Geluidsschermen railverkeer Wierden Akoestisch onderzoek in het kader van de voorgenomen plaatsing van geluidsschermen langs de spoortrajecten 140 en 141 te Wierden Beoordeling schermplaatsing Tweede en Derde Esweg
concept
Geluidsschermen railverkeer Wierden Akoestisch onderzoek in het kader van de voorgenomen plaatsing van geluidsschermen langs de spoortrajecten 140 en 141 te Wierden Beoordeling schermplaatsing Tweede en Derde Esweg
Rapportnummer: 20041456.12 Status: concept Datum: 8 maart 2010
In opdracht van: Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle contactpersoon: Ing. W.J. van der Veen telefoon: (038) 499 76 59 telefax: (038) 425 75 00 e‐mail:
[email protected]
Uitgevoerd door: Alcedo bv Postbus 140 Keizersweg 26 contactpersoon: telefoon: telefax: internet: e‐mail:
7450 AC Holten 7451 CS Holten Ing. B.H. Willighagen (0548) 63 64 20 (0548) 63 64 30 www.alcedo.nl
[email protected]
© Alcedo bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo bv.
INHOUD 1
INLEIDING
3
2
SANERINGSSITUATIES
4
3
SITUATIE ZONDER MAATREGELEN
5
4 4.1 4.2 4.3
MAATREGELEN Schermontwerp Doelmatigheidsbeoordeling Aanvullende gevelisolatie
6 6 7 8
Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3
Figuren Berekeningsresultaten Berekening maximale schermkosten
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
2
1
INLEIDING In opdracht van de provincie Overijssel is, in het kader van het project NaNOV, door Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de mogelijkheden voor schermplaatsing langs delen van de spoortrajecten 140 en 141 te Wierden. De onderzoeksresultaten zijn samengevat in rapport 041456.11 van 3 juni 2008. In dit onderzoek is er vanuit gegaan dat geen schermen worden geplaatst ter hoogte van de Tweede en de Derde Esweg. De provincie Overijssel wenst in vervolg op het onderzoek van 2008 alsnog inzicht in de mogelijkheden voor schermplaatsing ter hoogte van de Tweede en Derde Esweg. In het kader van het onderzoek wordt in eerste instantie vastgelegd waar zich saneringssituaties bevinden in de omgeving van de Tweede en de Derde Esweg. Vervolgens wordt beoordeeld bij welke saneringswoningen dusdanig hoge geluidsbelastingen optreden (geluidsbelastingen hoger dan 63 dB) dat schermplaatsing overwogen kan worden. Vervolgens wordt een schermontwerp gemaakt. Daarbij wordt rekening gehouden met vrij te houden zichthoeken bij de Nijverdalsestraat en een hoogte gelijk aan de andere te plaatsen schermen in Wierden. Dit schermontwerp wordt getoetst aan de doelmatigheidscriteria voor schermplaatsing. Het voorliggende onderzoek betreft een aanvulling op het onderzoek van 2008. Daarom is gebruik gemaakt van dezelfde uitgangspunten, verkeersgegevens en rekenmodellen.
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
3
2
SANERINGSSITUATIES Woningen die in 1987 een geluidsbelasting hoger dan Letmaal = 65 dB(A) vanwege railverkeer ondervonden worden aangemerkt als saneringssituaties. De gemeente Wierden heeft hiervoor in de jaren ’90 een lijst met woningen opgesteld en aan de Minister van VROM gestuurd. In 2008 is, in het kader van de zogenaamde ‘eindmelding’ geverifieerd of er nog woningen op deze lijst ontbraken. Op 15 maart 2009 heeft de Minister van VROM het overzicht van alle saneringssituaties railverkeer in de gemeente Wierden toegezonden. Alleen deze woningen komen nog in aanmerking voor saneringsmaatregelen met betrekking tot railverkeerslawaai. Op de onderstaande figuur zijn de saneringssituaties vanwege railverkeerslawaai in de omgeving van de Tweede en de Derde Esweg weergegeven zoals vermeld op het overzicht van de Minister van VROM.
Figuur 1: Saneringssituaties
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
4
3
SITUATIE ZONDER MAATREGELEN Aan de hand van het akoestisch rekenmodel dat ook is gebruikt voor het onderzoek van 2008 is ter plaatse van de saneringswoningen de toekomstige geluidsbelasting bepaald. Overeenkomstig het onderzoek uit 2008 is hiervoor uitgegaan van het jaar 2015 en de situatie dat de bovenbouw bestaat uit houten dwarsliggers. In bijlage 1 is een overzicht van het rekenmodel opgenomen. Uit de berekeningsresultaten volgens bijlage 2 blijkt dat er meerdere woningen zijn waar de geluidsbelasting niet hoger is dan Lden = 63 dB. Voor deze woningen worden geen financiële middelen ter beschikking gesteld ten behoeve van geluidsschermen. Alleen voor woningen met een geluidsbelasting hoger dan 63 dB kan worden beoordeeld of schermplaatsing doelmatig is. In de onderstaande figuur is aangegeven bij welke woningen de geluidsbelasting hoger is dan 63 dB.
Figuur 2: Saneringssituaties met een geluidsbelasting hoger dan 63 dB in 2015 Uit figuur 2 blijkt dat beoordeling van schermplaatsing kan plaatsvinden voor in totaal 11 woningen aan de Tweede Esweg en de Nijverdalsestraat. Woningen aan de Derde Esweg komen niet voor een beoordeling van schermplaatsing in aanmerking.
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
5
4
MAATREGELEN
4.1
Schermontwerp Ter vermindering van de geluidsbelasting op de woningen, is uitgegaan van een geluidsscherm met een hoogte van 1,75 meter boven de bovenzijde van de spoorstaaf (+BS). Deze hoogte komt overeen met de hoogte van de andere in Wierden te plaatsen geluidsschermen. Aan de noordoostzijde wordt het scherm begrensd door de kruising met de Nijverdalsestraat. De zuidwestelijke begrenzing is bepaald door een zichthoek van 127 graden vanuit de woningen. Het geheel resulteert in een geluidsscherm met een lengte van 250 meter. De locatie van het geluidsscherm is in de onderstaande figuur weergegeven.
Figuur 3: Saneringssituaties en geluidsscherm
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
6
4.2
Doelmatigheidsbeoordeling De spoorlijn ter hoogte van de saneringswoningen zal worden voorzien van raildempers. Het effect van de raildempers op de geluidsbelasting is circa 3 dB. Uit het akoestisch onderzoek van 2008 is gebleken dat toepassing van raildempers doelmatig is. In het nu uitgevoerde onderzoek is dan ook niet opnieuw de doelmatigheid van de raildempers onderzocht. Wel is voor wat betreft de beoordeling van de doelmatigheid van de geluidsschermen, naast het reducerend effect van de schermen ook rekening gehouden met het reducerend effect van de raildempers. Daardoor kon, net als bij de andere schermen in Wierden, de schermhoogte worden gereduceerd van 2,75 meter +BS naar 1,75 meter +BS. In het onderzoek is op voorhand al rekening gehouden met het lagere geluidsscherm. De berekende geluidsbelastingen zijn opgenomen in bijlage 2. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat bij 3 woningen sprake is van een afname van minimaal 10 dB op één of meer geveldelen. Dit is één van de doelmatigheidscriteria. Uit de resultaten blijkt ook dat bij één woning de geluidsbelasting afneemt met minder dan 5 dB. Deze woning kan daardoor niet worden betrokken bij de doelmatigheidsbeoordeling. Bij zes woningen resteert ook na schermplaatsing en aanbrengen van de raildempers een geluidsbelasting hoger dan 63 dB op één of meer geveldelen. Bij deze woningen zijn mogelijk aanvullende gevelmaatregelen nodig. Ten behoeve van de beoordeling van de doelmatigheid is het formulier RBb ingevuld. Het formulier is opgenomen in bijlage 3. Uit het formulier blijkt dat de maximale schermkosten € 309.960,‐ inclusief btw mogen bedragen. De schermkosten worden bepaald aan de hand van scherm van 250 meter lang en een 2,25 meter hoog (1,75+BS + 0,5 meter tot ballastbed). De vierkante meterprijs (kale basisprijs) bedraagt op basis van het normkostenformulier € 357,‐. De kale basisprijs van de schermkosten bedraagt in totaal € 200.812,‐ inclusief btw. Geconcludeerd wordt dat het scherm op basis van de kale basisprijs doelmatig is. Naast de kale basisprijs is er ook sprake van locale bijstellingen als correcties voor de omvang van het werk, de kwaliteit van de ondergrond, toepassing van beplanting, uitvoeringsomstandig‐ heden, de aanwezigheid van kabels en leidingen en dergelijke. Uit het onderzoek van 2008 is gebleken dat de werkelijke vierkante meter prijs circa € 500,‐ inclusief btw zou kunnen bedragen. Indien ervan uit wordt gegaan dat het scherm bij de Tweede Esweg gelijktijdig met de overige schermen wordt geplaatst, zullen de werkelijke schermkosten voor dit scherm ook circa € 500,‐ inclusief btw per m2 bedragen. De werkelijke schermkosten voor dit schermdeel bedragen in dat geval € 281.250,‐ inclusief btw. Geconcludeerd wordt dat het scherm op basis van de werkelijke schermkosten ook doelmatig is (nog zonder rekening te houden met een eventuele verhoging van de maximale schermkosten voor bijzondere situaties). In het voorgaande is de doelmatigheid van toepassing van raildempers niet nogmaals beoordeeld. Deze beoordeling heeft al plaatsgevonden in de rapportage van 2008.
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
7
4.3
Aanvullende gevelisolatie Voor woningen waar, na de scherm‐ en raildempermaatregelen, nog een geluidsbelasting hoger dan Lden = 63 dB resteert, mag worden verondersteld dat aanvullende gevelisolatiemaatregelen nodig kunnen zijn. Aan de hand van kentallen (overeenkomstig de rapportage van 2008) is een raming gemaakt van de daarmee gemoeid gaande kosten. De totale aanvullende gevelisolatiekosten worden geraamd op € 48.760,‐ inclusief btw (uitgaande van de geluidsbelasting bij toepassing van betonnen dwarsliggers en doorgelaste rails zoals feitelijk aanwezig is).
20041456.12 / concept / 8 maart 2010
8
BIJLAGE 1
FIGUREN
LEGENDA Baan Bodemgebied Gebouw
00532
Hartlijn
00528 00529 00530 00531
486500
00655 00656
Hoogtelijn Ontvanger
00653 00654 0m
00657
70 m
00659 00658 schaal = 1 : 2500 oorsprong = 235800, 486150
02525 486400
00663
02526 02527 02528 02529 02531
00665 00666 00667 00668 00669 00670
486300
00671 00672
486200
235800
235900
236000
236100
236200
Figuur 1 Modellering 2015 zonder maatregelen
236300
236400
Alcedo 20041456
Railverkeerslawaai - RMR-2006, 041456 - 2010-01 schermen Tweede en Derde Esweg - M02 - 2015 autonoom [P:\20041456\Geonoise\2010\20041456 - 2010-01\] , Geonoise V5.43
LEGENDA Baan Bodemgebied Gebouw
00532
Hartlijn
00528 00529 00530 00531
Hoogtelijn Ontvanger Scherm
00655 00656
00653 00654
00657 00659 00658
0m
02525 00663
70 m
schaal = 1 : 2500 oorsprong = 235800, 486150
02526 02527 02528 02529 02531
00665 00666 00667 00668 00669 00670
00671 00672
236000
Figuur 2 Modellering 2015 met geluidsschermen
Alcedo 20011456
Railverkeerslawaai - RMR-2006, 041456 - 2010-01 schermen Tweede en Derde Esweg - M05 - 2015 schermen 1,75 m +BS + RD definitie [P:\20041456\Geonoise\2010\20041456 - 2010-01\] , Geonoise V5.43
BIJLAGE 2
BEREKENINGSRESULTATEN
M02 2015 geen maatregelen
M05 2015 raildempers en geluidsschermen
Verschil M05‐M02
meter 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 7,50 1,50 5,00 7,50 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 7,50 1,50 5,00 1,50 5,00 7,50 1,50 5,00
dB 68,58 71,03 69,26 71,57 66,98 69,09 67,01 69,21 55,61 57,21 72,86 74,27 73,44 74,88 68,92 71,43 67,90 70,73 70,99 62,77 66,11 67,46 56,73 58,82 53,59 56,04 54,37 56,84 57,61 55,04 57,64 55,26 57,88 58,84 55,27 57,94
dB 65,30 67,96 64,99 67,54 62,10 64,44 60,32 63,18 49,99 52,06 62,27 67,90 60,93 68,03 57,72 62,93 57,46 62,43 64,22 54,27 58,31 60,50 51,53 54,15 50,15 52,80 50,52 53,38 54,37 51,81 54,69 51,90 55,04 56,19 51,94 55,03
dB ‐3,28 ‐3,07 ‐4,27 ‐4,03 ‐4,88 ‐4,65 ‐6,69 ‐6,03 ‐5,62 ‐5,15 ‐10,59 ‐6,37 ‐12,51 ‐6,85 ‐11,20 ‐8,50 ‐10,44 ‐8,30 ‐6,77 ‐8,50 ‐7,80 ‐6,96 ‐5,20 ‐4,67 ‐3,44 ‐3,24 ‐3,85 ‐3,46 ‐3,24 ‐3,23 ‐2,95 ‐3,36 ‐2,84 ‐2,65 ‐3,33 ‐2,91
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
dB 61,41 63,84 61,08 63,43 58,12 60,32 56,30 59,09 45,86 47,74 58,01 64,04 56,39 64,22 53,37 58,98 53,17 58,51 60,57 50,06 54,23 56,69 47,34 49,86 46,37 48,77 46,21 48,91 50,10 47,69 50,39 47,73 50,80 52,12 47,76 50,76
M07 2015 aanvullende gevelisolatiekosten
Hoogte
Nijverdalsestraat 90, zijgevel Nijverdalsestraat 90, zijgevel Nijverdalsestraat 90, voorgevel Nijverdalsestraat 90, voorgevel Nijverdalsestraat 92, zijgevel Nijverdalsestraat 92, zijgevel Nijverdalsestraat 92, voorgevel Nijverdalsestraat 92, voorgevel Nijverdalsestraat 92A, voorgevel Nijverdalsestraat 92A, voorgevel Nijverdalsestraat 101, zijgevel Nijverdalsestraat 101, zijgevel Nijverdalsestraat 101, achtergevel Nijverdalsestraat 101, achtergevel Nijverdalsestraat 103, achtergevel Nijverdalsestraat 103, achtergevel Nijverdalsestraat 105, achtergevel Nijverdalsestraat 105, achtergevel Nijverdalsestraat 105, achtergevel Nijverdalsestraat 107, achtergevel Nijverdalsestraat 107, achtergevel Nijverdalsestraat 107, achtergevel Nijverdalsestraatweg 109, zijgevel Nijverdalsestraatweg 109, zijgevel Nijverdalsestraatweg 111, achtergevel Nijverdalsestraatweg 111, achtergevel Derde Esweg 3, achtergevel Derde Esweg 3, achtergevel Derde Esweg 3, achtergevel Derde Esweg 7, achtergevel Derde Esweg 7, achtergevel Derde Esweg 9, achtergevel Derde Esweg 9, achtergevel Derde Esweg 9, achtergevel Derde Esweg 11, achtergevel Derde Esweg 11, achtergevel
Eenheden RBb formulier M05 2015 raildempers en geluidsschermen 64 tm 68 69 tm 71 >71
M07 2015 raildempers en geluidsschermen en betonnen dwarsliggers
Omschrijving
ID rekenpunt 00528_A 00528_B 00529_A 00529_B 00530_A 00530_B 00531_A 00531_B 00532_A 00532_B 00653_A 00653_B 00654_A 00654_B 00655_A 00655_B 00656_A 00656_B 00656_C 00657_A 00657_B 00657_C 00658_A 00658_B 00659_A 00659_B 00663_A 00663_B 00663_C 00665_A 00665_B 00666_A 00666_B 00666_C 00667_A 00667_B
Eenheden RBb formulier M02 2015 geen maatregelen 64 tm 68 69 tm 71 >71
€ 11.560,00
Totaal
Verschil M05‐M02
dB 58,98 55,37 58,09 55,54 58,32 55,25 58,02 57,92 61,21 58,58 61,53 68,73 72,89 65,53 70,38 71,18 74,25 73,30 75,04 72,92 75,31 74,51 75,65
dB 56,24 52,13 55,28 52,36 55,57 52,56 55,63 55,33 59,12 56,10 59,41 60,45 66,04 58,47 63,42 63,10 68,50 64,72 69,99 64,69 70,04 66,20 71,35
dB ‐2,74 ‐3,24 ‐2,81 ‐3,18 ‐2,75 ‐2,69 ‐2,39 ‐2,59 ‐2,09 ‐2,48 ‐2,12 ‐8,28 ‐6,85 ‐7,06 ‐6,96 ‐8,08 ‐5,75 ‐8,58 ‐5,05 ‐8,23 ‐5,27 ‐8,31 ‐4,30
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
1
4
5
4
2
0
dB 52,14 47,94 51,03 48,17 51,33 48,92 51,83 51,28 55,14 52,66 55,83 56,26 62,31 54,30 59,63 58,92 64,80 60,54 66,29 60,49 66,33 62,11 67,60
M07 2015 aanvullende gevelisolatiekosten
M05 2015 raildempers en geluidsschermen
meter 7,50 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00
Eenheden RBb formulier M05 2015 raildempers en geluidsschermen 64 tm 68 69 tm 71 >71 0 0 0
M07 2015 raildempers en geluidsschermen en betonnen dwarsliggers
M02 2015 geen maatregelen
Derde Esweg 11, achtergevel Derde Esweg 13, achtergevel Derde Esweg 13, achtergevel Derde Esweg 15, achtergevel Derde Esweg 15, achtergevel Derde Esweg 15, zijgevel Derde Esweg 15, zijgevel Derde Esweg 17, achtergevel Derde Esweg 17, achtergevel Derde Esweg 17, zijgevel Derde Esweg 17, zijgevel Tweede Esweg 1, zijgevel Tweede Esweg 1, zijgevel Tweede Esweg 2, voorgevel Tweede Esweg 2, voorgevel Tweede Esweg 4, voorgevel Tweede Esweg 4, voorgevel Tweede Esweg 6, voorgevel Tweede Esweg 6, voorgevel Tweede Esweg 6, zijgevel Tweede Esweg 6, zijgevel Tweede Esweg 8, zijgevel Tweede Esweg 8, zijgevel
Hoogte
Omschrijving
ID rekenpunt 00667_C 00668_A 00668_B 00669_A 00669_B 00670_A 00670_B 00671_A 00671_B 00672_A 00672_B 02525_A 02525_B 02526_A 02526_B 02527_A 02527_B 02528_A 02528_B 02529_A 02529_B 02531_A 02531_B
Eenheden RBb formulier M02 2015 geen maatregelen 64 tm 68 69 tm 71 >71 0 0 0
€ 11.560,00
€ 11.860,00 € 13.780,00 € 48.760,00
BIJLAGE 3
BEREKENING MAXIMALE SCHERMKOSTEN
SPOORWEGLAWAAI BEREKENING MAXIMALE SCHERMKOSTEN
RBb
(in te dienen als bijlage bij formulier RS of GS) 1. ALGEMEEN a. Aanvrager: .............................................................................................................. b. Projectnaam: .............................................................................................................................................. c. Contactpersoon: .........................................................................................................................................
2.
BEREKENING a. Maximale schermkosten woningen
geluids belastings klasse in dB zonder maatregelen
Categorie 1 totaal aantal per klasse
aantal met aanv. gevelm.
categorie 2 totaal aantal per klasse
aantal met aanv. gevelm.
64 t/m 68
... x 2 = ...
... x 2 = ...
1 x4= 4
4 x 4 = 16
69 t/m 71
... x 3 = ...
... x 2 = ...
4 x 6 = 24
2 x4= 8
boven 71
... x 6 = ...
... x 3 = ...
5 x16= 80
... x 6 = ...
subtotalen eenheden
A:
B:
C:
108
D:
24
Totaal aantal eenheden:
A-B+C-D
Maximale schermkosten:
E x € 3.690
Maximum bijz. situatie:
F + 30%
E: 84 F: € 309.960,-
€ 402.948,-
b. Bovenstaande tabel is ingevuld met de gegevens uit: akoestisch onderzoek, naam rapport: ....................................................................................................... woninglijst d.d.: .................................................................................................................................... overige, te weten: .................................................................................................................................
c. Indien sprake is van een bijzonder situatie, waardoor een extra toeslag van toepassing zou kunnen zijn, een korte beschrijving van de aard van die bijzondere situatie: ................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................. 3. TOELICHTING ...................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................
Versie 01-01-2007
RBb 1 van 1
