2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY Hivatalos

2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę 1

9

Pásztor Tamás

Szakaszeredmények: 1: 7(5.)

2

42

2

5

74

3

7

50

93

4

85

8

57

4: 10(2.)

T1: 20(35.)

T2: 5(9.)

5: 26(27.)

6: 27(18.)

4: 15(9.)

4: 18(10.)

4: 52(22.)

3: 41(8.)

T1: 3(6.)

4: 28(12.)

5: 5(6.)

6: 42(31.)

3: 68(24.)

T1: 14(26.)

4: 12(4.)

7: 19(22.)

T4: 32(31.)

T3: 25(14.)

5: 1(2.)

6: 16(10.)

T3: 31(20.)

T4: 4(4.)

5: 20(23.)

6: 21(14.)

7: 14(14.)

T4: 9(10.)

5: 7(9.)

6: 10(5.)

T3: 54(37.)

1966

7: 8(6.)

T4: 2(3.)

Mercedes-Benz W113 230 SL

T2: 3(7.)

5: 15(18.)

6: 24(17.)

T3: 10(3.)

7: 22(25.)

2: 33(41.)

3: 34(4.)

T1: 0(1.)

2: 1(1.)

3: 42(9.)

T1: 10(23.)

Prisztavok Tamás 2: 7(14.)

3: 103(37.)

5: 1(1.)

6: 12(6.)

T4: 7(6.)

4: 72(40.)

T1: 3(7.)

4: 10(3.)

3: 61(19.)

T1: 17(31.)

T2: 23(37.)

5: 27(30.)

6: 20(13.)

3: 74(29.)

T2: 37(46.)

4: 12(6.)

Gábeli Tibor

T1: 16(29.)

5: 33(35.)

3: 40(7.)

T1: 192(70.)

Pance Albert

T2: 13(23.)

6: 7(3.)

5: 19(21.)

4: 70(39.)

4: 40(19.)

3: 61(18.)

T1: 14(25.)

4: 77(46.)

T3: 70(45.)

6: 28(19.)

5: 33(34.)

6: 9(4.)

7: 18(21.)

7: 13(13.)

T4: 15(17.)

T3: 21(11.)

7: 27(30.)

T3: 13(5.)

7: 2(3.)

5: 3(4.)

6: 21(15.)

T3: 32(21.)

7: 11(8.)

Jaguar E-Type T2: 6(11.)

5: 3(3.)

6: 15(8.)

www.adsol.hu

T3: 14(6.)

Extra

T4: 25(25.)

1974

T4: 16(18.)

1972

T4: 22(24.)

1962 7: 18(19.)

T5: 11(1.)

1973

T4: 9(11.)

Szuper T5: 31(21.)

Extra T5: 29(19.)

Szuper T5: 69(43.)

271

227

0

287

240

0

272

243

0

284

245

0

283

250

0

349

257

0

374

263

0

298

266

0

361

275

0

474

282

0

405

292

33

T6: 6(13.) 20

72 T6: 28(40.)

8

8: 11(21.)

1

103 T6: 5(11.)

0

32

8: 22(38.) 12

8: 18(32.)

1

0

8: 6(11.)

1

0

39

8: 11(20.)

1

201

T6: 7(16.)

1

T5: 33(22.)

235

29

0

8: 30(45.)

Szuper

0

47

0

1

T5: 18(5.)

1976

34

T6: 17(28.)

8: 24(40.)

1

183

T6: 4(8.)

1

Szuper

T4: 13(16.)

Volkswagen 1302 LS Cabriolet T2: 33(42.)

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.motorsport.hu

T3: 38(26.)

T5: 34(23.)

32

44

0

8: 4(10.)

Extra

Összesen

215

T6: 8(18.)

0

1

T5: 47(31.)

1970

Mercedes-Benz W107 450 SL T2: 20(32.)

Pance Stepán 2: 43(47.)

T4: 9(12.)

Alfa Romeo Giulia 1.6 Super

Gábeli Csenge 2: 27(37.)

7: 24(26.)

Mercedes-Benz 450 SEL

Farkas Sarolta 2: 22(36.)

T3: 14(7.)

1

Extra

1965

Mercedes-Benz W114 250 CE

Marosiné Vince Ágota

Veégh Attila


T2: 7(13.)

Szikszay Attila

Marosi György 2: 4(10.)

4: 31(13.)

Sóvári János

T5: 34(24.)

0

8: 15(24.)

Extra

1966

0

8: 11(18.)

Extra

1/100

0

T6: 12(21.)

1

T5: 50(33.)

ETAP

T6: 1(2.)

1

Extra

LR. 0

8: 1(4.)

T5: 52(34.)

1957

T3: 7(1.)

Volvo Amazon GT

T2: 19(29.)

Extra

T4: 12(15.)

B.

8: 15(25.)

T5: 27(14.)

1968

7: 17(16.)

Porsche 356 A

T2: 8(14.)

T5: 19(6.)

1972

7: 10(7.)

Jaguar 420 Sovereign

T2: 9(17.)

Gömöri Melinda 2: 4(9.)

T3: 25(13.)

VAZ 2101 Zsiguli

T2: 13(22.)

Janoczky Mónika

Horváth Zoltán


13

1

.ĘV]HJL/iV]Oy .ĘV]HJL/iV]OyLIM Mercedes-Benz W113 230 SL


12

3: 57(15.)

2: 17(27.)


11

Dsz.

Extra

T1: 24(41.)

Szabó Endre


10

3: 39(6.)

Tajthy Attila


9

Kat.

1964

Zelenák Melinda 2: 5(11.)


8

Évj.

Fiat 2300 Abarth Coupe

T1: 34(50.)

Gál István


7

Autó

Bata Éva

Erdélyi Zoltánné Csilla 2: 5(12.)


6

3: 27(2.)

Erdélyi Zoltán


5

T1: 5(8.)

Navigátor

Németh Márk

2: 15(25.)


4

3: 22(1.)

Janzer György


3

2: 2(3.)

Osztály: Oldtimer Kategória: Abszolút Hivatalos

36

8: 16(28.)

T6: 2(4.) 74

T6: 0(1.) 192 T6: 12(20.) 77 T6: 20(31.)

T: Titkos Dsz: Digitális szorzó Á.:Átlagtartó B.: Bónusz LR.: Legrosszabb +36203210858

2012-06-03

1/6. oldal


81

Németh Gyula


15

38

6

43

30

39

20

10

79

22

31

23

66

24

69

26

26

55

2: 8(17.)

3: 115(41.)

2: 58(50.)

3: 68(23.)

4: 33(15.)

T2: 8(16.)

4: 54(26.)

4: 15(8.)

5: 11(14.)

2: 28(38.)

5: 16(19.)

5: 9(13.)

3: 67(22.)

T1: 23(39.)

5: 37(39.)

5: 26(28.)

3: 124(44.)

2: 14(23.)

2: 8(16.)

2: 15(26.)

3: 52(13.)

T2: 11(18.)

3: 85(32.)

T1: 10(24.)

3: 38(5.)

T1: 49(56.)

T2: 18(27.)

4: 65(36.)

4: 113(53.)

4: 92(51.)

4: 21(11.)

5: 4(5.)

T1: 31(47.)

5: 45(48.)

7: 15(15.)

4: 33(14.)

4: 58(30.)

T3: 35(23.)

T3: 82(53.)

6: 34(26.)

T2: 58(58.)

5: 14(16.)

T4: 41(38.)

1968 7: 32(37.)

T3: 19(10.)

6: 67(46.)

T2: 14(25.)

5: 26(29.)

6: 13(7.)

T4: 82(50.)

7: 41(41.)

T3: 62(41.)

5: 12(15.)

1966

7: 13(10.)

7: 500(63.)

T4: 48(41.)

1975

T3: 62(42.)

7: 35(39.)

Mercedes-Benz 190 SL

T2: 23(36.)

5: 22(25.)

6: 48(38.)

T3: 42(29.)

5: 14(17.)

www.adsol.hu

6: 35(28.)

T4: 7(8.)

1960

Szuper

Extra

7: 25(27.)

T4: 11(14.)

Szuper

369

0

495

373

0

470

388

0

535

391

0

538

397

0

920

402

0

482

410

0

495

428

0

572

430

T6: 38(50.)

T6: 5(10.)

T6: 31(43.) 62 T6: 37(47.)

0

67

8: 21(36.) 0 8: 1(6.)

T6: 15(26.)

500

10

1

493

113

8: 37(49.)

T5: 53(35.)

0

124

8: 16(30.)

1

342

82

8: 17(31.) 18

T5: 23(8.)

473

T6: 18(29.)

28

1

T5: 59(38.)

T4: 17(19.)

1980

T3: 10(4.)

T5: 39(28.)

0

104

8: 11(19.)

1

327

T6: 8(17.)

20

T5: 45(30.)

Szuper

415

94

0

1

0

T6: 34(44.)

8: 12(22.)

1

318

115

18

8: 8(15.)

T5: 35(25.)

Szuper

7: 67(50.)

Volvo 244 GL T2: 30(40.)

Szuper

T4: 37(36.)

1971

T3: 9(2.)

6: 16(11.)

T5: 24(9.)

T4: 1(2.)

8: 3(9.)

1

431

88

30

1

0

T6: 14(23.) 16

T5: 25(10.)

Extra

1970

Porsche 911

T2: 59(59.)

Szuper

292

93

8: 26(43.)

1

T5: 26(12.)

1971 7: 40(40.)

1

Összesen

451

T6: 6(14.)

0

T5: 20(7.)

Szuper

T4: 8(9.)

NSU 1000 C


T3: 67(43.)

1

1/100

0

T6: 10(19.)

20

8: 0(1.)

Szuper

T4: 9(13.)

1965

Alfa Romeo Giulia 1300 TI

Virág Ádám 3: 51(12.)

7: 30(32.)

Volkswagen 1302 S cabrio

T2: 42(49.)

Extra

ETAP

141

8: 20(34.)

T5: 95(51.)

1972

T3: 40(28.)

6: 19(12.)

6: 4(1.)

Cselényi Krisztina T1: 37(52.)

T4: 32(32.)

LR.

8: 7(13.)

1

T5: 41(29.)

1970 7: 50(44.)

B. 18

T5: 28(17.)

Szuper

T4: 1(1.)

Ford Mustang

Holly-Berger Veronika

3: 71(26.)

6: 35(27.)

5: 40(41.)

Noszvai Anna

Szerencsés Árpád 2: 142(61.)

T1: 8(17.)

1970

7: 2(2.)

Citroën DS20 Pallas

Kováts Balázs

Cselényi József 2: 22(34.)

T1: 1(3.)

T3: 93(57.)

T3: 16(9.)

6: 34(25.)

Szádeczky Kálmán 2: 37(43.)

T4: 18(21.)

Volkswagen Bogár Cabrio

T2: 0(3.)

4: 74(42.)

4: 75(44.)

6: 36(29.)

6: 29(21.)

Medvegy Mária 2: 2(4.)

7: 12(9.)

BMW 2002A T2: 37(45.)

4: 55(28.)

T1: 23(40.)

T3: 71(46.)

Opel GT 1900

T2: 1(5.)

Giczy Tünde 3: 104(38.)

6: 31(24.)


T2: 33(41.)

4: 33(16.)

T1: 31(46.)

Berger Michael


T1: 6(12.)

T1: 14(28.)

Noszvai András


1

T1: 24(42.)

Ladányi Tamás dr.


25

3: 89(35.)

Petrák Péter


Dsz.

Szuper

Mészáros Margit 2: 7(13.)

Viszkok Pál


Kat.

1971

Szabóné Pajor Andrea

Simkovics Miklós


Évj.

Mercedes-Benz 280 SE Coupe

Lukács Krisztina


21

Autó

Spilenberg Andrea

T1: 8(18.)

Tóth Balázs


Navigátor

Kiss András


19

3: 58(16.)

Kiss István


18

2: 14(24.)

Farkas Zoltán


17

3: 141(47.)

Szabó László


16

2: 21(32.)


T6: 6(12.)

142 T6: 26(38.)


2012-06-03

2/6. oldal


90

Kiss Norbert


28

70

29

45

30

71

31

76

32

32

33

78

34

18

35

82

36

72

12

20

49

T1: 6(13.)

3: 44(10.)

T1: 9(20.)

T2: 46(51.)

5: 21(24.)

T2: 12(20.)

5: 50(52.)

4: 60(32.)

3: 59(17.)

T1: 30(45.)

4: 15(7.)

2: 33(42.)

2: 48(48.)

4: 41(20.)

5: 19(22.)

T1: 5(9.)

4: 40(17.)

T1: 43(54.)

4: 8(1.)

5: 9(12.)

6: 29(20.)

3: 72(27.)

2: 19(30.)

2: 8(15.)

2: 14(22.)

T1: 21(37.)

T2: 49(54.)

5: 70(56.)

T1: 2(4.)

T2: 21(33.)

5: 44(47.)

5: 48(51.)

T1: 20(36.)

3: 186(50.)

T1: 63(61.)

4: 53(24.)

T2: 12(19.)

Zámbó Attila 2: 22(35.)

3: 76(30.)

T1: 50(57.)

4: 65(37.)

T2: 18(28.)

3: 96(36.)

T1: 6(11.)

4: 61(33.)

6: 49(39.)

T4: 97(52.)

1968 7: 13(11.)

7: 81(52.)

T3: 34(22.)

T3: 74(47.)

7: 85(53.)

6: 38(30.)

T3: 22(12.)

7: 18(17.)

7: 52(46.)

T2: 164(68.)

5: 111(61.)

6: 50(40.)

5: 31(33.)

6: 122(56.)

T4: 21(23.)

T3: 88(56.)

7: 2(1.)

T4: 28(27.)

1957

5: 43(45.)

6: 15(9.)

T3: 59(40.)

1973 7: 34(38.)


T2: 40(47.)

5: 38(40.)

6: 88(51.)

www.adsol.hu

T3: 29(19.)

7: 31(34.)

1964

1

T5: 109(54.)

Szuper

1

T5: 79(47.)

Szuper

T4: 45(39.)

1

T5: 31(20.)

Szuper

T4: 45(40.)

1

T5: 38(27.)

Szuper

7: 3(4.)

1

1

T5: 63(41.)

22

469

0

696

469

0

571

471

0

664

486

0

662

507

0

681

517

692

525

831

536

0

773

541

0

638

545

0

790

599

T6: 21(34.) 150 T6: 14(22.) 133

8: 7(12.) 56

T6: 25(37.) 108

8: 42(51.) 16

T6: 41(54.)

34

T6: 38(51.)

0

261

8: 24(39.) 46

0

151

8: 10(17.)

T6: 20(32.)

186

8: 1(2.)

T6: 17(27.)

14

79

8: 27(44.) 32

596

76

8: 56(60.)

T5: 85(49.)

Szuper

T4: 71(46.)

28

1

0

T6: 39(52.)

8: 19(33.)

T5: 80(48.)

Szuper

T3: 16(8.)

Rolls-Royce Corniche Convertible T2: 55(56.)

T5: 49(32.)

Szuper

468

193

24

1

677

0 T6: 2(3.)

113

34

1

442

T6: 35(45.)

8: 16(29.)

T5: 60(39.)

Szuper

T4: 32(30.)

1972

1963

BMW 600

T2: 15(26.)

Szuper

Összesen

603

173

14

1

T5: 193(66.)

T4: 17(20.)

1952

Triumph TR4

Szuper

T4: 82(49.)

1969

36

8: 1(5.)

1/100

0 T6: 6(15.)

8: 173(69.)

1

ETAP

151

8: 36(48.)

1

T5: 14(3.)

LR.

10

T5: 26(11.)

Szuper

T4: 34(33.)

1966

T3: 28(17.)

6: 31(23.)


1973

B.

T5: 26(13.)

Szuper

T4: 76(47.)

1963

7: 66(49.)

T3: 53(35.)

6: 133(59.)

5: 27(31.)

Liptay Eszter Zita 2: 159(62.)

7: 90(54.)

Mercedes-Benz W108 280 SE

Kovács Miklós

Liptay Gábor

T3: 50(32.)

6: 44(34.)

5: 46(49.)

Mucskai Ágota Dr. 4: 87(49.)

T3: 83(55.)

Citroën BN 11 Traction

Kálmán Réka 3: 261(56.)

T4: 60(43.)

MG Midget

T2: 60(60.)

4: 49(21.)

4: 151(58.)

7: 22(24.)

1962

T3: 26(15.)

Jaguar E-Type

Zsellérné Somorjai Klára 3: 65(21.)

T4: 35(35.)

Jaguar E-type

Vajda Judith 2: 108(58.)

7: 42(42.)


T2: 0(2.)

Szkurka János 3: 50(11.)

6: 58(44.)

6: 29(22.)

Gulyás Tatyjana 3: 150(48.)

T3: 51(33.)


T2: 3(8.)

Papp Mónika 2: 2(5.)

6: 44(35.)

Skoda Octavia

4: 82(47.)

Leitnerné Marosi Judit 2: 29(39.)

Solymosi Tünde Dr.


4: 151(59.)

Gerges Gábor Dr.

Kálmán István Dr.


39

3: 113(39.)

Zsellér Gusztáv


38

2: 17(29.)

Lukács Zsolt


37

T1: 19(34.)

Tzvetkov Julián


1

3: 55(14.)

Fülöp Zoltán Dr.


Dsz.

Szuper

2: 42(46.)

Tóth Ferenc


Kat.

1975

T1: 6(14.)

Leitner László


Évj.

BMW 3.0 CSi

3: 87(33.)

Tóth Gábor


Autó

Varga Attila

Halász Ferenc



Navigátor

2: 10(18.)

Apáti Béla



T6: 2(5.)

159

8: 51(58.)

T6: 3(7.)


2012-06-03

3/6. oldal


16

Pintér Emil


41

13

2: 22(33.)

42

87

73

33

45

25

40

36

19

23

96

34

21

5: 34(36.)

3: 127(45.)

2: 4(8.)

3: 70(25.)

T1: 18(32.)

2: 2(6.)

T2: 42(48.)

5: 18(20.)

T2: 35(44.)

5: 8(10.)

T2: 13(21.)

T1: 55(59.)

3: 88(34.)

T1: 2(5.)

2: 96(56.)

3: 118(42.)

Gesztesi Károly

T2: 20(31.)

5: 43(44.)

2: 17(28.)

3: 139(46.)

4: 84(48.)

T2: 57(57.)

5: 442(68.)

2: 58(51.)

3: 79(31.)

T1: 32(48.)

T2: 22(35.)

5: 29(32.)

3: 232(54.)

T1: 27(44.)

Vincze Réka

4: 70(38.)

T2: 116(64.)

3: 408(62.)

Szepes András Dr. 2: 12(19.)

T1: 44(55.)

4: 175(60.)

T2: 1(4.)

T1: 6(10.)

4: 97(52.)

4: 117(55.)

4: 120(56.)

4: 329(63.)

6: 53(41.)

6: 64(45.)

5: 23(26.)

5: 64(55.)

7: 495(61.)

T3: 125(65.)

1973

7: 13(12.)

7: 195(57.)

6: 92(52.)

T3: 95(59.)

T3: 53(34.)

T2: 14(24.)

5: 79(60.)

7: 7(5.)

T3: 76(48.)

7: 31(35.)

5: 194(65.)

T3: 82(54.)

7: 31(36.)

Ford Galaxy 500 Cabrio T2: 71(62.)

5: 72(57.)

T2: 20(30.)

5: 158(62.)

6: 119(55.)

T3: 68(44.)

Volkswagen 1200

www.adsol.hu

6: 5(2.)

T3: 77(49.)

26

20

T5: 14(2.)

Szuper

1

4

Szuper

Szuper

1

28

1

T5: 104(53.)

46

1280

757

0

1223

767

1129

829

1003

839

881

855

1393

873

1112

876

1326

890

1708

1026

0 T6: 286(67.)

0

140

T6: 22(36.)

200

200

T6: 21(33.)

500

232

8: 38(50.)

T5: 29(18.)

0

T6: 37(46.)

286

8: 15(26.)

T5: 86(50.)

751

T6: 5(9.) 442

8: 45(53.)

1

1093

0

8: 45(54.)

1

T5: 36(26.)

Szuper

T4: 35(34.)

24

735

T6: 103(62.)

8: 21(37.)

1

T5: 140(58.)

Szuper

T4: 121(54.)

1957 7: 18(18.)

14

992

0 T6: 198(65.)

8: 15(27.)

1

647

495

8: 90(65.) 14

1250

0 T6: 15(25.)

300

28

T5: 73(44.)

Szuper

T4: 78(48.)

1966 7: 47(43.)

42

1

647

247

8: 62(62.)

T5: 98(52.)

Szuper

T4: 123(55.)

1978

6: 126(57.)

10

1

Összesen

846

573

8: 20(35.)

1

1/100

0 T6: 22(35.)

8: 57(61.)

1

T5: 18(4.)

Szuper

T4: 30(29.)

7: 500(62.)

Lada 1500 T2: 43(50.)

Szuper

T4: 20(22.)

1967

30

T5: 141(59.)

T4: 110(53.)

1970

6: 250(64.)

Szuper

T4: 29(28.)

1968

1

ETAP

155

8: 32(46.)

T5: 139(57.)

T4: 341(63.)

1973

T3: 94(58.)

6: 69(47.)


T3: 58(39.)

Volga M21

Szepes András 3: 636(65.)

1966


Tóth Barnabás 2: 67(54.)

T4: 7(5.)

Porsche 911

Gergely Béla 2: 20(31.)

7: 59(47.)

LR.

44

T5: 67(42.)

Szuper

T4: 95(51.)

1959

T3: 44(31.)

Szuper

7: 30(33.)

B.

T5: 155(63.)

T4: 41(37.)

Skoda 110 Rallye

Szedlák Attila

Hímer Zoltán


T1: 81(65.)

7: 20(23.)

1975

T3: 26(16.)

6: 96(53.)

6: 43(33.)

Tatár György

Keszey János

1965 T3: 38(24.)

Mercedes-Benz W115 220

4: 59(31.)

T1: 26(43.)

T4: 67(45.)

MG B

Sándor Fruzsina

2: 12(20.)

6: 46(37.)

6: 45(36.)

5: 6(7.)

Takács Vivien 3: 205(52.)

7: 126(56.)

Jaguar Mk.II.

4: 53(23.)

4: 62(34.)

T3: 39(27.)

Lancia Fulvia

4: 53(25.)

T1: 22(38.)

6: 56(42.)

Porsche 911

4: 573(67.)

6]ĦFV$WWLOD Tóth Nikoletta


52

T1: 18(33.)

Sándor István


51

3: 247(55.)

T2: 8(15.)

Murvai György

Mautner Hajnal


50

2: 61(53.)

4: 76(45.)

Sárdiné Zalatnay Rita


49

T1: 8(16.)

Sárdi Zoltán


48

1

Balázs Bálint


47

Dsz.

Szuper

3: 229(53.)

2: 300(65.)


46

Kat.

1958

2: 30(40.)

Balázs János


Évj.

Mercedes-Benz Ponton 220 S

Suha Viktor


44

Autó

Várnai Attila T1: 35(51.)

Suha Sándor


43

Navigátor

3: 115(40.)

Szádoczky Endre



0 T6: 18(30.)

0 T6: 27(39.)

408

0

8: 54(59.)

T6: 59(56.)

636

8: 10(16.)

0 T6: 149(64.)


2012-06-03

4/6. oldal


77

Szepes Gábor


54

80

94

56

41

57

29

24

35

46

14

47

15

68

91

T2: 48(52.)

5: 77(58.)

4: 221(61.)

T2: 34(43.)

5: 61(54.)

3: 74(28.)

T1: 85(66.)

6: 75(48.)

T3: 38(25.)

7: 18(20.)

Volkswagen 1300 6: 81(50.)

T2: 72(63.)

5: 8(11.)

6: 57(43.)

7: 259(59.)

7: 62(48.)

T2: 2(6.)

5: 42(43.)

6: 303(67.)

T3: 53(36.)

2: 247(63.)

3: 65(20.)

T1: 10(22.)

4: 74(41.)

T2: 50(55.)

5: 42(42.)

Bugóczi Zsolt 2: 376(67.)

3: 282(57.)

T1: 50(58.)

3: 292(58.)

4: 116(54.)

T1: 14(27.)

T2: 27(38.)

5: 345(66.)

3: 32(3.)

T1: 0(2.)

4: 12(5.)

4: 329(64.)

2: 119(59.)

3: 297(59.)

2: 12(21.)

T2: 49(53.)

5: 58(53.)

3: 1140(69.)

T1: 40(53.)

2: 271(64.)

3: 758(67.)

T1: 34(49.)

T2: 29(39.)

5: 6(8.)

2: 342(66.)

3: 784(68.)

T1: 124(68.)

4: 57(29.)

T2: 7(12.)

4: 74(43.)

4: 55(27.)

2: 122(60.)

T1: 136(69.)

6: 42(32.)

T2: 21(34.)

T3: 154(66.)

7: 226(58.)

7: 500(65.)

5: 44(46.)

4: 120(57.)

4: 239(62.)

6: 303(66.)

7: 28(31.)

T3: 165(68.)

T3: 97(60.)

5: 35(37.)

6: 141(60.)

5: 77(59.)

www.adsol.hu

6: 158(61.)

T3: 81(52.)

T5: 61(40.)

Szuper

T4: 65(44.)

1967

7: 1000(68.)

1975 7: 500(66.)

86

T5: 74(45.)

1

86

Szuper

1

T4: 259(60.)

Szuper

1

T4: 170(57.)

8: 1(7.)

1338

1809

1376

1543

1531

2169

1649

T6: 43(55.)

0

407

T6: 38(49.)

500

500

T6: 40(53.)

0

434

T6: 434(68.)

0

1140 8: 2(8.)

0

8: 26(42.)

0

2000 8: 7(14.)

2012-06-03

2090

2046

3461

2435

T6: 75(59.)

4873 T6: 135(63.)


1869

T6: 38(48.)

1000

T5: 417(69.)

3021

T6: 2(6.)

800

758

T5: 153(62.) 10

1714

0

8: 13(23.) 26

1312

T6: 15(24.)

8: 48(56.)

12

T5: 130(55.)

1531

376

8: 114(68.)

1

1236

200

8: 26(41.)

12

T5: 28(16.)

T4: 500(69.)

1937

7: 70(51.)

T3: 115(64.)

Szuper

957

600

8: 1(3.)

26

1

1162

T6: 30(41.) 389

0

1

1501

0 T6: 90(61.)

303

30

1

1114

331

T5: 27(15.)

T5: 183(65.)

Szuper

T4: 281(61.)

7: 110(55.)

Mercedes-Benz W114 280 C T2: 160(67.)

Szuper

1974

Volkswagen Sparkäfer Typ 11 T2: 5(10.)

T4: 407(65.)

T4: 25(26.)

Rolls-Royce 25/30 Hooper T2: 0(1.)

Szuper

1937

T3: 80(50.)

6: 289(65.)

T4: 148(56.)

1967

1393

0

18

1

1060

T6: 70(58.)

8: 34(47.)

T5: 57(37.)

Szuper

1974

T3: 109(63.)

6: 213(62.)

5: 47(50.)


7: 51(45.)

Volkswagen 1303 S

Franz Koller 3: 2000(70.)

6: 77(49.)

5: 164(63.)

Fieber Hermine

Helmut Krutzler

T3: 42(30.)

Citroën C7 Traction

Csábi László

Fieber Peter

6: 129(58.)

T4: 389(64.)

Összesen

1213

T6: 70(57.)

8: 108(67.)

1

1/100

200

259

8

1

ETAP

8: 44(52.)

20

1

T5: 77(46.)

331

8: 73(63.)

T5: 204(68.)

Szuper

1980

Spartan Sport

Tóth Tímea

Oláh Ferenc


T1: 96(67.)

7: 342(60.)

Volkswagen Karmann Ghia

Ladocsi Zsófia 2: 60(52.)

T3: 57(38.)

22

1

Szuper

1965

LR.

T5: 56(36.)

Szuper

T4: 331(62.)

T4: 55(42.)


Berta Márton 2: 101(57.)

6: 22(16.)

Szuper

1971

7: 27(29.)

B.

T5: 152(60.)

T4: 188(58.)

1976

T3: 157(67.)

Mercedes-Benz R107 350 SL

4: 40(18.)

T4: 7(7.)

1970

T3: 28(18.)

Lada 21011/2106

4: 90(50.)

Fekete Judit 2: 3(7.)

Sebestyén Márta


65

4: 331(65.)

.RYiFV-HQĘ Percze Ilona


64

T1: 63(62.)

Ladocsi Attila


63

3: 123(43.)

Sárváry István


62

T1: 67(63.)

Tósoki Imre


61

1

5ĘWK\,VWYiQ'U 5ĘWK\6]DEy.ULV]WLQD Mercedes-Benz W113 230 SL


60

Dsz.

Szuper

3: 191(51.)

Fekete Sándor


59

Kat.

1969

Balog Zoltán

2: 95(55.)


58

Évj.

Volkswagen 1500

Sotkovszky Liza

2: 39(44.)


Autó

Gellért Zsóka T1: 17(30.)

Németh Gyula


Navigátor

3: 183(49.)

Sotkovszky Ferenc


55

2: 52(49.)


5/6. oldal

2863


11

Berta István


67

75

100

17

70

84

3: 330(60.)

Évj.

Kat.

Dsz.

Willys MB Jeep

1942

Szuper

1

T1: 9(19.)

4: 850(68.)

T2: 63(61.)

5: 183(64.)

3: 612(64.)

T1: 62(60.)

T2: 154(66.)

5: 401(67.)

3: 646(66.)

T1: 75(64.)

T2: 124(65.)

5: 480(69.)

4: 557(66.)

3: 462(63.)

T1: 9(21.)

4: 2000(70.)

5: 36(38.)

6: 111(54.)

T3: 81(51.)

1974 7: 500(64.)

6: 710(69.)

T3: 106(62.)

6: 225(63.)

T3: 106(61.)

Jensen Healey T2: 2000(70.)

5: 2000(70.)


7: 27(28.)

1978

www.adsol.hu

6: 2000(70.)

Szuper

Szuper

1977

1

12

2

7: 2000(70.)

4

1

T4: 2000(70.)

6

Összesen

3796

2870

T6: 223(66.)

0

2000 8: 47(55.)

5090

8: 100(66.)

5830

8: 50(57.)

2000

T5: 2000(70.)

0

2012-06-03

5665

5859

T6: 30(42.)

20615

8: 2000(70.)


4826

T6: 1000(69.)

2200

2000

3078

T6: 77(60.)

0

1000

T5: 196(67.) 12

1/100

0

8: 78(64.)

T5: 152(61.)

1

ETAP

850

T5: 132(56.)

T4: 432(66.)

Szuper

LR.

76

T4: 432(67.)

Szuper

B.

T5: 171(64.)

T4: 500(68.)

7: 1000(69.)

1974 T3: 2000(70.)

T4: 209(59.)

7: 764(67.)

Mercedes-Benz W107 450 SLC

T2: 188(69.)

Jacsó János 2: 1(2.)

T3: 239(69.)

Mercedes-Benz W123 250 B

4: 64(35.)

Székelyné Pál Adrienn 2: 2000(70.)

6: 599(68.)

Rolls Royce Silver Shadow

4: 2000(69.)

Szita János

2: 980(69.)

Hajdú Zsolt


Autó

Bertáné Kiss Emese

T1: 7(15.)

Székely Pál


Navigátor

Bakó László 2: 39(45.)

Szigetvári Csaba


69

3: 408(61.)

Banó Tamás


68

2: 486(68.)


T6: 2000(70.)

6/6. oldal

18603

2012 június 2. Balaton Classic - Ramada Grand Prix VÉGEREDMÉNY Hivatalos

Recommend Documents