Nové možnosti kolejové dopravy v regionech. Ing. Bohumil Pokorný

T1

Nové možnosti kolejové dopravy v regionech

Ing. Bohumil Pokorný GŘ ČD

Snímek 1 T1

Tatka; 8.6.2010

Nové přístupy k řešení kolejové dopravy Lehké kolejové systémy včetně vlakotramvají Na části sítě již dnes provoz s charakterem tramvajové dopravy, ale s těžkými železničními vozidly => - Přetváření železniční sítě s využitím systému lehké kolejové dopravy - Vyšší využití již existující infrastruktury - Možnost využití některých úseků neprovozovaných tratí k výstavbě zcela nově trasované trati - Zajištění plné bezpečnosti - Nutná úprava legislativy a norem 2

Konference CR 2010 Ostrava

Systémy lehké kolejové dopravy (LKD)

3

Lehká kolejová vozidla Provoz na stávajících tratích Provoz na nových tratích, stavěných jako tratě tramvajové Přivedení kolejové dopravy do míst přepravní poptávky Konference CR 2010 Ostrava Doprava na hlavních směrech bez přestupů Častější spoje nižší kapacity Lehčí vozidla mají nižší spotřebu energie Menší dynamické účinky => vyšší rychlost v obloucích Článková vozidla => možnost zastávek v obloucích malých poloměrů Konference CR 2010 Ostrava

Schema možností lehké kolejové dopravy rekreační a sportovní areál

obec G

Legenda

značně vzdálená od svého nádraží

stávající celostátní elektrizovaná trať stávající regionální neelektrizovaná trať stávající neelektrizovaná vlečka

obec E

stávající tramvajová trať s ukončením nová lehká kolejová dráha s dopravnou nová zastávka stávající železniční stanice nebo dopravna

obec F

obec D vzdálená od železniční tratě

v blízkosti železniční trati, původně bez zastávky

město B

v jehož ose byla vybudována nová tramvajová trať

město C

město A

závod

s tramvajovou dopravou

obec H

ležící v blízkosti závodu, do něhož vede vlečka

4


Nejčastější využití LKD Prodloužení stávající trati do místa přepravní poptávky Kolejový oblouk pro bezúvraťové spojení Opuštění historické trasy a průchod trati místem přepravní poptávky Využití vleček Využití opuštěných tras Propojení s tramvajovou sítí

5


Lehká kolejová vozidla Konstrukční řešení obdobné jako u tramvají Nutnost zajištění bezpečnosti provozu nižší tuhost skříně => aktivní bezpečnost rozdílné výšky podlahy šířky skříní vozidel napájecí systémy Dvouzdrojová vozidla (elektřina z TV + diesel) Hybridní vozidla (elektřina z TV + elektřina z akumulátorů) Pouze dieselová vozidla

6


Situace v ČR Vypracování podrobných studií využití systému lehké kolejové dopravy REGIOTRAM NISA Vlakotramvajové systémy na Ostravsku Ostrava – Hlučín Ostrava – Orlová Ostrava – Havířov Lehký kolejový systém na Šumavě Podrobné návrhy technických řešení Projekty z politických a finančních důvodů zatím nemají prioritu 7


Základní systémy LKD Provoz na tratích železničních + stávajících tramvajových Provoz na tratích železničních + nových tramvajových Provoz pouze na tratích železničních Vlakotramvaje Vlakotramvaje s železničním jízdním obrysem Železniční tramvaje

8


Příklad vlakotramvají Karlsruhe

9


Il-de-France

Železniční tramvaj (Ženeva)

10

Konference CR 2010 Ostra

Další možnosti revitalizace kolejové dopravy Změna a prodloužení trasy klasické železnice (nikoliv pouhá modernizace v historické stopě) Obnovení neprovozované trati v progresivních technických parametrech (nikoliv prostá obnova v historické stopě) Využití části trasy neprovozované železniční trati k výstavbě zcela jinak směrované nové trati Závazek regionu nevyžadovat kapacitní rychlostní silniční komunikaci v souběžném přepravním směru Urbanizace prostoru kolem železniční trati Nová bytová výstavba v blízkosti železniční trati

11


Prodloužení trati (Marilleva, Itálie)

12


Příklad revitalizace dlouhodobě uzavřené trati ve Francii (Bellegard-sur-Valserine – De Montréal-la-Cluse)

13


Děkuji Vám za pozornost

Ing. Bohumil Pokorný České dráhy, a.s., GŘ O16 Nábřeží L. Svobody, 1222/12 110 15, Praha 1

14


Nové možnosti kolejové dopravy v regionech. Ing. Bohumil Pokorný

Recommend Documents