2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY

2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę 1

50

Horváth Zoltán

Szakaszeredmények: 1: 28(17.)

2

93

2: 1(1.)

85

2: 7(14.)

4

57

5

81

6

38

7

43

30

39

10

79

11

31

66

13

69

3: 141(47.)

6: 20(13.)

4: 10(3.)

5: 33(35.)

6: 7(3.)

4: 70(39.)

4: 77(46.)

T1: 6(12.)

4: 33(15.)

2: 14(24.)

3: 58(16.)

T1: 8(18.)

4: 54(26.)

3: 115(41.)

T1: 14(28.)

4: 33(16.)

5: 33(34.)

3: 68(23.)

2: 28(38.)

T1: 31(46.)

4: 55(28.)

5: 3(3.)

T1: 23(40.)

4: 74(42.)

3: 124(44.)

2: 14(23.)

2: 8(16.)

T2: 8(16.)

5: 11(14.)

4: 65(36.)

T1: 8(17.)

4: 113(53.)

T2: 33(41.)

5: 16(19.)

T1: 10(24.)

3: 38(5.)

T1: 49(56.)

4: 92(51.)

T2: 37(45.)

6: 36(29.)

7: 2(3.)

6: 35(27.)

T2: 0(3.)

5: 26(28.)

6: 34(25.)

1974

5: 40(41.)

6: 19(12.)

T4: 9(11.)

T3: 71(46.)

T3: 93(57.)

7: 12(9.)

7: 2(2.)

5: 45(48.)

6: 34(26.)

1970 T4: 1(1.)

1972

T3: 40(28.)

T3: 67(43.)

7: 30(32.)

T4: 8(9.)

1971 7: 40(40.)

T3: 19(10.)

5: 14(16.)

6: 67(46.)

T3: 62(41.)

1970 T4: 1(2.)

NSU 1000 C T2: 14(25.)

5: 26(29.)

6: 13(7.)

T3: 9(2.)

5: 12(15.)

6: 16(11.)

www.adsol.hu

T4: 48(41.)

1975

T3: 62(42.)

7: 35(39.)

T4: 7(8.)

1

T5: 35(25.)

Szuper

Szuper

1

T5: 39(28.)

Szuper

1

T5: 59(38.)

292

0

451

292

0

431

318

0

473

342

0

493

369

0

495

373

0

535

391

0

538

397

0

920

402

0

482

410

115 T6: 34(44.) 94 T6: 8(17.) 104

8: 12(22.) 20 8: 11(19.)

1

405

T6: 6(14.)

18

28

T5: 45(30.)

0

93

30

1

275

T6: 10(19.)

8: 26(43.)

T5: 25(10.)

Szuper

361

141

16

8: 3(9.)

0

77

8: 20(34.)

1

263

T6: 20(31.)

20

1

374

74

8: 7(13.)

1

0

T6: 0(1.)

18

1

257

103

36

1

Összesen

349

T6: 5(11.)

12

8: 16(28.)

1/100

0

T6: 28(40.)

8: 18(32.)

T5: 26(12.)

Szuper

T4: 37(36.)

1971 7: 500(63.)

Porsche 911

T2: 59(59.)

1966

7: 13(10.)

1

T6: 38(50.)

124 T6: 5(10.) 113

8: 17(31.) 18

8: 16(30.) 10 8: 37(49.)

T6: 15(26.)

500 T6: 31(43.) 62 T6: 37(47.)

T: Titkos Dsz: Digitális szorzó Á.:Átlagtartó B.: Bónusz LR.: Legrosszabb +36203210858

Kategória: Szuper Hivatalos

ETAP

72

8

T5: 20(7.)

Szuper

T4: 41(38.)

7: 41(41.)

1 8: 11(21.)

T5: 41(29.)

Szuper

LR.

20

T5: 28(17.)

Szuper

T4: 9(13.)

1965

7: 15(15.)

T3: 35(23.)

Szuper

T4: 18(21.)

Alfa Romeo Giulia 1300 TI T2: 58(58.)

Szuper T5: 69(43.)

1971

Volkswagen 1302 S cabrio

T2: 42(49.)

Szuper

B.

8: 11(20.)

T5: 31(21.)

1962 7: 18(19.)

Citroën DS20 Pallas T2: 11(18.)

Szuper T5: 11(1.)

T4: 16(18.)

Volkswagen Bogár Cabrio

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.motorsport.hu

T3: 14(6.)

6: 31(24.)

5: 37(39.)

Holly-Berger Veronika 4: 21(11.)

T3: 13(5.)

BMW 2002A

Noszvai Anna 3: 85(32.)

6: 9(4.)

T5: 18(5.)

1976 T4: 15(17.)

Mercedes-Benz 280 SL

Kováts Balázs 3: 52(13.)

Berger Michael 2: 15(26.)

T1: 1(3.)

7: 13(13.)

Mercedes-Benz 280 SE Coupe

Szádeczky Kálmán 2: 37(43.)

T3: 70(45.)

6: 15(8.)

Giczy Tünde 3: 104(38.)

T4: 13(16.)

Jaguar E-Type T2: 6(11.)

Lukács Krisztina 2: 58(50.)

7: 18(21.)

Mercedes-Benz W107 450 SL T2: 20(32.)

Kiss András 2: 8(17.)

T3: 38(26.)

Mercedes-Benz 450 SEL

T2: 37(46.)

Szabóné Pajor Andrea

Noszvai András


5: 27(30.)

Spilenberg Andrea

Ladányi Tamás dr.


T2: 23(37.)

Pance Stepán

Petrák Péter


12

T1: 14(25.)

Simkovics Miklós


T1: 3(7.)

3: 61(18.)

Tóth Balázs


4: 72(40.)

2: 43(47.)

Kiss István


9

1

Farkas Sarolta

2: 21(32.)


8

Dsz.

Szuper

T1: 16(29.)

Szabó László


Kat.

1970

3: 74(29.)

Németh Gyula


Évj.

Mercedes-Benz W114 250 CE

2: 22(36.)

Pance Albert


Autó

Sóvári János

Szikszay Attila 3: 103(37.)

Veégh Attila


Navigátor

T1: 10(23.)

Prisztavok Tamás


3

3: 42(9.)

Osztály: Oldtimer

2012-06-03

1/5. oldal


55

Szerencsés Árpád


15

90

2: 142(61.)

Kiss Norbert

70

45

71

19

76

20

32

21

78

22

18

23

82

72

12

20

T2: 30(40.)

5: 14(17.)

2: 29(39.)

3: 44(10.)

4: 60(32.)

T1: 9(20.)

T2: 46(51.)

5: 21(24.)

T2: 12(20.)

5: 50(52.)

3: 59(17.)

T1: 30(45.)

4: 15(7.)

2: 33(42.)

2: 48(48.)

4: 41(20.)

5: 19(22.)

T1: 5(9.)

4: 40(17.)

T1: 43(54.)

4: 8(1.)

T2: 0(2.)

5: 9(12.)

3: 72(27.)

2: 19(30.)

2: 8(15.)

2: 14(22.)

T1: 21(37.)

T1: 2(4.)

T2: 49(54.)

5: 70(56.)

5: 44(47.)

T1: 20(36.)

3: 186(50.)

T1: 63(61.)

4: 53(24.)

T2: 60(60.)

5: 48(51.)

Zámbó Attila

T2: 12(19.)

3: 76(30.)

T1: 50(57.)

4: 65(37.)

6: 49(39.)

7: 90(54.)

1973

T4: 97(52.)

1968 7: 13(11.)

1966

T3: 28(17.)

7: 81(52.)

T3: 34(22.)

7: 85(53.)

T2: 18(28.)

6: 31(23.)

T3: 74(47.)

7: 18(17.)

Mercedes-Benz W108 280 SE 5: 27(31.)

6: 38(30.)

T3: 22(12.)

7: 52(46.)

Triumph TR4 T2: 164(68.)

5: 111(61.)

6: 50(40.)

5: 31(33.)

6: 122(56.)

1963

T3: 88(56.)

7: 2(1.)

T4: 28(27.)

1957

5: 43(45.)

6: 15(9.)

www.adsol.hu

T3: 59(40.)

1973 7: 34(38.)

T5: 38(27.)

Szuper

T4: 21(23.)

1

T5: 31(20.)

Szuper

1

T5: 109(54.)

Szuper

T4: 45(40.)

1

1

T5: 79(47.)

468

0

596

469

0

696

469

0

571

471

0

664

486

0

662

507

0

681

517

692

525

831

536

0

773

541

0

638

545

76 T6: 21(34.) 150

8: 56(60.)

T5: 85(49.)

Szuper

T4: 71(46.)

28

1

677

0 T6: 2(3.)

T6: 39(52.)

8: 19(33.)

1

442

193

24

T5: 80(48.)

Szuper

7: 3(4.)

Rolls-Royce Corniche Convertible T2: 55(56.)

T5: 49(32.)

Szuper

603

113

8: 16(29.)

1

0 T6: 6(15.)

T6: 35(45.)

34

1

430

173

14

T5: 60(39.)

Szuper

T4: 32(30.)

1972

36

8: 1(5.)

Összesen

572

151

8: 173(69.)

1

T5: 193(66.)

Szuper

T3: 16(8.)

BMW 600

T2: 15(26.)

Szuper

T4: 17(20.)

1952

10

1

1/100

0

T6: 26(38.)

8: 36(48.)

1

T5: 14(3.)

T4: 82(49.)

1969

1

22

T6: 14(22.) 133

8: 7(12.) 56

T6: 25(37.) 108

8: 42(51.) 16

T6: 41(54.)

8: 10(17.) 34

T6: 38(51.)

261

8: 24(39.) 46

0

151

186

8: 1(2.)

14 8: 27(44.)

0

T6: 20(32.)

T6: 17(27.)

79 T6: 2(5.)



ETAP

142

8: 1(6.)

T5: 26(11.)

Szuper

LR. 0

T5: 26(13.)

Szuper

T4: 34(33.)

B.

T5: 53(35.)

Szuper

T4: 76(47.)

1963

7: 66(49.)

T3: 53(35.)

6: 133(59.)


T3: 50(32.)

6: 44(34.)

5: 46(49.)

Kovács Miklós 2: 22(35.)

T3: 83(55.)

Citroën BN 11 Traction

Mucskai Ágota Dr. 4: 87(49.)

T4: 60(43.)

MG Midget

Kálmán Réka 3: 261(56.)

7: 22(24.)

1962

T3: 26(15.)

Jaguar E-Type

T2: 21(33.)

4: 49(21.)

4: 151(58.)

T4: 35(35.)

Jaguar E-type

Zsellérné Somorjai Klára 3: 65(21.)

7: 42(42.)

1975

T3: 51(33.)

6: 58(44.)

6: 29(20.)

Vajda Judith 2: 108(58.)

T4: 11(14.)


Szkurka János 3: 50(11.)

6: 44(35.)

6: 29(22.)

Gulyás Tatyjana 3: 150(48.)

7: 25(27.)

Mercedes-Benz W107 450 SL

T2: 3(8.)

Papp Mónika 2: 2(5.)

T3: 10(4.)

Skoda Octavia

4: 82(47.)

T1: 6(13.)

6: 35(28.)

BMW 3.0 CSi

4: 151(59.)

Leitnerné Marosi Judit

Solymosi Tünde Dr.


4: 58(30.)

Gerges Gábor Dr.

Kálmán István Dr.


26

3: 113(39.)

Zsellér Gusztáv


25

2: 17(29.)

Lukács Zsolt


24

T1: 19(34.)

Tzvetkov Julián


T1: 31(47.)

3: 55(14.)

Fülöp Zoltán Dr.


1

2: 42(46.)

Tóth Ferenc


Dsz.

Szuper

T1: 6(14.)

Leitner László


Kat.

1980

3: 87(33.)

Tóth Gábor


Évj.

Volvo 244 GL

Halász Ferenc


18

Autó

Virág Ádám

2: 10(18.)

Apáti Béla


17

Navigátor

Varga Attila


16

3: 51(12.)

Osztály: Oldtimer

2012-06-03

2/5. oldal


49

Liptay Gábor


28

16

2: 159(62.)

13

87

73

33

33

25

40

36

19

23

96

34

2: 61(53.)

3: 247(55.)

T1: 18(33.)

3: 127(45.)

5: 38(40.)

T2: 8(15.)

5: 34(36.)

2: 4(8.)

3: 70(25.)

T1: 18(32.)

2: 2(6.)

T1: 55(59.)

5: 18(20.)

T2: 35(44.)

5: 8(10.)

3: 88(34.)

T1: 2(5.)

4: 53(23.)

T2: 13(21.)

2: 96(56.)

3: 118(42.)

2: 17(28.)

5: 43(44.)

4: 84(48.)

Keszey János 3: 79(31.)

T1: 32(48.)

T2: 57(57.)

3: 232(54.)

T1: 27(44.)

Vincze Réka 3: 408(62.)

T1: 44(55.)

1959 7: 59(47.)

T3: 58(39.)

7: 495(61.)

T2: 22(35.)

5: 29(32.)

T2: 116(64.)

4: 120(56.)

6: 64(45.)

T3: 94(58.)

7: 195(57.)

T4: 110(53.)

5: 23(26.)

6: 92(52.)

1968 T3: 95(59.)

7: 7(5.)

T2: 1(4.)

5: 64(55.)

6: 69(47.)

T3: 53(34.)

7: 31(35.)

T3: 76(48.)

7: 500(62.)

Volga M21 T2: 14(24.)

5: 79(60.)

1970

6: 250(64.)

Lada 1500 T2: 43(50.)

5: 194(65.)

T3: 82(54.)

Ford Galaxy 500 Cabrio T2: 71(62.)

5: 72(57.)

www.adsol.hu

6: 119(55.)

T3: 68(44.)

Szuper

7: 31(36.)

1966 7: 47(43.)

Szuper

T4: 78(48.)

Szuper

T4: 121(54.)

26

1

20

1

4

1

28

0

1280

757

0

1223

767

1129

829

1003

839

881

855

1393

873

1112

876

1326

890

0 T6: 286(67.)

0

140

T6: 22(36.)

200

200

T6: 21(33.)

500

232

8: 38(50.)

T5: 29(18.)

751

T6: 37(46.)

286

8: 15(26.)

T5: 86(50.)

1093

T6: 5(9.) 442

8: 45(53.)

T5: 14(2.)

735

0

8: 45(54.)

1

T5: 36(26.)

T4: 123(55.)

1978

6: 126(57.)

T5: 140(58.)

Szuper

T4: 30(29.)

24

992

0

T6: 103(62.)

8: 21(37.)

1

647

T6: 198(65.)

8: 15(27.) 14

1250

0 T6: 15(25.)

495

8: 90(65.)

T5: 73(44.)

Szuper

T4: 20(22.)

1967

28

1

647

300

8: 62(62.)

T5: 98(52.)

Szuper

846

247

42

14

0

573

10

1

599

T6: 22(35.)

8: 20(35.)

1

T5: 18(4.)

Szuper

T4: 29(28.)

1973


4: 175(60.)

4: 117(55.)

7: 13(12.)

Porsche 911

4: 70(38.)

4: 97(52.)

T3: 125(65.)

30

1

Összesen

790

155

8: 57(61.)

1

1/100

0 T6: 3(7.)

8: 32(46.)

1

T5: 141(59.)

Szuper

T4: 341(63.)

1973

44

T5: 139(57.)

Szuper

T4: 7(5.)

1

0 T6: 18(30.)

0 T6: 27(39.)

408

0

8: 54(59.)

T6: 59(56.)



ETAP

159

8: 51(58.)

T5: 67(42.)

Szuper

LR.

32

T5: 155(63.)

Szuper

T4: 95(51.)

1966

6: 53(41.)


7: 30(33.)

T3: 44(31.)

Szuper

T4: 41(37.)

Skoda 110 Rallye

Tóth Barnabás 2: 67(54.)

7: 20(23.)

1975

T3: 26(16.)

6: 96(53.)

5: 442(68.)

Gergely Béla 2: 20(31.)

1965 T3: 38(24.)

B.

T5: 63(41.)

T4: 67(45.)

Mercedes-Benz W115 220

Szedlák Attila 2: 58(51.)

Hímer Zoltán


T1: 81(65.)

6: 46(37.)

6: 43(33.)

Tatár György 3: 139(46.)

1958

7: 126(56.)

MG B

T2: 20(31.)

4: 59(31.)

T1: 26(43.)

T3: 39(27.)

6: 45(36.)

5: 6(7.)

6]ĦFV$WWLOD Tóth Nikoletta

Gesztesi Károly

T4: 45(39.)

Jaguar Mk.II.

Sándor Fruzsina

2: 12(20.)

6: 56(42.)

T2: 42(48.)

Takács Vivien 3: 205(52.)

7: 31(34.)

Lancia Fulvia

4: 53(25.)

4: 62(34.)

T3: 29(19.)

Porsche 911

4: 573(67.)

T1: 22(38.)

6: 88(51.)

Mercedes-Benz Ponton 220 S

4: 76(45.)

Sárdiné Zalatnay Rita

Sándor István


39

T2: 40(47.)

Murvai György

Mautner Hajnal


38

T1: 8(16.)

2: 300(65.)


37

3: 229(53.)

Sárdi Zoltán


36

4: 61(33.)

Balázs Bálint


35

1

Suha Viktor


34

Dsz.

Szuper

2: 30(40.)

Balázs János


Kat.

1964

T1: 35(51.)

Suha Sándor


32

Évj.


3: 115(40.)

Szádoczky Endre


31

Autó

Liptay Eszter Zita

Várnai Attila 2: 22(33.)


30

Navigátor

T1: 6(11.)

Pintér Emil


29

3: 96(36.)

Osztály: Oldtimer

2012-06-03

3/5. oldal


21

Szepes András Dr.


41

77

80

94

44

41

29

24

35

46

14

47

15

68

4: 329(63.)

T2: 20(30.)

5: 158(62.)

T2: 48(52.)

5: 77(58.)

T2: 34(43.)

5: 61(54.)

T1: 63(62.)

4: 221(61.)

3: 74(28.)

T1: 85(66.)

T3: 77(49.)

7: 18(18.)

6: 75(48.)

6: 81(50.)

7: 18(20.)

7: 259(59.)

T2: 72(63.)

5: 8(11.)

6: 57(43.)

7: 62(48.)

Mercedes-Benz R107 350 SL

4: 40(18.)

T2: 2(6.)

5: 42(43.)

6: 303(67.)

T3: 53(36.)

7: 27(29.)

2: 247(63.)

3: 65(20.)

T1: 10(22.)

4: 74(41.)

T2: 50(55.)

5: 42(42.)

Bugóczi Zsolt 2: 376(67.)

3: 282(57.)

T1: 50(58.)

4: 116(54.)

T2: 27(38.)

5: 345(66.)

Berta Márton 2: 101(57.)

3: 292(58.)

T1: 14(27.)

3: 32(3.)

T1: 0(2.)

4: 12(5.)

4: 329(64.)

2: 119(59.)

3: 297(59.)

T1: 96(67.)

3: 1140(69.)

T1: 40(53.)

2: 271(64.)

3: 758(67.)

T1: 34(49.)

2: 342(66.)

3: 784(68.)

T1: 124(68.)

Sebestyén Márta 2: 12(21.)

T2: 49(53.)

5: 58(53.)

T2: 29(39.)

5: 6(8.)

4: 57(29.)

T2: 7(12.)

4: 74(43.)

4: 55(27.)

4: 120(57.)

6: 77(49.)

6: 42(32.)

5: 164(63.)

T3: 42(30.)

T3: 154(66.)

5: 47(50.)

7: 226(58.)

7: 500(65.)

7: 28(31.)

7: 110(55.)

5: 44(46.)

6: 303(66.)

T3: 97(60.)

1937

7: 70(51.)

Volkswagen Sparkäfer Typ 11 T2: 5(10.)

5: 35(37.)

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.adsol.hu

6: 141(60.)

T3: 115(64.)

Szuper

Szuper

T4: 65(44.)

1967

7: 1000(68.)

T5: 61(40.)

86

12

1

86

Szuper

1

T4: 259(60.)

1714

1338

1809

1376

1543

1531

2169

1649

0

8: 1(7.)

T6: 43(55.)

0

407

T6: 38(49.)

500

500

T6: 40(53.)

0

434

T6: 434(68.)

0

1140 8: 2(8.) 758

8: 13(23.) 26

1312

T6: 15(24.)

8: 48(56.)

T5: 74(45.)

T5: 130(55.)

1531

376

8: 114(68.)

1

1236

200

8: 26(41.)

12

T5: 28(16.)

T4: 500(69.)

957

T6: 30(41.)

8: 1(3.)

26

1

1162

600

389

0

1

1501

0 T6: 90(61.)

303

30

1

1114

331

T5: 27(15.)

T5: 183(65.)

Szuper

T4: 281(61.)

1974

T3: 165(68.)

Szuper

T4: 25(26.)

Rolls-Royce 25/30 Hooper T2: 0(1.)

Szuper

T4: 407(65.)

1937

T3: 80(50.)

6: 289(65.)

T4: 148(56.)

1967

1393

0 T6: 70(58.)

8: 34(47.)

1

1060

259

18

T5: 57(37.)

1213

T6: 70(57.)

8: 108(67.)

1

Szuper

1974

T3: 109(63.)

6: 213(62.)

T4: 389(64.)

7: 51(45.)

Volkswagen 1303 S T2: 21(34.)

Fieber Hermine

www.motorsport.hu

6: 129(58.)

T5: 77(46.)

1026

8: 44(52.) 8

1

Szuper

1980

Citroën C7 Traction

Csábi László

Fieber Peter


7: 342(60.)

Spartan Sport

Tóth Tímea

Oláh Ferenc

T3: 57(38.)

1965

Volkswagen Karmann Ghia

Ladocsi Zsófia 2: 60(52.)

6: 22(16.)

1

Összesen

1708

200

331

20

T5: 204(68.)

Szuper

T4: 55(42.)


1

1/100

0 T6: 149(64.)

8: 73(63.)

T5: 56(36.)

Szuper

T4: 331(62.)

1971

22

800

8: 26(42.)

2012-06-03

1869

2090

2046

3461

2435

T6: 38(48.)

1000

T5: 153(62.)

3021

T6: 2(6.)

0

T6: 75(59.)



ETAP

636

8: 10(16.)

1

Szuper

LR.

46

T5: 152(60.)

T4: 188(58.)

1976

T3: 157(67.)

B.

T5: 104(53.)

Szuper

T4: 7(7.)

1970

T3: 28(18.)

Lada 21011/2106

4: 90(50.)

T4: 35(34.)

1969

T3: 38(25.)

Volkswagen 1300

Fekete Judit 2: 3(7.)

6: 5(2.)

Volkswagen 1500

4: 331(65.)

.RYiFV-HQĘ Percze Ilona


52

3: 123(43.)

Ladocsi Attila


51

T1: 67(63.)

Sárváry István


50

T1: 6(10.)

3: 191(51.)

Tósoki Imre


49

1

5ĘWK\,VWYiQ'U 5ĘWK\6]DEy.ULV]WLQD Mercedes-Benz W113 230 SL


48

Dsz.

Szuper

T1: 17(30.)

Fekete Sándor


47

Kat.

1957

Balog Zoltán

2: 95(55.)


46

Évj.

Volkswagen 1200

Sotkovszky Liza

2: 39(44.)


45

Autó

Szepes András

3: 183(49.)

Németh Gyula


Navigátor

Gellért Zsóka 2: 52(49.)

Sotkovszky Ferenc


43

3: 636(65.)

Szepes Gábor


42

2: 12(19.)

Osztály: Oldtimer

4/5. oldal


91

Helmut Krutzler


54

11

75

100

17

84

Autó

Évj.

Kat.

Dsz.

Franz Koller

Mercedes-Benz W114 280 C

1975

Szuper

1

T1: 136(69.)

4: 239(62.)

T2: 160(67.)

T1: 9(19.)

4: 850(68.)

3: 330(60.)

T1: 7(15.)

5: 183(64.)

3: 612(64.)

T1: 62(60.)

T2: 154(66.)

5: 401(67.)

3: 646(66.)

T1: 75(64.)

T2: 124(65.)

5: 480(69.)

3: 462(63.)

T1: 9(21.)

4: 557(66.)

4: 2000(70.)

T2: 188(69.)

5: 36(38.)

6: 599(68.)

1942 T3: 239(69.)

7: 27(28.)

6: 111(54.)

T3: 81(51.)

1974 7: 500(64.)

6: 710(69.)

T3: 106(62.)

6: 225(63.)

T3: 106(61.)

Jensen Healey T2: 2000(70.)

5: 2000(70.)


7: 500(66.)

1978

www.adsol.hu

6: 2000(70.)

1977

Szuper

76

1

12

2

T4: 432(67.)

Szuper

1

1

T4: 2000(70.)

6

2863

T6: 135(63.)

0

8: 78(64.)

3796

8: 47(55.)

5090

8: 100(66.)

5830

8: 50(57.)

2000

T5: 2000(70.)

0

2012-06-03

5665

5859

T6: 30(42.)

20615

8: 2000(70.)


4826

T6: 1000(69.)

2200

2000

3078

T6: 77(60.)

0

1000

2870

T6: 223(66.)

0

2000

T5: 196(67.) 12

Összesen

4873

8: 7(14.)

T5: 152(61.)

T4: 432(66.)

Szuper

7: 2000(70.)

4

1/100

0

850

T5: 132(56.)


ETAP

2000

T5: 171(64.)

T4: 500(68.)

Szuper

LR.

T5: 417(69.)

1

T4: 209(59.)

7: 1000(69.)

1974 T3: 2000(70.)

Szuper

B. 10

T4: 170(57.)

7: 764(67.)

Mercedes-Benz W107 450 SLC

Jacsó János 2: 1(2.)

T3: 81(52.)

Mercedes-Benz W123 250 B

4: 64(35.)

Székelyné Pál Adrienn 2: 2000(70.)

6: 158(61.)

Rolls Royce Silver Shadow

4: 2000(69.)

Szita János

2: 980(69.)

5: 77(59.)

Willys MB Jeep

T2: 63(61.)

Bakó László 2: 39(45.)

Hajdú Zsolt


Navigátor

Bertáné Kiss Emese

Székely Pál


58

3: 408(61.)

Szigetvári Csaba


57

2: 486(68.)

Banó Tamás


56

3: 2000(70.)

Berta István


55

2: 122(60.)

Osztály: Oldtimer

T6: 2000(70.)

5/5. oldal

18603

2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY

Recommend Documents