DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

i

DAFTAR ISI

Halaman Kata Pengantar……................................................................................................................. i Daftar Isi .............................................................................................................................. ii Daftar Gambar ...................................................................................................................... iv Daftar Tabel........................................................................................................................... v Petunjuk Penggunaan Modul ………………………….................................................................... vi Peta Konsep .......................................................................................................................... vii A. PENDAHULUAN A.1 Deskripsi Singkat ………………………………………………………………………………………………………… 1 A.2 Prasyarat Kompetensi………………………………….……………………….…………………………………….. 2 A.3 Standar Kompetensi dan Kompetensi Dasar ………………………..……………………………………. 2 A.4 Relevansi Modul ………………………………….......................................................................... 3 B. KEGIATAN BELAJAR KEGIATAN BELAJAR 1 : KELAIKAN DAN KESIAPAN KAPAL PATROLI 1.1 Uraian dan Contoh a. Persyaratan Kapal Patroli …….……..…………………………………………………………………………. 6 b. Prosedur Berlayar Kapal Patroli .…………………………………………………………..………………. 7 - Persiapan Administratif ………………………………………………………..……………………….…. 8 - Persiapan Operasi …..……………………………………………………………..……………………….….12 c. Kesiagaan Kapal Patroli ………………………………………………………..………………………………..14 1.2 Latihan………………………………………………………………………………………………………………………. 15 1.3 Rangkuman …………………………….…………………….………………………………………………………….. 16 1.4 Tes Formatif ……………………………………………………………………………………………………………….16 1.5 Umpan Balik dan Tindak Lanjut ………………..................................................................... 20 KEGIATAN BELAJAR 2 : PENEMPATAN DAN PERBEKALAN KAPAL PATROLI 2.1 Uraian dan Contoh a. Pembagian Sektor Wilayah Patroli ………………………………………………………………………… 22 b. Perbantuan Kapal Patroli ……..………………....……………….………………………………………… 26 c. Persiapan Logistik ………… ………………………....………………….……………………………………….27 d. Penempatan Senjata Api ………………………. ..………………….………………………………………. 28 2.2 Latihan .……………………………….……………………………………………………………………………………. 31 2.3 Rangkuman …………..………………………………………………………………………………………………….. 32 2.4 Tes Formatif………………….…………………………………………………………………………………………….32 2.5 Umpan Balik dan Tindak Lanjut …………......................................................................... 36


ii

KEGIATAN BELAJAR 3 : PERALATAN TEKNIS KAPAL PATROLI 3.1 Uraian dan Contoh a. Radar …………………………………………………………………………………………………………………………… 39 b. Radio ………………………………………………….…….………..……………….……………………………………..44 c. GPS ………………………………………………………..….……………………….………………………………………. 46 d. Ruang Mesin …………………………………………..………………………….………………………………………. 50 e. Kelengkapan Pengaman …………………………………………………….………………………………………. 53 f. Peralatan Lain ……………………………………….…………………………….………………………………………. 54 3.2 Latihan ……………………..………………………………………………………………………………………………. 57 3.3 Rangkuman ………………………………………………………………………………………………………………..57 3.4 Tes Formatif …….…………………….…………………………………………………………………………………. 58 3.5 Umpan Balik dan Tindak Lanjut ……………....................................................................... 61 PENUTUP………………………………………………………………………………………………………………………….. 63 TES SUMATIF .…………………………………………………………………………………………………………………… 64 KUNCI JAWABAN Formatif ………..………….…………………………………………………………………………………………………….. 71 Sumatif .…………...………………………………………………………………………………………….………………….. 72 DAFTAR PUSTAKA .………….....................................................................................................73


iii

DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1 :

Surat Perintah Berlayar ………………………………………………………………………… …9

Gambar 1.2 :

Surat Perintah Patroli …………………………………………………………………………… ..11

Gambar 1.3 :

Resume Briefing Patroli Laut ………………………………………………………………... 13

Gambar 2.1 :

Peta Pembagian Wilayah Patroli …………………………………………………………… 24

Gambar 2.2 :

Daftar Penempatan Senjata Api …………………………………………………………… 31

Gambar 3.1 :

Radar ………………………………………………………………………………...…........………..40

Gambar 3.2 :

Manual Book Radar …………………………………………………………………...…...…….. 41

Gambar 3.3 :

Radio …………………………………..…………………...…...……………………………………45

Gambar 3.4 :

GPS …………………………………………………………...…...…………………………………. 46

Gambar 3.5 :

Manual Book GPS …………………………….…………………………………………………….. 47

Gambar 3.6 :

Echo Sounder ………………………………….……………………………………………………….50

Gambar 3.7 :

Ruang Kontrol Mesin ……………………………………………….……………………………. 51

Gambar 3.8 :

Bagian Mesin Yang Berbahaya ………………………………….……………………………. 52

Gambar 3.9 :

Tiang Utama Kapal ………………………………………………….……………………………. 54

Gambar 3.10 :

Jangkar ……………………….………….……………………………….……………………………. 54

Gambar 3.11 :

Rakit Penyelamat dan Sekoci ….……………………………….……………………………. 55


iv

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 3.1

:

Daftar Peralatan Teknis Pada Kapal Patroli Bea Dan Cukai ….……………………. 38

Tabel 3.2

:

Radar pada Kapal Patroli Bea Dan Cukai ……………………………..…………………....40

Tabel 3.3

:

Radio pada Kapal Patroli Bea Dan Cukai …….………………………..…………………….45

Tabel 3.4

:

Mesin Kapal Patroli Bea Dan Cukai …………….………………………..…………………….50


v

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

Modul ini telah disusun secara sistematis persiapan dan penggunaan kapal patroli mulai dari kelaikan kapal yang digunakan patroli, kesiapan kapal untuk digunakan dalam patroli, persiapan logistik dan senjata, penempatan kapal patroli hingga berbagai peralatan yang berada pada kapal patroli. Dalam upaya memperoleh hasil belajar yang optimal, kami sarankan agar Anda membaca terlebih dahulu peta konsep yang terlampir pada modul ini. Pemahaman pada peta konsep yang telah tersedia akan memudahkan Anda untuk mempelajari materi-materi pada modul ini sehingga diharapkan dapat memenuhi standar kompetensi yang diharapkan. Modul ini disusun untuk diklat teknis substantif spesialis Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut yang akan diberikan dalam enam tatap muka (6 JP). Tentu sangat baik bila sebelum pembelajaran di kelas dimulai, Anda membaca modul ini terlebih dahulu sehingga proses pembelajan di kelas dapat lebih efektif. Untuk mengetahui sejauhmana penguasaan Anda pada modul ini, pada tiap-tiap selesai kegiatan belajar telah tersedia tes formatif dan pada akhir modul ini telah tersedia tes sumatif sebagai sarana untuk mengukur hasil belajar Anda secara mandiri. Demi mencapai tujuan hasil pembelajaran yang optimal pada peserta diklat, para Widyaiswara dengan tangan terbuka siap untuk membantu Anda baik di kelas maupun di luar kelas untuk memahami materi-materi yang tersaji dalam modul ini.


vi


vii

Modul Persiapan dan Penggunaan Kapal Patroli

A.

PENDAHULUAN

1. DESKRIPSI SINGKAT

Luasnya lautan dalam wilayah teritorial Republik Indonesia yang merupakan bagian dari daerah pabean Indonesia merupakan tantangan tugas yang tidak ringan untuk diemban Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Salah satu tugas penting dalam upaya pencegahan pelanggaran terhadap perundang-undangan di bidang kepabeanan dan cukai adalah dengan melakukan patroli laut pada perairan yang rawan terjadinya pelanggaran. Dalam pelaksanaan tugas patroli dan pemeriksaan sarana pengangkut laut, hal yang penting untuk diperhatikan adalah kesiapan kapal patroli yang akan digunakan. Modul ini membahas tentang persiapan dan penggunaan kapal patroli mulai dari kelaikan kapal yang digunakan patroli, kesiapan kapal untuk digunakan dalam patroli, persiapan logistik dan senjata, penempatan kapal patroli hingga berbagai peralatan yang berada pada kapal patroli. Modul Persiapan dan Penggunaan Kapal Patroli ini disusun secara khusus untuk diajarkan pada DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut. Modul ini penting untuk diajarkan agar para pegawai yang bertugas dalam patroli laut memiliki bekal yang memadai untuk melaksanakan tugas, mengingat begitu luasnya lautan Indonesia dengan ragam permasalahan pelanggaran aturan kepabeanan dan cukai yang tidak sedikit. Untuk memberikan gambaran yang lengkap atas materi Persiapan dan Penggunaan Kapal Patroli, modul ini disusun dalam tiga kegiatan belajar (KB). DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

1


Materi yang akan disajikan pada kegiatan belajar pertama berkaitan dengan persyaratan yang berkaitan dengan kelaikan kapal patroli, prosedur berlayar kapal patroli, dan kesiagaan kapal patroli. Kegiatan belajar kedua berisi pembagian sektor wilayah patroli, perbantuan kapal patroli, persiapan logistik yang diperlukan dalam patroli, dan penempatan senjata api. Selanjutnya pada kegiatan belajar ketiga akan diuraikan berbagai peralatan pada kapal patroli yang meliputi radar, radio, GPS, mesin, kelengkapan pengaman dan peralatan lainnya. Perlu pembaca ketahui bahwasanya materi pada modul ini telah disusun secara sistematis sesuai dengan urutan persiapan dalam patroli laut sehingga diharapkan dapat dengan mudah dipahami baik oleh peserta diklat maupun oleh pegawai lainnya.

I.

PRASYARAT KOMPETENSI

Untuk mempelajari modul ini idealnya Anda telah ditunjuk sebagai Peserta Diklat Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut dan telah memenuhi syarat-syarat sebagai berikut : a. Pangkat minimal IIc b. Telah lulus diklat tingkat dasar sebagai pelaksana pemeriksa atau telah mengikuti Program Diploma III Bea dan Cukai c. Usia maksimal 50 tahun d. Berkepribadian tanggap, tegas dan cekatan e. Sehat jasmani dan rohani

2. STANDAR KOMPETENSI DAN KOMPETENSI DASAR

Standar kompetensi. Setelah mengikuti pembelajaran ini peserta diharapkan mampu menjelaskan persiapan dan penggunaan kapal patroli.


2


Kompetensi Dasar. Kompetensi dasar yang diharapkan dari peserta setelah mempelajari modul ini adalah mampu menjelaskan : 1. Kelaikan kapal patroli 2. Kesiagaan kapal patroli 3. Penempatan kapal patroli 4. Perbekalan dan senjata api 5. Perbantuan kapal patroli 6. Peralatan teknis kapal patroli

3. RELEVANSI MODUL

Relevansi modul terhadap pelaksanaa tugas yang akan dilakukan peserta diklat adalah sebagai berikut : 1.

Materi modul ini diharapkan dapat memberikan pemahaman dan wawasan yang lengkap tentang persiapan dan penggunaan kapal patroli.

2.

Materi

modul ini

dilengkapi

dengan

petunjuk

praktis

pelaksanaan

penindakan pada patroli laut untuk memudahkan siswa memahami materi dimaksud. 3.

Materi modul ini dilengkapi dengan ilustrasi dan gambar yang berkaitan dengan kegiatan penindakan pada patroli laut yang telah dilaksanakan pada beberapa kegiatan patroli di lapangan.


3


B. KEGIATAN BELAJAR

KEGIATAN BELAJAR

1 KELAIKAN DAN KESIAPAN KAPAL PATROLI Indikator keberhasilan : 1. Mampu menjelaskan persyaratan kapal patroli 2. Mampu menjelaskan prosedur berlayar kapal patroli 3. Mampu menjelaskan kesiagaan kapal patroli

1.1

Uraian dan Contoh

Untuk melaksanakan pengawasan atas lalu lintas barang yang masuk atau keluar daerah pabean Indonesia diperlukan penggunaan kapal patroli untuk pelaksanaan patroli laut. Kapal patroli yang digunakan dalam pelaksanaan tugas patroli tentu harus dalam kondisi yang baik dan mampu dipergunakan dalam medan yang cukup sulit sesuai dengan karakteristik perairan di Indonesia. Patroli Bea dan Cukai merupakan pelaksanaan tugas dalam rangka penindakan,

pencegahan

pelanggaran

peraturan

perundang-undangan

kepabeanan dan cukai serta peraturan perundang-undangan

lain yang

pelaksanaannya dibebankan kepada Direktorat Jenderal Bea dan Cukai.


4


Untuk memudahkan Anda dalam memahami modul ini penting untuk diperhatikan pengertian-pengertian yang berkaitan dengan patroli laut dibawah ini. Pengertian-Pengertian •

Patroli Laut adalah Patroli Laut Bea dan Cukai yang dilaksanakan oleh Satuan Tugas Bea dan Cukai di laut untuk pencegahan, penindakan, dan penyidikan

terhadap

pelanggaran

peraturan

perundang-undangan

kepabeanan dan cukai serta tujuan lain berdasarkan ketentuan yang berlaku. •

Kapal Patroli adalah kapal laut Direktorat Jenderal Bea dan Cukai yang digunakan Satuan Tugas Bea dan Cukai dalam melakukan patroli laut Bea dan Cukai.

•

Sarana Pengangkut (SP) adalah kendaraan air dengan segala bentuk dan jenisnya yang digerakkan dengan tenaga mekanik, tenaga angin, atau ditunda, termasuk didalamnya kendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah.

•

Komandan Patroli adalah pejabat Bea dan Cukai yang ditunjuk untuk memimpin patroli.

•

Pembantu Komandan Patroli adalah pejabat Bea dan Cukai yang ditunjuk untuk membantu pelaksanaan tugas Komandan Patroli.

•

Kapal Patroli adalah kapal laut dan kapal udara Direktorat Jenderal Bea dan Cukai yang digunakan oleh Satuan Tugas Bea dan Cukai dalam melakukan patroli Bea dan Cukai.

•

Kapal Laut Direktorat Jenderal Bea dan Cukai adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis apapun, yang digerakkan dengan tenaga mekanik, tenaga angin, atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apung, dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah.

•

Pangkalan Sarana Operasi (PSO) Bea dan Cukai adalah unit pelaksana teknis Direktorat Jenderal Bea dan Cukai dan tempat pengelolaan sarana operasi Bea dan Cukai.


5


A. Persyaratan Kapal Patroli Kapal Patroli yang akan digunakan untuk patroli laut tentu harus kapal yang memenuhi syarat (laiklaut). Kelaiklautan kapal patroli dinyatakan oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi Bea dan Cukai setelah mendapat laporan dari Pejabat Bea dan Cukai yang bertanggung jawab mengenai nautika, teknik kapal, penginderaan dan telekomunikasi dan bahwa kapal patroli untuk di laut memenuhi ketentuan yang ditetapkan dalam SOLAS (Save of Live at Sea) sebagaimana yang diatur dalam Protokol SOLAS 1978 yang dikeluarkan oleh IMO (International Maritime Organisation). Pejabat Bea dan Cukai yang bertanggung jawab mengenai nautika, teknik kapal, penginderaan, dan telekomunikasi sebelum menyampaikan laporan kepada Kepala Pangkalan Sarana Operasi Bea dan Cukai terlebih dahulu wajib melakukan persiapan dan pengujian fungsi peralatan atau perlengkapan kapal patroli. Persiapan dan pengujian fungsi pada kapal patroli meliputi: a.

Alat dan perlengkapan keselamatan di laut oleh petugas nautika kapal patroli,

b.

mesin induk, mesin bantu dan listrik kapal oleh petugas teknik kapal patroli,

c.

alat radar, Global Position System (GPS), dan Echo Sounder oleh petugas penginderaan kapal patroli,

d.

sarana radio komunikasi oleh petugas telekomunikasi kapal patroli. Istilah Kapal Siap Berlayar adalah kapal patroli yang telah memenuhi

syarat untuk berlayar namun belum dipasok dengan bahan bakar minyak, senjata api, dan keperluan lainnya. Setiap awal pekan, Kepala Pangkalan Sarana Operasi atau Kepala Seksi Penindakan KPPBC memberitahukan daftar kapal patroli yang siap berlayar kepada Kepala Kantor Wilayah atau Kepala KPPBC, dengan tembusan kepada Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi. Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi atau Kepala KPPBC menetapkan daftar kapal patroli yang akan digunakan untuk patroli, dan memberitahukan rencana penggunaannya kepada Kepala Pangkalan Sarana DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

6


Operasi atau Kepala Seksi Penindakan KPPBC. Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi atau Kepala Seksi Penindakan KPPBC menunjuk Komandan Patroli, Pembantu Komandan Patroli, dan mempersiapkan Rencana Operasi.

B. Prosedur Berlayar Kapal Patroli Kapal Siap Berlayar Setiap kapal patroli yang telah selesai melakukan tugas patroli harus segera dilaporkan oleh Nakhoda dengan membuat Laporan Tiba Kapal BC kepada Kepala Seksi Nautik sebanyak 5 rangkap :

lembar ke

lembar ke II untuk Kepala Kantor Pangkalan Sarana Operasi

lembar ke III untuk Kepala Seksi Teknik

lembar ke IV untuk Kepala Seksi Telka

lembar ke V untuk arsip di Nautik

I untuk Kepala Kantor Wilayah

Selanjutnya Surveyor Teknik memeriksa kondisi permesinan kapal patroli dan melaporkan hasil pemeriksaannya kepada Kepala Seksi Teknik untuk melakukan tindakan berikutnya, bila perlu dilakukan perbaikan dan perawatan seperlunya. Berikutnya Surveyor Telekomunikasi dan Radar (Telka) memeriksa kondisi alat komunikasi dan radar kapal patroli dan melaporkan hasil pemeriksaannya Kepala Seksi Telka untuk melakukan tindakan selanjutnya berupa perbaikan dan perawatan yang dituangkan dalam Hasil Survey Perangkat Telekomunikasi Pada Kapal Patroli Bea dan Cukai. Atas dasar hasil pemeriksaan surveyor, Kepala Seksi Teknik, Kepala Seksi Nautik dan Kepala Seksi Telka memberitahukan kepada Kepala Pangkalan Sarana Operasi (Kapangsarops) bahwa kapal siap berlayar. Selanjutnya Kepala Seksi Nautik mewakili Kapangsarops memberikan data Daftar Kapal Siap Berlayar kepada Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi (PSO) beserta daftar nakhoda yang siap berlayar.


7


Persiapan Administratif Sebelum

patroli

dilaksanakan

kegiatan

administratif

yang

harus

dipersiapkan meliputi hal-hal sebagai berikut: 1.

Surat Perintah Berlayar (SPB). SPB merupakan perintah dari Pejabat yang berwenang kepada Nahkoda untuk melaksanakan kegiatan pelayaran menggunakan kapal patroli untuk periode tertentu. Format Surat Perintah Berlayar dapat Anda lihat sebagaimana gambar 1.1 dibawah ini.


8


Gambar 1.1 Surat Perintah Berlayar SURAT PERINTAH BERLAYAR Nomor : ………………………….. Dinas Tahun : ……… Untuk kapal Bea dan Cukai Komandan Patroli Nahkoda Berangkat tanggal Berlaku untuk Tugas

: : : : : :

ANAK BUAH KAPAL No

Jabatan

1

Mualim I

2

Mualim II

3

Mualim III

4

Kepala Kamar Mesin

5

Juru Motor I

6

Juru Motor II

7

Juru Motor III

8

Juru Mudi I

9

Juru Mudi II

10

Juru Mudi III

11

Juru Minyak I

12

Juru Minyak II

13

Juru Minyak III

14

Radio Operator

15

Kelasi

16

Kelasi

CATATAN/INSTRUKSI KHUSUS

Nama

17 18

Juru Masak

Kepada : 1. 2. 3. 4. Dst


Dikeluarkan di Pada tanggal Pada jam

: : :

Nama Pangkat NIP

: : :

9


Selesai tugas Nahkoda melaporkan kepada Pejabat yang bersangkutan dengan mengisi keterangan-keterangan di bawah ini : Laporan Singkat Perjalanan 2.

Surat Perintah Patroli (SPP). Contoh format Surat Perintah Patroli dapat Anda lihat sebagaimana gambar 1.2 dibawah ini.


10


Gambar 1.2 Surat Perintah Patroli DEPARTEMEN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA DIREKTORAT JENDERAL BEA DAN CUKAI KANTOR WILAYAH KHUSUS KEPULAUAN RIAU

SURAT PERINTAH PATROLI Nomor : PRINT-....................... Tanggal : .................... 1. 2. 3. 4. 5.

Undang-Undang Nomor 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan Undang-Undang Nomor 11 Tahun 1995 tentang Cukai Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 1996 tentang Penindakan di Bidang Kepabeanan Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 1996 tentang Penindakan di Bidang Cukai Keputusan Menteri Keuangan Nomor 30/KMK.05/1997 tentang Tata Laksana Penindakan di Bidang Kepabeanan 6. Keputusan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor KEP-08/BC/1997 tentang Penghentian, Pemeriksaan dan Penegahan Sarana Pengangkut dan Barang diatasnya serta Penghentian Pembongkaran dan Penegahan Barang DASAR 7. Keputusan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor KEP-37/BC/1997 tentang Pemeriksaan Barang, Bangunan atau Tempat Lain dan Surat atau Dokumen yang berkaitan dengan barang 8. Instruksi Menteri Keuangan Nomor INST-01/MK/III/2/1976 tentang Pemberantasan Penyelundupan 9. Surat Perintan / Permintaan : a. Instansi/Departemen ........ Nomor ........ Tanggal ...... b. Basarnas/Daerah ........... Nomor ........ Tanggal ...... c. Dephankam/Pangab......... Nomor ........ Tanggal ...... 10. Keputusan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor ................ tanggal .................. tentang Patkorkastima ................... Untuk kepentingan : MENIMBANG a. pengamanan hak-hak negara dan agar dipatuhinya peraturan perundang-undangan yang berlaku; b. pertolongan dan penyelamatan jiwa manusia; c. pengamanan negara dan pejabat negara; Dipandang perlu menugaskan pegawai : MEMERINTAHKAN 1. Nama : Kepada Pangkat : NIP : Jabatan : Komandan Patroli Bea dan Cukai 2. Nama : Pangkat : NIP : Jabatan : Wakil Komandan Patroli Bea dan Cukai 3. Dst Melakukan : a. Patroli Bea dan Cukai b. Patroli Kamla / kegiatan penegakan hukum dengan instansi terkait Untuk c. Pengamanan negara dan pejabat negara d. Patkorkastima e. SAR Daerah / wilayah patroli : ...................................... Jangka waktu : tanggal ....................... s/d ................................. Sarana : Kapal Patroli nomor ........................... Sarana lain ............................... Kekuatan persenjataan ............................... Berpakaian : PDH / PDL / Non Laporan : Hasil patroli dilaporkan pada kesempatan pertama kepada .................. Tanjung Balai Karimun, ............................ NAMA : ......................................... NIP. ................................. Tembusan : 1. ………………. 2. ………………. 3. ………………….


11


3.

Surat Permintaan Pengeluaran Senjata.

4.

Surat Izin menggunakan Senjata Api Dinas.

5.

Memo permintaan bantuan tenaga yang ditandatangani oleh Kepala Kantor Wilayah atau Kepala Bidang PSO atau pejabat lain yang ditunjuk.

Persiapan Operasi Dasar pelaksanaan patroli adalah adanya Surat Perintah Patroli. Di dalam perintah patroli disebutkan kapal mana atau seri berapa yang akan ditugaskan untuk patroli, sasaran atau sektor atau target operasi yang akan dicapai, lamanya waktu patroli dan perkiraan selesainya tugas patroli. Sebelum melaksanakan patroli laut, Komandan Satuan Tugas Operasi (Kepala Seksi Penindakan atau pejabat Bidang PSO yang ditunjuk) memberikan pengarahan singkat (briefing) kepada Komandan Patroli atau Nahkoda, Kepala Kamar Mesin, Radio Operator, dan Pembantu Kopat, yang antara lain meliputi : 1.

Rencana dan target operasi,

2.

Situasi

dan

perkiraan

keadaan

serta

petunjuk-petunjuk

tentang

penyelundupan dan kegiatan lain di daerah target, 3.

Informasi intelijen sehubungan dengan cara bertindak target, modus operandi, dan informasi intelijen lainnya,

4.

Teknik navigasi, komunikasi, menetapkan sasaran, menghentikan SP, pemeriksaan, pengamanan dan penyelamatan,

5.

Penjelasan tugas, wewenang, dan tanggung jawab serta ketertiban dalam melaksanakan tugas,

6.

Penjelasan tentang peraturan-peraturan kepabeanan dan cukai, dan peraturan lain yang penegakan hukumnya dititipkan kepada Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Hasil briefing yang telah dilakukan selanjutnya dituangkan ke dalam

Resume Briefing Patroli Laut yang formatnya dapat Anda lihat pada gambar 1.3 dibawah ini.


12


Gambar 1.3 Resume Briefing Patroli Laut

DEPARTEMEN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA DIREKTORAT JENDERAL BEA DAN CUKAI KANTOR WILAYAH KHUSUS KEPULAUAN RIAU Jln. Jend. Ahmad Yani Meral Tg. Balai Karimun Kode Pos 29164

Telepon: (0777) 31833 Faksimili: (0777) 21055

RESUME BRIEFING PATROLI LAUT No

Keterangan

1.

Kapal patroli telah memenuhi syarat untuk berlayar

2.

Kesiapan Kopat, Nakhoda, dan ABK BC

3.

Kesiapan logistik,persenjataan, segel dan alat komunikasi

4.

Pembagian sektor patroli

5.

Penyampaian Target Operasi - dari Kabid PSO atau Kasi Penindakan - dari inisiatif tim patroli - ronda laut rutin

6.

Pengaturan Teknik : - ronda laut - monitoring Target Operasi - penyergapan Target Operasi - penindakan Target Operasi

Ya (ada) Tidak (tidak ada)

Alasan

*Diisi dengan menggunakan tanda check list () Tanjung Balai Karimun, ..............................20.... Kepala Seksi Penindakan ......................................... NIP. ................................. Ditetapkan di : Tanjung Balai Karimun Pada tanggal : ……………….20.. Kepala Kantor ……………….. NIP. ………….


13


C. Kesiagaan Kapal Patroli Kapal Siaga Patroli adalah kapal patroli yang telah memenuhi syarat untuk berlayar, sudah dipasok dengan bahan bakar minyak, senjata api, dan keperluan lainnya, serta telah mendapatkan SPB (surat perintah berlayar) dan SPP (surat perintah patroli). SPB dan SPP diterbitkan untuk kegiatan patroli selama 8 hari dan dapat diperpanjang, dengan sektor yang ditetapkan dalam SPB yang termasuk dalam perairan dibawah pengawasan suatu Kantor Wilayah DJBC tertentu. Kapal siaga adalah kapal yang telah diisi dengan BBM (bahan bakar minyak), air, ransum atau persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata telah diambil dari gudang persenjataan di Kantor Wilayah DJBC atau Kantor Pabean atau Pangkalan Sarana Operasi DJBC tempat penyimpanan senjata, segel dan tang segel telah diambil dari Bidang Penindakan dan Sarana Operasi, telah tersedia kawat, telah dilengkapi dengan sarana telekomunikasi berupa radio operator, telepon satelit, walkie talkie. Kapal patroli harus benar-benar berada dalam keadaan “Siap Berlayar”, maka sebelum berangkat perlu dilakukan pengecekan bodi kapal, mesin serta instrumen lain antara lain : radar, radio, GPS, Kemudi, Hidrolik Mesin, kelengkapan pengamanan, dan lain-lain.

Siaga Merah (Stand by Merah) Karakteristiknya: 1.

SPB dan SPP terbit selama 8 hari dan dapat diperpanjang, dengan sektor meliputi perairan Wilayah DJBC Khusus Kepulauan Riau.

2.

Kapal siaga, yaitu kapal yang telah diisi dengan BBM, air, ransum atau persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata telah diambil dari gudang persenjataan, segel dan tang segel telah diambil, telah tersedia kawat, telah dilengkapi dengan sarana telekomunikasi berupa radio operator, telepon satelit, walkie talkie.

3.

ABK siaga kapal yaitu para ABK kapal wajib berada di atas kapal dan selalu stand by jika sewaktu-waktu ada perintah mendadak berangkat.


14


4.

Komandan patroli dan nakhoda akan mendapat pengarahan dari Kepala Bidang Penindakan dan Sarana

Operasi atau Kepala Seksi Penindakan

mengenai target operasi atau informasi sarana pengangkut yang akan dikejar.

Siaga Hijau (Stand by Hijau), Karakteristiknya: 1.

SPB dan SPP terbit selama 8 hari dan dapat diperpanjang, dengan sektor meliputi perairan Wilayah DJBC Khusus Kepulauan Riau.

2.

Kapal siaga, yaitu : kapal telah diisi dengan BBM, air, ransum atau persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata telah diambil dari gudang persenjataan, segel dan tang segel telah diambil, telah tersedia kawat, telah dilengkapi dengan sarana telekomunikasi berupa radio operator, telepon satelit, walkie talkie.

3.

Komandan Patroli dan Nakhoda beserta ABK kapal akan mendapat pengarahan dari Kepala Bidang Penindakan dan Sarana

Operasi

atau

Kepala Seksi Penindakan jika diperlukan. 4.

ABK siaga handphone, yaitu para ABK kapal tidak wajib berada diatas kapal akan tetapi selalu stand by handphone jika sewaktu-waktu ditelepon ada perintah mendadak berangkat langsung kumpul di kapal dalam tempo yang sesingkat-singkatnya.

5.

Stand by hijau ini akan berubah menjadi stand by merah jika kapal yang stand by merah sudah berangkat atau tidak ada di pangkalan.

6.

Seluruh anggota atau ABK kapal patroli dilarang menggunakan atau membawa alat komunikasi lainnya selain alat komunikasi yang berada di kapal patroli, selama proses pengejaran target operasi.


15


1.2

Latihan Agar Anda dapat lebih memahami materi pada kegiatan belajar 1 ini, coba kerjakan latihan-latihan berikut ini. 1. Apa yang yang dimaksud dengan Kapal Siap Berlayar? 2. Sebutkan hal-hal apa yang disampaikan dalam briefing sebelum berlayar? 3. Sebutkan

kelengkapan

administratif

yang

diperlukan

dalam

pelaksanaan patroli laut? 4. Jelaskan apa yang dimaksud dengan kapal dalam kondisi siaga? 5. Sebutkan perbedaan kondisi siaga merah dengan siaga hijau!

1.3. Rangkuman Kapal yang akan digunakan untuk patroli laut harus memenuhi persyaratan berlayar. Pejabat yang menyatakan kapal laik untuk berlayar adalah Kepala Pangkalan Sarana Operasi. Sebelum kegiatan berlayar dilaksanakan perlu dipersiapkan kelengkapan administratif seperti Surat Perintah Berlayar (SPB) dan Surat Perintah Patroli (SPP). Dalam keadaan tidak digunakan patroli, kapal dalam kondisi siaga, baik siaga merah ataupun siaga hijau. Siaga merah berarti kapal sudah dalam keadaan siap berlayar dan ABK telah diatas kapal, sedangkan siaga hijau berarti kapal sudah dalam keadaan siap berlayar dan ABK belum diatas kapal tetapi telah dalam kondisi siap untuk dimendapat perintah berangkat.


16


1.4. Tes Formatif

Untuk menguji hasil belajar pada kegiatan belajar 1, coba kerjakan tes formatif berikut ini sendiri, jangan melihat kunci jawaban terlebih dahulu, dengan memberikan tanda silang (X) pada jawaban yang benar.

1. Yang menyatakan kapal laik untuk berlayar adalah … a. Kepala Kantor Wilayah b. Kepala Pangkalan Sarana Operasi c. Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi d. Kepala KPPBC

2. Yang tidak termasuk obyek pengujian fungsi kapal adalah … a. alat dan perlengkapan keselamatan di laut oleh petugas nautika b. perlengakapan persenjataan dan amunisi c. alat radar dan Global Position System (GPS) d. echo sounder untuk penginderaan kapal patroli 3. Yang termasuk pengujian fungsi kapal adalah … a. Menyiapkan persenjataan kapal patroli b. Menyiapkan amunisi untuk senjata kapal patroli c. memeriksa kondisi permesinan kapal patroli d. menyiapkan logistik kapal patrolli 4. Kapal dinyatakan siap berlayar setelah dilakukan verifikasi dan dinyatakan siap berlayar oleh … a. Kepala Seksi Teknik b. Kepala Seksi Teknik dan Kepala Seksi Nautik c. oleh Kepala Seksi Teknik, Kepala Seksi Nautik dan Kepala Seksi Telka. d. Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi 5. Yang diberikan Kepala Seksi Nautik mewakili Kepala Pangkalan Sarana Operasi kepada Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi adalah… DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

17


a. daftar kapal b. daftar kapal siap berlayar c. daftar kapal siap berlayar baik dalam keadaan siaga merah maupun siaga hijau d. daftar kapal siap berlayar beserta daftar nakhoda yang siap berlayar

6. Yang tidak termasuk persiapan administrasi sebelum kapal patroli melaksanakan tugas adalah… a. Surat Permintaan Pengeluaran Senjata. b. Surat Izin menggunakan Senjata Api Dinas. c. Surat Perintah Berlayar d. Surat Permintaan Logistik 7. Yang termasuk isi arahan dalam briefing sebelum patroli yang berkaitan dengan sasaran patroli adalah … a. rencana dan target operasi b. pengecekan peralatan patroli c. persiapan logistik d. persiapan persenjataan 8. Yang tidak termasuk isi arahan dalam briefing sebelum patroli adalah… a. penyiapan administrasi patroli b. teknik navigasi dan komunikasi c. penjelasan tugas dan, wewenang dalam melaksanakan tugas d. penjelasan tentang peraturan-peraturan kepabeanan dan cukai

9. Informasi

intelijen

yang

berhubungan

dengan

modus

operandi

penyelundupan ... a. tergantung Komandan Satuan Tugas Operasi disampaikan atau tidak b. disampaikan dalam briefing patroli laut c. tidak boleh disampaikan dalam briefing patroli laut d. bila kondisi memaksa dapat disampaikan dalam briefing patroli laut


18


10. Berikut ini termasuk butir-butir yang dituangkan dalam resume briefing patroli kecuali ... a. kesiapan Kopat, Nakhoda, dan ABK b. kendala-kendala patroli laut c. pembagian sektor patroli laut d. pengaturan ronda laut 11. Yang tidak termasuk kesiapan yang dituangkan dalam briefing patroli laut adalah ... a. kesiapan Kopat, Nakhoda, dan ABK b. kesiapan logistik c. kesiapan pendanaan d. kesiapan alat komunikasi 12. Kapal Siaga Patroli bilamana telah memenuhi syarat untuk ... a. berlayar b. berlayar, sudah dipasok dengan bahan bakar minyak, senjata api, dan keperluan lainnya c. berlayar, sudah dipasok dengan bahan bakar minyak, senjata api, dan keperluan lainnya, serta telah mendapatkan SPB dan SPP d. berlayar dan telah mendapatkan SPB (surat perintah berlayar) serta SPP (surat perintah patroli)

13. Yang dimaksud Kapal Siaga adalah kapal yang telah ... a. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi. b. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi dan siap berlayar. c. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB. d. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia.


19


14. Yang dimaksud Kapal Siaga Merah adalah kapal yang telah ... a. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi dan siap berlayar. b. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia. c. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, serta Kopat, Nakhoda dan ABK belum siaga diatas kapal. d. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, serta Kopat, Nakhoda dan ABK telah siaga diatas kapal. 15. Yang dimaksud Kapal Siaga Hijau adalah kapal yang telah ... a. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, Kopat, Nakhoda dan ABK belum siaga diatas kapal. b. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, Kopat, Nakhoda dan ABK telah siaga diatas kapal. c. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi dan siap berlayar. d. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 SPB, senjata, dan sarana telekomunikasi telah tersedia.


20


1.3

Umpan Balik dan Tindak Lanjut Coba cocokkan hasil jawaban Anda dengan kunci jawaban yang telah disediakan. Hitunglah jawaban Anda yang benar, kemudian gunakan rumus untuk mengetahui tingkat pemahaman Anda terhadap materi pada kegiatan belajar ini. Perhatikan dan cocokan hasil jawaban Anda dengan kualifikasi hasil belajar yang telah terinci sebagaimana rumus dibawah ini.

TP = Jumlah Jawaban Yang Benar X 100% Jumlah keseluruhan Soal

Apabila tingkat pemahaman (TP) Anda dalam memahami materi yang sudah dipelajari mencapai:

91 %

s.d

100 %

:

Sangat Baik

81 %

s.d.

90,00 %

:

Baik

71 %

s.d.

80,99 %

:

Cukup

61 %

s.d.

70,99 %

:

Kurang

0%

s.d.

60 %

:

Sangat Kurang

Bila hasil perhitungan Anda telah mencapai 81 % atau lebih, maka Anda telah menguasai materi kegiatan belajar 1 ini dengan baik. Untuk selanjutnya Anda dapat melanjutkan kegiatan belajar berikutnya.


21


KEGIATAN BELAJAR

2 PENEMPATAN DAN PERBEKALAN KAPAL PATROLI Indikator keberhasilan : 1. 2. 3. 4.

2.1

Mampu Mampu Mampu Mampu

menjelaskan pembagian sektor wilayah patroli menjelaskan perbantuan kapal patroli menjelaskan persiapan logistik menjelaskan penempatan senjata api

Uraian dan Contoh

A. Pembagian Sektor Wilayah Patroli Dalam

rangka

efisiensi,

perawatan

atau

pemeliharaan,

dan

pertanggungjawaban aset negara, atas kapal patroli Bea dan Cukai dilakukan pengaturan sebagai berikut: 1.

Kapal Patroli ditempatkan pada Pangkalan Sarana Operasi Bea dan Cukai berdasarkan kebutuhan.

2.

Penempatan ditetapkan oleh Direktur Jenderal atau Pejabat yang ditunjuk.


22


3.

Penempatan Kapal patroli dalam rangka perbantuan di Kantor Bea dan Cukai berdasarkan Surat Perintah Patroli atau Surat Perintah Berlayar oleh Pejabat Bea dan Cukai yang berwenang.

4.

Kapal Patroli yang ditempatkan pada Kantor Bea dan Cukai sebagai inventaris Kantor Bea dan Cukai yang bersangkutan ditetapkan oleh Direktur Jenderal atau Pejabat yang ditunjuk.

5.

Patroli Bea dan Cukai yang dilaksanakan di laut, meliputi seluruh wilayah perairan Indonesia, laut wilayah atau zona tambahan, zona ekonomi ekslusif,

landas

instalasiinstalasi,

kontinen dan

terutama

pada

bangunan-bangunan

pulau-pulau

lainnya,

dan

buatan,

selat

yang

digunakan untuk pelayaran internasional.

Contoh pembagian wilayah patroli dengan berbasiskan pada daerahdaerah yang rawan penyelundupan dapat Anda lihat pada gambar 2.1 dibawah ini.


23


Gambar 2.1 Peta Pembagian Wilayah Patroli

Sumber : Direktorat Penindakan dan Penyidikan Kantor Pusat DJBC

Secara nasional pembagian daerah rawan penyelundupan terbagi menjadi empat zona, yiatu :


24


1.

Zona I meliputi daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. Zona ini termasuk yang paling rawan terjadinya penyelundupan barang impor dan/atau eksor dari dan ke Malaysia dan Singapura. Kantor Wilayah Khusus DJBC Tanjung Balai Karimun dan Pangkalan Sarana Operasi Tanjung Balai Karimun

merupakan institusi pengawas

utama

atas

pelanggaran di zona ini. 2.

Zona II meliputi daerah Kalimantan Barat serta perbatasan Singkawang dengan Serawak.

3.

Zona III, meliputi daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah.

Zona

ini

termasuk

zona

yang

sangat

rawan

terjadinya

penyelundupan barang impor ke Malaysia. Penyelundupan ekspor juga sering terjadi ke Malaysia dan negara-negara lainnya dari perairan Kalimantan Timur dan Sulawesi Barat.. 4.

Zona IV meliputi daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara.

Dalam tataran praktis, tiap-tiap zona diatas dibuatkan peta yang lebih rinci dan mendetail oleh Kantor Wilayah / Kantor Pabean terkait, untuk memetakan wilayah-wilayah rawan penyelundupan yang sangat penting untuk mendukung pelaksanaan tugas patroli laut. Sebagai contoh pemetaan Zona I dirinci kedalam sektor-sektor rawan penyelundupan. Sektor A1,B1 dan B3 meliputi Perairan Hiu Kecil, Perairan Pulau Nipah sampai dengan Mantras, Karimun Anak Perairan Selatan sampai dengan Pulau Kateman, merupakan daerah yang rawan penyelundupan komoditi ekspor seperti kayu yang berasal dari Selat Akar, Kuala Tungkal, yang akan diselundupkan ke Port Klang dan Kuantan Malaysia. Sementara untuk komoditi impor pada umumnya berupa sembako, yang berasal dari Port Klang, Malaysia dan Ballpress dari Singapura dengan tujuan Batam, Kuala Tungkal dan Tanjung Pinang. Sektor A2 dan A3 meliputi Perairan Tanjung Sempayan sampai dengan Tanjung Parit Perairan, dan Tanjung Parit sampai dengan Tanjung Jering, merupakan daerah yang rawan dengan penyelundupan komoditi ekspor berupa DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

25


kayu yang berasal dari Selat Panjang, Dedap, Bengkalis dengan tujuan Port Klang dan Kuantan Malaysia. Sektor A4 dan A5 meliputi Perairan Selat Morong sampai dengan Releigh, Perairan Releigh sampai

dengan

Pulau

Jemur

yang rawan

terhadap

penyelundupan komoditi impor berupa sembako yang berasal dari Malaysia dengan tujuan Dumai. Sedangkan untuk komoditi ekspor pada umumnya berupa kayu dari berbagai jenis yang didatangkan dari Bagan Siapi-api dan Tanjung Medang dengan tujuan Port Klang Malaysia. Sektor A, beberapa wilayah di Kepulauan Riau juga masuk kategori B yaitu Sektor B4,B 5 dan B6 yang meliputi Perairan Pulau Rokan sampai Tanjung Dato, Perairan Tanjung Dato hingga Tanjung Pinang dan Perairan Selat Philips hingga Lobam. Daerah tersebut rawan terhadap penyelundupan komoditi ekspor diantaranya minyak, yang paling banyak terjadi di perairan Internasional Batam dengan tujuan Singapura, kayu dari daerah Tanjung Pinang, Pulau Panjang dengan tujuan Kuantan Malaysia. Selanjutnya sektor B7 dan D yang meliputi Perairan Pulau Mapur, Tanjung Berakit Laut China dan Natuna juga tidak lepas dari pengawasan Kanwil DJBC Kepulauan Riau dimana pada sektor ini rawan dengan penyelundupan komoditi ekspor berupa pasir timah dari Pulau Bangka dengan tujuan Kuantan, Malaysia.

B. Perbantuan Kapal Patroli Atas perintah Direktur Jenderal atau Pejabat yang ditunjuk, Satuan Tugas Bea dan Cukai melakukan kegiatan-kegiatan sebagai berikut:

melaksanakan patroli bersama dengan Administrasi Pabean negara lainnya,

ikut serta dalam Patroli Keamanan Laut (Kamla) berdasarkan permintaan Badan Koordinasi Keamanan Laut (Bakorkamla),

membantu instansi penegak hukum lainnya berdasarkan permintaan instansi terkait atas dasar Nota Persepahaman,

ikut serta dalam kegiatan Search and Rescue (SAR) berdasarkan permintaan Badan SAR Nasional atau Daerah,


26


ikut serta melaksanakan Pertahanan Keamanan Negara dan pengamanan Pejabat Negara berdasarkan perintah Menteri Pertahanan keamanan atau Panglima TNI atau Pejabat yang ditunjuk.

Prosedur Perbantuan Kapal Patroli Mengingat tidak semua Kantor Wilayah / Kantor Pabean memiliki kapal patroli yang memadai untuk mengamankan perairan dari penyelundupan, maka dibuat mekanisme perbantuan kapal patroli. Kepala Kantor Wilayah atau Kepala KPPBC yang pada kantornya tidak ditempatkan kapal patroli Bea dan Cukai dapat mengajukan permintaan penggunaan kapal patroli Bea dan Cukai baik secara tertulis maupun radiogram kepada Direktur Jenderal bea dan Cukai u.p. Direktur Penindakan dan Penyidikan dengan menjelaskan maksud dan penggunaannya serta lama penugasan kapal yang dibutuhkan. Selanjutnya Direktur Jenderal u.p. Direktur Penindakan dan Penyidikan memberikan keputusan terhadap permintaan tersebut. Dengan diberikannya persetujuan BKO, Kepala Pangkalan Sarana Operasi akan mengirimkan kapal patroli beserta dengan ABK untuk di Bawah Kendali Operasi (BKO) pada Kantor Wilayah yang membutuhkan. Sebagai contoh Kanwil DJBC Kalimantan Timur yang tidak memiliki Pangkalan Sarana Operasi merencanakan kegiatan patroli laut di sekitar perairan Tarakan dan Nunukan yang berbatasan dengan wilayah Malaysia, maka kapal patroli BKO akan dikirim dari Pangkalan Saranan Operasi Pantoloan. Dalam sistem BKO ini Kanwil DJBC Kalimantan Timur menunjuk Komandan Patroli beserta wakilnya yang berasal dari pegawai pada Bidang P2 atau pegawai KPPBC yang dianggap mampu atau berpengalaman. Selanjutnya patroli dilaksanakan di sektor-sektor rawan penyelundupan yang dipimpin oleh Komandan Patroli yang ditunjuk dan dalam pelaksanaannya dimonitor oleh Bidang P2 Kantor Wilayah.


27


C. Persiapan Logistik Kapal patroli yang ditugaskan sesuai SPB dan SPP, harus dilengkapi dengan

perbekalan

dan

perlengkapan.

Tercukupinya

perbekalan

dan

kelengkapan kapal patroli sangat menentukan kelancaran tugas yang telah ditetapkan. Bekal dan kelengkapan yang harus disiapkan dalam mendukung kegiatan patroli laut meliputi hal-hal sebagai berikut: 1. bahan bakar minyak (BBM) 2. air 3. ransum atau persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB 4. senjata 5. segel dan tang segel 6. kawat 7. sarana telekomunikasi berupa radio operator, telepon satelit, walkie talkie. 8. suku cadang utama yang diperlukan 9. jurnal kapal 10. buku-buku petunjuk tentang pelaksanaan tugas dan peraturan-peraturan lain yang berhubungan dengan patroli laut.

D. Penempatan Senjata Api Kapal patroli yang dipergunakan dalam patroli Bea dan Cukai dapat dilengkapi dengan senjata api dinas. Senjata Api Standar (TNI atau POLRI) adalah senjata api yang jenis, macam dan ukuran kalibernya ditetapkan untuk digunakan di lingkungan TNI termasuk yang telah diubah atau diganti bagianbagiannya. Senjata Api Non Standar (TNI atau POLRI) adalah senjata api yang jenis, macam, dan ukuran atau kalibernya tidak termasuk dalam standar TNI atau POLRI dengan pembatasan bahwa senjata api tersebut : 1. non otomatik, 2. mempunyai maksimum kaliber 22, apabila berupa senjata bahu, 3. mempunyai maksimum kaliber 32, apabila berupa senjata genggam. DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

28


Pengadaan Senjata Api Dinas dilakukan berdasarkan rencana kebutuhan Direktorat Jenderal. Pengadaan Senjata Api Dinas Standar (TNI atau POLRI) dan Peralatan hanya dapat dilakukan setelah memperoleh izin dari Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia. Pemilikan Senjata Api Non Standar (TNI atau POLRI) dan Peralatan Keamanan berdasarkan izin pengadaan wajib dilengkapi dengan izin pemilikan. Izin pemilikan diberikan oleh Kapolri kepada Direktur Jenderal. Untuk memperoleh izin pemilikan Direktur Jenderal mengajukan daftar Senjata Api Non Standar (TNI atau POLRI) berdasarkan izin pengadaan kepada Kapolri. Izin pemilikan berlaku selama lima tahun dan dapat diperpanjang untuk jangka waktu yang sama. Penguasaan Senjata Api Standar (TNI atau POLRI) diberikan berdasarkan izin hak pakai oleh Panglima TNI kepada Direktur Jenderal. Senjata Api Dinas disimpan di tempat yang memenuhi persyaratan keamanan. Pengangkutan Senjata Api Dinas dalam rangka distribusi wajib dilengkapi dengan izin pengangkutan. Izin pengangkutan diberikan oleh Kapolri kepada Direktur Jenderal

Penggunaan Dalam kaitan dengan senjata api, hal-hal penting yang perlu dipahami meliputi hal-hal sebagai berikut: 1.

Pejabat Bea dan Cukai dan Kapal Patroli dapat dilengkapi dengan Senjata Api Dinas dengan tujuan untuk menunjang

pelaksanaan tugasnya

berdasarkan Undang-undang. 2.

Pejabat Bea dan Cukai dan Kapal Patroli wajib memiliki izin penguasaan pinjam pakai.

3.

Izin penguasaan pinjam pakai diberikan oleh Direktur Jenderal atas kuasa Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia.

4.

Izin penguasaan pinjam pakai berlaku untuk seluruh Daerah Pabean.

5.

Ketentuan lebih lanjut mengenai syarat dan tatacara penggunaan Senjata Api Dinas diatur oleh Menteri setelah mendengar pertimbangan Panglima TNI.


29


Penempatan senjata api dinas pada Kapal Patroli wajib dicantumkan dalam Surat Perintah Berlayar. Penempatan senjata api dirinci mengenai jumlah, jenis, merk, tipe, dan ukuran atau kaliber serta jumlah munisi untuk masing-masing jenis serta nama-nama petugas yang bertanggung jawab untuk tiap-tiap senjata api dinas seperti pada formulir daftar senjata api dibawa ini. Senjata api yang telah ditempatkan pada petugas patroli harus dicatat dan dikontrol oleh Komandan Patroli. Pencatatan atas penempatan senjata api menggunakan format sebagaimana dapat Anda lihat pada gambar 2.2 dibawah ini.


30


Gambar 2.2 Daftar Penempatan Senjata Api

DEPARTEMEN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA DIREKTORAT JENDERAL BEA DAN CUKAI KANTOR WILAYAH KHUSUS KEPULAUAN RIAU DAFTAR PENEMPATAN SENJATA API KAPAL PATROLI : BC ......................... / PK .......................... / NO KB ........................

No

JENIS DAN NO SERI

KALIBER

(1)

(2)

(3)

JUMLAH MUNISI (4)

NAMA DAN NIP YG BERTANGGUNG JAWAB

KETERANGAN

(5)

(6)

Tanjung Balai Karimun, ..............................20.... NAHKODA/PILOT BC........................... / PK ..............................

NAMA : ......................................... NIP. .................................


31


2.2. Latihan 2 1.

Sebutkan ketentuan penempatan kapal patroli bea dan cukai!

2.

Sebutkan di perairan mana saja kapal patroli melaksanakan tugas pengawasan!

3.

Sebutkan dua zona yang rawan terjadinya penyelundupan!

4.

Sebutkan

sekurang-kurangnya

lima

jenis

logistik

yang

harus

dipersiapkan pada kapal patroli! 5.

Sebutkan data apa saja yang dilaporkan dalam Daftar Penempatan Senjata Api!

2.3. Rangkuman Kapal patroli ditempatkan pada Pangkalan Sarana Operasi. Kapal patroli dalam rangka perbantuan di Kantor Bea dan Cukai didasarkan pada Surat Perintah Patroli atau Surat Perintah Berlayar. Patroli diarahkan pada wilayah perairan yang rawan dengan membagi zona nasional menjadi empat zona. Perbekalan logistik dalam rangka patroli laut meliputi BBM, air, persediaan makanan, senjata, segel dan tang segel, kawat, sarana telekomunikasi, suku cadang utama yang diperlukan, buku-buku petunjuk tentang pelaksanaan tugas dan peraturan-peraturan lain yang berhubungan dengan patroli laut.

2.4

Tes Formatif Untuk menguji hasil belajar pada kegiatan belajar 2, coba kerjakan tes formatif berikut ini sendiri, jangan melihat kunci jawaban terlebih dahulu, dengan memberikan tanda silang (X) pada jawaban yang benar. 1. Dalam rangka efisiensi, pemeliharaan, dan pertanggungjawaban asset negara, manakah pernyataan berikut ini yang tidak tepat … a. Kapal Patroli ditempatkan pada Pangkalan Sarana Operasi Bea. b. Penempatan kapal patroli ditetapkan oleh Direktur Jenderal atau Pejabat yang ditunjuk. c. Penempatan Kapal patroli dalam rangka perbantuan di Kantor Bea dan Cukai berdasarkan SPP atau SPB. d. Penempatan Kapal patroli dalam rangka perbantuan di Kantor Bea dan Cukai tidak mesti berdasarkan SPP atau SPB.


32


2. Patroli Bea dan Cukai yang dilaksanakan

di laut

meliputi seluruh

wilayah perairan Indonesia … a. dan perairan internasional b. dan beberapa perairan internasional c. dan pulau-pulau buatan, instalasi, bangunan lainnya pada zona ekonomi ekslusif dan landas kontinen, serta selat yang digunakan untuk pelayaran internasional d. saja tidak termasuk perairan internasional 3. Zona I daerah rawan penyelundupan meliputi … a. daerah

Kalimantan

Barat,

perbatasan

Singkawang

dengan

Serawak. b. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. c. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah. d. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara. 4. Persediaan ransum atau makanan untuk berlayar … a. harus cukup untuk satu SPB b. tidak harus cukup untuk satu SPB c. tergantung situasi dan kondisi d. terserah nakhoda 5. Zona III daerah rawan penyelundupan meliputi … a. daerah

Kalimantan

Barat,

perbatasan

Singkawang

dengan

Serawak. b. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. c. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara. d. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah.

6. Zona II daerah rawan penyelundupan meliputi … DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

33


a. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. b. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara. c. daerah

Kalimantan

Barat,

perbatasan

Singkawang

dengan

Serawak. d. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah.

7. Zona IV daerah rawan penyelundupan meliputi … a. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. b. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara. c. daerah Kalimantan Barat serta perbatasan Singkawang dengan Serawak. d. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah.

8. Perbantuan kapal patroli untuk kegiatan patroli bersama dengan instansi lainnya harus mendapat izin dari… a. Direktur Jenderal Bea dan Cukai b. Kepala Kantor Wilayah c. Kepala Kantor Pengawasan dan Pelayanan d. Kepala Pangkalan Sarana Operasi

9. Yang tidak termasuk perbantuan kapal patroli adalah … a. pelaksanaan patroli bersama dengan Administrasi Pabean negara lainnya b. ikut serta dalam Patroli Keamanan Laut (Kamla) c. ikut serta dalam kegiatan Search and Rescue (SAR) d. pelaksanaan patroli rutin


34


10. Data yang tercantum pada formulir daftar penempatan senjata api adalah… a. masa berlaku izin senjata api b. suku cadang senjata api c. nama petugas yang bertanggung jawab untuk tiap-tiap senjata api d. kondisi senjata api 11. Izin penguasaan pinjam pakai senjata api non standar TNI untuk kebutuhan patroli diberikan oleh … a. Dirjen Bea dan Cukai b. Kapolri c. Panglima TNI d. Kepala Pangkalan Sarana Operasi 12. Yang tidak benar dari pernyataan tentang peratan keselamatan kerja (PPK) adalah… a. peralatan yang digunakan harus masih layak pakai b. peralatan bekas yang tidak dapat digunakan lagi harus diganti c. persediaan alat perlindungan (disposable protective equipment) selalu ada bilamana diperlukan d. peralatan yang digunakan diupayakan dapat dipakai selama mungkin 13. Formulir daftar penempatan senjata api memuat hal-hal sebagai berikut kecuali. … a. Jumlah senjata api b.

jenis, merk, tipe, dan ukuran atau kaliber

c. nama petugas yang bertanggung jawab untuk tiap-tiap senjata api d. kondisi senjata api 14. Penempatan senjata api dinas pada Kapal Patroli wajib dicantumkan dalam… a. Surat Permintaan Pengeluaran Senjata b. Surat Perintah Patroli (SPP) c. Surat Perintah Berlayar (SPB) d. Surat Izin menggunakan Senjata Api Dinas DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

35


15. Senjata api yang telah ditempatkan pada petugas patroli harus dicatat dan dikontrol oleh … a. Nakhoda b. Komandan Patroli c. Bagian Logistik d. Pejabat yang memberikan tugas patroli.

2.5

Umpan Balik dan Tindak Lanjut Coba cocokkan hasil jawaban Anda dengan kunci jawaban yang telah disediakan. Hitunglah jawaban Anda yang benar, kemudian gunakan rumus untuk mengetahui tingkat pemahaman Anda terhadap materi pada kegiatan belajar ini. Perhatikan dan cocokan hasil jawaban Anda dengan kualifikasi hasil belajar yang telah terinci dibawah rumus.



91 %

s.d

100 %

:

Sangat Baik

81 %

s.d.

90,00 %

:

Baik

71 %

s.d.

80,99 %

:

Cukup

61 %

s.d.

70,99 %

:

Kurang

0%

s.d.

60 %

:

Sangat Kurang

Bila hasil perhitungan Anda telah mencapai 81 % atau lebih, maka Anda telah menguasai materi kegiatan belajar 2 ini dengan baik. Untuk selanjutnya Anda dapat melanjutkan kegiatan belajar berikutnya.


36


KEGIATAN BELAJAR

3 PERALATAN TEKNIS KAPAL PATROLI Indikator keberhasilan :

1. 2. 3. 4. 5. 6.

3.1

Mampu Mampu Mampu Mampu Mampu

menjelaskan radar kapal patroli menjelaskan radio kapal patroli menjelaskan GPS kapal patroli menjelaskan mesin kapal patroli menjelaskan kelengkapan pengaman kapal patroli

Mampu menjelaskan peralatan lainnya pada kapal patroli

Uraian dan Contoh Peralatan teknis kapal patroli

memegang

peranan penting

dalam

pelaksanaan tugas patroli laut. Peralatan teknis yang berada pada kapal patroli meliputi radar, radio, GPS, mesin, kelengkapan pengaman, dan peralatan lainnya yang. Petugas yang akan bertugas dalam kapal patroli wajib mengetahui keberadaan dan kegunaan peralatan tersebut. Pengetahuan yang cukup atas peralatan teknis pada kapal patroli. Pejabat Bea dan Cukai yang bertanggung jawab mengenai nautika, teknik kapal, penginderaan, dan telekomunikasi sebelum menyampaikan laporan kepada Kepala Pangkalan Sarana Operasi Bea dan Cukai terlebih dahulu wajib DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

37


melakukan persiapan dan pengujian fungsi peralatan atau perlengkapan kapal patroli. Tabel 3.1 dibawah ini memuat informasi peralatan teknis yang berada pada kapal patroli DJBC untuk berbagai seri mulai speed boat, kapal patroli seri 28 meter dan kapal patroli seri 38 meter. Tabel 3.1 Daftar Peralatan Teknis Pada Kapal Patroli Bea Dan Cukai NO.

URAIAN DATA

SERI 38 METER

SERI 28 METER

SPEED BOAT 10 atau 15 MTR

1.

PANJANG KAPAL

42,00 M

28,50 M

10,00 M

2.

LEBAR KAPAL

7,30 M

5,40 M

2,60 M

3.

TINGGI KAPAL

4,47 M

2,90 M

1,34 M

4

SARAT KAPAL

1,85 M

1,30 M

0,58 M

5.

DISPLACEMENT HALF LOAD

134,83 TON

-

5,3 TON

6.

DISPLACEMENT FULL LOAD

215,59 TON

-

-

7.

KECEPATAN MAXIMUM

30 KNOT

30 KNOT

30 KNOT

8.

KECEPATAN JELAJAH

18 KNOT

20 KNOT

-

9.

JARAK JELAJAH

2000 N Mil

950 N Mil

175 N Mil

10.

BAHAN HULL

ALUMUNIUM

KAYU

FIBRE GLASS

11.

SISTEM PROPULASI

PROPELLER SHAFT

PROPELLER SHAFT

PROPELLER

12.

MOTOR INDUK

MTU 16V 4000 M90

MTU 12V 331 TC81 2X1360HP

YAMAHA 200 HP 2 TAK 3 UNIT

13.

MOTOR BANTU

PERKINS 4TGM2X112Kw

MERCEDES BENZ OM 636

-

14.

RADAR

FURUNO FAR-2127

DECCA RM 914C

FURUNO 16NM

15.

ECHOSOUNDER

FURUNO GP-1850WF

FERROGRAPH G 500

GARMIN GPSMAP 178C

16.

SATELIT EPIREB

McMucho

-

GARMIN GPSMAP 178C

17.

HAVTEX RECEIVER

FURUNO

-

-

18.

SART

-

-

19.

ALAT KOMUNIKASI HF atau SSB VHF atau FM

FURUNO

THOMSON CSF TRC 492 A THOMSON TMF 971

VHF ICOM IC M45, IC M3A UHF ICOM 2020

20

GPS MARINE BAND

FURUNO GP-150

KODEN KGP 98 ICOM M127

FURUNO GP-32

Sumber : Direktorat Penindakan dan Penyidikan Kantor Pusat DJBC


38


A. Radar Radar adalah singkatan dari Radio Detection and Ranging, yaitu suatu pemancar di kapal maupun di darat yang menghasilkan pulsa-pulsa pendek dari gelombang-gelombang radio. Radar kapal merupakan alat elektronik untuk mendeteksi adanya obyek disekitar kapal dalam radius sesuai jangkauan radar 5 mil, 10, 20 bahkan 100 mil. Unit radar terbagi dua bagian yang terdiri dari unit monitor yang terpasang dan dapat dibaca diruang anjungan sedangkan unit kedua adalah scanner yaitu peralatan yang dapat berputar dan terletak diatas ruang anjungan atau terpasang pada salah satu tiang kapal. Melalui scenner pancaran pulsa-pulsa tersebut diarahkan pada area dan obyek yang berada disekeliling kapal. Jika salah satu gelombang radio dari pulsa-pulsa ini mengenai suatu target misalnya sebuah kapal lain, termasuk dikembalikan kearah kapal yang memancarkan pulsa gelombang radio tersebut. Pulsa yang dikembalikan diterima oleh antenne radar, kemudian diproses di dalam sebuah C.R.T (Cathode Ray Tube) dari kapal pengirim. Waktu yang diperlukan antara pemancaran dan penerimaan kembali diperhitungkan dengan teliti untuk menentukan jarak target. Keuntungan pesawat radar dibandingkan dengan pesawat navigasi elektronik yang lain, tidak perlu bekerja sama dengan stasiun Radio Pantai. Pada gambar 3.1 dibawah ini terlihat contoh radar merek Furuno yang biasa digunakan pada kegiatan pelayaran.


39


Gambar 3.1 Radar

Tabel 3.2 berikut ini menunjukkan jenis radar yang digunakan pada kapal patroli DJBC : Tabel 3.2 Radar pada Kapal Patroli DJBC

NO.

URAIAN DATA

1

1.

2

RADAR

SERI 38 METER 3

FURUNO FAR-2127

SERI 28 METER

SPEED BOAT 10 atau 15 METER

4

5

DECCA RM 914C

FURUNO 16NM

Pada gambar 3.2 dibawah ini gambar manual book radar yang

digunakan pada kapal patroli DJBC.


40


Gambar 3.2 Manual Book Radar


41



42



43


B. Radio Selain radar, peralatan penting lainnya untuk diketahui adalah Radio. Radio adalah suatu teknologi yang digunakan untuk pengiriman sinyal dengan cara modulasi dan gelombang elektromagnetik, yang secara umum dikenal dengan media pembawa gelombang suara.


44


Meskipun kata ‘radio’ digunakan untuk hal-hal yang berkaitan dengan alat penerima gelombang suara, namun transmisi gelombangnya juga dipakai sebagai dasar gelombang pada televisi, radar dan handphone pada umumnya. Tipe radio yang digunakan pada kapal patroli DJBC berbeda untuk tiap-tiap jenis kapal patroli. Tabel 3.3 berikut ini menunjukkan jenis radio yang digunakan pada kapal patroli DJBC : Tabel 3.3 Radio pada Kapal Patroli DJBC NO.

1

1.

URAIAN DATA

2

ALAT KOMUNIKASI HF atau SSB VHF atau FM

SERI 38 METER 3

FURUNO

SERI 28 METER

SPEED BOAT 10 atau 15 METER

4

5

THOMSON CSF TRC 492 A

VHF ICOM IC M45, IC M3A UHF ICOM 2020

THOMSON TMF 971

Pada gambar 3.3 dibawah ini terlihat contoh radio merek Furuno yang biasa digunakan pada kegiatan pelayaran.

Gambar 3.3 Radio


45


C. GPS Global Positioning System (GPS) adalah salah satu sistem yang membantu kita untuk mengetahui posisi kita berada saat ini. GPS bekerja dengan menstransmisikan sinyal dari satelit ke perangkat GPS. Untuk memperoleh detil posisi yang seakurat mungkin, GPS sebaiknya digunakan di ruang terbuka. Penggunaan GPS di dalam ruangan, hutan ataupun di tempat yang banyak gedung-gedung tinggi, akan membuat GPS bekerja kurang akurat. Teknologi GPS pertama kali digunakan oleh United States Departement of Defense (DOD) untuk kebutuhan militer. Sistem GPS mulai digunakan sejak tahun 1980, namun pemakaian secara umum oleh publik baru sekira tahun 1990an. Keistimewaan GPS adalah mampu bekerja dalam berbagai kondisi cuaca, siang atau malam. Gambar GPS yang biasa dipakai kapal untuk keperluan pelayaran terlihat sebagaimana gambar 3.4 dibawah ini. Gambar 3.4 GPS


46


Berikut gambar manual book GPS yang digunakan pada kapal patroli DJBC sebagaimana terlihat pada gambar 3.5 dibawah ini.

Gambar 3.5 Manual Book GPS


47



48



49


Selain Radar, alat yang penting untuk pendeteksian obyek di laut adalah Echo Sounder. Cara kerja Echo Sounder adalah dengan menggunakan proses perambatan suara, karakteristik suara (frekuensi, pulsa, intensitas), faktor lingkungan dan kondisi target. Gambar 3.6

Echo Sounder

D. Ruang Mesin Bagian selanjtunya dari kapal patroli yang penting diperhatikan adalah ruang mesin. Pengetahuan yang cukup dari petugas patroli tentang ruang mesin akan membantu pelaksanaan

patroli terutama

berkaitan

dengan faktor

keselamatan dalam penggunaan dan penanganan mesin.


50


Tabel 3.4 berikut ini menunjukkan jenis mesin yang digunakan pada kapal patroli DJBC : Tabel 3.4 Mesin Kapal Patroli DJBC

NO.

URAIAN DATA

1

2

SERI 38 METER

SERI 28 METER

3

4

SPEED BOAT 10 atau 15 METER 5

1.

MOTOR INDUK

MTU 16V 4000 M90

MTU 12V 331 TC81 2X1360HP

YAMAHA 200 HP 2 TAK 3 UNIT

2.

MOTOR BANTU

PERKINS 4TGM2X112Kw

MERCEDES BENZ OM 636

-

Pada ruang mesin terdapat ruang kontrol yang ber-ac dan kedap suara. Ruang kontrol merupakan pusat kendali mesin. Ruang ini berisi alat kontrol atas mesin yang ada di kamar mesin dan Main Switch Board (MSB). Gambar 3.7 berikut menunjukkan ruang kontrol pada kamar mesin yang berada pada kapal patroli. Gambar 3.7 Ruang Kontrol Mesin


51


Untuk

menjaga

keselamatan

dan

kesehatan

kerja

petugas

yang

berhubungan dengan ruang mesin, maka langkah-langkah berikut hendaknya diperhatikan: 1.

Lakukan pemeriksaan bersama ahli mesin dan tutup semua kipas

2.

Pakailah masker dan gunakan rompi penahan jatuh (harness) dan tali.

3.

Waspada terhadap debu dan bagian pinggir yang tajam.

Kamar ganti Pada beberapa kapal, untuk memasuki kamar mesin kita harus melalui kamar ganti atau kamar mandi awak kapal. Untuk menjaga keselamatan dan kesehatan kerja petugas yang berhubungan dengan ruang mesin, maka langkahlangkah berikut hendaknya diperhatikan: 1.

Perhatikan tata ruangnya

2.

Temui pemegang kunci locker

3.

Pindahkan dan periksa isi locker

4.

Periksa konstruksi locker

5.

Geser locker bila perlu

6.

Periksa saluran air dan saluran ventilasi udara

7.

Lakukan secara sistematis

8.

Ingat Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Ingatlah keselamatan dan kesehatan kerja saat membuka panel pada

MSB. Anda tidak boleh memasukkan bagian tubuh anda, cukup melihat dengan seksama karena menyentuh plat besi (busbar) di dalam MSB dapat menyebabkan kematian (tegangan listrik tinggi). Berikut gambar bagian mesin yang berbahaya sebagaimana terlihat pada gambar 3.8 dibawah ini.


52


Gambar 3.8 Bagian Mesin Yang Berbahaya (MSB)

BERBAHAYA

Kabel bertegangan tinggi

E. Kelengkapan Pengaman

Peralatan Keselamatan Kerja (PPK) sebelum petugas naik ke kapal untuk melakukan pemeriksaan kapal, yang wajib dibawa petugas adalah: 1.

Sarung tangan

2.

Lampu senter

3.

Pelindung telinga (pendengaran)

4.

Pelindung mata


53


Sebelum naik ke kapal, pastikan tangga kapal (gangways) telah benarbenar aman dengan jaring pengaman di bawahnya. Jangan membawa peralatan berlebihan sampai kita tidak dapat menjaga keseimbangan tubuh.

Peralatan Keselamatan Kerja (PPK) sebelum petugas naik ke kapal untuk melakukan pemeriksaan kapal, yang dapat diperlukan petugas adalah: 1.

Peralatan penahan jatuh (fall arrest equipment)

2.

Gas Monitor

3.

Alat bantu pernafasan

4.

Alat komunikasi

5.

Masker atau saringan pernafasan (untuk debu atau lingkungan yang berbau)

6.

Krim atau lotion pelindung.

Hal-hal yang harus diperhatikan dengan Peralatan Keselamatan Kerja (PPK) adalah: 1.

Periksa apakah peralatan masih layak pakai.

2.

Ganti apapun peralatan dan atau atau komponen yang bekas, sudah dipakai, atau yang tidak dapat digunakan lagi.

3.

Pastikan

bahwa

persediaan

alat

perlindungan

(disposable

protective equipment) selalu ada bilamana diperlukan.

F.

Peralatan Lain

Tiang Utama Kapal Selain peralatan teknis yang telah uraikan diatas, bagian kapal yang juga penting untuk diketahui adalah tiang utama kapal dan jangkar. Selain sebagai penyeimbang jalannya kapal, tiang utama juga dapat digunakan untuk memudahkan pemantauan target operasi karena posisinya yang lebih tinggi dibandingkan badan kapal.


54


Gambar 3.9 Tiang utama kapal

Jangkar Anchor (Jangkar) adalah alat yang digunakan untuk menahan posisi kapal di laut yang dihubungkan dengan rantai. Biasanya berada di bagian depan kapal, tetapi ada juga kapal yang mempunyai jangkar di belakang (stream anchor). Gambar 3.10 Jangkar

Sekoci / rakit penyelamat Kapal adalah sebuah struktur yang sangat rumit dan hal tersebut dapat mengancam jiwa bagi siapa saja yang mengabaikan hal-hal yang berbahaya di kapal (shipboard hazards). Ancaman atas jiwa penumpang di suatu kapal DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

55


menjadi lebih besar ketika terjadi cuaca buruk atau kapal mengalami kerusakan saat berlayar lautan. Berkaitan dengan hal tersebut maka pada setiap kapal harus tersedia sekoci atau rakit penyelamat. Sekoci adalah perahu yang dipersiapkan pada suatu kapal yang dirancang untuk menyelamatkan nyawa manusia jika terjadi masalah di laut. Sekoci atau rakit penyelamat dapat Anda lihat sebagaimana gambar 3.11 dibawah ini. Gambar 3.11 Rakit Penyelamat dan Sekoci

Rakit Penyelamat (Life raft)

Sekoci Penyelamat


56


Alat Penerangan Kapal Alat penerangan kapal digunakan mulai matahari terbenam sampai matahari terbit kembali. Yang termasuk alat penerangan di kapal adalah :

Penerang Tiang yaitu penerangan putih yang ditempatkan di atas sumbu muka kapal memperlihatkan cahaya yang tidak terputus-putus meliputi busur cakrawala 225 derajat dan dipasang sedemikian rupa sehingga memperlihatkan cahaya dari lurus kemuka sampai 22,5 derajat dibelakang arah melintang pada setiap sisi kapal

Penerangan Lambung yaitu penerangan hijau di lambung kanan dan sebuah penerangan merah di lambung kiri, masing-masing memperlihatkan cahaya yang tidak terputusputus meliputi busur cakrawala 112,5 derajat dan dipasang sedemikian rupa sehingga memperlihatkan cahaya dari lurus ke muka sampai 22,5 derajat di belakang arah melintang pada sisi yang bersangkutan. Lentera kapal merupakan salah satu peralatan di kapal patroli yang memegang peranan penting ketika terjadi gangguan sistem elektrik kapal dimalam hari. Lentera kapal terletak disisi kiri dan kanan badan kapal yang difungsikan dalam kondisi emergency. Di kapal yang panjangnya kurang dari 20 meter, penerangan lambung boleh digabung dalam satu lentera, dipasang diatas sumbu muka belakang kapal.

Penerangan Buritan yaitu penerangan putih yang ditempatkan sedapat mungkin di buritan memperlihatkan cahaya yang tidak terputus-putus meliputi busur cakrawala 135 derajat dan dipasang sedemikian rupa sehingga memperlihatkan cahaya 67,5 derajat dari lurus ke belakang pada setiap sisi kapal

Penerangan Tunda Yaitu penerangan kuning yang mempunyai ciri-ciri yang sama dengan penerangan buritan


57


Penerangan Keliling Yaitu penerangan yang memperlihatkan cahaya yang tidak terputus-putus meliputi busur cakrawala 360 derajat

Penerangan Cerlang Yaitu penerangan yang berkedap-kedip dengan selang beraturan pada frekuensi 120 kedipan atau lebih setiap menit. dan tidak boleh dinyalakan

Pisau Lipat Peralatan berupa pisau lipat sangat dibutuhkan ketika sasaran patroli yang dikejar melakukan tindakan yang mengganggu atau membahayakan jalannya kapal patroli. Dalam beberapa kasus sarana pengangkut yang dikejar membuang jaring kearah kapal patroli untuk menghalangi pengejaran sehingga menyangkut di bagian bawah kapal. Fungsi pisau lipat adalah untuk memotong jaring yang mengganggu jalannya kapal dengan menugaskan ABK untuk menyelam dan memotongnya. 3.2

Latihan Agar Anda dapat lebih memahami materi pada kegiatan belajar 3, coba kerjakan latihan-latihan berikut ini! 1. Jelaskan apa fungsi radar pada kapal patroli! 2. Jelaskan apa fungsi radio pada kapal patroli! 3. Jelaskan apa cara kerja GPS dalam kegiatan patroli laut! 4. Sebutkan peralatan yang tersedia untuk menanggulangi kondisi darurat saat patroli laut! 5. Sebutkan kelengkapan pengaman pada kapal patroli!


58


3.3

Rangkuman Petugas yang akan bertugas dalam patroli laut wajib memiliki

pengetahuan yang cukup atas peralatan teknis pada kapal patroli dan mengetahui bagaimana menggunakan peralatan tersebut. Peralatan teknis yang berada pada kapal patroli meliputi radar, radio, GPS, mesin, kelengkapan pengaman, dan peralatan lainnya. Pejabat Bea dan Cukai yang bertanggung jawab mengenai nautika, teknik kapal, penginderaan, dan telekomunikasi sebelum menyampaikan laporan kepada Kepala Pangkalan Sarana Operasi Bea dan Cukai terlebih dahulu wajib melakukan persiapan dan pengujian fungsi peralatan atau perlengkapan kapal patroli.

3.4

Tes Formatif

Untuk menguji hasil belajar pada kegiatan belajar 3, coba kerjakan tes formatif berikut ini sendiri, jangan melihat kunci jawaban terlebih dahulu, dengan memberikan tanda silang (X) pada jawaban yang benar. 1. Alat elektronik yang mampu mendeteksi adanya obyek disekitar kapal dalam radius 5 mil, 10 mil, 20 mil bahkan hingga 100 mil disebut dengan… a. Radio b. Radar c. Global Positioning System (GPS) d. Handphone 2. Suatu alat yang yang berfungsi untuk mengetahui posisi suatu kapal berada dengan cara kerja menstransmisikan sinyal dari satelit disebut dengan … a. Radio b. Radar c. Global Positioning System (GPS) d. Handphone 3. Suatu teknologi yang digunakan untuk pengiriman sinyal dengan cara modulasi dan gelombang elektromagnetik yang berfungsi sebagai media pembawa gelombang suara disebut dengan …


59


a. Radio b. Radar c. Global Positioning System (GPS) d. Handphone 4. Yang tepat dari pernyataan dibawah ini adalah … a. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang terbuka ataupun tertutup b. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang semi terbuka c. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang tertutup d. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang terbuka 5. Bagian radar yang dapat berputar dan terletak diatas ruang anjungan atau terpasang pada salah satu tiang kapal disebut … a. Monitor b. Scanner c. Panel d. Antena 6. Gambar dibawah ini adalah … a. Radio b. GPS c. Radar d. Handphone

7. Gambar dibawah ini adalah …

a. GPS b. Radio c. Radar d. Handphone


60


8. Gambar dibawah ini adalah … a. GPS b. Radar c. Handphone d. Radio

9. Bagian pada ruang mesin yang sangat berbahaya karena mengandung tegangan tinggi adalah … a. ruang kontrol b. main switch board c. penutup mesin d. panel 10. Yang benar dari pernyataan tentang sekoci atau rakit penyelamat adalah… a. bila diperlukan tersedia di kapal b. sebaiknya tersedia di kapal c. harus tersedia di kapal d. tidak harus tersedia di kapal 11. Yang tidak termasuk alat kelengkapan pengamanan yang wajib dibawa pada saat pemeriksaan kapal … a. lotion pelindung kulit b. sarung tangan c. lampu senter d. pelindung mata 12. Yang tidak benar dari pernyataan tentang peratan keselamatan kerja (PPK) adalah… a. peralatan yang digunakan harus masih layak pakai b. peralatan bekas yang tidak dapat digunakan lagi harus diganti c. persediaan alat perlindungan (disposable protective equipment) selalu ada bilamana diperlukan d. peralatan yang digunakan diupayakan dapat dipakai selama mungkin


61


13. Alat yang digunakan untuk menahan posisi kapal di laut yang dihubungkan dengan rantai disebut … a. tali b. jangkar c. sekoci d. rantai 14. Kelengkapan pengamanan yang sebaiknya tersedia pada saat pemeriksaan kapal adalah… a. pelindung mata b. sarung tangan c. masker atau saringan pernafasan d. lampu senter 15. Kelengkapan pengamanan yang wajib dipakai pada saat pemeriksaan kapal adalah… a. sarung tangan b. gas monitor c. alat bantu pernafasan d. masker atau saringan pernafasan


62


3.5

Umpan Balik dan Tindak Lanjut Coba cocokkan hasil jawaban Anda dengan kunci jawaban yang telah disediakan. Hitunglah jawaban Anda yang benar, kemudian gunakan rumus untuk mengetahui tingkat pemahaman Anda terhadap materi pada kegiatan belajar ini. Perhatikan dan cocokan hasil jawaban Anda dengan kualifikasi hasil belajar yang telah terinci dibawah rumus.



91 %

s.d

100 %

:

Sangat Baik

81 %

s.d.

90,00 %

:

Baik

71 %

s.d.

80,99 %

:

Cukup

61 %

s.d.

70,99 %

:

Kurang

0%

s.d.

60 %

:

Sangat Kurang

Bila hasil perhitungan Anda telah mencapai 81 % atau lebih, maka Anda telah menguasai materi kegiatan belajar 3 ini dengan baik. Untuk selanjutnya kerjakan latihan Sumatif yang telah disediakan.


63


PENUTUP Kegiatan patroli laut beserta pemeriksaan sarana pengangkut laut merupakan salah satu aktivitas yang sangat penting dalam penegakan perundang-undangan di bidang kepabeanan dan cukai pada lingkup kerja DJBC. Target dari pembelajaran mata diklat ini sesuai dengan garis-garis besar program pembelajaran adalah diharapkan peserta dapat memahami persiapan dan penggunaan kapal patroli. Penguasaan pada materi modul ini akan membantuk Anda memahami materi modul selanjutnya yaitu Pelaksanaan Patroli Laut dan Penindakan dalam Patroli Laut Akhirnya semoga modul ini bermanfaat khususnya bagi peserta Diklat Teknis Substantif Spesialis Teknik Pemeeriksaan dan umumnya bagi pegawai DJBC di seluruh Indonesia. Tingkatkan kompetensi dan integritas. Jadilah yang terdepan dalam peningkatan kinerja dan citra. Semoga rahmat Allah Swt - Tuhan Yang Maha Esa selalu menyertai kita semua.


64


TES SUMATIF Setelah Anda belajar keseluruhan modul

persiapan dan penggunaan kapal

patrol ini, untuk menguji hasil belajar anda, coba kerjakan tes sumatif berikut ini sendiri, jangan melihat kunci jawaban terlebih dahulu, dengan memberikan tanda silang (X) pada jawaban yang benar. 1.

Yang menyatakan kapal laik untuk berlayar adalah … a. Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi b. Kepala Kantor Wilayah c. Kepala Pangkalan Sarana Operasi d. Kepala KPPBC

2.

Yang termasuk pengujian fungsi kapal adalah … a. Menyiapkan persenjataan kapal patroli b. memeriksa kondisi permesinan kapal patroli c. Menyiapkan amunisi untuk senjata kapal patroli d. menyiapkan logistik kapal patrolli

3.

Kapal dinyatakan siap berlayar setelah … a. Dilakukan verifikasi dan dinyatakan siap berlayar oleh Kepala Seksi Teknik b. Dilakukan verifikasi dan dinyatakan siap berlayar oleh Kepala Seksi Teknik dan Kepala Seksi Nautik c. Dilakukan verifikasi dan dinyatakan siap berlayar oleh Kepala Seksi Teknik, Kepala Seksi Nautik dan Kepala Seksi Telka. d. Dilakukan verifikasi dan dinyatakan siap berlayar oleh Kepala Bidang Penindakan dan Sarana Operasi

4.

Yang tidak termasuk persiapan administrasi sebelum kapal patroli melaksanakan tugas adalah… a. Surat Permintaan Pengeluaran Senjata. b. Surat Izin menggunakan Senjata Api Dinas. c. Surat Perintah Berlayar d. Surat Permintaan Logistik


65


5.

Yang termasuk isi arahan dalam briefing sebelum patroli yang berkaitan dengan sasaran patroli adalah … a. Rencana dan target operasi b. Pengecekan peralatan patroli c. Persiapan logistik d. Persiapan persenjataan

6.

Pada saat briefing, informasi intelijen yang berhubungan dengan modus operandi penyelundupan ... a. tergantung Komandan Satuan Tugas Operasi disampaikan atau tidak b. disampaikan dalam briefing patroli laut c. tidak boleh disampaikan dalam briefing patroli laut d. bila kondisi memaksa dapat disampaikan dalam briefing patroli laut

7.

Berikut ini termasuk butir-butir yang dituangkan dalam resume briefing patroli kecuali ... a. Kesiapan Kopat, Nakhoda, dan ABK b. Pengaturan ronda laut c. Kendala-kendala patroli laut d. Pembagian sektor patroli laut

8.

Yang dimaksud Kapal Siaga adalah kapal yang telah ... a. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi. b. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi dan siap berlayar. c. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB. d. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia.

9.

Yang dimaksud Kapal Siaga Merah adalah kapal yang telah ... a. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, serta Kopat, Nakhoda dan ABK telah siaga diatas kapal.


66


b. dinyatakan laik untuk berlayar oleh Kepala Pangkalan Sarana Operasi dan siap berlayar. c. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia. d. diisi dengan bahan bakar minyak, air, persediaan makanan untuk 1 (satu) SPB, senjata, segel dan tang segel, kawat, dan sarana telekomunikasi telah tersedia, serta Kopat, Nakhoda dan ABK belum siaga diatas kapal. 10.

Patroli Bea dan Cukai yang dilaksanakan di laut meliputi seluruh wilayah perairan Indonesia … a. dan perairan internasional b. dan beberapa perairan internasional c. dan pulau-pulau buatan, instalasi, bangunan lainnya pada zona ekonomi ekslusif dan landas kontinen, serta selat yang digunakan untuk pelayaran internasional d. saja tidak termasuk perairan internasional

11.

Zona I daerah rawan penyelundupan meliputi … a. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah. b. daerah Kalimantan Barat, perbatasan Singkawang dengan Serawak. c. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. d. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara.

12.

Persediaan ransum atau makanan untuk berlayar … a. tidak harus cukup untuk satu SPB b. tergantung situasi dan kondisi c. terserah nakhoda d. harus cukup untuk satu SPB

13.

Zona III daerah rawan penyelundupan meliputi … a. daerah Kalimantan Timur mulai dari perairan Sipadan - Ligitan, perairan Tarakan, Nunukan hingga perbatasan Tawao dengan Sabah.


67


b. daerah Kalimantan Barat, perbatasan Singkawang dengan Serawak. c. daerah selat Malaka, selat Singapura, dan selat Karimata. d. daerah Indonesia bagian timur mulai perairan Sorong di Papua, Maluku dan Sulawesi Utara. 14.

Perbantuan kapal patroli untuk kegiatan patroli bersama dengan instansi lainnya harus mendapat izin dari… a. Kepala Kantor Wilayah b. Direktur Jenderal Bea dan Cukai c. Kepala Kantor Pengawasan dan Pelayanan d. Kepala Pangkalan Sarana Operasi

15.

Yang tidak termasuk perbantuan kapal patroli adalah … a. pelaksanaan patroli bersama dengan Administrasi Pabean negara lainnya b. ikut serta dalam Patroli Keamanan Laut (Kamla) c. pelaksanaan patroli rutin d. ikut serta dalam kegiatan Search and Rescue (SAR)

16.

Data yang tercantum pada formulir daftar penempatan senjata api adalah… a. masa berlaku izin senjata api b. suku cadang senjata api c. kondisi senjata api d. nama petugas yang bertanggung jawab untuk tiap-tiap senjata api

17.

Formulir daftar penempatan senjata api memuat hal-hal sebagai berikut kecuali … a. kondisi senjata api b. Jumlah senjata api c.

jenis, merk, tipe, dan ukuran atau kaliber

d. nama petugas yang bertanggung jawab untuk tiap-tiap senjata api 18.

Alat elektronik yang mampu mendeteksi adanya obyek disekitar kapal dalam radius 5 mil, 10 mil, 20 mil

bahkan hingga 100 mil disebut

dengan…


68


a. Radio b. Radar c. Global Positioning System (GPS) d. Handphone 19.

Suatu alat yang yang berfungsi untuk mengetahui posisi suatu kapal berada dengan cara kerja menstransmisikan sinyal dari satelit disebut dengan … a. Radio b. Radar c. Global Positioning System (GPS) d. Handphone

20.

Yang tepat dari pernyataan dibawah ini adalah … a. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang terbuka ataupun tertutup b. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang semi terbuka c. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang tertutup d. GPS bekerja lebih akurat bila digunakan di ruang terbuka

21.

Gambar dibawah ini adalah …

a. Radar b. Radio c. GPS d. Handphone

22.

Gambar dibawah ini adalah … a. Radio b. GPS c. Radar d. Handphone


69


23.

Bagian pada ruang mesin yang sangat berbahaya karena mengandung tegangan tinggi adalah … a. ruang kontrol b. main switch board c. panel d. penutup mesin

24.

Yang benar dari pernyataan tentang sekoci atau rakit penyelamat adalah… a. bila diperlukan tersedia di kapal b. sebaiknya tersedia di kapal c. tidak harus tersedia di kapal d. harus tersedia di kapal

25.

Yang tidak termasuk alat kelengkapan pengamanan yang wajib dibawa pada saat pemeriksaan kapal … a. lotion pelindung kulit b. sarung tangan c. lampu senter d. pelindung mata


70


KUNCI JAWABAN

TES FORMATIF KB 1

KB 2

KB 3

1.

b

1.

d

1.

b

2.

b

2.

c

2.

c

3.

c

3.

b

3.

a

4.

c

4.

a

4.

d

5.

d

5.

d

5.

b

6.

d

6.

c

6.

c

7.

a

7.

b

7.

a

8.

a

8.

a

8.

D

9.

b

9.

d

9.

b

10.

b

10.

c

10.

c

11.

c

11.

b

11.

a

12.

c

12.

a

12.

d

13.

d

13.

d

13.

b

14.

d

14.

c

14.

c

15.

a

15.

b

15.

a


71


KUNCI JAWABAN

TES SUMATIF 1.

a

16.

d

2.

b

17.

a

3.

c

18.

b

4.

d

19.

c

5.

a

20.

d

6.

b

21.

a

7.

c

22.

b

8.

d

23.

c

9.

a

24.

d

10.

b

25.

a

11.

c

12.

d

13.

a

14.

b

15.

c


72


DAFTAR PUSTAKA Undang-undang Nomor 17 Tahun 2006 tentang Perubahan atas Undang-undang Nomor 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan. UU Nomor 39 Tahun 2007 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 11 Tahun 1995 tentang Cukai. Undang-undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Perubahan atas Undang-undang Nomor 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran. Peraturan Pemerintah Nomor 21 tahun 1996 Tentang Penindakan di Bidang Kepabeanan. Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 1996 tentang Penyidikan Tindak Pidana di Bidang Kepabeanan dan Cukai. Peraturan Pemerintah Nomor 56 Tahun 1996 tentang Senjata Api Dinas DJBC. Keputusan Menteri Keuangan Republik Indonesia Nomor 30/KMK.05/1997 tentang Tata Laksana Penindakan di Bidang Kepabeanan. Keputusan Menteri Keuangan Republik Indonesia Nomor 92/KMK.05/1997 tentang Pelaksanaan Penyidikan Tindak Pidana di Bidang Kepabeanan dan Cukai. Keputusan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor KEP-08/BC/1997 tanggal 30 Januari 1997 tentang Penghentian,Pemeriksaan, dan Penegahan Sarana Pengangkut dan Barang di atasnya, serta Penghentian Pembongkaran dan Penegahan Barang. Keputusan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor KEP-58/BC/1997 tanggal 3 Juni 1997 tentang Patroli Bea dan Cukai. Instruksi Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor INST-15/BC/2000 tanggal 30 Juni 2000 tentang Pedoman Penggunaan dan Pembinaan Kapal Patroli Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Keputusan Kepala Kantor Wilayah DJBC Khusus Kepulauan Riau Nomor KEP-60/WBC.04/2009 tanggal Mei 2009 tentang Tata Laksana Kegiatan Patroli Laut. Majalah Warta Bea dan Cukai Edisi 405 bulan Agustus 2008. Patroli Laut DJBC. Majalah Warta Bea dan Cukai Edisi 419 bulan Oktober 2009. Menuju Patroli Laut DJBC Yang Berdaya Guna, dan Berhasil Guna DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

73

DTSS Patroli dan Pemeriksaan Sarana Pengangkut Laut

Recommend Documents