Měsíčník akciové společnosti OHL ŽS
Projekt praxí pro studenty VUT FAST Brno úspěšně pokračuje
strana 5
Česká dopravní stavba roku 2014
strana 9
7/2015
V Telči bylo otevřeno nové centrum volnočasových aktivit
strana 11
obsah 7/2015
2
Špičková technologie a nejvyšší kvalita, to je nový stadion v Białystoku
3
5
PČOV Uhříněves – Dubeč – intenzifikace
6
Etický kodex Skupiny OHL byl novelizován
7
Úspešne ukončená rekonštrukcia objektu kuchyne a jedálne TnUAD v Záblatí
8
Česká dopravní stavba roku 2014
9
Z Brna do Vídně na kole zase o něco bezpečněji
10
V Telči se otevřelo nové centrum volnočasových aktivit Panský dvůr
11
OHL ŽS rekonstruuje trať Klatovy – Železná Ruda
12
1
Kanalizace v Životicích a Prostřední Suché dokončena
Projekt praxí pro studenty VUT FAST Brno úspěšně pokračuje
Rozhovor s Ing. Pavlem Novotným – ředitelem divize
Foto na titulní straně: Spřažená konstrukce nového fotbalového stadionu v polském Białystoku.
Vydává: OHL ŽS, a.s., Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří, tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166 Předseda redakční rady: Mgr. Jan Rupp Členové redakční rady: PhDr. Taťjana Pelíšková, Ing. Soňa Krajčová, Oldřich Sobol, Ing. Tomáš Psota, Ing. Tereza Mikolášová, Jana Botková http://www.ohlzs.cz Registrováno Ministerstvem kultury pod. č. E 12132 ze dne 31. 10. 1995.
7/2015 |
úvodník Rozhovor s ING. PAVLEM NOVOTNÝM – ředitelem divize Ing. Pavel Novotný nastoupil do naší společnosti v březnu tohoto roku na pozici ředitele divize Silniční stavitelství. Po téměř půl roce v řadách OHL ŽS, a.s., jsme jej požádali o krátký rozhovor.
Pane řediteli, mohl byste se nám prosím krátce představit?
Obdobný model funguje v naší společnosti např. u závodu Želez-
Děkuji za příležitost říci vám pár slov o sobě, divizi, našich cílech
výstavby a rekonstrukce železničních tratí – společnost SŽDC, s. r. o.
nice, která je partnerem jediného specifického investora v oblasti
a také o situaci na trhu silničního stavitelství.
Má Vaše divize ambici realizovat projekty i v zahraničí? Pocházím původem z východních Čech, narodil jsem se v Ústí nad
Otázka zahraničí je pro nás určitě zajímavá. Pokud za zahraničí pova-
Orlicí. Již od dětství jsem však spjatý s Prahou, kde jsem vystu-
žujeme i Slovensko, tak výhledově by nás tento trh rozhodně zajímal
doval Stavební fakultu ČVUT, obor Konstrukce a dopravní stavby.
- má řadu výhod, velmi podobné normy, možnost použití našich
V roce 1989 jsem nastoupil do státního podniku Pražské silniční a vodohospodářské stavby, kde jsem postupně prošel pozice mistra u pokládky litého asfaltu, u silničních staveb, u pokládky asfaltových směsí, přípravy staveb a od roku 1996 jsem pracoval na pozici vedoucího obchodního útvaru společnosti. Společnost PSVS a.s., po fúzi PORR a.s., jsem dále zastupoval jako jednatel v dceřiných společnostech zaměřených na výrobu asfaltových směsí. Díky tomu jsem se ve společnosti Obalovna Boskovice s.r.o. více seznámil s OHL ŽS, a.s. Během roku 2013 jsem se rozhodl pro změnu a od ledna 2014 až do nástupu do OHL ŽS, a.s., v březnu 2015, jsem pracoval na pozici obchodního ředitele v projekční společnosti PRAGOPROJEKT a.s. Když se pak na mne obrátil ředitel závodu ČR Ing. Tomáš Nossek, zda bych nechtěl vést vznikající divizi Silničního stavitelství, přijal jsem jeho nabídku.
Vaše divize je jediná, která nepůsobí teritoriálně, ale oborově. Čím je toto postavení dáno? Naším důvodem je orientace na jediného investora v oblasti dálničních a silničních staveb – ŘSD ČR, na kterého jsme primárně orientováni a spolupracujeme s ním z jediného místa, kterým je právě naše divize. Ta má za úkol sledovat dění na trhu, monitorovat vypisované zakázky a komunikovat s investorem. Při realizaci staveb pro takto unikátního investora je dobré, když máte zkušený tým, který zná obvyklé požadavky, orientuje se v dodacích podmínkách staveb a zná procesy řízení a schvalování u investora. A právě naše divize by měla být tím zkušeným a znalým partnerem. Ing. Pavel Novotný – ředitel divize Silniční stavitelství
1
2
| MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
autorizací, minimální jazykovou bariéru, his-
R35 Hradec Králové – Olomouc, dostavba
mechanizace bychom rádi sestavili další
torickou i geografickou blízkost. Stejně jako
D11 do Polska, dostavba D3 do Rakouska,
čety pro pokládky asfaltových směsí, což
v České republice, se i zde připravují velké
dokončení D8, R49, realizace úseku VMO
znamená doplnit vybavení o finišery a válce
projekty. Naším hlavním úkolem je však
Žabovřeská v Brně a řada dalších pro-
tak, abychom mohli provádět pokládky
v tuto chvíli doplnění a stabilizace týmu pro
jektů. ŘSD ČR s projektanty připravují nové
paralelně na dálnicích i na rychlostních
ČR, za hranice se můžeme vydat později.
stavby a určitě nás od podzimu čeká řada
komunikacích. Další zamýšlenou investicí
soutěží na velké a zajímavé projekty, na
je zvýšení počtu obaloven s majetkovou
Vnímáte v oboru silničního stavitelství nějaký boom?
kterých bychom se chtěli také podílet.
účastí OHL ŽS, a.s. Obalovna v regionu je
Stavební firmy, které se pohybují na stav-
Jaké projekty aktuálně realizujete?
na silničním stavebním trhu, což lze dobře
bách silnic, mají docela dobrý rok. Státní
Společně s Divizí 1 našeho závodu dokon-
dokumentovat na počtu zakázek v dosahu
fond dopravní infrastruktury poskytnul
čujeme úsek 21 modernizace D1 pro
obalovny Boskovice.
finanční prostředky krajům, takže kraj-
investora ŘSD ČR. To je v současnosti náš
ské správy vypisují řadu menších zaká-
největší projekt v oboru silničního stavi-
zek, nejčastěji v objemech 3 – 10 mil. Kč,
telství. Cena kontraktu je cca 640 mil. Kč
Co očekáváte v nejbližších měsících?
práce je tedy dostupná. Lze očekávat, že
a OHL ŽS, a.s. jej realizuje ve sdružení
Čeká nás velmi zajímavé období – dobu-
se tento trend bude opakovat i v dalších
s ALPINE Bau CZ, a.s. Pro ŘSD ČR, kromě
dování divize, příchod nových pracovníků,
letech, protože deficit ve stavební údržbě
menších staveb, nyní zahajujeme opravu
vydobytí si pozice na trhu. Doufám, že se
silnic II. a III. třídy, které jsou ve vlast-
silnice I/38 v Golčově Jeníkově v celkové
nám všem bude dařit, protože po delší
nictví krajů, je značný. V loňském roce se
ceně 53 mil. Kč. Pro SÚS Jihomoravského
době je cítit oživení ve stavebnictví a ta
začal výrazně zvyšovat tlak na přípravu
kraje začínáme stavbu III/37428, 37429
příležitost tu je. Pořád je pro mne úžasné
staveb jak u krajů, tak i u našeho hlavního
Skalice průtah a mosty s celkovým rozpoč-
vidět, jak něco nového vzniká, být toho
partnera – ŘSD ČR. Bohužel nyní sklízíme
tem 33 mil. Kč.
součástí a podílet se na dalším vývoji této
důležitou podmínkou pro zvyšování podílu
to, co se odehrálo v minulých pěti letech,
společnosti.
velkých investic do dopravní infrastruktury.
Uvažujete o dalším rozšíření strojového parku pro Vaši činnost?
Věřím, že se blýská na lepší časy, měla by
Pokud máme dodat kvalitní dílo, potřebu-
pokračovat modernizace D1, dobudování
jeme i odpovídající vybavení. Kromě běžné
kdy byla prakticky pozastavena příprava
Děkuji Vám za rozhovor
Mgr. Jan Rupp
naše stavby
KANALIZACE V ŽIVOTICÍCH A PROSTŘEDNÍ SUCHÉ dokončena V Životicích a Prostřední Suché skončila po roce výstavba splaškové kanalizace. V obou městských částech Havířova tak vzniklo přes sedm kilometrů nové kanalizace, včetně přípojek a čerpacích stanic. Došlo také k přeložce nefunkční dešťové stoky, která nyní může sloužit k odvodnění komunikace, dále díky tomu vzniká možnost vybudovat chybějící chodník. Projekt je spolufinancován ze Státního fondu životního prostředí. V dalších okrajových částech města Havířov
městských částech, k nezanedbatelnému zlep-
Životice, kde bylo vystavěno 5,2 km kana-
byla vybudována nová kanalizace. Na ni se
šení situace dochází i z ekologického hlediska.
lizace, včetně veřejných kanalizačních přípojek, tří čerpacích stanic a výtlačných řadů
napojí až 800 obyvatel ve 175 domácnostech. Díky kanalizaci dojde ke zkvalitnění
Celá stavba byla rozdělena do dvou částí.
o délce 871 metrů. Součástí výstavby bylo
života a zvýšení standardu bydlení v těchto
První se týkala odkanalizování městské části
i napojení domovních kanalizačních přípojek.
7/2015 |
Druhá část výstavby probíhala v městské
Součástí druhé části stavby byla přeložka
Zřizovatelem nové kanalizace je město
části Prostřední Suchá. Zde bylo vystavěno
stávající dešťové stoky v délce 491 metrů.
Havířov. Celkové náklady stavby dosáhly
967 metrů nové splaškové kanalizace,
Polohu původní dešťové stoky nebylo možné
částky 69,2 milionu Kč bez DPH. Státní
zahrnující i gravitační stoky a připojení
v terénu přesně identifikovat a nebyla vyu-
fond životního prostředí poskytl dotaci
domovních kanalizačních přípojek. Obě
žívána. Nová dešťová stoka byla přeložena
ve výši 52,6 milionu Kč, zbývající část
nově zbudované části kanalizace byly
souběžně s trasou nové splaškové kanali-
uhradilo město Havířov. Práce probíhaly od
napojeny na stávající kanalizační síť, která
zace. Po realizaci přeložky dešťové stoky
července 2014 do července 2015, zakázku
odvádí odpadní vody do centrální ČOV
bude možné ji využít i pro odvodnění komu-
zrealizovala stavební firma OHL ŽS, a.s.,
v Havířově.
nikace a alespoň jeden příkop může poslou-
Divize 2 Ostrava.
žit k vybudování chodníku, který zde chybí. Útvar Kancelář GŘ
naše stavby
Špičková technologie a nejvyšší kvalita, to je NOVÝ STADION V BIAŁYSTOKU
Společnost OHL vybudovala pro polský Białystok nový fotbalový stadion. Ten leží na stejném pozemku, kde se v roce 1972 slavnostně otevíral původní městský stadion.
Výstavba celého sportovního areálu probíhala ve dvou etapách
Městský stadion v Białystoku se nachází v jihozápadní části města
mezi lety 2012 a 2014, aniž by bylo nutno rušit pořádání sportov-
mezi ulicemi Słoneczna, Kawaleryjska, Wiosenna a Ciołkowskiego.
ních akcí. Řešení stadionu odpovídá požadavkům polské fotbalové
Celková rozloha pozemku je přibližně 14 hektarů. Do areálu vede
federace (PZPN), splňuje i nároky UEFA a vyhovuje potřebám prvoli-
celkem pět vstupů určených pro hráče, VIP návštěvníky, novi-
gového klubu Jagiellonia Białystok.
náře, bezpečnostní a zdravotní službu a fanoušky. Hrací plocha
3
4
| MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
má rozměry 105 × 68 metrů a je pokrytá přírodním trávníkem s možností vyhřívání. Nový stadion má kapacitu 22 500 diváků oproti původním devíti tisícům. Ke stadionu náleží parkoviště o rozloze 67 tisíc metrů čtverečních, které nabízí 950 parkovacích míst pro osobní vozidla a 80 parkovacích míst pro autobusy. Stadion byl vybudován podle projektu z roku 2007. Realizace stavby začala v červnu roku 2012 a byla rozdělena do dvou fází. První skončila v srpnu 2013, druhá o rok později (srpen 2014). Během obou fází výstavby se na stadionu uskutečnilo několik sportovních utkání za přítomnosti diváků. Raúl Herrero Ruiz, ředitel stavby, OHL, S.A. Plánek stadionu s rozdělením podle sektorů a vyznačením jednotlivých fází výstavby
7/2015 |
lidské zdroje
PROJEKT PRAXÍ PRO STUDENTY VUT FAST Brno úspěšně pokračuje Naše společnost tradičně úzce spolupracuje s VUT FAST v Brně, od roku 2008 se podílí na realizaci studijního programu R – provádění staveb. Součástí tohoto oboru je i desetitýdenní výrobní praxe pro studenty, kterou zajišťujeme v prostředí námi realizovaných zakázek. Tento projekt nám umožňuje vybírat si mezi studenty posledního ročníku ty nejlepší, a to ještě dříve, než se ocitnou na trhu práce a v konkurenčním prostředí nabídek jiných společností.
předmětů, které jsou zaměřeny na sepětí multioborových znalostí nutných pro řízení stavebních projektů. Absolvent tohoto oboru by měl zvládnout nejen technickou a technologickou část stavby, ale uchopit tuto problematiku i z pohledu ekonomického řízení, projektového řízení, či z pohledu stavebního práva, jakosti, bezpečnosti práce a vedení zaměstnanců a dalších manažerských dovedností.
Možnost uplatnění absolventů vysokých
Zmíněný obor R, u jehož vzniku a akredi-
škol na trhu práce je dána mnoha aspekty.
tace stál úsek Lidských zdrojů již v době
Zařazení povinné odborné praxe do let-
V obecné rovině má největší vliv stupeň
přípravy v roce 2007, je tak ideálním
ního semestru prvního ročníku magister-
nezaměstnanosti v regionu a z toho vyplý-
nástrojem pro získávání uchazečů z tohoto
ského studia umožňuje studentům ověřit
vající počet uchazečů na volnou pracovní
oboru, který je primárně zaměřen na
a uplatnit své znalosti v praxi a následně
pozici. Protipólem je však skutečnost, že
výchovu odborníků schopných velmi rych-
reagovat v závěru studia, zejména při zpra-
je mnohdy obtížné obsadit nabízenou pra-
lého kvalifikovaného uplatnění v prostředí
cování závěrečné práce, kterou obvykle
covní pozici uchazečem, který by splňoval
staveb. Tomuto cíli je podřízena i skladba
řeší v rámci projektu, na němž participují.
naše požadavky. Kvalitních zaměstnanců je zkrátka méně, než si žádá poptávka, a zejména v oblasti stavebnictví je o ně leckdy veden mezi firmami tvrdý boj. Do této situace vstupují absolventi škol, jejichž základní handicap oproti ostatním uchazečům je nedostatek praxe. Zaměstnání absolventa a investice do jeho rozvoje jsou pro naši společnost méně rizikové, pokud již máme s tímto studentem předchozí pozitivní pracovní zkušenost, kterou nám umožňuje právě výrobní praxe. Dalším argumentem pro přijetí absolventa je potom nezatíženost předchozími pracovními návyky a odlišnou firemní kulturou. Oproti starším uchazečům s praxí je obvyklá větší jazyková vybavenost, počítačové dovednosti, ochota se vzdělávat a přizpůsobit novému kolektivu. Díky již získaným základním znalostem o společnosti se také výrazně zkracuje adaptační proces, jehož délka vytváří předpoklady pro plnohodnotné využití každého zaměstnance.
Studentka Bc. Nikola Hanzlovská absolvovala praxi na projektu Perinatologické centrum České Budějovice.
5
6
| MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
Pro naše projektové týmy se tím nabízí
níž studenti vykonávají pozici asistenta
Česká republika výborně hodnoceni.
možnost, aby si ověřili, zda student, který
stavbyvedoucího. V rámci tohoto zařa-
S některými z nich bude společnost pokra-
se na praxi (po předchozím velmi pečli-
zení obvykle řídí činnost subdodavatelů,
čovat ve spolupráci i nadále, po skončení
vém výběru ze strany pracovníků úseku
vedou menší skupiny podřízených dělnic-
praxe.
Lidských zdrojů) do společnosti dostal, je
kých profesí, hledají vady a nedodělky,
schopen splnit v praxi nároky, které jsou
píší stavební deník a řeší řadu nenadálých
Závěrem bychom chtěli poděkovat všem,
na něj kladeny a vypořádat se s prostředím
situací, které život na projektu denně při-
kteří umožnili studentům VUT FAST Brno
stavby, které je bezesporu specifické a ne
náší. Každý student má přiděleného svého
oboru R absolvovat výrobní praxi a napo-
každému musí vyhovovat.
garanta, který jej odborně provází.
mohli rozvoji jejich praktických dovedností.
Aby praxe splnila svůj deklarovaný účel,
V letošním roce společnost nabídla praxe
nejedná se o žádné brigádnické činnosti,
pro skupinu studentů, kteří byli ze strany
ale plnohodnotnou výrobní praxi, během
svých garantů i vedoucích projektů závodu
Ing. Ivana Julínková, CSc., personální ředitelka a Mgr. Jan Rupp. MBA, manažer HR
naše stavby
PČOV UHŘÍNĚVES – DUBEČ – intenzifikace
Realizace druhé etapy intenzifikace čistírny
nového separačního stupně, strojovny
Vzhledem k tomu, že navrhované stavební
odpadních vod s navrhovanou kapaci-
kalového hospodářství a doplnění hrubého
objekty byly realizovány v areálu stávající
tou 15 780 EO vycházela ze současného
předčištění.
provozu. Intenzifikace se týkala výstavby
ČOV za trvalého provozu, byly kladeny zvýšené nároky na postup prací a důslednou
7/2015 |
koordinaci jednotlivých kroků s požadavky provozu ČOV. Samotná realizace si tedy vyžádala řadu provozních opatření.
Základní údaje o stavbě: Název projektu
PČOV Uhříněves – Dubeč – intenzifikace
Investor
Pražská vodohospodářská společnost a.s., Žatecká 110/2, 110 00 Praha 1 – Staré Město
Projektant
D‑Plus projektová a inženýrská a.s., Sokolovská 45/16, Praha, Karlín
Vedoucí projektu
Ing. Karel Mazánek, MBA
Hl. stavbyvedoucí
Ing. David Matůšů
staveniště dosti složité. Především vliv
Stavbyvedoucí
Václav Řezníček
podzemní vody na stavbu byl klíčovým
Termín zahájení
05/2014
problémem realizace. Před zahájením
Termín dokončení
04/2015
Dle návrhu na osazení a vybudování objektů ČOV byly, vzhledem ke geologickým podmínkám, základové poměry
monolitických konstrukcí bylo provedeno zajištění stavební jámy (ZSJ). Po provedení
Po vybudování nového kalového hospodářství
Po vyzbrojení novým řídícím systémem byly
předvrtané pilotáže a vetknutí štětovnice
na původním nátoku odpadních vod do ČOV
k 17. 4. 2015 zahájeny funkční zkoušky a v ter-
do cementového lože v hloubce 12 metrů
(provizorní přečerpávání nátoku) bylo možné
mínu ukončení stavby, dle SoD k 30. 4. 2015,
bylo možné po odtěžení zeminy založení
provést zapojení všech nových tras trubního
byla uvedena PČOV Uhříněves – Dubeč do
2 ks monolitických dosazovacích nádrží
vedení ze stávajících a nových objektů.
12měsíčního zkušebního provozu.
o průměru 16 metrů, výšce stěny 5,5 metru a strojovny lichoběžníkového tvaru osa-
Samotná realizace byla ve velké míře
zené mezi DN (dosazovací nádrže) pro
uskutečněna vlastními kapacitami, a to jak
umístění technologie ČOV.
monolitické, tak i stavební části.
Ing. David Matůšů, stavbyvedoucí, divize 4
lidské zdroje
ETICKÝ KODEX Skupiny OHL byl novelizován
Správní rada OHL schválila na svém zasedání dne 23. března 2010 Etický kodex Skupiny OHL. Jeho poslední novelizace vstoupila v platnost 21. ledna 2015.
Skupina OHL, která pracuje v interna-
pracovních a lidských práv, transparent-
Etický kodex je všem zaměstnancům k dis-
cionálním a diverzifikovaném prostředí
nost a integraci pracovního kolektivu ve
pozici na Portále společnosti, kde mají
globálního světa, kde rozvíjí své aktivity
všech oblastech působnosti.
povinnost se s ním seznámit. Všichni TH zaměstnanci pak mají za povinnost
v odlišných kulturách, si klade za cíl sdílet se všemi zájmovými skupinami hodnoty
Snahou Etického kodexu je sdílení firem-
prokázat svoji znalost Etického kodexu
podílející se na utváření firemní kul-
ních hodnot, které jsou součástí firemní
absolvováním e‑learningového kurzu
tury. Přijetí Etického kodexu je výrazem
kultury založené na etice, čestnosti
o etickém kodexu a protikorupční politice
snahy přesného definování hodnot, zásad
a dodržování lidských práv. Dále má za
Skupiny OHL.
a norem chování, kterými by se měli řídit
cíl rozvíjení modelů pravidel profesního,
všichni členové Skupiny při výkonu své
etického a odpovědného chování všech
profese. Kodex zaručuje kolektivní plnění
zainteresovaných stran, které se na
závazků Skupiny, efektivní uplatňování
firemní kultuře podílejí.
Mgr. Jan Rupp, manažer HR
7
8
| MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
naše stavby
Úspešne ukončená rekonštrukcia objektu KUCHYNE A JEDÁLNE TnUAD V ZÁBLATÍ Trenčianska univerzita Alexandra Dubčeka vzdeláva študentov v celospoločensky významných oblastiach - v zdravotníctve, politológii, priemyselných technológiách a v špeciálnej technike. V júni tohto roka sa dokončila rekonštrukcia dvoch objektov z komplexu budov univerzity v Záblatí - jedálne a kuchyne, ktorá skvalitnila služby pre študentov a zamestnancov univerzity.
Jedáleň sa nachádza v objekte, ktorý pôvodne slúžil ako sýpka. Tento objekt s pôvodnými kamenno‑tehlovými múrmi hrúbky 800 mm a na prízemí s klenbovým stropom pochádza z roku 1847. Na 2. nadzemnom podlaží objektu jedálne (sýpky) sú kancelárske priestory a viacúčelová sála. Na 3. nadzemnom podlaží - podkrovný priestor - sa nachádza otvorený veľkopriestor a strojovňa vzduchotechniky. Na každom podlaží sú hygienické zariadenia. Strecha sýpky je šikmá sedlová, s pálenou škridlovou krytinou – typ bobrovka s vonkajšími medenými žľabmi. V osemdesiatych rokov 20. storočia bola realizovaná prízemná prístavba kuchyne s kompletným skladovým, kancelárskym a hygienickým zázemím a aj prístavba prepojovacieho schodiska konštrukčného systému BAUMS, ktoré umožňuje prepojenie týchto budov a vstup do horných podlaží sýpky. Prístavba kuchyne má nosný systém železobetónový skelet, stropy sú zo stropných
Základné informácie o stavbe:
železobetónových panelov, deliace priečky sú murované. Časť prízemného objektu
Názov projektu
Rekonštrukcia objektu kuchyne a jedálne TnUAD v Záblatí
Kraj Okres Mesto
Trnavský kraj Trenčiansky Trenčín - Záblatie
Cena diela
876 000 €
Financovanie projektu
prostriedky univerzity
Investor
Trenčianska univerzita Alexandra Dubčeka v Trenčíne
Zhotoviteľ Vedúci účastník združenia Účastník združenia
Združenie Trenčín OHL ŽS SK, a.s. OHL ŽS, a.s. oprávnená podnikať na území SR prostredníctvom OHL ŽS, a.s., organizačná zložka
Lehota výstavby
12 mesiacov
cha nad prístavbou kuchyne a jej zázemím
Termín zahájenia
06/2014
je plochá s vnútornými zvodmi zrážkovej
Termín dokončenia
06/2015
vody, prekrytá hydroizolačnou fóliou. Nad
zázemia je jednopodlažná, asi v jednej tretine objektu je strop zvýšený. V tejto časti dispozície sa nachádzajú priestory kuchyne s príslušenstvom, technická miestnosť a sociálno‑hygienické priestory zamestnancov. Zadné vstupy zázemia slúžia pre zásobovanie. Obvodový plášť je predsadený siporexový, hr. 300 mm. Stre-
7/2015 |
pristavaným schodiskom, ktoré vytvára aj
Tepelnotechnické vlastnosti stavebných
realizované všetky inžinierske rozvody, aby
prepojovací krčok medzi kuchyňou a jedál-
konštrukcií a budov.
sa mohli regulárne využívať všetky priestory objektu a spĺňali všetky v súčasnosti
ňou je tiež sedlová strecha so škridlovou krytinou – typ bobrovka.
Táto investičná akcia bola zrealizovaná
platné predpisy a nariadenia.
z finančných prostriedkov univerzity. Pred rekonštrukciou mal objekt nízku
V priestoroch oboch objektov boli rea-
Po rekonštrukcii nadobudli priestory
úroveň tepelnotechnických vlastností
lizované povrchové úpravy stien, stro-
oboch objektov hygienickejší a estetic-
stavebných konštrukcií, z toho vyplý-
pov podláh, výmena výplní otvorov a na
kejší vzhľad. Priestor jedálne, do ktorého
vajúce rozsiahle tepelné straty a vysokú
prepojovacom schodisku bola realizo-
je vstup aj z interiéru aj z exteriéru, bude
spotrebu energie na vykurovanie. Pretože
vaná povrchová úprava podest a stupňov
slúžiť i na reprezentatívne účely Trenčian-
v súčasnosti sú kladené vyššie požia-
schodiska s výmenou drevených madiel
skej univerzity Alexandra Dubčeka.
davky a nároky na využívané budovy, bolo
zábradlia.
potrebné zrealizovať niektoré stavebné úpravy na objekte, aby boli splnené
V priestore kuchyne bola navrhnutá nová
parametre podľa STN 73 0540, zmena 5
technológia kuchyne, pre ktorú boli
ocenění
ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA ROKU 2014
Ing. Zuzana Knapová referent pre ISR a PR
Cena poroty ČDS 2014
REKONSTRUKCE STANICE METRA NÁRODNÍ TŘÍDA Dodavatel: Sdružení OHL ŽS, PROMINECON GROUP, SYNER – Stanice metra Národní Projektant: Metroprojekt Praha a.s. Investor: Dopravní podnik hl. m. Prahy a.s.
Akciová společnost OHL ŽS se jako již tradičně i letos účastnila soutěže Česká dopravní stavba roku 2014, jejíž 12. ročník vyvrcholil v úterý 16. června 2015 předáváním titulů a dalších ocenění v pražské Betlémské kapli. O přízeň poroty, složené z 18 odborníků z řad zástupců veřejné správy, státních firem, vysokých škol, zájmových svazů a dalších, usilovala OHL ŽS, a.s., stavbami „Rekonstrukce stanice metra Národní třída“ a „Rekonstrukce žst. Přerov, 1. stavba“. První jmenovaná obdržela Cenu poroty, která byla udělena za citlivost propojení vestibulu metra a moderní multifunkční budovy se skutečně bezbariérovým vstupem do metra, přičemž stavba dle výroku poroty bezesporu přispěla ke zvýšení komfortu cestujících a zlepšení estetiky místa a pražského metra. Druhá jmenovaná byla oceněna Cenou České komory stavebních inženýrů a techniků (ČKAIT). Útvar Kancelář GŘ
Cena ČKAIT
REKONSTRUKCE ŽST. PŘEROV, 1. STAVBA Dodavatel: „Sdružení Přerov“ (OHL ŽS, a.s., EUROVIA CS, a.s, AŽD Praha s.r.o.) Projektant: MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. Investor: SŽDC s.o.
9
10 | MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
naše stavby
Z BRNA DO VÍDNĚ NA KOLE zase o něco bezpečněji
Na konci června došlo k slavnostnímu dokončení druhé etapy projektu vybudování bezpečných částí cyklostezky na českém území trasy Brno – Vídeň.
Sedm kilometrů nové trasy značně zvýší
Židlochovicích, Vranovicích a Přibicích
mezinárodní cyklistické sítě EuroVelo
komfort i bezpečnost cyklistů. Na trase
vede nyní mimo silnici.
propojující všechny evropské země. Velice oblíbená část cyklostezky vedoucí od Brna
mohou cyklisté navštívit mnoho atraktiv-
na jih nabízí projížďku krajem vína.
ních cílů, například Památník písemnic-
„Protože je cyklostezka částečně vedena
tví na Moravě v benediktinském klášteře
po silnicích II. a III. třídy, na základě
v Rajhradě.
odborné studie jsme vytipovali dvanáct
Zakázku zrealizovalo sdružení
zvláště exponovaných úseků, které nyní
SWIETELSKY – OHL ŽS – Cyklostezka
Druhá etapa dostavby cyklostezky se
prošly komplexní přeměnou. V nové sezoně
Brno - Vídeň, Brno. Projekt v celkové
zaměřila především na přetížený úsek
se tak cyklisté mohou těšit ze sedmi kilo-
hodnotě 48 milionů Kč (včetně DPH) je
mezi Brnem a Rajhradicemi, využívaný jak
metrů nové bezpečné trasy,“ uvedla Jana
z 85 % financován z Evropského fondu
turisticky, tak pro přepravu pracujících
Drápalová, předsedkyně Cyklistické stezky
regionálního rozvoje (konkrétně ROP
z okolních obcí do okrajových částí Brna.
Brno – Vídeň.
Jihovýchod), 7,5 % hradí Jihomoravský kraj. Zbylé prostředky uhradily obce,
Nová trasa cyklostezky v úseku mezi Přízřenicemi a Modřicemi odlehčí přetížené
Cyklostezka spojující Brno a Vídeň je
jejichž územím stezka prochází
in‑line dráze, v Chrlicích cyklistům usnadní
součástí 1930 kilometrů dlouhé Janta-
a dobrovolný svazek obcí Cyklistická stezka
překročení dálnice D2 a příjezd k vlako-
rové stezky, která spojuje polský přístav
Brno – Vídeň.
vému nádraží a v Rebešovicích, Rajhradě,
Gdaňsk s chorvatskou Pulou. Spadá do Útvar Kancelář GŘ
Na slavnostním otevření nově vybudované cyklistické trasy byly přítomny i historické bicykly.
7/2015 |
naše stavby
V Telči bylo otevřeno nové CENTRUM VOLNOČASOVÝCH AKTIVIT PANSKÝ DVŮR V historickém centru Telče byl slavnostně otevřen revitalizovaný areál bývalého panského dvora. Rekonstrukce prošla svou první etapou, v níž došlo k opravě šesti historických budov kolem holubníku a jejich proměně na centrum volnočasových aktivit, jako je lezecká stěna nebo první indoorové drytoolingové centrum v České republice. V dalších etapách dojde k vytvoření prostor pro wellness aktivity, naplánována je i výstavba domova pro seniory. „Z komplexu hospodářských barokních
objektů a charakter zástavby se neměnil.
např. dětské hřiště pro nejmenší nebo
budov, které dříve sloužily jako kravíny
Došlo zejména k úpravě vnější podoby
taneční sál. Sportovní vyžití zajišťuje
a stodoly, vzniklo nyní centrum volnočaso-
objektů a obnově zchátralých prvků staveb.
lanové centrum, lezecká stěna a drytoolin-
vých aktivit. Je možné zde nalézt výstavní
Stavební úpravy se tak týkaly především
gové centrum. Drytooling využívá k lezení
prostory, přednáškové sály nebo země-
interiérů budov.
cepínů, v hale se s jejich pomocí bude lézt po stěnách a lanových překážkách. Jedná
dělské, technické a historické expozice,“ popisuje jejich současnou funkci vedoucí
Expozice jsou přístupné v podobě pro-
se o první umělé lezecké centrum zajišťu-
projektu Milan Pitner. Během modernizace
hlídek, ty pro děti probíhají zábavnou
jící tuto disciplínu v České republice.
zůstalo zachováno urbanistické řešení
interaktivní formou. Prostory dále nabízí
Panský dvůr Telč - dětské hřiště
11
12 | MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS
„Citlivá revitalizace barokního areálu a jeho proměna v moderní
naše stavby
rekreační objekt, který navazuje na charakter zástavby historické Telče, umožní výrazné rozšíření společenského i sportovního vyžití. Prostor je určen pro všechny generace, od dětí přes sportovce až po seniory. Návštěvníci mohou také navštívit kavárnu a odpočinout si u kávy na terase či v altánu,“ uvádí Oldřich Vlašic, manažer projektu. Investorem projektu byla firma PDT s.r.o. Projektovou část zpra-
OHL ŽS rekonstruuje TRAŤ KLATOVY – ŽELEZNÁ RUDA Nové koleje, nástupiště i zabezpečovací zařízení. To všechno vyroste na téměř padesátikilometrovém úseku železniční trati Klatovy – Železná Ruda.
covalo architektonické studio prof. Petra Hrůši a architektonická
Stavba vychází z konceptu Plánu obslužnosti Plzeňského kraje a je
kancelář Knesl & Kynčl, která spolupracovala na muzejní části.
v souladu s výhledovou koncepcí dálkové osobní dopravy Minister-
Generálním dodavatelem se stala akciová společnost OHL ŽS.
stva dopravy. Přinese zvýšení rychlosti na této turisty oblíbené želez-
Stavební práce první etapy probíhaly od června 2014 do
niční spojnici a tudíž i zkrácení jízdních dob vlaků. Zvýší se propust-
června 2015. Zakázka ve výši 80 milionů Kč bez DPH (včetně odkou-
nost trati a také její bezpečnost. Mezi nejviditelnější přínosy projektu
pení nemovitostí) byla spolufinancována z Evropského fondu regio-
patří výstavba nových nástupišť a rekonstrukce či úprava osvětlení ve
nálního rozvoje (konkrétně ROP Jihovýchod) částkou 36 milionů Kč.
stanicích.
Útvar Kancelář GŘ
Ve všech železničních stanicích s výjimkou Klatov a na dotčených traťových úsecích stavbaři dále vybudují nové zabezpečovací zařízení 3. kategorie a moderní sdělovací zařízení. Z hlediska provozu je však ještě důležitější rekonstrukce železničního svršku a spodku. Úsek
BLAHOPŘÁNÍ
rekonstruované trati od zastávky Dešenice do Železné Rudy‑Alžbětína přitom leží v Chráněné krajinné oblasti Šumava.
V červenci 2015 oslavili někteří naši zaměstnanci významné pracovní jubileum patnácti a více let nepřetržitého pracovního poměru v naší společnosti.
„Letos realizujeme řadu regionálních staveb na tzv. národní síti. Trať
45 let pracuje u společnosti Ludvík Hrbáček, mistr (středisko 54T3)
Šumavu. Cestující se mohou těšit především na zvýšení komfortu
40 let pracují u společnosti Lubomír Plachý, instalatér (středisko A272) Dušan Mutala, stavební zámečník (středisko A212) 20 let pracují u společnosti Karel Peza, provozní elektrikář mimo VN (středisko 54U1) Jaroslav Cenek, zedník (středisko A212) Ladislav Kala, traťový dělník (středisko 5421) 15 let pracují u společnosti Ing. Tomáš Navrátil, specialista technické přípravy (středisko A222) Lubomír Halfar, stavbyvedoucí (středisko A212) Ing. Zdeněk Stojan, expert nákupu (středisko 1131) Děkujeme za vaši dosavadní práci, k výročí gratulujeme a přejeme mnoho dalších pracovních i osobních úspěchů.
z Klatov do Železné Rudy je součástí důležité spojnice z Plzně na železniční dopravy v této lokalitě,“ sdělil generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý. Samotné stavební práce mezi Klatovy a Železnou Rudou začaly letos v březnu a podle harmonogramu by měly být dokončeny v únoru příštího roku. Jejich zhotovitelem je společnost SBT+OHL+AŽD Klatovy tvořená společníky Subterra a.s., OHL ŽS, a.s., a AŽD Praha s.r.o. Celkové náklady stavby činí 929 607 348 Kč bez DPH. Investorem je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Projekt je v rámci Operačního programu Doprava navržen na spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti. Národní financování projektu zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.
Ing. Ivana Julínková, CSc., personální ředitelka Na základě tiskové zprávy SŽDC, s.o., zpracoval Útvar Kancelář GŘ
www.ohlzs.cz
DIVIZE
7/2015 |
Mosty a Tunely MOSTY ŽELEZNIČNÍ A SILNIČNÍ • monolitické železobetonové prováděné na pevné skruži • monolitické železobetonové, předpjaté (trámové, rámové, deskové, komorové, obloukové a kombinované) prováděné: – na pevné skruži – postupně vysouvané – na výsuvné skruži • monolitické železobetonové s tuhou výztuží (ZBN) • spřažené ocelobetonové • ocelové • prefabrikované železobetonové, předpjaté, montované z podélných prvků (nosníků) • cementové injektáže kamenného zdiva • montáž mostních ložisek
TUNELY ŽELEZNIČNÍ A SILNIČNÍ • tunely ražené NRTM • tunely hloubené • stříkané betony
TECHNOLOGIE • synchronní zvedání a spouštění mostních konstrukcí • konstrukce pro vysouvání po segmentech prováděných monolitických mostních konstrukcí • středně těžká podpěrná skruž ST A4 vybavená hydraulikou pro přesné výškové nastavení, dodatečnou rektifikaci a snadné odskružení • prostorové podpěrné skruže • rychlostavitelný jeřáb Liebherr 32TT
PROVIZORNÍ KONSTRUKCE • nosníky ŽBM 30 pro provizorní silniční mosty a podpěrné skruže
OHL ŽS, a.s., Závod Železnice Divize Mosty a Tunely Drážní 11, 627 00 Brno-Slatina
tel.: +420 602 528 161 e-mail:
[email protected]
13
Ředitelství společnosti Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166 www.ohlzs.cz,
[email protected], IDS: xbicgdt
Závod Česká republika
Závod Železnice
Divize 1 Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 572 576
Management a správa závodu Železnice Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 572 212, fax: +420 541 572 542
[email protected]
Divize 2 Hlávkova 1, 702 04 Ostrava tel.: +420 596 157 225 Divize 3 Tovačovského 22, 772 00 Olomouc tel.: +420 585 100 333 Divize 4 Olšanská 1a, 130 00 Praha 3 tel.: +420 296 761 111 Divize 5 Vrbenská 2, 370 01 České Budějovice tel.: +420 387 022 321 Divize Silniční stavitelství Olšanská 2643/1a, 130 00 Praha 3 tel.: +420 296 761 130
Závod Zahraničí Management a správa závodu Zahraničí Olšanská 1a, 130 00 Praha 3 tel.: +420 296 761 130, fax: +420 296 761 134
[email protected]
Divize Železnice Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel: +420 541 272 365 Divize Mosty a Tunely Drážní 11, 627 00 Brno‑Slatina tel: +420 541 573 356 Divize Technologie Světlá 5, 614 00 Brno tel: +420 541 574 001
Divize Mechanizace a doprava Kulkova 946/30 614 00 Brno Maloměřice Středisko Doprava a mechanizace tel.: 541 575 797
[email protected] Středisko Půjčovna drobné mechanizace tel.: 541 575 537,
[email protected]