Akoestisch onderzoek Zuivelhoeve Hengelo (O) Nieuwe situatie 2011 Versie 26 augustus 2011
opdrachtnummer
09-360
datum
26 augustus 2011
opdrachtgever
Mulders Milieu Advies Woeziksestraat 29 6604 CL WIJCHEN 024 - 645 2304
auteur
ir. Peter van der Boom.
INHOUDSOPGAVE bladzijde
INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................1 1
2
3
INLEIDING ..........................................................................................3 1.1
Onderzoek
3
1.2
Grenswaarden
4
METINGEN EN UITGANGSPUNTEN ........................................................5 2.1
Metingen
5
2.2
Meteocondities
5
2.3
Meetresultaten
5
2.4
Bedrijfsactiviteiten
6
2.5
Bronvermogensniveaus
8
GELUIDBELASTING EN ANALYSE ........................................................10 3.1
Rekenmodel
10
3.2
Geluidoverdracht
11
Zuivelhoeve Hengelo
3.3
Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties
12
(O)
3.4
Geluidbelasting
12
3.5
Maximale geluidniveaus
13
3.6
Verkeersaantrekkende werking
14
onderwerp
opdrachtnummer
09-360
4
CONCLUSIES EN MAATREGELEN ........................................................15 4.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT
15
4.2
Maximale geluidniveaus
15
4.3
Maatregelen en het BBT-principe
15
bladzijde
4.4
Verkeersaantrekkende werking
16
pagina i
4.5
Vergunning
17
4.6
Trillingen
17
bestand
09-360r5.doc
BIJLAGEN datum
26 augustus 2011
SAMENVATTING In opdracht van Mulders Milieu Advies te Wijchen is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf De Zuivelhoeve aan de Bruninksweg 5a te Hengelo (O). Het bedrijf produceert zuivelproducten en beschikt daartoe over een productie-afdeling met kantoorruimte en opslagruimte. In de nabije omgeving ligt een aantal woningen. Het bedrijf is van plan de opslag- en productiecapaciteit te vergroten door de bouw van een nieuwe hal, als aangegeven op tekening 2. Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 15 januari 2010 enkele geluidmetingen verricht in de inrichting. De geluidbelasting op de omgeving is vervolgens bepaald met een rekenmodel. Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten bij de woningen hooguit 40 dB(A) overdag, 39 dB(A) in de avond en 35 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de voorkeursgrenswaarden bij geen enkele woning overschreden. Op 50 m. van de inrichting ligt de geluidbelasting op hooguit 41 dB(A) overdag, 42 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht. Tijdens incidentele bedrijfssituaties – met alle koelingen op 100% vermogen – ligt de geluidbelasting bij de woningen op hooguit 40 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 37 dB(A) in de nacht. De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 54 dB(A) overdag en 55 dB(A) in de avond en in de nacht. Daarmee worden de voorkeursgrenswaarden overschreden.
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 1
datum 26 augustus 2011
Bij De Zuivelhoeve is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met een onnodig hoge geluidemissie. Geluidbeperkende voorzieningen zijn noodzakelijk om aan de voorkeursgrenswaarden te voldoen. Maatgevende geluidbronnen zijn de dieselkoelingen op de vrachtwagens/trailers bij de afvoer (route I, 15 minuten per vrachtwagen gemiddeld). De koelaggregaten op de vrachtwagens kunnen wellicht worden uitgeschakeld zolang vrachtwagens op het terrein zijn. Alternatief is om een afscherming (grondwal) aan te leggen aan de westzijde van de laaddocks. Het effect van een 5 m. hoge afscherming is echter beperkt (ca 1-2 dB(A)). De geluidbelasting ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking op de woningen langs de weg - binnen de invloedssfeer van het bedrijf - ligt op hooguit 44 dB(A) en daarmee ruimschoots onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A).
De gemeente stelt als vergunningverlener de grenswaarden vast. Daarbij zal het referentieniveau van het gebied cq de voorkeurswaarden conform het geluidbeleid een belangrijke rol spelen. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarden zal een afweging worden gemaakt tussen de kosten en technische mogelijkheden voor geluidbeperkende voorzieningen en de daarmee te realiseren geluidwinst. Op basis van deze afweging kan de gemeente afwijkende grenswaarden vaststellen, mits wettelijke maximale waarden niet worden overschreden. Maatregelen hebben een zeer beperkt effect op de geluidbelasting. Ook de piekniveaus zijn in principe vergunbaar en liggen niet hoger dan bijvoorbeeld standaardwaarden als 65 dB(A) overdag, 60 dB(A) in de avond en 55 dB(A) in de nacht. Er zijn geen installaties bij het bedrijf die relevante trillingen veroorzaken. Bovendien liggen de woningen voldoende ver van de locatie om geen enkele trillingshinder dan wel schade aan gebouwen te ondervinden (conform de trillingsrichtlijnen SBR-A en –B).
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 2
datum 26 augustus 2011
1
INLEIDING In opdracht van Mulders Milieu Advies te Wijchen is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf De Zuivelhoeve aan de Bruninksweg 5a te Hengelo (O). Het bedrijf produceert zuivelproducten en beschikt daartoe over een productie-afdeling met kantoorruimte en opslagruimte. De tekeningen in de bijlagen I en III geven situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving. In de nabije omgeving ligt een aantal woningen. Het bedrijf is van plan de productiecapaciteit te vergroten door de bouw van een nieuwe hal, als aangegeven op tekening 2. Daarmee wordt de opslagen productiecapaciteit vergroot van 20.000 naar 40.000 ton per jaar.
1.1
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo
Onderzoek Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 15 januari 2010 enkele geluidmetingen verricht in de inrichting, als besproken in hoofdstuk 2. De geluidbelasting op de omgeving is vervolgens bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4.
(O)
Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8). opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 3
datum 26 augustus 2011
Gebruik is gemaakt van het akoestisch onderzoek van Tauw (proj. nr. 4464093 van 3 augustus 2006). Ten opzichte van deze situatie vinden de volgende wijzigingen plaats: er komt extra koelcapaciteit op de uitbreiding; de bestaande koelcapaciteit blijft ongewijzigd; er komen extra transportbewegingen aan de westzijde van het bedrijf, zowel t.b.v. de afvoer van gereed product als t.b.v. de parkeerplaats voor personenauto’s; er komt een bezoekerscentrum.
1.2
Grenswaarden De gemeente Hengelo (O) beschikt over een Nota Geluid met daarin geluidbeleid onder meer t.b.v. vergunningverlening wet milieubeheer (Nota geluid, vastgesteld door B&W op 10 februari 2009, rapp.nr. 110623/CE9/032/000309, Arcadis, 23 januari 2009) Het gebied rond de Zuivelhoeve wordt daarin beschouwd als ‘buitengebied en stadsparken’, met zgn. ambitiewaarden als gegeven in onderstaande tabel I.1 De plafondwaarden voor LAr,lt liggen 5 dB(A) hoger. De piekniveaus kunnen eventueel worden verhoogd tot 70/75 dB(A) overdag, 65 dB(A) in de avond en 60 dB(A) in de nacht. TABEL I.1
Grenswaarden in dB(A) geluidgevoelige gebouwen
periode
Tijden
LAr,LT
LAmax
dag
07:00-19:00 uur
45
55
onderwerp
avond
19:00-23:00 uur
40
50
Zuivelhoeve Hengelo
nacht
23:00-07:00 uur
35
45
(O)
Etmaal
45
-
opdrachtnummer
De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A) voorkeursgrenswaarde).
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 4
datum 26 augustus 2011
2
METINGEN EN UITGANGSPUNTEN
2.1
Metingen De geluidmetingen op 15 januari 2010 zijn verricht en uitgewerkt m.b.v. de volgende apparatuur: - de precisiegeluidniveaumeter Larson Davis type 824 (type I); - de calibrator, type 4230. Deze apparatuur wordt regelmatig gecalibreerd en geijkt voor en na iedere meting. Vastgesteld zijn de energiegemiddelde zgn. equivalente geluidniveaus LAeq en de maximale geluidniveaus LAmax binnen.
2.2
Meteocondities Tijdens de metingen waren de meteocondities als volgt: TABEL II.1 Datum
Overzicht meteocondities periode / tijd
Wind / richting
Bewolkt
Temperatuur
[m/s]
[bew.graad]
[ C]
O 2 m/s
8/8
2
onderwerp
15 jan 10
Zuivelhoeve Hengelo
10:00 – 11:00
neerslag
o
Nee
(O)
De bronmetingen vonden alle dicht bij de geluidbronnen plaats, zodat ze altijd binnen het meteoraam vallen. Tijdens de metingen waren de installaties representatief in bedrijf.
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 5
2.3
Meetresultaten Tabel II.2 geeft een overzicht van de meetresultaten in dB(A). Bovendien zijn daarin – waar van toepassing – de berekende bronvermogensniveaus Lwr opgenomen. De oktaafbandspectra en berekeningen zijn opgenomen in bijlage II. TABEL II.2: overzicht meetresultaten
Li / LAmax in dB(A)
bronverm. LWR
datum 26 augustus 2011
bron-situatie
Li
LAmax
in dB(A)
Inname melk binnen (tankengebouw)
79
82
-
Productie gemiddeld
82
85
-
2.4
Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit rijbewegingen op het terrein en de activiteiten binnen. De geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar) overeenkomend met de vergunningaanvraag. Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn, in overleg met de opdrachtgever, de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd. Tabel 1 in bijlage II geeft een overzicht van alle geluidbronnen met bedrijfstijden.
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
Representatieve bedrijfssituatie RBS Installaties e.d. de werkzaamheden binnen de inrichting vinden plaats van maandag t/m zondag gedurende 24 uur tussen 07.00 en 07.00 uur; de productiehal wordt mechanisch geventileerd. Het proces wordt afgezogen. Op het dak staan enkele koelinstallaties. De koelcapaciteit zal met de nieuwbouw worden uitgebreid (ongeveer verdubbeld). Rekening wordt gehouden met nieuwe installaties op het dak, welke tijdens de productie in bedrijf zijn. Voor de bedrijfsduur van de nieuwe koelinstallaties is uitgegaan van een dag waarop de installaties continu draaien. De bestaande koelinstallaties draaien overdag op 100%, in de avond op 50% en in de nacht op 25%; afvalwaterzuivering: deze bestaat uit een gebouw met daarin pompen e.d.; de geluidemissie vanuit het gebouw zal worden bepaald door de overdracht via wanden en dak. Uitgegaan is van een gemiddeld binnenniveau van 80 dB(A) en continu-bedrijf; vullen propaantanks: dit geschiedt via de lospomp op de vrachtwagen met stationair draaiende motor - en duurt ca 45 minuten.
bladzijde
pagina 6
datum 26 augustus 2011
Transport, laden en lossen afvoer van gereed product vindt plaats over route I tussen 07:00 – 07:00 uur; maximaal 15 transporten (30 bewegingen zware en middelzware vrachtwagens) per etmaal. In de avond en in de nacht rijden respectievelijk 3 en 2 vrachtwagens over deze route. Laad- en losactiviteiten gebeuren met de vrachtwagens tegen de laaddocks (route I); in de nieuwe situatie komen de vrachtwagens bij de expeditie om de gekoelde producten af te halen (route I). Het laden per wagen zal gemiddeld 10-15 minuten duren. De praktijk is dat de temperatuur van de wagen in de zomer niet alleen door het aanwezige product wordt vastgehouden. Dus tussentijds komt de vries/koelinstallatie er dan bij. In de wintertijd speelt dit helemaal niet. De koelmotoren op de vrachtwagen zullen dus maximaal 15 minuten draaien;
deels worden vrachtwagens gelost (pakketten) met behulp van een elektrische heftruck (route II); bulkwagens komen melk en andere grondstoffen lossen (route III) en gebruiken daartoe een interne (elektrische) lospomp; route II en III (aanvoer goederen) kennen in totaal 58 bewegingen (29 vrachten) per etmaal; vrachtwagens manoeuvreren ca 1 minuut per vracht; de personenwagens/bestelwagens volgen de routes IV, V en VI; het gaat in totaal om 386 bewegingen per dag (193 voertuigen aankomst + vertrek). Dat is inclusief 40 bewegingen overdag t.b.v. het bezoekerscentrum over route V; van en naar het bezoekerscentrum gaan geen voertuigen; de geluidemissie vanuit het bezoekerscentrum is verwaarloosbaar klein; vrachtwagens bij de laaddocks (route I) kunnen een dieselkoeling in bedrijf hebben. Dit duurt gemiddeld 15 min per vracht. Incidentele bedrijfssituaties IBS akoestisch relevante uitzonderingssituaties ontstaan, wanneer bij zeer warm weer de koelinstallaties continu op 100% van hun vermogen (moeten) draaien. Dit komt naar schatting hooguit 12 x per jaar voor. onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
Vooralsnog is de situatie met zeer warm weer als uitzondering beschouwd. Wanneer het totaal aantal dagen met een uitzondering kan worden beperkt tot 12 per jaar, is sprake van een niet-representatieve bedrijfssituatie. Zijn het er meer dan gaat het om een regelmatige afwijking. In beide gevallen kunnen afzonderlijke grenswaarden worden vastgesteld. Overzicht Onderstaande tabel geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.3b geeft een overzicht van de rijbewegingen op het terrein.
bladzijde
pagina 7
TABEL II.3: overzicht Activiteiten
Tijdstip en duur
Positie
Dag
Avond
nacht
Op terrein
datum
Productie binnen
12 uur
4 uur
8 uur
-
26 augustus 2011
Koelinstallaties bestaand
12 uur
2 uur
2 uur
A ea
Koelinstallaties nieuw
12 uur
4 uur
8 uur
B
afzuiging dak (Stork air)
12 uur
4 uur
8 uur
C
Lossen bulk (interne pomp)
4 uur
-
-
D
3 uur
-
-
E
Manoeuvreren vrachtwagens
1 min/vr
1 min/vr
1 min/vr
F
Koeling vrachtwagens (route I)
150 min
45 min
30 min
G
Lossen propaan
45 min
-
-
P
waterzuivering
12 uur
4 uur
8 uur
W
Lossen mbv heftruck
1
TABEL II.3b: overzicht
Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal)
Route / type transport
dag
Avond
Nacht
etmaal
I
Vrachtwagens afvoer
20
6
4
30
II
Vrachtwagens aanvoer
40
0
0
40
III
Vrachtwagens aanvoer
12
4
2
18
72
10
6
88
Totaal (bewegingen)
1
IV
Personenauto’s bezoek/kantoor
60
0
0
60
V
Personenauto’s pers/bez.centr.
90
76
20
186
VI
Personenauto’s personeel
95
30
15
140
245
106
35
386
Totaal (bewegingen) 1
1
elke vracht kent 2 rijbewegingen: heen en terug.
Voor de overige gegevens wordt verwezen naar de stukken behorende bij de vergunningaanvraag.
2.5
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
Bronvermogensniveaus Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken is bepaald, rekening houdend met de gemiddelde geluidniveaus binnen, de afmetingen en de luchtgeluidisolatiewaarden van de diverse vlakken. De geluidbronnen in het rekenmodel uit 2006 zijn ongewijzigd. De geluidemissie vanuit de nieuwe opslag (via dak- en gevelvlakken) is verwaarloosbaar klein en daarom niet meegenomen in dit onderzoek.
opdrachtnummer
09-360
Ramen en deuren zijn gesloten tijdens luidruchtige activiteiten binnen, behalve voor de directe doorvoer van mensen en goederen.
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 8
datum 26 augustus 2011
Voor de waterzuivering is uitgegaan van: gevels van metselwerk (200 kg/m2); een dak van staal met daarom steenwol en bitumen; een massief houten deur (min 20 kg/m2); een binnenniveau van 80 dB(A). Voor het uitgebreide tankgebouw is uitgegaan van: gevels van sandwichpanelen gevuld met PS; een dak van staal met daarom steenwol en bitumen; een binnenniveau van ca 80 dB(A), als gemeten. Stationaire installaties (buiten) De bronvermogens van de relevante stationaire installaties zijn bepaald uit meting van de geluidniveaus daarvan in 2006. Deze installaties zijn ongewijzigd. Bijlage II geeft een overzicht daarvan. Uitgegaan is van een nieuwe koelinstallatie (condensor-groep) met een maximaal bronvermogensniveau van 90 dB(A), d.w.z. een gemeten waarde
op 5 m. afstand van 67 dB(A) (gemeten boven een harde bodem). Deze eis moet aan de leverancier worden gesteld. Voor de dieselkoeling op de vrachtwagen(trailers) is een gemiddeld bronvermogen van 95 dB(A) aangehouden. Mobiele bronnen De transporten worden verzorgd via de routes, als aangegeven op de tekeningen in de bijlagen (aanvoer grondstoffen en afvoer gereed product). Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt een bronvermogensniveau van 103 dB(A) met pieken tot 110 dB(A) (t.g.v. remmen en optrekken, dichtslaan portieren e.d.). Een manoeuvrerende vrachtwagen heeft een bronvermogen van 99 dB(A). Een personenauto heeft een bronvermogen van 90 dB(A) met pieken tot 95 dB(A). Het lossen met een interne elektrische lospomp heeft een bronvermogen van 80 dB(A). Een elektrische heftruck heeft een bronvermogen van 87 dB(A).
onderwerp
Overzicht De bronsterkteberekeningen zijn opgenomen in bijlage II. Onderstaande tabel II.4 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus.
Zuivelhoeve Hengelo (O)
TABEL II.4 geluidbron
Bronvermogensniveau Lw in dB(A) terrein inrichting Lw in dB(A)
opmerkingen
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 9
datum 26 augustus 2011
vrachtwagen langzaam rijdend
103
ca 10 -20 km/uur, onderzoek Peutz
vrachtwagen maximaal remmen
110
t.g.v. remmen, optrekken e.d.
vrachtwagen manoeuvreren
99
zie bijlage II
personenauto langzaam rijdend
90
gemiddeld 10 - 20 km/uur, piek 95 dB(A)
elektrische heftruck
87
zie bijlage II
lospomp intern elektrisch
80
idem
nieuwe koelinstallatie
90
eis leverancier
koelingen op vrachtwagens
95
diesel
vullen propaan
99
stat dr vrachtwagen
3
GELUIDBELASTING EN ANALYSE
3.1
Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel, waarin zijn opgenomen: - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken; - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus LW; - 11 immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen en 4 punten op 50 m. van de inrichting op 1.5 en 5.0 m. boven maaiveld. Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM 1999) zijn de gevelreflecties in de geluidgevoelige objecten niet in de berekende geluidbelasting verwerkt; berekend zijn derhalve de invallende geluidniveaus.
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 10
datum 26 augustus 2011
Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerde immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerde immissieniveau Li per bron kan ook worden berekend volgens: Li = LWR – D [dB(A)] waarin: LWR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dB(A) D = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II.8) Modellering en betrouwbaarheid Voor een betrouwbare indruk van de geluidbijdrage van de relevante geluidbronnen is een juiste modellering van groot belang (het aantal en de positie(s) van de bronnen, objecten e.d.), vooral indien sprake is van geluidafschermende en/of reflecterende objecten. De verfijning van het model is hierbij afhankelijk van de afstand tussen de bron en het meetpunt en eventuele tussenliggende objecten. Hierbij wordt zo veel mogelijk rekening gehouden met de modelleringrichtlijnen uit de Handleiding industrielawaai en de handleiding van het software pakket (DGMR).
3.2
Geluidoverdracht Het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens: LAeqi,LT waarin
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
= Li - C b - C m - C g
[dB(A)]
Li = Cm = Cb = To =
gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht; voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)
Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of - muziekgeluid K = 10 dB Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald:
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 11
datum 26 augustus 2011
LAri,LT =
LAeqi,LT + K
[dB(A)]
Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoordelingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden: - Ldag - Lavond + 5 dB(A), Lnacht + 10 dB(A). -
3.3
Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van bijlage II. Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende voertuigen (maximaal 15 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 10 m. met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een overzicht van de bedrijfstijden en correcties Cb.
3.4
Geluidbelasting Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de geluidbelasting t.g.v. de installaties en transporten in de representatieve bedrijfssituatie (RBS) gezamenlijk. Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een correctie daarvoor niet is toegepast. TABEL III.1 imm. punten
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo
Punt
Adres / positie
(O)
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
LAr,LT in dB(A) RBS
LAr,LT in dB(A)
grenswaarden
Dag
avond
nacht
Dag
avond
nacht
Max.
1.5 m
5.0 m
5.0 m
1.5 m
5.0 m
5.0 m
overschrijding
1
Bruninksweg 11
38
39
35
45
40
35
0
opdrachtnummer
2
Bruninksweg 11
38
39
35
45
40
35
0
09-360
3
Bruninksweg 11
38
39
35
45
40
35
0
4
Mensinkweg 80
39
38
34
45
40
35
0
bestand
5
Mensinkweg 80
40
38
34
45
40
35
0
09-360r5.doc
6
Twekkelerweg 350
36
35
32
45
40
35
0
7
Twekkelerweg 352
34
32
30
45
40
35
0
8
Twekkelerweg 352
34
33
30
45
40
35
0
9
Twekkelerweg 351
26
25
23
45
40
35
0
10
Twekkelerweg 356
21
22
20
45
40
35
0
11
Twekkelerweg 356
19
20
19
45
40
35
0
12
50 m west
38
42
38
-
-
-
-
13
50 m noord
41
38
34
-
-
-
-
14
50 m oost
33
34
33
-
-
-
-
15
50 m zuid
38
40
36
-
-
-
-
bladzijde
pagina 12
datum 26 augustus 2011
Tabel III.2 geeft de geluidbelasting tijdens de incidentele bedrijfssituaties (koelinstallaties 100% bij warm weer). TABEL III.2 imm. punten Punt
Adres / positie
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
LAr,LT in dB(A)
LAr,LT in dB(A) incidentele bedrijfssituatie IBS Dag
avond
nacht
1.5 m
5.0 m
5.0 m
1
Bruninksweg 11
38
39
36
2
Bruninksweg 11
38
40
36
3
Bruninksweg 11
38
40
36
4
Mensinkweg 80
39
38
35
5
Mensinkweg 80
40
39
36
6
Twekkelerweg 350
36
37
37
7
Twekkelerweg 352
34
34
33
8
Twekkelerweg 352
34
34
34
9
Twekkelerweg 351
26
26
25
10
Twekkelerweg 356
21
23
22
11
Twekkelerweg 356
19
21
21
12
50 m west
38
43
39
13
50 m noord
41
38
36
Zuivelhoeve Hengelo
14
50 m oost
33
36
35
(O)
15
50 m zuid
38
42
40
onderwerp
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 13
datum 26 augustus 2011
3.5
Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus (Li-waarden) in de immissiepunten. Deze Li-waarden zijn echter gebaseerd op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen. Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de gemiddelde waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus. Onderstaande tabel III.3 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus LAmax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande Li-waarden uit de berekeningen: t.g.v. vrachtwagen-bewegingen, verhoogd met 7 dB(A) t.g.v. het remmen cq optrekken van vrachtwagens (gemiddeld bronvermogen 103 dB(A), piekbronvermogen 110 dB(A)); t.g.v. passages van voertuigen; t.g.v. de productie-installaties afzonderlijk, verhoogd met 5 dB(A) t.g.v. piekniveaus. Conform de nieuwe Handleiding (VROM 1999) is toepassing van de meteocorrectie op de Li-waarden vereist (Li wordt verminderd met Cm).
TABEL III.3 immissie-punten
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 14
datum 26 augustus 2011
3.6
Maximaal geluidniveau LAmax in dB(A) Dag
avond
nacht
1.5 m
5.0 m
5.0 m
1
Bruninksweg 11
53
54
54
2
Bruninksweg 11
53
55
55
3
Bruninksweg 11
53
55
55
4
Bruninksweg 80
54
55
55
5
Bruninksweg 80
55
56
56
6
Twekkelerweg 350
49
50
50
7
Twekkelerweg 352
51
51
51
8
Twekkelerweg 352
51
52
52
9
Twekkelerweg 351
45
46
46
10
Twekkelerweg 356
30
32
32
11
Twekkelerweg 356
30
32
32
12
50 m westzijde
51
56
56
13
50 m noordzijde
57
60
60
14
50 m oostzijde
37
42
42
15
50 m zuidzijde
52
54
54
Verkeersaantrekkende werking De geluidbelasting t.g.v. verkeer van en naar de inrichting is bepaald met de rekenmethode Industrielawaai, uitgaande van de voertuigbewegingen als genoemd in hoofdstuk 2. Uitgegaan is van een verkeersafwikkeling in oostelijke richting. De rijsnelheid op de openbare weg kan - om praktische redenen - niet hoger liggen dan ca 35 km/uur. Rekening is gehouden met een bronvermogen van de vrachtwagens bij deze rijsnelheid van maximaal 105 dB(A) (zie bijlage II). De geluidbelasting op de woningen ligt niet hoger dan 44 dB(A) etmaalwaarde (Twekkelerweg 352). De uitgangspunten en berekeningen zijn opgenomen in bijlage IV.
4
CONCLUSIES EN MAATREGELEN
4.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten bij de woningen hooguit 40 dB(A) overdag, 39 dB(A) in de avond en 35 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de voorkeursgrenswaarden bij geen enkele woning overschreden. Op 50 m. van de inrichting ligt de geluidbelasting op hooguit 41 dB(A) overdag, 42 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht. Tijdens incidentele bedrijfssituaties – met alle koelingen op 100% vermogen – ligt de geluidbelasting bij de woningen op hooguit 40 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 37 dB(A) in de nacht.
4.2
Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 54 dB(A) overdag en 55 dB(A) in de avond en in de nacht. Daarmee worden de voorkeursgrenswaarden overschreden.
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
4.3
Maatregelen en het BBT-principe Conform de Wet milieubeheer (art. 8.II, 3e lid) mag van een bedrijf worden verwacht, dat de geluidemissie van akoestisch relevante geluidbronnen binnen redelijke grenzen en de stand der techniek zo veel mogelijk moet worden geminimaliseerd (het BBT-principe: best beschikbare technieken).
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 15
datum 26 augustus 2011
Bij De Zuivelhoeve is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met een onnodig hoge geluidemissie. Geluidbeperkende voorzieningen zijn noodzakelijk om aan de voorkeursgrenswaarden te voldoen. Maatgevende geluidbronnen zijn de dieselkoelingen op de vrachtwagens/trailers bij de afvoer (route I, 15 minuten per vrachtwagen gemiddeld). Koelaggregaten De koelaggregaten op de vrachtwagens kunnen wellicht worden uitgeschakeld zolang vrachtwagens op het terrein zijn. Alternatief is om een afscherming (grondwal) aan te leggen aan de westzijde van de laaddocks. De kosten van een dergelijke voorziening bedragen ca € 30.000,- , gebaseerd op een richtprijs voor afschermingen van ca € 200,- per m2. scherm. De totale schermlengte en hoogte bedraagt respectievelijk 30 en 5 m.
Met een 5 m. hoge afscherming neemt de geluidbelasting bij de woningen Bruninksweg 11 en 80 met ca 1-2 dB(A) in de avond en nacht af. Het effect van een afscherming is derhalve beperkt. Onderstaande tabel geeft de geluidbelasting zonder dieselkoelingen op de vrachtwagens in bedrijf tijdens het laden bij de nieuwe docks (en aan- en wegrijden). TABEL IV.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
LAr,LT in dB(A)
Zonder koelingen vrachtwagens docks afvoer imm. punten Punt
Adres / positie
Met koeling RBS
Zonder koeling RBS
Dag
avond
nacht
Dag
avond
nacht
Max.
1.5 m
5.0 m
5.0 m
1.5 m
5.0 m
5.0 m
verschil
1
Bruninksweg 11
38
39
35
35
35
31
-4
2
Bruninksweg 11
38
39
35
35
35
31
-4
3
Bruninksweg 11
38
39
35
35
35
31
-4
4
Mensinkweg 80
39
38
34
38
34
31
-3
5
Mensinkweg 80
40
38
34
40
35
32
-2
onderwerp
6
Twekkelerweg 350
36
35
32
36
35
32
0
Zuivelhoeve Hengelo
7
Twekkelerweg 352
34
32
30
34
32
30
0
(O)
8
Twekkelerweg 352
34
33
30
34
32
30
0
9
Twekkelerweg 351
26
25
23
26
25
23
0
10
Twekkelerweg 356
21
22
20
20
21
20
-1
11
Twekkelerweg 356
19
20
19
19
20
19
0
12
50 m west
38
42
38
36
37
33
-4
13
50 m noord
41
38
34
41
37
34
-1
14
50 m oost
33
34
33
33
34
33
0
15
50 m zuid
38
40
36
36
37
34
-3
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 16
datum
4.4
Verkeersaantrekkende werking De geluidbelasting op de woningen langs de weg - binnen de invloedssfeer van het bedrijf (zie bijlage IV) - ligt ruimschoots onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A).
26 augustus 2011
Gezien de bouwkundige staat van de woningen kan worden uitgegaan van een geluidwering van de gevels van minimaal 20 dB(A), waarmee de binnenniveaus van de woningen aan de wettelijke eis van 35 dB(A) kunnen voldoen.
4.5
Vergunning De gemeente stelt als vergunningverlener de grenswaarden vast. Daarbij zal het referentieniveau cq de voorkeursgrenswaarden van het gebied conform het geluidbeleid een belangrijke rol spelen. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarden zal een afweging worden gemaakt tussen de kosten en technische mogelijkheden voor geluidbeperkende voorzieningen en de daarmee te realiseren geluidwinst. Op basis van deze afweging kan de gemeente afwijkende grenswaarden vaststellen, mits wettelijke maximale waarden niet worden overschreden. Overigens zijn de nu berekende waarden in principe vergunbaar: deze liggen bij de woningen niet boven de 45 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 35 dB(A) in de nacht. Maatregelen hebben een zeer beperkt effect op de geluidbelasting. Ook de piekniveaus zijn in principe vergunbaar en liggen niet hoger dan bijvoorbeeld standaardwaarden als 65 dB(A) overdag, 60 dB(A) in de avond en 55 dB(A) in de nacht.
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
4.6
Trillingen Er zijn geen installaties bij het bedrijf die relevante trillingen veroorzaken. Bovendien liggen de woningen voldoende ver van de locatie om geen enkele trillingshinder, dan wel schade aan gebouwen te ondervinden (conform de trillingsrichtlijnen SBR-A en –B).
bestand
09-360r5.doc
Ir. Peter van der Boom. bladzijde
pagina 17
datum 26 augustus 2011
Bijlage I Tekeningen
opdrachtnummer
09-360
datum
Tekening nr
versiedatum
1
9 juni 2011
opdrachtgever
2
9 juni 2011
Mulders Milieu Advies
3
29 juni 2010
26 augustus 2011
Woeziksestraat 29 6604 CL WIJCHEN 024 - 645 2304
auteur
ir. Peter van der Boom.
tekening 1
1
immissiepunt
schaal 1:1000 project-nummer : 09-360 versie : 9 juni 2011
Situatie-overzicht De Zuivelhoeve en omgeving
4
6 8
1 1
5 1
7 2
3
9
De Zuivelhoeve
11 10
TABEL II.3: overzicht
Tijdstip en duur
Activiteiten
Dag
Avond
nacht
Productie binnen
12 uur
4 uur
8 uur
-
Koelinstallaties bestaand
12 uur
2 uur
2 uur
A ea
Koelinstallaties nieuw
12 uur
4 uur
8 uur
B
afzuiging dak (Stork air)
12 uur
4 uur
8 uur
C
Lossen bulk (interne pomp)
4 uur
-
-
D
Lossen mbv heftruck
3 uur
-
-
E
Manoeuvreren vrachtwagens
1 min/vr
1 min/vr
1 min/vr
F
Koeling vrachtwagens (route I)
150 min
45 min
30 min
G
Lossen propaan
45 min
-
-
P
waterzuivering
12 uur
4 uur
8 uur
W
Route / type transport
F route II
F E
route IV
D
route III
dag
Avond
Nacht
etmaal
I
Vrachtwagens afvoer
20
6
4
30
II
Vrachtwagens aanvoer
40
0
0
40
III
Vrachtwagens aanvoer
12
4
2
18
Totaal (bewegingen)1
72
10
6
88
IV
Personenauto’s bezoek/kantoor
60
0
0
60
V
Personenauto’s pers/bez.centr.
90
76
20
186
VI
Personenauto’s personeel
95
30
15
140
Totaal (bewegingen)1
245
106
35
386
elke vracht kent 2 rijbewegingen: heen en terug.
C
4 5
A 2
1 3
F
G
route I
B
P
route VI
Op terrein
Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal)1
TABEL II.3b: overzicht
route V
Positie
tekening 2
projectnummer 09-360
schaal -
versie : 9 juni 2011
Situatie-overzicht Zuivelhoeve nieuwe situatie
route V
F
tekening 3
projectnummer 09-360
schaal -
versie : 29 juni 2010
Situatie-overzicht Zuivelhoeve nieuwe situatie
Bijlage II Metingen, bronsterkteberekeningen en bedrijfsduurcorrecties
opdrachtnummer
09-360
datum
26 augustus 2011
opdrachtgever
Reken\info-Blad nr
versiedatum
Mulders Milieu Advies
1
9 juni 2011
Woeziksestraat 29
2
29 juni 2010
6604 CL WIJCHEN
3
27 april 2010
024 - 645 2304
4
27 april 2010
5 auteur
ir. Peter van der Boom.
Toelichting geluidemissie vrachtverkeer In veel situaties speelt vrachtverkeer een belangrijke rol bij de bepaling van de geluidbelasting op de omgeving. Aan rijdende vrachtwagens zijn veel geluidmetingen verricht. Buro Peutz & Associes b.v. (rapport RA 730-1 d.d. 14 juni 1999) heeft onderzoek verricht naar de geluidemissie van vrachtwagens en komt op een waarde van ca 102-103 dB(A) bij rijsnelheden van 10 – 30 km/uur, d.w.z. op de meeste inrichtingsterreinen (sneller is meestal niet verantwoord cq mogelijk). Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de meetresultaten bij (in totaal) 492 vrachtwagens, meest in de periode na 1995. Bij een snelheid 0 draait de vrachtwagen stationair. Vrachtwagens afgeleverd na 1996 zijn van het type L.
108 106
bronvermogensniveau [dBA]
104 102 100 98 96 94 m i d d e lz w a r e z w a re
92
z w a r e m e t L - k e u r in g z w a r e z o n d e r L - k e u r in g
90
z w a r e r u s t ig r ijd e n
88 0
5
10
20
25
30
35
r ij s n e lh e id [ k m / u u r ]
De meetgegevens van Peutz en ons buro leiden tot de waarden in onderstaande tabel, uitgaande van snelheden tussen de 10 – 30 km/uur. TABEL geluidbron
Bronvermogensniveau Lw in dB(A) Lw in dB(A)
opmerkingen
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 2
vrachtwagen langzaam rijdend
103
ca 10 – 30 km/uur
vrachtwagen maximaal remmen
110
remlucht, dichtslaan portieren e.d.
vrachtwagen manoeuvreren
99
gemiddeld 5 – 10 km/uur
vrachtwagen stationair
97
-
Berekening bedrijfsduurcorrecties Project :
Zuivelhoeve
Hengelo (O)
Projectnummer:
09-360
bijlage:
d.d. II
9-jun-11 tabel
Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen
transporten
route
aantal
lengte
rij
nr
bronnen
route
snelheid
# bewegingen
bedrijfsduurcorrectie
route
[m]
[km/u]
dag
avond
nacht
dag
avond
nacht 34,9
vrachtwagens
I
17
166
15
20
6
4
29,6
30,1
vrachtwagens
II
5
46
15
40
0
0
26,9
-
-
vrachtwagens
III
3
28,4
15
12
4
2
32,0
32,0
38,0
personenauto's
IV
6
53
15
60
0
0
25,3
-
-
personenauto's
V
6
60
15
90
76
20
23,0
19,0
27,8
personenauto's
VI
21
201
15
95
30
15
23,0
23,2
29,2
installaties
# bron
bedrijfsduur totaal
bedrijfsduur per bronp
bedrijfsduurcorrectie
punten
[uren]
[uren]
Cb [dB]
dag
avond
nacht
dag
avond
nacht
dag
avond
nacht
8
0,0
0,0
0,0 0,0
productie
1
12
4
8
12
4
afzuigingen / koeling
1
12
4
8
12
4
8
0,0
0,0
heftruck buiten
1
3
0
0
3
0
0
6,0
-
-
koeling op vrachtw afvoer
1
2,5
0,75
0,5
2,5
0,75
0,5
6,8
7,3
12,0
manoeuvr vrachtw route I
1
0,1667
0,05
0,0333
0,1667
0,05
0,0333
18,6
19,0
23,8
manoeuvr vrachtw route II
1
0,3333
0
0
0,3333
0
0
15,6
-
-
manoeuvr vrachtw route III
1
0,1
0,0333
0,0167
0,1
0,0333
0,0167
20,8
20,8
26,8
lospomp
1
4
0
0
4
0
0
4,8
-
-
vullen LPG
1
0,75
0
0
0,75
0
0
12,0
-
-
Toelichting de berekening van de bedrijfsduurcorrectie voor mobiele bronnen gaat als volgt:
waarin:
Cb
=
- 10 log{ (l x n)/(v x T x N)}
Cb l n v T N
= = = = = =
bedrijfsduurcorrectie in dB routelengte aantal verkeersbewegingen rijsnelheid in m/s duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht aantal puntbronnen waarin de route is opgedeeld.
Cb
=
"- 10 log { t / T}"
Cb t T
= = =
bedrijfsduurcorrectie in dB bedrijfsduur van de bron in sec duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht
en voor de vaste installaties
waarin:
opmerkingen
Cb [dB]
opmerkingen
1
Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten
Opdrachtnummer
09-360
datum
Berekeningen
versiedatum
Figuur 1
9 juni 2011
opdrachtgever
Figuur 2
9 juni 2011
Mulders Milieu Advies
Figuur 3
Woeziksestraat 29
Invoergegevens
28/29 juni 2010/9 juni 2011
6604 CL WIJCHEN
Rekenresultaten
28/29 juni 2010/9 juni 2011
26 augustus 2011
024 - 645 2304
auteur
ir. Peter van der Boom.
Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 09-360 De Zuivelhoeve Hengelo (O)
Bijlage III/versie 9 juni 2011/figuur 1 rekenmodel overzicht Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Toetspunt
0m
80 m schaal = 1 : 2000
11 40 006
013
55
004 09005
03
V-05 28
472800
V0
1
21
V-06
N-08 N-07 N-06 N-20 N-09 57 N-10
012
27
-02 N-26 VN-22 N-23 N-25 013 082 036 035 N-01 N-13 V-0 N-04 015 100 0164 N-05014 N-02 58 096 N-03 097 007 012 010 022 006 01941 021 020 45 42 43 46 009 03 14 91 108 04 105 02 09 104 106 008 107 05 030 031 005 032 07098 004 92 01 08 15 10 19 027 034 10206 103 033 20 18 90 026 029 089 028095 17 16 084 090 088 083 087 085 086 51 N-21 N-24 N-12
04 009 30 14
3
53
27
V-0
03
001 002 003 56 05
008 54 007
52
25 22
24 23 26 21
014
N-11 52
52
472600
010 011
015
31 15
251600 Industrielawaai - IL, [versie van Revisie - LAr,LT-model 2010 IBS] , Geomilieu V1.81
251800
252000
252200
Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 09-360 De Zuivelhoeve Hengelo (O)
Bijlage III/versie 9 juni 2011/figuur 2 rekenmodel details Bodemgebied
Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Toetspunt
472800
0m
472700
251800 Industrielawaai - IL, [versie van Revisie - LAr,LT-model 2010 IBS] , Geomilieu V1.81
251900
30 m schaal = 1 : 800
252000
Bijlage IV Verkeersaantrekkende werking toelichting en berekeningen
Opdrachtnummer
09-360
datum
26 augustus 2011
opdrachtgever
Mulders Milieu Advies
Berekeningen
versiedatum
Woeziksestraat 29
Toelichting
Okt 2009
6604 CL WIJCHEN
Figuur 1
9 juni 2011
024 - 645 2304
berekeningen
9 juni 2011
auteur
ir. Peter van der Boom.
Toelichting indirect lawaai op de openbare weg De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM, Nr. MBG 9600613 1, Stcrt. 1996, beter bekend als de “schrikkelcirculaire”). Het uitgangspunt van deze circulaire is het voorkomen van slaapverstoring, veroorzaakt door de - met het verkeer samenhangende - geluidpieken LAmax. Het limiteren van deze pieken is niet nodig, mits het equivalente geluidniveau (LAeq) als gevolg van dit verkeer een zeker niveau in de slaapvertrekken niet overstijgt. In de praktijk wordt de circulaire echter niet alleen voor de nachtperiode als uitgangspunt genomen, maar eveneens voor de dag- en avondperiode. Dit betekent, dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A) voorkeursgrenswaarde). Rekenmethode verkeer op de openbare weg De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg is berekend met behulp van het rekenmodel (zie ook bijlage III). Het verkeer van en naar een inrichting is akoestisch herkenbaar, zolang dit nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Over het algemeen geldt de invloed van de verkeersaantrekkende werking tot: - het punt waarop het verkeer is opgenomen in het reguliere (heersende) verkeersbeeld, bijvoorbeeld doordat het dezelfde snelheid heeft (meestal ca 100 m) - het meest nabijgelegen kruispunt in het geval van een toegangsweg met overigens weinig verkeer - het punt waar de verhoging van de geluidbelasting t.g.v. het verkeer van/naar de inrichting niet meer dan 2 dB(A) bedraagt.
onderwerp
Zuivelhoeve Hengelo (O)
In principe moet een voorkeurswaarde van 50 dB(A) worden nagestreefd met een maximale waarde van 65 dB(A). Bij waarden boven de 50 dB(A) moet worden aangetoond dat de geluidniveaus binnen niet hoger liggen dan 35 dB(A), eventueel met het treffen van voorzieningen. Voorzieningen worden pas aangebracht nadat de vergunning definitief is.
opdrachtnummer
09-360
bestand
09-360r5.doc
bladzijde
pagina 2
Zutphen, oktober 2009.
Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 09-360 De Zuivelhoeve Hengelo (O)
Bijlage IV/versie 29 juni 2010/figuur 1 rekenmodel details / openbare weg Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Toetspunt
473000
0m
80 m schaal = 1 : 2000
472800
472600
251600 Industrielawaai - IL, [versie van Revisie - model 2011 verkeersaantr werking] , Geomilieu V1.81
251800
252000
252200