PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
1
ONDERZOEK VAN ACCIDENTEN/INCIDENTEN
PVI dagen 2015 Infosessies 30 maart 2015
Frank Verschueren ArbeidsArbeids- en Proces Veiligheidsinspecteur Afdeling Toezicht op de Chemische Risico’s Toezicht op het Welzijn op het Werk FOD WASO
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Jullie • Wie is preventieadviseur ? • Wie heeft al ongevallen of incidenten onderzocht ? • Wie heeft al een of meerdere omstandige verslagen
gemaakt ?
2
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Je presentator Frank Verschueren
Burg. Scheikundig Ir, Preventieadviseur
Federaal Arbeids- en Procesveiligheidsinspecteur • 20 jaar industriele ervaring in verschillende sectoren (Metallurgie , Papier , Automotive , … ) and verschillende functies (Prod Ir, Project Ir, Hoofd R&D, Hoofd Planning ) • 12 jaar inspecteur ervaring in Seveso Bedrijven • Kennisdomeinverantwoordelijke voor • Human and Organisational Factors (developed Inspection Tool) • Chemische reactiviteit en Reactor Veiligheid • Interne Noodplanning • Onderzoek van ongevallen en incidenten en Leren uit Incidenten • Psycho-social Aspecten (Pesten, Stress, Burn-out) • Gastlezingen aan universiteiten , presentator
3
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Ten geleide De standpunten in deze presentatie worden ingenomen door de presentator en zijn afkomstig van zijn persoonlijke ervaringen in de industrie en later als arbeids- en Procesveiligheidsinspecteur en zijn persoonlijk onderzoekingen (litteratuur en andere) Hierdoor gaan zij soms verder dan de officiele zienswijze en politiek van de Afdeling Chemische Risico’s
4
PVI dagen 2015
5
Onderzoek accidenten en incidenten
Mijn beroep Services for Regulation and Information
Europese Seveso Wetgeving
Inspectie Diensten
Inspectie Arbeidsveiligheid
Inspectie Arbeidsveiligheid
Inspectie Risico’s op Zware Ongevallen Inspectie van Procesveiligheid
Afdeling
Afdeling
Regionale Inspectiediensten
Chemische Risico’s
Directies 1 of 2 Provincies
Nationaal
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
6
Doel van deze infosessie Kwaliteit onderzoek Conformiteit met de letter
Menselijk leed
en geest van de Wet van welzijn
Samenhang ? : • Ongevallen cyclus • Nood tot leren en potentieel tot leren • Methodes ? Het gaat NIET over de zoveelste presentatie over Ernstig AO.
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
7
RAAKVLAKKEN met ACCIDENTEN en INCEDENTEN • Onderzoeken van ZEA (dodelijk en blijvend letsel) • Audits van het (bedrijfs)systeem
voor Onderzoeken van Ongevallen en Incidenten • Beoordelen van omstandige verslagen van EAO.
PVI dagen 2015
8
Onderzoek accidenten en incidenten
WAT we weten • Wij zijn alle Veiligheids-VERANTWOORDELIJKEN voor
Welzijn op het WERK • WERK heeft gevaren en risicofactoren
NIET ALTIJD ALLEMAAL GEKEND
• Hierdoor gebeuren Incidenten maar ZEER SPIJTIG OOK
Accidenten met menselijk leed • We moeten Accidenten voorkomen • We kunnen dat door EFFICIENT en EFFECTIEF Accidenten
MAAR ZEKER OOK Incidenten te onderzoeken • We zullen leren HOE
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
9
Waarom moeten wij Acc/Incidenten onderzoeken ?
Onze veiligheidsVERANTWOORDELIJKHEID • Externe motivatie • Sociaal gegeven • Zorg voor de Gemeenschap • Vertaald in Wetgeving => verplichting • Bedrijfs motivatie • Zorg voor medewerkers (individueel en in team) • Bedrijfs economisch gegeven : kosten • Extra schade vormen : imago • Individueel interne motivatie • Eigen menselijke Moraal tov beperken menselijk leed
PVI dagen 2015
Inhoud
Onderzoek accidenten en incidenten
10
van deze infosessie
- Wat zegt de Wetgeving? - Hoe onderzoeken wij , als Arbeidsinspecteurs een ZEAO ? - Welke bevindingen trekt ACR (Afdeling Chemische Risico’s)
uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ? - Hoe kunnen we best leren van incidenten
om accidenten te vermijden ? - Voorbeelden van methoden voor onderzoeken van
Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
11
- Wat zegt de Wetgeving? - Hoe onderzoeken wij , als ArbeidsInspecteurs een ZEAO ? - Welke bevindingen trekt ACR (Afdeling Chemische Risico’s)
uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ? - Hoe kunnen we best leren van incidenten
om accidenten te vermijden ? - Voorbeelden van methoden voor onderzoeken van
Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
12
Maatregelen in geval van EAO (1) [Afdeling V. – Maatregelen in geval van arbeidsongeval Onderafdeling 1. – Maatregelen in geval van ernstig arbeidsongeval Art. 26.– § 2. Dit verslag bevat ten minste de volgende elementen: … 4° de vastgestelde primaire, secundaire, tertiaire oorzaken. In deze wordt verstaan onder:
a) primaire oorzaken: de materiële feiten die het ongeval mogelijk hebben gemaakt, inzonderheid een ontbrekend of niet correct gebruikt collectief of persoonlijk beschermingsmiddel, een ontbrekende of kortgesloten beveiliging van een machine;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
13
Maatregelen in geval van EAO (2) [Afdeling V. – Maatregelen in geval van arbeidsongeval Onderafdeling 1. – Maatregelen in geval van ernstig arbeidsongeval Art. 26.– § 2. Dit verslag bevat ten minste de volgende elementen: … 4° de vastgestelde primaire, secundaire, tertiaire oorzaken. In deze wordt verstaan onder:
b) secundaire oorzaken: oorzaken van organisatorische aard,
waardoor de primaire oorzaken zijn ontstaan, inzonderheid een niet uitgevoerde risico-evaluatie, een ontbrekende instructie, een gebrekkig toezicht op de naleving van instructies, een niet correct functionerende interne dienst voor preventie of bescherming op het werk; 5° aanbevelingen om herhaling van het ongeval te vermijden;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
14
- Wat zegt de Wetgeving?
- Hoe onderzoeken wij , als
ArbeidsInspecteurs een ZEAO ? - Welke bevindingen trekt ACR (Afdeling Chemische Risico’s)
uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ? - Hoe kunnen we best leren van incidenten
om accidenten te vermijden ? - Voorbeelden van methoden voor onderzoeken van
Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
15
Het onderzoek door de Arbeidsinspectie van een Zeer Ernstig Ongeval • Eén of meerdere doden • Blijvend letsel (amputatie, blijvende handicap) • Bedrijf dient onmiddellijk de Arbeidsinspectie te
verwittigen
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
16
Eerste verplichtingen voor het bedrijf bij een (Z)EAO • “Bevries”
de onmiddellijke locatie van het ongeval
• Verhinder veranderingen die het latere onderzoek zouden
kunnen bemoeilijken,
• • Uitgezonderd indien nodig voor veiligheid !!!
(indien ernstig gevaar bestaat) • Verwittig de autoriteiten • Hulpdiensten (Medisch) • Politie • Arbeidsinspectie
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
17
Onderzoek van de
plaats van het ongeval • Noteren alles wat van dienst kan zijn voor later verder
onderzoek • FOD kan beroep doen op politie of het bedrijf • Foto’s nemen, plannen en kopijen van andere relevante
documenten • Metingen laten uitvoeren
• (fysische metingen, dimensies opnemen , e.a.)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
18
Getuigen interviewen • Betrokken : rechtstreekse getuigen, collega’s, supervisors ,
management (andere die relevant zijn) • Informeel : gebruik voor verder onderzoek • Formeel : verklaringen afgenomen voor mogelijk gebruik in
Arbeidsrechtbank • Rust en kalmte laten overheersen • Aandachtig ACTIEF luisteren • Afwisseling open en gesloten vragen WANNEER/WAT/HOE heeft zich afgespeeld WIE-WELK APPARAAT-PROCES-PRODUCT was betrokken
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
19
Verdere activiteiten Arbeidsinspectie • Begeleiding onderzoek van het bedrijf • Feedback op onduidelijkheden , mogelijke misverstanden,
informatie”gaten” • Verbeteren v/d kwaliteit van het bedrijfsonderzoek • Zelfde doel: verhinderen dat hetzelfde acc/indident zich herhaalt • Maatregelen beoordelen en optimaliseren (Borging en Opvolging)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
20
- Wat zegt de Wetgeving? - Hoe onderzoeken wij , als ArbeidsInspecteurs een ZEAO ?
- Welke bevindingen trekt ACR
(Afd. Chem. Risico’s) uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ? - Hoe kunnen we best leren van incidenten
om accidenten te vermijden ? - Voorbeelden van methoden voor onderzoeken van
Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
21
Proces Veiligheidsmodel van ACR Performantie meting, interne audit van het veiligheidsbeheer Onderzoek van ongevallen en Incidenten Ontwerp en constructie MOC Inspectie en Onderhoud
Proces installaties Infrastructuur
Instructies
Werkvergunningssysteem
Identificatie van de Noodscenario’s
Organisatie van Shutdowns
Organisatie interventie ploeg en crisisteam
Opleiding Ploegbeheer Alarm beheer PBM
Operationele Uitvoerders
Uitvoering van onderhouds werken
Nood Planning
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
22
Audits/Inspecties van ACR naar het onderzoek accidenten en incidenten Inspectie-instrument SIT 003 APRIL 2011
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
SIT (Seveso Inspection Tool)
23
formule
CL met Gesloten vragen en toelichting Vragen naar aanwezigheid en aantoonbaarheid • - Wettelijke verplichtingen • - Codes goede praktijk (intern of extern) , standaarden • - Noodzakelijk geachte maatregelen om hoog
beschermingsniveau te bereiken
Gesloten vragen neen = te onderzoeken (spec lokale omstandigheden) want potentieel tekortkoming [ verbeterpunt => tekort => ernstig tekort => inbreuk ]
PVI dagen 2015
Onderzoek acc en incidenten
24
De Onderzoekscyclus
Analyse Melding Lessen Leercyclus
Veiligheidbeheersysteem SMS
PVI dagen 2015
Acties Maatregelen
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
25
Onderzoek accidenten en incidenten
Inspecties van
Onderzoek van Ongevallen en Incidenten • Inspectie periode :
September 2008 – December 2012 : 51 maanden
• Aantal inspecteurs: • Aantal bezochte bedrijven: • Aantal vastgestelde tekortkomingen:
14 70 537
PVI dagen 2015
26
Onderzoek accidenten en incidenten
De 3 meest voorkomende tekortkomingen per onderdeel
• Interne Melding
(27 %), ( 6 %), ( 4 %)
• Toepassing van het Meldingssysteem
(21 %), (17 %), (13 %)
• Melding aan de bevoegde instanties
(27 %), (21 %), (17 %)
• Onderzoeks- rapport
(26 %), (21 %), (16 %)
• Onderzoeks- methode
(19 %), (16 %), (7 %)
• Onderzoeks- team
( 8 %), (3 %), (3 %)
• Beschrijving van de feiten
(9 %), (4 %), (3 %)
• Diepte van het onderzoek
(36 %), (27%), (19 %)
• Inhoud van de acties
(14 %), (11%), (10 %)
• Toewijzing van de acties
(36 %), (19%), (1 %)
• Opvolging van de acties
(28 %), (20%), (19%)
PVI dagen 2015
Inspectieresultaten Melding
27
Onderzoek accidenten en incidenten
Melding aan instanties
Feiten Analyse
Directe Oorzaken Diepte van het onderzoek
Toepassing van het Meld system
Indirecte oorzaken (secundaire, latente) Lessons
Onderzoeksrapport
Procedure Inhoud Bewaken Opvolging Te laat (streefdatum)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
28
Top 5 meest voorkomende tekortkomingen • Werden de onderliggende organisatorische oorzaken
geïdentificeerd? • Werd voor elke actie in de onderzoeksrapporten een
streefdatum vastgelegd? • Is er een instructie die bepaalt hoe ongevallen en incidenten
moeten gemeld worden? • Schrijft de instructie voor het onderzoeken van ongevallen en
incidenten een onderzoekstechniek voor die uitdrukkelijk vraagt om de rechtstreekse en onderliggende organisatorische oorzaken op te sporen en de doeltreffendheid van de interventie te onderzoeken? • Is vastgelegd wie bepaalt of een ongeval of incident als een
zwaar ongeval aan de overheid gemeld moet worden?
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
29
TEKORT aan ORGANISATORISCHE FACTOREN Combinatie Vragenblokken Diepte van onderzoek + Inhoud acties leren : • Werden de onderliggende organisatorische oorzaken geïdentificeerd?
tekortkoming voor 36% van de bedrijven • Zijn de acties voldoende om de onderliggende organisatorische oorzaken te beheersen? tekortkoming voor 14 % van de bedrijven • Netto resultaat : 36 + 14 - 10 (beide tkk) =
40 % geen aanpak organisatorische oorzaken !!!
PVI dagen 2015
30
Onderzoek accidenten en incidenten
RESULTATEN van AUDIT en INSPECTIE Feiten
Melding
Melding aan instanties Toepassing van het Meld system
??
Leer cyclus
Veiligheidsbeheer System
Analyse
Directe Oorzaken Diepte van het onderzoek
?
Lessons Lessen
Indirecte oorzaken (secundaire, latente) Onderzoeksrapport
Procedure Inhoud Bewaken Opvolging Te laat (streefdatum)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
31
Directe Besluiten van de Audit en Inspectie-resultaten Nood aan MEER FOCUS op - Verbetering van het LEER proces (diepte en breedte van onderzoek, meer dan alleen directe oorzaken vooral meer ORGANISATIONELE oorzaken )
- Verbetering van en
vastleggen van ACTIES opvolgen van ACTIES
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
32
- Wat zegt de Wetgeving? - Hoe onderzoeken wij , als ArbeidsInspecteurs een ZEAO ? - Welke bevindingen trekt ACR (Afdeling Chemische Risico’s)
uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ?
Hoe kunnen we best leren van incidenten om accidenten te vermijden ? - Voorbeelden van methoden voor onderzoeken van
Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
33
OPTIMALISATIE van ONDERZOEKEN en LEREN • Waarom
goed onderzoeken en leren ?
• Van waar mijn nadruk op
ORGANISATORISCHE Factoren ?
• Hulp : DIMENSIES van een goed onderzoek met
MAXIMUM POTENTIEEL voor LEREN uit ACCIDENTEN en INCIDENTEN en REDUCTIE van ACCIDENTEN en INCIDENTEN
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
34
Waarom zijn we gedwongen goed te onderzoeken en te leren ? (1) Risico analyses zijn niet perfect Preventieve of Proactieve Acties zijn niet altijd (voldoende) aanwezig
PVI dagen 2015
35
Onderzoek accidenten en incidenten
Monitoring van veiligheid
Rol
van Onderzoeken Acc/Incidenten Monitoring van Veiligheid RIE
AFWIJKING
Risico reductie
REVIEW
MAATREGELEN Preventieve INSPECTIE Schadebeperkende Borging
VEILIGHEIDSBEHEERSYSTEEM
AUDIT
ACCIDENT INCIDENT ANALYSE
Acc Inc
PVI dagen 2015
36
Onderzoek accidenten en incidenten
Schematische voorstelling van soorten Oorzaken Oorzaak en Gevolg verbanden: lineaire sequentie van escalatie van gebeurtenissen Bijdragende O BO Grond O
GO
Tussenliggende O’n
TO 1
Directe O
TO 2
DO
Effect= Schade
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
37
Waarom zijn “leerrijke incidenten” belangrijk? Bijna-ongevallen/Incidenten en Ongevallen/Accidenten hebben dikwijls een aantal dezelfde maar verschillende Directe Grondoorzaken, Tussenoorzaken, Bijdragende oorzaken
Tussenliggende O’n Grond O GO
TO 1
oorzaken (vooral blootstelling)
BO
Bijdragende O
Directe O (1)
Geen schade: Bijna-ongeval
TO 2 Directe O (2) Schade: ongeval
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
38
Leerpotentieel • Vele ongewenste gebeurtenissen herhalen zich Sequenties, scenario’s worden tot op zekere hoogte herhaald
Leer potentieel • Het zijn dezelfde oorzaken die indien ze verder doorgaan,
zullen escaleren tot een zwaar of ZE Ongeval Het scenario escaleert en de ernst verhoogt Onveilige toestand, “Near-miss”, Kwetsuur, Dodelijk Ongeval
LEER POTENTIEEL Met MINDER SCHADE GROTERE REDUCTIE van de ERNST
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Leren we voldoende
uit
39
Incidenten ?
40
Leren we van incidenten ? Op 28 januari 1986 , werden zeven bemanningsleden gedood toen hun ruimteshuttle de Challenger explodeerde. Het verslag van de presidentiële Commissie over de Space Shuttle Challenger Accident (1986) concludeerde dat noch Thiokol, de ontwerper, noch de NASA “adequaat gereageerd hadden op interne
waarschuwingen over de gebrekkige ontwerp van de afdichting. “
... Er waren negen eerdere incidenten met de O-ring afdichting geweest. PVI dagen 2015
!! Onderzoek accidenten en incidenten
41
Leren we van incidenten ? Op 1 februari 2003 stierven de 7 bemanningsleden bij een explosie van de spaceshuttle Columbia tijdens terugkeer in de atmosfeer. Oorzaak van het accident was beschadiging van de vleugels door wegvliegende brokstukken van de externe tank bij afstoten onmiddellijk na lancering. … Dit probleem van brokstukken was bekend en had al zeven maal schade toegebracht aan shuttles op voorafgaande vluchten. “NORMALISED DEVIATION” of “GENORMALISEERDE AFWIJKING” VOKA 25 September 2014 Leerrijke Incidenten
PVI dagen 2015
42
Onderzoek accidenten en incidenten
Leren uit Incidenten om Accidenten te vermijden Waarom uit kijken
naar Bijdragende Oorzaken ? =
Latent aanwezige en verborgen oorzaken =
Organisationele Factoren = Systeem falingen
?
PVI dagen 2015
43
Onderzoek accidenten en incidenten
Welke oorzaken zijn het MOEILIJKST te vinden ?? MEEST ”VERBORGEN” Oorzaken
LATENTE OORZAKEN/FALINGEN = ORGANISATIONELE FACTOREN
= SYSTEEM OORZAKEN/FALINGEN
BO Grond O
GO
Tussenliggende O’n TO1
Bijdragende en Latente O
Direkte O TO2
DO
Schade
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
44
Waarom zijn we gedwongen goed te onderzoeken en te leren ? (2) Sommige latente (condities), bijdragende O’n) zijn niet duidelijk want verborgen Worden duidelijk(er) wanneer incidenten beter onderzocht worden
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
45
Waarom zijn we gedwongen goed te onderzoeken en te leren ? (2+) Organisaties/Processen worden steeds meer en meer
gecompliceerd met meer en meer • Interacties en relaties • Snellere interacties waarvan het risico zeer moeilijk zichtbaar is Vele organisatorische factoren/oorzaken zijn latent aanwezig en “onderhuids” verborgen tot het te laat is (ongeval)
46
Incidenten zijn Leerrijk • Incident
=>
Maak er gebruik van !
= bijna-ongeval = niet ongeval:
• •
Er is geen lichamelijke schade of veel minder (geen EAO) Uitsluitend financieel verlies en/of imago verlies
•
Maar Afstand-verschil is soms • •
zeer klein !! LUCK of BAD LUCK
Lokale aanwezigheid / blootstelling of niet (plaats en tijd) CASES Speciaal chemie, Zware metallurgie , Omstandigheden CASES Non-ferro metallurgie
• Incidenten kunnen heel Leerrijk zijn : • Herhaling te vermijden • Organisatie veiliger te maken • Leerproces te optimaliseren dagen 2015= : Met IncidentenPVIleren
er zijn leerpunten om
leren zonder schade !!!
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Beter Onderzoeken en Leren
HOE ?
47
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
48
VLAKKE Zijde
Kosten besparing??
Niemand controleert de procedures Waarom ?
Fouten in de Procedure Waarom?
Operator “fout”
HUMAN FACTORS SCHERPE Zijde
STIJGEND LEERPOTENTIEEL
ORGANISATIONAL FACTORS
Waarom ?
PVI dagen 2015
Kosten besparing??
Onderzoek accidenten en incidenten
49
VLAKKE Zijde
Waarom ?
ORGANISATIONAL FACTORS
Meerdere procedures kunnen fouten bevatten
Waarom ?
Fouten in de Procedure
Meerdere operatoren kunnen dezelfde fout maken
Waarom?
Operator “fout”
Individuele operator fout SCHERPE Zijde
VERHOOGD LEER POTENTIEEL
Niemand controleert de procedures
VERHOOGD RISICO REDUCTIE POTENTIEEL
Meerdere operatoren kunnen in verschillende procedures fouten maken
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Dimensies voor
50
beter onderzoeken (1) HOOGTE:
Vindt VOLDOENDE • Gebruik
ORGANISATORISCHE Oorzaken
MUOPO of minstens : T- O- M (T-echnisch ; O-rganisatie ; M-ens) op ALLE NIVEAU’S van de ORGANISATIE
“SCHERP” einde naar het “VLAKKE” einde “BLAME THE VICTIM” => LOOK AT THE SYSTEM
• Ga van het
• Stop daarom niet te vlug met “Waarom ?” te vragen
PVI dagen 2015
51
Onderzoek accidenten en incidenten
ORGANISATORISCHE oorzaken opsporen ORGANISATORISCHE Oorzaken (FACTOREN) “Look at the system”
Grondoorzaak
Grondoorzaak
Waarom ? Waarom ?
VLAK EINDE
O O Waarom ?
O M Waarom ? Waarom ?
Waarom ?
T
T “Don’t blame the victime” INDIVIDUELE Oorzaken (FACTOREN) Fouten
Waarom ?
O
Waarom ?
Waarom ?
Waarom ?
SCHERP EINDE
52
Organisatorisch Oorzaken : Waar te vinden ? Training Communicatie Planning Ontwerp of Wijzigingen (MOC’s) Ontwerp en gebruik van Procedures Toezicht Organisatorische Interfaces Werk Methodes Prioriteiten (Waarden, Beleid) Toewijzing Middelen Zie Bijlagen (Engelstalig ) ex PVI dagen 2015
[DOE Guidelines]
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
53
Dimensies voor beter onderzoeken (2) BREEDTE: Vindt
VOLDOENDE
GENERISCHE
Oorzaken:
(Kijk op andere maar gelijkaardige APPARATEN, PROCESSEN, PLAATSEN , ACTIVITEITEN naar gelijkaardige OORZAAK (= GENERISCHE oorzaak) RISICO : generische Oorzaken verhogen de BLOOTSTELLING (meerdere plaatsen of meerdere tijdstippen)
Door gepaste Maatregelen voor Generische oorzaken creëren we • meer BESCHERMING (op meer plaatsen en tijdstippen) • meer LEER-EFFECTEN • hoger RISICOPERCEPTIE
54
Dimensies voor
beter onderzoeken (3) TIJD:
VOLDOENDE terug in TIJD : ZEKER voor latente , organisatorische Oorzaken • “Drifting
to Failure” (cfr. [Sydney Dekker])
• Lessons NOT learned: kijk naar vorige gelijkaardige “near misses” • BP Texas City Refinery • Dodelijk Ongeval (Belgische Seveso bedrijf) : oorzaken teruggevonden op 3 jaar en 1 jaar PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Dimensies voor
55
beter onderzoeken (4) DIEPTE:
VOLDOENDE HOEVEELHEID (vnl. Incidenten/Near Misses)
OPGEPAST Voor de “PARADOX van de Onderzoeks-Leer Cyclus” VERDIEP DE SCOPE !!!
PVI dagen 2015
56
Onderzoek accidenten en incidenten
DIEPTE/SCOPE (1) Paradox van de Onderzoekscyclus
“WHY
MORE can become LESS” Analyse
Melding
Lessen
Less <= More
Acties (Maatregelen)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
57
DIEPTE/SCOPE (2) VERDIEP de SCOPE indien NODIG ONTLOOP de PARADOX van de LEERCYCLUS
Rampen ( meerdere doden, zeer grote pollutie ) Zware Ongevallen( dode, beduidende pollutie ) Ongevallen( kwetsuren, weinig pollutie ) Bijna-ongevallen (Near misses) (meer gefaalde barrièrs) Onveilige toestanden of activiteiten ( 1 falende barrière) Fouten, Afwijkingen ( geen falende barrières)
Als veiligheid verbetert met Minder meldingen ?
Verdiep de scope + Gebruik de meer gesofisticeerde methodes voor minder ernstige incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
58
FINALE CONCLUSIE Onderzoeken en Leren van Incidenten “GET THE BASICS RIGHT” GEPASTE [HOOGTE- BREEDTE- TIJD- DIEPTE /SCOPE-] ANALYSE geeft
GEPASTE
LESSEN
en
GEPASTE MAATREGELEN
(ORGANISATORISCHE !!)
geeft
MINDER
ACCIDENTEN
ALS ALLE ACTIES WORDEN UITGEVOERD !!!
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
59
- Wat zegt de Wetgeving? - Hoe onderzoeken wij , als ArbeidsInspecteurs een ZEAO ? - Welke bevindingen trekt ACR (Afdeling Chemische Risico’s)
uit haar inspecties naar onderzoeken van accidenten en incidenten ? - Hoe kunnen we best leren van incidenten
om accidenten te vermijden ?
Methoden voor onderzoeken van Accidenten en Incidenten - Samenvatting en Besluit
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
60
Methodes (de betere methodes) bieden systematiek om • Na collectie van gegevens de informatie te
organiseren (tijd) • De [oorzaak – gevolg] relaties duidelijk
weer te geven • Hypotheses te formuleren voor verder
onderzoek door specialisten • Correctieve acties te formuleren
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
61
Schaal Methodes • Kleinste schaal : • Informeel individueel onderzoek door hiërarchische lijn (N+1) • Midden schaal : • Team gebaseerd onderzoek gebruik makend van enkele experten • Grootste schaal : • Formeel individueel onderzoek door Onderzoekscomissie
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
62
SYSTEMATISCHE and SYSTEMISC HE Accident/Incident Onderzoek Methodes SYSTEMATISCHE Methodes gebruiken een systematiek, methodisch
SYSTEMISCHE Methodes kijken naar het systeem (Methodes eerder voor Onderzoekscommissies) Zie bijlage II
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
63
Systematische Methodes “Guidance on Investigating and Analysing Human and Organisational Factors Aspects of Incidents and Accidents Copyright © 2008 by the Energy Institute, London
Is gratis te downloaden
HEEL VEEL methodes !!!!!!! Illustrative list : Among others Visgraat diagram 5 Why Waarom Boom Feitenboom ARCA – APOLLO Root Cause Analysis ECFA – Events and Causal Analysis (Charting) and ECFA+ - Events and Conditional Factors Analysis HFACS – The Human Factors Analysis and Classification System HFIT – Human Factors Investigation Tool
ICAM – Incident Cause Analysis Method MORT – Management Oversight and Risk Tree SCAT® – Systematic Cause Analysis Technique SOL – Safety through Organisational Learning STEP Sequentially Timed Events Plotting Storybuilder TapRooT® (Kelvin) Top-Set® Tripod Beta WBA – Why-Because Analysis
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
64
Visgraat-diagramma (1) MENS
MATERIAAL
• Voordeel: • Vooral BRAINSTORMING
Primair Oz • Nadeel • Buiten Primair – Secundair geen echte
Secundair Oz ONGEVAL
METHODE
MACHINE
Oorzaak-Gevolg sequenties • Geen kruisverbanden zichtbaar
65
Visgraat-diagramma
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Visgraat-diagramma
66
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Visgraat-diagramma
67
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Feitenboom
68
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
69
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
70
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
Menselijke Interventie nodig
Brug niet operationeel
71
PVI dagen 2015
72
Onderzoek accidenten en incidenten
2 activiteiten incompatibel op die plaats Vanwege onvoldoende kennis van elkanders situatie
?
Informatie/ Communicatie ?
Waar is de derde man ?
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
73
Besluit • Het is nodig om beter te onderzoeken en te leren • Het is mogelijk om beter te onderzoeken en te
leren • Gebruik de dimensies van het beter onderzoek • Je kan je laten ondersteunen door een
systematische methode
74
Onderzoeken en Leren van Incidenten
Extra informatie:
[email protected]
VRAGEN ???
www.werk.belgie.be/seveso
Bedankt voor uw aandacht ! PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
75
BIJLAGE I
Verdere Specifieke Wetgeving
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
76
HOOFDSTUK II. - Algemene beginselen Art. 6.- Iedere werknemer moet in zijn doen en laten op de arbeidsplaats, overeenkomstig zijn opleiding en de door de werkgever gegeven instructies, naar zijn beste vermogen zorg dragen voor zijn eigen veiligheid en gezondheid en deze van de andere betrokken personen. Daartoe moeten de werknemers vooral, overeenkomstig hun opleiding en de door de werkgever gegeven instructies:
4° de werkgever en de interne dienst voor preventie en bescherming op het werk onmiddellijk op de hoogte brengen van iedere werksituatie waarvan zij redelijkerwijs kunnen vermoeden dat deze een ernstig en onmiddellijk gevaar voor de veiligheid en de gezondheid met zich brengt, alsmede van elk vastgesteld gebrek in de beschermingssystemen;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
77
Hoofdstuk III Algemene Principes betreffende het Welzijnsbeleid (Titel I : Algemene Beginselen ) Art. 11.– De werkgever stelt in overleg met de leden van de hiërarchische lijn en de Diensten voor Preventie en Bescherming op het werk, een jaarlijks actieplan op ter bevordering van het welzijn op het werk, tijdens het volgende dienstjaar. Dit jaarlijks actieplan is gesteund op het globaal preventieplan, wordt ter schrift gesteld en bepaalt: … 4° de aanpassingen die moeten aangebracht worden aan het globaal preventieplan ingevolge:
… b) de ongevallen, en incidenten die zich in de onderneming of instelling hebben voorgedaan;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
78
Hoofdstuk III Algemene Principes betreffende het Welzijnsbeleid (Titel I : Algemene Beginselen ) Art. 13.– De leden van de hiërarchische lijn voeren elk binnen hun bevoegdheid en op hun niveau het beleid van de werkgever met betrekking tot het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk uit.
Hiertoe hebben zij inzonderheid de volgende taken: … 2° ongevallen en incidenten die zich op de arbeidsplaats hebben voorgedaan onderzoeken en maatregelen voorstellen om dergelijke ongevallen en incidenten te voorkomen;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
79
Hoofdstuk III Algemene Principes betreffende het Welzijnsbeleid (Titel I : Algemene Beginselen ) Art. 14.– De werkgever evalueert regelmatig in overleg met de leden van de hiërarchische lijn en de Diensten voor Preventie en Bescherming op het werk het dynamisch risicobeheersingsysteem. Hij houdt hierbij inzonderheid rekening met:
… [4° de ongevallen, incidenten en feiten van geweld, pesterijen of ongewenst seksueel gedrag op het werk die zich in de onderneming of instelling hebben voorgedaan. (2)]
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
80
De opdrachten van de interne dienst (1) Koninklijk besluit van 27 maart 1998 betreffende de Interne Dienst voor preventie en bescherming op het Werk (B.S. 31.3.1998; Errata: B.S. 11.6.1998) Titel II : Organisatorische Structuren Hoofdstuk I De Interne Dienst Afdeling II. - De opdrachten van de interne dienst Art. 5.- De interne dienst heeft als opdracht de werkgever, de leden van de hiërarchische lijn en de werknemers bij te staan in de uitwerking, programmatie, uitvoering en evaluatie van het beleid bepaald door het dynamisch risicobeheersingssysteem bedoeld in het koninklijk besluit van 27 maart 1998 betreffende het beleid inzake het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk.
In het kader van dit dynamisch risicobeheersingssysteem heeft de interne dienst volgende opdrachten:
2° deelnemen aan de studie van de factoren die van invloed zijn op het ontstaan van ongevallen of incidenten en aan de studie van de oorzaken van doorslaggevende aard van elk ongeval dat een arbeidsongeschiktheid tot gevolg heeft gehad;
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
81
De opdrachten van de interne dienst (2) Art. 7.- § 1. Om deze opdrachten te vervullen zijn de preventieadviseurs ertoe gehouden ten minste de volgende taken uit te oefenen: 1° In het kader van de permanente risicoanalyse en het opstellen en het bijsturen van het globaal preventieplan en het jaaractieplan:
d) onderzoeken doen naar aanleiding van arbeidsongevallen en incidenten die zich op de arbeidsplaats hebben voorgedaan; 2° In het kader van het beheer en de werking van de dienst te zorgen voor: [c) het opstellen van de arbeidsongevallensteekkaart waarvan de inhoud is bepaald in bijla-ge IV bij dit besluit of het invullen van het formulier voor de aangifte van het arbeidsongeval, overeenkomstig artikel 28 van het koninklijk besluit van 27 maart 1998 betreffende het beleid inzake het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk; (6)]
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
82
De opdrachten van het Comité Koninklijk besluit van 3 mei 1999 betreffende de opdrachten en de werking van de Comités voor preventie en bescherming op het werk (B.S. 10.7.1999) Hoofdstuk IV De Comités voor Preventie en Bescherming op het Werk Afdeling II. - De opdrachten van het Comité
Art. 11.- Het comité wijst een afvaardiging aan die zich onmiddellijk ter plaatse begeeft, wanneer er ernstige risico’s zijn, waarbij de schade dreigend is en telkens er een ernstig ongeval of incident gebeurd is, of wanneer ten minste een derde van de werknemersafvaardiging in het comité er om verzoekt.
83
BIJLAGE II
Inhoud vragen SIT Onderzoek van Ongevallen en Incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
84
Interne melding • Is er een instructie die bepaalt hoe ongevallen en incidenten moeten
gemeld worden? tekortkoming voor 19 bedrijven (op 70)
(27 %) (TOP 3+4 !)
• Indien de meldingswijze verschilt voor verschillende categorieën van
ongevallen en incidenten, worden dan de verschillende categorieën in een instructie gedefinieerd? tekortkoming voor 4 bedrijven (op 70) ( 6 %) • Kan iedereen binnen de onderneming een melding doen?
tekortkoming voor 3 bedrijven (op 70) PVI dagen 2015
( 4 %)
Onderzoek accidenten en incidenten
85
Melding aan de overheid • Is vastgelegd wie bepaalt of een ongeval of incident als een zwaar
ongeval aan de overheid gemeld moet worden? tekortkoming voor 19 bedrijven (op 70) (27 %) (TOP 3 +4 !) • Is vastgelegd wie bepaalt of een ongeval als een (zeer) ernstig
arbeidsongeval aan de overheid gemeld moet worden? tekortkoming voor 15 bedrijven (op 70) (21%) • Werden zware ongevallen gemeld aan het CGCCR (Coördinatie- en
Crisiscentrum van de Regering) en de Seveso-inspectiediensten? tekortkoming voor 12 bedrijven (op 70) (17%) PVI dagen 2015 Onderzoek accidenten en incidenten
86
Onderzoeksrapport • Vermelden de rapporten de personen die betrokken waren bij het
onderzoek? tekortkoming voor 18 bedrijven (op 70)
(26 %)
• Is er voor alle incidenten en ongevallen een onderzoeksrapport
beschikbaar? tekortkoming voor 15 bedrijven (op 70)
(21 %)
• Vermelden de onderzoeksrapporten de datum van het onderzoek?
tekortkoming voor 11 bedrijven (op 70)
PVI dagen 2015
(16%)
Onderzoek accidenten en incidenten
87
Het onderzoeksteam Werden de rechtstreekse betrokkenen (slachtoffer, personen die op die plaats werken, …) betrokken bij het onderzoek? tekortkoming voor 4 bedrijven (op 70) ( 6 %) Waren leden van de hiërarchische lijn betrokken bij het onderzoek? tekortkoming voor 2 bedrijven (op 70) ( 3 %) Was de preventieadviseur betrokken bij het onderzoek? tekortkoming voor 2 bedrijven (op 70) ( 3 %)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
88
Diepgang van het onderzoek • Werden de onderliggende organisatorische oorzaken geïdentificeerd?
tekortkoming voor 25 bedrijven (op 70) (36%) (TOP 1+2 !!) • Schrijft de instructie voor het onderzoeken van ongevallen en incidenten
een onderzoekstechniek voor die uitdrukkelijk vraagt om de rechtstreekse en onderliggende organisatorische oorzaken op te sporen en de doeltreffendheid van de interventie te onderzoeken? tekortkoming voor 19 bedrijven (op 70) (27 %) (TOP 3-5 !) • Werd de doeltreffendheid van de interventie onderzocht?
tekortkoming voor 13 bedrijven (op 70)
PVI dagen 2015
(19%)
Onderzoek accidenten en incidenten
89
Toewijzing van de acties • Werd voor elke actie in de onderzoeksrapporten een streefdatum
vastgelegd? tekortkoming voor 25 bedrijven (op 70)
(36 %) (TOP 1+2 !)
• Werd voor elke actie in de onderzoeksrapporten een verantwoordelijke
uitvoerder aangeduid? tekortkoming voor 13 bedrijven (op 70)
(19%)
• Werden de streefdata voor de acties voldoende kort gekozen om herhaling
van de ongevallen zo snel mogelijk te vermijden? tekortkoming voor 1 bedrijf (op 70)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
( 1%)
90
Opvolging van acties • Wordt de uitvoering van deze acties opgevolgd?
tekortkoming voor 18 bedrijven (op 70)
(26 %)
• Zijn de acties met verlopen streefdatum in aantal beperkt ?
tekortkoming voor 14 bedrijven (op 70)
(20%)
• Is er een instructie die het beheer van acties beschrijft?
tekortkoming voor 13 bedrijven (op 70)
PVI dagen 2015
(19%)
Onderzoek accidenten en incidenten
91
NA
RESULTATEN INSPECTIES CORRECTIEVE AND PREVENTIEVE ACTIES DOOR BEDRIJVEN GENOMEN (op 01 juli 2013)
Op 537 Tekortkomingen • Tekortkomingen gecorrigeerd
413
78 %
• Tekortkomingen waarvoor • actie afgesproken (voorgesteld door bedrijf)
112 20 % (moet nog door een inspecteur geverifieerd worden)
• actie nog te bepalen PVI dagen 2015
12 Onderzoek accidenten en incidenten
2%
92
BIJLAGE III
Voorbeelden van Organisatorische Factoren ex
[DOE Guidelines]
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
93
Category Training
Weakness No Effectiveness of training on task qualification requirement for skill‐‐based tasks. Focus is on lower level of cognitive knowledge. Failure to involve management in training. Training is inconsistent with company equipment, procedures, or process.
Communication
Failure to reinforce use of 3‐‐way communications. Failure to use specific unit ID numbers in procedures Unclear priorities or expectations. Unclear roles and responsibilities.
Planning and Scheduling
No Provision for contingencies for failures. Failure to consider that multiple components may be out of service. Failure to provide required materials or procedures. Over scheduling of resources. Failure to consider incorrect operation or damage to adjacent equipment. Specific type of work not performed. Specific type of issue not addressed Inadequate resources assigned. PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
94
Category
Weakness
Design or Process Change
No Involvement of users in design change
Values, Priorities, Policies
No Management policies on line input into adequacy of procedures or safety features. Too high a priority is placed on schedules. Willingness to accept degraded conditions or performance.
implementation. Inadequate training. Inadequate contingencies in case a procedure goes wrong
Management failure to recognize the need for or importance of related program. Procedure Development or Use
No consideration of human factors in procedural development and implementation. Failure to perform procedural verification or validation. Failure to reference procedure during task performance. Assumptions made in lieu of
PVI dagen 2015 Onderzoek accidenten en incidenten
procedural guidance. Omission of necessary functions in procedures.
95
Supervisory Involvement
Poor Performance of management observations and coaching. Failure to correct poor performance or reinforce good performance. Unassigned or fragmented responsibility and accountability. Inadequate program oversight
organisatorisch Poor Interfaces for defining work priorities. Interfaces Lack of clear lines of communications between organizations. Conflicting goals or requirements between programs Lack of self‐‐assessment monitoring. Lack of measurement tools for monitoring program performance. Lack of interface between programs. Work Practices No reinforcement of the use of established error prevention tools and techniques (human performance tools). PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
96
BIJLAGE IV
Systemische Methodes
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
97
SYSTEM THINKING Start thinking in terms of systems. The old ways of understanding organizations just can’t capture the complexity of the organization.
My personal view : If the Safety World gets complexer, System Thinking is the right “antidote”
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
98
SYSTEM THINKING the right “antidote” System Thinking(ST) - System Engineering(SE) - look at the whole as a system with subsystems and within the subsystems the components - study the interrelations between the components - find the adeqauate leverages in these interrelations - deal with complex and messy problems
My view: System Safety or Safety integrated with ST or SE = Upgrade / Next level for Safety
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
99
Systemic Methods STAMP/CAST
(System-Theoretic Accident Model), (Causal Analysis based on STAMP)
Organisational Controllers - Model FRAM (Functional Resonance Analysis Method) Variability - Model ACCIMAP (Accident Mapping) Multi – Level – Model (up to Regulator Level) …
TIME ??
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
100
Systemic Methods STAMP/CAST
(System-Theoretic Accident Model), (Causal Analysis based on STAMP)
Organisational Controllers - Model FRAM (Functional Resonance Analysis Method) Variability - Model ACCIMAP (Accident Mapping) Multi – Level – Model (up to Regulator Level) …
TIME ??
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
101
Systemic Methods
STAMP/CAST Organisational Controllers -
Model
Prof Nancy Levinson MIT University
Engineering a Safer World. (Book, 2012) Prof. Nancy Leveson (PI) Massachusetts Institute of Technology
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
102
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
103
Systemic Methods
FRAM
Variability - Model
Prof Erik Hollnagel University of Southern Denmark
Ex The Requisite Variety of Risk Assessment: Catching up with nature ( ppt 2011) Professor Erik Hollnagel Department of Public Health University of Southern Denmark Erik Hollnagel
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
104
Systemic Methods
ACCIMAP
Multi – Level - Model
Rasmussen The Safety Control system Accimap used among others by Prof A.Hopkins
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
105
The Safety Control System Government Public Opinion
Judgment
Safety reviews, Accident Analyses
Laws
Regulators, Associations
Judgment
Incident Reports
Regulations Judgment Company Policy Judgment Plans Judgment
Company
Changing political climate and public awareness De-regulation
Changing market conditions and financial pressure
Operatios Reviews
Management
Changing competency and levels of education
Logs & Work Reports
Staff
Observations, data
Work Action Hazardous process
Fast pace of technological change
Ex Safety Control: A Moving Target (powerpoint June 2003) Professor Jens Rasmussen HURECON NOFS, Karlstad, June 03
106
BIJLAGE V
Barrieres en Kansen voor Leren
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
107
De droom van elke veiligheidsverantwoordelijke
Alle incidenten gerapporteerd krijgen Alle relevante lessen trekken Herhaling van incidenten “in de kiem” smoren
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
108
MOGELIJKE Barriéres
In de Organisatie:
voor het Leren van incidenten (ex diverse Internationale Litteratuur) • Tekort aan commitment : perceptie van geen ROI • Strategie KPI = # incidenten => conflict van objectieven • Te veel te onderzoeken incidenten : “slachtoffer van eigen succes” • Middelen : Onvoldoend aantal onderzoekers • Middelen : Onvoldoende competentie van onderzoekers • Organisationele factoren worden niet/onvoldoende onderzocht • Geen standaard onderzoeksmethode • Angst voor Imago/Inspectie hindert rapportering of het naar buiten brengen
van onderzoeken PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
109
BARRIERES in de Organisatie voor het Leren van incidenten vermijden of wegwerken (2) MOGELIJKE
• Organisationele factoren worden niet/on voldoende onderzocht • Implementeer G een of meerdere standaard onderzoeksmethode(n) • Angst voor Imago/Inspectie hindert rapportering of het naar buiten brengen
van onderzoeken heb realistische bezorgdheid (ernst) maar geen angst voor het verspreiden van lessen uit incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
110
BARRIERES in de Organisatie voor het Leren van incidenten vermijden of wegwerken MOGELIJKE
• Tekort aan bekom commitment : perceptie van geen verdedig ROI • Strategie KPI = # incidenten => conflict van objectieven
adviseer een wijziging v/d strategie
(zie slide 42)
en elimineer het conflict
• Te veel te onderzoeken incidenten : “slachtoffer van eigen succes”
Verhoog de Middelen : On voldoend aantal onderzoekers Verhoog de Middelen : On voldoende competentie van onderzoekers PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
111
KANSEN in de Organisatie voor het Leren van incidenten inbrengen en implementeren (1)
MOGELIJKE
• Incidenten en near misses zien als LEEROPPORTUNITEITEN
COMMITMENT • Het rapporteren van incidenten steunt op VERTROUWEN • Resultaten (lessen en acties ) COMMUNICEREN •
CULTUUR CULTUUR
NO BLAME” politiek moet door het hoogste Management duidelijk onderschreven worden CULTUUR + COMMITMENT
“
• Strategie : STRATEGIE + “POLICY DEPLOYMENT”
betere KPI’s = • # meldingen (onveilige situaties, near misses) per persoon per jaar (12) • ratio [gerapporteerde NM's/accident] van 30 • evenwicht tussen de twee
112
KANSEN in de Organisatie voor het Leren van incidenten inbrengen en implementeren (2)
MOGELIJKE
• Nieuwe en oudere accidenten en incidenten integreren in
veiligheids- meetings ,- niewsbrieven, -instructies, - opleiding, risicoanalyses
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
en
113
KANSEN in de Organisatie voor het Leren van incidenten inbrengen en implementeren (3)
MOGELIJKE
• TRAINING van voldoende personen om incidenten te analyseren • GEBRUIKSVRIENDELIJKE formulieren, programma’s • Gebruik goede
SELECTIECRITERIA voor diepgaand (er) onderzoek: Potentiële ernst in rekening brengen (kan groter zijn dan het eigenlijke incident !)
• Maak gebruik van externe DATABASES (MARS, ZEMA, ARIA,OGP,CSB)
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
114
Databases • MARS (e-MARS) https://emars.jrc.ec.europa.eu/
• ARIA http://www.aria.developpementdurable.gouv.fr/http:/www.aria.developpement-durable.gouv.fr/
• ZEMA http://www.infosis.uba.de/index.php/de/site/12981/zema/index.html
• OGP Oil and Gas Producers Http://www.ogp.org.uk/pubs/2013sh.pdf
• CSB http://www.csb.gov/investigations/completed-investigations
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
PVI dagen 2015
Onderzoek accidenten en incidenten
U bevindt zich hier: Startpagina > *-1* > Lessen uit ongevallen
Lessen uit ongevallen Door het toepassen van lessen uit ongevallen kan voorkomen worden dat gelijkaardige ongevallen zich in de toekomst herhalen. Voor geselecteerde procesongevallen stelt de Afdeling van het toezicht op de chemische risico's een nota "lessen uit ongevallen" op met als doel de belangrijkste lessen van deze ongevallen te verspreiden en zo bij te dragen in de preventie van gelijkaardige ongevallen.
Lessen uit ongevallen Identificatienummer Titel Aanbevelingen om omwisseling van gevaarlijke CRC/ONG/004-N produkten te vermijden (PDF) CRC/ONG/005-N
Explosie en branden in een raffinaderij (PDF)
CRC/ONG/006-N
Gevaar voor "shaft blow-out" bij terugslag- en vlinderkleppen (PDF)
Datum april 1999 december 1997 augustus 1998
….
CRC/ONG/039N CRC/ONG/040N CRC/ONG/041N
Explosie en brand door de ongewenste vorming van waterstofazide (HN3) (PDF) Ontbinding van peroxiden opgeslagen in eenheidsverpakkingen (PDF)
februari 2012 februari 2014
Vrijzetting van 16 ton butaan via ontluchtingsleiding (PDF)
juli 2014
115