2013 N 115. Michel Galant GAL

2/2013 N° 115

Michel Galant GAL

OVERZICHT SEMPER LABORA 1/2013 1.

Het woord van de voorzitter

2.

In Memoriam

3.

Nieuws van 1 Wing : twee A109 helikopters in steun van de Franse inzet in Mali

4.

Grijp naar Uw agenda: het volgende banket van de Oudgedienden

5.

De Algemene Vergadering van 15 maart 2013

6.

De culturele uitstap van 07 Mei 2013

7.

Herinnering voor lidgeld 2013

8.

Internet Site

9.

Wat zijn onze oudgedienden geworden : Christian Adam

10. De laatste vlucht van een oudgediende : Marcel Baudaut 11. Enkele nieuwsberichten van het LtAvn museum te Bevekom 12. Lijst van de leden 2013 in orde van lidgeld op 30 april 2013 13. Identificatie van de voornaamste verantwoordelijken 14. Reglement van Inwendige Orde (RIO)

Het woord van de Voorzitter Beste Vrienden, Na een bijzonder lange winter, komen we eindelijk aan de deuren van de zomer. Laten we hopen dat zon, licht, reizen of rust ons in staat zullen stellen te herbronnen na deze paar maanden van lethargie. In overeenstemming met onze traditie, heeft deze periode de organisatie van onze Algemene Vergadering gekend. Zoals het een gewoonte geworden is, heeft deze vergadering op 15 maart in de installaties van de 1 Wing in Bevekom plaatsgevonden. Een groot aantal leden waren aanwezig tijdens deze activiteit, wat een belangrijk moment in het bestaan van onze vereniging betekent. Naast de wat formele en niet zo aangename administratieve aspecten, was het de gelegenheid om een eerbetoon aan onze kameraad Piet Roovers te geven. Hij heeft de wens uitgedrukt om zich niet meer te engageren voor een nieuw mandaat als beheerder na lange jaren trouwe dienst aan onze vereniging als secretaris. Niettemin, met zijn wel gekende enthousiasme, heeft Piet geaccepteerd beschikbaar te blijven voor het "LtAvn en Air O. P. Museum" alsook voor de veelvuldige vertaling werken. Bedankt, Piet, voor je beschikbaarheid, je historische kennis en je grote stiptheid. Een ander belangrijk moment van de dag was de korte plechtigheid waarin de titel van erelid werd uitgereikt aan de heer Louis Michel, kleinzoon van generaalmajoor vlieger Robert Desmet, de voormalige commandant van het 6e Squadron.

Het is een vreugde en een eer voor onze vereniging hem te tellen onder onze leden. Tot slot wil ik alle deelnemers aan de culturele uitstap van 07 mei bedanken, met een bezoek aan de brouwerij Liefmans en aan het Air Traffic Control Center van Semmerzake. Zoals altijd was dit bezoek op meesterlijke wijze door onze vriend Jacques Dubois voorbereid. Het verslag van deze mooie reüniedag is verder te vinden in deze uitgave. Aan de deuren van de zomer, wens ik u een uitstekende en ontspannen vakantie. Ik verheug mij om jullie in grote getallen terug te vinden bij het hervatten van onze activiteiten, in het bijzonder tijdens het banket van de Oudgedienden, dat dit jaar op 20 september in Bevekom zal plaatsvinden Dus, iedereen aan zijn agenda's ... Lang leve de Belgian Defence Rotary Wing, LtAvn and Air O.P.Association ! Raymond COLLARD, Ir Voorzitter

In memoriam Sinds de laatste uitgave van het Semper Labora, hebben de volgende dierbare kamaraden ons verlaten:  Commandant vlieger buiten dienst Roger Van Rompaey, een oud piloot en instructeur van het 18ste Escadrille LtAvn;  Adjudant buiten dienst André ORBAN, een oud mecanicien van het 16ste Escadrille LtAvn, die ook oorlogsvrijwilliger is geweest;  Adjudant buiten dienst Etienne DEROO, een oud meteo waarnemer van het 16ste Escadrille LtAvn en lid van de aeroclub BSD  1 Korporaal-Chef Jenny Lorent, die lang in het CTr van de Wing Heli in Bierset heeft gewerkt. Aan de beproefde familie herhalen wij hier onze betuiging van innig medeleven en rouwbeklag.

Nieuws van 1 Wing : twee A109 helikopters in steun van de Franse inzet in Mali Op 13 januari 2013, kreeg de 1W te Beauvechain een waarschuwingsorder die vroeg zich klaar te maken om twee helikopters A-109 in de versie medische evacuatie te ontplooien in steun van de Franse operatie in Mali, voor een initiële periode van 1 maand. Deze operatie werd « SERVAL » genoemd, naar de naam van een Afrikaanse katachtige. De opdracht bestond er in gewonden te transporteren behorend tot de bevriende strijdkrachten, van een veldhospitaal naar grotere medische faciliteiten waar ze betere verzorging konden krijgen of om verder geëvacueerd te worden.

3

Het was nu meer dan zeven jaren geleden dat A-109 helikopters nog ontplooid werden in een operationele zone. Dit was een geweldige gelegenheid om onze know how en professionalisme van onze Wing aan de dag te brengen. De opwinding ten top hebben zich veel vrijwilligers gemeld. Op maandag 15 januari was de samenstelling van het detachement bijna volledig. Op vijf dagen tijd was al het materiaal klaar om naar Mali te vertrekken ; en enkele dagen later was het detachement klaar voor ontplooiing. Het was toen 23 januari. Wij hebben Melsbroek pas vier dagen later verlaten want de Fransen moesten het hoofd bieden aan een enorme hinderpaal, namelijk de kleinheid van de Afrikaanse luchthavens die de toevoer van logistieke middelen aan de Fransen afremde. De luchthaven van Abidjan in Ivoor Kust was overbezet en daarom moesten de 30 Belgisch militairen die het helikopter detachement samenstelden ontschepen op de luchthaven van Lomé in Togo op 27 januari in de late namiddag. De dag nadien werd een dag van wederzijdse hulp. Door een technisch probleem op één van de twee Belgische C130, moesten wij het materiaal triëren, wetende dat wij operationeel moesten worden met maar een deel van het materiaal. De 30 leden van het detachement hebben toen het personeel van de Rav Air een handje geholpen. Op 29 januari, na het ontladen van het materiaal en de 27 leden van het detachement te Mopti, vertrok de Belgische C130 met drie mecaniciens A-109 aan boord richting Bamako. Dezen moesten de twee helikopters in ontvangst nemen die uit Belgie kwamen in een Russisch vliegtuig om ze klaar te maken voor transport met C130 om naar Mopti overgevlogen te worden. Bij aankomst te Mopti, werden de 27 leden van het detachement ontvangen door twee Belgische officieren verantwoordelijk voor de site survey , zij waren reeds sinds enkele dagen ter plaatse. Na een korte briefing werden de verantwoordelijke van het detachement voorgesteld aan de bevelhebbers van de Franse troepen alsook aan de Afrikaanse verantwoordelijke van de luchthaven van Mopti. De GAM (Groupe AéroMobile) samengesteld uit een paar honderd Franse militairen van de 5HRC (Régiment Hélicoptère de Combat) uit Pau bezette de luchthaven van Mopti met diverse helikopters ( Tigre, Puma, Gazelle).

4

Ondertussen was de rest van de groep bezig het kamp op te trekken om klaar te zijn voor de nacht. De levensomstandigheden zullen basic zijn : veldbed met een muskietennet onder een dak uit golfplaten, gevechtsrantsoenen en water dit gepaard gaande met temperaturen in de schaduw van een dertigtal graden. Op 30 januari werd de eerst A-109 met C130 vervoerd van Bamako naar Mopti. Onmiddellijk na het uitladen van de helikopter zijn de mecaniciens aan het werk gegaan om de A-109 terug in mekaar te steken en operationeel te maken. Het werk was zeker niet gemakkelijk, want het was noodzakelijk om de aanvoer, sommige antennes, de 4 bladen terug te monteren, de bolle deuren, de volledige ballistische beschermingskit alsook alle medische apparatuur te installeren. Bovendien kwam de druk van alle kanten om de Medevac stand-by zo snel mogelijk te laten starten! De rest van het personeel die niet betrokken was bij de Maintenance van de helikopters heeft dag na dag de operationele zone in orde gebracht. Op 31 januari, na een snel en doeltreffend werk van de Maintenance werd er een eerste vlucht uitgevoerd om de operationaliteit van de helikopter te testen. Tijd nu om de piloten te trainen. Het dunne stof op de Malinese grond wordt een enorme stofwolk bij het opstijgen en landen dat de piloten hun oriëntatiezin verliezen. Dit fenomeen wordt « brown out » genoemd. Een speciale procedure moet dan toegepast worden teneinde veilig te kunnen landen en opstijgen. 30 minuten training per piloot waren nodig om de procedure onder de knie te krijgen. Ondertussen werd de tweede A-109 te Mopti ontladen en de montage procedure werd door de mecaniciens opgestart. Zo kon de eerste Medevac stand-by op 01 februari om 0800 Hr beginnen. De staf bestond uit drie ploegen teneinde de permanentie te kunnen verzekeren 24 op 24 uren, 7 dagen op 7. Elke ploeg bestond uit twee piloten, een verpleger en twee mecaniciens die om de 24 uren afgelost werden. De interventie waren de volgende : opstijgen binnen de 30 minuten bij dag en 45 minuten bij nacht.

5

De volgende dagen werden benut om een doorgedreven training te geven aan de piloten betreffende het opstijgen en landen in de moeilijke omstandigheden die hierboven omschreven werden en dit zowel over dag als bij nacht. Het medisch personeel werd getraind door gebruik te maken van operationele situaties. Anderzijds heeft het detachement gewerkt om de installaties te verbeteren en dit op alle gebied (logement zone, Ops zone, Maintenance zone). Door de snelle opmars van de Franse troepen naar het noordoosten en om de troepen op de grond maximaal te kunnen steunen, verliet de GAM de luchthaven van Mopti op 07 februari om terug te ontplooien op de luchthaven van Gao, 500 Km meer oostwaarts.

centrum van Mali te dekken.

Anderzijds, vroeg de PECC (Patient Evacuation Coordination Center) aan het Belgisch helikopter detachement in MEDEVAC stand-by te blijven op de luchthaven van Mopti om het

In de ochtend van 13 februari kwam het eerste alarm voor de ploeg die stand-by was : « wij gaan onze eerste opdracht uitvoeren » Een Franse gewonde moest geëvacueerd worden vanuit Tombouctou naar Mopti. Iedereen wist wat te doen want alles was tijdgebonden. De boordcommandant moest de laatste informaties krijgen betreffende de tactische situatie en de details van de opdracht. De verpleger van zijn kant, moest informatie krijgen betreffende de toestand van de gewonde en de te geven zorgen tijdens de vlucht. De piloot, vergezeld van de twee mecaniciens, moesten naar de helikopter lopen en de opstart procedure beginnen om binnen de kortste tijd op te stijgen. Minder dan 30 minuten later verliet de helikopter Mopti. Na een vlucht heen en terug van ongeveer drie uren, werd de patiënt overgedragen aan het Frans medisch personeel in het ziekenhuis van Mopti. De snelle opmars van de Franse troepen naar het noorden van Gao zal nog eens de structuur van de luchthaven van Mopti op zijn kop zetten. Alles werd snel beslist. Op amper één dag, op 22 februari, kreeg het Frans hospitaal bevel om de dag nadien te bewegen richting Tessalt en de A-109 moesten her ontplooien te Gao om het Frans dispositief te versterken. Dit was een grote uitdaging ! Het strikte minimum aan personeel en materiaal moest her ontplooid worden teneinde in Gao zo snel mogelijk operationeel te zijn.

6

Het is zo dat op 23 februari om 0730 Hr 's morgens, vier van de zes piloten vanuit Mopti opstegen aan boord van twee A-109, vol geladen, met ook aan boord een verpleger, een mecanicien, al het medisch- en maintenance materiaal alsook het strikte minimum om enkele dagen te kunnen overleven. Na een vlucht van 3h15 zijn de twee helikopters op de luchthaven van Gao geland de temperatuur bedroeg toen ongeveer 40 graden in de schaduw. Na een snelle briefing, was het helikopter detachement weer in staat de MEDEVAC stand-by te verzekeren en het was twee dagen later dat er 7 personen en materiaal ter versterking aankwamen. Ondertussen moest het bezoek van de Minister van Defensie, begeleid door de Chef Defensie en door de Commandant van de Luchtcomponent voorbereid worden. Na een briefing die de tactische situatie beschreef van de operatie SERVAL en het verloop van de opdrachten van het Belgisch detachement, hebben de autoriteiten de Franse medische faciliteiten bezocht. Ze hebben vervolgens een demonstratie kunnen volgen van de landing van een A-109 in een brown out conditie, het inladen van een gewonde en het opstijgen van de helikopter. Na een bezoek aan de meer dan primitieve installaties van het detachement, hebben ze zich kunnen onderhouden met de leden van het detachement. De minister heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om aan te kondigen dat de Belgische steun aan d operatie SERVAL verlengd werd tot half maart. Het werd toen dringend de rest van het detachement te her ontplooien, personeel en materiaal inbegrepen, van Mopti naar Gao. Het detachement zal snel gewaar worden van hun nut op de luchthaven van Gao. Op 27 februari zal de ploeg stand-by de tweede medische evacuatie uitvoeren en op 05 maart de derde. 06 maart werd een drukke dag voor het detachement met verschillende interventies van de Belgische A-109. De laatse opdracht werd op 11 maart gedaan, een gewonde werd overgevlogen vanuit het vliegveld van Ménaka naar Gao. Er waren meer interventies vanuit Gao dan vanuit Mopti maar de levensomstandigheden waren harder geworden. Met 45 graden in de schaduw was het order zich maximaal te beschermen van de zon en zo veel mogelijk te verluchten. Vier tenten werden in kruis vorm opgesteld met in het centrum camouflage netten en één parachute.

7

Naast de hitte was ook het stof constant aanwezig, wat de levensomstandigheden nog moeilijker maakte. De Belgische steun aan de operatie SERVAL kwam ten einde. Het detachement werd in verschillende golven her ontplooid op het vliegveld van Bamako tussen 16 en 19 maart teneinde een correcte overgave-overname kon gedaan worden van het materiaal en van de geldende procedures om over te stappen naar de volgende opdracht : de EUTM (European Training Mission) die de Malinese troepen zou vormen. Zo is het dat na bijna twee maanden, ons detachement Mali verliet. François WARNANT, Ir Kapitein vlieger (OF-2) Commandant van het Detachement Operatie SERVAL

Grijp naar Uw agenda: het volgende banket van de Oudgedienden Het volgende BANKET VAN DE OUDGEDIENDEN zal op 20 september 2013 te Bevekom plaatsvinden (Kwartiermess in het Kamp). Zoals tijdens de vorige edities, wachten we op een zeer belangrijke deelname. De kans om over de huidige actualiteit en over de toekomst van de helikopters te spreken maar vooral om onze mooie verleden te bespreken! GEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN 15 MAART 2013 Belgian Defence Rotary Wing, Lt Avn and Air O.P. Association De Belgian Defence Rotary Wing, Light Aviation and Air O.P. Association hield haar Gewone Algemene Vergadering 2013 op 15 maart 2013 om 1030 Hr onder het voorzitterschap van Raymond COLLARD, Voorzitter op de vliegbasis van BEVEKOM. De Voorzitter opent de zitting om 1030 Hr en groet de leden van de vergadering. Aanwezige leden:

32

Vertegenwoordigde leden: Totaal aantal geldige stemmen:

22 54

8

De Voorzitter dankt de aanwezige en vertegenwoordigde leden en roept de namen op van de in het afgelopen jaar overleden kameraden : Claude CLAES, Jean-Yves DANTINNE, Bernard de BIOLLEY, Jan MROZOWSKY, Loïc de GRUBEN, Willy VANDERSTRICHT, Vic VERLOT, Michel MAYNE, Pascal MESSELIER. Een minuut stilte wordt ter hunner eer in acht genomen. Punt 1: Goedkeuring van de dagorde. De dagorde wordt unaniem goedgekeurd. Punt 2: Goedkeuring van het P.V. Van de Algemene Vergadering van 09 maart 2012 Het P.V. van de algemene vergadering van 09 maart 2012 wordt unaniem goedgekeurd. Punt 3: Verslag van de beheerraad voor 2012. a. Samenstelling en mandaten: De beheerraad is samengesteld uit 11 leden : Raymond COLLARD (voorzitter), Robert BRECX (vice voorzitter), Olivier COLMANT, Danny VANDENBERK (vertegenwoordiger van de BaseCO), Michel GALANT, Pierre ROOVERS, Patrick MATHIEU (secretaris), Jacques DUBOIS (externe relaties), Marc HONNAY (schatbewaarder en webmaster), Fernand DAVIN (conservator van het “Lt Avn and Air O.P. museum”), Cecile CALLENS (adjunct-conservator). Vier mandaten komen ten einde. De vereniging telt 206 leden. b. Activiteiten 2012: Vergaderingen van de Beheerraad: 5 ( 28/02, 24/04, 19/06, 04/09, 27/11 ) Mis overledenen Koninklijke Familie: februari Algemene Vergadering: 09 maart Remembrance day brug Vroenhoven: 11 mei Remembrance day (monument Jubel park): 13 oktober Plechtigheid kerkhof Evere: 01 november Conferentie “ Air O.P. Lt Avn 60 jaren ten dienste van de Landmacht” 20 april door Fons DUMOULIN en Rik CUYPERS in het kader van een door de 1 Wing Historical Center (1 WHC) georganiseerde cyclus. Mis OHW Lorette: 03 november

9

Bezoeken: 09 mei (Zeebrugge, Seafront en marine basis) – 23 personen en 16 oktober (atoomcentrale Tihange en de stad Huy) - 28 deelnemers. Banket van de Oudgedienden: 28 september. (180 deelnemers) “Lt Avn and Air O.P. Museum” 28 september (rommelmarkt Beauvechain) – 23,24 juni (Air show Florennes) c.

Verwezenlijkingen 2012: -

4 nummers van “Semper Labora” (Nr 110, 111, 112, 113) opgemaakt door onze hoofdredacteur O. COLMANT.

-

Folder BDRW : in de maak.

-

LtAvn and Air O.P. Museum (conservator Fernand DAVIN, Adjunct conservator Cécile CALLENS)

Punt 4: Financiën a. Goedkeuring van de boekhouding 2012 De schatbewaarder geeft uitleg over de balans en de boekhouding voor het werkjaar 2012. Na het verslag van de toezichthouders keurt de algemene vergadering de rekeningen 2012 goed. b. Bevestiging van ontlasting aan de schatbewaarder en de beheerders Steunend op het verslag van de toezichthouders verleent de algemene vergadering de schatbewaarder en de beheerders ontlasting voor het werkjaar 2012. c.

Aanduiding van toezichthouders voor het werkjaar 2013. De algemene vergadering aanvaardt de kandidaturen van de Heren Albert PYNAERT en Jean-Claude GUYOT als toezichthouders voor het werkjaar 2013.

d. Goedkeuring van de begroting 2013. De schatbewaarder geeft uitleg betreffende de begroting 2013. Deze wordt unaniem goedgekeurd door de algemene vergadering. Punt 5: Toekomstige activiteiten. a.

Culturele activiteit van 07 mei ( brouwerij Liefmans en ATCC Semmerzake)

b.

Plechtigheid brug te Vroenhoven op 11 mei.

c.

Banket van de oudgedienden op 20 september.

d.

Rememberance day in oktober

e.

Plechtigheid aan het kerkhof van Evere op 01 november

10

f.

Mis OHV van Lorette in november

g.

Culturele herfstactiviteit

Punt 6: Verkiezing van Beheerders. Vier mandaten komen ten einde : Cécile CALLENS, Marc HONNAY, Olivier COLMANT en Pierre ROOVERS. Cécile CALLENS, Olivier COLMANT en Marc HONNAY zijn de enige kandidaten voor een mandaat van drie jaren. Ze worden unaniem herkozen. Punt 7: Varia 1.

Goedkeuring van het Reglement Inwendige Orde (RIO). De algemene vergadering keurt het reglement unaniem goed.

2.

Bedrag van het lidgeld 2014. De algemene vergadering gaat akkoord om het lidgeld te behouden op 12 Euros voor 2014.

3.

De Voorzitter bedankt iedereen voor zijn actieve deelname alsook de leden van de Beheerraad. De Cdt LABOULLE en de 1CC PRENTEN van 1 Wing worden eveneens bedankt voor hun deskundige hulp aan onze vereniging.

De dagorde zijnde behandeld en bij gebrek aan verdere vragen of opmerkingen sluit de Voorzitter de algemene vergadering. De Secretaris

De Voorzitter

P. MATHIEU

R. COLLARD, Ir

11

Hieronder een kopie van de brief die wij van de Chef van het Militair Huis van de Koning hebben ontvangen

De culturele uitstap van 07 Mei 2013 Eens te meer namen jullie talrijk deel aan de culturele activiteit van 7 mei 2013. Niet minder dan 22 personen kwamen in deze ongewone oorden samen. De voormiddag werd besteed aan het bezoek van de brouwerij Liefmans te Oudenaarde. Onze gids Hector wijdde ons in het brouwproces van de verschillende bieren van deze Belgische artisanale brouwerij in. Na een terugblik op de oorsprong en de oude productiewijzen ontdekten wij de huidige fabricatiemethodes, overeenkomstig de door Europa opgelegde eisen op het gebied van gezondheid en hygiëne. Zo konden wij de gebouwen van de brouwerij verkennen en de verschillende stadia van de vervaardiging zien...en ruiken. Een hapje frisse buitenlucht was soms welkom !

12

De uitleg van Hector over de fabricatie van de verscheidene biersoorten van Liefmans was zo geestdriftig dat het glas dat wij in de kroeg van de brouwerij nuttigden, bijzonder lekker smaakte. Zowel Oud bruin, Gouden band, Kriek (Cuvée Brute) of “Fruitesse” smaakte allemaal even heerlijk.

Brouwerij Liefmans”.

Zo werden wij, zoals Hector in zijn slotwoord zei, “boodschappers van de

Na een “tactische” verplaatsing naar het ATCC, gebruikten wij een lekker middagmaal in een ontspannen en aangename weerzien sfeer. Gedurende het tweede gedeelte van de dag ontdekten wij een belangrijke eenheid voor de veiligheid van de militaire vluchten. Het ATCC verzekert inderdaad de toezicht over de militaire en burger vluchten boven het Belgische luchtruim vanuit het radarstation gelegen te Semmerzake. Het bezoek aan de controlezaal was een ingetogen ogenblik. De rust, de stilte en de concentratie zijn er indrukwekkend. Onze gids gaf uitleg over de door de controleurs gebruikte codeberichten (call signs, vlieghoogte , squawk...). Daarna gingen wij naar de eigenlijke radar. Verscholen in een witte beschermingsbol ontdekt dit reusachtig oog elk vliegend voorwerp boven ons Belgisch luchtgebied. Wij waren allen onder de indruk van de afmetingen en de technologie van dit monster dat, ofschoon in een gebouw gelegen, toch nog steeds op zijn aanhangwagen staat, steeds klaar om naar een operatiegebied verplaatst te worden, zoals in de tijd van de koude oorlog. Op deze geruststellende noot over de veiligheid van onze luchtruim eindigde onze uitstap. Na een laatste groet namen wij afscheid in afwachting van onze volgende culturele dag. Jacques Dubois 13

!!! Oproep naar lidgeld 2013 !!! Het jaar is goed begonnen en het is met genoegen dat wij nog steeds nieuwe leden verwelkomen. Wij herinneren U eraan dat de laatste Algemene Vergadering van onze Vereniging besliste dat het lidgeld voortaan € 12 zou bedragen, dit rekening houdend o.a.met de voorziene kosten voor de inrichting van het Museum.. Sommigen onder jullie hebben slechts 10€ of 2€ gestort. U wordt gevraagd het verschuldigd saldo in de beste termijnen te willen vereffenen zodat wij U als effectief lid kunnen registreren. De betroffen personen zullen zich herkennen aan het sterretje naast hun naam op de lijst van de leden in orde met hun lidgeld 2013. Voor verdere inlichtingen, gelieve contact op te nemen met onze schatbewaarder (Marc HONNAY) op Tf.nr.: 019/331608 of per e-mail: [email protected]. Onze rekening is nog steeds 001.5269471.22 van BDRW, Montoyerstraat, 1 te 1000 Brussel. Voor onze leden in het buitenland, gelden volgende rekeningnummers: IBAN: BE 06 00152694 7122 Code BIC: GEBABEBB met vermelding : Lidgeld 2013 + naam + nummer Zoals U zeker weet zijn de lidgelden de enigste bron van inkomen van onze vereniging. Daarenboven laten ze U toe onze driemaandelijkse tijdschrift Semper Labora te ontvangen, en deel te nemen aan al onze activiteiten tegen verminderde prijs. Met betrekking tot de Semper Labora, zullen we met extra kosten worden geconfronteerd. De steun van de Wing voor de publicatie zal inderdaad in de nabije toekomst beperkt worden.

Internet Site Onze site : http://www.bdrw.be Onze site werd op 18/11/2010 geopend. Onze site wordt bij de provider “One.com” uit Denemarken ondergebracht. One.com maakt deel uit van de leidende Europese ondernemingen inzake beheer van namen van domeinen en verkoop van “webhosting”-diensten. Wij beschikken over een geheel van 5 Go, waarvan 347 Mo thans opgebruikt zijn. In 2012 werd onze site 17132 maal bezocht tegen 11188 in 2011. Voor 2013, einde april, waren we reeds aan meer dan 6089 bezoeken. Enkele noemenswaardige nieuwigheden: in het historische gedeelte, kunt u de herdenking van de Belgische luchtvaart "Robert Desmet" van de vereniging "de Vieilles Tiges van de Belgische luchtvaart." bekijken en downloaden Een nieuw hoofdstuk "R.I.O. " herneemt het reglement van inwendige orde van onze vereniging. Wij nodigen U uit om onze site nog aangenamer te maken door foto's, artikels, anekdotes, getuigenissen, ... .in verband met de geschiedenis van de Lt Avn eenheden naar volgend adres te sturen: [email protected].

14

Oproep aan de Oudgedienden Als gevolg van het artikel uit de laatste Semper Labora hebben twee oudgedienden mij een artikel over hun tweede loopbaan laten geworden. Het gaat om onze twee vrienden Christian ADAM en Marcel BAUDAUT. Aarzel niet om hetzelfde te doen, uw ervaring kan nuttig zijn voor onze toekomstige gepensioneerden ! Uw artikels, met foto's, kunnen naar volgend adres opgestuurd worden: [email protected] Dank vooraf voor uw kostbare medewerking.

Herinneringen van een oudgediende : onze vriend Christian ADAM Dankzij de vriendelijke toelating van de Heer Jean-Pierre DECOCK publiceren
15

De jonge luchtcadet Christian Adam te Chièvres bij zijn eerste solo-vlucht op 28 augustus1961aan boord van een Rhönlerche” (Archief Christian Adam)

Christian Adam wordt omhooggetrokken met een windas, op éénzitter Grunau Baby PL 38 van de Luchtcadetten in mei 1963 (De PL 37 hangt aan de bogen van het Luchtvaartmuseum van Brussel) (Archief Christian ADAM)

Door zijn regelmatige inzet en zijn kwaliteiten als zweefvlieger wordt hij check pilot in 1964 en moniteur in 1967. Deze laatste functie zal hij uitoefenen bij de inhuldiging van het zomerkamp te Oostmalle ten gunste van zijn eerste vier leerlingen : Pierre Vincke, Jean Struyf, Luc Bondroit et Frank Phlippo (die later een loopbaan bij de Luchtmacht zal opbouwen en de inrichter werd van een twintigtal grote Air Shows te Koksijde in de jaren 1970 en 1980). Logischerwijze wou Christian op het einde van zijn technische studies dienst nemen bij de Luchtmacht als leerling-piloot...maar...tegenslag: toen werd beslist slechts officierskandidaten in het bezit van een diploma hoger secundair onderwijs te aanvaarden. Christian Adam besliste dan toch de Luchtmacht te vervoegen en wel via de ECSOFA (School voor Kandidaten-Onderofficier van de Krijgsmacht) in Dinant op 1 oktober 1961. Daarna verwierf hij het B-brevet Commando en het Bbrevet Valschermspringen in Schaffen in Juli 1964, in het kader van zijn vorming tot EDV (Eenheid voor Vliegveldverdediging, later Air Commando genaamd) tussen mei 1963 en december 1964 te Bevekom. Daarna gaat hij van 1964 tot 1967 over naar het CMV (Centrum voor militair vorming) van Chièvres ten einde het statuut van moniteur lichamelijke opvoeding te verwerven, functie die hij eerst 16

te Eupen van september 1967 tot augustus 1968 uitoefende en eindelijk van september 1968 tot oktober 1969 te Bevingen (naast de vliegbasis van Brustem waar het Vervolmakingscentrum in Vlucht van de Luchtmacht gelegen was).

In het kader van de vorming tot ParaCommando in 1964, parachutesprong vanuit de beruchte ballon van SchaffenDiest (Archief Christian Adam)

Naast deze activiteiten bleef hij graag beschikbaar voor de Luchtcadetten die tijdens sommige weekeinden van het goed seizoen en tijdens het Paasverlof en de grote vakanties het zweefvliegen oefenden. All around vlieger Toen hij vernam dat de Landmacht onderofficieren-piloot aanwierf voor haar helikopter escadrilles op Al II besliste Christian Adam de stap te wagen en ging van de Luchtmacht over naar het Licht Vliegwezen. Hij begon zijn basisopleiding vanaf 27 oktober 1967 bij de Elementaire Vliegschool van de Luchtmacht te Goetsenhoven bij Tienen. Het vliegonderricht op Stampe & Vertongen SV4b tweedekkers gebeurde in Bevekom omdat te Goetsenhoven een harde landingsbaan in aanbouw was in het vooruitzicht van de komst van de nieuwe SIAI-Marchetti SF 260 (in 2013 nog steeds in gebruik bij de 5e School escadrille van de 1 Wing Training van Bevekom). Op 9 maart 1970 voerde hij zijn eerste solovlucht (een onvergetelijke gebeurtenis in het leven van iedere vlieger) op SV4b. Deze eerste stap achter de rug gingen Christian en zijn promotie makkers op 29 juni 1970 over naar de School Licht Vliegwezen van Brasschaat.

17

De jonge leerling-piloot Christian Adam glimlachend na zijn eerste solovlucht op SV4b te Goetsenhoven op 9 maart 1970; hij maakte deel uit van de laatste promotie die gevormd werd op de legendarische Belgische tweedekker die de plaats moest ruimen voor de SIAIMarchetti SF260M (Archief Christian Adam) De uitreiking op 15 januari 1971 van de pilotenvleugels voor helikopters werd de bekroning van deze opleiding tot piloot van Alouette II-helikopters. Aanvullende vorming was nog noodwendig om de kwalificatie van gevechtspiloot te bekomen, o.a. een stage van bergvlucht uitgevoerd op Alouette II te Saillagouse in de oostelijke Pyreneeën in Frankrijk. Nadien werd Christian Adam overgeheveld naar de 16e. Escadrille Licht Vliegwezen gelegen te Keulen-Bützweilerhof; in de schoot van deze escadrille nam hij deel aan maneuvers in Giekenland in 1971. Hierop volgde de vorming tactische vlucht in helikopters van 10 april tot 10 juin 1972 vanuit het militair vliegveld van Saint-Hubert.

Brandnieuwe vleugels van piloot licht vliegwezen worden op de tuniek van Christian Adam gespeld te Brasschaat op 15 januari 1971 (Archief Christian Adam)

Initiatie tot bergvlucht op de uitlopers van de Pyreneeën (Archief Christian Adam)

Na een cursus moniteur bij de ALAT (Licht Vliegwezen van het Franse Landleger) 18

te Dax in het zuidwesten van Frankrijk van 19 juni tot 28 oktober 1972, vervoegd Christian Adam Brasschaat die zijn thuishaven blijven zal tot op het einde van zijn militaire loopbaan twintig jaar later. Een schitterende loopbaan Eens in Brasschaat als lid van de 15e. Schoolescadrille wordt Christian Adam er moniteur en zal talloze leerlingen inwijden in de kunst van het besturen van helikopters. Vanaf 1973 zal hij talrijke heli-opdrachten ten gunste van de Rijkswacht uitvoeren. De laatste van dit soort volbracht hij op 12 april 1994 vanuit het vliegveld van Saint-Ghislain samen met Commissaris (ex-Rijkswachtmajoor) Legros in het kader van de beruchte “zaak Dutroux”. De geleidelijke in gebruik name van de twaalf Britten-Norman BN2a Islander (door Avions Fairey te Gosselies gebouwd) tussen mei 1976 en februari 1977 in de schoot van het Licht Vliegwezen zal een belangrijk keerpunt in de loopbaan van Christian Adam betekenen, die zopas het brevet van patrouille overste in tactische vlucht op Alouette II in april 1978 verworven had. Hij deed zijn omscholing op tweemotorige Islander van 5 december 1978 tot 7 juli 1979, gevolgd door de kwalificatie IFR (instrumentenvlucht) die hij op 28 maart 1980 behaalde. Na een doorgedreven training in vlucht werd hij in december 1980 instructeur VFR (vliegen op zicht) en IFR (op instrumenten vliegen). Vanaf dit ogenblik leidt hij leerlingen op, zowel op helikopter Alouette II als op twee motorige vliegtuigen Islander; meer dan genoeg om niet werkloos te worden!! In februari 1985 maakte hij gebruik van een lang afstand opdracht (zeker voor de Alouette II) in Corsica om met zijn vleugelman het wilde binnenland van de Schoonheidseiland te verkennen en de betoverende watervallen die zich duizelingwekkend van de steile klippen omlaag storten te bewonderen. Na van het spektakel genoten te hebben keren beide bemanningen naar hun vertrekbasis te Solenzara terug, maar de buurt van de Corsicaans basis lag onder een dikke mist. Ze besluiten te naderen boven de mistlaag om daarna naar de zee te dalen, en zo bereiken ze veilig hun basis.

19

Tijdens de ontdekkingsvlucht boven Corsica, terecht de schoonheidseiland genoemd, aan boord van de Alouette A42 in februari 1985, met een onvoorziene terugvlucht in IFR naar Solenzara (instrumentenvlucht waarvoor het toestel nier uitgerust was) (Archief Christian Adam)

In 1987 viel Christian Adam viel de eer om als officiële demonstratiepiloot van het Britten Norman Islander BN2a van het Licht Vliegwezen in 1987 op te treden; zijn eerste publieke voorstelling nam plaats op de meeting van Koksijde. Deze demonstraties namen toe bij gelegenheid van talrijke meetings in België en in het buitenland tot in 1994, met veel originaliteit ondanks de weinig acrobatische eigenschappen van dit toestel...Tijdens de meeting van Luik-Bierset in 1993 was Christian Adam de enigste piloot die neerstrijkingen en omkeringen met zijn Islander waagde...als ervaren piloot haalde hij het maximum om zijn show indrukwekkender te maken.

Al degenen die Christian Adam lief heeft: zijn echtgenote Nadine, zijn dochter Cathy, zijn zoon Vincent en...zijn Britten Norman waarvan hij officiële demonstratiepiloot voor het lichte vliegwezen was. De opname stamt van de meeting te Wiltz-Noertrange in het Groot Hertogdom Luxemburg op 10 juli 1988. (Archief Christian Adam)

20

De vlucht van de formatie genaamd “24.000 vluchturen” op 12 december 1988 was een van de grootse momenten in de militaire loopbaan van Christian Adam; op zijn Islander B-11 vloog hij als leader met als vleugelmannen twee Alouette II bestuurd door Roger Duquesnoy en Jacques Dehenau en als sluitman de Puma G-03 met Dany Legros aan de knuppel; daar iedere piloot 6.000 vluchturen telde had de formatie een totaal van 24.000 uren. Vertrekkensklaar voor een Oefening tactische vlucht vanuit het vliegveld van Saint-Hubert op 7 juni 1990: links Christian Adam en rechts Jacques Dehenau, De winnende bemanning van de oefening. (Foto Jean-Pierre Decock)

Christian Adam in de stoel van de onderrichter (rechts) van een tweemotorige Islander in korte finale op de startbaan 25 van Charleroi-Gosselies (Archief Christian Adam)

Van 1992 tot 1995 deed Christian Adam tevens jacht op de vervuilers van de Noordzee; aan boord van de speciaal daartoe uitgerust Islander B-2A wierp zijn jacht meermaals vruchten. Dit zelfde toestel, intussen overgeheveld naar de burgerluchtvaart, voert in 2013 nog steeds dezelfde opdrachten uit (00-MMM / Belgian North Sea Aerial Survey).

21

Begin der jaren 1990, opsporing van Noordzee vervuilende schepen, aan boord van de Islander B02 uitgerust met bijzondere zoekapparatuur. Dit toestel voert heden nog steeds dergelijke opdrachten, maar sinds 2006 onder de burgerlijke registratie OO-MMM.” (Vos/SID)

Christian Adam vertelt nog zijn landing in april 1992 aan boord van de Godetia van de Zeemacht om even goede dag te wensen aan zijn vroegere leerlingen Pierre Lejeune en William Blomme, Alouette III-piloten bij de Marine Wegens de bestelling in 1888 van de Agusta A 109 helikopters voor in gebruik name vanaf 1992, voerde Christian Adam verschillende opdrachten uit aan het stuur van een Islander naar de hoofdzetel van de firma in Italië, ondanks het feit dat de Belgische helikopters door SABCA in Gosselies geassembleerd werden. Gezien het nakende einde van zijn loopbaan kreeg Christian geen mogelijkheid tot omscholing op de nieuwe twee motorige helikopters van het Vliegwezen van de Landmacht. Adjudant Chef Vlieger Christian Adam werd op 1 april1995 op rust gesteld; hij voerde zijn laatste militaire vlucht op Alouette II in gezelschap van Jean-Yves Dantinne, instructeur en een van zijn oud-leerlingen (die gedurende de zomer 2012 schielijk overleed toen hij met zijn burger helikopter in aanraking kwam met de draagkabel van de kabelbaan van Hoey, tijdens een foto-opdracht) en van Luitenant-kolonel Vlieger de Gruben, zijn allereerste leerling (toen hoofdonderrichter te Brasschaat en eveneens overleden in 2012). De meer dan lovenswaardige balans van Christian Adam op het einde van een welgevulde militaire loopbaan: honderden leerlingen zijn getuige van zijn talent om les te geven, om zijn ervaring te overbrengen, en zijn 8.500 vluchturen, waarvan 5.000 op Alouette II en 3.500 op Britten Norman BN2a Islander, zonder ongevallen noch noemenswaardige incidenten getuigen van zijn bijzondere kunde: een mooie prestatie!!

22

In het burgerleven, maar met een stuurknuppel (en een hendel voor cyclische spoed) in de hand Reeds gedurende zijn goed gevulde militaire loopbaan, had Christian Adam van 1981 tot 1987 vrijwillig op de Alouette III 00-PCB van Heli-Hulp gevlogen, samen met Paul Aelaerts en Chuck Materne, eveneens oudgedienden van het licht vliegwezen. Hij had zich ook vrijwillig gesteld voor medische vluchten gedurende de weekeinden, gedurende zes maand vanuit het hospitaal Sint-Camille te Namen en voor het overige halfjaar vanuit het AZ Sint-Jan te Brugge. De Alouette III van Heli-hulp OOPCB die Christian Adam bestuurde gedurende talrijke opdrachten tussen 1984 en 1987; hier vertrekkensklaar op de heli-strip van Beernem (Brugge) op 16 mei 1985”. (Archief Christian Adam) Deze roeping van piloot-hulpverlener ontwaakte opnieuw na zijn op ruststelling toen hij besliste deel te nemen aan het avontuur, het eerste in zijn soort in België, geleid door Dokter Maquoi te Bra-sur-Lienne in de provincie Luik. Daartoe liet hij zich op Sikorsky S-76 omscholen, eerst op vluchtsimulator te West Palm Beach in Florida en daarna van juni tot augustus 1997 te Wilhelmshafen in Duitsland voor de praktijk op de helikopter zelf. Volledig operationeel geworden, had Christian Adam van dan af de heli-strip van Bra-sur-Lienne als thuishaven voor talrijke medische vluchten die plaats vonden tussen september 1997 en september 1999; toen nam hij afscheid ingevolge ernstige meningsverschillen over de werkwijze met de duitse eigenaars van de aan Dokter Maquoi verhuurde helikopter. De formatievlucht van de 24.000 uren uitgevoerd op 12 décember 1988 door Christian Adam aan boord van de Islander B11/OTALK met de Alouette's II bestuurd door Roger Duquesnoy (linker vleugelman) en Jacques Dehenau (rechter vleugelman) en Dany Legros als sluitstuk met de Puma G03. In feite had iedere piloot de grens van de 6.000 vluchturen bereikt, waarvan het totaal van 24.000 (Archief Christian Adam) 23

De bende van vier van de 24.000 vluchturen komt jaarlijks samen voor een etentje. Hier te Namur op 17 november 2011: voor een Robinson R-44, van links naar rechts, staande: Jacques Dehenau en Roger Duquesnoy; knielend Dany Legros en Christian Adam (Archief Christian Adam)

Van toen af zal Christian Adam al zijn tijd en energie wijden aan het vormen van jonge piloten, zowel VFR als IFR, in de schoot van de te Charleroi gelegen en door Berty Graux, een gewezen helikopterpiloot van het Licht Vliegwezen, bestuurde New General Air Center, waarbij een andere oudgediende, Marcel Baudaut, als onderrichter fungeerde. Hij werd tevens vliegtuig- en helikopter examinateur voor rekening van het Bestuur van het Vliegwezen, bevoegdheid die hij met grote bekwaamheid uitvoerde tot eind december 2012. Spoedopstijgen voor de eerste opdracht van Christian Adam aan het stuur van de Sikorsky S 76 “Spirit of Sint Lucas” (patroonheilige der geneesheren) vanuit het Helistrip van Bra-sur-Lienne op 18 september 1997” (Archief Christian Adam) Gedurende zijn lang en welgevulde loopbaan met 14.000 vluchturen en kwalificatie op zes types zweefvliegtuigen, twaalf types vliegtuigen en zeven types helikopters kende Christian Adam slechts enkele ogenblikken van angst toen het rood verklikkerlampje op het instrumentenpaneel van zijn Alouette II tot twee keer toe begon te flikkeren ten teken van een dreigend brandstoftekort; het was telkens tijdens een opdracht voor rekening van de Rijkswacht toen de waarnemer aandrong om enkele waarnemingen meer uit te voeren...per geluk kon de helikopter de twee keren Brasschaat vervoegen met hoop en al voor minder dan tien minuten reserve in de tank. Maar als hem gevraagd wordt naar wat hij het meest opwindend ondervond in zijn lange loopbaan als piloot, antwoordt hij zonder aarzeling dat dit telkens gebeurde wanneer na een tocht in IFR door een zwaar en laag hangend wolkendek het toestel plots terechtkomt in een schitterend zonlicht dat zich in de top van blanke wolken weerspiegelt. Wij begrijpen hem omdat wij het eveneens meegemaakt hebben en wij wensen Christian dit ogenblik van intens geluk dat enkel de vliegeniers toebedeeld is nog vaak te mogen beleven.

24

Laatste vlucht van Christian Adam (links) als instructeur in gezelschap van de auteur die voor de gelegenheid (graag) als proefleerling aan boord van de Cessna 150 OOCHD van het nieuw CAG optrad; het was in Gosselies op 6 september 2012 na een wonderlijke vlucht van één uur en zes minuten onder een blakende zon (Foto JeanPierre Decock)

De laatste vlucht van een oudgediende : Marcel BAUDAUT Dit artikel werd geschreven door Dominique Delescaille en verscheen in het dagblad « La Nouvelle Gazette » van 15 april 2013. Wij hebben de toelating het te laten verschijnen dank zij de vriendelijke toelating van de schrijver. « Bij nacht boven de Noordzee vliegen : BETOVEREND » Marcel Baudaut, 72 jaar, land voor de laatste keer in Gosselies. 75 piloten heeft hij dan gevormd. Met bijna 72 jaren, heeft Marcel Baudaut zijn laatste vlucht als onderrichter uitgevoerd aan de piloten school van Gosselies. Een landing met toeters en trompetters en een hoofd vol met herinneringen voor deze « Carolo », beroepsmilitair. 17000 vlieguren op de teller. Het beroep is fel geëvolueerd. « Excuseert u mij maar ik moet de opdracht beëindigen, het vliegtuig binnen zetten »dit zijn de eerste woorden van Marcel BAUDAUT bij het uitstappen van de Cesna 152, een duozit die hij voor de laatste keer bestuurd heeft met zijn leerling. Professioneel tot het einde ondanks een honderdtal vrienden die op hem wachten op de tarmac van het vliegveld van Gosselies en de brandweer die het vliegtuig besproeid hebben. « Als ik al dat volk gezien heb, dacht ik aan een VIP groep die ging opstijgen » zegt Marcel. « Zelfs de aanwezigheid van de brandweerwagen heeft geen bel laten rinkelen. Ik dacht dat ze mij gewoon gingen door laten want zo een doop is in het algemeen een traditie voor een nieuw vliegtuig die voor de eerste of laatste keer land op de piste. Niet voor een op rust stelling. Wat een eer, de verrassing was een goed bewaard geheim.” " Toen ik 24 was, deed ik mijn eerste vlucht aan boord van een SV4 ».

25

GEVORMD DOOR HET LEGER Zijn ouders wilden dat hij onderwijzer werd, maar Marcel droomde van vliegtuigen. Hij was amper vie jaar oud. « Toen woonde ik in Rouxen toen ik negen was nam ik de fiets om de vliegtuigen te zien opstijgen vanuit Gosselies. Op mijn 16deben ik naar het leger gegaan waar ik een volledige carrière als Onderofficier gedaan heb bij het Licht Vliegwezen, 16 Escadrille. Ik was gekazerneerd nabij Keulen in Duitsland. Terzelfde tijd werd onze militair onderrichter bij de Aeroclub van de Belgische Strijdkrachten in Duitsland. « Ik heb bijna heel Europa overvlogen maar mijn mooiste herinnering is de vlucht boven de Noordzee richting Newcastle. U ziet de vlammen boven de boortorens. Een betoverend beeld, zoals een kerstboom. ». FIER VAN ZIJN LEERLINGEN Op zijn pensioenleeftijd, 51 voor een militaire piloot, Marcel Baudaut vervoegt de New CAG Air Academy van Gosselies. Hij zal onderrichter worden. 17000 vlieguren waarvan 9000 bij het leger en 75 piloten gevormd. »Het is een grote verantwoordelijkheid » vervolledigd de jong gepensioneerde. « Het is net een kneep in het hart als je leerling voor de eerste keer voor een solo vlucht vertrekt. Vandaag zijn er enkelen onder hen boordcommandant in grote maatschappijen zoals Ethiopian Airlines of in Qatar. Om fier van te zijn”. Vandaag besteed Marcel zijn tijd aan zijn woning. Hij zal het nooit nalaten in een vliegtuig plaats te nemen. Boven de wolken zitten geeft hem een onverklaarbaar welzijn. « Ik zal natuurlijk in de passagierszetel zitten » vervolgt Marcel. " Mijn echtgenote heeft mij altijd gesteund. Wij hadden geen angst voor het gevaar " « Ik moet toegeven dat ik mij meer op mijn gemak voel in vlucht dan op de baan in een auto. Wat een geluk als je de wereld van boven uit kunt zien ! Zelfs indien het beroep fel veranderd is. De huidige piloten raken de bestuursorganen nog nauwelijks aan, het is de automatische piloot, maar het blijft toch een beroep met toekomst en prestige alhoewel dat de context moeilijker geworden is. Ik geef toe dat ik de mooiste jaren van het beroep heb meegemaakt. Mijn licentie kwam ten einde dit jaar en het is spijtig want voor commerciële vluchten is de leeftijdsgrens 65 jaar, dit is niet het geval voor de burgerij maar een hernieuwing is duur en enkele van mijn collega’s hebben toegegeven afgekeurd te zijn geweest op het medisch onderzoek, wat een werkelijk trauma teweeg bracht bij hen. Dit wou ik niet meemaken. Ik wenste via de grote poort naar buiten gaan”.

26

Een ware doop voor zijn pensionering, met de steun van de brandslang!

Enkele nieuws van het LtAvn Museum te Bevekom De zolder is nu bijna leeg. De Conservator moet de definitieve regeling met de 1WHC nemen om deze zolder helemaal leeg te maken. Hij vroeg en verwacht een offerte voor de aankoop van een vloerverf voor de zolder. De BN 2 zou deze zomer hersteld moeten worden. Een oproep wordt gedaan aan voormalige mecaniciens en andere vrijwilligers! We kunnen nu al op vrijwilligers van de 1WHC rekenen om ons een handje te helpen met hun hijs tuigen. Het verwachte werk: de twee motoren met hun kappen, de flappen, de horizontale en verticale vlakken terug monteren, het afdichten van de inspectie deuren van het bovenste deel van de vleugels en het oprichten op steunen.

27

Lijst van de leden 2013 in orde van lidgeld op 30 April 2013 Opmerking: het sterretje naast de naam betekent dat bewuste persoon slechts 10€ of 2€ in plaats van de voorzien 12 €. ADAM Christian AELAERTS Paul AGTEN Petrus ALDERWEIRELDT Jan ALLEYN Roger ANGELROTH Philippe BAETS Danny BAMMENS Eugène BAUDAUT Marcel BERGHMANS Françis BERTE Paul BERTRAND Fernand BEUNEN Wim BODART Serge BOEUR Dominique BOURY Roger BRABANTS Sam BRAET Yves BRAUNS Raymond BRECX Robert BRULEZ Victor BRUYNINX Albert BUCKINX Emmanuel CABOOTER Danny CAETHOVEN Petrus CALLENS Cécile

CARDON DE LICHTBUER Thierry CARPENTIER CAULIER José CAVALLIN Moreno CEUPPENS Wim CEUSTER André CHARDON Christian COKX Emile COLLARD Raymond COLMANT Olivier COLSON Maryse CRAEYNEST DIDIER CUYPERS Rik D ASCENZO Michel D HONDT Florent DANCKAERTS Raymond DANIEL Raymond DARIMONT Monique DAULLYE Ghislaine DAVIN Fernand DE BRUS Félix DE HAES José DE HENAU Jacques DE RYBEL Pierre DE VUCHT Paul

DEBRUYNE Roger DECLERCQ Michel DEGRANGE Roger DEGREVE Alfred DEHENAIN DELCHAMBRE Gabriel DELPORTE Herwig DEMOT Marcel DEROOSE Antoine DESANTHOINE Michel DESSAUVAGES Jean-Paul DETHIER Fernand DEWAEGHENEIRE Lode DIEPVENS JM D'HONDT Florent DUBOIS Jacques DUISTERS Louis DUQUESNOY Roger * DUSSART Gilbert FONTENELLE Josiane GALANT Michel GASCARD Serge GAUBE Jacques GERARD Benoit GERARD Philippe GHYS Carlos

28

GIELEN Hendrik

LEURS Jean

ROBBERECHT Omer

GIELIS Alfons

LHOIR Jean

ROELS Adolph

GILLARD Pierre

LIEGEOIS Willy

RONVAUX Emile *

GILLET ODON

LOMBET Paul

ROOVERS Pierre

GREGOIRE Alain

LONNEVILLE Erik

SAUVILLERS Léo

GRULOIS Joseph

LOUIS Michel

SCHENKELS Jeanine

GUYOT Jean Claude

LUMEN Francis

SCHMETS Hubert

HAIDON René Louis

MAENHOUT Geert

SEGERS Laurent

HEMMERECHTS J

MAES Raymond

SELLENS François

HENDRICK Robert

MATHIEU Patrick

SIMON Fernand

HENNUY Arille

MATTHYSSEN Michael

STAS Gabriël

HERINCKX Jean-Pierre

MELLAERTS Roger

STASSEN Joseph

HOFFELT Joseph

NELLISSEN Daniel *

STORME Jacques

HOFMANS Willy

NOEL Auguste

STREEL Jean-Louis

HONNAY Marc

NOEL Marcel

TEMMERMAN Romain

HOYAS Jacques

OPSOMER André

THE WHITE BISONS

IEKX Emile

OVERMEIRE Rudiger

TOURNAY Thierry

JAMERS Gilbert

PASSAGEZ Philippe

JANSSEN Theodorus

PEETERS Marcel

TOURNEUR Evelyne Mme

JANSSENS Norbert

PERIGNON Jean-Pierre

JOOZ Fritz

PETITJEAN Guy

LABOULLE Pierre

PIERARD Guy

LACHAT Michael

PIERARD Luc

LAEKEMAN Eric

PIETERS Gilbert

LAMBERT André

PLOUVIER Jean-Paul

LANDRIEU Marcel

PYNNAERT Albert

LEBACQ Fernand

RAES William

LECOMTE Pierre *

RAETS Marc *

VAN DE WOUVER – PEETERS

LENDERS Guillaume

REIJNDERS Gilbert

VAN EYNDE Guy

LERAT Albert

REINQUIN Jean

VAN HOOF – PEETERS Edouard

TYTGAT Paul ULENAERTS Rob VAN CAELENBERGE Willy VAN CRAENENBROECK Jerome VAN DEN BOGAERT Hildegard VAN DER SPIEGEL Luc

LETENRE Christian

29

VAN MERHAEGEN Karel VAN OERLE Marc VAN PETEGHEM Guy VAN RAEMDONCK Herman

VANDEZANDE Jean Didier VANDORMAEL Etienne VANGRIEKEN Tony VERACHTERT Vic

VAN ROMPAEY Roger

VERLENGEN Henri

VAN THORRE Marie Jose

VERLENT Rudi

VANDERVEKEN Henri *

VERLEYEN Jurgen *

VERLINDEN Henri VERMEULEN M * VERSCHAEREN Liliane VERSCHUERE Marc VERVOORT Alfred VINTIOEN Jean VOLCKAERT Jacques ZUTTERMAN Luc

Identificatie van de voornaamste verantwoordelijken Voorzitter

Raymond COLLARD,  02/784.34.57 mailto:[email protected]

Vice-Voorzitter

Robert BRECX,  02/264.50.23 mailto:[email protected]

Penningmeester

Marc HONNAY,  019/331608 mailto:[email protected]

Secretaris

Patrick MATHIEU,  0485/464881 mailto:[email protected]

Conservator

Fernand DAVIN,  086/322700 [email protected]

Adjunct-Conservator

Cécile CALLENS,  0496/393408 [email protected]

30

Reglement van Inwendige Orde (RIO) Goedgekeurd door de Algemene vergadering van 15 maart 2013 1. De Vereniging De BDRW is een vereniging waarvan de juridische vorm en de doelstellingen bepaald zijn door de in het Belgische Staatsblad verschenen statuten. Als VZW zal de Vereniging administratief beheerd worden overeenkomstig de voorschriften ter zake uitgevaardigd door het Ministerie van Justicië/Financiën. Onderhavig reglement bepaalt de regels van inwendig bestuur en administratie. Het zal ter goedkeuring aan de Algemene Vergadering voorgesteld worden. 2. Het bestuur van de Vereniging a. De leden De statuten voorzien vier soorten leden : de stichtende leden, de effectieve leden, de aangeslotene leden en de ereleden. Overeenkomstig de statuten wordt de hoedanigheid van erelid door de Raad van Beheer toegekend. Enkel de effectieve en de aangesloten leden dienen een lidgeld te betalen waarvan het bedrag jaarlijks door de Algemene Vergadering bepaald wordt De effectieve en de aangesloten leden in orde met het lidgeld van het lopend jaar, alsook de stichtende en de ereleden hebben stemrecht bij de Algemene Vergaderingen. b. Verlies van de hoedanigheid van lid De hoedanigheid van lid kan door de Algemene Vergadering ingetrokken worden : 



indien het lid handelingen stelt die duidelijk in strijd zijn met de doelstellingen van de Vereniging. In ernstige gevallen en in afwachting van een uiteindelijke beslissing van de Algemene Vergadering mag de Raad van Beheer en tijdelijke schorsing van de hoedanigheid van lid uitspreken. Deze heeft tot gevolg dat het lid uitgesloten wordt van alle door de Vereniging ingerichte activiteiten; indien het lid zijn bijdrage niet in de voorziene termijnen betaald heeft en na twee opeenvolgende maningen. Dient als maning aanzien worden het verschijnen van een passend bericht in het periodiek bulletin van de Vereniging.

De hoedanigheid van lid wordt eveneens opgegeven per ontslagbrief gericht aan de Voorzitter van de Beheerraad.

31

c. De Raad van Beheer en het dagelijks bestuur Na hun gemotiveerde candidaatstelling schriftelijk aan de Voorzitter gericht te hebben, stellen de candidaten-beheerder die lid zijn van de Vereniging zich aan de Algemene Vergadering voor. De door de Algemene Vergadering aanvaarde beheerders vormen, samen met de beheerder van ambtswege in de persoon van de Commandant van de 1 Wing of zijn vertegenwoordiger, de Raad van Beheer. Met uitzondering van de beheerder van ambtswege, hebben de mandaten een duur van drie jaar en zijn hernieuwbaar. Uitzonderlijkerwijze mag de Algemene Vergadering de hernieuwing van een mandaat als beheerder voor de duur van minder dan drie jaar toestaan. Tijdens zijn eerste vergadering volgend op de Algemene Vergadering verkiest de Beheerraad in zijn schoot het Kernbestuur dat belast wordt met de dagelijkse werking van de Vereniging. Dit kernbestuur bestaat uit een Voorzitter, een Ondervoorzitter, een Secretaris en een Penningmeester. De Voorzitter zit de Beheerrad voor. Hij wordt tevens belast met de externe contacten die nodig zijn voor de goede gang van zaken in de Vereniging, de verspreiding van haar doelstellingen en een optimale klaarheid. De Ondervoorzitter staat de Voorzitter bij en vertegenwoordigt hem bij onbeschikbaarheid. De Secretaris is belast met de administratie van de Vereniging (voorbereiding van de zittingen van de Beheerraad en van de Algemene Vergaderingen, opstellen van de processen-verbaal, archivering van de documenten, briefwisseling, betrekkingen met de Griffie van de Handelsrechtbank, enz....). De Penningmeester is verantwoordelijk voor de boekhouding. Om zijn taak te volbregen mag hij zich laten bijstaan door elk persoon, lid of niet van de Vereniging. Onder de andere leden, of bij gebrek hieraan bij vrijwillige leden, mogen andere personen belast worden met verdere onmisbaar voor de goede werking van de Vereniging functies, te weten : Een Conservator die het beheer, de administratie en de externe uitstraling van het “LtAvn and Air O.P.museum” verzekert. Hij wordt bijgestaan door een Adjunct-conservator. Een Hoofdredacteur die de redactie en de verspreiding van het periodiek bulletin Semper Labora verzekert. Hij mag zich in zijn taak laten helpen door personeel en administratieve middelen van 1 Wing, onze steuneenheid, dit overeenkomstig de voorschriften van het Departement Defensie.

32

Een Webmaster die het beheer en het bijhouden van de Internet site van de Vereniging verzorgt. Een Verantwoordelijke voor de Publieke Relaties die de culturele activiteiten van de Vereniging inricht. Indien een lid van het Kernbestuur ontslagnemend is in de loop van zijn mandaat zal een andere administrateur tijdelijk belast worden met het voortzetten van de taak, tot de volgende hernieuwing van het Kernbestuur. Bij onmogelijkheid zal het Kernbestuur beroep kunnen doen op een lid van de vereniging om de functie ad interim te bekleden, dit onder verantwoordelijkheid van de Raad van Beheer en tot de volgende Algemene Vergadering. In het kader van de doelstellingen van de Vereniging zal het Kernbestuur erop toezien dat:   

alle belangrijke informatie tijdig naar de leden verstuurd wordt; een kalender der activiteiten tijdig opgesteld wordt; alle voor het leven van de Vereniging noodzakelijke externe contacten behouden blijven.

d. Werking van de Raad van Beheer (RvB) De RvB vergadert regelmatig en naargelang de behoeften. Ongeveer drie weken voor de geplande datum zal de Secretaris aan alle beheerders welke punten ze wensen te zien behandelen gedurende de volgende RvB. In samenwerking met de Voorzitter stelt hij dan de Dagorde op, en verstuurt veertien dagen vooraf de oproepbrief naar alle beheerders. De Secretaris stelt het proces-verbaal van de zitting op, overhandigt het ter goedkeuring aan de Voorzitter en verstuurt het dan in de korts mogelijke termijnen naar de Beheerders. Een degelijk door de Voorzitter ondertekend exemplaar van dit PV wordt in het Register der Zittingen van de RvB geklasseerd. e. De Jaarlijkse Algemene Vergadering. De Jaarlijkse Algemene Vergadering wordt verplichtend in de loop van het eerste semester dat volgt op de afsluiting van het vorige werkjaar gehouden. Alle leden met betaald lidgeld worden minstens veertien dagen vooraf per brief, per e-mail of door gelijk welk ander middel via de distributiedienst van 1 Wing (onze steuneenheid) ontboden. De uitnodiging wordt door de Secretaris opgesteld, in overeenstemming met de Voorzitter. De uitnodiging zal minstens volgende punten bevatten: plaats, datum, uur en dagorde van de Algemene Vergadering, samen met een antwoordstrook en een volmacht formulier.

33

De aan de A.V. voor te leggen dagorde zal minstens bevatten:      

goedkeuring van het proces-verbaal van de vorige A.V. verslag van de RvB; goedkeuring van de begroting en van de boekhouding; verslag van de kascommissaris; ontlasting aan de beheerders en aan de kascommissaris(sen); Eventuele statutaire verkiezingen.

Alle leden in orde met hun lidgeld hebben stemrecht op de A.V.. Haar beslissing worden met eenvoudige meerderheid der aanwezige en wettig vertegenwoordigde leden behalve voor wat voorzien is door de wet van 27 juni 1921 gewijzigd door de wet van 02 mei 2002 betreffende de wijzigingen aan de statuten (quorum der aanwezigheden en bijzondere meerderheden). Voor de zitting van de A.V. zal de Secretaris de lijst van de ontvangen volmachten en van de positieve antwoorden op de oproeping opstellen. Het gebrek aan positief antwoord op de oproeping kan in geen geval de reden zijn van weigering van toegang tot de A.V. Gedurende de zitting van de A.V. zal de Secretaris een lijst opstellen van de namen, voornamen en adressen van de aanwezige leden. Dezen zullen hun aanwezigheid bevestigen door hun handtekening op deze lijst. In de mate van het mogelijke zal de A.V. twee kascommissarissen (leden die geen mandaat van beheerder uitoefenen) verkiezen, die belast worden met het nazien van de boekhouding van het afgelopen werkjaar en er verslag van uit te brengen aan de A.V. Na de zitting van de A.V. zal de Secretaris het proces-verbaal van de zitting opstellen, het aan de Voorzitter voorleggen en er de verspreiding van aan de Beheerders alsook naar alle leden van de Vereniging via het periodiek bulletin Semper Labora en de Internet site verzekeren. Een door de Voorzitter ondertekend exemplaar van dit proces-verbaal zal geclasseerd worden in het register der P.V. van de A.V., samen met de lijst van de aanwezige leden, de lijst van de volmachten, de financiële toestand en het verslag van de Kascommissarissen. Binnen de maand volgend op de A.V. zal de Secretaris de Griffie van de Handelsrechtbank van Brussel in het bezit stellen van het volledig jaarlijks dossier overeenkomstig de bepalingen van FOD Justitie inzake de VZW (financiële toestand, benoemingen en ontslagen van beheerders). Eventueel zal hij aan de Penningmeester vragen het voorzien bedrag voor publicatie in het Belgisch Staatsblad te willen overschrijven en zal het betalingsbewijs aan het dossier toevoegen.

34

f. De Bijzondere Algemene Vergadering Een Bijzondere Algemene Vergadering kan ten alle tijden samengeroepen worden door de Raad van Beheer of op aanvraag van ten minste een vijfde van de leden. Behalve de dagorde die beperkt wordt tot het specifiek punt (punten) die het onderwerp maakt (maken) van de beraadslaging, blijft de procedure gelijk aan deze die betrekking hebben op de jaarlijkse Gewone Vergadering. 3. Het dagelijks leven van de Vereniging a. Activiteiten De deelname aan de culturele bezoeken is voorbehouden aan de leden, hun levensgenoten en aan hun uitgenodigden. Indien het aantal inschrijvingen het toegelaten maximum voor het bewust bezoek overschrijdt, zal voorrang verleend worden aan de eigenlijke leden. De Raad van Beheer kan desgevallend beslissen geheel of gedeelte van de deelname aan de kosten te betoelagen, maar dit enkel voor de leden. Bij de in België georganiseerde vaderlandslievende plechtigheden en manifestaties, zoals o.a. herdenking van bij de bruggen van Vroenhoven en Veldwezelt gevallen vliegeniers, de Remembrance Day aan het monument der vliegeniers in het Jubelpark, de plechtigheid aan het monument der vliegeniers op het Kerkhof van Brussel, de mis ter ere van O.L.V. van Loretto, de ontvangst door de Voorzitters van Kamer en Senaat op 08 mei, zal de Vereniging in de mate van het mogelijke vertegenwoordigd worden door de Voorzitter of, bij belet, door de Ondervoorzitter of een ander lid van de Beheerraad. Jaarlijks richt de Vereniging het Banket der oudgedienden in voor het personeel dat gediend heeft bij de eenheden van de Air O.P., het Lichte Vliegwezen, de Wing Heli en verwante eenheden of bij eenheden die hun tradities gedeeltelijk of geheel overgenomen hebben. b. Het Bulletin Semper Labora Het Bulletin wordt principieel vier maal jaarlijks aan alle leden in orde met hun bijdrage verstuurd. De inhoud ervan wordt door de Raad van Beheer bepaald. De Hoofdredacteur verzekert de opmaak en, na goedkeuring door de Voorzitter, de verspreiding hiertoe mag hij, indien nodig, beroep doen op de administratieve steun van 1 Wing. c. Het Lt Avn Museum Het “LtAvn and Air O.P. Museum” heeft tot doel tradities te bestendigen et de plicht tot nagedachtenis te handhaven. Het verzamelt en vertoont voorwerpen en documenten als getuigen van het verleden van ons Wapen. Het bevindt zich in de vestiging van het First Wing Historical Center (1WHC) op de vliegbasis van Bevekom en wordt beheerd door een Conservator en een Adjunctconservator.

35

Na raadpleging van de Penningmeester mag de Beheerraad een bepaald voorschot ter beschikking van de Conservator stellen, deze laatste zal dan de gedane uitgaven moeten verrechtvaardigen. Het princiep en het bedrag van dit voorschot worden jaarlijks door de Beheerraad bepaald. Het “LtAvn and Air O.P. Museum” wordt beheerd door een eigen door de Raad van Beheer goedgekeurde reglement van inwendige orde. d. De Internet Site van de Vereniging De Internet site wordt door de Webmaster beheerd; hij verzorgt er de administratie van en houd hem bij. Hij heeft tot doel de verspreiding van de informaties naar de leden van de Vereniging en naar het groete publiek. Omwille van de confidentiële aard en/of het naleven van de wet op de bescherming van het prive leven zijn sommige informaties slechts toegankelijk door middel van een aan de leden voorbehouden toegangscode. 4. Het financiëel beheer a. De boekhouding en de begroting De penningmeester is belast met:  het bijhouden van de financiële boekhouding van de vereniging zoals opgelegd door de wet van 27 juni 1921 gewijzigd door de wet van 02 mei 2002;  het innen van alle inkomsten zoals lidgelden, giften, deelname aan de activiteiten, enz...;  de betaling van alle uitgaven op basis van bewijsstukken zoals fakturen, onkostennota's, schuldvorderingen, enz …  het voorbereiden van de nazicht der rekeningen door de kascommissaris(sen) minstens een week voor de Jaarlijkse Algemene Vergadering;  het opstellen van de jaarlijkse begroting;  de belastingsaangifte van de verenigingen. Voor de Algemene Vergadering en voor de nazicht door de kascommissarissen zal de Penningmeester de jaarbalans en de begroting ter goedkeuring aan de Beheerraad voorleggen. De Penningmester beschikt over een gewone rekening en en spaarrekening. Behalve uitdrukkelijke toestemming van de Algemene Vergadering mogen geen risicobeleggingen (obligaties, aandelen, SICAV, enz...) aangegaan worden. b. De Kascommissarissen Jaarlijks en op anvraag van de Penningmeester zullen(zal) de Kascommissaris(sen) de boekhouding van de Vereniging nazien, o.a. de aanwezigheid, de geldigheid et het correct inboeken van de bewijsstukken. Ze zullen een schriftelijk verslag aan de Algemene Vergadering voorleggen.

36

c. De Algemene Vergadering De Algemene Vergadering keurt de rekeningen en de begroting goed en bepaalt het bedrag van het lidgeld. d. De representatieonkosten In het kader van de doelstellingen voorzien door artikel 2 van de statuten zal de Beheerraad namens de Vereniging volgende onkosten mogen toestaan (de bedragen zijn aan de gezondheidsindex, basis index januari 2013 = 120,00 verbonden – Basis 2004 = 100) .  deelname aan officiële plechtigheden met bloemenneerlegging : max.€ 50,00 per prestatie;  overlijden van een lid : bloemen voor een maximum van € 75,00;  overlijden van een oudgediende of van ieder persoon voor wie de Beheerraad van oordeel is dat hij een gebaar moet stellen : deelnamekaart met het wapen van de Vereniging;  wensen aan Z.M. De Koning ter gelegenheid van Nieuwjaar, Algemene Vergadering, Nationale feestdag, Dag van de Dynastie : wenskaart met het wapen van de Vereniging;  culturele activiteiten kosteloos ingericht in burgerlijk of militair milieu : geschenk ter waarde van € 15,00;  elk ander geschenk als dank aan een persoon die zich bijzonder ingezet heeft voor de Vereniging. Het principe en het bedrag zullen door de Beheerraad bepaald worden.  elk actie van publieke relatie (pin's, tentoonstellingen, metings, internet site, enz.) na beoordeling door de Beheerraad. e. 0nkosten door een lid van de Raad van Beheer aangegaan of op aanvraag van deze Bij gelegenheid van opdrachten of activiteiten uitgevoerd in het kader van artikel 2 van de Statuten, of om de goede werking van de Vereniging te verzekeren, zullen volgende door een lid van de Beheerraad of door gelijk welk andere door de Raad bevolen persoon aangegane kosten op vertoon van een schuldvordering kunnen terugbetaald worden :  secretariaatonkosten (postzegels, fotocopiën, enz...);  vervoerkosten aangegaan bij gelegenheid van meetings, static shows en displays; deze onkosten zullen terugbetaald worden op basis van de door FOD Financiën vastgesteld tarief voor de berekening van reële onkosten bij de belastingsaangifte van personen.  andere bijzondere kosten mits duidelijk en opgetekend akkoord van de Beheerraad.

37

5. Verzekeringen De Vereniging zal een verzekering voor burgerlijke aansprakelijkheid sluiten om de leden en de gebeurlijke deelnemers aan de door de Vereniging ingerichte activiteiten te dekken, zoals : beheerraden, bezoeken, banket der Oudgedienden en andere bijzondere punctuele activiteiten. Deze verzekering zal de begunstigden dekken met volgende waarborgen: burgerkijke aansprakelijkheid en rechtbijstand. 6. Ontbinding van de Vereniging De ontbinding van de Vereniging kan uitgesproken worden overeenkomstig de bepalingen van de statuten en van de artikels 8 en 20 van de wet van 27 juni 1921 gewijzigd door de wet van 02 mei 2002. Bij ontbinding zal het patrimonium van het “LtAvn en Air O.P.museum” overgedragen worden aan het Koninklijk Legermuseum - Sectie Lucht. De bestemming van het financiëel tegoed zal door de Bijzondere Algemene Vergadering bepaald worden

38