Jak stavět cyklostezky

Jak stavět cyklostezky Použitelně a bezpečně Konstruktivně-alternativní pohled odpůrce cyklostezek v jejich dnes obvyklém pojetí

Martin Adámek, Náchod

www.adamek.cz

Vztah k tématu • Cestování na kole na těžko (22 zemí) • Dříve vedení dětského cykloturistického tábora • Trekové kolo (silnice), lehokolo, koloběžka, chůze, kdysi skládací mikrokoloběžka – turisticky (za poznáním) + účelově (doprava)

• Dodávky, malé soupravy do 3,5+2,5 t • Programátor, analytik

– dopravní značení = IT; systémové řešení – častá jízda v noci Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

2

Vztah k tématu • „Jízdní kolo je vozidlo a cyklista řidič“ • „Oba patří na vozovku“ • Za volantem počítám s cyklisty • Za (nad) řidítky počítám s motoristy

Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

3

Osnova • • • •

Cyklostezky v obcích Cyklostezky mimo obec Ke čtení a poslechu Komentovaná fotoprojížďka Náchodem a těsným okolím Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

4

Cyklostezky v obcích


5

• • • •

Chodník není cyklostezka – Interakce s ostatními řidiči

cyklista jede po chodníku / cyklostezce motorista jede po silnici nevnímají se střetnou se až v křižovatce

Pardubice: Teplého x Rožkova (Google Street View)

V praxi i pouhý obrubník výrazně „brání výhledu“


6

Cyklista není chodec – přednost

• Nezavádět plošnou přednost na cyklopřejezdech à la přechod pro chodce

– cyklista by se neměl bezhlavě vrhat z chodníku do silnice • v cyklisty >> v chodce => ↓ reakční čas pro motoristu

V článku na webu nezmíněno:

• Při jízdě podél (hlavní) silnice by měl mít cyklista přednost – jako každé jiné průběžně jedoucí vozidlo – nutná výrazná viditelnost pruhu v průběžném směru

• psychologicky vyhovující značení nebo fyzické provedení • psychologicky má při křížení přednost ten, jehož pruh/silnice není přerušen(a) (!) • výrazné značení cyklostezky barvou, nepřerušené v křižovatce • integrace provozu, neoddělování na stezku (chodník) – neukončování stezky obrubníky (psychologické ukončení stezky) – vyhrazené jízdní pruhy Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

7

Chodník není cyklostezka – Obrubníky Osobní automobil

Jízdní kolo

• v pneumatice přetlak cca. 2 bary • odpružení všech kol

• v duši (plášti) přetlak např. 7 barů • odpružení obvykle částečné či žádné • drátový výplet náchylný k osmičce • Povinně musí jezdit přes obrubníky

• pevné disky • Obvykle po schodech, obrubnících, apod. nejezdí

• Není kráčející bagr – jezdí po kolech

Malý krůček pro chodce, ale velký hrbol pro cyklistu. Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

8

Chodník není cyklostezka – Obrubníky • Přenášení váhy jezdce na nerovnosti (obrubníku) – ve městě po desítkách metrů (nepříjemné) – riziko sklouznutí nesedícího cyklisty z pedálů v křižovatce před přijíždějícím vozidlem – s brašnami neúčinné, na lehokole nemožné

• „Do křižovatky pomalu, z křižovatky rychle.“

– Nelze při umístění překážky na výjezdu z křižovatky

• Nejen dodatečné přeznačení chodníků na cyklostezky

– Náchod, Kladská ul., 2005 – totální rekonstrukce až na hlínu, výstavba cyklostezky s obrubníky

• Proč se obrubníky kupovaly a instalovaly? (pro uživatele kontraproduktivní)

• Řešení:

– Alespoň napojení asfalt – asfalt (bez nákupu obrubníků) ? – Ideálně pruhy (dále)

Náchod (u hranic)

Následek německých cyklostezek Martin Adámek, na chodnících + pünktlich Ing. motoristů www.adamek.cz, Náchod vyhánějících cykloturisty z vozovky

9

Zavádějící (nebezpečné) dopravní značení Hradec Králové Gočárův okruh u Garni (Brněnská -> Náhon) • •

Značka zákaz vjezdu jízdních kol naznačuje, že zde kola nejezdí Chybí označení kombinované stezky – nedefinované cosi • Vozovka pro všechny kromě cyklistů? • Chodník to není, tam by B8 nebyla. – Chodník by měl B1

• • •

, nebo nic.

• Stezka to není. Chodec neví, že jde o kombinovanou stezku (!) Cyklista neví, že chodec neví (!) Řešení: Nelze použít označení kombinované stezky + značku B2 ?

2x maps.google.com (Street View)


10

Zavádějící (nebezpečné) dopravní značení

Hradec Králové Eliščino nábřeží • Chybí označení kombinované stezky – normální chodník • Chodec neví, že jde o kombinovanou stezku (!) • Cyklista neví, že chodec neví (!) • Nelze použít označení kombinované stezky + značku B2 ? 2x maps.google.com (Street View)


11

Šířka • Lehokolo s dolním řízením a zrcátkem např. 92 cm + operační prostor • Tříkolky • Dvoustopé přívěsy • Některé cyklostezky nedostačující (Náchod, Kladská ul.)


12

Pozitivní příklad: Úhel křížení s železniční tratí

Ing. Martin Adámek, Náchod, Kladská ul. www.adamek.cz, Náchod www.mapy.cz/#!x=16.174026&y=50.418888&z=18

13

Hlavní potíže městských cyklostezek • Izolace cyklistů od ostatních řidičů • Nájezdové obrubníky • Dopravní značení na každém konci tvrdící něco jiného • Šířka


14

Řešení: Vyhrazené jízdní pruhy • • •

•

Cyklista si uvědomuje, že řídí vozidlo (má být střízliv, soustředit se na řízení, blikat) Cyklista a motorista o sobě vzájemně vědí Cyklista si s motoristou vzájemně nepřekážejí – souběžná jízda, nikoliv předjíždění (beze změny směru jízdy) – odlišná barva upozorňuje na výhradnost pruhu Přirozená logická přednost průběžně jedoucího vozidla (odbočování přes čáru)

Praha 8: U Rustonky x Sokolovská (Florenc – HK) Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod www.mapy.cz/#!x=14.468934&y=50.099372&z=18

15

Řešení: Vyhrazené jízdní pruhy •

Větší celková šířka vozovky bez keříčků

•

Společná zimní údržba

• •

Společné značení (místní úprava provozu; navigace) Jízdní kola nejsou devastována obrubníky

– –

využitelnost vyhrazeného pruhu pro nadměrný náklad nebo pro průjezd vozidla IZS s VRZ využitelnost části vozovky pro širší jízdní kolo (zabírá ji méně než při ignorování úzké oddělené stezky)

–

pro cyklostezku v zimě nutná extra Multikára; nenasazena => za sněhu na koloběžce po silnici (uzší o cyklostezku a keříčky – Kladská NA)

Praha 8: U Rustonky x Sokolovská (Florenc – HK) Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, NáchodNáchod, Pražská ul., 2006 www.mapy.cz/#!x=14.468934&y=50.099372&z=18

16

Ne opakované obdélníky u krajnice • Proč extra značit ?

– Cyklisté mohou po silnicích jezdit běžně (i bez čtverců) – Motoristé musí s cyklisty počítat všude (i bez čtverců) • Rakousko: „Pozor, stromy vedle cesty bez svodidel“

• Hrboly: Každý čtverec = 4 rázy => Nutnost jízdy středem pruhu 3x Bražec – Náchod


17

Ne obdélníky před křižovatkou

• při červené cyklisté předjíždějí zprava • při zelené cyklisté motoristům překážejí

Praha 8: U Rustonky x Voctářova x Rohanské nábřeží (Pha Florenc – Hradec Králové) http://www.mapy.cz/#!x=14.46608 Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod 2&y=50.100215

18

Obecně příliš nezasahovat •

Hans Monderman – v centrech měst:

•

Nikdo se násilím nedomáhá přednosti

•

Podpora nemotorové dopravy (pěší + nemoto vozidla)

•

Větší odpovědnost a pozornost účastníků

– Zrušit veškeré úpravy provozu (značky, přednosti) – Zrušit chodníky (sloučit s vozovkou) => opatrná jízda mezi lidmi „jako v kempu“

– „Já tu mám značku => můžu ho srazit / vytlačit. Nemá se mi plést.“ – Nechat lidi, aby se museli chovat slušně – Pro centrum efektivnější

– Dle knihy Traffic [Tom Vanderbilt, 2008] moderní dálnice nebezpečnější než nezabezpečená horská silnička • „Postarali se o mě, já nemusím nic“

– Nejnebezpečnější věc: Falešný pocit bezpečí

• člověk na kole na cyklostezce fyzicky oddělené od vozovky (obrubníkem, keříky)

– auto potká až na křižovatce, dříve ne (lehko na cvičišti => těžko na bojišti) Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

19

Obecně příliš nezasahovat • Netřeba čekat na legislativu

– obytná zóna definována desítky let

• Zvážit její nasazení v úzkých centrech měst – – – –

upřednostnění nemotorové dopravy zvýšení zodpovědnosti každého účastníka provozu zvýšení ohleduplnosti menší restrikce pro motoristy než pěší zóna • „pěší zóna s tolerancí vozidel“ • => může zasáhnout větší plochu


20

Obecně příliš nezasahovat

• Řidiči se dohodnou, když musí • Zip sám funkční na hlavní x vedlejší, kde s ním zákon nepočítá – ač ne zcela zažitý tam, kde je zákonem nařízen

Náchod: Mlýnská – Němcové x Českých bratří

Ing. Martin Adámek,www.mapy.cz/#!x=16.161457&y=50.413958 21 www.adamek.cz, Náchod maps.google.com (Street View)

4x maps.google.com (Street View)


22

Řešení: Dobrovolnost

•

Silnice např.

•

Cyklostezka např.

•

Dle kondice, únavy, vztahu k dopravě, technického vybavení, znalosti místní úpravy (navigace) Dle aktuálního stavu povrchu a dopravní situace na silnici a na kombinovaných stezkách... Nevnucovat povinné využívání cyklostezek

• •

– – – –

silniční kolo naložené kolo či souprava široké kolo přespolní cyklista potřebující silniční ukazatele

– – – – – –

kolečkové brusle, longboard koloběžka kolo se psem na vodící tyči pomalý městský cyklista s nákupem cyklista s dětmi terénní cyklista

– Aktuální legislativa: Stezka pro chodce s tolerancí cyklistů • automaticky ohleduplnější jízda


23

Cyklostezky mimo obec


24

Dopravní značení – Navigace • Kudy?

– Jména vesnic nejsou v automapě státu – Souvislé značení

• Pardubice: zmizení značení u zákazu vjezdu na most přes Chrudimku

• Pokračuje podél této silnice? – Není samozřejmé – Není zřejmé včas

• Kde jsem? Kam jsem přijel? – Město (vjezd i výjezd), stát

• Kudy do centra (či k hlavní silnici) – Konec cyklostezky na periférii města


25

Nečekaný povrch • Možnost včasné informované volby • Kołobrzeg: – podél silnice asfalt a sjezdy • budilo důvěru

– v lese antuka bez možnosti návratu k silnici • N oblouků, pak bez návratu

– neoznačen začátek města – na konci stezky nenaznačen směr do centra ani k silnici Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

26

Šikany proti (moto)cyklistům • Nutné?

– Některé státy moped do 45 km/h

• Průjezd alespoň pro dodávku + místy možnost otočení – ZZS

• Tandemy, lehokola, tříkolky, dvoustopé přívěsy • Včasné jasné značení (informativní, navigace) – Peklo

• Bezpečné označení na místě – Peklo


27

Zrádnost a nepředvídatelnost => nedůvěra a opatrnost • Řešení: Důsledně značit

– kudy kam (navigace systémově, nepřestat) – po čem (povrch) – omezení šířky

• Všechna omezení značit nejpozději u posledního sjezdu na paralelní silnici • Od konce stezky směr do centra a na silnici • (... a značit, že to vše je a bude včas značeno) • Řešení: Neznačit, ale nenutit využívat přespolními Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

28

Nesmyslný zákaz vjezdu • Hradec Králové, výjezd na Nové Město nad Metují (silnice 308; ul. Kladská) – cca. od 2013/2014 stovky metrů cyklostezka • obousměrná, jedním směrem od silnice • teoreticky asi pěkná; prakticky krátká

– zákaz vjezdu cyklistů na silnici

 směrem NMnM → HK značení vyžaduje přejet silnici napříč (za horizontem) tam, a hned zase zpět  sofistikované snížení bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu

• 2 zbytečná křížení dráhy cyklisty s dráhami motoristů v obou směrech

• pro snížení výskytu na vozovce z cca. 42,5 km na cca. 42,0 Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

29

Ke čtení a poslechu


30

Na webu je • Článek „Jak stavět cyklostezky“: – www.adamek.cz/zlepsovaky/cyklostezky-jak-stavet • zdroj pro tuto prezentaci • podrobnější (zejména část „Mimo obec“), ale bez fotek

• Radioporadny v ČRo HK – Jak se chovat na kole v silničním provozu – Jak autem nesrazit cyklistu – www.adamek.cz/kolo/bezpecnost/rozhlas Ing. Martin Adámek, www.adamek.cz, Náchod

31

Na webu budou • Články publikované v časopisech (2006 – 2007) – Na kole mezi auty – vidět a být viděn – Na kole ve městě a na silnici – žádné tajnosti – Jak bezpečně míjet cyklisty


32

Na blogu • „Dopravní značení – 5 konkrétních návrhů“ – Po objetí ČR (09/2008) – Důraz na piktogramy

• Piktogram pro provoz cyklistů v obou směrech následně zaveden

Děčínský pokus o zabití cizinců a protijedoucích

http://adamek.blog.idnes.cz/c/52923/ Dopravni-znaceni-5-konkretnichnavrhu.html


33

Na blogu • „Dodržovat zákony, nebo přežít? “ – Křižovatka, kde je bezpečnější chodit na červenou než na zelenou • platné přinejmenším v r. 2008 a dříve

– Hradec Králové, Gočárova tř. x Habrmanova ul. (U Koruny) – http://adamek.blog.idnes.cz/c/27298/Dodrzovatzakony-nebo-prezit.html


34

Komentovaná fotoprojížďka Náchodem a těsným okolím


35

Jak stavět cyklostezky

Recommend Documents