379.0

27

Formula (M)

Male

312

Gregory Maes

388.0

28

Formula (M)

Male

123

Renee Glasz

396.0

29

Formula (M)

Male

498

Lieuwe Faber

408.0

30

Formula (M)

Espoir

495

Douwe Jan Monsma

421.0

31

Formula (M)

Male

80

Rene Dannenberg

441.0

32

Formula (M)

Male

11

Tom Schenlimck

474.0

33

Formula (M)

Male

900

Peter Heida

478.0

34

Formula (M)

Male

315

Wilko Dijkstra

508.0

35

Formula (M)

Male

73

Jaques vd Hout

602.0

36

Formula (M)

Male

218

Ronald vd Poel

636.0

37

Formula (M)

Male

4289

Martin Hengst

649.0

38

Formula (M)

Male

115

Richard Konstapel

656.0

39

Formula (M)

Male

53

Edwin Koning

659.0

40

Formula (M)

Male

727

Bob Rietbergen

674.0

41

Formula (M)

Male

74

Robin van Baarle

688.0

42

Formula (M)

Espoir

105

Marco Kraaijenzank

745.0

43

Formula (M)

Male

419

Rick Roering

763.0

44

Formula (M)

Male

1119

Marco Boone

766.0

45

Formula (M)

Master

558

Lloyd vd Velden

776.0

46

Formula (M)

Male

178

Dylan de Jong

779.0

47

Formula (M)

Espoir

91

Wolfgang Verlaeckt

800.0

48

Formula (M)

Male

971

Herman vd Berg

802.0

49

Formula (M)

Male

482

Bas Lacroix

896.0


36

49

Formula (M)

Male

441

Gerard Rotteveel

896.0

49

Formula (M)

Male

111 B

Stijn de Pauw

896.0

49

Formula (M)

Master

144

Patrick de Cauwer

896.0

49

Formula (M)

Master

52 B

Patrick v Hoof

896.0

49

Formula (M)

Espoir

504

Sven Akerboom

896.0

49

Formula (M)

Espoir

79

Thorvald Verlaeckt

896.0

49

Formula (M)

Espoir

126

Robby Herman

896.0

49

Formula (M)

Male

146 B

Jean Marc De Bruyn

896.0

49

Formula (M)

Male

12

Koen Sonck

896.0

49

Formula (M)

Espoir

87

Emanuel Geeroms

896.0

49

Formula (M)

Espoir

73

Bart vd Voorde

896.0

49

Formula (M)

Male

153

Bart Branders

896.0

49

Formula (M)

Male

529

Roger van Tongeren

896.0

49

Formula (M)

Male

456

Ramon Schoenmaker

896.0

Formula (F) Fleet - Sailed: 13 Discards: 3 1

Formula (F)

Female 166

Cindy Koopman

10.0

2

Formula (F)

Female 3341

Wendy Littel

17.0

3

Formula (F)

Female 381

Marieke vd Vlis

40.0

4

Formula (F)

Female 160

Bonnet Damienne

60.0

4

Formula (F)

Female 405

Corinne Piquer

60.0

Aloha Fleet - Sailed: 4 Discards: 0 1

Aloha

Male

179

Sebastiaan Grasstek

4.0

Techno Fleet - Sailed: 18 Discards: 4 1

Techno

Male

820

Dorian v Rijsselberghe

14.0

2

Techno

Male

72

Stevan v Broekhoven

40.0

3

Techno

Male

777

Teade de Jong

45.0

4

Techno

Male

4

Dirk Snoek

72.0

5

Techno

Female 172

Julia Snoek

6

Techno

Male

200

Bram Bekaert

156.0

7

Techno

Male

1

Robby de Wit

161.0

8

Techno

Male

3

Ilse Hoogeveen

166.0

9

Techno

Male

11

Martijn Kornman

167.0

10

Techno

Male

0

Martijn Kooiman

172.0

11

Techno

Female 7000

Juul Snoek

179.0

12

Techno

Male

Bjorn vd Meet

184.0

13

Techno

Female 2

Eva van Zoomeren

197.0

14

Techno

Male

7

Joost Zweistra

210.0

15

Techno

Male

6

Thijs Westbroek

224.0

17

96.0

Longboard Fleet - Sailed: 5 Discards: 1 1

Longboard

Female 27

Marga Stalman

14.0

2

Longboard

Female 446

Iris van Riel

16.0

3

Longboard

Male

828

Johan vd Lippe

16.0

4

Longboard

Male

77

Joeri van Dijk

18.0

5

Longboard

Male

52

Casper Bouman

21.0

6

Longboard

Female 204

Priscilla Houtkamp

22.0

7

Longboard

Female 43

Nikki van Riel

23.0

8

Longboard

Male

56

Stefan van Paasen

34.0

9

Longboard

Male

105L

Marco Kraayenzank

46.0

10

Longboard

Male

253

Jelle Vermeulen

48.0

11

Longboard

Female 874

Renske Molenwijk

50.0

12

Longboard

Male

895

Maikel Houtkamp

53.0

13

Longboard

Male

873

Paul Motshagen

54.0

14

Longboard

Female 527

Marlies Scheepers

60.0


37

International Formula Windsurfing Class Association Annual General Meeting. summary Friday, 27th of September 2002 at 20:00 Großer Saal, Tourismus Service - Westerland/Sylt - Germany To all National Authorities, Classes, or Associations, members of the International Formula Windsurfing Class. AGENDA (Summary by Lieuwe faber) 1°) Welcome by the Chairman. Registration of delegates and votes 2°) Report and minutes of previous AGM, Brazil Assembly and meetings, and Constitution adoption – matters arising. Chairman’s proposal. VOTE (YES) General Assembly (A): decided to adopt Constitution, (B): consider the Brazil Meeting minutes as the Class working documents, (C): confirmed co-opted the Brazil elected as Committee members. 3°) Chairman’s report, 4°) Vice Chairman’s report, on events and racing activities in 2002. 5°) Financial statement. Without own treasurer, nor class account, approximate class income, possible additional class resources (as ISAF boards and sails registration), probable class costs. Draft class budget for 2003. 6°) Ratification of Class Membership of IWA. VOTE (YES) The IFWC, confirms the IBSA intention and, wants to be a full IWA member. 7°) Future World Championships. Venues for 2003 and, if possible, 2004. Organization and objective of our World Championships. World Tittles. VOTES (YES) A:General Assembly decided to incorporate, starting 2003, the FW Youth World Championships in the Senior Formula Windsurfing World Championships. B:General Assembly decided for the year 2003 the following Formula Windsurfing World Titles: Senior – Men Youth (under 19) - Men Senior – Women Youth (under 19) – Women, There will not be an Espoir (under 22) Title C:General Assembly decided that any FW Windsurfing Championships shall not be a part of any Continental or World tour. 8°) Consultative Committees report. 9°) Establishing of Women Consultative Committees and Men Consultative Committees. VOTES (YES) 10°) Coming together, parallel policies and common actions with IFCA. VOTES (YES) A :General Assembly authorizes the committee to take officially contacts with the IFCA to study policies and concerted actions. B: This authorization is valid only for the realization of studies and\or projects that will be able to succeed only after validation by the next AGM. 11°) Committee size, composition and conditions. VOTES (YES) Size of the committee 7 members 12°) Class Rules Changes. Subject to ISAF approval. VOTES (YES) A: Freezing of the current FW material rules for 2 years, 2003-2004. (1 board, 3 sails, 3 skegs) (men open 12.5 Sq. m. Women & Youth 11.0 Sq. m) 13°) Constitution Changes. Subject to ISAF approval. VOTES (YES) Constitution see Apendix 14°) Any other business: Class Committee recommendations, Class documents, Continental Championships, Tours organisers. Relationship with PWA, Website 15°) Resignation of the committee. It proposed all of the current committee, both elected in Thailand and Brazil, should step down to allow for a clear process to be carried out without any confusion. 16°) Committee dissolution. For the same reasons as in §13: If “all” the current committee did not resign voluntarily, it is suggested to the General Assembly dissolving the committee. Pointless, if committee resignation. VOTE “all” the current committee did resign voluntarily, no vote needed. 17°) Committee elections – 18°) Chairman and Vice-Chairman elections . VOTE 1- Ceri Williams (UK) and Chairman 4Ian Fox (Australia) 2- Andrea Cucchi (Italy) 5Markus Hutinen (Finland) 3- Didier Flamme (france) 6Phil Mc Gain (Austrailia)


38

Route beschrijving clubhuis Almere Centraal. Surfstrand Almere-Haven Vanaf de A6 (zowel vanuit noordelijke als zuidelijke richting) neem je de afslag Almere Haven. Bij de eerste rotonde die je tegenkomt, volg je de borden ‘strand’. Kijk goed uit bij de busbaan die je oversteekt (knipperend stoplicht). De bussen denderen aardig snel over de kruising. Na de busbaan neem je de tweede weg rechts. Je rijdt dan een stukje bergop (ook wel dijkop). Je gaat gelijk de eerste weg rechts, de Gooimeerdijk op. Na ongeveer 500 meter en een drietal vreselijke drempels zie je aan de linkerkant bij het surfstrand het clubhuis aan een mooi strand en flink water.

http://www.almerecentraal.nl/routebeschrijving.htm


39

NVW Infoblad. Nederlandse Vereniging van Wedstrijdsurfers maart 2003

Recommend Documents