2015. június 6. BALATON CLASSiC Ramada Grand Prix Végeredmény

2015. június 6. BALATON CLASSiC Ramada Grand Prix Végeredmény Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę 1

7

Navigátor

Farkas Zoltán

Szakaszeredmények: 1: 28(51.)

2

5

3

1

18

110

2: 16(9.)

6

4

40

3

27

10

77

8

2: 0(1.)

12

114

21

4: 9(24.)

5: 48(32.)

4: 0(1.)

2: 20(13.)

T1: 19(24.)

T1: 7(11.)

4: 4(9.)

T1: 5(6.)

3: 14(16.)

4: 31(59.)

T1: 7(10.)

3: 18(19.)

T2: 9(18.)

4: 14(32.)

T1: 28(31.)

T2: 8(15.)

4: 4(11.)

Pásztor Tamás 2: 29(23.)

Lukács László

4: 41(71.)

4: 4(10.)

2: 185(88.)

T1: 16(22.)

3: 3(7.)

T1: 11(17.)

8: 28(10.)

6: 23(20.)

7: 4(10.)

8: 20(5.)

6: 14(8.)

7: 2(3.)

8: 33(17.)

9: 26(54.)

T3: 23(26.)

6: 37(34.)

7: 16(40.)

8: 33(16.)

T3: 72(66.)

1970

6: 12(7.)

7: 4(11.)

8: 23(8.)

5: 39(24.)

T3: 38(42.)

6: 38(35.)

7: 34(74.)

T2: 2(6.)

T3: 8(8.)

6: 148(88.)

8: 38(20.)

8: 20(6.)

4: 46(73.)

5: 6(4.)

T3: 64(61.)

9: 9(25.)

1980 6: 40(37.)

7: 14(36.)

8: 29(12.)

Ferrari 365 GT4 2+2 T2: 45(58.)

4: 2(3.)

5: 485(73.)

T2: 16(26.)

3: 23(22.)

T3: 22(25.)

4: 0(2.)

5: 31(16.)

7: 8(19.)

8: 43(23.)

T2: 33(50.)

4: 3(5.)

T3: 20(24.)

6: 34(33.)

7: 11(26.)

5: 45(30.)

T3: 33(35.)

www.adsol.hu

8: 20(7.)

6: 12(6.)

7: 30(71.)

8: 54(27.)

11: 9(3.)

500 11: 7(1.)

10: 2(1.)

11: 55(34.)

Szuper

11: 51(32.)

Extra

1

303

0

460

308

0

459

324

0

836

336

839

339

389

348

100

356

356

0

604

363

853

368

559

374

453

394

12: 23(41.)

12: 33(55.)

0

485

1

10: 46(21.)

349

0

241

10: 28(10.)

Szuper

0

12: 1(2.)

11: 20(9.)

1

Szuper

291

12: 18(31.)

100

11: 16(5.)

10: 42(18.)

339

0

41

1

10: 67(34.)

0

12: 21(36.)

500

1

Extra

286

12: 67(77.)

1

10: 19(3.)

Extra

341

12: 3(7.) 135

10: 104(50.)

Szuper

0

12: 1(3.)

152

1

9: 4(8.)

9: 15(34.)

11: 41(24.)

11: 113(65.)

Extra

9: 42(74.)

1964

46

1

11: 24(11.)

12: 21(37.)

0

185 11: 104(61.)

1

10: 44(19.)

12: 27(49.)

59 11: 59(39.)

0 12: 35(56.)

T: Titkos Ész: Évjárat szorzó Á.:Átlagtartó B.: Bónusz LR.: Legrosszabb +36203210858

Összesen

12: 10(18.)

1

10: 152(71.)

9: 12(29.)

1979

Ford Mustang

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.chronomoto.hu

6: 20(17.)

11: 41(25.)

1/100

12: 2(4.) 48

10: 82(42.)

Szuper

ETAP

55 11: 39(19.)

1

Szuper

9: 12(30.)

1975

Opel Kadett C

Extra

9: 3(7.)

1966 7: 10(22.)

10: 69(35.)

9: 14(33.)

1973

LR.

1

10: 135(65.)

1957

B.

1

Extra

9: 4(9.)

1966

Ész.

10: 31(11.)

9: 19(45.)

1964

Fiat 124 Spider

Tóthné Gyozo-Molnár Anita 2: 32(31.)

5: 500(76.)

5: 16(7.)

Zelenák Melinda

Tóth Géza

7: 24(64.)

Mercedes-Benz 230 SL

T2: 14(23.)

3: 75(66.)

T3: 34(37.)

T3: 3(2.)

5: 500(84.)

Bata Éva T1: 35(36.)

6: 26(26.)


T2: 21(37.)

3: 241(88.)

9: 26(56.)


Csák Domonkos 2: 25(19.)

8: 9(1.)

Kat. Extra

9: 7(19.)

1972

T3: 14(18.)

5: 43(27.)

5: 15(6.)

Szabó Berta

2: 16(8.)

7: 2(5.)

Alfa Romeo Giulia 1300 TI

Gerges Gábor 2: 28(22.)

6: 40(36.)

Porsche 356 A

3: 16(18.)

3: 58(51.)

8: 14(3.)

1975

T3: 7(6.)

5: 30(14.)

Pajor Andrea 2: 32(32.)

7: 1(1.)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupe

T2: 44(56.)

T2: 7(13.)

6: 26(25.)

VAZ 2101

T2: 8(16.)

3: 14(15.)

1970

T3: 14(17.)

Porsche 911

Czéh Ildikó

Csák Attila


T2: 20(34.)

3: 28(24.)

3: 1(1.)

Szabó Endre


13

T1: 9(13.)

Tóth Gábor


5: 55(41.)

Kováts Balázs

Szabó László


11

T1: 15(21.)

Gál István


4: 18(40.)

Kassai-Márkus Noémi 2: 31(27.)


9

T1: 12(18.)

Ladányi Tamás dr.


8

3: 4(8.)

Évj.

Opel GT 1900

T2: 20(31.)

Janzer Szonja

2: 17(10.)


7

T1: 22(27.)

Kassai Tamás


3: 1(2.)

Holly-Berger Veronika

Janzer György


5

T1: 21(26.)

Berger Michael


4

Mészáros Margit 2: 64(60.)


Autó

Kategória: Abszolút

2015-06-06

1/8. oldal


109

Navigátor

Apáti Béla

Laza Soma


15

17

2: 32(30.)

57

69

2: 22(17.)

9

58

2: 3(2.)

32

122

10

23

115

2: 28(21.)

24

92

62

2: 12(6.)

26

73

T1: 3(3.)

4: 6(16.)

2: 44(43.)

4: 8(22.)

4: 33(62.)

T1: 39(39.)

4: 19(43.)

2: 130(85.)

T1: 23(29.)

2: 35(34.)

Kálló Zoltán

T2: 14(24.)

4: 38(69.)

5: 49(35.)

4: 8(21.)

5: 40(25.)

T2: 25(41.)

3: 1(3.)

4: 51(75.)

T2: 70(72.)

3: 250(89.)

T1: 18(23.)

8: 1000(89.)

6: 9(4.)

7: 3(6.)

8: 507(78.)

1973

6: 17(13.)

T3: 36(39.)

7: 30(72.)

8: 55(28.)

6: 75(63.)

7: 18(48.)

8: 85(50.)

6: 124(84.)

7: 5(14.)

8: 37(19.)

3: 103(74.)

5: 32(17.)

T3: 40(44.)

8: 78(46.)

6: 57(48.)

1970 7: 29(69.)

8: 64(32.)

4: 12(30.)

5: 12(5.)

T3: 56(55.)

6: 20(16.)

7: 14(34.)

8: 28(11.)

Lancia Fulvia Coupe Montecarlo

T2: 34(52.)

4: 50(74.)

T2: 36(53.)

5: 31(15.)

T3: 62(58.)

6: 44(40.)

7: 23(60.)

Mercedes-Benz 450 SLC 4: 5(15.)

5: 26(11.)

T3: 3(3.)

www.adsol.hu

6: 52(43.)

7: 28(68.)

Szuper

9: 16(38.)

1972

Szuper

8: 34(18.)

9: 7(21.)

1978

Szuper 9: 7(23.)

0

1

1

1 10: 23(7.)

1 10: 55(31.)

1427

427

928

428

618

433

521

436

567

443

0

553

447

515

451

627

452

707

457

1386

509

12: 106(83.)

0

64 11: 17(6.)

12: 32(52.)

175 11: 45(28.) 250 11: 67(49.) 877 11: 63(43.)

0 12: 14(25.)

0 12: 19(33.)

0 12: 8(14.)


425

12: 40(60.)

106

10: 175(77.)

1975

8: 877(85.)

11: 7(2.)

11: 60(41.)

525

12: 16(28.)

124

10: 28(9.)

Szuper

9: 5(13.)

11: 73(50.)

1

424

12: 27(47.)

0

85

1

10: 50(24.)

0

11: 66(47.)

1

495

12: 12(20.)

185

10: 49(23.)

Extra

9: 1(1.)

11: 84(52.)

398

12: 21(38.)

0

500

10: 23(6.)

Szuper

0

11: 37(18.)

1

464

12: 8(13.)

1000

10: 185(81.)

Szuper

9: 16(39.)

1967 7: 5(13.)

Mercedes-Benz 300 SEL


6: 21(18.)

11: 57(36.)

Összesen

12: 11(19.)

0

100

1

10: 70(36.)

9: 3(6.)

11: 46(29.)

1

1/100

12: 13(22.)

0

71

1

Szuper

9: 7(20.)

1967

1975

T3: 50(50.)

T3: 31(31.)

9: 20(46.)

0

11: 56(35.)

1

10: 215(87.)

Extra

ETAP

66

10: 52(25.)

Szuper

LR.

1

10: 35(13.)

Szuper

9: 13(31.)

1970

Volkswagen 1302 S Cabrio

Széplaki Szilvia 2: 84(68.)

7: 4(12.)

Szuper

9: 26(55.)

B.

10: 37(15.)

9: 6(14.)

1977

Austin Healey Mk III BJ8

T2: 25(40.)

Kanyó Szilvia T1: 20(25.)

8: 100(55.)

Ész.

9: 26(53.)

8: 26(9.)

BMW 3.0 CSi

Horváth Tímea

Horváth Zoltán

7: 11(25.)

7: 22(57.)

6: 15(10.)

T3: 10(12.)

5: 39(23.)

1962

1963

Alfa Romeo Giulia Sprint GT

T2: 15(25.)

3: 31(31.)

6: 11(5.)

T3: 68(63.)

5: 20(9.)

Kat. Szuper

1973

T3: 26(27.)

5: 30(13.)

Szádeczky Kálmán

2: 50(47.)

6: 56(44.)

Évj.

8: 31(13.)


3: 8(11.)

3: 9(12.)

T3: 35(38.)

T3: 44(46.)

5: 21(10.)

Csák Tímea T1: 71(63.)

7: 13(32.)

BMW 1600-2

T2: 20(33.)

3: 36(32.)

5: 66(48.)

5: 49(34.)

Balogh Emese 2: 58(53.)

6: 66(57.)


T2: 20(32.)

3: 65(61.)

T1: 53(50.)

Barkó Iliász


4: 5(14.)

Pance Albert 2: 31(28.)

T3: 33(34.)

Ferrari 308 GT4

T2: 4(11.)

3: 41(36.)

T1: 42(43.)

Petrák Péter


4: 10(28.)

Engi Ádám

Csák Levente Dr.


25

T1: 27(30.)

Kiss Norbert


T2: 33(49.)

T2: 28(44.)

3: 15(17.)

5: 1(1.)

Mercedes-Benz SL 230 Pagoda

Giczy Tünde

Pance Stepán


3: 71(64.)

3: 3(6.)

T1: 4(4.)

Ódor Zsolt


22

T1: 96(72.)

2: 32(33.)


21

4: 25(50.)

Farkas Sarolta


20

T2: 13(21.)

Csernák Kata

Simkovics Miklós


19

T1: 47(46.)

Veégh Attila


18

Skoda Octavia

3: 43(39.)

Leitnerné Marosi Judit

Mózes Zoltán


17

T1: 61(54.)

Leitner László


16

Autó


2015-06-06

2/8. oldal


118

Navigátor

Németh Gyula


28

16

108

54

31

2: 21(15.)

32

74

2

2: 97(74.)

15

39

36

56

45

38

11

14

2: 20(14.)

3: 2(5.)

T2: 33(48.)

2: 42(40.)

3: 67(63.)

4: 10(27.)

4: 38(66.)

4: 9(23.)

4: 7(17.)

T1: 39(38.)

4: 31(61.)

2: 37(36.)

Zámbó Attila

3: 41(37.)

T1: 42(44.)

T2: 22(38.)

4: 8(20.)

Stoye Miklós Claus

4: 52(76.)

2: 56(51.)

T1: 85(69.)

T2: 71(74.)

3: 48(46.)

5: 68(49.)

4: 28(56.)

2: 27(20.)

T1: 59(53.)

2: 37(35.)

T2: 1(3.)

4: 31(60.)

3: 60(54.)

3: 80(67.)

6: 33(30.)

7: 2(4.)

8: 82(48.)

6: 6(2.)

7: 8(17.)

8: 80(47.)

T3: 9(9.)

6: 120(82.)

7: 1(2.)

8: 75(41.)

T3: 62(57.)

6: 14(9.)

7: 17(45.)

8: 161(64.)

T3: 20(23.)

6: 57(46.)

7: 40(78.)

8: 78(44.)

T3: 107(74.)

7: 16(43.)

8: 50(25.)

5: 91(52.)

T3: 36(40.)

T2: 1(1.)

T2: 71(73.)

5: 436(67.)

T3: 1(1.)

4: 16(36.)

5: 49(33.)

1975 6: 5(1.)

7: 3(8.)

8: 817(84.)

7: 78(90.)

6: 31(28.)

8: 100(54.)

8: 84(49.)

4: 15(35.)

5: 20(8.)

T3: 7(5.)

www.adsol.hu

7: 89(92.)

8: 117(61.)

Szuper

9: 9(24.)

11: 46(31.)

1

10: 84(43.)

11: 17(7.)

0

117

0

679

559

651

561

644

565

678

571

1391

574

1013

577

1102

579

708

591

12: 31(51.)

0

12: 10(17.)


559

12: 0(1.)

11: 523(86.)

11: 94(57.)

675

12: 40(59.)

0

523

10: 91(44.)

545

12: 27(48.)

436

1

1

0

817

1

940

12: 55(66.)

11: 107(62.)

11: 17(8.)

538

12: 27(46.)

0

107

10: 78(38.)

Szuper

9: 62(88.)

1961 6: 62(52.)

Szuper

0

11: 43(26.)

1

626

12: 46(65.)

79

10: 53(28.)

10: 123(61.)

9: 43(75.)

1951 7: 16(39.)

Szuper

9: 1(3.)

1971

Skoda Felicia


6: 30(27.)

T3: 14(16.)

9: 15(36.)

0

90

1

531

12: 33(54.)

11: 96(58.)

10: 79(39.)

Szuper

0

120

10: 105(53.)

Szuper 9: 3(5.)

1970

6: 60(51.)

11: 116(66.)

807

12: 38(58.)

116

1

521

12: 20(34.)

0

11: 36(17.)

1

710

12: 13(21.)

0

11: 28(14.)

1

9: 18(42.)

1961

11: 28(13.)

395

10: 44(20.)

Extra

0

88

1

Összesen

12: 44(61.)

276

10: 6(2.)

10: 104(52.)

9: 46(81.)

1973

1

1/100

0

189

10: 106(54.)

Szuper

ETAP

11: 189(77.)

10: 104(51.)

Szuper

9: 7(18.)

LR.

1

Szuper

9: 37(70.)

1979

1

9: 35(67.)

9: 5(11.)

B.

10: 54(29.)

Extra

1973

Simca 8 Sport Farina Cabrio

Szelényi Orsolya T1: 6(8.)

8: 94(51.)

Volkswagen Karmann Ghia

Tóth Nikoletta

Blaskovich Tamás

7: 12(28.)

Mercedes SL W107

Stoye Kevin

6]ĦFV$WWLOD

6: 69(59.)

Ész.

Szuper

1967

T3: 88(72.)

5: 56(42.)

9: 5(12.)

8: 78(45.)


T2: 18(28.)

3: 28(25.)

7: 16(41.)

Vespa 400

Kovács Miklós 2: 94(73.)

T3: 28(28.)

5: 62(44.)

Abonyi Péter T1: 3(2.)

6: 16(11.)

Alfa Romeo Giulia Super 4: 16(37.)

1971

1962

T3: 10(11.)

5: 47(31.)

Kat. Szuper

1962

BMW Alpina A4/1

T2: 17(27.)

3: 59(53.)

5: 3(2.)

5: 51(37.)

Csóti Hajnalka 2: 56(50.)

T3: 51(51.)

Évj.

8: 52(26.)

Lancia Fulvia

T2: 26(42.)

3: 1(4.)

5: 53(39.)

5: 39(22.)

Marosiné Vince Ágota T1: 35(35.)

7: 22(55.)

Mercedes-Benz 220

T2: 27(43.)

T2: 29(45.)

3: 42(38.)

6: 80(68.)

Volvo P1800

T2: 21(35.)

3: 395(94.)

T1: 73(64.)

Negyeliczky Sándor


3: 276(91.)

T3: 19(21.)

Jaguar E-Type Roadster

Galambos Gréta

Halász Ferenc


39

T1: 9(14.)

Marosi György


5: 52(38.)

Bánáti Angéla

2: 70(61.)


37

T1: 1(1.)

Hackl Szabolcs


4: 7(18.)

Pétervári Jázmin

2: 126(83.)


35

T1: 45(45.)

Bánáti Gábor


34

Mercedes-Benz 280 SE Coupe

T2: 29(46.)

Janoczky Mónika

Pétervári Hajni


33

T1: 116(78.)

Tajthy Attila


3: 49(48.)

Ruthová Anna


31

T1: 9(15.)

Pance Albert


30

Spilenberg Andrea

2: 83(67.)


29

Autó


2015-06-06

3/8. oldal


47

Navigátor

Gábeli Tibor

Gábeli Csenge


41

49

2: 31(29.)

48

2: 39(38.)

44

78

70

2: 87(69.)

94

87

2: 30(25.)

2: 29(24.)

119

2: 8(5.)

59

2: 30(26.)

Pintér Emil

128

107

68

2: 55(49.)

2: 17(11.)

Jorgov Cana

T1: 41(42.)

2: 53(48.)

2: 59(54.)

Kulcsár Gábor


T2: 13(22.)

4: 14(33.)

3: 52(49.)

T2: 40(54.)

T1: 51(48.)

4: 61(80.)

T2: 4(12.)

4: 25(52.)

4: 12(31.)

T1: 73(66.)

3: 29(27.)

T2: 78(79.)

3: 29(26.)

4: 22(46.)

T1: 134(80.)

6: 7(3.)

7: 28(67.)

8: 107(57.)

T3: 52(52.)

6: 32(29.)

7: 3(9.)

8: 48(24.)

6: 33(32.)

7: 12(29.)

8: 262(72.)

T3: 13(15.)

5: 62(45.)

T2: 116(86.)

4: 36(64.)

T3: 9(10.)

6: 45(42.)

7: 20(54.)

7: 30(73.)

8: 31(15.)

8: 16(4.)

7: 17(46.)

8: 76(42.)

6: 19(15.)

7: 35(75.)

8: 13(2.)

BMW 635 CSi T2: 46(60.)

4: 35(63.)

3: 14(14.)

3: 22(21.)

5: 29(12.)

T3: 33(36.)

7: 18(49.)

8: 76(43.)

T2: 121(87.)

4: 24(49.)

5: 500(77.)

T3: 13(14.)

6: 90(72.)

7: 12(27.)

Mercedes-Benz 230 T2: 1(4.)

4: 58(79.)

5: 121(54.)

T3: 500(93.)

www.adsol.hu

7: 29(70.)

8: 57(29.)

9: 2(4.)

Szuper 9: 7(22.)

11: 43(27.) 2000

10: 169(76.)

11: 2000(96.)

1

500

10: 201(85.)

1

11: 40(23.) 500

10: 91(45.)

681

1193

693

995

710.4

769

712.8

851

736

1242

742

11: 150(71.)

0 12: 60(72.)

0

12: 62(74.)

0

2015-06-06

2638

765.6

1297

797

1298

798

12: 4(10.)

0 12: 3(6.)

0 12: 13(23.)


1103

12: 22(40.)

500

1.2

Szuper

8: 75(39.)

1976 6: 16(12.)

1

681

0

11: 107(63.)

10: 157(72.)

1033

12: 36(57.)

115

9: 18(43.)

9: 35(69.)

1960


6: 45(41.)

MG A

11: 64(44.)

Szuper

678

0

175

1

1076

12: 56(68.)

11: 39(22.)

10: 115(55.)

Szuper

1982

10: 22(5.)

10: 92(46.)

9: 11(27.)

0

403

1.2

Szuper

1974

T3: 87(71.)

9: 18(44.)

9: 20(47.)

11: 58(37.)

659

12: 57(70.)

500

1.2

Szuper

1973 6: 94(74.)

10: 55(30.)

Szuper

1982

6: 63(53.)

T3: 71(65.)

5: 500(87.)

9: 23(50.)

0

11: 92(56.)

1

1159

12: 19(32.)

422

10: 46(22.)

626.4

12: 46(63.)

100

11: 30(16.)

1

Szuper

0

11: 76(51.)

661

12: 2(5.)

452

10: 122(59.)

9: 16(40.)

1988

11: 67(48.)

1

Szuper

1977

T3: 60(56.)

5: 32(18.)

9: 1(2.)

0

398

10: 176(78.)

Összesen

12: 21(39.)

500

1

1/100

0

139

10: 132(64.)

Szuper

ETAP

11: 39(20.)

1

9: 6(16.)

9: 6(15.)

LR.

1.2

Szuper

1971

Porsche 911

Németh Júlia 2: 61(58.)

8: 398(77.)

B.

10: 139(68.)

Szuper

1980

5: 403(65.)

4: 17(38.)

Gangl Andrea Dr. T1: 106(76.)

7: 16(44.)

Skoda S110 Rallye

T2: 11(20.)

3: 65(62.)

3: 7(10.)

6: 64(54.)

Ész.

9: 35(68.)

8: 75(40.)


Pálfi-Herczeg Tímea T1: 61(55.)

7: 22(56.)

Porsche 911 Targa

T2: 97(83.)

1981

1972

6: 98(76.)

T3: 32(32.)

5: 422(66.)

5: 500(89.)

Kat. Szuper

1972

T3: 29(30.)

5: 452(69.)

4: 26(53.)

Sándor Fruzsina T1: 54(52.)

T3: 73(67.)

Évj.

8: 64(34.)

Porsche 911

T2: 1(5.)

3: 172(86.)

T1: 175(87.)

7: 17(47.)

Volvo 244

3: 58(52.)

3: 83(69.)

6: 17(14.)

NSU 1000 C

Csiszér Zalán T1: 5(7.)

5: 500(86.)

5: 43(28.)

Virág Ádám T1: 157(85.)

T3: 14(19.)

BMW 2002 A

Tóth Tímea

Kelemen Tamás


52

2: 60(55.)

Pálfi Lajos Szabolcs


51

4: 66(82.)

Pintér Ákos

Sándor István


50

T2: 18(29.)

5: 59(43.)

Mercedes-Benz 280 SE

Bánás Zsuzsanna


49

3: 27(23.)

3: 71(65.)

Bánás Péter


48

4: 4(12.)

Noszvai Anna

Csiszér Zsombor


47

T1: 5(5.)

Szerencsés Árpád


46

T1: 12(19.)

Noszvai András


45

Mercedes-Benz 280 CE

T2: 72(75.)

Kiss András


44

3: 30(30.)

Zsellérné Somorjai Klára

Kiss István


43

T1: 102(75.)

Zsellér Gusztáv


42

Autó


4/8. oldal


50

Navigátor

Bencsik Krisztián


54

120

55

42

83

96

2: 24(18.)

126

36

43

37

2: 111(79.)

23

63

20

2: 43(42.)

64

117

124

2: 109(77.)

T1: 101(74.)

4: 25(51.)

2: 61(57.)

T1: 75(68.)

T2: 42(55.)

4: 5(13.)

T1: 66(60.)

3: 19(20.)

4: 54(78.)

T2: 77(78.)

T2: 86(81.)

T1: 64(57.)

3: 449(96.)

2: 97(75.)

Ratkai Tibor

3: 45(41.)

3: 30(28.)

T2: 46(59.)

4: 108(88.)

2: 73(63.)

2: 44(44.)

Hajdú Zsolt

T1: 37(37.)

T2: 65(67.)

4: 66(81.)

4: 7(19.)

3: 56(50.)

T1: 39(40.)

3: 45(42.)

7: 10(24.)

6: 83(70.)

7: 18(50.)

8: 63(31.)

1977

T3: 45(48.)

6: 87(71.)

7: 59(86.)

5: 75(51.)

6: 112(80.)

7: 20(53.)

5: 63(46.)

T3: 81(69.)

6: 102(77.)

7: 80(91.)

6: 77(65.)

7: 62(88.)

4: 21(44.)

5: 500(78.)

T3: 173(78.)

7: 48(81.)

8: 249(69.)

8: 31(14.)

Porsche 356 C T2: 52(62.)

4: 3(4.)

5: 453(70.)

T3: 8(7.)

6: 57(47.)

7: 74(89.)

T2: 73(77.)

4: 18(41.)

8: 109(59.)

T2: 2(7.)

5: 336(63.)

T3: 500(92.)

6: 25(23.)

7: 23(59.)

4: 41(72.)

5: 331(62.)

T3: 3(4.)

www.adsol.hu

9: 55(85.)

8: 98(53.)

6: 313(94.)

7: 61(87.)

8: 110(60.)

9: 44(78.)

Szuper 9: 41(72.)

11: 167(75.)

11: 160(73.)

10: 66(33.)

10: 37(16.)

11: 64(45.)

2015-06-06

1586

993

1005

2013

1013

12: 30(50.)

0

0

1099

1020

1523

1023

1488

1035

1538

1038

12: 109(84.)

0

12: 89(81.)

0

1212

12: 17(30.)


982.5

12: 66(76.)

11: 53(33.) 331

928

12: 46(62.)

0

500

1.2

956.4

12: 25(43.)

453

1

1058

1454

0

500

10: 185(80.)

Szuper

11: 100(59.)

11: 110(64.)

1

886

12: 14(26.)

0

11: 59(40.)

1 10: 193(83.)

Szuper

9: 31(63.)

1984

1.2

Szuper

0

249

10: 214(86.)

1398

12: 13(24.)

1000 10: 82(41.)

874

12: 9(16.)

11: 593(90.)

10: 130(62.)

1087

0

449

1

9: 23(49.)

11: 28(15.)

593

10: 196(84.)

9: 53(84.)

0

11: 64(46.)

1

9: 63(89.)

1971

Nissan 300 ZX

9: 65(90.)

Szuper

1964


1

8: 1000(87.)

1965

6: 186(91.)

10: 101(48.)

866

12: 16(29.)

273

9: 24(52.)

Szuper

1981

T3: 54(53.)

10: 157(73.)

1232

12: 46(64.)

0

261

Szuper

8: 65(36.)

1971

11: 512(85.)

1.5

Szuper

1968

T3: 70(64.)

9: 149(92.)

8: 39(22.)

11: 137(70.)

1.2

Szuper

1994

0

512

10: 27(8.)

Összesen

12: 5(11.)

213

10: 138(67.)

1/100

0

366

1

Szuper

ETAP

11: 9(4.)

1

9: 42(73.)

8: 261(71.)

LR.

1

Szuper

9: 34(66.)

B.

10: 120(58.)

Szuper

8: 64(33.)

8: 60(30.)

Ész.

9: 24(51.)

1981 6: 78(66.)

T3: 12(13.)


7: 16(42.)


Dévényi Orsolya 2: 57(52.)

T3: 79(68.)

5: 49(36.)

5: 53(40.)

Fekete Judit T1: 63(56.)

6: 56(45.)

BMW 315

T2: 69(71.)

T2: 4(10.)

3: 48(44.)

7: 15(38.)

Ford LTD

Szoke Zita

Fekete Sándor

6: 33(31.)

Ford Mustang

5ĘWK\,VWYiQGU T1: 9(12.)

T3: 19(22.)

T3: 40(43.)

5: 36(21.)

4: 29(57.)

1972

1973

Porsche 911

3: 63(59.)

Kat. Szuper

1970

5: 40(26.)

4: 30(58.)

Évj.

8: 96(52.)

Mercedes-Benz E320 Cabrio

Szedlák Attila 2: 48(46.)

7: 14(35.)

Mercedes-Benz R107 T2: 18(30.)

3: 273(90.)

3: 12(13.)

5: 213(57.)

5: 500(85.)

Keller Fanni 2: 99(76.)

6: 41(38.)

Volvo 164

Medvegy Mária

5ĘWK\.ULV]WLQD


T2: 53(63.)

T3: 64(60.)

Jensen Healey

Kevei Zoltán

Keszey János


65

T1: 51(49.)

Keller Ferenc


5: 366(64.)

Szabó Blanka

Tomozi Balázs


3: 86(71.)

3: 48(45.)

T1: 30(32.)

+ĘG|U)HUHQF


62

T1: 23(28.)

Gömöri Melinda


61

4: 38(68.)

Holczer Anna


60

Alfa Romeo Giulia Super

T2: 68(70.)

Martin Ádám 2: 8(4.)


59

T1: 138(81.)

Poós László


58

3: 6(9.)

Almádiné Schaffer Krisztina

Németh Márk


57

T1: 89(70.)

Almádi Zoltán


56

Farkas Péter

2: 265(91.)


Autó


5/8. oldal

1057.2


19

Tóth Barnabás


67

125

55

69

88

29

71

25

28

91

74

76

13

121

77

95

105

T2: 204(93.)

4: 53(77.)

2: 8(3.)

T1: 48(47.)

T2: 11(19.)

3: 116(77.)

3: 61(56.)

4: 3(6.)

T1: 33(33.)

2: 124(82.)

T2: 53(64.)

4: 3(7.)

T1: 6(9.)

T2: 21(36.)

4: 41(70.)

T1: 73(65.)

3: 65(60.)

4: 27(54.)

4: 19(42.)

4: 17(39.)

2: 63(59.)

2: 40(39.)

T1: 149(84.)

3: 38(35.)

3: 84(70.)

4: 36(65.)

3: 125(78.)

T2: 33(51.)

T1: 107(77.)

3: 46(43.)

T3: 45(47.)

7: 26(66.)

8: 69(37.)

6: 22(19.)

7: 24(63.)

6: 111(79.)

7: 9(20.)

7: 10(23.)

T3: 500(94.)

7: 12(31.)

T2: 62(66.)

5: 33(19.)

T3: 17(20.)

6: 64(56.)

7: 12(30.)

5: 500(93.)

T3: 239(83.)

6: 58(49.)

8: 64(35.)

5: 500(88.)

T3: 55(54.)

1980

Szuper

8: 74(38.)

9: 9(26.)

1991

Szuper

7: 19(52.)

8: 101(56.)

1974 6: 83(69.)

7: 42(79.)

4: 9(26.)

5: 500(94.)

1992 T3: 48(49.)

6: 72(61.)

7: 5(15.)

8: 199(66.)

Salmson VAL 3 GP T2: 48(61.)

4: 22(45.)

5: 500(74.)

www.adsol.hu

1923

T3: 139(77.)

6: 116(81.)

7: 15(37.)

1

9: 44(79.)

10: 77(37.)

1

8: 2000(92.)

9: 44(77.)

10: 132(63.)

2015-06-06

1414.8

3449

1449

2478

1578

1578

12: 155(87.)

1559

1588.5

12: 64(75.)

100

3504

11: 104(60.)

12: 4(9.)


1679

1552

0

11: 227(80.)

1204

12: 3(8.)

100

11: 117(67.)

2000

1199

12: 718(95.)

0

500

Szuper

1446

12: 81(78.)

11: 151(72.)

1000 10: 81(40.)

1166

12: 7(12.)

0

500

1.5

1161.6

1566

2204

0

11: 2000(95.)

10: 102(49.)

1

9: 12(28.)

Szuper

11: 167(74.)

11: 189(78.)

1.5

1110

12: 27(45.)

0

2000

10: 122(60.)

9: 15(37.)

11: 63(42.)

500

10: 327(92.)

Szuper

8: 1000(88.)

SAAB 900 T2: 32(47.)

9: 31(65.)

10: 53(27.)

1550

12: 25(44.)

0

1000

1.2

1089

12: 500(93.)

247 10: 242(88.)

1295

1291

100

500

1

9: 18(41.)

0

11: 46(30.)

1071

12: 208(90.)

11: 58(38.)

1

Szuper

0

323

10: 38(17.)

1548

12: 32(53.)

11: 125(69.)

1

9: 29(60.)

0

440

10: 117(57.)

Összesen

12: 61(73.)

11: 180(76.)

1.2

1/100

0

11: 92(54.) 206

10: 58(32.)

Szuper

8: 1000(86.)

Mercedes-Benz 450 SL 4: 148(92.)

1

8: 247(68.)

1985

6: 90(73.)

10: 21(4.)

Szuper

1966 6: 24(21.)

9: 27(58.)

Szuper

9: 6(17.)

ETAP

477

1

9: 56(87.)

1965

LR.

10: 36(14.)

Szuper

Szuper

8: 133(62.)

B.

1

9: 4(10.)

Szuper

1966

T3: 42(45.)


6: 123(83.)

Ész.

9: 27(57.)

1982

T3: 220(82.)

5: 500(79.)

4: 23(48.)

Komor Marian 2: 79(66.)

8: 175(65.)

Jaguar XJS V12

Valyon Gábor T1: 99(73.)

7: 9(21.)

BMW 635 CSi

T2: 66(69.)

Egerváriné Fóti Zsuzsa T1: 65(59.)

1973

6: 64(55.)

T3: 202(81.)

5: 35(20.)

5: 74(50.)

1964

8: 146(63.)


Nyíri Bernadett

2: 87(70.)

7: 23(61.)

Jaguar E-Type

T2: 80(80.)

T2: 72(76.)

3: 92(73.)

6: 76(64.)

T3: 296(85.)

5: 500(80.)

Kovács Bence 2: 74(65.)

T3: 86(70.)

Mercedes-Benz 230 SL T2: 153(91.)

Kat. Szuper

8: 108(58.)

Mercedes-Benz 230

3: 63(58.)

3: 60(55.)

5: 4(3.)

5: 323(61.)

Gévay Árpád 2: 93(72.)

7: 19(51.)

Mercedes-Benz 230 CE

Gulyás Tatyjana T1: 71(62.)

6: 59(50.)

Évj.

1977

5: 440(68.)

Varga Péter 2: 175(87.)

T3: 386(89.)


Gáspár Éva

Lukács Zsolt


5: 477(72.)

MG B

3: 82(68.)

3: 92(72.)

T1: 68(61.)

Németh Anikó Dr.


78

2: 43(41.)

Egervári Márton


4: 67(84.)

Poór-Baksa Diána

Szenes András


76

T1: 10(16.)

Kovács Péter


75

2: 21(16.)

Száraz Csaba


Porsche 356 C T2: 8(14.)

Molnár Dávid

Fülöp Zoltán dr.


73

T1: 206(90.)

Varga Balázs


72

2: 93(71.)

Gáspár Miklós


3: 38(34.)

Ober Tamás

Poór Csaba


70

T1: 41(41.)

Bugóczi Zsolt


Autó

Vincze Réka

2: 61(56.)

Makovsky Zoltán


68

Navigátor


6/8. oldal

1604


64

Bagó Zoltán dr.


80

35

Navigátor

81

12

38

127

2: 38(37.)

84

106

112

129

87

101

2: 14(7.)

65

98

90

84

89

2: 130(84.)

4: 27(55.)

3: 130(80.)

3: 30(29.)

T1: 54(51.)

2: 221(90.)

T1: 96(71.)

T2: 95(82.)

4: 4(8.)

T1: 305(94.)

T2: 500(94.)

T1: 204(89.)

Schweigh György

Szepes András Dr. 2: 493(94.)

Bencsik Balázs

T1: 148(83.)

3: 155(83.)

T2: 115(85.)

3: 305(92.)

T2: 1(2.)

2: 110(78.)

T1: 500(96.)

4: 10(29.)

T1: 281(93.)

3: 141(81.)

3: 110(75.)

3: 150(82.)

3: 350(93.)

3: 396(95.)

3: 171(85.)

3: 216(87.)

T2: 60(65.)

4: 38(67.)

7: 38(77.)

5: 500(81.)

T2: 8(17.)

4: 87(87.)

5: 500(92.)

6: 70(60.)

7: 117(93.)

4: 66(83.)

5: 96(53.)

1970 6: 26(24.)

7: 3(7.)

1980 T3: 334(87.)

6: 158(90.)

7: 52(82.)

4: 130(91.)

T3: 37(41.)

6: 97(75.)

7: 176(94.)

T3: 135(76.)

6: 142(87.)

7: 53(83.)

T3: 299(86.)

6: 73(62.)

7: 44(80.)

T3: 62(59.)

4: 14(34.)

1999 6: 124(85.)

7: 36(76.)

T3: 32(33.)

6: 279(93.)

7: 53(84.)

T3: 183(79.)

6: 156(89.)

Pontiac Firebird Trans Am T2: 200(92.)

4: 9(25.)

5: 500(90.)

T3: 430(90.)

4: 210(94.)

5: 500(91.)

www.adsol.hu

T3: 67(62.)

7: 13(33.)

6: 107(78.)

7: 24(65.)

7: 22(58.)

10: 136(66.)

1.2

8: 1000(90.)

10: 52(26.)

1.2

9: 31(64.)

Szuper

11: 583(89.)

1.2 9: 48(83.)

2678

10: 117(56.) 1000 10: 150(70.)

2015-06-06

2514

1998

2544

12: 118(85.)

4160

0 11: 277(84.)

2396

12: 84(79.)

0

1900

2160

12: 500(94.)

11: 39(21.)

2592

12: 192(89.)

2318

2737.5

12: 14(27.)

1900

2691

11: 24(12.)

12: 163(88.)

0 11: 539(87.)


2928

0 11: 270(83.)

493

2132

12: 290(92.)

0

10: 101(47.)

2096

12: 20(35.)

2671

11: 92(55.)

2000

1.5

2691

0

10: 184(79.)

1998

12: 55(67.)

11: 23(10.)

302

9: 21(48.)

2883

11: 220(79.)

583

1765

12: 87(80.)

0

10: 291(91.)

1.5

3998

0

532

9: 44(80.)

Szuper

8: 254(70.)

1984 6: 41(39.)

Szuper

8: 347(75.)

1981

Mercedes-Benz 380 SLC T2: 128(90.)

8: 2000(95.)

1996

10: 269(89.)

9: 30(62.)

Szuper

11: 124(68.)

1640

12: 9(15.)

0

511

1.2

1765

11: 2000(92.)

10: 281(90.)

1

3640

0

559

1

9: 55(86.)

Szuper

8: 302(74.)

1985

5: 64(47.)

5: 215(58.)

8: 228(67.)

10: 32(12.)

1

Összesen

12: 91(82.)

2000

787

9: 14(32.)

Szuper

0

11: 87(53.)

10: 164(75.)

1

1/100

11: 230(81.)

2000

9: 29(59.)

Szuper

8: 532(80.)

1989

10: 159(74.)

9: 43(76.)

Szuper

8: 511(79.)

1967

Rover Mini 1.3i T2: 65(68.)

8: 559(81.)

1956

10: 188(82.)

1

9: 15(35.)

Szuper

ETAP

2000

9: 141(91.)

Szuper

LR.

1

9: 38(71.)

Szuper

B.

2000

9: 47(82.)

Szuper

8: 787(83.)

Ferrari 308

T2: 123(89.)

1

8: 355(76.)

Mercedes-Benz CLK 230 T2: 110(84.)

1975

8: 296(73.)



6: 80(67.)

T3: 348(88.)

5: 202(56.)

5: 500(75.)

Ész.

1961

T3: 500(91.)

5: 500(83.)

Kat. Szuper

1968

Volkswagen Karmann Ghia

Marton Béláné 2: 73(64.)

5: 45(29.)

4: 111(90.)

Kiss Ádám

Marton Béla

T3: 185(80.)

Évj.

8: 2000(94.)

Citroën Traction B11

Szepes András T1: 14(20.)

7: 6(16.)

Fiat 132

Schweig Sebastian

2: 303(93.)

5: 500(82.)

4: 82(86.)

Vámosi Tímea 2: 200(89.)

6: 68(58.)

Volkswagen 1300

Térmeg Kristóf 2: 123(81.)

T3: 101(73.)

Peugeot 403 B

Szterényi Sándor

Kádár László


T2: 3(9.)

Percze Ilona

Tömör István


91

T1: 148(82.)

Sárváry István


3: 37(33.)

5: 457(71.)

Chevrolet Chevelle SS Malibu

Puskás Bence

2: 295(92.)


89

T1: 229(91.)

.RYiFV-HQĘ


88

T1: 124(79.)

Tatár Jeromos Dr.


4: 22(47.)

Gellért Zsóka


86

T2: 24(39.)

Szakács Andrea Dr.

2: 71(62.)


85

T1: 165(86.)

Szepes Gábor


Mercedes-Benz 280 S

3: 44(40.)

Karabélyos Péter

Szalay Gergely


83

T1: 178(88.)

Horváth Gergely Dr.


82

Rácz Barbara

2: 142(86.)


Autó


3702 12: 225(91.)

7/8. oldal

3229.2

3242.4


93

Kálmán Endre


93

60

103

95

30

81

Mercedes-Benz 560 SL T2: 500(95.)

4: 108(89.)

T1: 256(92.)

3: 126(79.)

2: 1416(96.)

T1: 74(67.)

T2: 766(96.)

4: 530(95.)

T1: 34(34.)

3: 170(84.)

3: 115(76.)

T2: 122(88.)

T1: 65(58.)

3: 49(47.)

5: 318(60.)

4: 208(93.)

T2: 3(8.)

5: 676(95.)

4: 68(85.)

T2: 44(57.)

5: 146(55.)

4: 2000(96.)

www.adsol.hu

Kat.

1987

Szuper

8: 604(82.)

1974

T3: 264(84.)

6: 468(95.)

7: 8(18.)

T3: 126(75.)

6: 186(92.)

7: 194(95.)

1967 6: 24(22.)

7: 58(85.)

8: 39(21.)

1966 T3: 2000(96.)

6: 2000(96.)

Ész.

Szuper

7: 2000(96.)

Szuper

LR.

9: 2000(96.)

10: 2000(96.)

1

8: 2000(93.)

9: 2000(95.)

6474

0

2015-06-06

6243

12: 24(42.)

6673

7073

12: 129(86.)

6000

20294 11: 2000(93.)


12: 58(71.)

11: 240(82.)

10: 2000(95.)

5152

6162

2400

11: 2000(94.)

2000

3578.4

12: 56(69.)

11: 1322(91.)

10: 426(94.) 2000

Összesen

3586

0

2000

9: 168(94.)

1

0

10: 406(93.)

1.5

1/100

11: 554(88.)

1322

9: 150(93.)

Szuper

ETAP

604 10: 143(69.)

1

8: 2000(96.)

Szuper

B.

1.2

9: 29(61.)

8: 1054(91.)

2012

T3: 29(29.)

5: 2000(96.)

Évj.

7: 23(62.)

Jeep CJ5


6: 138(86.)

Triumph TR4A

Devánszki Kata 2: 116(80.)

T3: 500(95.)

Ferrari California

Ladocsi Zsófia 2: 18(12.)

5: 310(59.)

Volkswagen 1303 S

Turbucz Erika

Németh Zsolt


3: 61(57.)

Marosvölgyi Boglárka

2: 640(95.)

Ladocsi Attila


96

T1: 447(95.)

Kulcsár Tibor


Autó

Müller Andrea 2: 45(45.)

Sebestyén Márta


94

Navigátor


24294 12: 2000(96.)

8/8. oldal

2015. június 6. BALATON CLASSiC Ramada Grand Prix Végeredmény

Recommend Documents