Kerék-pár a várospolitikában Konferencia, Gyır
A kerékpár szerepe az élhetı városok fejlesztési politikájában
Tartalom
Településfejlesztés
Megoldás Probléma
Településfejlesztés Közlekedési problémák kezelésekor használjuk a kerékpárt is! Példák: Sok az autó az agglomerációból?
Kevés embernek jut parkoló?
Településfejlesztés Sok a dugó, nem lehet közlekedni?
Kerékpározási szokások A fıvárosban és környékén élık fele szokott kerékpározni valamilyen gyakorisággal, de elenyészı a közlekedési célból és idıjárástól függetlenül kerékpározók aránya, a kerékpározás szezonális és inkább szabadidıs tevékenység A Budapesten és agglomerációban élık 2/5ének van mőködıképes kerékpárja, a kerékpározásra nyitottabb csoport 2/3-ának
Kerékpározási szokások Nincs elég kerékpározásra alkalmas útvonal
3,89
Autósok viselkedése
3,85
Túl szennyezett a levegı
3,75
Félek, hogy ellopják a biciklim
3,73
Rossz idı
3,64
Nem tudom hová letenni a biciklim közterületen
3,58
Tömegközlekedési eszközön nem lehet…
3,57
Rossz a kerékpározásra alkalmas utak állapota Nem lenne megfelelı bizonyos alkalmakkor… Túl messze az úti cél Félek a közúti közlekedéstıl
3,57 3,28 3,16 3,05
Kerékpározási szokások Megizzadnék/koszos lennék, ha biciklivel járnék
2,78
Domborzati viszonyok
2,4
Nincs hol átöltöznöm/lezuhanyoznom
2,39
Nincs biciklim
2,35
Gyalogosok viselkedése
2,28
Túl erıs fizikai megterhelést jelentene
2,18
Nem tudom megfelelı helyen tárolni a…
2,17
Rendszerint nem egyedül utazom, szállítok… Nem tudom, hol lehet kerékpárral közlekedni Félek, hogy akadályoznék másoka a… Túl közel az úti cél Nem tudok elég jól biciklizni
2,03 1,94 1,9 1,87 1,75
Kerékpárosokra vonatkozó számadatok "Bringázz a munkába!" teljesítık aránya korábbi közlekedési eszköz szerint : 7%
gyalog
14% gépkocsi tömegközlekedés 59% kerékpár
20%
Kerékpárosokra vonatkozó számadatok 14000
Bringázz a munkába teljesítık
12000 10000 8000
regisztrált teljesítette
6000 4000 2000 0
2007 ısz 2008 tavasz
2008. ısz
2009. tavasz
2009. ısz
2010. tavasz
2010. ısz
Kerékpárosokra vonatkozó számadatok „KÖZLEKEDTÉL E KERÉKPÁRRAL AZ ELMÚLT KÉT HÉTEN?” országosan
Budapesten
47
46
38
18 11
10
2010. I. negyedév
2010 .II. negyedév
2010. III. negyedév
1994 és 2007 között az Astoriánál 16-szorosára nıtt a kerékpárral közlekedık száma
Szemlétetváltás Társadalom
Beavatkozás:
Elınyök Erısítés
Elınyök Egyén Hátrányok
Tévhitek
Eloszlatás
Valós
Csillapítás
Szemléletváltás 1. népszerősítés
A marketing-eszköztár minden elemét felhasználni!
• Átfogó promóció – hagyományos marketingeszközök! • PR és napi sajtó • Kampányok (pl. Bringázz a Munkába!) • Rendezvények • Személyes tudatosítás és tanácsadás • Kipróbálás ösztönzése • Újszerő marketingeszközök
Szemléletváltás 2. Ismeretek bıvítése Iskolai foglalkozások – elmélet és kipróbálás • Tananyagba beépülve Közlekedésbiztonsági kampányok szervezése • (potenciális) kerékpárosoknak • közlekedés többi szereplıjére is kiterjed! Kerékpározáshoz szükséges ismeretekrıl szóló anyagok • Info-füzetek
Szemléletváltás 3. szakemberképzés
Megoldás! Kezelendı probléma
Sporteszköz, játék
Kerékpárosbarát úthálózat Hálózati szemlélet vagy területi? Cél: Mindenhonnan mindenhova Fıhálózat- és alaphálózat-kritériumok. • városrészek- kerületek közötti kapcsolat biztosítása valamint turisztikai célpontok összekötése, • lehetı legrövidebb, közvetlen eljutás biztosítása, • akadálymentes és biztonságos eljutás biztosítása, • nagy kapacitású, • akadálymentes, kevés megállással használható
A korábbi nyomvonal tervek nem a ezen szempontok szerint készültek, azért azok felülvizsgálata szükséges
Építsük meg Gyırben… Gépjármővel rendelkezık Gyırben: 27870 autó
Jármőhasználat használat megoszlása
100% 16692
16692
80% Nem használja munkába járásra
60%
Kerékpárra vált 40% 11128
5564
20% 5564 0% Jelenleg
Célkitőzés
Autóval jár munkába
Építsük meg Gyırben… 30000
Munkába járás biciklivel 25000 20000 15000 26000 22000
10000
11126
5000 2200
0 1-es út 1-es út
14-es út 14-es út
82-es út 82-es út
Kerékpárra váltók
Kerékpárra váltók
2008-09: Alkotmány utca, Kassák Lajos u, Thököly út, Múzeum körút 2010-11: Károly körút, József Attila utca, Ady Endre út…
Jó példák: •Budapest, •Gyır, •Szentes, •Nagykırös
Egyirányú utcák ellenirányú megnyitása
Elıretolt felállóhelyek, kerékpárosnyom
Kerékpár támaszok
tárolók
Kerék-pár a várospolitikában Konferencia, Gyır Köszönöm a figyelmüket! László János Elnök Magyar Kerékpárosklub www.kerekparosklub.hu
2010.11.22.
