Bedrijfsportret
Martlé
Moving and lifting you to great activity TOEKOMSTGERICHT. Martlé moving and lifting profileert zich als een onderneming waar beweging in zit. Pasklare oplossingen bieden, dat is een uitdaging voor dit bedrijf dat bestaat uit een kern van gemotiveerde dertigers, inclusief de bedrijfsleiding. Martlé ziet zijn toekomst bovendien in het linken van opdrachten uit de bouw met opdrachten uit de industrie. Daarvan getuigen de investeringen van de jongste jaren maar ook de investeringen voor de komende maanden.
Staal Een combinatie van Martlé heeft net een zware stalen balk geladen bij staalbedrijf Victor De Buyck.
Het bedrijf in het Oost-Vlaamse Knesselare is nog maar enkele jaren actief en beschouwt zichzelf nog in een groeifase, maar dit doet juist deuren openen. De onderneming krijgt hierdoor kansen samen met de klanten te groeien en een hecht partnerschap uit te bouwen. De uitvalsbasis is bovendien ideaal gelokaliseerd tussen Zeebrugge, Gent en Antwerpen. Het bedrijf laat zich direct verbinden met de E40 en N49.
Goed gestructureerd Martlé moving and lifting kan rekenen op de sterke structuur van het bedrijf en is bovendien vrij van opvolgingsperikelen. De grote spelers in hun marktsegment mogen
12
Speciaal Transport Magazine - Nr 105
Praktische info Machinevervoer Eén van de specialiteiten van het bedrijf is machinevervoer, zoals hier een omvangrijke Liebherr.
dan wel verder staan in het aantal combinaties en in naambekendheid, hun toekomstige structuur is voor hen nog een vraagteken, zowel door hun omvang als door de leeftijd van de bedrijfsleiding. De toekomstzekerheid die men bij Martlé uitstraalt, wekt vertrouwen en trekt klanten aan. De onderneming beweegt zich contractvrij en laat zijn naambekendheid geleidelijk aan groeien via mond-tot-mondreclame. Parate kennis, veelzijdigheid, een goed uitgebouwde vloot, de vakkennis van het team en vooral een soepele aanpak zijn belangrijke troeven voor de onderneming. Elke investering in materieel is maatwerk. De leiding van het bedrijf is inmiddels in handen van de tweede generatie van de familie Martlé in dit
Halfrond
Laadkraan
Eén van de MAN TGA 460 XXl trekkers is hier gekoppeld aan de Mol kipoplegger met verzwarde, halfronde kipbak.
Met de laadkranen op de trekkers heeft men het voordeel ook in zeer beperkte ruimten te kunnen opereren.
transportbedrijf, met als directie Serge, Yves, Jean-Marie en Vincent Martlé en met als gedelegeerd bestuurder Robert Martlé.
Breed gamma transportdiensten Niet voor niets werd de naam van het bedrijf gewijzigd van Martlé Logistics in Martlé m o v i n g a n d l i f t i n g . Tr a n s p o r t e n kraan/montagewerken staan centraal in dit geheel. Vooralsnog voornamelijk nationaal (80%), maar daarnaast ook Frankrijk (20%) en op aanvraag Duitsland, Luxemburg en Nederland. Martlé richt zich daarbij zeer specifiek op bouw en industrie met als argumenten een betere inplanting van de op-
drachten, beter opgeleid personeel, een betere totaaluitrusting en een beter prijsbeleid. Een bijzonder sterk punt is de ‘short planning’ die Martlé kan hanteren. Een te laat order kan op die manier nog rechtgezet worden en tijdig uitgevoerd worden. Een order voor twee vrachtwagens kan laattijdig nog gewijzigd worden naar bijvoorbeeld zeven vrachtwagens! “Hierbij zijn onze snelheid en de bereidheid te werken buiten de normale uren van groot belang”, vertelt ons Serge Martlé. “In ons bedrijf hebben ook alle mechanici hun vrachtwagenrijbewijs, zodat ze in noodgevallen kunnen inspringen. Die soepelheid wordt door onze klanten bijzonder gewaardeerd.” Exceptional moving and lifting bij Martlé
Martlé Moving and Lifting Aalterseweg 74 B 9910 Knesselare Tel 0032 (0) 9 325 70 10 Fax 0032 (0) 9 325 70 11 e-mail:
[email protected] www.martle.be Directie: - Serge Martlé, Commercieel en Administratief beheer - Yves Martlé, Dispachting - Jean-Marie Martlé, Dispachting - Vincent Martlé, Hoofd onderhoud en werkplaats Personeel: 35 (27 chauffeurs)
speciaal transport magazine
13
Silo Achter de 8x4 Volvo trekker hangt een uitschuifbare trailer geladen met een silo.
Combinatie De trots van het bedrijf zijn de Faymonville MegaMax diepladers met free swing jeepdolly.
staat voor uitzonderlijk vervoer van machines en lasten tot 90 ton (134 ton treingewicht, dankzij een leeggewicht van 44 ton mag de combinatie leeg over de autosnelweg in België). Om de klanten te helpen kunnen onze chauffeurs opgeleid worden voor het zelf laden en lossen van de machines van klanten, zoals heimachines, graaf- en wegenbouwmachines en dergelijke. Exceptioneel transport omvat ook het laden, lossen en of stapelen en het positioneren van alle werfmaterieel. Omdat tal van trekkers en vrachtwagens een eigen (zware) laadkraan hebben is Martlé tevens een specialist in industriële verhuizingen en verplaatsen of monteren van machines. Dat wordt nog eens uitgebreid met de verhuur van rijplaten en werfcontainers, vervoer met kippers (om alle grondwerk in verband met een opdracht te kunnen uitvoeren), kraanwerk en montagewerk met laadkranen en telescoopkranen. Vermelden we verder nog machinebehandeling en het binnenrollen, positioneren en plaatsen van silo’s, industriële airco’s, stoomketels en productiemachines met eigen montageteams. De klanten van Martlé zijn te vinden bij de industrie, de aannemers van bouwprojecten, infrastructuurwerken, spoorwerken, pijpleidingswerken, funderingswerken, baggerwerken, constructiewerken, water- en wegenbouwkundige werken.
Originele vloot Kippers Voor een totale service behoudt Martlé een aantal kippercombinaties.
Martlé moving and lifting rekent voor het transportwerk op een vloot van 27 drie- en vier-assige trekkers, het merendeel van Vol-
De vloot Trekkers: - zes Volvo FH16 8x4 - vijftien Volvo FH12 6x4 - twee MAN TGA 6x4 - vier Volvo FH12 6x2 Vrachtwagens: - twee Volvo 6x4 met laadkraan en kipbak Getrokken materieel: - twee Faymonville vijf-assige diepladers met twee-assige jeepdolly (uitschuifbaar, stuurbaar, breed bed, smal bed) - twee vier-assige diepladers (uitschuifbaar, stuurbaar, breed bed) Nooteboom en Faymonville - twee twee-assige Nooteboom diepladers (dubbel uitschuifbaar, stuurbaar en extra diepbed met laadvloerhoogte van 400 mm) - zeven drie-assige semi-diepladers (uitschuifbaar, stuurbaar, met of zonder laadrampen) Faymonville/Nooteboom - zeven drie-assige, uitschuifbare Nooteboom trailers (uitschuifbaar tot 30 m) - veertig drie-assige platformtrailers met zijrongen - vier Mol Rocs twee-assige kipopleggers (halfronde, verzwaarde uitvoering, 26 m3) - twee Kaiser twee-assige kipopleggers Laadkranen: - Loglift 251 SL grijperkranen 25 t/m (hefvermogen tot 3,5 ton) - Effer telescoopkranen met 135 t/m (hefvermogen 18 ton) op 8x4 trekker - Effer telescoopkranen met 115 t/m (hefvermogen 15 ton) op 8x4 trekker - Effer telescoopkranen met 72 t/m (hefvermogen 10 ton) op 8x4 trekker - Effer en Pesci telescoopkranen met 46 t/m (hefvermogen 6 ton) op 6x4 trekker Kleurencode: - Oranje SS644 Sikkens - Zilver Grijs RAL 9006
vo, naast een tweetal van MAN. Aangepast aan hun transportopdracht zijn dat 6x2 trekkers (4 stuks), 6x4 (10 stuks) en 8x4 (6 stuks). De meeste zijn uitgerust met een laadkraan, een grijperkraan of een telescoopkraan achter de cabine. De zwaarste voertuigen zijn de Volvo FH16 trekkers met een vermogen van 610 pk in 8x4 versie. De recentste trucks hebben GPS en de Quattro boordcomputer van Transics met het nieuwste navigatie- en positiesysteem. De 8x4 trekkers zijn ook uitgerust met een verschuifbare koppelschotel om zich aan de verschillende trailers aan te
16
Speciaal Transport Magazine - Nr 105
passen. Volvo vrachtwagens met laadkraan en kipbak maken eveneens deel uit van de vloot. Het park getrokken materieel omvat tweeassige kippers, drie-assige platformtrailers met zijrongen, uitschuifbare opleggers en diepladers tot en met een vijf-assige dieplader + tweeassige jeepdolly combinatie van Faymonville. Onlangs is een nieuwe vijf-assige dieplader besteld, ditmaal met een smal laadbed voor het vervoeren van rupsmachines. “De Faymonville MegaMax combinaties met free swing jeepdolly kozen wij voor
Kwaliteit Bij Martlé zijn ze bijzonder te spreken over de kwaliteit en de prestaties van de FH16 8x4 trekkers.
de optimale verdeling van de last, de beste manoeuvreerbaarheid en de korte draaicirkel. De combinatie is beter bestuurbaar dan een dieplader met interdolly. Bovendien is de dolly afkoppelbaar.” De kranen op de trekkers zijn ofwel grijperkranen van Loglift, deze zijn bestemd voor het laden en lossen van buizen, damplanken, rijplaten en schotten, ofwel telescoopkranen met radiografische besturing voor het plaatsen van gewelven of het laden van bureelunits en zware lading. Deze laatste bieden capaciteiten tussen de 46 t/m en de
135 t/m en zijn van de merken Effer en Pesci. Voor het zwaardere hijswerk rekent Martlé veeleer op gespecialiseerde partners met mobiele kranen dan zelf te investeren in dergelijk materieel.
Eigen onderhoud voor meer soepelheid Alle onderhoud, reparaties en constructiewerken worden in eigen beheer uitgevoerd door eigen monteurs. De monteurs kregen een specifieke opleiding bij de merken die bij Martlé leverancier zijn. Het personeel geniet trouwens ook van een interne opleiding, gekoppeld aan een maandelijkse evaluatie (eventueel via briefings met de klant). De interne opleiding omvat onder meer veiligheid en kwaliteit.
Montagewerken In het plaatsen, verplaatsen en monteren van allerlei industriële uitrusting is Martlé bijzonder sterk.
Martlé zorgt tenslotte ook voor de begeleiding van de eigen transporten met eigen personeel en twee begeleidingswagens, die volledig uitgerust zijn voor de job. Voor langere trajecten wordt ook hier weer een beroep gedaan op gespecialiseerde partners in de sector.
◆ Tekst: Jean-Paul Cammaerts en Hendrik De Spiegelaere Foto’s: Martlé en Jean-Paul Cammaerts
Begeleiding Voor de begeleiding staan twee volledig uitgeruste bestelwagens klaar. speciaal transport magazine
17
