BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky Cyklistická doprava 1. Celková situace Město Brno je druhé největší město České republiky co do rozlohy i co do počtu obyvatel. S okolím je město spojeno dálnicí D1 (Praha, Kroměříž, Olomouc), D2 (Bratislava) a R52 (Vídeň). Z komunikací I. třídy lze jmenovat I/43 zajišťující spojení s Pardubickým krajem, pokračující I/52 (R52) vedenou z Pohořelic na státní hranici s Rakouskem a dále do Vídně; I/23, která spojuje Brno s krajem Vysočina a Jihočeským krajem a I/50 vedené z Brna k Uherskému Hradišti a dále na státní hranici se Slovenskem. Ostatní komunikační spojení s okolím je zajištěno silnicemi nižších tříd. Město má koridorové železniční spojení s Prahou a Vídní, dále s Jihlavou, Veselím nad Moravou, Znojmem a Olomoucí. Sledovaná lokalita leží v městské části Brno-Pisárky v sousedství areálu Brněnské výstavy a veletrhy. Cyklostezky jsou součástí výstavby MÚK Hlinky realizované v letech 2003 - 2007.
2. Intenzita dopravy Sledovaná část cyklostezky Hodnoty roční denní průměrné intenzity na místní komunikaci ulic Pisárecká a Hlinky v roce 2011 dle měření dopravních intenzit a skladby dopravy byly následující: - ulice Hlinky - směr centrum: 7311 vozidel celkem za 24 hodin, z toho 699 nákladních vozidel (10 %), - ulice Hlinky - směr od centra: 7604 vozidel celkem za 24 hodin, z toho nákladní vozidel je 659 (9 %). - ulice Pisárecká - směr centrum: 7781 vozidel za 24 hodin, z toho podíl nákladních vozidel činí 630 (8 %) - ulice Pisárecká - směr od centra: 6411 vozidel celkem, z nichž podíl nákladní dopravy činí 654 vozidel (10 %). Podíl MHD ve skupině nákladních vozidel činí přibližně 58 %.
Obrázek 1: Vedení cyklopruhů po ulici Pisárecká a Hlinky, mimoúrovňové křížení s ulicí Žabovřeskou. 1/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
AN
ho
T. P
uto
ul.
vic
RO
ul. PI sm SÁR E ěr No CKÁ vý Lís ko v
u l.
Á
CK
RE
Á PIS
ul.
e
CH
ec
ul.
Ko
ÁZ
B. Cyklopřejezd Pisárecká
KY
A. Křižovatka ulic Antonína Procházky x Pisárecká
ěr ul. Po říčí ul. BAUE ROVA
ěr
VMO, sm
sm
V
C. Křižovatka Pisárecká x Hlinky x Žabovřeská x Bauerova včetně nájezdů cyklostezek/cyklopruhů
HR OZ NO VÁ
sm ul. VE ěr J S und LAŘ rov SKÁ ,K om ín
KÁ ES VŘ O B ŽA sky ul. vře o b Ža ěr sm , MO
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky
HL
INK
Y
sm
ěr
Me
nd
lov
on
ám
ěs
tí
D. Cyklopřejezd Lipová
Obrázek 2: Plán vedení sledovaného úseku cyklostezky s vyznačením důležitých bodů vztažených k jednotlivým dopravním uzlům cyklostezky.
▲
3. Popis opatření Ve směru k Mendlově náměstí cyklostezka začíná za křižovatkou ulic Antonína Procházky x Šárka, pokračuje ke křižovatce ulic Antonína Procházky x Pisárecká (A), kde cyklostezka (cyklopruh ve směru k Mendlově náměstí) kříží ulici Pisárecká a krátce poté vlastním nájezdem pokračuje jako vymezený pruh cyklostezky po chodníku až za most přes Svratku. Odsud za křížením místní komunikace k vodárnám cyklostezka tvoří po obou stranách a směrech cyklopruh, který překračuje křižovatku Pisárecká x Hlinky (C), míjí zastávku MHD Pisárky a cyklopruhem pokračuje až za křižovatku Hlinky x Hroznová. Cyklostezka pak dále pokračuje po vlastním tělese společně s chodníkem až na úroveň zastávky MHD Lipová (D), kde je cyklostezka dopravním značením prozatím ukončena. V místě zastávky MHD je přechod pro chodce sdružený společně s cyklopřejezdem přes ulici Hlinky a Lipová - je tak možno přejet na opačný směr k Pisárkám a dále ve směru do Kohotouvic/Bystrce. Sledovaným místem je úsek cyklostezky vedený mezi ulicí Antonína Procházky až po křižovatku ulic Hlinky a Lipová. Cyklostezka je vedena po obou krajnicích vozovky jednosměrně, k realizaci došlo v rámci rekonstrukce ulice Antonína Procházky (2001) a výstavbou MÚK Hlinky (2004 - 2007). V opačném směru ke Kohoutovicím vede cyklostezka od prostoru zastávky Lipová vymezenou plochou společně s chodníkem, až po úroveň zastávky MHD Pisárky. Zde kříží boční ulici Hroznová (křižovatka řízena pomocí SSZ) a pokračuje samostatným nájezdem do vlastního cyklopruhu vozovky ulice Hlinky před křižovatkou Hlinky x Pisárecká, která je řízena SSZ (C). Před mostem přes Svratku cyklopruh plynule navazuje opět na cyklostezkový úsek na chodníku, následně kříží cyklotrasu č. 1 na úrovni cyklopřejezdu (B) přes ulici Pisárecká a následně dalším cyklopřejezdem sdruženým s přechodem pro chodce kříží ulici Veslařskou. Sledovaný úsek cyklostezky dále směruje ke křižovatce ulic Pisárecka x Antonína Procházky, kde před SSZ najíždí na vozovku a dále pokračuje jako cyklopruh až ke křižovatce ulic Antonína Procházky x Šárka.
Obrázek 3: Cyklopruh společně s přechodem pro chodce překonává místní komunikaci vedenou k Brněnským vodárnám a kanalizacím - cyklostezka v tomto místě (za mostem přes řeku Svratku) opět pokračuje dále k Mendlovu náměstí jako cyklopruh. ▲ 2/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky ←
←
í ěst ám on lov end
←
ul. A sm NTON ěr K ÍN oho A PR O uto vic CHÁZ e K ←
Y
←
←
Obrázek 4: Letecký pohled na vedení cyklostezek v oblasti křižovatky ulic Pisárecka x Antonína Procházky. Zdroj: mapy.cz ►
ěr M sm
4. Technické provedení A) Křižovatka Antonína Procházky x Pisárecká - cyklostezka je přes křižovatku Antonína Procházky x Pisárecká vedena v režimu jednosměrných cyklopruhů; cyklopruh ve směru k MČ Brno-Kohoutovice je veden při krajnici vozovky, směrem k centru města cyklopruh kříží ulici Pisárecká - plocha cyklopruhu je zde provedena plastickým červeným nástřikem, - bezprostředně za křižovatkou ulic Antonína Procházky x Pisárecká cyklopruhy navazují na cyklostezky vedené po chodníkové ploše, povrchem stavebně odlišeným od plochy určené pro pěší.
sm
ěr
No
vý
Lí
sk
ov
ec
Obrázek 5: Křížení ulice Pisárecké (přímá) jednosměrným cyklopruhem ve směru k ulici Hlinky vedeným z ulice Antonína Procházky (zleva). ►
Obrázek 6: Princip napojení cyklopruhu ze směru od Kohoutovic na jednosměrnou cyklostezku na chodníkové ploše. Obruba chodníku je v místě nájezdu snížena tak, aby nedošlo k usmýknutí kola podél obrubníku. Cyklostezka je od ostatní pěší plochy odlišena jiným typem povrchu a použitím hmatových prvků. ▼ Obrázek 7: Princip přechodu cyklostezky z prostoru chodníku na cyklopruh vedeného dále ve směru do ulice Antonína Procházky směrem do Kohoutovic. ▼
3/10
BRNO - PISÁRKY
CD1 ←
←
←
←
Ve s
lař
sk
á
sm
ěr Ju n
←
←
č. 1 trasa
tí měs o ná ← dlov Men
ce, tovi hou c o K r ve smě ísko dr ov Nový L
←
← .1 trasa č
r smě
B) Cyklopřejezd Pisárecká - oblast cyklopřejezdu přes ulici Pisárecká představuje křižovatku cyklotrasy č. 1 vedené z jižní části Brna podél řeky Svratky k přehradě s cyklostezkou vedenou v relaci Mendlovo náměstí (centrum) - Kohoutovice, - cyklopřejezd je koncipován jako sdružený s přechodem pro chodce, je vybaven středovým ostrůvkem, - křižující ulice Pisárecká je ve směru k Mendlovu náměstí (ul. Hlinky) dvoupruhová, v opačném směru jednopruhová - v místě levého pruhu v tomto směru je situován středový dělící ostrůvek, - šířka přechodu i přejezdu je shodně 3,10 m, jeho délka přes dvoupruh (směr k Mendlovu nám.) 6,40 m, přes jednopruh (směr Kohoutovice/Nový Lískovec) 3,30 m, - délka středového ostrůvku je v obrubách 11,40 m, včetně zúžení tvořených dopravními stíny činí délka celkem 36,80 m, - celý prostor v blízkosti přechodu pro chodce a cyklopřejezdu je vybaven hmatovými prvky a bezbariérovou úpravou.
←
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky
Obrázek 8: Letecký pohled na vedení cyklostezek v oblasti křižovatky ulic Pisárecká x Veslařská. Zdroj: mapy.cz ▲
Obrázek 9: Schématický plánek situace vedení jednosměrných cyklostezek.
Obrázek 10: Cyklopřejezd cyklotrasy č. 1 sdružený s přechodem pro Obrázek 11: Cyklopřejezd sdružený s přechodem pro chodce přes ul. chodce při pohledu z ulice Pisárecká směrem k ul. Hlinky. Pisárecká - v místě kde se kříží cyklotrasa č. 1 se sledovaným úsekem. 4/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky
en M
sm ěr
←
←
ul. BAUEROVA
←
směr Kohout ovice, Nový Lískov ec, Jundrov
dl ov
o
ná
m ěs
tí
←
←
←
ul. ŽABOVŘESKÁ
←
Obrázek 12: Letecký pohled na vedení cyklostezek v oblasti křižovatky ulic Hlinky x Pisárecká x Bauerova x Žabovřeská. Zdroj: mapy.cz ▲
ce
uli
C) Vedení cyklostezky křižovatkou Hlinky x Pisárecká x Žabovřeská x Bauerova - cyklostezka je místem vedena jako jednosměrné cyklopruhy umístěné mezi pravým jízdním pruhem a krajnicí, - v místě křížení s ostatními komunikacemi je cyklopruh proveden z červeného plastického nástřiku, - cyklopruhy plynule navazují na sousední úseky cyklostezky vlastními samostatnými nájezdy, - křižovatka je světelně řízena a to i včetně cyklopruhů; cyklisté v obou směrech mají k dispozici vlastní signalizaci, která je nastavena vzhledem k menším rychlostem cyklistů - změna signálu stůj/volno a volno/stůj je vždy posunuta o několik sekund dříve než je změna signálu pro ostatní dopravu - cyklista tak vyjíždí z prostoru křižovatky dříve než ostatní vozidla, - cyklopruh ve směru k Mendlově náměstí míjí zastávku MHD po její levé straně, takže dochází ke křížení drah vozidel MHD a cyklistů.
ká
es
vř
bo
Ža
ulice
á
reck
Pisá
ulic aue eB a
rov
Obrázek 13: Schématický plánek situace vedení jednosměrných cyklostezek přes prostor křižovatky.
smě
rM
end
lovo
nám
ěstí
Obrázek 14: Vedení cyklopruhu kolem zastávky Pisárky ve směru jízdy k Mendlovu náměstí s patrnými šířkovými dispozicemi při stanicujícím Obrázek 15: Vedení cyklostezky (cyklopruhů) přes křižovatku Hlinky x Pisárecká x Žabovřeská x Bauerova. ▲ vozidle MHD. 5/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky sm No ěr K o v ← ý Lískhooutov ve ice c, Ju , nd r
ov
ul .L
IP O
VÁ
←
← ←
← sm
←
D) Cyklopřejezdy Hlinky/Lipová - cyklopřejezdy společně s přechody pro chodce se nachází na začátku sledovaného úseku cyklostezky (Hlinky Pisárecká - Antonína Procházky) na ulici Hlinky, ten je umístěn mezi křižovatkou ulic Hlinky a Lipová a zastávkami MHD (3 trolejbusové linky, 3 autobusové, z toho 2 noční), z hlediska dopravního značení je na něj upozorněno DZ č. IP6 a č. IP7. - cyklopřejezd přes ulici Hlinky je vybaven středovým ostrůvkem a je koncipován jako obousměrný, přestože dál po ulici Hlinky směrem k/od ulice Pisárecká vedou cyklostezky po obou stranách ulice jako jednosměrné, - středový dělící ostrůvek je součástí dělícího pásu po celé délce vstřícně posazených obousměrných zastávek MHD Lipová - zátková zastávka ve směru jízdy k ulici Pisárecké - stanicující vozidlo tak umožňuje bezkolizní přejití vozovky chodci (v opačném směru je zastávka vybavena zálivem), - šířka cyklopruhu činí 2,50 m, přechodu pro chodce 4,40 m; šířka ostrůvku v místě přechodu je 2,60 m; šířka
ěr
M
en
dl
ov
o
ná
m
ěs
tí Obrázek 16: Letecký pohled na vedení cyklostezek v oblasti křižovatky ulic Hlinky x Lipová (cyklostezky vyznačeny červeně). Zdroj: mapy.cz
Obrázek 17: Schématický plánek situace cyklostezek v oblasti křižovatky Hlinky x Lipová. ►
směr Mendlovo ná
městí
ulice Hlinky
směr k ul. Pisáreck
á
ulice Lipová
-
jízdních pruhů je 4,10 m směrem k Mendlovu náměstí a 3,20 m směrem k ulici Pisárecká, dalším sledovaným cyklopřejezdem v této oblasti je cyklopřejezd přes ulici Lipová (v jednosměrném režimu), opět jako sdružený společně s přechodem pro chodce, na cyklopřejezd navazuje ve směru k ulici Pisárecká jednosměrně cyklostezka (v opačném směru obousměrná), šířka cyklopřejezdu činí 3,40 m, přechodu 4,40 m; šířka vozovky zde činí 7,80 m, pro oba přechody je typická větší šířka - vzhledem k častému výskytu početných skupin studentů z nedaleké fakulty Masarykovy univerzity na ulici Lipová, cyklostezka končí, resp. začíná na úrovni zastávky MHD Lipová, dále směrem k centru neexistuje navazující úsek (je nutno přejet na vozovku bez možnosti zvláštních nájezdů uzpůsobených pro cyklistickou dopravu).
Obrázek 18: Cyklopřejezd společně s přechodem pro chodce přes ulici Hlinky v blízkosti zastávek MHD. 6/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky
Obrázek 19: Cyklostezka krátce za cyklopřejezdem přes ulici Lipová, kte- Obrázek 22: Cyklopruh před vjezdem do prostoru křižovatky ulic Antonína rá pokračuje dále k ulici Pisárecká. V tomto úseku je specifický šířkový Procházky x Pisárecká. Křižovatka je světelně řízena, ale bez vlastní sigprostor ulice - chodníková plocha je od cyklostezky oddělena stromovou nalizace pro cyklisty. alejí, popř. městským mobiliářem (lavičky), z prostoru od parkujících po levé straně jiným typem dlažby a řadou sloupů veřejného osvětlení.
Obrázek 20: Snímek je pořízen cca o 300 m dále z prostoru zastávky Obrázek 23: Jinak tomu je na křižovatce ulic Pisárecká a Hlinky (včetně MHD Pisárky a zobrazuje cyklopřejezd sdružený s přechodem pro chodce ulic Bauerova a Žabovřeská) o 400 m dále - vzhledem k intenzitě dopravy přes ulici Hroznová. Cyklopřejezd s přechodem je vybaven vlastní SSZ. v těchto místech mají cyklisté v obou směrech vlastní světelnou signalizaci.
Obrázek 21: Po dalších asi 400 m cyklista přijede k cyklopřejezdu sdruženému s přechodem pro chodce přes ulici Veslařská, křižovatka ulic Veslařská a Pisárecká není světelně řízená, tedy včetně cyklopřejezdu a přechodu pro chodce. Pohled směrem k ulici Hlinky.
Obrázek 24: Nájezd cyklopruhu na cyklostezku v úrovni zastávky MHD Pisárecká (ve směru k Pisárecké) o dalších 230 m dále. Cyklostezka je odsud vedena po společném tělese spolu s chodníkovou plochou, od vozovky je oddělena pásem zeleně se sloupy trolejového vedení. 7/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky 5. Opatření Předmětem opatření je vybudování kompaktní cyklostezky v úseku mezi ulicemi Hlinky - Pisárecká Antonína Procházky s důrazem kladeným na bezkolizní a bezpečný průjezd dopravně zatíženými křižovatkami ve směru centrum - západní část města Brna. Cyklostezka je provedena v jednosměrném režimu, tedy na dané straně ulice jeden směr, který je důsledně odlišen od ostatního provozu automobilové i pěší dopravy. 6. Dopravní nehody Dopravní nehody ze sledovaného úseku komunikací ulic Hlinky - Pisárecká - Antonína Procházky jsou k dispozici pouze v době po realizaci cyklostezek a tedy po vlastní realizaci celého komplexu stavby MÚK Hlinky. Žádná z nehod se nestala na světelně neřízených cyklopřejezdech.
Obrázek 25: Vedení cyklopruhů po ulici Antonína Procházky u křižovatky s ulicí Pisáreckou a dále směrem k Mendlovu náměstí před SSZ. ▲
Tabulka 1: Popis dopravních nehod ve sledovaném období 09/2007 - 12/2010. V1 - viník nehody, V2 - další účastník nehody.
Nehody Lze konstatovat minimální nehodovost ve sledovaném období mezi otevřením stavby (09/2007) po 12/2010, kdy bylo pouze 5 nehod, kde byl účastníkem cyklista. Nehoda zaviněná cyklistou se stala pouze jedna při odbočování z ulice Veslařská cyklista nedal přednost osobnímu vozu jedoucímu ve směru Pisárecká - Hlinky. Tři nehody vznikly nedáním přednosti v jízdě cyklistovi (2x osobní vozidlo, 1x nákladní), v jednom případě šlo o kolizi cyklisty s chodcem, který vstoupil do vozovky mimo přechod pro chodce.
Graf 1: Dopravní nehody v období 09/2007 - 12/2010. 8/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky 7. Výhody opatření - převedení cyklistů mimo jízdní pruhy (úseky cyklostezek), a zvýraznění prostoru pro cyklisty - cyklopruhů v místě křížení s jinou komunikací, - kompaktnost celé sledované trasy (bez přerušení cyklostezky u křižujících komunikací) zaručuje bezpečné a rychlé projetí místem bez zdržování či nutnosti zpomalit, - křižovatka Hlinky x Pisárecká disponuje SSZ pro cyklisty, přičemž změna signálu je potřebám cyklistů přizpůsobena (signál Volno je přibližně o 5 sekund urychlen oproti signálu pro automobily, stejně tak signál Stůj je pro cyklisty uspíšen) v obou směrech; SSZ má i cyklopřejezd přes jednosměrnou ulici Hroznová, - přejezdy z cyklopruhů na cyklostezky na chodníkovém tělese jsou bezbariérové, - důsledné stavební odlišení ploch pro cyklisty a pro pěší ve sdruženém prostoru (cyklostezky jsou s živičným povrchem, chodníkové plochy ze zámkové dlažby, popřípadně vybavené hmatovými prvky jiné barvy).
Obrázek 26: Cyklopruh vedený ve směru od ul. Antonína Procházky přes křižovatku s ul. Pisáreckou. ▲
Obrázek 27: Nájezd z cyklostezky vedené podél ulice Hlinky z prostoru za křižovatkou ulic Hlinky x Hroznová na vozovku ulice Hlinky před křižovatkou ulic Hlinky a Pisárecká. ▼
9/10
BRNO - PISÁRKY
CD1
Antonína Procházky - Pisárecká - Hlinky 8. Nevýhody opatření - vedení cyklostezky ve směru ke Kohoutovicím přes prostor zastávky MHD Pisárky (před přístřeškem), - způsob ukončení cyklostezky před zastávkou MHD Lipová ve směru k Mendlovu náměstí (viz obr. 28) - cyklostezka je dopravním značením na úrovni cyklopřejezdu ukončena, poté dále přes prostor zastávky pokračuje až za její hranu (možné kolize s cestujícími), kde je ukončena definitivně - bez jiné návaznosti jízdy než po chodníku, - nejasné navedení na cyklostezky vedenou ve směru k ulici Pisárecká v prostoru zastávky MHD Lipová, - v předsezóním období jsou cyklopruhy na ulici Hlinky a Pisárecká nevymetené od zbytků posypu - cyklisté tak zůstávají v jízdním pruhu.
Obrázek 28: Vedení cyklostezky v blízkosti přechodu/přejezdu v blízkosti ulice Lipová a zastávek MHD.
Obrázek 29: Podstatný nedostatek ve vedení cyklostezky sledovaným úsekem - v případě cyklostezky vedené ve směru Lipová - Pisárecká je v místě zastávky MHD Pisárky vedena před přístřeškem a tedy přímo skrze prostor zastávky. To je pro obě skupiny - cyklisté a cestující zvláště při stanicujícím vozu MHD zdrojem možných kolizních situací. Bezprostředně za zastávkou je cyklopřejezd sdružený s přechodem pro chodce řízený SSZ.
9. Účinnost opatření Z hlediska nehodovosti nelze jednoznačně usoudit, zda vyznačením cyklopruhů a vybudováním cyklostezek mimo vlastní prostor vozovky, došlo k úbytku nehodovosti, vzhledem k absenci dat nehodovosti před realizací stavby MÚK Hlinky v jehož rámci k výstavbě cyklostezek došlo. Lze však řící, že z hlediska bezpečnosti překonání několika následujících křižovatek pomocí navazujících úseků cyklopruhů a cyklostezek vedených jako jednosměrné daným úsekem, se jedná o zlepšení ve smyslu zvýraznění ploch pro cyklisty a tím jejich jasnému umístění v rámci komunikace. Sledovaným úsekem cyklisté projíždějí frekventovanou křižovatkou Hlinky x Pisárecká x rampy Žabovřeská a Bauerova pomocí cyklopruhů s vlastní světelnou signalizací, a dále bezpečné vedení přes křižovatky Pisárecká x Veslařská a Pisárecká x Antonína Procházky. Na všech křižujících bočních ulicích je cyklopruh zvýrazněn červeně, případně je cyklostezka vybavena cyklopřejezdem (většinou sdruženým s přechodem pro chodce) se světelnou signalizací (přes ulici Hroznová). Jedinými kolizními body zůstávají cyklopřejezdy bez světelné signalizace, vedení cyklostezky přes prostor zastávky MHD Pisárky ve směru k ulici Pisárecká a ukončení cyklostezky v prostoru zastávky Lipová, bez nejednoznačné návaznosti, případně informace, kudy pokračovat v jízdě dál. 10/10
